Ветерок 8 м или 9,9

[alastok]

Здравствуйте.  Вот уже две недели ищу лодочные моторы "Ветерок 8 м либо Ветерок 9,9 в г. Самаре. Товарищи подскажите может знает кто , где их можно купить (новые)?

[WalNik]

Заводское шоссе 27. На пересечении Кировского пр-та и Зав. шоссе. Стоит контора - Вихрь Моторс. Они занимаются реализацией (читал по прайсу из инета). Сам думал там брать пока не нашел в Тольятти. Желаю удачи.

[alastok]

Спасибо WalNikу за ответ , но буквально вчера туда звонил, они ответили что таких ПЛМ  у них нет и скорее всего больше не будет. Информация частнично подтвердилась после звонка в МоторТехцентр в г. Ульяновске, там сказали что в Самаре представительств не осталось.

[Петрович]

В прошлом году на выставке Ульяновский завод с моторами присутствовал кажется.

[alastok]

WalNik не подскажете где в Тольятти вы нашли  мотор?

[Demetr]

А можно узнать из каких соображений вы предпочли Ветерок? На форумах говорят всякое, а Вы чьим авторитетным мнением воспользовались? Спасибо.

[alastok]

Для Demetr а.
Выбрал Ветерок из следующих соображений:
1. Экономическая составляющая (наверно самое главное).
2. Ремонтноприготодность.
3. У меня лодка Кайман N285s ( макс. мощность разрешаемого двигателя 10 л.с.
4. Ветерок 9,9 - судя по характеристикам не намного хуже импортных аналогов.
5. Ну и наверно это будет первый мой собственный двигатель на котором буду набираться опыта.  

[Demetr]

Выбрал Ветерок из следующих соображений:
1. Экономическая составляющая (наверно самое главное).
2. Ремонтноприготодность.
3. У меня лодка Кайман N285s ( макс. мощность разрешаемого двигателя 10 л.с.
4. Ветерок 9,9 - судя по характеристикам не намного хуже импортных аналогов.
5. Ну и наверно это будет первый мой собственный двигатель на котором буду набираться опыта.  

Спасибо за ответ. Если не возражаешь, давай поспорим и родим истину, мне это тоже важно.
Пункт пятый цитаты. Если это первый твой двигатель то откуда ты знаешь его характеристики и ремонтопригодность? Я именно в этой связи и спросил про авторитетное мнение, у меня вот нет знакомых обладателей этого движка, спросить не у кого.
Я уже оплатил для себя Ниссан 9,8 с получением в июле (раньше он мне не нужен). Без проблем могу отказаться от покупки - хозяин магазина мой близкий друг. И до сих пор сомневаюсь в содеянном. Вот почему. Много пишут про российские движки, примерно то же что и про наши авто. Но полстраны на отечественном ездят и это лучше, чем пешком. Но если авто пользуешься каждый день или почти каждый, то ПЛМ нужен пару раз в неделю (мне). При очень недалеких водных маршрутах. Я вот все пытаюсь представить что произойдет если на воде откажет мотор. Хлопоты - да, трагедии все же не вижу. Ни разу правда не греб на надувнушке против или поперек Волжского течения, не знаю, сколько протяну (если есть опыт гребли - озвучте доступную дистанцию удаления от берега).
Дальше про техпоказатели. Расход бензина на моих дистанциях - смехотворная экономия на наших и "ихних" моторах, тем более бензин у меня свой. На форумах много говорят о скоростях. Я по натуре не гонщик, на глиссер вышел и хорошо. Опять же, зачем плавать очень быстро совсем недалеко. Когда на тестах моторов и лодок усиленно спорят о разнице в скоростях в "полкило", кто чем мерил и т.п., напоминает молодых мальчишек, газующих из-под светофора (тогда казалось важным - кто первый). Есть принципиальная разница, а есть пренебрежимо малое отклонение.
Следующее. Безусловно раздражают в любом устройстве постоянные дефекты, но если принять качество "Ветерка" как уровень нашего же автопрома - вывод: "И все-таки оно ездит"!  Как почитаешь на форумах отзывы о наших авто - оторопь берет, вроде бы тоже ездил на "Ладах", иногда хлопотал, досадовал, но я при этом всегда был человеком "на колесах". Не поверю в то, что "Ветерок" лучше, но он и вряд ли хуже наших авто. Я сейчас езжу на иномарке, пробег в год 25 тыс. км. Такое ощущение, что купил столько "техресурса", что столько и не потрачу. Конечно, приятнее и комфортнее всей семье. И последняя фраза очень важная.
Автомобилем пользуется вся семья. Не рулят - просто ездят в ней. И те затраты, которые я понес стали благом для всего моего любимого семейства. А вот мотор для лодки - сугубо мое. И иногда думаешь - не слишком ли мое хобби (рыбалка) дорого стоит. Кроме шуток, я считаю - то что мною заработано принадлежит всей семье. Сыновья тоже рыбачат со мной, но очень любят цифровую фотографию, а там тоже много недешовых примочек, которые тоже хочется им купить. Не говорю о жене - самоотверженная домохозяйка всегда имеет право на... да на что угодно!
Как бы не переборщить с эгоизмом. Не у всех жена - рыбачка, а скандал в семье накануне рыбалки - плохая "прикормка". Проплатил Ниссан, а сомнение точит, такой ли я фанат рыбалки, что "Ветра" мне не хватит? Причем, мужик я "рукастый" и поковырять технику меня никогда не напрягало.
Поэтому я и отреагировал на твое сообщение - еще один грузик на чашку моих колеблющихся весов.
Кстати по сервису "Ветерка" - могу написать дополнительно, а то меня забанит злой админ, вдруг я уже не по теме...

[Шурави]

Есть еще один момент. Раз в году и грабли стреляют. Так и ветерок откажет в самый не подходящий момент. А от этого может и жизнь зависеть, и здоровье, ситуации разные бывают.

Вывод: чем надежнее имеешь возможность приобрести вещь, тем лучше. Скупой платит дважды.

[Пчела]

Рукастым быть хорошо, но впечатления от рыбалки НЕ ТЕ УЖЕ. на рыбалку не мотор чинить в основном ездят. рыбалка-отдых и он должен быть качественным.
Деметр, правильно сделал что заказал импорт ! Напонятно будет большинству если на Ветер поменяешь.
Есть конечно Ветры достойные, но лотерея это. БОльшое исключение из правила

[Demetr]

Есть еще один момент. Раз в году и грабли стреляют. Так и ветерок откажет в самый не подходящий момент. А от этого может и жизнь зависеть, и здоровье, ситуации разные бывают.

Вывод: чем надежнее имеешь возможность приобрести вещь, тем лучше. Скупой платит дважды.

Данная пословица относится в полной мере и к импортным моторам, если уж пускаться в рассуждения о судьбе и т.п. Я сам плохо представляю (подскажите), как от ПЛМ может зависеть жизнь и здоровье. Если на то пошло, то само по себе путешествие на куске надутой резины - уже большая авантюра. Кстати, на наших лодках (на импортных не читал) ведь всегда указано и размер волны и максимальное удаление от берега. Вроде бы при соблюдении этих правил (а мы, русские, правил не приемлем!) жизни и здоровью мало что угрожает. Конечно, я сам видел как энтузиасты спускают надувнушки среди нерастаявших льдин, не случись чего мотор ли в этом виноват будет. Формулирую, если на размер ценовой разницы в моторах уменьшить запросы на экстрим, т.е. плавать везде и всегда, может и не страшно плыть с "ветерком"?

[Шурави]

Данная пословица относится в полной мере и к импортным моторам, если уж пускаться в рассуждения о судьбе и т.п. Я сам плохо представляю (подскажите), как от ПЛМ может зависеть жизнь и здоровье. Если на то пошло, то само по себе путешествие на куске надутой резины - уже большая авантюра. Кстати, на наших лодках (на импортных не читал) ведь всегда указано и размер волны и максимальное удаление от берега. Вроде бы при соблюдении этих правил (а мы, русские, правил не приемлем!) жизни и здоровью мало что угрожает. Конечно, я сам видел как энтузиасты спускают надувнушки среди нерастаявших льдин, не случись чего мотор ли в этом виноват будет. Формулирую, если на размер ценовой разницы в моторах уменьшить запросы на экстрим, т.е. плавать везде и всегда, может и не страшно плыть с "ветерком"?

Здесь все люди взрослые. Переубеждать кого-либо не имеет смысла. Каждый выбирает сам, что ему удобнее.

ИМХО, чем меньше риск попасть в засаду - тем лучше. Именно поэтому я приобрел вместо резинки за сто+ килорублей прогресик в хорошем состоянии за семнадцать, а вместо вихря - ямаху. Для рыбалки то, что надо.

А как может повлиять мотор.... например, прошлым летом в одну харю в шторм эвакуировал людей, когда вихрь отказался работать....

[Demetr]

В любом случае спасибо, что уделили внимание и поделились своим мнением. Сам до сих пор не знаю, что будет последней каплей в выборе. Лодка - точно Зодиак Кадет 310. Мотор - подумаю пока. Если Ветерок, то обязательно составлю подробный отчет об эксплуатации за сезон.
Знакомый северянин из Салехарда пару лет назад специально приехал в Самару за ПЛМ, взял пару Нептунов, а на мой вопрос, что мол, ломаютя они, ответил - ломаются ВСЕ, но с ЭТИМИ я знаю что делать.

[Шурави]

Ломаются, конечно, все, но буржуйские В РАЗЫ меньше.

Удачи в выборе.

[WalNik]

WalNik не подскажете где в Тольятти вы нашли  мотор?

В Старом городе на ул. Мира рядом с перекрестком ул. Ушакова есть небольшой рынок, на этом рынке магазин Мототехника, вот там я и прикупил себе В-12, но 9.9 в продаже нет остались только В-8. Если надо то дам телефон.

[nokian]

Бери у меня...еще не обкатал, брал специально для троллинга...но поменял вихрь-30 на ямаху-40 и теперь ветерок не умещается на транце

[Петрович]

Ломаются, конечно, все, но буржуйские В РАЗЫ меньше.

Удачи в выборе.

   Буржуйские сервисы бамбук курят прям от безработицы.
 Наши моторы по сравнению с ненашими такие простые, что там и ломаться то нечему, а если что ремонтируются на коленке.
Года 3-4 назад купил Ветер-8 б.у, 1992 кажется года выпуска. За три сезона экстремальной эксплуатации ничего кроме шпонок винта и негрола в редукторе не менял.

[Demetr]

Ломаются, конечно, все, но буржуйские В РАЗЫ меньше.

Удачи в выборе.

   Буржуйские сервисы бамбук курят прям от безработицы.
 

Вот- вот. И иномарки никогда не ломаются... пока сам на сервис не запишешься - в очередь на две недели!
Если Ветерку каждый год делать ТО и консервацию, как он на такую ласку отреагирует?

[WalNik]

Есть еще один момент. Раз в году и грабли стреляют. Так и ветерок откажет в самый не подходящий момент. А от этого может и жизнь зависеть, и здоровье, ситуации разные бывают.

Вывод: чем надежнее имеешь возможность приобрести вещь, тем лучше. Скупой платит дважды.

В прошлом сезоне у меня как раз грабли стрельнули! Шел спокойно на SUZU и вдруг заглох ни с х.., между Василями Башмаком и Мордово. Догреб до берега, попытался снять колпак и не смог. Два винта открутили только в сервисе, хер их энает толи прикипели толи от вибрации затянулись, но даже если бы я и добрался бы до внутренностей то наверно все равно ничего сделать не смог бы, хотя  с ДВС знаком не по наслышке.
А насчет жизни и здоровья это ты загнул не к месту..., так во всех правилах и инструкциях по эксплуатации в том числе и на импортные моторы в первую очередь сказано: цитата - Проверьте прогноз погоды перед плаванием, чтобы избежать плохой погоды. А также в судовом отмечена допустимая удаленность от берега и еще укзаны кое какие вещички необходимые на борту на каждого пасажира.
А откажет Ветерок или нет так об этом я осенью напишу.

[Шурави]

Я и смотрю, как на форумах писать - все ветерки хвалят, а как на воду выйдешь - все на буржуях шпарят. Увидать вихрь, не говоря уж о ветерке - редкость великая.

Ездийте на чем хотите, себя не обманешь...

[Шурави]

Есть еще один момент. Раз в году и грабли стреляют. Так и ветерок откажет в самый не подходящий момент. А от этого может и жизнь зависеть, и здоровье, ситуации разные бывают.

Вывод: чем надежнее имеешь возможность приобрести вещь, тем лучше. Скупой платит дважды.

В прошлом сезоне у меня как раз грабли стрельнули! Шел спокойно на SUZU и вдруг заглох ни с х.., между Василями Башмаком и Мордово. Догреб до берега, попытался снять колпак и не смог. Два винта открутили только в сервисе, хер их энает толи прикипели толи от вибрации затянулись, но даже если бы я и добрался бы до внутренностей то наверно все равно ничего сделать не смог бы, хотя  с ДВС знаком не по наслышке.
А насчет жизни и здоровья это ты загнул не к месту..., так во всех правилах и инструкциях по эксплуатации в том числе и на импортные моторы в первую очередь сказано: цитата - Проверьте прогноз погоды перед плаванием, чтобы избежать плохой погоды. А также в судовом отмечена допустимая удаленность от берега и еще укзаны кое какие вещички необходимые на борту на каждого пасажира.
А откажет Ветерок или нет так об этом я осенью напишу.

WalNik, ну дык давай я тебе поменяю твой плохой SUZU на мотор всех времен и народов ветерок. Выручу по-братски.

[alastok]

Здравствуйте. Спасибо всем за обсуждение темы.
1. WaLNik  напишите пожалуйста телефон магазина в г. Тольятти и если не секрет по какой цене они там продаются.

2. Demetrу  Если есть возможность взять импортный наверно лучше взять его, но могу сказать, что у  меня была возможность эксплуатировать Ветерок 8 на Казанке 6 один сезон , за все время кроме того, что три раза поменял шпонку , больше ни каких неприятностей не было.

3. Viksmry  три вопроса:
1. Сколько хотите за мотор?
2. комплект полный или нет?
3. Какого он года ?

[Pavel_T]

Добавлю свои пять копеек.

Сначало по поводу что на воде все с импортом - ну не совсем так -на Лбище у рыбаков стоят лодки в протоке так на них в большинстве вихри и нептуны -не говорю что это авторитет а так если кому посмотреть приспичит.
Что касаемо ветерка 8М -обладаю сим девайсом 4 года брал с рук б.у. В комплекте вообще идет два винта -грузовой и скоростной но мне достался один. Поскольку ни кто не смог объяснить какой он взял второй другой с более широкими лопастями. Вот за все 4 сезона он и доставлял мне хлопоты =2 раза. Первый раз при возвращении в Ермаках на середине Волги просто пропала тяга -мотор жужит а толку ноль -догребли на веслах снес в починку (в Тольятти на том самом рынке по ул. Мира) резюме -провернуло муфту (резинка в винте) -заменили починили.Заодно у них же сделал ТО (замена негрола регулировка клапанов , заодно поставили топливный фильтр и заменили свечи на чешский бриск) при выходе на воду сам отрегулировал карбюратор( два винта -сложности ни какой) и мотор не узнал -прогретый движок заводится с пол оборота без всяких усилий. Но потом был второй раз и снова винт и снова эта муфта . Благо по совету товарища всегда с с обой второй запасной винт . При наличии плосогубцев топорика и запсной шптльки шпонки замена винта заняла 5 минут. Вернул на место родной заводской винт и он уже 2 сезона работает на отлично. Купленный хлопотный был видимо кооперативный. Я его так и "забыл" на берегу.
Друг у меня так же ходил под ветерком 8М и вобщем то был доволен но заменил лодку и ветерка стало мало (я уже писал про это ранее) посему купил ниссан марин 9.8 (по сути тохатсу) в расчете на то что прибавка по мощности будет достаточно для уверенного глиссирования при стандартной для нас загрузке лодки. Для сравнения -ветерок 8М выдает на винте 7сил ( по уверению производителя) прибавка в 3 лошади посчитали достаточной , что не маловажно при больных поясницах масса мотора как у ветерка -пятнашка заметно тяжелее.
Что еще плюс за ветерок 8М так это цена .Ниссан со скидкой за предв заказ обошолся в 47 с хвостиком -в двое дороже ветра.А если взять ветерок б.у. (тысяч за 10 думаю реально) то и сравнивать тут нечего. При отсутствии возможности купить ино альтернативы ветерку просто нету. При этом ветерок считается (судя по отзывам) самым приличным и надежным мотором из отечественных. Во всяком случае Вихрь 30 на прогрессе оставил воспоминания о себе как о постоянном геморое.

[alastok]

В принципе я для себя выбор сделал.
но все же давайте ребята сравним два мотора:
Модель лодочного мотора: Yamaha 9,9 FMHS
9.9 FMHS
Мощность (л.с.)/ при об. мин. 9.9/5000
Кол-во цилиндров/ Объем (см3) 2/246
Масса (кг) 36
Топл.бак (л) встроен./ выносной -/25
Смазка бензин/ масло 100/1
Mакс. расход топлива (л/час) 5,1
Запуск двигателя Ручной
Управление румпель
Цена $ США 2184


и Лодочные моторы «Ветерок-9,9»

Основные технические характеристики

Тип двигателя
 двухтактный карбюраторный бензиновый
 
Мощность максимальная при частоте вращения коленчатого вала 4500 об/мин, кВт (л. с.)
 7,9(9,9)
 
Число цилиндров
 2
 
Диаметр цилиндра, мм
 60
 
Ход поршня, мм
 44
 
Рабочий объем цилиндров, см3
 249
 
Система зажигания
 магдино с выносными в/в трансформаторами
 
Свечи зажигания
 А17 или А14
 
Карбюратор
 К-493
 
Топливо
 бензин, масло моторное 33:1, масло специальное для двухтактных двигателей 50:1
 
Часовой расход топлива, кг/ч
 не более 4,7
 
Емкость бака, л
 14
 
Передаточное отношение редуктора
 13:21
 
Смазка редуктора
 масло автомобильное трансмиссионное
 
Диаметр гребного винта Х  шаг, мм
 210 Х  225
 
Масса мотора, кг
 27,5
 
Габаритные размеры мотора (с поднятым вверх румпелем), мм
 
высота
 1135
 
ширина
 370
 
длина
 525
 

цена 23100


И что мы видим:

по техпарметрам они примерно одинаковы.
и все же на мой взгляд плюсы:
1 ого
1. надежность (импортный)
2. не намного оборотистее

2 ого
1. легче
2. дешевле
3. экономнее не намного.
4. ремонтнопригодный.


Буду готов выслушать другие мнения  
 

[Sergee]

Я вот например, так и не понял какой вариан ты выбрал?

[Pavel_T]

Все таки вопрос еще на какую лодку а то вдруг мощи не хватит. Обсуждать собственно ...все решает "жаба" за деньги -импорт будет тише работать. Еще вопрос -наличие заднего хода и вопрос ямаха 4 тактный или двух. Четверки требуют нежного обращения ( не положить бы его не так -ремонт обеспечен)

[alastok]

Буду брать Ветерок.
Ямаха имелась ввиду 2 тактная

[Pavel_T]

Просьба - не пропадай . Пиши отзыв об эксплуатации.

[alastok]

Pavel_T у Конечно

[Шурави]

alastok, учитывай, что ВСЕ отечественные производители моторов в техпараметрах завышают мощность своих моторов. Ветерок, разработенный лет сорок назад, никак не может быть экономичней современного мотора. Буржуйские моторы, вообщето, ремонтировать и не надо, если, конечно, механически его не разрушишь, только ТО.

[alastok]

Юстасу для справочки :
В 1987г. был запущен в производство модернизированный мотор "Ветерок-8М".
С 2006 года выпускается модель "Ветерок-9,9", представляющая собой дефорсированный до 9,9 л.с. вариант модели "Ветерок-12".

Так что сорок лет думаю вы загнули.

