Ремонт моторов

[Пограничник]

Володь, это мой первый мотор и моё первое ТО. Я ж новичок в этом деле, много чего не знаю. Не подумал, что два раза смену масла-фильтра оплачу... Да ладно, это всего лишь деньги. Мотор важнее. Только вот, как теперь следующее ТО проходить, чтоб с гарантии не слететь? Доверия-то к спецам теперь нет... 
Складывается впечатление, что все эти коммерсы-шмоперсы-маркетологи уже и умы русских мужиков перепрограммировали. Делают работу не честь, свою рабочую, и совесть, а чтоб почаще к ним приезжали...

Вот видишь, Игорёху, тоже "перепрограммировали"! И вроде мужик нормальный, и рыбак, а заладил одно и тоже, як зомби - "по регламенту...по регламенту..." и слов других подобрать не может. А человеческий фактор не учитывает. Всего-ничего там проработал, а уже заразился...

  Вов, хорош угарать - хочешь сидеть на гарантии - делай все по правилам гарантийного обязательства - это все прописано в мануале у тебя. Не доверяешь конкретному тех. центру - обратись в другой, для этого открой страницу Mercury  и посмотри, кто является официальным представителем, соответственно у кого ты можешь законно обслужить свой мотор.

Хочешь экономить - посмотри Ютуб, поговори с комрадами, тем более ты технарь - у тебя всё получится. Обслуживай свой мотор, вовремя меняй масла и фильтры и все будет хорошо.

ТО и консервация отличаются тем, что перед зимним хранением двигатель короткое время работает на консерванте и в этой среде спокойно храниться всю зиму, фильтры при данной работе никакие не меняются по два раза.

Весной заводишь движок - он немного подымит и начнет работать в штатном режиме.

[Пограничник]

Ильич!
Я ,говоря про опыт, имел в виду не Игоря, а тебя. Игорь правильно тебе подсказывает, что договариваться нужно не с техником, а с директором, чтобы посмотреть ход выполнения ТО. Ты мог бы сделать ТО сам, а в паспорт поставить штамп о прохождении ТО договорившись за "малую денежку" с техником.  Но об этом Игорь тебе сказать на странице форума права не имеет, тк он работает в этой системе, и он прав. Он нормальный интеллигентный человек-не сочтите за лесть.

Благодарю Алексей - подпишусь под каждым словом 

[Сергей/Самара]

ТО и консервация отличаются тем, что перед зимним хранением двигатель короткое время работает на консерванте и в этой среде спокойно храниться всю зиму, фильтры при данной работе никакие не меняются по два раза.

Игорь, если он заплатил ПОЛНУЮ стоимость за ТО и одновременно ПОЛНУЮ стоимость за консервацию, то его банально налюбили. Называй вещи своими именами.

[Пограничник]

Серёг, не путай ТО и Консервацию.

В домашних условиях ты можешь делать все одновременно и одно действие будет продолжением другого.

В тех центре - это разный регламент, никак не связанный между собой.

ТО - замена фильтра, масла (голова, редуктор), осмотр гребного вала со снятием винта, смазка, проверка компрессии, замена свечей, компьютерная диагностика (по желанию), решение вопросов, возникших при эксплуатации.

Консервация - снятие свечей, снятие воздуховода для доступа к карбюратору или инжектора, закачка консерванта, обратный сбор, подключение мотора к консервирующий смеси, кратковременный запуск в баке.

Если консервировать аэрозолем или закачивать масло в колодцы - это тоже имеет место быть, но в домашних условиях.

Каждый решает сам - консервировать мотор в тех центре или самому.

Перед выполнением работ хозяин мотора даёт согласие - делать ему только ТО или + консервацию.

Консервация не влияет на гарантию, вы можете ее не делать.

Но если вы самостоятельно решите законсервировать гарантийный мотор и что то в новом сезоне пойдет не так - при обращении о неисправности наверняка вам откажут, если выясниться, что вы нарушили регламент.

Повторяю, что речь идёт о новом моторе на гарантии, вторичка - это дело личное и поверьте, что не каждый водомоторник знает где у его мотора находятся свечи.

[зомби]

Игорь!
Если мотор новый, как у Ильича, то срок проведения ТО и консервации может не совпадать. Первое ТО проводится при определенной наработке моточасов и не факт, что ТО и консервация буду совпадать с окончанием сезона и постановкой лодки и мотора на хранение.  Так что замена масел в картере и редукторе возможна два раза, что вероятно и было сделано. Ильич ведь не уточнил сроки проведения ТО и консервации его мотора.

[Владимир Ильич (VG063)]

Пожалуйста успокойтесь все.  Работы сделаны согласно рехгламенту и усё уплочено. Каждый остался при своём мнении. Ребята, давайте жить дружно...

[Антон Пименов]

В дейдвудной трубе проходят выхлопные газы и сброс охлаждающей жидкости, если второго будет не достаточно, то дейдвуд будет сильно греться ,начнет стекать смазка и плавится пластиковые втулки со временем разболтается поворотный механизм или наоборот вклинит.

Андрей, добрый день. Есть пару вопросов по ремонту ПЛМ, напишите мне пожалуйста свой телефон в личку или на email

[LukaSt163]

Добрый вечер! Подскажите грамотного умельца, на вертикальном валу поменять подшипник, вал снят подшипник новый есть, моторчик Мерк F8

[Siviy]

Добрый вечер! Подскажите грамотного умельца, на вертикальном валу поменять подшипник, вал снят подшипник новый есть, моторчик Мерк F8

К Андрею (Matroskin) обратись. Его цитата постом выше.

[Miraj]

Кто по Tohatsu 50 специализируется? Нужна помощь.

[Siviy]

Кто по Tohatsu 50 специализируется? Нужна помощь.

Всё туда же...

К Андрею (Matroskin) обратись. Его цитата постом выше.

[Samsung]

При перевозке пошла лопина по колпаку мотора ямаха 9.9. Опасаюсь как бы дальше не пошла. Чем можно склеить трещину? У кого есть реальный опыт, прошу совета. Лопина примерно 3 см, в районе уплотнительной резины. Спасибо.

[Foxcub]

При перевозке пошла лопина по колпаку мотора ямаха 9.9. Опасаюсь как бы дальше не пошла. Чем можно склеить трещину? У кого есть реальный опыт, прошу совета. Лопина примерно 3 см, в районе уплотнительной резины. Спасибо.

Попробуй обратиться к ремонтникам автобамперов

[kirbob]

Никто не сталкивался с проблемой обломилась обечайка тросика газа , там где крепиться к мотору.Можно ли как то починить или нужно покупать новый.

[denim253]

Всем ДВС! Вопрос по плм ямаха 9,9-15. Три недели назад в субботу ездили на рыбалку все было отлично с движком, все от рыбачили все хорошо через неделю поехали опять и на холостых оборотах работал вот так ( работает и через какое то время делат "пых" и дальше опять нормально и опять через какое то время тоже самое и только на холостых, на больших оборотах было нормально), грешил на свечи зажигания (с собой не было,забыл в гараже). Через неделю т.е. в эту субботу были вкручены свечи новые, но проблема осталась та же и уже при возвращении домой километра за три вообще перестал толком работать двигатель, на полном газу как на средних оборотах и постоянно "пых-пых-пых". Грешу на высоковольтную катушку зажигания. Или может коммутатор? Или еще что-нибудь? За ранее спасибо за ответ, всем всех благ! Свечи NGK BR7HS-10