Samarafishing.ru - Самарский рыболовный портал
Техника => Маломерный флот => Моторы => Тема начата: вован от 21 Август 2006, 16:27:28
-
а всетаки е... винт на сузуки ,погнул 2 лопасти посоветуйте стоит ремонтировать или нет обратно своим ходом дошел вибрация не большая но скорость и мощность упали
-
вован
Привет! Сочувствую!
Расскажи подробней вибрация на полном? И как выявляется ? На румпеле или на саму лодку передаётся?
У меня чуток край винта покоцан , визуально не погнут.
На полном вибрация есть минимальная на румпеле, но это вроде как от мотора, штатно.
А вот на малом немного на лодку передаётся.
-
антон
вибрация есть на холостом передается на румпель на лодку нет с прибавлением газа уменьшается но ощущения что не тянет мотор на глисер струдом выходит вот так бл....
-
вован
Ну вибрация на хх румпель это так должно быть.
А вот не тянет, надо менять.
-
антон.
сейчас обзваниваю ищу а тот починить надо и с собой возить как запасной а то можно на веслах умереть если далеко.
а вибрация тоже плохо наверное она передается на редутор , сальники втулки итд которые со временем тоже крякнут :'(
-
вован
Я имел ввиду вибрацию на хх стоя не включая передачи.
-
антон.
на хх думаю это нормально
-
вован
...
У меня чуток край винта покоцан , визуально не погнут.
На полном вибрация есть минимальная на румпеле, но это вроде как от мотора, штатно.
А вот на малом немного на лодку передаётся.
Антох если на маом передаеться,значить не чуть чуть покоцан.
Но в твоем случае здаеться мне что ты паникер :D, все у тебя путем.
Что бы винт погнулся надо так даться об бетон или камни что мама не горюй!
Вован, купм новый винт а старый правильно решил, вози как запаску.
Хотя если честно, если разружаеться винт, то как правило,
следом разрушаються зубья шестеренок первичного и вторичного вала.Т.е. если так дюзнулся что аж винт не пригодный ваще, то лучще в сервис съездить редуктор продемонстрировать.
-
Егор.
Да я и не заморачиваюсь:))
-
егор.
винт поменял,попробую проехать посмотрю как себя ведет,также поменял масло в редукторе стружки и обломков нет надеюсь будет жить ,раскажи как смилицией по дороге сколько рыбы можно вывести?
-
егор.
винт поменял,попробую проехать посмотрю как себя ведет,также поменял масло в редукторе стружки и обломков нет надеюсь будет жить ,раскажи как смилицией по дороге сколько рыбы можно вывести?
Если много будешь ездить , то проверь после 4-6 баков, масло в редукторе на наличие стружки.
Да с Гайцами как обычно, "здрасте, лейтинат Петров, вы привысили скорость на 90 км , пройдемте в машину....", ну а дальше все как обычно ;), 500 рублей отдали пока туда ехали, и 300 обратно, за рыбу даже ни кто и не смотрел.
Вывезти официально можно 5 кг на человека в день, тоесть 2 дня рыбачил, 10 кг увози, но реально на базе тебе напишут хоть месяц чт ты там жил, да и не кт не смотрит на енто.
-
Господа! Чем отмыть нагар и известковые отложения с дейдвуда ?
А то накатался тут, в чехол пока засунешь весь как трубочист.
-
егор
спасибо за информацию,в планах на осень есть желание прокатится в те края
-
егор
спасибо за информацию,в планах на осень есть желание прокатится в те края
Да я тоже, планирую повтор.
-
Вот мне вчера подфортило.
Возле Ширяево мое двигло(вихрь30) дал клина.
Теперь вся рыпалка пошла побоку.
Хочу теперь на следующий год взять новое двигало,
лучше импортное, 30-40лошадей, но штоб соответствовало по цене и качеству.
Может посоветуете!
Мне говорят лучше honda.
Мне бы в пределах 120деревянных.
-
soroka
По нету побегай, погляди, почитай.
Всё таки ты свой вихрь умучил .
-
soroka у нас один купил нулевый и гарантийный
за 103 д.руб. летом
японец, 2-х тактный
но любит 95, 7 л/ч
а вот марку забыл , в фирме где то на к. глинке
-
любитель
Знаю я енту фирму.
называют ее Красная горка.
Но там цены, мама дорогая!
Может где в Самаре есть магазины.
Но все таки я хочу 4-х тактник.
-
Сорока
прислали из рук вруки Хабаровскую. Тоже интересют движки. Еще не просматривал.
-
Сорока
Вот тут посмотри http://www.vodnik.1000size.ru/ Они во владике находятся но доставляют по РФ. запчасти у них на свой tohatsu заказывал. Можно взять вполне нормальный б\у движок за небольшие деньги и горя незнать. У меня движок Tohatsu 50 - 89 года!!!!. Проблем никаких совершенно с ним. работает как часы. единственное , как писал выше, поменял сальники в редукторе и крыльчатку помпы и все. Совсем не обязательно, на мой взгляд, брать новый движок за бешенные деньги.
-
Обзубрили новый винт, решили пастой гоя, стоит потом эмалью покрывать, если да то какой?
-
не надо ничем покрывать, так юзайте
-
привет! живу далеко, на р. печора. взял ниссан марине 9.8. сейчас на обкатке. после 3 часов,как положено по инструкции, стал добавлять полный газ на 1 мин. при добавлении газа в движке щелчок, на полном все нормально. что это может быть? может кто сталкивался с этой проблемой?
-
при добавлении газа в движке щелчок, на полном все нормально. что это может быть?
каков характер "щелчка"? Может "хлопок"? как газу добавляли? Резко или плавно?
-
привет! живу далеко, на р. печора. взял ниссан марине 9.8. сейчас на обкатке. после 3 часов,как положено по инструкции, стал добавлять полный газ на 1 мин. при добавлении газа в движке щелчок, на полном все нормально. что это может быть? может кто сталкивался с этой проблемой?
Свечм замени!
-
Обзубрили новый винт, решили пастой гоя, стоит потом эмалью покрывать, если да то какой?
Полированный металл - идеал!
-
Всем известно, что девятки (9.8) в большинстве своем зарезанный пятнашки. Вопрос можно при желаний девятку переделать в пятнашку. sm:4
-
Всем известно, что девятки (9.8) в большинстве своем зарезанный пятнашки. Вопрос можно при желаний девятку переделать в пятнашку. sm:4
Большинство двухтактников - можно. Про 4-х тактные не в курсе.
-
9.9hp-зарезанные 15ки ,а 9.8-раздутая 8ка--вот так вернее будет. :#~
-
Всем известно, что девятки (9.8) в большинстве своем зарезанный пятнашки. Вопрос можно при желаний девятку переделать в пятнашку. sm:4
Разница в стоимости новой 15 и 9.8 5000-6000 рублей. Подумай стоитли заморачиватьсч.
С уважением бох морей. [smiley=_67.gif]
-
Добрые люди, подскажите, где можно в Самаре приобрести железки на "гордость советского моторостроения" Ветерок. По случаю приобрёл недавно. Надо кое что заменить- а где зимой взять не знаю?
-
Попробуй у магазина "Турист" около Современника на Сов.Армии.Там рыночек есть.
-
А в зимнее время этот рыночек работает? В будни или только по выходным? В магазинах есть железки на Ветерок? Может кто встречал.
-
Насчёт будней и выходных не знаю,а работает он круглый год по моему...
-
Благодарю за информацию. И ещё, что такое консистентная смазка. Весь мотор ею мазать надо, а что это не знаю? Она что, так и называется? :-?
-
Консистентная смазка-это любая густая смазка:литол,шрб-4,фиол.Для консервации механизм обычно целиком покрывают тонким слоем смазки(потом легко смывается тряпкой смоченной бензином).В цилиндры наливают 50гр. моторного масла для предохранения зеркала цилиндров от коррозии.Вот вобщем и всё.
-
И всего то, что ж они по русски написать не могли. а то - "консистентная" язык сломаешь. Благодарю.
-
А что конкретно к Ветру надо то? sm:4
-
Я и сам не знаю. Попробую завести, а там видно будет. Но в нём уже нет: стартера с о шнуром. Бак и шланг с грушей. На винте вместо шпонки - загнутый гвоздь. До ума я его доведу. были бы железки. А вообще то, блок целиндров с картером и КШМ в сборе - продаются? И ещё вопрос. Как определить какого он года?
-
За те деньги,которые ты потратишь на всё вышеперечисленное,можноещё бэушный Ветерок купить и из двух один нормальный собрать. sm:4
-
Из 2-х б\ушных один - это мне не нравиться. Старое с одного поставить на старое другого? В новом есть больше шансов что будет работать. Не могу я использовать технику не зная её. Конечно я не собираюсь знать "как устроен паровоз", но уж "Ветерок"- должен знать. Мотор который мне достался - со слов использовали 3 года назад. Далее его положили в сарай, там он и лежал. Вращал маховик. Всё вроде крутиться. Я начинающий водомоторник. Отучился, но прав пока не получил. Свою а\машину стараюсь и люблю ремонтировать сам. Думаю, что и с мотором справлюсь. Просто нужна информация по зап частям. Собранный своими руками мотор (поднятый из пепла) будет для меня дороже любых иномарок. В своё время я с шасси собрал УАЗик 469. Это был лучший УАЗ на котором приходилось ездить. Хочу такое же повторить с "Ветерком" :-[ Даже если по цене он встанет дороже нового мотора. Ну, а что не понятоно будет - надеюсь на этот сайт, думаю народ поможет дельным советом. Склько народу с теплотой вспоминают кто Вихри, кто Ветерки. Ведь ездили же на них, и до сих пор используют. Есть у меня свободное время, средства и огромное желание - что бы мой "Ветерок" меня не подвёл. 8-)
-
Poplawok
Просто куча инфы на http://www.motolodka.ru/. Ремонт, тюнинх и т. п. Проидись поиском, а то читать устанешь. :%
-
Из 2-х б\ушных один - это мне не нравиться. Старое с одного поставить на старое другого? В новом есть больше шансов что будет работать. Не могу я использовать технику не зная её. Конечно я не собираюсь знать "как устроен паровоз", но уж "Ветерок"- должен знать. Мотор который мне достался - со слов использовали 3 года назад. Далее его положили в сарай, там он и лежал. Вращал маховик. Всё вроде крутиться. Я начинающий водомоторник. Отучился, но прав пока не получил. Свою а\машину стараюсь и люблю ремонтировать сам. Думаю, что и с мотором справлюсь. Просто нужна информация по зап частям. Собранный своими руками мотор (поднятый из пепла) будет для меня дороже любых иномарок. В своё время я с шасси собрал УАЗик 469. Это был лучший УАЗ на котором приходилось ездить. Хочу такое же повторить с "Ветерком" :-[ Даже если по цене он встанет дороже нового мотора. Ну, а что не понятоно будет - надеюсь на этот сайт, думаю народ поможет дельным советом. Склько народу с теплотой вспоминают кто Вихри, кто Ветерки. Ведь ездили же на них, и до сих пор используют. Есть у меня свободное время, средства и огромное желание - что бы мой "Ветерок" меня не подвёл. 8-)
Ветерок шикарный мотор. Купил года 4 назад старенький. Сколько намотал не знаю, но кроме шпонок и масла в редукторе ничего не менял.
Запчасти есть в "Вихрь моторс" в туристе и еще угол Сов. Армии-Дыбенко их магазин. Но не все.
-
Петрович!
Есть вопрос, расскажи как снимать винт на ветерке-8, а то я по осени попытался, разогнул усы на шпильке, вынул ее а дальше никак..... может ударить где нада????sm:4
-
Петрович!
Есть вопрос, расскажи как снимать винт на ветерке-8, а то я по осени попытался, разогнул усы на шпильке, вынул ее а дальше никак..... может ударить где нада????sm:4
В терминалогии не силен -попробую своими словами. Там есть шпонка и шпилька (кто из них кто -путаю :)) .Вобщем разогнув концы и вытащив шпильку нужно снять этот маленький черный резиновый конус. Под ним будет видно что винт к валу через сквозное отверстие закреплен шпонкой (у некоторых умельцев кусок гвоздя) которую в процессе эксплуатации кстати бывает срезает. Вот эту шпонку надо аккуратными ударами выбить -тогда винт снимается относительно легко. В дальнейшем при выходе на воду желательно с собой иметь запасной комплект шпилек и шпонок, а лучше и еще один винт. С моей практики это единственное что может в походе реально понадобиться Ветерку и что можно заменить на берегу (не считая свечей) практически не имея инструмента.
-
Петрович!
Есть вопрос, расскажи как снимать винт на ветерке-8, а то я по осени попытался, разогнул усы на шпильке, вынул ее а дальше никак..... может ударить где нада????sm:4
В терминалогии не силен -попробую своими словами. Там есть шпонка и шпилька (кто из них кто -путаю :)) .Вобщем разогнув концы и вытащив шпильку нужно снять этот маленький черный резиновый конус. Под ним будет видно что винт к валу через сквозное отверстие закреплен шпонкой (у некоторых умельцев кусок гвоздя) которую в процессе эксплуатации кстати бывает срезает. Вот эту шпонку надо аккуратными ударами выбить -тогда винт снимается относительно легко. В дальнейшем при выходе на воду желательно с собой иметь запасной комплект шпилек и шпонок, а лучше и еще один винт. С моей практики это единственное что может в походе реально понадобиться Ветерку и что можно заменить на берегу (не считая свечей) практически не имея инструмента.
Все правильно. Самое главное гребной вал не погнуть.
-
Отлично!!!!!!! А как снять то этот конус??????
-
Если форумчане проявят интерес, могу не полениться и отсканировать паспорт (руководство по эксплуатации) и схемы на Ветерок 8М и разослать желающим.
-
Отлично!!!!!!! А как снять то этот конус??????
после того как шпильку вынули сдернуть руками
-
Для ботаников ,,c усиками,,- называется ШПЛИНТ, штифт из бронзы-предохранительная ШПОНКА.
-
Парни спакуха!:) не мучайте принтер. все уже давно в инете есть!
http://www.motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_man.htm
вот еще:
http://darfish.oriontv.net/modules.php?name=Lodmot
-
Для ботаников ,,c усиками,,- называется ШПЛИНТ, штифт из бронзы-предохранительная ШПОНКА.
:% шплинт :% шплинт :% шплинт!!! Ну все -кажись запомнил :D
-
Отлично!!!!!!! А как снять то этот конус??????
после того как шпильку вынули сдернуть руками
В этом то и фигня вся, что не слезла она у меня....
-
Отлично!!!!!!! А как снять то этот конус??????
после того как шпильку вынули сдернуть руками
В этом то и фигня вся, что не слезла она у меня....
Если не слез колпачок. То элементарно отверткой сковыривается. Только бывает улетает далеко. ;D ;D ;D
-
Спасибо Петрович! в выходные попробую отковырнуть! главное чтоб не пришлось потом новый идти покупать!!!! :D А улететь то далеко не сможет, потому как мотор на подставке в подвале стоит, а там пространства свободного мало. ;)
-
Проехался сегдня по магазинам - Турист и Вихрь-Моторс. С зап частями по Ветерку - 8 и 12 - беда. Допрадают из старых запасов. Как только они перестали продавать Ветерки, так им перестали пресылать железки. Рыночек возле туриста в настоящий момент акцентировал внимание на Снегоходах и бензопилах. Сложилось впечетление, что ищу железки на Ветерзуки или на Ветермаха. А в туристе зап часть только на Вихри (если кому надо). Заходил в сервис на Дыбенко, ремонт Ветеков делают, но только зимой и в пределах зап частей в магазине. А в магазине шаром покати. :(
-
Кто может подсказать что это??? Весной с друганом купили по ВЕТРУ-12Э одинаково обкатали , а потом началось у меня весь сезон работал ОТЛИЧНО,а у него через 20-30 минут работы на полном ходу Глохнет??? В "сервисе"(плохой чисто по нашему только деньги содрать) заводится работает ,а на воде как уже написал глохнет как совсем остынет заводится. Может у кого было такое. Сергей Иванович который торгует в Тольятти этими движками кроме как штуку содрать за новый карбюратор больше ничего не предложил (видать знает что г..... подсунул) . А сезон у товарища провален одни нервы . Два одинаковых двигателя??? :% :-?
-
Прямо щас подошел к своему тестю за консультацией (он всю жизнь работает с железками и в моторах шарит)
Ответ:
Первая, самая вероятная причина: Надо поменять электронную панель, которая находится под маховиком. На этой панеле есть термочувствительный элемент, который как правило и парит мозги.
Вторая возможная причина: Электрическая бабина (но это маловероятно)
-
Прямо щас подошел к своему тестю за консультацией (он всю жизнь работает с железками и в моторах шарит)
Ответ:
Первая, самая вероятная причина: Надо поменять электронную панель, которая находится под маховиком. На этой панеле есть термочувствительный элемент, который как правило и парит мозги.
Вторая возможная причина: Электрическая бабина (но это маловероятно)
Спасибо тестю будем искать
-
Отлично!!!!!!! А как снять то этот конус??????
А как колпачок снимешь выбей латунную шпонку. Но б/У шпонки бывает закусывает тогда проще всего завести мотор, обязательно в воде на лодке. и на повышенных оборотах включи передний ход. Шпонку должно срезать. Потом вытащи шплинт, сними колпачок и винт,выбей остатки шпонки.Только не врубай на все обороты,выше холостых но не до визга.Этот способ лучше чем колотить по закушенной шпонке разбивая винт,вал,подшипники.И обзаведись запасной крыльчаткой помпы,за 3 года без воды могла накрыться.Ветерок горячий мотор за водой нужно следить
-
Подскажите плиз! Есть необходимость поменять корпус редуктора "Ветерка". Разобрал редуктор, но не нашёл там ни каких регулеровочных паронитовых шайб. Где они должны стоять? Далее. В литературе описан инструмент для регулеровки боковых зазоров шестерён. Что ЭТО :o. Кто нибудь разбирал "на коленке" редуктор? Проставка осталась старая. В ней я ничего не трогал. Корпус редуктора меняю по причине поломки самого корпуса. Ставлю б\у корпус. Потроха из него вынул и хочу поставить старый горизонтальный вал, что бы не разбивать шестерённую пару. Как быть с регулеровкой??? :-?. В сервисе сказали что данная процедура 800 - 1000 руб. и то, когда они победят всю буржуинскую технику. :D Заранее благодарен.
-
На Горпрокате на дебаркадере мужики отечественные моторы починяють за некоторые деньги . А уменя есть ветерок 8 бошка разобрана подвеска с редуктором в сборе. Редуктор надо менять. Что с редуктором незнаю,но корпус целый. А мне весла на Казанку нужны.
-
Подскажите плиз! Есть необходимость поменять корпус редуктора "Ветерка". Разобрал редуктор, но не нашёл там ни каких регулеровочных паронитовых шайб. Где они должны стоять? Далее. В литературе описан инструмент для регулеровки боковых зазоров шестерён. Что ЭТО :o. Кто нибудь разбирал "на коленке" редуктор? Проставка осталась старая. В ней я ничего не трогал. Корпус редуктора меняю по причине поломки самого корпуса. Ставлю б\у корпус. Потроха из него вынул и хочу поставить старый горизонтальный вал, что бы не разбивать шестерённую пару. Как быть с регулеровкой??? :-?. В сервисе сказали что данная процедура 800 - 1000 руб. и то, когда они победят всю буржуинскую технику. :D Заранее благодарен.
У меня есть телефончик человека, который предлагал мне услуги по ремонту редуктора, если нада обращайся телефон его еще не стер...
-
В личку мне оставил сообщение один из форумчан по поводу редуктора. Обязательно воспользуюсь его услугами. Мир не без добрых людей.
-
И вот ещё возник вопрос. Когда разобрал двигатель Ветерка, то обнаружил в головке и в блоке двигателя в теплоотводных каналах кучу всякого хлама: песок, остатки высохшей тины, а главное - накипь (как в чайнике). Всё это вымыл, продул, промыл. А как с такой напастью борятся буржуинские моторы? У них что, фильтры на воду стоят? Если нет, то разбирать их нельзя (на гарантии), и сомневаюсь что гарантия распространяется на эту напасть. Говорят буржуйские моторы ходят десятилетия - а куда накипь девается? :-? Я понимаю, что бурж моторы сделаны руками. Но вода то всё равно забортная - с грязью, с песком, да и накипь по любому должна образовываться. Просвятите кто знает. Что то я ни как в толк не возьму :-[
-
И вот ещё возник вопрос. Когда разобрал двигатель Ветерка, то обнаружил в головке и в блоке двигателя в теплоотводных каналах кучу всякого хлама: песок, остатки высохшей тины, а главное - накипь (как в чайнике). Всё это вымыл, продул, промыл. А как с такой напастью борятся буржуинские моторы? У них что, фильтры на воду стоят? Если нет, то разбирать их нельзя (на гарантии), и сомневаюсь что гарантия распространяется на эту напасть. Говорят буржуйские моторы ходят десятилетия - а куда накипь девается? :-? Я понимаю, что бурж моторы сделаны руками. Но вода то всё равно забортная - с грязью, с песком, да и накипь по любому должна образовываться. Просвятите кто знает. Что то я ни как в толк не возьму :-[
У буржуев на водозаборе пластиковая сетка стоит,правда кайно через нее всеравно пролазиет и кирят они в балотах еще быстрее чем наш Вихрь. Так как зазоры в цилиндрах уних менше ,то задиры на поршнях больше. А накипи у них меньше потому что температура их движков при нормальной работе ниже наших, наши всегда на грани кипения. Но и их движки через 3-4 года прикепают, я имею в виду крепеж. Так что по окончании гарантии лучше крепеж редуктора ,амортизаторов и двигателя (головы) открутить,смазать консистентной смазкой и закрутить на место. На ТО этого не делают,им это ненадо.
-
Уважаемые коллеги!
Подскажите, где в Самаре можно расточить блок цилиндров Вихрь 30 ?
Заранее благодарю!
-
Уважаемые коллеги!
Подскажите, где в Самаре можно расточить блок цилиндров Вихрь 30 ?
Заранее благодарю!
Наверно в любой автомастерской где занимаются расточкой. Бывший магазин "Экран", пересечение ул. Победы и ул. Краснодонской. За магазином школа, слева гараж. О качестве работы ничего сказать не могу.
-
Говорят буржуйские моторы ходят десятилетия - а куда накипь девается? :-? [
В магазине ещё и не такое раскажут, а накипь она и в африке накипь. Никуда она не девается. У знакомого "импотрт" на ПВХашке, Волгу пересечёт туда обратно до поддона не дотронешься.
-
Говорят буржуйские моторы ходят десятилетия - а куда накипь девается? :-? [
В магазине ещё и не такое раскажут, а накипь она и в африке накипь. Никуда она не девается. У знакомого "импотрт" на ПВХашке, Волгу пересечёт туда обратно до поддона не дотронешься.
может у него с крыльчаткой чего не так, я сколько прбовал, вода из мотора с температурой которую руки спокойно терпят, горячая только когда резко газ сбрасываешь.
-
Господа водномоторники.Подскажите можно ли форсировать 2-х тактную Ямаху с 6 до 8 лошадок.Насколько я знаю эти моторы одна модель,только вот на восьмерке оборотов побольше и еще чего-то ???
-
"еще чего-то" - это как минимум главный жиклер с другим проходом и очень вероятно другой диаметр блока клапанов, могут быть различия и в выхлопе и настройке CDI.А чтобы точно знать различия этих моторв надо лопатить сервисные мануалы.
ЗЫ: может оказаться так, что овчинка выделки стоить не будет
-
Обьем у них одинаковый.Более того ,я по каталогу смотрел -каталожные номерки карбов и прочих цилиндров идентичные.Одно заметное отличие :обороты.У восьмерки на 500 больше.
-
Господа водномоторники.Подскажите можно ли форсировать 2-х тактную Ямаху с 6 до 8 лошадок.Насколько я знаю эти моторы одна модель,только вот на восьмерке оборотов побольше и еще чего-то ???
Задай этот вопрос на мотолодка.ру. Там встречаются подобные темы, но резюме как правило: геморой, и очень дорогой геморой :^{.
-
Господа водномоторники.Подскажите можно ли форсировать 2-х тактную Ямаху с 6 до 8 лошадок.Насколько я знаю эти моторы одна модель,только вот на восьмерке оборотов побольше и еще чего-то ???
Можно, почитайте информацию в тырнете. Сайты картингистов и прочее о двухтактниках. Только будте осторожны, заразная вещь, издеваться над двиглом. ;)
-
Господа водномоторники.Подскажите можно ли форсировать 2-х тактную Ямаху с 6 до 8 лошадок.Насколько я знаю эти моторы одна модель,только вот на восьмерке оборотов побольше и еще чего-то ???
Можно.
Если стоит выбор при покупке- лучше взять сразу 8 л.с. ( Имхо, в итого дешевле будет).
Если уже есть 6-ка, то требуется замена жиклёров, прокладок карбюатора, настройка ограничителя дросселя, и соответственно регулировка двигателя.
Но, как сказал моторист, (когда я выяснял конкретно про этот вариант в самарском оф. дил. центре ямахи), "есть тонкость", хотя может "цену себе набивал"....
P.S. Если мотор уже есть, я бы ничего в моторе не переделывал, а поэкспериментировал с подбором винта и высоты навески мотора.
-
:Pне могу найти флудильную, сильно не бейте ???мож с кем поговорим ;D
-
Если о моторах? Почему бы не здесь пообщаться?
-
A этот моторист реально в теме по форсированию или так- разговоры говорит.Прокладки,жиклеры и прочая нечисть -это все понятно.Теория-мать науки.У самого за спиной вышка,правда по другим моторам.
Главное- результат эксперимента.Одно дело голая теория.Практика и опыт подобных фокусов это, извините совсем другая весч.Поэтому вопрос в том: можно ли добиться желаемого и кто в этом мне может помочь?
-
A этот моторист реально в теме по форсированию ...
Какой комплект, и что тебя не устраивает конкретно?
-
Яма6CMHS+Патриот310+два чела с грузом пива и спиннингов(270кг.)На глиссер никак.А надо-бы.
-
У меня 6-ти сильный ПЛМ . Хотелось бы узнать, какими принципами нужно руководствоваться при выборе винта с целью добиться от корыта большей скорости?
-
Яма6CMHS+Патриот310+два чела с грузом пива и спиннингов(270кг.)На глиссер никак.А надо-бы.
35+50+270..... штатно вытянет только 10-ка. Начни с высоты навески мотора и "облегчения" винта
У меня 6-ти сильный ПЛМ . Хотелось бы узнать, какими принципами нужно руководствоваться при выборе винта с целью добиться от корыта большей скорости?
Величиной загрузки ;)
-
35+50+270..... штатно вытянет только 10-ка.
Величиной загрузки ;)
Повсему выходит лучше не заморачиварься с переделкой,а поменять на 10-ку?
-
Повсему выходит лучше не заморачиварься с переделкой,а поменять на 10-ку?
Если есть необходимая потребность/возможность то да.
Можно ещё мотор выставить как положено, винт "облегчить", но с такой загрузкой думаю максимум 15-17 скорость будет, это уже не водоизмещающий режим но и неполноценный глис.
-
Если есть необходимая потребность/возможность то да.
Можно ещё мотор выставить как положено, винт "облегчить", но с такой загрузкой думаю максимум 15-17 скорость будет, это уже не водоизмещающий режим но и неполноценный глис.
Облегчить-это как?
-
уменьшить диаметр, но лишковать нельзя! иначе при малой загрузке перекручивать будет.
-
А изменение такого параметра как шаг - тут какая зависимость?
-
А изменение такого параметра как шаг - тут какая зависимость?
чем меньше шаг- тем легче мотору набрать "рабочие обороты", но меньше скорость (подходит для значительной загрузки)
чем больше шаг- тем меньшую массу мотор сможет вывести на глис, но скорость выше (подходит для маленькой загрузки)
-
Спасибо откликнувшимся. И последний вопрос: что такое шаг? Я так полагаю - расстояние на оси винта между лопастями?
-
И этот шаг зависит от угла атаки лопастей?
-
Спасибо откликнувшимся. И последний вопрос: что такое шаг? Я так полагаю - расстояние на оси винта между лопастями?
И этот шаг зависит от угла атаки лопастей?
"Шаг" винта это теоретическое расстояние (в дюймах) на которое переместится винт за 1 полный оборот
(http://www.velhod.ru/artnew/viz_skor/pic01.jpg)
-
уменьшить диаметр, но лишковать нельзя! иначе при малой загрузке перекручивать будет.
А если еще и мотор повыше поставить.....И шестерка будет ттащить как восьмерка.Нет мы тут обсуждаем тему именно переделки.Вот хотелось бы услышать чего-нибудь в этом направлении.
-
Что такое шаг - понятно. На шаг влияет угол атаки лопасти?
-
Что такое шаг - понятно. На шаг влияет угол атаки лопасти?
Угол атаки и шаг - взаимосвязанные понятия. Правда есть нюансы, типа того, что лопасть может быть с переменным по своей ширине углом атаки, так называемый "вогнуто-выпуклый профиль". Но чтоб не заморачиваться, пользуйтесь понятием "шаг винта". Тем более, это расстояние, которое бы прошёл винт при одном обороте вокруг своей оси в ТВЁРДОЙ среде. В воде кроме угла установки лопастей(атаки) есть ещё куча параметров, типа дискового отношения, формы лопасти, её сечения, наклона вдоль оси, отгиба кромки и.т.п.
-
Нет мы тут обсуждаем тему именно переделки.Вот хотелось бы услышать чего-нибудь в этом направлении.
Скажу сразу решений может быть множество. Одной и той же цели можно достичь разными путями.
Для увеличения оборотов попробуйте увеличить высоту выпускных окон, для начала не более миллиметра. Допустим первый вариант на 0,5мм. Затем собираете двигатель и замеряете обороты. Сравниваете с оборотами до переделки. Будет ли тенденция повышения оборотов. Попробовать ещё увеличить, допустим на 0,2мм Возможно дальнейшие эксперименты принесут желаемый результат увеличения оборотов. Опасность такой переделки в том, что вернуть первоначальный размер окна будет уже невозможно и после очередной доработки обороты возможно упадут (увеличивать высоту окна можно не до бесконечности)! Не исключено падение вращательного момента, о нём почему-то вообще не вспоминают.
Готовы ли Вы к таким экспериментам?
Другой вариант: увеличить степень сжатия. Самый простой, уменьшить толщину прокладки под крышкой головки блока циллиндров или убрать её совсем. фрезернуть сопрягаемую поверхность самой крышки. Величину фрезерования легко определить исходя из желаемой степени сжатия.
Идём дальше, увеличиваем диаметр карбюратора, но практически это выполнить можно лишь изготовив его самому. Минус, ухудшается запуск и работа на низких оборотах. После карбюратора увеличить сечения впускных и перепускных каналов.
В двигателе с золотниковыми шайбами, увеличить угол фазы впуска градусов на 5-10. Если используются лепестковые перепускные клапана, увеличить проходные сеченчения и возможно угол открытия лепестка.
У меня самой больной стороной в таких экспериментах является отсутствие измерительных средств контроля результатов. Оценку изменений можно дать полагаясь лишь на личные ощущения и какие либо косвенные признаки.
P.S. Не всё так просто как я тут написал, множество меняющихся характеристик двигла при изменении лишь одного параметра, сможет описать лишь профессор. ;)
-
Вот карбюратор на В-12, тот который К-33В, категорически не рекомендую растачивать. Стенки остаются очень тонкие, от вибрации он отламывается по фланцу. В форуме есть люди, наступавшие на эти грабли ;)
-
Скажу сразу решений может быть множество. Одной и той же цели можно достичь разными путями.
Для увеличения оборотов попробуйте увеличить высоту выпускных окон, для начала не более миллиметра.Мне сам набор мер ясен.Но это пути кулибиных.Куда они могут завести не вполне ясно.Да и результат не гарантирован.Убирать прокладку и растачиватьэто не совсем заводская переделка.Я ведь говорю что у 6-ки и 8-ки обьем цилиндров одинаков,карбюратор по каталогу одинаковый.А вот где собака порылась что-бы это что-то просто взять и поменять.Просто и без экспериментов,и вот он требуемый результат.
-
Лучше, пока, не увеличивать высоту окон, а сделать верх оных прямоугольными. Проходное сечение заметно увеличится.
-
А вот где собака порылась что-бы это что-то просто взять и поменять.Просто и без экспериментов,и вот он требуемый результат.
Предвидел такой ответ. Винтик привернул и вот в конюшне на две лошади больше.
-
Предвидел такой ответ. Винтик привернул и вот в конюшне на две лошади больше.
А что по твоему узкоглазые ЭКСПЕРИМЕНТИРУЮТ изготавливая на базе шестерки восьмерку?Там :"Убирают прокладки,фрезируют сопрягаемые поверхности,увеличивают карбюратор?Да нет вовсе.Просто меняется какая-то часть ДВС без экспериментов.Не совсем винтик ,но и не атомная бомба. Примеров масса .В том же автопроме.МКПП на классические "ТАЗики".В чем различие 4-х от пятиступки?База одна ,а какие-то там валы,шестерни,крышки дают реальный результат.Пятую скорость.Так я думаю и и здесь.Главное в нашем незнании темы.Нам по духу чтой-то подточить рашпилем,Что-бы после переделки из паравоза получился самолет.Вся проблема в Знании матчасти. >:(
-
В двигателестроении без испытаний не обойтись. Теоретические расчёты одно, а испытания двигла другое. Большой выбор по мощности импортных двигателей это накопленный производителем опыт приобретёный благодаря натурным испытаниям и воплощённый в моторчики разной мощности.
Пример с автомобилем не корректен.
Решение выбранное Вами подразумевает разборку и точное сравнение двух двигателей разной мощности и точного их сравнения. Скорее всего это сведётся к поиску разности размеров измеряемых в десятых долях миллеметров. Возможно Вы этой разницы просто не обнаружите.
-
А что по твоему узкоглазые ЭКСПЕРИМЕНТИРУЮТ изготавливая на базе шестерки восьмерку?Там :"Убирают прокладки,фрезируют сопрягаемые поверхности,увеличивают карбюратор?Да нет вовсе.Просто меняется какая-то часть ДВС без экспериментов.
Совершенно справедливо. Это прокатит, если, к примеру, мотор в 9,9 сил - есть задушенная "пятнашка". Тогда проблема решается заменой карба или жиклёра в оном и регулировкой зажигания и(или) клапанов. А вот если мотор 9,9 сил получен путем форсирования "восьмёрки", то шаманизма с бубнами и рашпилями не избежать, для того, чтоб из него ещё хоть одну лошадь выдавить.
-
может ли кто ответить: какой из 15 сильных плм (иномарок) более проще отремонтировать в плане запчасти (в Самаре), сервис , лучше чтобы своими силами . Сам предполагаю взять мерк 15м.
-
Любой отремонтируют
-
KLEV
Яма8+Ямаран280+270кг. Со стандартным винтом 8,5-7,5 тоже никак. Попробуй грузовой винт 8,5-6,5. Тоже хотел бы купить. Дорогой икспиримент-может не получиться.
-
KLEV
Яма8+Ямаран280+270кг. Со стандартным винтом 8,5-7,5 тоже никак. Попробуй грузовой винт 8,5-6,5. Тоже хотел бы купить. Дорогой икспиримент-может не получиться.
Самый дешевый эксперимент- это мотор выставить как в паспорте написано.
-
KLEV
Яма8+Ямаран280+270кг. Со стандартным винтом 8,5-7,5 тоже никак. Попробуй грузовой винт 8,5-6,5. Тоже хотел бы купить. Дорогой икспиримент-может не получиться.
A в чем собственно дорого? Купил грузовой винт и вперед. Сейчас взять тот же SOLAS -не дороже трех тыров.По-моему в самый раз для эксперимента.Я вот только не пойму почему ваш комплект не глиссирует? Все-таки две дополнительные лошади да и лодка полегче моей.Я ведь хочу увеличить мощность моей шестерки до восьмерки путем переделки мотора. А если и восьмерка не тянет на глисс то тогда зачем мне весь этот огород.Может проще для начала попробовать восьмерку на моем комплекте? Что-бы сделать дальнейшие выводы.
-
Самый дешевый эксперимент- это мотор выставить как в паспорте написано.
По высоте имеется ввиду?А вот если убрать ограничитель румпеля обороты намноголь прибавятся?
-
По высоте имеется ввиду?А вот если убрать ограничитель румпеля обороты намноголь прибавятся?
По высоте.
Открой колпак, выверни румпель в "полный газ", потом руками потяни тросик в сторону открытия дросселя и посмотри насколько заслонка откроется, вполне возможно что она итак открывается на 100 %.
-
По высоте.
Открой колпак, выверни румпель в "полный газ", потом руками потяни тросик в сторону открытия дросселя и посмотри насколько заслонка откроется, вполне возможно что она итак открывается на 100 %.
Запас хода заслонки есть ,но небольшой.
-
Запас хода заслонки есть ,но небольшой.
Тогда, чтобы заметить разницу надо мерить тахометром до и после демонтажа ограничителя.
А вообще сначала надо замерить макс. обороты двигателя когда лодка идёт с минимальной и с максимальной загрузками.
-
Тогда, чтобы заметить разницу надо мерить тахометром до и после демонтажа ограничителя.
А вообще сначала надо замерить макс. обороты двигателя когда лодка идёт с минимальной и с максимальной загрузками.
Согласен,без замеров не стоит производить эксперименты.Значит придется ждать навигации.
-
"Ямаховский" винт дешевле шести не купишь, а грузовой-самый дорогой. Не глиссирует даже теоритически-8*30=240кг полной массы комплекта. Я брал максимальную нагрузку гдето 180кг человечины. Т.е. полная масса 260-270кг.
Про переделку где-то читал из 9,9 в 15ку-элементарно. Ямаха тоже.
Про скоростя на различных ямаховских комплектах-на мотолодке.
-
Про переделку где-то читал из 9,9 в 15ку-элементарно.
Где почитать об этом?
-
www.uralfishing.ru/forum/viewtopic.php?t=2613
-
"Ямаховский" винт дешевле шести не купишь, а грузовой-самый дорогой. Не глиссирует даже теоритически-8*30=240кг полной массы комплекта. Я брал максимальную нагрузку гдето 180кг человечины. Т.е. полная масса 260-270кг.
Про переделку где-то читал из 9,9 в 15ку-элементарно. Ямаха тоже.
Про скоростя на различных ямаховских комплектах-на мотолодке.
1."Ямаховский" не купишь, а "для Ямахи" за 2500 руб можно купить, причём цена от шага не зависит
2. Полную массу 260 кг на лодке FL330 может вытащить 4т. Сузука 6 л.с. после доработок (правда режим будет ближе к переходному)
-
"Ямаховский" винт дешевле шести не купишь, а грузовой-самый дорогой. Не глиссирует даже теоритически-8*30=240кг полной массы комплекта. Я брал максимальную нагрузку гдето 180кг человечины. Т.е. полная масса 260-270кг.
Про переделку где-то читал из 9,9 в 15ку-элементарно. Ямаха тоже.
Про скоростя на различных ямаховских комплектах-на мотолодке.
Неоригинальные SOLAS по приемлемой цене я где-то встречал.
-
Неоригинальные, SOLAS по приемлемой цене я где-то встречал.
Неоригинальных SOLAS небывает ;)
-
www.uralfishing.ru/forum/viewtopic.php?t=2613
Спасибо за ссылку, но об элементарной переделке там не говорится.
Не будем вводить лодочников в заблуждение.
-
Неоригинальных SOLAS небывает ;)
Ну я и говорю SOLAS-неоригинал,YAMAHA-натурелль. :%
-
KLEV. Могу предложить посмотреть на потроха восьмерки. Скоро придут железки на него, буду разбирать его вплоть до карба-игла западает. Мотор 94года 8с.
И еще-мотор выплевывает лодку на глисс не на оборотах максимальной мощности, а ниже. Т.е. важен крутящий момент на средних оборотах. А крутящий момент у этих моторов близок, коль объем одинаковый.
-
Cогласен.Надо будет посмотроть где там собака порылась и в чем отличия.Хотя я думаю могут быть отличия по модельному году.У меня 2007.Когда можно будет взглянуть? ???
-
Когда железки придут. Сообщу
-
помогите советом, что за нах, на резинке"Викинг"-2х местная, ветерок 8, еле тащит, хотя под импортным двигом на 5 кобыл на попа встает, может в импорте оборотов больше. х/з, прошлое лето кое как откатал, в этом такого гемора не хочу, мож, подскажите куда свезти движок на "посмотреть"?
-
помогите советом, что за нах, на резинке"Викинг"-2х местная, ветерок 8, еле тащит, хотя под импортным двигом на 5 кобыл на попа встает, может в импорте оборотов больше. х/з, прошлое лето кое как откатал, в этом такого гемора не хочу, мож, подскажите куда свезти движок на "посмотреть"?
на Сов. Армии- Дыбенко магазин -"Вихрь- моторс", так,вроде,называется... там в подвальчике - мастерская ..там пробуй
-
подскажите куда свезти движок на "посмотреть"?
Прежде надо посмотреть винт на карбюраторе, может он не оптимально закручен. Винт-то крутили центральный, которым ГТЖ на Ветерке регулируется? Цилиндры пробовали поочерёдно отключать, на предмет выявления не работающего цилиндра?
-
Сегодня пришел мерк 15-2т, дома уже обнаружил, что при прокрутки винта на нетралке он в одном месте немного чиркает. Это норма или как?
-
Чиркает лопастью по антикавитационной плите, или ступицей по корпусу редуктора.
И того и другого не должно быть.
-
ступицей похоже , слегка
-
Мотор новый! Претензии к продавцу.
Для информации, какие могут быть последствия. Под нагрузкой винт ступицей постоянно будет тереться о корпус, как уже говорил этого не должно быть. В результате недобор оборотов.
Может появиться повышенная вибрация при включении скорости, то есть на ходу.
В лучшем случае всё обойдётся содранной краской на корпусе или винте.
Обкатка покажет.
Желаю удачи и не иметь проблем с мотором!