Согласен что первый мотор под маркой "Ветерок" был выпущен давно , например Ветрок 12 был выпущен 1967 году

[Петрович]

alastok, учитывай, что ВСЕ отечественные производители моторов в техпараметрах завышают мощность своих моторов. Ветерок, разработенный лет сорок назад, никак не может быть экономичней современного мотора. Буржуйские моторы, вообщето, ремонтировать и не надо, если, конечно, механически его не разрушишь, только ТО.

Интересно чему в наших движках ломаться?

[Demetr]

А интересный резонанс вызвала эта тема! При таком количестве мнений вывод один - однозначного преимущества конкретных моторов нету.
Что касается высказывания, что импорт не ломается. Ну, знаете ли, обычно этим просто не хвастаются. Да и законы Мерфи придумали у них, а не у нас. Значит ломается и за бугром. Я часто смотрю передачи "Планета рыбака". Целая серия передач о Норвегии недавно шла. Так вот, промелькнуло в одной серии тема, что норвежские рыбаки (не промысловики!) тоже имеют хлопоты с ремонтом ПЛМ. Конечно, нам бы их проблемы, да и вода соленая более сурова к технике.
У нас в Тольятти извесная фирма Диана-Спорт, продает и обслуживает мототехнику. Мой давний друг (золотые руки!) работает там в техцентре с момента его создания с 9 до 21, плюс приработок берет. Конечно не все лодочные моторы, есть и мотоблоки, квадроциклы, водники и т.д. Но подобной техники в отечественном исполнении вообще нет - только "неломающийся импорт". И как я посмотрю, безработица ему не грозит.

[Пчела]

При таком количестве мнений вывод один - однозначного преимущества конкретных моторов нету.

преимущества японских и пиндосских есть!  потому и цены соответствующие. Просто Ветер свои деньги отрабатывает, а яма (к примеру) свои. Не думаю что приверженцы Ветерков при одинаковой цене взяли бы Ветер вместо Ямы (к примеру опять же)

[Шурави]

Demetr, именно в Диане-Спорт мне устанавливали Ямаху и этот мотор глох минут через пять после запуска. Но это происходило не потому, что мотор плохой, а потому, что вешали его в России. Надо же было умудриться топливный шланг подключить задом наперед! Вот такие у нас "золотые руки" работают.

alastok, для справки - разработка мотора и его запуск в производство не есть одно и то же. От разработки до запуска в России проходят десятилетия. И это при том, что российский ширпотреб, как правило, до разработки у нас был лет ...надцать назад разработан в буржуинии.

Петрович, я на этот вопрос сам ответа не знаю. Тем не менее что-то ломается. Парадокс...

[Инженер]

Вопрос о выборе мотора в первую очередь упирается в деньги. Мне предстои в скором времени такое приобретение и я делаю ставку на импорт. Ветерок могу купить хоть сейчас, но не хочу. Техника отечественная не вызывает должного уважения из-за более частых отказов. А становиться Ветерковым "Кулибиным", нет никакого желания. Хотя по отзывам - доведённый до ума Ветерок мотор надёжный, но опять же при условии если ты в нём рубишь. Я к сожалению с такими механическими науками не в ладах.

[WalNik]

1. WaLNik  напишите пожалуйста телефон магазина в г. Тольятти и если не секрет по какой цене они там продаются.

Паспорт, сервисная и инструкция  в гараже, завтра сброшу адрес и телефон, но В-9,9 там нет, хотя может и договоришься, привезут. В-12 я взял за 21 т.рэ.

[nokian]

Разрешите немного вмешаться, просто стажу лодочного у меня ужо достаточно.
Прежде чем себе покупать ветерок 8М прочитал много информации...так вот...именно модель 8 л.с. оптимальная среди ветерков, так как все более поздние модификации фактически форсированные ветерки8. Отсюда и проблемы с повышенным износом подшипников и шестерен от чрезмемерной нагрузки.
А так моторчик приятно радует, заводясь с одного-двух раз...как часики, тьфу-тьфу...

[Волгарь]

. Отсюда и проблемы с повышенным износом подшипников и шестерен от чрезмемерной нагрузки.
 

Проблемы повышенного износа шестерён в Ветерках не существует.
Редуктор спокойно выдерживает мотоголовку более, чем 15 сильной мощности, о чём говорит хотя бы тот факт, что новый мотор Ветерок-15 базируется, пока, на старой ноге Ветерка-8М(12М). Конструкторы В-15 гарантируют его беспроблемную работу на этой "ноге".
Подшипники шатунов, ясное дело, слабоваты на В-12, хотя самый проблемный - бронзовую втулку, заменили на игольчатый ещё в 1993 году.

[Шурави]

Проблемы повышенного износа шестерён в Ветерках не существует.
Редуктор спокойно выдерживает мотоголовку более, чем 15 сильной мощности, о чём говорит хотя бы тот факт, что новый мотор Ветерок-15 базируется, пока, на старой ноге Ветерка-8М(12М). Конструкторы В-15 гарантируют его беспроблемную работу на этой "ноге".

Нет, Дядя Дима, это говорит о том, что отечественные производители не хотят вкладываться в производство и разрабатывать современные, принципиально новые моторы.

Опять же ключевое слово в твоем посте ПОКА.

[Волгарь]

Нет, Дядя Дима, это говорит о том, что отечественные производители не хотят вкладываться в производство и разрабатывать современные, принципиально новые моторы.

Опять же ключевое слово в твоем посте ПОКА.

Какое отношение вышеприведённое высказывание имеет к прочности шестерён редуктора Ветерка и к ресурсу его подшипников?
Рассуждать про производителей можно много, на ресурс шестерён это не повлияет. Есть то, что уже есть. Погнобить производителей, если охота, можно вот здесь: www.umz-gaz.ru это по Ветеркам-8М, 9,9 и 12М или http://volgar.motolodka.ru/, это по Ветерку-15.

[poseydon]

Ели 12 Ветерок перещитать то поллучается 9.9. Во как!

[Волгарь]

Ели 12 Ветерок перещитать то поллучается 9.9. Во как!

Не совсем, получается 10,8-11, в зависимости от затяжки помпы и регулировки шестерён редуктора.

[Шурави]

Какое отношение вышеприведённое высказывание имеет к прочности шестерён редуктора Ветерка и к ресурсу его подшипников?
Рассуждать про производителей можно много, на ресурс шестерён это не повлияет. Есть то, что уже есть. Погнобить производителей, если охота, можно вот здесь: www.umz-gaz.ru это по Ветеркам-8М, 9,9 и 12М или http://volgar.motolodka.ru/, это по Ветерку-15.

Я могу понять человека, у которого хватает только на ветерок, доходы у всех разные. Но тупо трындеть что ветерок лучше буржуя - это уже к доктору.

[poseydon]

Ели 12 Ветерок перещитать то поллучается 9.9. Во как!

Не совсем, получается 10,8-11, в зависимости от затяжки помпы и регулировки шестерён редуктора.

Я в тонкостях не разбираюсь. Информацию получил от производителя на прошлой выставке в Самаре.

[Волгарь]

Я Но тупо трындеть что ветерок лучше буржуя - это уже к доктору.

Да патология, видимо, у вас, батенька! Где хоть один намёк в моём или ещё чьём-то посте на то, что Ветерок - лучше буржуя абсолютно по всем параметрам?

За свои деньги Ветер - очень даже ничего, не более. Ремонт - на порядок дешевле любого буржуя. Остальное - домыслы.

[Волгарь]

Я в тонкостях не разбираюсь. Информацию получил от производителя на прошлой выставке в Самаре.

Гы! Это не производитель был, это "мерчендайзер". Девачка небось из отдела рекламы и маркетинга из торгового дома "УМЗ"? Хорошо, что она не сказала, что если В-15 тщательно и вдумчиво пересчитать, то тож В-9,9 получится. Смысл такого свиста прост: В-9,9 отличается от В-12М другим карбом, верхним стартером, колпаком и кнопкой "стоп", причём стоит значительно дороже при меньшей мощности. Все усовершенствования на нём не тянут и на 1000 рублей, а дороже он, если не ошибаюсь - на 3 тыра. Вот и лечатт маркетологи доверчивых покупателей.

[poseydon]

Я в тонкостях не разбираюсь. Информацию получил от производителя на прошлой выставке в Самаре.

Гы! Это не производитель был, это "мерчендайзер". Девачка небось из отдела рекламы и маркетинга из торгового дома "УМЗ"? Хорошо, что она не сказала, что если В-15 тщательно и вдумчиво пересчитать, то тож В-9,9 получится. Смысл такого свиста прост: В-9,9 отличается от В-12М другим карбом, верхним стартером, колпаком и кнопкой "стоп", причём стоит значительно дороже при меньшей мощности. Все усовершенствования на нём не тянут и на 1000 рублей, а дороже он, если не ошибаюсь - на 3 тыра. Вот и лечатт маркетологи доверчивых покупателей.

Прикинь не девочка была а настоящий дядька с усами и в штанах.

[Волгарь]

Прикинь не девочка была а настоящий дядька с усами и в штанах.

Это тонкий маркетинговый ход! Конечно, покупатели ПЛМ, в основном, мужики, кто ж поверит тому, что им деффка расскажет! А дядьке в штанах и с усами - запросто! Чтоб он не лечил!

На самом деле мощность на валу считается просто , до безобразия. КПД редуктора шестерёнчатого с одной парой косозубых шестерён от 0,96 до 0,98, потери в помпе около 0,5 л.с. Умножаем 12 лошадей на коленвалу на 0,96 и вычитаем ещё помпу, 0,5 лошади и получаем 11,02. Ну скинем малость на два сальника, вот и будет 10,8 лошадей на гребном валу у В-12. И к дядьке с усами не ходи!

[Pavel_T]

Что касаемо Ветра 9.9 то по уверению производителя конкретно этот мотор имеет мощность 9.9 именно на винте.

[Пчела]

надоже как точно мериют...9.9 лошадей...обалдеть. А не задумывались почему нет 8.8 или 12.2 ?
такая офиц. мощность нужна для стран где регистрация до 10 сил не требуется. Ветерок там будет котироваться из -за неприхотливости к топливу, ну и цена. Хотя у Джонсонов по паспорту от 69-го бенз. НО блин цена

[Волгарь]

надоже как точно мериют...9.9 лошадей...обалдеть. А не задумывались почему нет 8.8 или 12.2 ?
такая офиц. мощность нужна для стран где регистрация до 10 сил не требуется. Ветерок там будет котироваться из -за неприхотливости к топливу, ну и цена. Хотя у Джонсонов по паспорту от 69-го бенз. НО блин цена

Да измеряютт, может и не с такой точностью, главное написать в паспорте и сертификате, что 9,9.  Для ГИМСа достаточно! А потом, путём несложных манипуляций с заменой карба получаем свои 12 сил.

Что касаемо Ветра 9.9 то по уверению производителя конкретно этот мотор имеет мощность 9.9 именно на винте.

Ну да, так оно и есть. Единственный пока продаваемый отечественный мотор с указанной на винте мощностью. Ветерок-15 имеет 15 лошадей  тоже на винте, но пока не продаётся.

[Шурави]

Да измеряютт, может и не с такой точностью, главное написать в паспорте и сертификате, что 9,9.  Для ГИМСа достаточно! А потом, путём несложных манипуляций с заменой карба получаем свои 12 сил.

Видишь ли, Дядя Дима, на отечественных ВАЗах многочисленные "умельцы" тоже самое пытались сделать, но стенд упорно говорил об обратном. Кроме мощности есть еще крутящий момент, который намного больше влияет на динамические характеристики мотора. И я не думаю, что лодочные моторы исключение.

[Волгарь]

Влияет, куда ж от этого деваться. Сравнение с автомобильным движками не совсем корректно. Разные по мощности и одинаковые по объёму автодвигатели могут отличаться туевой хучей разных деталей, от распредвалов и карбюраторов, до клапанов и зажигания с выпуском.
В В-12м и В-9.9 отличаются только карбюраторы, в последнем - он с меньшим жиклёром и диффузором, поэтому недокручивает до положенных 5000 об. в мин. Остальные узлы, "ответственные" за мощность в этих двигателях одинаковы.

[alastok]

Спасибо WalNikу за телефоны магазина.

Сегодня звонил на Выставку Экспо волга , сказали что ульяновский моторный завод заявку на участие не подавал.

Люди может кто еще знает где можно приобрести ветерок 8 или 9,9?

[Sergee]

ТД "Вихрь" http://www.vihr.ru/_mods/?part=veterok можно посмотреть-спросить если еще не добрался

[Pavel_T]

А вроде я видел ветерки в туристе возле современника на новосадовой (правда давно это было)

[вован]

alastok
если бу интересует то знакомые вроде собираются продавать по причине перехода на импортные

[alastok]

Спасибо за отзывы , но ни в туристе не в вихре их нет и не будет.

Вовану , сколько хотят за мотор , сколько лет ему и есть ли документы?

[Uley]

Проще до Ульяновска доехать или написать прямо на завод

[alastok]

Был сегодня на выставке. Ожидал большего в общем.
А что касается двигателей , то было всегода два стенда с экспонатами двигателей (имеется ввиду с образцами), водометные и Nissan. И все.
Похоже поеду в тольятти за ветерком.

[alastok]

Всем доброго дня!
Огромное спасибо участникам в дискуссии по моей открытой теме.
Особая благодарность WalNikу за необходимую информацию.
Вчера сьездил в тольятти приобрел  "Ветерок 8Э".
Все доходчиво объяснили показали , завели мотор, дали самому завести . Вообщем мне понравилось.
Еще раз всем спасибо за отклики и советы.
Буду держать Вас в курсе по эксплуатации двигателя.

[WalNik]

Удачи! На этой неделе планирую начать обкатку В-12 в Мордово (если работа позволит). Обо всем, так же, буду отписываться в эту ветку.

[WalNik]

Всем доброго дня! Вчера готовил смесь на обкатку В – 12, и должен сказать, что моторное масло МГД-14   OILRIGHT  (г. Пушкино) -  полное ГОВНО!!! При заливке масла в бензин обратил внимание на небольшие желеобразные сгустки, далее в отдельную емкость решил профильтровать масло через сеточку, так я ее четыре раза промывал, пока четыре литра прогнал. От этой хрени пальцы склеивались как от клея БФ.

[Demetr]

Всем доброго дня! Вчера готовил смесь на обкатку В – 12, и должен сказать, что моторное масло МГД-14   OILRIGHT  (г. Пушкино) -  полное ГОВНО!!! При заливке масла в бензин обратил внимание на небольшие желеобразные сгустки, далее в отдельную емкость решил профильтровать масло через сеточку, так я ее четыре раза промывал, пока четыре литра прогнал. От этой хрени пальцы склеивались как от клея БФ.

Вот-вот. В импортную технику никто шнягу лить не будет, а в Ветер типа можно лить любой мазут!
Попробуй поездить на путных ГСМ, может Ветер ответит взаимностью, удачи тебе!

[ksa]

Всем доброго дня! Вчера готовил смесь на обкатку В – 12, и должен сказать, что моторное масло МГД-14   OILRIGHT  (г. Пушкино) -  полное ГОВНО!!! При заливке масла в бензин обратил внимание на небольшие желеобразные сгустки, далее в отдельную емкость решил профильтровать масло через сеточку, так я ее четыре раза промывал, пока четыре литра прогнал. От этой хрени пальцы склеивались как от клея БФ.

МГД-14, 14!!!-вязкость, может поэтому Вам показалось, что похоже на клей. Прежде чем заливать в бак с бензином, предворительно порцию масла разведите с бензином (остаются ли сгустки? если да, то масло дерьмо), затем уже в топливный бак. Тщательно перемешать!!!
Попробуйте ЛУКОЙЛ для 2х тактных. Я им 3 сезона "Вихря" кормлю, жалоб нет.

[Пчела]

еще лучше "Квиксильвер" и для движки и для водоема с его обитателями

[WalNik]

Решил! Ветер как и  SUZU , буду кормить только Yamalubom, проверено лично за три года! И при этом расчитываю на взаимность! Благодарю!

[mihail63]

Что-то ни кто не делится опытом эксплуатации Ветерков, как поломки, расход, и есть ли намерения сменить на иномарку?

[alastok]

Обещал отчитываться по приобретенному Ветерку 8Э , пока дожигаю, первый бак.
На нем , где то около 1 может чуть более, тарахтел в бочке в холостую ( в мае ), заводился с полпинка, после этого спустя месяц , вывел мотоо на воду , с первой попытке завестись не удалось, дергал раз 15 , оказалось все очень просто: изза высокого содержания в обкаточной бензиновой смеси масла , свечу просто залило, вывернули прочистили, уменьшили зазор между электродами, завелся с первого раза.
отрегулировал немного карбюратор,
сьездил за волгу два раза , там немного покатался, все в норме.
Буквально вчера  удалось выйти на глиссер.

[P.S.65]

"ВЕТЕРОК 8М"  юзаю  лет 6,брал новый, по вых. до мест рыбалки 10-15 км .За все  время  2  раза   летел  вертикальный вал- причем одинаково -  обламывается по отверстию штифта в районе муфты сцепления.  После первой такой поломки (3 час гребли ,хорошо- ветер  был попутный) вожу с собой запасной, как необходимый атрибут сего девайса. Еще слабое их место - проворачивается крыльчатка вод. охлаждения  на сем же валу,тоже приходится иметь в запасе..... Что  хорошо  -ремонт прямо  на месте поломки  -без проблем...Зап. части были  всегда  на них ,не дорого, но и надежнось  - соответственно...

[alastok]

Всем Доброго дня!
Вот и отпуск кончился!
Короче   за время моего отпуска моим ветерком было сьедено сорок литров бензина.
Стандартные 11 ые свечи были заменены на 17 ые, причем у электрода свечи на нижнем целиндре было просверлено отверстие.
Результат : движок начал заводится с полпинка с помощью штатного стартера.
Был найден предел выхода лодки на глиссер : мой вес 85 кг  + вес друга 65 кг + бак 10 кг+ мотор 27 кг + лодка 47 кг. Итого 234 кг.  Возможно такой результат был достигнут в резултате установки гидрокрыльев.

Был один технический казус , по приезду на берег решил проверить что мотор стоит на нейтралке, продвинул рычаг переключения дальше .все было исправлено на месте.

[nokian]

Если кому надо ветерок 8, могу продать..не помещается на транец с ямахой..а так хотел вомблера на нем потаскать...

[Андрей63]

Сегодня добрался до консервации на зиму своего вновь приобретенного мотора "Ветерок-8".
Вывернул свечи и залил туда грамм по 25 масла в каждую, после чего несколько раз провернул вал в разных положениях двигателя, после протер его весь от песка и остатков смазки. После добрался до редуктора. Был немного озадачен тем, что масла в нем совсем не оказалось..... так же как и воды, хотя двигатель то новый и отходил всего один сезон.
Вопрос к бывалым водномоторникам:
- Где масло? не залили на заводе? или вытекло , потому как хранился с недели три на боку???
- Как повлияет это на дельнейшую эксплуатацию мотора?

[ksa]

В редуктор заливают нигрол, перед началом эксплуатации надо было проверить налие его в редукторе. Сам нигрол вытечь не может, на исправном двигле. Работа редуктора без смазки это почти сто процентный "кирдык". В любом случае Вы моторесурс редуктора здорово сократили.
Лучше было бы если бы там хоть вода была.

[Андрей63]

да в том то и дело, что купил мотор и еще его не эксплуатировал, а брал его с рук...
Обидно...., придется вернуть мотор хозяину наверное

[ksa]

Мотор с рук обязательно надо проверять! Вы мотор использовали? За сколько двигло брали, если не секрет?
Можно редуктор разобрать и осмотреть шестерёнки и валы, если на зубьях и валах нет сколов, большой выработки, в корпусе редуктора металлической стружки,.. хотя если нет опыта по дефектации деталей, самому сложно определить сколько он проработает.

[Андрей63]

Да вроде и проверял, мотор отходил всего два бака за всю свою жизнь, и то второй не дожгли, при покупке вешали на лодку, заводили и был тест драйв по просторам волги.... замечаний в принципе не было, единственно, что когда начал консервировать на зиму, то обнаружил отсутствие масла в "ноге", сегодня уточнял у старого хозяина, тот с изнова не проверял уровень масла и его наличие....   а брал за 15

[ksa]

Опыта  пользования лодочного мотора нет? Можно почитать правила эксплуатации.

