Немного поколебавшись я все таки решил открыть для этих лодок отдельную тему. Во первых для того,что бы можно было делится опытом по этим лодкам и сведения не терялись в общих темах про надувнухи с моторами, а во вторых по тому, что ходовые свойства некоторых моделей "Ротана" не похожи ни на что другое в части наиболее распространенных у нас пвх.
Сразу оговорюсь,что фантазировать мне не имеет смысла и, наступая на горло своему щенячьему восторгу, постараюсь объективно рассказать о начале эксплуатации пвх лодки "Ротан-380К" в комплекте с двигателем "Сузуки" DF 20 AS.
Начну с того, что выбором лодки я занимался около трех лет. Во главу идеи ставились мореходность, топливная экономичность мотора, скоростные характеристики и обитаемость кокпита. Многие мысли вились вокруг больших "Баджеров", но в один прекрасный день мой друг купил "Баджер" 390-й и я поучаствовал в сборке-расборке пайол, и езде по волне около 30 см. И загрустил. Нас забрызгивало, приходилось снижать скорость, жесткие удары по волне.... Не моё!
Наткнулся на форум Ротанщиков, почитал его годик, но как то не верилось в то, о чем они писали. Да и движок безальтернативно на нужную мне лодку называли один- "Хонда 20". При цифре 136 000 в Москве и почти 150 000, которые мне предложили в самом богатом городе России-Самаре, моя жаба просто рыдала!
И вот приходит новость-"Сузуки" собирается выпустить новый мотор 20-ку, да еще и инжектор! Один их дилеров (не наш) предложил цену 110 000 р. при предоплате и ожидании пару месяцев. Тут деваться было не куда и я заказал мотор и лодку, а именно "Ротан 380К". С лодкой оказался попандоз в том, что на них очередь и мотор лежал без дела больше месяца. Кстати, за ожидание, получил от дилеров Ротана бонус в виде очень козырного бортового столика.
Обкатку начал позавчера. Вместе с Ромой (Jakeey). Он ходил на разных лодках и мог сравнить с тем,что получится у нас. Тронулись мы с Кривуши, все по мануалу-первые два часа 3000 оборотов, но уже с этого момента начало приходить приятное удивление: день был ветренным, но волны глотались лодкой безболезненно, без особой тряски и брызг. Дальнейшие 4,5 часа обкатки были не особо примечательны, а вот после этого времени мануал разрешал не надолго включать полный газ и мы вышли на Волгу.
Вот такая волна нас ждала в Лбище. На фото ее не передать, но скажу,что на Прогрессе друга под Хондой 40, по такой волне мы обычно шли в треть газа и обычно мокрые.
Ну и мы втопили, в полный газ, против ветра и поперек волны. Ощущения не передаваемые! Фактически мы шли по верхушкам волн, перепрыгивая с одной на другую и нас не забрызгивало! После остановки сидели и смотрели друг на друга боооольшими глазами! Но долго так делать было нельзя, и вчера мы поехали завершать обкатку с братом.
Вчерашний ветерок оказался тоже не плохим, но слабоватым, Волгу раскачало, но экстримальной волны не было. Докатав оставшиеся до 10-ти часы, вышли на бережок погулять, волна стала совсем дохлой.
Начали эксперименты с замерами скорости. Я 75 кг, брат 105 кг, вещей и бензина кг 50. Максималка получилась 41 км/ч. И досадные прохваты воздуха винтом при движении по ветру. (причину я уже знаю). Когда заехал один,то не решился одевать очки и рассматривать навигатор на ходу. По прикидкам около 50 км/час. Лодка просто летит над водой!![[smile=klass]](Smileys/default/good.gif "Смайл класс")
К нашему удовольствию тут поднялся ветрила,волга покрылась белыми барашками и мы рванули с братом на середину. На самом деле я не могу точно определить высоту волны,но думаю некоторые валы были под метр! В полный газ я шел всего минут 10,боялся,что двигатель соскочит-он только на струбцинах был. В некоторые моменты мы летели в воздухе по два-три метра. Обалденно и не страшно!!!! И СУХИЕ!
Поймал себя на мысли,что на этой лодке мне не хочется рыбачить,а хочется ездить и ездить... Но только в плохую погоду, на тихой воде она такая же как и все,разве чуток побыстрее.
