Поговорим о лодочных моторах!

[Пчела]

практик

перед снятием с лодки движка выработай бензин в карбюраторе, а то выльется в машине

[ksa]

Вырабатывать остаток бензина из карбюратора, форсировать приближение конца Вашего  двигла.

[практик]

Так вырабатывать бензин, или не вырабатывать? И что ещё нужно учитывать перед транспортировкой и перед первым запуском после транспортировки. Ну, там, в холостую подёргать или ещё что. Кстати здесь на форуме читал, что бензин с маслом бодяжить 1:50-ти, а в бумагах для мотора стоит 1:100. Где правда?

[Anton]

Бензин срабатывать, масло мешать как указано букваре.

[Gonsales]

Практик, а в каких бумагах указано про 1:100 ? В переведённых на русский поставщиками? Или в иноязычных?

Тема очень актуальна, а то есть версия, что наши родимые посреднички при переводе руководства указывают завышенное соотношение масла (1:50), что бы потом нажиться на поставке запчастей к рано заболевшему двиглу.
Было такое, что на движке наклейка 1:100, а в руководстве - 1:50.  

Вот у меня явные признаки переизбытка масла, неспотря на очень точное соблюдение соотношения 1:50, как у меня в руководстве сказано.

[Петрович]

Кажется в паспорте-при обкатке 1к 50 , после 1 к 100. Но как говорится кашу маслом не испортишь. Я в свой лью на 20 литров бензина 350- 400 гр. масла. При длительной езде на малом ходу ес-но нагар в камере больше, но это все легко вылетает в трубу при хождении на полном газу. На масле экономить нельзя
    Кстати в Вмхри всегда заливал масла литр на канистру. Коленвалы ходили по 15-20 лет. Лодка на приколе стояла редко.

[Gonsales]

У меня свечи до конца сезона не дожили.   Оказались закаканы до невозможности. Вот я темой о соотношении масла и заинтересовался.

[Петрович]

У меня свечи до конца сезона не дожили.   Оказались закаканы до невозможности. Вот я темой о соотношении масла и заинтересовался.

В том то и дело 1 к 50 при обкатке. При эксплуатации 1 к 100 я думаю маловато, а вот 1 к 70-80 самый раз. Ну и лучше раз в сезон свечи поменять, чем трущиеся детали двигателя.

[Gonsales]

У меня в руководстве, переведённом российскими поставщиками, указано, при обкатке - 1:25, при эксплуатации - 1:50.
Всё не теряю надежды найти руководство на "нерусском" языке. Все вопросы сразу разрешились бы.

[Шурави]

Еще один повод покупать 4-х тактный двигатель. Тема про масло останется в страшном сне, а вы оказываетесь в прекрасной реальности.

[Пчела]

Вихри, Ветерки и Ямахи , Мерки "немножно" разные двигатели в плане технологичности материалов и качества. ИМХО-рекомендациям в мануале нужно следовать! В авто выше уровня думаю никто масло не льет

Кса
В каких процессах заключается кончина двигателя при выработке бенза из карба?

[WalNik]

Выписка из руководства SUZ DT15 (кстати на нескольких языках). В течение первых пяти часов работы мотора(период обкатки) используйте смесь 25:1. По истечении 5 часов работы смесь 100:1.  Но есть еще и приписка: Только для Южной Африки и коммерческих моделей, после обкатки пользуйтесь смесью 50:1. Я хоть и не в ЮАР живу но смесь бодяжу всегда 50:1.

[Петрович]

Вихри, Ветерки и Ямахи , Мерки "немножно" разные двигатели в плане технологичности материалов и качества. ИМХО-рекомендациям в мануале нужно следовать! В авто выше уровня думаю никто масло не льет

Кса
В каких процессах заключается кончина двигателя при выработке бенза из карба?

   Не совсем правильно сравнивать с автомобилем. Там дпже если будет пол уровня масла в картере, не так уж и страшно. 2-х тактные двигатели все по другому.
      

[AC]

Еще один повод покупать 4-х тактный двигатель. Тема про масло останется в страшном сне, а вы оказываетесь в прекрасной реальности.

У меня 4-х тактный  Тохатцу 9,8 л.
осенью 2007 на  Луговом  1,5 часа безуспешно  пытался  запустить, непрерывно дрыгая ( на заре эксплуатации  по безмозглости при перевозке положил на бок, где карбюратор -  после промывки - продувки завелся  мгновенно ), эксплуатирую нечасто, но  (тьфю- тьфю) без проблем.
Так что , кто будет брать 4-х тактный - учтите, чтобы как я  вхолстую не упражняться

[Пчела]

Петрович
про авто пример не для сравнения двигателей, а следованию указаний (рекомендаций)производителя