-
Чиркается внутренняя часть ступицы винта о край "стакана", проверить это очень легко, нужно просто снять винт и вы увидите что край ступицы "там где он входит в мотор" не имеет по касательной не много краски- это вполне нормально и это наблюдается у многих моторов, происходит это из за имеющегося внутри ступицы винта резинового демпфера, страшного ничего абсолютно, чутка спилиться краска на винте и все пройдет.
-
Господа!
Кто заказывал через интернет запчасти и аксессуары к подвесным лодочным мотором, поделитесь опытом?
Схема заказа ясна, в большей степени интересует сайт!
-
Сегодня пришел мерк 15-2т, дома уже обнаружил, что при прокрутки винта на нетралке он в одном месте немного чиркает. Это норма или как?
Сохраняем спокойствие!
Ну и онаговорили, знатоки!
Все тип топ с мотором, весной поставишь, заведешь и вперед.
Проходили, было. Винт чиркает о краску внутри редуктора, в том месте, где винт заходит в редуктор. При первом запуске и проходе 10 метров все притирается.
Не стоит паниковать, все в норме! Не мешайте движку работать ;)
-
не дождавшись ваших ответов вчера с утра пораньше снял винт посмотрел, ось по центру вращается, трет краска о край винта, чуть снял и ок.
Что вы и подтвердили.
Всем спасибо.
Зато узнал как винт менять!
-
Здравствуйте, нужен ваш совет. По стечению обстоятельст, завершая тот сезон, несмог законсервировать лодку. Так она и провалялась, почти с воды. Теперь, в предверии нового сезона, хочется привести ее в порядок, поменять масло и провести общую диагностику (под конец того сезона усилился шум мотора). Двигатель меркури, 4-такнтный, инжекторный, 40 сил. Куда посоветуете обратится, или может кто зарабатывает этим. Желательно чтобы приехали к лодке, вскрыли и дианостировали пациента.
-
К сожалению ничем не могу помочь.Мои познания и опыт эксплуатации двухтактных лодочных моторов не позволяют производить подобные диагнозы.Попробуйте обратиться на форуме к KSA.Он кажется занимается моторами вплотную.
-
Здравствуйте, нужен ваш совет. По стечению обстоятельст, завершая тот сезон, несмог законсервировать лодку. Так она и провалялась, почти с воды. Теперь, в предверии нового сезона, хочется привести ее в порядок, поменять масло и провести общую диагностику (под конец того сезона усилился шум мотора). Двигатель меркури, 4-такнтный, инжекторный, 40 сил. Куда посоветуете обратится, или может кто зарабатывает этим. Желательно чтобы приехали к лодке, вскрыли и дианостировали пациента.
на советской армии внизу
НФС направо а тебе налево в сторону 3 просеке
-
ТЦ Красная Горка (на Красной глинке) они официальные диллеры
Меркури.И уних там сервис рядом.т. 2656166
-
Попробуйте обратиться на форуме к KSA.
Я не профессионал, с импортом дел не имел. Моя любовь "Вихрь"
-
Народ как не банально но ищу маховик с венцом под кулачковое зажигание (Вихрь-25)....иили приму в дар (балык из жоры за мной) ;D
-
я могу помочь вам решить вопрос с техобслуживанием двигателя ;)...
-
Привет всем! Мотор Меркури - 5 2т. На последнем выезде начал сбаивать на средних оборотах. Выводишь на максимум-работает ровно.
После непородолжительной стоянки с трудом запустился, шел с недобором оборотов. Потом вообще помер. Бензин с карба валит дуром, свеча мокрая. искра есть. Никто с бодобным не сталкивался?
Также подскажите, куда с такой бедой обратиться можно?
Заранее благодарен!
-
Привет всем! Мотор Меркури - 5 2т. На последнем выезде начал сбаивать на средних оборотах. Выводишь на максимум-работает ровно.
После непородолжительной стоянки с трудом запустился, шел с недобором оборотов. Потом вообще помер. Бензин с карба валит дуром, свеча мокрая. искра есть. Никто с бодобным не сталкивался?
Также подскажите, куда с такой бедой обратиться можно?
Заранее благодарен!
Свечи посмотри. Может засрались?
-
Забыл написать! Свечи (NGK) были в комплекте, менял. Результат нулевой.
-
Привет всем! Мотор Меркури - 5 2т. На последнем выезде начал сбаивать на средних оборотах. Выводишь на максимум-работает ровно.
После непородолжительной стоянки с трудом запустился, шел с недобором оборотов. Потом вообще помер. Бензин с карба валит дуром, свеча мокрая. искра есть. Никто с бодобным не сталкивался?
Также подскажите, куда с такой бедой обратиться можно?
Заранее благодарен!
Проверь поплавок
-
Проверь поплавок
И игольчатый клапан. мож какая песчинка попала,не закрывается,вот и переливает....
-
Благодарю за советы, парни! Обязательно проверю.
-
На Сузуки 15Дт прогорела прокладка головки цилиндров. Сегодня обьехал и обзвонил все торговые конторы, в наличии нет, на заказ в лучшем случае через 2 недели.
Никогда так рано сезон не закрывал, и в этом году не хочется.
Может у кого то чисто случайно завалялась. Был бы признателен.
-
Хотелось бы помочь Петровичу, да нечем...
Сильно прогорела? Обоймы отверстий цилиндров целые? Может можно, пока идет заказ, прогоревшее место заколхозить паронитом? Раньше, порой, на Вихрях проканывало...
-
Хотелось бы помочь Петровичу, да нечем...
Сильно прогорела? Обоймы отверстий цилиндров целые? Может можно, пока идет заказ, прогоревшее место заколхозить паронитом? Раньше, порой, на Вихрях проканывало...
Спасибо, народ откликнулся, вроде дело двинулось.
-
Спасибо, народ откликнулся, вроде дело двинулось.
Надо признать Самарафишинг рулит. Ребята помогли. Огромное спасибо Андрею Гонсалесу, дал телефон человека, который делает прокладки. Вовану, тоже предлагал помочь с изготовлением, Ну а Слава Слэш просто взял да и привез прокладку заводскую.
Я снова на воде [smile=klass] :#~ [smile=rotate.gif]
-
СУЗУКА 15 2х такт. Постоянно засирается нижняя свеча! Менял свечу, фильтр чистил. Может это модуль зажигания неформалит?
Кто с моторами частенько дело имеет, подскажите пож.!
-
была хрень на снегоходе двухтактном ямаха поменял одну свечку на меньшую калийность все прошло по марке не помню на форуме снегоходчиков поищи может поможет и в твоем случае
-
Добрый вечер!
Может кто нибудь подскажет мне касательно проблемы с мотором, у меня Тоха- 8.
После перехода на другой вид масла(купил по рекомендации продавца, последний утверждал что подходит) мотор перестал выводить ПВХ шку на глиссирование. В сервисе НА ЛОДОЧНОЙ возле Ж/Д МОСТА мастер посоветовал перейти на старое масло, типа может прочихается. Но к сожалению этого не произошло. Замерили компрессию- по 4 на каждом цилиндре. Но там по тохам не специализируются и соответственно(с их слов) не совсем понимают- нормальная или нет.
Кто знает может быть какая компрессия считается нормой у Тохацу?
И ещё, там где мне его "делают", уже 4-ую неделю, говорят что сейчас времени нет заниматься движком, и я сижу "как швед под Полтавой" и выезжаю на подсадке с друзьями лодочниками. Порекомендуйте ПЖЛ, где в Самаре нормальные места непосредственно специализирующиеся на этих моторах. Заранее благодарен.
Купил мотор с рук, почти новый был. 4-е года работал как часики. Не поводил никогда. Обидно блин sm:4
-
Добрый вечер!
Может кто нибудь подскажет мне касательно проблемы с мотором, у меня Тоха- 8.
После перехода на другой вид масла(купил по рекомендации продавца, последний утверждал что подходит) мотор перестал выводить ПВХ шку на глиссирование. В сервисе НА ЛОДОЧНОЙ возле Ж/Д МОСТА мастер посоветовал перейти на старое масло, типа может прочихается. Но к сожалению этого не произошло. Замерили компрессию- по 4 на каждом цилиндре. Но там по тохам не специализируются и соответственно(с их слов) не совсем понимают- нормальная или нет.
Кто знает может быть какая компрессия считается нормой у Тохацу?
И ещё, там где мне его "делают", уже 4-ую неделю, говорят что сейчас времени нет заниматься движком, и я сижу "как швед под Полтавой" и выезжаю на подсадке с друзьями лодочниками. Порекомендуйте ПЖЛ, где в Самаре нормальные места непосредственно специализирующиеся на этих моторах. Заранее благодарен.
Купил мотор с рук, почти новый был. 4-е года работал как часики. Не поводил никогда. Обидно блин sm:4
У Посейдона (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iZXN0bG9ka2EucnUv) есть механик по тохам
-
BezUhov
Бенз с маслом бадяжил сколь к скольки?
-
BezUhov
Бенз с маслом бадяжил сколь к скольки?
Привет Антон!
Всегда 200 г. на 10 л. 92-ого.
-
И что за масло посоветовали?
Судя по всему залегли кольца. Компрессия 4 - очень мало для любого движка. Тут не надо быть каким-то специалистом по Тохатсу.
-
И что за масло посоветовали?
Судя по всему залегли кольца. Компрессия 4 - очень мало для любого движка. Тут не надо быть каким-то специалистом по Тохатсу.
В том то все и дело, что название этого масла я не помню, чек не сохранил(все знаю что раздолбай :-[, сам о себе сейчас так же думаю). Раньше ездил на MOTUL gutboard 2 t.
-
У Посейдона (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iZXN0bG9ka2EucnUv) есть механик по тохам
Спасибо!
Уточнить можно- Посейдон это чей то логин или название магазина, или сервисного центра!?
-
Виктор, я так понял что мне уже добавляли что то в виде присадок для того что бы кольца отошли, но не помогло. Вопрос сейчас стоит о разборке "БАШКИ" у движка.
-
Спасибо!
Уточнить можно- Посейдон это чей то логин или название магазина, или сервисного центра!?
Дмитрий из магазина Рыба-кит, вверху есть баннер магазина
-
Дмитрий из магазина Рыба-кит, вверху есть баннер магазина
Ок! Понял. Спасибо ещё раз.
-
Добрый день. вчера менял масло в редукторе. Вместо масла -эмульсия. Обращаться к диллеру ?лио самому можно устранить? Подскажите. Ямаха 5-2х тактный
-
Добрый день. вчера менял масло в редукторе. Вместо масла -эмульсия. Обращаться к диллеру ?лио самому можно устранить? Подскажите. Ямаха 5-2х тактный
Вероятнее всего под замену сальник горизонтального вала, но может быть и сальник вертикального. Вспоминай, что то типа сетей или плетни не наматывал?
-
Вероятнее всего под замену сальник горизонтального вала, но может быть и сальник вертикального. Вспоминай, что то типа сетей или плетни не наматывал?
Тут и вспоминать нечего. Конечно наматывал. Будь они не ладны.
Вообщем нужно поменять сальники?
-
Да, значит сальник гребного вала. Скачай схему редуктора, для наглядности. Трудностей возникнуть не должно.
-
ТО моторов кто где проходит? Порекомендуйте в Самаре. Яма 3. На горячую на малом ходу глохнет и нежелает долго долго заводиться. Свечами и смесями баловался-не помогает.
-
ТО моторов кто где проходит? Порекомендуйте в Самаре. Яма 3. На горячую на малом ходу глохнет и нежелает долго долго заводиться. Свечами и смесями баловался-не помогает.
Обратись в Ямаха-центр возле шестого причала
-
Где то на Сухой Самарке рекомендуют поискать спецов. Кто знает?
-
Магазин на Белорусской,после моста через Татьянку едешь до светофора.От него метров 200-300 и с правой стороны магазин.Знаю,что они занимаются ремонтом моторов.
-
А телефончика нет?
-
А телефончика нет?
http://eastmarin-sv.tiu.ru/ (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2Vhc3RtYXJpbi1zdi50aXUucnUv)
-
Магазин на Белорусской,после моста через Татьянку едешь до светофора.От него метров 200-300 и с правой стороны магазин.Знаю,что они занимаются ремонтом моторов.
Скажите , а как там специалисты знают свое дело?
-
Скажите , а как там специалисты знают свое дело?
Знаю директора, но специалистов там не припомню...
Хотя может и появился кто то...
-
Подскажите где можно приобресть на TOHATSU 18 сальники на редуктор и крыльчатку помпы. ???
-
Доброго дня всем! Есть вопросик касаемый "пера" двигателя. У всех ведь вероятно после определенного времени эксплуатации сходит краска (вода,песок),так вот вопрос нужно ли грунтовать и красить или оставить облезлым? Заранее спасибо всем))
-
Доброго дня всем! Есть вопросик касаемый "пера" двигателя. У всех ведь вероятно после определенного времени эксплуатации сходит краска (вода,песок),так вот вопрос нужно ли грунтовать и красить или оставить облезлым? Заранее спасибо всем))
Это ничего не даст, и не изменит. К тому же, такое же комплексное покрытие, какое наносится на заводе, восстановить в кустарных условиях не удастся.
Главное, следить за состоянием цинкового анода мотора. Если он корродирует равномерно, и изношен не критично, спокойно продолжать наслаждаться техникой...
-
окей на ,я так и подумал)) тем более на самом корыте установлено ещё по две пластины с каждого борта. Вот ещё попросик по рулевому. Предыдущий хозяин купил хлыст от руля до мотора длинне чем требовалось и теперь он излишне на корме выступает.Его мона как нить укоротить или в кольцо скрутить?
-
окей на ,я так и подумал)) тем более на самом корыте установлено ещё по две пластины с каждого борта. Вот ещё попросик по рулевому. Предыдущий хозяин купил хлыст от руля до мотора длинне чем требовалось и теперь он излишне на корме выступает.Его мона как нить укоротить или в кольцо скрутить?
Не только можно, но и нужно. Если борта у лодки зашиты (кстати какая лодка?), расшивается нужный борт, в удобном месте делается свободное кольцо, фиксируется хомутом или скотчем, борт зашивается обратно, и в путь. Оптимальный вариант...
-
лодка П-4 ну и проблем с бортами там нет только вот нужно посмотреть до какого диаметра не критично скручивание и тогда хомуты есть и все дела)) спасибо )))
-
лодка П-4 ну и проблем с бортами там нет только вот нужно посмотреть до какого диаметра не критично скручивание и тогда хомуты есть и все дела)) спасибо )))
Без фанатизма делаешь оборот (трос сам покажет какой для него нормальный радиус) и пару хомутов с небольшой свободой...
-
Всем доброго дня.Купил Хонду 50 с Европы.При первом запуске завелась
с 5 го подхода потом глушил и заводил в течении дня без проблем.
Подсоса на ней нет или я не знаю где он. Хонда карбовая.
БОЛЬШАЯ ПРОЗЬБА если есть механик на форуме именно
механик а не установщик(сам занимаюсь установкой) отзовитесь
и хорошо бы именно по Хондам карбовым. [smile=beer2]
т 89276952893.Андрей. Или в личку.
САВВЕ отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ.
Р.С. На мотолодке ни че путного не сказали.
-
Предполагая что с пятого подхода- из-за неидеальных условий транспортировки до лодки, масло куда-то попало.
ЗЫ сам первый раз 4т яму заводил минут 10, готов был утопить движок, а вчера с первого тыка.
-
Добрый день уважаемые форумчане!
Друг заимел П-4 с В-25 (остался от деда).
Если лодка особых вопросов не вызывает (естественно требует рук, но это дело времени), то мотор требует не только "рук" но и определенных знаний. Естественно времени на "разобраться" и на своеручный ремонт у него нет. Вот он и озаботился, точнее озаботил меня :) на поиск специалиста по ПЛМ "Вихрь-25". Если есть на форуме специалисты ( не "спецы", а именно специалисты) по данному чуду техники, готовые за разумное вознаграждение вдохнуть жизнь в старичка - отпишитесь в личку, там и обсудим условия и проблемы по мотору.
-
Страникс!
очень хорошие специалисты по моторам отечественным-рязанов юрий ст 8-906-34-04-494
-
Всем доброго дня.Купил Хонду 50 с Европы.При первом запуске завелась
с 5 го подхода потом глушил и заводил в течении дня без проблем.
Подсоса на ней нет или я не знаю где он. Хонда карбовая.
БОЛЬШАЯ ПРОЗЬБА если есть механик на форуме именно
механик а не установщик(сам занимаюсь установкой) отзовитесь
и хорошо бы именно по Хондам карбовым. [smile=beer2]
т 89276952893.Андрей. Или в личку.
САВВЕ отдельная БЛАГОДАРНОСТЬ.
Р.С. На мотолодке ни че путного не сказали.
Подсос есть ,если флажок на на машинке максимально вверх .Из Европы с резаным кабелем?Типа купленный ночью?Карбюраторы мыть и синхронизировать,на впускном коллекторе для этого вакуумпорты есть.И клапаны регулировать,зазоры за сезон уходят т.к. система как на перваке.Могем сделать.Будет шептать.Официально.
-
Привет фуромчане ! Мотор Ямаха 50 нето Проблема пропала искра на всех цилиндрах подскажите хорошего электрика тел 8 927 205 69 35 Андрей
-
lДень добрый, подскажите где можно купить храповик редуктора на Нептун-23 и сальники на вертикальный вал. Лучше в тольятти.
-
Всем привет!
Из чего сделать поплавок датчика топлива в бензобак? У меня поплавок из какой-то пористой белой пластмассы, начал тонуть в бензине, уровень соответственно не правильно показывает. Встал вопрос замены, посоветуйте какой-нибудь бензомаслостойкий плавучий материал.
-
Всем привет!
Из чего сделать поплавок датчика топлива в бензобак? У меня поплавок из какой-то пористой белой пластмассы, начал тонуть в бензине, уровень соответственно не правильно показывает. Встал вопрос замены, посоветуйте какой-нибудь бензомаслостойкий плавучий материал.
Голову не ломай, купи попловок на авторынке и поставь, дешево и сердито.
-
Привет, всем. Где можно приобрести винт гребной для мотора Johnson модель J5RE. Говорят от Сузюки подходит. Всем спасибо, кто поможет, хотя бы советом.
-
Ребята!
У кого есть книга по ремонту Вихря 30,очень нужна.
-
В любом магазе в частности в Хонде на пр. Масленникова.У них
каталог со всеми винтами.И еще где то на стошке есть но
это к САВВЕ.
-
Ребята!
У кого есть книга по ремонту Вихря 30,очень нужна.
На "мотолодке" прямая ссылка есть.
-
На "мотолодке" прямая ссылка есть.
Нашёл, спасибо.
-
Вчера притащили на галстуке. SUZUKI DF 50 . Шел на 4 тыс оборотов почувствовал что мотор троит. Зажегся чек и писк . Масло в норме. Вода идет . sm:4 sm:4 sm:4 что может быть . Благодарен за любую инфу. [smiley=kap.gif] [smiley=kap.gif] [smiley=kap.gif]
-
Может кто знает в самаре есть диагностика по сузукам. .Или умельцы какие. Заранее спасибо.
-
на прокате есть сервис
-
Вчера притащили на галстуке. SUZUKI DF 50 . Шел на 4 тыс оборотов почувствовал что мотор троит. Зажегся чек и писк . Масло в норме. Вода идет . sm:4 sm:4 sm:4 что может быть . Благодарен за любую инфу. [smiley=kap.gif] [smiley=kap.gif] [smiley=kap.gif]
Может пришла пора произвести ТО. Если ТО было произведено вовремя, могли забыть отметить это дело в "мозгах" мотора.
-
Может кто знает в самаре есть диагностика по сузукам. .Или умельцы какие. Заранее спасибо.
Написал в личку.
-
Может кто знает в самаре есть диагностика по сузукам. .Или умельцы какие. Заранее спасибо.
Ремонт моторов SUZUKI в "Заречье" и в "Чико" на "Полете"
-
Всем большое спосибо за инфу.
-
Начал рваться резиновый уплотнитель колпака на Тохе 9,8.
Кто нибудь пробовал колхозить уплотнитель колпака из автомобильных? Заказать штатный не нашел где, да и хрупкий он какой-то...
-
Начал рваться резиновый уплотнитель колпака на Тохе 9,8.
Кто нибудь пробовал колхозить уплотнитель колпака из автомобильных? Заказать штатный не нашел где, да и хрупкий он какой-то...
http://www.sumeko.ru/Tohatsu/outboards/parts/ тут можно глянуть.
-
Использую mercury 15 2t столкнулся с такой проблемой,когда поднимаешь мотор он фиксируется( переключателем с правой стороны),но от волны падает.Посоветуйте что делать?
-
не нашел инфы, в руководстве у меня тоже ничего не написано как делать... вообщем обкатал двигатель тролл 2,5 л.с. надо сменить масло в редукторе. как лучше сделать? в подвешанном вертикальном состоянии? куда заливать то в инструкции написано. откачивать шприцем остатки масла? промывать бензином надо? если да, то винт провернуть надо несколько раз или?
-
Не нужно ничего промывать, слил масло, залил нового до верхнего отверстия, и... и ВСЕ.
-
Парни нужна квалифицированная помощь или подсказка в ремонте мотора.
Мотор Тохатсу 30л/с 4-х тактный, в работе 3 сезона. ТО проходил полностью который делали ребята из маг-на Капитан Клуб.
Суть проблемы - с постоянной регулярностью включается сигнализация и загорается лампа неисправности масло системы. Т.е. если двигаешся на кресерской скорости при 5200-5400 оборотах и сбрасываешь их до 2000 то происходит такой глюк. Больше обороты не прибавляются т.к. мотор блокирует их поднятия. Так же глючит если начинаешь движение на плохо прогретом двигуне. Но если вытащить щуп и подождать 1-2 мин с открытой пробкой потом закрутить его и дальше продолжить движения то глюк пропадает.
Масло в норме, фильтра менялись. 2 раза приезжали специалисты из магаза, делали умный вид, что то там ковырялись. доливали масло которое потом становилось выше мах уровня иуезжали. Глюк не исчезал.
P.S. мопед не мой , все рассказал со слов владельца. Лодка стоит в НКШБ на Воднике
-
Вероятнее всего глючит датчик давления масла. Если его выкрутить,то увидите на нем отверстие,иногда оно осмоляется и забивается всяким г...м.Попробуйте промыть,продуть сж.воздухом.
-
Подскажите, пожалуйста, где в Самаре можно купить или заказать запчасти на ПЛМ Ямаха 75. В частности интересует анод (над винтом) и винт его крепления.
-
где в Самаре можно купить или заказать запчасти на ПЛМ Ямаха 75
что надо конкретно, многое есть в наличии можно на заказ,т 89272609850 Александр
-
У любого из трех официальных дилеров. (ПанАвто - речной вокзал, Моторика - 24 км Московского шоссе, перед постом ГИБДД на южном мосту)
-
здорово всем! подскажите пожалуйста можно ли переделать тоху 15 в 18 слышал что они особо не отличаются просто 15 ка задушена если да то где это можно сделать.заранее спасибо
-
здорово всем! подскажите пожалуйста можно ли переделать тоху 15 в 18 слышал что они особо не отличаются просто 15 ка задушена если да то где это можно сделать.заранее спасибо
Нет нельзя. Была когда то немногочисленная партия Т15 в одной башке с Т18, и то там не все так просто было.
Современные Т15 и Т18 имеют одинаковые головы только с виду, объем у них разный, 247 кубиков и 294 кубиков.
Выкинь из головы, не ты первый заморачиваешься по этой теме, сам имел Т15...
-
подскажите, где в Самаре можно купить сальник(вал винта) для мерка15 и прокладки на пробки (замена масла в редукторе)
спасибо.
-
АКВАХАУС.По Крупской вниз от Хлебки.
-
Подскажите пожалуйста где можно отремонтировать "Салют". На сухую заводится, а как ногу в воду вешаешь ни в какую.
-
Я могу попробовать. Хотя Салют - геморный и капризный дырчик. И запчастей к нему в продаже нет. восемь-девятьсот семнадцать-сто пятьдесят шесть-семьдесят шесть-двадцать девять
-
АКВАХАУС.По Крупской вниз от Хлебки.
Дрянной магазинчик, у них обчно все втридорога и на заказ , в наличии только масло и веревки для отшвартовки :D
-
Привет всем.Я хотел бы сделать регулировку и прфилактику двух тактному Меркури10.Подскажите где это можно сделать? :D
-
Привет всем.Я хотел бы сделать регулировку и прфилактику двух тактному Меркури10.Подскажите где это можно сделать? :D
1. А что серьезные проблемы с движком?
2. Лучше не мешать технике работать.
Пишитие конкретно в чем проблемы.
-
1. А что серьезные проблемы с движком?
2. Лучше не мешать технике работать.
Пишитие конкретно в чем проблемы.
Последнее время плохо заводился и частенько то хорошо тянул то слабенько на одном и томже топлеве в одной поездке.
-
Последнее время плохо заводился и частенько то хорошо тянул то слабенько на одном и томже топлеве в одной поездке.
Когда плохо тянул, не переходил на один цилиндр? Свечи выкручивал? Разница в цвете и закоксованности есть? Микрокапель воды не видно? В топливе уверен? Масло какое? Не грел? Вода идет? В регулировки карба никто не лазил?
-
На один цилиндр не переходил,свечи не выкручивал,в топливе и масле уверен,не грел,вода идёт .в карбюратор лазил. :D
-
На один цилиндр не переходил,свечи не выкручивал,в топливе и масле уверен,не грел,вода идёт .в карбюратор лазил. :D
В карбюратор без понятий (а я понял их нет) лазить не надо было, свечи надо открутить, посмотреть, лучше показать тому кто волокет.
-
Спасибо :D
-
свечи надо открутить, посмотреть,
А лучше именно в это момент, на воде, тупо поменять свечи на новый комплект и сравнить.
-
привет народ, что то не разобрался как тему создовать. поэтому спрошу здесь, собираюсь прикупить комплект каза 5 и два вихря (на нормальный плм пока нет денег), трабл в том что с лодкой я еще как то разберусь, а вот с моторами проблема, моторы не эксплуатировались 3 года, так вот вопрос в том : что за три года могло с ними произойти, вообще реально их вернуть в строй отделавшись малой кровью, до этого они вроде как бегали неплохо со слов продовца, и вообще что впервую очередь надо мне сделать (допустим я уже их купил), куда лезть , что менять, что проверять?
-
на моторах собираюсь впринципе отходить сезон, денег подкопить на японутехнику
-
При таком раскладе - покупать только на воде, если нет друзей с запасными Вихрями.
Сколько стоят моторы?
-
3 года стоят, продавец с виду нормальный чел.
-
продает комплектом с казанью с самодельной телегой и с 2 вихрями(30 и 25) за 60 р.
-
3 года стоят, продавец с виду нормальный чел.
В вопросе подразумевалось ударение на стоят. То есть, сколько просит, если брать без моторов?
-
куда лезть , что менять, что проверять?
Проверять редуктор на предмет наличия в нём воды в масле, стружки металлической и продуктов износа, типа мелкодисперсного металлического порошка. Выглядит, как серебрянка. Хотя, продуманный продаван перед продажей всё поменяет. Взять компрессометр и сравнить компрессию в обоих цилиндрах, должна быть равна или различаться на 0,5 кг/см2, не более. Замеры компрессии и проверка редуктора - сразу после работы мотора. Иначе в цилиндры могут масла погущще налить, для её подъема. А редуктор промыть и налить свежака.
-
Проверять ... сразу после работы мотора.
Поэтому выше и написал - на воде.
И еще неплохо-бы уточнить: прикупить комплект каза 5 и два вихря
Поточнее можно узнать модификацию Казанки?
Если это действительно К-5, без буковок и циферок после 5, то она такая древняя, что в ее сохранности приходится сомневаться...
-
Насчет К-5, как раз таки можно быть спокойным, если корпус не ушатанный. Более крепкого, надежного и долговечного корпуса еще надо поискать! Если беречь такие лодки, они веками наверное могут служить!!!
Вот с Вихрями, просто так на сезончик перекантоваться не получится, с ними или в серьез и надолго ::), или лучше и не начинать sm:2. Другими словами, хочешь ходить на Вихрях, к тому же на двух, да еще и разных, должен будешь полностью вникнуть в них, быть готовым к частому, взрослому сексу с ними, в самую не подходящую минуту! Но это школа! Пройдя которую, в последующей, обычной эксплуатации самодостаточного иномотора, вопросов возникать не будет вообще! Но не рекомендую! >:(
-
я конечно понимаю что вихрь это секс, поэтому и спрашиваю как его подготовить к сезону после 3 годовалого простоя.........продавец маркетанить я думаю не станет, с ним вроде нормально перетерли, я ему помогаю машину продать, его брату, наооборот помогаю купить, он в свою очередь обещал помоч со стоянкой и с запуском вихрей, просто я такой человек, люблю что бы все проверить, что бы все что надо поменять..........
а ходить я буду не с двумя ( один на запас), так же и придыдущий хозяин делал, они жили весь сезон за волгой, каза дествительно старая, 77 год, что успел посмотреть (точнее что получилось под снегом) вмятин нет, заплаток тоже, единственное часть киля, не родная, и с другой стороны(т.е. в лодке) в этом месте замазано типа эпоксидки или герметик какой то) со слов продовца это еще от прежнего хозяина досталось, но течи уверяет что нет..............
ТАК ЖЕ ЗАДАТОК БРАТЬ НЕ СТАЛ, говорит снег когда сойдет, лодку укомплектует (стекло прикрутит и т.д.) еще раз все посмотрим, двигателя заведем потом уже будем о деньгах говорить.
-
ТАК ЖЕ ЗАДАТОК БРАТЬ НЕ СТАЛ, говорит снег когда сойдет, лодку укомплектует (стекло прикрутит и т.д.) еще раз все посмотрим, двигателя заведем потом уже будем о деньгах говорить.
Это другое дело. Брать только на ходу, все проверив. желательно со сведущим в этой теме человеком. Второй мотор (В-25) на хрен не нужен, лишняя канитель, лишние кобылы для налоговой, в плане донора з/п, в случае поломки В-30, он тоже не подойдет. там кроме редуктора, маховика, и части обвеса все разное...
-
второй двиг в качестве запасного если надъе......я в30, сегодня звонил по объяве ремонт вихрей, перевести вихрь на 92 бензин (подрезать голову) стоит 1000р. читал темы про перевод двигателя на 92, и вот думаю столько танцев с бубном, а тут всего 1000р.
-
перевести вихрь на 92 бензин (подрезать голову) стоит 1000р.
:o это зачем?
Я понимаю когда-то была тема: перевести Жигуль на 76-ой... ???
-
Если на лодке заплатки- ОДНОЗНАЧНО не советую.Согласен с Бородой-
если пошла гниль ее не остановить. Лучше поискать корыто получше
и без мота. Моторы б/у у нас на стоянке весной можно купить за 5 тыр.
Будет вода- звони движок рабочий найдем.
-
виктор с, да можно и не переводить, только где брать76 бензин????
Лодку полюбому буду смотреть еще раз досканально, после схода снега.......просто нет не фига предложений по лодкам, или где нибудь в липецке, или без доков, или цена космос......
есть мысля, не ипать мозг, взять небольшой кредит и купить комплект каза+ японотехника. предложения от 170 т.р. с двиглом 08 г 40-50 сил, и доходят до 320тыр, вот думаю?
-
виктор с, да можно и не переводить, только где брать76 бензин????
Ну, видал, продают ещё на мелких АЗС. Но зачем вообще мудрить с 92? Он отличается только скоростью горения, таким образом, достаточно малость добавить опережения и все вопросы решены. Будет Вихрь хавать 92 без всяких танцев с бубнами.
-
Зажигание тоже можно оставить в покое - это не 4-хтактник.
-
Мужики, подскажите. За зиму под мотором в районе гребного винта скопилась небольшая 5 на 5 см, но все же лужица масла. Предполагаю что текут сальники на оси гребного винта. Мотор Mercury 15M. Менять?
Мотор на гарантии. Если менять, в какой лучше сервис обратиться?
Спасибо!
-
Мужики, подскажите. За зиму под мотором в районе гребного винта скопилась небольшая 5 на 5 см, но все же лужица масла. Предполагаю что текут сальники на оси гребного винта. Мотор Mercury 15M. Менять?
Мотор на гарантии. Если менять, в какой лучше сервис обратиться?
Спасибо!
Cергей не переживай! Это "лужица" вытекла из выхлопной системы.Сальники редуктора абсолютно не причем.Про сервис забыть ;)
-
Cергей не переживай! Это "лужица" вытекла из выхлопной системы.Сальники редуктора абсолютно не причем.Про сервис забыть ;)
Тоже такая мысль была. Но чет очкую на ремонт коробки попасть.
-
Тоже такая мысль была. Но чет очкую на ремонт коробки попасть.
Да успоко-о-ойся!(С)
Масло в редукторе менял, все нормально было?
Вот и не парься, само по себе масло из него не потечет даже если сальники не держат ;)
-
Да успоко-о-ойся!(С)
Масло в редукторе менял, все нормально было?
Вот и не парься, само по себе масло из него не потечет даже если сальники не держат ;)
Должны были менять после обкатки на ТО в прошлом году. В этом еще ТО не проходил.
-
Должны были менять после обкатки на ТО в прошлом году. В этом еще ТО не проходил.
Сергей, перед началом сезона поменяй масло в редукторе обязательно, после первой замены, еще много мелкостружки и метал. пыли вырабатывается. Да и всегда она, в принципе, вырабатывается в процессе эксплуатации.
ЗЫ: Для твоего успокоения: Какого цвета масло ты видишь, глядя на натекшую лужицу?
-
Сергей, перед началом сезона поменяй масло в редукторе обязательно, после первой замены, еще много мелкостружки и метал. пыли вырабатывается. Да и всегда она, в принципе, вырабатывается в процессе эксплуатации.
ЗЫ: Для твоего успокоения: Какого цвета масло ты видишь, глядя на натекшую лужицу?
В начале зимы было чутка масла на гребном винте, за зиму на лужицу накапало.
Вот думаю на ТО свозить и заодно проверить сальники попрошу. На цвет не обратил внимание. Вечером присмотрюсь.
-
Какого цвета масло ты видишь, глядя на натекшую лужицу?
Масло прозрачное или черное?
-
всем здрасте уменя вапрос.приобрёл мотор мерк 15м 2008года заводился один раз в магазине и всё.подскажите што нужно проверить перед эксплуотацией и што могло сним случица за это время.хронился в тёплом помещении.
-
всем здрасте уменя вапрос.приобрёл мотор мерк 15м 2008года заводился один раз в магазине и всё.подскажите што нужно проверить перед эксплуотацией и што могло сним случица за это время.хронился в тёплом помещении.
Масло в редукторе проверь на количество и цвет, и ехай обкатывать...
-
заводился один раз в магазине
Заводили в какой-то емкости с водой?
Если нет - озаботиться состоянием крыльчатки помпы охлаждения.
-
заводился в бочке с водой 4года назад.какие нибудь резинки сальники ссохнуца немагли карозия где нибудь оброзоваца
-
То есть в бочке один раз заводили в 2008 и больше мотор не трогали?
Если так - то ни в коем случае не крутить его без воды, ни на сколько!
На воде опустить дейдвуд в воду, подождать заполнения помпы, аккуратно повернуть в нужную сторону за маховик, чтобы плавно стронуть с места крыльчатку. Потом пробовать заводить и смотреть по контрольке, как идет вода. Может и повезти и все будет нормально. Но при эксплуатации контролировать воду часто. При ближайшей возможности все-же заменить крыльчатку.
-
Проверил еще раз. Пригляделся. Винт был в целлофановом пакете. Развернул, а там еще ложки 3 масла. Еще и жена говорит что подтирала потеки. В общем многовато для выхлопа. Масло почти чистое. По цвету моторное. В топливо мешал Quicksilver. Оно синее. Похоже все же сальникам хана?
-
Серег сними винт (не долго) и покрути валик, все станет ясно, если он сочится в статике, то при вращении должен сразу вылить все содержимое.На самом деле уверен на 99% , что стек выхлоп и все.
-
Серег сними винт (не долго) и покрути валик, все станет ясно, если он сочится в статике, то при вращении должен сразу вылить все содержимое.На самом деле уверен на 99% , что стек выхлоп и все.
Почему масло не синее?
-
Почему масло не синее?
Потому что оно прошло камеру сгорания.
-
Сергей, приоткрути винтики слива-залива масла редуктора, посмотри что польется, если чистое масло, успокойся и забудь. Если вода или мутное, эмульсионного вида масло, значит подозрения верны.
Согласен с Андрюхой, перегорелое масло все одного цвета.
-
... По цвету моторное...
А что, в редукторе было моторное?
-
Доброго времени суток. Есть мотор Москва-М (10,5 сил),с новья воды не видел,лежал более 30 лет. Подскажите кто пользовал такие,есть ли смысл его реанимировать? И реально на него запчасти найти,ну там сальники и др. мелочь?
-
Доброго времени суток. Есть мотор Москва-М (10,5 сил),с новья воды не видел,лежал более 30 лет. Подскажите кто пользовал такие,есть ли смысл его реанимировать? И реально на него запчасти найти,ну там сальники и др. мелочь?
Мотор хороший, тебе просто повезло иметь такой новый. Перебирать обязательно. Спишись с Пчелой, он из такого старичка конфетку делал. Многое посоветовать может...
-
Объясните как на мерк 15-2т, настраивается зажигание.
-
Объясните как на мерк 15-2т, настраивается зажигание.
не мешай технике работать ;)
-
Рано или поздно вс еравно лезть карб чистить, ну и зажигание проверить. не вечно же он работать будет без проблем ;D, А пока теорией запасемся, чтоб последние деньки скоротать
-
Отдал на ТО. Сказали сальники. Неделю ждать пока придут. Так что не зря кипишь поднял :(
-
Рано или поздно вс еравно лезть карб чистить, ну и зажигание проверить. не вечно же он работать будет без проблем ;D, А пока теорией запасемся, чтоб последние деньки скоротать
Не мешай технике работать!(С)
ЗЫ:Теорией в учебных заведениях надо было запасаться :-X
-
Отдал на ТО. Сказали сальники. Неделю ждать пока придут. Так что не зря кипишь поднял :(
Не сомневаюсь у них "страда" началась.... ;D
-
Не сомневаюсь у них "страда" началась.... ;D
Ну повсякому бывает!Хотя мошейников в этом бизнесе достаточно,которые свечи на каждом ТО меняют,моторы форсируют заменой жиклеров и т.д.
P.S.Интересная ветка в плане загонов пользователей .На аватарке мой паспорт механика
полученный в Бельгии.Пишите в личку,консультации бесплатно ,то есть даром.
-
Ну повсякому бывает!Хотя мошейников в этом бизнесе достаточно,которые свечи на каждом ТО меняют,моторы форсируют заменой жиклеров и т.д.
P.S.Интересная ветка в плане загонов пользователей .На аватарке мой паспорт механика
полученный в Бельгии.Пишите в личку,консультации бесплатно ,то есть даром.
Добрый день.Где базируетесь? По воде подойти можно?
-
есть мерк 15М 2003 г.в.
Узел Устройство системы пуска двигателя. Ручной стартер.
сломалась толи лапка толи хз короче как она зовется...
вот на фото она сломанная
(http://samaramotors.ru/flagman/mercury15m2003.jpg)
как эта штука называется и где ее можно купить-починить?
-
Забрал мотор с ТО и ремонта . Ремонт по гарантии. Спасибо ребятам из Рыба-Кит!
Созданный прецедент наводит на мысль что сломаться может даже Мерк, что нужно иметь некоторый набор запчастей про запас на всякий случай. Т.к. что-то можно исправить самому, даже на воде, и не всегда в сервисе есть необходимые детали для немедленного ремонта.
Опытные судоводители, кроме гребного винта, свечей и возможно сальников гребного вала, что еще порекомендуете иметь в запасе? Посоветуйте, какие конкретно свечи и стандартный винт взять на мерк 15M 2т?
Спасибо!
-
Забрал мотор с ТО и ремонта . Ремонт по гарантии. Спасибо ребятам из Рыба-Кит!
Созданный прецедент наводит на мысль что сломаться может даже Мерк, что нужно иметь некоторый набор запчастей про запас на всякий случай. Т.к. что-то можно исправить самому, даже на воде, и не всегда в сервисе есть необходимые детали для немедленного ремонта.
Опытные судоводители, кроме гребного винта, свечей и возможно сальников гребного вала, что еще порекомендуете иметь в запасе? Посоветуйте, какие конкретно свечи и стандартный винт взять на мерк 15M 2т?
Спасибо!
свечи п мануалу, винт по более вероятным условиям
-
Забрал мотор с ТО и ремонта . Ремонт по гарантии. Спасибо ребятам из Рыба-Кит!
Созданный прецедент наводит на мысль что сломаться может даже Мерк, что нужно иметь некоторый набор запчастей про запас на всякий случай. Т.к. что-то можно исправить самому, даже на воде, и не всегда в сервисе есть необходимые детали для немедленного ремонта.
Опытные судоводители, кроме гребного винта, свечей и возможно сальников гребного вала, что еще порекомендуете иметь в запасе? Посоветуйте, какие конкретно свечи и стандартный винт взять на мерк 15M 2т?
Спасибо!
крыльчатку вози...
-
крыльчатку вози...
Олег, ну эт вроде не вихрь, чтоб полный набор возить.
-
Не ну если сальники возить, то почему бы уж и крыльчатку не бросить :D...
-
Ну с собой возить сальники и помпу наверное нет смысла. В полевых условиях не переберешь этот узел? А вот в запасе иметь наверное можно?
-
Ну с собой возить сальники и помпу наверное нет смысла. В полевых условиях не переберешь этот узел? А вот в запасе иметь наверное можно?
Перебрать можно, причем легче чем у Вихря, но гораздо проще следить за "дорогой", не наматывать сети и плетню на вал, и следить за контролькой.
-
Не ну если сальники возить, то почему бы уж и крыльчатку не бросить :D...
Остается добавить, что на "рваных" сальниках всегда можно без особых последствий для хозяина и мотора добраться до базы (берега), а вот в случае с крыльчаткой нет >:(
-
Всем привет!
