Да причем тут маркетологи? Своего опыта и опыта знакомых вполне достаточно для принятия таких решений. Из 100% поездивших достаточный срок на "липучках", только 10-15% переходят назад на шипы и то, только когда подходит время выбора новой резины.
Сам то ездил, хотя бы 1 сезон?
Ездил на чисто японской "липе" на авто с полным приводом.
Вся суть в том,что "липучка" не подходит для средней полосы.Уж больно у нас климат своеобразный.
Липучка хороша при температуре -12-15,хотя с шипами будет паритет.Если ниже температура,то липа работает лучше. И на шершавом льду особенно.
При температуре выше -12-15 шиповка "работает" лучше.Да и накатанный глянцевый лед липучка не любит.
А вот если температура -1-5,то липучка тормозит значительно хуже шипованной резины.А если лед мокрый или с небольшим слоем воды,то шипы в таком случае значительно лучше липучки отрабатывают.При слое воды у липучки хуже контакт с покрытием.
Вот и парадокс...
Липучка оптимальна там,где зимой стабильно морозно или чистый асфальт.
А у нас сами знаете какой климат и какие дороги в регионе.
Еще нужно учесть,что год от года шипованная резина на асфальте работает все лучше и лучше и по этому показателю к липучке все ближе и ближе (производитель старается вроде как),а вот липучка на льду лучше год от года не становится.
В итоге у нас картина:в нашей полосе ввиду специфического климата в 80% зимне-весеннего периуда шипованные шины отрабатывают лучше,чем липучка.И это факт.
Учитываем и то,что шипованная резина по показателям езды по асфальту улучшается и все ближе к нешипованным шинам.Липучка на данный момент в поведении на льду,особенно покрытого водой сильно не меняется.
Так что решает каждый сам для себя.
Липучка просто удобно-шума нет,можно раньше поставить и позже снять (тоже удобство).
Но в наших условиях (климатические условия,работа коммунальных служб,траффик) липучка не самый оптимальный выбор.
Записан
