Отправлено: Anton от 04 Июль 2006, 15:57:50
Мотор! На хороший дорогой мотор, бабок пока по разным причинам нет. Предложили сузуку со скидкой, заманчиво, если всё как по обещали буду скрести по сусекам!
Иначе! Не регить лодку это гемор, по этому 25 вихрь я не воткну!
Приходиться думать о регистрации ветерок-12 + лодка 340.
Брать ветерок-12 новый бесмылено, т.к хрен продашь его потом.
На вихре 25 я выходить смогу, но не далеко. А переть его скажем в океан проблематично!
Вот я в стопоре.
Что посоветуют профи?
Отправлено: Anton от 04 Июль 2006, 16:08:03
Этот текст начало:))
"Лодку подобрал, беру, если хозяин не продаст её раньше чем договорились))))"
Отправлено: Бродяга от 04 Июль 2006, 20:59:36
Если нет Ветерка, то и не бери. Скреби на иностранца.
На 340 лошадей 10-12 за глаза.
Отправлено: Anton от 05 Июль 2006, 12:42:18
Спасибо за наводку:))
Отправлено: trofim от 06 Июль 2006, 19:29:53
Гдето уже в сентябре можно начинать искать. Главное определиться с выбором. Какая модель нравится. Уменя Мерк 10 и лодка Корсар 330. Двоих мужиков, снасти , бак с бензином- общим весом более 200 кг на глис выходит легко.
Я тоже долго колебался между нашим и импортным. Изучил кучу сайтов консультировался с владельцами и пришел к выводу: если хочешь на воде изучать устройство наших моторов бери наш , а если хочешь передвигаться и получать удовольствие нужно брать буржуйский.
Отправлено: Anton от 07 Июль 2006, 08:18:37
Я уже пришёл к этому выводу:)))
Так брать сейчас надо, скоро самая рыбалка начнётся:)))
Отправлено: trofim от 07 Июль 2006, 19:35:54
Хотя если финансы позволяют нужно брать.
Успехов.
Отправлено: vlad63rus от 11 Июль 2006, 20:14:12
Отправлено: Егор от 11 Июль 2006, 20:43:18
Посмотри б/у мотор меркурий или сузуки 2-3 три сезона енто все равно что ничего, ежели праильно их юзали, главное чтоб в самаре куплены были и все Т.О. стояли, так можно отработать версии о поломках!, и ваще на твою лодчонку меньше 15 не ставь пожалеешь да поздо будет!
Отправлено: Anton от 15 Июль 2006, 16:21:05
Лодку привёз, дома лежит!
Quicksilver 340 + 15 mercury+ тент + 2-я сидуха+ 2 сумки под каждую сидуху!
Радость не знает границ!
На следующей недел расплачусь полностью , и НА ВОДУ:)))
Прокатились, скорость не уж прям , но пойдёт!
Отправлено: Иноходец от 15 Июль 2006, 17:49:30
Отправлено: Anton от 15 Июль 2006, 20:15:37
Привет!
Да подвернулся супер вариант!
Хороший знакомый продавал!
Вот и пришлось поднапрячься:)
Отправлено: Егор от 16 Июль 2006, 19:34:56
Прежде чем гонять, не забуть судовой билет в карман положить и права водные, а то можно омрачить радость!
Отправлено: Anton от 16 Июль 2006, 22:59:53
Права воляются в комане:)))
А вот переоформлением займусь на той неделе!
Отправлено: vlad63rus от 17 Июль 2006, 10:11:26
Отправлено: Рыбак от 17 Июль 2006, 11:47:58
Я тоже собираюсь взять что-то подобное!
Отправлено: Anton от 17 Июль 2006, 18:12:15
я тебе в личку отпишу!
Отправлено: Рыбак от 18 Июль 2006, 08:25:56
Отправлено: Anton от 18 Июль 2006, 08:49:37
Да тут у меня и вышла делема!
Сначала хотел такой вариант как у ДМ900.
Но подумал, пообщался с ним, говорит покатался, мало лошадок.
Опять же, рассчитывал, что лодка не только для рыбалки, но и для отдыха, типа на косу сгонять.......и всё такое. Крячить я её каждый раз уже не собираюсь. На стоянку кину. В надутом виде! Но поглядел, что-то всё равно маловата, надо 360, самое то!
По поводу багажника. Короче в багажник у меня всё не влезло, т.к. стоит газовый балон. А так. Мотор легко встаёт башкой вниз за переднего пассажира , на коврик. Лодка легко влезает в багажник. Ещё и барахла можно какого накидать!
Два пассажира назад сядут спокойно!
Машина нексия.
Отправлено: Uley от 12 Сентябрь 2008, 19:18:52
Отправлено: Gonsales от 12 Сентябрь 2008, 19:24:54
А движок и правда гуд. Очень долго фунциклировал.
Отправлено: Nikolai2 от 15 Сентябрь 2008, 06:06:25
Отправлено: Gonsales от 15 Сентябрь 2008, 06:44:28
Отправлено: Miraj от 27 Октябрь 2008, 15:13:54
Отправлено: Пчела от 27 Октябрь 2008, 15:22:50
Цитировать
в плане бабла в общем-то не стеснентак вот и они хотят быть не стеснены ;D
Отправлено: Шурави от 28 Октябрь 2008, 00:12:25
Цитировать
В этом году взял лодку после 15-летнего перерыва (был Прогресс с Вихрем), взял Нью-Ладогу с Сузуки-115. Неприятно поразила стоимость услуг. Я понимаю, что априори считается лодка средством роскоши (хотя какая уж тут роскошь: не Максум и не Сандансер), но ТО+консервация 7т.р. (1 час работы и материалов где-то на 2,5т.р.) и вытащить лодку моим прицепом 1-1,5 т.р. (5мин. и 60 метров протащить по берегу) это перебор!!! А еще предлагали помыть днище за 4т.р. Блин, я не жмот и в плане бабла в общем-то не стеснен, но раздавать заработанное обнаглевшим ??!!!!
У каждой медали две стороны. Вторую сторону ощутил на себе мой знакомый, когда руководствуясь перечисленными тобой аргументами, разморозил стационарный мотор на катере. Денег потратил и поимел гимора в результате в разы больше.
Анекдот в тему:
Водила просит мастера починить авто. Мастер стукнул молоточком и мотор заработал. Водила - сколько с меня? Мастер - червонец. Водила - да ты всего то молоточком раз стукнул! Давай смету! Мастер - стукнуть молоточком 20 копеек, знать где стукнуть 9руб 80 коп.
Отправлено: Miraj от 28 Октябрь 2008, 09:46:54
Понимаю, что бороться с этим проблематично особенно в одиночку. Цель моего письма разобраться в этом косяке и найти решение по удешевлению содержания лодки, которое (в совокупности со стоянкой, бензином и прочими затратами: телеги, тенты и т.п.) делают большую дырку в семейном бюджете.
Я пока вижу возможность делать, часть работ самостоятельно: решил ставить форкоп на свое авто, мойка лодки весной преватил в семейное мероприятие (вместе с керхером, весенним солнцем и пивом довольно увлекательное). Вот с обслуживанием проблема в отсутствии мануала и опыта, в общем при наличии времени и компании единомышленником, все это тоже должно быть не безинтересно и решаемо. Посему предлагаю или прошу имеющих доступ к мануалу по обслуги движков (меня интересует Сузуки) поделиться имеемым ( в инете я ничего не нашел, может кому повезло). я в свою очередь обещаю как-то поучаствовать в обсуждаемой проблеме: инструментом, оборудование или личным участием.
Отправлено: Инженер от 12 Ноябрь 2008, 12:07:57
Отправлено: Prost от 12 Ноябрь 2008, 12:58:13
Цитировать
Вчера отвёз движок на первое ТО, заодно попросил законсервировать для зимнего хранения. Как можно "задиагносцировать" качество выполненных работ?Проверь уровень масла в редукторе, визуально - наличие смазки на подвеске. Наличие консерванта в циллиндрах вряд ли увидишь.
Отправлено: Miraj от 12 Ноябрь 2008, 15:35:43
Цитировать
Вчера отвёз движок на первое ТО, заодно попросил законсервировать для зимнего хранения. Как можно "задиагносцировать" качество выполненных работ?Еще фильтры можно визуально проверить:бензиновый скорее всего должен быть пустым, вряд ли кто в него будет бензин накачивать, а вот масляный тоже наверное без снятия фиг проверишь. Это не на машине он здесь и стоялый блестит как .... у кота. А новый может быть слегка масляным т.к. в него масло доливают. Я вообще присутствовал при выполнении работ, наверное это лучший способ контроля, тем более длится весь процесс около часа. Кстати все предельно просто и нетрудоемко (специнструментов тоже не требуется), думаю дальше делать это сам.
Отправлено: Инженер от 12 Ноябрь 2008, 21:36:04
Цитировать
Кстати все предельно просто и нетрудоемко (специнструментов тоже не требуется), думаю дальше делать это сам.Тут к сожалению выбирать не приходится, не сделаешь ТО - сгорит гарантия. Т.к. почти уехал "жить" в Отрадный движок пришлось оставить. Естественно в следующем году все работы самостоятельно, но под руководством опытного сенсея... [smiley=kar.gif]
Отправлено: ksa от 13 Ноябрь 2008, 09:09:50
Отправлено: Шурави от 13 Ноябрь 2008, 09:14:06
Цитировать
Тут к сожалению выбирать не приходится, не сделаешь ТО - сгорит гарантия.
В сервисной книжке прочитай длинный список на что не распространяется гарантия. Нужна она тебе?
Отправлено: Инженер от 13 Ноябрь 2008, 09:35:06
;D ;D
Цитировать
А много ли дефектов исправляют в мастерской вовремя гарантии бесплатно? По рассказам владельцев, всё за деньги.
Поэтому и задал вопрос - как проверить качество работы. Наша сфера услуг для населения заставляет проверять за "мастером", а не забыл ли он чего?
Советский Союз...
Отправлено: Шурави от 13 Ноябрь 2008, 09:37:31
Цитировать
А вдруг за два года паламаеЦЦо фиксатор "колпака"? А у меня всё чётко, ТО прошёл. Гарантийный случай...
;D ;D
Не переживай, найдут способ отмазаться.
Отправлено: mag от 13 Ноябрь 2008, 13:18:43
Отправлено: Sergee от 13 Ноябрь 2008, 13:59:03
Отправлено: вован от 13 Ноябрь 2008, 18:08:42
кстати кто подскажет мастера толкового на выезд сделать то и консервацию 115 4 такт мерка
Отправлено: Serega от 13 Ноябрь 2008, 18:15:55
Цитировать
у меня год гарантия так что осенью то можно везде делать так как к апрелю уже кончится гарантия :-Xмотор - продукт сезонной эксплуатации! а значит зимний период в гарантийный срок не должен зачисляться >:(
Отправлено: Miraj от 13 Ноябрь 2008, 21:38:22
Цитировать
у меня год гарантия так что осенью то можно везде делать так как к апрелю уже кончится гарантия :-X89033033344 Мальцев Дмитрий (делал моей 115л 4-х тактной Сузе см.выше)
кстати кто подскажет мастера толкового на выезд сделать то и консервацию 115 4 такт мерка
89023211517 откуда-то прилипла визитка
Отправлено: Пчела от 14 Ноябрь 2008, 20:02:20
мотор - продукт сезонной эксплуатации! а значит зимний период в гарантийный срок не должен зачисляться >:([/quote]
:+_ ;D классно! поставлю движок на учет на крайнем севере и пожизненная гарантия ;D ;D ;D
Отправлено: Инженер от 22 Ноябрь 2008, 22:40:34
Цитировать
мотор - продукт сезонной эксплуатации! а значит зимний период в гарантийный срок не должен зачисляться >:(
Так же как и рыбалка в счёт жизни. Но жизнь сАбАка думает пА другому.
Мотор "оттэошили"по полной 8-), налицо следы вмешательства потустороннего элемента...
Надеюсь во благо...
sm:4
P.S. Советский сервис, решительный и беспощадный...
Отправлено: Иг@нат от 23 Ноябрь 2008, 17:09:36
Цитировать
Цитироватьмотор - продукт сезонной эксплуатации! а значит зимний период в гарантийный срок не должен зачисляться >:(
Так же как и рыбалка в счёт жизни. Но жизнь сАбАка думает пА другому.
Мотор "оттэошили"по полной 8-), налицо следы вмешательства потустороннего элемента...
Надеюсь во благо...
sm:4
P.S. Советский сервис, решительный и беспощадный...
Реальное ТО один раз через 200 моточасов (Хонда)- регулировка клапанов, остальное от лукавого! Развод на бабки. Поменять масло в двигателе и редукторе не составит труда даже школьнику.
Отправлено: Сергей_Самара от 24 Ноябрь 2008, 08:27:33
Отправлено: НикМ от 24 Ноябрь 2008, 09:19:15
Цитировать
Я вот движку купил суза 15 2-т. в сервисную книжку смотру а там через 20 мото часов к ним на регулировку. Интересно сколько это будет стоить первое ТО?А смысл? :)
Отправлено: Сергей_Самара от 24 Ноябрь 2008, 09:23:59
Отправлено: Prost от 24 Ноябрь 2008, 14:53:55
Договорись, чтоб отметку поставили, а масло сам поменяешь. На первом ТО ваще нечего делать
Отправлено: mag от 24 Ноябрь 2008, 16:49:10
Отправлено: serega2992 от 24 Ноябрь 2008, 18:20:43
Отправлено: Escander от 28 Ноябрь 2008, 18:27:35
очень серьезно задумался покупкой ПВХ и мотора для рыбалки и отдыха на Волге и озерах
есть один знакомый (через третьи руки) который работает в Хонде..или Ямахе в Самаре
он сказал что после нового года они поднимут цены на 25%.
как вы считаете, уважаемые, стоит ли сейчас брать лодку и мотор из того что осталось, либо подождать до весны новой коллекции?
лодку хочу Беджер размера 340-360 главное чтобы борта были по больше и под мотор 15шку
а мне предложили Сильверадо. лодка в приниципе не плохая, но есть сомнения.. и мотор ниссан 15шку.. а хотел взять мерк полуавтомат.
кто как считает, будет все так сильно дорожать??? если кто в курсе, на сколько обычно дорожают лодки в новом сезоне???
всем заранее благодарен за ответы
Отправлено: piligrim от 28 Ноябрь 2008, 19:15:45
Отправлено: Escander от 28 Ноябрь 2008, 23:56:07
Цитировать
Я брал два года назад ниссан18,так они нифига не подорожали.Хотя с этим долбаным кризисом вполне могут.Точнее спроси у Посейдона,может подскажет.А у Баджера лодки ништяцкие,пользую сам и вполне доволен.Нащёт борта повыше согласен,тогда бери Хеви Дьюти.Большое спасибо за ответ!!!
именно на хеви дьюти я и смотрел до сегодняшнего дня.. НО
для нее максимальным идет 25 сильный мотор... здесь на форумах товарищи пишут что надо покупать максимум того на что способна лодка.. но такой мотор уж больно дорогой. я расчитываю на 15шку.
как Вы думаете, 15шка потянет 350 хеви дьюти ???
ну потянуть то потянет я понимаю...
а если лыжника покатать??? хочется чтобы лодочка была более-менее универсальная.
здесь пишут еще что у хеви дьюти оч большое брызгообразование через нос идет. думаю серия wave line так называется именно потому что у нее эти вопросы решены, да???? и у нее как раз 15шка максимальный мотор
кошмар как сложно определится!!! так не охота сделать не верный выбор и потом искать компромисы
владельцы HD350 WL350 если есть здесь такие, подскажите ваши ощущения???
хочу уложиться в 100т.р.
Отправлено: Пчела от 29 Ноябрь 2008, 08:02:35
Отправлено: Krazik от 01 Декабрь 2008, 21:57:48
Цитировать
у товарища FL-360 под Сузой-15, оченно доволен комплектом...вес, качество, цена...не забрызгивается....лыжника пятнашкой таскать издевательствоДруган взял Сузуки-15 до весны планирует взять лодку ,а как всё это таскать . Нужен прицеп . Сам откатал весь сезон на Ветре-12 даже капот не открывал
Отправлено: Пчела от 01 Декабрь 2008, 22:51:53
Отправлено: Escander от 04 Декабрь 2008, 15:52:41
Хочу выразить благодарность магазину Рыба-Кит и лично товарищу poseydon за помощь в выборе и покупке моего наборчика Badger HD 360 и Nissan Marine 18
Только положительные впечатления!!!
Дмитрий, большое спасибо!
Отправлено: CAHEK от 08 Декабрь 2008, 15:37:48
Цитировать
Всем доброго дня!!!
Хочу выразить благодарность магазину Рыба-Кит и лично товарищу poseydon за помощь в выборе и покупке моего наборчика Badger HD 360 и Nissan Marine 18
Только положительные впечатления!!!
Дмитрий, большое спасибо!
Эх, только только хотел скооперироваться и купить на двоих две лодки и два мотора по максимально оптовой цене :)
Поздравляю с покупкой!!!
Отправлено: практик от 11 Январь 2009, 22:11:42
Цитировать
... А так. Мотор легко встаёт башкой вниз за переднего пассажира , на коврик.Стоп! С этого момента пожалуйста по-подробнее! Как это башкой вниз? Я абсолютный "чайник", только к следующему сезону хочу моторизироваться, поэтому всегда считал, что мотор возить нужно вертикально, как он на лодке стоит или чуть в наклон. Масло там в картере и всё такое. Прошу разъяснить, только пожалуйста доходчиво, с расчётом на "чайника".
Отправлено: Anton от 11 Январь 2009, 22:15:55
Цитировать
Цитировать... А так. Мотор легко встаёт башкой вниз за переднего пассажира , на коврик.Стоп! С этого момента пожалуйста по-подробнее! Как это башкой вниз? Я абсолютный "чайник", только к следующему сезону хочу моторизироваться, поэтому всегда считал, что мотор возить нужно вертикально, как он на лодке стоит или чуть в наклон. Масло там в картере и всё такое. Прошу разъяснить, только пожалуйста доходчиво, с расчётом на "чайника".
Речь шла о 2-х тактном моторе, такой мотор можно возить в любом состоянии, перед транспортировкой сливать воду в вертикальном, рабочем положении!
Что еще не понятно? Спрашивай!
Отправлено: Пчела от 12 Январь 2009, 08:47:28
почему выбор пал именно на четырехтактный?
Отправлено: Шурави от 12 Январь 2009, 11:12:38
Цитировать
практик
почему выбор пал именно на четырехтактный?
Запас хода больше на баке.
Отправлено: Пчела от 12 Январь 2009, 12:52:29
Если конечно Практик не планирует проходить за выходные по 100-300км. ..при перемещении за выезд до 100 км при равносильных двигателях (до 30-50сил) разница в топливе ( в рублях) ничтожна , как минимум по сравнению с топливом залитым внутрь шкипера ;D
Отправлено: Anton от 12 Январь 2009, 15:44:06
Отправлено: sauron от 12 Январь 2009, 15:50:24
Цитировать
Покатался уже прилично на 2-х тактнике, основной минус: воняет выхлопом, иногда напрягает, при троллинге надо в противогазе идти, иначе кроет ;D
слабенький то ты у нас какой))
Отправлено: Пчела от 12 Январь 2009, 16:29:23
Отправлено: Anton от 12 Январь 2009, 20:44:55
Цитировать
разница только в том что от двухтактника чуешь чем травишься, а от четырехтактника не чуешь ....НО ТРАВИШЬСЯ ВСЕРАВНО угарным газом то ;)
Не скажи! Угара меньше ;)
Отправлено: Anton от 12 Январь 2009, 20:45:18
Цитировать
ЦитироватьПокатался уже прилично на 2-х тактнике, основной минус: воняет выхлопом, иногда напрягает, при троллинге надо в противогазе идти, иначе кроет ;D
слабенький то ты у нас какой))
А мож на оборот слишком пробитый?
Отправлено: практик от 12 Январь 2009, 21:05:42
Цитировать
когда движка с транца не снимается, то это один из решающих факторов в приобретении. А если постоянно снимать и навешивать , то фактор веса и удобства при перевозке в салоне авто более важен.Значит, когда с транца не снимается - тогда лучше 4-х тактный, а если в машине возить и чтобы легче был - тогда 2-х тактный лучше? Если не брать во внимание экономичнось и выхлоп?
Лучше напишу, для чего мотор, чтобы советы конкретнее были. Я не катаю лыжников, не спинингую, не троллингую. Ездить на рыбалку приходится за 500 - 700, а то и за 1700 км. Я карпятник со всеми причендалами: раскладушками, палатками, род-подами и т.д.. Вольву V50 караван набиваю под завязку. Лодка нужна, чтобы от стоянки машины до хорошего карпового места на реке или озере все барахло перевезти и на месте монтажи завозить. До сих пор обходился веслами и э. мотором, но веслами далеко не намашишься, а 2 аккумулятора для э. мотора тяжёлые больно. Вот я и думаю какой-никакой моторчик приобрести, а какой - ума не приложу.
Отправлено: Anton от 12 Январь 2009, 21:19:34
Отправлено: Пчела от 12 Январь 2009, 21:29:07
угарный газ СО запаха не имеет! Присутствие запаха от масла в выхлопе не говорит о более насыщеном содержании СО (не путать с СО2-углекислым газом менее ядовитом) Поэтому отравление происходит от четырехтактника просто более "комфортно" . Но находясь на открытом воздухе это не грозит большими последствиями. Хотя первые симптомы угара могут появится при длительном тролле по ветру на любом двигателе.
практик
в Вашем случае двухтактник уместнее (ИМХО)
Легче
Тяговитее
Меньше по размерам
желательно ставить движку максимальноразрешенную на лодку. Обязательно захочется чего то большего впоследствии и очень недоставать тех трех или пяти лошадок съеденных при покупке
Отправлено: практик от 12 Январь 2009, 21:43:56
Цитировать
Как насчет запрета езды по водоему на движке?Рыбачу там, где можно на движке. Я, кстати, не россиянин. Рыбачу в Германии, Италии, Испании. У нас и заморочек с оформлением лодок - моторов нет. Купил и поехал.
DoctorZlo
Максимально для лодки - 8 л.с., но проблема не в этом, у нас можно и больше поставить, в пределах разумного, конечно. Но без "прав вождения" разрешено только 5 л.с., а заморачиваться "правами" не хочеться
Отправлено: Anton от 12 Январь 2009, 21:46:52
Цитировать
ЦитироватьКак насчет запрета езды по водоему на движке?Рыбачу там, где можно на движке. Я, кстати, не россиянин. Рыбачу в Германии, Италии, Испании. У нас и заморочек с оформлением лодок - моторов нет. Купил и поехал.
DoctorZlo
Максимально для лодки - 8 л.с., но проблема не в этом, у нас можно и больше поставить, в пределах разумного, конечно. Но без "прав вождения" разрешено только 5 л.с., а заморачиваться "правами" не хочеться
Большие сомнения в вышесказанном ИМХО!
Отправлено: ksa от 12 Январь 2009, 21:48:39
Отправлено: Жжёный от 12 Январь 2009, 22:28:50
Цитировать
Покатался уже прилично на 2-х тактнике, основной минус: воняет выхлопом, иногда напрягает, при троллинге надо в противогазе идти, иначе кроет ;DНе зря же, двухтактники пирдуньчиками называют ;D ;D ;D.
Отправлено: практик от 12 Январь 2009, 22:42:57
Цитировать
Хотел фото в доказательство повесить, да не срослось как-то. Посмотри кусочек Испании в теме "Квок" раздел "С квоком и мудростью" стр. 5 Или копию Аусвайса выслать?ЦитироватьЦитироватьКак насчет запрета езды по водоему на движке?Рыбачу там, где можно на движке. Я, кстати, не россиянин. Рыбачу в Германии, Италии, Испании. У нас и заморочек с оформлением лодок - моторов нет. Купил и поехал.
DoctorZlo
Максимально для лодки - 8 л.с., но проблема не в этом, у нас можно и больше поставить, в пределах разумного, конечно. Но без "прав вождения" разрешено только 5 л.с., а заморачиваться "правами" не хочеться
Большие сомнения в вышесказанном ИМХО!
Благодарю за советы!
P.S. Хотел сказать с "надувашками" проблем в оформлении нет. Про большие корыта не знаю, наверно нужно оформлять.
Отправлено: практик от 13 Январь 2009, 20:31:52
Отправлено: Пчела от 13 Январь 2009, 21:12:41
померьте транец в центре, должно быть 381мм
Отправлено: Дм900 от 13 Январь 2009, 21:16:07
5 л.с. 2 такта в Вашем случае будут разумным приобретением. И на глиссер вытянет и по габаритам-весу одному одной рукой в лёгкую... С длиной ноги не угадаешь. В крайнем случае подложишь брусочек. Само собой, что к короткому 381 мм транцу - короткая нога.
Моторы с длинной ногой устанавливаются, как правило на катера в качестве запасного...
Отправлено: barmalei от 14 Январь 2009, 00:35:49
Отправлено: barmalei от 14 Январь 2009, 00:48:51
Отправлено: poseydon от 14 Январь 2009, 14:08:32
Цитировать
ЦитироватьПокатался уже прилично на 2-х тактнике, основной минус: воняет выхлопом, иногда напрягает, при троллинге надо в противогазе идти, иначе кроет ;DНе зря же, двухтактники пирдуньчиками называют ;D ;D ;D.
Девять из десяти моторов каторые ходят по Российским водаёмам, до 30 лошадок, двухтактные. Это так для справки.
С уважением бог морей.
Отправлено: Dron от 14 Январь 2009, 18:13:56
НАЧАЛОСЬ..., а наши подняли % на 10, таможня тоже добавит к цене моторов...
Отправлено: CAHEK от 14 Январь 2009, 18:51:50
Цитировать
Цитата:"С лета 2008 года японская иена выросла к рублю на более, чем 40%. Компания Suzuki понимая важность российского рынка подняла цены на 5% с января 2009 года. Цены будут пересмотрены 1 марта 2009 года в зависимости о экономической ситуации."
НАЧАЛОСЬ..., а наши подняли % на 10, таможня тоже добавит к цене моторов...
Ню ню.
Позвоните в тот же Аквахаус например, и спросите цену на моторы. С учетом их "скидок" почему то получится вполне себе предновогодняя цена.
Отправлено: Dron от 14 Январь 2009, 19:09:31
Если-че, про них раньше все высказал...
И цитата не с Самарского сайта, до наших дилеров еще дойдет :'(
Отправлено: практик от 14 Январь 2009, 19:50:18
Отправлено: Krazik от 14 Январь 2009, 19:57:26
Цитировать
Ещё вопрос, пожалуйста. Какой длины нога у мотора должна быть. Как я понял, есть короткие, средние и длиные ноги (немци так делят). Лодка ПВХ 310 длиной, баллон 41 см. в диаметре
Нога однозначно короткая . Потом под каждый транец и лодку индивидуально надо подгонять. Посмотри сдесь есть. :^!http://www.motolodka.ru/motors/domestic/veterok/vet_prep.htm
Отправлено: Пчела от 14 Январь 2009, 21:03:39
от поперечины (антикавитационная плита) над пропеллером(винт) до седла струбцины может колебаться от 380 до 440 и это все будет считаться "короткая нога"
С двумя цилиндрами вибраций меньше.
Как регулировать зазор между "поперечиной" и транцем ссылку дали, но я бы не стал с этим заморачиваться при 5 силах
Джонс мотор отличный, но с сервисом тяжеловато, очень даже и стоимость железок на него (если что) мама не горюй...отремонтировать редуктор= половина стоимости движка
Отправлено: практик от 14 Январь 2009, 22:00:21
Отправлено: практик от 15 Январь 2009, 20:50:15
Цитировать
Цитировать... А так. Мотор легко встаёт башкой вниз за переднего пассажира , на коврик.Ещё один вопрос, пожалуйста. Антон (и другие, кто сейчас на форуме), Джонсон 2-х циллиндровый 2-х тактный тоже можно "башкой" вниз?
Отправлено: Paralon от 16 Январь 2009, 08:54:34
Отправлено: Пчела от 16 Январь 2009, 09:51:58
перед снятием с лодки движка выработай бензин в карбюраторе, а то выльется в машине
Отправлено: ksa от 17 Январь 2009, 22:54:18
Отправлено: практик от 17 Январь 2009, 23:31:27
Отправлено: Anton от 18 Январь 2009, 01:53:12
Отправлено: Gonsales от 18 Январь 2009, 08:11:56
Тема очень актуальна, а то есть версия, что наши родимые посреднички при переводе руководства указывают завышенное соотношение масла (1:50), что бы потом нажиться на поставке запчастей к рано заболевшему двиглу.
Было такое, что на движке наклейка 1:100, а в руководстве - 1:50. sm:4
Вот у меня явные признаки переизбытка масла, неспотря на очень точное соблюдение соотношения 1:50, как у меня в руководстве сказано.
Отправлено: Петрович от 18 Январь 2009, 08:51:12
Кстати в Вмхри всегда заливал масла литр на канистру. Коленвалы ходили по 15-20 лет. Лодка на приколе стояла редко.
Отправлено: Gonsales от 18 Январь 2009, 09:52:14
Отправлено: Петрович от 18 Январь 2009, 10:49:56
Цитировать
У меня свечи до конца сезона не дожили. :o Оказались закаканы до невозможности. Вот я темой о соотношении масла и заинтересовался.В том то и дело 1 к 50 при обкатке. При эксплуатации 1 к 100 я думаю маловато, а вот 1 к 70-80 самый раз. Ну и лучше раз в сезон свечи поменять, чем трущиеся детали двигателя.
Отправлено: Gonsales от 18 Январь 2009, 12:20:54
Всё не теряю надежды найти руководство на "нерусском" языке. Все вопросы сразу разрешились бы.
Отправлено: Шурави от 18 Январь 2009, 12:23:40
Отправлено: Пчела от 18 Январь 2009, 12:23:54
Кса
В каких процессах заключается кончина двигателя при выработке бенза из карба?
Отправлено: WalNik от 18 Январь 2009, 12:33:07
Отправлено: Петрович от 18 Январь 2009, 13:45:55
Цитировать
Вихри, Ветерки и Ямахи , Мерки "немножно" разные двигатели в плане технологичности материалов и качества. ИМХО-рекомендациям в мануале нужно следовать! В авто выше уровня думаю никто масло не льетНе совсем правильно сравнивать с автомобилем. Там дпже если будет пол уровня масла в картере, не так уж и страшно. 2-х тактные двигатели все по другому.
Кса
В каких процессах заключается кончина двигателя при выработке бенза из карба?
Отправлено: AC от 18 Январь 2009, 13:59:53
Цитировать
Еще один повод покупать 4-х тактный двигатель. Тема про масло останется в страшном сне, а вы оказываетесь в прекрасной реальности.
У меня 4-х тактный Тохатцу 9,8 л.
осенью 2007 на Луговом 1,5 часа безуспешно пытался запустить, непрерывно дрыгая ( на заре эксплуатации по безмозглости при перевозке положил на бок, где карбюратор - после промывки - продувки завелся мгновенно ), эксплуатирую нечасто, но (тьфю- тьфю) без проблем.
Так что , кто будет брать 4-х тактный - учтите, чтобы как я вхолстую не упражняться
Отправлено: Пчела от 18 Январь 2009, 14:32:49
про авто пример не для сравнения двигателей, а следованию указаний (рекомендаций)производителя
Отправлено: Anton от 18 Январь 2009, 15:45:21
Поднял букварь, держу в руках, значить: При первом заполнении топливного бака используйте смесь 25:1 (4%-ную) смесь топливо/масло.
После того, как смесь для обкатки выработана, используйте 50:1 (2%-ную) смесь топливо/масло.
А на самом двигле наклейка с надписью марки масла и соотношением 100:1.
Эта тема на мотолодке уже измусолена до нельзя. Все приходит к мнению, что наше топливо гуано, и шоб избежать риск преждевременной кончины двигла от говенного топлива, рекомендуют соотношение 50:1.
Gonsales
Привет!
Сколько ты прошел на свечах, после чего они крякнули?
Отправлено: Gonsales от 18 Январь 2009, 15:52:38
Отправлено: Пчела от 18 Январь 2009, 17:00:48
Отправлено: Петрович от 18 Январь 2009, 17:18:38
Цитировать
Да вот, с утра... то есть с весны, и до сентября. В сентябре не завёлся, выкрутил свечи, и пришёл в ужас: хоть выжимай от масла. Почистил, и через некоторое время специально выкручивал, посмотреть. В ходе работы маслянный налёт появляется быстро и уверенно, и дымит, что тот заядлый курильщик.Андрей просто пересосал бензинчика, рабочие свечи в одночасье в масле не бывают.
По поводу советов производителей. То здесь вообще все очень просто.у 2-х тактных двигатели не все нормально с выхлопными газами ,Экологи давят на производителей, ну и как Антон написал, наши бензин+масло и ихи большая разница. Двигатель от незначительного сокращения нормы масла сразу тоже не крякнет, так же как и свечи от перелива.
Ну а свечи это такой расходник, что уж комплект то всегда в запасе должен быть.
Отправлено: Пчела от 18 Январь 2009, 17:41:42
На моём движке свечи перестали "дохнуть" и заводится стал лучше когда стал лить рекомендованное соотношение :^!
Отправлено: Петрович от 18 Январь 2009, 18:25:34
Цитировать
давят зеленые-побеждают технологии....Эвинруд (2Т.) миксует до 1:300....ИМХО не думаю, что пользователи, умнее КБ Ямаховских Сузуковских и т.д.Свечи дохнут от частой и долгой работы двигателя на малых оборотах. 35 лет с лодочными движками. 2-х тактными.
На моём движке свечи перестали "дохнуть" и заводится стал лучше когда стал лить рекомендованное соотношение :^!
Лью масло на 20 литров 350-400 гр. Двигатель заводится и работает как положено. Вообще никаких проблем. Во всем цивилизованом мире к экологии очень серьезно относятся. Поэтому и масло по минимуму рекомендуют. Если бы у нас так было, Вихри уже лет 20 как запретили эксплуатировать.
А вообще, я не собираюсь никого переубеждать. Согласен, что есть инструкция. Соблюдай, и будет тебе счастье.
Отправлено: Gonsales от 18 Январь 2009, 18:33:42
Без веских оснований уменьшать количество масла разумеется не буду. Продолжу выяснение обстоятельств.
Всем спасибо за мнения. Если что новое узнаю (нашёл знакомых в сервис-центре, жаль что в питерском), сообщу. Может кому интересно будет.
Отправлено: Anton от 18 Январь 2009, 18:49:20
В обще есть спец форум, где по 1000 раз все вышесказанное перетиралось. Есть смысл тут 1001 раз перетирать?
http://forum.motolodka.ru/
Отправлено: Пчела от 18 Январь 2009, 19:24:57
Отправлено: Шурави от 18 Январь 2009, 22:40:56
Цитировать
Эта тема на мотолодке уже измусолена до нельзя. Все приходит к мнению, что наше топливо гуано, и шоб избежать риск преждевременной кончины двигла от говенного топлива, рекомендуют соотношение 50:1.
Не претендую на истину, но наш бензин гауно потому, что в нем присутствуют другие фракции, проще говоря не достаточно чист + присадки. Если к ним еще добавить лишнего масла, думаю, лучше он не станет.
Отправлено: практик от 23 Январь 2009, 21:40:25
Цитировать
Практик, а в каких бумагах указано про 1:100 ? В переведённых на русский поставщиками? Или в иноязычных?Значит так: сегодня получил мотор с бумагами, руководство по эксплуатации для западной европы- Для Германии, Италии, Голландии, Норвегии, Дании. Перевожу с немецкого дословно (Живу 13 лет в Германии)
Тема очень актуальна, а то есть версия, что наши родимые посреднички при переводе руководства указывают завышенное соотношение масла (1:50),
"Указание по смеси бензина и масла:
Смесь бензина и масла 100:1 (1% масла)
1 часть масла на 100 частей бензина
118 мл. (милилитра) масла на 11,4 (мой бак)литра бензина
236 мл. масла на 22,7 литра бензина
10 мл. масла на 1 литр бензина
При обкатке (первые 5 часов) использовать смесь бензина и масла 50:1 (2% масла)
Для моторов, исползуемых в коммерческих целях или в тяжёлых условиях эксплуатации предусмотрено соотношение смеси масла и бензина в 50:1 (2% масла). При использовании моторов в коммерческих целях и в тяжёлых условиях гарантия на мотор снижается до 6 месяцев"
Думаю, что понятнее некуда! НО! Это для моего мотора! А как я понял из "Руководства..." существует ещё (у Джонсона, во всяком случае) 2 вида 2-х тактных и 1 - 2 или более циллиндровых моторов, для которых придусмотренна смесь бензина и масла в 50:1 для одних, и солярки и масла в 30:1 для других моторов. Поэтому на моторе и приклеена наклейка, какая смесь должна использоваться для данного конкретного мотора: 30:1 солярки и масла, 50:1 или 100:1 бензина и масла. Т.е если наклейка на моторе 50:1, то при обкатке должно быть (по моему разумению, в паспорте этого нет) 25:1
О Гоуёном бензине: В паспорте сказанно только одно - не применять бензин с больше чем 10%-ным содержанием этанола и больше чем 5%-ным содержанием метанола! В остальном все бензины хороши. Только нужно заливать в бак через очень мелкую сетку, номер 100 или мельче. При этом отделяются вода и грязь (так в паспорте написанно)
Ну вот, "перетёрли" в 1002-й раз...
Отправлено: Gonsales от 23 Январь 2009, 21:53:55
Видимо пока не найдём именно свой движок с этой самой наклейкой, точно знать не будем.
Отправлено: Pavel_T от 23 Январь 2009, 22:01:36
Отправлено: WalNik от 24 Январь 2009, 11:48:46
Отправлено: Sergee от 24 Январь 2009, 12:27:17
Отправлено: EGa от 24 Январь 2009, 13:46:09
Цитировать
У меня Мерк 5 сил 2004 года, после обкатки ходит на 1:100. Я весь прошлый сезон так делал - проблем пока не поимел. Делаю так не только по рекомендации, но и по инструкции. Не вижу оснований не доверять. Думаю выражу мнение большинства - с дорогой и сложной техникой лучше обращаться по инструкции ::)
Полностью согласен!
У меня Ямаха после обкатки по инструкции 100:1, проблем нет.
Отправлено: Шурави от 24 Январь 2009, 16:16:39
Цитировать
О Гоуёном бензине: В паспорте сказанно только одно - не применять бензин с больше чем 10%-ным содержанием этанола и больше чем 5%-ным содержанием метанола! В остальном все бензины хороши.
У вас - да, но только не в России. У нас процентов 40 бензина вообще не заводского производства.
Отправлено: Demetr от 24 Январь 2009, 17:20:19
Отправлено: Петрович от 24 Январь 2009, 18:43:49
Цитировать
А если еще эксплуатировать бережно. Не больше 2 раз за сезон. На 100 лет хватит. :D :D :DЦитироватьУ меня Мерк 5 сил 2004 года, после обкатки ходит на 1:100. Я весь прошлый сезон так делал - проблем пока не поимел. Делаю так не только по рекомендации, но и по инструкции. Не вижу оснований не доверять. Думаю выражу мнение большинства - с дорогой и сложной техникой лучше обращаться по инструкции ::)
Полностью согласен!
У меня Ямаха после обкатки по инструкции 100:1, проблем нет.
Отправлено: ksa от 24 Январь 2009, 21:05:16
Цитировать
Если бензин "изготовлен" из смеси легких фракций - на теплой руке испаряется моментально и отается типичный матово-белесый след. Если уж хапнули такой дряни и выбора нет - маслица чуть побольше добавьте.А запах ацетона присутствует?
Отправлено: Demetr от 24 Январь 2009, 21:13:37
Отправлено: Prost от 24 Январь 2009, 23:16:46
Как спец скажи - неужто такие ужасы сейчас встречаются? Я про ацетон.
В машину - меньше ценз по бензу. В лодку - только качественный.
Отправлено: Krazik от 25 Январь 2009, 02:08:05
Вобщем поспрашивал я техника из США, который все ПЛМ уж много лет ремонтирует, по поводу пропорции масла:бенз.
Что он мне отписал: пропорцию 100:1 действительно можно использовать и это не повредит двигателю, если удовлетворяются следующие ньюансы эксплуатации:
1) масло действительно хорошего качества - должен быть сильный запах аммиака и масло должно быть густое. К сожалению даже в США купить такое масло не всегда возможно, а то что продают - я понял такое как у нас - довольно жидкое и запах аммиака так себе - бодяженое Венесуэльское и Мексиканское даже у дилеров.
2) Бензин в условиях жары стоял не более одного месяца и не имеет присадок. Присадки и пониженное октановое число приводят к повышению рабочей температуры - значит масла надо больше.
3) регулировка карбюраторов выполнена соответственно. Обогащённая или обеднённая смесь приводит к повышению рабочей температуры - и масло соответственно сгорает быстрее со всеми вытекающими.
4) зажигание не имеет отклонений в регулировках - то же самое - отклонения приводят к повышению температуры и масла ессно требуется больше.
5) Система охлаждения должна быть всегда в норме - по тем же причинам
6) При пропорции 100:1 и эксплуатации в солёной воде - нельзя хранить двигатель более 2-х недель - это его личная рекомендация.
Если хотя бы одно требование не удовлетворено - нужно лить 50:1
А теперь вопрос лично к представителю Ямахи: В условиях реальности, какая должна быть пропорция масла:бенз???
__________________
Ямаха.
В англоязычном мануале, что был с мотором, написано что послеобкаточная смесь 100:1, (обкаточная 50:1) В обобщённой на все модели инструкции на русском, почему-то указано 50:1 (обкаточная 25:1) Кому верить?
Отправлено: Krazik от 25 Январь 2009, 02:30:14
Отправлено: Шурави от 25 Январь 2009, 12:10:05
Цитировать
ЭТО ЗАПИСЬ ИЗ ДРУГОГО ФОРУМА
Вобщем поспрашивал я техника из США, который все ПЛМ уж много лет ремонтирует, по поводу пропорции масла:бенз.
