Автомойки, качество обслуживания.

[Демьян]

Резкое расширение и сужение кузовных деталей - вот в чем сомнения.

сомневаюсь в этом, даже не смотря на то, что с завода защитили детали ЛКП и при существенном изменении размеров детали, ЛКП слезло-бы, а на некоторых деталях (конечно не у всех машин) присутствует к примеру цинк...
С таким подходом Вам эксплуатировать авто нельзя на дорогах общего пользования-реагенты... А если развить мысль дальше, то круглогодичное использование авто тоже под вопросом...Солнце-большой враг ЛКП, ту да же можно отнести "мойку авто из ведра"... мусор летящий из под колес других участников дорожного движения и  прочее...

[Дядя Вова]

Периодически мою машину на автомойке блеск (ул Г Димитрова 112г) Одна смена ничего, а вот молодое поколение  На претензии почему диски  и колеса грязные ответили: во первых они штампованные, да и сейчас выйдите все равно все испачкаете. Из всего комплекса у них только продувка замков нормальная.

[Сергей/Самара]

Вчера утром не запланировано помыл машину, ибо приехал с сыном на каток, а там лед заливают. Чтобы не тупить час на морозе, заехали на мойку. Ничего не лопнуло и не развалилось . Думаю, если бы были реальные прецеденты- мойщики сами бы не брали машины в такой мороз.

[Foxcub]

Когда ледяной автомобиль заезжает в бокс и его поливают теплой водой, от такого резкого температурного изменения любой материал испытывает внутреннее напряжение, краска то же...на ней образуются микротрещины. Далее, после выезда на мороз, вода, которая остается в порах, трещинах, зазорах фар, стекол, дверей, через несколько секунд замерзает и превращается в лед. А вода при замерзании как известно расширяется. Находясь в микропорах и микротрещинах ЛКП автомобиля она замерзает на морозе со всеми вытекающими...
п.с. даже в металлической емкости вода замерзая и превращаясь в лед рвет металл как бумагу... вот какая у нее сила..
Логично?

[Артурик]

Когда ледяной автомобиль заезжает в бокс и его поливают теплой водой

Теплой то зачем? это не правильно. Моют только холодной.

[Демьян]

Логично?

Логика у каждого своя...
Вы видели в авто, что бы 2-е железки которые соприкосаются между собой(кроме жесткого соединение-резьба, сварка...) открывались или еще каким способом соприкасались? Моя автомобильная практика не так велика, собственный авто у меня появился после 200... отечественного производства (калина), даже там мойках в любой мороз такого не наблюдалось...
Резинок(уплотнителей) рвал много, ни разу не наблюдал обмерзание 2-х и более метал. деталей... По мимо уплотнителей у современных авто (у калины точно) система удаления воды, канылы в кузове....
Чисто теоретически с такой проблемой можно столкнуться и во время езды, когда осадки, вы двигаетесь со скоростью и эти самые осадки залетят во все "щели" автомобиля, остановились, из-за отрицательной температуры, эти осадки замерзли, по мне эффект тот же ....

[Foxcub]

Теплой то зачем? это не правильно. Моют только холодной.

Ну пусть холодной. Разница температур между теплой и холодной градусов 20. Резкое изменение температуры все равно присутствует со всеми вытекающими. И вода все равно замерзнет после мойки. Смысл логики то от этого не меняется.

Логика может у каждого и своя, но закон физики он как бы один
Причем тут про "две железки, уплотнители и дренажные каналы". Все эти резинки и даже фары это можно сказать расходники...
Я про ЛКП говорю.

[Демьян]

Я про ЛКП говорю.

ПРО ЛКП Вы только сейчас упомянули

[Stas963]

В сильный мороз в основном опасаешься что замёрзнут замки , или резинки уплотнительные.  Разница в температуре зимой и летом одинаковая , -20 улица , +10 вода, зимой.  +10 вода , + 40 улица летом. 

[Foxcub]

ПРО ЛКП Вы только сейчас упомянули

Вы меня троллите что ли?
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=32079.msg886941#msg886941

То же не есть хорошо - когда резкий перепад.

[Демьян]

Резкое расширение и сужение кузовных деталей - вот в чем сомнения.

Второй раз, Вам копирую, не поняли мою мысль ну и ладно...

[Дядя Вова]

  Все автомобили рассчитаны на эксплуатацию в зимний период с учетом разности температур, которая может подействовать на лакокрасочное покрытие  при мойке (хотя бы в течении 5 лет), а потом наши и так  ржавеют.  А вот лобовые стекла у некоторых авто не выдерживают перепады, присмотритесь Ленд Крузеры и Сузуки Гранд Витары с поперечными трещинами в зоне щеток.   

[Foxcub]

Второй раз, Вам копирую, не поняли мою мысль ну и ладно...

Вы говорите про их смещение относительно друг друга, а я говорю об их резком расширении и сужении во всех плоскостях. Что при резком повышении температуры приведет к не заметному на глаз расширению детали кузова, но этого будет достаточно для открытия пор и образования микротрещин на ЛКП. А потом идет другой процесс - когда в эти поры и трещины попадет и вода и замерзнет на морозе, что будут еще одним шоком для ЛКП.

Ответьте на один простой вопрос -
Возьмите стеклянную бутылку, наполните водой, поставьте на мороз.
 :-*Что произойдет когда вода станет льдом?

п.с. извиняюсь, может это я как то коряво пытаюсь пояснить...

[Демьян]

Ответьте на один простой вопрос -
Возьмите стеклянную бутылку, наполните водой, поставьте на мороз.
 :-*Что произойдет когда вода станет льдом?
п.с. извиняюсь, может это я как то коряво пытаюсь пояснить...

А может я...
про ваш опыт, думаю не уместен в этом вопросе, Машина стеклянная? Стекло на много меньше изменяет свои размеры при изменение температуры.
Как думаете при изменение температуры на 50 гр. Целсия на сколько измениться геометрические размеры железных деталей авто?

[Foxcub]

А может я...
про ваш опыт, думаю не уместен в этом вопросе,1 Машина стеклянная? Стекло на много меньше изменяет свои размеры при изменение температуры.
2 Как думаете при изменение температуры на 50 гр. Целсия на сколько измениться геометрические размеры железных деталей авто?

1. Не стеклянная, я вам просто наглядный пример привел.
2. Насколько "в граммах" не знаю..  но этого изменения будет вполне достаточно для молекулярного проникновения воды в поры и микротрещины. А если на ЛКП есть заметный глазу скол, то там еще сильнее будет проникновение воды.