АвтоРемонт, автопомощь

[Любитель]

Кто может подсказать хорошего мастера по ремонту генераторов. Нужна полная ревизия
+ замена регулятора.

Постучись к Олегу Пилоту , мне гену полностью вылечил, с заменой всего всего

[вирус]

Stas963
Обьясните -для чего вывешивать раздатку?
 И чем она от 21214 отличается окромя однорычажной?
То что вы 2 раза трясли подвеску -флаг вам в руки .Если внимательно читали то у меня нива 3 -я. И всегда сам всё делал. (Кроме последней коробки -нога отстёгивается).
ЕЩЁ РАЗ -У ШЕВИ И У 21214 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ОДНА.Кроме рулевых.

Учите матчасть

https://opt-vaz.ru/index.php?route=product/product&path=16&product_id=677

[Stas963]

вирус , раздатка опускается из-за большого угла соеденительного фланца шруса, к к фланцу хвостовика. Конечно можно ломом запихать , но что потом будет со шрусом или планетарной парой заднего моста, никому не известно. Шнива длиньше коротышки, и раздатка стоит не так. Теперь по поводу одной и той-же подвески. Давйте начнём с того , что вы можете поставить от 21214 на шниву, выпуска после 2010 года . Шаровые и сайленблоки с вашего нижнего рычага , мне на верхний. И всё.

[вирус]

Я же вам сказал УЧИТЕ МАТЧАСТЬ  На этих машинах практически все од наково кроме нижних рычагов  Даже карданы кроме промежуточного  Первый раз слышу бред про угол фланца.Тоесть нужно раздатку сначала открутить а потом опять прикручивать То же самое что сцепление менять снимая пихло.  Бред не пишите не зная

[Andrey58]

Ну  карданы  то  разные ...У  Шевика  одинаковые ... У  коротыша  и  пятидверки  разные ..

[Stas963]

Вирус , сделай  проще , при следующем ремонте своей нивы , купите запчасти на шниву , И посмотри что  не подойдёт. Вы приятно удивитесь.  Одинаковые не значит взаимозаменяемые. Про карданы вообще бред пишете , они по длине разные.

[вирус]

Специально для Stas963

Для начала ознакомьтесь
https://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy-vibrat-avtomobil/lada-4x4-i-chevrolet-niva-chem-pohozhi-i-chem-otlichayutsya
Далее по замене шрусового заднего кордана -чем городить огород со снятием раздатки -проше да и быстрее открутить 2 болта крепления длинных реактивных тяг к заднему мосту.
По передней подвеске -суппорта -сайленблоки -ступицы -шаровые - РПМ - гранаты -ВСЁ одинаковое.
Если на упаковке написано что эио к 2123 а это для 21214 то это только для того что бы с вас бабок больше снять  - для шевика ДОРОЖЕ.
По РПМ - только РАЗНЫЙ СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ .
Далее не виже смысла спорить . ЕЩЁ РАЗ  -УЧИТЕ МАТЧАСТЬ.
Про карданы - возмите метр и замерьте.

[Шестой Лесничий]

Вам не надоело? Забейтесь на пиво, да сгоняйте  в Автосервис, прикрутите-раскрутите и всё.

[NEO]

Вам не надоело? Забейтесь на пиво, да сгоняйте  в Автосервис, прикрутите-раскрутите и всё.

Ну зачем вы лишаете нас удовольствия! Интересно же читать, кто что пишет! 
К тому же в споре рождается истина!

[Сергей_Самара]

Шаровые и сайленблоки с вашего нижнего рычага , мне на верхний. И всё.

Все шаровые, для ШН и 21214м одинаковые.

[Dimоn]

Вопрос наверно адресован Олегу Пилоту
Но если есть действующие практики, с пользой вас почитаю.
На тему дизеля, как переносит ТНВД удлиненную подающую ( всасывающую) магистраль от доп. бака до насоса?
Вопрос задан, потому как на профильных сайтах не отвечают. ( или не там задаю).

[Невозмутимый]

Читал-перечитывал вопрос = так и не понял
ДНВД - это Топливный Насос Высокого Давления?
"Удлиннённая-всасывающая"  - чё случилось-то расскажи)
Если, что - я на дизеле - ремонтирую сам.

[PILOT]

Если магистрали длинные имеет смысл в нее врезать электробензонасос. Такой же как выносной для инжекторов только с давлением на выходе около 0.5 атм. Подключаем через реле от свечей накала. А так в принципе если магистрали герметичные то можно и без него.  Не экономить на хомутах и шлангах,я ставлю GATES.
Подобный девайс ставил на ТагАЗ Денису. Зимой при запуске так же хорошо помогает

[Dimоn]

Магистраль длинная , около 6 м)), герметичная, перебоев в работе двигателя нет ( на различных режимах), шланг естессно топливный маслостойкий, с запресованными фитингами ( на заводском около аверса запрессовывали).Вопрос именно по тнвд, как он переносит нагрузку от длинной магистрали.

[Jin]

Магистраль длинная , около 6 м)), герметичная, перебоев в работе двигателя нет ( на различных режимах), шланг естессно топливный маслостойкий, с запресованными фитингами ( на заводском около аверса запрессовывали).Вопрос именно по тнвд, как он переносит нагрузку от длинной магистрали.

насосу абсолютно пофиг, ибо нагрузки от длины магистрали фактически нет. ТНВД нагнетающий насос, а не всасывающий. Плохо ему будет только в том случае если диаметр трубопровода уменьшить, меньше солярки- меньше смазывается, больше греется. Но это сразу будет заметно по работе двигателя.