2) пониженное октановое число приводят к повышению рабочей температуры
Вот в этом техник из США точно не прав. Пониженное октановое число НЕ ПРИВОДИТ к повышению ЕГТ (по ихнему, американскому, температура выхлопных газов). К повышению ЕГТ приводит повышенное по отношению к проектируемому октановое число. Пониженное октановое число приводит к неравномерному сгоранию горючей смеси и, как следствие, к детонации.
Отправлено: Demetr от 25 Январь 2009, 14:53:24
Мы страна победившего контрафакта, все те органы, котрые призваны нас оберегать (СЭСы, ФАСы и прочие ...расы) ничем, кроме собственных откатов не заняты. Поэтому предохраняться надо сами. Прежде всего не искать чуда ввиде необъяснимой дешевизны и брать только у предсказуемых продавцов.
К вопросу о запахе ацетона. Этот специфичный запах, знакомый всем кто хоть раз махал малярной кистью - перепутать его можно только с чем-то родственным - ацетон, толуол, все пахнут одинаково.
В бензине этих жидкостей точно быть не должно и если вы унюхали этот запах - значит надо избежать этой покупки.
В состав средства для чистки топливной системы и инжектора входит жидкость НЕФРАС (нефтяные растворители). Эта жидкость имеет стойкий ацетоновый запах.
Отправлено: ksa от 25 Январь 2009, 15:49:41
Цитировать
Короче есть такие у кого мотор пострадал из-за недостатка смазки при пропорции 100:1Ответа от пострадавших можно не дождаться. Знаю точно, что мотор "кушаюший" смесь 1:100 накроется медным тазом быстрее, чем тот который кормили смесью 1:50. К "спецу" в сервис не ходи... Было бы идеально для ДВС, если бы масло не сгорало, но тогда окружающему миру "кирдык" будет.
За бугром действуют всякие стандарты по выбросам ДВС в окружающую среду, производитель старается снизить содержание масла в топлевной смеси, не исключено что искуственно.
Много масла коленвалу хорошо, шатунам и пальчикам прекрасно. Теплоотвод от колечек и поршня прекрасный. Всё вращается и двигается без надирчиков.
Отправлено: Шурави от 25 Январь 2009, 22:02:13
Цитировать
За бугром действуют всякие стандарты по выбросам ДВС в окружающую среду, производитель старается снизить содержание масла в топлевной смеси, не исключено что искуственно.
Согласен.
Отправлено: Krazik от 25 Январь 2009, 22:33:46
Цитировать
Я за вариант 1:50 . Машу маслом не испортишь ;D А мой Ветер-12 вообще кушает смесь 1:40(на всякий случай) . И свечи в конце сезона вывернул чистенькие . Любителям ловить на дорожку иногда надо давать полный газ чтобы дать движку пр...я . ;DЦитироватьКороче есть такие у кого мотор пострадал из-за недостатка смазки при пропорции 100:1Ответа от пострадавших можно не дождаться. Знаю точно, что мотор "кушаюший" смесь 1:100 накроется медным тазом быстрее, чем тот который кормили смесью 1:50. К "спецу" в сервис не ходи... Было бы идеально для ДВС, если бы масло не сгорало, но тогда окружающему миру "кирдык" будет.
За бугром действуют всякие стандарты по выбросам ДВС в окружающую среду, производитель старается снизить содержание масла в топлевной смеси, не исключено что искуственно.
Много масла коленвалу хорошо, шатунам и пальчикам прекрасно. Теплоотвод от колечек и поршня прекрасный. Всё вращается и двигается без надирчиков.
Отправлено: Пчела от 27 Январь 2009, 17:37:32
http://www.alba-tros.ru/useful_info/article/?id=44
Отправлено: Андрей63 от 29 Январь 2009, 09:43:32
Гдето слышал что нельзя, а то в баке пол бака бензина а выливать жалко... sm:4
Отправлено: KARASIK от 29 Январь 2009, 09:47:00
Отправлено: Пчела от 29 Январь 2009, 09:50:17
Отправлено: Susanin от 29 Январь 2009, 09:54:29
Цитировать
ответьте на вопрос!!!! Можно ли использовать бензиновую смесь в новом сезоне, оставшуюся в баке с прошлого сезона...
Гдето слышал что нельзя, а то в баке пол бака бензина а выливать жалко... sm:4
Можно если предварительно залить в бак консевант бензина Benzin-Stabilisator от ликви молли в
остальных случаях нежелательно может привести к заклиниванию двигателя чють ке загубил бензопилу.
Суважением Susanin.
Отправлено: Jin от 29 Январь 2009, 09:54:46
Цитировать
у меня литров 50 осталось сбодяженного бенза....может в машину слить sm:4угу.... если у тебя иномарка, да еще и новая, да еще под евро 4 :P ;D
Отправлено: Пчела от 29 Январь 2009, 09:57:03
Цитировать
понял...не дурак ;)Цитироватьу меня литров 50 осталось сбодяженного бенза....может в машину слить sm:4угу.... если у тебя иномарка, да еще и новая, да еще под евро 4 :P ;D
про стабилизатор от ликви молли - дельная мысль :+_
Отправлено: НикМ от 29 Январь 2009, 09:58:34
Цитировать
ответьте на вопрос!!!! Можно ли использовать бензиновую смесь в новом сезоне, оставшуюся в баке с прошлого сезона...Дольешь полбака свежего и все будет нормально.
Гдето слышал что нельзя, а то в баке пол бака бензина а выливать жалко... sm:4
Отправлено: Шурави от 29 Январь 2009, 09:58:53
Цитировать
у меня литров 50 осталось сбодяженного бенза....может в машину слить sm:4
В машину с маслом? Отдай мне, я к предрассудкам равнодушен ;D
Отправлено: Jin от 29 Январь 2009, 10:02:59
Отправлено: Инженер от 29 Январь 2009, 12:08:25
Забыл канистро с маслом для двухтактника на даче. В активе литра три и хранится в неотапливаемом помещении, т.е. условия практически уличные. Очень надеюсь на хорошие слова специалистов о том, что с маслом от такого хранения ничего не случиццо.
Отправлено: Шурави от 29 Январь 2009, 13:00:36
Цитировать
Вопрос по маслу.
Забыл канистро с маслом для двухтактника на даче. В активе литра три и хранится в неотапливаемом помещении, т.е. условия практически уличные. Очень надеюсь на хорошие слова специалистов о том, что с маслом от такого хранения ничего не случиццо.
;D ;D ;D
Отправлено: Инженер от 29 Январь 2009, 13:02:55
Цитировать
;D ;D ;D:+_ :+_ :+_
Отправлено: krab от 29 Январь 2009, 16:57:05
Цитировать
Вопрос по маслу.У оптовиков большинство складов не отапливаемые.
Забыл канистро с маслом для двухтактника на даче. В активе литра три и хранится в неотапливаемом помещении, т.е. условия практически уличные. Очень надеюсь на хорошие слова специалистов о том, что с маслом от такого хранения ничего не случиццо.
И срок годности у масел не менее 3-х лет (вроде бы).
Отправлено: Krazik от 29 Январь 2009, 19:58:11
Цитировать
ответьте на вопрос!!!! Можно ли использовать бензиновую смесь в новом сезоне, оставшуюся в баке с прошлого сезона...Два сезона начинал ездить на прошлогоднем бензине всё нормально(двиг. сузуки 2.2). :#~ Специально процеживал через сито чтобы посмотреть есть ли осадок -осадков нет??? Хотя "спецы-менеджеры" предупреждают зтого не делать. Руководствовался нашим "АВОСЬ" , что со мной этого не будет. Для спокойствия лучше размешать с новым бензином. [smiley=motor.gif] 80-й бензин и масло Лукойл которое я использую для Ветра сегодня проверил осадков тоже нет ?? Перед выездом добавлю свежего и вперёд (через 4,5 месяца :%)
Гдето слышал что нельзя, а то в баке пол бака бензина а выливать жалко... sm:4
Отправлено: Uley от 29 Январь 2009, 20:09:17
Отправлено: Krazik от 29 Январь 2009, 20:24:20
Цитировать
На прошлогодней горючке ездить можно, особенно если ПЛМ - отечественный. Но! Бак во время длительного хранения должен быть либо полным под завязку, либо абсолютно сухим.Хм. Учту завтра же перелью в канистру . Но она ведь тоже будет не полная ? Или это для сохранности б/бака :-?
Отправлено: ksa от 29 Январь 2009, 20:55:02
Бензин с маслом оставленные в зиму образуют какие то смолы. Отечественные движки весной кушают смесь, не морщатся. Владелец отдаёт себе отчёт, что наносит вред своему железному другу и всё же...
Осенью перед закрытием лодочного сезона, смесь готовлю малыми порциями. Если горючка остаётся, отдаю её другим лодочникам. Им в дело, моему двиглу без вреда.
Отправлено: ksa от 29 Январь 2009, 20:58:31
Цитировать
Хм. Учту завтра же перелью в канистру . Но она ведь тоже будет не полная ? Или это для сохранности б/бака :-?Сохранность б/бака тоже. Полная канистра гарантирует уменьшение конденсата воды.
Отправлено: Krazik от 29 Январь 2009, 23:27:55
Цитировать
В жизни двигателей много общего с жизнью людей. Нам твердят курить вредно! Мы слушаем и курим. После выкуренной сигареты не умираем и каждый курильщик знает, что финишную черту он к себе придвинул чуть ближе.Спасибо за совет sm:4. Доходчиво и убедительно[smiley=ora.gif] . Буду придерживаться этой версии использования горючки. [smiley=motor.gif]
Бензин с маслом оставленные в зиму образуют какие то смолы. Отечественные движки весной кушают смесь, не морщатся. Владелец отдаёт себе отчёт, что наносит вред своему железному другу и всё же...
Осенью перед закрытием лодочного сезона, смесь готовлю малыми порциями. Если горючка остаётся, отдаю её другим лодочникам. Им в дело, моему двиглу без вреда.
Отправлено: НикМ от 30 Январь 2009, 09:51:40
Цитировать
Вопрос по маслу.Лёша, сам-то понял что спросил? ;D ;D ;D
Забыл канистро с маслом для двухтактника на даче. В активе литра три и хранится в неотапливаемом помещении, т.е. условия практически уличные. Очень надеюсь на хорошие слова специалистов о том, что с маслом от такого хранения ничего не случиццо.
Конечно не случиццо.
Отправлено: Инженер от 30 Январь 2009, 10:36:47
Цитировать
Лёша, сам-то понял что спросил? ;D ;D ;DПапрашшу без намёков. Не курил >:(!!!
Конечно не случиццо.
В жизни всякое бывает, но теперь я спокоен.
8-)
Отправлено: Жжёный от 30 Январь 2009, 12:39:45
Когда я посмотрел в канистру (прозрачная10л. из под спирта) из которой доливал по темну ох...л.на дне и по краям отделившись от бензина. было клейкое вещество красного цвета.(то чем октановое чесло повышают)
разобрав генератор, обнаружил открытый и залипший впускной клапан который будто бы сваркой приварили. пришлось прибегнуть к спрею для очистки карбюраторов. :сколько этой красной дряни тогда из движка вытекло Ох..ть. :-/ :-*а ведь год назад я я этим бензином пользовался и не чего.
Отправлено: Krazik от 30 Январь 2009, 14:32:31
Цитировать
Этой осенью поехали на дачу в баню,в зимний период эллектричество в массиве отключают,пользуюсь бензогенератором.(hohda) к вечеру бензин в баке начал заканчиваться, долил с канистры которая стояла в кустах с ПРОШЛОЙ ЗИМЫ.генератор сразу стал работать по хужее,пришлось чуть дёрнуть потсос. а в следующую поездку в баню я его завести не смог.После сезона 2008 перед консервацией промывл всё где могла отложиться эта "слизь " . Особенно это было видно в топливном фильтре . После промывки "нифиля " которые были незаметными показали себя . Наверное из-за них не рекомендуют прошлогоднюю смесь. sm:4
Когда я посмотрел в канистру (прозрачная10л. из под спирта) из которой доливал по темну ох...л.на дне и по краям отделившись от бензина. было клейкое вещество красного цвета.(то чем октановое чесло повышают)
разобрав генератор, обнаружил открытый и залипший впускной клапан который будто бы сваркой приварили. пришлось прибегнуть к спрею для очистки карбюраторов. :сколько этой красной дряни тогда из движка вытекло Ох..ть. :-/ :-*а ведь год назад я я этим бензином пользовался и не чего.
Отправлено: CAHEK от 30 Январь 2009, 17:14:36
Цитировать
обнаружил открытый и залипший впускной клапан который будто бы сваркой приварили. пришлось прибегнуть к спрею для очистки карбюраторов. :сколько этой красной дряни тогда из движка вытекло Ох..ть. :-/ :-*а ведь год назад я я этим бензином пользовался и не чего.
Кошмар какой...
Где заправлялись?
Отправлено: Stroiinvestt от 30 Январь 2009, 18:28:40
Цитировать
Что-то похожее было с карбюратором сузуки, ещё в сезон косячить начал, заведёшь- и через перелив струёй потекло.... когда после сезона разобрал, оказалось поплавок прилип к низу камеры "намертво"(прошло не более 3-4-х недель после последней поездки), а закоксовавшийся остаток топлива (3-4мм!!!) пришлость скалывать отвёрточкой и молоточком! без молоточка отвёртка просто скользила, как по стеклу. Заправка только Юкос (роснефть) и только 95. ФИЛЬТР на 4-х тактники обязательно!Цитироватьобнаружил открытый и залипший впускной клапан который будто бы сваркой приварили. пришлось прибегнуть к спрею для очистки карбюраторов. :сколько этой красной дряни тогда из движка вытекло Ох..ть. :-/ :-*а ведь год назад я я этим бензином пользовался и не чего.
Кошмар какой...
Где заправлялись?
Отправлено: ksa от 30 Январь 2009, 22:21:15
Отправлено: Stroiinvestt от 30 Январь 2009, 23:31:44
Цитировать
Из предыдущих ответов интересная темка нарисовалась. Поделитесь опытом: какое масло, через сколько заправок или какое время, после приготовления смеси, наблюдается смолообразование.я писал про 4-х тактный
Отправлено: Krazik от 30 Январь 2009, 23:47:18
Цитировать
Из предыдущих ответов интересная темка нарисовалась. Поделитесь опытом: какое масло, через сколько заправок или какое время, после приготовления смеси, наблюдается смолообразование.Я уже писал вчера , что 80-й бензин и масло Лукойл которое я использую для Ветра-12 сегодня проверил осадков тоже нет ?? Но вот эти желеобразные отложения видны после приготовления смеси(я заливаю через сетку) и после испарения банзина из бензосистемы. (это мои выводы.)Весь сезон заправляюсь перед выездом свежачком мешаю остатки. [smiley=motor.gif]
Отправлено: Жжёный от 31 Январь 2009, 21:08:15
Цитировать
:-/И фильтор не обычный,а для инжекторов :-/ЦитироватьЧто-то похожее было с карбюратором сузуки, ещё в сезон косячить начал, заведёшь- и через перелив струёй потекло.... когда после сезона разобрал, оказалось поплавок прилип к низу камеры "намертво"(прошло не более 3-4-х недель после последней поездки), а закоксовавшийся остаток топлива (3-4мм!!!) пришлость скалывать отвёрточкой и молоточком! без молоточка отвёртка просто скользила, как по стеклу. Заправка только Юкос (роснефть) и только 95. ФИЛЬТР на 4-х тактники обязательно!Цитироватьобнаружил открытый и залипший впускной клапан который будто бы сваркой приварили. пришлось прибегнуть к спрею для очистки карбюраторов. :сколько этой красной дряни тогда из движка вытекло Ох..ть. :-/ :-*а ведь год назад я я этим бензином пользовался и не чего.
Кошмар какой...
Где заправлялись?
Отправлено: Жжёный от 31 Январь 2009, 21:15:05
Цитировать
Всегда заправляюсь на Юкосе,но в этой канистре мог быть бензин и с Лукойла АИ-92, заправка возле Рощинского поста гаи.(дача рядом)Цитироватьобнаружил открытый и залипший впускной клапан который будто бы сваркой приварили. пришлось прибегнуть к спрею для очистки карбюраторов. :сколько этой красной дряни тогда из движка вытекло Ох..ть. :-/ :-*а ведь год назад я я этим бензином пользовался и не чего.
Кошмар какой...
Где заправлялись?
Отправлено: vlad163 от 02 Февраль 2009, 03:41:55
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Февраль 2009, 10:51:21
Цитировать
Кто нибуть подскажите, мотор сузуки 15л.с. 4-ёх тактный прошёл опкатку в октябре прошлого года, стоит у меня в комнате, ни ТО, ни консервацию не сделал. Можно-ли мне сейчас его отвезти на ТО и нужно-ли его вообще консервировать?можно и нужно ;)
Отправлено: poseydon от 02 Февраль 2009, 12:02:36
Цитировать
ЦитироватьКто нибуть подскажите, мотор сузуки 15л.с. 4-ёх тактный прошёл опкатку в октябре прошлого года, стоит у меня в комнате, ни ТО, ни консервацию не сделал. Можно-ли мне сейчас его отвезти на ТО и нужно-ли его вообще консервировать?можно и нужно ;)
Можно уже не консервировать.
Перед выходом на воду обязательно поменяйте масло в редукторе.
Хотя если денег не жалко то можно ипройти, консервацию и техосмотор.
С уважением бог морей. [smiley=_67.gif]
P.S. Если в редукторе воды нет, то на морозе не разорвёт.
Отправлено: Шурави от 02 Февраль 2009, 12:06:06
Цитировать
Кто нибуть подскажите, мотор сузуки 15л.с. 4-ёх тактный прошёл опкатку в октябре прошлого года, стоит у меня в комнате, ни ТО, ни консервацию не сделал. Можно-ли мне сейчас его отвезти на ТО и нужно-ли его вообще консервировать?
Можно все, но вот нужно ли? ТО есть смысл сделать самому перед началом сезона, т.к.:
1. сервисмены не факт, что хорошо сделают
2. они же всегда найдут повод объявить ремонт не гарантийным случись что
3. опять же, можно сэкономить
Цитировать
Перед выходом на воду обязательно поменяйте масло в редукторе.Мотор 4-х тактный, надо бы поменять еще масло в картере и масляный фильтр.
Отправлено: poseydon от 02 Февраль 2009, 12:26:35
Согласин.
Отправлено: Пчела от 02 Февраль 2009, 12:26:40
Отправлено: НикМ от 02 Февраль 2009, 12:35:27
Цитировать
Можно все, но вот нужно ли? ТО есть смысл сделать самому перед началом сезона, т.к.:Полностью согласен. Консолидирую вышесказанное. В любое время перед началом сезона следует поменять масло в редукторе и картере, соответственно и масл фильтр. Если есть фильтр тонкой очистки топлива следует и его посмотреть на предмет загрязнения. Также провести визуальный осмотр, особенно механических движущихся частей. Именно это и делают в сервисе, за что и гребут не малые деньги. Т.о. можно , но не нужно ;)
1. сервисмены не факт, что хорошо сделают
2. они же всегда найдут повод объявить ремонт не гарантийным случись что
3. опять же, можно сэкономить
Мотор 4-х тактный, надо бы поменять еще масло в картере и масляный фильтр.
Отправлено: Krazik от 02 Февраль 2009, 16:38:33
Цитировать
Кто нибуть подскажите, мотор сузуки 15л.с. 4-ёх тактный прошёл опкатку в октябре прошлого года, стоит у меня в комнате, ни ТО, ни консервацию не сделал. Можно-ли мне сейчас его отвезти на ТО и нужно-ли его вообще консервировать?Вообще масло в редукторе желательно поменять перед зимовкой sm:4 (даже если и хранится дома) , а уж после обкатки само сабой. Хранение со старым маслом в редукторе не рекомендуют.Стоит ли из-за этого везти в "сервис" ??? [smiley=motor.gif]
Отправлено: vlad163 от 02 Февраль 2009, 21:17:52
Отправлено: Пчела от 03 Февраль 2009, 10:01:22
поначалу на Я-25 свечи заливало , в сервисе мутузили с час движок , так и не опредили в чем дело ::)...а оказалось свечи дохлые просто ;D....и ведь ума сервисменам не хватило сами свечки проверить :%
З.Ы. такие свечи с движком шли...в запасе с двигателем то же дохлые были, потому в сервис и повез (поначалу мысли , что все свечи нерабочие не возникло) . После сервиса купил новые свечи и проблема исчезла
Отправлено: Шурави от 03 Февраль 2009, 12:41:22
Цитировать
Всем огромное спасибо за помощь. Завтра же поеду проходить ТО .
Кранты движку. Выслушал советы и сделал наоборот.
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Февраль 2009, 13:27:39
Цитировать
не пугай человека!ЦитироватьВсем огромное спасибо за помощь. Завтра же поеду проходить ТО .
Кранты движку. Выслушал советы и сделал наоборот.
Отправлено: Сергей_Самара от 03 Февраль 2009, 14:47:56
Отправлено: Prost от 03 Февраль 2009, 15:37:16
Цитировать
Где свечи можно купить на мотор. Красную горку прошк не предлогать. СпасибоВ автомагазинах.
Отправлено: Сергей_Самара от 03 Февраль 2009, 15:41:30
Цитировать
Подскажи в каком. Смотрел в автомагазинах не нашел.ЦитироватьГде свечи можно купить на мотор. Красную горку прошк не предлогать. СпасибоВ автомагазинах.
Отправлено: Prost от 03 Февраль 2009, 15:58:17
Цитировать
У меня такой вопрос:ЦитироватьКто нибуть подскажите, мотор сузуки 15л.с. 4-ёх тактный прошёл опкатку в октябре прошлого года, стоит у меня в комнате, ни ТО, ни консервацию не сделал. Можно-ли мне сейчас его отвезти на ТО и нужно-ли его вообще консервировать?Вообще масло в редукторе желательно поменять перед зимовкой sm:4 (даже если и хранится дома) , а уж после обкатки само сабой. Хранение со старым маслом в редукторе не рекомендуют.Стоит ли из-за этого везти в "сервис" ??? [smiley=motor.gif]
что произойдет с маслом в редукторе при хранении зимой.
Масло после обкатки было поменено осенью. То, которое залито, практически свежее. Эмульсии в редукторе нет. Зачем его менять?
Отправлено: Пчела от 03 Февраль 2009, 16:09:09
Если только движок на улице валяется и постоянные циклы морозов и оттепелей могут как то "испортить" масло sm:4
Сергей-Самара
какие свечи нужны?
Отправлено: Prost от 03 Февраль 2009, 16:23:09
Видимо основный смысл такой: перед зимой во избежании разрушения корпуса редуктора слить старое масло, которое может содержать воду и залить свежее.
Отправлено: Пчела от 03 Февраль 2009, 16:47:38
Отправлено: ksa от 03 Февраль 2009, 18:19:35
На зиму не обязательно заливать новое масло, главное не забыть залить его весной перед эксплуатацией. Я частенько забываю сделать это весной (открытие навигации, встреча с друзьми лодочниками после зимы ;)) поэтому заливаю осенью.
Ещё перед зимой нужно слить оставшуюся воду из системы охлаждения. Отечественные моторы, установленные вертикально, медленно провернуть за маховик или ручным стартером.
Оставшаяся вода в рубашке охлаждения вытечет через помпу.
В импортных двигунах для этой цели есть специальная пробочка, не знаю во всех ли.
Отправлено: Сергей_Самара от 04 Февраль 2009, 09:05:35
Свечи нужны в запас на сузу 15л 2т
Отправлено: Пчела от 04 Февраль 2009, 10:17:09
возьму пару свечек (у официала тольятти) . Буду проезжать Самару по М5, потом через Аврору в пятницу в районе восьми вечера и в субботу после обеда по тому же маршруту. Звони 8.902.322.86.46 (Олег) .Пересекемся заберешь ;)
Отправлено: Krazik от 04 Февраль 2009, 13:43:40
Цитировать
Не думаю, что в тубах на складах и при перевозке масло хранится в других условиях.Именоо , чтобы исключит контакт мельчайших частиц воды с деталями редуктора . Ведь инструкцию пишут для моторов которые эксплуатируются ещё и в солёной воде , а там коррозия распространяется быстрее :^! Производитель пишет все эти правила эксплуатации ,чтобы двигун имел тот ресурс которй вам будет трудно выработать. [smiley=motor.gif]
Видимо основный смысл такой: перед зимой во избежании разрушения корпуса редуктора слить старое масло, которое может содержать воду и залить свежее.
Отправлено: НикМ от 04 Февраль 2009, 15:35:00
Цитировать
Где свечи можно купить на мотор. Красную горку прошк не предлогать. СпасибоОчень секретная точка :-/
Большой выбор, качественный товар, приятные люди и низкие цены! Несколько лет с друзьями там тарюсь :#~ Почему-то не было случая, чтобы нужных мне не оказалось в наличие :+_ Токо не говори никому sm:5 , а то свечек не останется >:(
ООО "Техника"
Тел: (846)925-82-69,925-82-66
http://www.monroesamara.ru
Отправлено: nokian от 04 Февраль 2009, 20:18:59
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Февраль 2009, 21:39:08
Цитировать
Расходники беру в exist.ru на проспекте ленина...енто не реклама, просто действительно можно найти даже самую мелкую прокладкуу них есть запчасти к лодочным моторам? или имеются ввиду свечи?
Отправлено: Prost от 05 Февраль 2009, 23:29:09
Цитировать
Со временем герметизация редуктора нарушается. В его полость при эксплуатации попадает вода. При зимнем хранении в помещениях с температурой ниже нуля замёрзшая вода, то есть лёд, разрывает редуктор. Это основная причина замены масла.Мне кажется сдесь есть противоречие. С одной стороны - менять масло в зиму, с другой - весной. И если про зиму все понятно, то зачем его менять весной? Если старое?
На зиму не обязательно заливать новое масло, главное не забыть залить его весной перед эксплуатацией. Я частенько забываю сделать это весной (открытие навигации, встреча с друзьми лодочниками после зимы ;)) поэтому заливаю осенью.
Ещё перед зимой нужно слить оставшуюся воду из системы охлаждения. Отечественные моторы, установленные вертикально, медленно провернуть за маховик или ручным стартером.
Оставшаяся вода в рубашке охлаждения вытечет через помпу.
В импортных двигунах для этой цели есть специальная пробочка, не знаю во всех ли.
Отправлено: ksa от 06 Февраль 2009, 00:14:03
Цитировать
Мне кажется сдесь есть противоречие. С одной стороны - менять масло в зиму, с другой - весной. И если про зиму все понятно, то зачем его менять весной? Если старое?Прошу прощения за допущенную мною неясность. На зиму обязательно проверяю наличие воды в редукторе, то есть сливаю масло из редуктора. Если воды нет, заливаю новое. Иногда сезон заканчиваю в холодное время года, возиться на морозе с двиглом не хочется, поэтому оставляю на зиму редуктор без масла, весной заливаю.
Отправлено: Prost от 07 Февраль 2009, 19:58:36
Компрессия со смазанной поршневой просто жуткая - шмурыгалку фиг дернешь.
Суза ДТ 15.
Отправлено: ksa от 08 Февраль 2009, 01:08:17
Так и должно быть, в дувхтактнике цилиндры сообщаются с атмосферой на прямую, через дейдвуд и выхлопные полости редуктора. Это "минус" двухтактников, при останове двигла у одиного из цилиндров всегда будет открыто выхлопное окно. Вот через него то масло и вытекло. Минус в том, что в открытом цилиндре на стоянке появляется водяной конденсат, но париться по этому поводу не следует. Написал так, для информации.
Весной не забудьте сделать деконсервацию своему железному другу.
Сейчас перечитал Ваш пост, а точно масло не течёт из водозаборника (отверстия на редукторе для забора воды), оно туда попасть никак не может!
Отправлено: Krazik от 08 Февраль 2009, 01:54:17
Цитировать
Недавно обнаружил в одной из бутылок на донышке 2т масло. Решил плеснуть его в циллиндры, чтоб не пропало. Через неделю позвонил товарищ и сказал что под движком лужа масла. Т. к. масло в зиму в редукторе не менял - помчался проверять целостность редуктора. :o. Оказалось, что вытекает залитое в циллиндры масло через ступицу винта и через отверстия гидроохлаждения, т.е. через систему выхлопа. На редукторе никаких потеков. Винт в норме, сальник целый. Еще один эксперимент все подтвердил.Чтобы масло которое залил для консервации не вытекало через выхлоп и "свежий" воздух с улицы не поступал в цилиндры ставте оба поршня в среднее положение , чтобы перекрыть вход и выход. [smiley=motor.gif]
Компрессия со смазанной поршневой просто жуткая - шмурыгалку фиг дернешь.
Суза ДТ 15.
Отправлено: Prost от 09 Февраль 2009, 15:29:44
Спасибо за советы. Нет, масло вытекает через ступицу винта и через выходные отверстия системы охлаждения. Не через заборник.
Что понимается под деконсервацией?
Krazik
Хороший совет. Не разбирал 2 т движки. Насколькоя поимаю, поршня не в ВМТ и НМТ перекроют впускрые и выпускные окна?
Отправлено: Krazik от 09 Февраль 2009, 18:30:59
Цитировать
KsaНе вопрос. Мне так рекомендовал онин "спец" даже метки на маховике маркером обозначил. [smiley=motor.gif]
Спасибо за советы. Нет, масло вытекает через ступицу винта и через выходные отверстия системы охлаждения. Не через заборник.
Что понимается под деконсервацией?
Krazik
Хороший совет. Не разбирал 2 т движки. Насколькоя поимаю, поршня не в ВМТ и НМТ перекроют впускрые и выпускные окна?
Отправлено: Escander от 10 Февраль 2009, 00:16:27
расскажите плиз (хотя бы в краце)
1. что понимается под деконсервацией?
2. как найти то среднее положение чтобы "не вытекало" и не "задувало"
3. как консервировать (выкручивать свечи и заливать туда.. что?? )???
большое спасибо всем за ответы
З.Ы. кто подскажет местечко где никому не мешая и не нервируя можно не дожидаясь официального начала навигации можно спокойно поездить и обкатать мотор?
Отправлено: Prost от 10 Февраль 2009, 00:34:32
В циллиндры через свечные отверстия заливать двухтактное масло, то на котором плавать будешь мешая с бензином. Проконтролировать верхнюю мертвую точку можно через свечные отверстия к примеру отверткой или еще чем типа пластиковой трубочки и т. д. Главное - не уронить ;D
С обкаткой - мест полно. У тебя ПВХ? Лодка мобильная?
Отправлено: Escander от 10 Февраль 2009, 09:35:03
лодка ПВХ мобильная, купил совсем новый комлект ... вот хочу его обкатать ПЕРЕД началом судоходства, чтобы сразу начать юзать по полной как только запрет снимут..
что можете посоветовать?
деконсервация- думаю тот трудоемкий, технически сложный процесс, когда дергаешь за веревку, заводишь двигатель внутреннего сгоранния и масло внутри сгорает :) думаю че там особо еще деконсервировать то...
Отправлено: WalNik от 10 Февраль 2009, 10:24:44
кто подскажет местечко где никому не мешая и не нервируя можно не дожидаясь официального начала навигации можно спокойно поездить и обкатать мотор?
Зарегистрируй ТС, пройди ТО, и затем обкатывай сколько хочешь в любом месте никого не раздражая, ни рыбников ни инспекторов ГИМС. Не думаю что обкатывая моторчик ты будешь гонять часов пять по протоке или в каком нибудь озере.
Отправлено: Escander от 10 Февраль 2009, 10:31:54
Цитировать
Не думаю что обкатывая моторчик ты будешь гонять часов пять по протоке или в каком нибудь озере.
ТО вроде только в конце мая можно. конечно зарегистрирую.
Именно покататься по всем правилам обкатки там где рыбаков и ГИМСа нет я и собирался. обкатка дело тонкое...на денек выехать специально для этого мероприятия.
спасибо за участие
Отправлено: poseydon от 10 Февраль 2009, 10:37:54
С уважением бог морей. [smiley=_67.gif]
Отправлено: НикМ от 10 Февраль 2009, 10:55:57
Цитировать
а) как только запрет снимут.. б) не дожидаясь официального начала навигацииЗапрета нет никакого. Ее никто не закрывает.
Отправлено: q100 от 10 Февраль 2009, 11:14:57
Цитировать
Дезинформация. Навигация для маломерных судов официально открывается с момента распаления льда и продолжается в среднем до конца октября. Другое дело, что ГИМС сам зимой не катался никогда, не ловил никого... но, думаю, займутся и этим.
Запрета нет никакого. Ее никто не закрывает.
Отправлено: НикМ от 10 Февраль 2009, 11:22:35
Цитировать
Чушь полнейшая.
Дезинформация. Навигация для маломерных судов официально открывается с момента распаления льда и продолжается в среднем до конца октября.
Отправлено: q100 от 10 Февраль 2009, 11:29:55
Цитировать
На что спорим? Тут вся хрень в том, что СРОКИ существуют, а порядка наказания за их нарушения единого как бы и нет! так что... де-факто, твоя точка зрения имеет право на существование, но де-юре прав я.
Чушь полнейшая.
Отправлено: Sergee от 10 Февраль 2009, 11:43:12
Отправлено: q100 от 10 Февраль 2009, 11:49:27
Утверждены приказом МЧС России
от 29.06.2005 № 50
2.4. Ежегодное техническое освидетельствование проводится до начала пользования маломерного судна в текущем году, как правило, [size=14]до открытия навигации[/size].
http://www.outboard.ru/default.aspx?textpage=60
Понятие есть. И сроки они устанавливают. Насчет остального - см. выше.
С ув.
Отправлено: Pavel_T от 10 Февраль 2009, 12:04:00
Отправлено: НикМ от 10 Февраль 2009, 12:04:50
Цитировать
Когда я учился несколько лет назад и в очередной раз пытался разобраться в этом вопросе, то нашел инфу только по одному запрету - на заход маломерных моторных судов на мелководье (помоему 1.5-2 м.) в период весеннего ограничения на ловлю рыб в связи с нерестом. Других запретов не было. И понятие навигация относилось только к большим транспортным судам. Может у Тольяттинских ГИМСов просто так принято? ;Dэто верно
Отправлено: WalNik от 10 Февраль 2009, 14:25:18
ТО после распаления льда. На воду без гемора только после ТО.
Других вариантов нет. Удачи.
Отправлено: Escander от 10 Февраль 2009, 15:29:56
Отправлено: Prost от 10 Февраль 2009, 15:42:57
Отправлено: Пчела от 10 Февраль 2009, 16:26:49
начинаем сами выходить в первых числах апреля, а в мае уже движения по воде как в час пик на центральных улицах :o
Отправлено: Prost от 10 Февраль 2009, 16:42:40
Отправлено: Krazik от 10 Февраль 2009, 18:38:29
Цитировать
по поршлогоднему ТО можно выйти :^!...так понимаю оно же год действительно.Есть желание поговорить об этом. Есть тема Гимс. Правила ..Штрафы .... Там будет удобней.
начинаем сами выходить в первых числах апреля, а в мае уже движения по воде как в час пик на центральных улицах :o
Отправлено: практик от 14 Февраль 2009, 15:59:37
Цитировать
ПРИКОЛ!!! "На полагающуюся мне по закону премию я, по совету друзей - форумчан, купил"...двухтактный мотор Джонсон 4 л.с. А в Германии (где живу) уже давно 2-х тактные моторы запрещены повсеместно и без исключения!!! :-[ :%Чайник - он и в Африке чайник.ЦитироватьЦитироватьКак насчет запрета езды по водоему на движке?Рыбачу там, где можно на движке. Я, кстати, не россиянин. Рыбачу в Германии, Италии, Испании. У нас и заморочек с оформлением лодок - моторов нет. Купил и поехал.
DoctorZlo
Максимально для лодки - 8 л.с., но проблема не в этом,... без "прав вождения" разрешено только 5 л.с., а заморачиваться "правами" не хочеться
Большие сомнения в вышесказанном ИМХО!
Но это не проблема, я покупал мотор для Италии, куда езжу 2 - 3 раза в год, а там, слава Богу 2-х тактные ещё разрешены. :#~
Если кому интересно: В Германии мотор регистрируется до 3-х л.с. как "велосипед с мотором", больше 3-х л.с. как "нормальное средство передвижения" с бортовыми знаками. В Италии больше 5-ти л.с. нужна обязательная страховка. Права вождения и для Германии и для Италии нужны только для больше, чем 5 л.с. Лодки ПВХ, (до 4-х метров, во всяком случае, и если они (лодки) не парусные) регистрировать не нужно ни в Италии ни в Германии. В Австрии регистрируются все лодки с моторои больше 6-ти л.с., в Швейцарии все лодки с механическим приводом. В Швейцарии же лодка с мех. приводом должна быть не менее 2,5 метра.
Отправлено: Pavel_T от 14 Февраль 2009, 19:02:16
Отправлено: Апрель от 14 Февраль 2009, 21:19:52
Отправлено: Pavel_T от 14 Февраль 2009, 21:57:51
Отправлено: ksa от 15 Февраль 2009, 18:43:05
Отправлено: Иг@нат от 15 Февраль 2009, 18:45:50
Цитировать
Насчет китайских не знаю а вообще хоть от Вихря (емкость поболее чем родной Ветерковский -20 против 14), бак он и есть бак.
Проблема в том, что-бы пробку не забывать откручивать, а то вместо 14л. будет вмещаться только 10 ;D
Отправлено: Апрель от 16 Февраль 2009, 00:28:27
Отправлено: Шурави от 05 Март 2009, 10:50:56
Отправлено: НикМ от 05 Март 2009, 11:44:18
Цитировать
Спецы по четырехтактным ПЛМ! Имею после каждого ТО Субария остатки масла для турбомоторов Motul 300V 5W40. Хочу его в ПЛМ лить в картер. Кто что думает?ИМХО
Теоретически можно, если не превышать 2000 об/мин. :) Но лучше этого не делать. sm:2 Лодочный двигатель работает, как правило, основное время на максимальных оборотах. И трансмиссии там нет ;D Одним словом нагрузки несоизмеримы с двигателем авто. Если бы было все так просто - сделали бы одно масло и вперед :) Можно конечно посравнивать физико-технические данные (плотность, вязкость, температуру вспышки, щелочное значение и т.д.), однако там еще столько есть тонкостей, о которых производитель информацию не дает.
В общем, я бы не стал рисковать >:(
Отправлено: Шурави от 05 Март 2009, 12:14:39
p.s. NikM, я имел ввиду бензиновые турбомоторы
Отправлено: НикМ от 05 Март 2009, 13:21:17
Цитировать
В а/м мотор крутится до 7000 об/мин. Данное масло рассчитано на достатосно жесткие условия. Да, надо характеристики масел для ПЛМ нарыть, посмотреть, сравнить.Да согласен, но на 7000 об/мин двигатель авто раскручивается на ничтожно малый промежуток времени, и то если специально это делать. В основном обычный режим по трассе 4000-4500 мах. Лодочный мотор 4500-5500 постоянно. Причем нагрузка и сопротивление совершенно другие.
p.s. NikM, я имел ввиду бензиновые турбомоторы
Судя по всему, Вы человек обеспеченный. Зачем Вам этот гемор? ;)
Отправлено: Шурави от 05 Март 2009, 13:45:03
Отправлено: kleva от 05 Март 2009, 21:40:30
Отправлено: tehnik от 06 Март 2009, 18:34:03
Цитировать
Врятли фирменные масла координально отличаются по составу.Да и сами четырёх тактные двигатели мало чем отличаются от автомобильных собратьев.А если масло качественное,почему б его не использовать?Я в инструкции на ямаху прочитал только про рекомендации,да и то только НА ГРУППУ моторных масел.Минимальные обороты около 1000,максимальные около 5500.Всё совпадает! :^!Лей! машу каслом не испортиш.
Отправлено: kleva от 06 Март 2009, 21:33:28
Цитировать
kleva писал Вчера в 21:40:
Врятли фирменные масла координально отличаются по составу.Да и сами четырёх тактные двигатели мало чем отличаются от автомобильных собратьев.А если масло качественное,почему б его не использовать?Я в инструкции на ямаху прочитал только про рекомендации,да и то только НА ГРУППУ моторных масел.Минимальные обороты около 1000,максимальные около 5500.Всё совпадает!
Лей! машу каслом не испортиш.
Отправлено: Sergei048 от 20 Март 2009, 20:40:20
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Март 2009, 22:36:59
Цитировать
Здрасте всем! Уважаемые мотолодочники, подскажите пожалста где в Самаре или области можно приобрести тахометр Цифровой Quicksilver 79-859000А1/А2/А3. Имею лодку Stingrey 320 и Mercury 15M Хочу поставить тахометр может кто что нибудь подскажет!2 года такой искал, и не только в самаре.......... хочу в этом году автомоб. часы-тахометр поставить, но девайс невлагостойкий, поэтому на любителя
Отправлено: Шурави от 21 Март 2009, 10:51:47
Отправлено: barmalei от 21 Март 2009, 14:11:28
Цитировать
Перелопатив кучу информации выяснил: для 4-х тактных ПЛМ, в частности Motul, применяется масло 10W30, 10W40. Буду заливать!Маслло 4х тактного ПЛМ и лодочного стационара от автомобильного отличается тем что не дает вспенивания при поподания в него воды.Только меняет цвет , кофе с молоком,не особо теряя свойства. И отвечает экоогическим нрмам, при попадании в открытую воду срок разложения на много меньше автомобильного. Более подробно про МОТЮЛЬ обязан рассказать дилер по Самарскому региону. Тел дилера 2702672, директор Илья ,продавец Слава, а молодых я незнаю. сидят между Элегантавто на Мичурина и Тиньковым. Дорогое падла. но того стоит , сам на нем гоняю. 300V супер для субы. В ямаху смело можно 300V по холодку легче заводить .
Отправлено: Sergei048 от 21 Март 2009, 15:03:02
Мне цифровой именно нужен потому как другой ставить некуда лодка надувная. Сейчас поеду в Клевое место может
быть по артикулу закажут! Там не получится поеду в Диана спорт короче будем искать!
Сейчас дошло что ты тоже цифровой хочешь ставить тока автомобильный. Одна загвоздка для него надо питание 12в а есть ли оно на Mercury 15M
Отправлено: barmalei от 21 Март 2009, 16:28:45
Отправлено: barmalei от 21 Март 2009, 16:50:01
Отправлено: Sergei048 от 23 Март 2009, 12:58:34
Цитировать
2 года такой искал, и не только в самаре.......... хочу в этом году автомоб. часы-тахометр поставить, но девайс невлагостойкий, поэтому на любителя[/quote]
Был щас в Клевом месте тахометр Кьюксильвер больше не хочу. Цена девайса с заказом из Москвы 160$.
