Я ничего не путаю. Внимательнее читайте пост. Я говорил о линейках карбюраторных двигателей на базе одной разработки. Все карбюраторные двигатели не зависимо от количества тактов управляются одинаково - изменением положения дроссельной заслонки (изменением подачи смеси). Если вы мне назовете карбюраторный двигатель который управляется по другому, буду очень признателен. Если двигатели одинакового объема разных разработок имеют разную мощность, это не значит, что мощность слабого можно повысить до сильного без потери ресурса или даже работоспособности. Удачи. У двухтактных есть ограничения поворота дроссельной заслонки без нагрузки (на нейтральной передачи).
Записан
