Смотрели мы эти волжанки в живую...... 480 вообще для карликов сделана-ноги сунуть водителю некуда!!!! в ПВХ удобней. 510 то же не айс но уже лучше. По мне салют 510 вот это комфорт!!! но это только мое мнение.
Сегодня, побывал в магазине ,на Масленникова. Поговорил с менеджерами Волжанок. Если честно, думаю менять свою Сарепту+Тоха 50 эптос. Хочу Салют 48. Но, не устраивает стекло , огни и тент. Ночью на Салюте ездить не возможно. Говорю это потому,что ездил на Салюте друга. Стекло после первой зимы потрескалось и стало мутным.Высота его такая ,что смотреть,при моем росте ,можно только через стекло,по верх не получается.Через стекло и днем не видно, а ночью и подавно. Плюс свет. Засветка идет от невыключающейся подсветки приборов(Фирменная установка) Бортовые- отличительные ,засвечивают и палубу и стекло и кокпит(внутрь) На месте водителя не видно ничего. Я сам садился за руль. Вел высонувшись в форточку, одной рукой(не удобно,холодно, опасно) Решение.
1) Сделать стекло на пять-семь сантиметров ниже.(Смотреть поверх стекла)
2)Изменить рамку стекла,поставить триплекс,на водительское и пассажирские стекла.(у меня на Сарепте триплекс,если нет росы смотрю и ночью через стекло. Если не видно ,поверх)
3)Сместить передне бортовые кнехты вперед(по бокам от якорного ящика ) На носу установить один совмещенный ходовой фонарь. Поставить выключатель подсветки приборов. Сделать взрослую ,двух проводную проводку через предохранители.
4)Тент Салюта, это отдельная песня. Хочешь секса,поставь тент. Кто мне обьяснит ,почему они упорно не хотят вшивать клапан в середине тента. Это что месть покупателю.
5)Проводка. И один предохранитель на всю лодку. Не я понимаю ,что экономика должна быть экономной, но не до такой степени.
6) Самое главное. Производитель на отрез отказывается вносить изменения в конструкцию. Не хочет х...р с ним .Есть Волжанка.
Так вот. Сегодня я побывал у них. И что. Производитель наотрез отказался вносить мои изменения в конструкцию
(А еще совсем недавно был, любой каприз за ваши деньги). 1) Стекло Волжанки,изначально сделано лучше Салюта. Я предложил. Я беру рамку стекла, на заводе "Тех стекло" заказываю триплекс с установкой. Потом производитель ставит рамку на лодку. НЕТ. Покупай как есть и делай че хочешь.
2) Тент. Тент Волжанки сделан грамотно. Но меня не устраивает ,что передняя часть тента сплошь "слюда" Она рвется, через нее жарит Солнце, на ходу через нее все равно ничего не водно (Дождь ,роса,ночь, днем в ясную погоду тент и не нужен.)Спрашиваю. Можно сделать переднюю часть тканевой. Ответ. Не хочешь не бери. Дуги отдельно не продаем, но скажем где отдельно заказать и то и другое.
3)Огни. Огни опция. Ставят только на "родные"места. Хочешь в другое место ,ставь сам.
4) Криналины. Опция. 11000р с лесницей за 4000р. Нафиг мне эта лесница.
5) Носовой рундук с пластиковой крышкой. Стеклянный х... он не на долго. Поставить сплошную ляминевую. Нет.
6) Производитель решил запенить лодку.Спрашиваю. А пена в пакете? Подумал ,быстро соареентировался. Будет в пакете. Я уверен что про пакет и не думали,пока я не сказал. Любая пена набирает воду.Это добавляет вес и уменьшает плавучесть. О плавучести. Спрашиваю. Вы дымаете ,что пена удержит лодку с мотором на плаву. Ответ. Пустую удержит. А с людьми , акомулятором, шмудяком - НЕТ. Я и сам знаю, что НЕТ. Чтоб добиться положительной плавучести нужно лодку по борта,вместе с кокпитом, пеной залить. И нафига мне эта пена,ее замучишся выковыривать. Ответ. Не хотите Пишите письменный отказ.
7)По проводке. Спрашиваю. Есть ли блок предохранителей? На те опции, что они ставят ,выключатели и предохранители будут. А те что не купил,ставь сам. То есть если помпу я заказал, выключатель и предохранитель будут. Огни не заказывал,проводку и остальное мастырь сам.
В общем я решил Буду ездить на своей Сарепте. Все равно лучше лодки под мои задачи и условия пока НЕТ. Я хочу купить лодку и ездить . А не доводить ее до ума. Вот както так.
Записан
