Лодки и моторы

[lexabez]

Патриот?

[Пчела]

мотор между сидений пер. и задних, лодку на сиденье заднее. Многие так возят без проблем.
З.Ы. цены не взлетят!!! на Винтае "Вихри" запусткают 9.9 , 15, 20, 25, 30, и 40 сил и четырехтактники в той-же категории кроме сороковки!!! так что ВСЕ лодочные магнаты в ожидании бомбы

[Pavel_T]

Доброго всем дня!
Предистория вопроса токова: планируется покупка лодки ПВХ, возмозно РИБовский вариант 3,2-3,4м + мотор. С  лодкой более-менее понятно, а вот с мотором . Почитав данную ветку склонился в сторону мерк 15, но пока не потяну его, а охота все таки не руками гребсти. Например, Ветерок-12 стоит на 50 рябчиков дешевле. Неужели он так ПЛОХ.
Что скажите, посоветуете?  

Отличный отечественный мотор (личный опыт ) Ветерок 8М самый безпроблемный и надежный отечественный мотор по сравнению с импортом разница только в уровне шума не в нашу пользу в пересчете на импортые силы 7и 5

[Пчела]

Pavel_T
"безпроблемный и надежный Ветерок -8м" - в моточасах это сколько до открытия колпака?

[Pavel_T]

Pavel_T
"безпроблемный и надежный Ветерок -8м" - в моточасах это сколько до открытия колпака?

сезоны 2006-2007 ни разу колпак не открывал -в моточасах лично у меня -порядка 40 в год менял только раз в сезон негрол

[Pavel_T]

Народ!Подскажите кто знает.   1)Собираюсь прикупить лодку "Brig"-380.Может кто знаком с таким судном?   2)Боюсь,что денег на двигло типа "Джонсон" пока нехватит.А по сему есть задумка воткнуть наш "Нептун-22Э".    3)Вроде это добро надо  регистрировать,да и права какието гдето брать? Если есть какие нибудь мысли по этому (для меня очень сложному) вопросу,то буду очень рад прислушаться к вашему совету!!!
P.S. Проживаю в Москве. За ранее благодарен.

Перечитал вопрос -для лодки 380 ветерка 8 конечно маловато потому как из опыта 340 фрегат пустой с 2 чела на борту на глисер с трудом

[Пчела]

Pavel_T
"безпроблемный и надежный Ветерок -8м" - в моточасах это сколько до открытия колпака?

сезоны 2006-2007 ни разу колпак не открывал -в моточасах лично у меня -порядка 40 в год менял только раз в сезон негрол

мож в "сапог" путевое масло, да и бенз с хорошим маслицем мешать, глядишь и ветерок свои деньги с лихвой откатает !?  
В Ульяновске с 2007 г. новый движка запускается (без пи..ды) Волгарь-Ветерок 15 сил. Голова от нового К.Б. , а "сапог" ветерковский . Дизайн конечно семидестых годов, но каки-то новшества (моей голове бестолковой непонятные) там как-то очень круто должны работать. если интересно фото выложу ..

[WalNik]

Всем привет!!! Кто что знает? По паспортным данным "Ветерок-8" и "Ветерок-12" кушают АИ-76, а кто нибудь использовал АИ-92, и какой результат по опыту эксплуатации?

[Волгарь]

если интересно фото выложу ..

http://www.volgar.motolodka.ru/index.htm
Вот сайт этого "хитрого КБ", внемлите!

[Волгарь]

Всем привет!!! Кто что знает? По паспортным данным "Ветерок-8" и "Ветерок-12" кушают АИ-76, а кто нибудь использовал АИ-92, и какой результат по опыту эксплуатации?

По паспорту эти моторы кушают любой бенз не ниже А-66. На 92 работать будут без проблем, да и только. Лучше тянуть не будут, но и хуже - тоже.

[johni74]

При использовании 92-го бензина на "Ветерке" сожжёшь "клапана", хотя на 1 рыбалку получишь быстрый запуск и прибавку мощности. Год мучился с Ветерком-12. Кстати запасные клапана  (такие пластинки) идут в комплекте вместе с различными прокладками к новому мотору

[Волгарь]

Ничего там от 92-го не сгорит. На экспорт идут Ветерки с такими же клапанами, а в той же Турции их на 92 и юзают. Да в той же Прибалтике давно уже 76 на заправках нет, а ветерки ещё бегают.
Мощности не добавит ни капли. Мой знакомый водномоторник юзал, по первости, Ветер на 92 и масле Шеврон, потом перешёл на 76 и масло Лукойл 2Т и не жалуется на падение тяги.

[WalNik]

Ничего там от 92-го не сгорит. На экспорт идут Ветерки с такими же клапанами, а в той же Турции их на 92 и юзают. Да в той же Прибалтике давно уже 76 на заправках нет, а ветерки ещё бегают.
Мощности не добавит ни капли. Мой знакомый водномоторник юзал, по первости, Ветер на 92 и масле Шеврон, потом перешёл на 76 и масло Лукойл 2Т и не жалуется на падение тяги.

Ок! Летом попробую. Благо что могу себе  позволить, т.к. основной двигун SUZA 2-х тактн. Хотя больше волнует не мощность а запуск. На японце (если еще и прогретый) не поднимая жопы - дернул и полный вперед!

[Шурави]

Ничего там от 92-го не сгорит. На экспорт идут Ветерки с такими же клапанами, а в той же Турции их на 92 и юзают. Да в той же Прибалтике давно уже 76 на заправках нет, а ветерки ещё бегают.
Мощности не добавит ни капли. Мой знакомый водномоторник юзал, по первости, Ветер на 92 и масле Шеврон, потом перешёл на 76 и масло Лукойл 2Т и не жалуется на падение тяги.

При повышении октанового числа бенза выше рассчетного растет температура выхлопа. Поэтому на повышенных оборотах запросто могут прогореть клапана или поршня. Это физика.

[Волгарь]

При повышении октанового числа бенза выше рассчетного растет температура выхлопа. Поэтому на повышенных оборотах запросто могут прогореть клапана или поршня. Это физика.

Не нужно путать хрен и палец. Клапана в 2Т моторе не контактируют с продуктами горения топливной смеси, они установлены для предотвращения обратного выброса топливо-воздушной смеси в фазе продувки, чтоб она не в карб обратно вылетела, а через продувочные окна выдавила отработанные газы в выхлоп. Разрушаются клапана в Ветерках, да и других 2Т моторах с клапанным впуском, исключительно по причине некачественного материала, использованного для их изготовления и превышения паспортных максимальных оборотов. Бензин тут не при чём. И ещё: истинная степень сжатия 2Т мотора сильно отличается от расчётной геометрической в меньшую сторону, поэтому теплонапряжённость поршя и головки, особенно при допотопной дефлекторной продувке, довольно низкая. Это видно даж по рекомендованным для Ветерка свечам - А11.