АвтоРемонт, автопомощь

[Dimich1]

В последние дни вижу с утра на лямке как наш, так и не наш автопром.

Наш впереди, не наш сзади?

[Сергий]

Бензина много? Может совсем мало осталось? Бывает что это тоже причина, вода попадает и замерзает в бензонасосе.

По любому не вода. Она и при меньшем минусе замёрзла бы. Но судя по всему до сего дня заводилась.
 Своей 12-ке продолжаю удивляться. Утром с пол пинка, вечером с полутора пинка.

[Druh]

Вот же парадокс, а я сегодня на нашем автопроме, 3 неавтопрома реанимировал

мне казалось, что причина вовсе не в стране производителе.....
а в аккуме, масле и т.п.

[Dimich1]

! И акум заряжен и свечи сухие, и бензина в достатке, чего ей не хватает?
P.S. Авто ВАЗ 2111, инжектор, 8 кл.

Новых свечей не хватать может, и попробуй педаль газа в пол. Если помочь что, то я завтра по городу в свободном полете, пиши в личку.

[Jek]

А у меня не наш автопром завелся с автозапуска и жена уехала спокойно.
А я вот подошел к нашениве, а сигналка даж двери не открывает. Открыл ключем. Аккум в ноль. Долго думал в чём причина... Не придумал...
Приехала жена и пытались прикурить - но никак, провода походу не могут нужный ток пропустить. Так пока ждал, чтоб аккум подзарядился, чую жопа согрелась... глядь, а жопогрейка-то включена в прикуриватель...  А она у меня в полный рост...
Вот так. Аккум уже 9 часов 6 ампер жрет и никак не подавится 

[Dimich1]

мне казалось, что причина вовсе не в стране производителе.....
а в аккуме, масле и т.п.

Не совсем, все дело в людях.

[MEGAVOLT]

мне казалось, что причина вовсе не в стране производителе.....
а в аккуме, масле и т.п.

Вот именно , за последие 12 лет было 10 машин, как наших, так и буржуйских, и новых и старых, с иномарками конечно проблем намного меньше , но и с нашем автопромом если  постоянно следить за машиной и готовить к зиме тоже проблем нет, не было в моей практике чтоб машина не завелась,  просто есть водители, а есть просто наездники

[Шуран]

Заметил на своё авто, ставлю где то в 17-00, в 22-00 еду тёщу отвозить, авто при заводе температура минус 15-16, а на улице -25. Т.е. за пять часов не полностью остывает, что бы там не говорили. Или сегодня на работе, прогрел в 12-00 до 90, через три с половиной часа(пол четвертого) авто остыло до минус девяти. Ветер и мороз под тридцатку. Заводится с пол оборота. Если есть возможность, прогревать не лениться, или автозапуск.

[Dimich1]

Заметил на своё авто..... Если есть возможность, прогревать не лениться, или автозапуск.

Не стоит увлекаться, так как свечи при запуске имеют св-во засе...аться , а нагар этот сдувает только при высоких оборотах или длительной езде, т.е. имеет место быть эффект накопления нагара на изоляторе и как итог незапуск двигателя в самый неподходящий момент.

[akella115]

Наш впереди, не наш сзади?

Примерно 50 на 50   

[Шуран]

Не стоит увлекаться, так как свечи при запуске имеют св-во засе...аться , а нагар этот сдувает только при высоких оборотах или длительной езде, т.е. имеет место быть эффект накопления нагара на изоляторе и как итог незапуск двигателя в самый неподходящий момент.

Пару дней продержаться и всё

[OMER]

Один умный человек лет 5 назад подсказал, в морозы перед тем как ставить машину на ночь, жмешь на газ и держишь 3-3.5 т.оборот.Примерно 1мин, и всё идёшь домой.Свечи прочистил с утра больше шансов завести.Всем удачного запуска с утра, пойду таймер поставлю на атозапуск. 

[Dimich1]

Пару дней продержаться и всё

Если верить этому источнику http://meteo.paraplan.net/forecast/summary.html?place=4954то все еще впереди.

[karden]

Когда имел автопром заводил всегда до -32. Нужен хороший акукум  (у меня был 62 Ампера  Mutlu) и два комплекта свечей. В очень сильный мороз аккум снимал и на ночь ставил в салон (лучше домой, но стоянка от дома далеко была). С утра ставлю аккум,пробую завести. Завелась - гуд, нет то выворачиваю свечи - они уже 100% залитые, кручу стартером тем самым выкидывая из цилиндров все г..., вворачиваю новый комплект свечей и завожу. На иномарках с проблемой забитых свечей не сталкивался. Если не завелась снимаю аккум в тепло на 2 часа, после ставлю аккум обратно и завожу.

[ЯВР]

Нп многих иномарках стабильный запуск идёт где-то до -30 или около того. Свечи заивает на ять.... Сам вчера с утра радостно завёл обе машины. В обед прогрел одну, жена у себя около работы вторую. А вечером я не завёлся. Крутит, чихает и т.п., а не заводит. Прикуривал. Свечи сушил. Даже перекидывал свечи с одной на другую(благо машины одинаковые) Толку ноль. Рабочая и на залитых завелась(ясн пень, прогретая), холодная и на горячих не завелась.

Тут есть ещё нюансу холодного пуска. На воздухане стоит МАФ(он же ДМРВ). В нём комплект датчиков: давления, температуры и объёма воздуха. При определённой температуре сей девайс начинает казать полную ахинею и свечи тупо заливает, потому как комп с ума сходит. Вот только снимать и таскать с собой в тепло эту хреновину сильно гемморойно. Некоторые ставят на них обманку по температуре(сопротивление). Некоторые таскают грелку с горячей водой, говорят помогает. Сам не пробовал, врать не буду. Батарейку за ночь зарядил. Свечи просушил. Одна машина на ходу. Сижу жду обеда, вроде чуток потеплеет, пойду пробовать.

И ещё нюанс. На одном авто из двух(как раз на том, что сейчас рабочее) по осени стартёр обслуживал(ну впервые за 21 год не грех). Поменял щётки, вычистил, смазал. Так вот при сопоставимых прочих(батарейки свежие на обеих авто), обслуженный стартёр крутит намного бодрее, а по ходу и жрёт меньше, что тоже вносит свою немалую лепту в запуск.