АвтоРемонт, автопомощь

[Иванович]

Привет,друзья. Сразу оговорюсь. У меня наша раша "Калина". Пробег 30000 км.Прогорел выпускной клапан 2 цилиндра. (бенз 95) Поменял все. Сейчас после ремонта наблюдаю повышенную(95-97)температуру двигателя. Припереходе во время движения на нейтралку из печки начинает дуть прохладный воздух. Позвонил мастеру-говорит воздушная пробка. Открутил крышку расширительного бачка,и правда что то сильно булькнуло в него. Как ещё можно попробовать избавиться от воздушной пробке в охлаждающей системе.? С уважением.

[Андрей Юрьевич]

Раз булькнуло, может воздух уже вышел

[Sancho]

Все в норме работает. Вот только раньше на 3000 об. педальку в пол нажмешь она ощутимо ускорялась, после сей проблемы разгоняется медленнее, и 140 км в час максимум при 5000 об.( раньше160)

А просто тупит или в районе 3000 об как будто ктото машину за задницу хватает?
Не пробовал в этот момент отпустить на секунду педаль газа немного и потом сразу нажать?
Не придает ли эта манипуляция некоторой мощщи?
У меня с такими симтомами умирал дмрв и дпдз, джекичана не загоралось

[P.S.65]

Привет,друзья. Сразу оговорюсь. У меня наша раша "Калина". Пробег 30000 км.Прогорел выпускной клапан 2 цилиндра. (бенз 95) Поменял все. Сейчас после ремонта наблюдаю повышенную(95-97)температуру двигателя. Припереходе во время движения на нейтралку из печки начинает дуть прохладный воздух. Позвонил мастеру-говорит воздушная пробка. Открутил крышку расширительного бачка,и правда что то сильно булькнуло в него. Как ещё можно попробовать избавиться от воздушной пробке в охлаждающей системе.? С уважением.

возможно,плохо легла прокладка  головки блока, из цилиндра в канал с ОЖ  поступают газы и воздушится система.. ( худший вариант..)

[Андрей Юрьевич]

возможно,плохо легла прокладка  головки блока, из цилиндра в канал с ОЖ  поступают газы и воздушится система.. ( худший вариант..)

Если бы газы поступали,она бы кипела тогда.....Просто когда тосол добавляли после ремонта пробка и образовалась. Так то должно продавить

[VAL163]

Если бы газы поступали,она бы кипела тогда.....Просто когда тосол добавляли после ремонта пробка и образовалась. Так то должно продавить

Можно проще прогретый авто поставить мордой на истакаду, ну или на пригорок открыть бачок с ОЖ и погозовать, до 5000- 6000 тыс. об

[Андрей Юрьевич]

Можно проще прогретый авто поставить мордой на истакаду, ну или на пригорок открыть бачок с ОЖ и погозовать, до 5000- 6000 тыс. об

Этот метод тоже помогает

[Иванович]

Спасибо. Буду пробовать.

[peregan]

Привет,друзья. Сразу оговорюсь. У меня наша раша "Калина".

Термостат посмотри, он на калине своеобразный.

[Dimich1]

Пробег 30000 км.Прогорел выпускной клапан 2 цилиндра. (бенз 95)

Вообще как то странно, сгорел клапан на таком пробеге? Кто то удачно отрегулировал?

Сейчас после ремонта наблюдаю повышенную(95-97)температуру двигателя.

Это нормальная температура для инжектора.
 

во время движения на нейтралку из печки начинает дуть прохладный воздух.

Это говорит об отсутствии циркуляции ОЖ.

Позвонил мастеру-говорит воздушная пробка.

Определенный пережиток тупых отмазок, это инжектор, 500 метров проехал, из бачка ушел тосол, просто долил и поехал дальше.

Открутил крышку расширительного бачка,и правда что то сильно булькнуло в него.

А что еще должно было произойти? Сброс давления в системе и как следствие закипание и выброс ОЖ в расш. бачек.

Как ещё можно попробовать избавиться от воздушной пробке в охлаждающей системе.? С уважением.

Ехать к этому мастеру и пусть он думает.
От себя могу предложить такие варианты, Частичное отсутствие циркуляции ОЖ в системе, из-за:
1. Некачественная прокладка ГБЦ. (смещение отв. под канал системы охл)
2. Криворукий мастер
3. Мало вероятно, но как вариант, коробление плоскости ГБЦ (Может быть когда то был перегрев двигателя)
4. Ну а если и спускать воздушную пробку, то снять патрубок идущий к дроссельному узлу, доливая тосол ждать когда он польется из патрубка. Потом одеть снова и затянуть хомут. Но это как бы должны были сделать еще в сервисе.

[PILOT]

Если бы газы поступали,она бы кипела тогда.....Просто когда тосол добавляли после ремонта пробка и образовалась. Так то должно продавить

Если делал криворукий,то песчинки на прокладке или блоке достаточно чтоб газы потихоньку в рубашку охлаждения прорывались.Бывает еще из-за прокладки ГБЦ,некоторые отверстия там не дорубают кустари и пошло-поехало.Циркуляции в некоторых каналах нет,происходит местные перегревы и закипания.Ну а газам-то при закипании куда деваться? Вот потихоньку паровая пробка и получается......

[Dimich1]

Вот потихоньку паровая пробка и получается......

И сколько ее не выгоняй, она будет появляться снова и снова. Иванович, лучше езжай и по горячим следам добивайся правды. Исходя из твоих объяснений, очень большая вероятность некачественной или не внимательной работы.

[Андрей SS20]

Привет,друзья. Сразу оговорюсь. У меня наша раша "Калина". Пробег 30000 км.Прогорел выпускной клапан 2 цилиндра. (бенз 95) Поменял все. Сейчас после ремонта наблюдаю повышенную(95-97)температуру двигателя. Припереходе во время движения на нейтралку из печки начинает дуть прохладный воздух. Позвонил мастеру-говорит воздушная пробка. Открутил крышку расширительного бачка,и правда что то сильно булькнуло в него. Как ещё можно попробовать избавиться от воздушной пробке в охлаждающей системе.? С уважением.

Что бы сделал я в Вашем случае( при условии,что уровень тосола нормальный).
1.Сменил тосол на антифриз с повышенной температурой кипения( например желтый AGA)
2.Поменял помпу(возможно,одновременно со сменой тосола)
Только потом бы рассуждал о кривых ручках мастеров или песчинках на ГБЦ.
Все -ИМХО, если нужно подробности почему именно эта последовательность- объясню.

[Vlant]

Все в норме работает. Вот только раньше на 3000 об. педальку в пол нажмешь она ощутимо ускорялась, после сей проблемы разгоняется медленнее, и 140 км в час максимум при 5000 об.( раньше160)

 Прошу прощения, но так не бывает "140 км в час максимум при 5000 об.( раньше160)", т.к. скорость при определенных оборотах будет постоянной и зависит только от трансмиссии, но не коим образом от работы ДВС. Каким образом достигнуто 5000 оборотов совершенно безразлично, хоть педали крути 

[P.S.65]

Что бы сделал я в Вашем случае( при условии,что уровень тосола нормальный).
1.Сменил тосол на антифриз с повышенной температурой кипения( например желтый AGA)
2.Поменял помпу(возможно,одновременно со сменой тосола)
Только потом бы рассуждал о кривых ручках мастеров или песчинках на ГБЦ.
Все -ИМХО, если нужно подробности почему именно эта последовательность- объясню.

какой же параметр  изменился после ремонта, что понадобилась замена тосола и помпы...?