Консервация ПЛМ для зимнего хранения

[Сергей/Самара]

А чем машинное машиннее а лодочное лодочнее? Фильтр маслянный тоже только лодочный втыкать?
А трансмиссия? Из других металлов выполнена?

Для таких страдальцев надо начать бензин "маринистый" разливать, а то как же бедолагам на МАШИННОМ приходится ПЛМы гонять...Надо продать идею на НПЗ, а что, будут покупать на 20% дороже...Оно ж для "моряков"

[Jin]

Для таких страдальцев надо начать бензин "маринистый" разливать, а то как же бедолагам на МАШИННОМ приходится ПЛМы гонять...Надо продать идею на НПЗ, а что, будут покупать на 20% дороже...Оно ж для "моряков"

вот и  я  про  то же  самое  понимаю, когда в  гипоидную передачу лить обычную трансмиссионку, косяк, или в двух тактном  моторе обычное  масло бодяжить, тоже не  айс, хотя  кратковременно можно  и с этим смирится, но когда в трансмиссию заливать  ТОЛЬКО лодочное.... хммм.... моего  инженерного автомобильного  образования на  это явно наверное не хватает 

Класс API  CG-4
Класс представлен в 1995 году. Моторные масла этого класса рекомендуются для четырехтактных дизельных двигателей автобусов, грузовых машин и тягачей магистрального и немагистрального типа, которые эксплуатируются в режимах повышенных нагрузок, а также высокоскоростных режимах. Моторное масло API  CG-4 подходит для двигателей, в которых используется высококачественное топливо с удельным содержанием серы не более 0,05%, а также  в моторах, для которых не выдвигается особых требований к качеству топлива (удельное содержание серы может достигать 0,5%).
http://avtomaslo.info/api-dlya-dizelnyih-motorov/klass-api-cg-4.html

[НикМ]

В трансмиссионном масле для редукторов ПЛМ, содержатся присадки, которые препятствуют разложению масла на фракции. Т.е. способствуют растворению воды.
Автомобильное лить конечно можно, но я бы лично не стал - не такая уж большая разница в цене раз в год закачать масло по феншую.

Почему в Вихрь нигрол рекомендовали? Можно было и другое наливать. И наливали. И не парились. Но когда доступен был нигрол лили именно его!
В конечном итоге ПЛМ - ваш и только ваш. Лейте туда что заблагорассудится, хоть накакайте. Только другим не давайте советы идущие вразрез с рекомендациями производителей.
Удачи.

[Jin]

...... Только другим не давайте советы идущие вразрез с рекомендациями производителей.

так  ить и  не  давал 

я лью, третий сезон. А какая  разница  то? авто или для ПЛМ , главное чтоб по характеристикам подходило.

у  меня  в  мануале написано " для  трансмиссии - гипоидное трансмиссионное масло  SAE #90" т. е. любое гипоидное  трансмиссионное с вязкостью  в диапазоне 90 единиц, где криминал то ?

[Flamm]

В конечном итоге ПЛМ - ваш и только ваш. Лейте туда что заблагорассудится, хоть накакайте. Только другим не давайте советы идущие вразрез с рекомендациями производителей.
Удачи.

Вот по этому у нас мотор лучше новым покупать, а не после "народных умельцев", которые считают, что они умнее инженеров Японии!

[Шурави]

Конечно, каждому свое. НО!:

1. есть законы, по которым живет вселенная и мы с вами в том числе, и каждый конкретно взятый ПЛМ

2. есть маркетинговые ходы для подсадки на свой кукан клиентов и это уже совсем другая песня

Простой пример. Чтобы залить бензин в бак нужна воронка с сеточкой от мусора. Все просто. Но некоторые, особо одаренные, придумали, что сеточка должна быть не простой, а с супер-пупер напылением, чтобы поддерживать во время заливки бензина супер-пупер процессы, которые дадут супер-пупер результат.

[Jin]

Вот по этому у нас мотор лучше новым покупать, а не после "народных умельцев", которые считают, что они умнее инженеров Японии!

уважаемый, Вы  по ходу не  всю  тему  прочли, чел спросил - можно ли  лить авто трансмиссионку или только трансмиссионку для ПЛМ , ему   на  это и дали ответы.

В трансмиссионном масле для редукторов ПЛМ, содержатся присадки, которые препятствуют разложению масла на фракции. Т.е. способствуют растворению воды.

А по поводу  присадок, так  они извените во всех маслах присутствуют, для этого и  созданы  стандарты.

[Сергей/Самара]

Только другим не давайте советы идущие вразрез с рекомендациями производителей.
Удачи.

В инструкции к моей Ямахе написано -масло с вязкостью #90  и  класса GL 4. Чем не соответствует рекомендации производителя например это
http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6403&print=true

[Sancho]

В трансмиссионном масле для редукторов ПЛМ, содержатся присадки, которые препятствуют разложению масла на фракции. Т.е. способствуют растворению воды.

