В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Сообщения - Чиню-Лодки
Страницы: 1 2 [3] 4 5 6 ... 10
31
« : 28 Декабрь 2015, 02:03:47 »
А если допустим зачистить полностью транец и пропитать каким нибудь защитным средством? Или всё это ерунда?Только переклеивать транец целиком  Я так долго выбирал лодку среди всего разнообразия брендов и остановился именно на Гладиаторе. А теперь даже не знаю что делать
Ну во-первых, снимут с гарантии; во-вторых, фанера изначально не водостойкая и будет гнить, вода проникает в углах и избежать этого не получится; в-третьих, вообще зачем это делать, если можно купить лодку с нормальным - водостойким транцем. Бриг, Мнёв, Посейдон, Фрегат, Альтаир, Братан, Ротан, Профмарин, Хантер, Riverboats, Лидер, Quicksilver, Honwave (HONDA), Zodiac и не только они применяют водостойкую фанеру, либо технологии, позволяющие значительно увеличить срок службы досок транца и пола. Как Вам такое:  Это не РИБ! Это лодка Аэро с НДНД! Пластиковый транец - на всегда... Не сочтите за рекламу, прсто пример. Ни кого не отговариваю, и не навязываю мнения. Вся информация получена в ходе ремонта лодок.
32
« : 27 Декабрь 2015, 02:03:30 »
Добавлено: 11 Декабрь 2015, 22:32:30
Про эту историю мужичёк из ютуба рассказывал. Там если водо-сливной клапан разобрать полностью то видно необработанную ни чем фанеру.Он рекомендовал обработать древесным водостойким лаком просушить потом обработать силиконовым гирметиком и закрутить клапан наглухо и сделать это сразу после покупки лодки.
[/quote]
Приветствую. Могу ответственно заявить, что никакая обработка не поможет. Через клапан воды проникает минимум, вся беда в использовании не качественной фанеры. Только "ультрабережное" обращение продлит ( не на долго) жизнь транцевой доски. Самое главное при любой возможности сушить лодку, хранить при температурах от +1 до +5 зимой, что бы доску не размораживало, т.к. полностью высушить фанеру не выйдет (пробовал не раз). При этом в тепле возникает тот же эффект, что и в сырых листьях или навозе. Данный сорт фанеры впитывает воду как губка. С первого взгляда и не видно, что транец гнилой.
33
« : 25 Ноябрь 2015, 00:55:30 »
И я тож поеду! Только у меня теперь два очень компактных места  Короче ока только японская... 
34
« : 14 Ноябрь 2015, 03:44:14 »
Если он даст нам рейтинг лодок, по все пересядут на хорошие и он просто напросто потеряет работу 
Жду отмашки. А по поводу работы... Рвать, поджигать, резать, колоть и улучшать, Вы, господа их (лодки) не перестаёте. И качество тут ни при чем. ![[ssm6]](Smileys/default/ssm6.gif)
35
« : 13 Ноябрь 2015, 03:04:18 »
Большая часть наших производителей грешат тем , что подсовывают вместо бикелитовой фанеры , обычную просто покрашенную. Баджер и другие серьёзные производители этим не страдают. Поэтому и полы ходят дольше. Снимать , разбирать ,сушить. Торцы не просто прокрашивать , а пропитывать.
Всем мир! Уважаемые продвигатели и любители бадГера, не пудрите людям мозги! Инолодки из стран солнца ходят БЕЗ ПРОБЛЕМ МАКСИМУМ 3 - 5 лет. Я могу заявлять это ответственно, опираясь на собственный опыт ремонта и эксплуатации. Именно у них разваливается фурнитура от солнца и фанера от влаги, и как не печально это относится обсолютно ко всем маркам. В случае с нашими лодками всё полностью на оборот. Подавляющее большинство НАШИХ производителей используют только строительную ламинированную водостойкую фанеру, которая ходит по 8 - 15 лет без намёка на расслоение или отклеивание материала. Если производители лодок будут использовать бакелезированную фанеру, у нас с Вами просто не хватит денег чтобы преобрести такую лодку, да и тяжелее гораздо будет. Просто наши лодки серенькие, невзрачные, но в отличии от наших машин ооочень крепкие и надёжные. Если позволит модератор, я могу рекомендовать марки, которые попадали ко мне на ремонт реже всего, и наиболее качественные. Сразу скажу я не являюсь ни чьим дилером и не имею корыстного желания продвинуть чей-то брэнд, только объективные рекомендации! Или в личку.
