Срочно! помошь с мотором

[savva]

Оно и раньше то было купил Вихрь сам осваивай матчасть.   
- Так освоил-бы (руки из нужного места!)
- времени нет совсем

Тут тоже все просто. Нет времени-значит есть деньги, а если они есть, пора срочно покупать иномару  . Если нет ни того ни другого,  опять же срочно бросать работу, и осваивать матчасть!

[Невозмутимый]

Тут тоже все просто. Нет времени-значит есть деньги, а если они есть, пора срочно покупать иномару  . Если нет ни того ни другого,  опять же срочно бросать работу, и осваивать матчасть!

-если вы такие умные, почему строем не ходите? 
решил вопрос самостоятельно

[diman]

Молодец !!! Уже умеешь решать проблемы. Но с вихрём лучше подружиться самому, а то на воде всякое бывает... Кстати, вози с собой вёсла и верёвку на случай буксировки !!! "Вихрь живёт своей жизнью"(с).

[Невозмутимый]

Молодец !!! Уже умеешь решать проблемы. Но с вихрём лучше подружиться самому, а то на воде всякое бывает... Кстати, вози с собой вёсла и верёвку на случай буксировки !!! "Вихрь живёт своей жизнью"(с).

=спасибо, все это есть

[зиньковский]

Полетел барабан запуска двигателя сузуки 6. Может у кого нибудь есть б\у я купил-бы.

[skate]

Всем доброго времени суток. Вопрос к владельцам (или бывшим владельцам) чуда инженерной мысли "Ветерок 8". А проблема собственно вот в чем:сказать что он плохо заводится-ничего не сказать. По полчаса шмыргалку дергать приходится. При всем при этом искра есть, бензин поступает. Периодически приходится выкручивать свечи и сушить-так как их заливает. Зажигание электронное. Подкиньте пару идей по возможным причинам, а то устал уже с бубном плясать.

[P.S.65]

Скорее всего-не герметичен картер-это у ветерка болезнь.,.как правило,нижний сальник коленвала нужно менять и сделать это можно не разбирая головы..для этого нужно проточить крышку  помощью не сложной приспособы-фрезы,вытащить старый сальник ,установить новый и плюс-еще один поставить,он как раз в проточку встает...приспособу могу дать.На сайте мотолодка есть много о доработках ветерка

[Виктор С.]

Вторая версия: неисправное зажигание.
Ветерковское заводское зажигание имеет привычку выходить из строя таким образом, что на открытом воздухе искра вроде-бы есть, а в цилиндре (обычно - одном) сжатую топливо-воздушную смесь разряд не пробивает.
Проверяется установкой заведомо исправного зажигания.
Если собираетесь дальше эксплуатировать Ветерок, рекомендую запасное зажигание купить. Оно выходит из строя внезапно и без каких-либо видимых причин...

[Адмирал]

А можно еще компрессию померить для начала.

[искатель]

не знаю, в ту ли ветку... позавчера первый раз завел мотор после зимней консервации (делал у офиц.дилера ). мотор работает как положено, нареканий не было. только при снятии крышки (уровень масла проверял) обнаружил на дне "башки" 2 гайки "на 13", которые просто катались по днищу "башки". откуда могли их отвернуть ума не приложу, а точнее глазами осмотрел все внутренности, где они могли быть ранее прикрученными - не понял.  повторюсь, мотор отработал без нареканий. все же гложет тревога,  вот так уйдешь куда-нить далеко и придется изучать мат.часть мот - тохатсу 5, 4-хтактный

[MARIMAN]

Подкинули

[Sorin]

Добрый день. Рассказываю о своей проблеме:

Итак...мотор Suzuki DT 40 WRS. Обкатку еще не прошел (7.4 моточаса). Проблема выявилась как раз на обкатке на воде. Обкатываю согласно инструкции - первые 5 часов не более половины мощности, полную не давал вообще, бензин:масло 25:1. И меня все радовало - и нормально запускался, и мощность.
Сегодня вот что произошло.

Итак...обороты где то 4000, еду нормально, замечаю что обороты как то начинают прыгать 3800-4000. Ну подобное правда в меньших масштабах было и ранее, я правда не сильно придавал этому значения, списав на необкатанный двигатель.
Но тут обороты стали прыгать реально сильно, я уменьшил обороты на холостых, и тут начало происходит такое, что стало реально страшно за новый двигатель: двигатель работает на холостых (1200) потом просиходит резкий короткий взвизг (как будто что то со скрипом проворачивается) обороты падают до 700...восстанавливаются...секунд через 5-10 повторяется - никакой последовательности нет, это или случается (скрипы) или нет. Выключаю передачу - тоже самое (значит не редуктор).

Выключил двигатель, отбуксировал домой. Дома ради эксперимента пробовал крутить двигатель ручным стартером - крутиться в общем без видимых усилий.

Вопрос - что может быть? Какие последствия?

Сразу отвечаю на возможный вопросы: нет, двигатель не перегревался, я контролирую воду из контрольки. Обороты не превышали максимальных. Смесь бензина и масла - обкаточная.

[Волгарь]

В гарантийную мастерскую его, остальное - аборт по телефону.  Особенно, при пересказе русскими словами того, как работает японская железка.

Кстати,  а привод электростартера не может за венец задевать?

[Sorin]

В гарантийную мастерскую его, остальное - аборт по телефону.  Особенно, при пересказе русскими словами того, как работает японская железка.

Кстати,  а привод электростартера не может за венец задевать?

Насчет электростартера погляжу, спасибо. Правда с оборотами непонятное дело конечно, потому что обороты плавали постоянно, а скрип не всегда проявлялся.

[savva]

Один из подшипников в картере клинит и проворачивает. Лучше больше не экспериментировать, поршневая хоть живая останется.