Зашел в автозапчасть часы -тахометр стоят 400 рупий я думаю если его примастрячить то даже с ежегодной заменой хватит надолго. Единственно возникают вопросы: движок 2х тактный, и нужна схема подключения!
Отправлено: Pavel_T от 23 Март 2009, 13:26:30
Цитировать
Цитировать2 года такой искал, и не только в самаре.......... хочу в этом году автомоб. часы-тахометр поставить, но девайс невлагостойкий, поэтому на любителя
Был щас в Клевом месте тахометр Кьюксильвер больше не хочу. Цена девайса с заказом из Москвы 160$.
Зашел в автозапчасть часы -тахометр стоят 400 рупий я думаю если его примастрячить то даже с ежегодной заменой хватит надолго. Единственно возникают вопросы: движок 2х тактный, и нужна схема подключения![/quote]
У товарища Сузуки 30 2-т . Тахометр купил в автомагазине за 400 руб -все работает, сам видел. Но есть особенность-мотор с дистанционным управлением и с генератором - питание в комплекте. Если нет генератора то как я понял нужно отдельный аккомулятор -батарейка.
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Март 2009, 13:40:38
Цитировать
ЦитироватьЦитировать2 года такой искал, и не только в самаре.......... хочу в этом году автомоб. часы-тахометр поставить, но девайс невлагостойкий, поэтому на любителя
Был щас в Клевом месте тахометр Кьюксильвер больше не хочу. Цена девайса с заказом из Москвы 160$.
Зашел в автозапчасть часы -тахометр стоят 400 рупий я думаю если его примастрячить то даже с ежегодной заменой хватит надолго. Единственно возникают вопросы: движок 2х тактный, и нужна схема подключения!
У товарища Сузуки 30 2-т . Тахометр купил в автомагазине за 400 руб -все работает, сам видел. Но есть особенность-мотор с дистанционным управлением и с генератором - питание в комплекте. Если нет генератора то как я понял нужно отдельный аккомулятор -батарейка.[/quote]
отдельный акумулятор не прокатит, надо выпрямитель и регулятор напряжения, себе заказывал у знакомого, но вышло дороговато 1,500 (правда 1-й экземпляр был спален), если есть познания радиолюбителя то уложиться можно руб в 300-400. А если брать оригинальные (на примере сузуки DT15) 2 этих фиговины как раз 150 баксов, но на моторе уже будет питание
Отправлено: Жжёный от 23 Март 2009, 13:47:35
или я чет не догнал??
Отправлено: Шурави от 23 Март 2009, 14:12:31
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Март 2009, 14:34:32
Цитировать
Парни, в инструкцию загляните, она не просто так прилагается. У любого бензинового мотора есть генератор. В инструкции как раз и написано что и какой мощности можно подключать и куда.
не путай народ, не у всех генератор есть в заводской комплектации, а у некоторых генераторная катушка есть, но к ней надо выпрямитель и регулятор напряжения. всё это точно есть когда мотор с дистанцией.
Отправлено: Жжёный от 23 Март 2009, 14:46:32
Цитировать
Парни, в инструкцию загляните, она не просто так прилагается. У любого бензинового мотора есть генератор. В инструкции как раз и написано что и какой мощности можно подключать и куда.еть такая буква в этом слове ;D ;D ;D токо рядом дистанция нарисована.
будем разбираться
Отправлено: Шурави от 23 Март 2009, 16:06:03
Цитировать
не путай народ, не у всех генератор есть в заводской комплектации, а у некоторых генераторная катушка есть, но к ней надо выпрямитель и регулятор напряжения. всё это точно есть когда мотор с дистанцией.
Вот в инструкции и написано. Например: ...можно подключать нагрузку 60 Ватт переменного тока. В этом случае нужен выпрямитель на ток от 5 Ампер и выше.
Все гениальное просто...
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Март 2009, 16:12:56
Цитировать
Цитировать
не путай народ, не у всех генератор есть в заводской комплектации, а у некоторых генераторная катушка есть, но к ней надо выпрямитель и регулятор напряжения. всё это точно есть когда мотор с дистанцией.
Вот в инструкции и написано. Например: ...можно подключать нагрузку 60 Ватт переменного тока. В этом случае нужен выпрямитель на ток от 5 Ампер и выше.
Все гениальное просто...
в том то и дело сначала поставь а потом подключай....
Отправлено: Focus-nic от 23 Март 2009, 22:19:31
Цитировать
Вот уж воистину правду говорят,что если ничего уже не помогает,не пора ли прочитать инструкцию по эксплуатации?... ;) ;DЦитировать
не путай народ, не у всех генератор есть в заводской комплектации, а у некоторых генераторная катушка есть, но к ней надо выпрямитель и регулятор напряжения. всё это точно есть когда мотор с дистанцией.
Вот в инструкции и написано. Например: ...можно подключать нагрузку 60 Ватт переменного тока. В этом случае нужен выпрямитель на ток от 5 Ампер и выше.
Все гениальное просто...
Отправлено: Шурави от 23 Март 2009, 23:27:23
Цитировать
в том то и дело сначала поставь а потом подключай....
Ты, видимо, из тех, кто легких путей не выбирает...
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Март 2009, 23:50:51
Цитировать
Цитировать
в том то и дело сначала поставь а потом подключай....
Ты, видимо, из тех, кто легких путей не выбирает...
ещё раз повторяю, не на всех моторах стоит выпрямитель и регулятор, тоесть ни какой потребитель подключить нельзя без их установки!!!!(http://www.fishinginfo.ru/img/db/66/66995.jpg)
всё что пунктиром-ОПЦИЯ!!!!
Отправлено: Шурави от 24 Март 2009, 00:19:29
Цитировать
Вот в инструкции и написано. Например: ...можно подключать нагрузку 60 Ватт переменного тока. В этом случае нужен выпрямитель на ток от 5 Ампер и выше.
Я не понятно написал? Объясняю: магнето - это и есть генератор, в любом магазине "Радиолюбитель" купить диодную сборку на ток от 5-ти Ампер и стабилизатор на 12 Вольт однокорпусный. Цена вопроса рублей 200.
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 00:28:53
Андрей спасибо, мысли читаешь.
:% ой нет, у меня немного другая но с пунктирами. завтра скину и вопросы завтра :D
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 00:36:20
не пытайтесь использовать мощность от соединительных разъёмов мотора,не подсоединив аккумулятор;это может привести к повреждению электрических приборов.
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 01:02:01
Цитировать
Цитировать
Вот в инструкции и написано. Например: ...можно подключать нагрузку 60 Ватт переменного тока. В этом случае нужен выпрямитель на ток от 5 Ампер и выше.
Я не понятно написал? Объясняю: магнето - это и есть генератор, в любом магазине "Радиолюбитель" купить диодную сборку на ток от 5-ти Ампер и стабилизатор на 12 Вольт однокорпусный. Цена вопроса рублей 200.
ЛЮБАЯ НЕ ПОЙДЁТ, и, например в DF6(по крайней мере 2007г.в.) даже генераторной катушки для потребителвй НЕТ! там с магнето выход только на кат. зажигания, а чтобы поставить катушку для потребителей кроме её самой ещё и маховик новый купить надо.
Отправлено: Пчела от 24 Март 2009, 08:31:24
Цитировать
в книге ещё написано;аккум выполняет роль регулятора-компенсатора!
не пытайтесь использовать мощность от соединительных разъёмов мотора,не подсоединив аккумулятор;это может привести к повреждению электрических приборов.
можно на кутушку света штатную подсоединить выпрямитель и аккумм минимум 55-70А (что б перезаряда не было) либо аккум с функцией защиты от перезаряда и пользоваться в своё удовольствие. Можно и без всего этого, но подключать ТОЛЬКО ИСТОЧНИКИ СВЕТА ПО МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ КАТУШКИ !
Отправлено: Шурави от 24 Март 2009, 10:11:53
Цитировать
ЛЮБАЯ НЕ ПОЙДЁТ, и, например в DF6(по крайней мере 2007г.в.) даже генераторной катушки для потребителвй НЕТ! там с магнето выход только на кат. зажигания, а чтобы поставить катушку для потребителей кроме её самой ещё и маховик новый купить надо.
В любом случае в инструкции все расписано. Кто хочет, ищет способ, кто не хочет, ищет причины.
Еще желательно перед покупкой мотора поразмыслить на тему: зачем, собственно, Вы его покупаете, цели и задачи. После этого выбрать подходящий.
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 10:28:47
Отправлено: Sergei048 от 24 Март 2009, 11:03:20
Цитировать
Парни, в инструкцию загляните, она не просто так прилагается. У любого бензинового мотора есть генератор. В инструкции как раз и написано что и какой мощности можно подключать и куда.
А у мня в инструкции написано "с возможностью установки генератора такойто мощности" и про дополнительно подключенные приборы ваще ничего нет! По моему различия действительно есть между моделями. У мня Mercury 15M с румпельным управлением.
Отправлено: Инженер от 24 Март 2009, 11:22:20
В чём проблема-то?
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 18:24:18
(http://s49.radikal.ru/i126/0903/d9/4c8598f01ad5.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
под кожухом обнаружил тока пару свободных фишек
я полагаю это те провода которые идут с магнето??
(http://s47.radikal.ru/i115/0903/bb/db4cc1baec10.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
:-*что нужно вткнуть между аклематором и этими фишками? :-*
:-*и к чему подключать доп. устройства? :-*
извиняюсь, но я в электросхемах полный чайник [smiley=_kto.gif]
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 21:30:47
мож как с ним связать всю эту цепь??
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 22:00:53
(http://s42.radikal.ru/i097/0903/6f/a7c42b1b875f.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 22:13:10
1. выпрямитель, регулятор и можно без акумулятора
2. выпрямитель, аккумулятор
3. всё вместе
нигде не вижу мощность катухи
если включать только лампочки хватит одного выпрямителя
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 22:41:13
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 22:45:23
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 23:05:49
ночью на берегу посветить там чё нибудь.
можно чё нидь придумать чтоб движок подзаряжал 55ку??
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 23:13:42
Цитировать
тобишь тады можно будет без аклематора?? но аклематор вещь нужная,
ночью на берегу посветить там чё нибудь.
можно чё нидь придумать чтоб движок подзаряжал 55ку
купишь-поставишь и зарядка будет, насколько будет акум заряжаться не скажу, судя по схеме надо 35 а\ч, с 55 точно будет недозаряд, что не есть гуд
хотя смотря какой ток выдаёт... ничего не нашёл про катушку генераторную?
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 23:22:47
Цитировать
с 55 точно будет недозаряд, что не есть гудэто то понятно.
может поставить выпрямитель по мощнее?? sm:4или чушь глаголю??
про катуху нет не чего, всё пролистал
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 23:25:52
не помню на каком-то форуме народ советовал мне вместо акум 35 а поставить 2 шт гелевых от мото типа "6в 18а" соеденив их последовательно, теоретически неплохо, размер у них игрушечный, но так как я купил электромотор то акум купил тролинговый, на 100а, но попробовать в деле пока не удалось, мотор спалил тиной...
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 23:29:15
Цитировать
Цитироватьс 55 точно будет недозаряд, что не есть гудэто то понятно.
может поставить выпрямитель по мощнее?? sm:4или чушь глаголю??
про катуху нет не чё, всё пролистал
выпрямитель- инструмент преобразования переменного тока катухи в постоянный для потребителей, катушку мощнее надо, а это нереально
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2009, 23:36:24
но это опять же на странице модель с д/у
короче, к дилерам надо на рюмку чая заскочить :D
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2009, 23:47:06
Отправлено: Шурави от 25 Март 2009, 00:17:37
Цитировать
мощьность(12 В постоянного тока)доступная для подключения дополнительных устройств
но это опять же на странице модель с д/у
короче, к дилерам надо на рюмку чая заскочить :D
Оборудование, показанное пунктиром указано не просто так. Все елементы мотора рассчитаны на его установку.
Отправлено: Пчела от 25 Март 2009, 09:11:27
такая катуха "пустой" аккум зарядит за 7часов, потом пойдет перезаряд (если не ограничить релюхой или аккумом с ограничителем)
Без релюхи или аккума в пике будет на полном газу катуха вольт 40 примерно выдавать.
единственно использовать можно без всего это фару 55W в полгаза максимум
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Март 2009, 09:29:44
7 часов подряд я думаю мало кто плавает, а теперь вопрос: точно хватит ли этой катухи на поддержание заряда в таком случае:
нормальный, полностью заряженый аккум. но всю ночь горела лампочка (переноска, 20вт) сможешь ли сказать какое время уйдёт на зарядку? тоесть сколько плыть придётся, может какой конкретный пример есть, провереный?
Отправлено: Пчела от 25 Март 2009, 09:48:28
здесь не примеры , а арифметика ( при исправном оборудовании)
20W(лампочка) / 12V (напряжение) = 1.66А (потребление)
7часов * 1.66А = 12А (потребление за 7часов....округлил)
12А / 5А(ток зарядки) = 2.5часа (время зарядки...округлил)
вариант , если в лом под колпак лезть:
аккум 55А хватает на три дня рыбалок....ночью с фарой погонять, в лагере посветить, приборы запитать, телефоны зарядить. Потом среди недели нормальным зарядником привести его в чувство. При таком режиме использования на два-три сезона хватает
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2009, 10:46:54
Цитировать
потом пойдет перезаряд (если не ограничить релюхой или аккумом с ограничителем)
перезаряд не недозаряд.
с соответствующей релюхой аккум.55ку можно использовать??
Отправлено: Шурави от 25 Март 2009, 10:53:47
Цитировать
Цитироватьпотом пойдет перезаряд (если не ограничить релюхой или аккумом с ограничителем)
перезаряд не недозаряд.
с соответствующей релюхой аккум.55ку можно использовать??
Можно.
Отправлено: Пчела от 25 Март 2009, 11:04:40
думаю кислота в лодке и умирающий раньше времени аккум радости не принесет
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2009, 11:31:06
Цитировать
"...перезаряд..."у меня есть щелочной 55А(кислота не потечёт), к нему возможно реле подобрать?? и какое?? чтобы перезаряда не было??
думаю кислота в лодке и умирающий раньше времени аккум радости не принесет
Отправлено: Пчела от 25 Март 2009, 11:41:48
при перезаряде(зависит от силы естественно) кислотные текут и платины сыпятся, щелочные взрываются....аккум с дрели взрываля оставленный на ночь с самопальным зарядником без ограничителя...гелевый раздувало
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2009, 11:59:29
Цитировать
реле не к аккуму подбирается, а к двигателю....имеется ввиду реле-регулятор о нём речь выше шлас движка идёт перезаряд ставим реле.заряжает 35ку все ок.
с этим же реле зарядится 55ка??
или реле-регулятором можно регулировать??
чтобы движок с 55кой полноценно работал _ такое возможно??или выкинуть эту мысль из головы и найти 35й аклематор.
повторюсь,я в электрике чайник [smiley=kto.gif]
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Март 2009, 12:43:25
Отправлено: Пчела от 25 Март 2009, 12:51:27
Зарядить и 55 и 100 можно...дело времени...много времени
Отправлено: Шурави от 25 Март 2009, 13:15:25
Цитировать
Цитироватьреле не к аккуму подбирается, а к двигателю....имеется ввиду реле-регулятор о нём речь выше шлас движка идёт перезаряд ставим реле.заряжает 35ку все ок.
с этим же реле зарядится 55ка??
или реле-регулятором можно регулировать??
чтобы движок с 55кой полноценно работал _ такое возможно??или выкинуть эту мысль из головы и найти 35й аклематор.
повторюсь,я в электрике чайник [smiley=kto.gif]
Реле-регулятор отстроено на конкретное напряжение (~14,2В), оно не регулируется. Заряжать можно любой 12 вольтовый аккумулятор, вопрос только времени. Используя 55А/ч аккумулятор можно просто на стоянке - в гараже - дома, в общем, где удобнее, подзаряжать его обыкновенным автоматическим зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов.
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2009, 15:17:53
спасибо что просветили неуча ;D
Отправлено: staryi от 31 Март 2009, 18:13:21
И вообще, есть какие-нибудь нюансы по этому движку, по сравнению с другими?
Заранее спасибо.
P.S. Я у вас тут впервые, так что не обессудьте, если что не так.
Отправлено: mofo от 02 Апрель 2009, 10:52:37
Табличка с выбитым: Сделано в Японии - пожизненная гарантия качества ИМХО
Лодка какая?
Отправлено: staryi от 02 Апрель 2009, 14:53:20
Отправлено: НикМ от 03 Апрель 2009, 07:32:58
Цитировать
Доброго всем вечера! Коллеги, кто-нибудь эксплуатирует Tohatsu M50D2 EPTOS? Поделитесь мудростью. Лет сорок отечественного производителя поддерживал, решил наконец себя порадовать японцем, раскошелился зимой. "Вихрь" на коленке с закрытыми глазами разобрать-собрать без проблем, а к этому что-то даже руками прикасаться страшновато. Конкретный вопрос: ввод в двигатель кабеля управления триммером. На той панели, где штатно подходят кабели питания и тросики дистанционки, отверстия для него нет. Но есть на передней стороне поддона три отверстия, заглушенные резиновыми заглушками. Я правильно понимаю, что одно из них как раз для этого самого кабеля триммера?1. Вообщето это кабель не только триммера :D
И вообще, есть какие-нибудь нюансы по этому движку, по сравнению с другими?
Заранее спасибо.
P.S. Я у вас тут впервые, так что не обессудьте, если что не так.
2. Понимаешь правильно.
3. Посмотри в каком-то разделе вроде я писал про такой.
Удачи.
Отправлено: Андроникович от 03 Апрель 2009, 07:49:16
На катер устанавливаю мотор Suzuki 140, предлагают установить спедометр,нужен или нет :-*,
и еще какой аккамулятор поставить :-*
подскажите кто нибудь
Отправлено: НикМ от 03 Апрель 2009, 11:23:09
Цитировать
Доброго утра.Если есть ЖПС - спидометр не нужен ;) Тем более, что они все нехило врут и денех стоит немалых sm:2
На катер устанавливаю мотор Suzuki 140, предлагают установить спедометр,нужен или нет :-*,
и еще какой аккамулятор поставить :-*
подскажите кто нибудь
В катер лучше герметичный непроливаемый, типа Поуэр Американ (как-то так звучит) или Варту.
Отправлено: Андроникович от 03 Апрель 2009, 11:33:12
Цитировать
ЦитироватьДоброго утра.Если есть ЖПС - спидометр не нужен ;) Тем более, что они все нехило врут и денех стоит немалых sm:2
На катер устанавливаю мотор Suzuki 140, предлагают установить спедометр,нужен или нет :-*,
и еще какой аккамулятор поставить :-*
подскажите кто нибудь
В катер лучше герметичный непроливаемый, типа Поуэр Американ (как-то так звучит) или Варту.
Спасибо :-/
Если можно еще вопрос
эхолот matrix 47 3d-в нем есть жпс :-*
Отправлено: Шурави от 03 Апрель 2009, 11:39:29
Цитировать
и еще какой аккамулятор поставить :-*
подскажите кто нибудь
Наверняка производитель указывает рекомендуемый. Думаю, его лучше всего и поставить.
Цитировать
Если можно еще вопрос
эхолот matrix 47 3d-в нем есть жпс :-*
Нет, есть возможность подключить.
Вчера покупал у официалов Ямахи фильтра. Спросил про масло между делом, дык они порекомендовали то самое 300V, которое у меня есть. А мы тут рассуждаем...
Такое впечатление, что продавцы лодоцных моторов и аксессуаров считают , что их покупают только очень богатые люди. Например масляный фильтр у них стоит 560 рублей, точно такой же у мицу - 280 рублей.
Отправлено: johni74 от 03 Апрель 2009, 11:43:56
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Апрель 2009, 11:52:01
Цитировать
У меня такой. ЖПСа нет, но датчик можно подключить есть разъём. В комплекте идёт 6-ти лучевой датчик и датчик скорости и температуры. Последний пока не подключал (неохота дырявить лодку да и 2 кронштейна на транце не очень удобно). Но проще иметь отдельно. Эхолот кстати отличный.
Датчик скорости на нём (эхолоте), кстати, маловрущий. Ну или может у меня ЖПС сильноврущий ;D
Отправлено: staryi от 03 Апрель 2009, 17:11:23
Сейчас под рукой схемы нет, но по-моему, этот кабель только триммером управляет, поэтому и сделан отдельно от основного кабеля. Или я ошибаюсь? Поеду в выходные со схемой разбираться...
Отправлено: Dron от 03 Апрель 2009, 21:04:33
Цитировать
Доброго утра.
На катер устанавливаю мотор Suzuki 140, предлагают установить спедометр,нужен или нет :-*,
и еще какой аккамулятор поставить :-*
подскажите кто нибудь
Я думаю, если мотор 140, то и корытце около 6м., а там наверняка предусмотрено место под панель приборов, не пожалейте и купите датчик топлива и спидометр. Нормальный вид будет и потом разбирать и врезать не придется.
Отправлено: Жжёный от 22 Апрель 2009, 13:00:02
Цитировать
усё понятно.малым током - больше времени.
спасибо что просветили неуча ;D
может кому пригодиться. вот нарыл.
http://motolodka.ru/motors/regulator.htm
Отправлено: praksitel от 23 Апрель 2009, 12:31:28
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Апрель 2009, 12:58:28
Цитировать
Товарищи корифеи, разъясните разницу между Тохатсу 9,8 и Сузокой 9,9 плюсы минусы, что выбрать
Не использовал Тоху, поэтому сужу о ней по ТТХ
26кг Тохи против 38кгСузы -об этом даже говорить нечего
Объём Тохи168см против 280см Сузы- тут следующая штука: несомненно расход у Тохи будет ниже, но Суза будет выходить на глиссирование быстрее и потянет на нём гораздо больший вес, так как сделана на базе 15-ки, и при необходимости из неё путём переделок в карбе можно сделать полноценную 15-ку, а так как цена у них практически одинаковая надо смотреть с каким судном планируется использование мотора, если до 3-х м на мой взгляд лучше взять Тоху, если более- однозначно Сузу, и лучше сразу 15, разница цены между 10 и 15 не более 10%, а если переделывать 10 в 15 получится около20%
Отправлено: вован от 23 Апрель 2009, 13:00:24
Отправлено: praksitel от 24 Апрель 2009, 07:53:22
Отправлено: flash359 от 24 Апрель 2009, 08:07:56
Цитировать
Лодка ПВХ 3.10 м. Про 15 все понятно, но денег мало. Если без проблем переделать, то лучше в следующем году еще 20% потратить.Мне кажеться на твой пароход ямахи 8 сил хватит на глисир точно выйдешь и тихо работает.
Отправлено: Дм900 от 24 Апрель 2009, 08:26:01
Цитировать
Лодка ПВХ 3.10 м. Про 15 все понятно, но денег мало. Если без проблем переделать, то лучше в следующем году еще 20% потратить.
переделка обойдётся в половину стоимости мотора. Есть инфа, что в этом плане лучше ямаху 9,8 взять. У неё убирается ограничитель. Реально выдаёт 12-13 лс. Посмотри об этом на мотолодке.
А так то тебе и Тохи с её 9,8 лс достаточно будет.
Отправлено: Pavel_T от 24 Апрель 2009, 08:26:50
Цитировать
Лодка ПВХ 3.10 м. Про 15 все понятно, но денег мало. Если без проблем переделать, то лучше в следующем году еще 20% потратить.
Ниссан марин 9.8 будет за глаза, да и вес у него поприятней в плане переноса тяжестей.
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Апрель 2009, 09:09:41
Цитировать
Лодка ПВХ 3.10 м. Про 15 все понятно, но денег мало. Если без проблем переделать, то лучше в следующем году еще 20% потратить.если ватрушку тягать не планируешь- бери Тоху.
Отправлено: alastok от 24 Апрель 2009, 15:38:40
http://rybalka.yaroslavl.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=279
Отправлено: flash359 от 26 Апрель 2009, 17:59:45
Хочу провести аналогию с мопедом китайским.
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Апрель 2009, 19:22:02
Цитировать
Народ кто будет в ГИМСЕ спросите нужны водные права при плвании под электромотор. Читал в некоторых форумах что нужна только регистрация. Лодка тоже до 220кг.
Хочу провести аналогию с мопедом китайским.
Права нужны так как по классификации получится маломерное судно.
"1.2. Под маломерными плавательными средствами в настоящих
Правилах понимаются принадлежащие физическим и юридическим лицам
суда и другие водные транспортные средства (моторные, парусные,
гребные и несамоходные) валовой вместимостью менее 80 регистровых
тонн, пассажировместимостью 12 и менее человек, с главными
двигателями мощностью менее 55 кВт или подвесными моторами
независимо от мощности"
Только будут ли инспекторы на озёрах, речках, протоках... их на Волге за чертой городов толком-то не увидишь
Отправлено: Volodya-Jig*it от 19 Май 2009, 23:03:35
Отправлено: alastok от 20 Май 2009, 10:50:49
Два двигателя про которые шла речь выше один 9,8 другой 9,9.
9,8 и 9,9 это мощность правильно?! Снятая с винта, разница в 0,1 лошади.
Тогда читая выводы на предподчения двигателя 9,9 получается, что он мощнее и намного.
Заранее признателен за будущий ликбез.
Отправлено: Пчела от 20 Май 2009, 11:11:25
это не нормально! должно быть наоборот
Аласток
смотри на кубатуру двигателя, при сравнительно одинаковых заявленных мощностях в выигрыше будет имеющий больший объем двигатель :-/
Отправлено: ksa от 20 Май 2009, 20:25:35
;) У автомобилей тоже начали указывать мощность снятую с левого или правого переднего или заднего колеса? ;D
Отправлено: Пчела от 20 Май 2009, 20:29:16
Отправлено: ksa от 20 Май 2009, 20:37:23
Отправлено: ksa от 20 Май 2009, 20:41:30
Цитировать
мощность на гребном валу ниже мощности на коленвалу, поэтому "честнее" указывать мощность двигателя на гребном валу ;)Тогда должны указывать применительно к какому винту, шагу и диаметру.
Отправлено: Пчела от 20 Май 2009, 20:50:59
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2009, 20:53:29
Цитировать
Я к тому что это вымысел, и смысла ни какого не имеет. Корыто движется за счёт упора, создаваемого гребным винтом, зависящего от частоты вращения. А изменять упор надо шагом и диаметром винта.мощность на гребном валу=мощность на коленвалу- потери в редукторе (по некоторым оценкам до 20 с лишним%)
Замеряется спец. муфтой (видел только на фотке в нете, в реальности кому только в самаре не звонил 2года назад, ни у кого небыло. Может сейчас обзавелись мастерские, отрасль вроде разрослась).
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2009, 21:10:22
Цитировать
Тогда должны указывать применительно к какому винту, шагу и диаметру.Как раз чтобы не писать этого моторы привели к единому знаменателю! при одинаковой мощности на коленвалу и разных редукторах будет разная мощность на гребном валу, как раньше в СССР.... В инете много статей на эту тему.
Отправлено: ksa от 20 Май 2009, 21:43:49
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2009, 21:59:08
Цитировать
ИМХО. Думаю употреблять понятие мощности на гребном валу не корректно.ввиду отсутствия коробки передач и разных редукторов на лодочном моторе некорректно понятие мощности на коленвалу ;)
Отправлено: ksa от 20 Май 2009, 22:25:21
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2009, 22:37:04
Отправлено: Волгарь от 21 Май 2009, 11:43:11
Цитировать
ИМХО. Думаю употреблять понятие мощности на гребном валу не корректно.Ещё как корректно. К примеру, 3 отечественных мотора: Вихрь, Привет и Москва-30. Мощности на коленвалу 25; 22 и 30 сил соответственно. Так у Вихря помпа 1 и коловратного типа, у Привета помпа бесконтактная вихревая, а у Москвы 2 коловратных. Потери в редукторе и помпе минимальные у Привета, максимальные у Москвы.
Мощность на гребном валу замеряют либо на тормозном стенде, там вместо винта ставят тормозной барабан и динамометр, либо, менее точно, мулинеткой. Ставится вместо винта ступица с вворачиваемыми стержнями определённой длины и диаметра. Потом по формулам в зависимости от оборотов высчитывают мощность.
Отправлено: ksa от 21 Май 2009, 19:25:15
Может кто находил решение этой проблемы?
Отправлено: Волгарь от 21 Май 2009, 19:46:57
Цитировать
Вопрос такой, прослаблено посадочное место под подшипник, посадка с натягом.Две полосы хорошей стали, к примеру рессоры, к одной подключен + , а ко второй минус мощного источника тока, к примеру сварочника. Но достаточно и аккумулятора. Подшипник прижимается одним листом к другому и катается. На нём налипает металл с пластин. Намертво, типа микросварка. Силу тока надо подбирать экспериментально. И не перегреть подшипник. Лучше за несколько приёмов с охлаждением.Это если провалено отверстие. Если провален вал, то, в случае его низкой твёрдости, накатывается накаткой рубчатой на токарном станке "рубчатость", либо ручками, зубилом, продольные риски равномерно по окружности. Если твёрдость высокая и зубилу с накаткой не даётся, то способом, описанным выше.
Может кто находил решение этой проблемы?
Отправлено: ksa от 21 Май 2009, 22:23:19
Отправлено: Волгарь от 21 Май 2009, 22:44:38
Цитировать
Благодарю за совет с пластинами! Перегревом считать больше 100 С.?Можно и на эту цифру ориентироваться. Лучше перебдеть, чем недобдеть.
Отправлено: ksa от 21 Май 2009, 22:52:30
Отправлено: Пионер от 26 Май 2009, 11:46:32
Отправлено: НикМ от 26 Май 2009, 11:56:01
Отправлено: Пионер от 26 Май 2009, 12:03:21
Отправлено: poseydon от 26 Май 2009, 12:10:15
С уважением бог морей.
Отправлено: НикМ от 26 Май 2009, 13:41:10
Цитировать
А если транец не переделывать ? Чем это грозит , кроме того , что на мелководье аккуратней ходить нужно.Боюсь, что так не получиться ;D
Лодки, сделанные в СССР, в основном имеют высоту транца 380 мм. Длинная нога рассчитана под транец 520 мм. Мелководье идет лесом ;D
Отправлено: Шурави от 26 Май 2009, 14:46:36
Цитировать
С длинной ногой, четырёхтактный. Геморой, ровно на разницу в цене.
С уважением бог морей.
В чем он заключается?
Отправлено: НикМ от 26 Май 2009, 15:13:58
Цитировать
Да-а-а. Тема не понятная :oЦитироватьС длинной ногой, четырёхтактный. Геморой, ровно на разницу в цене.
С уважением бог морей.
В чем он заключается?
Отправлено: staryi от 26 Май 2009, 15:47:53
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Май 2009, 16:12:52
Отправлено: НикМ от 27 Май 2009, 07:23:03
Отправлено: Пионер от 27 Май 2009, 13:01:43
Отправлено: Пчела от 27 Май 2009, 13:26:01
Цитировать
Прошу простить за дезинформацию по моторам с Дальнего Востока! Цены на новые моторы там чуть дешевле чем в Самаре. Мне сказали про моторы Б/У! Я не правильно понял :-[!"Никто Никому НЕ хочет подарить велосипед" ;)...(с "проданый смех")
Отправлено: Бродяга от 27 Май 2009, 14:14:40
Цитировать
Знаю немало примеров когда четырехтактные полтиники и шестидесятки с длинной ногой ставили на "Казанки". Проблем никаких. Все прекрасно. Но транец ессно надо поднимать.
Точно. У меня на Прогресе-4 Хонда-50 висела с длинной нагой. Всё было супер. Транец поднимал и усилял.
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июль 2009, 08:55:30
после стоянки лодки с поднятым мотором в течении дня, вечером заводится с полоборота, работает минут 5-10 затем глохнет и заводится не хочет.......при полностью выдернутом подсосе заводиться и сразу глохнет, без подсоса даже не схватывает. после минут 15 активного "дёрганья" заводится и как нивчём небывало... на ночь оставляю мотор опущеным- никаких проблем, правда пока sm:4
Отправлено: Qwert SergEr от 03 Июль 2009, 09:11:54
Отправлено: Андрей63 от 03 Июль 2009, 12:12:18
Сам столкнулся с этим, если мотор не поднимаю, заводится со второго рывка, ну ежели поднял, а тем более надолго..... тут уж подергать придется...
Отправлено: Romero2 от 03 Июль 2009, 13:06:02
Отправлено: SlaCh от 03 Июль 2009, 13:12:55
Заинтересовал лодочный мотор Selva Naxos 15, вес всего 31 кг. Кто нибудь про него что нибудь слышал.......?
Я бы поостерегся с таким названием покупать :D
Отправлено: sauron от 03 Июль 2009, 13:15:18
Заинтересовал лодочный мотор Selva Naxos 15, вес всего 31 кг. Кто нибудь про него что нибудь слышал.......?
Я бы поостерегся с таким названием покупать :D
...как вы яхту назовете, так она и поплывёт...(с)
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июль 2009, 13:18:56
100% пробка воздушная, мотор закинул, бензин стек обратнов бак, а потом дергаешь его, пока не засосет...заводится с полоборота (сначала грушей качаю) и до 10мин работает!!! это я думаю не воздух...... есть мысль что что-то попало в карб лишнее, так разбирать неохота........
Сам столкнулся с этим, если мотор не поднимаю, заводится со второго рывка, ну ежели поднял, а тем более надолго..... тут уж подергать придется...
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июль 2009, 13:21:24
Заинтересовал лодочный мотор Selva Naxos 15, вес всего 31 кг. Кто нибудь про него что нибудь слышал, продают ли их в Самаре, где и почем?продавали раньше у завода Фрунзе (заводское шоссе/Кирова), дешевле и проще заказать на Баджере. Только смысла невижу, они сейчас дороже Сузуки ??? ??? ???
Отправлено: Romero2 от 03 Июль 2009, 13:33:30
продавали раньше у завода Фрунзе (заводское шоссе/Кирова), дешевле и проще заказать на Баджере. Только смысла невижу, они сейчас дороже Сузуки ??? ??? ???С ценами вообще не понятно. На баджере он за 90 тр., на других сайтах цены 57, 68, 77 т.р. Вот и хотелось бы выяснить, реально сколько он стоит...
Отправлено: sauron от 03 Июль 2009, 13:41:39
сколько реально он стоит может сказать только дистрибьютер у которого есть исходная цена)продавали раньше у завода Фрунзе (заводское шоссе/Кирова), дешевле и проще заказать на Баджере. Только смысла невижу, они сейчас дороже Сузуки ??? ??? ???С ценами вообще не понятно. На баджере он за 90 тр., на других сайтах цены 57, 68, 77 т.р. Вот и хотелось бы выяснить, реально сколько он стоит...
Отправлено: Romero2 от 03 Июль 2009, 13:46:13
Отправлено: simp от 03 Июль 2009, 13:50:58
За 95 т. (цена с сайта баджера) он мне нахрен не нужен :). Еще приглядываюсь к Tohatsu M9.8S и Nissan Marine 9.8B. Цена, параметры примерно одинаковые. Что народ посоветует, какие у них достоинства, недостатки?
Внутренности тоже одинаковые. Названия разные. ;)
Отправлено: Romero2 от 03 Июль 2009, 14:05:31
Отправлено: Romero2 от 03 Июль 2009, 14:10:48
Отправлено: simp от 03 Июль 2009, 14:12:15
Интересно тогда, кто у кого передрал? :)
Даже скажу по другому, на одном заводе их собирают. Tohatsu по бюджетнее будет немного. Соответственно некоторые характеристики уступают перед NissaMarine. :^!
Нуу...... вес это один из немногих показателей разницы между ними.
Отправлено: q100 от 03 Июль 2009, 15:53:01
Во время ходовых испытаний новейшей подводной лодки "Буратино" у экипажа возникли трудности с погружением...Заинтересовал лодочный мотор Selva Naxos 15, вес всего 31 кг. Кто нибудь про него что нибудь слышал.......?
Я бы поостерегся с таким названием покупать :D
...как вы яхту назовете, так она и поплывёт...(с)
Отправлено: Fish_gangster от 15 Июль 2009, 23:11:48
Отправлено: Пчела от 16 Июль 2009, 08:49:00
Столкнулся со следующей проблемой: на зиму консервировали мне мотор (tohatsu 50 eptos) за денюжку.......
Здесь посмотри :
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=654075&t=654075
скорее всего свеча на одном из цилиндров, на слух не определишь
Отправлено: Сергей_Самара от 27 Июль 2009, 09:16:48
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 09:22:14
Отправлено: Пчела от 27 Июль 2009, 09:35:38
На моем стингрее два ушка на транце . Сказали это для дополнительного крепления мотора в случае если его сорвет с транца. Также для надежного крепления можно просверkить два отверстия в транце под болты с гайками и закрепить мотор болеее надежней. Кто как делает?два ушка (рым-болты) и два ушка внутри лодки ближе к носу(Стингрей, Сузумар)это для крепления строп(поднимать лодку лебедкой, краном), можно так же использовать и как крепеж движка.
У меня мот закреплен болтами нерж.
Отправлено: Сергей_Самара от 27 Июль 2009, 10:18:29
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 10:23:48
Отправлено: Сергей_Самара от 27 Июль 2009, 11:18:39
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 11:52:01
Отправлено: Сергей_Самара от 27 Июль 2009, 12:24:36
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 13:59:40
Спасибо конечно, но я не понял для чего выше поднять мотор. Вроде и так хорошо. Я воообще начинающий водномоторник. Надо будет мне на очередной клубный день сходть и там пообщаться.Мотор раскручивается до больших оборотов , больший вес на глисс вытягивает
Отправлено: Сергей_Самара от 27 Июль 2009, 15:05:26
Отправлено: mag от 27 Июль 2009, 15:08:00
Отправлено: skargo от 27 Июль 2009, 20:48:22
исходные данные: лодка ПВХ "Корсар 360", мотор "Ветерок 12" винт красный.
Вот в такой комплектации, с двумя седоками(140-160кг), еле на глисса выходит, скорость 10-12км\ч :). Хотя по заявлениям людей с "мотолодка.ру" должно быть всё гораздо веселей и с 3-4 седоками.
В чём проблема?! Ко мне лодка попала в текущем состоянии. Упала мощность двигла, не тот винт? Заводится легко, вроде ощутимых "косяков" не замечено, хотя познаний в ПЛМ никаких :), может и не вижу.
Как это всё вылечить? Поставить "иностранца" в 25 лошадей, не предлагать :(, денег на него нет, а за 5 тыров его никто не продаст :D .
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2009, 21:29:13
Попробуй для начала поменять наклон ноги двигателя.Может его чуть приподнять нужно подложив брусок в 20-25 мм высотой под подвес,чтобы уменьшить сопротивление(об этом Стройинвест написАл).Ну и возможно при выходе на глиссирование нужно чтоб пассажил был не рядом с тобой на лавке,а ближе к носу.ИМХО всё 8).
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 22:02:57
Вопрос к опытным водномоторникам.какая скорость когда один?
исходные данные: лодка ПВХ "Корсар 360", мотор "Ветерок 12" винт красный.
Вот в такой комплектации, с двумя седоками(140-160кг), еле на глисса выходит, скорость 10-12км\ч :). Хотя по заявлениям людей с "мотолодка.ру" должно быть всё гораздо веселей и с 3-4 седоками.
В чём проблема?! Ко мне лодка попала в текущем состоянии. Упала мощность двигла, не тот винт? Заводится легко, вроде ощутимых "косяков" не замечено, хотя познаний в ПЛМ никаких :), может и не вижу.
Как это всё вылечить? Поставить "иностранца" в 25 лошадей, не предлагать :(, денег на него нет, а за 5 тыров его никто не продаст :D .
Отправлено: skargo от 27 Июль 2009, 22:22:07
2 Stroiinvestt: ЖиПиЭса нет, но с одним седоком бежит на 3-5 км\ч быстрее. Но всётаки очень медленно. Моя максимальная скорость = скорости выхода на глисс лодки Пчелы( у него Ямаха 25), медленно очень :). Прям эстонский крейсер какой-то :D
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 22:36:09
стоит вроде правильно (2см ниже транца)уточни какой винт у тебя и попробуй грузовой винт (шаг меньше) поставить
Отправлено: skargo от 27 Июль 2009, 22:40:07
Просто опыта "общения" с мотолодками "0", вот и тыкаюсь как слепой, куда податься не знаю )))))
ПыСы: винт штатный Д210 ш225
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2009, 23:17:37
поиском другого винта уже озадачился(если что будет резервным). Правда пока не нашёл где его купить :). Наверно надо по "птичке" пройтись.попробуй шаг 190,
Просто опыта "общения" с мотолодками "0", вот и тыкаюсь как слепой, куда податься не знаю )))))
ПыСы: винт штатный Д210 ш225
Отправлено: skargo от 27 Июль 2009, 23:20:39
Отправлено: Сергей_Самара от 28 Июль 2009, 07:22:55
Интересно. У меня подругому чем ближе пассажиры к носу тем трудней на глиссер выйти. Если пассажиры сидят на болонах и рядом со мной то на глис выходит без проблем. Лодка 360 мотор 15л. Все новое. sm:4
Отправлено: Пчела от 28 Июль 2009, 08:29:59
...У меня подругому чем ближе пассажиры к носу тем трудней на глиссер выйти. ....У тебя, Сергей, лодка с повышенной килеватостью и були приличные, поэтому нос подгружать не обязательно ;)
Отправлено: бонд от 29 Июль 2009, 11:06:02
12 км/ч это не глиссирование.
Отправлено: skargo от 29 Июль 2009, 19:34:52
Отправлено: FERZ от 29 Июль 2009, 21:02:36
Здравствуйте .
Подскажите пожалуйста , завтра иду на встречу - покупку нового мотора , ветерок 8м , с рук , говорит(по тел)нулёвый .
Смысл в том , что я не разбираюсь в чем отличается новый , в упаковке , от не нового в упаковке .
Подскажите пожалуйста как отличить , .
Может какие-то пломбочки (где-то стоят) стоят .