[Андрей63]

Щас то что читать? вопрос в другом, сколько данный редуктор еще проходит? а так правила эксплуатации я изучил

[ksa]

По переписке, сказать о этом нельзя, нужно смотреть шестерёнки.

[Андрей63]

разбирать не хочется пока.... а как крякнет, то думаю потом и разберу...., а потом мотор то на горантии пока до буд года, так к весне и отвезу его в сервис цент, так пусть они и смотрят....

[Петрович]

разбирать не хочется пока.... а как крякнет, то думаю потом и разберу...., а потом мотор то на горантии пока до буд года, так к весне и отвезу его в сервис цент, так пусть они и смотрят....

   К сожалению в сервис центрах сидят как правило не лохи. При работе редуктора без масла, все шестерни наверняка приобрели сизый цвет. Может спасти только то, что двигатель не особо оборотистый.
      Нигрол наверно уже не найдешь. Любое трансмиссионное масло. Вытечь сам не мог.
 Лучше бы была вода, какая никакая смазка, чем совсем сухой.
           В общем то надо ездить и не брать в голову, если в лом разбирать. Но в запасе новый редуктор возить на всякий случай.

[Андрей63]

О! спасибо Петрович!!!!! вот это по существу!!!!! Спасибо огромное за совет, в принципе успокоил!!!!! масло купил простое трансмиссионное лукойл! а скока примерно стоит новый редуктор? или возить редуктор целиком не стоит а возить тока шестерни в него???

[Петрович]

     Андрей, если мотор купил для длительного использования, то рабочий редуктор в полном обьеме пустить на запчасти. Все таки езда без смазки скажется если не сегодня, так завтра. А возить лучше редуктор в сборе. Честно говоря у ветерка я редуктор еще не трогал, в Вихре, там просто, если вертикальный вал не трогать, то через нижнюю крышку можно все поменять.

[ksa]

Даже в Вихре, замена шестеренок на гребном валу требует определённого опыта. Короче говоря, Вы должны уметь определить, вращая туда -обратно шестерню в зацеплении с валом - шестерней, нужный зазор между зубьями. Зазор этот регулируется регулировочными шайбами одна такая шайба на стакане, это для шестерни заднего хода, и две шайбы на шестерни переднего хода, одна с торца шестерёнки, другая перед упорным подшипником.

[poseydon]

Ksa
Залей масло и ездий спокойно, пока не сломается. А сломается он не скоро.
Запасной редуктор потребуется не скоро.
С уважением бох морей.

[Андрей63]

Ksa
Залей масло и ездий спокойно, пока не сломается. А сломается он не скоро.
Запасной редуктор потребуется не скоро.
С уважением бох морей.

ну вообщето это я тему начал, Посейдон и Петрович, спасибо за отзыв и за то что успокоили!!! масло в ногу залито трансмиссионное автомобильное минеральное лукойл. Мотор установлен на подставку сколоченную из досок в выходной и накрыт простынкой, чтоб не пылился, обслужен, в цилиндры залито масло, мотор ждет весны!!!!! а также покупки своей подружки  - лодки!!!!!
р.s. Посейдон, жаль что не работаете в выходной, пытался заехать к вам в воскресенье....

[Krazik]

В феврале 2008г. приобрёл ВЕТЕР-12Э , в марте в течении 7 часов гонял без винта в бочке, 5 апреля на Волге пытался обойти о.Мордовинский но на выходе из кольцовской протоки был лёд. Гонял в полгаза 8 часов ( с перерывом на обед) . С июня по ноябрь Катался где хотнл даже капот не открывал . Думаю если есть бабки надо брать лучшее . Но в моём ветре ВЕТРЕ я не рзочарован . Сейчас законсервирован ждет весны. В редуктор залил нигрол (с просачившейся водой не смешивается подсказали владельцы ВИХРЕЙ)

[kleva]

ради любопытства залез на сайт производителя-пишут выпуск данных изделий прекращен!насколько я понял выпускаться будут только запчасти.9,9 меня в принципе устраивает учитывая,что всё нынче ваяют в китае! :^!таже самая лотерея только за несколько большие тугрики!да и кризис похоже меня стороной не обойдёт-строитель одним словом!

[Svt]

Ksa
Залей масло и ездий спокойно, пока не сломается. А сломается он не скоро.
Запасной редуктор потребуется не скоро.
С уважением бох морей.

ну вообщето это я тему начал, Посейдон и Петрович, спасибо за отзыв и за то что успокоили!!! масло в ногу залито трансмиссионное автомобильное минеральное лукойл. Мотор установлен на подставку сколоченную из досок в выходной и накрыт простынкой, чтоб не пылился, обслужен, в цилиндры залито масло, мотор ждет весны!!!!! а также покупки своей подружки  - лодки!!!!!
р.s. Посейдон, жаль что не работаете в выходной, пытался заехать к вам в воскресенье....

залей Wagner  и забудь о проблеме .

[nokian]

Ребята, у меня кто то в личку спросил про продажу Ветерка-8, но я е могу ответить, так как какой то запрет доступа действует...короче если найдется кому нежен этот мотор, то званите на 8-902-375-08-73, Владимир.
Кстати, администраторов прошу не расценивать сообщение, как комерческое объявление...

[Krazik]

Что-то ни кто не делится опытом эксплуатации Ветерков, как поломки, расход, и есть ли намерения сменить на иномарку?

Я откатал на ВЕТРЕ-12Э сезон 6.04.2008г.- 23.11.08г. Весь сезон без проблем . Даже капот не открывал . Масло Лукойл-2т. 10л.-500г.В редуктор нигрол (сальник плохо держит)

[Focus-nic]

Собратья. Давно мечтал приобщиться к семье рыбаков-моторников и мечта моя близка к осуществлению. Поглядывая на импортные моторы,понимал,что покупка детища капиталистической промышленности сил так-это в 10 пробьет немалую брешь в семейном бюджете. и вот,по случаю приобрел у знакомого Ветерок-8М за смешные деньги - 5 тр... Мотор практически не использовался - общая наработка не более 10-ти моточасов. Последние 10 лет просто лежал в гараже на полке. На работе коллега оказался спецом по Ветеркам. Вскрытие подтвердило,что аппарат практически новый. Было решено(на всякий случай)заменить крыльчатку помпы и свечи,что и было закуплено на вышеупомянутом рынке в Тольятти на улице Мира(именно там расположен магазин "Мототехника) По заверению продавцов ,запчасти на Ветерки есть все,всегда,в наличии. Теперь жду-не дождусь сезона открытой воды для испытаний описанного девайса. Но,судя по рассказам коллеги,Ветерки(тем более 8-ые) - движки достаточно надежные и неприхотливые при условии ,что за ними будет хотя бы мало-мальский уход. Буду испытывать мотор вкупе с самодельной стеклопластиковой лодкой,построеной в гараже своими руками.

[Пчела]

Фокусник
Принимай поздравления  

Фото лодки выложи в ветку "корабле и не только строение", очень интересно! если есть фотодокументированный процесс постройки то же выкладывай !!! Как регистрировать думаешь самоделку?

[Krazik]

Собратья. Давно мечтал приобщиться к семье рыбаков-моторников и мечта моя близка к осуществлению. Поглядывая на импортные моторы,понимал,что покупка детища капиталистической промышленности сил так-это в 10 пробьет немалую брешь в семейном бюджете. и вот,по случаю приобрел у знакомого Ветерок-8М за смешные деньги - 5 тр... Мотор практически не использовался - общая наработка не более 10-ти моточасов. Последние 10 лет просто лежал в гараже на полке. На работе коллега оказался спецом по Ветеркам. Вскрытие подтвердило,что аппарат практически новый. Было решено(на всякий случай)заменить крыльчатку помпы и свечи,что и было закуплено на вышеупомянутом рынке в Тольятти на улице Мира(именно там расположен магазин "Мототехника) По заверению продавцов ,запчасти на Ветерки есть все,всегда,в наличии. Теперь жду-не дождусь сезона открытой воды для испытаний описанного девайса. Но,судя по рассказам коллеги,Ветерки(тем более 8-ые) - движки достаточно надежные и неприхотливые при условии ,что за ними будет хотя бы мало-мальский уход. Буду испытывать мотор вкупе с самодельной стеклопластиковой лодкой,построеной в гараже своими руками.

Судя по обсуждению эксплуатации ВЕТРОВ в этой ветке мнения разделились. Первые довольны , что при малых затратах получили надёжного друга. Вторые получили комплекс страха удаления от берега на данных моторах. Хотя как говорит мой знакомый: " в этом движке(если не работает) или нечему гореть или нечем зажечь" Я доволен(повезло)

[Tourist]

А вообще есть на форуме счастливый обладатель ветерка-9.9 хотелось бы узнать из первых уст пользователя как да что? Сам имею мысль приобрести на П.В.Х.-360. на импортный деньжат пока не хватает и судя по мировому кризису к лету не накопить думою про В-9.9  

[Krazik]

А вообще есть на форуме счастливый обладатель ветерка-9.9 хотелось бы узнать из первых уст пользователя как да что? Сам имею мысль приобрести на П.В.Х.-360. на импортный деньжат пока не хватает и судя по мировому кризису к лету не накопить думою про В-9.9  

На этой ветке есть обсуждение разницы между В-12 и В-9.9 . Минус это цена, вес и... Из каких соображений В-9.9 , а не В-12 ??
 [smiley=_67.gif]Инфа от завода производителя
ОАО "Ульяновский моторный завод" объявляет о прекращении серийного производства лодочных моторов "Ветерок".
Реализация лодочных моторов не остановлена, однако количество ограничено. В соответствии с законодательством РФ ОАО "Ульяновский моторный завод" берет на себя ответственность по выполнению гарантийных обязательств и обеспечению запасными частями потребителей.

По вопросам приобретения лодочных моторов и запасных частей обращайтесь по телефону  (8422) ...; по вопросам выполнения гарантийных обязательств по телефонам  (8422) ..., факс (8422) 79-61-01

[Andrey_145]

На этой ветке есть обсуждение разницы между В-12 и В-9.9 . Минус это цена, вес и... Из каких соображений В-9.9 , а не В-12 ??

Вроде 9.9л.с. это на винте, а 12 - это на валу. Т.е. результатирующая мощность примерно одна у них.
Вообще смотрите www.motolodka.ru там и отзывов по ним много, и отличия расписаны.
Продавался кстати и Ветерок-15 (Волгарь-15) по отзывам очень хороший мотор, на уровне импортных.

[Focus-nic]

Фокусник
Принимай поздравления  

Фото лодки выложи в ветку "корабле и не только строение", очень интересно! если есть фотодокументированный процесс постройки то же выкладывай !!! Как регистрировать думаешь самоделку?

К моему великому сожалению постройка лодки задокументирована не была,поэтому не смогу выложить фотки. А вот отчет о ходовых испытаниях с фотографиями будет своевременно выложен в соответствующей ветке форума. думаю,что если испытания пройдут удачно,выложу там же и чертежи. Сейчас начал новую лодку(с учетом ошибок старой) Рассчитана на тот же Ветерок... Вот ее постройку постараюсь запечатлеть... По поводу же регистрации самодельной лодки немедленно отпишусь в соответствующий раздел форума. Вот только большая просьба - подскажите куда? Че0то не найду где на форуме самоделки....

[Tourist]

На этой ветке есть обсуждение разницы между В-12 и В-9.9 . Минус это цена, вес и... Из каких соображений В-9.9 , а не В-12 ??

Вроде 9.9л.с. это на винте, а 12 - это на валу. Т.е. результатирующая мощность примерно одна у них.
Вообще смотрите www.motolodka.ru там и отзывов по ним много, и отличия расписаны.
Продавался кстати и Ветерок-15 (Волгарь-15) по отзывам очень хороший мотор, на уровне импортных.

Спасибо по инету я сам глянул, хотел найти человека кто не посредственно приобрёл и эксплуатировал этот(в-9.9) движок

[Focus-nic]

Информация для владельцев Ветров: Ульяновский моторный завод поднял отпускные цены на зап.части для Ветерков,причем процентов на 40-50.... Информация из источника ,заслуживающего доверия. Хотя я считаю,что все равно дешевле з/ч к "иностранцам"

[Focus-nic]

Упс.... Дешевле,чем к "иностранцам"

[Апрель]

Ну подняли цены и "флаг им в руки". Может хоть по новым ценам хоть что то привезут в Самару. Удивляюсь владельцам "Вихрь-Моторс" в Самаре они монополисты по Ветеркам. Только у них есть мизерное количество зап. частей. Но их даже кризис не может "сорвать с якоря". Спрос рождает предложение.- Это не про Вихрь-Моторс. Спрос есть, предложений нет. А в подвале в "сервисе" они загрузились ремонтом буржуинской техники.Куда податься бедному, несчастному владельцу отечественной техники .  

[poseydon]

Ну подняли цены и "флаг им в руки". Может хоть по новым ценам хоть что то привезут в Самару. Удивляюсь владельцам "Вихрь-Моторс" в Самаре они монополисты по Ветеркам. Только у них есть мизерное количество зап. частей. Но их даже кризис не может "сорвать с якоря". Спрос рождает предложение.- Это не про Вихрь-Моторс. Спрос есть, предложений нет. А в подвале в "сервисе" они загрузились ремонтом буржуинской техники.Куда податься бедному, несчастному владельцу отечественной техники .  

Продавец с ветра имеет две три тыщЫ рублей, при условии каждого третьего гарантийного случая. Потаму ни кто и не занимается.
Податься можно на "птичку", Вихорь-моторс, и напротив "Туриста" на стоянка на каторой торгуют запчастями для наших моторов.
С уважением бог морей.

[Апрель]

Владельцы Ветерков, номера у данного мотора только на табличке приклёпанной к (не знаю как называется) то чем крепиться к транцу?? И есть ли номера на самом двигателе? :-?

[Волгарь]

номера у данного мотора только на табличке приклёпанной к (не знаю как называется) то чем крепиться к транцу?? И есть ли номера на самом двигателе? :-?

Номер только на табличке, приклёпанной к струбцине. Больше номеров нет нигде.

[Апрель]

Дело в том, что когда покупал Ветерок с рук, не обратил внимание на номер на табличке. Там 3-я цифра перебита. Причём перебита так, как будто пъяный слесарь набил "7" а потом исправил на "8" сам мотор в розыске не значиться (уже проверил). Но думаю что в Гимсе возникнет вопрос - какая цифра 7 или 8? Следовательно надо поменять струбцину на струбцину с документами?

[Волгарь]

Следовательно надо поменять струбцину на струбцину с документами?

Достаточно только шильдик поменять, причом, не обязательно на фирменный. Просто набить нужный номер на куске тонкого алюминия шрифтом 5 и приклепать назад.

[olegator73]

А у меня вобще номера нет. Купил Ветерок8 три года назад говорят в рабочем состоянии ,без документов,за 2.5 рубля  и плюс ещё 95%мотора в запчястях , и начял колдовать . ВСЁ разобрал содрал краску , начял впуливать бабло .Запчасти дорогие ,поменял всю поршневую,половино взятого железа сыряк ,шатуны оставил родные они оказались намного твёрже(По Роквелю)иголки подбирал по микрометру ,всё вылизовал выполировывал ,вытачивал ,выпиливал ,красил красивой краской  .Вобщем получился как циганская лошадь.Всё что было сделано неописать места нехватит .ЗАВЁЛ РАБОТАЕТ УРА УРА . Теперь встала другая проблема ,как его офицально леголизовать. На воде ещё не пробывал

[Волгарь]

. Теперь встала другая проблема ,как его офицально леголизовать.

До осени прошлого года достаточно было в ГИМС принести справку из РОВД по месту жительства, что мотор в розыске не числится. Теперь либо через мирового судью, либо рисовать товарный чек или чего то там из магазина или комиссионки.

[olegator73]

Товарных чеков как грязи, может прокатит Лижбы ВЕТЕРОК  урчалм мягко и долго ,за 12  лет  вёсла поднадоели малость . Писимисты говорят незабудеш

[Krazik]

Товарных чеков как грязи, может прокатит Лижбы ВЕТЕРОК  урчалм мягко и долго ,за 12  лет  вёсла поднадоели малость . Писимисты говорят незабудеш

Ставь на учёт и не слушай писимистов. Ведь другого движка у тебя нет.Только далеко с певого раза не уходи , а то опять греблей будешь заниматься если ...

[olegator73]

Завтра здаю плавание (вождение) заодно отнесу товарные чеки ,может поставят на учёт моё хобби трёх лет ,и буду я полноправным водномоторником

[Krazik]

Кто нибудь владеет вот такой техникой ? "Волгарь-15"

http://vl.motolodka.ru/personal/volgar/index.files/Page1291.htm

[Вова]

Знакомый в сентябре купил

[Волгарь]

Кто нибудь владеет вот такой техникой ? "Волгарь-15"

Я такой в позапрошлом году тестил, нормальный мотор за свои деньги.

[olegator73]

Про такой движок читал в какомто сайте описывали не плохо ,сравневали  с импортными оналогами стоил одна голова что то 18рублей с коппейками ,хотелось бы попробывать,может бы и купил

[Krazik]

Кто нибудь владеет вот такой техникой ? "Волгарь-15"

Я такой в позапрошлом году тестил, нормальный мотор за свои деньги.

Нормальный - это как !? Если сравнивать с Ветром-12 стоит поменять или .. ? Уже записался на сентябрь . Читал в других форумах про Волгарь но про надёжность зажигания никто не пишет. Заводится хорошо и всё . Но ранее я уже писал , что у меня Ветер -12 тоже хорошо заводится в отличии от многих других.

http://vl.motolodka.ru/personal/volgar/index.files/Page1291.htm

[Волгарь]

Нормальный - это как !? Если сравнивать с Ветром-12 стоит поменять или .. ?

Заметно мощнее Ветра 12, чуть уступает в тяге Эвинруду 15, только из-за того, что у Эвинруда был более грузовой редуктор. Разница в скорости была, ЕМНИП, 2 км. в пользу Эвинруда на презервуаре 3,2 метра. Весит 30 кг. Зажигание стояло раньше микропроцессорное от ОКБ "Планета" В.Новгород, теперь ставят другое, ибо "Планета" накрылась медным тазом.
 Мощность, кстати, 15 лошадей на гребном валу, на коленвалу около 17.

[Шурави]

Заметно мощнее Ветра 12, чуть уступает в тяге Эвинруду 15, только из-за того, что у Эвинруда был более грузовой редуктор. Разница в скорости была, ЕМНИП, 2 км. в пользу Эвинруда на презервуаре 3,2 метра. Весит 30 кг. Зажигание стояло раньше микропроцессорное от ОКБ "Планета" В.Новгород, теперь ставят другое, ибо "Планета" накрылась медным тазом.
 Мощность, кстати, 15 лошадей на гребном валу, на коленвалу около 17.

Опять решил поболтать, повешать лапши на уши?

[Krazik]

Вот буду из этого Волгарь делать.

[Волгарь]

Вот буду из этого Волгарь делать.

А у этого агрегата, часом, редуктор ещё не прямозубый? Год выпуска не ранее, чем 70? А то порвёт "Волгарь" его, как Бобик кепку. Проверь, а то, судя по цвету и покрашенной мотоголовке он из очень ранних.

[Krazik]

Вот буду из этого Волгарь делать.

 А у этого агрегата, часом, редуктор ещё не прямозубый? Год выпуска не ранее, чем 70? А то порвёт "Волгарь" его, как Бобик кепку. Проверь, а то, судя по цвету и покрашенной мотоголовке он из очень ранних.

Вот и первая засада. Наверное ты прав дядя Дима. Судя по форме антикавитационной плиты это так и есть . Буду разбирать и смотреть . Отступать некуда. Будем искать. Ещё вопрос : Корпус редуктора вроде без изменений или нет ?

[Волгарь]

Корпус редуктора был без изменений с 1965 и до сворачивания выпуска в августе прошлого года. Антикавитационная плита такая до 1987 года была. А вот шестерни редуктора до конца 60-х были прямозубые на В-8. Ещё у таких моторов был маленький поддон и сложной формы колпак и окращенная моторная головка, в цвет мотора. Надо лезть и смотреть, может прежние владельцы уже поменяли. Если что, косозубые встают в этот корпус как родные, только зазор в зацеплении отрегулировать.

