Прицепы, трейлеры

[Sharki]

Возим РИБ под мотором 30 л/с на прицепе уже 3 года. Используем вот такой упор https://motor25.ru/products/51160038/ Проблем нет 

[Шестой Лесничий]

Возим РИБ под мотором 30 л/с на прицепе уже 3 года. Используем вот такой упор https://motor25.ru/products/51160038/ Проблем нет 

Упор просто держит ногу в поднятом состоянии. Нагрузки с транца,(моё мнение), он не снимает. Вопрос именно  в нагрузке на транец во время перевозки мотора в вертикальном положении. И варик как Погранец сказал, что повернуть вправо или в лево до упора и закрепить, тоже думаю не лучший способ, так как перемещается нагрузка на одну сторону места крепления транца к баллонам. Если везти вертикально и закрепив его строго по центру....
  Но всё равно, всё услышал и взял в раздумки всем спасибо.

[Пограничник]

Игорь, законы физики действуют только на те лодки, на которые это разрешил производитель???

Серег, если ты про физику, когда от нагревания давление в баллоне увеличивается - все правильно, только чтобы взорвать баллон давление нужно как минимум под 6, так никто ни накачивает, в большинстве своем народ качает до звука от похлопывания баллона и это ниже чем нужно.

Взрывались полы, объем не большой, давление солидное и  там соты, в моделях, где производитель понимает, что возможно избыточное давление - устанавливают стравливающие клапана.

[Lexyc]

Что значит просто держит?)) Может все таки распределяет нагрузку, опираясь в иное место крепления нежели струбцина на транце и явно уменьшает(ограничивает) паразитный момент инерции от раскачки мотора на кочках, которого ты так боишься получить.

[Штурманн]

Что значит просто держит?)) Может все таки распределяет нагрузку, опираясь в иное место крепления нежели струбцина на транце и явно уменьшает(ограничивает) паразитный момент инерции от раскачки мотора на кочках, которого ты так боишься получить.

То же хотел написать подобное но более сухо)
А то что транец испытывает тот же вес мотора находясь в воде,и плюс ещё ту инерцию от двигателя находящегося уже в более свободном положении да ещё самого оказывающего нагрузку на транец своей мощностью,это не смущает Лесничего?

[Шестой Лесничий]

То же хотел написать подобное но более сухо)
А то что транец испытывает тот же вес мотора находясь в воде,и плюс ещё ту инерцию от двигателя находящегося уже в более свободном положении да ещё самого оказывающего нагрузку на транец своей мощностью,это не смущает Лесничего?

Его много чего смущает. Для этого  сиё тесто и замесил. И получил не мало ответов, как от инженера авиатора, так и от простых пользователей. Всем безмерно благодарен, низко кланяюсь. Опять же ведь мы эксплуатируем лодки не строго в штиль и на малых оборотах. Парни которые ходили вокруг Кольского,( или какого там), полуострова, насиловали свои транцы не меньше чем  при перевозке на прицепе.(ИМХО)

[Sharki]

Упор просто держит ногу в поднятом состоянии. Нагрузки с транца,(моё мнение), он не снимает. Вопрос именно  в нагрузке на транец во время перевозки мотора в вертикальном положении. И варик как Погранец сказал, что повернуть вправо или в лево до упора и закрепить, тоже думаю не лучший способ, так как перемещается нагрузка на одну сторону места крепления транца к баллонам. Если везти вертикально и закрепив его строго по центру....
  Но всё равно, всё услышал и взял в раздумки всем спасибо.

При мелком моторе, ИМХО, заморачиваться креплением и доп. упором не стОит. Возили мотор 15 л/с на ПВХ-шке безо всякого упора. Ничего не отхлебнуло и не сломало. Просто мотор поворачиваешь до упора и крепишь ремнем, чтобы не крутился.

