Глава 2. Десятка с земляками умчалась вперед в ночь. Погранцы не впускают и не выпускают фуры, из-за плохой погоды. Казах, погранец, говорит что со стороны Уральска на протяжении уже пару часов не приехала не одна машина, на Уральском посту ни кого вообще не выпускают и отговаривает нас далее ехать. Мы все равно решаем ехать. Я, своему новому «другу» на ЧК говорю, что может им все таки не стоит им ехать за нами, но бесполезно. Выясняется, что у них оказывается еще и бензина мало в баке. Бл…..! Ну не ужели нельзя было заправиться в Б.Черниговке до полного бака. У нас бензин есть с собою, не хватит нальем и решаем заправит их в Уральске на Октане, т.к. уже есть опыт (на 40 000 руб.) заправки в КЗ на левых заправках.
Было решено пустить ЧК вперед за Шевиком а сами следом за ней. Отъехать от КЗ границы ЧК сразу не смогла, застряла. Вообще все пузатерки остались стоять на границе. Фуры встали целой цепочкой что на нашей границе, что на границе КЗ. Те, с кем я ехал, начинают меня уговаривать, чтобы ЧК с собою не брать потому как неизвестно, как сами то проедим или нет ,а они будут вообще обузой на пузатерки. Я своим говорю, что нет, нельзя так, мы же договаривались ехать вместе и так нельзя поступать вообще с друзьями. Выхожу из машины. Толкаем ЧК. Вытолкали. Предлагаю парням, если что, остаться порыбачить на Кушумском посту. Они ничего не ответили. Решаем ехать. Впереди две нивы, пробивать переметы, которые достигали 50-70 см., а за нами по следу поедет ЧК. По дороге до первого Жол поста Уральска особых приключений не было. Переметы. Ветер. Лёд на асфальте. Ни одной встречной машины. Ну вот и пост Жол полиции. Стоят наши земляки- буханка и десятка. Ну одного, по слухам на посту, нет доверенности, у другого (вы уже наверное догадались сами у кого) нет страховки. Короче КРАСАВЦЫ!!! Жол полицай, потирая руки от предстоящего навара, на наши документы посмотрел затылком, спросив все ли у нас есть и услыхав утвердительный наш ответ, поспешил избавиться от нас как от свидетелей предстоящего его обогащения.
10 мин. и вот Уральск и знакомый обменник. Парням в ЧК говорим, чтобы менялись первыми и ехал заправляться прямо до светофора и направо поворочивать. Там проехав, будет Октан. Они уехали. Может они нас не так поняли, может мы не так объяснили-не известно. Мы поменяли. На светофоре повернули на право. Едим. Нашей ЧК нет ни где. Объехали все заправки. Ну нет ни где. Остановились. Ждем. 5,10,15 мин.- ну нет их. Решили, может встретили земляков наших тоже на пузатерки еще одни были и с ними поехали туда, где можно на них проехать. Тронулись. Едим по Уральску и почти на выезде с него, сзади догоняет ЧК. Ну Слава Богу. Едим дальше.
Дорога становилось всё хуже и хуже. Когда останавливались по нужде, то искали место где-нибудь за посадкой где деревья, там можно было это сделать без последствий для своей одежды и даже лица, потому как ветер творил такое, что не описать. (а описать можно все!!!). На Кушумском посту парни на ЧК не остались рыбачить. Вообще, для справедливости, надо отметить, что проблем с ними и с их машиной не было по дороге. Проблемы были потом, но об этом позже.
Дальше нас ждал первый знак судьбы!!! На одном из переметов, который был ну Очень большим, да и скорость не успели сбросить, (ехали примерно 50 км/ч), нас так развернуло на 540 градусов, что Бог показал нам куда нужно ехать дальше. Направление показывало на Самару обратно туда откуда мы ехали. Ну ведь опять НЕТ. Вперед! Нас ждет Великая рыбалка! По дороге, то тут, то там виднелись следы в кюветах от машин. Одну машину пришлось помогать доставать нам, так как местный казах на зеленой 99 перевернулся в кювет и достать его смогли только нашим толстым металлическим тросом и с помощью остановленного КАМАЗА. Ветер еще больше усиливался. Даже мою комплекцию (кто меня знает- поймет), когда стоял спиной к ветру по скользкому асфальту несло в зимних ботинках.