[olegator73]

Робята я когда начал собирать свой ВЕТЕРОК8 мне начали подгонять всякое ВЕТЕРКОВСКОЕ железо среди этогдали редуктор с прямыми зубьями я их заменил на косые ,всё подогнал как сказано в букваре,пряммозубые в идеальном состоянии у кого спрашивал никто про такие не слышал ,подскажите про них чего -нибудь?

[Волгарь]

пряммозубые в идеальном состоянии у кого спрашивал никто про такие не слышал ,подскажите про них чего -нибудь?

Так выше уже всё написано. Прямозубые шестерни на Ветерок 8 ставили до конца 60-х. Потом, когда был сконструирован Ветерок-12, прямозубые шестерни оказались для него слабоваты и на В-12 ставили редуктор с косозубыми шестернями. Ну  а потом, на заводе решили ставить на оба мотора косозубые, для простоты. Случилось это году в 70-м, точнее надо подшивку КиЯ листать.

[Krazik]

Вот в этом движке если установить электронное зажигание думаю , что всё будет нормально. Внутри всё было залито маслом. Похоже он достал своих прежних хозяев своим контактным зажиганием.( Все беды ветерка от него)

[olegator73]

Наверное его всёравно предётся весь перепотрашить.Ясосвоим так м зделал , многое поменял кое что доводил до ума ,если кому интересно будет могу написать

[Волгарь]

Вот в этом движке если установить электронное зажигание думаю , что всё будет нормально.

И поменять сальники коленвала, ибо из-под верхнего сифонит, блок весь в масле под зажиганием.

[Krazik]

Первым делом буду делать ногу. "Голова" В-8 не к спеху.

[olegator73]

Ребята кто нибудьпользовался маслом ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ синтэтика ?,Взял 4литра для своего ВЕТЕРКА 8

[Волгарь]

Ребята кто нибудьпользовался маслом ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ синтэтика ?,Взял 4литра для своего ВЕТЕРКА 8

Ну взял - так взял. Если не палёное - схавает и спасибо скажет. Меси 1:40, раз "чисто 8"

[Pavel_T]

Ребята кто нибудьпользовался маслом ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ синтэтика ?,Взял 4литра для своего ВЕТЕРКА 8

Где взял и почем ?? Вопрос не праздный, судя по заявлениям производителя масло супер гуд но в самарской области вроде непродают

[Пчела]

ИМХО
синтетика для высокотехноличных двигателей

[olegator73]

Ребята кто нибудьпользовался маслом ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ синтэтика ?,Взял 4литра для своего ВЕТЕРКА 8

Где взял и почем ?? Вопрос не праздный, судя по заявлениям производителя масло супер гуд но в самарской области вроде непродают

Брал в Ульяновске ул Димитрова 26а магазин лодочных запчастей тел(8422)55-09-01,взял за 650 рублей 4 литра масло Уфимское

[KARASIK]

Вечером седня выезжаю из Ульяновска в Самару, могу захватить если что.

[Pavel_T]

Нормальная вобщем то цена (в Уфе 610).
Карасик спасибо, но к сожалению вечер занят , пересечся не получится, может в другой раз.

[Krazik]

Ребята кто нибудьпользовался маслом ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ синтэтика ?,Взял 4литра для своего ВЕТЕРКА 8

А стоит ли ??

[olegator73]

Ребята кто нибудьпользовался маслом ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ синтэтика ?,Взял 4литра для своего ВЕТЕРКА 8

А стоит ли ??

Для  этого  и спрашиваю стоит или нет? Всётаки  свой ВЕТЕРОК руками собирал ,а не молотком как на заводе

[Пчела]

пример:
финский "тебойл" синтетика, для "ротакса" авиа (2такт) - мать родная, а Ижевский двутактник убъёт на раз....

[olegator73]

пример:
финский "тебойл" синтетика, для "ротакса" авиа (2такт) - мать родная, а Ижевский двутактник убъёт на раз....

Объясните почему для буржуя мёд ,а для русского яд?,оба  из метала зделаны

[Волгарь]

Объясните почему для буржуя мёд ,а для русского яд?

Не убьёт он твой Ветер, не бойся. Не в коня корм - это да, но работать будет не хуже, чем на автоле, который в инструкции прописан.

[Шурави]

Не убьёт он твой Ветер, не бойся. Не в коня корм - это да, но работать будет не хуже, чем на автоле, который в инструкции прописан.

Что то ты очканул свой мотор мне на убой отдать. Год в подполье сидел, теперь опять вылез умничать?

[Пчела]

пример:
финский "тебойл" синтетика, для "ротакса" авиа (2такт) - мать родная, а Ижевский двутактник убъёт на раз....

Объясните почему для буржуя мёд ,а для русского яд?,оба  из метала зделаны

дело даже не в "буржуе", а в конструкторско-технологическом процессе изготовления двигла(изделия). Изготтовитель , как правило, рекомендует для своих изделий определенные "спецжижи" (так их назовём) с определенными характеристиками способствующими наилучшему взаимодействию друг с другом трущихся деталей и не только.
Припуски, зазоры, уплотнения, качество металла и т.д., согласитесь, разное у Ветерка и Эвинруда.

Пример из авто:
все автоматы ходят на Декстроне(поправте если есть другие жижи), Хондовскому нужно только ATF Z1  :-/  (годов много назад в принципе и хонда могла на декстроне ходить),
 если в хондовский ГУР залить не хондовскую жижу ГУР, то ГУР потечёт  .....а вроде все как и у других из металла сделано

Если , к примеру, двиглу прописано Аи76, то скажите зачем в него лить Аи98  :-?(финансы в расчет не берем) движку хуже будет только

ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО.....думайте об этом когда пытаетесь дотянуть гайку рискуя сорвать резьбу!!!
 

[Pavel_T]

По поводу этого масла к примеру одна из ссылок
http://www.burans.ru/ecoil.php

Заинтересовало по причине того что цена на квиксильвер стала не разумная.
Что касается высокотехнологичности импорта .....к примеру в ВАЗовские движки по определению изначально льют минералку среднего качества, однако десятка отходила у меня 100 т на синтетике и ни каких проблем не возникало и сейчас их нет у нового владельца.
Двухтактники же по моему еще менее капризная вещ - в итого масло всеравно сгорит и вылетит в трубу

[Волгарь]

Если , к примеру, двиглу прописано Аи76, то скажите зачем в него лить Аи98  :-?(финансы в расчет не берем) движку хуже будет только

Точно, абсолютно незачем. Как и Ветерок современную синтетитику. Схавает и не подавится, но результат не стоит тех денег, что ушли на масло. Лил и лью 2Т Лукойл во все свои движки, только в разной пропорции. Цена в том году 172 рубля за 4 литра была.
 

[olegator73]

Насчёт зазоров и качества металла я с вами совершенно согласен . Но я считаю что если масло не исгорает в цилиндрах,то  оно оседает на стенках цилиндров ,что способствует меньшому износу поршней , колец, самих цилиндров . .Должно быть меньше нагара и кольца меньше коксоваться. У М8 заявленного производителем и ЭКОИЛ АКВА ПРЕМИУМ наверное разные смазывающие характеристики , в пользу ЭКОЙЛА,а значит для подшибников должен быть мёд , единственным вопросом встаёт как поведут себя сальники

[Волгарь]

единственным вопросом встаёт как поведут себя сальники

А надо ли ставить подобные эксперименты над своим мотором? Когда в инструкции к нему есть рекомендованные производителям 2Т масла, типа М12ТП и МГД-14М. Последнее из них - это Лукойл-Мото 2Т, да и первое достаточно часто встречается.

[Dim@]

единственным вопросом встаёт как поведут себя сальники

А надо ли ставить подобные эксперименты над своим мотором? Когда в инструкции к нему есть рекомендованные производителям 2Т масла, типа М12ТП и МГД-14М. Последнее из них - это Лукойл-Мото 2Т, да и первое достаточно часто встречается.

                                                                         
А КАК НАСЧЕТ ИПОРТНОГО МАСЛА СТАНДАРТА TC-W3

[НикМ]

А КАК НАСЧЕТ ИПОРТНОГО МАСЛА СТАНДАРТА TC-W3

  В отечественный мотор?  
А смысл?
Для нашего двигла, ИМХО, лучший мед - это авиационное МС-20.
Токо его щас наверное фиг где достанешь  

[olegator73]

Возможно и не надо ставить такие эксперементы ,но уже поздно масло купленно , разбавлено  и налито в бак Просто захотелось" накормить свою лошадку  сладко ,сладко"На сезон хватит  , ане хватит  прикупим , посмотрим по результатам испытания,темболее двигатель обкатывать надо  , вот и взял ЭКОИЛ думал как лучше

[Dim@]

А КАК НАСЧЕТ ИПОРТНОГО МАСЛА СТАНДАРТА TC-W3

  В отечественный мотор?  
А смысл?
Для нашего двигла, ИМХО, лучший мед - это авиационное МС-20.
Токо его щас наверное фиг где достанешь  

Какое масло тогда лучше для нашего движка?   [smiley=thk.gif] (Лукойловское мгд-14м)?

[olegator73]

Как расшифровывается ИМХО?

[Arvidas]

Как расшифровывается ИМХО?

В переводе с иностранного:    IMHO - In My Humble Opinion ("по моему скромному мнению)
а по русски-Имею Мнение Х.. Оспоришь!

[Pavel_T]

По поводу стандарта TC-W3 можно почитать
http://www.boatyard.ru/modules.php?name=Pages2&pa=showpage&pid=58

как говориться не сотвори себе кумира

[staryi]

Коллеги, а зачем вообще лить в двигатель не то, что рекомендует тот, кто этот двигатель сделал? Конечно понятно, что своего, родного, хочется накормить получше... Но это чревато "ожирением". Лет 8-10 назад товарищ убил "Вихрь" маслом Shell. Рассуждали примерно так: 20 лет назад (кто постарше - помнит) в картер "Жигулей" лили либо М6з12г, либо обычный автол М8. Ничего другого просто не было. Потом уже стали появляться всякие буржуйские "жижи", да и наши заводы немного подтянулись. И в те же "Жигули" стали лить что-то более питательное, что безусловно пошло им на пользу. Примерно так рассуждали и про "Вихрь". Но аналогии с автомобилями не уместны, так как автомобильное масло не сгорает в цилиндрах и не влияет на то, что происходит в камере сгорания. За давностью лет уже не помню, что конкретно было с этим бедолагой-Вихрем, но товарищ менял блок и поршневую группу. Как бы не хаяли наши движки, все-таки они тоже серьезно просчитываются на соответствие конкретным "жижам" с определенными параметрами. Может быть и можно подобрать современное дорогое масло с параметрами нашего родного автола (по зазорам в движке, толщине масляной пленки, температуре и скорости сгорания и т.д.), хотя это тоже вопрос, потому что современные масла делаются под современные двигатели. Но зачем это делать?

[Pavel_T]

Коллеги, а зачем вообще лить в двигатель не то, что рекомендует тот, кто этот двигатель сделал?  

Дело в том что многие производители рекомендуют то что купить можно только у них. При этом что они льют не понятно а сами они не признаются. И соответственно просят цену. Но основная причина (по крайней мере как видится мне из практики) в том что в реальных условиях не всегда возможно найти и купить то что рекомендуют. Пример из практики - в начале апреля вышли на рыбалку с 2 мя ночевками, надули лодки, нацепили моторы, куча барахла и тут выясняется что для меркури нет масла (склероз однако), а мы на берегу в Переволоках а в деревне все что нашли это автол М8 (если не ошибаюсь) и что делать? Мотор кстати после зимы только вынули и ни разу не заводили. Пришлось рискнуть с М8 - ни чего завелся и за 3-ое суток ничего с ним не случилось (правдо больше так делать не будем). А еще практика показывает что не на всех заправках есть 76 бензин который прописан Ветерку и прошлогодний спор Ванхелсинга И ДядиДимы вообще то был актуален.
Посему знать что  и чем можно заменить полезно как для мотора так и для кошелька.

[staryi]

Pavel_T
Однако, рисковые вы люди... Наш родной автол - да в Меркюри... Надеюсь, это дело у вас без последствий обошлось.
При форс-мажорных обстоятельствах, само-собой, приходится лить то, что есть. В "Джентельменах удачи" Алибаба бензин ослиной мочей разбавлял (правда, за это и сел...). Но выше разговор шел про то, стоит ли лить современное хорошее и дорогое масло в наши Вихри и Ветерки. Мое мнение - не стоит, просто смысла нет. Ничего оно не улучшит, а вот какой-нибудь сюрприз вполне может преподнести.
Хотя тема взаимозаменяемости деталей и жидкостей, как и их сравнительных характеристик, я думаю будет интересна всем присутствующим. Корифеи, может быть открыть такую ветку?

[Волгарь]

Посему знать что  и чем можно заменить полезно как для мотора так и для кошелька.

В случае замены масла на Меркурий - может и актуально, в какой пропорции намесить автол, чтоб меньше ему навредить. В случае Ветерка ничего придумывать не надо, все масла в инструкции прописаны, и М8 и МГД-14 м и М12Тп. С пропорциями. Если охота заменить МГД на импорт - надо глянуть на канистре оного классификацию и подобрать такое же иностранное.
http://www.mercuryonline.ru/index.php?action=show&value=polez1&project_id=46

[Пчела]

по TC-W3 все импортные примерно хороши, только смотрите есть которые для автомикса
З.Ы. оутсайдер - ямалюб (толи палева много, толи масло с говнецом) жалоб много пишут, да и сам пытался пару раз перейти на него...неудачно, хотя и брал у официала

[Pavel_T]

По поводу Ветерка пожалуй соглашусь, но как говорится не ветром единым ..
А вот для импорта найти адекватное по цене и качеству масло -задача.
Кстати находил статью в инете где МГД14 показало себя очень достойно ни в чем не уступив импортным маслам, правда статья давишняя..и ссылку счас дать не могу.

[Пчела]

по импорту Квик и Мотул мною приветствуются....теперь посчитайте на какую сумму на выходные движок маслица съедает и на какую сумму шкипер алкоголя потребляет  ....в подавляющем большинстве движка экономичней будет даже при самом дорогом масле  
правильно расставляйте приоритеты товарисчи

[Dim@]

а с каким бензином мешать масло мгд-14м есле 76 нет с 80  или 92 для ветерка 9.9 ?

[Krazik]

Всем доброго дня! Вчера готовил смесь на обкатку В – 12, и должен сказать, что моторное масло МГД-14   OILRIGHT  (г. Пушкино) -  полное ГОВНО!!! При заливке масла в бензин обратил внимание на небольшие желеобразные сгустки, далее в отдельную емкость решил профильтровать масло через сеточку, так я ее четыре раза промывал, пока четыре литра прогнал. От этой хрени пальцы склеивались как от клея БФ.

МГД-14, 14!!!-вязкость, может поэтому Вам показалось, что похоже на клей. Прежде чем заливать в бак с бензином, предворительно порцию масла разведите с бензином (остаются ли сгустки? если да, то масло дерьмо), затем уже в топливный бак. Тщательно перемешать!!!
Попробуйте ЛУКОЙЛ для 2х тактных. Я им 3 сезона "Вихря" кормлю, жалоб нет.

Тема разговора от прошлого года продолжается. Продолжу.
Сезон 2008 года откатал на В-12 на масле ЛУКОЙЛ  180 руб за 4 литр . Думаю это самый оптимальный вариант для  наших движков . Что касается бензина АИ-76 или АИ-80 , то это как АИ-92 и АИ-95 оба взаимозаменяемы.

[Волгарь]

Что касается бензина АИ-76 или АИ-80 , то это как АИ-92 и АИ-95 оба взаимозаменяемы.

Нет у нас бензина АИ-76. Есть А-76 , он же АИ-80. Так же как и нет А-91, а есть АИ-91 , он же А-86. "И" - октановое число по испытательномому методу, "А" - октановое число по аналитическомому методу.

[Krazik]

Извеняюсь за безграмотность в буквах"А" и "И" , но смысл я думаю понятен.
Ну , а если действительно не будет 76-го и 80-го Что делать

[Волгарь]

Залить тот, что есть, завести и на ходу отрегулировать винтом ГТЖ оптимальную смесь. И не париться по пустякам.

[olegator73]

Лоздравляю всех с праздником ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ! А76 как был так и будет ,слишком много потребителей в народном хозяйстве ГАЗ , ЗИЛ,ПАЗ,ВАЗ

[Вредный]

Здравствуйте всем!
Пару лет назад приобрел Ветерок 8М 92-го года, полностью откапиталил его, сейчас пользую. Хороший аппарат за свои деньги.
Одна незадача - нету доков. Хоть мотор и не в розыске, (пробивал по номеру) ГИМСовцы последнее время ну достали просто. Только в мировой направляют - типа узаконить. Но это как-то геморно.
Поэтому обращаюсь, может кто кинет в мыло скан паспорта (не руководства) от Ветерка 8М годов этак 90-х. Номер Вашего можно скрыть. Важна только форма. Остальное - дело техники. Буду очень Вам благодарен. Мыло si55{@}mail.ru (без фигурных скобок).

[mag]

В прошлом году ставил на учет Ветерок 12 без документов. Для этого обратился с заявлением в речное ЛОВД (возле речпорта), там дали справку, что он не ворован, не в угоне и мне его в ГИМСе поставили на учет. Не знаю, что-нибудь может и изменилось с прошлого года, но обратиться, я думаю, имеет смысл.

[Вредный]

У нас немного другие порядки. Нет речных ЛОВД, и справку никто не даст. Только в ГИМСе попросил проверить номер - в угоне-розыске не числится. Но поставить без бумажки нивкакую! (я из Башкирии, рек тут нас не так много, вдхр. всего 3)

[olegator73]

собира свой ветерок  столкнулся стойже проблемойм. пришел в гимс сказали докажи что он не краденый принеси товарные чеки что ты запчасти  покупал . ладно люди  в магазине запчастей с пониманием . .люди чеки оставляыт мне их набрали аж на 15 рублей на основании их выписали товарные .прмшёл в гимс  и всё порешил в свою пользу

[zoomer]

подскажите пож. как поменять сальник редуктора на гребном валу "ветерок"? Надо ли весь редуктор раскидывать? Снял стопор с вала, вал не выходит.

[olegator73]

вставте гвоздь подлиньше  в отверстие для штивта ,либо сильно потяните , либо ударами молотка потихоньку  збивайте вал  ,держит резиновый уплотнитель обоймы сальника ,только без фанатизма енто ВЕТЕРОК  , а лучше съёмником.

[olegator73]

история длинная  налишу коротко первый раз пришол на вёслах ,второй раз хоодили на вёслах Заводится и глохнит , на холостом набирает обороты на винт включаю глохнет ,поменял катушки ,насвечники с проводами , перебрал бензонасос ,карбюраторы 3 шлуки, заменил теристоры  поставил понадёжней ,снял башку весь вал ,трубка водопровода и тяга ,весь сапог  со стороны вала  в мутнои белой маслянной имульсии, всё собра л в кучу тот же самый результат Подскажите как сэтим  бородся

[P.S.65]

  посмотри  прежде всего  бензин--   не с водой ли он  ?  на  Вихре  у меня было тоже  самое....если нет---смотри прокладки  блока  ,  где-то  пробита и  газы  из камеры сгорания   попадают   в систему охлаждения

[poseydon]

история длинная  налишу коротко первый раз пришол на вёслах ,второй раз хоодили на вёслах Заводится и глохнит , на холостом набирает обороты на винт включаю глохнет ,поменял катушки ,насвечники с проводами , перебрал бензонасос ,карбюраторы 3 шлуки, заменил теристоры  поставил понадёжней ,снял башку весь вал ,трубка водопровода и тяга ,весь сапог  со стороны вала  в мутнои белой маслянной имульсии, всё собра л в кучу тот же самый результат Подскажите как сэтим  бородся

А после включения скорости, практически одновременно газ прибавлять не пробовал.
Без обид.
С уважением бог морей.

