Меня замучили вопросами по этому видео.
К сожалению, это видео нельзя считать обзором. На что стоит обратить внимание. Все исключительно мое мнение.
1. ИМХО три из четырех датчиков на лодке Андрея в этом видео не будут "держать дно" на больших скоростях. По левой стороне от мотора у этой лодки сильно задрана площадка под датчики. Справа датчик сонара пришлось задрать, иначе он бы мешал 3D датчику. Вместо "огорода" из датчиков я бы занялся оптимальной установкой датчика сонара TM-150 по левой стороне от мотора. С аналогичной проблемой сталкивается и наш сервис при установки нескольких эхолотов разных производителей не совместимых между собой в сети. При установки двух или более аппаратов Lowrance можно было бы использовать один набор датчиков с любого аппарата.
2. Производитель TM-150 не Lowrance, а Airmar, один из лидеров занимающийся разработкой и производством очень широкого спектра датчиков для различных областей и условий применения.
3. "Структурсканер на скорости 10-11 и даже более км\ч" если есть большое желание не получить четкую картинку. Оптимальная скорость для StructureScan 3D чтобы получить картинку без искажений около 4км\ч. Как бы там не двигали датчик StructureScan 3D, на бОльших скоростях будут искажения. Да, дно у меня StructureScan 3D держит на скорости и под 80 км\ч, но вся картинка при этом сожмется до неузнаваемости, до 50-55 км\ч различимы только крупные объекты, например завалы коряг.
4. Я не работаю с Humminbird. Мне трудно оценивать его возможности и комментировать качество его настройки. Но я думаю Андрей задался конкретной целью - похвалить Humminbird. Иначе как объяснить то, что StructureSсan 3D у него не видит покрышку. Это вообще нонсенс. Этот могли даже старые аппараты Lowrance давно снятые с производства. Примеры скриншотов я неоднократно выкладывал тут и в соцсетях. Вы можете сами оценить возможности Lowrance. Заниматься сравнением я не возьмусь. Чтобы это делать нужно быть одинаково хорошим в обоих.
5. Мутная вода на аппаратах Ti и Hook2 на частоте 455 довольно сильно влияет на картинку. На 800 значительно падает ширина обзора. Она сравнима с Хамовским на Меге. Она дает выше детализацию на этих аппаратах. StructureScan 3D дает более чистую картинку на всех диапазонах расстояний, но работает только с аппаратами HDS. Новый датчик Active Imaging lowrance поднимает сканирование в новых аппаратах Ti2 на новый уровень без дикого завышения частот и на значительно большем расстоянии чем Мега. Также, этот датчик будет работать и на HDS. Если очень нужно иметь высокие частоты можно использовать датчик Active Imaging в паре с 3D и даже заменить им датчик сонара, поскольку есть вариант комбинированного 3в1: сонар, боковик и нижний.
6. На мой взгляд сомнительное решение так сильно задирать частоты как это сделал Humminbird в меге. С ростом частоты резко растет затухаение. Статьи по этому поводу я писал. Скриншотов бесполезности меги на глубинах 10+ особенно в холодной воде полно. Смысл иметь такой большой экран если в видео он у него всегда используется только на половину? Стоило ли так переплачивать за Хам если Андрей пользуется только высокой частотой?
7. LiveSight от Lowrance - реалтайм сонар. Это еще добавляет очков Lowrance.
8. Не забываем о 3D режиме, который постоянно совершенствуется. Ждем новый датчик.
ИМХО в рыбопоисковых технологиях Lowrance был и остается лидером! Технологии, которыми располагает Lowrance, не доступны другим, но все технологии имеющиеся у всех других доступны у Lowrance.
А если пойти дальше, например, коснуться интеграции, Lowrance и Simrad имеют самые высокие возможности работы с судовым оборудованием, основными и электромоторами. Поэтому, он остается лидером не только в рыбопоисковых, но и в целом.
Все исключительно ИМХО. Приветствуется конструктивная критика с подтверждением своих слов.
