Мало того, что мощность В-30 указана на коленвалу, так и в паспорте было честно написано 30-1,5 лошадиных силы. Т.е 30 там - если очень повезёт, а так - 28,5 по-чесноку. А прибавка аж 17% мощи путём расточки и сборки"по-уму" - это маркетинг. Если старые лошади сохранились - и то ладно.
Заявляю: "Вихрюшу" я люблю!, но спорить с пеной на губах не буду. 
или надеюсь, что не буду?В паспорте 1990 года указана мощность 30+- 2 л.с. от 28 до 32 лошадей. Шесть мужчин, весом от 70 до 90 кг, в П-2 на глиссере убеждает меня, что 30 лошадей там были точно. Мощность указывают у ДВС, ни на колен валу, ни на редукторе. С гребного вала можно замерить крутящий момент. Мощность без крутящего момента ни о чём не говорит. Увеличение мощности ДВС достигается, в первую очередь, увеличением объема цилиндров или разбитием подобного объёма на большее кол-во цилиндров с одновременным подъёмом крут. момента.
Двух цилиндровые 40-ка сильные "иностранцы" с V-700 кубиков, ни кого не удивляют? А расточенного "Вихрюшу" проверить можно, прокатиться.
Вихрь- раритет, отработал на все 100!
Да, а у кого нибудь есть иностанец 85 года выпуска, выдающий сегодня обозначенных кобыл на колпаке?
Записан