Подскажите, хорошего спеца по ремонту вихрей в самаре.
Знаю что надо самому разобраться и т.д., но времени нет, купил к5м3 с вихрем, мотор не заводил, он как бы в нагрузку к лодке, но хозяин говорит нормальный моторчег. так вот хотелось бы найти спеца и провести типа ТО (послушать там пощупать) и если что надо сделать....так как собираюсь в следующем сезоне пересесть на японотехнику, хочу этот сезон отходить без глобальных проблем.
-
тема: БУДЕМ ПОЛЕЗНЫ ДРУГ ДРУГУ. там встречал
-
не нашел такой темы
-
походу помощи ждать не откого, жаль...........
-
не нашел такой темы
а она Есть! (http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=730.0) учитесь поиском пользоваться
-
походу помощи ждать не откого, жаль...........
Кому щас охота копошится с Вихрями? Даже здесь на форуме, хватает народу познавших Вихря во всей красе, во времена его безраздельного царствования, но кому сейчас захочется вспоминать прошлое по "локоть в мазуте"? Ради денег? При учете того почем сейчас это железо, сколько взять за его ремонт? Копейки? На фиг оно надо! И потом, ну поставят его тебе на ход, а дальше? Главное правило Вихря, каждый юзер, обязан уметь разобрать-собрать его с закрытыми глазами. Займись, вникни, если есть желание и время, и ездить будешь, и железо-копейки, и главное, в полной мере кайфанешь потом и ощутишь разницу, когда пересядешь на технику созданную для ЛЮДЕЙ...
-
походу помощи ждать не откого, жаль...........
Привезешь на стоянку Шары -поставлю на ноги за СПАСИБО ;D
так ради спортивного интереса.Куда то ездить некогда.
-
Дед, а поподрабней про "Шары"
Для всех: я прекрасно понимаю что нужно уметь самому решать свои проблемы. и вихрь я готов разбирать и собирать сам. просто надо это увидеть хоть раз или под чьим то чутким руководством это сделать, по этому и ищу тут помощи кто подскажет куда лезть и что крутить.............
-
очень сильный спец по вихрям-рязанов юрий ст 8-906-3404494.
-
спс.........
-
Дед, а поподрабней про "Шары"
Шары -эт бывший 4ГПЗ счас водная база Зеленая роща.
Калоша ходит с Кинапа. Привезешь на Шмидта- заберу вместе с мотом.
-
Дед, если я правильно понял, нужно превезти моторчег на шмидта там где переправа автомобилей, а от туда ходит калоша, или ты заберешь меня или на калоше до тебя добратся.....вопрос в какие дни тебе удобней (работаю по графику. буду подстраиваться) .......кроме мота что то надо взять?
-
........... "Вихрь" -это вещь в себе. У него своя жизнь, объяснить которую не одно ТО не сможет..............
;D ;D ;D ;D ;D :+_ [smile=klass] Это ж надо такое определение дать! Прочитал в 18-00, смеялся до 20-00. :)
relax69 опасайтесь "спецов", могут дырок в моторе на сверлить где попало ;D http://photo.qip.ru/users/kisean/video/v21085439369/view/
-
У кого-нить ломался замок зажигания на дистанционке Ямаха ? Куда обратиться за замком, чтоб не ободрали?Может кто заказывал уже.Движок Яма 40 Эндуро.
-
У кого-нить ломался замок зажигания на дистанционке Ямаха ? Куда обратиться за замком, чтоб не ободрали?Может кто заказывал уже.Движок Яма 40 Эндуро.
В Моремане одна штука есть - Замок зажигания для подвесных моторов - 957р. http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=3848&cid=&pid=
-
Андрей, думаешь подойдёт ? А то мне в капитан-клубе 5тыр зарядили и ждать 2 месяца :o
-
не подскажите к кому обратиться на счет карбера на 2 т тохе? на хх все отлично.а как включаешь скорость глохнет.как будто задыхается.
-
Попробуй сам. Это не сложно. Инфы в инете полно. Начни с топливной системы. Все ли там герметично? Открыта ли воздушка. Нет ли явных засоров. Фильр тонкой очистки - есть/нет? Проверь бензонасос - если при задыхании мота подкачиваешь грушей - что происходит? Затем плавно переходи в карбам - девайсам столетней давности. Если он один - еще проще. Начни с главного жиклера. Тут целое пособие написать можно :)
Но они все уже написаны и есть в своб доступе. :)
Удачи.
-
Народ подскажите а в редуктор Вихря, какое можно-нужно залить масло из того что щас можно купить?
-
Нигрола вполне достаточно. На дольше в редукторе задержится...
-
а он в продаже есть? где взять? может есть что по адекватнее?
-
Народ подскажите а в редуктор Вихря, какое можно-нужно залить масло из того что щас можно купить?
Можно просто касторку или МС-20, если есть соответственно доступ к "телу ".
Если неохота бесплатно - фирменное редукторное масло также не повредит, около 300 руб. за 270 мл. Хватит на два раза.
Однако нигрол рулит. Надо 130 гр. За бутылку минералки нальют на любой автобазе.
-
а мс-20 где взять? читал что оно самое то
и просветите масло в редуктор и масло в бензин разное? в бензин любое двухтактное подойдет....типа лукойл?
-
Это авиационное очень чистое масло. Где брать? - "авиация", и все что рядом. Еще лучше оно подходит для смешивания с бензином - 400 гр на 20 л. Ни нагара, ни копоти. Слеза! ;D
10-15 лет назад лили его в Ямахи (только не с автомиксом), когда не было под рукой ТSW3 - полет нормальный. Но проблем. Не каждый раз, но частегько. Моторы по десятку лет работали.
-
т.е. если я правильно понял .мс-20 можно и в редуктор и в бензин.
-
т.е. если я правильно понял .мс-20 можно и в редуктор и в бензин.
Точно так! Если найдете (а это еще можно сделать) будет вам хорошо! Если нет - готовьте бабло на вражеское месиво.
-
буду искать..........так то в крупной таре от 170 кг, найти можно... 8)
вражеское в вихрь думаю перебор
-
в редуктор вихря заливают либо нигрол, либо тат -17, есть в продаже. масло мс-20, ранее продавали на некоторых азс, спроси в реч. порту-там один мужик продавал.
-
в редуктор вихря заливают либо нигрол, либо тат -17, есть в продаже. масло мс-20, ранее продавали на некоторых азс, спроси в реч. порту-там один мужик продавал.
а где там спрашивать в речпорту ???
-
Попробуй сам. Это не сложно. Инфы в инете полно. Начни с топливной системы. Все ли там герметично? Открыта ли воздушка. Нет ли явных засоров. Фильр тонкой очистки - есть/нет? Проверь бензонасос - если при задыхании мота подкачиваешь грушей - что происходит? Затем плавно переходи в карбам - девайсам столетней давности. Если он один - еще проще. Начни с главного жиклера. Тут целое пособие написать можно :)
Но они все уже написаны и есть в своб доступе. :)
Удачи.
там груши нет он 5 лс
-
там груши нет он 5 лс
значит грушу можешь смело вычеркивать...
-
логично.
-
значит грушу можешь смело вычеркивать...
Зато вчеркивай возможный подсос воздуха между бачком и карбом :)
-
значит отрегулировать без лодки не получится?
Зато вчеркивай возможный подсос воздуха между бачком и карбом :)
ок спасибо
-
а без лодки в бочке возможно отрегулировать?
-
А их так и регулируют.
-
не подскажите к кому обратиться на счет карбера на 2 т тохе? на хх все отлично.а как включаешь скорость глохнет.как будто задыхается.
хх обороты не пробовал чуть добавить? на всякий случай сними винт, посмотри не намотал ли чего.
А их так и регулируют.
может поэтому они и глохнут при включении передачи.
-
пробывал! не намотал, уже все испробывал. И карбюратор чистили, продували- не помогает. Может есть кулибин, который сможет помочь?
PS: за умеренную плату.
-
Можно просто касторку или МС-20, если есть соответственно доступ к "телу ".
Если неохота бесплатно - фирменное редукторное масло также не повредит, около 300 руб. за 270 мл. Хватит на два раза.
Однако нигрол рулит. Надо 130 гр. За бутылку минералки нальют на любой автобазе.
МС-20 на долго не желательно-"жидковато" оно.На короткий срок эксплуатации конечно пойдет любое из перечисленных выше, нигрол да еще и с его оригинальным запахом сейчас найти сложно, вполне подойдет ТАД-17 или любое другое масло для гипоидных передач средней вязкости.
пробывал! не намотал, уже все испробывал. И карбюратор чистили, продували- не помогает. Может есть кулибин, который сможет помочь?
PS: за умеренную плату.
В личку ответил
-
Вот мне вчера подфортило.
Возле Ширяево мое двигло(вихрь30) дал клина.
Теперь вся рыпалка пошла побоку.
Хочу теперь на следующий год взять новое двигало,
лучше импортное, 30-40лошадей, но штоб соответствовало по цене и качеству.
Может посоветуете!
Мне говорят лучше honda.
Мне бы в пределах 120деревянных.
Посмотри Моторы "Парус" не плохие моторы, у самого такой, толлько маломощный.
-
Посмотри Моторы "Парус" не плохие моторы, у самого такой, толлько маломощный.
у вас 13 постов-из них 9 про парус, смахивает на рекламу уже :D
-
Год-то 2006 Он уже наверное взял ;D
-
Коллеги! Нужнна помощь с информацией. Кто-нибудь прокачивал систему гидроподъема на Хонде40?? ??? Появилась проблема, а решить не могу. В нэте подходящего ничего не нашел. :(
-
Привет парни! Мотор мерк 60 4х. Прет расход масла в двигателе. Может кто подскажет умелого человечка по ремонту. Хотя бы проконсультировать [smile=beer2].
-
на форуме есть "Румпель" по меркам и не только, сам к нему обращался, работал с мотом уверенно, приспособы интересные
-
После зимнего хранения Suzuki DT40 перестал заводится. Осенью мотор консервировал, в частности впрыскивал масло в цилиндры через свечи. Сейчас при первой попытке запуска мотор чихает (даже идёт пара-другая оборотов), при последующих - даже чиха нет. Свеча на нижнем цилиндре после проб запуска постоянно мокрая. Грешу на консервационное масло, но уже кучу раз прокручивал цилиндры с вывернутыми свечами, по идее всё должно уже вылиться. Свечи сушил уже много раз, всё равно после попытки запуска мокрые. Один раз запустился на чистом бензине, проработал секунд 5 и я его заглушил. Потом и на чистом бензе не стартовал.
Периодически после попыток запуска раздаётся какой-то электронно-механический звук.
Подскажите куда ещё смотреть и что проверять? В моторах совсем новичок, прошу не судить строго) Заранее всем спасибо за ответы!
-
Свечи не работают. Возьми простые свечи от машины "рабочие" вверни и заведёшь. Потом можешь купить оригинальные. А можешь и не покупать. Спецы говорят ,что на простых свечах за ,сто рублей ,могут прогореть поршня, но на моей практике я считаю- это просто ЧЁС. Много раз импортные "оригинальные" , свечи отказывали и на снегоходе и на лодке, ямаха 40. Поэтому вожу с собой всегда НАШИ сторублевые из автомагазина. Удачи. :#~ :#~ :#~
-
Подскажите куда ещё смотреть и что проверять? В моторах совсем новичок, прошу не судить строго) Заранее всем спасибо за ответы!
Раз так, то через интернет форум ты долго будешь ковыряться с движком
Советы могут быть дельные но пока прочтешь, пока опробуешь, пока опять вопрос задашь.
может просто взять с собой знающего человека, или в сервис в конце концов.
-
Было когда-то что-то подобное на DT-30. Попробуй поменять свечи.... Прокачай грушей бензин.. Всё должно быть ок!
-
После зимнего хранения Suzuki DT40 перестал заводится. Осенью мотор консервировал, в частности впрыскивал масло в цилиндры через свечи. Сейчас при первой попытке запуска мотор чихает (даже идёт пара-другая оборотов), при последующих - даже чиха нет. Свеча на нижнем цилиндре после проб запуска постоянно мокрая. Грешу на консервационное масло, но уже кучу раз прокручивал цилиндры с вывернутыми свечами, по идее всё должно уже вылиться. Свечи сушил уже много раз, всё равно после попытки запуска мокрые. Один раз запустился на чистом бензине, проработал секунд 5 и я его заглушил. Потом и на чистом бензе не стартовал.
Периодически после попыток запуска раздаётся какой-то электронно-механический звук.
Подскажите куда ещё смотреть и что проверять? В моторах совсем новичок, прошу не судить строго) Заранее всем спасибо за ответы!
Может подклинивать заслонка подсоса,т.е. надо прокотролировать чтобы после выключения
подсоса заслонка была открыта,возвращается в открытое положение пружинкой, если не так,то напильником снять фаски на заслонке.Процедура консервации на для зимнего хранения совсем не такая!
-
Двигло Вихрь-30. После работы в течении 40-50 мин на максимальных, при переходе на малые, нижний цилиндр не работает. Выключаю скорость, работает на двух. Менял свечу. Проблема осталась. Площадка механическая, работа прерывателей сомнений не вызывает. Контакты выводов с катушек пропаяны заново. Заменён конденсатор прерывателя нижнего цилиндра. Проблема осталась. Менял местами высоковольтные трансформаторы. Проблема осталась. Поставил другую голову, на неё установил тоже зажигание. Проблема осталась! ;D
-
Двигло Вихрь-30. После работы в течении 40-50 мин на максимальных, при переходе на малые, нижний цилиндр не работает. Выключаю скорость, работает на двух. Менял свечу. Проблема осталась. Площадка механическая, работа прерывателей сомнений не вызывает. Контакты выводов с катушек пропаяны заново. Заменён конденсатор прерывателя нижнего цилиндра. Проблема осталась. Менял местами высоковольтные трансформаторы. Проблема осталась. Поставил другую голову, на неё установил тоже зажигание. Проблема осталась! ;D
Везёт тебе ;D.
-
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, кто может посмотреть\отремонтировать мотор Ветерок 8, после зимнего хранения и первого выезда перегрелся и заглох. Когда остыл - заработал, но похоже охлаждение не работает.
-
Двигло Вихрь-30. .... Проблема осталась! ;D
магниты в маховике (могли ослабнуть) ...другой маховик попробуй + сделай пропилы небольшие ножовочным полотном в полюсных наконечниках, искра приятно удивит )
-
Ksa не поленись прикрепить к площадки зажигания провод лучше "экранирующий" (он мягкий и хорошо переносит вибрацию) и ессно куда нибудь к двигателю закрепи типа доп массы.
ЗЫ: когда то экспериментировал с конденсаторами, так вот от классики толком не работали, пробовал ставить от радиоэлектронной аппаратуры больше часа работы не выдерживал не один.Сносно работал конденсатор от мотоцикла Урал
-
Господа, здравствуйте! Вся надежа на Вас, поскольку сам по только начинаю входить так сказать в ряды водно-моторников.
Суть такова. В прошлом году приобрел Сузуки 15 двухтактную, новую, благополучно обкатал, не лихачил, возил ее в Дельту, но в дельте заметил одну особенность, при максимальных оборотах спустя некоторое время (незначительное) происходит что то типа отсечки и двигатель очень сильно сбрасывает обороты. Если процедуру с движением на максимальных оборотах повторить, то и ситуация повторяется. На максимальных в принципе не хожу, устраивает три четверти мощности, вполне комфортно и без непонятных ситуаций. Беспокоит только на максимальных. Вот и задумался, что может быть с мотором? Буду очень признателен за подсказки и советы.
-
магниты в маховике (могли ослабнуть) ...другой маховик попробуй + сделай пропилы небольшие ножовочным полотном в полюсных наконечниках, искра приятно удивит )
Магнит. :-* sm:4
Ksa не поленись прикрепить к площадки зажигания провод лучше "экранирующий" (он мягкий и хорошо переносит вибрацию) и ессно куда нибудь к двигателю закрепи типа доп массы.
Такой контакт имеется, добавлю от себя, уменьшается износ под площадкой на картере, исключаются привары маховика к коленвалу. Всем Спасибо!
-
Есть такой вопрос. У меня мотор Вихрь 30. не работает уже давно. Лежит есть не просит. Но хочу реанимировать. Самому времени найти трудно. А вот найти бы мастера на все руки. Может подскажите что.
-
Двигло Вихрь-30. После работы в течении 40-50 мин на максимальных, при переходе на малые, нижний цилиндр не работает. Выключаю скорость, работает на двух. Менял свечу. Проблема осталась. Площадка механическая, работа прерывателей сомнений не вызывает. Контакты выводов с катушек пропаяны заново. Заменён конденсатор прерывателя нижнего цилиндра. Проблема осталась. Менял местами высоковольтные трансформаторы. Проблема осталась. Поставил другую голову, на неё установил тоже зажигание. Проблема осталась! ;D
ответ- в вопросе.. кулачковое - не надежное весьма.. если ставить электронное-- тоже ,как повезет,схему там надо на импортных элементах делать(тиристоры) на motolodka.ru глянь ,много о доработке Вихря..
-
Магнит. :-* sm:4
...
они родные ;)...отдай что б намагнитили или маховик другой(но что б магниты не севшие)
з.ы. кулачковое при должном уходе вполне рабочее зажигание...любая железка любви хочет ;D
з.ы.з.ы. отпишись по любому результату
-
Я на четвертаке с "кулачками" отходил с 71г. по 96 год. и без проблем. Не пойму, что не перекинуть "на время", зажигание по узлам с нормально работающего движка. Нашел, методом тыка, узел- проблему и заменил.
отходил с 71г. по 96 год-- возможно ,что даже с одной площадкой.. :)- тогда качество было на высоте...
на "классике " пока контакты не разгрузил Пульсаром - так и возился с трамблером без конца..
-
Ещё раз благодарю всех откликнувшихся!
Сегодня возвращался с Волги без колпака, мотор проработал так сказать в щадящем тепловом режиме. При переходе на малый газ без перебоев работали оба цилиндра. Возможно магнит утрачивает свойства при нагреве, вообщем то так и должно быть.
Найду маховик, поменяю или буду охлаждать голову под колпаком. О результатах обязательно сообщу.
-
Ребята кто разбирается в Эвенрудах 150? не заводится! если можно то ответьте в л.с.
-
Ребята кто разбирается в Эвенрудах 150? не заводится! если можно то ответьте в л.с.
В иномарках хорошо разбирается Matroskin. Пользовался его услугами и очень доволен [smile=klass].
-
Треснул колпак ПЛМ (пластик). Кто клеил - поделитесь, пожалуйста, опытом.
-
Ребята кто разбирается в Эвенрудах 150? не заводится! если можно то ответьте в л.с.
E-TEC ? .. официалы есть в Тольятти, без оригинальной прошивки шансы практически нулевые ( если не банальный обрыв провода или т.п.)
-
......... О результатах обязательно сообщу.
После замены маховика дефект зажигания пропал. Разницы в силе магнитов нового и старого маховиков не заметил. Скажу больше, на новом маховике магниты были слабее (два), как мне показалось. Проверял на притяжение свободно висящем на некотором удалении от магнита гаечным ключом.
Казалось недуг побеждён, но чему быть того не миновать. В конце августа двигун пережевал нижнее кольцо нижнего поршня. Сейчас находится в реанимации.
sm:4 У меня почему то все движки с хорошим моментом жрут кольца....
-
Есть такой вопрос. У меня мотор Вихрь 30. не работает уже давно. Лежит есть не просит. Но хочу реанимировать. Самому времени найти трудно. А вот найти бы мастера на все руки. Может подскажите что.
У меня схожий вопрос. Напишите в личку, если кого-нить интересует работа по Вихрю.
-
После замены маховика дефект зажигания пропал....
Эт радует, предположение верно оказалось.
На глаз и ощупь поле магнита не определить.....а вот с колечками непонятности.
Какие то "тюнинги" с поршневой проводились ? ( расточка окон, шлифовка и т.п.)
-
На глаз и ощупь поле магнита не определить.....
Неоспоримо.
а вот с колечками непонятности.
Какие то "тюнинги" с поршневой проводились ? ( расточка окон, шлифовка и т.п.)
Блок заводской. Двигатель работал как запасной, несколько неполных сезонов без нареканий.
sm:4 Перед поломкой, лодка с перегрузом, при отходе от берега цапнул песок несколько раз, ветер мешал отойти.
-
Приветствую! Есть проблемка, хочу попросить совета. Мотор Тоха 9,8. На режиме водоизмещения работает нормально. При переходе на большие обороты и выходе на глиссирование лодка начинает двигаться рывками. Такое впечатление, что пропадает "связь" мотора с винтом, а потом опять схватывает и лодку толкает вперёд. И так идёт в дёрганом режиме. Как в машинах на "коробке" бывает вырубает включённую скорость (передачу). Посоветуйте спеца или сервис с профи...
-
возможно- пропуски в работе одного цилиндра - проверь свечи и провода..
-
Приветствую! Есть проблемка, хочу попросить совета. Мотор Тоха 9,8. На режиме водоизмещения работает нормально. При переходе на большие обороты и выходе на глиссирование лодка начинает двигаться рывками. Такое впечатление, что пропадает "связь" мотора с винтом, а потом опять схватывает и лодку толкает вперёд. И так идёт в дёрганом режиме. Как в машинах на "коробке" бывает вырубает включённую скорость (передачу). Посоветуйте спеца или сервис с профи...
Походие симптомы бывают когда втулку в винте провернёт...
-
Может мотор высоко посажен и прохватывает воздух sm:4
-
Скорее всего проблема в топливной системе.
Ну и заключение с зажиганием.
-
Приветствую! Есть проблемка, хочу попросить совета. Мотор Тоха 9,8. ...
От простого нужно идти...
1. Свечку поменяй
2. ...сначала свечку поменяй ;)
-
Спасибо всем за советы ! По поводу прохвата воздуха... Раньше работало всё отлично при той же высоте посадки.
Теперь к вопросу свечки или проводов... При пропадании тяги двигатель не снижает обороты и не работает с перебоями, а наоборот "взревает". Это похоже физически на прохваты воздуха когда идёшь на волне, но как я уже говорил раньше проблем не было и щас это происходит и при штиле на ровной воде. Может муфта барахлит ?... sm:4
-
Ну или прохват, или резинка в винте провернулась...
-
Спасибо всем за советы ! По поводу прохвата воздуха... Раньше работало всё отлично при той же высоте посадки.
Теперь к вопросу свечки или проводов... При пропадании тяги двигатель не снижает обороты и не работает с перебоями, а наоборот "взревает". Это похоже физически на прохваты воздуха когда идёшь на волне, но как я уже говорил раньше проблем не было и щас это происходит и при штиле на ровной воде. Может муфта барахлит ?... sm:4
Проверте регулировку тяги сцепления муфты. Хотя это нужно было делать сразу при первом проявлении дефекта.
-
Приветствую! Есть проблемка, хочу попросить совета. Мотор Тоха 9,8. На режиме водоизмещения работает нормально. При переходе на большие обороты и выходе на глиссирование лодка начинает двигаться рывками. Такое впечатление, что пропадает "связь" мотора с винтом, а потом опять схватывает и лодку толкает вперёд. И так идёт в дёрганом режиме. Как в машинах на "коробке" бывает вырубает включённую скорость (передачу). Посоветуйте спеца или сервис с профи...
Лодка килевая? Проверь давление в киле, и вообще по кругу. Вода и воздух остывает (особенно по утрам), давление падает, воздушные пузыри и полости перекатываются от носа к редуктору, в результате такой эффект. Особенно выражен на выходе на глиссирование. Мотор не ковыряй.
-
Подскажите плиз! У меня печальный мотор вихрь! ;D проблема токова!винт своими кончиками задевает корпус мотора! как быть?что делать?
-
Ваша проблема лечится, если серьезно подойти к этому вопросу, и рассмотреть ряд возможных подходящих идей, то самой актуальной на сегодня будет замена винта, так как его "кончики" задевают за "тело" двигателя, лучше поменять винт, а то вдруг "тело" после задеваний "кончиками" не сможет совладать с "задеваниями"
-
Подскажите плиз! У меня печальный мотор вихрь! ;D проблема токова!винт своими кончиками задевает корпус мотора! как быть?что делать?
:o "Кончики" - это края лопастей? :o
Тоды винт в топку.
З.Ы. С фоткой ситуация яснее была бы...
-
Вообще то вихревские винты всю жизнь срезали по диаметру. Ет вам не какие нить хонды сузуки, здесь чай высокоточными напильниками токмо можно окончательную тонкую настройку произвесть.
Вот здесь хотя бы посмотри. (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2ZvcnVtLm1vdG9sb2RrYS5ydS9yZWFkLnBocD9mPTEmYW1wO2k9NTU5MjU2JmFtcDt0PTU1OTI1Ng==)
-
блин спс большое что откликнулись!!!!!!!!!!! :)а какой оптимальный винт подойдет для прога 2 с загрузкой 2-3 человека??? заранее спс! ;)
-
У Вихря всего два штатных винта с разными шагами. 280 и 300 че та. Оба надо.
-
Могу продать два вихрёвских винта.Маркировку не знаю т.к не разбираюсь.Человек смотрел,сказал нормальные,рабочие.Ну скажем за 800 р sm:4
-
Ну за 500 заберу!!!! :)
-
Ответил в личку.
-
Нужна помощь в приобретении ручки переключения хода двигателя на Ниссан Марин 6 л.с., так как флажок переключения хода реверса сломан на половину. Подскажите где заказать или приобрести? Спасибо!
-
Нужна помощь в приобретении ручки переключения хода двигателя на Ниссан Марин 6 л.с., так как флажок переключения хода реверса сломан на половину. Подскажите где заказать или приобрести? Спасибо!
http://www.eastmarine.ru/vcd-83762/catalog.html
-
Нужна помощь в приобретении ручки переключения хода двигателя на Ниссан Марин 6 л.с., так как флажок переключения хода реверса сломан на половину. Подскажите где заказать или приобрести? Спасибо!
Насколько я понимаю речь идет о 4-х тактном моторе и нужна деталь как на фото?
(http://s017.radikal.ru/i435/1304/39/23d5c09456e6.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Если оно пишите в л/с
ЗЫ: На сайте предложенным Антоном этой детали увы нет.
-
Уважаемые!
Не подскажете куда (к кому) можно обратиться по вопросу ремонта системы зажигания мотора SEA-Pro 15.
Георгий.
-
кто подскажет, где запчасти на ПЛМ Нептун есть в Самаре? Крылчатка с зеркалом нужна и манжеты торсионного вала. Подозреваю, что манжеты по размеру можно где-то подобрать (размеры есть)... в гугле толком не нашел ничего, все оптом либо доставка.
Обзвонил кучу фирм, самый большой выбор с нужными мне сальниками (нужно только знать размер) нашелся на Кирова, рядом с трамвайным кольцом. Цены - демократичные. Кому надо - могу дать подробные координаты. Либо был вариант с existом. По каталогам производителя найти сальник нужного размера, и заказать, но дороже и ждать неделю :(. А на воду уже хочется!
-
Нужны запчасти на 2т Johnson 2ц, мотор 1996г.в.
Шестерни, муфта переключения скоростей, пружина, штифт.
Или редуктор в сборе БУ
вот номера
P/N 22661 Gear set OEM 397627
P/N 22662 Reverse gear OEM 332489
P/N 22663 Clutch dog OEM 332491
P/N 11051 Spring OEM 320311
P/N 21133 Cross pin OEM 320310
-
Возникла проблема, потекла крышка бензобака у Мерка5 4-х тактника. Проехался по магазинам не нашел ни крышки, ни рем.комплекта. У кого есть опыт решения такой ситуации, подскажите что-нибудь дельное
-
Кто знает последовательность действий при самостоятельной замене сальника редуктора перед винтом мотора Тохатсу- 9.8 2т? ОТпишитесь, плиз.
-
ДРУЗЬЯ ХЕЛП :o :-\ :-\ Мой дорогой сердцу ВЕОС после непродолжительного купания (лодка перешла из надводного положения в подводное) перестал радовать меня своей безупречной работой. После извлечения из воды были проделаны все процедуры по удалению воды из цилиндров, карбюратора и отстойника топлива. Движок завёлся бодро и я расслабился :% не сменил бензин в баке. А в нем тоже оказалась вода. Вчера опять всё сливал, масло, бенз, менял свечи но :^!... Короче после двух часов мучений и посаженой АКБ имею мот который заводится, работает ровненько но всего 10 сек. и глохнет. Если газку дать, то глохнет сразу. С благодарностью приму советы ( толковые-флуда не надо ) по устранению возможной причины.
-
Похоже что где-то еще вода осталась, надо попробовать еще раз всю топливную систему перетрясти.
-
Причин много.Неправильно собран бензонасос или не удалена вода из него. Неправильно собран карб, не выставлен уровень в поплавковой. И светит еще одна чистка топливной системы.
-
На воду в системе не похоже. Либо вообще не заводился бы, или прочихался бы, или в крайнем случае работал бы неровно. По всей видимости бенз не идет из-за того, что собрано что-то неверно или попал мусор в топливную систему, или воздух хапает. Если добавляешь газу и глохнет то скорее всего движку топлива не хватает. У тебя груша есть?Перед тем как заводишь грушей подкачиваешь?
-
Да, грушей качаю.
-
Да, грушей качаю.
Очень похоже на то, что топливо не идет. Грушей накачиваешь бенз и пока он есть движок какое-то время работает, как заканчивается глохнет. Надо бензонасос проверять и топливную систему, нет ли засоров и не хватает ли где воздух.
-
Срочно чистить весь топливный тракт. Проверить по внутреннему прозрачному фильтру наличие воды, вывернуть свечи и покрутить мотор без них. Убедиться в отсутствии воды в маслобаке. Залить свежий бензин, добавить в него масла, чуть меньше чем при обкатке. Откать так минимум 10 л.
Отностится серьезнее к своей технике.
-
имею мот который заводится, работает ровненько но всего 10 сек. и глохнет. Если газку дать, то глохнет сразу.
Следовательно двигатель не получает достаточного количества топлива. Об этом уже писали.
Идем последовательно от простого к сложному, исключая по очереди все возможно неисправные топливные узлы: бак, коннекторы, грушу!!!, топливный фильтр, маслобак, маслопровод, бензонасос и карбюратор. Об этом тоже писали. Я хотел лишь подчеркнуть, что не стоит, например, кошмарить карбюраторы, не убедившись, что остальное в идеале!
З.Ы. Если мотор глохнет условно на10-й секунде, то на 7-8-9 секунде начинаем жмакать грушу и смотрим, заглохнет, али нет.
;)
-
оригинал вряд ли найдется, мот снят с производства....возможно спарка рулевых наконечников снегохода "тайга" поможет решить вопрос...если получится, то узел в разы надежней будет
(http://www.mc78.ru/moto/9050.jpg)
-
Пластиковые наконечники подходят от тохи, ямахи и америкосов.Мотор снят с производства но изначально это ямаха и наконечники идут на новых моторах, посадка на шарик стандатрная. Купите любую тягу, на больших моторах стоят на тягах синхронизации карбюраторов. В чико должны быть в наличии. А шпильку уж подберете.
-
[smiley=ura1.gif] Дпузья СПАСИБО за советы, неисправность найдена и поборена [smiley=_65.gif]. Топливный шланг от отстойника к карбу подтекал, отсюда и нехватка бензина. Выходные снова прошли на просторох Красавицы Волги!!!
-
[smiley=ura1.gif] Дпузья СПАСИБО за советы, неисправность найдена и поборена [smiley=_65.gif]. Топливный шланг от отстойника к карбу подтекал, отсюда и нехватка бензина. Выходные снова прошли на просторох Красавицы Волги!!!
Что-то подобное и ожидалось :) Удачи!
-
Появилась возможность проводить компьютерную диагностику инжекторных ПЛМ "Yamaha", "Suzuki", непосредственно на месте отдыха / рыбалки.
Для диагностики "Mercury" придется ехать на Л/С "Полет"
-
Может ли кто-нить практически помочь с ремонтом Вихря-30? Проблемы с включением скорости, и глохнет при подгазовке.
-
Привет всем,не подскажите ли где можно найти поршневые кольца на Mercury 10 2000г.в. :)
-
89272047781 Александр. Завтра позвони
-
Не знал в какую тему написать, пишу сюда. Если где проскальзывало подобное, извиняюсь
Суть. На прошлой рыбалке тупанул слегка и по темну не из той канистры залил бензин с маслом для 2-х тактников в свою Сузу 2,5 4-х тактную :% в баке было больше половину нужного бензина с прошлого раза, я добавил из другой канистры. Плавал не шипко много, косяк обнаружил на берегу.
Остатки слил. Что делать дальше и чем грозит такое ротозейство?
-
Да ничем не грозит, нормально всё. Перед завершением сезона даже во благо ;).
-
ну в принципе правильно, теперь можно на зимнее хранение ставить [smile=klass] , только можно бы маслеца поболее для надеги sm:5
-
Кто красил Тоху 9.8. Какую краску подобрать по цвету?
Краска с отливом. Вроде слива какая то...?
Отбойник об ракушки немного поцарапал. Хочу восстановить справедливость ;D
-
Привет всем,не подскажите ли где можно найти поршневые кольца на Mercury 10 2000г.в. :)
http://catalog.mercury-ms.ru/
-
Нужна помощь в ремонте Меркури 60 4х тактный, вчера перестал заводится. Машинка включается и пищит как положено при повороте ключа, потом начинаешь заводить, а стартер по звуку вращается в холостую, не зацепляясь с мотором, такое ощущение что втягивающие залипло.
-
.... потом начинаешь заводить, а стартер по звуку вращается в холостую, не зацепляясь с мотором, такое ощущение что втягивающие залипло.
На стартер отдельный предохранитель 20А под колпаком в проводке должен быть, но если крутит и не цепляет sm:4 может погреть попробовать, смазка там должна присутствовать, ночью минус. Попробовать "шмыргалкой" (верёвкой) завести если предусмотрена, сам прогреется. Может отпустит.
На форуме человек есть Сергей http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=profile;u=5172 Мерками занимается, запчасти у него заказывал.
-
Был у меня аналогичный полтинник, тоже имел проблемы со стартером. Мотор заводится без проблем шнуром, намотанным на маховик. Только крышку нужно снять, там 3 или 4 болтика. Не забыть повернуть ключ и воткнуть чеку!!! Стартеру, как правило, со временем требуется чистка и смазка. Можно сделать самому, можно в любом автосервисе. Искать специальный сервис для стартеров от 4тМеркури- не обязательно))
-
На стартер отдельный предохранитель 20А под колпаком в проводке должен быть
Этот предохранитель может "держать" цепь стартерного реле и не более того, сам стартер при пуске потребляет у 2Т полтоса около 250-300А.
2 ТС:
В реалии основных причины вашего симптома может быть как минимум 4, все их я перечислять не буду. лучше обратитесь к специалисту.
-
Андрей, что то мне этот косяк напоминает мой на ВЕОСе ;D
Мотор не новый, мазут на втягивающем закоксовался, наверное нужно перемазать и фсё. Второй вариант видится тупо в окислении одной из клемм. Скорее всего плюсовой. Дожди идут, ....
-
Андрей, что то мне этот косяк напоминает мой на ВЕОСе ;D
Мотор не новый, мазут на втягивающем закоксовался, наверное нужно перемазать и фсё. Второй вариант видится тупо в окислении одной из клемм. Скорее всего плюсовой. Дожди идут, ....
Олег это в самом оптимистичном и маловероятном для мерка раскладе ;)
-
Вот бы по результатам ещё бы отписывались, а то зададут вопрос и пропадают.
Дежавю? или Мотолодка? ;D
-
Дело в аккумуляторе, однозначно
-
Чем стартер на мерке отличается от стартера на Ямахе Ф60 CETL?
У знакомого этим летом возникла идеально идентичная проблема. Собака порылась в отвернувшейся и окисленной клемме. Мотор CETL.
Дядя Вова, отпишись потом, не держи в себе.
2 Андрей, стартер рабочий, крутит, но не поднимает, про какие 4 причины ты говоришь? Напиши, многим интересно. А то как у оф. дилера. Тайн не открываем [smiley=eusa_shh.gif] ;D
-
Дело в аккумуляторе, однозначно
Возле него трабл сто пудов.
-
Что ж так все восхищаются унылым говном которое "вяло"плавает у нас 3 по 300 ;D
Они просто ломаться не успевают ;D
-
Не вижу не одной причины для развития полемики между брендами, все моторы хороши (их же люди для людей создавали) ;D . И стартера по конструкции похожи и аккумуляторы, и даже редуктора почти одинаковые и колпаки (простите капоты) почти у всех пластиковые :^!
-
Андрей, так что о 4-х причинах? Не хочешь открывать тайну, черкни в личку ;D
-
Андрюх, ну мы же развлекаемся? ;D
Модеры все-равно все потрут ;D
Ну вот - прекрасный повод разосрацца из-за приверженности к америкосовским или япановским производителям.
З.Ы. У меня теща тоже сериалами восхищается неимоверно. ;D
З.Ы.ЫЫЫЫ. А то , что мерк - ГАВНО, могу малость аргументировать.
Кстати Мерки во многом дадут фору япам- конечно же не во всем, и не каждой моделе мота, но свое крепкое "Я" они делать умеют, одни лейблы с именем мастера-приемщика чего стоят (без иронии)
Олег тебе то это зачем?
Клацаць в лом, да и что мое мнение то стОит, кому это надо на самом деле пусть сертифицированые сервисники помогают ;)
-
На мерки запчасти год ждать надо, вот те и всплывают проблемы..
Когда с теми же хондами, сузуками и ямахами..... те же проблемы решаются за неделю
-
Кстати Вихрь это тоже мерк 1912 года, легко переделываемый под гаубицу, одна из технологий завоеванных в 1945, хотя выбор был, но остановились на более дешевой технологии
Вихрь немецкого происхождения.
-
Кстати Мерки во многом дадут фору япам- конечно же не во всем, и не каждой моделе мота, но свое крепкое "Я" они делать умеют, одни лейблы с именем мастера-приемщика чего стоят (без иронии)
Когда из пяти купленных мерков - 4 штуки, через 2-3 года - хлам! Вот это показатель!
А лейблы - это не показатель. Маркетинговый ход, не более.
И ты, Андрей, не хуже моего знаешь из чего там сделаны блоки цилиндров и почему больший объем при равных л.с. потом выходит боком.
-
Прошу подсказать где можно купить за наличный /безналичный расчет карбюратор на ПЛМ Мерк 9,9 (у моего как говорят специалисты клапаны деформированы и их поменять нельзя а целиком уже месяц тянут , то каталожные номера не соответствуют,то их т.е номера вообще поменяли - бред по моему.)
За ранее благодарю.
-
Прошу подсказать где можно купить за наличный /безналичный расчет карбюратор на ПЛМ Мерк 9,9 (у моего как говорят специалисты клапаны деформированы и их поменять нельзя а целиком уже месяц тянут , то каталожные номера не соответствуют,то их т.е номера вообще поменяли - бред по моему.)
За ранее благодарю.
Интересно, а как деформировались клапана?
А купить можно тут http://www.ebay.com
Есть ремкомплект и сам карбюратор.
-
Как сказал мастер( это лодочная сктоянка за заводом рейд) из за деформуции клапанов кот. из нержавеющий стали, в карб на малых не поступает топливо.
-
Клапана в карбюраторе? Не понял.
-
Вот наткнулся на каталог: http://www.partsnetweb.ru/cModelParts_654017.html
Ест там два обратных клапана - поз. 25 ...Я так понял, они относятся к части, являющейся бензонасосом...
-
Прошу подсказать где можно купить за наличный /безналичный расчет карбюратор на ПЛМ Мерк 9,9 (у моего как говорят специалисты клапаны деформированы и их поменять нельзя а целиком уже месяц тянут , то каталожные номера не соответствуют,то их т.е номера вообще поменяли - бред по моему.)
За ранее благодарю.
http://catalog.mercury-ms.ru/
Так что происходит с мотором, глохнет на малых?
-
Смотреть карбюратор. Обычно достаточно его хорошо промыть. Особое внимание уделить топливным и воздушным жиклерам холостого хода.
-
Прошу подсказать где можно купить за наличный /безналичный расчет карбюратор на ПЛМ Мерк 9,9 (у моего как говорят специалисты клапаны деформированы и их поменять нельзя а целиком уже месяц тянут , то каталожные номера не соответствуют,то их т.е номера вообще поменяли - бред по моему.)
За ранее благодарю.
В этом сезоне мне попадал в руки точно такой же мотор, с таким же дефектом. (до меня его "крутили" 2 мастера с Глинки и еще откуда то). Отрегулировать его достаточно тяжело, по моему мнению причина в литье, если ОЧЕНЬ постараться, то восстановить работоспособность двигателя можно , но идеально работать он не будет.
ЗЫ: На самом деле ваш мотор - Тох 9.9, карб лучше искать по тохиному каталогу 9.9./15/18 , только разное сечение жиклеров.
-
Спасибо Румпелю, объяснил причину поломки моего мотора (Меркури 60) и как ее устранить:
Причиной заедания бендикса может быть загустение смазки продуктами износа или сколы на заходе резьбы в нижней части самого бендикса.
Придерживая ключом верхнюю гайку на валу стартера, подтолкните шестерню бендикса отверткой или поверните ее пассатижами так, чтобы бендикс поднялся вверх. Заведите мотор, прогрейте с закрытым колпаком, и после этого промойте эту многозаходную резьбу на валу стартера, по которой бендикс поднимается вверх, смазкой WD-40.
Все оказалось просто, как и подсказали: смазки –ноль, заклинило. Подтолкнул отверткой, капнул масло и все работает. Еще раз огромное спасибо всем за подсказки, а то уже хотел в ремонт везти.
-
Даже не знаю как написать после этого :o :^{
Сегодня с утра словил туже проблему на Крестах с утра. Советы ещё давал :-[.... А как сам встрял...... :^{
Сергею СПАСИБЕЩЕ [smile=klass] за утренние консультации на воде. Спас от позора.
Кто не верит, спросите у Румпеля.