Может какие-то "ходовые" грани наболтах и гайках .
Пожалуйста подскажите . Расчёты по лодке и мотору велись давно .
Просто нету опыта , или присутствия покупки нового мотора .
Отправлено: zerber от 29 Июль 2009, 21:23:56
ясн, будем колдовать с карбюратором, спец по движкам то-же так сказал :)
Проверить компрессию тоже не повредит,на моём были сломаны кольца в одном цилиндре
-заводился неплохо да и тянул вроде... по винту см. личку.
Отправлено: zerber от 29 Июль 2009, 22:10:51
ок, спс. Буду искать. Ещё-б найти "спеца" по моторам. Что-б движок наладил за разумные деньги, да и ликбез не помешает :), что - где - да как лучше:-\ Сергей,что такое разумные деньги? Я свой движок минимум два дня тюнинговал,
кропотливая ручная работа -разбирается всё до последнего винта,подгонять и точить много приходиться и это при наличии фрезера под рукой. почитайте про доработки ветерка и определитесь что вам именно надо.А то- наладил движок -это у всех разное.
Отправлено: Pavel_T от 30 Июль 2009, 08:36:56
Здравствуйте .
Подскажите пожалуйста , завтра иду на встречу - покупку нового мотора , ветерок 8м , с рук , говорит(по тел)нулёвый .
Смысл в том , что я не разбираюсь в чем отличается новый , в упаковке , от не нового в упаковке .
Подскажите пожалуйста как отличить , .
Может какие-то пломбочки (где-то стоят) стоят .
Может какие-то "ходовые" грани наболтах и гайках .
Пожалуйста подскажите . Расчёты по лодке и мотору велись давно .
Просто нету опыта , или присутствия покупки нового мотора .
"Нулевый" - это в смысле ни разу или пару раз?
Вобще определить можно толко по внешнему виду. Если ни разу то винты (в комплекте -два (было раньше)) должны быть окрашены полностью без следов использования, под колпаком должно быть чисто и смазка должна иметь первозданный вид, можно вывернуть свечи -посмотреть следы нагара. Вобщем новый в упаковке -видно сразу - новая вещ она и есть новая. А вобще по поводу Ветерка 8м сильно грузиться не стоит, и я и мой товарищ брали нулевые ветерки в возрасте 8 и 10 лет которые лежали без дела у первых владельцев. Мой работает без проблем уже 4 года у товарища выявлен был производственный брак -игольчатый подшипник-заменил и отездил 5 лет без особых проблем (толко карбюратор регулировал регулярно) продал знакомому, у того он пролежал год без движения а в этом году после ТО вышли на рыбалку - проблем не возникло.
Если купиш - не забудь про обкатку.
Отправлено: FERZ от 30 Июль 2009, 08:54:30
Ну а всетаки пломбы-то есть на нулёвом или нет .
Мотор говорит не разу не заводил , я поэтому и спрашиваю , а то мож заводил в бочке да не правильно обкатал , а мож ещё что , это мой первый опыт .
Отправлено: Pavel_T от 30 Июль 2009, 10:03:26
Отправлено: Rem_S от 30 Июль 2009, 11:09:47
Отправлено: FERZ от 30 Июль 2009, 17:32:45
Понравилось , но не скидывает . 25 просит , я сказал за 23 зоберу . вот буду ждать авось позвонит .
Отправлено: Rem_S от 30 Июль 2009, 19:55:38
Отправлено: Андрей63 от 30 Июль 2009, 20:56:15
Мотор брал почти новый, после сезона щадящей эксплуатации. Отдал 15 т.р.
Обязательно смотреть:
- сальник гребного винта, проверить уровень масла, а также следы потеков масла с редуктора.
- подшипники гребного винта! Вращение должно быть без люфта.
Потому как пробовал , заводил, на ходу проверял, а вот все равно просмотрел, но благо ремонт не дорого и своими руками. Щас сделал и очень доволен!!!! :^!
Отправлено: mag от 31 Июль 2009, 09:07:34
Да, 25 дороговато... Да и 23, как мне кажется, дороговато... Хотя, хозяин - барин.Для ветерка это супер дорого. За 23 т.р. можно поискать и найти буржуйский мотор тех же л. с. и в нормальном состоянии.
Отправлено: sauron от 31 Июль 2009, 09:08:59
Для ветерка это супер дорого. За 23 т.р. можно поискать и найти буржуйский мотор тех же л. с. и в нормальном состоянии.+1000
и тянуть он будет лучше чем этот ужасный ветерог....
Отправлено: Qwert SergEr от 31 Июль 2009, 09:20:13
упасть не встать! 10-15 тыр ему красная цена
Отправлено: sauron от 31 Июль 2009, 09:24:33
23!!!!????????????
упасть не встать! 10-15 тыр ему красная цена
ну да......я помню вот как то 8-ку за 12 тыр купил)))
Отправлено: Qwert SergEr от 31 Июль 2009, 09:28:56
Отправлено: FERZ от 31 Июль 2009, 09:47:54
А так заводская цена 19000 опт 23000 роз .
Искал все варианты и в тольятти и в самаре . За 23000 только 3.5 л.с. импортные б\у . Хорошую лодочку прикупил в тольятти , мотор не успел за свой короткий отпуск .
Сам я родом из сызрани , а живу и работаю на севере .
Наша здешняя цена 34000 .
Отправлено: Pavel_T от 31 Июль 2009, 10:10:25
Звонил на завод в ульяновск , говорят сняли с производства .
А так заводская цена 19000 опт 23000 роз .
Искал все варианты и в тольятти и в самаре . За 23000 только 3.5 л.с. импортные б\у . Хорошую лодочку прикупил в тольятти , мотор не успел за свой короткий отпуск .
Сам я родом из сызрани , а живу и работаю на севере .
Наша здешняя цена 34000 .
Рискну предложить ссылку
http://www.mirlodok.ru/price_s.php
Я с этого сайта покупал себе лодку - все прошло на 5 с плюсом
Там вторая позиция интересна, доставка грузовой компанией ( это у тебя в городе поузнавай ) , общение через гостевую -отвечают быстро , либо по мылу-телефону.
Отправлено: Escander от 31 Июль 2009, 12:36:43
если лодку на воде с мотором (ниссан) оставлять на длительный период, то мотор лучше поднимать или держать в воде?
у меня собственное мнение разделилось:
1. если поднимать - то от солнца наверное высохнет и испортится водная помпа
2. если оставлять - засорится и зарастет внутри грязью всякой и не будет нормального охлаждения
есть мнение специалиста???
Отправлено: бонд от 31 Июль 2009, 12:57:29
Отправлено: Qwert SergEr от 31 Июль 2009, 23:19:01
Отправлено: Калёк от 01 Август 2009, 21:41:39
Если оставить мотор в воде есть вероятность подсасывания воды в редуктор. А помпе на солнышке ничего не будет, там всегда присутствует какое-то количество воды, да и резина не под прямыми солнечными лучами, а в корпусе да и в сапоге.
Отправлено: FERZ от 02 Август 2009, 19:33:40
Сразу поехал на водоём - заводить и обкатывать , результат не заводится , даже не чихала .
Раза с13 завёлся , поработал 30 секунд и сдох .
Опять тажа история методом всяких разных крутилок ( подсос , газулька , винт на карбе ), Дёргаю дёргаю , устану , сяду , отдохну 2мин - хопана схватывает , дёрну ещё разок - завелся . Прогрел 2мин , вкл передачу - поехал на средних обаротах , через 6 секунд , здох .
Опять , дёргаю дёргаю , завёл , и как бы я не пытался включить скорость - сразу глохнет , и пыталься грушей помогать - 0 .
И так весь вечер , мазоли , и спина .
Горючая смесь 1 литр на 14 литров .
Заводилась в основном на полном газу .
Единстенное что не проверил , это угол зажигания , но если в первом случае хоть ехал , а потом нет ?
Передачи втыкал на 2000 об.мин. ,
Отправлено: Петрович от 02 Август 2009, 19:58:26
Стал обладателем ветерка 8м , Вроде всё сделал перед запуском как советуют , стружка в карбе и т.д. .Я счастливый обладатель Ветра-8 :D. Очень не прихотливый надежный мотор. Скорее всего дело в свечах. Или регулировках карба.
Сразу поехал на водоём - заводить и обкатывать , результат не заводится , даже не чихала .
Раза с13 завёлся , поработал 30 секунд и сдох .
Опять тажа история методом всяких разных крутилок ( подсос , газулька , винт на карбе ), Дёргаю дёргаю , устану , сяду , отдохну 2мин - хопана схватывает , дёрну ещё разок - завелся . Прогрел 2мин , вкл передачу - поехал на средних обаротах , через 6 секунд , здох .
Опять , дёргаю дёргаю , завёл , и как бы я не пытался включить скорость - сразу глохнет , и пыталься грушей помогать - 0 .
И так весь вечер , мазоли , и спина .
Горючая смесь 1 литр на 14 литров .
Заводилась в основном на полном газу .
Я счастливый обладатель Ветра-8 :D. Очень не прихотливый надежный мотор. Скорее всего дело в свечах. Или регулировках карба.
Не глядя трудно диагностировать, но скорее всего работает на 1 цилиндре.
Единстенное что не проверил , это угол зажигания , но если в первом случае хоть ехал , а потом нет ?
Передачи втыкал на 2000 об.мин. ,
Не глядя трудно диагностировать, но скорее всего работает на 1 цилиндре. Если при заводке идет дым из карба, то скорее всего пересос.
Отправлено: ksa от 02 Август 2009, 20:13:12
Угол зажигания не трогайте.
А при запуске пусковую заслонку закрываете??
Отправлено: FERZ от 02 Август 2009, 20:15:27
Отправлено: FERZ от 02 Август 2009, 20:17:27
Отправлено: Петрович от 02 Август 2009, 20:18:17
Дым не идет не откуда , одно могу сказать на полностью убратом газу - чихает в выхлопуху , ну в воду .Очень возможно где то пробивает на массу. Искру проверяли? Кондеры тоже может быть. Зажигание электронное?
Отправлено: ksa от 02 Август 2009, 20:23:55
Отправлено: FERZ от 02 Август 2009, 20:32:02
Катушки с наружи стоят .
Отправлено: FERZ от 02 Август 2009, 20:42:11
Потом крутил , крутил , а воздух-то почти сразу чистый был .
Мож жидкость кудато дальше ушла ?
Отправлено: Андрей63 от 02 Август 2009, 21:52:47
Горючая смесь 1 литр на 14 литров .А маслица не много???? По руководству об эксплуатации если мешаем смесь обкаточную как 1:20 то это 1 масла на 20 литров бензина....
Сам являюсь счастливым обладателем ВЕтерка-8го, но первый запуск чуть дольше, а в эксплуатации в течении дня раза с 2-3 обычно...
И потом если мотор новый, то там зажигание отрегулировано уже по заводскому так же как и карбюратор!
ИМХО: не трогай технику и она тебя не подведет
Отправлено: flash359 от 02 Август 2009, 21:54:34
А маслица не много???? По руководству об эксплуатации если мешаем смесь обкаточную как 1:20 то это 1 масла на 20 литров бензина....А разве не 1/50 мешают?
Отправлено: Андрей63 от 02 Август 2009, 21:57:00
Отправлено: mik524 от 03 Август 2009, 12:01:23
Не могу определится с лодочным мотором.
Выбираю между тохой и ямахой, какую марку посоветуете?
У меня лодка Фрегат 280 ЕК с килем, на транце написано под мотор до 5л.с.
а если поставить 9,8л.с. чем это чревато? и как к этому отнесется ГИМС
Отправлено: flash359 от 03 Август 2009, 12:05:14
Ребята помогите.Официально не зарегестрируют. Ямаха лучше.
Не могу определится с лодочным мотором.
Выбираю между тохой и ямахой, какую марку посоветуете?
У меня лодка Фрегат 280 ЕК с килем, на транце написано под мотор до 5л.с.
а если поставить 9,8л.с. чем это чревато? и как к этому отнесется ГИМС
Отправлено: Pavel_T от 03 Август 2009, 12:36:13
Ребята помогите.
Не могу определится с лодочным мотором.
Выбираю между тохой и ямахой, какую марку посоветуете?
У меня лодка Фрегат 280 ЕК с килем, на транце написано под мотор до 5л.с.
а если поставить 9,8л.с. чем это чревато? и как к этому отнесется ГИМС
Чревато тем что один в пустой лодке против встречного ветра и волны может выполнить трюк - сальто мортале, с печальными последствиями, если случайно газульку выкрутиш больше чем надо.
Отправлено: бонд от 05 Август 2009, 14:55:11
Чревато тем что один в пустой лодке против встречного ветра и волны может выполнить трюк - сальто мортале, с печальными последствиями, если случайно газульку выкрутиш больше чем надо.
Вдвоем будет нормально, а вот одному придется удлинитель румпеля покупать (2-3 рубля) иначе плавать только коброй будешь, ну и не зарегистрируешь такой комплект.
Тохацу 9,8 - только положительные отзывы.
Отправлено: Пчела от 05 Август 2009, 15:07:03
Ям9.9 - дефорсированная пятнашка
оба отличные двигатели....Тох -легче, Яма -тяговитее
З.Ы. а зачем суицыд на воде ??? ....почти в два раза превышение доп.мощности
Отправлено: Юрист63 от 05 Август 2009, 15:10:22
Ребята помогите.У меня Фрегат 290 с Нисаном 9,8, 280 ЕК отличается полами, от мощного мотора может выбить их, ну и кувыркнуться на короткой лодке достаточно просто с мощным мотором. ГИМС однозначно не впишет мотор больше чем 5 л.с. в судовой билет.
Не могу определится с лодочным мотором.
Выбираю между тохой и ямахой, какую марку посоветуете?
У меня лодка Фрегат 280 ЕК с килем, на транце написано под мотор до 5л.с.
а если поставить 9,8л.с. чем это чревато? и как к этому отнесется ГИМС
Отправлено: Пчела от 05 Август 2009, 16:20:54
в Тольятти: Клевое место, Диана-Спорт, Спецтехника, Культтовары, Джей-Ти проехал - нету :%
может в Самаре есть где ???
Отправлено: piligrim от 05 Август 2009, 21:51:03
подскажите где купить свечи Champion L82c !?Я на днях искал тоже на свой Ниссан аналог таких свечей BR7HS-10.Найти не смог,взял просто BR7HS,зазор сам выставил.
в Тольятти: Клевое место, Диана-Спорт, Спецтехника, Культтовары, Джей-Ти проехал - нету :%
может в Самаре есть где ???
Отправлено: Пчела от 06 Август 2009, 09:14:11
это маркировка NGK , таких свечей навалом в городе .
Кстати по цене 140-170р. а на Баджере 106р.
Интересует именно Чемпион...при том же калильном NGK засирается быстрее
Отправлено: piligrim от 06 Август 2009, 12:10:36
Раз такие плюсы надо будет их поискать себе на будущий сезон.Если найду то дам знать.
Отправлено: Константин (k) от 29 Август 2009, 09:26:27
Подскажите какое масло добавлять и в какой пропорции.?
Заранее спасибо.
Отправлено: Пчела от 29 Август 2009, 10:39:12
пропорции:
обкатка 1:25
эксплуатация 1:50
Отправлено: ecs_d от 29 Август 2009, 11:06:04
Мне тут посоветовали http://www.megazip.ru/outboard/yamaha/m99.html , а еще http://www.1000size.ru/ -помогло! И тебе-в помощь! :)
Отправлено: skargo от 06 Сентябрь 2009, 16:49:15
Вопрос к опытным водномоторникам.
исходные данные: лодка ПВХ "Корсар 360", мотор "Ветерок 12" винт красный.
Вот в такой комплектации, с двумя седоками(140-160кг), еле на глисса выходит, скорость 10-12км\ч :). Хотя по заявлениям людей с "мотолодка.ру" должно быть всё гораздо веселей и с 3-4 седоками.
В чём проблема?! Ко мне лодка попала в текущем состоянии. Упала мощность двигла, не тот винт? Заводится легко, вроде ощутимых "косяков" не замечено, хотя познаний в ПЛМ никаких :), может и не вижу.
Как это всё вылечить? Поставить "иностранца" в 25 лошадей, не предлагать :(, денег на него нет, а за 5 тыров его никто не продаст :D .
Ура! первый и самый основной рубеж, взят. Как оказалось, "настройки" сочетания лодка-ПЛМ были ужасающе не верными!
Проведя более углублённый анализ, было изменено:
глубина заглубления ПЛМ (было 9-10см, стало 3см)
угол наклона относительно вектора днища (движок был "задвинут" под лодку, а это не гуд)
стандартный гребной винт "Ветерка" был доработан напильником(блин, прям как в анекдоте:) ), шкуркой и войлоком
поменял старый, загустевший негрол на качественное трансмиссионное масло с добавлением присадки SMT
Результат.
лодка "Корсар 360" с "Ветерком 12"и полным бензобаком, имеет теперь следующий скоростной режим:
1-2 седока (150кг) 30км\ч в стоячей воде
2 седока (150кг) + 100кг(в роле груза выступал человек не дюймовочной комплекции :) ) 23км\ч
Разницы в скорости между одним и двумя седоками, нет. Попробую доработав, поставить скоростной винт.
Результат превзошёл все ожидания :#~ ! Первый хозяин никогда не разгонялся быстрее 12 км\ч! Теперь буду колдовать с самим движком, попробую ему пару лошадок прибавить))))
PS: может кто проконсультирует? Хочу иметь на лодке электричество (фара-прожектор, ходовые огни). Предположим, что использую пару аккумуляторов от "бесперебойников" 12В10А\ч, помещённых в пластиковый чемоданчик с гнездом прикуривателя в нём. А вот как их запитать от движка? Так что-б подзарядка шла. Надо какой-то регулятор заряда, диодный мост? С "Ветерка" можно снять до 30W(с катушки освещения), но ведь тупо на прямую нельзя подключать?
Отправлено: GOLD-MINE от 06 Сентябрь 2009, 20:28:14
Отправлено: Banshee от 06 Сентябрь 2009, 21:34:58
чтоб мотор выше поднять, от антикавитационной пластины до низа транца д.б. до 25 мм обычно.Это ко всем моторам относится? Любой мощности?
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Сентябрь 2009, 22:10:51
Это ко всем моторам относится? Любой мощности?инструкция к твоему мотору "рулит" ;)
Отправлено: skargo от 07 Сентябрь 2009, 14:20:31
на вихре через диоды идёт нормальная зарядка.У тебя как я понимаю принцип тот же ,так что без проблем.
можно-ли более развёрнутый ответ?
что за диоды? как подсоединять? какой акуммулятор стоит? какой получается ток заряда?
Отправлено: skargo от 23 Сентябрь 2009, 11:15:33
и мёртвые с косами, вдоль дороги..........
Отправлено: CAHEK от 23 Сентябрь 2009, 12:44:18
PS: может кто проконсультирует? Хочу иметь на лодке электричество (фара-прожектор, ходовые огни). Предположим, что использую пару аккумуляторов от "бесперебойников" 12В10А\ч, помещённых в пластиковый чемоданчик с гнездом прикуривателя в нём. А вот как их запитать от движка? Так что-б подзарядка шла. Надо какой-то регулятор заряда, диодный мост? С "Ветерка" можно снять до 30W(с катушки освещения), но ведь тупо на прямую нельзя подключать?
На мотолодке барыжат спец приборами - стабилизаторами, пошукай там.
Отправлено: Пчела от 23 Сентябрь 2009, 13:15:03
Цена вопроса 1800р. без пересылки.
На Ветре у Сереги (Скарго) 30W катуха. Перебор по мощности и деньгам.
Серёнь, возьми в радиодеталях готовый мост(рублей 100-150) ампер на 25-30 . Как подсоединить звонкай мне на сот. ;)
Далее: берешь фонарь пустой китаёзовский(стеклянная линза обязок, а не пластиковая), что б туда аккум 12v , 4.5 А входил и ставишь галоген лампу на 10-20W ( у усатого Лехи подобный фонарь, лупит отлично !!! ) Аккум будет выполнять роль стабилизатора, перезаряда не будет потому как катуха ветровская более 2.5А не выдаст, но подзаряд будет идти!
Вообщем получится фара стабилизирующая напряжение внешней подпитки 8)....её же и автономно можно использовать ! ....в кустики сходить ;) :D
Отправлено: Константин (k) от 24 Сентябрь 2009, 09:43:14
Отправлено: Sergee от 24 Сентябрь 2009, 09:48:23
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 21:36:57
Отправлено: Иван от 29 Сентябрь 2009, 21:45:06
Вопрос к опытным товарищам - допустим одна и та же марка мотора - насколько больше расход бензина у 30 л.с. (2 такта) супротив 15 л.с. (тоже 2 такта)??? Может есть данные в зависимости от винта и нагрузки??? Был бы признателен за ответ!!!
http://www.bestlodka.ru/catalog/engines/index.php (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iZXN0bG9ka2EucnUvY2F0YWxvZy9lbmdpbmVzL2luZGV4LnBocA==)
15 сил-9 литров, а 30-14,6.
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 21:50:12
http://www.bestlodka.ru/catalog/engines/index.php (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iZXN0bG9ka2EucnUvY2F0YWxvZy9lbmdpbmVzL2luZGV4LnBocA==)
15 сил-9 литров, а 30-14,6.
>:( >:( >:(
не надо теорий!
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 21:53:39
>:( >:( >:(Напиши на практике что, если такими данными располагаешь...
не надо теорий!
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:03:26
(http://www.fishinginfo.ru/img/db/77/77409.gif)
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 22:09:50
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:14:09
Во вторых 30-ка это всё таки 2 *15-ки ;D ;D ;D
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 22:17:37
Во первых по производителям, у 15-к как и у 30-к разная кубатура, причём бывает на много, соответственно и расход тоже.По кубатуре понятно, а вот про 2х15... ??? Ежели ты на рыбалку выехал один, то вот не пофигу ли тебе 15 или 30??? Если с семьёй при минимуме вещей - приехать на 20 минут позже - тоже не суть важно. Смысл тогда в 30??? Судя по графикам оптимально здесь наличие 20-ки - расход тот же, а пиковая нагрузка на 150 кг больше (один человек со многими вещами - как минимум)...ИМХО.
Во вторых 30-ка это всё таки 2 *15-ки ;D ;D ;D
З.Ы. Только не бери в рассчёт "ватрушки" и лыжи...
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:26:37
З.Ы. Только не бери в рассчёт "ватрушки" и лыжи...
тогда 15-ка или 5-ка, если ещё 30 минут есть ;D ;D ;D
Отправлено: piligrim от 29 Сентябрь 2009, 22:28:16
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:35:26
Есть отличный вариант-Тоха18.У меня такой,очень даже и по расходу и по тяге.Разница заметно ощутима не будет, правда и цена тоже.
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 22:39:23
Есть отличный вариант-Тоха18.У меня такой,очень даже и по расходу и по тяге.Где брал и почём?
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:41:17
Где брал и почём?
Посейдон рулит http://www.bestlodka.ru/engines/tohatsu/tohatsu_2t.php/ (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iZXN0bG9ka2EucnUvZW5naW5lcy90b2hhdHN1L3RvaGF0c3VfMnQucGhwLw==)
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 22:48:46
Марка Объём Вес Цена
Меркури30 400 52 102300
Сузуки30 499 56 92990
Тохатсу30 429 51 95200
У Сузы самый большой объём, значит я так понимаю и самый большой расход (???), и вес у неё самый большой, но самая привлекательная цена, хотя Тоха не намного дороже. Для меня получается самое то - это Тоха 30. А вы как думаете?
Отправлено: piligrim от 29 Сентябрь 2009, 22:48:52
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:51:56
Вот что получается если сравнить 3 движка (цены взяты с сайтов магазинов):да ещё за 80 рублей, Бери!
Марка Объём Вес Цена
Меркури30 400 52 102300
Сузуки30 499 56 92990
Тохатсу30 429 51 95200
У Сузы самый большой объём, значит я так понимаю и самый большой расход (???), и вес у неё самый большой, но самая привлекательная цена, хотя Тоха не намного дороже. Для меня получается самое то - это Тоха 30. А вы как думаете?
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 22:52:50
Б... с месяц назад вышел 9-тым винтом на глисс с 4 -мя людьми и горой шмоток,сам не ожидал.Теперь я свой мотор просто люблю ;D.А мы на Сузе-15 вдвоём с кучей шмоток - кое-как... Правда не знаю на каком винте - это Стройинвест пусть подскажет (сплав по Волге)...
Цитата: Stroiinvestt от Сегодня в 23:51:56
да ещё за 80 рублей, Бери!
Эх, Андрюха. если бы в кредит - взял бы не задумываясь у него... А так - крепко думать надо, мой план пока не срабатывает....
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 22:54:50
А мы на Сузе-15 вдвоём с кучей шмоток - кое-как... Правда не знаю на каком винте - это Стройинвест пусть подскажет (сплав по Волге)...11-й винт, и ты+я всётаки 3 человека ;D ;D ;D
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 22:57:24
11-й винт, и ты+я всётаки 3 человека ;D ;D ;Dсмотря какой комплекции были люди в лодке Пилигрима...
11-ый и 9-ый - что лучше??? И всё равно получается ВСЕГО 3 л.с. дают прирост в кол-ве 1 человека в лодке (а ведь мы не знаем сколько у каждого из друзей Пилигрима было шмоток)...
Отправлено: Иван от 29 Сентябрь 2009, 23:04:59
смотря какой комплекции были люди в лодке Пилигрима...вам бы учебники в школы писать, а сколько кг весили пилигрим с друзьми и вещами, а??? ;D ;D ;D ;D ;D
11-ый и 9-ый - что лучше??? И всё равно получается ВСЕГО 3 л.с. дают прирост в кол-ве 1 человека в лодке (а ведь мы не знаем сколько у каждого из друзей Пилигрима было шмоток)...
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 29 Сентябрь 2009, 23:06:14
вам бы учебники в школы писать, а сколько кг весили пилигрим с друзьми и вещами, а??? ;D ;D ;D ;D ;DМож и придётся ;D ;D ;D Вот только досконально изучим всё - и вперёд!!!
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2009, 23:07:23
смотря какой комплекции были люди в лодке Пилигрима...9 винт для 15-шек универсальный, 11- скоростной, но конечно надо учесть что у меня мотор задран как положено
11-ый и 9-ый - что лучше??? И всё равно получается ВСЕГО 3 л.с. дают прирост в кол-ве 1 человека в лодке (а ведь мы не знаем сколько у каждого из друзей Пилигрима было шмоток)...
Отправлено: Петрович от 30 Сентябрь 2009, 04:38:36
Вопрос к опытным товарищам - допустим одна и та же марка мотора - насколько больше расход бензина у 30 л.с. (2 такта) супротив 15 л.с. (тоже 2 такта)??? Может есть данные в зависимости от винта и нагрузки??? Был бы признателен за ответ!!!Очень большой разбег по мощности. Мотор надо по лодке подбирать, а не по расходу топлива. Либо лодку к мотору. А так разговор не конкретный.
Отправлено: Escander от 30 Сентябрь 2009, 08:54:29
есть ли формула расчета расхода топлива в зависимости от объема движка, лошадей и оборотов???
интересно сколько будет кушать 50 л.с. объем 698 см3 на 3,4,5 тысячах оборотах
Отправлено: Пчела от 30 Сентябрь 2009, 09:10:14
Для 4-тактных моторов расход определяется из расчета до 250 мл бензина в час на 1 лошадиную силу мощности двигателя.
В обоих случаях на полном газу расчет берется усредненно. все остальные факторы влияющие на расход индивидуальны, от самого корыта до температуры воздуха
Отправлено: Escander от 30 Сентябрь 2009, 09:14:46
Для 2-тактных моторов расход определяется из расчета до 350 мл бензина в час на 1 лошадиную силу (л.с.) мощности двигателя.
Для 4-тактных моторов расход определяется из расчета до 250 мл бензина в час на 1 лошадиную силу мощности двигателя.
В обоих случаях на полном газу расчет берется усредненно. все остальные факторы влияющие на расход индивидуальны, от самого корыта до температуры воздуха
Привет! Спасибо!
правильно ли я понял: 50 сил 2 такта на полном газу примерно будет кушать 17-18 литров. а если ехать полгаза - то думаю литров 12-14 да?
реально такое?
Отправлено: Пчела от 30 Сентябрь 2009, 10:24:53
сколько мот берет на 2/3 газа, столько же он добирает на оставшейся 1/3...вот такая прогрессия ;)
Отправлено: Вова от 02 Октябрь 2009, 21:39:15
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Октябрь 2009, 21:53:56
Подскажите, одинаков ли диаметр вала и посадочное место гребного винта на Тохе 2такт. 9,8 л.с и Тохе 4тактн. 6 л.с.откуда такие предположения?
Отправлено: Вова от 05 Октябрь 2009, 00:00:45
откуда такие предположения?По существу есть что сказать о диаметре валов? >:(
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Октябрь 2009, 10:24:44
По существу есть что сказать о диаметре валов? >:(Если имеется ввиду диаметр посадочного места внутри редуктора, тогда нет, а если имеется ввиду взаимозаменяемость винтов 6/9,8 то есть.
Отправлено: Вова от 06 Октябрь 2009, 08:45:13
Если имеется ввиду диаметр посадочного места внутри редуктора, тогда нет, а если имеется ввиду взаимозаменяемость винтов 6/9,8 то есть.Про винты и сам знаю : :D. Нужен диаметр.
Отправлено: Сергей_Самара от 13 Октябрь 2009, 07:20:24
Спасибо.
Отправлено: НикМ от 13 Октябрь 2009, 08:08:55
Начинается пора холодов поэтому и задаю вопрос. Кто как воду выгоняет из системы после снятия мотора с лодки и хранения в холодном гараже до следующего выезда на рыбалку. Нехочется разморозить систему охлаждения в моторе.Не волнуйся. Ничего гонять не надо :) Все случится само собой ;)
Спасибо.
Отправлено: Сергей_Самара от 13 Октябрь 2009, 09:16:26
Отправлено: бонд от 19 Октябрь 2009, 13:32:13
Отправлено: Игорь от 03 Ноябрь 2009, 01:27:02
ответьте на вопрос!!!! Можно ли использовать бензиновую смесь в новом сезоне, оставшуюся в баке с прошлого сезона...Было так. Из-за отсутствия запчастей (Блока к Н-23) я не выезжал ДЕВЯТЬ ЛЕТ. Всё это время топливная смесь стояла в канистре в ящике на стоянке. Когда, наконец, купил б/у мотор, то залил в бак это топливо, завёл и поехал. Израсходовал всё, что было, а затем уж стал покупать новый бензин.
Гдето слышал что нельзя, а то в баке пол бака бензина а выливать жалко... sm:4
Отправлено: бонд от 03 Ноябрь 2009, 11:31:37
Отправлено: staryi от 03 Ноябрь 2009, 14:40:58
Зачем людей пугаешь. Ничего страшного не случится. Единственное, что происходит с бензином от длительного хранения - несколько снижается октановое число. Но это если хранить несколько лет. Для наших движков это не критично. Сейчас на 76-м все ходят, а раньше был и 72-й, и 66-й. И ничего, работают и Вихри и Нептуны на таком без всяких катастрофических последствий.
Отправлено: savva48-79 от 03 Ноябрь 2009, 21:48:56
Начинается пора холодов поэтому и задаю вопрос. Кто как воду выгоняет из системы после снятия мотора с лодки и хранения в холодном гараже до следующего выезда на рыбалку. Нехочется разморозить систему охлаждения в моторе.В вертикальном положении (вынутый из воды), даешь немного поработать на холостых, желательно при этом выработать весь бензин из карбюратора(ов). Когда заглохнет выворачиваешь свечи, через головку блока, в каждый цилиндр чайную ложку масла, свечи на место, чуток крутишь стартером с выключенным зажиганием. меняешь масло в редукторе, смазываешь все что положено солидолом. Для души обматываешь весь мотор целофаном до потери узнаваемости, оставляешь на стоянке и спишь всю зиму спокойно. Еще более спокойно и глубоко спишь, если на зиму заносишь его в надежное, плюсовое место. Лично я, из-за большой к нему любви, занесу его домой (спасибо супруге за понимание и терпение), и долгими зимними вечерами, сидя за интернетом буду на него поглядывать :)
Спасибо.
Отправлено: бонд от 05 Ноябрь 2009, 18:18:51
savva - ох не надо мотор без воды заводить, в некоторых случаях помпы через 30 сек. дохнут
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Ноябрь 2009, 18:58:12
staryi - бензин со временем разлагается всякие смолы и примеси отделяются и проблемы весьма вероятны, я в карбе на зиму всегда бензин вырабатываю
savva - ох не надо мотор без воды заводить, в некоторых случаях помпы через 30 сек. дохнут
Бензин в камере карбюратора не должен сам испаряться. Если мотор нечасто эксплуатируется (реже 1 раза дней в 10-15)- его и летом вырабатывать надо. Есть личный пример на эту тему, весной отвёрткой и молотком скалывал отложения в камере карбюратора Сузуки 4такт. причём отложения были по твёрдости как стекло.
Тоже считаю неоправданным риском работу мотора без воды.
И конечно нельзя такие вещи советовать!!!
Отправлено: nevaljhka от 05 Ноябрь 2009, 19:39:55
Отправлено: savva48-79 от 05 Ноябрь 2009, 21:51:04
Бензин в камере карбюратора не должен сам испаряться. Если мотор нечасто эксплуатируется (реже 1 раза дней в 10-15)- его и летом вырабатывать надо. Есть личный пример на эту тему, весной отвёрткой и молотком скалывал отложения в камере карбюратора Сузуки 4такт. причём отложения были по твёрдости как стекло.Советую, потому что знаю о чем говорю. Непосредственно после работы в воде, вся система охлаждения заполнена водой. Вся от туда сама она не вытечет, поэтому заводят поднятый мотор на несколько сек., либо гоняют его стартером (что в данном случае без разницы). Конечно я не призываю заводить движок с сухой крыльчаткой помпы. Но воду на зиму выгнать жизненно необходимо, так же как и выработать бенз.
Тоже считаю неоправданным риском работу мотора без воды.
И конечно нельзя такие вещи советовать!!!
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Ноябрь 2009, 22:12:37
Советую, потому что знаю о чем говорю...О каком моторе речь? Сузука 15, я в прошлую субботу специально после подьёма лодки дожидался пока вытечет вода самотёком, потом дёргал стартер без чеки, ни капли больше не вытекло. В воскресенье с утра спустил лодку, выплыл, опустил мотор, завёл, пара секунд - нет воды из контрольного, заглушил, подождал пару минут, завёл-всё в порядке. Подразумеваюпока мотор был остывший и крыльчатку всё таки прихватило, вода сапог нагрела и всё ок. Так что теперь буду ждать с опущеным мотором какое-то время. А заводить мотор без воды (вынутый) Убийственно!
Отправлено: savva48-79 от 05 Ноябрь 2009, 22:29:50
Стоит выбор в покупке двигателя, что лучше взять. Сузуки, Ямаху или Хонду все в пределах 50-60 л/с нужен 4-х тактник. Что кто может сказать про данные движки. Заранее всем благодарен.Двигатели данных фирм не имеют сколько-нибудь существенных недостатков относительно друг друга. Выбирать желательно ту фирму, у которой в нашей области наиболее развит дилер. Конкуренция не позволяет быть моторам этих фирм хуже или лучше друг друга. Просто есть некоторые различия, как в автомобилях. Типа: карбюраторный, инжекторный и т.д. Выбирают обычно так: нужно проехать по имеющимся дилерам, ознакомится с тех. характеристиками моторов нужной мощности разных производителей, и выбрать исходя из объема, массы, и прочих параметров (вплоть до дизайна и цвета) нужную вам модель. В дальнейшем, при правильной эксплуатации, останетесь довольны выбором при любом варианте.
Отправлено: savva48-79 от 05 Ноябрь 2009, 23:09:03
О каком моторе речь? Сузука 15, я в прошлую субботу специально после подьёма лодки дожидался пока вытечет вода самотёком, потом дёргал стартер без чеки, ни капли больше не вытекло. В воскресенье с утра спустил лодку, выплыл, опустил мотор, завёл, пара секунд - нет воды из контрольного, заглушил, подождал пару минут, завёл-всё в порядке. Подразумеваюпока мотор был остывший и крыльчатку всё таки прихватило, вода сапог нагрела и всё ок. Так что теперь буду ждать с опущеным мотором какое-то время. А заводить мотор без воды (вынутый) Убийственно!Осенью, при регулярной эксплуатации в мороз двигатели вообще не поднимают из воды, хоть не на много, но она теплее. Заведя с замерзшей системой охл. его просто перегреешь, о том что будет с крыльчаткой, вообще молчу. И неважно стекла ли вода, как вы говорите, достаточно что система мокрая. Хватает нескольких капель, что бы образовалась пробка. Если же в моторе стоит эл. блок предохраняющий от перегрева, он просто не будет развивать больше 2000 об. пока не пробьет лед. засор и не восстановится нормальное охлаждение. Всё о чем пишу, из опыта пользования разных моторов в разных режимах, разными людьми и мной лично.
Отправлено: НИКОЛАИЧ от 05 Ноябрь 2009, 23:10:43
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Ноябрь 2009, 00:08:32
Осенью, при регулярной эксплуатации в мороз двигатели вообще не поднимают из водыСогласен, но у меня ПВХ на прицепе, так что по другому никак.......
Отправлено: savva48-79 от 06 Ноябрь 2009, 07:59:24
Согласен, но у меня ПВХ на прицепе, так что по другому никак.......Желательно конечно бы в тепло мотор занести, вес его вам позволяет. Поэтому и пишу, что водичку желательно по максимуму удалить. А вообще до плохого редко доходит, особенно с такими надежными моторчиками как у Вас. Удачи на воде.
Отправлено: nevaljhka от 06 Ноябрь 2009, 08:31:35
Двигатели данных фирм не имеют сколько-нибудь существенных недостатков относительно друг друга. Выбирать желательно ту фирму, у которой в нашей области наиболее развит дилер. Конкуренция не позволяет быть моторам этих фирм хуже или лучше друг друга. Просто есть некоторые различия, как в автомобилях. Типа: карбюраторный, инжекторный и т.д. Выбирают обычно так: нужно проехать по имеющимся дилерам, ознакомится с тех. характеристиками моторов нужной мощности разных производителей, и выбрать исходя из объема, массы, и прочих параметров (вплоть до дизайна и цвета) нужную вам модель. В дальнейшем, при правильной эксплуатации, останетесь довольны выбором при любом варианте.
Вот и хотелось бы узнать у кого какие проблемки были как с запчастями дела обстоят проведение ТО и т.д. и т.п. Ведь все на разных гоняют плюс друзья есть послушать мнение бывалых и уже потом выбрать окончательно.
Отправлено: НикМ от 06 Ноябрь 2009, 08:50:01
Стоит выбор в покупке двигателя, что лучше взять. Сузуки, Ямаху или Хонду все в пределах 50-60 л/с нужен 4-х тактник. Что кто может сказать про данные движки. Заранее всем благодарен.
Здесь представлены все три фирмы. Посмотрите, сравните, отличия есть! А так - что больше глянется. Сервис в Самаре есть по всем.
http://www.moto-market.ru/index.htm (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tb3RvLW1hcmtldC5ydS9pbmRleC5odG0=)
Тем не менее Ямаха в этом сегменте предпочтительнее. 4 цил., больший объем движка, наиболее продвинутая система впрыска и т.д. Клон этого движка MERCURY F 60 ELPT EFI
http://www.mercury-russia.ru/outboards/four-stroke/middle/element.php?IBLOCK_ID=43&SECTION_ID=236&ELEMENT_ID=1993 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tZXJjdXJ5LXJ1c3NpYS5ydS9vdXRib2FyZHMvZm91ci1zdHJva2UvbWlkZGxlL2VsZW1lbnQucGhwP0lCTE9DS19JRD00MyZhbXA7U0VDVElPTl9JRD0yMzYmYW1wO0VMRU1FTlRfSUQ9MTk5Mw==)
У Хонды нет 60-тки, а полтиник о 3 цил. с наименьшим объемом двиг. Полтос от Сузуки такой же, токо вместо ремня ГРМ у него вроде цепь стоит. А 60-ка Суза - это дефорсированная 70-ка, которая весит в 1,5 раза раза больше. Причина ее появления не подвластна моему разуму sm:4
Я бы не задумываясь взял Ямаху! :#~
З.Ы. Сам последние два сезона откатал на MERCURY F 60 ELPT EFI, который отличается от Ямы практически только внешним видом). Мотор очень нравится.
Отправлено: savva48-79 от 06 Ноябрь 2009, 10:03:55
Отправлено: savva48-79 от 06 Ноябрь 2009, 10:12:21
Отправлено: nevaljhka от 06 Ноябрь 2009, 10:33:06
По всем этим сайтам читал действительно флуда много по ценам примерно все стоят одинаково. Различий не много но есть так же склоняюсь к ямахе но она тяжелая по весу из всех перечисленных марок но действительно у Хонды не 60, но она легкая,Вот думаю а обязательно ли этот запас в 10л/с говорят и пишут, что это не дает особой скорости да и гонять не особо надо опять же лишний расход бензина. Вот сижу и думаю что и как посоветуйте други рыболовы.
Отправлено: Miraj от 06 Ноябрь 2009, 11:14:40
Затраты на консервацию 4-т. выше, поэтому подумайте, может Вас и 2-т. устроит, например с автомиксом.В этом году в связи с кризисом делал ТО 4-х тактной Сузуке-115 сам. Материалы обошлись около 5 т.р. при этом не смог найти неоригинальные фильтры (сейчас думаю найду), и часть материалов израсходованы не в полном объеме (консистентная смазка, консервант двигателя и т.п.)
Неофициалы просили за консервацию 8т.р. с их материалами. Скорее всего их материалы закуплены по оптовым ценам, у меня это пока не получилось.
Разница в консервации 2-х и 4-х тактников выливается скорее всего в стоимость моторного масла (у меня 5,5л) и масляного фильтра (оригинал 850р, не оригинал наверное около 300р).
Относительно выбора двигателя: на мой взгляд Ямаха больно уж шумная, особенно 2-х тактная.