К сожалению, это видео нельзя считать обзором. На что стоит обратить внимание. Все исключительно мое мнение.
1. ИМХО три из четырех датчиков на лодке Андрея в этом видео не будут "держать дно" на больших скоростях. По левой стороне от мотора у этой лодки сильно задрана площадка под датчики. Справа датчик сонара пришлось задрать, иначе он бы мешал 3D датчику. Вместо "огорода" из датчиков я бы занялся оптимальной установкой датчика сонара TM-150 по левой стороне от мотора. С аналогичной проблемой сталкивается и наш сервис при установки нескольких эхолотов разных производителей не совместимых между собой в сети. При установки двух или более аппаратов Lowrance можно было бы использовать один набор датчиков с любого аппарата.
2. Производитель TM-150 не Lowrance, а Airmar, один из лидеров занимающийся разработкой и производством очень широкого спектра датчиков для различных областей и условий применения.
3. "Структурсканер на скорости 10-11 и даже более км\ч" если есть большое желание не получить четкую картинку. Оптимальная скорость для StructureScan 3D чтобы получить картинку без искажений около 4км\ч. Как бы там не двигали датчик StructureScan 3D, на бОльших скоростях будут искажения. Да, дно у меня StructureScan 3D держит на скорости и под 80 км\ч, но вся картинка при этом сожмется до неузнаваемости, до 50-55 км\ч различимы только крупные объекты, например завалы коряг.
4. Я не работаю с Humminbird. Мне трудно оценивать его возможности и комментировать качество его настройки. Но я думаю Андрей задался конкретной целью - похвалить Humminbird. Иначе как объяснить то, что StructureSсan 3D у него не видит покрышку. Это вообще нонсенс. Этот могли даже старые аппараты Lowrance давно снятые с производства. Примеры скриншотов я неоднократно выкладывал тут и в соцсетях. Вы можете сами оценить возможности Lowrance. Заниматься сравнением я не возьмусь. Чтобы это делать нужно быть одинаково хорошим в обоих.
5. Мутная вода на аппаратах Ti и Hook2 на частоте 455 довольно сильно влияет на картинку. На 800 значительно падает ширина обзора. Она сравнима с Хамовским на Меге. Она дает выше детализацию на этих аппаратах. StructureScan 3D дает более чистую картинку на всех диапазонах расстояний, но работает только с аппаратами HDS. Новый датчик Active Imaging lowrance поднимает сканирование в новых аппаратах Ti2 на новый уровень без дикого завышения частот и на значительно большем расстоянии чем Мега. Также, этот датчик будет работать и на HDS. Если очень нужно иметь высокие частоты можно использовать датчик Active Imaging в паре с 3D и даже заменить им датчик сонара, поскольку есть вариант комбинированного 3в1: сонар, боковик и нижний.
6. На мой взгляд сомнительное решение так сильно задирать частоты как это сделал Humminbird в меге. С ростом частоты резко растет затухаение. Статьи по этому поводу я писал. Скриншотов бесполезности меги на глубинах 10+ особенно в холодной воде полно. Смысл иметь такой большой экран если в видео он у него всегда используется только на половину? Стоило ли так переплачивать за Хам если Андрей пользуется только высокой частотой?
7. LiveSight от Lowrance - реалтайм сонар. Это еще добавляет очков Lowrance.
8. Не забываем о 3D режиме, который постоянно совершенствуется. Ждем новый датчик.
ИМХО в рыбопоисковых технологиях Lowrance был и остается лидером! Технологии, которыми располагает Lowrance, не доступны другим, но все технологии имеющиеся у всех других доступны у Lowrance.
А если пойти дальше, например, коснуться интеграции, Lowrance и Simrad имеют самые высокие возможности работы с судовым оборудованием, основными и электромоторами. Поэтому, он остается лидером не только в рыбопоисковых, но и в целом.
Все исключительно ИМХО. Приветствуется конструктивная критика с подтверждением своих слов.
Записан