-
Из д. Вовиного вопроса сразу было ясно, о чём и писалось, что дело либо в закоксованной смазке, либо в окисленном контакте. Что и подтвердилось в результате.
-
Только смазкой не злоупотребляйте!На самом деле это ненастоящий "бендикс",там вместо роликов резиновый демпфер,которому от масла кирдык может быть. >:(
-
А зачем там масло? ??? Почистил с ВД-шкой, подсохло, смазал литолом. На пару сезонов хватит точно. Можно чистить силиконом, он безвреден для резины. Она им питается...
-
Пару капель моторного с щупа,зато без шматков и руки чистые!Главное без фанатизма.
-
Смотреть карбюратор. Обычно достаточно его хорошо промыть. Особое внимание уделить топливным и воздушным жиклерам холостого хода.
В этом сезоне мне попадал в руки точно такой же мотор, с таким же дефектом. (до меня его "крутили" 2 мастера с Глинки и еще откуда то). Отрегулировать его достаточно тяжело, по моему мнению причина в литье, если ОЧЕНЬ постараться, то восстановить работоспособность двигателя можно , но идеально работать он не будет.
ЗЫ: На самом деле ваш мотор - Тох 9.9, карб лучше искать по тохиному каталогу 9.9./15/18 , только разное сечение жиклеров.
Были такие "чудеса".Пробочка резиновая рядом с главным топливным на месте?А под ней еще один жиклерчик.Знакомый года два на Тохе 9,9 катался,потом обратился с проблемой.Дули во все дырки,без толку.Сделали пробочку,которой не было,все поехало.Чудеса!
-
Были такие "чудеса".Пробочка резиновая рядом с главным топливным на месте?
Если не затруднит,"Ткните" на эту пробочку
(http://i047.radikal.ru/1311/85/38d19a299dae.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvYWU5MGM0Nzg4ZTBkNGIyOGI4ZjdmZjVhMTE2MDI3NzM=)
-
Пробка поз.1-3 и под ней жиклер поз.1-2.Без этой пробки карб "льет" на всех режимах.
Пробку по месту из этого "отлил"http://www.loctite.ru/full-product-list-loctite-3769.htm?countryCode=ru&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001FTR1#a
-
Привет всем, будте добры дайте ссылку где можно найти поршневые кольца и их номера на Меркури 10М 2000г.в. :)
-
Привет всем, будте добры дайте ссылку где можно найти поршневые кольца и их номера на Меркури 10М 2000г.в. :)
они (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5jbW1hcmluZWRpc3RyaWJ1dGluZy5jb20vaW5kZXgucGhwP19hPXZpZXdQcm9kJmFtcDtwcm9kdWN0SWQ9NTAzMA==)? А вообще надежней подбирать зап.части по серийному номеру мотора.
-
они (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5jbW1hcmluZWRpc3RyaWJ1dGluZy5jb20vaW5kZXgucGhwP19hPXZpZXdQcm9kJmFtcDtwcm9kdWN0SWQ9NTAzMA==)? А вообще надежней подбирать зап.части по серийному номеру мотора.
Так серийныйномер есть OPO83630 меркури 10М 2000г
-
От ОР0 до OР3 тут (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NhdGFsb2cubWVyY3VyeS1tcy5ydS9lcGMucGhwP2RvYz04MDI4MDQmYW1wO3NlcmlhbE51bT0wUDAxNzAwMCUyMFRIUlUlMjAwUDMyNTQ5OSZhbXA7bW9kZWw9WFIxMCZhbXA7cHJvZHVjdD0x).
В ближайшее время формирую заказ на з.ч. и расходники для плм разных производителей, если кому то что то необходимо пишите в л.с. (без предоплаты, только подтверждение и парт.номер)
Для ориентира: цены мегазипа.
-
подскажите люди добрые как сменить сальник гребного вала на меркури 15
-
подскажите люди добрые как сменить сальник гребного вала на меркури 15
http://yandex.ru/yandsearch?lr=51&text=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0+%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%80%D0%B8+15
Разобрать, поменять сальник, собрать ;)
-
Парни, а не подскажите ли вы, где можно отремонтировать "Ветерок12" (перепаять эл.зажигание). Заранее спасибо.
-
Дыбенко-Сов.Армии ,магазин "Вихрь- моторз" ,в подвале -мастерская, летом не хотели с Ветерком заниматся,а сейчас-- вполне возможно...
-
А мне делал это наш форумчанин-Волжанин, быстро и недорого. Провда давно было это.
-
Подскажите где купить уплотнительные шайбы под винты заливки масла в редуктор. мотор 2Т Тохатсу 2,5. покупал, первое ТО прошел (через год) в Рыбакит. хотел купить и эту прокладку, а у них нет. в инете пишут что она из паронита - вырежь и катайся. нашел паронит из старых запасов, лежал под прокладки в карбюратор машинный и тп. только непонятно он маслобензостойкий или нет. поэтому как-то боязно хватануть воды на дешевой экономии. подскажите где приобрести можно. чтобы в наличии были. Заранее спасибо!
PS смотрел в сторону сантех. магазинов у них как правило с большим внутренним диаметром прокладки. да и тоже вряд ли у них маслобензостойкий паронит.
PSS вот оно http://next-vl.ru/index.php?productID=29071
только где в Самаре найти?
(http://next-vl.ru/published/publicdata/A24312/attachments/SC/products_pictures/DSC09161.JPG)
-
Подскажите пожалуйста как лучше отремонтировать колпак.лопнул с торца, с противоположной стороны от румпеля.
-
Как и бампера ремонтируют. Пром степлер- сшиваешь, дальше 2 компонентным клеем или автошраклевкой, с обратной стороны подложи сетку, типа (или ее) для заделки швов для гипсокартона (бывает разной ширины) и поверх шпаклюешь или клеешь клеем. Все места зашкурить и обезжирить. Сам себе бампер так делал.
-
Спасибо. Степлера не нашел. Эбосмола и сетка. Надеюсь будет держать
-
Подскажите где купить уплотнительные шайбы под винты заливки масла в редуктор.
(http://next-vl.ru/published/publicdata/A24312/attachments/SC/products_pictures/DSC09161.JPG)
покупал в клубе заречье тот что возле электроники, точнее в этом же здании на стара-загоре, они бывают диаметром на 8 и на 10, а марка без разницы себе на яму от сузу поставил...по 60р. за шайбу кажись.
-
спасибо. искал. вырезал из паронита. попробую завтра. на днях тогда куплю фирменную. и в запас. осенью менять масло, чтобы были. в рыбаките таких не оказалось, да и родные они не меняли, затянули, потрепав немало. ну ладно. спасибо!
-
Спасибо. Степлера не нашел. Эбосмола и сетка. Надеюсь будет держать
все таки советую еще степлер, на скобах так же будет лучше держаться. Да и эбоксидка лучше по эластичней. Скобы идут как арматура.
-
Всем привет!
Мотор в подписи, кто в теме прошу откликнуться, хочу раздушить мотор до 15 есть ли специалисты на форуме? Там вроде не сложно пластины отгибают, но сам лесть не хочу руки не доходят!
-
Всем привет!
Мотор в подписи, кто в теме прошу откликнуться, хочу раздушить мотор до 15 есть ли специалисты на форуме? Там вроде не сложно пластины отгибают, но сам лесть не хочу руки не доходят!
На Русфишинге есть такая тема, с видео, все доступно и понятно.
-
Необходима помощь в диагностике зажигания Салюта. Совсем нет искры, катушки прозваниваются, вроде обрыва в них нет, но искра отстутствует напрочь. Может есть в Самаре спецы именно по советским моторам?
-
в электронном зажигании Салюта есть несколько слабых деталей - тиристор в первую очередь. Вариантов очень много- самый простой- замена исправным блоком зажигания. Также собирают выносную схему (детали- наружу выносятся на плате ,катушка с основанием под маховиком остается) . Еще бывает часто - размагничиваются магниты маховика... -умельцы собирают схему и намагничивают их вновь ( или, опять же, менять маховик) На сайте мотолодка -оч много про доработку Салюта, в Самаре никто их не ремонтирует, если только у Туриста на рынке поспрашивать - может и знают кого..)
-
Компрессометр резьбовой от автомобиля подойдет к лодочному мотору сузуки 2-т 15 л/с. Резьба одинаковая и какая должна быть компрессия в цилиндрах?
Спасибо.
-
У меня мотор Тохатсу 3,5 л.с. , Двухтактный. Часто брал на буксир товарища и походу посадил или запорол двигун. Короче он потерял мощность. Я на Фрегате 280Е со своей тошкой 3,5 л.с. в данный момент развиваю на полных оборотах 9 км/ч, а Владимир CooLER на таком же Фрегате + Суза 2,5 л.с. -- 12 км/ч. Замеры мы с ним делали вместе на последней рыбалке по навигатору. Хочу попробовать заменить поршневые колечки ( стандарт на стандарт - думаю за 3 года эксплуатации с цилиндром и поршнем ни чего страшного не случилось и расточки не потребуется ). Компрессию мерил - показывает 0,95 Мпа, а по инету нарыл, вроде как должно быть 1,13 Мпа. ( компрессометр автомобильный использовал ),но не где не могу найти ,что бы купить кольца ,даже по интернет магазинам не нашёл. Если кто может помочь хотябы ссылкой на продажу поршневых колец, буду очень благодарен.
И ещё одна проблема--при запуске движка, сначало идёт дым из контрольной трубочки вместо воды,потом начинает капать,если чуть прогазуешь ,вода потечёт, но не сильной струйкой ,а еле еле. Раньше текла под напором. Думаю что то с помпой ( ещё не разбирал пока ), вот и думаю ,а где мне тогда ещё и крыльчатку искать, по инету я её тоже не нашёл, а там ведь ещё и прокладки нужны будут и мож чего ещё. ( я конструкцию не знаю, поэтому и не знаю ,что должно входить в комплект.) Так же если кто сведущ в этом вопросе ,подскажите ,что надо будет и где это купить можно. Может какую ссылку дадите... Не охото весь летний сезон жить без рыбалки, а зимой я и так не рыбачу... Выручайте пожалуйста советами,ссылками,чем можете,всему буду рад. Можно в личку....
-
Есаул- Матроскину в личку напиши. Удачи.
-
Андрей, да Андрей Матроскин кудато пропал, его на форуме уже с 27 июня нет... А так я ему уже написал дня 2 или 3 назад. Но в любом случае , спасибо за совет.
-
У меня мотор Тохатсу 3,5 л.с. , Двухтактный. Часто брал на буксир товарища и походу посадил или запорол двигун. Короче он потерял мощность. Я на Фрегате 280Е со своей тошкой 3,5 л.с. в данный момент развиваю на полных оборотах 9 км/ч, а Владимир CooLER на таком же Фрегате + Суза 2,5 л.с. -- 12 км/ч.
Я стесняюсь спросить, а ваш оппонент весит столько же, сколько и Вы? Не может в этом быть причина? И потом, что 9, что 12- водоизмещающий режим, причем 12 на 2,5-силке- с ревом мотора и волной за кормой. Оно нужно? Может проще ходить на среднем газу 5-7 км/ч? У вас же не по 50 км пробеги на таких комплектах...
-
Дыбенко-Сов.Армии ,магазин "Вихрь- моторз" ,в подвале -мастерская, летом не хотели с Ветерком заниматся,а сейчас-- вполне возможно...
Звонил им - некоторые запчасти к Ветеркам есть, но не всё. Раньше в Старом городе Тольятти на ул. Мира рядом с перекрестком ул. Ушакова был небольшой рынок, на этом рынке магазин Мототехника.
Ветерки продавали, запчасти. Знаю по наслышке, на форуме в сообщениях встречал.
Вчера был в Тольятти хотел заехать за запчастями, но таксист говорит что там сейчас ничего нет и отвез в Садовую технику ...
Кто знает остался там магазин или переехал рынок в другое место ????
-
Я стесняюсь спросить, а ваш оппонент весит столько же, сколько и Вы? Не может в этом быть причина? И потом, что 9, что 12- водоизмещающий режим, причем 12 на 2,5-силке- с ревом мотора и волной за кормой. Оно нужно? Может проще ходить на среднем газу 5-7 км/ч? У вас же не по 50 км пробеги на таких комплектах...
Вес Сузы 2,5 и Тохатсу 3,5 практически одинаков. + - 1кг. Вот мой вес по отношению к Владимиру кг на 30 будет больше. Причём раньше я в водоизмещающем режиме не ходил, лодка хоть и плоскодонка ,но выходила на глисс и скорость была 17-18 км/ч, хотите верьте, хотите нет. Сейчас я иду в водоизмещении, а вот Владимиру как то удаётся и на 2,5 выити на глис со скоростью 12 км/ч. , чему я сам свидетель,т.к. вместе рыбачим. Когда с ним познакомился и у нас с Владимиром состоялась первая совместная рыбалка ,то он помнит , как я на своей тошке летал по сравнению с ним. Потом у нас появился ещё один товарищь,которого я стал брать на буксир всегда и таскал по всем затонам Засамарья,после чего и перестал тянуть движок. Говорю как есть. Решил пока оставить ремонт Тошки на будующее,и купил с рук Ветерок 8 Э 82 г.в. Работает исправно, сегодня опробовал на Волге. Правда Фрегат мой расчитан до 5 л.с.,поэтому я давал только чуть больше половина газу,лодка просто вылетает из воды,на глиссе идёт отлично,но вот только волна большая,прыгает сильно и даже страшно стало, чуть штаны полные адриналина не стали ;D. Надо теперь киль клеить,что бы хоть как то волну чтоль резала, а то хлопает со всего маху,аж скамейка по до мной сломалась и я грохнулся в лодку на ходу, потерял управление ( румпель удлинял трубой,она и слетела с румпеля ) .... С трудом дотянулся до румпеля и убавил газ. ;) Одно плохо,ревёт Ветерок -как самолёт на форсаже .... Сразу вспомнился вихрь 30 на моём прогрессе.... ::) :-\
-
И ещё одна проблема--при запуске движка, сначало идёт дым из контрольной трубочки вместо воды,потом начинает капать,если чуть прогазуешь ,вода потечёт, но не сильной струйкой ,а еле еле. Раньше текла под напором.
Скорее всего прокладка ГБЦ прогорела , отсюда и потеря тяги
-
Звонил им - некоторые запчасти к Ветеркам есть, но не всё. Раньше в Старом городе Тольятти на ул. Мира рядом с перекрестком ул. Ушакова был небольшой рынок, на этом рынке магазин Мототехника.
Ветерки продавали, запчасти. Знаю по наслышке, на форуме в сообщениях встречал.
Вчера был в Тольятти хотел заехать за запчастями, но таксист говорит что там сейчас ничего нет и отвез в Садовую технику ...
Кто знает остался там магазин или переехал рынок в другое место ????
Да там же и остался на рынке Журавль, но цены конские и сервис на дурачка если не знаешь что тебе надо конкретно.
-
И ещё одна проблема--при запуске движка, сначало идёт дым из контрольной трубочки вместо воды,потом начинает капать,если чуть прогазуешь ,вода потечёт, но не сильной струйкой ,а еле еле.
Крыльчатка тут не причем.
Смотри:
1. Прокладку ГБЦ.
2. Нижний сальник колена.
-
Endryu напиши какие з.части нужны.Осталось в наследство ящик с зч от ветерка 8.
-
Подскажите специалиста кто ветерок возьмется починить, лучше в личку.
-
Подскажите специалиста кто ветерок возьмется починить, лучше в личку.
А че в личку то. Ник Волгарь тебе в помощь.
-
Крыльчатка тут не причем.
Смотри:
1. Прокладку ГБЦ.
2. Нижний сальник колена.
Антон, всё стесняюсь спросить, а причём здесь сальник коленвала?
-
Есть спецы по ветеркам? Нужно посмотреть ветерок 12, на предмет работоспособности. Жду ответ :)
-
Ответ: "ЕСТЬ"
-
Сколько жрёт ВЕТЕРОК 8 нового выпуска?
(http://34.img.avito.st/1280x960/737522734.jpg)
-
Сколько жрёт ВЕТЕРОК 8 нового выпуска?
(http://34.img.avito.st/1280x960/737522734.jpg)
На фотографии - Ветерок-9,9. А Ветерок-8 потребляет не более 4 литров топливной смеси в час на оборотах полной мощности
-
А сколько потребляет Тохатсу 9.9 ?
-
А сколько потребляет Тохатсу 9.9 ?
насколько я знаю среднее потребление 2-ух тактных моторов 350 г. бензина на 1 л.с на 1 час езды. Вот и считайте ;)
-
А сколько потребляет Тохатсу 9.9 ?
Мой Tohatsu 9,8 кушает в среднем 10 л за 3-3,5 часа.
-
Мой Tohatsu 9,8 кушает в среднем 10 л за 3-3,5 часа.
Причем Тохатсу самый экономичный в своем классе 12 литров хватает на 200 км ходу (скорость 7-9 км/ч). Раньше брал с собой канистру, боялся назад грести придется. http://tohatsu.by/article/sravnitelnyi-test-lodochnykh-motorov-honda-mercury-parsun-sail-suzuki-tohatsu-yamaha-moshchn
-
Причем Тохатсу самый экономичный в своем классе 12 литров хватает на 200 км ходу (скорость 7-9 км/ч).
Вы Тоху 9,8 на "Прогресс" что ли повесили,что такая скорость?У меня 30-34 км/ч идёт.
Собственно,на 10 л (я по 12 не заправляю) можно минимум 100 км пройти.
-
Добрый день, коллеги. Стал обладателем данной марки ПЛМ. Мотор хорошо заводится, устойчиво работает на холостых, но Казанку 5М2 не тянет. Идет в режиме водоизмещения без нагрузки, Прогресс под 15 китайцем обошел как стоячего. Подскажите куда копать, с чего начинать. Буду рад любой информации.
-
Стал обладателем данной марки ПЛМ.
Тохи-9,9? Винт поставить самый грузовой, что удастся найти. Выкинуть из лодки всё, что не относится к движению, типа якорей, шмурдяка, сланей из 12 мм бакелитовой фанеры, сидушек от "Икаруса" и т.п. Ногу поджать как можно ближе к транцу, капитана разместить как можно дальше от мотора. И, возможно, в одно лицо пойдёт К-5м2 под ним на глиссе бодро.
-
Коллеги извиняйте, текст скопировал с нашего Костромского форума, но там марку мота я указал в теме. Так вот ПЛМ Мерк МЕ F25M ЕFI румпельный речь идет о нем, а не о 10-ке.
-
Коллеги извиняйте, текст скопировал с нашего Костромского форума, но там марку мота я указал в теме. Так вот ПЛМ Мерк МЕ F25M ЕFI румпельный речь идет о нем, а не о 10-ке.
Тогда проделать всё, что указано для "десятки", если не поможет - утопить этого Мерка в самом глубоком месте Волги у Костромы.
-
Коллеги извиняйте, текст скопировал с нашего Костромского форума, но там марку мота я указал в теме. Так вот ПЛМ Мерк МЕ F25M ЕFI румпельный речь идет о нем, а не о 10-ке.
Начни с замера оборотов на полном газу. Если сильно не добирает до указанного диапазона ( для твоего мотора насколько помню 5000-6000 об/мин), подбирать винт с большим диаметром и меньшим шагом ( грузовой).
А лучше задай вопрос на мотолодке, наверняка найдутся хозяева аналогичных комплектов, и подскажут оптимальный винт.
-
(http://s020.radikal.ru/i708/1410/86/412790ba1318.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Помогите разрешить головоломку, 4 часа решали, голову ломали, так и не разрешили, пришлось на веревке заводить. На фото собрано неверно.
И еще вопрос, можно переделать апгрейд 4-тактного 15 сильного мотора, на аккум запуск, и к кому можно обратиться?
-
Володь с головоломкой на фото смогу помочь, а вот на счет апгрейта с эл.стартером лучше не заморачиваться, далеко не бюджетно.
-
Подскажите, пожалуйста, специалиста по ремонту мотора Сузуки 150 к кому можно обратится на лодочной станции Полет или кто сможет подъехать туда?
-
Подскажите, пожалуйста, специалиста по ремонту мотора Сузуки 150 к кому можно обратится на лодочной станции Полет или кто сможет подъехать туда?
Так перед твоим постом - Матроскин ( Андрей)
-
что вот может быть с мотором :o на последней рыбалке заводил его минут 30 :-X в итоге завел и потом после прогрева вроде заводился, но тоже были пуски когда с 10-15 раза, путем вытягивания/убирания подсоса. кроме этого, бывает не держит низкие обороты - глохнет. Один раз заглох на ходу, потом правда с подсосом завелся sm:4 Мот - Тохатсу 5 л.с., 4-хтактный. Когда начались симптомы, - отдал в сервис, там сказали, что причина в том, что я масла лишканул - действительно имело место быть. Промыли карбюратор, после этого на рыбалке завелся с первого раза, но позже прежние симптомы повторились... Я вот думаю. может не в самом моторе дело, а в бензоподаче, в частности клапан груши там, или может дело банально в выносном баке ??? В сервисе только сам двиг смотрели, особых косяков не выявили sm:4
-
Я вот думаю. может не в самом моторе дело, а в бензоподаче, в частности клапан груши там, или может дело банально в выносном баке ???
Сам же и ответил. Правильно. Начни проверку именно с узлов бензоподачи. Клапан груши - естественное слабое звено.
Я бы еще и компрессию заодно глянул, если это для тебя не сложно. Чтоб не думалось :)
-
да если бы я умел... sm:3 странный все-таки сервис, они-то могли тоже это проверить :-X
-
Спец из меня никакой :-[,но сам попадал в ситуацию "не заводится мотор",хоть ты тресни.Схватывает и глохнет...Тоха 9,8 у меня.Банально не до конца воткнул штуцер бенза в движок.Не защёлкнулось,хотя и воткнулось.Подсасывало воздух."Перещёлкивание" помогло.Теперь всегда за этим слежу.
А так,правильный совет-
Начни проверку именно с узлов бензоподачи.
Пробочка на крышке бака,соединение к баку и к мотору,груша...
-
Однажды залил в бак для тохи вместо 12 ... литров 14. Воздушную пробка естественно закрутил чтоб не лилось. Думаю отопьет и откручу. Забыл конечно. Смотрю бак сморщился. Мотор новый, обосрался. Но мотор не глох при этом. Может придел конечно не настал.
-
да если бы я умел... sm:3 странный все-таки сервис, они-то могли тоже это проверить :-X
Я тебе открою тайну. 99% юзеров привозят в сервис мотор БЕЗ бака и "магистрали топливоподачи". И искренне удивляются, когда их спрашивают:
- А где бак, груша и шланг?
- А у вас, что, НЕТ ЧТО ЛЬ?
-
Всем здравствуйте!
А кто из Форумчан по "Меркам"- спец,у меня 15М,2-х тактник.
-
Всем здравствуйте!
А кто из Форумчан по "Меркам"- спец,у меня 15М,2-х тактник.
Не спец на все 100%, но практика есть.
Что стряслось?
-
Кто в Тольятти заказывал запчасти на мотор в трасса66? как у них там цены?
-
Кто в Тольятти заказывал запчасти на мотор в трасса66? как у них там цены?
Цены как везде,но бардак в этом плане у них. В клевом больше понравилось, там было все ЧЕТКО. [smile=klass]
-
Я немогу достучаться к ним по электронной почте и по icq чату,молчат. А на SEA PRO у них есть запчасти? Я про Клевое..
-
Доброго времени суток! Суть проблемки такова: есть плм нептун-23, лет так пять назад был полуразобран для замены крыльчатки, так и лежит по сей день. Кто может реанимировать или куда обратиться подскажите чтоб недорого?
-
Проштудируйте интернет,там много информации по замене крыльчатки на том же самом ветерке.
-
Доброго времени суток! Суть проблемки такова: есть плм нептун-23, лет так пять назад был полуразобран для замены крыльчатки, так и лежит по сей день. Кто может реанимировать или куда обратиться подскажите чтоб недорого?
Задача поставлена не чётко. Реанимировать мотор и собрать после замены крыльчатки - очень разные понятия. Я могу, пиши в личку.
-
Ребят а где и по чем можно заиметь аварийную кнопку которую чека фиксирует, на hidea 9,8.
А то у меня реанимированная, но хотелось бы иметь надежную замену!
Заранее спасибо.
-
в рыба кит обратись они официалы hidea
-
Обращайся. Телефон в личку скинул
-
Нужен хороший специалист: сделать полное ТО, с замером компрессии и т.д. Мотор hidea 9,8.
-
Нужен хороший специалист: сделать полное ТО, с замером компрессии и т.д. Мотор hidea 9,8.
См. личку.
-
Подскажите, где сделать ремонт гидроподъемника Мерка 50. Постучался к Матроскину (рекомендовали в другой ветке), пока безответно. Нужно альтернативное решение. Спасибо.
-
Если бы вы постучали, то я бы вам ответил,а по факту никаких сообщений и обращений от вас не поступало.
-
Нужно перебрать гидроподъемник на Honda 115, лодка на Сухой Самарке, расходники в наличии. К кому посоветуете?
-
Если бы вы постучали, то я бы вам ответил,а по факту никаких сообщений и обращений от вас не поступало.
Хаха... я не знал, что у Матроскин нужно писать не по-русски... отправил сообщение другому человеку с ником "Матроскин" ;D
-
Нужно перебрать гидроподъемник на Honda 115, лодка на Сухой Самарке, расходники в наличии. К кому посоветуете?
К нему же. ;)
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=profile;u=681
-
Ребята подскажите к кому обратиться по ремонту мотора сеа-про (перегрелся)
-
у нас делают в Заречье. Ростовский пер. д. 16
у тебя видимо крыльчатка накрылась или засор
-
Режим работы подскажите?
-
Вчера, при движении, резко изменился звук работы мотора. Первые ассоциации - попал мусор под винт. Остановился, заглушил. Мусора не оказалось. А из поддона капало масло... Снял капот - весь двигатель в масле... На момент аварии система охлаждения работала нормально, лампочка аварийного давления масла не горела, обороты по тахометру 5800. Двигатель Suzuki DF20 AS.
(http://i008.radikal.ru/1505/cc/383490fa6841.jpg)
-
Андрей , отпишись в чём причина поломки . Что-бы знать на будущее. Пользую мот YAMAHA F20 .
-
Вчера отвез двигатель дилеру, т.к. на четырехтактные двигатели 3 года гарантии, а не 2, как на двухтактные. При поверхностном осмотре обнаружили большую поперечную трещину в блоке, на верхнем цилиндре. Наработка двигателя всего 170 мото-часов. Причина самому очень интересна. Двигатель эксплуатировался очень аккуратно, никаких перегревов никогда не было. Тем более, на нем стоит датчик перегрева, давления масла и контроль максимальных оборотов. Двигатель не заклинило, при появлении постороннего звука я его сам заглушил. После остановки коленвал легко проворачивался.
-
И что сказали? Гарантийный или сам виноват: топливо, маслой, режим не те?
-
И что сказали? Гарантийный или сам виноват: топливо, маслой, режим не те?
Пока ничего не сказали, будут разбирать и смотреть. Топливо А95, какой лью и в машину. Масло рекомендованное производителем, купленное у них же. А что значит "режимы не те"? На двигателе нельзя ездить "в полный газ", если не превышаешь обороты? На этом двигателе стоит контроль максимальных оборотов, при их превышении происходит автоматическое принудительное снижение. По паспорту, максимальные обороты для этой модели - 6300. С штатным 10" винтом были случаи срабатывания ограничителя оборотов, я подобрал винт с таким шагом, с которым обороты не поднимались выше нормы. Обычно ездил на 5800-5900 оборотов в минуту. Хранился двигатель при комнатной температуре, в вертикальном положении. После зимы проработал около 10 часов. После аварии вывернул свечи - они в идеальном состоянии. Ни нагара, ни изменения геометрии и зазоров. В цилиндрах воды и масла нет.
-
Хранился двигатель при комнатной температуре, в вертикальном положении. После зимы проработал около 10 часов.
Первая мысль была "разморозил блок". Но при указанных условиях отпадает.
-
При подготовке к зимнему хранению двигатель был освобожден от воды (на всякий случай, вдруг отопление отключат?). После зимы свечи выворачивались, цилиндры продувались. Опять же, на всякий случай.
-
Предварительное заключение: следов перегрева нет, гидроудара нет, прихватов нет. Зеркало цилиндров в идеальном состоянии. То, что блок цилиндров лопнул поперек, единственный случай с начала поставок в Россию данных двигателей.
-
Как почистить свечи от нагара?
Выжигать огнем думаю нельзя, так как наконечник свечи куда одевается свечной контакт расплавится. ???. Снять наконечник не получается.
-
;D А свеча меняется наверное только с проводом [ssm24]
-
При стоимости свечей в 150 руб/шт накой черт заниматься этим рукоблудием? Закажи по номеру в экзисте или емексе.
-
Как почистить свечи от нагара?
Выжигать огнем думаю нельзя, так как наконечник свечи куда одевается свечной контакт расплавится. ???. Снять наконечник не получается.
Свечки чистятся только щеткой с МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ щетиной. Шкуркой нежелательно, но... если очень хочется, то можно. ;D А вообще, давно этим не занимаюсь. Просто меняю свечки раз в сезон и забываю про них. ИМХО
-
При стоимости свечей в 150 руб/шт накой черт заниматься этим рукоблудием? Закажи по номеру в экзисте или емексе.
Я купил и поставил новые. Просто жалко выкидывать рабочие свечки. Ведь новые могут и не работать. ;D
-
Может кто знает где можно восстановить мотор Салют-2, там по моему не хватает некоторых запчастей.
-
Может кто знает где можно восстановить мотор Салют-2, там по моему не хватает некоторых запчастей.
Ваааауу! ;D Раритет!!! [ssm113] Кулибины-то конечно есть, не перевелись еще, но... Вам это, простите, зачем? Я ж так понимаю, что сами-то Вы не разбираетесь в нем? Ну, почнят Вам его (если железяки найдутся???). Дальше все по Вихревско-ветерковской схеме ( ни в коем случае не хочу оскорбить данные моторы, а тем более их владельцев, потому как сам пользовал их 20 лет): выезд на фраватер, ну или просто далеко от места дислакации, заглохший мот, неумение с ним справится и упражнение в гребле. ;D Опять же повторюсь - никого не хотел обидеть. Вот такая примерно перспектива...
-
Ваааауу! ;D Раритет!!! [ssm113] Кулибины-то конечно есть, не перевелись еще, но... Вам это, простите, зачем? Я ж так понимаю, что сами-то Вы не разбираетесь в нем? Ну, почнят Вам его (если железяки найдутся???). Дальше все по Вихревско-ветерковской схеме ( ни в коем случае не хочу оскорбить данные моторы, а тем более их владельцев, потому как сам пользовал их 20 лет): выезд на фраватер, ну или просто далеко от места дислакации, заглохший мот, неумение с ним справится и упражнение в гребле. ;D Опять же повторюсь - никого не хотел обидеть. Вот такая примерно перспектива...
Спасибо за перспективу ;DНо она гораздо радужнее.
Я прекрасно разбираюсь в нем. Сам перебирал такой же, плюс опыт удачной эксплуатации Ветерок-8, Вихрь-25 и Вихрь-30, на протяжении 7-10 лет.С ежегодным обслуживанием.
Я даже знаю,чего не хватает из запчастей(К примеру пластина золотника отсутствует,осталось только основание):)Но есть такое обстоятельство как время и его катастрофически не хватает,поэтому готов оплатить чье-то время. А мотор дорог как память, и планируется к эксплуатации 2 раза в год:) Есть основное плав. средство, под гораздо более мощным мотором.
Вот и надеюсь,что кто-то поможет:)
-
Спасибо за перспективу ;DНо она гораздо радужнее.
Я прекрасно разбираюсь в нем. Сам перебирал такой же, плюс опыт удачной эксплуатации Ветерок-8, Вихрь-25 и Вихрь-30, на протяжении 7-10 лет.С ежегодным обслуживанием.
Я даже знаю,чего не хватает из запчастей(К примеру пластина золотника отсутствует,осталось только основание):)Но есть такое обстоятельство как время и его катастрофически не хватает,поэтому готов оплатить чье-то время. А мотор дорог как память, и планируется к эксплуатации 2 раза в год:) Есть основное плав. средство, под гораздо более мощным мотором.
Вот и надеюсь,что кто-то поможет:)
Память - дело СВЯТОЕ! Блиин! Железяки-то наверное не достать... [ssm68]
-
Как почистить свечи от нагара?
Выжигать огнем думаю нельзя, так как наконечник свечи куда одевается свечной контакт расплавится. ???. Снять наконечник не получается.
Свечи отлично чистятся Тиротом. Приобретают вид новых. В маленькую посуду наливают этот самый Тирот. Чуть на донышке. Ставятся вертикально, электродом вниз конечно. Минут на 10. После промываются под краном горячей водой со старой зубной щеткой. Высушиваются и вкручиваются обратно.
Нет никакой необходимости менять их каждый год. Мало того, вообще можно их ни разу и никогда не менять. Нет такой необходимости. Это всё происки маркетинговых отделов фирм-производителей.
-
Пробовал. Точно назвать используемое средство не смогу, не помню. По всем металлическим частям свечи пошла коррозия. Выкинул.
-
Я на авто свечи чистил Шуманитом. Тоже нагар отъедает отлично и никакой коррозии.
-
Нет никакой необходимости менять их каждый год. Мало того, вообще можно их ни разу и никогда не менять. Нет такой необходимости. Это всё происки маркетинговых отделов фирм-производителей.
Не соглашусь. Электрод заканчивается к концу второго сезона, ну при интенсивной эксплуатации конечно. Проверено на свечах NGK и моторе Suzuki dt 15.
-
Не соглашусь. Электрод заканчивается к концу второго сезона, ну при интенсивной эксплуатации конечно. Проверено на свечах NGK и моторе Suzuki dt 15.
Ну не знаю sm:4. Ни разу не видел ни на своей технике ни на чужой убитых свечей. В том году после полтинника на авто поменял от рукоблудства, и убрал в запас - от новых не отличались. На Я40В намеренно не менял весь срок владения - с 06-го по 12-й, больше 600 м/ч. Только чистил Тиротом раз в год. В него главное глубоко не опускать, и ничего не корозирует. Разок оставил свечку целиком на час для эксперимента. Изоляция потом рассыпалась, про металл уж молчу.
-
Ну не знаю sm:4. Ни разу не видел ни на своей технике ни на чужой убитых свечей.
Вот совершенно не хочу никого ни в чем убеждать. [ssm68] Просто говорю, как было. После того, как до места дошел в конце октября на одном цилиндре, взглянул на электрод, а его и невидно. Мож свечи такие были (в смысле - партия неудачная). После этого - 300 р. не сумма. За то спокоен весь сезон. ИМХО
-
Вот точно помню, что не 10 минут у меня они там лежали. Чуть ли не на ночь оставлял. Надо как-нибудь попробовать с погружением на 10 минут. А то уже полный бардачок этих свечек в прогрессе набился.
-
После того, как до места дошел в конце октября на одном цилиндре
А запасные свечи - на всякий "пожарный" случай, не возишь ???
-
Вот совершенно не хочу никого ни в чем убеждать. [ssm68] Просто говорю, как было. После того, как до места дошел в конце октября на одном цилиндре, взглянул на электрод, а его и невидно. Мож свечи такие были (в смысле - партия неудачная). После этого - 300 р. не сумма. За то спокоен весь сезон. ИМХО
Тут как посмотреть, кстати. Вторая то свеча не сдохла. Значит дело было в браке, от которого конечно никто не застрахован. Логично было бы заменить крякнутую свечу на новую, и хоть одну в запас положить. А меняя каждый сезон, с каждой заменой приобретаем риск вновь нарваться на палево.
-
Чищу свечки средством для очистки карбюратора.
-
Тут как посмотреть, кстати. Вторая то свеча не сдохла. Значит дело было в браке, от которого конечно никто не застрахован. Логично было бы заменить крякнутую свечу на новую, и хоть одну в запас положить. А меняя каждый сезон, с каждой заменой приобретаем риск вновь нарваться на палево.
Так и первая не сдохла, что характерно! ;D Просто на второй чуть больше электрода осталось. Выставил на них обоих зазор и доходил оставшиеся две недели сезона. С вами полностью согласен, но... Это, как человек, который в детстве раз отравился грибами, а потом их всю жизнь не ест. ;D Писал выше, что ИМХО
-
Нужен спец по М15 2т
-
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста к кому можно обратиться по вопросу регулировки карбюратора на Suzuki DT 15 AS?
-
Здравствуйте, недавно стал обладателем "Ветерок 8Э", подскажите пожалуйста к кому можно обратиться или кто возьмется переделать зажигание на "надежное", много чего читал, смотрел схемы но к сожалению я дуб дубом в электрике. Заранее благодарен.
-
Как определить повредился или нет редуктор, ударились о камень повредили ногу, винт. Обратно дошли на моторе посторонних шумов нет.
-
Слейте масло с редуктора. Будет видно, если вода попала, масло помутнеет(эмульсия на вид белёсая непрозрачная, масло без воды-прозрачное). Мог вал гребной погнуться, но там "на глазок" не определить. Менять винт, менять масло(если мутное), смотреть после 2-3 выездов. Если снова помутнеет- в ремонт на замену сальников и правку вала.
-
Здравствуйте, недавно стал обладателем "Ветерок 8Э", подскажите пожалуйста к кому можно обратиться или кто возьмется переделать зажигание на "надежное", много чего читал, смотрел схемы но к сожалению я дуб дубом в электрике. Заранее благодарен.
сюда
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=profile;u=101
-
Как определить повредился или нет редуктор, ударились о камень повредили ногу, винт. Обратно дошли на моторе посторонних шумов нет.
Согласен с Сергеем,единственно , как я понял , мотор новый на гарантии, если потом случится гарантийный случай, никто по гарантии делать ничего не будет.
-
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста к кому можно обратиться по вопросу регулировки карбюратора на Suzuki DT 15 AS?
Присоединюсь. Нужно почистить и отрегулировать карбюратор на Suzuki DF 5. Буду благодарен за информацию.
-
Масло слил эмульсии нет, цвет желто-коричневый прозрачный. Винт снялся без проблем, слегка погнулся киль, или как он называется не знаю, стоит ли его править и еще вопрос шайбы вроде из меди на винтах для масла, они одноразовые или нет.
-
Масло слил эмульсии нет, цвет желто-коричневый прозрачный. Винт снялся без проблем, слегка погнулся киль, или как он называется не знаю, стоит ли его править и еще вопрос шайбы вроде из меди на винтах для масла, они одноразовые или нет.
Киль кривой - будет постоянно норовить повернуть наверное!?
-
Как определить повредился или нет редуктор, ударились о камень повредили ногу, винт. Обратно дошли на моторе посторонних шумов нет.
Крутаните винт от руки, есть ли биение винта при вращении?
Что за мотор?
Товарищ налетел на каменную гряду под Китайским мотором, убил винт и погнул оба вала.
Правили гребной вал в 3-х мастерских, спустя некоторое время, вал возвращался в исходное (погнутое) состояние...
-
Как почистить свечи от нагара?
Выжигать огнем думаю нельзя, так как наконечник свечи куда одевается свечной контакт расплавится. ???. Снять наконечник не получается.
Проверенная методика [smile=klass]
https://www.drive2.ru/l/5385397/
-
крутил винт биения нет, как выпрямить киль? Хотя когда добирались обратно после случившегося не заметил раздницы ни в скорости,ни в управлении, что куда-то сносит, подскажите как выпрямить киль?
-
крутил винт биения нет, как выпрямить киль? Хотя когда добирались обратно после случившегося не заметил раздницы ни в скорости,ни в управлении, что куда-то сносит, подскажите как выпрямить киль?
Фото имеется?
-
Здравствуйте, недавно стал обладателем "Ветерок 8Э", подскажите пожалуйста к кому можно обратиться или кто возьмется переделать зажигание на "надежное", много чего читал, смотрел схемы но к сожалению я дуб дубом в электрике. Заранее благодарен.
Ко мне можно обратиться по данному вопросу.
-
Cекс по 2-3 часа в любом возрасте и совсем не важно кто ты и кто она, действует на любую.
Да нафиг всё это. Купи старого Вихря от пятого хозяина и будет тебе секс по 2-3 часа в день всё лето. ;D
-
Подскажите пожалуйста специалиста кто может сделать профилактику плм ПАРСАН Китай 5-сильный.
-
Мотор SEA PRO 2,5 T. Даю полный газ через 15-20 секунд глохнет.Думаю нужно регулировать карбюратор, или может другая причина? Спасибо за любой дельный совет. Можно в личку.
-
Подобное у меня было. Игла зависла в верхнем положении, заводился нормально, на малых оборотах нормально, прибавляешь оборотов - глохнет. Правда Мерк 3,3. Пришлось на острове ближайшем снимать карб и разбирать. Из инструментов с собой только мультитул. Это было что то.
-
Мотор тохатсу 3,5 2х тактный. Под воздействием вибрации(?) наверное ползунок газа сползает вниз до малых оборотов. Как лечить?
-
На Мерке 3,3 подобное вылечил подтянув соединение тяг от ползунка к карбу. Наверняка система подобная. Попробуй, подожми чтобы ползунок с небольшим усилием передвигался.
-
Ок.понял. Может тогда подскажешь еще. На хх двигатель как будто троит. Или это норма для 2х тактных? При опущеном ползунке игла карюратора не опускается до конца на8 мм. Это правильно?
-
Скорее всего двигатель не троит, а идёт вибрация, его прямо таки колбасит на малых оборотах. Я думаю это неизлечимо для одноцилиндровых двигателей. Тактность тут не причём. Это из за плохой балансировки. Такая моя ИМХА. Может кто то поправит или дополнит?
-
Андрей , отпишись в чём причина поломки . Что-бы знать на будущее. Пользую мот YAMAHA F20 .
Вчера делал первое ТО на новом двигателе у официального дилера, пустили в цех. А там меня обрадовали - двигатель с поломкой уже готов! Оперативно, молодцы... Полностью заменили блок, а с ним всю поршневую, с коленвалом. Дефект - поперечная трещина верхнего цилиндра, не камера сгорания, а ближе к картеру. Зеркало цилиндра, поршни, шатуны - в идеальном состоянии. Ни перегрева, ни гидроудара не было. Причину поломки, похоже, будут выяснять в Японии.
