Доброго времени суток коллеги!
Ну вот и закончилась эпопея с подготовкой лодки к сбросу на воду.
Вот вкратце как это было)))
Когда катились по бетонному слипу к воде у меня внутри все замерло и в голове кружилась сотня мыслей - а вдруг не заведется мотор, ветер дует, а лодка высокая, хватит ли места, чтобы развернуться, как офигенно и еще куча других)))
Но как только съехали в воду то мысли улетучились так как в задний кокпит пошла вода, да еще как блин пошла!
Ну не знал я, что краны нужно перекрыть, а моторист мой меня не предупредил!
Оказалось, что крана 2, а ручка для перекрытия одна!
Пока короче перекрывал уже пол лодки воды набрал))) Ну да ладно помпой откачали.
Завожу мотор, а он заводится и глохнет. И так раз пять(((
Моторист мой перелез ко мне (а он за рулем машины был) и вручную прогазовал немножко мотор и вот все стало хорошо! Я даже сначала не понял и спросил, что опять заглох, а оказывается он так тихо на холостых работает (я то привык к 2Т Сузуки 30).
Посмотрели, послушали, вода с помпы течет, внутрь лодки ничего не течет.
Вроде бы все нормально!
Я выдохнул :-)))
Тут моторист говорит: Давай в свой паук заедь, я еще раз все проверю.
Бл.., к этому я был не готов! Я то планировал, вначале покататься и привыкнуть к лодке и только потом уже в паук, а тут первый раз на этом крейсере и сразу экзамен))))
Тут он мне говорит: Отцепляю!
Ёперный театр, чеж с этим дреноутом то делать то)))
Тут ветер помог и развернул меня немного и вот передо мной оперативный простор! Уррааа!
По привычке (как на сузе 30) ручку газа вперед наполовину и этот ракетоносец с рыком двигателя пытается прыгнуть вперед.
Ой, упс.
Тут же 175 кобыл))))
Стал газовать нежно и аккуратно!
В паук свой конечно же не попал, заехал в тот который получилось, от моего паука он был третий по счету! А целил то я в свой)))
Ощущение, что после легковушки сел за руль полуприцепа!
Ну а дальше уже было проще и легче!
Убедились, что все работает в штатном режиме, получили разрешение от моториста на взлет и уже без дрожащих рук выехали на Самарку.
По Самарке немного покатались, попробовал как работает трим, как работают транцевые плиты, как выходит на глисс - в голове что-то прояснилось и помчали на Волгу.
Ну как помчали, не больше 45 км/час! Больше пока еще страшно!
Вышли из Самарки, нужно перейти на тот берег, а в месте перехода всегда волны есть практически в любую погоду!
Я юнге (по совместительству супруге) говорю волны (ну чтобы не ойкала от неожиданности) и еду. Волны небольшие, но боковые.
А ничего не происходит, нас не мотает, не кидает, водой не забрызгивает - мы просто спокойно идем по волнам.
Афигеть!
Это же круто!
Мы смеемся, я говорю юнге, что больше не буду предупреждать о таких мелочах)))
Дошли не превышая 50 км/час до окончания о. Грязи (Тушинский), там спокойно помыли лодку, разложили вещи, полили лодку шампанским, отдохнули и поехали дальше.
Проскочили до о. Сенной, посмотрели, развернулись и помчались домой.
Обратно шли 50-55 км/час.
С первого раза в паук свой конечно же не попал.
Пришлось уйти на второй круг.
Но со второй попытки зашел идеально!
Вот такой был первый день вместе с Сильвер Старом!
Тем кто осилил мою писанину до конца большое спасибо!
Также спасибо всем за советы, подсказки - информация очень пригодилась!
Ну и немного фото конечно же!