Нифика тут тема развилась!
Вообще хочу провести эксперимент. Есть остатки грамм 100 ямаховской трансмиссионки. Типа родная. Хочу попробувать ливануть водички туда и размешать. Образуется эмульсия или нет? Вот и посмотрим какие там присадки и чему они там препятствуют. Мне кажется реально  - ничему.

[Flamm]

уважаемый, Вы  по ходу не  всю  тему  прочли, чел спросил - можно ли  лить авто трансмиссионку или только трансмиссионку для ПЛМ , ему   на  это и дали ответы.А по поводу  присадок, так  они извените во всех маслах присутствуют, для этого и  созданы  стандарты.

Прочел.) Вот он нальет трансмиссионку, а сальник немножко водички возьмет и пропустит, да еще и в начале сезона....Вот он всем советчикам в сентябре спасибо скажет!))) Кто то будет готов помочь человеку деньгами в ремонте редуктора? Поднимите руки,кто советовал и скажите прямо здесь: "Если что то будет не так с редуктором,то я как советчик, оплачу его ремонт!"
А по поводу фразы: "по поводу  присадок, так  они извените во всех маслах присутствуют, для этого и  созданы  стандарты."- торжественно сообщаю о стандартах. Для водной техники они другие. Прочитайте например про стандарт NMMA FC-W, для чего он существуют и его характеристики.
И пожалуйста, без обид, я сам стараюсь придерживаться принципу информированности, а не додумывания, по сему и другим советую. А так-ради бога, лейте что хотите, только потом новому хозяину скажите ЧЕСТНО, что лили,когда будете продавать.

[Jin]

Прочитайте например про стандарт NMMA FC-W, для чего он существуют и его характеристики.

нашел, прочитал, считаю  что к  нашему  спору  не имеет никакого  отношения, данный  стандарт относится к маслам используемым в двигателе, а  не  в  трансмиссии.

[Flamm]

нашел, прочитал, считаю  что к  нашему  спору  не имеет никакого  отношения, данный  стандарт относится к маслам используемым в двигателе, а  не  в  трансмиссии.

Вы смеетесь что ли, Уважаемый? Поверьте, аргументов и по трансмиссии масса, я выше упоминал же! Откройте водномоторные форумы, там все есть. Сейчас в шкафу вместе с MOTUL TRANSLUBE 90 стоит бутылка трансмиссионки MOTUL GEAR 300 75W90 за 700 с лишним рублей литр. Да еще и синтетика, и приспортивленная! Как думаете, почему я ее не лью в редуктор мотора, если она у меня есть? Наверное я дурак, вот и не лью. А покупаю минералку Мотюль Транслюб, потому что меня зомбировали производители масел!

[savva]

Ужас! Коль, а не одна ли из причин нигрола в Вихре, то что он тупо по-гуще, и по-дольше с водой смешивается? Качество литья вихревских редукторов, редко позволяло хоть кому обходится без воды, притирай не притирай, и жидкое САЕ 90 уж очень быстро растворялось водой...
А зомбирование и правда имеет место быть . Не зря маркетологи стараются. Присадки допустим льют в лодочные масла. Но есть ли от них реальный толк? Вряд ли. Что они воду выводят? Нет. А какая тогда разница железу, подшипнику или шестерне? В обоих случаях смазаны, хоть и эмульсией, и внешнее покрытие уж точно не зацветет.
Тоже и с маслом. У вас что, моторы в водяной взвеси трудятся? Чем атмосфера под колпаком отличается от нее же под капотом??? А вода может попасть в картер? И что? Ездить с ней все равно никто не станет, да и масло тут же под замену, да, в а/м, может к примеру тосола в картер нагнать, чем лучше ситуация?
Маркетинг-великая сила! Типа фирма гарантирует... за твой счет...
 Flamm
 "Вот он нальет трансмиссионку, а сальник немножко водички возьмет и пропустит, да еще и в начале сезона....Вот он всем советчикам в сентябре спасибо скажет!))) Кто то будет готов помочь человеку деньгами в ремонте редуктора? Поднимите руки,кто советовал и скажите прямо здесь: "Если что то будет не так с редуктором,то я как советчик, оплачу его ремонт!" Поверь от этого не сломается, а если "что то будет не так" тоже надо оплачивать? Или так: льем нормальное, крякает редуктор, идем к дилеру масла (супермаринистого) и предъявляем ему, мол, а че ты , на твоем же масле крякнуло...

[Jek]

Интересно, а вот для мерка 15 какое масло производитель рекомендует? 

[savva]

Интересно, а вот для мерка 15 какое масло производитель рекомендует? 

Наверное то, на котором Мерк свое имя проплатил на какое то время!