-
Ок.понял. Может тогда подскажешь еще. На хх двигатель как будто троит. Или это норма для 2х тактных? При опущеном ползунке игла карюратора не опускается до конца на8 мм. Это правильно?
Нет это не правильно ,нужно регулировать карбюратор ,вокруг меня всегда полно одноцилиндровых мотов ,у всех они работают нормально , единственно так может быть после долгого таскания воблера , зачем вскрывали карбюратор не знаю , там нужно подкрутить 2 болтика , один открытия заслонки на холостых , другой топливо. Мот не должно трясти как лихорадочный , не зависимо от тактности , и количества цилиндров. Ещё что у вас залито в бак. Не на всех заправках качественный бензин ,начальство на работе сэкономит ,и трахаешься с электростанциями , пока бензин не поменяешь.
-
Вчера делал первое ТО на новом двигателе у официального дилера, пустили в цех. А там меня обрадовали - двигатель с поломкой уже готов! Оперативно, молодцы... Полностью заменили блок, а с ним всю поршневую, с коленвалом. Дефект - поперечная трещина верхнего цилиндра, не камера сгорания, а ближе к картеру. Зеркало цилиндра, поршни, шатуны - в идеальном состоянии. Ни перегрева, ни гидроудара не было. Причину поломки, похоже, будут выяснять в Японии.
Андрей спасибо , значит дело в бобине. ;D
-
Мотор SEA PRO 2,5 T. Даю полный газ через 15-20 секунд глохнет.Думаю нужно регулировать карбюратор, или может другая причина? Спасибо за любой дельный совет. Можно в личку.
А пробка в топливном баке с клапаном? У меня клапан сломался, не давал поступать воздуху в бачок. Открой пробку и попробуй! Может поможет?
-
А пробка в топливном баке с клапаном? У меня клапан сломался, не давал поступать воздуху в бачок. Открой пробку и попробуй! Может поможет?
Без дренажа бака он минут несколько проработает. А 15-20 секунд -это либо низкий очень уровень в карбе, либо засоры в топливоподводящей магистрали. Либо и то, и другое.
-
Ваши советы когда то все равно пригодятся не мне так другим. А у меня оказалось все довольно проще. Прислали мотор со сломанным топливным краником. Купил новый, поставил и когда стал закрывать крышку шланг из краника в карбюратор почему то плохо помещается под крышкой. Что бы закрыть крышку немного подогнул шланг не придав этому значения,а сейчас снял крышку что бы посмотреть карбюратор дотронулся до шланга он выскочил спружиня. Здесь и соосбразил что сам виноват. Завтра,послезавтра выеду что бы убедится. Большое спасибо за советы.
-
Сегодня опробовал,работает как часы в разных режимах.
-
всем привет! у меня проблема с поднятием и опуском мотора!мотор суза 50 атл
мотор не опускается но при опускания флажка (датчик трима)он опускается но машинка выдает ошибку (сигнал) что делать?
-
Нет это не правильно ,нужно регулировать карбюратор ,вокруг меня всегда полно одноцилиндровых мотов ,у всех они работают нормально , единственно так может быть после долгого таскания воблера , зачем вскрывали карбюратор не знаю , там нужно подкрутить 2 болтика , один открытия заслонки на холостых , другой топливо. Мот не должно трясти как лихорадочный , не зависимо от тактности , и количества цилиндров. Ещё что у вас залито в бак. Не на всех заправках качественный бензин ,начальство на работе сэкономит ,и трахаешься с электростанциями , пока бензин не поменяешь.
У меня Jet Marine 5 S так на корбёре один рег. винт на холостой ход... И есть номерной жек. Мот 5 сильный , а лодку больше 9-10 км не разгоняет... Я и транец наростил , и угол менял , и гидрокрыло поставил ,- херас два... Не прёт и всё тут.Может дело в самом корбёре поставили от 2,5 сильного ?
-
У меня Jet Marine 5 S так на корбёре один рег. винт на холостой ход... И есть номерной жек. Мот 5 сильный , а лодку больше 9-10 км не разгоняет... Я и транец наростил , и угол менял , и гидрокрыло поставил ,- херас два... Не прёт и всё тут.Может дело в самом корбёре поставили от 2,5 сильного ?
Может быть , по разговорам такая инфа проскакивала . У парня на 8ми сильном моторе стоял карбюратор от 5ки.
-
У меня Jet Marine 5 S так на корбёре один рег. винт на холостой ход... И есть номерной жек. Мот 5 сильный , а лодку больше 9-10 км не разгоняет... Я и транец наростил , и угол менял , и гидрокрыло поставил ,- херас два... Не прёт и всё тут.Может дело в самом корбёре поставили от 2,5 сильного ?
Топливный жиклер на сколько оборотов вывернут? Должен быть 1.5-2 оборота от полностью закрученного.
-
У вас мотор копия Yamaha 5CMHS так же как и мой Sea Pro t5s то же точь в точь,начинка одинаковая,у вас даже кубатура такая как и на моём 103 кубика. Проверье еще зазор в свече,должен быть 0.6 если 1 мм уже мотор по другому поёт,сталкивался я с этой ерундой,газ на полную,не прёт и всё,потом вывернул свечку подогнул немного и все пошло поехало.
-
У меня Jet Marine 5 S так на корбёре один рег. винт на холостой ход... И есть номерной жек. Мот 5 сильный , а лодку больше 9-10 км не разгоняет... Я и транец наростил , и угол менял , и гидрокрыло поставил ,- херас два... Не прёт и всё тут.Может дело в самом корбёре поставили от 2,5 сильного ?
Насколько я правильно понял вы мне сегодня утром звонили и сообщили о данной проблеме и добавили, что номер на вашем ГЖ 48,так вот на оригинале Я5 в стоке установлен ГЖ с номером 80, разницу улавливаете?
-
Так это что получается задушенная 5-ка? :)
-
Насколько я правильно понял вы мне сегодня утром звонили и сообщили о данной проблеме и добавили, что номер на вашем ГЖ 48,так вот на оригинале Я5 в стоке установлен ГЖ с номером 80, разницу улавливаете?
И чё мне теперь делать? кстати вот посмотри ссылку :
http://www.impex-jp.com/catalogs/outboard/yamaha/5CMHS/%D0%92%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA/cg89470.html
-
И чё мне теперь делать? кстати вот посмотри ссылку :
http://www.impex-jp.com/catalogs/outboard/yamaha/5CMHS/%D0%92%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA/cg89470.html
ГЖ 23 обозначен на рисунке ,а в коталоге ниже № 52
-
И чё мне теперь делать? кстати вот посмотри ссылку :
http://www.impex-jp.com/catalogs/outboard/yamaha/5CMHS/%D0%92%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA/cg89470.html
Если вопрос ко мне,то я не знаю Чё вы будете делать, я вам чем смог уже помог.
-
Подскажите, где в Самаре можно купить крыльчатку на Мерк50 2х такт., заранее спасибо
-
Кто разбирается в Мерках? нужно поменять крыльчатку на Мерк 50, ессно по оплате договоримся.
-
Здравствуйте, недавно обнаружилась проблема с газом на моторе ямаха-60(двухтактник), рычаг не выжимает газ на полную, если самостоятельно вытянуть трос, то газ прибавляется максимально. В чем может быть проблема и как её можно решить?
-
Регулировать привод заслонки и длину троса. Там все не сложно.
-
Регулировать привод заслонки и длину троса. Там все не сложно.
Скорее длину троса. Дмитрий пишет, что когда вытягивает трос полностью, заслонка открывается. Это действительно несложно. Апеллируете регулировочными боуденчиками.
-
порекомендуйте мастера по 2т ямахе. Нужно отрегулировать карбюратора скорее всего, в общем диагностировать. Смесь богатит и переливает
-
Матроскин (Андрей) тебе в помощь
-
порекомендуйте мастера по 2т ямахе. Нужно отрегулировать карбюратора скорее всего, в общем диагностировать. Смесь богатит и переливает
Мотор какой мощности, трогал ли кто до этого настройки карба, и сколько ему лет?
Добавлено: 22 Ноябрь 2015, 20:30:01
Если никто в заводские настройки не лазил то проверьте сперва диафрагму бензонасоса, моторы порядка в 40 и больше сил её частенько рвут особенно если кататься до полного осушения бака т.е. когда глохнет на больших оборотах, ну и та её примерно лет на пять хватает. Короче заливает нижний цилиндр.
-
Заливает нижний карбюратор. Из под открытой заслонки видно смесь бензина лужицу в нижнем карбе, и в общем подозрение что из него течет все в картер. Мотор снизу весь в масле и грязный и в воду капает, круги цветные. Фотки есть, но сюда вставлять с телефона неудобно
-
Диафрагма порваная + лепестки не первой свежести вот тебе и лужица, разбери бензонасос для начала, проверь диафрагму, не бойся там накосячить не получится, все просто. Какой мотор то хоть скажи, 55 ?
-
Мотор 50. Осталось найти бензонасос диафрагму и лепестки... а что за лепестки ...? Все старое, лет 15-20
-
Клапана лепестковые. Сначала все же надо разобрать, а уж потом искать, диафрагму подскажу из чего сделать если 800 р на фирменную жалко
-
Не жалко, если ее можно купить. Осталось найти где бензонасос и где в нём диафрагма
-
Если взять промежуток топливного шланга под колпаком от карбюратора до коннектора то коробочка которая находиться примерно посередине этого расстояния прикрученая к мотору и есть бензонасос, крепиться двумя болтами, все остальные скрепляют половинки корпуса, диафрагма сделана из бензостойкого лавсана, прозрачно-матовая, рабочая камера круглая, порыв диафрагмы обычно по контуру круга, достаточно мельчайшей дырочки и будет перелив, т.е. смесь будет прямиком течь в картер в обход карбюратора, и именно в нижний цилиндр.
Добавлено: 22 Ноябрь 2015, 23:30:17
Вырезать новую можно из чистой и гладкой пластиковой бутылки, продаются в магазинах розливного пива :). Эт конечно последняя стадия колхоза но тем не менее на сезон другой хватает.
-
Читал твою тему на мотолодке. Что сказать: разбирай мотор, если он тебе дорог. Обращаться к доморощенным "мастерам" типа матроскина я бы не порекомендовал - разуют до трусов, а хлам останется хламом в итоге.
У тебя два варианта: либо вкладываешься и кормишь матроскина, но мотор остается гнильем, либо покупаешь нормальный двигатель.
-
Будем решать проблемы по мере возникновения. Разберу бензонасос для начала
-
Тоже глянул темку на мотолодке, по поводу лужицы не гони, это нормально для такого возраста мотора, как раз за то чтобы такие лужицы отсутствовали отвечают лепестковые клапана, которые можно поменять, но намного дешевле т.е. бесплатно снять сами лепестки и перевернуть их. Для того что бы до них добраться надо снять карбюраторы, притом не по отдельности, а все три сразу, чтобы тяги дроссельных заслонок осталися на своих местах, вот как их снимеш так и увидишь клапана, ничего сложного нет, просто делай не торопясь и аккуратно.
Добавлено: 23 Ноябрь 2015, 09:30:28
Где мотор кстати находиться, не в Новокуйбышевске ? А то могу подъехать показать как чего и куда.
-
Мотор в самаре)))
-
обратись к Андрею (Матроскину), и не слушай рекомендации "спецов" которые его не рекомендуют
-
Так, а кто против Матроскина то ???!!!
Я просто рассказываю человеку как самому сделать, без чьей либо помощи, своими руками, с мотором в 15-20 лет полезно будет самому вникнуть в его суть и конструкцию, нежели всякий раз листать мастеру....
Не от избытка капусты человек таким мотором заморочился, так что информация ему будет полезна если она по делу.
-
Мотором не заморочился, просто доверился знакомому из-за нехватки времени, просто дал денег и сказал что мне нужно, какая лодка и мотор, а меня жестоко нае&@ли, причем по многим параметрам, в том числе и по деньгам, не в этом суть. Факт остается фактом. Мотор присутствует и работает, необходимы технические работы . Бензонасос сниму и посмотрю. Если что, можно позвонить? Мотобобер?
-
Да звони конечно, 89276872661 Стас.
-
... с мотором в 15-20 лет полезно будет самому вникнуть в его суть и конструкцию, нежели всякий раз листать мастеру....
Не от избытка капусты человек таким мотором заморочился, так что информация ему будет полезна если она по делу.
Именно об этом и речь. Старый соленый мотор только тронь. На прежней лодочной был у нас неплохой моторист (умер), купил себе Я 50 Autolube. Реально мотор живым-разживым казался. Сезон откатал, ну а дальше: редуктор, купил по з/ч собрал. Следом понадобилось снять головку :^{. Выломанные шпильки и совсем закоксованная рубашка охлаждения отбили все желание к восстановлению. А мотор то только начали разбирать...
-
Ребята, как говорил мой друг
Матроскин Леопольд: "Давайте жить дружно". Будем решать проблемы по мере их возникновения.
-
Именно об этом и речь. Старый соленый мотор только тронь. На прежней лодочной был у нас неплохой моторист (умер), купил себе Я 50 Autolube. Реально мотор живым-разживым казался. Сезон откатал, ну а дальше: редуктор, купил по з/ч собрал. Следом понадобилось снять головку :^{. Выломанные шпильки и совсем закоксованная рубашка охлаждения отбили все желание к восстановлению. А мотор то только начали разбирать...
Ну что ж теперь поделать то человеку, не выкидывать же :), тем более пока желание не отбито. Кстати мотор ОЧЕНЬ хорошо выглядит, как будто и в море-океане то не был. Я уверен все будет хорошо и с мотором и с душевным состоянием владельца... а ведь как приятно самому проблему решить и не накосячить, лучшая награда за старания это положительный результат !!!
-
порекомендуйте мастера по 2т ямахе. Нужно отрегулировать карбюратора скорее всего, в общем диагностировать. Смесь богатит и переливает
Для облегчения всей вашей задачи,могу предложить комплект 3- заведомо исправных карбюраторов для шасси 6Н4,чисто для пробы, абсолютно бесплатно, но условием:звоните/приезжайте/забираете/пробуете/понимаете проблему/возвращаете.
Зы: бензонасос если нужен, то предоставлю на тех же условиях.
-
С бензонасосом все в порядке, мембрана целая
-
Мужики, слил масло с редуктора....
как быть ?
(http://s011.radikal.ru/i315/1512/89/e50ea658880d.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnLzA2ZGEwNjYxN2Q0NDQyOWM4Y2UwNTZmNzUyMTUxZGU2)
(http://s019.radikal.ru/i623/1512/82/91442babda08.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnLzRiMmQ1OGVhNTMzOTRkYTdhYWIzZDkwZGYyYmY3MjVk)
-
А что за масло заливал, обычное трансмиссионное?
-
Воды нет - уже хорошо! А что потемнело?! Так на то оно и масло, чтоб темнеть от работы. Какой пробег?
-
пробег на этом масле 2 сезона! непомню какое бывший хозин заливал)))
взял литр масла....промыл несколькими шприцами сначала, согнал всё дерьмо ! и залил свежака....в следующем сезоне посмотрим [ssm105]
-
пробег на этом масле 2 сезона...
Два сезона - ни о чем не говорит. За два сезона можно четыре раза выехать на воду, и сходить от Студеного оврага до Зелёненького (и обратно) четыре раза. А если два сезона эксплуатировать мотор каждые выходные (по два моточаса), то потемнение масла в таком режиме езды - нормальное явление. Не переживайте! То, что масло в зиму поменяли (да ещё и промыв им редуктор! [smile=klass]), только в плюс!
-
Трансмиссионное масло не темнеет до такой степени, прошлый хозяин похоже залил что то типа ТАД17, а скорее всего именно его перед продажей.
Если на сливной пробке стружки не было то потемнели оно не от работы, а от природы своего происхождения. Не переживайте, хорошо что слили эту неопознаную субстанцию, и хорошо что сальники у вас в отличном состоянии !
-
Трансмиссионное масло не темнеет до такой степени, прошлый хозяин похоже залил что то типа ТАД17, а скорее всего именно его перед продажей...
Не согласен. Темнеет, к сожалению... при чем цвет бывает ещё темнее. Просто Вы всегда и вовремя его меняли. [smile=klass] После того, как один сезон не заменил (а ездил я так, что на пятнахе искатывал полтонны бензина за сезон), и потом слил чёрную отработку, зарекся не менять масло каждый сезон. Так что всё зависит от моточасов и своевременной замены.
-
Еже сезонную замена масла в редукторе, если в ней нет имульсии, я не делаю, проверяю, цвет, наличие имульсии, если все хохей, закрываю-заварачиваю винт, гуд бай до следующего сезона.
-
Мотор 55 сил, сезон минимум 30л масла моторного т.е. бенза 1500л. Трансмиссионку качественную никогда темной не видел, не только в лодке.
-
...Трансмиссионку качественную никогда темной не видел, не только в лодке.
Так и я (к счастью) ТАД-17 никогда не лил. Всё больше "Мотюль" из тюбиков. [ssm113] Тем не менее...
-
Ребята нужна помощь!!!!! Мотор ямаха9.9 1989г/выпуска.качал ручной помпой бенз сначала туго, а потом легко, открыл капот а там из карбера бенз течёт . Нужен ремонт срочно!!! Мой тел:89272942622 АлександрИ
-
Ребята нужна помощь!!!!! Мотор ямаха9.9 1989г/выпуска.качал ручной помпой бенз сначала туго, а потом легко, открыл капот а там из карбера бенз течёт . Нужен ремонт срочно!!! Мой тел:89272942622 АлександрИ
Отсюда не видно, что там сломалось. ;D
-
Всё там очень просто , или попало что-то под иглу , или её нужно менять. Моту четверть века , не шутка.
-
Там получается сверху карбюратора какое то отверстие( может технологическое... ) вот с него и течёт бензин, будет время сфоткаю схожу...
-
Всё там очень просто , или попало что-то под иглу , или её нужно менять. Моту четверть века , не шутка.
В первую очередь износ иглы (ну или что-то поднее попало), но модет быть прохудился поплавок, и не поднимает иглу. Третьего не дано. ;)
-
То есть, 100% дело в игле?
-
То есть, 100% дело в игле?
:D Ну, если очень хочется в процентном соотношении, то 90 - игла, 10 - поплавок. А то что игла не держит - 100%. Просто наполненный бензином дырявый поплавок может не подниматься и не запирать иглой камеру.
-
Спасибо за пояснение, завтра буду чинить...
-
Парни! Кто подскажет спеца по ветерку 8.Нужно отрегулировать.
-
Ник - Волгарь, напиши - поообщайся.
Мне делал ПЛМ Волгарь, ветерок тоже его тема
-
Здравствуйте! У меня такая проблемка нарисовалась: у меня HDX 2 такт 5 лс. Ему 2 года. Сегодня решил проверить перед продажей. Поставил в гараже в бочку с водой, завел, немного погонял. Сначала все было хорошо, и звук работы и остальное. Заглушили. Минут через 10 снова завел. Звук работы изменился. Заглушил. Смотрю в бочку а там масло сверху плавает. Сам я механик по судовым двигателям, в том числе и плм. Но вот с механикой привода не сталкивался. Сосед говорит надо смотреть масло в ноге. Если эмульсия- трындец сальнику. Инфы по его замене в инете не нашел. Может кто подскажет с чего начать после снятия винта?! Спасибо!
-
Открути большой плоской отвёрткой верхний болт на редукторе , если есть вода сразу увидишь. Думаю масло в бочке , это нормальный выхлоп для 2т мотора. Скорей всего спешите с вопросом по замене сальника.
-
Здравствуйте! У меня такая проблемка нарисовалась: у меня HDX 2 такт 5 лс. Ему 2 года. Сегодня решил проверить перед продажей. Поставил в гараже в бочку с водой, завел, немного погонял. Сначала все было хорошо, и звук работы и остальное. Заглушили. Минут через 10 снова завел. Звук работы изменился. Заглушил. Смотрю в бочку а там масло сверху плавает. Сам я механик по судовым двигателям, в том числе и плм. Но вот с механикой привода не сталкивался. Сосед говорит надо смотреть масло в ноге. Если эмульсия- трындец сальнику. Инфы по его замене в инете не нашел. Может кто подскажет с чего начать после снятия винта?! Спасибо!
Думаю не стоит беспокоиться, для 2-т недожженое масло это в порядке вещей.
Я тоже думал, что импортные двигатели очень экологичные и если видел радужные разводы вокруг опущенной в воду "ноги", с повышенным сердцебиением начинал искать их источник.
Пока не хапнул воды в бензин и не попал на промывку топливной системы (Хонда 115, 4-т, инжекторная разумеется, 2011 года). Оказалось, что в определенных, вполне не аварийных, режимах двигатель сбрасывает н-ное кол-во бензина в "сапог", ну и потом в воду конечно!
Кстати, насчитал 7 или 8 (ВОСЕМЬ!) топливных фильтров, в том числе полноценный топливный сепаратор и при этом вода добралась до инжекторов.
-
Масло на 99,99% не из редуктора. Если совсем много масла было- скорее всего просто борщанул с ним. Вполне обычная картина при обкатке новых 2т моторов (1/25)- это здоровое масляное пятно под выхлопом.
-
Если совсем много масла было- скорее всего просто борщанул с ним.
Или течёт бензонасос, магистраль или карб. Неспроста звук изменился. Смесь попадает в бочку, бензин активно испаряется при "бултыхании", масло плавает сверху.
-
Здравствуйте! Продолжаю тему про свой Китай мотор! Вопрос касается выхлопа. Откуда происходит выхлоп на моторах HDX T5BMS? Есть подозрение, что на моем моторе выхлоп стал происходить не там где надо. Спасибо!
Добавлено: 14 Сентябрь 2016, 13:55:50
Теперь думаю свозить показать специалисту свой мотор. Подскажите пожалуйста координаты хорошего мастера, провести диагностику! Спасибо!
-
Дружище, есть ощущение, что тебе просто надо оставить в покое мотор...Выхлоп традиционно через ступицу винта, на холостых оборотах через дополнительные ноздри на сапоге.
-
Дружище, есть ощущение, что тебе просто надо оставить в покое мотор...Выхлоп традиционно через ступицу винта, на холостых оборотах через дополнительные ноздри на сапоге.
Так ведь я продать его хочу! Чтоб он нормально работал! Не хочу обманом продавать!
Добавлено: 14 Сентябрь 2016, 19:04:22
Спасибо за подсказку про роздри на ноге! Думал что на холостых тоже должен через винт булькать. По крайней мере на некоторых видео при обкатке в бочке вода булькает, а у меня слабо.
Добавлено: 15 Сентябрь 2016, 16:21:09
Всем привет! В субботу везу мотор на диагностику, по предварительным данным требуется регулировка карбюратора, т к недавно менял мембраны в подкачивающем насосе- топливо перестало полностью сгорать, свеча мокрая постоянно.
-
Всем доброго дня. В прокладке под карбюратором вместо двух маленьких отверстий сделал одно большое (раздушил до 15), но проделанное отверстие получилось овальным, немного не совпадает с всасывающим патрубком. Подскажите пожалуйста насколько критично это несовпадение.
-
Подскажите пожалуйста насколько критично это несовпадение.
Ты бы хоть фотки выложил. А так, тебе сейчас такого насоветуют :^{ :^{ :^{
-
Ты бы хоть фотки выложил. А так, тебе сейчас такого насоветуют :^{ :^{ :^{
Там не подлезешь чтобы сфоткать. Просто отверстие в прокладке получилось немного меньше отверстия диффузора.
-
Обращусь еще раз. Нужно реле стартера на 40-50 л.с. Как мне сказали 2-х или 4-х тактный не важно. Может у кого есть на запчасти движки?
-
Обращусь еще раз. Нужно реле стартера на 40-50 л.с. Как мне сказали 2-х или 4-х тактный не важно. Может у кого есть на запчасти движки?
От китайского мопеда подходит, но сам не пробовал, починил родную.
Движок не обязательно из родных типа вот - http://www.eastmarine.ru/vcd-86641/catalog.html
Еще http://forum.motolodka.ru/read.php?f=4&i=425216&t=425107#reply_425216
-
Обращусь еще раз. Нужно реле стартера на 40-50 л.с. Как мне сказали 2-х или 4-х тактный не важно. Может у кого есть на запчасти движки?
Если срочно к Матроскину, если нет то здесь https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20160923022220&SearchText=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B8%D0%B4%D0%B0. Я разобрал(хотя говорили, что не разборный). Развальцевал бортик вынул " потроха," зачистил контакты, собрал - работает. Но это при условии, если не сгорела катушка. Фото есть, но пока не получается вставить.
-
Просто отверстие в прокладке получилось немного меньше отверстия диффузора.
Если ты уверен, что отверстие, вместо 2х маленьких, там необходимо, то подгони его поточнее.
А с твоих слов ни хрена не поймёшь
-
Если срочно к Матроскину, если нет то здесь https://ru.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=AS_20160923022220&SearchText=%D0%A0%D0%B5%D0%BB%D0%B5+%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B8%D0%B4%D0%B0. Я разобрал(хотя говорили, что не разборный). Развальцевал бортик вынул " потроха," зачистил контакты, собрал - работает. Но это при условии, если не сгорела катушка. Фото есть, но пока не получается вставить.
Если даже сгорела катушка- перемотать тоже не сложно- провод не тонкий и витков не много..-лишь бы конструктив позволил(т.е можно снять с железа катушку)...автомобильное конечно проще поставить
-
Если даже сгорела катушка- перемотать тоже не сложно- провод не тонкий и витков не много..-лишь бы конструктив позволил(т.е можно снять с железа катушку)...автомобильное конечно проще поставить
С автомобильным надо аккуратно. Когда- то были Жигули, менял втягивающее. Решил проверить без установки на стартер. Подсоединил на прямую- в руках 2 половинки, очень мощный соленоид он выбил донышко реле, пришлось идти в магазин за новым.
Добавлено: 24 Сентябрь 2016, 12:13:45
Катушку перемотать наверно будет проблемно. А вообще-то, мы советуем, не зная что за причина включается не включается, может просто нужно реле.. Фото разобранного реле. (http://s020.radikal.ru/i703/1609/ae/a25cb1999751.jpg)
-
Доброго времени суток всем! В продолжении темы про мой моторчик HDX T5BMS! Масло в бочке стало появляться после того, как я заменил мембраны подкачивающего насоса. После всех проверок я убедился что масло в бочке- это не сгоревшая смесь! Я на ходу отрегулировал холостые обороты и отрегулировал подачу смеси (по книжке конечно). И движок запел, так как не пел никогда! Работа стала ровней, тише и заводится с первого раза (всегда). Спасибо всем за помощь в установлении истины! Всем удачи!
-
Что за книжка такая у вас?! Кручу верчу эти винты - все только хуже :)
-
Что за книжка такая у вас?! Кручу верчу эти винты - все только хуже :)
Добрый день! Книжку нашел в инете, как называется не помню. Но там очень подробно описано как надо регулировать. И на сайте водомоторников точно такой же текст есть, скопировали и выложили наверно. Там в основном на слух делается и по ощущениям. Я делал все как там описано и все получилось! Тут можно посмотреть
-
Всем доброго дня. В прокладке под карбюратором вместо двух маленьких отверстий сделал одно большое (раздушил до 15), но проделанное отверстие получилось овальным, немного не совпадает с всасывающим патрубком. Подскажите пожалуйста насколько критично это несовпадение.
В двс применяется подобное, впускное отверстие не намного больше диаметра карбюратора, для уменьшения обратного выброса топливной смеси через карбюратор.
Расскажите, как Вы определили увеличение мощности после доработки? Увеличился крутящий момент или выросли обороты при макс открытом дросселе? Как изменилась динамика кр.момента во всём диапозоне оборотов?
Мне интересны подобные переделки. Может эта прокладка с уменьшенным диаметром предназначена для обкатки?
-
Ну вот выложу ка я свой собственный опыт (метод) по устранению лишнего шума наших моторчиков.
На этот шум внимание начал обращать довольно давно. Бывает долго идёшь на лодке и от шума в ушах аж резонанс появляется.
Помониторить интернеты и ютубы понял что ни кто особо не делился ( или я не нашёл) методом устранения.
Слесарь я так себе, поэтому почти каждый шаг запечатлён на фото.
Первым делом я все же залез в карб, не для устранения шума, просто если уж решил разбирать то за одно и карб проверю.
Заодно посмотрю как он устроен.
Для начала снял колпак и сфотал расположение всех тяг.
(http://s017.radikal.ru/i440/1611/9d/d872078d8228.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Мало ли.
Потом снял воздуховод, и этим самым открутился и карб. Снял все патрубки и понял что входной штуцер в фильтр пропускал топливо и возможно хватал воздух.
(http://s46.radikal.ru/i111/1611/ee/ce2830c387e8.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Тут же мне показалось что были у меня моменты нестабильной работы двигателя на "верхах".
Это я устраню подтяжкой хомута, а за одно и фильтр поменяю.
Карб достал,
(http://s017.radikal.ru/i400/1611/98/b2485c127119.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
снял несколько крышек, все чисто, решили с отцом что жиклеры трогать не будем.
(http://s017.radikal.ru/i434/1611/83/8e16b092f0f3.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Собрал все и поставил на место.
Дальше снял шморгалку отсоединив тягу переключения скоростей (вернее блокировки возможности завести на передаче), открутив 3 болта.
(http://s010.radikal.ru/i311/1611/3d/0f9ba374eda9.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Дальше моему взору открылся видимо маховик.
(http://s017.radikal.ru/i406/1611/2e/d0a2ddbf8d82.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Пока с него не снял шапку похожую на верхушку самовара к центральной гайке не подлезть.
(http://s019.radikal.ru/i605/1611/44/809261f92cd6.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Гайка, кстати, уродская, то ли 18 то ли 18,5... Взяв ключ на 19 с тонкой прокладкой я понял, что тут вообще нужен съёмник так как маховик вращается. Съёмника у меня не оказалось поэтому я застопорил маховик отверткой о корпус двигателя.
(http://i056.radikal.ru/1611/b5/3e96a5b5a4d4.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Все болты и гайки тут с фиксатором резьбы, пришлось попотеть, но все же я её отвернул. Гайку снял, шайбу снял, маховик не идёт. Взял кияночку - раз два и готово. Маховик снят, передо мной катушка зажигания на пластине опережения зажигания(я полагаю).
(http://s19.radikal.ru/i192/1611/53/090930b14dc9.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Люфт серьезный! Снял тягу с пластины и ступор. Как она крепится то ?! Оказалось что нужно снять болтики с пластин из под пластины опережения зажигания. Они работают как прижимы.
(http://s45.radikal.ru/i108/1611/fe/b9781243d4fb.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Открутил и все снялось. Бинго. Теперь удалим всю смазку и будем чесать репу как устранить люфт.
(http://s009.radikal.ru/i309/1611/28/2d6118cdd9d5.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Как и писали в интернетах - такое ощущение что основание на котором стоит пластина не плоская ни грамма.
Подумали с отцом и решили раз на основании пластина не прижимается, а сидит на пластиковых( скорее всего полиамид или капролон, капролоктан) прижимах то смело можно подкладывать что либо, и выработки можно ждать не скоро, а может и никогда, в тот же момент на прижимы создаётся обратное усилие и люфт пропадает. Простите за мой технически не грамотный язык.
Вырезаем из крышки от какой то селедки прокладку, замерив радиусы.
(http://s41.radikal.ru/i094/1611/99/9a39444e91d8.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Ставим ,
(http://s008.radikal.ru/i304/1611/8b/c59fa63e3e42.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
собираем, подтягиваем прижимы и ... Люфта нет. Проверяю усилие газульки, накинув обратно тягу, усилие не изменилось совсем, так как как пластина сидела на прижимах так и сидит и плевать ей что под ней появилась прокладочка.
Вот небольшое видео как было и как стало.
http://youtu.be/uCSxBgUlJV4
http://youtu.be/wZ0UUBbjAps
Щас я естественно все разобрал, завтра принесу смазки и соберу, в выходные куплю фильтр и попробую заводить.
Всем спасибо, надеюсь кому то поможет.
Теперь голову ломаю продавать зверя или нет. Папка в движках всю жизнь, сказал что моторчик как новый, а ему уже 4 года.
-
Sven
Шайба из крышки от селедки, это конечно сильно [ssm4] [smile=klass]
Прокатись до Троицкого рынка, подбери шайбу из фторопласта ;)
P.S. А что за моторчик?
-
Фторопласта и гетинакса и всего остального на работе валом.
А что изменится ?
Шайба из фторопласта.... Ну да звучит, а конструктив тот же, лишь бы не фанерка.
Мотор в подписи.
-
Sven - информативно! [smile=klass] А толк-то есть?
-
Думаю в выходные заведу, погоняю послушаю, доложу!
-
Думаю в выходные заведу, погоняю послушаю, доложу!
ЖДЕМ. [smile=beer2]
-
Ну вот друзья:
Осталось масло в редукторе поменять, корпус лимонной кислотой протереть и на продажу!!!
http://youtu.be/m_HvlsiVHi0
http://youtu.be/px1qHDogDO4
-
Всем доброго времени суток, хочу обратиться к валельцам Меркурий 5МЕ и Тохатсу 5, у кого нибудь откалывалась резьба на горловине встроенного топливного бака? Или может у кого то что то подобное случалось? Как можно решить проблему без замены топливного бака? В голове только мысль заказать у токоря горловину, и вырезать старую и через прокладку прикрутить на бак, но это мне кажется слишком сложной затеей. Вообщем подскажите кто что может.
-
была аналогичная проблема, но вот только с выносным баком-тоже горловина отвалилась. в голову приходили разные бредовые идеи....... решилось все само- собой, пошел в магаз и купил новый бак. вот как то так ;D
-
У выносного цена хотябы адекватная, а этот встроенный бачке на 2,5л стоит аж 3800₽, да и ещё даже без пробки,и б/у чет не получается найти ни где :'( :'(
-
У выносного цена хотябы адекватная, а этот встроенный бачке на 2,5л стоит аж 3800₽, да и ещё даже без пробки,и б/у чет не получается найти ни где :'( :'(
А оно тебе надо? У меня на тохе 5 с новья резьба сколота. Забил и пользуюсь выносным, 12 л за глаза.
-
Всем доброго времени суток, хочу обратиться к валельцам Меркурий 5МЕ и Тохатсу 5, у кого нибудь откалывалась резьба на горловине встроенного топливного бака? Или может у кого то что то подобное случалось? Как можно решить проблему без замены топливного бака? В голове только мысль заказать у токоря горловину, и вырезать старую и через прокладку прикрутить на бак, но это мне кажется слишком сложной затеей. Вообщем подскажите кто что может.
http://www.youtube.com/watch?v=MlYkyV4CPbI. :)
-
Люди добрые, подскажите пожалуйста новичку. Потерял ключ от Yamaha 703, можно ли поменять замок и сколько стоит это удовольствие. Можно ли где-то подобрать ключи или чем другим повернуть, если не получится заменить замок. Заранее спасибо.
-
Замок менять не бюджетно, гораздо дешевле подобрать ключ их всего несколько типов, если мотор с Prime start, то ещё меньше комбинаций.
-
Подскажите пожалуйста, какой длинны нужны троса управления Ямахой 40 ВЕОС с Ямаха 703, лодка Прогресс 4?
-
Подскажите пожалуйста, какой длинны нужны троса управления Ямахой 40 ВЕОС с Ямаха 703, лодка Прогресс 4?
Если мне память не изменяет, то 13 футов достаточно.
-
Подскажите пожалуйста, какой длинны нужны троса управления Ямахой 40 ВЕОС с Ямаха 703, лодка Прогресс 4?
Если мотор новый,троса в комплекте должны быть,те и ставь
-
Если мотор новый,троса в комплекте должны быть,те и ставь
Это кто ж их туда положил? ;D Троса завсегда отдельно продавались. "Там" не знают, про длину лодки на котороую будет ставится мотор. [ssm42]
-
С Ямахами раньше шли 13, сейчас 15.
-
С Ямахами раньше шли 13, сейчас 15.
Спасибо за информацию... Век живи, век учись! [smile=beer2]
-
Мотор не новый, один трос порван. Взамен отдали Ямаховский родной, но он 17 футов. Вот и интересуюсь - какие и какой длинны лучше подойдут для четвёртого Прогресса? Формулы расчёта длинны в интернете имеются, просто хочется узнать мнение опытных владельцев. Может какие камни подводные есть в этом деле(((( Не знаю - вот и спрашиваю. Рулевое какое лучше поставить? Опять же длинна? В Юлмарте какие-то комплекты рулевого есть, стоит там брать - не стоит. Научите новичка. Может магазин какой посоветуете, куда мне съездить и задать свои вопросы.
-
Вот неплохой магаз : http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=3769&cid=320&pid=3
-
Был я в этом магазине, цены там какие-то слишком буржуазные.
Добавлено: 21 Январь 2017, 18:52:08
Вот это не то же, что в предыдущей ссылке Моремане??? http://kater-shop.ru/catalog/trosy_yamaha_tohatsu_suzuki_honda_nissan_selva_force/
-
Это кто ж их туда положил? ;D Троса завсегда отдельно продавались. "Там" не знают, про длину лодки на котороую будет ставится мотор. [ssm42]
У меня были в комплекте,просто некоторые "хорошие" люди их вытаскивают и отдельно продают
-
Мотор не новый, один трос порван. Взамен отдали Ямаховский родной, но он 17 футов. Вот и интересуюсь - какие и какой длинны лучше подойдут для четвёртого Прогресса? Формулы расчёта длинны в интернете имеются, просто хочется узнать мнение опытных владельцев. Может какие камни подводные есть в этом деле(((( Не знаю - вот и спрашиваю. Рулевое какое лучше поставить? Опять же длинна? В Юлмарте какие-то комплекты рулевого есть, стоит там брать - не стоит. Научите новичка. Может магазин какой посоветуете, куда мне съездить и задать свои вопросы.
Лучше берите родные или фиременные типа Multiflex, Teleflex... Да, они не дешевые, но поставил и забыл!
У дешевого ноунейма троса и рулевка "вытягиваетя" или лопается, а это Ваша безопасность на воде. Не надо на ней экономить! [ssm68] А потом еще и менять поврежденные. ...
-
А какой именно рулевой редуктор купить и установить для мотора 40 сил???
-
Точно не бери редуктор Т67, он указывается "до 55 сил", но по факту хлипкое пластиковое Г.
Ключевые слова Т71 редуктор и М66 трос. Комплект от 8000-9000 можно найти.
На баджере недорого продают, китай вроде, но люди берут и не бухтят.
-
Спасибо
-
Вот это нормально будет??? http://zarech63.ru/product/reduktor-t71-i-rulevoi-tros-m66-10-14futov
-
Подскажите пожалуйста , где ТО мотора HDX 9.9 сделать ? После обкатки .
Чтобы на совесть , а не для галочки .
-
Подскажите пожалуйста , где ТО мотора HDX 9.9 сделать ? После обкатки .
Чтобы на совесть , а не для галочки .
Чтобы на совесть лучше самому сделать,тем более сложного особо там ни чего нету.
-
Чтобы на совесть лучше самому сделать,тем более сложного особо там ни чего нету.
Сам я только масло могу поменять в ноге . А вот остальное я бы лучше доверил специалистам ;)
-
Сам я только масло могу поменять в ноге . А вот остальное я бы лучше доверил специалистам ;)
А что остальное? Свечи посмотреть? Сколько денег предполагаешь на эту процедуру?
-
Карбюратор подрегулировать например . Или не нужно [ssm106]
Добавлено: 10 Май 2017, 22:33:06
Сколько денег предполагаешь на эту процедуру?
А я и не предполагаю . Думаю цену назначит тот , кто делает работу .
-
В Самаре есть нормально оснащённые сервисы по ремонту и обслуживанию моторов? Был в нескольких, - кроме тисков и молотка ничего не видел.
-
Карбюратор подрегулировать например . Или не нужно [ssm106]
Добавлено: 10 Май 2017, 22:33:06
А я и не предполагаю . Думаю цену назначит тот , кто делает работу .
Поменяй масло в редукторе, если в состоянии, ну и свечи открути для самоуспокоения. И все будет хорошо, если китай неподведёт в дальнейшем. Зачем тебе кормить бесплатно всякую шушеру... думаю тебе уже в личку предложений накидали.
Добавлено: 10 Май 2017, 22:54:05
В Самаре есть нормально оснащённые сервисы по ремонту и обслуживанию моторов? Был в нескольких, - кроме тисков и молотка ничего не видел.
И не увидишь.
-
Золотые слова. Вот сколько пользую иномарки, а это уже порядка 20лет, хвостиком, один раз попросил сделать ТО,бна Джонсоне 105, посмотрел, и подумал, что 3-5 тыр, я могу и на себя потратить. Вот уже третий десяток лет, я сам все делаю и ни чего сложного и зазорного.
-
Точно золотые. Не надо мешать технике работать! А отдавать мот
в шаловливые ручки- ни в коем случае! На масле не экономить
и по возможности на бензе.Хотя китай лотерея.
Даже 4Т только замена масла везде после 100 и свечей после 200 часов.ВСЕ!
-
Подскажите знающие люди. Я только приобщаюсь к водомоторному виду деятельности.
Есть Yamaha 5сил. При запуске на холостых, да вообще пока скорость не включена, то мотор крутится очень легко, но стоит начать движение и с набором скорости рукоятка наливается тяжестью и её можно с трудом поворачивать. Пока доедешь до места можно руку накачать. На Ямахе 15 сил у родственника на ходу так же как и у меня на холостых поворачивать легко.
-
Ну на Яме наверное тоже существует болтик регулировки усилия поворота двигателя.
Может он подклинивает на ходу.
sm:4
-
Болтик если открутить, то на нейтрали мотор можно воздухом повернуть, а на ходу встаёт колом
-
Ну значит клинит уже сам вал, на котором движок крутится.
Люфтов на валу нет?
-
Не могу ответить со 100% уверенностью, но точно ничего не болтается. Может это из-за расположения поворотного механизма на одной оси с ногой, а на 15 он по другому реализован?
