Нештатная ситуация на воде.

[Виктор С.]

А ГИМС у нас в стране накой? Это их прямая обязанность - помощь на воде.

"Основными задачами ГИМС МЧС России являются:

осуществление государственного и технического надзора за маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок и их пользованием во внутренних водах и в территориальном море Российской Федерации;

обеспечение в пределах своей компетенции безопасности людей на водных объектах."

"ГИМС МЧС России осуществляет следующие основные функции:

... участвует в поиске и спасании людей на водных объектах;..."

Можете прочитать здесь: http://www.mchs.gov.ru/powers/Gosudarstvennaja_inspekcija_po_malomerni

[MARIMAN]

Любой экипаж ГИМС обязан оказать помощь на воде. Необязательно бензин везти, можно и взять на буксир. При звонке в МЧС вам обязаны помочь.

[Андрей "ГАВАНЬ"]

Как все любят перевалить ответственность с себя любимого, на чужие плечи. Капитан обязан! обеспечить всеми доступными способами, безопасность пассажиров!!! Т.е. у капитана должна быть голова, а не другая часть телы, на шее. Сам не часто, но хожу под мотором и на судах к которым вёсла буржуи не ставят. Попадал пару раз в ситацию, когда бензин кончался. Но не чувствовать лодку нельзя и за расходом следить нужно. Чуешь бенза мало, иди ближе к берегу. Надо пересечь фарватер, убедись что бенза на это хватит, или пересеки в наиболее узком месте. ГИМС должен помогать в экстренных ситуациях, за них не рву одно место, сам не слишком с ними дружу. 

[dennikitin1]

Мариман, забей ты на этот гимс! лучше тел обменяться лишним на воде никогда не будет!

[MARIMAN]

Так тема и называется ЧП. То есть непредвиденный случай. МЧС для этого и создано. Конечно нельзя перекладывать с капитана ответственность за безопасность плавания, но , к сожалению, в реальной жизни может всякое случиться. Для этого во всём мире и создаются службы спасения, в обязанность которых входит помогать. 

[Сергей/Самара]

У меня в лодке лежит 3( три весла). Двумя штатными не пользовался никогда, а вот третье- обрезанное  по длине так, чтобы удобно было по-индейски грести, сидя на носу, пользую частенько. Рекомендую дооснастить аналогичным тем, у кого не предусмотрены штатные весла. До дома не довезет, но сманеврировать всегда можно с его помощью.
И кстати, на Волге , среди лодочников, сигналом бедствия всегда считалось поднятое весло. Хотя бы для этой цели положите, а то про ракеты все верно написали...

[dennikitin1]

Спасибо за дельный совет,посмотрю что можно будет подобрать место для него как раз имеется в полу.

[valentin.121]

а у меня 1,5 бенза в заначке, всегда. один раз за 3 года пригодилось, пришлось воспользоваться, чтоб до причала с Башмака дойти.

[Сергей/Самара]

НЗ бензина НЕ в баке конечно тоже всегда есть, у меня канистра 5 литров. И масла литруха( мотор 2-х тактный) обязательно.

[savva]

На воде нельзя не расчитывать запас топлива. Это не дорога. Хотя и на авто лучше считать остаток в 10 л сухим баком, ведь это не сложно.
Если в лодке стационарный бак, просчитывайте маршрут заранее, плюс всегда НЗ 10 л в канистре, можно вообще про нее забыть.
Если пользуетесь штатным баком, заведите еще один (удобно соединить два бака УАЗ-вским тройником). Во-первых запас топлива, во-вторых возможные неисправности или выход из строя основного не страшны, ну и главное-очень удобно учитывать расход. На одном можно смело ехать почти до суха, ну а уж раз кончился, поворачивать обратно. Точно не ошибетесь. Типа точка невозврата...

[skif.48]

  dennikitin1 писал: " Встал на фарватере".
 А зачем двигаться по фарватеру? Везде стоят буи, судовой ход обозначен, и до ГЭСа можно двигаться безопасно и не обязательно по фарватеру. Напротив о."Голодный" часто ГИМС штрафует судачников, которые курсируют по судовому ходу.

[ВВВ]

заправка возле Вертолетки не работала

Около Южного тоже не работала ?

[Андрей "ГАВАНЬ"]

Вообще поражает поведение маломерников при пересечении судового хода. В правилах четко написано, что пересекать его, нужно по кратчайшему маршруту под углом близком к 90 градусов. В частности Волга, напротив Гранного. По судовому ходу шпарит наверное каждая 4-5 лодка. Про пересечение судового хода вообще молчу, с берега до берега пересекают под углами наверное до 25 градусов, не говорю уже о пересечении от о. Поджабный в Кривушу. Как раз данный случай и только сейчас по телеку сказали что "Амур" как и почти все пересекал судовой ход под углом далёким от перпендикулярного.

[Юрист63]

Для меня странно что рассматривают версию волны от танкера, никогда я не видел, чтобы танкер мог создать маломальскую волну да еще такую, чтобы амур потопить. От того же амура в полуглисе волна гораздо больше будет не говоря про катера больших размеров.

[ENOT]

В те выходные наблюдал лично, на ПВХ лодке размером не более 4-х метров шли толи девять, толи десять взрослых человек почти по судовому ходу. Я сильно сомневаюсь что жилеты были в лодке