Другой вопрос что в лодочный редуктор необходимо лить нужно с меньшей вязкостью чем в авто льем(разница рабочих температур)
Ой ли? Редуктор ПЛМ работает в гораздо более легких условиях, чем на авто.
Температура окружающей среды от 0 до 30 градусов всего. Плюс работа в 95% времени на устоявшихся режимах.
А вот авто и при минус 40 работает, и летом столько же только с + вжаривает. И постоянные переключения передач, разгоны и торможения.
Записан
