Много знакомых есть кто взял Крузака (2000-2003 годов)- бед не знают. Катаются и по какашкам и по городу. Минус один- расход топлива. Но плюсов гораздо больше.
Мицубиси Паджеро/Монтеро - с начала года уже 8 машин было с крупными поломками. Последний сегодня приезжал. Передний суппорт 25-30 тысяч стоит.
Дастеры очень даже достойны, главное не бить его. Кузовщина очень дорогая. По ходовке особых проблем не испытывает.
Мицубиси Л200- не плох, хотя настораживает слух о том, что турбины ходят у них по 130-150 тысяч всего. Сам точно не знаю, с такой поломкой не приезжали. Обслуживаем 3-4 авто, особо в сервисе не висят, но и по бездорожью особо не катаются люди.
Ниссаны: Патфайндер-гаумно(не в обиду владельцам), А вот Патрули 2005-2007 года например, дизеля- вещь!!! Что на них творят ребята, если бы видели куда на них залазиют.... Достаточно надежные агрегаты.
Сузуки гранд Витары- есть свои болячки(типа ступиц) , но в целом не плохи. Содержать реально, проходимость выше среднего, особено у коротышей, машины 2007-2008 годов стоят не дорого, ресурс большой.
Грейт Волл Ховер- единственный китаец, который сравнительно надежен и лазает так, что другие смотрят со стороны и сикают в штаны. Запчасти не дорогие. Из минусов- цветет китайский хром со временем. Движки надежны. Даже дизеля. Даже на автомате.
Ссанг Енги- только не дизель. Ни дай Бог загадите топливную систему- кирдык. Ремонт очень, нет- ОЧЕНЬ дорог! Не могу сказать, что лазают, но мне Кайрона хватало залезть так, чтоб вальяжно рыбачить одному. Дорогие запчасти частично компенсируются их надежностью(ходовая, трансмиссия).
Все умозаключения привел из статистики попадания машин в сервис и обращений людей за запчастями.
Конечно есть наверняка люди которые катаются на ломких авто, но в сервисе редкие гости, и наоборот наверняка есть люди катающиеся на одних из самых надежных авто, но по какому то несчастному случаю не вылазиют с сервиса.
Все совпадения случайны
А вообще многие знакомые перед покупкой авто приезжают, мы вместе по каталогу разбираем будущую покупку и смотрим хотя бы цены на расходники, фильтра, колодки, амортизаторы, сайлентблоки, на всякий пожарный еще кузовщину. И были случаи когда от увиденных цен или сроков люди меняли свое решение и брали более надежный авто или более ремонтопригодный.
А то понаберут Акур, Тахо или Крайслеров, а потом за голову берутся.
Мицубиси Паджеро/Монтеро - с начала года уже 8 машин было с крупными поломками. Последний сегодня приезжал. Передний суппорт 25-30 тысяч стоит.
Дастеры очень даже достойны, главное не бить его. Кузовщина очень дорогая. По ходовке особых проблем не испытывает.
Мицубиси Л200- не плох, хотя настораживает слух о том, что турбины ходят у них по 130-150 тысяч всего. Сам точно не знаю, с такой поломкой не приезжали. Обслуживаем 3-4 авто, особо в сервисе не висят, но и по бездорожью особо не катаются люди.
Ниссаны: Патфайндер-гаумно(не в обиду владельцам), А вот Патрули 2005-2007 года например, дизеля- вещь!!! Что на них творят ребята, если бы видели куда на них залазиют.... Достаточно надежные агрегаты.
Сузуки гранд Витары- есть свои болячки(типа ступиц) , но в целом не плохи. Содержать реально, проходимость выше среднего, особено у коротышей, машины 2007-2008 годов стоят не дорого, ресурс большой.
Грейт Волл Ховер- единственный китаец, который сравнительно надежен и лазает так, что другие смотрят со стороны и сикают в штаны. Запчасти не дорогие. Из минусов- цветет китайский хром со временем. Движки надежны. Даже дизеля. Даже на автомате.
Ссанг Енги- только не дизель. Ни дай Бог загадите топливную систему- кирдык. Ремонт очень, нет- ОЧЕНЬ дорог! Не могу сказать, что лазают, но мне Кайрона хватало залезть так, чтоб вальяжно рыбачить одному. Дорогие запчасти частично компенсируются их надежностью(ходовая, трансмиссия).
Все умозаключения привел из статистики попадания машин в сервис и обращений людей за запчастями.
Конечно есть наверняка люди которые катаются на ломких авто, но в сервисе редкие гости, и наоборот наверняка есть люди катающиеся на одних из самых надежных авто, но по какому то несчастному случаю не вылазиют с сервиса.
Все совпадения случайны
А вообще многие знакомые перед покупкой авто приезжают, мы вместе по каталогу разбираем будущую покупку и смотрим хотя бы цены на расходники, фильтра, колодки, амортизаторы, сайлентблоки, на всякий пожарный еще кузовщину. И были случаи когда от увиденных цен или сроков люди меняли свое решение и брали более надежный авто или более ремонтопригодный.
А то понаберут Акур, Тахо или Крайслеров, а потом за голову берутся.
Записан
