Hydrofoil или подводные крылья для ПЛМ

[Pavel_T]

Вдвоем глиссер на Ветерке - миф.

Фрегат М300 и магелан 3000 (уфимка) обе с надувным килем -выводят на глиссер двоих человек бостаточно лекго -вес седоков по 90 кг каждого.
Если у каймана есть надувной киль -должен выходить иначе разбираться с мотором (карбюратор крутить по мурзилке)
Можно еще попробовать менять угол атаки

[alastok]

Посейдону спасибо за пояснения , думал честно говоря , что вес лодки не считается при расчете мотора, для вывода лодки на глиссер.

 Pavel_T у

Я вот тоже думаю на карбюратор , мотор орет но тянет плохо, особенно если даешь полный газ, при наличии двоих человек в лодке, один 90кг другой 80 кг.

[alastok]

Всем доброго дня!
В одной из веток я писал:
.......
Был найден предел выхода лодки на глиссер : мой вес 85 кг  + вес друга 65 кг + бак 10 кг+ мотор 27 кг + лодка 47 кг. Итого 234 кг.  Возможно такой результат был достигнут в резултате установки гидрокрыльев.
.......

Этот рузультат был достигнут на лодке кайман 285s c мотром Ветерок 8 с установленными гидрокрыльями.

В прошлую субботу выезжал за волгу с друзьями, на тойже лодке но с мотором Тохатсу 9,8 . Нас троих средний вес которых около 75 кг , на глиссер мотор так и не вынес.

Очевидно для выхода лодки на глиссер втроем , помогут опяттаки гидрокрылья.

Жду ваши мнения и размышления .

[poseydon]

Уважаемый alastok.
В первом случаи 8 лошадок умножая на 30 кг. получаем равно 240 кг. а по вашим расчётам 234 кг. (меньше) значит режим глиссирования должен быть хотя и на грани. Мотор российского производства след. он приблизительно на 25% слабее импортного. Возможно помогли гидрокрылья.

Во втором случае расчёты менее точные но по авшим расчётам получаетсч 9.8 умножаем на 30 кг. равно 294 кг. Расчёты покарывают 310 кг. Что является привышением, при условии что расчёты равны. Вывод гидро крылья могут помоч.

На всё выше сказанное нужно ещё наложить правельность распределения нагрузки по длинне лодки, погодные условия, угол наклона мотора относительно транцевой доски (в первом и втором случае).

С уважением бох морей.

[alastok]

1. Для ветерка я считал, из расчета 6*30кг. (имеется ввиду 6 импортных лошадей), то здесь очевидно что крылья помогли.

2. Моторы и в том и в другом случае были прижаты к транцевой доске.

3. Пытались все втроем сидеть ближе к носу, но тогда лодка все равно чуточку задирала нос,но на глиссер не выходила, хотя казалось что надо еще чуть чуть.

[Qwert SergEr]

Все мои исследования по этой теме покзали , что гидрокрылья это только лишнее сопротивление на ноге..... как сказал один старец..... не жалейте заварки в чай!...хотите глиссировать - купите мотор помощней

[Volodya-Jig*it]

На выходных испытал стабилизатор, заказанный тут:
http://www.cabelas.com/cabelas/en/templates/pod/horizontal-pod.jsp?id=0000919&navCount=12&parentId=cat21370&masterpathid=&navAction=push&cmCat=MainCatcat21276-cat21288-cat21370&parentType=index&indexId=cat21370&rid=

Собственными силами установил на 4 тактный меркурий 15 л.с., вот что получилось:
[/URL]

Впечатления: сразу понравился выход на глисс ПВХ 340 обоих пассажиров, прямое хождение по воде, и помоему существенно уменьшился расход бензина (над этим еще понаблюдаю), и один недостаток снижение скорости против течения, от 2 км в час.

[Sancho]

На выходных испытал стабилизатор, заказанный тут:
http://www.cabelas.com/cabelas/en/templates/pod/horizontal-pod.jsp?id=0000919&navCount=12&parentId=cat21370&masterpathid=&navAction=push&cmCat=MainCatcat21276-cat21288-cat21370&parentType=index&indexId=cat21370&rid=


Впечатления: сразу понравился выход на глисс ПВХ 340 обоих пассажиров, прямое хождение по воде, и помоему существенно уменьшился расход бензина (над этим еще понаблюдаю), и один недостаток снижение скорости против течения, от 2 км в час.

А при установке такой приблуды АК-пластину надо дырявить?

[savva]

А при установке такой приблуды АК-пластину надо дырявить?

Надо, причем четыре раза

[Stroiinvestt]

А при установке такой приблуды АК-пластину надо дырявить?

Дырявить надо, но в твоём случае это ничему не навредит. Насколько я понимаю гарантии у тебя уже нет (к примеру в аква хаусе запрещают ставить гидрокрыло или лишают гаратии, ....араны, мотору с ним гораздо легче работать). максималка снизится (непринципиально), но грузоподъёмность выведеная на глисс увеличится.

[Sancho]

Ясно, а материал у этого крыла (того что на фото) пластик?
Пластик как то боязно ставить - есть опасения что при перевозке можно сломать, да и при эксплуатации...
Вот такой вроде из люминя,
но по нему отзывов как то не очень много, не совсем понятно будет ли реально работать.
В принципе можно самому заколхозить данную приблуду... На мотолодке есть посты чуть ли не с четрежами.
По виду не очень сложное изделие.
Вот такое еще вроде хвалят

Но оно на движки от 30л.с.

[Stroiinvestt]

Ясно, а материал у этого крыла (того что на фото) пластик?
Пластик как то боязно ставить - есть опасения что при перевозке можно сломать, да и при эксплуатации...
Вот такой вроде из люминя,

В принципе можно самому заколхозить данную приблуду... На мотолодке есть посты чуть ли не с четрежами.
По виду не очень сложное изделие.
Вот такое еще вроде хвалят

Но оно на движки от 30л.с.

алюминий быстрее сломаешь, чем этот пластик. купи самое недорогое,  или "сам заколхозь" хуже не будет ТОЧНО.

[Sancho]

алюминий быстрее сломаешь, чем этот пластик. купи самое недорогое,  или "сам заколхозь" хуже не будет ТОЧНО.

Вот у такого себестоимость наверно рублей 100-200, кароче цена куска алюминия.

Платить за такую хрень тока с фирм наклейкой 60$ как то жаба душит.
Если уж покупать то такой как у ВолодиДжигита - понравился как выглядит - основательно так, и судя по отзыву работает хорошо.
Я вообще чо речь то про это завел:
Кто нибудь у нас с форума пользует подобные приблуды? Покупные или самодельные? Есть ли эффект?
Делитесь опытом!

[Ганс]

А что эта хрень добавляет - бензина меньше лопает движок, быстрее едет, на глиссе дольше едешь???

[savva]

А что эта хрень добавляет - бензина меньше лопает движок, быстрее едет, на глиссе дольше едешь???

Наоборот: бензина побольше, скорости поменьше. Плюсы: Более уверенный выход на глиссирование с максимальной загрузкой, отсутствие эффекта дельфинирования.