Волжский Ветер - лодки и моторы.

[ВОЛЖАНИН.]

Конструкция лодки Салют 480 NEO рассчитана под мотор мощностью 60-70 л.с. И с такими моторами у лодки отличные результаты: скорость почти 70 км/ч, ...

Интересно, как достигли на 60-ке почти 70км/час? Салют 480 + Ямаха 60, винт 14-ый сталь. Пустая лодка только с капитаном и полным баком горючки - больше 56 никак не смог разогнать...

[Пограничник]

Интересно, как достигли на 60-ке почти 70км/час? Салют 480 + Ямаха 60, винт 14-ый сталь. Пустая лодка только с капитаном и полным баком горючки - больше 56 никак не смог разогнать...

Тут в первую очередь, полностью новый главный элемент лодки – ее корпус. При той же длине его килеватость (читай: мореходность) выше — 14° на корме против 11°, ширина – значительно больше – 1,93 м против 1,71 м

[ВОЛЖАНИН.]

Вот внутренним чутьём чую - увеличение килеватости на 3 градуса при увеличении ширины на 18 см (читай площади смачиваемой поверхности) ну не даст прироста скорости на одном и том же моторе на 14 км/час... Тут что-то другое сыграло роль (если конечно цифра в 70км/час правдива). Вот и встаёт вопрос - что же это?

[Пограничник]

Вот внутренним чутьём чую - увеличение килеватости на 3 градуса при увеличении ширины на 18 см (читай площади смачиваемой поверхности) ну не даст прироста скорости на одном и том же моторе на 14 км/час... Тут что-то другое сыграло роль (если конечно цифра в 70км/час правдива). Вот и встаёт вопрос - что же это?

Андрей, ты прав, нет никакой ошибки, с 60-й эта лодка идет 60 +

[Stroiinvestt]

увеличение килеватости и ширины уменьшает максимальную скорость, а роль похоже сыграла "70-ка", несмотря на то что блок одинаков, редуктора разные, у 70-и "погрузовее" будет
ну а "60+" это думаю винт 13" на судне, и кэп дрищ

[Пограничник]

[ВОЛЖАНИН.]

увеличение килеватости и ширины уменьшает максимальную скорость, а роль похоже сыграла "70-ка", несмотря на то что блок одинаков, редуктора разные, у 70-и "погрузовее" будет
ну а "60+" это думаю винт 13" на судне, и кэп дрищ

Ямаха F60CETL редукция 1,85. В теории под 14" винтом при оборотах в 5700 может разогнаться до 60 км/час (кстати на практике у меня это значение по спокойной воде, без ветра, с отжатым на пятое деление по цифровому тахометру тримом достигло 57 км/час в одно лицо и полным баком бензина)
Ямаха F70AETL редукция 2,33. Ну никак не даст эта редукция скорости в 70 км/час. Даже с редукцией в 1,83 (это Мерк 60-ка) и 17" винтом чтобы до 75 км/час (в теории) добраться, надо раскрутить мотор до 6000 об/минуту, что имхо нереально на практике. У Мерка 70-ки редукция 2,33, у Сузы 70-ки аж 2,58, до 70-ти км/час тоже никак...
Получается цифра в 70км/час ну ооочень завышена... Или я не прав?

[Пограничник]

Прав.

[mudzilla]

 Игорь ,попробуй по этой формуле подсчитать теоретическую скорость.Интересно,что получится.

http://www.motolodka.ru/scripts/spvint.htm

[Пограничник]

Моторная лодка Салют 430 PRO JET - это водометная лодка, предназначенная для использования водометных моторов мощностью от 40 до 60  л.с.
⠀
• длина: 4,52 м;
• ширина: 1,745 м;
• вес лодки: от 200 кг;
• толщина металла: 3 мм;
• толщина металлического тоннеля водомёта: 4 мм;
• килеватость: 6°;
• высота борта: 0,675 м;
• грузоподъёмность: 400 кг;
• количество пассажиров: 5 чел.;
• максимальная мощность мотора, при установке водомётного движителя – 60 л. с.

      В корпусе лодки в водометной версии имеются дополнительные усиления, для обеспечения дополнительной прочности корпусу.
Лодка максимально технологичная, но не в ущерб ее прочности, надежности и удобству.

На днище применяется металл толщиной 3мм, тоннель водомета изго-товлен из металла толщиной 4 мм, на бортах – 2 мм. Корпус имеет 9 шпангоутов с переменной шпацией со стойками на 3 и 6 шпангоутах.

В носу – традиционный для всех «Салютов» огромный багажник (впрочем, есть варианты и с открытым носовым кокпитом). Большая крышка люка откидывается полностью, и на ней комфортно сидеть при движении под веслами, а багажнике удобно стоять при ловле на спиннинг.  Палуба – из рифленого листа, удобный выход на нее – по широким участкам палубы – потопчинам около козырька.

Кокпит лодки лишь немного уже и короче кокпита классического «Салюта-480». Экипаж размещается на рундуках – вместительных багаж-никах для вещей и горючего. Передний рундук имеет две съемные спинки. Размеры и конструкция кокпита позволяют организовать спальные места в стиле наших «Салютов-трансформеров».

По бортам – полочки для хранения мелочей.

На носовой палубе установлен удобный и прочный кнехт, на фор-штевне – обух для цепи или буксировки, на корме – ручки.

