Ребра торчат? 
На лодках моего размера, 3 мм более чем достаточно, ниче не торчит. Ни сразу ни потом. А если и торчит, то это проблема сборки или конструирования (набор не правильно рассчитан).
Да, громыхают все консервы, и не днищем чаще, оно то в воде, а всем тем что в лодке... Включая мослы и зубы юзеров, которые хотят от короткой лодки невозможных задач, не решаемых путем утолщения кастрюли. А только приводящих к ее удорожанию и увеличению требуемой мощности за счёт увеличившего веса. Про потерю компактности-легкости, а также увеличению требуемого объема блоков плавучести я вообще молчу. Тогда уж из нержи нужно делать-смысл хоть в оригинальности появиться.
Да, и америкосы тоже дурни-ну надо ведь, более пятиметровые алюмишки ваяют из 2,5 мм листа, при этом вешают на них далеко за сотку. И ни про какие ребра коровы не слыхали.
ИМХО, днища отечественных новоделов в размере 5,1 можно изготавливать из 4-х мм только из за тупых обводов, так как они все шарашутся миделем по волне, а не рубят и режут ее как правильные, импортные одноклассники. Про 5 мм в этом размере даже говорить нет желания-полный бред! Применимо и применяется только на горных речках, на камнях, с покрытием полиэтиленовыми листами.
Лично у меня вывод один: лодки нужно правильно конструировать, а не компенсировать ошибки или лень конструкторов-производителей, за счет утолщения, не пропорционального, не адекватного увеличения мощности, установки всяких аксессуаров, типа клиньев, гидрокрыльев, транцевых плит и пр.
Нормальных лодок не производит никто из отечественных производителей, по тем или иным, но известным причинам. Разве что Финвальщики хохляцкие имеют к себе уважение, и стараются делать хорошие лодки, с вменяемыми обводами! Но, блин, наши и здесь всё опошлили-спёрли чужой труд, и весь цимус их обводов угробили (лыжа). И спорить с этим нет смысла. Мощи на знаменитых SL нужно значительно больше.
На лодках моего размера, 3 мм более чем достаточно, ниче не торчит. Ни сразу ни потом. А если и торчит, то это проблема сборки или конструирования (набор не правильно рассчитан). Да, громыхают все консервы, и не днищем чаще, оно то в воде, а всем тем что в лодке... Включая мослы и зубы юзеров, которые хотят от короткой лодки невозможных задач, не решаемых путем утолщения кастрюли. А только приводящих к ее удорожанию и увеличению требуемой мощности за счёт увеличившего веса. Про потерю компактности-легкости, а также увеличению требуемого объема блоков плавучести я вообще молчу. Тогда уж из нержи нужно делать-смысл хоть в оригинальности появиться.
Да, и америкосы тоже дурни-ну надо ведь, более пятиметровые алюмишки ваяют из 2,5 мм листа, при этом вешают на них далеко за сотку. И ни про какие ребра коровы не слыхали.
ИМХО, днища отечественных новоделов в размере 5,1 можно изготавливать из 4-х мм только из за тупых обводов, так как они все шарашутся миделем по волне, а не рубят и режут ее как правильные, импортные одноклассники. Про 5 мм в этом размере даже говорить нет желания-полный бред! Применимо и применяется только на горных речках, на камнях, с покрытием полиэтиленовыми листами.
Лично у меня вывод один: лодки нужно правильно конструировать, а не компенсировать ошибки или лень конструкторов-производителей, за счет утолщения, не пропорционального, не адекватного увеличения мощности, установки всяких аксессуаров, типа клиньев, гидрокрыльев, транцевых плит и пр.
Нормальных лодок не производит никто из отечественных производителей, по тем или иным, но известным причинам. Разве что Финвальщики хохляцкие имеют к себе уважение, и стараются делать хорошие лодки, с вменяемыми обводами! Но, блин, наши и здесь всё опошлили-спёрли чужой труд, и весь цимус их обводов угробили (лыжа). И спорить с этим нет смысла. Мощи на знаменитых SL нужно значительно больше.
Записан