-
Да нет. ;)
Наверное надо смотреть узел вал-подшипник.
Узел смазывается, или там закрытые подшипники ( ну не втулки же там sm:4) ?
-
Может тавотницы прошприцевать для начала? Мотор 2006г. Так то по состоянию как новый, но кто его знает. Масла сменил, свечи тоже. Работает нормально. Двоих нас вытаскивает, а вот поворачивает трудно. Получается трудноуправляемый ПВХ снаряд)
-
Прошприцевать не когда не повредит. ;)
-
Да нет. ;)
Наверное надо смотреть узел вал-подшипник.
Узел смазывается, или там закрытые подшипники ( ну не втулки же там sm:4) ?
Вот, что там внутри, но я пока не пойму как реализовано это.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/yamaha/5-7238/5-18423/5cmhs-753920/upper-casing-bracket-12821054
Что-то мне подсказывает, что там установлены поворотные втулки.
-
Втулка там.
Там и надо смотреть.
Подклинивает под нагрузкой скорее всего.
-
Не стал шприцевать, сначала разобрал этот узел. Его видимо ниразу не разбирали, а внутри засохшая смазка, видимо родная. Отковырял её и нанёс новую смазку, затем собрал и прошприцевал для кучи. Сколько надо смазки загонять в этот узел? Завтра поедем на зелененький, заодно и проверю, помогло или нет
-
Сколько надо смазки загонять в этот узел? Завтра поедем на зелененький, заодно и проверю, помогло или нет
Обычно шприцуют пока эта смазка не полезет из всех щелей :)
-
Привет всем.Кто нибудь сталкивался с таким зажиганием ? :Меня интересует как оно регулируется, и регулируется ли вообще.
На маховике 4 магнита
-
Зажигание не регулируется.
-
Не стал шприцевать, сначала разобрал этот узел. Его видимо ниразу не разбирали, а внутри засохшая смазка, видимо родная. Отковырял её и нанёс новую смазку, затем собрал и прошприцевал для кучи. Сколько надо смазки загонять в этот узел? Завтра поедем на зелененький, заодно и проверю, помогло или нет
Докладываю, покатались, стало лучше, но всё равно на ямахе 15л.с рулить легче
-
Зажигание не регулируется.
А маленькая катушка я так понимаю УОЗ ? и при её неисправности мот раскручивать свои обороты не будет ? Но заводится без проблем ?
и как её прозвонить ? просто тестером на обрыв ?
-
А маленькая катушка я так понимаю УОЗ ? и при её неисправности мот раскручивать свои обороты не будет ? Но заводится без проблем ?
и как её прозвонить ? просто тестером на обрыв ?
Что-бы её прозвонить , нужно знать что она должна выдавать. Возможно из-за любви китайцев экономить на проводах , на диаметре , на металле и тд. и тп. Катушка изначально была не домотана , судя по тому что практически с новья , ты мучаешься с этим мотом.Оптимально поставить зажигание от ямахи . Многие так делают.
-
Что-бы её прозвонить , нужно знать что она должна выдавать. Возможно из-за любви китайцев экономить на проводах , на диаметре , на металле и тд. и тп. Катушка изначально была не домотана , судя по тому что практически с новья , ты мучаешься с этим мотом.Оптимально поставить зажигание от ямахи . Многие так делают.
Где в Самаре можно купить зажигание от ямахи ?
-
Комп есть погугли.
-
Добрый день. Нужен мастер по ремонту редукторов. Мотор Сельва 6 (погнут горизонтальный вал). Обнаружил при замене масла. Эмульсии не было, сальник в порядке. Спасибо.
-
Снять вал и к токарю..- в станок зажмет ,-биение отловит ну а правка-дело техники(он способы знает..)
-
Ребята, добрый день. Подскажите пжл, такая фигня на Ямахе 5 л.с. Заводится, работает, но винт не крутится. Потом вдруг закрутится, потом опять не крутится. Как будто что-то не схватывает. Что это может быть?
-
Попробуйте без заводки покрутить винт.
1. В нейтральном (среднем ) положении рычага переключения скорости винт должен крутиться свободно.
2. В положении "передний ход" (рычаг вперёд) и "задний ход" (рычаг назад) винт крутиться не должен.
3. Если в одном из положений "вперёд-назад" винт крутится, а в нейтральном нет (или "закусывает"), необходимо отрегулировать тягу включения скоростей.
-
Понял, спасибо, попробую.
-
Ребята, добрый день. Подскажите пжл, такая фигня на Ямахе 5 л.с. Заводится, работает, но винт не крутится. Потом вдруг закрутится, потом опять не крутится. Как будто что-то не схватывает. Что это может быть?
Вам в помощь эта ссылкаhttp://www.youtube.com/watch?v=mResek-qffg ,-поставьте переключатель в положение задний ход. На 8.50 видно болт под заглушкой, ослабьте его, НО не раскручивайте полностью, далее-нажмите на шток, что выходит из "ноги" до упора, этим вы переключите редуктор в положение задний ход. Затените болт и проверьте регулировку-нейтраль-винт вращается от руки, положение "назад, вперед"-нет. Ставьте заглушку на место и вперед. Надеюсь объяснил доходчиво.
-
Где можно редуктор подварить? (разморозил ,только заметил..) "Ветерок",трещина 3 см на корпусе редуктора..
-
Где можно редуктор подварить? (разморозил ,только заметил..) "Ветерок",трещина 3 см на корпусе редуктора..
Я думаю проще и дешевле будет б/у найти.
-
Мало ходил,-б/у такой вряд ли найдешь .корпус переставлять не хочу- регулировать придется..а трещина в ненагруженном месте,на крайняк эпоксидкой с наполнителем заделаю.(если уж совсем сварной заломит цену..)
-
Тут Colonel фото завренного редуктора
Выкладывал. Говорил у него сварные
умеют хорошо варить.
Где то на Белорусской.
-
Если треснул из за воды внутри редуктора то, скорее всего, замена. Не залить её (трещину).
-
Конечно из-за воды.. Лопина сверху ,оч хорошо доступна..
-
Посадочные места кишок редуктора, скорее всего, нарушились.
Но попытка, не пытка. ;)
-
Ветерок не хонда или яма там зазоры
Другие . Ветер можно на коленке
сделать.
-
Он лежал винтом вниз,воды не много было,выдавило шайбу контрящую крышку и её саму..вал норм крутится,думаю,получится..(кишок там мало-проще некуда..)
-
думаю,получится..
Случайно прочитал в подписи, у нашего форумчанина (http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=profile;u=16841)
-
Тел. его есть у меня.С его разрешения в личку скину.Если нужен,позвоню ему,узнаю.
-
По ул.Алматинской от Старо-Загоры до Московск. шоссе много авто мастерских и почти везде варят аргоном.Я там КПП варил у не русских и не дорого и качественно. Делают прям при тебе.
-
Ветерок не хонда или яма там зазоры
Другие . Ветер можно на коленке
сделать.
Абсолютно согласен, Андрей. Варил "Вихревский" 15 лет назад за Дворцом спорта легкой атлетики в гаражах, и ездил на нем потом еще два сезона, пока не продал. С "Ветерками" все то же самое. Вот только (боюсь) сверху, не вынимая потроха не заваришь. Я голый корпус приносил. Лопину, что бы нормально проварить, сначала расширяют с помощъю режущего инструмента.
P.S. Кстати, даже пятнадцать лет назад (при обилии на рынке запчастей) стоила эта музыка копейки, по сравнению с покупкой даже Б/у корпуса, не говоря уже о редукторе в сборе. Тем более, человек говорит, что мало хоженный (правда тут вопрос - почему вдруг вода?). В любом случае потроха доставать. Сальники и уплотнительные резинки все равно менять однозначно.
-
Думаете будут сальники держать ? Даже если их новые поставить? Я думаю нет. И как трещина могла образоваться в верхней части, если по определению вода должна быть с низу, а масло с верху? Значит редуктор был полный воды. И хочешь не хочешь ,а разбирать его всё равно придется,смотреть на остальные детали,отмывать его от масла,смотреть как стоят сальники и потом уже принимать решение ремонтировать этот редуктор ,либо искать другой.Я склоняюсь ко второму.
-
(http://s019.radikal.ru/i625/1706/38/d9b86cb95ee3.jpg) (http://www.samarafishing.ru).
Спасибо всем,договорился с Виктором (Сергеевичем),сварка есть бум пробывать..
-
Такой редуктор только в топку. Если варить только сверху , будет течь из-за трещины . Если варить как положено , то потом на фрезерный станок. По моему , овчинка не стоит выделки.
-
бум пробовать..
Не хорошая трещина.
Но ради эксперимента надо попытать. ;)
-
ПровАрицца! Даже скол на верху наварит хороший мастер. Вот только про "малохоженный" мне кажется - лишкА. По внешнему виду походил редуктор-то нормально так... В любом случае "вареный" можно и в запас ежели чо. [ssm113]
Стас, а на фрезерный-то станок зачем? Скорее уж к расточнику...
-
Влад , заварить можно практически любой металл , в этом никто не сомневается . А растачивают каким станком , по моему вертикальным фрезерным.
-
В далеком прошлом варил редуктор
От вихря. Трещина была том же месте
Прставил старый стакан на место
сверху затянул проволокой 3мм намертво!
Потом проварили , проволоку сняли
И места под проволокой проварили
Гонял на нем еще несколько лет
когда собирал место где стоял стакан
мазал автогерметиком.
Как то так.
-
... А растачивают каким станком , по моему вертикальным фрезерным.
Раньше на расточном, а сейчас... Не знаю. ;D
...когда собирал место где стоял стакан
мазал автогерметиком.
Как то так.
Так когда собираешь вихрёвский редуктор, по-любому место под стакан и половинки герметиком мажешь. На "Ветерке", правда, редуктор не половинится и не вспомню сейчас мазал там стакан, или нет.
-
а сейчас... Не знаю.
Хонинговальном. ;D
Зажать в тиски. Расширить трещину снаружи и проварить. Может и поживёт. sm:4
-
Хонинговальном. ;D
Зажать в тиски. Расширить трещину снаружи и проварить. Может и поживёт. sm:4
Ну, или так... ;D ;D ;D
-
Хонинговальном. ;D
Зажать в тиски. Расширить трещину снаружи и проварить. Может и поживёт. sm:4
хонингование и расточка , разные вещи. Сделав фаску снаружи , почти 100% гарантия обратного валика шва изнутри. А это точить , и ни один герметик не поможет.
-
Конечно разные. Хон после расточки
применяют.растачивают резцами
6 класс чистоты, а хон , в зависимости
от брусков до 14.про обратный валик
На это есть кресмейстер - 5 минут
И нет валика! А если стянуть проволокой
Или хорошей струбциной вообще
Все путем будет.
-
А стоит такой гемор из-за Ветерковского редуктора. Мне кажется быстрее и дешевле найти другой корпус.
-
Хрен найдешь
-
Хрен найдешь
Быть такого не может. ;D
-
Подскажите пожалуйста, мотор не заводится, жиклеры карбюратора забиты смолистыми отложениями. Можно ли их почистить, не снимая карбюратор с двигателя?
-
Подскажите пожалуйста, мотор не заводится, жиклеры карбюратора забиты смолистыми отложениями. Можно ли их почистить, не снимая карбюратор с двигателя?
Если вы их не снимали, откуда такая уверенность, что жиклеры забиты именно СМОЛИСТЫМИ ОТЛОЖЕНИЯМИ? [ssm106]
-
Подскажите пожалуйста, мотор не заводится, жиклеры карбюратора забиты смолистыми отложениями. Можно ли их почистить, не снимая карбюратор с двигателя?
Если забиты жиклёры , то карбюратор придётся снимать и разбирать. Иначе не сделаешь качественную промывку. Смолистые отложения это или бензин , или масло не качественное.
-
...Смолистые отложения это или бензин , или масло не качественное.
Стас, тут то как раз все ясно... Непонятно откуда известно, что это именно смолистые отложения, а (например) ни какая-нить другая грязь. Насчет "почистить не снимая" с тобой полностью согласен. Снимать однозначно.
-
Если забиты жиклёры , то карбюратор придётся снимать и разбирать. Иначе не сделаешь качественную промывку. Смолистые отложения это или бензин , или масло не качественное.
Эх, думал можно как то обойтись малой кровью :(. Не люблю я с моторами возится.
Раньше всегда вырабатывал остатки бензина из карбюратора работой двигателя на ХХ, а крайний раз заглушил без выработки, и так оставил. Бензин со временем испарился, масло осталось и на воздухе закоксовалось.
Добавлено: 02 Июль 2017, 16:22:33
Если вы их не снимали, откуда такая уверенность, что жиклеры забиты именно СМОЛИСТЫМИ ОТЛОЖЕНИЯМИ? [ssm106]
Просто знаю.
-
Просто знаю.
Как интересно получается- тут знаю . а здесь незнаю . При такой уверенностии в отложениях в жиклерах ( и никак иначе) просто должны знать как силой мысли прочистить карб :)). Я вот в зиму оставил в пиле топливо причем с говеным маслом, и ничего не забилось . А вот мембрана задубела - менять все резинки. Мотор у человека две зимы простоял подряд в сарае . Пробзделся за 3 минуты и все четко, даже ХХ не нарушился
Добавлено: 02 Июль 2017, 17:13:18
, масло осталось и на воздухе закоксовалось.
Вот это бред , коксование получается только в результате горения
-
Вот это бред
http://e-him.ru/?page=dynamic§ion=61&article=1050
При температуре до 20—30° С и нормальном давлении процесс окисления масла на воздухе идет медленно. С повышением температуры скорость его заметно возрастает [2]. При температурах 270—300° С и выше наряду с бурно протекающими процессами окисления наблюдается термическое разложение углеводородов с образованием СО2, воды и углистых веществ.
-
Бензин со временем испарился, масло осталось и на воздухе закоксовалось.
sm:4 Сколько лет карбу? Когда последний раз заводился?
Залей очиститель карба, в карб напрямую, через топливный шланг, Прокрути неск. оборотов (чтоб шахты жиклёров заполнились) и оставь до завтра. Назавтра прокрути 20 оборотов, чтоб промыть жиклёры, залей топливную смесь и прокрути раз 20-30, а потом пробуй завести. Если не поможет - разбирать. И не факт, что причина в коксовании. Может залипнуть поплавок или нет искры.
Просто знаю.
:o Если знаешь, зачем спрашиваешь?
-
Да, я так и хотел. Сначала набрызгать аэрозольный очиститель карбюратора через топливный штуцер, и через воздух. Потом через пару часов попытаться завести. Если заведется, то еще в топливо плюхнуть жидкое средство очистки топливных систем. Правда не совсем уверен, что эти средства безвредны для двухтактных двигателей.
-
gazer, друг не продолжай бред в кубе. Сам же признался что в моторы не любитель лазить.... и в теории тоже никак. На пальцах - коксование это результат горения масла (посмотри при случае у мотористов) причем масла с высокой зольностью какими 2т масла не являются . Окисление масла это вообще вещь эфемерная , это как бог есть но его никто не видел. В забытом топливе в карбе масла 1:50 и как ты понимаешь там не существует условий для горения и приведенных тобой температур 270-300 гр. необходимых для коксования тоже нет ,по секрету скажу там и кислорода почти нет. Просто дай знающим людям продуть поплавковую камеру и все дырки и не грушей а компрессором . Несмотря на все фильтра там будет достаточно мусора
-
Сам же признался что в моторы не любитель лазить....
Надоело за многие годы. Хочу попробовать промыть карбюратор без снятия и разборки. А не получится, тогда разберу.
Добавлено: 02 Июль 2017, 20:08:30
:o Если знаешь, зачем спрашиваешь?
Причину знаю. Спрашивал как её устранить не разбирая карбюратор.
-
Да, я так и хотел..... Правда не совсем уверен, .
Вот поэтому лучше дяде Васе дай сделать там работы на час с дефками и пивом. Не разделяю я вашу веру в химию, жизнь как то отучила
Добавлено: 02 Июль 2017, 20:14:35
Надоело за многие годы. Хочу попробовать промыть карбюратор без снятия и разборки
Добавлено: 02 Июль 2017, 20:08:30
Что ты делал многие годы ?, Мне вот многие годы лишь убедили , что Великий Кио был прав - надо дунуть ) , Разобрать в смысле а потом продуть .А то вы дунете чую
-
Что ты делал многие годы ?,
[smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
За многие годы, знал бы не только, возможные причины болячек, даже незнакомого движка, но и методы их устранения.
-
[smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
За многие годы, знал бы не только, возможные причины болячек, даже незнакомого движка, но и методы их устранения.
Век живи-век учись. Хочу опробовать новый для себя метод. Думал, что у кого то тут есть такой опыт (положительный или отрицательный, неважно). Оказалось что нет. Придется быть первопроходцем.
П.С. Зато про себя узнал много нового. ;D
-
Век живи-век учись. Придется быть первопроходцем.
П.С. Зато про себя узнал много нового. ;D
Целиком и полностью пдерживаю!!! Я коснулся проблемы с мотором тоже всего насоветывали, и тоже много чего узнал о себе от доброжелателей ;D оказалось ни один из советов был не верный ...Пока сам путём эксперемента не докапался до истины
-
Хочу опробовать новый для себя метод. Думал, что у кого то тут есть такой опыт (положительный или отрицательный, неважно). Оказалось что нет.
Как нет? Может стоило повнимательнее читать: пост 753 -." Не разделяю я вашу веру в химию, жизнь как то отучила" Уже интересно становится, давай пробуй промывай и не забуть отписатся .Укажи марку мотора наконец, подтверди мои подозрения. Любой результат кроме " все промылось и помогу достать чудо средство" будет интересен
-
Добрый день Товарищи! Всплыла такая проблема, на моторе df40 suzuki сломался гидроподъемник, точнее он поднимает и опускает, но самопроизвольно опускается с любого положения ....... подозрения на перепускной клапан. может кто сталкивался??? Или контакты может есть людей кто может помочь с ремонтом?
-
Добрый день Товарищи! Всплыла такая проблема, на моторе df40 suzuki сломался гидроподъемник, точнее он поднимает и опускает, но самопроизвольно опускается с любого положения ....... подозрения на перепускной клапан. может кто сталкивался??? Или контакты может есть людей кто может помочь с ремонтом?
"Ногой" мотора ударял о препятствия?
Дефект одномоментно возник или постепенно проявлялся?
Винт для ручного подъёма затянут?
-
"Ногой не ударяли" но один раз в поднятом состоянии провезли на прицепе км 2. от водоема до дома, возможно по кочкам.по наблюдениям после этого дефект возник. винт затянут.
-
Попробуй в гидравлику жидкости долить, прокачать, зачастую помогает. По крайней мере, сезон можешь докатать без проблем. Зимой снимешь, если не поможет, и не спеша разберёшь...
-
На моторе сузуки 2.5л.с. 4такта нет хх. Двиг глохнет. Карб почистили, все зазоры в норме, провод на свечу в норме. Везде все чисто. Хотел настроить винтом качества смесм который под пробкой алюминевой. Так вот при прокрутке этого винта не происходит вообще ничего. Уже не знаю на что грешить. Может кто сталкивался с таким?
-
На моторе сузуки 2.5л.с. 4такта нет хх. Двиг глохнет. Карб почистили, все зазоры в норме, провод на свечу в норме. Везде все чисто. Хотел настроить винтом качества смесм который под пробкой алюминевой. Так вот при прокрутке этого винта не происходит вообще ничего. Уже не знаю на что грешить. Может кто сталкивался с таким?
Попробуй подрегулировать винтом , который поддерживает заслонку .
-
Добрый день Товарищи! Всплыла такая проблема, на моторе df40 suzuki сломался гидроподъемник, точнее он поднимает и опускает, но самопроизвольно опускается с любого положения ....... подозрения на перепускной клапан. может кто сталкивался??? Или контакты может есть людей кто может помочь с ремонтом?
ИМХО сальнику гидроцилиндра капец. Заменить сальник и перезаправить.
ЗЫ: DF 40? Не очень распространённый мотор. Какого он года рождения?
-
Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста может кто занимается ремонтом моторов (китайских) или знает кто может помочь с ремонтом, в частности с мотором T15BMS Zongshen (аналог Сельвы) ? Буду очень признателен за помощь.
-
Всем добрый вечер [ssm111]. Где можно купить щетки на стартер? или подскажите мастерскую по ремонту стартеров
-
Доброго времени суток ! Подскажите пожалуйста может кто занимается ремонтом моторов (китайских) или знает кто может помочь с ремонтом, в частности с мотором T15BMS Zongshen (аналог Сельвы) ? Буду очень признателен за помощь.
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=profile;u=681
-
Здравствуйте! Слил из ноги Меркурия 15 эмульсию. Подскажите сервис или мастера сальники поменять, да и ТО сделать.
-
Здравствуйте! Слил из ноги Меркурия 15 эмульсию. Подскажите сервис или мастера сальники поменять, да и ТО сделать.
Андрей Матроскин http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=profile;u=681
8-927-265-70-сорок семь
-
Андрея рекомендую!!! [smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
Сам месяц назад столкнулся с точно такой же проблемой - решилось очень быстро и намного дешевле, чем насчитали в том же Вихрь-Моторсе
-
Обнаружил отсутствие одного зуба на венце маховика. Как лечиться? Замену пока не предлагать.
-
Здравствуйте! Слил из ноги Меркурия 15 эмульсию. Подскажите сервис или мастера сальники поменять, да и ТО сделать.
Какого года у Вас мотор?
Винтом ударялись?
Если предпосылок не было, то Вам не мастер нужен, а магазин с новыми прокладками под винты на редукторе.
-
Заменил щетки на стартере мотора Hidea 40, стартер Ямаховский, если кому интересно вот артикул щеток 140747. Щетки не оригинал, от какого-то бензинового генератора, но подошли без переделок
-
Заменил щетки на стартере мотора Hidea 40, стартер Ямаховский, если кому интересно вот артикул щеток 140747. Щетки не оригинал, от какого-то бензинового генератора, но подошли без переделок
Добрый вечер!
Если память не изменяет, Вашему мотору 3 года? Сколько м/ч накатали?
-
Добрый вечер!
Если память не изменяет, Вашему мотору 3 года? Сколько м/ч накатали?
Да, 3 года, счетчика моточасов нет.
-
...Hidea 40, ...
Ну а как вообще мотор?
-
Какого года у Вас мотор?
Винтом ударялись?
Если предпосылок не было, то Вам не мастер нужен, а магазин с новыми прокладками под винты на редукторе.
Да не скажи - у знакомого на 15 Мерке древнем редуктор прохудился - там какая то хитрая смена сальников . спец сьемники и т.д. и т.п. круглую сумму озвучили ему .
-
Да не скажи - у знакомого на 15 Мерке древнем редуктор прохудился - там какая то хитрая смена сальников . спец сьемники и т.д. и т.п. круглую сумму озвучили ему .
Ничего там хитрого... Ключ (съемник) для демонтажа каретки, можно изготовить из трубы подходящего диаметра, при помощи болгарки. (Сам не менял еще, но изучал данный вопрос).
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=984561&t=984561
А запчасти заказать тут http://catalog.mercury-ms.ru/
P.S. У нас всегда так, когда нужен спец. съемник, то цены становятся похожи на федеральные номера телефонов...
-
купил лодочный мотор меркури 2.5м как потом выяснилось он 7 лет пролежал в сарае обкатку даже не прошел,завелся раза с 10, поработать дал всего минуту ,когда узнал сколько он пролежал в сарае эндоскопом заглянул в цилиндры ,а там печалька...... налет ржавчины после заводки почти вся сошла но остался пятак 3 на 1 см в верхней мертвой точке,что посоветуете парни? как вывести ржу?желательно без разбора мотора или забить и кататься так? [smiley=motor.gif] фото вставить не получается
-
Какой смысл её выводить,сама вылетит в трубу ;D. Тут 2 варианта либо капиталка ,либо забить.Для 2.5сил думаю не критично ,если заводится и особо не стучит. Я бы поступил так ,пока работает можно кататься ,а как придёт время ,то тут уже и ремонтировать.
-
Купи консервант , залей в цилиндр , подёргай что-бы разошёлся по камере сгорания , и до весны.
-
забить и кататься так ,за несколько рыбалок все притрется
-
забить и кататься так ,за несколько рыбалок все притрется
залил консервант ,весной посмотрю что получится,будем кататься на него запчасти стоят дороже чем сам мотор.........
-
не удержался разобрал ,кроме небольших следов ржавчины в цилиндре ,которые стерлись без следов, внутри мотор чист как с завода!!! [ssm113]
-
залил консервант ,....не удержался разобрал
Наоборот нужно было сделать =))
-
Доброго дня!!! Есть кто занимается ремонтом нептунов. Нужно моторы к сезону подготовить.
-
Осенью после удара о топляк исчезла задняя скорость на Сузуки 40. С передней все в норме. Прошу совета что делать? Нужна консультация от специалиста.
-
Осенью после удара о топляк исчезла задняя скорость на Сузуки 40. С передней все в норме. Прошу совета что делать? Нужна консультация от специалиста.
Может быть тягу переключения вперед - назад повредил? Визуально куда пришелся удар?
-
Удар пришелся в перо, мотор подкинуло, но перо целое так как мотор не был зафиксирован на защелку (всегда так делаю). Тяга визуально ходит и вверх и вниз. Масло сливал, стружки нет (думал на шестерню). Думаю разобрать все таки. Но стоит ли? Не знаю как тягу отсоединить. Но все таки под присмотром и консультацией спеца было бы лучше. Предложения в личку жду с нетерпением.
-
Так кто у нас все таки занимается ремонтом моторов, откликнитесь плиз?
-
Так кто у нас все таки занимается ремонтом моторов, откликнитесь плиз?
Андрей Матроскин
-
Всем, привет! Подскажите моториста, нужно сделать ТО М-15 и заменить сальники на гребном валу. Матроскину написал в личку, молчит.
-
Всем, привет! Подскажите моториста, нужно сделать ТО М-15 и заменить сальники на гребном валу. Матроскину написал в личку, молчит.
89033099992 Денис - классный моторист и обслужит при тебе.
-
Всем Доброго дня!
Вчера менял масло в редукторе тохатсу 9.8, когда сливал обнаружил имульсию, чем был неприятно огорчен, масло заменил, но что теперь делать? Ехать попробовать на воде прокатится и потом смотреть масло или ехать в сервис менять сальники и вал смотреть, я прям не знаю? Посоветуйте.
-
Всем Доброго дня!
Вчера менял масло в редукторе тохатсу 9.8, когда сливал обнаружил имульсию, чем был неприятно огорчен, масло заменил, но что теперь делать? Ехать попробовать на воде прокатится и потом смотреть масло или ехать в сервис менять сальники и вал смотреть, я прям не знаю? Посоветуйте.
Илюх,здорова! А винт снимал? лески не было на валу? Масло с сальника не течёт? Прокладки сливных-заливных винтов целые?
-
Привет. Болты прикипели нормально, еле открутил, винт не снимал ещё, в прошлом году наехал на Соку на отмель с ракушками один раз, винт поцарапал может и вал погнул? Что то я расстроился.
-
Надо бы снять винт посмотреть на наличие лески (плетенки) ,вал врятли погнул.
-
Ясно сегодня попробую снять. А если там нет ни чего то всервис?
-
А если там нет ни чего то всервис?
Не пугайся раньше времени. >:( Смени масло и месячишко погоняй. Потом проверишь и решишь что делать.
-
Ясно сегодня попробую снять. А если там нет ни чего то всервис?
Есть или нет леска на валу , неважно. Только замена сальников, и это дешевле замены шестерёнок редуктора.
-
....Болты прикипели нормально, еле открутил....
Привет, что то мне подсказывает, что прокладки под винтами пропускали водичку. Потому и прикипели, обычно они легко откручиваются. А сальник если потек, то это видно когда мотор на хранении. Лужица будет.
-
Я правильно понял если сальник на гребном валу пропускает, то когда я сниму винт там будет эмульсия эта видна?
-
вообще когда сальник пропускает то масло или эмульсия вытекают, и под движком появляется пятно. Если пятна нет, то вода в масло попала другим способом. Ети тебе правильно сказал, сними винт, глянь. Если даже что то и намоталось, не факт что сальнику крындец, поменяй масло, поменяй прокладки, покатайся хотя б пару раз , потом глянь масло, совсем сливать не обязательно, если вода попадает даже немного, будет видно эмульсию. Если нет - катайся спокойно.
-
А если я его в бочке погоняю минут 20 этого хватит для появления эмульсии или надо именно поездить под нагрузкой на лодке? И сколько вообще этих сальников через которые вода туда может попасть? Просто мне сказали что дефектовка 2.5 тыщи без запчастей.
-
сальников два, верхний и нижний, нижний стоит на валу где винт, верхний на валу от головы к редуктору,
а вот чего хватит или не хватит, не подскажу. Все зависит где протекло. Если через пробки - хватит, если нижний тоже хватит, если верхний, то может и не хватить.
-
А если я его в бочке погоняю минут 20 этого хватит для появления эмульсии или надо именно поездить под нагрузкой на лодке? И сколько вообще этих сальников через которые вода туда может попасть? Просто мне сказали что дефектовка 2.5 тыщи без запчастей.
При таком раскладе 2500 просто выкинутые деньги. Я за 3000 с мегазипа приволок полный комплект всех сальников и резинок для редуктора Я 30. Там больше десятка всяких мелких фигулек.
И платить 2500 за то, чтобы тебе указали, какая именно потекла- не логично. Проще их отдать за полный набор и не гадать потом, когда следующая резинка потечет.
А по-хорошему, купи литр трансмиссионки за 200 рублей и меняй хоть раз в неделю. Будет эмульсия постоянно- заказывай ремкомплект и до осени ездий как есть, в зиму отдашь в ремонт.
-
Созвонился с Андреем "Матроскин" Он посоветовал поездить пару дней с новым маслом естественно и прокладочки поменяю, если эмульсия появится то к нему, сказал что всё наладим. Прям как то полегче стало :D. А то, что то я расстроился немного.
-
2500р наверное за опресовку хотят. А вообще 3 варианта как туда вода могла попасть. 1.Сальники,как правило нижний как раз из за попадания туда лески или еще чего(новые сальники просто так не начинают течь).
2. Прокладки на винтах заливных .
3. Трещина на блоке .
Конденсат врятли.
Поменять прокладки, снять винт посмотреть на наличие течи и леску
. И покататься пару выездов. А там видно будет.
-
Валентин так и сделаю, просто у меня 3 мотор и первый раз такая проблема, вот и хотел узнать что да как, сейчас получил информацию и стало всё более понятно.
Сейчас более внимательнее буду за этим следить.
Я еще подумал что если эмульсия в редукторе то это будет разрушать механизм внутри.
-
2500р наверное за опресовку хотят. А вообще 3 варианта как туда вода могла попасть. 1.Сальники,как правило нижний как раз из за попадания туда лески или еще чего(новые сальники просто так не начинают течь).
2. Прокладки на винтах заливных .
3. Трещина на блоке .
Конденсат врятли.
Поменять прокладки, снять винт посмотреть на наличие течи и леску
. И покататься пару выездов. А там видно будет.
А еще сальник на валу селектора.
В принципе если руки есть, и опыт разборки/сборки мехагрегатов (автомобиль, бензопила и т.п.) снять редуктор, опрессовать и в случае чего поменять сальники/прокладки не проблема, дольше их ждать будешь при заказе. Всю инфу по ремонту можно в нете нарыть.
У меня в свое время подобная проблема была, правда на 115л/с, обратился к часто цитируемому здесь форумчанину, оказался не обязательным, вначале наобещался потом пропал. Но не было бы счастья, да несчастье помогло, снял редуктор, опрессовал автокопрессором, нашел сифонивший сальник, поменял и съэкономил немалые деньги. Через год была та же проблема, но с другим сальником. Также поменял, сейчас, тьфу*3, вроде в норме. Все знакомые также делают.
Что не радует запчасти на мою Хонду дорогие и долгие в ожидании.
-
Всем Доброго дня!
Вчера менял масло в редукторе тохатсу 9.8, когда сливал обнаружил имульсию, чем был неприятно огорчен, масло заменил, но что теперь делать? Ехать попробовать на воде прокатится и потом смотреть масло или ехать в сервис менять сальники и вал смотреть, я прям не знаю? Посоветуйте.
Масло меняли после зимы ? Если водичка попала в редуктор по осени и хранение было в не отапливаемом помещении , то могут быть серьезные проблемы.Масло лучше всегда после сезона менять , чтоб вода в редукторе не зимовала ....
-
Масло меняли после зимы ? Если водичка попала в редуктор по осени и хранение было в не отапливаемом помещении , то могут быть серьезные проблемы.Масло лучше всегда после сезона менять , чтоб вода в редукторе не зимовала ....
Заморозит и порвет? В теории такое возможно, на практике не слышал.
-
Да хранился на холоде, но если редуктор лопнул то эмульсия вытекла через трещину, а я осмотрел ногу целая, и я бы не сказал что там прям масло с вкроплениями воды, а жидкость как кофе с молоком.
-
Надеюсь что все обойдется заменой прокладок на сливной-заливной пробках ( болтах) но лучше прислушайтесь к моему совету , обслуживать мотор в конце сезона , тогда и перед началом нового сезона метаться не нужно будет в случае чего и время будет на (недай бог????) ремонт.
-
Так сложились обстоятельства, да и время есть у меня достаточно, мне не вот прям вчера сделайте. ;)
А так я всегда перед зимой всё менял.
Добавлено: 20 Июнь 2018, 19:27:54
Снял винт, посторонних придметов не обнаружил,
URL=http://vfl.ru/fotos/d16ba96422188160.html](http://images.vfl.ru/ii/1529508292/d16ba964/22188160_m.jpg)[/URL]
URL=http://vfl.ru/fotos/ff319ba422188174.html](http://images.vfl.ru/ii/1529508410/ff319ba4/22188174_m.jpg)[/URL]
Вот так выглядит сальник.
Это нормально? Подтёков нет.
И еще когда вынул шпонку, то гайка открутилась без усилия, можно даже рукой отвернуть, это нормально? Или надо с усилием небольшим затягивать?
-
Надеюсь что все обойдется заменой прокладок на сливной-заливной пробках ( болтах) но лучше прислушайтесь к моему совету , обслуживать мотор в конце сезона , тогда и перед началом нового сезона метаться не нужно будет в случае чего и время будет на (недай бог????) ремонт.
Когда у вас конец сезона? У многих это ноябрь. Если есть теплое помещение для проведения регламентных работ, то нет вопросов. В противном случае, аже если предварительно прокатится , то потом на улице нормально трансмиссионку вы не сольете, т.е. в результате значительное количество старого масла или эмульсии у вас останется в редукторе, куда вы добавите свежего масла. Устраивает вас такой коктейль? Пожалуйста ! А вот ваш двигатель это вряд ли устроит.
Я поступаю так: в конце сезона отвинчиваю сливной винт, из отверстия начинает медленно выползать масло или жижа. Если эмульсия, то сливаю сколько выползет (в разумных пределах), если чистое масло, то вкручиваю винт обратно и до весны! Весной все масло меняю.
Добавлено: 21 Июнь 2018, 08:43:06
Так сложились обстоятельства, да и время есть у меня достаточно, мне не вот прям вчера сделайте. ;)
А так я всегда перед зимой всё менял.
Добавлено: 20 Июнь 2018, 19:27:54
Снял винт, посторонних придметов не обнаружил,
Вот так выглядит сальник.
Это нормально? Подтёков нет.
И еще когда вынул шпонку, то гайка открутилась без усилия, можно даже рукой отвернуть, это нормально? Или надо с усилием небольшим затягивать?
Износ сальника визуально с наружи без следов подтеков масла вы не обнаружите.
Гайку завертывают так: рукой до упора, затем ключем на 1/4 оборота.
-
-
Интересное видео! Спасибо!
-
Та же история.
Меняю масло в редукторе - эмульсия. Причем винт контроля подозрительно легко открутился. Все бы ничего, но мотор висел минимум 2 года в неотапливаемом помещении, что с редуктором - вопрос. Тоже обратился к форумчанину, получил все заверения, снял редуктор, и стал ждать рандеву. Устал ждать, разобрал все сам, отдефектовал как смог. Собрал. Сделал переходник из сосока от безкамерки и опрессовал редуктор автокмпрессором. Результат: давление держит, шестерни/подшипники в норме, помпу скоро под замену. И нет нужды названивать форумчанину со своей проблемой надоедать. Да, за пререборку редуктора, правда с заменой сальников, не известный здесь фоумчанин, а другой озвучил цену в 5000 р.
-
Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.Свечи заменил на новые нигде не пережата топливная система,топливный фильтр чистый.Мотор заглох на ходу и больше заводится не желал.Когда остыл все таже история.Вытягиваю ручку холодного пуска на моторе-чуть схватывается и глохнет,ручку задвигаю назад и поднимаю ручку холодного пуска на дистанционном управлении-заводится но на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится надо что бы завести делать все заново.Мотор Сузуки ДТ 30 РС. Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только [ssm111]мотюль.
-
...Мотор заводится на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится... Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только [ssm111]мотюль.
Очень похоже на "залипание" иголки карбюратора.
-
это надо полностью разбирать карбюратор или как? в последствии все таки уехал получилось подхватить момент когда мотор не заглох и включить скорость но подъезжая к лодочной и сбавя ход на малых оборотах он заглох.
-
Народ подскажите: в Самаре или Нске занимаются ремонтом винтов? Поймал топляк, лопасть вывернуло. Пошла вибрация. Винт сменил, может оригинал починить можно в запас?
-
это надо полностью разбирать карбюратор или как? ...
Игла находится в крышке карбюратерной. Я не знаю, как у Вас на моторе он расположен. По сути, подход к крышке всегда открыт. Обратитесь к Матроскину. Починит. Самому туда лазить, если не лазили до этого, не советую.
-
Скорей всего крякнул топливный насос. Когда залипает игла карбюратора , на каких-то оборотах , мотор должен работать.
-
Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.Свечи заменил на новые нигде не пережата топливная система,топливный фильтр чистый.Мотор заглох на ходу и больше заводится не желал.Когда остыл все таже история.Вытягиваю ручку холодного пуска на моторе-чуть схватывается и глохнет,ручку задвигаю назад и поднимаю ручку холодного пуска на дистанционном управлении-заводится но на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится надо что бы завести делать все заново.Мотор Сузуки ДТ 30 РС. Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только [ssm111]мотюль.
Груша в эти моменты как выглядит? У меня в эти выходные тоже похожие симптомы были, если после стоянки грушей не пожамкать- то или не заводится, или глохнет после пуска сразу почти. Груша пустая в этот момент.
Помял немного- и все ок. Мотор я 30 2т.
-
Сергей , у тебя в груше барахлит обратный клапан.
-
Возможно, только это происходит раз-два в сезон и далеко не один год. В жару, как правило.
-
Скорей всего крякнул топливный насос. Когда залипает игла карбюратора , на каких-то оборотах , мотор должен работать.
Стас, привет! Так ведь хозяин мотора и говорит, что в определенный момент поймал обороты и дошёл до стоянки. И с Сергеем тоже согласен по поводу груши. Вообще, если одним словом описАть, то однозначно проблемы с топливопроводом. А что конкретно, надо разбираться на месте.
-
Привет Влад ! Весь вопрос что мотор заводится и глохнет после подкачки. Проверить насос просто, как завёлся , сразу давить на грушу. Если работает , то насос неисправен.
-
...как завёлся , сразу давить на грушу. Если работает , то насос неисправен.
Не факт... [ssm106] Если где-торта системе топливопроводом подсасывает воздух, симптомы будут те же. Согласись?... ;D
-
Я в прошлом сезоне ездил друга эвакуировать с подобными симптомами.
Мотор заглох на малых и перестал заводиться. Начал копать, что к чему ( лодка 5 метров и Я 85, тащить не вдохновляло). По итогу- товарищу нассали в уши, что без чудодейственного фильтра-сепаратора ему придет северный пушной зверек. И продали сепаратор со штуцерами на 8 мм. Родная ямачья трубка на 6мм не налезала, товарищ купил новый топливный шланг и новую грушу. Ему эти негодяи криворукие все это собрали, слупили денег за "монтаж" и отправили с богом.
После демонтажа всей этой хрени и возвращения назад родного топливопровода все заработало в штатном режиме. Не знаю, внедрил ли он этот сепаратор вместе с трубкми и грушей в задний проход этим мастерам, но с тех пор работает все штатно.
-
Я 85 двухтактная. Сепаратор на двухтактнике-нонсес!
-
Там тяжелый случай, человек неопытный, но платёжеспособный. Вот всякая шваль и наживается. Так хоть бы не вредили...
-
Да уж механиков -рвачей хоть отбавляй...
ни стыда ни совести ...
-
Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.....
Как говоришь дал газку и уехал...я сразу скажу это забит жиклер холостого хода. Те с чего решил что куча фильтров исключают засор? Мне однажды мошкара с воздухом влетела в жиклер Снимается и продувается этот жиклер без разборки карбюратора. ПыСы - Про залипшую иглу - даже близко не похоже,там или совсем не схватит либо заливает. Про подсос воздуха - тоже другая картина будет. Короче найди на карбюраторе( она на виду находится) бронзовую заглушку и открути аккуратно и под ним жиклер , только не лезь в него железной проволокой, лучше зубочисткой и компрессором
-
Тоже так считаю. А на каких оборотах он заглох первый раз?
-
заглох на малых оборотах и больше не хотел заводиться.после чего поменял свечи промыл фильтр топливного насоса и выкинул фильтр тонкой очистки на груше.груша была наполнена как обычно.
-
заглох на малых оборотах и больше не хотел заводиться.после чего поменял свечи промыл фильтр топливного насоса и выкинул фильтр тонкой очистки на груше.груша была наполнена как обычно.
По причине свечей и топливного фильтра может наступить ухудшение работы, но это будет все равно работа. Резкого отказа как у тебя по вышеперечисленным причинам не может быть. В карбюраторе две топливных дозирующих системы- система холостого хода со своими воздушным и топливным жиклерами . И так называемая главная дозирущая система ( там топливный жиклер в районе поплавковой камеры).У тебя же очевидно пропал холостой режим-картина ясная. Была у меня Сузучка - была ситуация один в один, Вопрос решается максимум 5 минут - там легкий доступ к этому жиклеру
-
Парни , вы о чём , какой к чёрту холостой ход. Прочитайте пост , МОТОР ЗАГЛОХ НА ХОДУ, И ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ.
