Лодки "Обь"

[Prost]

На водотечность проверять обязательно, тем более б/у.
Мы так и сделали, предварительно сняв старую краску. Ушло 7 банок смывки.
Потом лодку по швам промазали известью:


И кисточкой изнутри прошли эти швы керосином. Вот как выглядят негерметичные заклепки:




После осаживания заклепок тест повторили. Не течет. Так можно проверять и сварные швы, только для смывания извести нужно большое кол-во воды.

Одновременно расшили дыру в килевой накладке, убрали всю грязь, по возможности заматовали внутреннее пространство и обезжирили.

[Prost]

Дыру в килевой накладке заделали супер-пупер эпоксидкой, наполненной дюралевой стружкой.



Заделывали дважды, вот предварительный результат.



Еще послужит.

[Prost]

Да, способ прикольный. Керосин более текуч по сравнению с водой, поэтому результат гарантирован. Можно использовать бензин, тормозуху, и т.д. По факту на лодке 1972 г. подтянули около десятка заклепок и местами проложили новый герметик. Причем менять клепки не стали, хотя возможность есть - нет смысла. Считаю, неплохо для старушки. Только известь едучая штука, без перчаток разьедает руки.
По покраске - долго ломали голову, курили форумы. В результате бошлись тем что под рукой ( ну почти). Эксперимент чистой воды.  Позже фоты.

[kok]

Мелом надо, что бы руки не портить.

[Праведникъ]

Мелом надо, что бы руки не портить.

Резервуары и ёмкости для хранения нефти и нефтепродуктов на заводах проверяют на герметичность швов применяя" мел-керосин".

[зомби]

поставь обязательно протекторы из магния.

[Prost]

Мел лучше, да.

Но под рукой БЫЛА известь. В общем то и перчатки были... 

Про протекторы думаю. Не знаю сколько лодка была на воде, был ли и как стоял на ней аккум, но нашли ДВА места коррозии, на планшире, симметрично по обоим бортам. Один прямо за табличкой на машинку:



снизу видно крепление машинки, саму сняли. Там могла быть разница потенциалов, если контачил другой металл.

И прямо напротив:



Здесь то откуда?

Возможно последствия работы питания ходовых огней, которые стояли на оргстекле, но от них шли провода...
Короче х.з. Больше очагов коррозии нет. С 1972! года. Вопрос: нужны ли аноды. И где их взять...

[вован]

володь мож в музей ее

[зомби]

протекторы обязательно нужны. тк металлу 40 лет, будет разрушаться. магний продают на птичке, видел в воскресенье-один мужик торгует запчастями к вихрям.

[Prost]

володь мож в музей ее

Только вместе со мной!

А скока там платят?

Да ладно, Володь, попробуем. Если верить, ну допустим мотолодке, то она еще новодел переживет. А нет,  ну и ладно. Посмотрим.

протекторы обязательно нужны. тк металлу 40 лет, будет разрушаться. магний продают на птичке, видел в воскресенье-один мужик торгует запчастями к вихрям.

Где точнее на Птичке? И надо думать как крепить. Обь не Прог, колесных бобышек нет.

[Prost]

Про покраску.
Пока только борта и днище. Система секретная. Если хотя бы сезон продержится - скажу что за материалы.
Пока: днище и борта - однокомпанентный полиуретан, из того что в наличии. Палуба - будет автокраска Вика.

Грунт:



Пробу на адгезию провели на отельном куске и покрыли АМГ 5 вообще без подготовки - держится.

Первый слой краски. Цвет тоже из наличия, но вроде норм.



О вот так лучше, а то картинки большие.

Второй слой:


Шкурим-красим. Третий слой.


А теперь полосочка, я сказал.    Хотели темно-серую, тк палуба будет белой. Но... из наличия.



Ну вот так.



Все кисть и валик. Распылением такую краску сложно.

Спасибо Алексею Иванычу за приют. Воняет эта штука знатно. Ребята в сервисе продышались.

[Prost]

После покраски днища и бортов собрали новый транец и рецесс.



В принципе можно на воду.
Вид доп усилений изнутри:


Вот так выглядит Обь с родными банками:



Стиль ретро. Сейчас готовимся к покраске палубы.
Вопрос - нужно ли забивать в нос пенопласт? Люк сделан довольно неудачно - ближе к носу. Объем там маленький. Или обеспечить герметичность крышки люка и все? Родная непотопляемость за счет булей и "бомболюка" спереди.

Еще вопрос: из чего сделать пайолы кроме фанеры. Может пластик какой бывает, с меньшей плотностью?
 
В принципе можно связать между собой шпангоуты накладками из уголка сверху - будут дополнительные упоры для сланей.

[zhantas]

Где точнее на Птичке? И надо думать как крепить. Обь не Прог, колесных бобышек нет.
[/quote]
Позвони 927 695 15 15 у товарища были магниевые пластины. Я думаю договоритесь.
С уважением!

[Prost]

Ну на счет легкости - я б не сказал  . Этакие монументальные изделия - на века.
Но пока поездим так, чуть изменив спинку задней скамейки для удобства доступа к румпелю. В стиле made in USSR.

Насчет подоконников. Сложно это. Но  мысль интересная. 

Палубу покрасили, фоты позже.

[Anton]

Пока в наличии Суза ДТ 15.
Поглядим.

Володя, привет!
Хорошее занятие ты себе нашел, так и до проф. реставратора недалеко
Неоднократно ходил на ОБИ под 15 мерком, двоих рыбаков (моего телосложения) + рыболовное шмотье, на глисс вытаскивает вяло, но глиссирует отлично, волна пофиг.
Ждем отчета с первых покатушек