Какой бензин лить???

[AleksandrR]

С момента покупки ВАЗ 21144 и по сей день не дает покоя вопрос- какой бензин заливать? По паспорту нужно лить 95! Но сколько б я не тряс интернет- мнения у всех разные...
-Авто с катализатором- обязательно 95!
-95 у нас не производят-92+присадки, что засирает двигатель!
 

[Jin]

С момента покупки ВАЗ 21144 и по сей день не дает покоя вопрос- какой бензин заливать? По паспорту нужно лить 95! Но сколько б я не тряс интернет- мнения у всех разные...
-Авто с катализатором- обязательно 95!
-95 у нас не производят-92+присадки, что засирает двигатель!
 

не парься - лей 92 и не  будет  проблем, я как  и  ты на Гранд Витару лил 95 (как  положено по паспорту) через год пришлось гнать  на  промывку  системы, загорелся  чек инжей и при  деагностики показало падение  давления в форсунках инжектора (закоксовались) после  этого  по совету  мастеров  лью  92, 1,5 года   проблем  нет.

[AleksandrR]

Так и хочу сделать! Но опять вспоминаю о таких моментах:
-катализатор?
-гарантия?
И вообще, как сказывается на динамике и расходе?

[Jin]

Так и хочу сделать! Но опять вспоминаю о таких моментах:
-катализатор?
-гарантия?
И вообще, как сказывается на динамике и расходе?

по порядку - на  расходе у  меня не  отражается  никак, что с 95 -11,2  что с 92 м
гарантия - по любому, в случае  выхода  из  строя движка, тебе  по гарантии делать  не  будут, сошлются  на некачественный бензин и  посоветуют обратится в  суд ( при 95 вероятность выхода выше, в основном из за  прогара  поршня)
катализатору (особенно на  наших авто ) 92  или 95  глубоко  по  барабану.

[Йожъ]

Но сколько б я не тряс интернет- мнения у всех разные...

Так и есть. Все по разному излагают.
Лил 95 - на ТО несколько раз говорили, что нагар плохой, переходи на 92. На ТО лодочного движка тоже такие же разговоры. У жены новая машина, на холодную заводится со второго третьего тычка - говорят надо бензин не ниже 95 (хотя ни фика это не помогает).
То есть в любом случае какой бензин не лей, на ТО сервисмены скажут что ты льешь не то что нужно 

Для себя решил лить 92 но на хороших проверенных заправках.

-95 у нас не производят-92+присадки, что засирает двигатель!

Угу, конечно. 95 у нас не производят, а 92 производят и в чистом виде. Откуда у этих источников такие дровишки?

[KAKTYC]

В инструкции к ВАЗам написано, допускается применение 92го бензина, с незначительным снижением мощностных показателей и увеличением расхода топлива...
Последнии две вещи ты не заметиш...
Для катализатора важно, чтобы бензин был неэтилированный, октановое число не причем
Сам в 21114 лью 92 в течении 4х лет
И в приору тоже 92 льют, хотя у неё степень сжатия больше

И наши машины и все иномарки проходят проверку на бензине с более низким октановым числом и в условиях южных-горных испытаний

[KAKTYC]

( при 95 вероятность выхода выше, в основном из за  прогара  поршня)

а вот это бред...

прогар возникает вар 1 - калильное зажигание (горячие свечи или НИЗКООКТАНОВЫЙ бензин)
                               вар 2 - не до конца закрываются клапаны ГРМ

[KAKTYC]

Так и есть. Все по разному излагают.
Лил 95 - на ТО несколько раз говорили, что нагар плохой, переходи на 92. На ТО лодочного движка тоже такие же разговоры. У жены новая машина, на холодную заводится со второго третьего тычка - говорят надо бензин не ниже 95 (хотя ни фика это не помогает).
То есть в любом случае какой бензин не лей, на ТО сервисмены скажут что ты льешь не то что нужно 

Для себя решил лить 92 но на хороших проверенных заправках.


Угу, конечно. 95 у нас не производят, а 92 производят и в чистом виде. Откуда у этих источников такие дровишки?

Нагар плохой : вар 1 - красный
это явный признак поднятия октанового числа (ОЧ) (переделывания 76->92 или 92->95 или 95->98) при помощи присадок (например ферроценов , феррум-железо откуда красный)
как следствие - шунтирование свечей откуда плохой запуск, перебои в работе...

вар 2 - черный рыхлый
попадание масла через вентиляцию картера или маслосъемные колпачки или кольца (последнее для более старых авто)
как следствие - шунтирование свечей откуда плохой запуск, перебои в работе..

вар 3- бело серый нагар
бедные смеси
толчки-рывки на холодную, потеря тяги....

[Jin]

а вот это бред...

прогар возникает вар 1 - калильное зажигание (горячие свечи или НИЗКООКТАНОВЫЙ бензин)
                               вар 2 - не до конца закрываются клапаны ГРМ

не  бред.... если в присадке к 95 му присутствует марганец, а он  присутствует частенько, поршня  прогорят моментом, да и по поводу  незакрытия  клапанов - в этом  случае  горит  не  поршень,   а  сами клапана.

[KAKTYC]

не  бред.... если в присадке к 95 му присутствует марганец, а он  присутствует частенько, поршня  прогорят моментом.

чтобы возник прогар -нужен перегрев
для перегрева-детонация и потом калилка
если из-за марганца возникла детонация, значит присадка не подняла ОЧ и тот кто её купил - ошибся

про клапаны +1

[AleksandrR]

Делаю выводы:
на динамику не влияет, на расход тоже, на катализатор не влияет, 95 засирает движку(т.к. очередной продукт наших химиков)!
А если нет разницы-зачем платить больше!
С сего дня лью 92!

[Rain Man]

Я в свою Тойоту лью 92. Из явных минусов больший на 0,5 литра на сотню (по показаниям компа), а так всё нормуль!!!

[Jin]

чтобы возник прогар -нужен перегрев
для перегрева-детонация и потом калилка
если из-за марганца возникла детонация, значит присадка не подняла ОЧ и тот кто её купил - ошибся

про клапаны +1

детонация  возникает от калилки, а  не  наоборот, марганец при  горении  и вызывает калилку (микрочастицы марганца горят по времени дольше и с  большей  температурой), т.е. продолжительное горение остатков при фазе выпуска и начале фазы впрыска.

[Leha]

+ на 92 зимой лучше заводится. Присадки затрудняют испарение.

[Anton]

В букваре написано не ниже 95, лью 92, расход меньше, бежит также. Свечи живые, из выхлопной не воняет дерьмом.

Не морочьте себе голову с Гарантией.