[Pavel_T]

история длинная  налишу коротко первый раз пришол на вёслах ,второй раз хоодили на вёслах Заводится и глохнит , на холостом набирает обороты на винт включаю глохнет ,поменял катушки ,насвечники с проводами , перебрал бензонасос ,карбюраторы 3 шлуки, заменил теристоры  поставил понадёжней ,снял башку весь вал ,трубка водопровода и тяга ,весь сапог  со стороны вала  в мутнои белой маслянной имульсии, всё собра л в кучу тот же самый результат Подскажите как сэтим  бородся

Конечно не глядя трудно но попробуем.
Во первых по поводу эмульсии в сапоге. Образуется в результате попадания в редуктор воды, при смешивании с негролом получается такая белая весч, следовательно не плотно закручены пробки либо уплотнительные резинки высохли-стерлись. Косвенно это можно проверить-оставить движок дня на три в вертикальном положении затем аккуратно ослабить нижнюю пробку - потекет вода. Вобще менять негрол надо раз в сезон независимо от эксплуатации.
По поводу глохнет. А как долго мотор работает на холостых? Может он минут через 10 и на холостом заглохнет - тогда возможно нет нормальной подачи бензина. Мой ветерок (для ориентира) способен был молотить еще минут пять после отсоединения бензопровода - делал это для того что бы выработать бензин в карбюраторе и фильтре перед упаковкой его в машину. Вообще помоему в инструкции даже написано что прогреть движок на холостых а заводить его лучше с уже включенной скоростью - мой заводится с полооборота . Не забываем про заслонку карбюратора, при закрытой прогретый движок глохнет - вообще я его так и глушу, а вот заводить холодный при открытой.
А вообще при прочих исправностях нужно отрегулировать карбюратор винтами регулеровочными в точном соответствии с инструкцией (где то здесь была ссылка).

[olegator73]

Сегодня разобрал всю башку .Вы тащил коленвал  , нижний внутренний сальник весь порван наверное при установки коленвала  не заметил что его вывернуло а наружний наверное размяк обожравшись масла ЭКОИЛ 2Т АКВА ПРЕМИУМ СИНТЭТИКА,наверно люди были правы не в коня корм , такие деликатесы для импортных движков,а унаших  резина на сальниках оставляет желать лучшего . Вот и гнало топливо  в сапог из под коленпала  .А как может нигрол попасть из редуктора в сапог и засрать его до самой башки ? Если через сальник  на крыльчатку , то в системе охлаждения былабы таже грязь ,а там всё акуратно .После  доработки зажигания,замена теристоров,замена катуек и проводов с надсвечниками , верхний цилиндр оказывается неработал свеча совсем чистая вотличии от нижний ,наверно  из за этого при переключении на винт двигатель глох. Вот такой у меня занятный конструктор
 

[olegator73]

Бензин сливал воды внём небыло ,еслибы пробило пркладку и вода выходила бы на выхлоп то сапог засрался весь, а он  засранный со стороны вала  водопровода  и тяги

[zoomer]

вставте гвоздь подлиньше  в отверстие для штивта ,либо сильно потяните , либо ударами молотка потихоньку  збивайте вал  ,держит резиновый уплотнитель обоймы сальника ,только без фанатизма енто ВЕТЕРОК  , а лучше съёмником.

спасибо! А то уже начал полностью мотор раскидывать! 

[alex63]

Всем привет! Вчера тестил Викинга-320 с Ветерком-8 форсированным до 12 л с. Впечатления самые приятные, двигатель ухожен, заводиться с первого раза.  Короче купил сей комплект, не устояв перед ценой и отличным состоянием лодки и мотора!

[olegator73]

 А как его форсировали ,ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ

[alex63]

А как его форсировали ,ЕСЛИ НЕ СЕКРЕТ

Честно говоря не знаю, хозяин говорил что меняли башку и еще что то сопутствуещее ее замене, оснований ему не верить нет. По ощущениям прет на 12 сил, но сравнить не с чем. Завтра собираюсь покататься и замерю скорость по навигатору. Честно говоря взял только из за приемлемой цены, так как хотел новую лодку, но она тянет на 23000 р, а тут весь комплект за 25000 р взял (оправдал себя тем, что буржуйский движок аналогичной мощности не потяну купить никогда, а планы ездить на электромоторе МиннКота 32 развеялись после прочтения ссответствущих тем в инете)!

[olegator73]

Напишите о испытаниях

[alex63]

Напишите о испытаниях

К сожалению испытаний в эти выходные не было( планы изменились), собираюсь в следующие, отпишусь об испытаниях обязательно.

[alex63]

Всем привет! Соорудил для Ветерка лафет для перевозки в багажнике ВАЗ 21093 чтоб мотор не прыгал по нему, кому интересно, могу скинуть фото, получилось достойно и затрат минимум (все нашел во дворе на свалке)

[andan]

Всем привет! Соорудил для Ветерка лафет для перевозки в багажнике ВАЗ 21093 чтоб мотор не прыгал по нему, кому интересно, могу скинуть фото, получилось достойно и затрат минимум (все нашел во дворе на свалке)

Сбрось, плиз...

[alex63]

В случае замены масла на Меркурий - может и актуально, в какой пропорции намесить автол, чтоб меньше ему навредить. В случае Ветерка ничего придумывать не надо, все масла в инструкции прописаны, и М8 и МГД-14 м и М12Тп. С пропорциями. Если охота заменить МГД на импорт - надо глянуть на канистре оного классификацию и подобрать такое же иностранное.
http://www.mercuryonline.ru/index.php?action=show&value=polez1&project_id=46

Инструкцию по Ветеркам 8 и 12 не скинете если есть?
Спасибо!

[skargo]

http://motolodka.ru/veterok.htm
http://motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_man.htm#25

[alex63]

http://motolodka.ru/veterok.htm
http://motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_man.htm#25

Спасибо!

[ajs]

Не у кого Ветерок 12 не завалялся? Можно в нерабочем состоянии...

Приобрел бы...

[МАСТЕР]

подскажите пожалуйста где можно   найти в нете  инструкцию на в8? недавно приобрёл б/у и не знаю что с ним делать

[ajs]

подскажите пожалуйста где можно   найти в нете  инструкцию на в8? недавно приобрёл б/у и не знаю что с ним делать

http://motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_man.htm

[skargo]

подскажите пожалуйста где можно   найти в нете  инструкцию на в8? недавно приобрёл б/у и не знаю что с ним делать

Уважаемый! Разуй глаза! за пару сообщений до тебя!

[МАСТЕР]

 >:(толковой нет   не хочешь отвечать не надо     

[Пчела]

>:(толковой нет   не хочешь отвечать не надо     

если уж с данных ссылок толку нет, диагноз один - утопить сей дырчик 
по сути : в чем конкретно проблема ?

[alex63]

Напишите о испытаниях

В выходные были в Мордово на рыбалке, заодно погонял свой Викинг-320 с Ветром-8(форсирован до 12). Скорость мерилась КПК HTC 3650 c GPS.
Итоги:
Погода в пятницу-полный штиль
1) Загрузка-два человека (90 и 80 кг) плюс снаряжение 40кг - скорость 24 км/ч
2) Загрузка-два человека (90 и 80 кг)- 31,5 км/ч
3) Загрузка-один человек (90 кг) - 37,5 км/ч
Так увлеклись, что кончилось горючее, пришлось залить 92 с  импортным маслом, которое мешается в пропорции 1:50, хотя слышал что наши двигатели кормить импортным мслом не рекомендуют, да тут еще 92 бензин, но другого не было да и масла налили побольше: на 6 литров 120 мл масла. На этой смеси ничего подозрительного в работе мотора не заметил, температура охлаждающей воды на выходе из контрольного отверстия была в норме (рука спокойно терпела) хотя очко играло, уж очень мало масла по сравнению с автолом залили. Кстати из владельцев Ветерков кто нибудь ходит на импортном масле, поделитесь что льете и в какой пропорции и есть ли преиущества!
    Двигатель на протяжении всех двух дней рыбалки проявил себя хорошо, проблем с запуском не было!
    Всем удачи!

[piligrim]

Насколько я в курсе пропорции топливо-масло делают отталкиваясь не от производителя масла,а от производителя мотора который на этой смеси будет работать.Вроде так?

[skargo]

катаю Ветер12 на нашем масле(10л\200гр)
По моему ему пофиг какое масло и какой бенз, одинаково хорошо идёт и на 80 и на 92

[alex63]

катаю Ветер12 на нашем масле(10л\200гр)
По моему ему пофиг какое масло и какой бенз, одинаково хорошо идёт и на 80 и на 92

Да я тоже тоже использую 76 бензин с маслом М8, просто кончилась горючка,  а что касается пропорций, то воспользовались инструкцией на канистре с маслом где пропорция указана 1:50 для двухтактных моторов, хотя меня сомнения и терзали! Но думаю что все дело в том что это синтетика,  поэтому и количество масла нужно меньше, я думаю.
Короче нужно брать с собой запас топлива!

[olegator73]

После того как перетряхнул всю башку ,(писал до этого)продалжаю лить ЭКОИЛ АКВА ПЛЮСсинтетик , пока без косяков.уже неодин бак спалил . Кстати при разборки зеркало чистенькое ,акуратненькие поршня ,кольца только начали прирабатыватся ,сальники вроде держут. Бодяжу на 10 л 76бензина 200грамм. думал заправить 92 но побоялся . Лодка Навигатор 330  ВЕТЕРОК8 скорость24 км/ч нас двое кило по70 плюс снасти  и еда бака на 15 литров хватила в акурат на 50 километров ,был  штиль

[Krazik]

В феврале 2008г. приобрёл ВЕТЕР-12Э , в марте в течении 7 часов гонял без винта в бочке, 5 апреля на Волге пытался обойти о.Мордовинский но на выходе из кольцовской протоки был лёд. Гонял в полгаза 8 часов ( с перерывом на обед) . С июня по ноябрь 2008 г. катался где хотел даже капот не открывал .

Тема разговора от позопрошлого года продолжается. Продолжу.
Сезон 2008 и 2009 года откатал на В-12 на масле ЛУКОЙЛ  180 руб за 4 литра( это цена в 2008 г. ) . Думаю это самый оптимальный вариант для  наших движков .
2009 год ещё не закончил , но так же отходил без проблем и капот не открывал (иногда только , чтобы протереть в гараже). Последний раз на воде был в это (18.10 09 г) воскресенье. На моторе всё стоит родное кроме топливного шланга. Купил в межсезонье в магазине импортный бензошланг , грушу и разъём . Теперь вопрос подсоединения шланга к движку решён и бензин не течёт после снятия шланга.

http://smotri.com/video/view/?id=u1354208881a

[Волгарь]

Да я тоже тоже использую 76 бензин с маслом М8, просто кончилась горючка,  а что касается пропорций, то воспользовались инструкцией на канистре с маслом где пропорция указана 1:50 для двухтактных моторов, хотя меня сомнения и терзали! Но думаю что все дело в том что это синтетика,  поэтому и количество масла нужно меньше,

С каких пор масло М8 стало синтетикой? Это автол обыкновенный, его для Ветерка надо мешать 1:20 Из отечественных 2Т масел вспоминаются М12тп и МГД14м, они месятся 1:50 для Ветерка 8М, 12М  и 9,9, для остальных Ветерков 1:40

[alex63]

С каких пор масло М8 стало синтетикой? Это автол обыкновенный, его для Ветерка надо мешать 1:20 Из отечественных 2Т масел вспоминаются М12тп и МГД14м, они месятся 1:50 для Ветерка 8М, 12М  и 9,9, для остальных Ветерков 1:40

Я не про Автол писал, а про буржуйское масло которое пришлось залить в 92 бензин( другого не нашли) в пропорции 1:50 когда кончилось топливо, именно оно синтетика (если конечно верить надписям на упаковке)!

[alex63]

Тема разговора от позопрошлого года продолжается. Продолжу.
Сезон 2008 и 2009 года откатал на В-12 на масле ЛУКОЙЛ  180 руб за 4 литра( это цена в 2008 г. ) . Думаю это самый оптимальный вариант для  наших движков .
2009 год ещё не закончил , но так же отходил без проблем и капот не открывал (иногда только , чтобы протереть в гараже). Последний раз на воде был в это (18.10 09 г) воскресенье. На моторе всё стоит родное кроме топливного шланга. Купил в межсезонье в магазине импортный бензошланг , грушу и разъём . Теперь вопрос подсоединения шланга к движку решён и бензин не течёт после снятия шланга.



А подробней можно про разъем? Штуцер  на двигателе к которому крепиться бензошланг ведь родной остался или ты его тоже менял? Если можно подробнее как для особо одаренных!

http://smotri.com/video/view/?id=u1354208881a

[Krazik]

Можно два варианта:
1. Купить в магазине шланг с грушей в сборе импорт (Сузуки, Ямаха ) , что будет затем подобрать штуцер к разъёму и закрепить к двигателю.  Это дороже чем 2-й вариант.
2. Купить шланг, грушу и штуцер(мама-папа) опять же импорт . Собрать и закрепить. Это дешевле.
Завтра сделаю фото покажу.

[alex63]

Можно два варианта:
1. Купить в магазине шланг с грушей в сборе импорт (Сузуки, Ямаха ) , что будет затем подобрать штуцер к разъёму и закрепить к двигателю.  Это дороже чем 2-й вариант.
2. Купить шланг, грушу и штуцер(мама-папа) опять же импорт . Собрать и закрепить. Это дешевле.
Завтра сделаю фото покажу.

Заранее благодарен!

[Krazik]

Вот так

и вот так

и вот

и ..

всё!

[skargo]

2 Krazik: а что у вас за карбюратор стоит? Чёт у меня не такая заслонка подсоса(просто плохо разбираюсь в плм)

[Krazik]

2 Krazik: а что у вас за карбюратор стоит? Чёт у меня не такая заслонка подсоса(просто плохо разбираюсь в плм)

  Регулируемый главный топливный жиклёр "Ветерковских" карбюраторов серии К-33 даёт большие преимущества, позволяя производить точную настройку двигателя на самый оптимальный состав смеси в зависимости от сорта топлива, температуры воздуха и других внешних факторов. При первых признаках засорения карбюратора можно прямо на ходу повернуть дозирующюю иглу в сторону обогащения на полоборота, а затем снова вернуть в оптимальное положение. В большинстве случаев этого бывает достаточно, чтобы соринки проскочили и восстановилась нормальная работа мотора. Однако эта особенность конструкции карбюратора требует периодической проверки регулировки, поскольку в случае неправильного положения иглы возможно значительное снижение мощности мотора вплоть до полного нарушения работоспособности.

На моём двигателе стоит к-49
Карбюраторы новой серии К-49, которыми в последнее время комплектуются "Ветерки", не имеют регулируемого главного жиклёра.

[olegator73]

По поводу к 49 ,этот карбюратор  пучше или хуже?  Вчера  катались  , температура была +8 10 градусов а у меня карбюратор покрылся  коркой льда .Это так бывает?

[Krazik]

По поводу к 49 ,этот карбюратор  пучше или хуже?  Вчера  катались  , температура была +8 10 градусов а у меня карбюратор покрылся  коркой льда .Это так бывает?

Не буду судить лучше или хуже . Два года хожу на К-49 другого не было.
А на счёт корки льда на карбюраторе . У товарища так было когда вышел из строя один из клапанов. Пока мотор работал карбюратор покрылся инием , а потом после остановки перестал заводиться и позже было обнаружено , что это поломка впускного клапана (признак — выбрасывание топливной смеси через карбюратор наружу).

[alex63]

Вот так

и вот так

и вот

и ..

всё!

Спасибо за фото, очень наглядно! А во сколько обошлось? А то я тут недавно видел одну  грушу с шлангами за 900 рублей!

[alex63]

Слышал что ставят в бензопровд фильтр тонкой очистки от класики после груши, кто нибудь пробовал?

[Tourist]

Слышал что ставят в бензопровд фильтр тонкой очистки от класики после груши, кто нибудь пробовал?

так на фото видно фильтр но до груши 

[Krazik]

Всё ( шланг, груша и переходник ) обошлось в 630 рублей (это в 2008 году ).
Если в сборе дороже.
Фильтра стоят перед грушей и перед бензонасосом . Думаю не помешают .

[alex63]

Всё ( шланг, груша и переходник ) обошлось в 630 рублей (это в 2008 году ).
Если в сборе дороже.
Фильтра стоят перед грушей и перед бензонасосом . Думаю не помешают .

Понял, а где покупал?

[Stroiinvestt]

Слышал что ставят в бензопровд фильтр тонкой очистки от класики после груши, кто нибудь пробовал?

ИМХО Для 4-тактников нормально, для 2-т не рекомендуют. Насколько помню у  2-т в топливных фильтрах другой материал используется.

[Tourist]

ИМХО Для 4-тактников нормально, для 2-т не рекомендуют. Насколько помню у  2-т в топливных фильтрах другой материал используется.

на 2х тактник ставят от дизельных движков

[Krazik]

У меня стояли фильтра от производителя. Фильтра легко промываются . Я купил балончик для очистки карбюратора и залив туда эту жидкость после встряхивания сливаю и фильтр как новый . В обоих фильтрах используется мелкая сетка , а в жигулёвских фильтрах материал по плотнее в виде бумаги и наверное поэтому не рекомендуют . На сетке в основном откладывается продукт масла в виде плёнки. В этом сезоне на бензобаке стоял жигулёвский фильтр , теперь поменяю обратно. Но сезон откатал без проблем.

[olegator73]

Ауменя стоит обычный фильтр тонкойочистки бумажный, вроде без проблем,а почему нельзя ставить?

[alex63]

Мужики поделитесь опытом: масло какой марки лить  в редуктор Ветра?
И есть ли смысл консервировать мотор на зиму если храню его дома в тепле?

[Krazik]

       Re: Ветерок 8 м  или 9,9
« Ответ #92 : 14 Январь 2009, 00:59:46 »   

Цитировать
Что-то ни кто не делится опытом эксплуатации Ветерков, как поломки, расход, и есть ли намерения сменить на иномарку?
Я откатал на ВЕТРЕ-12Э сезон 6.04.2008г.- 23.11.08г. Весь сезон без проблем . Даже капот не открывал . Масло Лукойл-2т. 10л.-500г.В редуктор нигрол (сальник плохо держит)


Уже откатал и 2009 год .В редукторе нигрол. Консервировать или нет ? Бензин со смазкой о в доме нет перепада температур и влажности но лишним не будет . Да и что такое консервация . Поменял масло в редукторе и в каждый цилиндр из шприца масла брызнул провернул и забыл до весны.

[alex63]

Спасибо, так и сделаю!

[Tourist]

       Re: Ветерок 8 м  или 9,9
« Ответ #92 : 14 Январь 2009, 00:59:46 »   

Цитировать
Что-то ни кто не делится опытом эксплуатации Ветерков, как поломки, расход, и есть ли намерения сменить на иномарку?
Я откатал на ВЕТРЕ-12Э сезон 6.04.2008г.- 23.11.08г. Весь сезон без проблем . Даже капот не открывал . Масло Лукойл-2т. 10л.-500г.В редуктор нигрол (сальник плохо держит)


Уже откатал и 2009 год .В редукторе нигрол. Консервировать или нет ? Бензин со смазкой о в доме нет перепада температур и влажности но лишним не будет . Да и что такое консервация . Поменял масло в редукторе и в каждый цилиндр из шприца масла брызнул провернул и забыл до весны.

тык мы тебя на водоёмах видали на иномарки 

[Krazik]

Вот эти два комплектика у нас ходят . На одном ветер-12 на другом Сузуки-15 . А в гости мы на иномарке гоняем.

http://smotri.com/video/view/?id=v11847810620

У Walnika Сузука , а это он 21 июня за моим ветром.


Это я 5 июля 2009 года

Это я к тому если кто то подумает , что мой ветер в гараже отстаивается и поэтому проблем нет.
Последний раз (и наверное до весны) работал 18.10.09 года , полёт нормальный.

[alex63]

Вот так

и вот так

и вот

и ..

всё!

А в каком магазине приобрели топливный штуцер? А то я зашел в Вихрь-моторс-там нет!

[Krazik]

Покупал в Тольятти , в маг. "Клёвое место".

[alex63]

Krazik, а какие бензошланги  стоят у тебя на моторе, на фото не могу разобрать маркировку? Хочу заменить на своем, но какие поставить не знаю!