-
Парни , вы о чём , какой к чёрту холостой ход. Прочитайте пост , МОТОР ЗАГЛОХ НА ХОДУ, И ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ.
Да прочитали ;)
заглох на малых оборотах и больше не хотел заводиться
-
Парни , вы о чём , какой к чёрту холостой ход. Прочитайте пост , МОТОР ЗАГЛОХ НА ХОДУ, И ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ.
А вы о чем, какие к черту топливные насосы и груши.И сам почитай где написано что перестал заводиться, пишет что схватывает 3-4 сек и глохнет. Добавлю что все свои карбы на авто и проч бытовой технике обслуживаю сам и неплохо получается. Лично это мне позволяет предположить про ХХ....а не тыкать пальцем в небо как некоторые здесь( без личностей)
-
МОТОР ЗАГЛОХ НА ХОДУ, И ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ.
Пробка или сапун на баке либо закрыта, либо не до конца открыта, либо засралась.
-
Доброе утро!Мотор заводится и сразу глохнет.Свечи заменил на новые нигде не пережата топливная система,топливный фильтр чистый.Мотор заглох на ходу и больше заводится не желал.Когда остыл все таже история.Вытягиваю ручку холодного пуска на моторе-чуть схватывается и глохнет,ручку задвигаю назад и поднимаю ручку холодного пуска на дистанционном управлении-заводится но на 3-4 секунды и глохнет,и больше не заводится надо что бы завести делать все заново.Мотор Сузуки ДТ 30 РС. Что может быть-карбюратор?но до этого работал как часы кругом одни фильтра и маслом кормлю только [ssm111]мотюль.
Сергей yeti , вот изначальный пост человека, на который я писал сообщение. FreDDD2017 моими руками перебрато достаточно много лодочных двигателей , в большинстве случаях советских, но это ничего не меняет, принцип один и тот-же, да и Вихрь насколько знаю копия Сузуки. Прежде чем лезть в карбюратор , нужно проверить по топливной системе до него. А если приспичило проверить холостой ход, то не обязательно лезть в карбюратор. Нужно 2 человека, один на моторе другой на заводке. Делается это просто, снимается колпак , и в ручную открывается заслонка, так-как с дистанции этого сделать нельзя, и на большом газу заводится. Если мотор работает на больших оборотах , только тогда причина в холостом ходе. И в машинах делается всё так-же , на газу работает а на холостых глохнет, значит жиклёр холостого хода на карбюраторных , или датчик холостого хода на инжекторе. Это аксиома. В лодочном моторе , такую-же ситуацию , может выдавать неисправность в зажигании, например конденсатор перестал держать емкость. Как-то так . Предполагать можно что угодно , но лучше проверить по позициям , чем сразу куда-то лезть.
-
Пробка или сапун на баке либо закрыта, либо не до конца открыта, либо засралась.
Если это ,то бак сдулся бы ,сразу видно стало. А он про это не говорит.
Склоняюсь к жиклеру, но совет давать
Не видя.....
-
Пробка или сапун на баке либо закрыта, либо не до конца открыта, либо засралась.
Если закрыта пробка , то бак станет плоским , при том что мотор будет работать какое-то время. .
-
Народ подскажите: в Самаре или Нске занимаются ремонтом винтов? Поймал топляк, лопасть вывернуло. Пошла вибрация. Винт сменил, может оригинал починить можно в запас?
89277078098 Николай, в Самаре. Делает очень хорошо, балансирует, красит.
-
Если закрыта пробка , то бак станет плоским , при том что мотор будет работать какое-то время. .
Не знаю как у вас, у меня была точно такая же проблема на Т9,8. Пока не научился полностью выкручивать сапун на крышке. Бак не сдувается, но в нем образуется вакуум достаточный, чтобы бензонасосу не хватило сил прокачать бенз. Ну в любом случае - это самое простое, с чего можно начать диагностику. Если при открывании крышки есть хоть малейший свист воздуха в бак, то это нужно устранять.
-
Пишу с лодочной весь ремонт составил 3 минуты и одна зубочиска.Причина была в жиклере холостого хода.Продул и немного прочистил зубочисткой и вуаля опять работает как часы всем большое спасибо за советы без вас ободраали бы как липку.
-
FreDDD2017 моими руками перебрато достаточно много лодочных двигателей ,
Ну как показал этот случай просто перебирать руками много двигателей явно недостаточно. В моем случае я еще подключал голову пытаясь разобратся в принципе работы той или иной системы карбюратора. Озвученные 3-4 сек работы мне дали основание отмести все причины ДО поплавковой камеры, тебе Стас 963 это ни чего не сказало.
Добавлено: 26 Июнь 2018, 12:53:32
..... не обязательно лезть в карбюратор. Нужно 2 человека,....
А хде ты увидел призыв лезть в карбюратор?? Лично я предложил отвернуть адын заглушка и мне бы понадобилась одна рука одного же человека и я оказался прав...удачи)
-
Озвученные 3-4 сек работы мне дали основание отмести все причины ДО поплавковой камеры, тебе Стас 963 это ни чего не сказало.
Мне эти секунды . дали основание утверждать , что причина поломки могла быть как в карбюраторе , так и в бензонасосе. Опыт не пропьёшь , тем более если сам сталкивался с такой проблемой. В этот раз ты оказался прав , [smile=klass] признаю и не спорю по этому поводу. А если бы нет? Человек бы съездил на лодочную , поковырялся в карбюраторе и опять приехал просить совета. Я описал как проще найти поэтапно неисправность в топливной системе, для того что-бы знать что ремонтировать. Может кому пригодится на воде. Удачи.
-
Всем привет. Может кто поможет дельным советом.
В общем мотор тоха 3,5 стал терять обороты на ходу.
Что было сделано- промыто все от карбюратора до бензобака, заменена свеча, сделано ТО помпе.
Ничего не помогает. Куда капать непонятно, вода из контрольки чуть теплая бодро бежит, площадка что под свечкой (незнаю как правильно зовется) при движении пальцем не дотронешься, огонь. наверно так не должно быть. Думал может какой термостат заклинило, но не нашел в сервисном мануале что он вообще есть на моторе 3.5.
Может кто знает в чем причина?
-
Могу предположить толь конечно. Но может катушка зажигания? Или с сами зажиганием что?
-
туда не лазил еще. но больше почему то мне кажется похоже на карбюратор. на полном ходу ручка газа сама опускается из положения максимума до ниже среднего.
и кто знает крыльчатке помпы пришел пушной зверек? или походит еще?
(http://www.samarafishing.ru/board/MGalleryItem.php?id=30953)
-
и кто знает крыльчатке помпы пришел пушной зверек? или походит еще?
Если не совсем дубовая, то побегает.
-
... крыльчатке помпы пришел пушной зверек? или походит еще?
(http://www.samarafishing.ru/board/MGalleryItem.php?id=30953)
Лучше поменять,видно лопасти ,обозначенные черными стрелками еще более менее целые.,Лопасти (зеленый цвет) стоят под прямым углом уже изношены ,а которая красным цветом обозначена,направлена против вращения,может ее при сборке неправильно установили .
(http://images.vfl.ru/ii/1530621534/4e22a9c6/22341991_m.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3ZmbC5ydS9mb3Rvcy80ZTIyYTljNjIyMzQxOTkxLmh0bWw=)
-
резинка сама мягкая, но вот что вызвало вопрос - она входит в посадочное место только при условии чтолепестки будут загнуты. Притом если провернуть винтом - то лепестки загибаются или в одну или в другую сторону. Имхо так не должно быть [ssm39].
А скажите еще такую вещь. какой температуры должна быть вода из контрольки? и какой температуры поддон двигателя? (могу ошибаться, но она по аналогии с авто не должна быть больше 100С?).
-
А скажите еще такую вещь. какой температуры должна быть вода из контрольки? и какой температуры поддон двигателя? (могу ошибаться, но она по аналогии с авто не должна быть больше 100С?).
На полностью прогретом, 50-60 градусов, судя по открытию лодочных термостатов.
-
На полностью прогретом, 50-60 градусов, судя по открытию лодочных термостатов.
а вот нет у меня термостата [ssm4] ну или гугл не знает о его существовании на моторе 3,5)
-
а вот нет у меня термостата [ssm4] ну или гугл не знает о его существовании на моторе 3,5)
Про термостат не знаю, но то что дело в охлаждении , точно. Дело скорей всего не в помпе , хотя судя по состоянию , поменять её нужно. Возможно что-то попало в канал охлаждения или головки , или блока . Промыть бы систему под давлением.
-
Промыть бы систему под давлением.
Возможность в принципе есть. Я правильно понимаю что в канал что идет от помпы нужно подать воду под большим давлением?
Добавлено: 03 Июль 2018, 18:46:52
Возможность в принципе есть. Я правильно понимаю что в канал что идет от помпы нужно подать воду под большим давлением?
а скажите еще такой факт. контролька должна бежать бодрее с увеличением газа? у меня разница напора с холостым ходом не сильно заметна.
-
Вы правильно поняли про промывку. Водичка с контрольки должна бежать бодро всегда , напор разумеется должен увеличиваться при увеличении оборотов, но это без движения не так заметно , на ходу идёт забор воды ещё и за счёт движения.
-
Вы правильно поняли про промывку. Водичка с контрольки должна бежать бодро всегда , напор разумеется должен увеличиваться при увеличении оборотов, но это без движения не так заметно , на ходу идёт забор воды ещё и за счёт движения.
однако - нашел вот это мнение на 3:35 "" В этой модели как и в тоха 3,5 контролька не бежит бодрее с увеличением газа. Может кому перегородится.
Парни вроде как авторитетные. Товарищ отправлял им ямаху в Уссурийск. Они ему ногу отрезали из L сделали S и перебрали заодно. Работает огонь.
-
В принципе что я и сказал , включили передачу , и сразу всё прибавилось.
-
У меня был точно такой же мерк,проблем не было с ним правда. Вода бежала так же как и на видео после ремонта и усиления напора не было. После долгих переходов мотор нагревался ,но не сильно ,рука терпела и водичка бежала теплая.
-
А скажите еще такую вещь. какой температуры должна быть вода из контрольки? и какой температуры поддон двигателя? (могу ошибаться, но она по аналогии с авто не должна быть больше 100С?).
По температуре контрольки- возможны варианты. Может брать воду до блока(будет забортная), может после блока(будет разной в зависимости от нагрузки в данный момент), может быть смешанной. Нужно смотреть конкретно схему охлаждения интересующего мотора.
По температуре поддона не подскажу, а вот штатный датчик перегрева в крышке цилиндров 2т ямах настроен на срабатывание в диапазоне 90-96 С. Т.е. до 90 считается штатным режимом.
-
Всем привет! Активности маловато на форуме. Долго думал в какой теме лучше написать, чтобы заметили. В Самаре где можно сменить коренные подшипники или хотя бы распрессовать коленвал?
-
Всем привет! Активности маловато на форуме. Долго думал в какой теме лучше написать, чтобы заметили. В Самаре где можно сменить коренные подшипники или хотя бы распрессовать коленвал?
У товарища первое сообщение на сайте, а уже критика форумчан!
-
В Самаре где можно сменить коренные подшипники или хотя бы распрессовать коленвал?
Какой именно у вас мотор?
-
парсун 9.9 копия ямахи
-
парсун 9.9 копия ямахи
Пишите в личку,могу полностью его перебрать с центровкой
-
не вижу кнопок где писать в личку, возможно мне еще рано в нее писать, сообщений мало
-
Нажми на профиль и там вкладка отправить личное
-
Катушка зажигания под маховиком имеет сильное потемнение изоляции. Короткого замыкания нет- подозреваю межвитковое. Двигатель запускается плохо, иногда бьет в " обратку'. Нужна выше указанная катушка. В Самаре не нашел, интернет магазины( котрые нашел) ссылаются на отсутствии товара. Вопрос- а никто не эксперементироаал с перемоткой катушки? И где нвйти ее данные? Или дайте наводку где взять.
-
а какой мотор?
-
а какой мотор?
Тормознул. Нужна катушка ямаха 40XWS, p/n 66T 85520-00. Можно Тайвань или Хайди ( Китай)
-
в зипмарине (тот, что китайщина голимая, но для хайди чисто) есть. в истмарине. тоже есть.
Добавлено: 30 Август 2018, 21:45:34
тестил как то на двухгоршковый мотор зажигание от автомобиля. тестировалась связка коммутатора газ 131.3774-01, двухискровой катушки от оки с свечными проводами и акб, который возил для эхолота. коммутатор сделан для использования с индуктивным датчиком, все завелось без колдовства.
-
в зипмарине (тот, что китайщина голимая, но для хайди чисто) есть. в истмарине. тоже есть.
Добавлено: 30 Август 2018, 21:45:34
тестил как то на двухгоршковый мотор зажигание от автомобиля. тестировалась связка коммутатора газ 131.3774-01, двухискровой катушки от оки с свечными проводами и акб, который возил для эхолота. коммутатор сделан для использования с индуктивным датчиком, все завелось без колдовства.
Это мы проходили. На Вихре - катушка от Волги, коммутатор и датчик Холла от ваз 2108. Работал на "ура". Тут несколько иное-полетела катушка зажигания, что под маховиком. Кстати на зипмарине сделал заказ, жду ответа( три раза делал и все время отказывали- Нижгий Ногород, Питер, Ростов)
-
В Капитан клуб, который на Кр. Глинке не спрашивали. Был в начале лета, на Яму много чего было и в наличии.
-
В Капитан клуб, который на Кр. Глинке не спрашивали. Был в начале лета, на Яму много чего было и в наличии.
Заходил в Капитан клуб около моста через Самарку. Цены у них мегазиповские, то есть катушка Тайвань на зипмарине 2200 у них около 9000 и я не уверен, что ее мотал японец.
Моя китайская прожила 7 лет.
-
Я ж за цены не спорю. Просто у них много есть в наличии.
-
Катушка зажигания под маховиком имеет сильное потемнение изоляции. Короткого замыкания нет- подозреваю межвитковое. Двигатель запускается плохо, иногда бьет в " обратку'. Нужна выше указанная катушка. В Самаре не нашел, интернет магазины( котрые нашел) ссылаются на отсутствии товара. Вопрос- а никто не эксперементироаал с перемоткой катушки? И где нвйти ее данные? Или дайте наводку где взять.
А сколько часов у вас мотор набегал?
-
А сколько часов у вас мотор набегал?
Счетчика моточасов нет. А так, с мая по конец октября а то и до ноября в среднем по 8-10 поездок в месяц , расходовалось до 2 канистр бензина (бенз по халяае) в основном в Винновку и Шелехметь. Расход в не полную тапку 12-15 л/ч. Считай если есть интерес.
-
ДВС подскажите пожалуйста плм ямаха 5 л.с 2-х поплавилась пластиковая шайба на ноге под двигателем, почему? И это сильно страшно?
-
ДВС подскажите пожалуйста плм ямаха 5 л.с 2-х поплавилась пластиковая шайба на ноге под двигателем, почему? И это сильно страшно?
Хотя бы фото... Непонятно ж ничего.
-
Подскажите где купить прокладку крышки бензобака тохатсу 2,5 лс ? (10-1 на рисунке)
(http://www.partskatalog.ru/picture4a/tohatsu_m3_5b2_00221040-4_motor_cover_fuel_tank_integral.jpg)
-
ДВС подскажите пожалуйста плм ямаха 5 л.с 2-х поплавилась пластиковая шайба на ноге под двигателем, почему? И это сильно страшно?
В дейдвудной трубе проходят выхлопные газы и сброс охлаждающей жидкости, если второго будет не достаточно, то дейдвуд будет сильно греться ,начнет стекать смазка и плавится пластиковые втулки со временем разболтается поворотный механизм или наоборот вклинит.
-
А как это можно исправить?
-
Провести ревизию системы охлаждения, заменить втулки и наслаждаться работой мотора.
-
Провести ревизию системы охлаждения, заменить втулки и наслаждаться работой мотора.
Не подскажите где это можно сделать
-
Может кто подскажет, где и за какие ( хоть примерно) деньги можно установить генераторную катушку и реле-регулятор на мотор Сузуки DT 9.9/15 AS ?
-
https://vodnik.1000size.ru/katushka-generatora-suzuki-dt9-9-15-osvetitelnaya-00104154.html
-
https://vodnik.1000size.ru/katushka-generatora-suzuki-dt9-9-15-osvetitelnaya-00104154.html
Непосредственно сама работа по установке интересует, так-как нужен съёмник
-
Там внизу видео есть. Три варианта съема показано. Конечно не по феншую, но как вариант.
Проще доехать до крепежа и купить съемник.
-
В магазине съемники с лапами. Они явно не для маховика. Я сделал из подручных материалов для ямахи вот такой. За 5 минут. Потребовалась только лишь болгарка.
(https://pp.userapi.com/c852220/v852220883/59fb/v_NKDH7vOus.jpg) (https://pp.userapi.com/c852220/v852220883/59e9/SOBuGACUUXE.jpg)
Крепкого металла под рукой не валялось, чтоб не гнуло. Деталь из любого автомага. Называется ступица привода вентилятора газ. Болты тоже из автомага. центральный на м12, каленого не нашлось и он явно мягче , чем коленвал (деформируется как пластилин). Но свою работу выполняет. первоначально хотел вварить гайку, но обошлось пока без этого, внутри есть буртик, между гайкой и ним подложил гроверную шайбу. Все это при работе фиксируется ключом на 32. Конструкция работает (пока буртик не слижет). На ямашем маховике такой кругляк подошел по размеру идеально, поэтому если на сузе отверстия в маховике дальше, то нужно думать :)
-
Всем привет! Прошу помощи у более опытных товарищей - проблема с HDX 9.8. По причине своего слабоумия и жадности смешал в один бак бензин с полусинтетикой Motul и минералку ТНК. Час нормальной работы закончился печально: сначала начали проваливается обороты в одном цилиндре, потом мотор заглох совсем. При попытке запуска заводится только на полном газу и на которое время. Потом заглох совсем. При выкручивании свечей обнаружил значительный нагар и сажистые хлопья. В общем до берега пришлось на веслах. Теперь вопрос: на что это похоже, что делать, промывать от нагара или просто поставить новые свечи и нормальную топливную смесь?
-
Всем привет!проблема с HDX 9.8.
По идее ни чего страшного случиться не должно при смеси этих масел. Может просто его (масла) слишком много залили? Или плохо размешалось. Попробуйте поменять смесь и почистить свечи , должно помочь.
-
По идее ни чего страшного случиться не должно при смеси этих масел. Может просто его (масла) слишком много залили? Или плохо размешалось. Попробуйте поменять смесь и почистить свечи , должно помочь.
А так же прыснуть промывку карбюратора через отверстия для свечей и не вворачивая свечи прокачать чтобы смыло внутреннюю копоть.
-
Если это все не поможет. Разбирать карб и промывать. Была такая беда у товарища. Все жиклеры были забиты. Там ни чего сложного нет.
-
Добрый день! Подскажите мастера-специалиста по ремонту Suzuki df60atl. Необходимо разобраться с компрессией. Компрессия в цилиндрах разная 12, 10, 6 [ssm20]
-
60 килорубликов готовь! Ник Матроскин -тебе к нему.
-
Добрый день! Подскажите мастера-специалиста по ремонту Suzuki df60atl. Необходимо разобраться с компрессией. Компрессия в цилиндрах разная 12, 10, 6 [ssm20]
Привозите в сервис "Волжский ветер" , ул Белорусская 71 - это Сухая Самарка, занимаемся моторами Сузуки и Меркури, механики сертифицированные, есть комп диагностика. Возможен выезд механика к вам. Можете позвонить в пнд по тлф 89178100049 - и все соласуете.
-
Приветствую всех! Подскажите пожалуйста, как снять винт на мерке 3,3 ? Что то никак не получается снять, шплинт вытащил, а говорят там ещё и шпонка есть. Вобщем хочу сальник поменять, раз уж редуктор разобрал. А вот винт снять не могу. В инете ничего не нашёл как снимается. Откройте секрет!!!
-
Если шплинт снят там нечему больше препятствовать снятию. На Мерке 2,5 как и на твоем 3,3 посадка винта на валу должна быть даже с небольшим люфтом. Но это с завода ...а если с рук мотор , то там все что угодно может быть. У нас столько креативных кулибиных [ssm109]
-
Спасибо! Буду пробовать снимать!
-
Спасибо! Буду пробовать снимать!
Лучше сьемником. Ничего не попортишь....
-
А вот винт снять не могу. В инете ничего не нашёл как снимается. Откройте секрет!!!
Вероятно под винтом на гребном валу что то намоталось (плетенка, сетка или что то подобное, закоксовался, прикипел), винт держит шплинт, самый лучший вариант в данном случае, как сказал Дед - съемником.
-
самый лучший вариант в данном случае, - съемник
Вы винт этого мотора вообще видели ? Куда стержень сьемника упирать то будете ? to NEO положи мотор винтом вниз , замочи WD через трубочку, между винтом и редуктором. Покури и стягивай руками . Повторю , на 2,5 Мерке я его пальцами снял без усилия. В тему...решил клапан на ПВХ Пилигрим , нашего Самарского производителя снять . По всем понятиям должен был на раз, а в итоге ключ сломался, а клапан мертво сидит . Относительно тҡани крутится , а две половинки клапана намертво между собой. Сборщики что ли нетрадиционной сексуальной ориентации попались ((
-
Видел, и сейчас смотрю, там есть буртик за лопастями. Как и чем снять думаю решит владелец. WD если и заливать, то не между винтом и редуктором, а непосредственно на гребной вал, на котором сидит винт.
-
Какой то странный винт! Болтается весь, а не снимается! Ощущение, что там что то внутри держит его! На схеме вроде как бы штивт внутри и отверстие на валу!
-
Какой то странный винт! Болтается весь, а не снимается! Ощущение, что там что то внутри держит его! На схеме вроде как бы штивт внутри и отверстие на валу!
Может кусок шплинта остался? Отверстие просвечивается? Снимал на своём бывшем Мерке 3.3 без проблем вообще. Вынул штифт ,винт сам практически слетел.
-
в самом винте в тоннеле есть симметричные канавки (тоннели, углубления, пазы), которые при надевании на гребной вал заходят по ребрам этого вала. Возможно винт провернуло и он стоит в распорку на этих ребрах, поэтому и не снимается.
-
Отверстие чистое! Видимо немного провернуло винт, поэтому он болтается но не снимается! Буду пробовать немного повернуть его! Там посмотрим что получиться.
-
там есть буртик за лопастями.
Я про Фому, ты про Ерему...винт то куда этого сьемника упирать,... или не представляешь как сьемник выглядит))
Добавлено: 28 Декабрь 2018, 17:02:03
. WD если и заливать, то не между винтом и редуктором, а непосредственно на гребной вал, на котором сидит винт.
Так а я о чем? Только чтоб попасть на этот вал где винт сидит, трубочку ВД и надо просунуть между винтом и редуктором. Читайте хоть повнимательней
-
Я про Фому, ты про Ерему...винт то куда этого сьемника упирать,... или не представляешь как сьемник выглядит))
Друг, ты если потролить решил - не самый подходящий момент выбрал, у меня сервис через стенку по обслуживанию лодочных моторов - приезжай - покажу как выглядит съемник и как снимается с помощью него винт.
-
Отверстие чистое! Видимо немного провернуло винт, поэтому он болтается но не снимается! Буду пробовать немного повернуть его! Там посмотрим что получиться.
Вот это более похоже. На вихрях часто такое было- шпонки среза,замучаешься снимать.
ДруГГГГ все знает! И не терпит чужого мнения!
-
Друг, ты если потролить решил - не самый подходящий момент выбрал, у меня сервис через стенку по обслуживанию лодочных моторов - приезжай - покажу как выглядит съемник и как снимается с помощью него винт.
Винты сильно разные бывают. Как и съёмники для них.
-
Берёте съёмник для шаровых , а то и просто гвоздодёр . Вот и весь съёмник для винта.
-
Что мы имеем: пытался снять винт, поддев двумя плоскими отвертками- поломались края винта и погнулись отвертки; далее пытался немного повернуть винт на зафиксированном валу-против часовой с сильным натягом сдвинулся на 1 мм (причём отверстие под шплинт не сместилось); обнаружен большой люфт винта на валу вместе с отверстием под шплинт (когда винт немного поднимается и опускается, отверстие совершенно никуда не смещается ни на долю миллиметра). Пока ищу новый пластиковый винт. Потому как снять винт без повреждений вряд ли получится. Спасибо всем за советы! Будем дальше пытаться!
PS. Да, пытался нагреть винт снаружи строительным феном и снять его- безрезультатно. Думаю возможно слабо нагрел.
Всех с наступающим!
-
Похоже на то, что они знали что надо писать:
Сочувствую sm:4
-
В отмочку его ( в ёмкость с керосином )..и не торопится - до лета далеко.. ;)
-
Вот как раз на схеме есть этот штивт. И он как раз немного( ну или много) провернулся внутри пластика винта. Буду дальше понемногу поворачивать. Видимо винт все таки придётся покупать новый!
-
Может включить скорость и повернуть винт против его вращения и потом попробовать вынуть ? А купить новый это просто конечно ,но он не особо дёшево стоит хоть и пластмассовый.
-
Попробую утром ещё повернуть винт в ту сторону, в которую он немного сдвинулся в первый раз.
Добавлено: 30 Декабрь 2018, 12:12:59
Приветствую всех! Винт снят!!! Как предполагалось, его немного провернуло на валу. На валу есть отверстие, куда вставляется штивт (хорошо видно на рис выше). Этот штивт нужен для того, что бы нагрузка на винт и его корпус, поровну делилась на шплинт и на этот штивт. И если под винт что то попадёт или будет удар, то шплинт сразу не срежет. На винте есть канавка для этого штивта с углублением на 5-7 мм от верхней границы (своеобразное ложе, куда ложиться штивт). И вот как раз в этом ложе, немного согнулся штивт и прорезал собой в сторону корпус винта, тем самым застопорив винт.
Я немного провернул винт (5-8 мм) в сторону, обратную от вращения и винт спокойно снялся! Жаль только что винт поврежден немного. Буду делать втулку из мягкого металла, обрезать продольно и укладывать в это ложе! Это хоть как то спасёт винт от дальнейшей поломки и смятия.
Надеюсь, кому то мой опыт будет полезен!
Всем спасибо и удачи!
С наступающим вас!!!
-
Всем здрасте!До начала открытия сезона осталось совсем ничего ,с чем и поздравляю!Помогите с решением проблемы,ТОХАТСУ 9,8—погнуло вал винта,ну и сам винт ,конечно.Возможно выпрямить вал?Может есть специалисты?Винт,наверно,лучше новй купить,или вал тоже.
-
При замене масла в дейдвуде обнаружил что масло белое ( то есть попала вода) . Скорей всего сальник. Мотор Ямаха 40. Куда можно обратиться по ремонту?
-
При замене масла в дейдвуде обнаружил что масло белое ( то есть попала вода) . Скорей всего сальник. Мотор Ямаха 40. Куда можно обратиться по ремонту?
К Андрею Матроскину.
-
При замене масла в дейдвуде обнаружил что масло белое ( то есть попала вода) . Скорей всего сальник. Мотор Ямаха 40. Куда можно обратиться по ремонту?
Ну если по науке то сначала надо опрессовать, что бы понять слабое место.
Ну а так по практике если руки растут из нужного места там работы на час. Снимаем винты и вытаскиваем втулку-обойму сальника. Меняем сальники и уплотнительные кольца на втулке.
Заказывать их в любом случае надо.
Если с вертикального вала засасывает то я бы еще и крыльчатку на помпе поменял заодно.
По хорошему и биение вала еще посмотреть, а то в итоге окажется что вал кривой и сальники убивает.
В моем представлении это выглядит так. :)
-
К Андрею Матроскину.
Обратился к Андрею по ремонту редуктора. Все сделал быстро (за пол дня), аккуратно. Доходчиво всё объяснил .
Нужные запчасти были в наличии. Замененные запчасти отдал на "память". Сделал приятную скидку. В общем, рекомендую Андрея, как хорошего специалиста.
-
При замене масла в дейдвуде обнаружил что масло белое ( то есть попала вода) . Скорей всего сальник. Мотор Ямаха 40. Куда можно обратиться по ремонту?
Я бы для начала просто поменял масло и поставил новые прокладки под винты. Было такое же, сделал, как написал, прошло уже несколько лет, масло не мутнеет.
-
Я бы для начала просто поменял масло и поставил новые прокладки под винты. Было такое же, сделал, как написал, прошло уже несколько лет, масло не мутнеет.
Дело было не в прокладках
-
Доброго времени суток !
Есть проблемка, нужен блок цилиндров на Ветерок 12, мой задрался. Есть у кого ? или кто подскажет где ремонтируют - растачивают там или еще что. Ну а вообще взгляд опытного спеца не помешал бы. Спасибо.
тел. контакта 8996749шестнадцать 51
-
Всем доброго времени суток. На выходных решил поехать на рыбалку, но случилась беда, мотор (Hidea 40) не отпустил, завелся, заглох и все. Сняв бензонасос обнаружил порванную мембрану, покурив форумы и поразмыслив, поставил вместо мембраны кусок от пластиковой бутылки. Установил все на место и О ЧУДО, мотор работает как часы, даже лучше чем со штатной мембраной ;D
-
...поставил вместо мембраны кусок от пластиковой бутылки. Установил все на место и О ЧУДО, мотор работает как часы, даже лучше чем со штатной мембраной ;D
Я в свое время (тогда пластиковые бутылки были не совсем "в ходу" ;D) вырезал мембрану из плаща ОЗК. Год отходил без проблем, да так и продал моторчик с этой мембраной. [ssm113]
-
Это всё хорошо, но мотор все-таки отремонтируй ;D
-
Доброго времени суток !
Есть проблемка, нужен блок цилиндров на Ветерок 12, мой задрался. Есть у кого ? или кто подскажет где ремонтируют - растачивают там или еще что. Ну а вообще взгляд опытного спеца не помешал бы. Спасибо.
тел. контакта 8996749шестнадцать 51
СТО1 на Структурной. 8 бокс. Геннадий. Растачивает и гильзует лодочные блоки цилиндров и снегоходные...
-
...нужен блок цилиндров на Ветерок 12...
"Обработка блока цилиндров и нижней плоскости картера, которой они крепятся к промежуточному корпусу, производится совместно. Поэтому в продажу картер поступает в сборе с блоком цилиндров и замена этих деталей по отдельности недопустима" /Е.И.Фишбейн. "Лодочные моторы "Ветерок"/
-
Доброго времени суток !
Есть проблемка, нужен блок цилиндров на Ветерок 12, мой задрался. Есть у кого ? или кто подскажет где ремонтируют - растачивают там или еще что. Ну а вообще взгляд опытного спеца не помешал бы. Спасибо.
тел. контакта 8996749шестнадцать 51
Цилиндры ветерка не точат так как нет ремонтных поршней. Блок меняется совместно с картером как писали выше.
-
У кого-нибудь есть контакты Матроскина?
-
У кого-нибудь есть контакты Матроскина?
8 927 265 70 47
-
Здравствуйте ребята! Может кто-нибудь подсказать, где можно отремонтировать дистанционное управление на Сузуки ДТ30. Поломка механическая. Нужны будут токарные и , видимо фрезерные работы. Заранее спасибо!
-
Менял масло в редукторе, Сузуки 9.9, сломалась прокладочка под болтиком , просто развалилась, мотору 6 лет, прокладки ещё родные. Так вот где их можно взять?
-
Менял масло в редукторе, Сузуки 9.9, сломалась прокладочка под болтиком , просто развалилась, мотору 6 лет, прокладки ещё родные. Так вот где их можно взять?
Была такая проблема-от силиконовой трубочки по диаметру болта отрезал 5мм и закрутил. Сёз он отходила, потом в ремкомплекте нашёл родные. А так, кто-то писал что подходят вроде от Вихря, а родные говорят стоят не адекватно, по крайне мере на сороковку.
-
В любом магазине торгующим моторами найдёшь . Цена +- 50р
-
На Я 40 стоят 100 рублей.
-
Для чего резиновая трубка прикреплённая к корпусу редуктора Honda bf50d? На фото она чёрного цвета, на конце заглушка на хомуте.
(https://images.vfl.ru/ii/1581050635/af8805af/29476211.jpg)
-
Для спидометра
-
Доброго дня, подскажите где можно установить венец на маховик и установить эл.стартер на "ветерок-12"? Заранее благодарен. Венец и стартер есть.
-
Доброго дня, подскажите где можно установить венец на маховик и установить эл.стартер на "ветерок-12"? Заранее благодарен. Венец и стартер есть.
...."постучитесь" к Андрею "МАТРОСКИН" 89272657047
-
Доброго дня, подскажите где можно установить венец на маховик и установить эл.стартер на "ветерок-12"? Заранее благодарен. Венец и стартер есть.
Проточка на маховике под венец есть? Если есть- маховик в морозилку на пару часов,венец в кастрюлю, вскипятить,кладешь маховик на стол и свободна одевешь венец на маховик. А два болта на стартер сам сможешь завернуть.
Или как советовали к Матроскину.....
-
Для чего резиновая трубка прикреплённая к корпусу редуктора Honda bf50d? На фото она чёрного цвета, на конце заглушка на хомуте.
(https://images.vfl.ru/ii/1581050635/af8805af/29476211.jpg)
такая у всех моторов вроде есть,для промывки!
-
Для спидометра
Может всё-таки сапун чтобы редуктор масло не тянул.
-
Для чего резиновая трубка прикреплённая к корпусу редуктора Honda bf50d? На фото она чёрного цвета, на конце заглушка на хомуте.
(https://images.vfl.ru/ii/1581050635/af8805af/29476211.jpg)
Это трубка Питто, по сути дела далее она подключается к манометрическому спидометру, который отображает скорость от набегающего потока.
-
А...дунуть в эту трубку..? :) скорее всего воздух будет выходить как раз со стороны набегающей воды,что еще раз подтвердит версию скоростимера..
-
Это не версия, это факт.
-
Всем ДВС. Может не в тему, но напишу. Кто в нашей области занимается восстановлением и ремонтом винтов. Можно в личку.
-
Подскажите, где у нас в городе сервис цивильный по лодочным моторам ?
-
Спасибо случайно поставил.
А нету цивильного сервиса в Самаре! Одни рвачи! Везде дерут три шкуры.
-
Всем ДВС. Может не в тему, но напишу. Кто в нашей области занимается восстановлением и ремонтом винтов. Можно в личку.
У нас в тлт знаю есть и ремонт и делают ещё сами под заказ. Если что могу номер кинуть. Свой отдавал в том году вроде всё норм, сезон отездил .
-
Всем ДВС. Может не в тему, но напишу. Кто в нашей области занимается восстановлением и ремонтом винтов. Можно в личку.
89277078098 Николай. Ремонтирует, балансирует, красит. Качество [ssm113]
-
Спасибо случайно поставил.
А нету цивильного сервиса в Самаре! Одни рвачи! Везде дерут три шкуры.
Я не про расценки имею ввиду, хочется приехать где всё расскажут и покажут, оборудование современное. Гарантии, где авторитетом фирмы дорожат.
-
Спасибо случайно поставил.
А нету цивильного сервиса в Самаре! Одни рвачи! Везде дерут три шкуры.
А какой порядок цен, если не секрет. Здесь не делал, несколько раз отправлял в Питер по наводке с Мотолодки.
Выходило с дорогой туда-обратно где-то 25-30% от стоимости нового винта. Это наваривание сколотых фрагментов, правка, балансировка, окраска. На одном винте шаг меняли.
-
Я не про расценки имею ввиду, хочется приехать где всё расскажут и покажут, оборудование современное. Гарантии, где авторитетом фирмы дорожат.
Вот туда езжай)))
-
Блин, парни, не правильно прочитал, думал, речь о ремонте винтов. Но все равно, посмотреть полезно.
-
Я не про расценки имею ввиду, хочется приехать где всё расскажут и покажут, оборудование современное. Гарантии, где авторитетом фирмы дорожат.
Нигде не расскажут!!! Конкуренция. Тем более не покажут.
Сам столкнулся с проблемой редуктора ЯF40. Стало масло с эмульсией.
Один сделал - 5.5 р месяц прошел та же байда. Потом посмотрел на стоянке а у нас 5 таких моторов . Все с такой проблемой сталкивались. Оказывается это геморная модель у Я404Т.Полез на мотолодку там присоветовали самому сделать. Посмотрел видео и сделал сам! Заодно и помпу поменял.
Вообще без проблем. Даже легче чем на вихре поменять.Сальники обошлись полный комплект 2000р и работа на 2 часа но эт я первый раз.
а спецы за полчаса меняют.
По винтам есть у нас в Дубках Георгий ,был у него на базе-компьтерная лазерная установка по точности лопастей и балансировке.
Но берет за лопасть 1500р. делал винты на С604Т и Я404Т -идеально!!!
Работают лучше новых! При мне раскрыл нову. коробку с винтом (родным) С60. Поставил на ножи а он немного но бьет! Поставил мой после ремонта -все в нуляхЕще есть Алексей- но он на работу не приглашает
встречается где удобно. Цена тоже 1500 за лопасть.
Если учесть что это в Самаре -а новый винт Я40 стоит в капитане 8.5
считаю это не дорого.
Как то так...
-
Сам столкнулся с проблемой редуктора ЯF40. Стало масло с эмульсией.
Один сделал - 5.5 р месяц прошел та же байда. Потом посмотрел на стоянке а у нас 5 таких моторов . Все с такой проблемой сталкивались. Оказывается это геморная модель у Я404Т.Полез на мотолодку там присоветовали самому сделать. Посмотрел видео и сделал сам! Заодно и помпу поменял.
Вообще без проблем. Даже легче чем на вихре поменять.Сальники обошлись полный комплект 2000р и работа на 2 часа но эт я первый раз.
а спецы за полчаса меняют.
Два раза сталкивался (на своём редукторе и у товарища), и оба раза сальник в помпе прослаблен в пластиковом корпусе. Вычитал что болезнь Ямы 40-60. Аккуратно снял и поставил его же обратно на герметик, сальник на хвостовике не трогал. Второй сезон масло чистое, пробег 200м/ч. В сервисе зарядили - "Только замена всех сальников, 10тыр работа с сальниками."
-
Охотник- по мануалу на гребном валу стоят сальники 36х22 а на вертикальном 35,5х22. У меня тоже было прослаблен в пластиковом корпусе.
Я просто поставил на вертикальный вал сальник 36х22 .
Теперь все путем. А с герметиком тоже тема!
-
Парни, где в Самаре зажигание двухтактного лодочного мотора настроить ?
-
Речь о кулачковом зажигании..?
-
Парни, где в Самаре зажигание двухтактного лодочного мотора настроить ?
У меня друг отрегулировал всё сам. Помаялся с ремонтниками , которые на него смотрели как на ненормального, залез в интернет , посмотрел видео , и сделал всё сам. Мотор Ямаха 15 сил , двухтактный. Брал новый , и с новья он не набирал мощность ему положенную. Сейчас песня. Зажигание регулируется на всех моторах , независимо от вида зажигания. Просто обычно на иномотах , такой проблемы нет , на заводе всё делается грамотно. Но и на старуху бывает проруха. ;D Как-то так. Саша большой , если интересно , могу узнать как и что.
-
У меня друг отрегулировал всё сам. Помаялся с ремонтниками , которые на него смотрели как на ненормального, залез в интернет , посмотрел видео , и сделал всё сам. Мотор Ямаха 15 сил , двухтактный. Брал новый , и с новья он не набирал мощность ему положенную. Сейчас песня. Зажигание регулируется на всех моторах , независимо от вида зажигания. Просто обычно на иномотах , такой проблемы нет , на заводе всё делается грамотно. Но и на старуху бывает проруха. ;D Как-то так. Саша большой , если интересно , могу узнать как и что.
Спасибо, я не бездельник. Работа и быт почти всё время пожирают. На рыбалку съездить некогда. Каждый должен своё дело выполнять, поэтому ищу куда мотор привести.
-
Парни, где в Самаре зажигание двухтактного лодочного мотора настроить ?
Сам там не был, но списался с ними, мне надо сделать просто ТО Меркури 2 Т 15
Сказали приезжайте сделаем... Весной поеду этой... Мне они географически удобны..
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=39832.msg926063#msg926063
-
Сам там не был, но списался с ними, мне надо сделать просто ТО Меркури 2 Т 15
Сказали приезжайте сделаем... Весной поеду этой... Мне они географически удобны..
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=39832.msg926063#msg926063
Спасибо, там магазин, а мне сервис нужен. И, хотелось бы, чтоб при мне отрегулировали.
-
Спасибо, там магазин, а мне сервис нужен. И, хотелось бы, чтоб при мне отрегулировали.
Саша, мне сказали, что там не только магазин но и ТО могут сделать... раз они ТО делают то и починить наеверное могут..
-
Спасибо, там магазин, а мне сервис нужен. И, хотелось бы, чтоб при мне отрегулировали.
А зачем его регулировать?
В чем проблема то?
М15 самый удачный мот из своих однокласников! Первый раз слышу чтобы в зажигание проблема была.
-
Спасибо, там магазин, а мне сервис нужен. И, хотелось бы, чтоб при мне отрегулировали.
Ага! При тебе они ничего делать не будут... ;D
По осени отвёз на ТО и консервацию свой Mercury F 10 MН EFI Red Tail в "Волжский Ветер", где и покупал. Вроде ребята нормальные, адекватные... Хочу, говорю, по-присутствовать, что-б потом, после окончания гарантии самому эту процедуру делать. Нет, говорят, присутствовать нельзя, а посмотреть по видеокамере из комнаты ожидания, пожалуйста. Мол, мы за свои деньги на семинары ездим, сертификацию на ТО проходим, а вы хотите всему безплатно научиться... НЕТ!
Ну нет, так нет. Оснований не доверять специалистам, тогда не было...
