Большое спасибо всем откликнувшимся
.
1. Снимал дроссельный узел: сажу и нагар ложкой можно было выгребать, все промыл карбклинером, потом медшприцем в трущиеся сопряжения маслом прокапал, клапан ХХ заработал - глохнуть перестала.
2. поменял свечи NGK - по "марксу" и провода Tesla.
3. Снял трамблер (он ставится с торца ГБЦ) крышка трамблера в норме - очевидных повреждений не обнаружено бегунок то же, НО видимо из-за износа сальника вала трамблера просачивается масло. В масле только нижняя часть трамблера и на "внутренние органы" оно не попадает - очень мало его там.
итог: колбасит но уже меньше
Оставшиеся варианты:
1. Мертвый лямбда зонд.
2. Подсос воздуха под впускным коллектором или форсунками(из под выпускного подымливает и следы вмешательства есть) .
3. Убитые(я) форсунки(а) - может недооткрываться или недозакрываться соответственно недоливать или переливать.
Из всего выше сказанного: может есть у кого теплый угол на неделю +/- три дня для разборки-заказа запчастей-сборки, за скромное вознаграждение в том или ином виде, сроки не критичны машина заводится ездит.
Спасибо еще раз
![[smile=klass]](Smileys/default/good.gif "Смайл класс")
Просмотр сообщений
Б.Д.З. промыл точно все каналы и канальцЫ. Буду теплый угол искать и разбирать после Н. Г. Как купил ни чего не делал кроме ходовки.
![[smile=beer2]](Smileys/default/icon_beer.gif "Смайл пиво 2"){kind=icon}
![[smile=happydanse]](Smileys/default/icon_happydance.gif "Смайл счастливый танцор"){kind=icon}
![[smiley=leb.gif]](Smileys/default/leb.gif "смайл лебединоеозеро")
