Самодельные рыбацкие снасти и другие полезные приспособления

[Рыбачек]

есть такие тубусы.. и на 2 и на 3 спина... причем помещаются туда с катушкой!

[KARASIK]

Гонсалес!! Тема актуальна!! завтра скажу размеры. мне нужно 2 * 2  8-)

Тубус два на два метра сечением?   Ну, такой пожалуй не осилю... Максимальный диаметр пластиковой трубы - 90 см.  

2 тубуса в каждый по 2 спина. Один для берега , другой для рыбалок с лодки .
Самая длинная палка у меня 3.30  

[Gonsales]

Из пластиковой трубы 100 мм диаметром. С катушками ничего не влезет. Без катушек - 3-4 спина.

Всё это делается элементарно. Из комплектующих в три минуты собирается тубус, и в нём не хватает лишь ручки и застёжки.
Вот всё это я и приклёпываю клепалкой. Ручка - из стропы. Из неё же делал застёжку, как на рюкзаке, но сейчас думаю, что практичнее застёжку на липучке.

Главное с длиной определиться. Ориентироваться на самое длинное колено.
В багажник Форика входит тубус примерно 140см длиной. В такой только спины 270 влезут. Под твои спины тубус придётся к заднему сиденью ставить.
А так же решить, нужна ручка посередине, что бы в одной руке носить, или длинный хомут, на плечо накидывать.

[KARASIK]

Андрей. Тогда наверное проще сделать один , если туда влезут 3-4 палки. или короткие будут "болтаться"? Я думаю это ничем не чревато  
Я в курсе что длинный не влезает поперек машины, болтается в салоне как...   поэтому и нужен тубус.
Длинный ремешок через плечо оптимальнее.

[Инженер]

Несколько "спинов" в тубус засовывают как правило в "родных" матерчатых чехлах, поэтому они не болтаются. В 100 мм трубу со свистом влетает как минимум четыре "палки" и если есть необходимость возить столько и сразу, то надо делать из неё. Если меньше, то соответственно, труба меньшего диаметра.

[Йожъ]

Несколоко "спинов" в тубус засовывают как правило в "родных" матерчатых чехлах, поэтому они не болтаются.

+1

В 100 мм трубу со свистом влетает как минимум четыре "палки"

твои палки без колец? у мну тубус гораздо поболе 10см, но туда 3 мясорубочные палки не то что со свистом, а только с уговорами заходят.

[Инженер]

Знакомый изготовил тубус из "сотки", говорит  входят без проблем,  думаю что он кладёт их "валетом".
У меня тубус 70 мм - два спина и "улюляйт".

[Sanych]

Иногда удивляюсь тому,какое кол-во спинов люди стараются положить в тубус.Сам в 110 мм тубусе перевожу максимум 3 в чехлах,да и то третий кладу как можно аккуратнее(особенно,если кольца на высоких лапах).Просто был неудачный опыт,немного погнул входное,лак треснул и произошло это при укладке в тубус.Хотя на вкус и цвет,как говорится,по мне так лучше еще один или большего диаметра. ИМХО

[Gonsales]

Всё лимитирует именно самое большое кольцо. Но они на разных спинах немного на разной высоте, что позволяет разместить сразу несколько спинов в одном тубусе.

[KARASIK]

Гонсалес!! Ты , блин , не отвлекайся.  :^!Дуй давай в магазин за запчастями, и начинай уже собирать мне великолепный тубус.  

[Gonsales]

И... ещё вот... когда... а то ведь... то знать бы.....
...Ага?

...Главное с длиной определиться. Ориентироваться на самое длинное колено...

[KARASIK]

Палка 3-35 дели пополам почти ( одна часть на 1см больше другой)
Я тут за тебя помодерирую - занимайся делом уже!!!!  

[Gonsales]

А пополам делить не умею. Я если делю пятьсот на двоих, то всегда одно и тоже: "...не знаю, где твои двести пятьдесят, но свои четыреста я уже выпил...".  

Если серьёзно, то лучше перемеряй точно семь раз. Там же разьём "папа-мама", если сложить длину обеих колен, то получится больше, чем длина спиннинга в сборе. Придётся потом или колена обрубать, или дырочку в торце тубуса ковырять.

[KARASIK]

173см линейкой намерил  

[Gonsales]

Вот, учтите все, что теоретически (335 : 2) + 1 получается 168.5 см, а на практике 173 см!

"...лучше пол дня потерять, потом за пять минут долететь...", в смысле, лучше не ленитесь лишний раз измерить и обдумать какие-то моменты, чем неправильно сделать, и мучиться потом...

Ты не нервничай так... Сделаем.



Вот, почти он. Только верхнюю часть заменю на более длинную, ну и ремешки-застёжки.

А вот это мой. Первая модель.