Блоки плавучести расположены в носу, по бортам и в корме. Они га-рантировано удержат на плаву залитую водой лодку с мотором и значитель-ным грузом.

Скоростные показатели с водометным движетелем Yamaha 60:
- 2 чел.+ 160 л. бензина по течению 56-57 км/ч, против течения 52-55 км/ч
- на крейсерской скорости с оборотами 5000-5100 скорость 46-48 км/ч.

⠀

[Пограничник]

Твое - "Alter ego"!
⠀
ДЕТАЛИ на которые все обращают внимание!
⠀
  Современные моторные лодки - это не только корпус с положительной плавучестью.

Для многих моторная лодка это его "Alter ego"!
⠀
Поэтому Завод Салют-REALCRAFT в своих лодках каждую деталь, каждый конструктивный элемент лодки продумывает до мелочей.
⠀

• Мы используем современную лодочную фурнитуру и отделочные материалы.
  ⠀
  
• Мы продумывает функционал тех частей, которыми вы будете пользоваться на воде.
  ⠀
  
  • Мы следим за стилем современного судостроения - в наших лодках вы будете ему соответствовать.
    ⠀
    
    
  • Во всех лодках:
    - широкий рецесс, он позволят использовать поворот лодочного мотора на максимум. Так же в рецессе имеются два отверстия для отлива воды и они сделаны в уровень транца с таким расчетом, что вся вода при попадании выливается полностью.
    ⠀
    
    • широкие кринолины, "утки" из нержавейки, специальные петли для рундуков, безшовная панель водителя и пассажира - это мелочи, но с ними ваша лодка смотрится на все СТО!
      ⠀
      
    • на транце предусмотрены две проушины для надёжного крепления лодки к прицепу во время транспортировки.
      ⠀
      
      • носовой треугольник, позволяет оптимально установить лебёдку с роулсом или тролинговый мотор.
      ⠀
        Мы думаем о мелочах и строим лодки для вас!
      
      

      

[Пограничник]

REALCRAFT 470 по волне.

Главный элемент любой лодки - ее корпус.
Основную нагрузку на корпус лодка испытывает во время переходов в неблагоприятных погодных условиях
- сильная волна;
- встречный ветер.
⠀
Мы проектируем и рассчитываем лодки согласно требований ИСО (международная организация по стандартизации) для использования по категории C.
⠀
Данная категория определяет использование лодки как - прибрежные суда – катера и яхты, рассчитанные на плавание в прибрежных водах, заливах, водохранилищах, озерах и больших реках, где сила ветра не превысит 6 баллов (≤ 10,8 м/с), а высота волн не достигнет 2 метров - это очень сильный ветер и высокая волна.
⠀
Продольно поперечная схема силового набора и его силовые элементы на наших лодках гарантируют вам безопасность при выходе на воду в условиях непогоды.
⠀
Соблюдайте правила безопасности при нахождении на воде, всегда имейте средства спасения на борту вашей лодки, пользуйтесь переходом в непогоду только по необходимости.
⠀
Приобретая лодку Салют-REALCRAFT -  вы можете быть уверены, что доберетесь до места всегда.
⠀
Базовая стоимость REALCRAFT 470 - от 319 400 руб.
⠀
В этом году действуют интересные предложения в пакете с лодочным мотором Yamaha! Подробности на нашем сайте  http://www.salut-boats.ru  и у дилеров завода.

[Пограничник]

Приятные цены на лодочные моторы SUZUKI!

DT 9.9 AS - 97 000
DF 9.9 BS - 141 000
DF 30 ATS/ATL - 294 000
DF 70 ATL - 505 000
DF 90 ATL - 553 000
DF 100 BTL - 564 000
DF 140 ATL - 605 000

Подробная информация по телефону +7 (917) 150-05-тридцать один.

[Пограничник]

Индивидуальность в выборе опций!
⠀
Завод всегда учитывает персональные желания при заказе лодок.
⠀
REALCRAFT 470 был заказан и выполнен в компановке:
⠀

• носовая Fish платформа из квинтета
• сиденья водителя и пассажира на стойках
• лайвел для рыбы в кормовом рундуке
• покрытие пайол и крышек рундуков материалом karpet

Основная "фишка" в конкретной лодке - расположение лайвела.
Небольшая величина и объем согласован с заказчиком!
Задний рундук получился разделенным на З части:
- рундук для вещей по правому борту
- лайвел с аэрацией по центру
- рундук под АКБ с ключом массы по левому борту
⠀
Под спинкой заднего дивана расположен ходовой тент,
благодаря такому расположению вы используете
обитаемость основного кокпита по максимуму.
⠀
Стоимость данного комплекта -  535 000 руб.
⠀
Лодки доступны к заказу на http://www.salut-boats.ru через любого дилера на территории РФ и за рубежом.
⠀

[Пограничник]

Для всех кто планирует покупку алюминиевой лодки,

но немного не хватало.

Есть отличное предложение от Завода Салют.

Все лодки абсолютно новые, все прошли предпродажную подготовку.

Лодки находятся в Астрахани, но логистика + стоимость лодки = все равно получается выгодно.

Информацию можете почитать либо по прямой ссылке, либо в одной из соц сетей, кому как удобно.

САЛЮТ-REALCRAFT

ВК

ФБ

Instagram