В итоге-12 часов обкатки и экстрима съели 26-27 литров 92-го. Буду потихоньку изучать лодку дальше и с удовольствием поделюсь опытом с теми, кому будет интересна эта тема.
Сразу оговорюсь,что фантазировать мне не имеет смысла и, наступая на горло своему щенячьему восторгу, постараюсь объективно рассказать о начале эксплуатации пвх лодки "Ротан-380К" в комплекте с двигателем "Сузуки" DF 20 AS.
Начну с того, что выбором лодки я занимался около трех лет. Во главу идеи ставились мореходность, топливная экономичность мотора, скоростные характеристики и обитаемость кокпита. Многие мысли вились вокруг больших "Баджеров", но в один прекрасный день мой друг купил "Баджер" 390-й и я поучаствовал в сборке-расборке пайол, и езде по волне около 30 см. И загрустил. Нас забрызгивало, приходилось снижать скорость, жесткие удары по волне.... Не моё!
Наткнулся на форум Ротанщиков, почитал его годик, но как то не верилось в то, о чем они писали. Да и движок безальтернативно на нужную мне лодку называли один- "Хонда 20". При цифре 136 000 в Москве и почти 150 000, которые мне предложили в самом богатом городе России-Самаре, моя жаба просто рыдала!
И вот приходит новость-"Сузуки" собирается выпустить новый мотор 20-ку, да еще и инжектор! Один их дилеров (не наш) предложил цену 110 000 р. при предоплате и ожидании пару месяцев. Тут деваться было не куда и я заказал мотор и лодку, а именно "Ротан 380К". С лодкой оказался попандоз в том, что на них очередь и мотор лежал без дела больше месяца. Кстати, за ожидание, получил от дилеров Ротана бонус в виде очень козырного бортового столика.
Обкатку начал позавчера. Вместе с Ромой (Jakeey). Он ходил на разных лодках и мог сравнить с тем,что получится у нас. Тронулись мы с Кривуши, все по мануалу-первые два часа 3000 оборотов, но уже с этого момента начало приходить приятное удивление: день был ветренным, но волны глотались лодкой безболезненно, без особой тряски и брызг. Дальнейшие 4,5 часа обкатки были не особо примечательны, а вот после этого времени мануал разрешал не надолго включать полный газ и мы вышли на Волгу.
Вот такая волна нас ждала в Лбище. На фото ее не передать, но скажу,что на Прогрессе друга под Хондой 40, по такой волне мы обычно шли в треть газа и обычно мокрые.
Ну и мы втопили, в полный газ, против ветра и поперек волны. Ощущения не передаваемые! Фактически мы шли по верхушкам волн, перепрыгивая с одной на другую и нас не забрызгивало! После остановки сидели и смотрели друг на друга боооольшими глазами!
Но долго так делать было нельзя, и вчера мы поехали завершать обкатку с братом.Вчерашний ветерок оказался тоже не плохим, но слабоватым, Волгу раскачало, но экстримальной волны не было. Докатав оставшиеся до 10-ти часы, вышли на бережок погулять, волна стала совсем дохлой.
Начали эксперименты с замерами скорости. Я 75 кг, брат 105 кг, вещей и бензина кг 50. Максималка получилась 41 км/ч. И досадные прохваты воздуха винтом при движении по ветру. (причину я уже знаю). Когда заехал один,то не решился одевать очки и рассматривать навигатор на ходу. По прикидкам около 50 км/час. Лодка просто летит над водой!
К нашему удовольствию тут поднялся ветрила,волга покрылась белыми барашками и мы рванули с братом на середину. На самом деле я не могу точно определить высоту волны,но думаю некоторые валы были под метр! В полный газ я шел всего минут 10,боялся,что двигатель соскочит-он только на струбцинах был. В некоторые моменты мы летели в воздухе по два-три метра. Обалденно и не страшно!!!! И СУХИЕ!
Поймал себя на мысли,что на этой лодке мне не хочется рыбачить,а хочется ездить и ездить... Но только в плохую погоду, на тихой воде она такая же как и все,разве чуток побыстрее.
В итоге-12 часов обкатки и экстрима съели 26-27 литров 92-го. Буду потихоньку изучать лодку дальше и с удовольствием поделюсь опытом с теми, кому будет интересна эта тема.
Записан
