Я бы проверил напряжение пока еще не сгорело что. Это не сложно. Проверить нужно на разных оборотах.
Проверить его конечно можно, но вряд ли я увижу что-то новое. Пока прибор работал, вольтметр на нем был включен всегда, ещё с времен ПВХ. Я по нему прогнозировал на сколько хватит батарейки. От оборотов вольтаж не зависел, иначе я бы сразу просек эту тему. На выключенном двигателе никаких скачков не было, напряжение только падало от разрядки батареи, что вполне очевидно. Но тем не менее, прибор иногда жужжал, а иногда просто отрубался. "Повышенное" напряжение показывало на заведенном моторе, после длительной стоянки с включенным светом, эхолотом и т.д. Резких скачков я не замечал. Связываю это с тем, что разряженный АКБ берет больший ток. Но тут опять загадка, ток измерятся в А, а повышалось В.
Записан
