АвтоРемонт, автопомощь

[Valentin]

Перво наперво глянь усилие затяжки интегралки. Походу контакт хреновый.
А тестер -обычная лампочка - контролька.

При помощи Лампочки вы ни проверите целостность обмотки якоря и шунта да и интегралки.

[алексей515]

При помощи Лампочки вы ни проверите целостность обмотки якоря и шунта да и интегралки.

обмотка целая-прозванивали

[пехотинец]

всем привет!
история такая: машина ( ВАЗ 21214 нива) нагрелась, антифриз вышел через бочок, залил генератор, пропала зарядка- поменял диодный мост и регулятор напряжения, доехал с работы (где менял) до дома (примерно 30 км) все было нормально гена работал зарядка шла, приехал домой заглушил, минут через 30 завел, аккумулятор горит (на панели) заряда нет, думал контакты притираются, а нет, сегодня аккум сдох...
в чем может быть дело???
мож регулятор напряжения брак попался?

Вообще "електрика"-хитрая штука  Если в ней не шаришь-лучше не лезть,а заехать в первый попавшийся сервис и тебе там за 200р найдут контакт за 6 секунд 

[алексей515]

да я и хотел в сервис, позвонил "пилоту" продало его 2 дня он так и не перезвонил, и на сообщ не ответил...
ладно ппоеду завтра в сервис Какой нить

[пехотинец]

Если рядом с 22м партсъезда-могу подсказать хороший сервис.Толковые ребята.И не разводят на бабки,и не дерут 
"Автокрепёж" рядом.Находят причину-идёшь в крепёж и покупаешь любую железяку.

[вирус]

При помощи Лампочки вы ни проверите целостность обмотки якоря и шунта да и интегралки.

Букварь в руки и будет вам счастье.

[akella115]

При помощи Лампочки вы ни проверите целостность обмотки якоря и шунта да и интегралки.

Интегралка как раз лампочкой и проверяется. А вот если тосол конкретно залил генератор, то проблем может быть много. Это и межвитковое замыкание в обмотках, и полное убиение контакных колец.

[пехотинец]

Алексей,не поленись-вырежи из старой камеры кусок резины и закрой им генератор,чтобы впредь не знать головняка хоть в этом 

[Valentin]

да я и хотел в сервис, позвонил "пилоту" продало его 2 дня он так и не перезвонил, и на сообщ не ответил...
ладно ппоеду завтра в сервис Какой нить

Опишу свою историю с проблемой гениратора на 2109. Приехал в сервис,они сняли гену, (за деньги) потом прозвонили, (за деньги) потом поменяли интегралку (за деньги которую я купил в соседнем магазине за деньги) и поставили гену обратно и опять за деньги в итоге получилось, отдал косарь, новый гена тогда стоил 2500 ,через месяц та же проблема, поехал за новым геной, сам поставил и забыл всё это как страшный сон. Поэтому и говорил про б/у с птички по моему самый оптимальный вариант.
Добавлено: 28 Декабря 2016, 22:30:59

Интегралка как раз лампочкой и проверяется. А вот если тосол конкретно залил генератор, то проблем может быть много. Это и межвитковое замыкание в обмотках, и полное убиение контакных колец.

Вы сможете проверить диодный мост при помощи лампочки?

[akella115]

Вы сможете проверить диодный мост при помощи лампочки?

А в чем проблема? Элементарно проверяется.

[Valentin]

А в чем проблема? Элементарно проверяется.

Объясняю.

Подробнее...

Это диодный мост. В нём 6 диодов. Если один диод замыкает, то остальные продолжают работать.Подключив лампочку к цепи она у Вас будет гореть, как будто всё работает.И при  этом на высоких оборотах двигателя, заряд будет идти(хоть и небольшой). А при помощи тестора можно определить сгоревший диод.

[akella115]

Мы не поняли друг друга, поэтому ничем меряться не будем.    Я имел ввиду проверку разобранного генератора. Там еще 3 диодика имеется и их тоже нужно проверить.

[OMER]

Вы хоть скажите починили или нет и какая причина. А то развязали автовойну и молчите 

купил тосол,залил до максимум. Пока небыло времени заняться, как только решу проблему сразу отпишусь 

[алексей515]

Если рядом с 22м партсъезда-могу подсказать хороший сервис.Толковые ребята.И не разводят на бабки,и не дерут 
"Автокрепёж" рядом.Находят причину-идёшь в крепёж и покупаешь любую железяку.

да, давайте в личку! спасиб
Добавлено: 29 Декабря 2016, 07:56:27

Опишу свою историю с проблемой гениратора на 2109. Приехал в сервис,они сняли гену, (за деньги) потом прозвонили, (за деньги) потом поменяли интегралку (за деньги которую я купил в соседнем магазине за деньги) и поставили гену обратно и опять за деньги в итоге получилось, отдал косарь, новый гена тогда стоил 2500 ,через месяц та же проблема, поехал за новым геной, сам поставил и забыл всё это как страшный сон. Поэтому и говорил про б/у с птички по моему самый оптимальный вариант.
Добавлено: 28 Декабря 2016, 22:30:59
возможно Вы и правы, на данный момент потратил 1000р (диодный мост + 2 регулятора напряжения) снимал ставил сам, новый гена 4200

[yeti]

всем привет!
история такая: машина ( ВАЗ 21214 нива) нагрелась, антифриз вышел через бочок, залил генератор, пропала зарядка- поменял диодный мост и регулятор напряжения, доехал с работы (где менял) до дома (примерно 30 км) все было нормально гена работал зарядка шла, приехал домой заглушил, минут через 30 завел, аккумулятор горит (на панели) заряда нет, думал контакты притираются, а нет, сегодня аккум сдох...
в чем может быть дело???
мож регулятор напряжения брак попался?

Скорее всего первый раз вода попала (а она всегда есть в антифризе и тосоле) на диодный мост (подкову), а второй раз - некачественно собрал, от вибрации контакт пропал. Звонить надо, можно даже не снимая гену.
Регулятор ни причём.


Добавлено: 29 Декабря 2016, 10:41:32

обмотка целая-прозванивали

Проверяется только на обрыв. На КЗ никак не проверишь ( да и КЗ на якоре - большая редкость).
Добавлено: 29 Декабря 2016, 10:45:15

Вы сможете проверить диодный мост при помощи лампочки?

Я могу. правда тестером удобнее.
Добавлено: 29 Декабря 2016, 11:06:32

купил тосол,залил до максимум. Пока небыло времени заняться, как только решу проблему сразу отпишусь 

Для начала удали воздух из печки.
http://ladaautos.ru/wp-content/uploads/2016/06/mozhno-li-zamenit-radiator-pechki-vaz-2114-ne-snimaya-panel-upravleniya.jpg
Ставишь машину с креном влево. У верхнего штуцера ослабляешь и спускаешь вниз по шлангу хомут. Между штуцером и шлангом вставляешь в щель тупое шило (чтобы шланг не проткнуть). Воздух уйдёт через щель. Тряпку подложи. Пойдёт тосол - всё собирай.
Потом прогрей двиг, до включ. вентилятора радиатора и прогазуй (3000 - 4000 об\м , 5 -10 сек.).
А потом удали воздух из шланга подогрева дросселя.
https://a.d-cd.net/ecabf44s-960.jpg
Писал тут:  Ответ #2640 : 27 Декабрь 2016, 10:56:39

А до максимума тосол залил зря. Воздушные пробки нагреются и выдавят тосол.