[Krazik]

Krazik, а какие бензошланги  стоят у тебя на моторе, на фото не могу разобрать маркировку? Хочу заменить на своем, но какие поставить не знаю!

Маркировку не знаю но шланги импортные очень мягкие и не дубеют после сезона.

[alex63]

Маркировку не знаю но шланги импортные очень мягкие и не дубеют после сезона.

Я имел ввиду бензошланги от топливного штуцера до бензонасоса, от бензонасоса до карба и т. д,  т. е.  шланги самого мотора, а ты написал наверное про шланг c грушей от бака до штуцера на моторе.

[Krazik]

Я имел ввиду бензошланги от топливного штуцера до бензонасоса, от бензонасоса до карба и т. д,  т. е.  шланги самого мотора, а ты написал наверное про шланг c грушей от бака до штуцера на моторе.

Эти в любом автомагазине продаются .

[Krazik]

А у этого агрегата, часом, редуктор ещё не прямозубый? Год выпуска не ранее, чем 70? А то порвёт "Волгарь" его, как Бобик кепку. Проверь, а то, судя по цвету и покрашенной мотоголовке он из очень ранних.

Вот наконец то начал разбирать редуктор (надо заменить сальник) вскрыл и вспомнил что спрашивал "д. Дима" про прямозубый редуктор.
В данном редукторе (на сколько я понимаю) стоят конические прямозубые шестерни . Значит в новых моделях стоят другие шестерни или нет ?

[Волгарь]

Да, этот мотор с прямозубым редуктором, выпуска конца 60-х.  Волгарь на нём собирать не разумно, шестерни слабоваты. Этот редуктор почти в неизменном виде присутствовал на пятисильной Стреле, потом на 8-ми сильном Ветерке. На 12-й Ветерок ставили косозубый редуктор. С учётом того, что у мотоголовки Волгаря на коленвалу около 17 л.с., проживёт это  недолго. Нужно или найти другой редуктор, или заменить вал-шестерню и ведомую шестерню на косозубые. Они полностью взаимозаменяемы, только зацепление отрегулировать разрезной шайбой.

[Krazik]

тык мы тебя на водоёмах видали на иномарки 

Ну всё теперь уже точно на консервацию до весны. Сезон 2009 на воде закрыл.

http://www.youtube.com/watch?v=h9PzoakhXQ8

[alex63]

Кто нибудь ставил на Ветер силиконовые провода? А то есть почти новые силиконовые провода от инжекторной девятки в количестве трех штук (один отрван от свечного наконечника), валяются без дела. Единственный вопрос о конакте проводов в катушках, ведь родные провода просто вкручиваються в саморезы гнезд за счет своей жесткости. Если кто по теме в курсе, поделитесь опытом! 

[Пчела]

авто ВВпровода  имеют собственное сопротивление. Мото ВВпровода в продаже без проблем

[zerber]

Я пробовал - визуально искра слабже -поэтому до ходовых испытаний недошло.А провод можно и восстановить если он просто от наконечника оторван.Конструкция простейшая...

[alex63]

Всем спасибо за ответы! Бросил эту затею! Искра действительно слабее!

[МиХаЛыЧ]

смотрел весь интернет.и ненашел ничего о продаже ветерка 8м.
вопрос --Где можно купить в самаре или тольятти??
И сколько стоит??
может уже снят с производства??

[alex63]

смотрел весь интернет.и ненашел ничего о продаже ветерка 8м.
вопрос --Где можно купить в самаре или тольятти??
И сколько стоит??
может уже снят с производства??

Новый Ветер вряд ли найдешь, б/у Ветер-8 недавно видел в Из рук в руки, цена 7000р и в той же газете еще чуть раньше видел Ветер-12 за 12000р

[Волгарь]

может уже снят с производства??

Именно так. В августе 2008 года. Теперь в этом секторе маломощных моторов только ульяновский "Волгарь-15", из отечественного.

[Krazik]

смотрел весь интернет.и ненашел ничего о продаже ветерка 8м.
вопрос --Где можно купить в самаре или тольятти??
И сколько стоит??
может уже снят с производства??

В Тольятти в Старом городе на ул. Мира рядом с перекрестком ул. Ушакова есть небольшой рынок, на этом рынке магазин Мототехника, вот там видел в октябре Ветер-12 за 29000 руб. На Ветерок-8 внимани не обратил.

   

[МиХаЛыЧ]

В Тольятти в Старом городе на ул. Мира рядом с перекрестком ул. Ушакова есть небольшой рынок, на этом рынке магазин Мототехника, вот там видел в октябре Ветер-12 за 29000 руб.

   

спасиб конечно.если б я планировал потратить 30 штук,то взял бы точно не ветерок.тоха 9.8 в москве стоит от 57-60 тыр

[Krazik]

Тоха-9.8 вещь без вопросов.

[МиХаЛыЧ]

Тоха-9.8 вещь без вопросов.

склоняюсь к этому выбору.всякие 3.5 или 5-ки слишком мало.

[alex63]

Можно два варианта:
1. Купить в магазине шланг с грушей в сборе импорт (Сузуки, Ямаха ) , что будет затем подобрать штуцер к разъёму и закрепить к двигателю.  Это дороже чем 2-й вариант.
2. Купить шланг, грушу и штуцер(мама-папа) опять же импорт . Собрать и закрепить. Это дешевле.
Завтра сделаю фото покажу.

Krazik, с наступающим Новым годом! А гда брал штуцер которым крепил "папу" топливного разъема на двигатель (на фото он из бронзового шестигранника сделан)?

[Krazik]

Krazik, с наступающим Новым годом! А гда брал штуцер которым крепил "папу" топливного разъема на двигатель (на фото он из бронзового шестигранника сделан)?

Выточил на заводе.
С новым годом!!!

[alex63]

Выточил на заводе.
С новым годом!!!

А какой размер шестигранника в мм.? А то собираюсь токарю заказать эту штуцер-гайку, но с условием, что принесу свой материал.
Кстати, хочу еще спросить, герметичность этого соединения чем обеспечивал (подматывал лентой фторопластовой резьбу или кольцо резиновое внутрь вкладывал)? Спасибо!

[Krazik]

Не помню под какой ключ помоему 19 . Но самое главное надо подбирать под диаметр резбы у "папы" , и к тому же у меня на штуцере она коническая . Отдай токарю он всё должен знать . Резбу уплотнял сантехнической лентой.

[alex63]

Не помню под какой ключ помоему 19 . Но самое главное надо подбирать под диаметр резбы у "папы" , и к тому же у меня на штуцере она коническая . Отдай токарю он всё должен знать . Резбу уплотнял сантехнической лентой.

Понял, спасибо!

[Krazik]

Кто нибудь у нас такое пробовал ?
Вычитал вот тут :http://clubfish.ru/forums/index.php?showtopic=2015&st=0
Владельцам старых, точнее древних ветерков (и не только) можно не покупать за 5-6 тыщ новое зажигание, а намотать вместо старых катушек новые на зарядку аккумулятора, поставить датчик Хола(150 руб), коммутатор ВАЗ-2108 (200 руб) катушку от Оки (200руб) и вот вам неубиваемый вариант зажигания, работающий на всех оборотах с мощнейшей искрой. из недостатков - нужен аккумулятор, но пойдет маленький герметичный. так многие делали, но в основном на вихрях и нептунах. работает - супер!
   

[турист]

Krazik День добрый  стотья очень нитересная , дело втом что я стал случайным обладателем ПМ ветерок 8м  и поэтому меня оч интересует  вопрос а унас в самаре есть люди которые смогли бы по уму  подготовить его к сезону ?
Может быть кто подскажет?
С наилутьшеми пожеланиями.

[Виктор С.]

Если есть желание (и некоторое умение) повозиться самому, могу снабдить литературой и советами опытных людей. (сам начинал с В-12)

[турист]

Б.спосибо ,предложением воспользуюсь но особо я в моторах не рублю  ну снял кожух  ,что глазами вижу то понимаю но это не то - в общем  не спец!!!!

[alex63]

Krazik День добрый  стотья очень нитересная , дело втом что я стал случайным обладателем ПМ ветерок 8м  и поэтому меня оч интересует  вопрос а унас в самаре есть люди которые смогли бы по уму  подготовить его к сезону ?
Может быть кто подскажет?
С наилутьшеми пожеланиями.

Попробуй позвонить 89047471016, зовут Сергей. Отпишись если он тебе реально поможет! Удачи!

[Дядя Вова]

Krazik День добрый  стотья очень нитересная , дело втом что я стал случайным обладателем ПМ ветерок 8м  и поэтому меня оч интересует  вопрос а унас в самаре есть люди которые смогли бы по уму  подготовить его к сезону ?
Может быть кто подскажет?
С наилутьшеми пожеланиями.

 Если любите прогулки на веслах, то тогда да ищете специалистов по подготовке мотора к сезону. Если все таки хотите использовать для плаванья чудо Российской техники "Ветерок", то лучше самому научится в нем разбираться. Он не сложный и при одной-двух разборке-сборке на ваших глазах превратится в детский конструктор. Техника хорошая, но требует понимания и в случае отказа в работе вы всегда будите знать где у него "кнопка" 

[турист]

alex63  благодарю за инфу обращусь обязательно  правда уже получил предложение - остасось только раскопать дальний гараж

[alex63]

Если любите прогулки на веслах, то тогда да ищете специалистов по подготовке мотора к сезону. Если все таки хотите использовать для плаванья чудо Российской техники "Ветерок", то лучше самому научится в нем разбираться. Он не сложный и при одной-двух разборке-сборке на ваших глазах превратится в детский конструктор. Техника хорошая, но требует понимания и в случае отказа в работе вы всегда будите знать где у него "кнопка" 

А вообще полностью согласен с дядей Вовой, сформулировал все очень здорово. Я в этом убедился сам изучив матчасть Ветерка, так что наличие правильно растущих рук и немного желания позволит получать удовольствие от его использования! Сам правда серьезного ремонта не производил (тьфу три раза), но уверен что справлюсь, а опытные Ветерководы, которых тут к счастью много, помогут советом. Всем Ветерководам удачи!

[Виктор С.]

Б.спосибо ,предложением воспользуюсь но особо я в моторах не рублю  ну снял кожух  ,что глазами вижу то понимаю но это не то - в общем  не спец!!!!

Давай мейл, сброшу литературу, а потом сам решишь - твое это, или нет.
Как правильно здесь было замечено - без знаний об устройстве и представлений о том, как регулировать, либо делать мелкий ремонт, выходить на Ветерке за предел, откуда можно вернуться на веслах, не рекомендуется...

[турист]

 у меня не скрытый!

[Петрович]

Давай мейл, сброшу литературу, а потом сам решишь - твое это, или нет.
Как правильно здесь было замечено - без знаний об устройстве и представлений о том, как регулировать, либо делать мелкий ремонт, выходить на Ветерке за предел, откуда можно вернуться на веслах, не рекомендуется...

Лет 6 назад купил Ветер-8  94 г.вып. Только в редукторе масло менял. А так как вечный двигатель пашет. Имея опыт эксплуатации вихрей более 30 лет, должен сказать, что двигатели как небо и земля по качеству различаются. Так что я думаю можно ходить на ветре, особо не боясь поломок. Главное хорошее масло для смеси, в редукторе за смазкой следить, охлаждение нормальное, и штифты винта в запасе иметь.

[Виктор С.]

Mail не вижу!

[alex63]

Лет 6 назад купил Ветер-8  94 г.вып. Только в редукторе масло менял. А так как вечный двигатель пашет. Имея опыт эксплуатации вихрей более 30 лет, должен сказать, что двигатели как небо и земля по качеству различаются. Так что я думаю можно ходить на ветре, особо не боясь поломок. Главное хорошее масло для смеси, в редукторе за смазкой следить, охлаждение нормальное, и штифты винта в запасе иметь.

Петрович! Подскажи пожалуйста, какое масло используешь для приготовления топливной смеси и в каких пропорциях! Спасибо!

[Петрович]

Петрович! Подскажи пожалуйста, какое масло используешь для приготовления топливной смеси и в каких пропорциях! Спасибо!

Для Ветерка Лукойл масло 2т пользовал. Примерно 600-700гр. на 20 литров.
  Для Сузы пользую масло Эьф-Тотал 2т, 300-350гр на 20 литров.

[Дядя Вова]

 Лично я использую пропорцию 500гр на 20литров обычного моторного масла Лукойл или Роснефть. При этом он лучше заводится. Может быть я не прав, но это из опыта эксплуатации. Если не ошибаюсь, в инструкции рекомендуют 2-3% смесь.

[Stroiinvestt]

в Сервисном центре предупредили, на масле не экономить, а мешать как написано в инструкции, для 15 Сузы это 1:100.

[Волгарь]

 Если не ошибаюсь, в инструкции рекомендуют 2-3% смесь.

Без привязки к конкретному маслу и модели мотора говорить о пропорциях бессмысленно. Для Ветерка-8; 8Э;12 и 12Э пропорции таковы: обычный говноавтол типа М8В -1:20, масло типа МС20(МС14) -1:33, масло специальное для 2Т двигателей, типа МГД14м или М12тп - 1:40. Импортные 2Т масла, чтоб там на банках не писали про 1:100 и прочее - тоже 1:40.
Ветерок-8М; 9,9; 12М - говноавтол 1:25, МС20(МС14)-1:40, 2Т масла любых производителей - 1:50.

Разница обусловлена тем, что у моторов с буквой "М" и В-9,9 стоит игольчатый подшипник верхней головки шатуна, менее требовательный к смазке, чем бронзовая втулка на остальных моторах.

[Stroiinvestt]

чтоб там на банках не писали про 1:100 и прочее

Это на каких банках пишут рекомендованые пропорции не зная для чего смесь???
Там возможно и стоят соотношения, но для того чтоб не высчитывать сколько нужно добавить бензина получая определенную пропорцию.

[Петрович]

Это на каких банках пишут рекомендованые пропорции не зная для чего смесь???
Там возможно и стоят соотношения, но для того чтоб не высчитывать сколько нужно добавить бензина получая определенную пропорцию.

Где то читал, на производителей 2т моторов давят эколги. Поэтому как бы норму масла пишут по минимуму.
            На Вихрях, больше 15 лет проходил на сцепке 2х25. По паспорту насколько помню на 20 литров 700 гр. автола. Лил 1 литр. Коленвалы проходили по 15 лет.

[Волгарь]

Это на каких банках пишут рекомендованые пропорции не зная для чего смесь???

Да фиолетово на каких. Не будем сейчас пиарить производителей. Суть такая: нефиг читать, что пишут маслоделы на банках, надо читать мануалы к моторам и следовать им.
Конкретно по Ветерку я рекомендации написал выше.

[Stroiinvestt]

Да фиолетово на каких. Не будем сейчас пиарить производителей.

Маслоделы на банках НЕ ПИШУТ какую смесь делать

[Волгарь]

Маслоделы на банках НЕ ПИШУТ какую смесь делать

Ну и слава богу, хотя у меня есть несколько другие факты. Тем более, читаем доки на мотор, они рулят. Только читаем ВНИМАТЕЛЬНО. А то многие производители пишут "1:100", чтоб от них зелёные отвяли, а где-то в сторонке приписочка, что "если двигатель постоянно используется на режиме полной мощности , то масло месить 1:50".

[alex63]

Может знает кто, какой объем масла в редукторе Ветра? А то залил как положено (при вертикальном положении двигателя), пока из контрольной пробки масло не потекло, влезло примерно 140 кубиков (точно не замерял), а у Фишбейна читал, что объем примерно 250 кубиков должен быть.

[Волгарь]

а у Фишбейна читал, что объем примерно 250 кубиков должен быть.

Раз отец-основатель написал, что 250 - то 250 и есть. Там когда в верхнее отверстие заливаешь, то масло через 2 подшипника в редуктор просачивается, долго довольно-таки, ибо густое. Лучше в нижнее отверстие заливать, подняв мотор так, чтоб редуктор был выше головы. Для этих дел удобно пользоваться шприцем Жане, это такой же шприц, как и обычный, но на 150 кубов и не под иглу, а под трубку.

[Krazik]

Заливаю 250 за два приёма . Сначала входит 140-150 г затем ещё 100 до полного (нигрол).

[Viking]

у меня в редуктор вода попадает (масло белеет),
  кто нибудь, подбросьте инфу по ремонту.
Я так понимаю там надо только сальник поменять, но прежде чем разбирать я обычно инструкцию читаю, но данной инфы не нахожу.
 

[Волгарь]

Вода может попасть в редуктор через 2 сальника, 2 резиновых уплотнения и 2 прокладки.
Инструкция - фигня. Скачиваем книгу Фишбейна "Лодочные моторы "Ветерок" и радуемся.

http://yandex.ru/yandsearch?clid=27126&yasoft=barff&text=%D0%A4%D0%B8%D1%88%D0%B1%D0%B5%D0%B9%D0%BD%20%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%20%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BA%20%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C&lr=51

[Viking]

спасибо!
скачал с
http://letitbit.net/download/3e587401beba04c/veterok.rar.html

[МАСТЕР]

привет всем пришлите пожалуйста в личку  кто нить фотографию обвязки топливной системы, как там шланги распологаются  и если есть возможность  опишите как куда изачем заранее спасибо

[Krazik]

привет всем пришлите пожалуйста в личку  кто нить фотографию обвязки топливной системы, как там шланги распологаются  и если есть возможность  опишите как куда изачем заранее спасибо

« Ответ #228 : 02 Ноябрь 2009, 21:22:18 » Вот тут посмотри .
От бензобака к безонасосу и в карбюратор.
"Мастер" - это элементарно.

[Sergee]

Приветствую всех. Хорошим знакомым яхтсменам требуется отремонтировать Ветерок. Перетряхнуть его, прокладки поменять и т.п. Буду очень признателен за тел. мастера. Напишите в личку кто может помочь.Заранее благодаре

[Krazik]

Ну вот и мой "ВЕТЕР" проявил себя (после трёх сезонов )с отрицательной стороны.
3.07 10 г. поехал на рыбалку и только перешёл от Лбище на противоположную сторону , двигун хватанул пучёк травы с мусором и палками и в результате заревел как бешенный . Освободив винт от травы я собирался продолжить движение но не тут то было... Лодка не двигалась мотор работал...
 В результате всего этого 1200 или ещё чуть-чуть гребков вёслами и я на месте (т.е у машины) . Никаких отрицательных имоций только настрой как на соревнованиях догрести до цели . Дул встречный ветер + тнчение матушки Волги . На о. Среднем скормил все продукты местным чайкам которые требовали отдать всё.
 И так в гараже после разборки выяснилось сломался вертикальный вал.

В чём причина не понял. Есть подозрения на заводской брак .


"Рыбалку " продолжил в гараже и до начала футбола эакончил ремонт .
Масло в редукторе тоже не "АЙС"

Как так можно и прокладка и герметик причём второй в больших  количествах.

Немного титанического труда и новый вал готов к работе




В понедельник на воду....
Всё обошлось в 495 рублей и не начавшейся рыбалкой...

[Волгарь]

двигун хватанул пучёк травы с мусором и палками и в результате заревел как бешенный .

А не надо вместо латунного штифта в винте, дюбеля от строительных пистолетов использовать . Срезало бы штифт - и всех делов, а не день секеса и 495 руб.

[Krazik]

А не надо вместо латунного штифта в винте, дюбеля от строительных пистолетов использовать . Срезало бы штифт - и всех делов, а не день секеса и 495 руб.

Не понял ?? Ничего лишнего всё в заводской упаковке и в ЗИПе тоже самое....
Объясните , где используется латунный штифт?

[Krazik]

По всем законам и расчётам штифт всегда и срезает на винте , а в этом случае возможен дефект самого вала . Сдадим в лабораторию пусть определят что там за материал и какое его состояние.

[alex63]

Не понял ?? Ничего лишнего всё в заводской упаковке и в ЗИПе тоже самое....
Объясните , где используется латунный штифт?

Волгарь наверное думает и прав если это так, что вместо нормального срезного штифта, который фиксирует гребной винт на валу, изготавливаемого по моему из отожженой латуни, у тебя стоит что то другое и очень крепкое. Цель нормального срезного штифта, срезаться при повышенных нагрузках на винт при ударах последнего о камни, топляки и не поломать трансмиссию. Так что посмотри, из чего срезной штифт сделан.