Отправлено: НикМ от 06 Ноябрь 2009, 12:00:21
Различий не много но есть так же склоняюсь к ямахе но она тяжелая по весу из всех перечисленных марок но действительно у Хонды не 60, но она легкая,Вот думаю а обязательно ли этот запас в 10л/с говорят и пишут, что это не дает особой скорости да и гонять не особо надо опять же лишний расход бензина. Вот сижу и думаю что и как посоветуйте други рыболовы.Суза-50 и Яма-60 весят практически одинаково, что касается Хонды-50 ее вес приведен скорее в варианте с ручной гидравликой. Многие производитель и продавцы таким образом хитрят. В любом случае 15кг погоды не сделают. Вы же будете мотор туда сюда таскать. Повесил один раз и забыл. А вот лишние 10 сил - это весьма существенное преимушество, особенно для 4-х тактника! Особенно для короткой лодки! Лишнего расхода точно не будет - Вы же не будете ходить на форсаже. К тому же лишний цилиндр тоже дает кое-какие преимущества :#~
Сервисов по Яме опять же несколько в Самаре.
А про разницу в цене при консервации - просто смешно ;D
Отправлено: Escander от 06 Ноябрь 2009, 12:29:20
Сервисов по Яме опять же несколько в Самаре.
Привет!
можешь подсказать адреса и контакты? или ссылку..
спасибо
Отправлено: DR0N от 06 Ноябрь 2009, 13:17:02
Я сам к сожалению пока еще не водомоторник, но у товарища сильвер фокс с сузой 70, ему при покупке посоветовали взять этот движок, а не полтос т.к. лодка для своих измерений очень тяжелая и килеватая ну и комплектом по прошествию четырех сезонов он пока доволен, так что бери под фокса 60-70л.с. проблем с регистрацией вроде не было.
Отправлено: nevaljhka от 06 Ноябрь 2009, 13:37:18
Отправлено: DR0N от 06 Ноябрь 2009, 13:52:56
Отправлено: staryi от 06 Ноябрь 2009, 14:34:53
staryi - бензин со временем разлагается всякие смолы и примеси отделяются и проблемы весьма вероятны, я в карбе на зиму всегда бензин вырабатываю
Согласен, из карбюратора сливать желательно, особенно иа иностранных движках - там точно калиброванные жиклеры. Но сливать нужно не потому, что бензин в поплавковой камере за межсезонье разложится на составляющие, а потому, что он испарится, примеси и смолы, которые в нем присутствуют, осядут и образуют твердую пленку, которая со временем (если такое будет происходить постоянно) может уменьшить проходное сечение на тех же самых жиклерах. Для наших движков это не так актуально - не те у нас допуски при производстве, что в Вихре, что в Нептуне - в жиклеры спички просовывать можно.
А если бензин в канистре, то за год-два ничего с ним не случится.
Отправлено: Сергей_Самара от 09 Ноябрь 2009, 08:31:25
Отправлено: Jin от 09 Ноябрь 2009, 09:02:39
Вчера слил масло из редуктора Сузуки 2-т 15л/с. В иструкции написано то, что заливать новое масло надо через сливную пробку до тех пор, пока не потечет из верхней пробки. ??? Что нельзя закрутить сливную пробку и залить через верх до нужного уровня? Так вроде проще.sm:4 с такой фигней сталкивался в 2 х случаях - первый неправильный перевод инструкции, и второй - есть механизмы со скрытыми полостями, при заполнении сверху остается воздушная пробка в полости, поэтому рекомендуют заполнять через сливную пробку для того чтоб масло поднимаясь вверх потихоньку заполняло такие полости давая возможность выйти воздуху (воде, и т.д)
Отправлено: Вова от 09 Ноябрь 2009, 09:14:59
Вчера слил масло из редуктора Сузуки 2-т 15л/с. В иструкции написано то, что заливать новое масло надо через сливную пробку до тех пор, пока не потечет из верхней пробки. ??? Что нельзя закрутить сливную пробку и залить через верх до нужного уровня? Так вроде проще.Удобно заливать масло из тубы. Вставляешь в сливное отверстие, и потихоньку выдавливаешь из тубы, пока не появиться в верхнем.
Отправлено: Сергей_Самара от 09 Ноябрь 2009, 10:11:12
Отправлено: Leha от 09 Ноябрь 2009, 10:36:51
Отправлено: Сергей_Самара от 09 Ноябрь 2009, 10:49:30
Отправлено: Escander от 09 Ноябрь 2009, 21:30:48
завтра забираю движок, который мне из Японии привезли. немного волнуюсь, т.к. в них мало что понимаю, а цена все-таки не шуточная.
посоветуйте плиз, знающие люди, на что обратить внимание!
1. движок Ямаха 50 HETOL (с гидроподъемом)
2. из морской воды
3. 2004 года
беру у специалиста, который этим живет и постоянно возит их.
дает гарантию на сезон на основные элементы типа редуктора. думаю, если даже и есть косяк - он его конечно спрячет.. но все же, на что можно смотреть, чтобы не выглядеть полным лошарой-миконтарой??
спасибо!
Отправлено: Волгарь от 09 Ноябрь 2009, 22:55:10
Отправлено: Пчела от 09 Ноябрь 2009, 23:12:57
Отправлено: НикМ от 10 Ноябрь 2009, 08:14:33
дает гарантию на сезон на основные элементы типа редуктора. думаю, если даже и есть косяк - он его конечно спрячет.. но все же, на что можно смотреть, чтобы не выглядеть полным лошарой-миконтарой??Посмотри, я писал где-то куда Б/У движку смотреть, чотб совсем не лохануться. Повторяться ессно не буду.
спасибо!
Отправлено: Сергей_Самара от 11 Ноябрь 2009, 08:26:58
Отправлено: Rain Man от 11 Ноябрь 2009, 09:01:31
После слмва масла из редуктора промывать его надо?
Я не промывал. А ты чем хочешь промывать?
Отправлено: Rem_S от 11 Ноябрь 2009, 09:43:58
После слмва масла из редуктора промывать его надо?Для консервации? Или просто для замены? Если для консервации - говорят, надо. Если для замены - необязательно...
Отправлено: Сергей_Самара от 11 Ноябрь 2009, 13:37:57
Я не промывал. А ты чем хочешь промывать?
Сам не знаю, поэтому и спрашиваю. Мотор после обкатки у меня.
Отправлено: Leha от 11 Ноябрь 2009, 16:38:31
Отправлено: Пчела от 11 Ноябрь 2009, 18:31:43
масло меняют по окончанию сезона потому как если вдруг вода попала и что б она всю зиму не "валялась" в редукторе плюс обновление со свежим маслом присадок (антизадирные подсевшие и т.д.)....
А консервация редуктора это из области криогенной заморозки для потомков лет так через пицот :D
Процедура проста: подвесили мот, отвинтили обе пробочки (контрольная повыше и заливная пониже которая) сутки пусть стекает , потом через через нижнюю пробку-дренаж "забиваете" маслице трансмиссионное которое производитель рекомендует. Как правило рекомендуют по вязкостным характеристикам, а не по производителю масла конкретно(не суть важно) Приставка aqua в назначении масла большой погоды(кроме цены) не делает
Отправлено: SAW от 11 Ноябрь 2009, 18:59:41
Отправлено: Пчела от 11 Ноябрь 2009, 19:08:41
здрова всем! подскажите кто вкурсе. на маломощ-мот нужны прова???
обсуждение было здесь
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=224.450 (http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=224.450)
Отправлено: Rem_S от 11 Ноябрь 2009, 19:45:15
Отправлено: Пчела от 11 Ноябрь 2009, 21:03:30
В буржуйских по умолчанию предполагается залив технологичного масла
Отправлено: Жжёный от 12 Ноябрь 2009, 16:38:11
вопрос нужно ли сливать масло?? аль на этом же масле в следующем сезоне можно??
Отправлено: НикМ от 12 Ноябрь 2009, 16:41:26
после обкатки движка сменил масло.посля замены масла катал не больше четырёх моточасов,а тут бам-зима на потдходе,вроде как консервировать нужно.Можно. Особенно если двигун в тепле будет стоять.
вопрос нужно ли сливать масло?? аль на этом же масле в следующем сезоне можно??
Отправлено: Сергей_Самара от 17 Ноябрь 2009, 08:14:55
Может просто действовать согласно руководства по эксплуатации мотора и ни читать советских газет. ;D
Отправлено: Jin от 17 Ноябрь 2009, 08:26:52
В журнале рыболов 04.2007 написано, что после консервации весной необходимо вылить масло из блока через свечные отверстия. Это делается для того, чтобы не получить гидроклин.:o эт скока масла то нужно залить при консервации чтобы получить гидроклин ???? ;D
про лодочные моторы врать не буду, а вот автомобильные с консервации снимаются просто - перед запуском двигатель на вывернутых счечах проворачивается несколько раз, потом ставятся свечи и производится запуск. (проворачивается для того чтобы изначально остатками масла свечи не
Отправлено: НикМ от 17 Ноябрь 2009, 08:29:48
Может просто действовать согласно руководства по эксплуатации мотора и ни читать советских газет. ;DЗолотые слова, Юрий Венедиктович! :+_
З.Ы. Речь, я так понимаю, о двухтактнике. Это ж сколько надо масла залить чтоб потом его сливать! :o :o :o
Достаточно из шприца немного брызнуть в цилиндры и провернуть маховик, чтобы осталась тонкая пленка масла на них. Весной просто заводишь без дополнительных плясок.
Но чтоб выливать масло! :o :o :o :% :% :%
Отправлено: Volodya-Jig*it от 10 Декабрь 2009, 22:56:26
Или все же необходимые процедуры следует выполнить, если да то какие? Можно в деталях.
Отправлено: Шурави от 10 Декабрь 2009, 23:56:45
Спецы по четырехтактным ПЛМ! Имею после каждого ТО Субария остатки масла для турбомоторов Motul 300V 5W40. Хочу его в ПЛМ лить в картер. Кто что думает?
Ответственно заявляю: Motul 300V 5W40 в жестяных банках отлично работает в лодочном моторе. ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!!!
Вывод: нет смысла покупать дорогущее якобы специальное для ПЛМ, чистый развод на бабло.
Отправлено: Leonidovich от 11 Декабрь 2009, 00:21:26
Ответственно заявляю: Motul 300V 5W40 в жестяных банках отлично работает в лодочном моторе. ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО!!!
Вывод: нет смысла покупать дорогущее якобы специальное для ПЛМ, чистый развод на бабло.
А если после ТО Ниссана остается Мобил 5W40, тоже можно использоватьв 4-тактн.ПЛМ? sm:4
ЗЫ или отдать масло тебе на проверку sm:4
Отправлено: НикМ от 11 Декабрь 2009, 09:21:59
Не так ли страшен Чёрт… — …если 4 тактный мотор не законсервировать на зиму?Если мотор будет храниться в тепле, можешь не париться. А если нет - то тоже ;)
Или все же необходимые процедуры следует выполнить, если да то какие? Можно в деталях.
Отправлено: Anton от 11 Декабрь 2009, 09:56:28
Не так давно, решил проверить свечи, до этого ходили в морозец, и после движок лежал в холодном гараже, в чехле. Так вот, выкрутил свечи, а на свечах капельки воды, в горшках тоже. Сначала запаниковал, а после, посоветовавшись, успокоился, это конденсат! Вот дабы избежать ненужной ржи в горшочках, льём маслица.
Отправлено: Сергей_Самара от 11 Декабрь 2009, 10:54:49
Отправлено: Anton от 11 Декабрь 2009, 18:02:16
Может хотябы раз в месяц подергать иоторчик. А то масло стекает в низ горшочка и ржа появится?
Можно и пару раз в день продергивать, только не увлекайся ;D
Отправлено: savva48-79 от 11 Декабрь 2009, 18:38:40
Отправлено: Leonidovich от 11 Декабрь 2009, 21:38:18
Маслица в горшочки прыснуть и продернуть раза 3, без свечей. Закрутить свечи, в редукторе масло махнуть, либо просто слить старое, и мечтать об открытие сезона 2010.
Не так давно, решил проверить свечи, до этого ходили в морозец, и после движок лежал в холодном гараже, в чехле. Так вот, выкрутил свечи, а на свечах капельки воды, в горшках тоже. Сначала запаниковал, а после, посоветовавшись, успокоился, это конденсат! Вот дабы избежать ненужной ржи в горшочках, льём маслица.
А если ПЛМ за лето (после прошлогоднего ТО) прошел всего 30 моточасов-маслице из редуктора в помойку? правда двигло храниться будет в неотапливаемом гараже sm:4
Отправлено: Leha от 11 Декабрь 2009, 21:58:26
Отправлено: Leonidovich от 11 Декабрь 2009, 23:56:44
Однозначно в помойку. 30 часов не так уж и мало. И нового залить.
Да на максимуме это 10 часов , остальное -короткие переходы от места к месту на малой скорости. Просто вожу на трейлере практически до места ловли. По внешнему виду что в картере что в редукторе -состояние вновь залитого. Поэтому и интересуюсь. Но может поговорка верна, что скупой платит ..... :% sm:4
Отправлено: barmalei от 12 Декабрь 2009, 03:35:28
трижды, когда купил, когда чинит, когда покупает новое. Лох платит всегда!(народная мудрость)Двигло в любом случае наберет немного влаги и дабы не рисковать поменяй. Туб масла в ногу стоит около 300 р 250 гр по моему, мотюля. Сливаю всегда осенью , заливаю весной. На сливной пробке у буржуев всегда стоит магнитик и не пугайтесь если обнаружите немного металической стружки . Это нормально.
Да на максимуме это 10 часов , остальное -короткие переходы от места к месту на малой скорости. Просто вожу на трейлере практически до места ловли. По внешнему виду что в картере что в редукторе -состояние вновь залитого. Поэтому и интересуюсь. Но может поговорка верна, что скупой платит ..... :% sm:4
В журнале рыболов 04.2007 написано, что после консервации весной необходимо вылить масло из блока через свечные отверстия. Это делается для того, чтобы не получить гидроклин. В мануале на мотор про это вообще ничего не написано. Как правильно?Гидроудар можно получить консервируя двигло по совковски,тупо залив маслом и по весн его не слив.Правильная с точки зрения производителя консервация выглядит по другому и в цене ощутимее. Залив шприцем масла в цилиндр через свечной канал и прокрутив пару оборотов вы можете не получить равномерной маслянной пленки. Либо из за малого количества маслаили по тому что один поршень находится в ВМТ? ..а ругой внизу.Картер двигателя остается необработанным и та часть цилиндра которая находится ниже маслосемного кольца.Или получите струю масла в свой любопытный глаз.Тогда масла достаточно.Что касается 4х тактн то
Может просто действовать согласно руководства по эксплуатации мотора и ни читать советских газет. ;D
А если после ТО Ниссана остается Мобил 5W40, тоже можно использоватьв 4-тактн.ПЛМ? sm:4Это не правильно. Да масло хорошее но отличается .Мало для водной тхники при попадании воды не вспенивается Как в автомобиле теряя свойства.Оно станоится мутноватобелесым и на нем можно спокойно доехать до берега без опаски убить совсем движку.
ЗЫ или отдать масло тебе на проверку sm:4
Втопливо надо добавлять стабилизатор дабы наш высококачественый безин за зиму в вашем карбюраторе, форсунках ,топливной системе короче распадаясь на смолы и другие фракции не дал стабильный налет
Отправлено: Leonidovich от 12 Декабрь 2009, 18:23:30
Спасибо за инфу,
но из редуктора буду сливать наверное весной-сейчас масло замерзло
Отправлено: Anton от 12 Декабрь 2009, 18:33:06
barmalei!
Спасибо за инфу,
но из редуктора буду сливать наверное весной-сейчас масло замерзло
Феном подогрей редуктор, и будет счастье!
Отправлено: Leonidovich от 12 Декабрь 2009, 19:41:28
Феном подогрей редуктор, и будет счастье!
Спасибо!
sm:4 Что-то даже и в голову не пришло :% что можно прогреть. Небольшое потепление через неделю обещают-вот и займусь, а то гараж неотапливаемый и всю улицу не протопить ;D
Отправлено: Шурави от 13 Декабрь 2009, 00:44:34
А если после ТО Ниссана остается Мобил 5W40, тоже можно использоватьв 4-тактн.ПЛМ? sm:4
ЗЫ или отдать масло тебе на проверку sm:4
Услуга платная и дорогая. Хватит денег - обращайся ;D
Мало для водной тхники при попадании воды не вспенивается Как в автомобиле теряя свойства.Оно станоится мутноватобелесым и на нем можно спокойно доехать до берега без опаски убить совсем движку.
Начни с того, как вообще в картер вода попадет? Она там просто не должна быть, и взяться ей там неоткуда, ибо в воде у мотора только редуктор. Вода скорее в цилиндры может попасть с воздухом, но тогда пох какое масло в картере. Это 100% развод внушаемых людей.
Втопливо надо добавлять стабилизатор дабы наш высококачественый безин за зиму в вашем карбюраторе, форсунках ,топливной системе короче распадаясь на смолы и другие фракции не дал стабильный налет
Все добавки в топливо от лукавого, поверь на слово. По весне с прошлогодним бензином мотор всегда заводится с полтычка.
Отправлено: НикМ от 14 Декабрь 2009, 12:33:40
Сливаю всегда осенью , заливаю весной. На сливной пробке у буржуев всегда стоит магнитик и не пугайтесь если обнаружите немного металической стружки .1. Действие нелогичное.
2. Далеко не у всех буржуев.
Отправлено: ШТУРМОВИК от 20 Декабрь 2009, 19:12:10
Отправлено: savva48-79 от 20 Декабрь 2009, 20:18:52
Отправлено: Пчела от 21 Декабрь 2009, 10:16:50
В Тольятти "Диана Спорт" официалы от "Bombardier" производящей Evinrude и Johnson.
Отправлено: бонд от 21 Декабрь 2009, 16:53:00
Спасибо!
sm:4 Что-то даже и в голову не пришло :% что можно прогреть. Небольшое потепление через неделю обещают-вот и займусь, а то гараж неотапливаемый и всю улицу не протопить ;D
надо пробки редуктора проверить, если нормально затянуты то нехрен его сливать. Главная цель ежегодной замены масла в редукторе-убедиться, что в него вода не попала, без воды это масло и 500 часов отработает без проблем.
Отправлено: Пчела от 21 Декабрь 2009, 17:15:09
Отправлено: Сергей_Самара от 22 Декабрь 2009, 08:22:01
Отправлено: Пчела от 22 Декабрь 2009, 09:25:23
Слышал то, что можно просто потехоньку отварачивать нижн. пробку и если вода есть в редукторе то она потечет. Если нет то масло потечет. ;Dили эмульсия , вода взбитая с маслом
Отправлено: НикМ от 22 Декабрь 2009, 13:21:14
(http://www.ankerschepensneek.nl/images/yukio_miyamoto_outboard_lg.jpeg)
Эротика!
(http://world.honda.com/mechanical-illustration/large/image/large-31.jpg)
Отправлено: Пчела от 22 Декабрь 2009, 14:31:14
(http://serg-klymenko.narod.ru/Texts/Photo/Engine.jpg)
Отправлено: ksa от 22 Декабрь 2009, 15:01:03
порноЕсли не ошибаюсь, кажется Вы не очень давно выкладывали фото "вылизанного" отечественного моторчика. ;) :)
Отправлено: Пчела от 22 Декабрь 2009, 15:11:01
Вихрь изначально скопирован с неудачного западногерманского "Кенига". Мот парадоксальный, самый распространеный в России (СССР) с самой устаревшей конструкцией. Множество неудачных конструктивных решений под одним колпаком, позор Российской промышленности.
На Москве выходил перед заморозками при 0 температуре...если Яму25 2т. при такой температуре на первый пуск раз пяток нужно дернуть, то Моська со второго тыка завелась :#~
Отправлено: Волгарь от 22 Декабрь 2009, 16:05:29
Москва отличный мот !
несомненно
качественно скопирован с удачного конструктивно "Джонсона"
Только не с Джонсона, а со Скотт-Этуотера. У нас только Привет да Ветерок ни с кого не скопированы, остальное - более-менее близкие клоны.
Множество неудачных конструктивных решений под одним колпаком, позор Российской промышленности.
Это тоже несомненно. Хотя, Вихри-четвертаки 70х и начала 80х годов демонстрировали чудеса надёжности.
Отправлено: Пчела от 22 Декабрь 2009, 16:40:07
На свою двенадцатаю установил карб чешский ikov. По мокрой воде жиклеры подберу и думаю получше штатного К36 будет.
Отправлено: Волгарь от 22 Декабрь 2009, 17:36:10
хмм..блуждал во мраке...думал, что только карб у Моськи10 Скоттовский ::)
Отчего так? Вроде на известном сайте есть все родословные Москвы. Даже с фотками предков и двоюродных сестёр
Отправлено: Пчела от 22 Декабрь 2009, 17:39:36
Отправлено: Бур от 22 Декабрь 2009, 18:49:10
уж очень Джонсоны люблю ;) :-[
А чем Джонсоны выгодно отличаются от других иностранных моторов, от Mercury, например?
Отправлено: ansam от 22 Декабрь 2009, 20:01:08
Отправлено: Пчела от 22 Декабрь 2009, 20:13:10
Дизайн отменный (личное мнение)
Питаю большую симпатию к этим двигателям (сам имел пятнашку).
лучше или хуже других вопрос спорный, каждый найдет изюминку в любом другом движке (тот же мультирумпель в Мерке)
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Декабрь 2009, 20:16:28
Мужики подскажите Mercury 5л.с. двухтактник 2006г. в хорошем состоянии за 25т.р. стоит брать?если состояние хорошее- неплохая цена
Отправлено: ansam от 22 Декабрь 2009, 20:49:24
Понял спасибо.Состояние вроде нормальное. Сегодня в обед достали из гаража
завели со второго тычка.
Отправлено: Sergee от 22 Декабрь 2009, 21:06:20
Отправлено: Arvidas от 12 Январь 2010, 08:16:56
Отправлено: Leha от 12 Январь 2010, 08:31:46
Отправлено: Arvidas от 12 Январь 2010, 08:34:36
Плоховато заводится, нестабильно на низких оборотах работает
sm:4 Может из-за того,что на двухтактнике на малых оборотах свечи засираются,надо периодически полным газом просирать их?
Отправлено: Leha от 12 Январь 2010, 10:22:58
Отправлено: GS от 20 Январь 2010, 23:13:07
http://www.boatprice.ru/show/motory/1643.html
Отправлено: valentin.121 от 25 Январь 2010, 20:34:51
Отправлено: Anton от 25 Январь 2010, 23:56:11
Эт зачем его ремонтировать? :+_
Отправлено: НикМ от 26 Январь 2010, 08:44:20
всем привет! вычитал следующие...что Ендуро ямаха работает на 76 бензине- укого есть инфа?
http://www.boatprice.ru/show/motory/1643.html
Может. Но заточена под импортный "нормал". Это примерно АИ 80.
Отправлено: Leha от 26 Январь 2010, 09:00:22
Может. Но заточена под импортный "регуляр". Это примерно АИ 80.
Регуляр это 92.
АИ 80 (точнее называется "Нормаль-80") и А 76 это один и тот же бензин. "Регуляр", если речь идет про штатовский бензин- то это соответстсует 87 по моторному методу, то есть АИ-92 по исследовательскому.
Отправлено: НикМ от 26 Январь 2010, 09:10:37
Отправлено: valentin.121 от 26 Январь 2010, 09:14:26
;D
Эт зачем его ремонтировать? :+_
Случаи разные бывают, можно и топляк зацепить винтом
Отправлено: savva48-79 от 26 Январь 2010, 11:03:22
Случаи разные бывают, можно и топляк зацепить винтомТопляк-случай не гарантийный ;D, поэтому наличие сервиса здесь не принципиально. А вообще, у нас все моторы продаются официально, соответственно с сервисом проблем быть не должно. А вообще, выбирать мотор ориентируясь только на ремонтопригодность sm:4... Тогда уж надо "ветерки", "вихри" брать, проблем с зап.частями точно не будет, и не дорого, и секс обеспечен. P.S. Выбирайте мотор, тот который именно Вам больше глянется, устроит по весу, цене, прибамбасам (типа мультирумпеля) и т.п. Бережно эксплуатируйте, и наслаждайтесь 8).
Отправлено: Anton от 28 Январь 2010, 10:30:20
Хочу задать ряд вопросов!
Критично ли перевозить мотор в положение на боку?
Если критично то чем?
С какой периодичностью требуется замена масла в двигателе?
Какой бензин кушаем?
Как критично топливо среднего качества?
Отправлено: НикМ от 28 Январь 2010, 12:35:09
Господа, владельцы 4-х тактников до 25 сил.1. Не критично. Только на тот бок надо класть, где маслянный фильтр стоит.
Хочу задать ряд вопросов!
Критично ли перевозить мотор в положение на боку?
Если критично то чем?
С какой периодичностью требуется замена масла в двигателе?
Какой бензин кушаем?
Как критично топливо среднего качества?
2. После обкатки, раз в год (сезон). Об этом все сказано в мануале.
3. Рекомендованный производителем. Чаще всего это наш АИ-92.
4. Если речь о не совсем качественном, но с нужным октановым числом - ничего криминального. Если будешь лить АИ-76, когда по требованю не ниже 92, тогда кататься будешь не очень долго ;D
Отправлено: Шурави от 28 Январь 2010, 15:21:33
1. Не критично. Только на тот бок надо класть, где маслянный фильтр стоит.
2. После обкатки, раз в год (сезон). Об этом все сказано в мануале.
3. Рекомендованный производителем. Чаще всего это наш АИ-92.
4. Если речь о не совсем качественном, но с нужным октановым числом - ничего криминального. Если будешь лить АИ-76, когда по требованю не ниже 92, тогда кататься будешь не очень долго ;D
Полностью согласен.
Советую в бензошланг врезать фильтр тонкой очистки, например от ВАЗ 2108.
Отправлено: НикМ от 28 Январь 2010, 16:03:15
Советую в бензошланг врезать фильтр тонкой очистки, например от ВАЗ 2108.Это обязательно!
Отправлено: MrBurn от 02 Февраль 2010, 15:28:17
Отправлено: ученик от 10 Февраль 2010, 16:09:47
Присматриваюсь к моторчику 2т от 2,5-5л.с.Б/У.
Есть какие предложения?
Спасибо!
Отправлено: Escander от 10 Февраль 2010, 16:14:51
Посоветуйте лодочку 360*175 в диапазоне
25-32т руб. Долго присматривался к баджеру и патриоту(наши лодки)
Присматриваюсь к моторчику 2т от 2,5-5л.с.Б/У.
Есть какие предложения?
есть предложение еще разок все обдумать.
ты где плавать собираешься на лодке 360 и моторе 2.5-5 сил.. ???
если озера - зачем лодка такая большая
если волга - с таким двиглом никуда не уедешь. на первой серьезной волне зачерпнешь полную ванну воды и будешь купаться
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 16:26:03
если озера - зачем лодка такая большаяА на озерах вдвоем спиннинговать лучше на 270?
если волга - с таким двиглом никуда не уедешь. на первой серьезной волне зачерпнешь полную ванну воды и будешь купаться
Попадали мы год назад в Кашпире в серьезную
волну.Лодка 360 и мотор Тохатсу 5,ничего не
зачерпнули. sm:3
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 16:26:25
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 16:28:08
Лодка 360 слишком маловата будет под 5 сильный мотор, тут 480 надо бы.Финансовый вопрос немаловажен.
Можно рассматривать с другой стороны:
5 л.с. лучше чем весла.
Отправлено: Пионер от 10 Февраль 2010, 16:30:45
Можно рассматривать с другой стороны:
5 л.с. лучше чем весла.
[/quote]
Потом захочется большего. И бабки за 5 л.с. выкинуты на ветер! Пройдено уже многими!
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 16:34:55
И бабки за 5 л.с. выкинуты на ветер! Пройдено уже многими!Ну и греби веслами еще семь лет,мечтая о 20-тке.
Маломощный мотор влегкую улетает для таких же
начинающих.НИЧЕГО ты не потеряешь.Ну кроме
того,что за несколько лет эксплуатации ты
естественно скинешь в цене.Только за эту
неделю,только на нашем и тольяттинском сайте
я встретил несколько обьявлений людей,
желающих приобрести мотор 2-5 сил.
Отправлено: Пионер от 10 Февраль 2010, 16:38:43
Ну и греби веслами еще семь лет,мечтая о 20-тке.Ну зачем семь лет! И 20-ка зачем! 10 нормуль для двоих! а денег не намного больше!
Маломощный мотор влегкую улетает для таких же
начинающих.НИЧЕГО ты не потеряешь.Ну кроме
того,что за несколько лет эксплуатации ты
естественно скинешь в цене.
Отправлено: ученик от 10 Февраль 2010, 16:40:25
Другой вариант - групсти туда, куда мне нужно ручками (не на другой берег Волги!)
Да и $ на права нет, поэтому 3,68квт мотор :'(
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 16:42:01
Ну зачем семь лет! И 20-ка зачем! 10 нормуль для двоих! а денег не намного больше!Во-во!Пройденный многими этап!Зубры-кораблевладельцы советуют по
максимуму сразу ставить.
А денег не намного больше!Вдвое!
А 10-положил немного барахла,сели вдвоем,и ни хрена ты от
пятерки не отличаешься-то же отсутствие глисса.
Отправлено: Пионер от 10 Февраль 2010, 16:46:27
Во-во!Пройденный многими этап!Зубры-кораблевладельцы советуют поНу тогда по твоему после 20 ки - 50, после 50- 75 и т.д.
максимуму сразу ставить.А денег не намного больше!Вдвое!
А 10-положил немного барахла,сели вдвоем,и ни хрена ты от
пятерки не отличаешься-то же отсутствие глисса.
Для рыбалки в пределах 20 км от базы 10 - ки хватит и поездить и порыбачить.
на 5 ке будешь еле тащиться , а с 2 рыбаками это просто миф. У меня правда 15 сил стоит
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 16:46:54
Короче, по максималочке!Вот именно.А для лодки 360 это 15-20,а то и 25 л.с.
Цена соответственно.
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 16:49:11
а с 2 рыбаками это просто миф.:oВ чем миф то? Что Тоха 9,8 на лодке 360 нас с вещами на глисс не вытаскивает?
Не миф-реальность.Просто я не 70 кг вешу,а товарищ далеко не 70.
Отправлено: Escander от 10 Февраль 2010, 16:50:35
Вот именно.А для лодки 360 это 15-20,а то и 25 л.с.
Цена соответственно.
Ученик, никого не слушай.
бери у меня вихрь 25. отдам тыщи за 2-3.
а если уж тебе повезет и встретишь гимс - быстренько его отстегиваешь и топишь :) и делов то...
позвонишь знакомым, тебе привезут следующий вихрь (у Антона две штуки лежат)
флуд конечно...
Отправлено: Пионер от 10 Февраль 2010, 16:54:34
:oВ чем миф то? Что Тоха 9,8 на лодке 360 нас с вещами на глисс не вытаскивает?Миф в том что это , по моему глупость , 5 сильный мотор на Волге. На болотце еще ничего - от камыша до камыша потарахтеть! А ты что на своей лодке со всеми вещами рыбачишь? Скинул все на берег и налегке рыбачь на глиссе!
Не миф-реальность.Просто я не 70 кг вешу,а товарищ далеко не 70.
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 17:00:59
Миф в том что это , по моему глупость , 5 сильный мотор на Волге. На болотце еще ничего - от камыша до камыша потарахтеть! А ты что на своей лодке со всеми вещами рыбачишь? Скинул все на берег и налегке рыбачь на глиссе!Не глупость веслами 7 лет грести,повторяюсь.
Если на весь день уезжаешь по протокам
гонять,в лодку берешь немного больше,чем
спин и две блесны в карман.
Отправлено: Prihod от 10 Февраль 2010, 17:04:48
Если б денюшки водились в достаточном количестве, о ПВХ бы и не подумал. А сразу на баркасик с двумя моторчиками за 150л.с. 8) и куда глаза глядят. А не сопли бы сейчас тут жевал sm:3Я в свое время брал мотор в кредит и проценты божеские 17%, и гемора никакого 3 дня и все мои спарки Вихрей полетели к едрене фене, сейчас судрожно вспоминаю те времена, а насчет мощности много тоже говорили возьми поменьше если нет денег, у нас здесь Волга, а не океан. И вот восхваляю тех богов которые направили меня на путь истинный и откинули все мысли о меньших лс.
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 17:09:45
Я в свое время брал мотор в кредит ...Хорошо,когда кредит дадут без проблем.Я вот по определенным причинам,кредит взять
не смогу,даже в самом раздолбайском банке,под любые проценты.
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 10 Февраль 2010, 17:10:39
Лодка на будущее, мотор на сейчас.Лодочный мотор 5л.с. новый стоит около 50000, подержаный четвертак я взял за 60000 в рассрочку в офигенном состоянии + права 15000. Стоит ли овчинка выделки (в смысле покупать 5л.с.)???
Другой вариант - групсти туда, куда мне нужно ручками (не на другой берег Волги!)
Да и $ на права нет, поэтому 3,68квт мотор :'(
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 17:20:11
Лодочный мотор 5л.с. новый стоит около 50000, подержаный четвертак я взял за 60000 в рассрочку в офигенном состоянии + права 15000. Стоит ли овчинка выделки (в смысле покупать 5л.с.)???Пятерка суза и мерк стоят немного за 40.Про б\у никто не говорил.Тоже реально найти
гораздо дешевле.
Ну а права,это права.Понятно.
Отправлено: Vlad163rus от 10 Февраль 2010, 17:23:27
Лодочный мотор 5л.с. новый стоит около 50000, подержаный четвертак я взял за 60000 в рассрочку в офигенном состоянии + права 15000. Стоит ли овчинка выделки (в смысле покупать 5л.с.)???А где мотор можно взять в рассрочку?Не надолго.Мне надо.И почему права 15000?Или это "ничего не делая".
Отправлено: ученик от 10 Февраль 2010, 17:33:53
Ясно, что на такую лодку в 360-390 сантимов нужен подобающий мотор (15-25л.с).
Если больше нет конструктивных предложений, как мне потратить деньги на б/у мотор...
Всем списибо и удачи!
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 17:39:15
Читаем внимательно посты. И вопросы отпадают.Да внимательно читаем.Раз задал-значит не
А гандончик это память о Деде. Эксплуатирую в основном на малых водоемах, когда рыбачу на кружки.
Еще есть вопросы личного характера?
отпадают.Сразу ПВХ с макс. мотором появилась?
Начал ловить-и в комплекте сразу появилась?
ИМХО не правильно начинающим такие вещи
говорить.(Про бабло).
Да и про займи совет с под.....ом.
Я десяток лет на пузыре гонял,
только в прошлом году ПВХ купил.
Тоже на мотор денег нет.
Тоже с берега начать рыбачить?
Ничего личного вообще!
Да и смайл стоит.
P.S. знаю на сайте пяток рыбаков,
которые тоже не один год мотор
никак не купят.
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 17:42:25
Да внимательно читаем.Раз задал-значит не
отпадают.Сразу ПВХ с макс. мотором появилась?
Начал ловить-и в комплекте сразу появилась?
ИМХО не правильно начинающим такие вещи
говорить.(Про бабло).
Да и про займи совет с под.....ом.
Я десяток лет на пузыре гонял,
только в прошлом году ПВХ купил.
Тоже на мотор денег нет.
Тоже с берега начать рыбачить?
Ничего личного вообще!
Да и смайл стоит.
Я брал лодку в кредит!
Брал с рук у друга.
Брал сразу с максимальным движком, т.к. понимал для чего беру лодку и в результате ни в чем не прогадал!
Про займ это не подъеб! Доказано мировыми знахарями, что в кредит жить выгодно.
Отправлено: Prihod от 10 Февраль 2010, 17:42:46
Если б все было так просто...Возьми тогда козу или П2,4 с нашим движком стоит в хорошем состоянии тыщ 30-40, если повезет то не часто будешь в него лазить.
Ясно, что на такую лодку в 360-390 сантимов нужен подобающий мотор (15-25л.с).
Если больше нет конструктивных предложений, как мне потратить деньги на б/у мотор...
Всем списибо и удачи!
Отправлено: savva48-79 от 10 Февраль 2010, 17:46:57
А где мотор можно взять в рассрочку?Не надолго.Мне надо.И почему права 15000?Или это "ничего не делая".Писал в другой ветке: Заедь в Кап. Клуб, торгуют в рассрочку, с первоначальным взносом. Подробностей не помню, но когда объясняли-условия понравились, хотя мне и не нужно было. to ученик: если нет возможности покупать мотор сразу по максимуму-никто не заставляет, но существует понятие разумный минимум, так вот 5-ка на 360-и это реально ниже этого самого минимума. Почему не натянуть до 9.8, пусть и б/у? Такие движки продают едва хоженными, но реально дешевше, и уйдет он у тебя потом махом на ура, если захочешь расти. И это уже будет почти "взрослый" мотор для ПВХ-ки, который будет тебя устраивать процентов на 60-70. Может еще и продавать не захочешь. P.S. Люди тебя ведь не уговаривают, просто многие наступали на эти грабли, и кусали локти. Потом ведь и ты будешь кого то убеждать и кому то доказывать, что сахар сладкий.
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 10 Февраль 2010, 17:47:46
Полностью согласен, кто ищет тот находит, лучше иметь и платить %, чем копить и сосать лапуСоглашусь тоже - осенью движок искал в магазах - хрена лысого, в кредит никто не торгует, говорят кризис. Но в итоге нашёл же, пусть б\у, но в офигенном состоянии и именно то что искал, да ещё и в рассрочку с октября по март.
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 17:48:15
Полностью согласен, кто ищет тот находит, лучше иметь и платить %, чем копить и сосать лапуНу-ну.Я в банке одном спросил про кредит 150000 на три года.
Мне сказали-без проблем!Ежемесячная выплата 9250.
Посчитай,что в итоге сосать будешь?
Нужен такой мотор?
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 10 Февраль 2010, 17:49:24
Писал в другой ветке: Заедь в Кап. Клуб, торгуют в рассрочку, с первоначальным взносом. ...Осенью (октябрь) послали меня там нах на вопрос о покупке в рассрочку..
Отправлено: Vlad163rus от 10 Февраль 2010, 17:52:17
Полностью согласен, кто ищет тот находит, лучше иметь и платить %, чем копить и сосать лапуПолностью согласен [smile=beer2].С весны того года помышляю мотор купить,а х... И бабло подбить можно,но сразу такую сумму отвалить за раз.В доме "0" останеться,а жить надо на чё то.Тоже думаю про кредит.
Отправлено: Prihod от 10 Февраль 2010, 17:53:15
Отправлено: Prihod от 10 Февраль 2010, 17:55:01
Полностью согласен [smile=beer2].С весны того года помышляю мотор купить,а х... И бабло подбить можно,но сразу такую сумму отвалить за раз.В доме "0" останеться,а жить надо на чё то.Тоже думаю про кредит.Я в ГБ брал они (раньше точно) сотрудничали с Капитан клубом
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 17:56:19
Я в ГБ бралГБ-это кто? ;) sm:4
Отправлено: Prihod от 10 Февраль 2010, 17:57:11
ГБ-это кто? ;) sm:4Газбанк
Отправлено: savva48-79 от 10 Февраль 2010, 17:58:56
Осенью (октябрь) послали меня там нах на вопрос о покупке в рассрочку..На той неделе там был, заодно спросил, так как приятель хочет приобрести как у меня мотор. Пожалуйста- Ямаха 40 ВЕОС, цена 158 рублей, если до марта проплачиваешь 30%, то к июню, расплачиваясь далее удобными для тебя суммами, и в удобное время, получаешь мотор по старым, фиксированным ценам (с марта ждут переоценки). Помоему не самый плохой вариант ::)
Отправлено: Vlad163rus от 10 Февраль 2010, 18:11:07
Я в ГБ брал они (раньше точно) сотрудничали с Капитан клубомЯ только что звонил знакомой(в банке работает) так она сказала что самый выгодный кредит на покупку даёт ВТБ.Моя знакомая работает в другом банке.Никакой рекламы)))
Отправлено: Андрей SS20 от 10 Февраль 2010, 18:38:11
Ну-ну.Я в банке одном спросил про кредит 150000 на три года.Слушай,озвучь название того банка,уж больно интересно-где деньги под 62% годовых дают...
Мне сказали-без проблем!Ежемесячная выплата 9250.
Посчитай,что в итоге сосать будешь?
Нужен такой мотор?
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 18:43:43
Слушай,озвучь название того банка,уж больно интересно-где деньги под 62% годовых дают...Не вопрос.Реннесанс Кредит.Я был в головном офисе,ТЦ Фрегат.Заходишь и на входе девушка рассчетами занимается.Заедь-поинтересуйся.
Кстати расскажут грамотно.Цифру 62 ты никогда не услышишь.
Будет сумма+проценты+какая то комиссия за пользование
банковским счетом++++++++ Итого 9250 в месяц.На 36 месяцев. [smile=klass]
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 18:46:09
Слушай,озвучь название того банка,уж больно интересно-где деньги под 62% годовых дают...
А вы не из ЦБ случайно, Батенька ;)
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 18:51:13
Вот тот банк о котором сказано выше, и все те банки которые плотно занимаются ритейлом, находятся в очень рискованной нише, вот от суда и такие ставки!
В стоимость кредита заложены риски банка, все просто.
Хочешь быстро, с одной бумажкой, плати дорого! Хочешь медленно, с полным пакетом, плати дешевле.
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 18:53:25
! Хочешь медленно, с полным пакетом, плати дешевле.Вот и проблема,что полный пакет нет возможности
собрать в данный момент.Да думаю я не один такой. :-X
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 18:54:45
Вот и проблема,что полный пакет нет возможности
собрать в данный момент.Да думаю я не один такой. :-X
Тебе каков процент озвучили в этом банке, дословно можно?
Отправлено: Андрей SS20 от 10 Февраль 2010, 19:03:53
Не вопрос.Реннесанс Кредит.Я был в головном офисе,ТЦ Фрегат.Заходишь и на входе девушка рассчетами занимается.Заедь-поинтересуйся.Спасибо.
Кстати расскажут грамотно.Цифру 62 ты никогда не услышишь.