[Сергей/Самара]

Серег, если ты про физику, когда от нагревания давление в баллоне увеличивается - все правильно, только чтобы взорвать баллон давление нужно как минимум под 6

Игорь, я к тому, что обычно лодку после поднятия с воды подспускают. И может выйти так, что нужной жесткости в узле транца не будет. А насчет того, что не спускать- так у меня сын старший хваленый солар однажды на берегу оставил, не стравив давление, и в полу НДНД разошлись внутренние перегородки.

[Шестой Лесничий]

Игорь, я к тому, что обычно лодку после поднятия с воды подспускают.

В первый раз слышу. Если качать до нужного давления, то ни чего ей не будет.Опять же если как ты качаешь, чтоб об неё бутылки колоть можно было, то подспустить можно и после того как до дома доехал. И накачать пред рыбалкой тоже перед поездкой

[Пограничник]

Игорь, я к тому, что обычно лодку после поднятия с воды подспускают. И может выйти так, что нужной жесткости в узле транца не будет. А насчет того, что не спускать- так у меня сын старший хваленый солар однажды на берегу оставил, не стравив давление, и в полу НДНД разошлись внутренние перегородки.

Исключения есть всегда, но у меня когда была пвх лодка - ничего не спускал, лодку всегда проверял монометром.

Про НДНД - выше уже писАл - дно с малым объемом и высоким давлением - клапан сброса избыточного давления решает этот вопрос

Главный геморой для лодки - это паразитные колебания мотора на струбцинах - если они не зафиксированы, как их не затягивай, при движении на прицепе по дороге они откручиваются.

Поэтому рычаги струбцин на моторах, которые висят только на клыках - обязательно стягивать между собой строительными стяжками.

[Stas963]

6 лет вожу на транце пвх , яму 20ку 4т, весит больше 50кг. Всегда аертикально, только поворачиваю и стопорю мотор , что бы не крутился. Лодка пайолка. Никаких проблем.

[amar]

Для своего личного успокоения возили азимут 405 с 18кой на упоре, да и производитель тоже давал рекомендации на длительные расстояния и в жару лучше подпор под ногу. Хотя все вокруг правы и мнение практически совпадают что на воде нагрузка поболее бывает особенно с нашими весами сиротских рыбаков. Лесничий скажу одно если уже поставил дистанцию то следующий шаг это жёсткий корпус, благо их сейчас в таком количестве что только выбирай. И как бы не говорил и не думал к концу следующего сезона захочется ещё и развалиться за штурвалом и смотреть в Новый эхолот . Знаю что говорю азимут отходил только сезон, а ещё сколько места и рундуков

[Женя(gift)]

Добрый день, надумал покупать прицеп, но нифига не разобрался в нюансах. Посоветуйте пожалуйста возможно ли купить прицеп до 40 тыс? какой лучше, стоит ли переплачивать за рессоры. Таскать планирую пвх сейчас 330, но собираюсь брать побольше 360-390. отзывы сильно разняться.

[ВладимирTLT]

Добрый день, надумал покупать прицеп, но нифига не разобрался в нюансах. Посоветуйте пожалуйста возможно ли купить прицеп до 40 тыс? какой лучше, стоит ли переплачивать за рессоры. Таскать планирую пвх сейчас 330, но собираюсь брать побольше 360-390. отзывы сильно разняться.

При такой лодке решает только цена. Вполне будет достаточно лёгкого прицепа в размере 4.2...
Подвеска в вашем случае выгоднее торсионная, без рессор. И лодку удобнее будет спускать и таскать легко.
При переходе с ПВХ на люминь уже будет сложнее. Но всё равно всё будет зависить от веса лодки и дальности поездок. Если не собираетесь гонять в Астрахань, торсиона за глаза..

[Женя(gift)]

В Астрахань скорее всего ездить буду, таскать планирую на легковушке, и еще вопрос нужен ли самосвал или бестолковая функция? Если можно посоветуйте конкретную модель, кто много лет пользует. Например мзса он маленький с длинным дышлом есть наоборот длинный прицеп с коротким дышлом, многие пишут что у некоторых прицепов плохая развесовка ну и т.д.