[alex63]

У моего товарища лет пять назад была похожая ситуация,  после разбора выяснилось, что у нового Ветра купленного в магазине вместо срезного штифта был вбит хвостовик сверла. Случай не был признан гарантийным (типа сами такой штифт поставили)!

[Волгарь]

Сдадим в лабораторию пусть определят что там за материал и какое его состояние.

Сталь 45 там должна быть по заводской спецификации.

[Krazik]

Так вот и я заинтересовался ? Если поставщик комплектует (на всех участках их там три) стальными штифтами и где используются латунные.?  Повторяю никаких гвоздей и свёрел (кстати на сузуки 2.2 тоже стальной штифт) . За всё время штифт срезало один раз когда сеть намотал и всё.
Зацепило  поясните...

[Волгарь]

где используются латунные.?

То, что производитель комплектовал последнее время моторы всякой муйнёй и привело его к цугундеру. Латунный отожжёный штифт по всем понятиям ставится для передачи момента с вала гребного на винт. Можно и не латунный, а из гвоздя обычного мягкого. Но то, что стоит с завода и продаётся в качестве штифта винта в Туристе и иже с ним - ставить не стоит. Слишком хорошая сталь там.

[Krazik]

Со штифтами всё понятно но в данном случае не было никакого удара , а просто резкое увеличение оборотов . И в тоже время три года нифига не было (били и мели и палки и трава ) и вдруг пук....

А не надо вместо латунного штифта в винте, дюбеля от строительных пистолетов использовать . Срезало бы штифт - и всех делов, а не день секеса и 495 руб.

Секса никакого не было . Сразу настроил себя на "тренажёр" через 1200 отжиманий в гараж , а что нибудь разобрать и собрать уважаю . (конечно не за счёт рыбалки)

[Волгарь]

И в тоже время три года нифига не было (били и мели и палки и трава ) и вдруг пук....

Есть понятие усталости металла. Вот он и устал именно в этом месте, где сломался.  Не шутка, 3 года ударные нагрузки воспринимать.

[Krazik]

То, что производитель комплектовал последнее время моторы всякой муйнёй и привело его к цугундеру.

На Волгарь идёт другой винт . Какой штифт рекомендует производитель и идёт ли он в комплекте?

[Волгарь]

Я рекомендую штифт из отожжёной латуни ЛС59. А комплектность поставки мотоголовки "Волгаря" можно посмотреть на его сайте http://www.volgar.motolodka.ru/index.files/Page622.htm Штифт присутствует, но вот материала назвать не могу.

[zerber]

Штифт там из стали и не самой жесткой, но по жестче чем гвоздь.

[alexey9999]

Кто нибудь может подсказать, где можно купить корпус редуктора ветерка? В вихрях нет. Может у кого завалялся не нужный?

[P.S.65]

Кто нибудь может подсказать, где можно купить корпус редуктора ветерка? В вихрях нет. Может у кого завалялся не нужный?

на   Птичке  посмотри,  там два парня,б/У   зап.частями  торгуют  ,от  Вихря, в основном,но и по Ветеркам  тоже есть...
 

[Волгарь]

там два парня,б/У   зап.частями  торгуют 
 

Аха, пареньки. Одному 43, второму 38. Этот Серёжа со Стёпой сдерут за этот корпус, как за редуктор в сборе.

В общем, корпус есть, отломана нижняя треть пера.

[alexey9999]

Спасибо всем. Корпус найден в Ижевске. Сегодня привезут.

[МАСТЕР]

привет всем недавно обнаружил на недавно же приобретенном ветерррррке вот такой апгрейд что за хреновина и с чем её едят может кто подскажет

[МАСТЕР]

 

[Дядя Вова]

привет всем недавно обнаружил на недавно же приобретенном ветерррррке вот такой апгрейд что за хреновина и с чем её едят может кто подскажет

С Ложкой можно есть все, даже гов...о.  Наверное, старый хозяин вечно забывал столовые приборы, а от использование ракушек была изжога

А вообще-то, оставь как есть, потому что найти туда родную полосу будет сложно, просто отломи лишнее.

[МАСТЕР]

хм хм стисняюсь спросить что за полоса

[МАСТЕР]

просто когда я его перебирал я не обнаружил крыльчатку в помпе   может прежний хозяин таким образом решил проблему нагнетания воды  
снял но не выкинул

[ksa]

На фото плохо видно  Может пытались защитить отверстия водозабора от попадания мусора, если подогнуть ложку к ним. Тогда наверное винт не уместится?  Я бы выкинул  её на ..., хотя на блесну пойдёт.

[ksa]

на   Птичке  посмотри,  там два парня,б/У   зап.частями  торгуют  ,от  Вихря, в основном,но и по Ветеркам  тоже есть...
 

Барыги ещё те !!! Торгуют хламом, по цене антиквариата.

[МАСТЕР]

привет всем приишлите пож та кто нить или личку или так рис 3 из инструкции ,тот рисунок где двигатель по болтам и резинкам разложен, и подскажите где кроме вихрь-моторс продают детали. заранее благодарен

[Волгарь]

Качать тут книгу Фишбейна "Ветерок...." и читать, читать и ещё раз читать.

http://www.motolodka.ru/download/download.htm

Запчастями новыми кроме Вихрь-Моторс торгует мужичок на Птичке, но крайне нерегулярно и спонтанно. Ассортимент тоже не богат. Место торговли также хаотично.

[olegator73]

прочитал  .и кое -что  зделал. а именно поставил  двух рядные иголки на шатуны  и подогнал впускные коллекторы к цилиндрам.методом фрезеровки посадочных мест на блоке цилиндров,заводится вроде бодрее ,двигатель вроде работает ,и помоему стал меньше хавать  ,а дальше время покажет

[Волгарь]

двигатель вроде работает ,и помоему стал меньше хавать  ,а дальше время покажет

Слишком много "вроде". Замеры с GPS и тахометром делали до и после танцев с бубнами? Если нет, то скорее самовнушение, типа :"Я ипался 3 дня, пилил и полировал иголки и шмурыгал каналы впускные...Ну нет, всё не даром, должен 2-3 лошадёнки прибавить!!!"

[olegator73]

заводится стал  получше ,скорость по ЖПС 25 км/ч с учётом того что  матрос килов на 30 побольше прежнего и киль спустил воздух,я особо не надеялся что  прибавится лошадок ,больше расчитывал на его долговечность и безотказность. Нашёл одну тему не помню где  .если сново найду то дам ссылку,  там на В12 ставили карбюратор от SELVA 9 стал уверенней работать на малых и развивать полные 5000  плюс существенная экономия топлива ,вроде ещё катушки высоковольтные меняли на буржуйскии

[Волгарь]

там на В12 ставили карбюратор от SELVA 9 стал уверенней работать на малых и развивать полные 5000  плюс существенная экономия топлива ,вроде ещё катушки высоковольтные меняли на буржуйскии

Это из разряда "поставил на УАЗ карбюратор от "восьмёрки", есть стал 8 литров по городу и разгоняется, как легковой!!"

[olegator73]

не знаю не пробывал , написал что прочитал,а что попровал то уже описывал

[Олег Богатырёв]

Народ а никто не продаёт вётерок 9,9 в состоянии не требующем вложений и ремонта?

[DR0N]

Народ а никто не продаёт вётерок 9,9 в состоянии не требующем вложений и ремонта?

см. http://samara.irr.ru/advert/81152806/,20 тыр без торга.

[Валерыч]

Привет всем! Я с Волгограда. Мне понравился ваш сайт. Много интересного нашел. Пользуюсь мотором Ветерок 12М 2 года. В целом доволен. Был на днях на рыбалке. Видел у мужика на аналогичном моторе кикстартер стоял сверху, как на Вихре. Мужик колпак снять отказался, но сказал, что припендюрил с Нептуна. Кто-нибудь так делал? Подскажите как это можно сделать?

[Волгарь]

Тут почитать и сделать так же http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=797109&t=797109#reply_797109

[Krazik]

Вчера думал ,что будет отчёт о рыбалке но вышло иначе....
  Короче во время передвижения на другую сторону Волги мой Ветер как-то странно иногда вздрагивал. Затем при перемещениях с одного места на другое стал не равномерно работать , а потом начал заводиться только с верхнего стартера и при включении передачи глох. Проверив искру на свечах выяснил , что в верхнем цилиндре искра есть , а в нижнем "оп"
Перекинул провода результат тот же
Пипец один цилиндр на воде не оживить...
С верхнего стартера всё таки завёл , с трудом включил передачу (при включении глох) и  потихоньку на одном цилиндре дошёл до места  .
Вот свечи . Одна рабочая , другая сырая

Вот результат нерабочего цилиндра , вытекание не сгоревшей смеси через выхлоп ноги.

При замене проводов на катушках результат тот же. Искра идёт только с верхней катушки.


Сегодня снял и прозвонил катушку на стенде . Диагноз поставлен , сгорела вторичная обмотка .
При снятии катушки с корпуса обнаружил прослабление болта крепящего провод "масса" . Это скорее всего и явились причиной выхода из строя катушки ( хотя с этого места идут два провода на две катушки ... )

Прошлой зимой у меня на приоре тоже из 4-х катушек сгорела одна и причину установили (показали) туже- ослаблен провод "масса" (замыкающий цепь на корпус).

[ksa]

Вопросик, перед появлением неисправности хлопки в карбюратор наблюдались?

[Волгарь]

При снятии катушки с корпуса обнаружил прослабление болта крепящего провод "масса" . Это скорее всего и явились причиной выхода из строя катушки ( хотя с этого места идут два провода на две катушки ... )

Ерунда это. Как правильно замечено, этот провод, что винтом прикручен, идёт на обе катушки и оконечен клемами, которые были на месте, судя по фото. Вторичка горит, когда провод со свечи слетит, а когда массы нет совсем - просто нет искры и всё.
Катушки эти белорусские - гуано редкостное, возить с собой запасную надо.

[Krazik]

Вопросик, перед появлением неисправности хлопки в карбюратор наблюдались?

Никаких хлопков . Начал терять мощность и временами работа нормализовывалась (во время появления искры)

[Krazik]

Блин закрутился и теперь не помню какой провод (красный или зелёный) идёт на верхнюю катушку , а какой на нижнюю. Как это определить теперь ? Или при заводке методом "тыка" ?

[Krazik]

Бензин сливал воды внём небыло ,еслибы пробило пркладку и вода выходила бы на выхлоп то сапог засрался весь, а он  засранный со стороны вала  водопровода  и тяги

Пост прошлого года но всё же...
Не работал один цилиндр и в результате вода охлаждения и не сгоревшая смесь "засрали"  место возле контрольки и выхлопа из цилиндров.
А на улицу вытекает вот так.

[Волгарь]

Блин закрутился и теперь не помню какой провод (красный или зелёный) идёт на верхнюю катушку ,

Красный - нижний, любой другой - верхний. Чёрный - масса

[Krazik]

Красный - нижний, любой другой - верхний. Чёрный - масса

Спасибо , буду собирать....

[Crazed]

Прошлой зимой у меня на приоре тоже из 4-х катушек сгорела одна и причину установили (показали) туже- ослаблен провод "масса" (замыкающий цепь на корпус).

Извиняюсь, что влезаю туда где не соображаю (в ПЛМ), но принцып тот же. Сначала выходит из строя свеча, потом провод, потом катушка, а не наоборот. Волгарь правильно написал, только так а не иначе. На свечах не следует экономить.

[Виктор С.]

Мои пять копек: а что, Ветерок на 95-м бензине гоняете? Откуда такой красный налет?

[Krazik]

Ок !
1) На свечах не экономлю , но предвидеть их выход из строя не могу.
2) Было один раз без одетого колпачка завёлся(не знаю почему ведь капот закрыт), но это было на верхнем цилиндре.
3) Бензин 80-й масло Лукойл на 10л-200г
Спасибо за советы .
Катушку нашёл 290 р.

[Sm 1972]

Продам за ненадобностью Ветерок 8 .Б/у 2 сезона. Не требует вложений.

[Krazik]

Сегодня установил катушку подключил провод на массу в одинаковое расположение гнёзд на катушках , когда пришёл домой и открыл фото то обнаружил , что ранее у меня было подключено не так . Искра есть на обоих катушках , мотор завёлся без проблем . Или полярность здесь не имеет значения? подскажите ...
На фото подключение как было раньше .

[Волгарь]

Порядок подключение клемм в пределах одной катушки -  не имеет никакого значения

[fedorovich]

Продам за ненадобностью Ветерок 8 .Б/у 2 сезона. Не требует вложений.

Заинтересован в приобретении , документы есть ?

[Krazik]

Закончился третий сезон для моего Ветра-12 .
В этом сезоне две поломки :
1) Поломка вертикального вала (брак вала)- 1час 20мин на вёслах в режиме тренировки.
2) Выход из строя ВВ катушки - на  одном рабочем цилиндре до базы своим ходом
3) Коннектор "тайвань " утечка топлива при нагнетании топлива и подсос воздуха и нехватка топлива  при максимальных оборотах- замена уплотнительного кольца коннектора ( 5 мин)
4) заводится стабильно без снятия "капота" .
5) бензин 80-й , масло лукойл на 14 литров 250 г.

[P.S.65]

    "  .....1) Поломка вертикального вала (брак вала)- 1час 20мин на вёслах в режиме тренировки."

  это не брак, на болезнь похоже у них... тоже два раза лопался вал ,по отверстию  штифта ...и это- на  Ветерке-8 ,а  уж на12-м...

[Krazik]

   "  .....1) Поломка вертикального вала (брак вала)- 1час 20мин на вёслах в режиме тренировки."

  это не брак, на болезнь похоже у них... тоже два раза лопался вал ,по отверстию  штифта ...и это- на  Ветерке-8 ,а  уж на12-м...

А как же на Волгаре? Вообще должен в хлам разбивать.? И на мотолодке не особо острая тема хотя и случается. Что делать жить в страхе ?
Только не надо мне предлагать иномарку это не по теме будет.

[Krazik]

... тоже два раза лопался вал ,по отверстию  штифта ...и это- на  Ветерке-8 ,а  уж на12-м...

Какой год выпуска мотора ?

[ksa]

...... Вообще должен в хлам разбивать.? И на мотолодке не особо острая тема хотя и случается. Что делать жить в страхе ? .....

А регулировка оборотов хх не выход?

[Волгарь]

А как же на Волгаре? Вообще должен в хлам разбивать.?

Поломка торсиона на Ветерке - явно брак . Если уж выдерживает крутяший момент Волгаря о 17 лошадях на коленвалу, то 12 Ветровских - вообще не проблема.

[P.S.65]

Какой год выпуска мотора ?

92 г, брал с рук в  2000г. тогда он  еще  обкатку не прошел..  ходил на нем аккуратно,серьезного  ничего не цеплял... а  вал лопался  во время движения  на полном ,конечно,без всякого предупреждения..теперь  просто  вожу с собой запасной,  можно заменить  часа  за 1,5.. ( а еще-  электромотор и аккум.. на чем -нибудь,да вернешься..
  то, что у нас  любят так "модернизировать"  ,просто  мощность увеличивая, используя  запас прочности деталей  по максимуму,а иногда и просто на пределе-  это не известно ли?  ( Про  Волгарь..)
 если нога на нем-  та же самая..какая  надега не нее?
 вал только  называется "торсионный" ,а какой там торсион,если он сплошной,а не с пружинящими элементами,как у Вихря...? 

[Krazik]

А регулировка оборотов хх не выход?

Что регулировать? Включаюсь на малых оборотах без "пробуксовки".
Штифт стальной с завода такой пришёл. Срезал штифт один раз когда в траве ускорение дал.

[Волгарь]

92 г,

Не самые лучшие моторы тогда делали. Из того, что под руку подвернулось.
  

то, что у нас  любят так "модернизировать"  ,просто  мощность увеличивая, используя  запас прочности деталей  по максимуму,а иногда и просто на пределе-  это не известно ли?  ( Про  Волгарь..)

Запас прочности такой, что хватает с лихвой. На поломку торсионов никто не жаловался из волгареводов.[/quote]

 

если какая  надега не нее?

Как  на автомат Калашникова. У меня за 2 года - 1 осечка.
 

вал только  называется "торсионный" ,а какой там торсион,если он сплошной,а не с пружинящими элементами,как у Вихря...?  

У остальных отечественных моторов - именно такой вал, как у Ветерка. И ничего, крутящие нагрузки вполне выдерживают. Кстати, если не ошибаюсь, на последних моделях Вихрей стали сплошные валы ставить.

[Krazik]

Вот в "мотолодке" вычитал мнения :
Вот чего не не надо, так это вал в запас брать, на В-8 его не убить, мощи не хватит.
Как-то давно на форуме звучало , как вал ломался в районе крыльчатки, поэтому думаю, что мой брак не настолько уникален.
На Ветерке вертикальный вал ломается!! Много лет назад на полном ходу на спокойной воде за 4 км. от базы сломался у верхних шлицов.
Вертикальный вал ломался два раза.
Один раз на Белом море,вдали от цивилизации.
На встрече волгареводов в Москве Баринов АА предупреждал о возможности таких неприятностей. Привез нам несколько валов, которые делает его знакомый мастер с гарантией. Стоит 450 р.,
Да, на старых моторах такого не наблюдалось.
Сам пользовал два "Ветерка-12", многочисленные знакомые тоже не жаловались.
Т.е, принципиально узел нормальный, партия из "Ветерков-15" в конце 70-х тоже работала без поломок "ноги".
Правда это выборка а не ежедневные поломки , но ....
Как же этот брак распознать ? Три сезона ходил , а потом бац из-за того что металл устал  греби.

[Krazik]

"понравилась идея использовать "...латунное коромысло от сливной машинки унитаза отечественного производства" для изготовления штифтов

[P.S.65]

удивительно,но в 92 г  еще  был в ходу Знак  качества ( кой  и стоит  на моем  Ветерке)
Запас прочности такой, что хватает с лихвой. На поломку торсионов никто не жаловался из волгареводов.[/quote]
это  только слова... 8 л.с  и 17 л.с.-  в 2 раза уже... на  ширпотреб   вряд ли при расчетах  будут  закладывать  2-х кратный запас.. ( с АКМ-мом  сравнивать не корректно..)
 как  работают валы нового типа  на Вихрях-  эт статистику надо. а где она,  если все на импорт перешли...?

[P.S.65]

"понравилась идея использовать "...латунное коромысло от сливной машинки унитаза отечественного производства" для изготовления штифтов

имеется ввиду-  шпонку  на винт..?

[Krazik]

имеется ввиду-  шпонку  на винт..?

Да штифт("шпонка") на винт . Вычитал на "мотолодке" говорят по диаметру самое то .

[P.S.65]

Да штифт("шпонка") на винт . Вычитал на "мотолодке" говорят по диаметру самое то .

там стальную надо,тк.  заводская -то стальная ...по-любому  тверже будет,чем латунь.
 из гвоздя или  электрода

[Krazik]

там стальную надо,тк.  заводская -то стальная ...по-любому  тверже будет,чем латунь.
 из гвоздя или  электрода

У меня тоже стальная стоит . Это обсуждение на форуме "мотолодки" к общему согласию не пришли.

[Волгарь]

удивительно,но в 92 г  еще  был в ходу Знак  качества ( кой  и стоит  на моем  Ветерке)

У меня на сарае тож кое-что нарисовано, а заглянешь - там дрова лежат.

это  только слова... 8 л.с  и 17 л.с.-  в 2 раза уже... на  ширпотреб   вряд ли при расчетах  будут  закладывать  2-х кратный запас..
 

Как только начнётся МАССОВЫЙ излом торсионов на Волгарях - я первый прям здесь посыплю голову пеплом.  

с АКМ-мом  сравнивать не корректно..)
 

Я с АКС-74Н сравнивал

[щуукарь]

на  В. 9.9 кто нибудь ломал валы,у меня тоже шпонка стальная стоит думаю латунь ставить

[Лосев]

на  В. 9.9 кто нибудь ломал валы,у меня тоже шпонка стальная стоит думаю латунь ставить

Только отжечь нужно, чтоб хрупкой не была. Можно гвоздь использовать, ничем не хуже, только ржавеет.

