Поговорим о лодочных моторах!

[fisher63]

странная логика...ямаха лидер продаж плм в в мире..ну в штатах точно..манагерский отдел ямаха-моторс не зря свой хлеб едят)..ценник диктуют они...а о ценовой политике сузуки моторс вы не задумывались когда в июне сего года 115шка с 360 прыгнула до 420..а полтинник с 215 до 265...по слухам ребята демпинговали на мировом рынке..завоевывали)

[fisher63]

to andan:    и еще по поводу цен...до сравнительно недавнего времени(непомню точно)некоторые четырех тактники меркури причем популярные 50.60.90.115.имели ямаховские бошки..эра собственных разработок и переноса производства в китай еще в процессе..эти моторы   заслужили немало теплых отзывов...и на этом фоне моторы ямаха оригиналы впринципе стоят дороже своих братьев..  потом их заменили моторы ефи часть которых производилась в бельгии а потом полностью китай                                                                                                                                 

[andan]

Мне очень нравится Ямаха, как впрочем и другие моторы японских брендов.

[fisher63]

хорошо когда человек грамотно и обдуманно подходит к покупке зная что берет и за что платит...взвесив все за и против - и +.......и в добрый путь

[Дед]

 Что говорит статистика и личный профессианальный опыт о Yamaha 50 4-т (и карб. и инж.), в частности интересна разница в параметрах м/у этим двигателем и твоим Сузуки? Рассматриваю вопрос по замене своего ВЕОСа на один из этих агрегатов.
[/quote]
На рынке появилась новая Суза 4Т с объемом 947см идет как 50-60сил.
Песня! Стоит на Салюте 480-ходит прекрасно.И кушает точно
меньше чем Яма.

[fisher63]

очень интересное предложение

[Шурави]

На рынке появилась новая Суза 4Т с объемом 947см идет как 50-60сил.
Песня! Стоит на Салюте 480-ходит прекрасно.И кушает точно
меньше чем Яма.

Не стоит верить в сказки. Мощность не возьмется из ниоткуда, она прямо пропорциональна количеству топлива. Разность в расходе может быть из-за других факторов. Например, силы трения корпуса лодки о воду, сопротивление воздуху на скорости и т.д.

[savva]

Тоже уверен, что "кубы" свое по-любому съедят. Потребление топлива можно уменьшить только электроникой, но это уже неизбежная потеря мощи на выходе. Пример: Ямаха 50 HETOL 698 куб. см., кушает поболе чем Я 40 ВЕОС 698 куб. см., хотя разница моторов только в электронике. Из 4-т. полтинников субъективно настроен на Ямаху (нравится ) и потому что 4 цил., и даже потому что, ямаховское лако-красочное покрытие в разы превосходит качеством и долговечностью конкурентов, по этому критерию, кстати, на второе место бы поставил Хонду, на третье Сузуки и Меркури, ну а Тохатцу к сожалению курит бамбук. В итоге конечно все хороши, но, как не пляши, придется копить на Yamaha F 50, никак не решу пока только: инжектор или карб. Еще не прошел, видимо, комплекс "Вихря"

[fisher63]

я за инжектор...имхо мое мнение..никому не навязываю...не требует настроек.синхронизации и т.п...только следите за чистотой топлива..меньший расход по сравнению с карбом...а по поводу откуда япы снимают мощность?...про VVT-I думаю многие слышали?'это у сузуки ...у хонды это VTEC...позволяет снимать максимально допустимую мощность с небольшого обьема

[fisher63]

ямахи 40 и 50 разница не толко в электроннике...базовый мотор 50...40 -дефорсирован...60 -форсирован...разница в карбюраторах..точнее в жиклерах

[savva]

ямахи 40 и 50 разница не толко в электроннике...базовый мотор 50...40 -дефорсирован...60 -форсирован...разница в карбюраторах..точнее в жиклерах

HETOL классный мотор, из 2-тактников вне конкуренции (впрочем как и VEOS cреди 40-к). Но цена его повергает в шок . Двухтактник не должен стоить столько же сколько стоит 4-т мотор, он технологически проще.

[Пчела]

... Двухтактник не должен стоить столько же сколько стоит 4-т мотор, он технологически проще.

Олега, E-TEС от EVINRUDE (2т),  4-т любой фирмы поимеет как технологически, так и физически  

вышеупомянутые ямахи просто миксовые, но всётаки дают "хозяевам" мощь ит вес  2т. + относительную эконом. 4т

[piligrim]

Парни,кто в курсе по расходу у сузуки ДТ40.Вот нашёл тут http://bizteh.com.ua/catalog/item/motor_suzuki_DT-40WS ,не занижают они?

[savva]

Парни,кто в курсе по расходу у сузуки ДТ40.Вот нашёл тут http://bizteh.com.ua/catalog/item/motor_suzuki_DT-40WS ,не занижают они?

Тут есть реальные пользователи, к примеру "дед", он этот двигун хорошо изучил , придет, раскажет. Но даже на вскидку в сравнении с Я 40, и двух и трех цилиндровыми, показатель в 12 литров это усредненная величина расхода. При обьеме в 696 куб. см. жрет он где то от 8 до 18 л/час примерно, плюс-минус, в зависимости от загрузки лодки, и преобладающих рабочих оборотах мотора

[savva]

Олега, E-TEС от EVINRUDE (2т),  4-т любой фирмы поимеет как технологически, так и физически  

вышеупомянутые ямахи просто миксовые, но всётаки дают "хозяевам" мощь ит вес  2т. + относительную эконом. 4т

Тезка здорово. Е-ТЕСи это отдельная тема , но назвать их просто 2-т. мотором, как то язык не поворачивается , к нему, если че, уж точно на поганой кобыле не подъедешь, с его впрысками, 4-т. покажется детским конструктором , и опять же цена