Будет сумма+проценты+какая то комиссия за пользование
банковским счетом++++++++ Итого 9250 в месяц.На 36 месяцев. [smile=klass]
Туда ходить не будем.
Кстати, банковские работники должны говорить про суммарную(поправьте,кто в банковских делах пограмотнее) процентную ставку.
П.С. почему спросил- за последние 2 года брал 2 кредита и в обоих случаях сумма выплат совпадает с %(12.5 и 5%)
Отправлено: Андрей SS20 от 10 Февраль 2010, 19:05:29
А вы не из ЦБ случайно, Батенька ;)(горестно)Ах,батенька,если бы,да исчо и стаж работы бы там поболее...
Отправлено: Arvidas от 10 Февраль 2010, 19:06:06
Тебе каков процент озвучили в этом банке, дословно можно?Флудим.
Мне сказали что кредит возможен до 300000р.,срок от 6-48 месяцев,в зависимости от срока процентная ставка 14-25%.
Я попросил конкретно:150000 на 36 месяцев.Тётя посчитала и выложила цифру:ежемесячный платеж 9250 в моем конкретном случае.Не уточняя процентной ставки развернулся и ушел! ;)
Отправлено: J.Silver от 10 Февраль 2010, 19:07:03
Слушай,озвучь название того банка,уж больно интересно-где деньги под 62% годовых дают...В том году друг брал в Русском Стандарте,ему сказали сразу больше 60 % годовых.Банк на М.Горького.
Он брал карту,деньги нужны были.
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 19:08:51
Спасибо.
Туда ходить не будем.
Кстати, банковские работники должны говорить про суммарную(поправьте,кто в банковских делах пограмотнее) процентную ставку.
П.С. почему спросил- за последние 2 года брал 2 кредита и в обоих случаях сумма выплат совпадает с %(12.5 и 5%)
Андрей! А вот ты догадался зачем я спросил?
Ведь на этом можно заработать на мотор :D
Это называется эффективная процентная ставка! С недавнего времени, все банки обязаны её озвучивать! "ОБЯЗАНЫ". А иначе пахнет судебными штучками.
Отправлено: Pavel_T от 10 Февраль 2010, 19:24:23
Сегодня был в "клевом месте" (Тольятти) -моторы есть-тохатсу сузуки от 3 и до 15 сил точно и что то помощней. Не знаю как сейчас должно быть с ценами но на всех скидка 5 процентов. В итого сузука 9.9 почти 60 тр, тоха тех же сил на рупь дороже. 5 ка около 40 тр.
Отправлено: Андрей SS20 от 10 Февраль 2010, 19:26:15
В том году друг брал в Русском Стандарте,ему сказали сразу больше 60 % годовых.Банк на М.Горького.Дык по картам завсегда % бешеные были-они и сейчас до 75% загибают ,рассчитывая граждан с низким уровнем доходов,кому до получки всегда 5000-10000 руб нехватает...
Он брал карту,деньги нужны были.
Андрей! А вот ты догадался зачем я спросил?Это о-о-очень сложно доказать будет, ведь ты будешь договор подписывать,а там всё прописано,хоть и мелким шрифтом.А сказали тебе или нет-твои проблемы.Сам не спросишь-не узнаешь.
Ведь на этом можно заработать на мотор :D
Это называется эффективная процентная ставка! С недавнего времени, все банки обязаны её озвучивать! "ОБЯЗАНЫ". А иначе пахнет судебными штучками.
Отправлено: Anton от 10 Февраль 2010, 19:29:55
Дык по картам завсегда % бешеные были-они и сейчас до 75% загибают ,рассчитывая граждан с низким уровнем доходов,кому до получки всегда 5000-10000 руб нехватает...Это о-о-очень сложно доказать будет, ведь ты будешь договор подписывать,а там всё прописано,хоть и мелким шрифтом.А сказали тебе или нет-твои проблемы.Сам не спросишь-не узнаешь.
Если задаться целью, легко.
Отправлено: Дед от 10 Февраль 2010, 20:27:17
теперь сожалею .Взял Суза402Т хотя бабло было и на 504Т!
Аргументировали(специ) :%столько непроживешь.чтобы покрыть
разницу в ЦЕНЕ!!! А вышло наоборот за 4 сезона сжег горючки
6тонн! + масло ! Хожу далеко и много. Лодка ПР4. Вывод брать
по максимому и4Т [smile=klass]
Отправлено: Крэнк от 13 Февраль 2010, 09:05:45
Отправлено: Пчела от 13 Февраль 2010, 20:43:31
Подскажите пожалуйста как крепить страховочный трос от мотора к транцу? Необходимо ставить дополнительно рымболт или ещё какую приблуду?если рыма нет штатно, то поставить...у мота крепить за "ногу" ...тросу дать метр слабины, если слетит что б под лодку ушёл, а не махал винтом поблизости
Отправлено: Stroiinvestt от 13 Февраль 2010, 20:49:36
Подскажите пожалуйста как крепить страховочный трос от мотора к транцу? Необходимо ставить дополнительно рымболт или ещё какую приблуду?
На болты мотор- Надёжнее.
Отправлено: Пчела от 13 Февраль 2010, 21:17:12
Отправлено: Stroiinvestt от 13 Февраль 2010, 21:30:33
если фиксатор подъема закрыт и об пенёк( к примеру) хорошо шваркнуться , мот со струбцины срывает, струбцина с болтами остается на транце...полтос с казанки на глазах улетел, а струбцина на месте осталасьОлег, неужели думаешь что трос в этой ситуации остался бы цел? Трос кстати при разрыве мог и назад вернуться, срезая всё на своём пути. Я ни разу не ставил фиксацию ноги, это актуально при движении назад "на дистанционке".
Отправлено: Пчела от 13 Февраль 2010, 21:37:35
Я со своей ямы вообще фиксатор снял, а струбцину на болты...без фиксатора трос не нужен, аккуратнее только назад сдавать нужно
з.ы.На яме25 фиксатор автоматом защелкивается при каждом "поднял-опустил"
Отправлено: Stroiinvestt от 13 Февраль 2010, 21:44:41
имея слабину трос назад не вернется, вода погасит возвратную инерцию упавшего мота...опять же имея слабину та же вода не даст разрывной нагрузки на трос ;)
Я со своей ямы вообще фиксатор снял, а струбцину на болты...без фиксатора трос не нужен, аккуратнее только назад сдавать нужно
У меня тоже его нет, оказывается не только у меня он "ненужная деталь" ;D
а про слабину не знаю, дума её не будет, хотя конечно лодка моментально остановится... на всё воля божья.
Отправлено: Пчела от 13 Февраль 2010, 21:48:51
Отправлено: Stroiinvestt от 13 Февраль 2010, 21:50:40
получается оптимально - фиксатор нах и пара болтов с барашками из нержи [smile=beer2]Я мотор не снимаю, у меня простые гаечки, а для мобильного варианта- Согласен, самое то!
Отправлено: savva48-79 от 14 Февраль 2010, 02:16:26
Отправлено: Крэнк от 14 Февраль 2010, 11:09:26
если рыма нет штатно, то поставить...у мота крепить за "ногу" ...тросу дать метр слабины, если слетит что б под лодку ушёл, а не махал винтом поблизостиСпасибо! Значит есть смысл ставить на мобильном комплекте трос . Не хочется заморачиваться с болтами при каждой сборке лодки. Ну и соответственно струбцины фиксировать.
Отправлено: HANTER от 15 Февраль 2010, 19:32:56
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Февраль 2010, 19:42:20
Уважаемые!!Расскажите пож. про мотор SELVA 4 л.с. если кто знает.На большую воду не выхожу:озера,речушки и т.п. Предлагают за 10 000 руб Б/У.И какую лодку под него подобрать?Ничегошеньки в этом пока не смыслю!
Информации по Сельве много на сайте Баджера (оф. дилер был)http://www.badger.ru/ (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWRnZXIucnUv)
Вообще 10 т. руб очень неплохая цена. Лодку 330 бери
Отправлено: Sergee от 15 Февраль 2010, 20:42:00
Отправлено: HANTER от 16 Февраль 2010, 18:48:37
Отправлено: вован от 17 Февраль 2010, 15:20:54
Отправлено: Vlad163rus от 17 Февраль 2010, 16:31:47
а тему покупки лод моторов в оаэ не кто не прорабатывал ???Пробивал я эту тему.И сайты их там нашёл и телефоны.Если интересно могу ссылку у себя поискать.Но там гемора слишком много.Во первых бабло надо отсылать сразу >:((где гарантии что мотор тебе вышлют?),потом все документы будут не по нашенски написаны(мне сказали в ГИМСе нафик могут послать).Потом доставки,разтоможки.В общем я побоялся связываться.Хотя цены там более чем сладкие.Например здесь тоха 2-такт 18нр стоит 70-75000 там 30000.Надо как минимум там знакомого(в эмиратах).Чтобы деньги через него,чтобы он там всё купил оплатил и проследил с отправкой.Я такового там нашёл через третьи руки пробовал решить вопрос,но пока молчат.Вот такое у меня сложилось мнение по этому поводу.
Отправлено: вован от 17 Февраль 2010, 18:03:37
правда это или нет незнаю
Отправлено: Vlad163rus от 17 Февраль 2010, 18:16:30
я такую историю слышал- чел поехал туда с семьей на отдых отдохнул пару недель прикупил моторчик типа хонда 50 кобыл магазин прям в аэропор привез и в общем вышел ему мотор как у нас в магазине вместе с отдыхом тоеть отдохнул на халявуПравда.У меня так родственник сделал 3-4 года назад.Вот о чём и речь надо или как то самому всё сделать,либо люди там свои чтоб помогли.А отсылать деньги неизвестно куда >:(.Я пока эту тему изучал много форумов пролистал,много отзывов что деньги ушли,а мотор не пришёл.И ещё вспомнил все сайты по продаже моторов из ОАЭ сделали русские со своими ценами,а реально когда поступает заказ и деньги они переходят улицу к арабам в магазин там покупают мотор(за дёшево) отсылают тебе,а разницу в карман.
правда это или нет незнаю
Отправлено: Дядя Вова от 17 Февраль 2010, 22:05:21
Лодка Вельбот 36. Прошу откликнуться тех, кто эксплуатировал [smiley=boatrace.gif] такие моторы свыше 3 лет.
Отправлено: Alexey от 17 Февраль 2010, 22:10:01
Отправлено: Foxcub от 17 Февраль 2010, 22:15:04
эксплуатирую с 2004 г.
ничего не менял, только ТО.
почему я его купил -
1. Самый легкий из 2-х тактных пятнашек.
2. Переключение вперед-назад на румпеле, т.е. одной рукой (кому как, а мне удобно - не отвлекаешься когда маневрируешь).
3. Меркури - это не китай, а бренд
4. Распространен в РФ - следовательно доступность к комплектующим.
Винт штатный, но есть еще два - грузовой и скоростной.
Имхо - от добра добра не ищут - 90% езжу на штатном винте при загрузке от 1 чел без багажа до 3 чел с багажом.
Отправлено: Alexey от 17 Февраль 2010, 22:17:45
Отправлено: Пчела от 18 Февраль 2010, 08:44:39
Отправлено: Пионер от 18 Февраль 2010, 08:47:14
Уважаемые эксплуататоры иностранной техники, подскажите, пожалуйста, по выбору импортного мотора 15 сил. [smiley=motor.gif]Марка, двух-тактный или четырех, с каким винтом и, главное, соотношение цены и качества? Желательно, не китайского происхождения [smiley=velik.gif].С 2004 года на каймане ,Сузуки 15 , 2 такта, проблем никаких! Заводится после зимы почти сразу (2-3 раза дернуть) , потом все с первого раза, обслуживание - только ТО перед сезоном!
Лодка Вельбот 36. Прошу откликнуться тех, кто эксплуатировал [smiley=boatrace.gif] такие моторы свыше 3 лет.
Отправлено: Jin от 18 Февраль 2010, 09:16:24
По мотам с эмиратов : Почему такие цены у них ? даже с доставкой и растаможкой в два раза чем у нас меньше :% а для самих арабов вобще халява... так с ипонии отгружают арабам(белые люди) или это так сильно (на очередном поприще)любовь нашего правительства к народу проявляется :-Xне совсем любовь правительства
тут расклад простой, отпускные практически одинаковы, колебание небольшое, в ОАЭ они на ввозе не имеют пошлин и налогов, реализация себестоимость плюс маржа, у нас же на ввозе пошлина плюс ндс причем не на себистоимость, а себистоимость плюс транспорт. При этом ввоз идет не во Владике, а в Питере (сам посчитай транспорта сколько ляжет) ну и ко всему этому маржа не ниже 20-30% у первого и 10-12% у последующего продавца.
Отправлено: poseydon от 19 Февраль 2010, 08:25:22
не совсем любовь правительства
тут расклад простой, отпускные практически одинаковы, колебание небольшое, в ОАЭ они на ввозе не имеют пошлин и налогов, реализация себестоимость плюс маржа, у нас же на ввозе пошлина плюс ндс причем не на себистоимость, а себистоимость плюс транспорт. При этом ввоз идет не во Владике, а в Питере (сам посчитай транспорта сколько ляжет) ну и ко всему этому маржа не ниже 20-30% у первого и 10-12% у последующего продавца.
Так и есть)) полностью согласин с Евгением.
Знаю не по налышке))
С уважением Д))
Отправлено: Пчела от 19 Февраль 2010, 09:40:17
.... в ОАЭ они на ввозе не имеют пошлин и налогов, реализация себестоимость плюс маржа, у нас же на ввозе пошлина плюс ндс причем не на себистоимость, а себистоимость плюс транспорт....таки получается при чём любовь то :D...а последнее время свою любовь они любят повышать в разы...10 для них стало любимым числом
Отправлено: koreshok от 28 Февраль 2010, 21:27:49
Отправлено: praksitel от 28 Февраль 2010, 21:41:53
Отправлено: praksitel от 28 Февраль 2010, 21:55:43
У кого какие мнения?
Отправлено: Пчела от 28 Февраль 2010, 22:22:29
...высказываются мнения что обклеенный дополнительно колпак может привести к перегреву моторчика.Не перегреется ! водяное охлаждение у ПЛМ
...
Отправлено: praksitel от 28 Февраль 2010, 22:48:31
Отправлено: ksa от 28 Февраль 2010, 22:51:02
Отправлено: savva48-79 от 28 Февраль 2010, 23:00:10
Ну что водяное это мы в курсах, я тоже так думаю. Поделитесь опытом кто делал такой абгрейд.На мотолодке.ру пошукай, много обсуждали. Сколько-нибудь заметного для уха эффекта не будет. Пробовал когда то на Вихре, никакого результата.
Отправлено: Stroiinvestt от 28 Февраль 2010, 23:11:18
кладут мокрое полотенце на колпак
Сам не пробовал. (Инфа непровереная).
Отправлено: Пчела от 01 Март 2010, 08:11:18
Ну что водяное это мы в курсах, я тоже так думаю. Поделитесь опытом кто делал такой абгрейд.делал на двух моторах Яма25 и Москва12.5...ни один не перегревается, эффект заметен на холостых только
Отправлено: Romero2 от 01 Март 2010, 12:44:29
Отправлено: poseydon от 01 Март 2010, 12:47:09
Ребята, вопрос про моторы Hondex (к Посейдону в первую очередь ;) ). Пишут про них вроде бы гладко, но реальных отзывов не нашел. Хочу 15-ку двухтактную взять, вот и размышляю. Цена вроде приятная, а как с надёжностью?
Эти моторы в Россию ввозят уже давно. Оринтируйтесь на моторы марки porsun. Так как под этой маркой их начали возить только с этого года)) поэтому и отзывав нет))
С увжением Д))
Отправлено: Matroskin от 01 Март 2010, 19:16:32
На вопросы отвечу в личке или аське.
Отправлено: Stroiinvestt от 01 Март 2010, 19:19:40
толщина покрытия около 1 мм
ничего не перепутано?
Отправлено: savva48-79 от 01 Март 2010, 20:40:13
Отправлено: Matroskin от 01 Март 2010, 20:57:35
ЗЫ: Не сочтите мой пост за рекламу, я написАл для чистоты эксперимента, если я втихаря покрою колпак своего мотора и потом буду стучать себя пяткой в грудь, что это лучшее, будет далеко не объективно.Так что если есть "доброволец" вэлкам
Отправлено: piligrim от 01 Март 2010, 22:14:46
Отправлено: olegan от 02 Март 2010, 10:47:43
Отправлено: Matroskin от 02 Март 2010, 13:11:21
ЗЫ: "Olegan" спасибо за проявленное доверие. [smile=klass]
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 13:49:29
Делал у себя на Мерк 15
Результата нет.
Обклеивалось противошумкой автомобильной - пористый материал толщиной около 1 см, клейкая основа, сверху покрыто типа фольги.
(мужики не парьтесь и мечтайте о чем-нибудь более реальном [smile=beer2])
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 13:53:02
Думаю что особого эффекта ожидать не стоит.Шум то основной от выхлопа,потому кстати отечественные моторы более шумные.
Абсолютно точно! Шум от выхлопа а не от деталей двигателя.
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 13:55:41
Выхлоп у движка идет по двум направлениям - внизу мотора в воздух и через винт в воду
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Март 2010, 14:13:48
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 14:17:07
Основной шум у мотора идёт от впускного окна карба.
Ну и....?
Продолжите свои мысли.
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Март 2010, 14:19:40
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 14:23:18
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Март 2010, 14:31:16
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 14:35:33
На слух результата нет!!!
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Март 2010, 14:36:24
Я ж писал - делал такое.я только увидел ;D ;D ;D
На слух результата нет!!!
Отправлено: Пчела от 02 Март 2010, 14:37:16
По поводу шумки колпака: попробуйте снять колпак и одеть и снять почувствуете разницу (если это не говноколпак). Колпак гасит шум и чем лучше шумовка тем сильнее, НО эфект только на холостых и может быть до 1/3 газа
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 14:41:04
(Про обклейку колпака я говорю как практик)
Отправлено: Пчела от 02 Март 2010, 14:42:45
делал на двух моторах Яма25 и Москва12.5...ни один не перегревается, эффект заметен на холостых толькоэффект ощутим на слух заметно и на Яме и на Моське.
Шумка - пенка 10мм
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 14:43:02
ставят глушитель впуска (резонатор впуска) на 2т моторы, объемная штуковина, под колпак ПЛМ нецелесообразно запихивать.
Поподробнее можно?
Что за деталька? ::) :-*
уменьшать шумность двигуна на холостых оборотах обклейкой колпака - мартышкин труд.
Т.к. нужно уменьшать шумность на больших оборотах а не тогда когда чих-пых прогреваем.
Отправлено: Пчела от 02 Март 2010, 14:55:20
Поподробнее можно?
Что за деталька? ::) :-*
уменьшать шумность двигуна на холостых оборотах обклейкой колпака - мартышкин труд.
Т.к. нужно уменьшать шумность на больших оборотах а не тогда когда чих-пых прогреваем.
на яндексе инфы много, нужно набрать "глушитель впуска" , "резонатор впуска" будет описание , чертежи и полно всего.
например вот справа "дыня" , размером с двигатель сам
(http://content.foto.mail.ru/mail/hunter5/1/i-74.jpg)
Люблю утрецом часиков в пять по проточке чих-пых.... чем тише чих и пых тем больше мне нравится
на оборотах шумность не уменьшить
Отправлено: olegan от 02 Март 2010, 15:09:55
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 15:13:39
Может и для ПЛМ можно? Не из резины огромный а из металла, т.е. что бы звук "заблудился" и сам собой срезонировал и заглох (не мотор :D)
Отправлено: Пчела от 02 Март 2010, 15:26:01
если заморачиваться с борьбой шума при троллинге, то шумка колпака + виниловый шланчик на "вентиляционный"выхлоп и кончик его в воду на пяток см. закрепить прям на ноге можно. Колхоз (шланчик) но можно сделать аккуратно и на многочасовом тролле зуда в мозгах не будет
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 15:27:10
Отправлено: Пчела от 02 Март 2010, 15:32:33
"Лабиринт" не снять, это литье в "сапоге"
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 15:36:03
Сделать всмысле по эскизам
Отправлено: tehnik от 02 Март 2010, 15:48:20
Поподробнее можно?Мотцикл или мопед отечественный в детстве был?
Что за деталька? ::) :-*
уменьшать шумность двигуна на холостых оборотах обклейкой колпака - мартышкин труд.
Т.к. нужно уменьшать шумность на больших оборотах а не тогда когда чих-пых прогреваем.
Там такая банка пластмассовая стоит между карбюратором и воздушным фильтром-это и есть глушитель впуска.
Пока писал тут многое уже насоветовали,можно попробовать глушитель впуска от моцика какого нибудь.Я правда не представляю есть ли на ПЛМ 2тактных он или нет его,у самого суза 5 лс 4тактная.Для троллинга самое то,но для передвижения слабовата.
Отправлено: Шурави от 02 Март 2010, 16:40:02
На оборотах выхлоп перекроет всё остальные шумы и 4т. ненамного тише будет 2т. даже
Это точно.
Отправлено: tehnik от 02 Март 2010, 16:59:18
Это точно.Я так понял,что изначально разговор был о троллинге?На холостых 4тактный ПЛМ позволяет шепотом разговаривать,а на оборотах орёт тоже ого.Но топливо экономит,относительно 2-х тактного.
Отправлено: Шурави от 02 Март 2010, 17:41:30
На холостых 4тактный ПЛМ позволяет шепотом разговаривать,а на оборотах орёт тоже ого.Но топливо экономит,относительно 2-х тактного.
Совершенно верно.
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 23:03:42
Нам тишину подавай на максималке чтоб [smile=klass]
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Март 2010, 23:06:31
Топливо в топкку ;DЕсть выход, оставь мотор "на улице", придумывай каюту ;D ;D ;D
Нам тишину подавай на максималке чтоб [smile=klass]
Отправлено: Foxcub от 02 Март 2010, 23:26:54
Я со своим набором (Фрегат 350ФМ +Мерк 15) могу выехать на воду на любом наидичайшем водоеме.
Мой товарищ - кайфует на Волге на финском катере с сузукой 140, но все остальные водемы для него закрыты по понятным причинам
Посему я беру его к себе на борт вне Волги, а он меня на Волге. [smile=beer2]
Отправлено: Шурави от 02 Март 2010, 23:47:30
Топливо в топкку ;D
Нам тишину подавай на максималке чтоб [smile=klass]
Тогда греби как Шварцнегер в фильме Командос ;D Друган твой на 140 силах тебя не догонит.
Отправлено: НикМ от 03 Март 2010, 09:09:03
http://www.honda.co.ru/powerproducts/power-products/price.shtml (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5ob25kYS5jby5ydS9wb3dlcnByb2R1Y3RzL3Bvd2VyLXByb2R1Y3RzL3ByaWNlLnNodG1s)
Имею ввиду конечно ПЛД. ;D
Отправлено: ZEMLYAK от 03 Март 2010, 10:28:15
Отправлено: Страникс от 03 Март 2010, 13:45:53
Отправлено: ksa от 03 Март 2010, 14:10:57
Такая доработка актуальна на карбюраторах с большим люфтом оси заслонки в корпусе карба. При полностью закрытой заслонке отверстие обеспечивает стабильное поступление воздуха для образования топливно-воздушной смеси. Упрощает регулировку малого газа (холостой ход).
Отправлено: Страникс от 03 Март 2010, 14:18:59
Хотя грешу еще на родную Прогрессовскую "дистанцию" - нету в ней точности :( В этом году планирую заменить на двухрычажную от "казана"... Кстати, не сочтите наглостью, мож у кого завалялось после замены двигателя, приму в дар или куплю по очень символичной цене. :-[
Отправлено: ksa от 03 Март 2010, 14:31:54
Отправлено: Страникс от 03 Март 2010, 14:35:27
На дистанционку я бы не грешил. Отрегулируйте ХХ отсоединив её.Согласен, счас заказал стойку под мотор с баком, дабы можно было заводить в гараже, но "дистанцию" все же сменю, в конце прошлого сезона стала клинить (вылетает стопорный шарик) разбирал по несколько раз за день :(
Отправлено: ksa от 03 Март 2010, 14:43:58
Отправлено: Страникс от 03 Март 2010, 14:54:38
Если понадобится помощь, готов помочь в регулировке. Только не летом ;D .Огромное спасибо за предложение, обязательно воспользуюсь, как только станет теплее и будет готова стойка, но хотелось бы все же перенять опыт, скажем так, необходимо квалифицированное руководство :) (пыво и закусь - с меня) :)
Отправлено: ksa от 03 Март 2010, 15:29:53
пыво и закусь - с меня :)Мне достаточно "чашечки кофэ". ;D
Отправлено: Страникс от 03 Март 2010, 15:39:49
Отправлено: ksa от 15 Март 2010, 13:52:02
Отправлено: ksa от 15 Март 2010, 14:09:02
Целый день я бы просто гладил его рукой и балдел! ::)
Отправлено: Пчела от 15 Март 2010, 16:13:59
Боже мой! А винт какой! :oесть два таких...можно двумя руками гладить ;D
Целый день я бы просто гладил его рукой и балдел! ::)
Отправлено: yeti от 15 Март 2010, 19:29:52
есть два таких...можно двумя руками гладить ;DАмне можно? За чашкой кофэ так и хоцца кого-нить погладить!
Отправлено: ksa от 16 Март 2010, 09:08:20
есть два таких...можно двумя руками гладить ;DВинты изготовлены собственноручно? Если да, буду знать к кому обратиться за советом.
Отправлено: Пчела от 16 Март 2010, 09:38:25
Винты изготовлены собственноручно? Если да, буду знать к кому обратиться за советом.см. личку
Отправлено: Leks от 22 Март 2010, 10:55:45
Отправлено: olegan от 22 Март 2010, 11:32:14
Отправлено: Пчела от 22 Март 2010, 11:34:10
Подскажите,пожалуйста,есть у кого информация по мотору Sea King T 15 BMS sm:4. Продавец утверждает, что полная копия Yamaha, очень уж цена сладкая. Интересует конкретный опыт использования.присоединяюсь к интересу!
конкретного пользователя бы услышать после 1000 моточасов эксплуатации любого китайского ПЛМ ::)
з.ы. копия Ямы - Да, но полная ли (технологически) под большим вопросом
Отправлено: savva48-79 от 22 Март 2010, 12:34:18
Отправлено: Пчела от 22 Март 2010, 12:46:10
Олег, на мотолодке не попадалось тебе, начались поломки связанные с нестабильным качеством сырья, несоответствующем качеству брендов. sm:4вот в том и вопрос ! что до 1000часиков , думаю, китаец не доедет
Отправлено: krab от 22 Март 2010, 12:47:35
Подскажите,пожалуйста,есть у кого информация по мотору Sea King T 15 BMS sm:4. Продавец утверждает, что полная копия Yamaha, очень уж цена сладкая. Интересует конкретный опыт использования.У моего товарища есть такой. Говорит, что доволен типа как "Удав", искатал 5-ть баков горючки (не показатель совсем)., но почему то хочет продавать sm:4 ??? sm:4 (мощности не хватает).
Отправлено: Jek от 22 Март 2010, 13:11:40
Отправлено: Leks от 22 Март 2010, 14:38:30
В Из рук в руки недавно продавали комплект с Сеакинг, можно найти и поспрашать...Я тоже где-то видел объяву, сейчас всё перерыл не нашёл. Посоветовался с ребятами из Ямацентра, по поводу клонов-не советуют деньги тратить.Что делать ???
Отправлено: Жжёный от 22 Март 2010, 14:46:37
Я тоже где-то видел объяву, сейчас всё перерыл не нашёл. Посоветовался с ребятами из Ямацентра, по поводу клонов-не советуют деньги тратить.Что делать ???искать фирму. б/у.
Отправлено: poseydon от 22 Март 2010, 14:47:30
Я тоже где-то видел объяву, сейчас всё перерыл не нашёл. Посоветовался с ребятами из Ямацентра, по поводу клонов-не советуют деньги тратить.Что делать ???
Тратить деньги))))
С уважением Д)) :D
Отправлено: poseydon от 22 Март 2010, 14:49:28
искать фирму. б/у.
А вдруг у б/у чё нить не так и опять деньги на ветер :D
С уважением Д))
Отправлено: Жжёный от 22 Март 2010, 14:52:29
А вдруг у б/у чё нить не так и опять деньги на ветер :Dпалка о двух концах ;D
С уважением Д))
Отправлено: poseydon от 22 Март 2010, 14:54:18
С уважением Д)) :D
Отправлено: Пчела от 22 Март 2010, 15:07:05
А вот интересно что могли ещё посоветовать спецы из ямахацентра???купить достойный мотор и не рисковать - что они и посоветовали. А уж юзеру решать как поступить.
С уважением Д)) :D
А надо было посоветовать китай и потом вместе поржать ? ;D
Отправлено: poseydon от 22 Март 2010, 15:15:46
купить достойный мотор и не рисковать - что они и посоветовали. А уж юзеру решать как поступить.
А надо было посоветовать китай и потом вместе поржать ? ;D
Я про то что в еркуриевском центре, посоветовали бы меркурий, а в сузе, сузу.
Если про китай человек знает ответ, зачем тогда вообще спрашивать))
С уважением Д)) :D
Отправлено: Жжёный от 22 Март 2010, 16:00:31
Я про то что в еркуриевском центре, посоветовали бы меркурий, а в сузе, сузу.и правильно бы сделали :D
С уважением Д)) :D
Отправлено: J.Silver от 23 Март 2010, 13:42:22
Отправлено: Nedruhh от 23 Март 2010, 13:54:59
Отправлено: poseydon от 23 Март 2010, 13:57:44
С уважением Д)) :D
Отправлено: Шурави от 23 Март 2010, 16:53:23
купить достойный мотор и не рисковать - что они и посоветовали. А уж юзеру решать как поступить.
А надо было посоветовать китай и потом вместе поржать ? ;D
В моей ямахе имеются китайские запчасти. Так что обсуждаемый мотор может быть той же ямахой с другим названием.
Отправлено: Matroskin от 23 Март 2010, 17:18:31
Подскажите пожалуйста, нужно ли получать права на мотор 5 лошадиных сил. Зарание благодарин.Удостоверение на право управление МС (права) оснащенное двигателем мощностью 3.68 кВт или 5л/с не требуеться, регистрация в инспекции требуется.
С уважением Д)) :D
Отправлено: poseydon от 23 Март 2010, 17:26:01
Удостоверение на право управление МС (права) оснащенное двигателем мощностью 3.68 кВт или 5л/с не требуеться, регистрация в инспекции требуется.
Спасибо за подробный ответ.
Буду выбирать по киловатам.
Скажите если можно а какие марки моторов мощностью 5 лошадиных сил подпадают под регистрацию?
Зарание спасибо за ответ.
С уважением Д))
Отправлено: Nedruhh от 23 Март 2010, 17:30:17
Удостоверение на право управление МС (права) оснащенное двигателем мощностью 3.68 кВт или 5л/с не требуеться, регистрация в инспекции требуется.При желании любой "Водный ГАИц" придерется - не моторе написано 3,7 kWt, а в приказе 3,68
Отправлено: Иван от 23 Март 2010, 17:31:00
Спасибо за подробный ответ.разрешите спросить а на какую лодку все это будет ставиться, а то я слышал Баджер забрызнивает, может лучше присмотреться к камере мопеда и веслу?))))
Буду выбирать по киловатам.
Скажите если можно а какие марки моторов мощностью 5 лошадиных сил подпадают под регистрацию?
Зарание спасибо за ответ.
С уважением Д))
Отправлено: Пчела от 23 Март 2010, 17:38:23
В моей ямахе имеются китайские запчасти. Так что обсуждаемый мотор может быть той же ямахой с другим названием.Олега, предполагаю что з/ч это электропроводка или что то из электроники !?
такие дела у китайцев на уровне ! все делают автоматы практически без вмешательства извне. Даже праворукие авто с япии с китайской эл.проводкой попадаются.
з.ы. Посейдон, Иван браво ! Чемпионы постремачить людей. Давно ли сами "чайниками" были ?
Отправлено: Иван от 23 Март 2010, 17:41:54
Олега, предполагаю что з/ч это электропроводка или что то из электроники !?о чем вы, я до сих пор думаю что поливинилхлорид это закуска такая ;D
такие дела у китайцев на уровне ! все делают автоматы практически без вмешательства извне. Даже праворукие авто с япии с китайской эл.проводкой попадаются.
з.ы. Посейдон, Иван браво ! Чемпионы постремачить людей. Давно ли сами "чайниками" были ?
Отправлено: Пчела от 23 Март 2010, 17:46:56
о чем вы, я до сих пор думаю что поливинилхлорид это закуска такая ;Dзабавный мальчишка :D в гугле пошарь
Отправлено: Иван от 23 Март 2010, 18:07:16
забавный мальчишка :D в гугле пошарьПоливинилхлорид, преимущественно линейный термопластичный полимер винилхлорида, формула [-CH2-CHCl-] n. Пластик белого цвета, молекулярная масса 6000-160 000, степень кристалличности 10-35%, плотность 1,35-1,43 г/см3 (20?С); физиологически безвреден.
ЗЫ говорюже есть можно [smile=beer2]
Отправлено: poseydon от 23 Март 2010, 18:39:13
разрешите спросить а на какую лодку все это будет ставиться, а то я слышал Баджер забрызнивает, может лучше присмотреться к камере мопеда и веслу?))))
Я честно говоря пока не определился)) Вы бираю между зокиаком (кадет) и лодкой вилдривер)) Зодиак конечно дорогой (очень) но за то франция производитель)) Вилд ривер подкупает своей ценой, но на ней придётся делать жосткий каркас под такую мощность двиготеля, иначе будит складывать.
Резиновые лодки я слышал очень восприимчивы к влаге, а ввиду моей растерянности запросто могу забыть просушить. Поэтому варианты с резиной не рассматриваю))
Спасибо за участие))
С уважением Д))
Отправлено: Иван от 23 Март 2010, 18:42:17
Я честно говоря пока не определился)) Вы бираю между зокиаком (кадет) и лодкой вилдривер)) Зодиак конечно дорогой (очень) но за то франция производитель)) Вилд ривер подкупает своей ценой, но на ней придётся делать жосткий каркас под такую мощность двиготеля, иначе будит складывать.бери зодиак и даже не раздумывай, этож ЗОДИАК!!!! ;D Один хороший человек рассказывал что их толкал сам Кусто, конечно не тот что в Тольятти, а другой, который все на акул нарывался.
Резиновые лодки я слышал очень восприимчивы к влаге, а ввиду моей растерянности запросто могу забыть просушить. Поэтому варианты с резиной не рассматриваю))
Спасибо за участие))
С уважением Д))
Отправлено: poseydon от 23 Март 2010, 18:52:39
бери зодиак и даже не раздумывай, этож ЗОДИАК!!!! ;D Один хороший человек рассказывал что их толкал сам Кусто, конечно не тот что в Тольятти, а другой, который все на акул нарывался.
Вилд ривер стоит порядка 7000 рубле, что не маловажно ещё и с электромотором. Это можно купить за эти деньги десять лодок с десятью моторами.
Правда эта модель требует разовой дороботки.
Я в полных непонятках что в итоге выбрать? ???
С уважением Д))
Отправлено: Иван от 23 Март 2010, 18:55:28
Вилд ривер стоит порядка 7000 рубле, что не маловажно ещё и с электромотором. Это можно купить за эти деньги десять лодок с десятью моторами.Мил человек-у нас в городе ест прекрасный магазин называется Рыба-кит, там есть Валера, думаю он подскажет точно что купить.
Правда эта модель требует разовой дороботки.
Я в полных непонятках что в итоге выбрать? ???
С уважением Д))
А вообще если покрыть броней вилдривер и он будет плавать, то определенно надо брать!
Отправлено: Crazed от 23 Март 2010, 18:58:12
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Март 2010, 18:59:41
Отправлено: Crazed от 23 Март 2010, 19:02:41
Отправлено: Пчела от 23 Март 2010, 21:53:58
Отправлено: poseydon от 24 Март 2010, 18:34:50
Вам делать нечего? Хотите постебаться - пишите в личку друг другу или по асе...
Спасибо за дельный совет в предь так и будим поступать.
Как то с разу не дошло)) Сори))
С уважением Д))
Отправлено: Viking от 24 Март 2010, 21:40:11
ПВХ грызут крысы и мыши ! поаккуратней с этим поревом ;D:o :o :o бл..ть, а я новую лодку в гараж бросил на дровник, хотя мышей пока нет, но очкануло чёто в паху, - завтра подвешу под потолок :%
Отправлено: Water от 24 Март 2010, 21:45:41
:o :o :o бл..ть, а я новую лодку в гараж бросил на дровник, хотя мышей пока нет, но очкануло чёто в паху, - завтра подвешу под потолок :%Боюсь не поможет ;D, разве не знаешь, они по потолку бегают, так-что им этот подвес пофигу. Хотя если лодка новая и не провонялась рыбой, то мож и не будут они ее есть ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2010, 21:50:06
...завтра подвешу под потолок :%
разницы большой нет, если захотят- доберутся
Отправлено: Жжёный от 24 Март 2010, 22:30:59
лодку в чехле на тубаретку,
ножки тубаретки в консервные банки,
в банках отработка (масло)
ежели не допрыгнут, не доберутся ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Март 2010, 22:39:50
где-то кто-то уже писал:
лодку в чехле на тубаретку,
ножки тубаретки в консервные банки,
в банках отработка (масло)
ежели не допрыгнут, не доберутся ;D
не вариант, сверху спрыгнут
Отправлено: valentin.121 от 24 Март 2010, 22:49:01
В центре плиты на потолке.-не добирались не разу, хотя висело долго зимой. а мясо оно повкуснее лодки будет, мыши есть-факт да и крыс пару раз кошак ловил.
Отправлено: yeti от 25 Март 2010, 11:48:36
где-то кто-то уже писал:Точно! А масло поджечь! ;D ;D ;D ;D ;D
лодку в чехле на тубаретку,
ножки тубаретки в консервные банки,
в банках отработка (масло)
ежели не допрыгнут, не доберутся ;D
Отправлено: Мутный глаз от 25 Март 2010, 19:56:20
Поделитесь опытом .
Приобрёл ПВХ Badger HD-430, теперь подбираю мотор.
Вопрос КАКОЙ?
В апреле будут "выставки" , может там что можно будет приобрести.
Спасибо!
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2010, 20:10:12
Добрый вечер! Уважаемые Форумчане!два вопроса;как планируешь перевозить лодку и сколько денег готов потратить на мотор??
Поделитесь опытом .
Приобрёл ПВХ Badger HD-430, теперь подбираю мотор.
Вопрос КАКОЙ?
В апреле будут "выставки" , может там что можно будет приобрести.
Спасибо!
Отправлено: Мутный глаз от 25 Март 2010, 20:21:50
Suzuki-30 вроде за 85 можно взять.
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2010, 20:31:00
сузуки-30 за 80тыр по моему это халява.в независимости от такта.
Отправлено: Пчела от 25 Март 2010, 20:33:24
Перевозить на прицепе.рассудительность не соответствует Нику :D ...шутка ;)
Suzuki-30 вроде за 85 можно взять.
Грамотная перевозка, хороший выбор в моторе [smile=klass]
добавить нечего
Отправлено: Мутный глаз от 25 Март 2010, 21:58:56
Спасибо!!!
Отправлено: Leha от 25 Март 2010, 22:37:12
Вилд ривер стоит порядка 7000 рубле, что не маловажно ещё и с электромотором. Это можно купить за эти деньги десять лодок с десятью моторами.А-а-хха-хха! Спасиб! Вкусненько поржал!
Правда эта модель требует разовой дороботки.
Я в полных непонятках что в итоге выбрать? ???
С уважением Д))
Отправлено: Жжёный от 25 Март 2010, 23:05:23
Делаю выбор лодки и мотора впервые, поэтому не хочется потом разочаровываться.рассмотри всё таки вариант с максимальным движком,
Спасибо!!!
я поставил на баджер WL сузуки-15 4т. (максималка по паспорту-25)
вдвоём втроём отлично! впятером на глиссер так и не вышел.
ватрушку с челом в 85кг. с большим трудом,не говоря уже о лыжах.
если вернуть время в спять,тогда взял бы двадцать пять,...о как ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Март 2010, 23:48:18
Делаю выбор лодки и мотора впервые, поэтому не хочется потом разочаровываться.
Спасибо!!!
Думаю 30-ки и пары разных винтов ( или винта с изменяемым шагом (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWRnZXIucnUvc2hvcC9jYXRhbG9nL2JvYXRzX2FuZF9tb3RvcnMvYWNjZXNzb3JpZXMyL21vdG9yc19hY2Nlc3Nvcmllcy9zY3Jld3MvcHJvcHVsc2UvP2Z1bGx0ZXh0PTE=)) будет достаточно. В 40- ке вижу только минусы: от 20 кг лишнего веса на транце при перевозке не есть гуд, впрочем и как при спуске/подъёме, расход топлива опять же...
Отправлено: alex от 26 Март 2010, 00:10:30
suzuki
nissan
mercury
все по 30 л/с, цена у них практически одинаковая 90 т.р +- 2т.р
румпель потом на руль можно будет переделать?
у новых моторов бак прилагается?
может где дешевле купить можно?
Отправлено: Пчела от 26 Март 2010, 06:53:28
У меня тоже вопрос....хороши все !
Суза потяговитей (объем побольше)
Если планируется дистанция, то лучше сразу под неё брать (есть модели румпель+дистанция ) так дешевле в итоге выйдет.
Бак прилагается (см. комплектацию)
Отправлено: НикМ от 26 Март 2010, 08:27:04
У меня тоже вопрос, какой лучше?YAMAHA! ;)
suzuki
nissan
mercury
все по 30 л/с, цена у них практически одинаковая 90 т.р +- 2т.р
румпель потом на руль можно будет переделать?
у новых моторов бак прилагается?
может где дешевле купить можно?
Отправлено: alex от 26 Март 2010, 11:00:37
дороже где-то на 10т.р
Отправлено: НикМ от 26 Март 2010, 11:30:41
YAMAHA!
дороже где-то на 10т.р
Фига себе! :o Негуманно!