[CORVET 500]

Был у меня Ветерок 8, отличный мот! Ни разу не сломался за два сезона
Я на нем первые два года практики набирался.

[Krazik]

Повторюсь.

Закончился третий сезон для моего Ветра-12 .
В этом сезоне две поломки :
1) Поломка вертикального вала (брак вала)- 1час 20мин на вёслах в режиме тренировки.
2) Выход из строя ВВ катушки - на  одном рабочем цилиндре до базы своим ходом
3) Коннектор "тайвань " утечка топлива при нагнетании топлива и подсос воздуха и нехватка топлива  при максимальных оборотах- замена уплотнительного кольца коннектора ( 5 мин)
4) заводится стабильно без снятия "капота" .
5) бензин 80-й , масло лукойл на 14 литров 250 г.

За три сезона работы своего Ветра-12 две серьёзные поломки связанные с трудностями возвращения домой.
1) Поломка вертикального вала (возвращение на вёслах 1 час 20 мин не далеко). Моё заключение такое : при полном газе на волне ,винт выпрыгивал из воды и опять погружался в результате чего произошла поломка вала который ещё к томуже похоже имел старение металла (заключение лаборатории) .



2) Выход из строя катушки верхнего цилиндра (возвращение на одном цилиндре) . Моё заключение : за два выхода до этой поломки при начале движения двигатель не развивал обороты , после открытия капота обнаружил слетевший колпачёк со свечи . Одел и пошёл . Наверное тогда катушка и подсела.

Вот такие свечки приехали.

Вот так мы с ним шли:

http://www.youtube.com/watch?v=YFnJ1iG8lhY

[Krazik]

Хороший геморрой свечами не вылечишь
Ну вот и подтвердились слова...  Свечи поменял моторчик работает как часы песня.

http://youtu.be/dQodJ6J_v1c

И вдруг под вечер бац и не едет . Опять сломан вал . Как теперь от этого предохраняться уже второй залёт с валом . Где взять нормальный вал или это фантастика.. Волгарь мощнее и не беспокоятся за поломку вала .Может только мне так везёт .

[Волгарь]

. Где взять нормальный вал или это фантастика.. Волгарь мощнее и не беспокоятся за поломку вала .Может только мне так везёт .

Не было у меня случаев поломок торсионов. Производитель, если сам собирает ногу, то берёт у проверенных поставщиков. А те, кто на старые ноги ставит - там торсионы старые, проверенные. А вот то, что сейчас в магазине и около него на рынке - ГУАНО. Неделю назад купил торсион для Вихря, поставил, завёл в бочке, погонял немного. Что-то звук не понравился в ноге. Разобрал. Торсион, час назад с рынка, кривой, как бык поссал. Пришлось рихтовать.  Металл - из гвоздей. Не пружинит ни капли, сыромятина.

[Волгарь]

Судя по фото - в редукторе вода. На подшипнике эмульсия, которая там исключительно от поломки торсиона никак появиться не может

[ребус]

Привет всем .Уменя возникла проблема с ветерком8м  .На зактытой заслонке заводится отлична,а когда открываеш глохнет .Подскажите пожалуста вчём проблема не могу понять.

[Uley]

ИМХО - чистка и регулировка карбюратора. Инструкция по правильной регулировке точно есть на мотолодке.ру.

[Волгарь]

Какая заслонка? Воздушная, которая "подсос"? Если так, то либо уровень топлива низкий, либо зажат ГТЖ, либо засорен топливный жиклёр. Далее, по списку: подсос воздуха под прокладкой карба, дырявые сальники и прокладки по всему мотору.

[Krazik]

Судя по фото - в редукторе вода. На подшипнике эмульсия, которая там исключительно от поломки торсиона никак появиться не может

Да есть такая беда. Надо сальник горизонтального вала менять(подгонять) . На вертикальном всё думаю в порядке два раза менял и вал и сальник.

[Krazik]

Не было у меня случаев поломок торсионов. Производитель, если сам собирает ногу, то берёт у проверенных поставщиков.

Так где же теперь взять проверенный и надёжный вал ?

[Волгарь]

со старого Ветерка

[Krazik]

со старого Ветерка

Нет такого . Покупать старый ветер из-за вала дороговато . Эта техника уже не валяется в сараях.
Пока решил так . Установил свежекупленный вал , купил в запас зпресовал подшипник№201 и ведомую (или ведущую) шестерню положил в ЗИП . Всё будет легче вдали от дома заменить. Смешно но немного увереннее летом , а по холодку посмотрим.

[Владимирр]

Всем Привет! попробую фотку прилепить.....

 
 

[Владимирр]

В общем купил на днях этот мотор за пять тыс. руб.
расскажите хоть что я приобрёл то??))))

[Владимирр]

вот такие насвечники на нём...............

[Владимирр]

год выпуска 1990.....
присутствует знак качества....

[Владимирр]

из документов вот есть такой паспотрт
и есть ещё инструкция по эксплуатации

[Владимирр]

прежний хозяин говорит что только обкатал и всё.....
а потом лодка сгорела , ну и мотор решил продать, т.к. он стал не нужен...

[Виктор С.]

Ну внешне выглядит вполне прилично. Учитывая год выпуска - должен быть вполне надежным. Многое зависит от того, как он хранился. Если интересует что-то по эксплуатации - вопросы в личку. Рекомендую долгими зимними вечерами почитывать форум на мотолодка.ру
На какую лодку будешь ставить?

[DR0N]

ну судя по винту и редуктору, мотор явно не свеже обкатанный, а так чисто внешне выглядит очень хорошо, за 5 тысяч отличная покупка.
если надо диагностику или ремонт какой, могу дать тел. мастера.

[Uley]

2 DRON:
Телефон мастера, пожалуйста, в студию. Или в личку
2 Владимир:
Судя по снимкам, моторчик малоюзаный, главное, чтобы внутренности у него были в порядке. Кстати, винт у него не грузовой ли стоит случайно?
У меня точно такой же, даже год выпуска совпадает. И знак качества . Особых проблем не доставлял. При должном уходе и внимании - простой, легкий, надежный, экономичный, безотказный ПЛМ. Заводится с пол-пинка в любую погоду. Ну или почти с пол-пинка. Конечно, лошадок бы ему побольше...
Из опыта: обратил бы внимание на резьбовые соединения, особенно - крепления "башки" к "сапогу", а также - поддона. У меня - разболтались от вибрации (видимо, причина была в неправильном транце на старой лодке) и "съело" силумин. Пришлось новую резьбу прогонять. Операция заняла от силы пару часов с чаепитиями.
Да, чуть не забыл: однажды полдня потратил еще на "шмыргалку" - долго не мог сообразить, как правильно заправить возвратную пружину (кажется, она так обзывается). Кстати, в итоге я все равно ее снял к чертовой матери. Ну не нравится мне, когда в двигателе что-то подзванивает или подстукивает. Это я сейчас понимаю, что надо было пару регулировочных шайбочек подложить...
И в этом году поставил хомутики на все шланги топливоподающей системы - родные как-то прослабли. Цена вопроса - копейки.
А вообще, на той же мотолодке есть масса тем по Ветрам, а также - всякие инструкции - по эксплуатации, по регулировке и пр. Изучение их, особенно - долгими зимними вечерами, приветствуется Я, например, таким чтением себя обеспечил...
2 Волгарь:
Интересно, а "Ветерки" на УМЗ еще собирают? Или они скоро станут раритетом?

[Волгарь]

Ветерок нормальный. Наработки мало, несколько выездов. Все шланги рекомендую поменять, они от старости трескаются. Винт стоит грузовой, раньше он в комплекте с мотором шёл, потом ЗИП урезали сильно, только демпфер стали класть. Проверить редуктор на наличие воды полезно. Открутить нижнюю сливную пробку. если сначала вода пойдёт, потом масло - то сальники под замену. Если пойдёт белёсая эмульсия - тоже.

Ветерки на УМЗ не выпускают с 2008 года, августа, ЕМНИП.

[DR0N]

сам обслуживал свой ,, ветер,, у него летом один раз, номер тел. дал предыдущий хозяин.
 хотел пройти диагностику сначала у ,,волгаря,, но как то не сложилось, в улицах заплутал, вобщем не нашел.
т.89047471016, звать не знаю как, мотор отдает на следующий день.

[Владимирр]

Привет всем!!!! Большое спасибо за ответы коллеги!!!!
Вообще даже не ожидал, то мой вопрос вызовет столько откликов!!)))))
Сейчас соберусь с мыслями и отвечу всем по порядку.......

[Владимирр]

Сразу первый вопрос: с таким паспотром можно поставить на учёт в ГИМСЕ?? ведь в нём нет печати магазина и даты продажи!! Только штамп ОТК и дата выпуска (авг 1990)
 Виктор С.:
Многое зависит от того, как он хранился. Если интересует что-то по эксплуатации - вопросы в личку. Рекомендую долгими зимними вечерами почитывать форум на мотолодка.ру
На какую лодку будешь ставить?
Хранился в сарае на даче. Когда я спросил хозяина консервировал ли он его на зиму, то ответ был такой: "Я же не совсем бестолковый!!)))))))
Мотолодку.ру прошерстил всю вдоль и поперёк......
Это из-за того, что я и так собирался брать "Ветер", а тут знакомый с этим мотором ...............
Просто так всё удачно совпало......
Лодку строю в данный момент
вот по этому проекту:
http://www.yakutia.ru/~igor/cartop/index.html
только борта сделал повыше на 5 см.
DR0N:
за 5 тысяч отличная покупка.
если надо диагностику или ремонт какой, могу дать тел. мастера.
Я в общем то тоже рад как слон, что купил мотор за эту цену
диагностика конечно нужна, и тел. мастера пригодился бы.....
Только я не Самаре живу а в Тольятти((((
Uley:
Кстати, винт у него не грузовой ли стоит случайно?
Из опыта: обратил бы внимание на резьбовые соединения, особенно - крепления "башки" к "сапогу", а также - поддона. У меня - разболтались от вибрации (видимо, причина была в неправильном транце на старой лодке) и "съело" силумин.
Какой винт стоит я понятия не имею. Это мой первый лодочный мотор в жизни))))
кстати знакомый у которого купил обещал ещё найти второй винт, прокладки какие то, грушу, и какую то "пластину" на транец под струбцину........
Конечно надо всё проверить, подтянуть и т.д. Вот и нужна диагностика....
Волгарь:
 Наработки мало, несколько выездов. Все шланги рекомендую поменять,
Продавец сказал часов 50 примерно..... шланги думаю с поменять к следующему сезону или если случиться делать диагностику то вместе с ней....
DR0N:
сам обслуживал свой ,, ветер,, у него летом один раз, номер тел. дал предыдущий хозяин.
т.89047471016, звать не знаю как, мотор отдает на следующий день.
Этот мастер в Самаре? Я то ведь в Тольятти живу....
И мне было бы лучше что бы при мне всё делалось, а не "отдает на следующий день."

[Владимирр]

сейчас ещё винт покрупнее сниму и выложу на всеобщее обозрение....
очень интересует грузовой он или скоростной.......

[Владимирр]

вот винт:

[Владимирр]

с другого ракурса:

[Владимирр]

Вот бак. С торца заварен по шву.....
на солнце что ли разорвало???

[Волгарь]

Винт грузовой, 160 шаг. Бак не ветерковский, а вихрёвский Годов 80-х. Мало ли что с ним за 20  с лишним лет стряслось?

[Виктор С.]

Лодку строю в данный момент
вот по этому проекту:
http://www.yakutia.ru/~igor/cartop/index.html

Молодца! А выбор картопа принципиален?
Просто по моим представлениям - коротковата лодочка. Чисто по эксплуатационным параметрам - размещение груза, пассажиров и т.п. Ну и по поводу курсовой устойчивости тоже сомнения.
Не надо бояться отдать в обслуживание (ремонт) мотор. Никто не возьмется все делать при тебе. Потому, что заранее неизвестно, что именно надо будет делать.

[Владимирр]

Молодца! А выбор картопа принципиален?
Просто по моим представлениям - коротковата лодочка. Чисто по эксплуатационным параметрам - размещение груза, пассажиров и т.п. Ну и по поводу курсовой устойчивости тоже сомнения.
Не надо бояться отдать в обслуживание (ремонт) мотор. Никто не возьмется все делать при тебе. Потому, что заранее неизвестно, что именно надо будет делать.

Привет коллега!! Да выбрал принципиально эту лодку. Требования были следующие: только для рыбалки, перевозка на крыше легковушки, (отсюда небольшой вес) простота изготовления. До этого у меня были только резинки. Так что на леща постоять или за окунем погоняться самый девке огурец я думаю!!!))) Там по ссылке жми на строчку "испытание картопа" там есть видео. Я смотрел, мне понравилось. Когда в одного, то дельфинирует, но я уверен  крыло на мотор всё исправит! На мотолодке.ру и не от такого дельфина избавлялись.
 По поводу мотора: предложения сделать всё необходимое в моём присутствии уже поступали, но только в Самаре. Я думаю сначала завести, послушать, может быть прокатиться.... Может статься что и делать то с ним ничего не надо. (надеюсь на это)

[Виктор С.]

Тогда, до выезда на воду, как минимум:
- проверить, что там в редукторе. То есть посмотреть, что из него вытечет. Выше писали.
- просто для возможного анализа причин молчания мотора проверить наличие искры на каждом цилиндре и приблизительно оценить компрессию.
- заглянуть хотя-бы в поплавковую камеру карбюратора.
- проверить как работает груша на шланге от бака.
- как включается ход в редукторе.

НА СУХУЮ (БЕЗ ВОДЫ) МОТОР НЕ КРУТИТЬ! ВООБЩЕ! ДАЖЕ НА ПОЛОБОРОТА,

[olegator73]

всем  привет кто ещё юзает наш Ветерок, закрыл этот сезон, мой Боливарчсик отходил на 4 с плюсом  не одной разборки и вмешательство в его личную жизнь ,топливо и масло, хотя вру . поймал топляк и срезало шпонку винта . Планы на будущее ,это собрать правильно двенашку что уже начал .заточил впускные окна, подогнал к ним  налравляющии без зазора,,дальше всё по старой схеме  двойной роликовый потшибник под нижнию шейку шатуна, по верхней шейки есть мысли поставить ролики без люминевой обоймы,хотя спрртсмены советуют всё таки втулки , и на  десерт электро стартер , а теперь прошу совета  у грамотных людей, если я поставлю металический зубчатый венец на родной маховик  взамен прежних апюминевых зубьев ,как это может отразится на электронном зажигании .всё таки там  стоят магниты для работы катушек зажигания
\

[Виктор С.]

Никак. Сам маховик тоже не пластиковый. 

[Волгарь]

,как это может отразится на электронном зажигании .всё таки там  стоят магниты для работы катушек зажигания
\

Пагубно отразится.  Венец придётся делать из немагнитных материалов, типа титана или нержавейки немагнитной. 

А насчёт советов спортсменов по мотору Ветерок - я бы не стал особо слушать. Они привыкли пилить моторы несколько раз в сезон и перебирать после нескольких гонок. Оно вам надо? Ну выжмете лишнюю лошадь из него? И что? "Орден Сутулова" с закруткой на спине выдадут?  Подшипник игольчатый в верхней головке шатуна не трогайте. Втулка на В-12 - самое слабое место. Иголки понадёжней будут.

[Виктор С.]

Вот для начала:
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D729031%26t%3D729031&mime=text/html&charset=windows-1251
И вот это:
http://search.motolodka.ru/hl/forum?url=webds/forum.motolodka.ru/read.php%3Ff%3D1%26i%3D38813%26t%3D38813&mime=text/html&charset=windows-1251

[Волгарь]

Тогда уж вот это, сделано по-людски. Но венец, почему-то, титановый.

[Виктор С.]

Здорово скомпановано.
Здесь венец и под ручной стартер оставлен.

[olegator73]

посмотрел по сылкам и сделал вывод судя по фотографиям венцы у них не из драг метталов,а стартер я тоже хотел взять  от заморских мопедов,фотографию которую выстави Волгарь просто шедевор ттехно творчества значит не я один такой замороченый

[d3m]

 А вот нет ли у кого колпака и поддона от В12, хочу в этом сезоне на 12 голове покататься, а хочется чтоб мотор эстетично
выглядел :-)

[P.S.65]

ищу ( куплю)    голову  Ветерка  -8  или 12    (  накрылся коленвал  (  15  лет проработал)  )    могу весь мот взять  без документов...

[Vist]

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, кто может посмотреть\отремонтировать мотор Ветерок 8, после зимнего хранения и первого выезда перегрелся и заглох. Когда остыл - заработал, но похоже охлаждение не работает.

[геннадич]

поменяй крыльчатку-и все будет нормально.в магазине турист имеется в продаже-копейки -цена.работы на час не торопясь на берегу с пивком не торопясь ;Dсам сделаешь-глаза боятся-руки творят чудеса изучай матчасть-пригодится ;Dя на берегу с хреновой отверткой,плоскогубцами и  [smile=beer2]ключем на 10 разбираю пол мотора

[Волгарь]

, кто может посмотреть\отремонтировать мотор Ветерок 8,

Я могу.

[Vist]

Я могу.

Как связаться? ЛС и аську отправил - нет ответа

[Волгарь]

8917один пять шесть 7629

[Postman]

Добрый вечер,форумчане!Посчастливилось приобрести Ветерок-8 =2001г.в=стали опробовать-заводится на одном цилиндре и второй вроде иногда пробивался-но............без результатно!!!! =поменяли свечи,провода,результата нет-после дошла очередь до катушек (заменил полностью обе катушки с рабочего Ветерка) и вот мотор заработал так,как должен-проехали метров 500,тянул хорошо (лодка-Казанка с буями),но потом появилось ощущение,что обороты падают слегка и при повороте,сбросив газ-снова работал только один цилиндр........... Прошу совета,какая неисправность может быть? снова накрылась катушка? или она не причем? в моторах не разбираюсь,к сожалению.......
Мотор судя по внешнему виду эксплуатировался мало

[P.S.65]

приобрел  Ветерка-- придется  изучить  его  как можно полнее  ,много есть здесьhttp://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&t=805626&i=813160   и  в  других темах  по  нему... причин отказа  цилиндра  может быть не одна-- зависит ,какой-  верхний- нижний,  вода в цилиндре, ..есть  возможность-- снять маховик ,поставить  плату зажигания с рабочего.. было  здесь уже про это,26 страниц- не много почитать..

[Виктор С.]

заменил полностью обе катушки с рабочего Ветерка

А почему сразу обе? Обычно, чтобы выявить неисправную, меняют по одной на заведомо исправную.

[Postman]

А почему сразу обе? Обычно, чтобы выявить неисправную, меняют по одной на заведомо исправную.

Да просто быстрее было заменить сразу обе

[геннадич]

из карбюратора при работе на одном цилиндре бензин не брызжет?

[Postman]

Да просто быстрее было заменить сразу обе

Не так выразился-менял трансформаторы=

[Postman]

из карбюратора при работе на одном цилиндре бензин не брызжет?

НЕТ

[tolyan]

[AHTOH]

Всем здравствуйте! Давно тут никто не писал, но попробую.  Ветерок 9.9 обломился краб на стартере, буду рад подсказке где сию деталь добыть!

[P.S.65]

В "Вихрь-Моторс" много ,что есть...обломился- что за деталь,заварить- нельзя ли..?

[makar]

Всем здравствуйте! Давно тут никто не писал, но попробую.  Ветерок 9.9 обломился краб на стартере, буду рад подсказке где сию деталь добыть!

От 23Нептуна приладить можно стартер, если родной не найдеш

[МАСТЕР]

Привет всем. Есть у кого чертежи или контакты кто может сделать комплект для переделки в гибрид на чемпионовской голове??? Видел в Самаре ездят да данных аппаратах, и на авито видел кто то предлагал.

[@ТИМ]

Привет всем. Есть у кого чертежи или контакты кто может сделать комплект для переделки в гибрид на чемпионовской голове??? Видел в Самаре ездят да данных аппаратах, и на авито видел кто то предлагал.

Motodog.ru Продают комплекты для изготовления гибрида.