Список поблагодаривших

[Jin]

Конечно есть, но в  основном все  нюансы  они касаются  организации  работы. Ну  начнем  с  того  что когда  что  то  проектируется, составляется  документация и  вот  тут  начинаются  хитрости - есть производитель детали  А  и производитель В, производят одно  и  то  же но проектировщик (назовем его так) закладывает  в   проект деталь  от А,  таким  образом  она  становится  оригинальной , а  у  В , аналогом. Затем проектировщик  этой  детали присваивает  код артикула, который входит   в  каталог оригинальных запчастей, при этом он  требует  у  поставщика А, чтобы эта  деталь была  с брендовым  значком (маркировкой или что то  еще ,  короче  с  отличительной фишкой). Затем наступает  момент когда это все  собирается , продается и эксплуатируется,  при этом чтобы  у  эксплуатанта   не  возникли  сомнения, дилер говорит - запчасть не  артикульная  Г... и приведет к  поломке и  нужно  ставить  только артикульные  детали. Но производитель А, как  производил  деталь  с артикульной  маркировкой   так  и с  не  артикульной,  так  и  производит их,   а  вот  цена ,  блин,  почему  то  ооооочень  разнится. Вот это - называется  маркетинг,  а  по  простому - развод. Так  как  деталь отличается  только  значком  бренда и не является аналогом. При этом дилер всеми силами  старается пихать только  то  что  артикульное (дорогое) и стращать  всеми  карами  (читаем  снятие с  гарантии) при использовании не  артикульных ( так  называемых оригинальных) зап частей масел и т.п.
Ну  а  следующий  этап - это  любимое  занятие  дилеров -  уничтожение  конкурентов.
По  своему  опыту работы с  разным железом,  и  иностранными конторами  с  мировыми именами, могу твердо  сказать,  что все фуфло которое  преподносится как бренд,  всего  лишь  маркетинговый ход направленный  на  выкачку  бабла.
Да, и  еще  , есть  одна  маленькая  фишка, проектировщик всеми  правдами  и  не  правдами старается  не  разглашать производителя деталей включенных в  официальный каталог.