Тоды Сузуку:
http://www.mnevka.ru/outboard/suzuki-2x-dt30s.shtml (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tbmV2a2EucnUvb3V0Ym9hcmQvc3V6dWtpLTJ4LWR0MzBzLnNodG1s)
Хотя по большому счету ПОФИГУ!
http://www.mercury-russia.ru/outboards/two-stroke/middle/element.php?IBLOCK_ID=42&SECTION_ID=231&ELEMENT_ID=1806 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tZXJjdXJ5LXJ1c3NpYS5ydS9vdXRib2FyZHMvdHdvLXN0cm9rZS9taWRkbGUvZWxlbWVudC5waHA/SUJMT0NLX0lEPTQyJmFtcDtTRUNUSU9OX0lEPTIzMSZhbXA7RUxFTUVOVF9JRD0xODA2)
Отправлено: Шурави от 26 Март 2010, 11:48:49
YAMAHA!
дороже где-то на 10т.р
Фига себе! :o Негуманно!
Парни! Торгуйтесь! Не так много сейчас покупателей с живыми деньгами.
Отправлено: savva48-79 от 26 Март 2010, 12:17:31
У меня тоже вопрос, какой лучше?2-т Mercury(30 л.с.)=2-т Nissan=2-т Tohatsu.
suzuki
nissan
mercury
все по 30 л/с, цена у них практически одинаковая 90 т.р +- 2т.р
румпель потом на руль можно будет переделать?
у новых моторов бак прилагается?
может где дешевле купить можно?
Отправлено: Пионер от 26 Март 2010, 15:17:46
У меня тоже вопрос, какой лучше?
suzuki
nissan
mercury
Почему бы не сделать опрос по маркам моторов , кто какие пользует и сразу будет многое видно !
Отправлено: Жжёный от 26 Март 2010, 16:01:45
Почему бы не сделать опрос по маркам моторов , кто какие пользует и сразу будет многое видно !да все японцы практически одинаково надёжные,особой ризницы в работе нет.один чуть мягче, другой чуть звонче но тяговитей :D. при правильном обращении не ломаются.
кому какое название нравиться. какой найдёшь дешевле тот и бери,только о наличии сервисного центра забывать не надо,
я про ТО, или мало ли, пружинку какую нидь потеряешь ;D
ЗЫ. я бы вот не когда не купил машину с названием нисан,тока по тому что название не нравиться ;D
Отправлено: Мутный глаз от 26 Март 2010, 20:22:36
Слышал , что в г. Уфа есть какие-то склады-базы с моторами , типа первые руки. Ценник на 15 вниз.
Может кто бачил?!
Отправлено: Arvidas от 26 Март 2010, 20:24:27
По поводу торгуйтесь!Было осенью.Теперь нет.
Слышал , что в г. Уфа есть какие-то склады-базы с моторами , типа первые руки. Ценник на 15 вниз.
Может кто бачил?!
Отправлено: Мутный глаз от 26 Март 2010, 20:33:31
Отправлено: Nedruhh от 29 Март 2010, 14:50:49
Отправлено: olegan от 30 Март 2010, 10:51:47
ОАО «Моторостроитель» выведет производство подвесных лодочных моторов «Вихрь» в отдельную бизнес-единицу для его последующей продажи.А что от этого качество лучше станет?
:-*
Отправлено: Nedruhh от 30 Март 2010, 11:46:40
Отправлено: Пчела от 30 Март 2010, 15:49:59
А вдруг Nissan или еще кто купит...?скорее Парсун для переплавки
Отправлено: ksa от 31 Март 2010, 17:43:43
А вдруг Nissan или еще кто купит...?Если купят, то как раритет для музея. :)
Отправлено: Nedruhh от 31 Март 2010, 17:51:26
Предположить, что китаец какой-нибудь купит, разве плохо? Засунет в коробку копию например хонды и на рынок по небольшой цене.
Не все слои населения могут позволить себе ту же Хонду, а тут альтернатива
Отправлено: Пчела от 31 Март 2010, 17:57:42
вихрь это вообще месть немцев за Сталинград русским :D
з.ы. хонд 2т. не бывает, как и вихрей 4т. ;D
Отправлено: ksa от 31 Март 2010, 17:58:10
Отправлено: Пчела от 31 Март 2010, 18:06:32
Да этот вывод в "самостоятельную единицу" уже 10 лет тому назад произошел, как в "Винтай" всё упёрли!на Винтай у самого поселка или что в поле подземка ?
служил на Винтае 90-92гг....был на заводе не экскурсантом...вихрей тогда еще не видел там, но судя по всему , если б даже ямаху туда завезли, то .....ээээххх....там даже самогон гнать то не умели :^{
Отправлено: savva48-79 от 31 Март 2010, 18:22:21
[/quote] Зато в Прибрежном некоторые ой как умеют [smile=rotate.gif] ;D
Отправлено: ksa от 31 Март 2010, 18:38:29
на Витнай у самого поселка или что в поле подземка ?Так это уже 20 -18 лет !!!
служил на Винтае 90-92гг....
Отправлено: FL360 от 31 Март 2010, 19:21:52
Отправлено: Vlad163rus от 31 Март 2010, 19:44:34
Привет всем хочу кипить китайца "хондекс" 2-х так. 15л.с кто что может сказать конкретно без сравнения с ямами, сузами, и.т.д Интнрнсно все.А чё и такие бывают? :o
Отправлено: Vlad163rus от 31 Март 2010, 19:57:55
Отправлено: savva48-79 от 31 Март 2010, 20:42:08
Привет всем хочу кипить китайца "хондекс" 2-х так. 15л.с кто что может сказать конкретно без сравнения с ямами, сузами, и.т.д Интнрнсно все.Никто Вам ничего конкретного по кетайским моторам не скажет, по двум простым причинам: во-первых они только пошли, и честной, адекватной статистики просто нет в природе (5-10 м/ч не в счет), а во-вторых, мало кто решается рисковать своими кровными для наработки этой статистики. Ну а без сравнения с "ямами и сузами" в этом вопросе, просто невозможно. Это с бедным, замученным "Вихрем" можно не сравнивать, а пресловутые "ямы, сузы, тохи, хонды, мерки" являются эталонами в ПЛМ-строении на данной планете, и ориентироваться на них придется sm:2 :o
Отправлено: ksa от 04 Апрель 2010, 13:16:08
Привет всем хочу кипить китайца "хондекс" 2-х так. 15л.с кто что может сказать конкретно без сравнения с ямами, сузами, и.т.д Интнрнсно все.Если отзывов о качестве моторчиков нет, обратите внимание на гарантийные условия продавца. Сравните с гарантией известных производителей.
У "Poseidona" в магазине "Рыба-кит" такие моторчики имеются. Обратитесь к нему.
Отправлено: FL360 от 04 Апрель 2010, 22:36:58
Отправлено: Дядя Вова от 04 Апрель 2010, 22:50:15
Говорит что и вы нароботок нет но народ берет и не плохо. Но здесь явно цена влияет 50т.р против 80 есть резон.Резон есть, альтернатива весла. ;D Как говорят,английские лорды, я не настолько богат чтобы покупать дешевые вещи. ;)
Отправлено: koreshok от 13 Апрель 2010, 20:21:37
Отправлено: Пчела от 13 Апрель 2010, 20:34:08
подскажите пожалуйста, моторчик Ниссановский 3,5 как долго можно эксплуатировать?(имеется ввиду: завёл, поехал на полном ходу и .... в часовом эквиваленте один, два, пять, восемь и т.д. как долго можно ехать?)насколько бенза хватит, только если мот 2т. чередовать полный и 2/3 газа минут по 20-30
Отправлено: koreshok от 13 Апрель 2010, 20:43:41
насколько бенза хватит, только если мот 2т. чередовать полный и 2/3 газа минут по 20-30ну 20-30 минут это терпимо! Спасибо!
Отправлено: savva48-79 от 15 Апрель 2010, 13:02:49
подскажите пожалуйста, моторчик Ниссановский 3,5 как долго можно эксплуатировать?(имеется ввиду: завёл, поехал на полном ходу и .... в часовом эквиваленте один, два, пять, восемь и т.д. как долго можно ехать?)На таком моторе (Тоха 3,5), японцы океан пересекали практически не останавливаясь, где то подробная статья с фотками попадалась, не найду ссылку. Типа рекламной акции было. Кстати продажи после этого подскочили по взрослому.
Отправлено: Юрий ФСБ от 15 Апрель 2010, 13:53:33
на какой лодке,загрузка какая,интересует скорость ПВХ,под такими моторами,с разной загрузкой???
какой расход топлива в час?
только формулу непишите,знаю,интересно реально какой расход выходит?
Отправлено: Владислав от 15 Апрель 2010, 15:15:52
а у кого есть реальный опыт эксплуатации маломощных движков 3.5-5 л/с.У меня фрегат, не помню номер( дешевый) ямаха 2л.с расход, 1.5 л. хватит пару раз волгу переплыть туда-обратно, если один в лодке, скорость около10 км.ч. в двоем и с загрузеой, 7,5-8 км.ч в четвером плавали скорость не мерил, но очень медленно.
на какой лодке,загрузка какая,интересует скорость ПВХ,под такими моторами,с разной загрузкой???
какой расход топлива в час?
только формулу непишите,знаю,интересно реально какой расход выходит?
Отправлено: Юрий ФСБ от 15 Апрель 2010, 15:19:10
У меня фрегат, не помню номер( дешевый) ямаха 2л.с расход, 1.5 л. хватит пару раз волгу переплыть туда-обратно, если один в лодке, скорость около10 км.ч. в двоем и с загрузеой, 7,5-8 км.ч в четвером плавали скорость не мерил, но очень медленно.
сколько лодка весит,размеры?
Отправлено: PHOBOS от 15 Апрель 2010, 17:07:29
Отправлено: korsar от 15 Апрель 2010, 18:37:58
а у кого есть реальный опыт эксплуатации маломощных движков 3.5-5 л/с.
на какой лодке,загрузка какая,интересует скорость ПВХ,под такими моторами,с разной загрузкой???
какой расход топлива в час?
только формулу непишите,знаю,интересно реально какой расход выходит?
присоединяюсь к вопросу,тоже интересно?
Отправлено: Sancho от 15 Апрель 2010, 19:38:57
Несложно подсчитать что 3,5 л/с могут вытолкнуть на глисс максимум 87,5 кг массы. Сложив массу лодки+мотор+рулевой+бенз никак на 87,5 не выходим - ну хоть тресни.
Следовательно глисс, а стало быть и скорость больше 7-10 км/ч с мотором 3,5 лошади недостижима.
Увы это факт - обсуждай не обсуждай. :%
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Апрель 2010, 19:53:20
Да какой смысл это обсуждать - все уже подсчитано - здесь чистая математика - чтобы выйти на глисс соотношение массы / мощности двигателя должно быть на уровне 20-25 в зависимости от лодки, обводов, винта и др. условий.Если хорошо поискать по сайту- найдёте фотки глиссирующей лодки под моторчиком в 2л.с.
Несложно подсчитать что 3,5 л/с могут вытолкнуть на глисс максимум 87,5 кг массы. Сложив массу лодки+мотор+рулевой+бенз никак на 87,5 не выходим - ну хоть тресни.
Следовательно глисс, а стало быть и скорость больше 7-10 км/ч с мотором 3,5 лошади недостижима.
Увы это факт - обсуждай не обсуждай. :%
Отправлено: Sancho от 15 Апрель 2010, 20:24:21
Это на нашем сайте? Не видел, а фотки откуда? Кто то из форумчан свои выкладывал?
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Апрель 2010, 20:34:42
Ух ты! Фотки говорите... А что за лодка там?
Это на нашем сайте? Не видел, а фотки откуда? Кто то из форумчан свои выкладывал?
Здесь инфа, фото и видео (http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=218.855)
Отправлено: Sancho от 15 Апрель 2010, 20:48:56
Похоже ситуация из разряда "не верь глазам своим" :D
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Апрель 2010, 21:01:46
Отправлено: Sancho от 15 Апрель 2010, 21:42:16
Цитировать
Если поискать-почитать и руки приложитьВот именно, и руки и время и деньги наверно тоже.
Так что данный случай - скорее исключение..
Отправлено: valentin.121 от 15 Апрель 2010, 22:43:47
Отправлено: Шурави от 15 Апрель 2010, 23:37:31
Если поискать-почитать и руки приложить -то на глисс можно вывести вес из расчёта порядка 50кг/1л.с.
Это исключение. Вода - зеркало, а если ветерок мал-мал? Против сильного ветра и волны вообще может не поехать. Примеров, когда утром штиль, а к вечеру ветер 10-12 м/с достаточно. Веками проверено - запас лишним не бывает.
Отправлено: korsar от 16 Апрель 2010, 01:43:37
к примеру лодка 3.5м.весит 60кг.+мотор 5 лошадей+горючка 25 литров,+вес 200кг.
понятно что на глис невыйдет,сколько минимальная скорость,и максимальная?
Отправлено: korsar от 16 Апрель 2010, 01:46:38
стоит брать?
неговорите что он китайский,но японский аналог,стоит в 2 раза больше.
поэтому и заинтересовал он меня.
Отправлено: Stroiinvestt от 16 Апрель 2010, 09:02:15
Это исключение. Вода - зеркало, а если ветерок мал-мал? Против сильного ветра и волны вообще может не поехать. Примеров, когда утром штиль, а к вечеру ветер 10-12 м/с достаточно. Веками проверено - запас лишним не бывает.С этим никто не спорит, все именно к этому в конце концов и приходят
Отправлено: Sanych от 16 Апрель 2010, 09:49:05
недавно приобрел МЕРК15-2т, а книжка только на английском. Посему вопрос: должна ли идти с новым мотором книга на русском и где ее достать можно в электронном виде?
То,что продается официально,должно иметь инструкцию на русском языке.В противном случае - это нарушение прав потребителя.
Попросите у продавцов,скорее всего у них должна быть переведенная.
Отправлено: savva48-79 от 16 Апрель 2010, 13:44:23
интересует инфа про мотор хондакс 5 лошадей 4 такта,кто пользовал,расход какой?Почитайте когда они появились "на свет". Теперь вопрос-откуда взяться реальным отзывам по этому чуду техники?? :o Для какой либо адекватной статистики о новой модели даже проверенного, авторитетного бренда, нужно уж никак не меньше 100 часов отходить (реальный срок, после которого двигатель начинает выдавать свой ресурс).
стоит брать?
неговорите что он китайский,но японский аналог,стоит в 2 раза больше.
поэтому и заинтересовал он меня.
Отправлено: Sancho от 16 Апрель 2010, 15:23:17
Цитировать
мотор хондакс 5 лошадей 4 такта,кто пользовал,расход какой?Задумываясь про покупку - подумайте, сможете ли вы его нормально продать скажем через год или два? Ведь возможен и такой варант.
стоит брать?
В китайцах может и нет ничего плохого - но ликвидность у них все таки ниже нежели у проверенных производителей.
Отправлено: korsar от 16 Апрель 2010, 19:21:44
делаю вывод что все к таким вещам с опаской относятся,и сами брать и испытывать нехотят.
в магазинах,хоть бы скидку сделали,за отзыв и отчет,и если заклинит поперек волги,то навеслах(до берега),а дальше чтоб эвакуировал ктонить sm:4
блин так какже быть,движок к лету на 5 лошадок надо,мож кто продает,или знакомые,рассмотрю за 30000р.
посути мнеб год откатать,безпроблем,а потом планирую права делать,и тоху 18 брать.
Отправлено: Крэнк от 17 Апрель 2010, 15:59:03
недавно приобрел МЕРК15-2т, а книжка только на английском. Посему вопрос: должна ли идти с новым мотором книга на русском и где ее достать можно в электронном виде?Хоть это и нарушение, но сегодня получил тоже МERKA и тоже 15-ку. Ситация аналогичная.. Может кто -нибудь и подскажет, где скачать.... Уже часа 2 шерстю инет и ничего не могу найти. Плизз!!
Отправлено: Крэнк от 17 Апрель 2010, 16:53:51
Отправлено: Дед от 17 Апрель 2010, 21:02:05
дают бумажную и электронную инструкцию.
Отправлено: Крэнк от 18 Апрель 2010, 07:00:49
Где покупал свое двигло? В солидных магазинах(Аква хаус Капитан клуб)Покупал в " Черном окуне".
дают бумажную и электронную инструкцию.
Отправлено: J.Silver от 18 Апрель 2010, 14:55:14
Т.к. отзывов по качеству и т.д. по данному мотору нет,то хотим поюзать и определиться,стоит он своих денег или нет ???
Отчет выложу как только выйдем на воду.. ;)
Отправлено: Botsmann от 18 Апрель 2010, 18:03:56
Отправлено: korsar от 18 Апрель 2010, 22:13:30
Друг взял (точнее заказал) у Посейдона мотор Hondex 2-х т. 15-ти сильный.
Т.к. отзывов по качеству и т.д. по данному мотору нет,то хотим поюзать и определиться,стоит он своих денег или нет ???
Отчет выложу как только выйдем на воду.. ;)
жду с нетерпением отчетов,расход топлива замерьте,и все остальное,а то лето не загорами,а я в раздумьях,брать сей девайс,или нет.(5 л/с 4 такта.)
Отправлено: Jek от 19 Апрель 2010, 17:10:31
http://service.velhod.ru/instructions.html, вот что накопал... Именно та инструкция, которая идет с движками, только на русском. Интересно, почему в магазинах её не могут прикладывать... хотя должны. Всего 1 метр весит
А можно и с оф сайта скачать.... http://www.mercury-russia.ru/
Отправлено: valentin.121 от 23 Апрель 2010, 22:35:07
Отправлено: vitalii от 24 Апрель 2010, 11:01:55
Если не секрет,почему выбор пал на Меркурий?
Botsmann
Какая у Вас лодка?
Отправлено: feardo от 24 Апрель 2010, 16:24:16
На выпрямителе: красный, желтый, белый - все с одинарной клеммой и черный (масса).
1. как правильно подцепить выпрямитель
2. как подцепить АКБ
Кто знает, дайте схему пожалуйста
Отправлено: Matroskin от 24 Апрель 2010, 16:50:32
Отправлено: Botsmann от 24 Апрель 2010, 22:58:50
Botsmann
Какая у Вас лодка?
Flinc 280 TLA. Почему спрашиваете?
Отправлено: Бакен от 24 Апрель 2010, 23:05:41
Flinc 280 TLA. Почему спрашиваете?Не выйдет на глиссаг с 3,6 л/с. Взял бы Таху 2 л/с, та же скорость sm:4
Отправлено: valentin.121 от 24 Апрель 2010, 23:22:38
valentin.121управление удобнее, вес меньше.
Если не секрет,почему выбор пал на Меркурий?
Botsmann
Какая у Вас лодка?
Лодка БАДЖЕР FL360--2010г.в.
Сегодня обкатывал по большой воде, за 3,5-4 часа сгорело меньше пол бака. Нужно регулировать высоту и наклон, сидит по моему низковато.
Отправлено: savva48-79 от 24 Апрель 2010, 23:26:42
управление удобнее, вес меньше.Из каких наблюдений сделан такой вывод?
Лодка БАДЖЕР FL360--2010г.в.
Сегодня обкатывал по большой воде, за 3,5-4 часа сгорело меньше пол бака. Нужно регулировать высоту и наклон, сидит по моему низковато.
Отправлено: Botsmann от 24 Апрель 2010, 23:43:08
Не выйдет на глиссаг с 3,6 л/с. Взял бы Таху 2 л/с, та же скорость sm:4На воде 2-й день, так что обкатать не успел. Сильно я его не насиловал, но на глисс выходит легко(правда нужно переместиться ближе к середине, хотя бы для выхода, а потом можно и назад пересесть). Скорость по GPS 19км/ч. Правда есть проблема... На глиссе винт хватает воздух, из-за этого мотор завывает, лодка дёргает. Мотор выставлен с паспортными требованиями. В чём может быть проблема?
Отправлено: Бакен от 24 Апрель 2010, 23:53:15
Лодка у тя кг. 35+ты (?) = 3,6*30=108 кг.
Ты 70 кг.?
На глиссе винт хватает воздух
Значит движок высоковато sm:4
В идеале кавитационная пластина движка ниже киля на 1-2 см. по транцу.
Да и надо попробовать подвигать движок дальше-ближе к транцу.
Отправлено: Botsmann от 25 Апрель 2010, 00:04:06
Отправлено: Botsmann от 25 Апрель 2010, 00:08:34
Да и надо попробовать подвигать движок дальше-ближе к транцу.И это может влиять? Ближе никак, а вот дальше можно попробовать sm:4
Отправлено: andan от 25 Апрель 2010, 00:10:09
Лодка по паспорту 16 кг+ я 75. Расстояние между к.плитой и дном лодки по паспорту 0-2,5 см. У меня 0. Значит надо ниже опускать транец? Соответственно нос ещё выше задирать будет...Почему не считаете вес двигателя и топлива? Насколько я понимаю нос задирает не от высоты двигателя, а от его наклона по отношению к вертикали.
Отправлено: Botsmann от 25 Апрель 2010, 00:13:29
Отправлено: andan от 25 Апрель 2010, 00:17:53
Отправлено: Viking от 25 Апрель 2010, 20:02:41
Ну если нету выносного бака... Наврядли заметите. А при отклонении от вертикали на одну дырочку почувствуете сразу...подтверждаю данную теорию!!!
на одну дырочку поближе к транцу и на 1-2 см ниже и будет всё ок.
Отправлено: valentin.121 от 25 Апрель 2010, 21:21:07
Из каких наблюдений сделан такой вывод?в одного скорость 30, носом поклевывает и тормозит, угол наклона роль не сыграл.
сегодня поставил повыше- скорость в двоем 30-31, угол влияет под каждую подкладку (от15 до 29мм) подбирать приходится,
Думаю, что лучше если кто более опытный попробует и определит, и главное обьяснит что да кок именно должно быть. А то второй раз в жизни под мотором не совсем понятно к чему стремится.
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Апрель 2010, 21:43:58
А то второй раз в жизни под мотором не совсем понятно к чему стремится.
Для начала надо просто путём обкатать движок, а все эксперименты потом.
Отправлено: valentin.121 от 25 Апрель 2010, 22:04:59
Для начала надо просто путём обкатать движок, а все эксперименты потом.согласен, но глисс для движка легче чем полуглисс
Отправлено: valentin.121 от 25 Апрель 2010, 22:41:58
Отправлено: savva48-79 от 26 Апрель 2010, 06:24:05
Иногда после нескольких минут на малом или среднем газу при смене оборотов (чаще сбавление) раздаются хлопки в "глушитель" . Для обкатки это норма? Двиг мерк 15-2тНе совсем понял, что за хлопки? В какой глушитель, который перед карбюратором? А у тебя водички никак не может оказаться в бензине? Обычные симптомы. По глиссу: присоединюсь к выше сказавшем, установи стандартно, на третью дыру, мотор на транец, и все выкинув из головы обкатывай тщательно и внимательно. После обкатки, уже можно будет начать танцевать с бубном. ;) Главное не волноваться
Отправлено: valentin.121 от 26 Апрель 2010, 15:11:51
Не совсем понял, что за хлопки? В какой глушитель, который перед карбюратором? А у тебя водички никак не может оказаться в бензине? Обычные симптомы. По глиссу: присоединюсь к выше сказавшем, установи стандартно, на третью дыру, мотор на транец, и все выкинув из головы обкатывай тщательно и внимательно. После обкатки, уже можно будет начать танцевать с бубном. ;) Главное не волноватьсяхлопки в сторону винта , по пузырям видно.
Отправлено: Пчела от 26 Апрель 2010, 15:43:18
хлопки в сторону винта , по пузырям видно.:o видео пузырей нада :D
....
скорее всего свеча(свечки) не айс, закидывает на обкаточной смеси при малых... почихивает
Отправлено: savva48-79 от 26 Апрель 2010, 15:48:03
хлопки в сторону винта , по пузырям видно.Вобщем ваще не понятно, что за хлопки, видимо все в целом нормально, просто паника по первоначалу. Обкатывай спокойно. А там посмотришь. Жил бы поближе, посмотрели бы. Ищи у себя сведущего чела.
Отправлено: J.Silver от 26 Апрель 2010, 15:48:43
:o видео пузырей нада :D;D ;D ;D видео пузырей нада ;D ;D ;D
....
Отправлено: Botsmann от 26 Апрель 2010, 21:36:23
видео пузырей надаТочно... Тут без пузыря не разберёшься sm:4
Отправлено: Gayeer от 28 Апрель 2010, 17:21:41
Отправлено: Пчела от 28 Апрель 2010, 17:33:42
Добрый день! Подскажите хочу купить лодочный мотор мощностью 30-40 л.с. Какой выбрать не знаю! Ямаху, Тохатсу или Сузуки! sm:4Ямаху
Отправлено: Prihod от 28 Апрель 2010, 17:34:45
Добрый день! Подскажите хочу купить лодочный мотор мощностью 30-40 л.с. Какой выбрать не знаю! Ямаху, Тохатсу или Сузуки! sm:4В этом ценовом диапазоне думаю или Яму или Сузу, сам два года назад был перед аналогичным выбором. Выслушав советы спецов Тоха отпал сразу, один рабочий объем данного двигла говорит о многом, и в остальном тоже не фонтан. Про Сузу или Яму говорили так разницы особой нет оба мотора не плохие, вопрос что есть на рынке. А вот дословно совет спеца которому доверяю -Постарайся найти трех цилиндровую Ямаху-, увы ждать три месяца я был не готов(в наличии не было, только заказ) и взял Эндуро 40, доволен полностью, корыто П4
Отправлено: Дед от 01 Май 2010, 19:31:52
-МНОГО мощи не бывает! Бери сразу мощьнее что бы потом
не жалеть.
Отправлено: piligrim от 02 Май 2010, 01:16:49
Отправлено: ZEMLYAK от 03 Май 2010, 20:54:08
Отправлено: СОМ от 04 Май 2010, 12:04:36
Взял СУЗУ -50 четырехтактную. Жду недождусь когда наступит день икс.))))).Вешать буду на казанку 5м2.не разорвет твою казанку этот то двигунок :D
Отправлено: Пчела от 05 Май 2010, 07:37:48
Отправлено: dennikitin1 от 05 Май 2010, 08:44:05
Отправлено: savva48-79 от 05 Май 2010, 09:49:20
а какой расход в паспорте заявлен на сузуку 50? от ямахи будет отличаться с таким же количеством кобыл ???Расход у однотипных двигателей различается только в зависимости от разницы в объеме, и рабочих оборотов.
Отправлено: dennikitin1 от 05 Май 2010, 10:10:45
Отправлено: Stalker от 05 Май 2010, 13:15:38
+ и - хорошо бы узнать.
понятно что оба хороши,и то , что объёмы разные я и так вижу,наверное Яма кушать больше будет.Интересно с точки зрения надёжности ,может кто статистикой по ремонту владеет насчёт этих моторов.
И ещё--Есть Honda BF 50 D LRTU,в чём отличия от LRTW
Благодарю!
Отправлено: dennikitin1 от 05 Май 2010, 13:26:36
Отправлено: Matroskin от 05 Май 2010, 15:48:25
в магазине говорили преимущество хонды инжектор! и расход на 1 литр в час меньше чем у сузуки и у ямахи!В этом магазине вам забыли сказать, что инжекторные модели давно выпускает не только хонда, а все остальные перечисленные ;)
Отправлено: savva48-79 от 05 Май 2010, 16:54:24
Прошу более опытных сравнить моторы YAMAHA F 50 DETL и Honda BF 50 D LRTW.Из этих достойных моторов ни одним лично не владел, считаю, что нужно просто сравнить их тех. характеристики, комплектацию, и, не парясь брать тот который больше устраивает. Если бы у меня стоял подобный выбор, я бы взял с большим объемом, т.е. Ямаху. Хонда, если не ошибаюсь идет в одном объеме с сороковкой. Ну и на любителя, инжектор или карбюратор. Искать статистику поломок подобного класса техники бессмысленно, т.к. она может быть только случайной. ИМХО
+ и - хорошо бы узнать.
понятно что оба хороши,и то , что объёмы разные я и так вижу,наверное Яма кушать больше будет.Интересно с точки зрения надёжности ,может кто статистикой по ремонту владеет насчёт этих моторов.
И ещё--Есть Honda BF 50 D LRTU,в чём отличия от LRTW
Благодарю!
Отправлено: Stalker от 05 Май 2010, 18:00:36
Из этих достойных моторов ни одним лично не владел, считаю, что нужно просто сравнить их тех. характеристики, комплектацию, и, не парясь брать тот который больше устраивает. Если бы у меня стоял подобный выбор, я бы взял с большим объемом, т.е. Ямаху. Хонда, если не ошибаюсь идет в одном объеме с сороковкой. Ну и на любителя, инжектор или карбюратор. Искать статистику поломок подобного класса техники бессмысленно, т.к. она может быть только случайной. ИМХО
Я больше на Яму конечно посматриваю,тоже в мозгах примерно такой расклад,спасибо savva48-79
Будем думать.
Отправлено: andan от 05 Май 2010, 18:10:45
Отправлено: Пчела от 05 Май 2010, 21:15:07
У ямахи четыре цилиндра и объем под литр, это конечно хорошо, но и бензину соответственно больше кушать....Но и тяга с ресурсом повыше будет !
а разница в расходе настолько малая величина по сравнению с выпитым (к примеру) за ту же рыбалку, что в расчет просто стыдно брать её ;)
Отправлено: Пионер от 05 Май 2010, 21:19:40
Но и тяга с ресурсом повыше будет !Отлично сказано! [smile=klass]
а разница в расходе настолько малая величина по сравнению с выпитым (к примеру) за ту же рыбалку, что в расчет просто стыдно брать её ;)
Отправлено: andan от 05 Май 2010, 21:21:37
Но и тяга с ресурсом повыше будет !Ну это кому что нужно...а ресурса у любого из этих моторов достаточно.
а разница в расходе настолько малая величина по сравнению с выпитым (к примеру) за ту же рыбалку, что в расчет просто стыдно брать её ;)
Отправлено: savva48-79 от 05 Май 2010, 22:20:39
Ну это кому что нужно...а ресурса у любого из этих моторов достаточно.Вывод: современные моторы смело можно выбирать просто по дизайну, какой больше глаз радует :P
Отправлено: Stalker от 05 Май 2010, 22:41:20
Вывод: современные моторы смело можно выбирать просто по дизайну, какой больше глаз радует :P
Глаз-то они все радуют ;D
И ещё--впрыск или карб ,что получьше?
Отправлено: tehnik от 05 Май 2010, 22:51:42
Глаз-то они все радуют ;DУ впрыска самый главный недостаток,с точки зрения моего водителя,регулировать в нём нечего.
И ещё--впрыск или карб ,что получьше?
Отправлено: Stalker от 05 Май 2010, 22:59:04
У впрыска самый главный недостаток,с точки зрения моего водителя,регулировать в нём нечего.
[/quote]
Вот что и пугает,сломался и покрутить нечего ;)
Отправлено: Бакен от 05 Май 2010, 23:01:00
Надо брать с хорошей родословной ;)
Отправлено: savva48-79 от 05 Май 2010, 23:36:34
У впрыска самый главный недостаток,с точки зрения моего водителя,регулировать в нём нечего.А вы думаете, в карбюраторах от балды много нарегулируешь ???? Попробуйте для примера в 2-х тактнике 3-х цилиндровом синхронно сбалансировать три карбюратора на глаз :^{
Отправлено: savva48-79 от 05 Май 2010, 23:43:23
Глаз-то они все радуют ;DВсе будет нормально работать. Не стоит сильно заморачиваться. При каких то проблемах, в обоих случаях спец потребуется. Но не должно быть их-проблем >:(, при правильной эксплуатации :#~.
И ещё--впрыск или карб ,что получьше?
Отправлено: tehnik от 05 Май 2010, 23:49:25
А вы думаете, в карбюраторах от балды много нарегулируешь ???? Попробуйте для примера в 2-х тактнике 3-х цилиндровом синхронно сбалансировать три карбюратора на глаз :^{Ну на глаз не уверен,но на тахометр,при наличии оного,думаю,что смогу.Хотя не пробовал.
Отправлено: Mega55Jet от 06 Май 2010, 06:38:01
Отправлено: Калёк от 06 Май 2010, 07:40:50
Резиновая втулка в твоем винте как на родных вихревских винтах или тоже самодельная? Если как на вихревских, то нет проблем, втулку(демпфер) поменял и все.
Отправлено: Stalker от 06 Май 2010, 07:46:13
Отправлено: Хорек от 06 Май 2010, 07:59:43
Отправлено: НикМ от 06 Май 2010, 08:34:05
Друзья подскажите какой лучше винт брать на мерк 60 сил лодка казанка 2м. Заранее благодарю!ИМХО шаг не менее 14.
И 15 стОит попробывать.
Отправлено: dennikitin1 от 06 Май 2010, 10:25:04
Отправлено: korsar от 06 Май 2010, 10:34:05
Так по расходу топлива ни кто не знает усредненно скок потребляет, ямаха 50 4 тактная? как вариант будет стоять на казанке.мотор литров/час кушает,ему без разницы,казанка это,или плот,или баржа.
он в час свое скушает и непосмотрит ;D.
мне кажется зависит от того как газовать,и винт,обороты,чтоб недокрута или перекрута небыло. [smile=klass]
если на машине на первой скорости газовать чтоб обороты зашкаливали,так помимо того что редуктор уродовать,он еще и бензы побольше сожрет.
но возможно я неправ.
Отправлено: Константин (k) от 06 Май 2010, 10:42:57
Отправлено: dennikitin1 от 06 Май 2010, 10:47:36
Отправлено: korsar от 06 Май 2010, 10:55:49
Корсар по твоему расход не зависит от веса :-*от веса чего?(мотора,лодки,чего?)
а если мотор к железобетонке на речьном вокзале приципить,а не на казанку,он больше или меньше есть будет (л/ч)?и насколько значительна будет эта разница?
я так понял что у человека полная непонятка,ему сказали что от 12-17 л/ч он кушает,ему поточнее узнать надо.
а граммы высчитывать........
Отправлено: Константин (k) от 06 Май 2010, 11:02:15
Вес лодки и всего что-кто в лодке.
Отправлено: dennikitin1 от 06 Май 2010, 11:23:26
Отправлено: Matroskin от 06 Май 2010, 11:28:01
Всех благодарю за обсуждения---остановлюсь на Ямахе,единственное повыбираю инж. или карб.Инжектор по экономичнее, НО более требователен к чистоте топлива конденсат ой как не любит , а он образуется в стац. баках , особенно в холодное время и его (конденсата) иногда достаточно на некоторых ВЗС и еще инжектор не простит слабого или ослабленного аккумулятора. Если установить хороший фильтр и без нужды не садить акк, то остаются только плюсы ;) (имхо)
Отправлено: Константин (k) от 06 Май 2010, 11:35:04
Отправлено: korsar от 06 Май 2010, 11:42:33
Я в этот спор влазить больше не буду. Но по моему очевидно что чем больше вес -тем больше расход.согласен с Вами,но мы про разное говарим,я говорю про Л/Ч.
Вес лодки и всего что-кто в лодке.
а вы наверное имеете ввиду растояние,тоесть если веса больше,то скорость меньше,тем самым меньше пройденное растояние,соответственно больше расход топлива,на прохождение этого РАСТОЯНИЯ.
я имею ввиду расход не по растоянию считать,а по литрам [smile=beer2].
а если на полном газе в паспорте на писано расход к примеру 15 литров, то какая разница как нагружать лодку ? боьше 15 я так понимаю есть не будет ??? можно это взять как за максимум я так понял? и от этого отталкиваться сколько ссобой топлива в дорогу братьвсе правильно(вопрос в достоверности данных по паспорту)
но имейте ввиду,как я выше писал,если лодку нагрузить по полной,то скорость меньше,расход больше.
к примеру пустой,при скорости 50км/ч вы до сызрани за 2 часа дойдете,расход 30л.
а к примеру груженый скорость 33км/ч вы до сызрани за 3 часа,дойдете расход 45л.
:#~ вот и вся наука.
Отправлено: fishka от 06 Май 2010, 11:44:42
Отправлено: korsar от 06 Май 2010, 11:46:15
dennikitin1 Ну и считай по максимуму. Чё париться то я не пойму. ты что всё до грамов высчитать захотел? На машине тоже ровно по расходу заправляешь.;D ;D ;D [smile=klass]
с таким двиглом,навсякий случай канистрочку прозапас.вдруг рыбы наловит,перегруз будет.и больший расход [smile=klass]
да кстати незабывайте что обратно против течения,расход побольше будет чем туда. [smile=rotate.gif]
Отправлено: dennikitin1 от 06 Май 2010, 12:36:45
Отправлено: Хорек от 06 Май 2010, 15:14:08
ИМХО шаг не менее 14.
И 15 стОит попробывать.
Да покупать бестолковую вещь не хочется, не подскажешь где нормальные спецы обитают? Так чтобы приехать сказать что за комплект и они подобрали на месте что брать!
Отправлено: НикМ от 06 Май 2010, 15:35:35
Да покупать бестолковую вещь не хочется, не подскажешь где нормальные спецы обитают? Так чтобы приехать сказать что за комплект и они подобрали на месте что брать!
Тут попробуй:
http://www.absolut-marine.ru/ (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hYnNvbHV0LW1hcmluZS5ydS8=)
Или тут:
http://www.kapitanklub.ru/general.php (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5rYXBpdGFua2x1Yi5ydS9nZW5lcmFsLnBocA==)
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Май 2010, 17:33:42
Да покупать бестолковую вещь не хочется, не подскажешь где нормальные спецы обитают? Так чтобы приехать сказать что за комплект и они подобрали на месте что брать!
Если тебе так подберут-грошь цена таким спецам >:(. Условия загрузки каждую поездку могут быть разные то один на рыбалку, то лыжника за 100кг потягать надо...
Почитай тут (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWRnZXIucnUvcmV2aWV3cy9tb3RvcnMvMzE5MjkucGhw) о винтах с изменяемым шагом.
Отправлено: Mega55Jet от 07 Май 2010, 04:50:33
Винт с шагом 282 должен 4-х вытаскивать на глист без проблем. Какая лодка то, и двигатель?Лодка "Прогресс-4"; "Вихрь-30"
Резиновая втулка в твоем винте как на родных вихревских винтах или тоже самодельная? Если как на вихревских, то нет проблем, втулку(демпфер) поменял и все.
Отправлено: Иг@нат от 07 Май 2010, 12:40:05
Отправлено: Волгарь от 07 Май 2010, 16:04:38
масло-то в редукторе как молочко!!! Что делать? ???
Сальники и прокладки/резинки менять. Вода это в трансмиссионку попала
Отправлено: Иг@нат от 07 Май 2010, 18:09:25
Вода это в трансмиссионку попалаЯсен пень ,что вода... У Вихрей и Нептунов эту болезнь лечил в свое время, но на Хонде на 3 сезон... Просто не ожидал! :%
Отправлено: Дед от 07 Май 2010, 20:55:11
механики(от диллеров)рекомендуют В ТЕПЛЕ!
Отправлено: bomi_al от 07 Май 2010, 22:13:15
Отправлено: fisher63 от 07 Май 2010, 23:22:50
Отправлено: Иг@нат от 08 Май 2010, 06:06:08
нередко ...прокладки на пробках к слову меняются при каждой смене масла...Вот!!! Вот где собака зарыта!!! Спасибо [smile=beer2]
Что касается хранения- лодка на причале в гараже ночует, а зимой в теплом цехе, где меньше +18 не бывает. Только ума не приложу, где эти резиночки на пробки для Хонды продают ??? Попробую их ставить на обычный автогерметик.
Всех с наступающим праздником- Днем ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!! [smile=beer2]
Отправлено: Дед от 08 Май 2010, 08:02:06
незнамо кем! На первом моторе тоже такое было теперь уже второй
юзаю буду знать!
Отправлено: mr.U от 10 Май 2010, 18:40:34
Отправлено: Vlad163rus от 10 Май 2010, 18:55:39
Отправлено: mr.U от 10 Май 2010, 18:59:53
Насколько я знаю то можно на боку,но на бок класть не той стороной где пробка для залива масла,а на другом.Не уверен, но по-моему там даже "ножки" есть. В таком положении "башка" конечно места больше занимает. И все-таки, кто-нибудь знает точно, на собственном опыте?
Отправлено: Жжёный от 10 Май 2010, 20:07:33
Не уверен, но по-моему там даже "ножки" есть. В таком положении "башка" конечно места больше занимает. И все-таки, кто-нибудь знает точно, на собственном опыте?нормально двигун на боку перевозиться,и ножки есть.
подкладываешь что нибудь под башку чёб повыше винта см. на 10-15 была и алга.
Отправлено: mr.U от 10 Май 2010, 20:14:45
нормально двигун на боку перевозиться,и ножки есть.На каком боку? Все-таки румпелем вверх? или заливной горловиной вверх?
подкладываешь что нибудь под башку чёб повыше винта см. на 10-15 была и алга.
Отправлено: Stroiinvestt от 10 Май 2010, 20:24:34
Все-таки румпелем вверх? или заливной горловиной вверх?
Точно не на переключателе реверса, а зачем такие вопросы задавать? Нет инструкции к мотору?
Отправлено: mr.U от 10 Май 2010, 20:27:04
Точно не на переключателе реверса, а зачем такие вопросы задавать? Нет инструкции к мотору?Инструкция есть. В ней написано, что перевозить можно только в вертикальном положении.
Отправлено: Stroiinvestt от 10 Май 2010, 20:32:34
Отправлено: Жжёный от 10 Май 2010, 20:34:18
На каком боку? Все-таки румпелем вверх? или заливной горловиной вверх?румпелем в бок ;D там ножки-подставки есть не ошибёшься ;D
Отправлено: mr.U от 10 Май 2010, 20:53:30
мотор какойТохатсу 3.5 4-хтактный. Ножки и правда есть, и румпелем вверх и на каком-то боку, но в инструкции - только вертикально.
Отправлено: savva48-79 от 10 Май 2010, 21:24:07
Тохатсу 3.5 4-хтактный. Ножки и правда есть, и румпелем вверх и на каком-то боку, но в инструкции - только вертикально.Ну вот на ножках и вози, плюс башку чуть выше. Мотор не настолько огромен, что бы не найти для него места для правильного положения.