36
« : 28 Август 2015, 00:11:19 »
Добавлю пять копеек. Н.Д.Н.Д. допустимо делать только из ткани с определенными параметрами "на отрыв" от основы. В характеристиках тканей это редко указывается. Я лично почувствовал разницу только на практике: тентовые ткани отлетают от основы на раз-два, дешевые китай-корейские тоже не рискнул бы применять для нднд (но не все), на мой взгляд лучшие - фины и французы, Виниплан и Феррари соответственно. С ними хоть на Камчатку. В данном случае, конечно, производитель сэкономил. Был опыт разбирал нднд из немецкой ткани HEYTex, очень тяжко отрывается.
Сильно не бейте если что не так.
37
« : 10 Март 2015, 21:35:50 »
Купил на Птичке в павильоне термос Крутой верблюд, Китай, 1л., с узким горлом, завинт одной крышкой / без клапана /, за 1200 р., с гарантией , доволен .
В проходе, когда шел, за 800 барыжили, с виду такой же, но испытывать судьбу не стал.
Короче, доволен, на морозе успел испытать , металл чуть тоньше Салюта .
Три года моему Верблюду 1,8л тоже с "птицы", полет нормальный, 
38
« : 22 Январь 2015, 23:42:46 »
Всем добрый вечер! Вопрос к владельцам ПВХ.На новый год приобрел лодку с НДНД (новую),накачал в гараже .Через две недели пришел,она стравила от первоначального давления. Приобрел электрический насос , накачал до 0,2 бар. Пришел через две недели ,тоже самое .Но одна секция меньше теряет давление.Гараж ГСК кирпичный,потеплее чем на улице. Спускает не сильно ,но ощущается ,что давление стало меньше.Мыльным раствором клапана проверять боюсь ,на улице не май месяц.Критично ли это? Держат ли у кого давление, лодки зимой?Сегодня зашел в электронику спросил у продавца ,он ответил ,что это нормально.Говорит если за сутки подает давление ,то есть повод для беспокойства. Велосипед у меня дома висит ,тоже периодически качаю.Но камера рублей 500 стоит,а лодка 55100,что то я очкую.
Не видел ни одной лодки что бы где нибудь не появился пузырек, лучше хранить в полуспущенном состоянии, борта стоят и все. Спускает за две недели - не страшно тем более на холоде. И эксперименты лучше до весны оставить. Для эксплуатации при отрицательных температурах подходят лодки только из ХАЙПАЛОНА (как правило это военная и поисково-спасательная серии ZODIAC  и еще пары фирм)  - это схема ХАЙПАЛОНА,  , остальное на СВОЙ СТРАХ И РИСК. Сворачивать промерзшую ПВХ лодку то еще удовольствие + грязь + песок + лёд = РАДИКУЛИТ, АРТРИТ, ПИЕЛОНЕФРИТ, ПНЕВМОНИЯ и т.д. ...
39
« : 28 Декабрь 2014, 01:30:12 »
Что то я запутался .Название сайта одинаковые,а открывает разные сайты.
Адрес сайтов разный: http://flagman-spb.ru - это сайт производителя http://flagman.spb.ru - это сайт дилера, официального продавца, который к производству лодок Флагман не имеет отношения, но сумел договориться о использовании бренда (или торговая марка Флагман не зарегистрирована). У них написано: Флагман-Pro — это специализированный магазин лодок «Флагман» На их главной странице в самом низу мелким шрифтом есть ссылка, и если открыть контактные данные(в шапке сайта), то в самом низу страницы тоже есть ссылка называется: Производство
Сайт: http://flagman-spb.ru, тел. +7 (812) 336 93 80 И когда я обратился в магазин Флагман-Про с предложением о сотрудничестве они ввели меня в ступор, заявив: МЫ НЕ РАБОТАЕМ С ОПТОМ, без пояснений просто в лоб  . И я то же не знал что производство это совсем другие люди, ведь в поиске выпадают первыми Флагман-Про, и мы все благополучно переходим на их сайт, и заказываем лодки заведомо дороже...
