426
« : 28 Октябрь 2008, 09:46:54 »
Ни сколько не против, что опыт и мастерство должны быть оплачены, но в данном случае я считаю, что цены все-таки необосновано завышены (все обслуживают авто и примерно знают цены). И объясните какой огромный опыт требуется для вытаскивания лодки на берег за 1,5 т.р, и мытья днища за 4 т.р.? Скорее всего ценообразование строится на монополии, то есть отсутствии или ограничении конкуренции: либо мастеров мало, либо их на лод.станцию не допускают, либо имеет место быть сговор среди мастеров.
Понимаю, что бороться с этим проблематично особенно в одиночку. Цель моего письма разобраться в этом косяке и найти решение по удешевлению содержания лодки, которое (в совокупности со стоянкой, бензином и прочими затратами: телеги, тенты и т.п.) делают большую дырку в семейном бюджете.
Я пока вижу возможность делать, часть работ самостоятельно: решил ставить форкоп на свое авто, мойка лодки весной преватил в семейное мероприятие (вместе с керхером, весенним солнцем и пивом довольно увлекательное). Вот с обслуживанием проблема в отсутствии мануала и опыта, в общем при наличии времени и компании единомышленником, все это тоже должно быть не безинтересно и решаемо. Посему предлагаю или прошу имеющих доступ к мануалу по обслуги движков (меня интересует Сузуки) поделиться имеемым ( в инете я ничего не нашел, может кому повезло). я в свою очередь обещаю как-то поучаствовать в обсуждаемой проблеме: инструментом, оборудование или личным участием.
Просмотр сообщений
. Еще пространство на носу маловато, высоковато и покато, рыбачить с него не очень наверное будет. А так отделочка очень на высоте, правда с виду, не знай как все это сделано русскими мазолистыми, и не будет ли отваливаться и работать.
