7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.
При установке ГБО должно быть разрешение на переоборудование транспортного средства,ибо это вмешательство в систему питания двигателя. Майор Воронин (а именно он лютует,разворачивая авто с ГБО на Республиканской.) ссылается на этот пункт.И как это не прискорбно,он прав.
При установке ГБО вне завода(самому) надо писать заяву в МРЭО,потом после установки предьявить авто со всеми доками на осмотр,и Вам выдадут свидетельство о внесении изменений в конструкцию.Вот эту бумажку надо возить с собой либо в разрезанном свидетельстве о регистрации сделают соответствующую отметку.В ПТС тех же ГАЗелей,где ГБО стоит с завода сделана отметка,и они проходят процедуру регистрации без проблем.
Предвосхищу события- если вдруг безиновое лобби продавит закон,точнее штраф за установку оборудования вне заводских условий или без свидетельства о внесении изменений в несколько тыров,то 90% владельцев ринуться делать доки со второй космической. Либо снимать ГБО.Либо кормить полицаев с рук и кричать о коррупции....
Про переоборудование авто приведу пример на своей шкуре.Купил я "Соболя". Авто категории "Д",то бишь автобус.Казалось бы,скинь два сиденья и катайся. Ан нет. Пришлось писать заяву в МРЭО,снимать 2 сиденья,заваривать "глухари" крепления,ехать к оф.дилеру,чтоб тот выдал бумажко,что двух сидений нет и установить их нельзя,с ней в МРЭО на осмотр,и после осмотра дали свидетельство о переоборудовании и сменили в свидетельстве о регистрации категорию с "Д" на "Б".
Самый короткий путь-самый законный.ИМХО...
При установке ГБО должно быть разрешение на переоборудование транспортного средства,ибо это вмешательство в систему питания двигателя. Майор Воронин (а именно он лютует,разворачивая авто с ГБО на Республиканской.) ссылается на этот пункт.И как это не прискорбно,он прав.
При установке ГБО вне завода(самому) надо писать заяву в МРЭО,потом после установки предьявить авто со всеми доками на осмотр,и Вам выдадут свидетельство о внесении изменений в конструкцию.Вот эту бумажку надо возить с собой либо в разрезанном свидетельстве о регистрации сделают соответствующую отметку.В ПТС тех же ГАЗелей,где ГБО стоит с завода сделана отметка,и они проходят процедуру регистрации без проблем.
Предвосхищу события- если вдруг безиновое лобби продавит закон,точнее штраф за установку оборудования вне заводских условий или без свидетельства о внесении изменений в несколько тыров,то 90% владельцев ринуться делать доки со второй космической. Либо снимать ГБО.Либо кормить полицаев с рук и кричать о коррупции....
Про переоборудование авто приведу пример на своей шкуре.Купил я "Соболя". Авто категории "Д",то бишь автобус.Казалось бы,скинь два сиденья и катайся. Ан нет. Пришлось писать заяву в МРЭО,снимать 2 сиденья,заваривать "глухари" крепления,ехать к оф.дилеру,чтоб тот выдал бумажко,что двух сидений нет и установить их нельзя,с ней в МРЭО на осмотр,и после осмотра дали свидетельство о переоборудовании и сменили в свидетельстве о регистрации категорию с "Д" на "Б".
Самый короткий путь-самый законный.ИМХО...
Записан