Раздушил его до 15 ещё летом. И он начал ближе к верхам оборотов, с родным 9 винтом, перекрут давать и отсечка срабатывает. Вот и озадачился я подготовкой к подбору винта. Тахометр приготовил, а маркировку винта не помню. И кол-во шлицов не знаю. Был по делам на даче, заодно решил дойти до гаража винт снять. Прежде чем штифт снять, берусь пальцами за гайку, а она болтается... :o
Т.е. они закрутили гайку, вернули назад до ближайшей прорези под штифт и заштифтовали! Я молодой водномоторник, не опытный, но в технике-то разбираюсь. Нет, думаю, так не должно быть... [ssm39]
Дома, читаю мануал по замене винта. "Закрутить от руки и дотянуть ключом до следующей прорези под штифт. Заштифтовать!"
Вот так-то. Доверяй, но проверяй! Это что-ж было-бы с валом, если бы на нём винт болтался и при каждом запуске по шлицам хреначил? Караул!?! :o
И вообще создаётся впечатление, что механики и на смазке съэкономили...
(https://d.radikal.ru/d29/2003/ac/2a3e4623bbcb.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
(https://b.radikal.ru/b18/2003/3e/489365cd695b.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
(https://c.radikal.ru/c35/2003/1a/98472572d5e3.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
Естественно мотором после консервации я не пользовался, т.е. фотографии такие, как мне движок достался после официального ТО у дилера и консервации на зиму.
Кстати, подскажите, как 4-х тактник после зимы и консервации правильно запустить? Я молодой и не опытный вономоторник. :-[ Второй сезон только будет. До этого всё на вёслах маслал, мускулатуру нарабатывал... ;D
А тут отпуск в начале апреля! Ещё собираюсь успеть до запрета порыбачить!
-
Ильич , никаких проблем после консервации с работой мотора нет. Может завестись не с первого раза , а с третьего. Да и немного подымит , так-что не пугайся. По поводу затяжки винта , болтаться он конечно не должен , но и перетягивать не стоит. Перетянутый винт может принести больше проблем , чем недотянутый. Соответственно проверь масло в моторе. А то судя по смазке которой они смазали вал, они крупно сэкономили. Посмотри в мануале обозначение всех мест . где должны были набить новой смазкой, и проверь.
-
Ильич ! Посмотри мои посты
У водмоторной техники механики очень свое болото стрегут! И НИКОГДА ТЕБЕ НИЧЕГО НЕ ПОКАЖУТ!
И вообще к 4Т мотору никаких механиков допускать нельзя! В новом моторе ломаться нечему! Если будут проблемы - звони все расскажу. Потому что все сам прошел. И много денег по дурости отдал. Не проходи мой путь.
-
Вов, винт находится на шлицах гребного вала, гайка служит для того, чтобы он не слетел по инерции, штифт стопорит гайку.
Выше правильно написали - перетягивать гайку не нужно.
У тебя гарантия, ТО делаешь у официалов - все будет хорошо.
-
Ильич ! Посмотри мои посты
У водмоторной техники механики очень свое болото стрегут! И НИКОГДА ТЕБЕ НИЧЕГО НЕ ПОКАЖУТ!
И вообще к 4Т мотору никаких механиков допускать нельзя! В новом моторе ломаться нечему! Если будут проблемы - звони все расскажу. Потому что все сам прошел. И много денег по дурости отдал. Не проходи мой путь.
Согласен с тобою, Андрей! Но ведь, блин, с гарантии слететь можно, если ТО у официалов не делать! Этот сезон откатаю, если всё нормально будет - к ним больше не пойду. Хрен с ней, с гарантией! Как мне отец всегда говорил:" Новый? Работает? Не хрен в него лезть!"
Вов, винт находится на шлицах гребного вала, гайка служит для того, чтобы он не слетел по инерции, штифт стопорит гайку.
Выше правильно написали - перетягивать гайку не нужно.
У тебя гарантия, ТО делаешь у официалов - все будет хорошо.
Игорь. Чтоб до следующей прорези под штифт дотянуть ключом, потребовалось усилие 1...1,5 кг/с у меня. Это не много. Это не перетяг. Но чтоб гайка просто, от руки, люфтила - это не гоже...
А если что случиться, они могут сказать, что я сам гайку не дотянул, когда винт снимал. Там-же их пломбы нет. И хрен, что докажешь...
Знаешь, как бывает. Уж лучше себя винить, что что-то не дотянул или перетянул! Чем по чужой вине (недосмотру, голотяпству) хороший и дорогой аппарат загубить... Моё мнение...
(https://avatars.mds.yandex.net/get-pdb/2075670/f492ad26-1006-494c-b4bd-1cca58a68199/s1200)
-
Вов ещё раз - гайка не держит винт, она не даёт ему слететь с гребного вала.
Механик который тебе делал - сотни моторов обслужил и если что то пойдёт не так, в приоритете гарантийные обязательства.
Самостоятельные работы в двигателе определяться, если они будут делаться, ты всегда можешь предъявить претензию, если не согласен с каким то решение в период обслуживания мотора, не важно гайка не закручена или что то не понравилось.
Если хотел присутствовать на ТО - нужно было решить этот вопрос не с механиком, а с директором.
-
Вов ещё раз - гайка не держит винт, она не даёт ему слететь с гребного вала.
Механик который тебе делал - сотни моторов обслужил и если что то пойдёт не так, в приоритете гарантийные обязательства.
Игорёх, я ж сам технарь. В шлицевом соединении обязательно присутствуют зазоры. При каждом запуске будет происходить удар в шлицевом соединении из-за этого зазора. Соединение будет разбиваться всё больше и больше. А при подтянутом соединении этого не происходит потому-что соединение находится в напряжённом состоянии, нет болтанки.
И ещё... механики - лица заинтересованные, чтоб к ним почаще обращались... Вроде ерунда - гайка не дотянута, а шлицы разбиваются всё больше и больше, и вот теперь удары передаются уже дальше по цепочке... И не известно чем это закончится! Ресурса мотору это точно не прибавит, а скорее всего сократит вдвое, если не больше. В мануале написано "дотянуть", а не "открутить"!
Если хотел присутствовать на ТО - нужно было решить этот вопрос не с механиком, а с директором.
Так я сразу и сказал, когда поднялся наверх, что мне не разрешают проследить за работой. Предложили кофе и присесть на диван, смотреть по монитору. А камера у механиков установлена в противоположном по диагонали углу, от места где проводилось ТО. И ни хрена не видно, что они там делают...
Так получается, что после ТО у официалов, надо ещё раз просматривать и проверять все соединения. Теперь-то доверия НЕТ! Тю-тю...
И смазки как-то маловато будет... на шлицах её вообще не видно. Может поэтому винты и "прикипают" к валу. Как написано в мануале "если Вам не удаётся самостоятельно снять винт с вала самостоятельно, обратитесь к специалистам дилерского центра, где приобретён мотор." Опять бабло... бабло... + привези-увези + потеря времени...
Кстати. Дотянул я гайку до следующей прорези ключом, не блокируя винт бруском, а просто придерживая рукой.
-
Ильич, сколько денег слупили за Т. О.
-
Ильич, сколько денег слупили за Т. О.
5 - ТО и 2,5 - консервация на зиму... :-[ Поехал, чтоб с гарантии не слететь! После такого ТО лучше уж сам ... ;D
-
Вов, ты можешь делать самостоятельно все что считаешь нужным, гарантийные обязательства от производителя идут по прописанному регламенту, самое главное правило гарантии - работы должны проводится у официального дилера.
Дотянул - отлично. Тебе сделали все по регламенту.
Гайка быстрее "прикипит" именно от чрезмерной затяжки.. На мелкомоторах вообще гаек нет, они на шпонках и люфт есть.
Смазка при нагревании меняет консистенцию и у тебя судя по фото - все хорошо смазано.
Доверять свой мотор тех центру или делать ТО самому - дело личное.
Да - затратно, но если что то пойдёт не так - ты либо получишь компенсацию, либо гарантийный ремонт, стоимость которого намного больше, потраченных денег на ТО.
-
Ильич, сколько денег слупили за Т. О.
Вов, а сколько лупят за ТО машин, которые продаются с салона? Самому делать всегда дешевле.
В оплату работ помимо расходников включается работа механиков и ответственность за гарантию, в общей арифметике получается конечно дороже чем сделать самому.
-
Игорь озвучь статистику поломки моторов в первый год службы?
Если ты ее знаешь конечно?
-
Разговор идёт про новые моторы, если кто не понимает. Вторичка - это другой разговор.
Статистики у меня нет. Но замену нового мотора, после того как у покупателя не получилось прикрутить правильно румпель - видел.
Просто человек решил, что нужно посильнее прикрутить и передавил проводку - мотор заменили, хотя вина была полностью на покупателе.
Мы все начинаем искать правду о гарантии, когда она нужна, но все стараемся уменьшить расходы, когда нам кажется, что за простую работу приходится платить.
-
Да я уже придумал выход. Завтра выточу из углефторопласта шайбы проставочные. По принципу как в спиннинговых катушках. 0,5...1мм. И поставлю спереди винта между шлицевой втулкой и шайбой с гайкой. Углефторопласт продавится, поможет избежать перетяга и люфта не будет... ;D
-
А у меня есть! За 20 лет владения 4мя моторами и на стоянке около 300 моторов ни одного повторюсь ни одного мотора в первый год эксплуатации не было поломок. Проблемы начинаются и то не у всех после 3- 5 лет работы.
Так что гарантийное обслуживание пустая трата денег! Конечно это мое мнение которое никому не навязываю.
-
Не нужно никаких шайб перед винтом ставить. В увеличившийся зазор с бОльшей вероятностью попадет мусор - водоросли, лески, и т.п.
-
Не нужно никаких шайб перед винтом ставить. В увеличившийся зазор с бОльшей вероятностью попадет мусор - водоросли, лески, и т.п.
Так шайба-то уплотнительная, из достаточно мягкого, но стойкого материала! ;D Наоборот! Зазора не будет. ;D
Поясняю. Последовательность сборки: упорная втулка-винт-углефторопластовая шайба-шайба металлическая-гайка. Зазора, куда намотается что-либо нет, а фторопласт продавится и позволит дотянуть гайку без лишней нагрузки на вал, и люфтов нет и перетяга нет.
-
Вов, это изменение в конструкцию мотора.
Если будешь продолжать гарантию и делать ТО с отметкам - делать этого не нужно.
Если переходишь на полное использование с самостоятельным обслуживанием - делай как считаешь нужным.
-
Дед Андрей - я тоже видел много владельцев, которые покупали моторы и ни на какие ТО ни разу не приезжали, но это наше традиционное русское АВОСЬ пронесёт - я же самый умный, сэкономлю, все сделаю сам.
Только когда ломается в период гарантии - первый звонок идёт продавцу, а не соседу по стоянке.
Когда не ломается - это хорошо, но процент брака есть и у именитых и не очень производителей.
-
Когда не ломается - это хорошо, но процент брака есть и у именитых и не очень производителей.
Игорь! Ты хорошо ответил, как представитель дилерского центра, хотя там уже и не работаешь. ;D А вот теперь посмотри с моей точки зрения, как рыбак и водномоторник. Как я теперь могу доверять свой мотор аттестованным и сертифицированным механикам, которые (по моему мнению) преднамеренно не затянули гайку (как прописано в мануале), что могло привести к поломке моего мотора и что-бы я быстрее вернулся к ним на ремонт. И они не допускают меня проследить за обслуживанием моего мотора. Я не хочу сказать, что они плохие специалисты или рукожопые. Может они отличные специалисты и у них это единичный случай. Я их не знаю... Первый раз к ним обратился, но потеряно главное - Доверие и Репутация...
Что-бы не слететь с гарантии я буду делать ТО у дилера, но теперь только под моим контролем! Я им не доверяю и я, как владелец, хочу знать, что они делают с моим мотором и как! Не захотят делать при мне, пусть пишут письменный отказ от обслуживания гарантийного мотора!
P.S. Не поленился достал мануал и сфоткал...
Прочитать "Важная информация"
(https://c.radikal.ru/c20/2003/5e/0da3187108eb.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
где следы смазки, если она наносилась?
(https://c.radikal.ru/c35/2003/1a/98472572d5e3.jpg)
Здесь следы смазки присутствуют, как в песне "у нас кладут асфальт, местами и немного, чтоб каждый оккупант на подступах застрял...", а может это ещё заводская осталась... sm:4
(https://b.radikal.ru/b18/2003/3e/489365cd695b.jpg)
(https://c.radikal.ru/c07/2003/3c/1eaa2390d61d.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
Прочитать Примечание!
По-русски написано "затянуть", а не "отпустить"
Считаю вопрос для себя закрытым и решённым... выводы сделаны! Посмотрю регламентные работы 1ТО и проверю все места где поработали аттестованные специалисты. [smile=klass] Доверие-то тю-тю...
-
Вов, при всем уважении, но ты не прав.
Тебе сделали первое ТО.
Сделали все по регламенту, Гайка встала на свое штатное место и была зашплинтована, смазку нанесли столько, сколько нужно ее на гребном вале (смазывается вал, а не винт).
В каждом сервисе свои правила, находиться в технической зоне - не правильно ( это рабочее место, а не театр одного актера).
Мало кому нравиться, когда при проведении работ тебе смотрят под руку.
В любом случае ТЫ для себя решаешь доверять свои работы постороннему человеку или нет. Если не доверяешь или не нравиться - правильнее обратиться в другое место.
-
Добрый день. Я эксплуатировал 3 лодочных мотора и у них при затяжки гайки от руки не доход до отверстия под шплинт составлял около 10 градусов для дозатягивания ключом. Перетянуть не возможно. Отвернуть на 5 градусов -не правильно. Удачи.
-
Ильич!
Болтаться там ничего не должно-все должно быть затянуто и зашплинтовано. Сильно затягивать не нужно, но и болтаться не должно. Втулка помещена в резиновый демпфер, который гасит удары при включении передачи на винт и предохраняет вал и винт при ударе об дно и при наезде на препятствие. Лишнюю смазку из соеденения все равно выдавит и вымоет, поэтому "борщить" со смазкой не нужно, шлицевое соеденение должно быть просто смазано. Никаких регулировочных шайб там стоять не должно-там стоит упорная план-шайба, затем надевается винт на гребной вал, затем шайба и гайка. Шплинт должен свободно входить в отверстие гребного вала и опираться на низ паза в гайке. Если ты перетянешь зайку, то шплинт может выйти из паза гайки и это сразу заметишь. Там нет ничего сложного. В процессе эксплуатации появляется выработка в шлицевом соеденении и длине демпфера, это устраняется увеличением затяжки гайки на валу, но это после длительной эксплуатации.
-
5 - ТО и 2,5 - консервация на зиму... :-[ Поехал, чтоб с гарантии не слететь! ...
Ильич,я вот еще одного не пойму.Ладно пятак за ТО отдал,что бы с гарантии не слететь,это понятно.А зачем еще 2.5 за консервацию отдал?Получается ты дважды заплатил за смену масла в редукторе?
Какие работы и материалы входят в ТО и консервацию?
-
Ильич,я вот еще одного не пойму.Ладно пятак за ТО отдал,что бы с гарантии не слететь,это понятно.А зачем еще 2.5 за консервацию отдал?Получается ты дважды заплатил за смену масла в редукторе?
Какие работы и материалы входят в ТО и консервацию?
Володь, это мой первый мотор и моё первое ТО. Я ж новичок в этом деле, много чего не знаю. Не подумал, что два раза смену масла-фильтра оплачу... :-[ Да ладно, это всего лишь деньги. Мотор важнее. Только вот, как теперь следующее ТО проходить, чтоб с гарантии не слететь? [ssm39] Доверия-то к спецам теперь нет...
Складывается впечатление, что все эти коммерсы-шмоперсы-маркетологи уже и умы русских мужиков перепрограммировали. Делают работу не честь, свою рабочую, и совесть, а чтоб почаще к ним приезжали...
Вот видишь, Игорёху, тоже "перепрограммировали"! ;D И вроде мужик нормальный, и рыбак, а заладил одно и тоже, як зомби - "по регламенту...по регламенту..." и слов других подобрать не может. А человеческий фактор не учитывает. Всего-ничего там проработал, а уже заразился... [ssm24]
-
Игорь говорит как надо делать, как требует гарант. И в этом он прав.
Но можно сделать по другому, но это приходит с опытом.
-
Игорь говорит как надо делать, как требует гарант. И в этом он прав.
Но можно сделать по другому, но это приходит с опытом.
Алексей, Приветствую! То- что для тебя выточил - красиво получилось? Приятно в руки взять? А сделано вручную, не на ЧПУ. А ведь можно было просто проточить и как получится, но по-другому я не умею... Вот это и называется работа и опыт.
А то, что ты говоришь "Но можно сделать по другому, но это приходит с опытом.", я называю - коммерческая заинтересованность, чтоб почаще вынуждены были к тебе приезжать...
-
Вот видишь, Игорёху, тоже "перепрограммировали"! ;D И вроде мужик нормальный, и рыбак, а заладил одно и тоже, як зомби - "по регламенту...по регламенту..." и слов других подобрать не может. А человеческий фактор не учитывает. Всего-ничего там проработал, а уже заразился... [ssm24]
Володь, ты как технарь понимаешь же, для чего прописываются регламентные работы на любом технически сложном устройстве, будь то плм или авиационный двигатель. Игорь прав в том, что принебрегать этим нельзя. Другое дело, что в российских реалиях у исполнителей нет должного уровня ответственности за непроведение или некачественное проведение регл. работ. Ты же не пойдешь судиться с техцентром, даже если при включении скорости с вала слетит винт вследствие незаконтренного на ТО шплинта? Не пойдешь, потому как гемор это... рынок качественных услуг формирует в т.ч. поставленая на поток судебная практика с наказанием рублем безответственных исполнителей.
При авиапроишествиях копают всю историю тех. состояния глубоко и упорно, пробы топлива, журналы проведения регл. работ, с привлечением лиц, их проводивших и т.п. Косячить чревато.
-
Ильич!
Я ,говоря про опыт, имел в виду не Игоря, а тебя. Игорь правильно тебе подсказывает, что договариваться нужно не с техником, а с директором, чтобы посмотреть ход выполнения ТО. Ты мог бы сделать ТО сам, а в паспорт поставить штамп о прохождении ТО договорившись за "малую денежку" с техником. Но об этом Игорь тебе сказать на странице форума права не имеет, тк он работает в этой системе, и он прав. Он нормальный интеллигентный человек-не сочтите за лесть.
-
Володь, это мой первый мотор и моё первое ТО. Я ж новичок в этом деле, много чего не знаю. Не подумал, что два раза смену масла-фильтра оплачу... :-[ Да ладно, это всего лишь деньги. Мотор важнее. Только вот, как теперь следующее ТО проходить, чтоб с гарантии не слететь? [ssm39] Доверия-то к спецам теперь нет...
Складывается впечатление, что все эти коммерсы-шмоперсы-маркетологи уже и умы русских мужиков перепрограммировали. Делают работу не честь, свою рабочую, и совесть, а чтоб почаще к ним приезжали...
Вот видишь, Игорёху, тоже "перепрограммировали"! ;D И вроде мужик нормальный, и рыбак, а заладил одно и тоже, як зомби - "по регламенту...по регламенту..." и слов других подобрать не может. А человеческий фактор не учитывает. Всего-ничего там проработал, а уже заразился... [ssm24]
;D Вов, хорош угарать - хочешь сидеть на гарантии - делай все по правилам гарантийного обязательства - это все прописано в мануале у тебя. Не доверяешь конкретному тех. центру - обратись в другой, для этого открой страницу Mercury и посмотри, кто является официальным представителем, соответственно у кого ты можешь законно обслужить свой мотор.
Хочешь экономить - посмотри Ютуб, поговори с комрадами, тем более ты технарь - у тебя всё получится. Обслуживай свой мотор, вовремя меняй масла и фильтры и все будет хорошо.
ТО и консервация отличаются тем, что перед зимним хранением двигатель короткое время работает на консерванте и в этой среде спокойно храниться всю зиму, фильтры при данной работе никакие не меняются по два раза.
Весной заводишь движок - он немного подымит и начнет работать в штатном режиме.
-
Ильич!
Я ,говоря про опыт, имел в виду не Игоря, а тебя. Игорь правильно тебе подсказывает, что договариваться нужно не с техником, а с директором, чтобы посмотреть ход выполнения ТО. Ты мог бы сделать ТО сам, а в паспорт поставить штамп о прохождении ТО договорившись за "малую денежку" с техником. Но об этом Игорь тебе сказать на странице форума права не имеет, тк он работает в этой системе, и он прав. Он нормальный интеллигентный человек-не сочтите за лесть.
Благодарю Алексей - подпишусь под каждым словом [smile=klass]
-
ТО и консервация отличаются тем, что перед зимним хранением двигатель короткое время работает на консерванте и в этой среде спокойно храниться всю зиму, фильтры при данной работе никакие не меняются по два раза.
Игорь, если он заплатил ПОЛНУЮ стоимость за ТО и одновременно ПОЛНУЮ стоимость за консервацию, то его банально налюбили. Называй вещи своими именами.
-
Серёг, не путай ТО и Консервацию.
В домашних условиях ты можешь делать все одновременно и одно действие будет продолжением другого.
В тех центре - это разный регламент, никак не связанный между собой.
ТО - замена фильтра, масла (голова, редуктор), осмотр гребного вала со снятием винта, смазка, проверка компрессии, замена свечей, компьютерная диагностика (по желанию), решение вопросов, возникших при эксплуатации.
Консервация - снятие свечей, снятие воздуховода для доступа к карбюратору или инжектора, закачка консерванта, обратный сбор, подключение мотора к консервирующий смеси, кратковременный запуск в баке.
Если консервировать аэрозолем или закачивать масло в колодцы - это тоже имеет место быть, но в домашних условиях.
Каждый решает сам - консервировать мотор в тех центре или самому.
Перед выполнением работ хозяин мотора даёт согласие - делать ему только ТО или + консервацию.
Консервация не влияет на гарантию, вы можете ее не делать.
Но если вы самостоятельно решите законсервировать гарантийный мотор и что то в новом сезоне пойдет не так - при обращении о неисправности наверняка вам откажут, если выясниться, что вы нарушили регламент.
Повторяю, что речь идёт о новом моторе на гарантии, вторичка - это дело личное и поверьте, что не каждый водомоторник знает где у его мотора находятся свечи.
-
Игорь!
Если мотор новый, как у Ильича, то срок проведения ТО и консервации может не совпадать. Первое ТО проводится при определенной наработке моточасов и не факт, что ТО и консервация буду совпадать с окончанием сезона и постановкой лодки и мотора на хранение. Так что замена масел в картере и редукторе возможна два раза, что вероятно и было сделано. Ильич ведь не уточнил сроки проведения ТО и консервации его мотора.
-
Пожалуйста успокойтесь все. ;D Работы сделаны согласно рехгламенту и усё уплочено. Каждый остался при своём мнении. Ребята, давайте жить дружно... ;D
-
В дейдвудной трубе проходят выхлопные газы и сброс охлаждающей жидкости, если второго будет не достаточно, то дейдвуд будет сильно греться ,начнет стекать смазка и плавится пластиковые втулки со временем разболтается поворотный механизм или наоборот вклинит.
Андрей, добрый день. Есть пару вопросов по ремонту ПЛМ, напишите мне пожалуйста свой телефон в личку или на email
-
Добрый вечер! Подскажите грамотного умельца, на вертикальном валу поменять подшипник, вал снят подшипник новый есть, моторчик Мерк F8
-
Добрый вечер! Подскажите грамотного умельца, на вертикальном валу поменять подшипник, вал снят подшипник новый есть, моторчик Мерк F8
К Андрею (Matroskin) обратись. Его цитата постом выше.
-
Кто по Tohatsu 50 специализируется? Нужна помощь.
-
Кто по Tohatsu 50 специализируется? Нужна помощь.
Всё туда же...
К Андрею (Matroskin) обратись. Его цитата постом выше.
-
При перевозке пошла лопина по колпаку мотора ямаха 9.9. Опасаюсь как бы дальше не пошла. Чем можно склеить трещину? У кого есть реальный опыт, прошу совета. Лопина примерно 3 см, в районе уплотнительной резины. Спасибо.
-
При перевозке пошла лопина по колпаку мотора ямаха 9.9. Опасаюсь как бы дальше не пошла. Чем можно склеить трещину? У кого есть реальный опыт, прошу совета. Лопина примерно 3 см, в районе уплотнительной резины. Спасибо.
Попробуй обратиться к ремонтникам автобамперов
-
Никто не сталкивался с проблемой обломилась обечайка тросика газа , там где крепиться к мотору.Можно ли как то починить или нужно покупать новый.
-
Всем ДВС! Вопрос по плм ямаха 9,9-15. Три недели назад в субботу ездили на рыбалку все было отлично с движком, все от рыбачили все хорошо через неделю поехали опять и на холостых оборотах работал вот так ( работает и через какое то время делат "пых" и дальше опять нормально и опять через какое то время тоже самое и только на холостых, на больших оборотах было нормально), грешил на свечи зажигания (с собой не было,забыл в гараже). Через неделю т.е. в эту субботу были вкручены свечи новые, но проблема осталась та же и уже при возвращении домой километра за три вообще перестал толком работать двигатель, на полном газу как на средних оборотах и постоянно "пых-пых-пых". Грешу на высоковольтную катушку зажигания. Или может коммутатор? Или еще что-нибудь? За ранее спасибо за ответ, всем всех благ! Свечи NGK BR7HS-10
-
Отвези на диагностику.
Например - Белорусская 71 "Волжский ветер". Ванна есть у них, топливный бак с собой возьми.
-
Купи катушку, это не позвонки, провода так пробивать не будут.
-
Отвези на диагностику.
Например - Белорусская 71 "Волжский ветер". Ванна есть у них, топливный бак с собой возьми.
Игорян, отличный рекламный ход)))
-
Что то советовать не видя сам мотор ,это как гадать на кофейной гуще. Может карбюратор,может катушка умирает,подсос воздуха,фильтр бензиновый может засорился,зажигание сбилось, много чего может быть. Нужен человек который шарит в ПЛМ, с ним уже и разбираться в чём дело ,либо в сервис на ремонт или диагностику.
-
Тогда уж лучше к форумчанину " матросскин"
-
Игорян, отличный рекламный ход)))
В чем реклама?
Предложи свои услуги, если сможешь помочь с мотором.
Я знаю, что там определят причину и устранят поломку.
Если нужна будет запчасть - есть в наличии или под заказ.
Работаю на заводе, строим лодки, к моторам отношения не имею.
-
Всем ДВС! Вопрос по плм ямаха 9,9-15. Три недели назад в субботу ездили на рыбалку все было отлично с движком, все от рыбачили все хорошо через неделю поехали опять и на холостых оборотах работал вот так ( работает и через какое то время делат "пых" и дальше опять нормально и опять через какое то время тоже самое и только на холостых, на больших оборотах было нормально), грешил на свечи зажигания (с собой не было,забыл в гараже). Через неделю т.е. в эту субботу были вкручены свечи новые, но проблема осталась та же и уже при возвращении домой километра за три вообще перестал толком работать двигатель, на полном газу как на средних оборотах и постоянно "пых-пых-пых". Грешу на высоковольтную катушку зажигания. Или может коммутатор? Или еще что-нибудь? За ранее спасибо за ответ, всем всех благ! Свечи NGK BR7HS-10
Пых, это конечно характеризует поломку))). Надо бы хотя бы видео выложить. А так причин может быть куча...
-
Работаю на заводе, строим лодки
Игорь,не на Прогрессе, случайно? Спросил,потому,что у меня сын тоже этим занимается.
-
Игорь,не на Прогрессе, случайно? Спросил,потому,что у меня сын тоже этим занимается.
В подписи не видно разве? :^{
-
Нужна гайка с дюймовой резьбой, соединение "кочерги" и мотора Ямаха 60 4т, нигде не могу найти, в магазинах только в сборе всё. Территориально бы в разумных пределах, на стошку и красную глинку не хочется ехать.
(http://images.vfl.ru/ii/1600872620/14c1c4ef/31721418.jpg)
-
Попробуйте вот здесь посмотреть https://moreman-samara.ru/
-
Сергей , почему с дюймовой резьбой. Возьми поменяй на болт с метрической резьбой. Судя по узлу , ничего критического.
-
Сергей , почему с дюймовой резьбой. Возьми поменяй на болт с метрической резьбой. Судя по узлу , ничего критического.
Добавлю- сам такое делал . В Технаре купил болт м12 с гайкой самоконтрищайся из нержы. Ходит уже 3 года без нареканий.
-
Добавлю- сам такое делал . В Технаре купил болт м12 с гайкой самоконтрищайся из нержы. Ходит 3уже 3 года без нареканий.
Я брал в строй доме на Хлебной площади, ул. Крупской 1, только не в самом здании, а внутри, т. е. во дворе. Выбор большой.
-
Привет всем. Подскажите сервис нормальный по ремонту лодочных моторов. У меня движок плохо заводится на холодную. Дергаешь раз 15, тогда заводится. Может карб надо чистить или настраивать. Свечи менял на новые, тоже самое. А может катушка зажигания. Короче решил сам не лезть, а отвезти в сервис. Чтоб всё посмотрели специалисты.
-
787, обратись к Андрею (на форуме Матроскин). Специалист классный, пользуется уважением, да и цены реальные без накруток что на ремонт, что на запчасти.
-
Привет всем. Подскажите сервис нормальный по ремонту лодочных моторов. У меня движок плохо заводится на холодную. Дергаешь раз 15, тогда заводится. Может карб надо чистить или настраивать. Свечи менял на новые, тоже самое. А может катушка зажигания. Короче решил сам не лезть, а отвезти в сервис. Чтоб всё посмотрели специалисты.
На всех крупных лодочных - есть специалисты по ремонту лодок и моторов - ПОЛЕТ, ПРОКАТ самые популярные, при желании найдете нужного спеца и отремонтируете.
-
787, обратись к Андрею (на форуме Матроскин). Специалист классный, пользуется уважением, да и цены реальные без накруток что на ремонт, что на запчасти.
Поддерживаю! Не один мотор и не один я у Андрея чинил. Мастер - классный.
-
Всем ДВС. Тольятинцы посоветуйте мастера по Ямахам в Тольятти. Про Матроскина в Самаре знаю, но далековато.
-
делали в Ямаха центре,пересечение Приморского и Московского.
-
Сервис прекрасный в яхт клубе Заречье. Прекрасные спецы по всем моторам. Рекомендую
можно с воды подъехать
-
У друга в пьяной компании перевернули лодку с мотором,(разрешил прокатиться), мотор остался на лодке, не утопили, но он хлебнул и заглох. Теперь проблемы , кое как заводится, не набирает обороты, и охлаждение не идёт. Не думал, что из-за того, что его работающий искупали, такие проблемы могут быть. К мастеру однозначно? Ниссан Марин 15.
-
Снять маховик и зажигание.
Просушить. Должно помочь.
-
Здравствуйте. Если обошлось без гидроудара со всеми вытекающими последствиями (провернулся коленвал и т.д.). Лучше разобрать и посмотреть. Удачи.
-
Здравствуйте. Если обошлось без гидроудара со всеми вытекающими последствиями (провернулся коленвал и т.д.). Лучше разобрать и посмотреть. Удачи.
Рановато разбирать, в начале надо устранить все внешние факторы. Если этого не делали, стоит снять продуть карбюраторы, бензонасос, всю топливную систему. Возможно попробовать заменить свечи. Если не помогло, провести внешнюю диагностику. Компрессию, работу системы зажигания и т.д.
Разбирать это уже последнее дело!
-
Добрый день. Посоветуйте специалиста. HDX 5 4 такта. После зимы не набирает обороты, работает не устойчиво, глохнет. На зиму не консервировался. Думается нужно почистить и настроить карбюратор.
Заранее спасибо
-
Добрый день. Посоветуйте специалиста. HDX 5 4 такта. После зимы не набирает обороты, работает не устойчиво, глохнет. На зиму не консервировался. Думается нужно почистить и настроить карбюратор.
Заранее спасибо
Правильно думаете. Еще, лучше полностью заменить топливо в баке (либо удостовериться на 100%, что нет воды в нем). Китайцев вроде в Вихре ремонтируют.
-
Друзья, поделитесь контактом Андрея (Matroskin).
-
Друзья, поделитесь контактом Андрея (Matroskin).
+79272657047
-
Ситуация; с Гранного дошел до Пастухов через Крутец, там заглох на ходу. И никак, ни фыр фыр. Карб вскрыли, чистый. Вроде искры нет. Ну на буксире до машины. В гараже на стойке с полпинка заводится, и так в течении шести заездов в гараж. Следущий выход на воду, завел раза с 20го, через пару километров снова заглох окончательно. Мастер в сервисе поменял комутатор и говорит всё пучком. Такое возможно?
-
Двигатель,надо понимать-двухтактный?Мало вероятно,что в коммутаторе дело, раз плохо заводится при погружении ноги в воду-скорее всего -нарушено нормальное образование топливной смеси -при выхлопе и продувке цилиндров (выхлоп -в воду )-этот процесс происходит не нормально-вода сопротивляется этому процессу.Картер двухтактника -должен быть герметичен -за это сальники коленвала отвечают -их надо смотреть..Еще компрессию надо смотреть-не пробило ли прокладку блока цилиндров-не большой свищ и водичка в одном из цилиндров-но это обычно видно..
-
Спасибо, глянем. А комутатор может, то работать, то нет?
-
может,конечно..но с погружением в воду "ноги" его отказ не связан
-
В Пастухах мы мотор снимали с лодки на сушу, карб продували, и тоже несмогли завести. И после второго раза как заглох, несмог завести ни на стойке в гараже, ни в сервисе. После замены сразу завелся. Тут главный вопрос был, может ли комутатор работать с перебоями. И сам ли он сломался или что то повлияло на него. Просто теперь как то неайс уплывать далеко ;D
-
Посмотри пластинчатые клапана. Я думаю, что причина в них.
-
Ситуация; с Гранного дошел до Пастухов через Крутец, там заглох на ходу. И никак, ни фыр фыр. Карб вскрыли, чистый. Вроде искры нет. Ну на буксире до машины. В гараже на стойке с полпинка заводится, и так в течении шести заездов в гараж. Следущий выход на воду, завел раза с 20го, через пару километров снова заглох окончательно. Мастер в сервисе поменял комутатор и говорит всё пучком. Такое возможно?
Похожая ситуация была на HDX40<китаец) года 4 назад.Заменил катушку под колпаком, что вместе с генераторной стоит<это было болезнью( китайцев) проблема ушла, хотя то же грешили на коммутатор.
Добавлю- определили путем замера сопротивления катушек. Не соответствовало норме- пробой
-
Как вариант, детская болезнь - подсос воздуха из сочленения "бензобак - мотор" штуцера с обеих сторон проверьте.
У меня один из бензобаков грешит этим, с ходу и не поймешь.
Правда моторчик у меня детский, но проверьте, как вариант.
-
А кто у нас "плавники" отломленные на ПЛМ варит?
-
А кто у нас "плавники" отломленные на ПЛМ варит?
Попробуй созвониться с HOHOL http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=40185.msg946245#msg946245
-
А кто у нас "плавники" отломленные на ПЛМ варит?
привозите, если конечно "плавник" это то, что торчит вниз от корпуса редуктора, а не анод стоящий на антикавитационной плите. его тоже плавником иной раз называют
-
,,, а также компенсатором реактивного момента.
-
привозите, если конечно "плавник" это то, что торчит вниз от корпуса редуктора,
Именно он.
Спасибо всем откликнувшимся.
-
Всем привет,кто сталкивался с таким?Зуммер на машинке сузуки,к концу сезона то пищал то нет,машинка не оригинал,движок суза 70ка,сейчас совсем не пищит,попробовал снял и напрямую к акуму,работает,в чем может быть причина?
-
Если пищит, то значит сигнализирует о неисправности. У друга также пищала, не знал, что за причина. Позже выяснилось, что "накрылся" масляный насос.
-
Еще может 100часов прошел. Пора масло менять. У моей С60 так было.
-
Сейчас зуммер СОВСЕМ НЕ ПИЩИТ,НЕ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ,НИ ПРИ ОШИБКАХ!!!
-
Еще может 100часов прошел. Пора масло менять. У моей С60 так было.
При 100 часах он при включении зажигания делает пару или тройку писков и все,если есть приборы то лампа еще моргает.
-
Был на лодочный обнаружил пропажу компенсатора (плавничка) то-ли открутился, то-ли приделали ноги. Он кажется выполняет ещё роль анода, подскажите где найти бу или если есть в самаре разборки. Купил бы. Извините если не туда всунул вопрос.
-
А какой мотор как догадаться? И если анод, то нахрена он бу нужен, не лучше ли новый взять?
-
А какой мотор как догадаться? И если анод, то нахрена он бу нужен, не лучше ли новый взять?
За мотор извиняюсь- HDX 40(копия ямах 40) Ну "плавники" разные бывают-алюминиевые, цинковая, магниевые. Я на моторе за 8 лет эксплуатации не заметил каких либо изменений, возможно потому, что на лодке стоят магниевые пластины вот на них заметно и думаю мало кто менял эту штуку. Просто ценник стал запредельный, даже али поднял- так что дешевле купить у нас. Меня он интересует его вторая функция-держать путёвки устойчивость.
-
Такой? (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9lYXN0bWFyaW5lLnJ1L2Fub2QtNjY0LTQ1MzcxLTAxLXNueWF0LXMtbm92b2dvLW1vdG9yYS8=)
-
Плавник на редукторе несет только ОДНУ ФУНКЦИЮ! Курсовую устойчивость.
Анондом он никогда не был! Если бы он был анодом , коррозировал бы за пару сезонов.
Учите матчасть....
-
Плавник на редукторе несет только ОДНУ ФУНКЦИЮ! Курсовую устойчивость.
Анондом он никогда не был! Если бы он был Анодом , коррозировал бы за пару сезонов.
Учите матчасть....
Ну объясните мне бестолковому сей факт
(https://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2022/03/44e1808f3bc81bd68862b2a686868d0e.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTQ0ZTE4MDhmM2JjODFiZDY4ODYyYjJhNjg2ODY4ZDBl),
а то"мы академиев не кончали" у нас только ВУЗ, правда военный.
А этот не кородирует
(https://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2022/03/42434338dc4bd19378317e4e2cc9746a.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTQyNDM0MzM4ZGM0YmQxOTM3ODMxN2U0ZTJjYzk3NDZh)
А есть ещё и магнитные. Как то так
-
На всякий случАй, вдруг кто не знает: в пресной воде цинк не работает(от слова совсем). "Работает" магний.
-
На всякий случАй, вдруг кто не знает: в пресной воде цинк не работает(от слова совсем). "Работает" магний.
Есть они и магниевые
(https://s1.hostingkartinok.com/uploads/images/2022/03/bfccf22af2a582fefb3b65b5099627af.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPWJmY2NmMjJhZjJhNTgyZmVmYjNiNjViNTA5OTYyN2Fm)ю
Вопрос в другом. Я искал плавничок, а не анод, читайте пост выше, только вот Дед заявил, что их не бывает, имеется ввиду анодов и посоветовал мне изучать матчасть. Ну я изучил и с Дедом своими знаниями поделился, теперь он таки в курсе.
-
Плавник на редукторе несет только ОДНУ ФУНКЦИЮ! Курсовую устойчивость.
Анондом он никогда не был! Если бы он был анодом , коррозировал бы за пару сезонов.
Учите матчасть....
Ага, потому по каталогам называется анодом и на нем написано не закрашивать, ага угу [ssm21]
-
В пресной воде он плавник а не анод.
Назвать можно как угодно. Но мы живем на Волге.
-
В пресной воде он плавник а не анод.
Назвать можно как угодно. Но мы живем на Волге.
Так для пресной используется магниевый(мотор от коррозии надо защищать не менее чем корпус лодки) и другое название его "протектор". А поддержание путевой устойчивости уже вторично, хотя и очень важно. Я бы более назвал "пером' по аналогии с рулём водоизмещающего судна. Матчасть надо знать, или учить
-
Подскажите где можно опрессовать редуктор Сузуки 50? Желательно район Красной Глинки или Управленческого.
-
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста хороший сервис по лодочным моторам? Проблема с Тохатсу 9.8, внезапно начало клинить ручку газа на румпеле
-
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста хороший сервис по лодочным моторам...
+7927265-70-сорок семь
Андрей (Matroskin)
-
После 4 утопления мотора HDX 35 XWS, неграмотными действиями(по моему мнени) по удалению влаги, переборщил с использованием химии. В следствии чего двигатель перестал проворачиватся после зимовки. Вскрытие(разбирал сам, после ознакомления с ценником. Опыт обращения с техникой имею. Имею военное образование инжинер механик по самолетам и двигателям. И в свое время дважды капиталил двигатель 2106 и перебирал шести цилиндровый двигатель форд-сиерра) показало, что вся шняга отмывшись забила подшипники. Это к тому, что не следует переусердствовать при консервации мотора. Но суть не в этом. При поиске запчастей, принял решение провести капитальный ремонт, тем более не сложнее капиталки всеми любимого Вихря. Ну может только проблема в балансировке коленвала. При поиске пересмотрел много интернет магазинов, цены разные и в конце концов нашел интернет магазин с оригинальными(как бы это ни звучало) запчастями к моему HDX китайского прома. К чему все это повествование- достаточно много на форуме владельцев китайских моторов, а они ломаются, требуется замена каких-то частей. А в этом магазине очень большой выбор запасных на китайские моторы практически всех марок. Магазин называется Sea-pro shop. Магазин московский, легко найти забив в поиске. Доставка супер быстрая 4 дня с момента заказа и получения в транспортной компании. Вот что я заказал на коленвалвсе подшипники и сальники.(https://s1.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2023/12/9f9f9ccb16b826017b3b3c504ec5bf51.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTlmOWY5Y2NiMTZiODI2MDE3YjNiM2M1MDRlYzViZjUx)
За все с доставкой около - 6000р. Рекомендую, не посчитайте за рекламу и навязывание. Каждый волен делать свой выбор.