АвтоРемонт, автопомощь

[Андрей SS20]

Полная чушь. за рулем 32 года, крестовин поменял немеряно и на зилах, и камазах  , и  мазах. Сейчас у меня ман, тоже один раз менял за 12 лет. Просто качество крестовин вероятно разное.  В кардане начинается биение из за износа шлицевой части.

   Не буду вдаваться в дальнейший спор -- на МАЗах ,КамАЗах и ЗИЛах может и так. Нива немного другое ( да и качество современных крестовин оставляет желать лучшего, Вы правы ) . 
Вы на Ниве крестовин много поменяли в жизни ? Про себя могу сказать , что штук 50 поменял ( пока работал в сервисе ) ,
   П.С. К примеру - Мерс Спринтер ,  Мерс  МЛ , Мерс G  --- карданы с запрессованными крестовинами  ( одноразовые ) . Нет , ну находятся умельцы и меняют их , только результат... 

[пехотинец]

Вставлю и я свои 5 копеек.
За 18 лет усиленной эксплуатации наших "Волг"-менял крестовины неоднократно.Даже сам потом наблатыкался 
Вывод такой:биение,вибрация после замены возможны ЛИШЬ в том случае,если перед ремонтом не отмечено положение флянцев относительно трубы кардана,т.е. при установки новых крестовин флянцы перевернули на 180град. по оси.
Перед заменой по метке на кардане с обеих сторон и,напротив их, по одной на каждом флянце-и никакой вибрации.
Наблюдая замену в сервисе,не раз указывал на ЭТО рукожопым "спецам".
Пройденный этап. 

[вирус]

Вставлю и я свои 5 копеек.
За 18 лет усиленной эксплуатации наших "Волг"-менял крестовины неоднократно.Даже сам потом наблатыкался 
Вывод такой:биение,вибрация после замены возможны ЛИШЬ в том случае,если перед ремонтом не отмечено положение флянцев относительно трубы кардана,т.е. при установки новых крестовин флянцы перевернули на 180град. по оси.
Перед заменой по метке на кардане с обеих сторон и,напротив их, по одной на каждом флянце-и никакой вибрации.
Наблюдая замену в сервисе,не раз указывал на ЭТО рукожопым "спецам".
Пройденный этап.  :^
Полностью согласен. Раньше (да и сейчас иногда)сам делал. В тот момент влом было да и холодно было -вот и поехал.

[Михаил Жуков]

Представьте себе и на ниве менял, но на ниве в отличие от грузового транспрта (мое мнение), крестовины летят из-за условий эксплуатации. Постоянная езда по воде ,грязи. А сальничек, там стоит из нашей ,вероятно не очень качественной , резины.

[Сергей_Самара]

Была ВАЗ 2107 заменил крестовину та, что около редуктора. С тех пор менял эту крестовину почти каждые 6 мес. и затем машину продал. Купил новую 21214 спустя 2 года эксплуатации именно заскрипела крестовина около редуктора, заменил на импортную тоже через полгода заскрипела и люфтила. Снял оба ВАЗовских кардана и купил Белорусские усиленные все пока 1 год нормально.

[ЯВР]

Была ВАЗ 2107 заменил крестовину та, что около редуктора. С тех пор менял эту крестовину почти каждые 6 мес. и затем машину продал. Купил новую 21214 спустя 2 года эксплуатации именно заскрипела крестовина около редуктора, заменил на импортную тоже через полгода заскрипела и люфтила. Снял оба ВАЗовских кардана и купил Белорусские усиленные все пока 1 год нормально.

Осмелюсь задать дурацкий вопрос. А после установки новых крестовин они шприцевались? Только не надо говорить, что они со смазкой. Сам на этом попадал. Поменял, полгода и привет. Разбираю - укаталась, сухая. Поменял, прошприцевал, забыл.

[СЕРЁГА 022]

Их вообще бы каждые пол года шприцевать...Тоже самое и со шлицевой кардана- дольше живет и не разбивает кардан от воды , грязи и песка...

[Сергей_Самара]

Осмелюсь задать дурацкий вопрос. А после установки новых крестовин они шприцевались?

Нет. Они другой системы  Они не шприцуются.

[yeti]

Осмелюсь задать дурацкий вопрос. А после установки новых крестовин они шприцевались?

Нет. Они другой системы  Они не шприцуются.

Их полезно набивать смазкой до установки.  И ходят они долго, если кардан собран верно (как писал пехотинец в посте 2742).
 В авторемонте более 20 лет.

[пехотинец]

Раньше(при царе Горохе  ),как только пошли не шприцуемые крестовины,их,перед установкой,просверливали и вворачивали тавотницу  ,чтобы по-старинке шприцевать.Колхозили,одним словом...
Это я про "Волгу".

[Stas963]

Раньше(при царе Горохе  ),как только пошли не шприцуемые крестовины,их,перед установкой,просверливали и вворачивали тавотницу  ,чтобы по-старинке шприцевать.Колхозили,одним словом...
Это я про "Волгу".

Так колхозили потому что не могли понять, что  переход с солидола на фиол это прорыв для тех времён. У самого была классика , давно. Крестовины менял сам , и считаю что( маслом кашу не испортишь ) в этом случае не канает. Смазки должно быть достаточно , но не много .

[Сергей_Самара]

,как только пошли не шприцуемые крестовины,их,перед установкой,просверливали

Так металл должен быть каленым, его сверлом не просверлишь. Или дядя Вася в гараже на все руки мастер.

[Stas963]

,как только пошли не шприцуемые крестовины,их,перед установкой,просверливали

Так металл должен быть каленым, его сверлом не просверлишь. Или дядя Вася в гараже на все руки мастер.

Там вроде только цементация а не калёнка.

[Сергей_Самара]

Там вроде только цементация а не калёнка.

В СССР вроде каленка, если речь идет про волги.

[panda]

Крестовина у заднего редуктора это больная тема, тоже раза 3-4 менял их с периодичностью полгода-год и шприцевал 2 раза в год, не помогло, проще новый кардан взять и не мучиться.