Винты.

[Пчела]

~ 20мм от АКП до уреза транца

[Volodya-Jig*it]

практически нет смысла (и очень дорого) заморачиваться экспериментами с винтами, оптимально иметь родной винт, и винт с меньшим шагом для большой загрузки и в качестве запасного. Проверено на собственном опыте и бумажнике большинством лодочников.
[/quote]
Ну как же так, то есть преимущество нержавейки с его прочностью и уменьшении толщины лопасти и идеальной обтекаемостью, заметно не может повлиять на скорость, уменьшении расхода бензина и прочей полезности? Про пеньки не забываю, рискую согласен, но если не лезть туда куда не надо, думаю проблем с этим не будет, опыт уже имею.

[Volodya-Jig*it]

~ 20мм от АКП до уреза транца

Правильно понял ставишь балку высотой 20 мм на нее мотор, и будет прибаление скорости? На сколько? На поворотах не будет глотать воздух?

[Matroskin]

В добавок зависит от того как стоит двигло на транце по высоте.


Это тоже тема (и над этим думаю), на сколько нужно поднять транец на пвх квиксилвер 340 для мерк 4 -ный 15 лс.? Вопрос для меня архитрудный.

Ничего "архитрудного" здесь нет, раз за румпелем сидишь. то поверни и наклони не много голову и увидишь насколько плоская аля пластина  (та, что не много выше редуктора, что поперк ноги мотора ) собирает воды выше того уровня, что из под лодки "уходит", настолько и подними мотор.

[savva48-79]

практически нет смысла (и очень дорого) заморачиваться экспериментами с винтами, оптимально иметь родной винт, и винт с меньшим шагом для большой загрузки и в качестве запасного. Проверено на собственном опыте и бумажнике большинством лодочников.

Ну как же так, то есть преимущество нержавейки с его прочностью и уменьшении толщины лопасти и идеальной обтекаемостью, заметно не может повлиять на скорость, уменьшении расхода бензина и прочей полезности? Про пеньки не забываю, рискую согласен, но если не лезть туда куда не надо, думаю проблем с этим не будет, опыт уже имею.

Владимир, в принципе конечно, при правильно купленном шаге винта уж хуже точно не будет, но и лучше ощутимо вряд ли, и дорого. Есть ли смысл??? решать только тебе. Постарайся, может попробовать взять сначала получится... А по поднятию, такой совет: изготовь несколько планок (например дубовых, или из хорошей фанеры) мм по 5 толщиной, и экспериментальным путем пробуй ощутить разницу. В принципе поднимать можно до той поры, пока не появятся прохваты воздуха на поворотах и виражах. Угол наклона, желательно заранее выставить оптимально. Опять же на какой то реально ощутимый результат заранее не стоит настраиваться, потому что все это мизера, и такой производитель как Квик изначально уже, в первую очередь ориентируется под Мерки и их стандартную, без заморочек навеску.

[Volodya-Jig*it]

Верхняя линия как есть при глисере, надо я так понял, чтоб на уровне нижней линии при глисере?

[savva48-79]

Про пеньки не забываю, рискую согласен, но если не лезть туда куда не надо, думаю проблем с этим не будет, опыт уже имею.

Кстати, по пенькам думаю при ударе особой уж разницы с люмишкой не будет, а вот уж по чему то твердому, типа камней или железяки, тут да, с нержей явно грустнее будет. Еще не забываем, что в винте не только шаг важен, но и диаметр, и конфигурация, и она может сыграть заметную и отрицательную и положительную роль. Я сам пробовал ставить, нерж и того же шага одного производителя, и того же, но другого-оказалось две большие разницы . Перепробывав кучу разных винтов, пока лучче родного не нашел... Вобщем в любом случае нужно сначала пробывать, а уж только потом стоит брать.

[Volodya-Jig*it]

Вобщем в любом случае нужно сначала пробывать, а уж только потом стоит брать.

Золотые слова, так бы и поступил, но кто же даст!! Магазины скажут воооот Вам то что надо, а если он не тот, обратно уже не возьмут, а уж чтоб опробовать на практике для окончательного подавно.
На увеличение скорости на 5 км, готов потратиться!

[Foxcub]

Оставьте эту затею, ничего вы не выиграете.
Прислушайтесь к форумчанам!

. Перепробывав кучу разных винтов, пока лучче родного не нашел...

Абсолютно согласен!

[Foxcub]

http://www.moto4me.ru/articles/2016/

здесь ну очень подробно и наглядно о том, как правильно должен стоять движок на лодке

[Foxcub]

п.с. предлагаю администрации форума вывесить подобную информацию (так сказать азы) раздел статей или библитеку.

[Volodya-Jig*it]

~ 20мм от АКП до уреза транца

Мотор должен быть установлен таким образом, чтобы расстояние от днища лодки до антикавитационной пластины мотора составляло 0-25мм (0-1 дюйм).

Теперь понятно о чем речь была.

[Дмитрий74]

Доброго всем времени суток!
У меня "фрегат 290" и "ямаха 3"
обкатку прошел, стоит винт грузовой 7 1\4х5-ВС, при прибавлении газа со среднего на полный изменения скорости, при увеличении оборотов, не происходит, есть скоросные винты на этот двигатель 7 1\4х8 1\4-ВС, если я поставлю его эта проблема решиться???  посчитал по формуле "скорость = шаг винта в дюймах * частота вращения коленвала * 0.0013 / передаточное число редуктора" получается, что с грузовым скорость 17 км\ч, а со скоростным будет 27 км\ч, но формулы это одно, а так ли это на практике??? не хотелось бы потратить деньги на новый винт и остаться с тем же результатом...
Подскажите, кто в курсе...

[Stroiinvestt]

... при прибавлении газа со среднего на полный изменения скорости, при увеличении оборотов, не происходит...

Скорость не возрастает потому как увеличения оборотов не происходит, просто рёв мотора усиливается, этот винт уже "тяжёлый". А 8 шаг скорее всего мотор вообще не раскрутит.

[Дмитрий74]

Скорость не возрастает потому как увеличения оборотов не происходит, просто рёв мотора усиливается, этот винт уже "тяжёлый". А 8 шаг скорее всего мотор вообще не раскрутит.

А может это быть, потому, что я лапух, забыл транец отрегулировать, вчера померил, антикавитационная плита вместо 0-25 зарегламентированных в паспорте аж на 60 ниже днища....