Продолжение......
Было решено пустить ЧК вперед за Шевиком а сами следом за ней. Отъехать от КЗ границы ЧК сразу не смогла, застряла. Вообще все пузатерки остались стоять на границе. Фуры встали целой цепочкой что на нашей границе, что на границе КЗ. Те, с кем я ехал, начинают меня уговаривать, чтобы ЧК с собою не брать потому как неизвестно, как сами то проедим или нет ,а они будут вообще обузой на пузатерки. Я своим говорю, что нет, нельзя так, мы же договаривались ехать вместе и так нельзя поступать вообще с друзьями. Выхожу из машины. Толкаем ЧК. Вытолкали. Предлагаю парням, если что, остаться порыбачить на Кушумском посту. Они ничего не ответили. Решаем ехать. Впереди две нивы, пробивать переметы, которые достигали 50-70 см., а за нами по следу поедет ЧК. По дороге до первого Жол поста Уральска особых приключений не было. Переметы. Ветер. Лёд на асфальте. Ни одной встречной машины. Ну вот и пост Жол полиции. Стоят наши земляки- буханка и десятка. Ну одного, по слухам на посту, нет доверенности, у другого (вы уже наверное догадались сами у кого) нет страховки. Короче КРАСАВЦЫ!!! Жол полицай, потирая руки от предстоящего навара, на наши документы посмотрел затылком, спросив все ли у нас есть и услыхав утвердительный наш ответ, поспешил избавиться от нас как от свидетелей предстоящего его обогащения.
10 мин. и вот Уральск и знакомый обменник. Парням в ЧК говорим, чтобы менялись первыми и ехал заправляться прямо до светофора и направо поворочивать. Там проехав, будет Октан. Они уехали. Может они нас не так поняли, может мы не так объяснили-не известно. Мы поменяли. На светофоре повернули на право. Едим. Нашей ЧК нет ни где. Объехали все заправки. Ну нет ни где. Остановились. Ждем. 5,10,15 мин.- ну нет их. Решили, может встретили земляков наших тоже на пузатерки еще одни были и с ними поехали туда, где можно на них проехать. Тронулись. Едим по Уральску и почти на выезде с него, сзади догоняет ЧК. Ну Слава Богу. Едим дальше.
Дорога становилось всё хуже и хуже. Когда останавливались по нужде, то искали место где-нибудь за посадкой где деревья, там можно было это сделать без последствий для своей одежды и даже лица, потому как ветер творил такое, что не описать. (а описать можно все!!!). На Кушумском посту парни на ЧК не остались рыбачить. Вообще, для справедливости, надо отметить, что проблем с ними и с их машиной не было по дороге. Проблемы были потом, но об этом позже.
Дальше нас ждал первый знак судьбы!!! На одном из переметов, который был ну Очень большим, да и скорость не успели сбросить, (ехали примерно 50 км/ч), нас так развернуло на 540 градусов, что Бог показал нам куда нужно ехать дальше. Направление показывало на Самару обратно туда откуда мы ехали. Ну ведь опять НЕТ. Вперед! Нас ждет Великая рыбалка! По дороге, то тут, то там виднелись следы в кюветах от машин. Одну машину пришлось помогать доставать нам, так как местный казах на зеленой 99 перевернулся в кювет и достать его смогли только нашим толстым металлическим тросом и с помощью остановленного КАМАЗА. Ветер еще больше усиливался. Даже мою комплекцию (кто меня знает- поймет), когда стоял спиной к ветру по скользкому асфальту несло в зимних ботинках.
Продолжение......
Записан
