Во-первых.Лишние соеденения,лишние хомуты,лишняя вероятность того что перетреться трубка. Во-вторых :поздней осенью,зимой и весной в салоне будет снег и лед.Все это будет таять от теплого пола.Будет постоянно вода в салоне.А это значит увеличение % ржавления и гниения салона в несколько раз.А зимой,представь,снег растаял пока ты ездил,а ночью замерз.Если попадет в щель где плохая сварка,может разорвать.
