Выбор катера

[yozury]

К российскому пластику  за такие деньги очень много вопросов возникает....
Вроде выбрал нормальное же корыто... Че не так?!

Вот нашёлся отличный вариант. Небольшая носовая площадка,компактный передний рундук и много чистого пространства,как говорится,то что доктор прописал.

[Stream]

К российскому пластику  за такие деньги очень много вопросов возникает....

На форумах положительно отзываются именно пользователи,и некоторые отнюдь не бережливые. Просто думал есть у нас владельцы,глянуть в живую.
По той алюмишке,пока ещё много вопросов,скопировать скопировали,а больше никакой инфы... Да и доставка из Питера космическая,с Мск намного проще и дешевле. Плюс тут уже консольки и сидухи есть,кокпит для двух рыбаков нормальный.

[yozury]

Тогда надо брать что-то проверенное, а не изобретать велосипед.

[Андрей "ГАВАНЬ"]

Бери.  Будешь первым в Самаре.  Заодно расскажешь что,  да как. 

[Дед]

Еще бы решили вопрос с гидроциклами
А то замучали малолетки на гидриках!
В прошлом году у нас Шарах в протоке
изуродовали 2 лодки и смылись!
Купаться реально опасно стало!

[Андрей "ГАВАНЬ"]

В нём, всем достанется. 

[yozury]

А то замучали малолетки на гидриках!

Вот как раз им-то по фиг будет больше всех. Имхо.

[Flamm]

Если одобрят проект новых штрафов,  не то что побежите,  полетите .  Я, серьёзно.

Если уже есть общеизвестный проект, то одобрят.

[Андрей "ГАВАНЬ"]

Вот как раз им-то по фиг будет больше всех. Имхо.

В Питере есть практика уже.  За управление не зарегистрированным гидроциклом,  арест транспортного средста,  штраф.  В итоге за выходные стоянка и штраф около 30 тыс. руб.,  получается.

[Щукарь]

Тримаранные обводы днища не самое удачные для наших мест (река Волга), этот вариант предназначен больше для любителей дайвинга и подводной охоты. В советские времена была лодка сарепта которая оказалось не самой популярной именно из-за тримарана, очень жесткая на волне  ,для "любителей" у кого есть запасной позвоночник.  Да далеко  не все российские производители  лодок из пластика обладают технологиями правильного пластика , взять те же Нептуны  -  тот еще геморой, а например Аквалайны делали в свое время весьма достойные пластиковые лодки.

Тримараны, конечно, жестковаты, но остойчивость у них на много лучше, чем у килеватых и волну любую держат. Это очень актуально для легких небольших лодок. На рыбалке основную часть времени все же рыбачишь, часто вдвоем и стоя. Только цена кусачая что то для российской. Кстати, если лодка не хранится на воде постоянно (лодочные станции), то качество пластика условно не критично. При гаражном варианте даже Нептуны ведут себя прилично.

[Дед]

При гаражном варианте даже Нептуны ведут себя прилично.

Тонут они эти нептуны. А после сезонного стояния на воде
весят в 2 раза тяжелее чем весной.Вообще Г,,,, еще то.

[Щукарь]

Тонут они эти нептуны. А после сезонного стояния на воде
весят в 2 раза тяжелее чем весной.Вообще Г,,,, еще то.

Андрей, речь о маленьких лодках, в частности тримаранах и как бы гаражного хранения!!! По поводу тех лодок, которые ты имеешь ввиду - ты прав.

[Дед]

Андрей, речь о маленьких лодках, в частности тримаранах и как бы гаражного хранения!!! По поводу тех лодок, которые ты имеешь ввиду - ты прав.

Слав твоя лодка  зачет! Но по тихой воде
Большой волне - большое корыто 

[Siviy]

Тримаранные обводы днища не самое удачные для наших мест (река Волга), этот вариант предназначен больше для любителей дайвинга и подводной охоты. В советские времена была лодка сарепта которая оказалось не самой популярной именно из-за тримарана, очень жесткая на волне  ,для "любителей" у кого есть запасной позвоночник.  Да далеко  не все российские производители  лодок из пластика обладают технологиями правильного пластика , взять те же Нептуны  -  тот еще геморой, а например Аквалайны делали в свое время весьма достойные пластиковые лодки.

А я бы поспорил! Ну, во-первых лодки с тримарановыми обводами создавались в СССР в то время, когда о дайвинге даже разговора не было. Когда купить подводное ружьё было чем-то из области фантастики. Поэтому, тримаран для дайвинга не ПРЕДНАЗНАЧЕН, а просто УДОБЕН. Во вторых "Сарепта" действительно лодка "отдай ливер", но это не говорит о том, что ВСЕ тримараны такие. Вы когда нибудь на "Оби-3" ходили? Попробуйте. Уверяю вас, мягче лодки в волну найти сложно. В третьих... Зачем сравнивать "Нептуны" семидесятых годов постройки (между прочим с относительно неплохими обводами и ходовыми качествами, для своего времени) с современными "Аквалайнами". Тридцать лет разницы! За это время "композитная" промышленность шагнула настолько широко, что подумать страшно. Тут можно сравнивать либо "Нептун" и фанерно-стеклопластиковые самодельные "Волжанки" (сделанные по пиндосовским чертежам и очень ходкие), либо "Аквалайн" и (например!!!) Quicksilver в плане качества материала, а потом уже делать какие-то выводы.   

[savva]

Обь 3, не совсем тримаран, комбинированные обводы. В носовой части до миделя только, далее т.н. "ласточкин хвост". И, справедливости ради, поддалбливает её на короткой встречке. Ни как Сарепту конечно, у которой обводы классический тримаран. Это конечно минус данных обводов, но по попутной и боковой волнам зато, им равных мало. Плюс общая безопасность и мореходность. Ну и остойчивость.
Да и Нептуны старые, равно как и Ладоги и Темпы, восстановленные конечно, до сих пор ходят, и пластик у них совсем не плохой. Полагаю, Дед имел ввиду современную продукцию из Сосновки. Вот там да - одни вопросы.