40
« : 28 Декабрь 2014, 01:19:57 »
Это вот как, можете пояснить? если договор купли продажи у потребителя с магазином, а за косяки отвечает производитель? т.е. типа магазин не при делах?
В случае обнаружения брака: 1) Если магазин находится рядом и нормально функционирует, Вы обращаетесь в магазин. Магазин в свою очередь передает информацию на производство (уже без Вашего участия), а Вы тихо-мирно ожидаете когда же решиться вопрос с "отклеившейся уключиной", длиться это может долго... 2) Если магазин работает, реализует продукцию, уже закрывшегося производства или производство вне досягаемости (китайцы как правило быстро закрывают фабрики) то как правило магазин либо не дает гарантию на товар, либо при магазине есть мастерская где могут исправить гарантийные дефекты, либо закупочная стоимость товара настолько отличается от стоимости реализации, что продавец просто меняет товар на новый а не исправный выбрасывает на помойку. 3) Если магазин (дилер) уже прекратил свою деятельность, но производство продолжает работать, то Вы спокойно обращаетесь НА ПРОИЗВОДСТВО и решаете все вопросы с ними. Но не надо забывать в какой стране мы живем.  Добросовестных дилеров и производителей не так уж и много, хотя становится все больше.
41
« : 27 Декабрь 2014, 04:39:36 »
Я тоже. Я так понял что эти ребята больше на допах зарабатывают. Лодки берут у той конторы. А вообще фиг их разберешь Я чисто из за допов брал в этой конторе. У них поинтереснее они. Еще на русфишинге кто то говорил, что они проверяют лодки перед установкой допов. Иначе претензии мы то им выставим если что, а не производителю на - spb.
Допы действительно выгодное занятие. Если не надуть лодку допы не установиш - "проверка" За брак отвечает всегда ПРОИЗВОДИТЕЛЬ а не магазин. Другой вопрос как это решается "за кулисами". От себя могу сказать что с любыми допами вопрос решаем, и на гарантию это не повлияет. Не хочу пугать, но в недалеком будущем цены изменятся к сожалению.
42
« : 27 Декабрь 2014, 04:28:56 »
Что то я не в понятках. А этот сайт чей http://flagman.spb.ru/ Я брал от туда.
Это диллеры производителей. 
43
« : 26 Декабрь 2014, 16:15:38 »
Вэлкам всем желающим приобрести Флагман. ![[smile=klass]](Smileys/default/good.gif "Смайл класс") Цены оф. сайта производителя. http://flagman-spb.ruКак всегда доставка из Питера до подъезда - ДАРОМ!  (по Самаре)  Цены ПОКА не повысились. 
44
« : 18 Декабрь 2014, 08:59:19 »
Слава,я это и имел в виду  ...0,4 атм.Виноват...Лодочный насос 4 атм и не выдаст,наверно.
:oИ что получилось с лодкой после камазовского компрессора?Клочки по закоулочкам?
Лодка квиксильвер 310 спорт лопнула рядом с перегородкой, лопина остановилась на шве. Успешно починена бороздит просторы.
45
« : 17 Декабрь 2014, 09:29:32 »
Слава Чиню-Лодки говорил,что после ремонта лодок опрессовывает баллоны .Так что не рванёт...
P.S.:Где-то на форуме есть его сообщение,но сейчас сразу не найду.
до 4 атм!!!!! ни в коем случае!!!!! - до 0,4 - 0,6 !!!!! по лодочному манометру! при нулевых условиях, на короткое время.Привозили уже одну после камазовского компрессора
Страницы: 1 2 [3] 4 5 6 ... 10
|
События в календаре не найдены.
|
Просмотр сообщений