Отправлено: mr.U от 10 Май 2010, 22:05:41
Ну вот на ножках и вози, плюс башку чуть выше. Мотор не настолько огромен, что бы не найти для него места для правильного положения.Моторчик и правда небольшой. Смастерю какую-нибудь приспособу и буду возить вертикально.
Отправлено: Пчела от 11 Май 2010, 07:19:11
Отправлено: mr.U от 11 Май 2010, 15:14:42
кусок доски сороковки (аля транец) струбциной зажимается , перевозится с упором на доску и редуктор. Размер доски подбирать (получается небольшая) что б в транспортировочном положении, относительно горизонта, мот находился как на лодке в поднятом это и будет "вертикальное положение" как по мануалуСпасибо за подсказку! Вот такую приспособу я и сделаю.
Отправлено: dennikitin1 от 11 Май 2010, 16:15:42
Отправлено: ksa от 11 Май 2010, 23:53:27
Ну а так можно было и неждать вообще.Всё же лучше подождать ::), что бы масло "устаканилось" в масло каналах и насосе, удалились воздушные пробки.
Отправлено: mr.U от 12 Май 2010, 08:34:44
Отправлено: Жжёный от 12 Май 2010, 08:37:33
Вот такой еще вопрос: после обкатки масло моторное следует поменять?ДА!
Отправлено: mr.U от 12 Май 2010, 08:40:54
Отправлено: dennikitin1 от 12 Май 2010, 09:35:49
Отправлено: СОМ от 12 Май 2010, 09:39:11
ДА!Это в каком смысле поменять? Типа после прохождения обкатки нужно сменить марку масла которым пользовался,смешивая с бензином,или речь идет про 4-х тактные двигуны, в которых залито масло. :% :% Что то я с утра не догоняю :^! :^!
Отправлено: Botsmann от 12 Май 2010, 09:48:15
А если мотор был на консервации год, и хозяин утвержадает у кого я купил лодку только ключ поверни и ездий на здорвье, масло в моторе само по себе окисляется не лучше ли слить нах все энто масло и залить свежего или можно так походить месяц другой т.к. на цвет нормальное оно и стояла ладка на улице 15 месяцев вместе с мотором.
Даже если масло и "нормального" цвета, то его по аналогии с автомобильным маслом необходимо менять в зависимости от пробега (в данном случае к-ва моточасов) или раз в год. Во всяком случае хуже не будет [smile=klass]. ИМХО
Отправлено: dennikitin1 от 12 Май 2010, 09:53:32
Отправлено: Botsmann от 12 Май 2010, 10:20:18
че сразу слить дажа месяца не кататься на старом масле?]
Масло со временем теряет свои свойства. Тем более мотор в течение длительного времени хранился на улице. Из-за резкого перепада температуры (что зимой часто бывает) в блоке двигателя образуется конденсат, который по-любому попадает в масло. Так что лучше его сразу поменять на новое.
Отправлено: dennikitin1 от 12 Май 2010, 10:22:52
Отправлено: Пчела от 12 Май 2010, 11:13:22
Отправлено: dennikitin1 от 12 Май 2010, 13:09:17
Отправлено: mr.U от 12 Май 2010, 14:02:48
Отправлено: ksa от 12 Май 2010, 22:35:52
Вот такой еще вопрос: после обкатки масло моторное следует поменять?Каким бы высоким не был класс чистоты обработки поверхности деталей двигателя, при обкатке происходит притирание движущихся сопряженных единиц. Поршней и колец о цилиндры, пальцев в поршнях и шатунах, самих шатунов на колен валу и т.д. и т.п. Деталюшки сдирают друг с друга микро частички лишнего металла, который попадает в масло (четырёхтактники). Двигателю лишний металл больше не нужен, поэтому масло меняют после обкатки.
::) Если бы масло не было столь дорогим, я бы менял его несколько раз за обкатку, я наверное "маниак" ??? ;D
Отправлено: Шурави от 13 Май 2010, 09:40:45
]Масло со временем теряет свои свойства.
;D ;D ;D Конечно теряет. Время это измеряется десятилетиями. Не верьте рекламе, масло в трансмиссиях меняется исключительно по причине попадания в него механических примесей.
]в блоке двигателя образуется конденсат, который по-любому попадает в масло.
Чтобы образовался конденсат необходимо, чтобы был вдяной пар. Откуда в масле водяной пар??? Ну а тем мизерным количеством воздуха и еще более мизерным количеством водяного пара в нем можно смело пренебречь.
Отправлено: Prihod от 13 Май 2010, 09:51:04
Отправлено: Viking от 13 Май 2010, 18:31:41
я купил ветерок и прежний хозяин уверенно бил мне по рукам мол не проверяй даже -я менял тока, и что вы думаете - там эмульсия была.
p/s мотаем на ус, чтобы потом не намотать на винт :%
Отправлено: Дед от 13 Май 2010, 19:21:07
Это буржуйские моты говорят бояца эмульсии. Но я не
думаю что ихнее железо хуже нашего,У меня первый
мот 3 сезона ходил и перед продажей решил посмотреть а там ЭМУЛЬСИЯ!!!
Чуть инфаркт нехватил! А оенью менял масло!
Отправлено: staryi от 14 Май 2010, 12:25:14
Отправлено: mr.U от 14 Май 2010, 14:22:47
Каким бы высоким не был класс чистоты обработки поверхности деталей двигателя, при обкатке происходит притирание движущихся сопряженных единиц. Поршней и колец о цилиндры, пальцев в поршнях и шатунах, самих шатунов на колен валу и т.д. и т.п. Деталюшки сдирают друг с друга микро частички лишнего металла, который попадает в масло (четырёхтактники). Двигателю лишний металл больше не нужен, поэтому масло меняют после обкатки.В моем моторчике масло можно менять часто, потому что требуется всего 300 мл. Помнится в советские времена масло темнело через 500 км. А как в этом смысле ведет себя Мотюль? Мне это масло порекомендоваали как лучшее.
::) Если бы масло не было столь дорогим, я бы менял его несколько раз за обкатку, я наверное "маниак" ??? ;D
Отправлено: fisher63 от 14 Май 2010, 18:25:13
Отправлено: Krazik от 15 Май 2010, 18:06:37
Ребята! масло в трансмиссии проверяйте регулярно, так как сальник может пропускать воду и гонять будете на эмульсии весь сезон.Гоняю три сезона на Ветре . Наличие эмульсии в редукторе с первых дней . Заливаю нигрол (70 руб за литр) при желании можно менять раз в месяц.
я купил ветерок и прежний хозяин уверенно бил мне по рукам мол не проверяй даже -я менял тока, и что вы думаете - там эмульсия была.
p/s мотаем на ус, чтобы потом не намотать на винт :%
В прошлом сезоне не менял осенью слил вполне удовлетворительная смесь.
(владельцы Вихрей подсказали , что нигрол с водой не смешивается)
Отправлено: olegan от 24 Май 2010, 11:09:57
Отправлено: MrBurn от 24 Май 2010, 15:13:42
Отправлено: Vlad163rus от 24 Май 2010, 16:11:25
Народ,подскажите пожалуйста,можно ли 2 сильный мотор ямаха расточить на 4 сильный.Если да ,то где ,сколько и какие сроки выполнения.Чё то мне кажеться это дорогое удовольствие получиться.Нужны будут новые поршня кольца.Хотя там поршень то один.Проще продать как есть денег добить и купить помощней.
Отправлено: MrBurn от 24 Май 2010, 16:46:39
Отправлено: Matroskin от 25 Май 2010, 09:13:36
Олег привет! Да не за что! На самом деле рад, что все нормально, как говориться лишь бы радовал! :#~
Отправлено: НикМ от 25 Май 2010, 11:04:40
Народ,подскажите пожалуйста,можно ли 2 сильный мотор ямаха расточить на 4 сильный.Если да ,то где ,сколько и какие сроки выполнения.:o :o :o :% :% :%
Отправлено: бонд от 25 Май 2010, 11:39:24
Вчера наканец опробывал свою таху 18, после проведения нашим форумчанином г - ном Матроскиным, Обезшумки колпака моего мотора. Результат оказался более чем положительным. На малых и средних оборотах работает хначительно тише. А вот на максимуме разница небольшая. Вобщем все оказалось именно так как Матроскин и говорил.Я отался довольным, спасибо Матроскину!!! [smile=klass]Мотор свежий, черненький наверное. У товарища такой, на холостых ревет реально. У меня Т18 шестилетний, серенького еще цвета, работает не громче аналогов. А собирают их сейчас где, кто знает?
Отправлено: savva48-79 от 25 Май 2010, 16:36:18
Мотор свежий, черненький наверное. У товарища такой, на холостых ревет реально. У меня Т18 шестилетний, серенького еще цвета, работает не громче аналогов. А собирают их сейчас где, кто знает?Все там же, в ЯпССР ::).
Отправлено: Serega от 26 Май 2010, 11:52:27
Андрюха привет!
Ты мне тож обещал сделать шумку кажется. Имеем мерк15, желание и средства. Отпиши в личку что и куда везти?
Отправлено: Matroskin от 26 Май 2010, 16:21:38
Matroskin!Серег привет, отписал в личку.
Андрюха привет!
Ты мне тож обещал сделать шумку кажется. Имеем мерк15, желание и средства. Отпиши в личку что и куда везти?
Отправлено: Volodya-Jig*it от 26 Май 2010, 23:15:26
Отправлено: Viking от 27 Май 2010, 16:17:28
Кто скажет, нормально когда пластик в месте где рычаг переключения передая на 15 с.л. 4 тактн мерк дребезжит на полной скорости? Когда руку прикладываю на этот пластит слышен только шум мотора и он приятен, а пластика нет. Как это зло побороть?Володя!
Я десять раз перечитал, но так и не понял, а в чём проблемма?
У тебя супер двигун.
Отправлено: Volodya-Jig*it от 27 Май 2010, 20:36:55
У тебя супер двигун.Согласен! ШУмящий только в месте пластика снаружи. Хочется наслаждаться только мелодией работы мотора без посторонних шумов.
Отправлено: Пчела от 27 Май 2010, 22:18:29
Отправлено: valentin.121 от 30 Май 2010, 20:24:20
Отправлено: Дед от 30 Май 2010, 20:58:51
т 2656166.
Отправлено: savva48-79 от 30 Май 2010, 21:09:20
Подходит к концу обкатка, чихание у движка(мерк15-2т) не вылечилось, ПОСОВЕТУЙТЕ в какой обратиться сервис, чтобы пройти 1ТО, и проверить зажигание, карб и остальное подлечить и проверить? По отзывам знакомых у них вместо ТО только печать ставили за деньги, чтоб с гарантии не слететь.Не знаю конечно, про какое такое загадочное чихание ты говоришь, но если хочешь делать ТО у оф. дилера, по любому придется обращаться в сервис по месту покупки. Мой совет: дай послушать мотор сведущему человеку, возможно все ОК. Если обратишься в сервис с такими не понятными симптомами, есть большая вероятность того, что тебя прокачают на деньги по полной. P.S. Попробуй описать подробнее трабл с чиханием, может народ что подскажет
Отправлено: valentin.121 от 30 Май 2010, 21:49:15
Подходит к концу обкатка, чихание у движка(мерк15-2т) не вылечилось, ПОСОВЕТУЙТЕ в какой обратиться сервис, чтобы пройти 1ТО, и проверить зажигание, карб и остальное подлечить и проверить? По отзывам знакомых у них вместо ТО только печать ставили за деньги, чтоб с гарантии не слететь.Чихает под сброс газа, реже набор оборотов с 2/3 до 1\3 или до малых оборотов, чихает только в выхлоп сразу на секунду незначительное падение оборотов. Свечи одного цвета (слегка коричневатые), сухие.
Отправлено: fisher63 от 30 Май 2010, 23:19:28
Отправлено: Пчела от 30 Май 2010, 23:53:09
Подходит к концу обкатка, чихание у движка(мерк15-2т) не вылечилось...масло какое ?
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 12:06:00
масло какое ?на обкатку Мотюль минералка, далее полусинтетика будет
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 12:32:26
з.ы. фото рабочих свечей посмотреть бы
Отправлено: Anton от 31 Май 2010, 12:57:51
на обкатку Мотюль минералка, далее полусинтетика будет
99.9 % Свечи!
Было, проходили!
На полном все ок, а при сбросах и почему-то в мелководном режиме на малом, чих-пых!
Свечи купи, поменяй, и попробуй! СВЕЧИ МЕНЯЙ ПОСЛЕ ОБКАТКИ! Дочихать обкаточные часы можно и на этих свечах.
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 19:57:55
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 20:42:12
Таблица взаимозаменяемости :
(http://www.old.auto-futura.ru/manual/images/plugs.gif)
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 22:08:22
Отправлено: savva48-79 от 31 Май 2010, 22:30:55
какая строчка для мерк 15 подходитБерешь свечу, читаешь и сравниваешь маркировку по таблице, выписываешь подходящие варианты, едешь в магазин (например на пересеч. Гагарина и Сов. Армии "Чико"), спрашиваешь о наличии того или иного варианта, советуешься с "жабой" по цене, приобретаешь комплект(уговаривай "жабу" на NGK), ставишь на мотор (инструкция прилагается), заводишь и...
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 22:32:54
http://www.mercury-ms.ru/document/10_2006/04/text01.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tZXJjdXJ5LW1zLnJ1L2RvY3VtZW50LzEwXzIwMDYvMDQvdGV4dDAxLmh0bWw=)
Ваша свеча NGK BP8HS-15 (посмотрите на моте, может ошибаюсь) . В таблице такой нет sm:4.
Аналог Champion L78YC6 .
На аналогах правте зазор, должен быть 1.5мм
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 22:54:10
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 22:59:10
А вот бенз уж не 95й ли пользовали ???
з.ы. свечи под замену после обкатки в любом случае
Отправлено: Пионер от 31 Май 2010, 23:01:58
Подходит к концу обкатка, чихание у движка(мерк15-2т) не вылечилось, ПОСОВЕТУЙТЕ в какой обратиться сервис, чтобы пройти 1ТО, и проверить зажигание, карб и остальное подлечить и проверить? По отзывам знакомых у них вместо ТО только печать ставили за деньги, чтоб с гарантии не слететь.А может это не на чихание похоже, а на "постреливание" ? У меня на сузе 15 под сброс газа с MAX до MIN тоже постреливает, я считаю это нормальным - это же и на любом мотоцикле 2-х тактном присутствует! Это мое мнение!
Отправлено: savva48-79 от 31 Май 2010, 23:05:55
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 23:12:44
Ровненькие свечечьки, однако sm:4. ...Олега привет :)
полудохлые свечи (по красной искре можно определить) нагаром себя не выдают, но жизнь портят шкиперу :%.
з.ы. valentin.121 бенз 95й ? (изоляторы красные от свинцовых присадок sm:4 или на мониторе так смотрится sm:4)
Отправлено: Волгарь от 31 Май 2010, 23:17:54
но жизнь портят шкиперу :%.
Шкипер - первое лицо несамоходного судна. Типа дебаркадера или баржи. Ему свечи - вообще по барабану ;D
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 23:20:29
Шкипер - первое лицо несамоходного судна. Типа дебаркадера или баржи. Ему свечи - вообще по барабану ;D>:(
Шкипер отвечает за оснастку корабля, заведует хозяйством, постоянными и расходными материалами, отвечает за техническую эксплуатацию судна и судовой техники.
На тоговых , военных и прочих НЕбаржах ;D
:P
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 23:22:47
Отправлено: savva48-79 от 31 Май 2010, 23:24:36
Олега привет :)Привет Олег ;) Возможно ты и прав, но уж больно они одинаково выглядят, если они порой искрят с перебоями (не обе же одновременно sm:4). Да и при обкаточной смеси, пусть даже он Мотюль льет, слишком уж они (имхо) чистые и сухие... Как на кофейной гуще гадать приходится ;D
полудохлые свечи (по красной искре можно определить) нагаром себя не выдают, но жизнь портят шкиперу :%.
з.ы. valentin.121 бенз 95й ? (изоляторы красные от свинцовых присадок)
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 23:26:33
Если красная , свечу в помойку
З,Ы, у меня Яма25 на ямалюбе просто обчихивалалсь...глохла даже бывало после чиха...производителя поменял лучше стало...еще раз производителя поменял еще лучше стало ::)
.... Как на кофейной гуще гадать приходится ;DЦелая неделя до выезда...хоть потрепатья о моторчиках и то легче уже :D...Так , на воде если, быстро б пациенту диагноз поставили [smile=beer2] ;D
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 23:32:39
может кто научит зажигание выставлять и карб регулировать?
Отправлено: savva48-79 от 31 Май 2010, 23:33:35
бензин 92, записать чихи врятли удастся тк относительно редко и не каждый раз происходят, при чихании падает мощность на 1-2 сек - это и беспокоит. искра синия одинаковая на обоих горшках. а на мотоциклете ни когда при нормальной настройке не чихал (ЯВА 350)Похоже что при сбросе какая то из них искрит с перебоем, соответственно ее заливает, кратковременный один цилиндр, затем искра восстанавливается, свеча с "чихом" просерается и все ОК. Полюбому меняй весь комплект, пробуй, ходи, если проблема не исчезнет, придется обращаться к доктору.
Отправлено: Пчела от 31 Май 2010, 23:37:42
перед последним выездом (вчера сжег 5-7литров чихнул раз 7) почистил барбоской выставил зазор1,5 (до этого пробывал убавить), искра сине фиолетовая с щелчком. бенз 92Зажигу и карб лучше не трогать пока. Попробуй маслице сменить вместе со свечками
может кто научит зажигание выставлять и карб регулировать?
Отправлено: savva48-79 от 31 Май 2010, 23:42:56
перед последним выездом (вчера сжег 5-7литров чихнул раз 7) почистил барбоской выставил зазор1,5 (до этого пробывал убавить), искра сине фиолетовая с щелчком. бенз 92Не вздумай сам лезть, ни в карбюратор ни в зажигание. Тем более карбюратор тут не причем (не заливает, и не недоливает).Электронное зажигание, да и катушки, либо работают нормально всегда, если исправны, либо выдают какой либо косяк постоянно, а ни как у тебя, по настроению; так как у тебя, чаще бывает (по симптомам), когда прогорает прокладка головки блока, и вода попадает на электрод, либо когда бензин с водой, и она опять же попадает на электрод. Соответственно, похоже свечи...
может кто научит зажигание выставлять и карб регулировать?
Отправлено: valentin.121 от 31 Май 2010, 23:45:52
Отправлено: savva48-79 от 31 Май 2010, 23:51:33
Где заведомо не паленые свечи в Самаре есть, подскажите, А масло лью МОТЮЛЬ сейчас минералку после обкатки (литров 5 осталось дожечь) полусинтетику, Какое тогда масло выбрать?Да в том же "ЧИКО", я же написал, да и много еще где... Масло хорошее, ежели не паленое какое, но это вряд ли (где брал?). С синтетикой не заморачивайся, не нужна, ну в край в холодное время. Логичнее было бы если бы ты обкатывал на полусинтетике, учитывая весеннюю температуру воды. Ходи на минералке спокойно.
Отправлено: valentin.121 от 01 Июнь 2010, 00:03:31
Отправлено: Волгарь от 01 Июнь 2010, 00:15:48
Шкипер отвечает за оснастку корабля, заведует хозяйством, постоянными и расходными материалами, отвечает за техническую эксплуатацию судна и судовой техники.
На тоговых , военных и прочих НЕбаржах ;D
:P
О каг? Т.е. тута все военные моряки и юзают боевую технику? Учтём при ремонте. sm:4.. За боевую технику - 100% надбавка ;D. Ибо военпреду надо будет проставляться [smiley=alc.gif]
Отправлено: Vlad163rus от 01 Июнь 2010, 01:12:08
Отправлено: Виктор С. от 01 Июнь 2010, 11:17:23
Красный налет на изоляторах - от присадок в бензин (для повышения октанового числа).
Смените заправку, если заливаете 92-ой бензин (если все-же 95-ый, то это классический случай доведения 92-го до 95-го присадками).
Свечи все равно придется сменить!
Отправлено: Шурави от 02 Июнь 2010, 15:46:46
Отправлено: Тимон от 02 Июнь 2010, 19:02:21
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Июнь 2010, 19:18:42
Мужики подскажите чайнику чем на ПЛМ налёт оттирать на ноге , который в процессе эксплуатации от всяких брызг образовывается ??? Мокрой тряпкой как а/м - нефига. Был спирт под рукой , тоже не берёт. Может какой растоворитель, бензин , палироль или чё ???
Сilit Bang- смыть водой- вытереть насухо-полиролькой обработать
Отправлено: mr.U от 02 Июнь 2010, 20:07:47
Мужики подскажите чайнику чем на ПЛМ налёт оттирать на ноге , который в процессе эксплуатации от всяких брызг образовывается ??? Мокрой тряпкой как а/м - нефига. Был спирт под рукой , тоже не берёт. Может какой растоворитель, бензин , палироль или чё ???Думаю, что и на лодке и на ноге налет одинаковый. Лодку, в инструкции, рекомендуют мыть мылом.
Отправлено: savva48-79 от 02 Июнь 2010, 22:16:23
Сilit Bang- смыть водой- вытереть насухо-полиролькой обработать+500, только намылив, надо дать постоять, что б впиталось. Также подойдет любая (почти) жидкость для мытья сантехники, имеющая в составе типа щавелевой (органическая) кислоты. Мылом и прочими делами делать нечего, т.к этот органический налет от воды въедается напрочь (особо заметно на черных моторах). Тем же способом, хорошо отмываются днища лодок по осени (и мягкокорпусных и жестко). Еще совет: если свеча зажигания сильно засрана, закопчена, и покрылась нагаром, не торопитесь ее выбрасывать, в какую-нибудь посуду плесните на донышке (мм 5) того же ср-ва (почти любого :D) и поставть свечу вертикально, электродом вниз минут на пятнадцать. Потом старой счеткой зубной под краном смывается, результат-состояние новой.
Отправлено: mr.U от 03 Июнь 2010, 08:14:07
+500, только намылив, надо дать постоять, что б впиталось. Также подойдет любая (почти) жидкость для мытья сантехники, имеющая в составе типа щавелевой (органическая) кислоты. Мылом и прочими делами делать нечего, т.к этот органический налет от воды въедается напрочь (особо заметно на черных моторах). Тем же способом, хорошо отмываются днища лодок по осени (и мягкокорпусных и жестко).Такое агрессивное средство может сократить срок службы ПВХ, а корыту конечно ничего не будет. Но если главное - удалить налет...
Отправлено: savva48-79 от 03 Июнь 2010, 09:11:24
Такое агрессивное средство может сократить срок службы ПВХ, а корыту конечно ничего не будет. Но если главное - удалить налет...У знакомого весь сезон, в пауке простояла ПВХ-шка, соответственно обросла :o сильно, напрашивается вопрос, что лучше, в таком виде не до конца отмытую, складывать ее зимовать, или уж агрессивно помыть раз в сезон, и положить чистенькую отдыхать? Этой весной он ее надул (опять на все лето), выглядит как новенькая [smile=klass].
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июнь 2010, 09:30:38
Отправлено: Пчела от 03 Июнь 2010, 11:28:40
Лучше всего ПВХ отмывает Fairy (конечно придётся щеткой поработать) .но и никакой агрессивной среды.к фери металлогубка (стружка нерж) ...отмывает всё....ПВХ не портит...новая губка даже на колготках женских затяжки не делает
Отправлено: Тимон от 03 Июнь 2010, 17:08:48
Отправлено: korsar от 03 Июнь 2010, 17:20:49
и сколько это будет стоить?
Отправлено: vitalii от 05 Июнь 2010, 13:36:48
Лучше всего ПВХ отмывает Fairy (конечно придётся щеткой поработать) .но и никакой агрессивной среды.
Ещё есть какой то авто -шампунь.
Отправлено: MrBurn от 07 Июнь 2010, 22:39:45
P.S Желающих помочь за сутки не обнаружил.Подскажите сервис где могут его починить за денежку,буду признателен.
Отправлено: ksa от 09 Июнь 2010, 21:05:54
.Подскажите сервис где могут его починить за денежку,буду признателен.Помочь можно было, но как говорится "Готовь сани летом". Сейчас все лодочники в свободное время на воде!
Ремонтом занимаются на 22-ом партсъезде, напротив рынка "Норд" синий вагончик на трамвайной остановке.
Отправлено: MrBurn от 10 Июнь 2010, 12:56:33
Отправлено: Matroskin от 10 Июнь 2010, 15:54:21
товарищи,а кто знает возможно ли чтобы с 5 сильного движка выход под прикуриватель сделать чтоб телефон заряжать,к примеру с сузуки 4 тактной,или еще с какого небудь движка?Возможно, НО это будет относительно дорого , по умолчанию на модели S DF4 генераторная катушка не установлена. а значит ее нужно будет заказвать, ставить и т.д. в двух словах "Овчинка выделки не стоИт" (С)
и сколько это будет стоить?
Отправлено: Санек777 от 11 Июнь 2010, 11:55:34
Отправлено: Matroskin от 11 Июнь 2010, 12:00:06
Отправлено: mr.U от 11 Июнь 2010, 12:44:49
Отправлено: НикМ от 11 Июнь 2010, 12:58:59
Проблема в карбюраторе, вероятнее всего отрабатывает игольчатый клапан в поплавковой камере нужно регулировать, или еще варианты что - то где то забито например, но и бензонасос не упускай из внимания.И вообще всю топливную систему от бака (бывает что воздушку открыть забывают :) ) до карбюратора. Подсос воздуха тоже надо исключить. В общем проблема не сложная - надо только быть повнимательней.
Подскажите как правильно заводить и прогревать двигатель?
Какой?
Отправлено: Санек777 от 11 Июнь 2010, 13:24:29
Проблема в карбюраторе, вероятнее всего отрабатывает игольчатый клапан в поплавковой камере нужно регулировать, или еще варианты что - то где то забито например, но и бензонасос не упускай из внимания.Спасибо!!!!!! Мне кажется это бензонасос!! Потому что попробовал уже 3 карбюратора!! А между бензонасосом и двигателем должно быть герметично??
Отправлено: Matroskin от 11 Июнь 2010, 13:58:21
...... А между бензонасосом и двигателем должно быть герметично??Обязательно должно быть герметично между креплением насоса и окружающей средой, а бензонасос и работает от перепада давления в картере двигателя, там есть для этого отверстие.
Отправлено: Санек777 от 11 Июнь 2010, 14:29:07
Отправлено: Matroskin от 11 Июнь 2010, 16:41:36
Спасибо!!!! значит я его на герметик посажу!!Шутишь? какой герметик, там прокладка стоит и как правило она не причем, тебе же сказали проверь все от бака до карба, то что не герметично в соединении Б/н с картером 0,1%
Отправлено: Пчела от 11 Июнь 2010, 16:44:34
Отправлено: Буратино от 11 Июнь 2010, 17:00:18
Отправлено: mr.U от 12 Июнь 2010, 18:54:13
[/quote]
4-хтактный, 3.5 л.с. Tohatsu.
Отправлено: ksa от 13 Июнь 2010, 22:37:18
А ты поставь прозрачные шланги,от бака и до карбюратора.Искомых причин сразу уменьшится.Да ,и на всякий случай,выкрути из бака заборную трубку и почисть её.Имей ввиду, такие шланги от бензина быстро дубеют, потом даже бандажом не подтянешь. Ещё проверь длину винтов крепления бензонасоса, хватает ли глубины отверстий для герметичного соединения насоса. Можно подсчитать: длинна винта мм = (глубина или длина резьбы в отв. мм + толщина прокладки мм + толщина фланца бен.насоса мм + толщ. шайбы мм + толщ. гровера мм ) - 3 мм
Отправлено: korsar от 14 Июнь 2010, 11:27:11
Возможно, НО это будет относительно дорого , по умолчанию на модели S DF4 генераторная катушка не установлена. а значит ее нужно будет заказвать, ставить и т.д. в двух словах "Овчинка выделки не стоИт" (С)
у меня модэль двигателя S DF5,а не S DF4.
на четверке нельзя подсоеденить топлевный бак внешний,а на 5,6 можно.
насчет генераторной катушки, в S DF5 ее тоже нет?или есть?
Отправлено: korsar от 14 Июнь 2010, 11:47:20
транец 381мм.(лодка СМВ 360)
устанавливаю мотор,и растояние от кавитационной пластины до воды получается не 25 мм,а все 100 наверное,опыта пользования у меня практически нет,но я при обкатке понял что это лажа,взял и подложил палку под мотор,на 30мм,поднял мотор,срузуже шум движка другой,волны и баруны за лодкой совершенно другие,но чувствуется что 30мм.это маловато,транец непозволяет еще выше поднять,струпцину некуда прикрутить будеть.(скорость на 2 км/ч возросла,это когда вдвоем со шмотками в лодке,когда один со шмотками,на глисер выходит,но тяжеловато.)
что делать нарастить транец на 30 мм.,а потом еще палку подкладывать на 30 мм.?и если в общей сумме наростить на 60мм.,то небудет ли он воздух хватать когда я один на глисере пойду?
или когда один,нужно будет палку убирать,а когда вдвоем подкладывать?
и почему если транец лодки и нога движка соответствуют друг,другу по размеру,транец приходиться наращивать?
или это так и должно быть?
Отправлено: Vlad163rus от 14 Июнь 2010, 15:53:22
Отправлено: Matroskin от 15 Июнь 2010, 11:49:47
у меня модэль двигателя S DF5,а не S DF4.Вероятнее всего и на 5 ке нет генераторной катушки, почитайте в РЭ про это, где в характеристиках указан "генератор есть/нет" и приписка "Опция", а еще лучше откройте колпак и посмотрите выходят ли из под маховика провода (два-три) с заглушками, если есть, то есть шанс, что я вам смогу помочь с регулятором для зарядки. Если проводов нет, то и генераорной катушки нет, а это как я говорил выше уже головняк.
на четверке нельзя подсоеденить топлевный бак внешний,а на 5,6 можно.
насчет генераторной катушки, в S DF5 ее тоже нет?или есть?
Отправлено: zerber от 15 Июнь 2010, 13:33:51
Странно что не очень подходит нога.Но в любом случае делай расстояние около 2 см от кавит.плиты до транца и не надо больше ничего регулировать.А по поводу наращивания транца полазий по форуму,где то тут писали как это сделать можно.
Я подскажу куда смотреть http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=422762&t=422762&imatt=1 себе такой соорудил.
Отправлено: Serega от 16 Июнь 2010, 10:30:49
Matroskin!Итак работа проведена. Как и было обещано шум двигла на средних и низких оборотах значительно уменьшился. Шум на высоких остался примерно таким же, но это и не особо важно т.к. в основном ездим на малых и средних. Так что плюс ощутимый для меня, тем что не будет голова болеть от долгих переездов, и нужно когда идешь по мелководью не распугивая рыбу за полкилометра от рева мотора.
Андрюха привет!
Ты мне тож обещал сделать шумку кажется. Имеем мерк15, желание и средства. Отпиши в личку что и куда везти?Серег привет, отписал в личку.
Респект и уважуха г-ну Matroskin'у!!! :+_ [smile=klass]
Отправлено: korsar от 23 Июнь 2010, 11:04:43
в итоге до 5,5 см поднять можно.посмотрим что на воде будет.
Отправлено: ученик от 16 Июль 2010, 00:42:52
Посоветуйте марку двухтактного моторчика 15-20л.с.
Есть ли смысл платить за 4такт 20-ку или стоит остановиться на 2такт 15 (2такт 20-к то нет на рынке)?
Или брать по максимому - 25л.с.?
PS Лоднка BRIG 350
Спасибо!
Отправлено: andan от 16 Июль 2010, 01:02:24
Уважаемые форумчане!
Посоветуйте марку двухтактного моторчика 15-20л.с.
Есть ли смысл платить за 4такт 20-ку или стоит остановиться на 2такт 15 (2такт 20-к то нет на рынке)?
Или брать по максимому - 25л.с.?
PS Лоднка BRIG 350
Если комплект мобильный и подразумевает частые разборки-сборки то 15-ку 2т Мерк, как самый легкий. Если комплект не разбирать-собирать и на своем горбу мотор не таскать, то 20-ку 4т
Отправлено: Сергей_Самара от 16 Июль 2010, 08:16:30
Думаю для твоей лодки 15 л/с достаточно. У меня стингрей 360 и сузука 2т 15л/с иногда страшновато на полном газу.
Отправлено: olegan от 16 Июль 2010, 09:28:00
Отправлено: НикМ от 16 Июль 2010, 11:01:24
Есть ли смысл платить за 4такт 20-ку или стоит остановиться на 2такт 15 (2такт 20-к то нет на рынке)?Маломощный мотор нет смысла брать 4-х тактный. Бери Тоху-18, вещь проверенная.
Отправлено: sauron от 16 Июль 2010, 11:08:27
Маломощный мотор нет смысла брать 4-х тактный. Бери Тоху-18, вещь проверенная.если чисто для троллинга то смысл как раз есть
Отправлено: НикМ от 16 Июль 2010, 11:14:52
если чисто для троллинга то смысл как раз естьНифига подобного. Маломощные двухтактники прекрасно справляются с этой задачей. А вот от 50 л.с. 3-х цилиндровые просто загаживают свечи на раз.
Отправлено: savva от 16 Июль 2010, 11:31:58
если чисто для троллинга то смысл как раз естьПри условии использования нормального масла, минимальные обороты 2-х тактника вопросов не вызывают.
Отправлено: ученик от 16 Июль 2010, 14:03:17
Маломощный мотор нет смысла брать 4-х тактный. Бери Тоху-18, вещь проверенная.
А 2такт 20сильных моторов никак не сыскать (Suzuki, Mercury)? Может есть фирмы, которые могут их поставить?
Предлагали мне тут mercury seapro 25. Есть отзывы на них?
Отправлено: НикМ от 16 Июль 2010, 14:09:15
А 2такт 20сильных моторов никак не сыскать (Suzuki, Mercury)? Может есть фирмы, которые могут их поставить?Практически не убиваемый девайс.
Предлагали мне тут mercury seapro 25. Есть отзывы на них?
Чем тебе тоха 18 не нравится?
Отправлено: savva от 16 Июль 2010, 14:27:05
А 2такт 20сильных моторов никак не сыскать (Suzuki, Mercury)? Может есть фирмы, которые могут их поставить?Ставь или 18-ю Тоху, или любой, по вкусу четвертак. Прикинь планируемую загрузку плавсредства, от этого пляши. Я бы Я-25 поставил. Не нарадуешься.
Предлагали мне тут mercury seapro 25. Есть отзывы на них?
Отправлено: Сергей_Самара от 16 Июль 2010, 16:54:22
Отправлено: savva от 16 Июль 2010, 17:55:12
Отправлено: Дед от 16 Июль 2010, 21:45:22
своем опыте.
Отправлено: ученик от 17 Июль 2010, 00:42:17
Практически не убиваемый девайс.
Чем тебе тоха 18 не нравится?
Многие говорят: мотор - бери по максимому, лодку - бери длиннее, нет бери катер и т.д.
Тоха 18 41кг - нравится. Мерк 25 seapro 51 кг - хочется.
Про тоху - как-то душа не лежит. Хотя я так понял, что особой разници в брендах нет.
В серии seapro каких-то подводных камней нет (в смысле конструкции и т.п.). А то поставишь, запустишь, а потом вот вам сурпрайз?
Отправлено: Пчела от 18 Июль 2010, 14:43:39
сеапро у мерка как эндуро у ямы - упрощеные движки для коммерческого использования
Отправлено: olegan от 18 Июль 2010, 15:47:36
мерк25 сняты с производства...из существующих Ям25 или Тох25 который легко восстанавливается до 30 . После пары-тройки сборки такой лодки и навески такого двигла вприпрыжку бежать в магаз за прицепом захочется. Тох18 предельно- мобильный мот по соотношению вес-мощь.Полностью с табой согласен.
сеапро у мерка как эндуро у ямы - упрощеные движки для коммерческого использования
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 20:29:35
Отправлено: savva от 20 Июль 2010, 20:41:45
Запланировал покупку 15 ти сильного мотора для своей пвх. Остановил выбор на двухтактных ямахе и меркури. Кто пользовал напишите свои впечатления, плюсы или минусы, сравнительные особенности...А тебе внешне какой больше глянется?
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 20:48:33
Отправлено: savva от 20 Июль 2010, 20:53:29
Отправлено: Пчела от 20 Июль 2010, 20:57:29
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 21:01:32
Отправлено: Пчела от 20 Июль 2010, 21:10:01
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 21:14:17
Отправлено: Дядя Вова от 20 Июль 2010, 21:17:08
Запланировал покупку 15 ти сильного мотора для своей пвх. Остановил выбор на двухтактных ямахе и меркури. Кто пользовал напишите свои впечатления, плюсы или минусы, сравнительные особенности...Говорят что у Мерка вместо 15 написанных - 18 л.с., управление на румпеле, расход у всех двигателей до 15 л.с. примерно одинаковый. Информация не проверенная сам мучаюсь в раздумьях мерк или японец ???
Отправлено: vitalii от 20 Июль 2010, 21:30:21
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 21:33:00
Отправлено: savva от 20 Июль 2010, 21:36:39
любой буржуин скушноват, но у ямы 2т своя харизма совершенства...нуу как у Хонды в четырехтактах, так у ямы в двух ....ммм...без пива сложно рассказать ;D[smile=klass] [smile=klass] [smile=klass] :#~
Отправлено: Пчела от 20 Июль 2010, 21:36:41
Говорят что у Мерка вместо 15 написанных - 18 л.с., ...на сеапро одно время ставили головы от Тох18 и при паспортных 15 мот давал 18 сил...вроде до 2005г. ...У мерка 10-15, ДА ! мультирумпель ..."коробка автомат" ;)...легкий 34кг...режим мелководья удобный самый...да все буржуины хороши, сложно расставить жесткие приоритеты...кому блондинки, кому брюнетки ;D ...по мне так, сись... :D
Отправлено: savva от 20 Июль 2010, 21:43:01
Говорят что у Мерка вместо 15 написанных - 18 л.с.,Вот буржуины-вражье! Лишь бы об..мануть бедных лодочников. Идешь себе в магазин за 15-кой, а тебе суют 18-ть кобыл, и нагло лыбятся. Ездий мол, мучайся [smiley=hah.gif], корми лишних лошадей [smile=rotate.gif]!
Отправлено: vitalii от 20 Июль 2010, 21:50:20
Расскажи о нем по подробней,за что? и почему?
Отправлено: Дядя Вова от 20 Июль 2010, 22:07:10
А сервис по Мерку или Ямахе у нас в городе есть?
по ямахе точно есть. Кажется пан-авто называется.Тогда для Мерка: пан- американ ;D
Отправлено: vitalii от 20 Июль 2010, 22:17:11
Давай рассказывай о нем по подробней,за что? и почему?
Вам смешно,а тут мука и головная боль. ???
Отправлено: savva от 20 Июль 2010, 22:21:31
Потому что реально в итоге понимешь, что проще надо было на это смотреть. М\у чем и чем мучаешься?
Вам смешно,а тут мука и головная боль. ???
Отправлено: Дядя Вова от 20 Июль 2010, 22:26:16
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 22:29:56
Отправлено: savva от 20 Июль 2010, 22:36:57
от себя ещё добавлю, что на волге в этом сезоне ямаху 15 не видел, а вот меркури 15 катают почти каждую третью пвхашку...Я 15 пользуется повышенным спросом несмотря на не самую сладкую цену, в свободной продаже у дилеров редко встретишь, скорее всего придется заказывать. Мерк дешевле, и его мультирумпель служит ему хорошей рекламой.
Отправлено: roman от 20 Июль 2010, 23:18:33
Ямаха конечно очень привлекает, но платить больше за вродебы тоже-самое возможности нет. На деле же судя по объёмам двигателей меркури должен быть интереснее. Ну а на практике сам не пользовал но видел как с мерком выдёргивали ватрушку с двумя седоками и лыжника килограмм так под 80...
Отправлено: Пчела от 21 Июль 2010, 04:49:17
Пчела-у тебя какой мотор?Был Джонс15...легок -34кг, красив- конкурентов нет, неприхотлив -бенз от 69, тяговит -редуктор 1:2.42 , ....в связи со сменой комплекта следующий мот Ям25....тут особого выбора нет среди 25ок....иль Ям иль Тох
Расскажи о нем по подробней,за что? и почему?
Возьмешь мерк15 - будешь счастлив...возьмешь яму15 - будешь счастлив ...если не видно разницы зачем платить больше ? ( так решают многие потому и мерков больше на воде )
Отправлено: Сергей_Самара от 21 Июль 2010, 08:38:57
Отправлено: savva от 21 Июль 2010, 10:10:54
Бери тогда вообще сузуку она дешевле мерка. Я впринцепе только поэтому и купил сузу 2т 15л. Самая дешевая из всех "японобуржуев"Плюс объем больший в классе, пердит только своеобразно. Но опять же право на жизнь имеет равное с другими.\\ Поэтому и стоит, либо брать то, на что хватает (из фирмы конечно >:() можно вполне брать несколько б\у, полюбому разницу в моторесурсе не узришь. Либо то, что более глаз радует. Тем самым, руководствуясь этими не сложными критериями, мы избегаем лишнего головняка и мук выбора.
Отправлено: CAHEK от 22 Июль 2010, 01:13:28
Бери тогда вообще сузуку она дешевле мерка.
Так то оно так, Седня как раз заканчивал обкатывать Сузу 15 2Т
Вся трава - моя! Стоит пройти над кувшинкой - кланяйся Волге и сматывай водоросль с сапога. У других марок такая же байда?
Мультирумпель.... несколько раз включал задний ход, как то не почувствал необходимости этого "автомата".
Мелководный режим.... вряд ли соглашусь переплачивать за это, удобство не чувствовал, хотя на сузе он не такой как на Мерке, да и учитывая поколенную глубину включения этого режима не критично, имхо
Насчет веса - что бы не говорили про легкость 38,5 кг мотора, лучше было бы чуть чуть полегче изделие. Мотор то да, свой. Но и спина не казенная.
Отправлено: Сергей_Самара от 22 Июль 2010, 08:08:00
Отправлено: savva от 22 Июль 2010, 09:43:00
Так то оно так, Седня как раз заканчивал обкатывать Сузу 15 2ТЧем мощнее мотор, тем ему не заметнее такая мелочь как трава. Сузука 140-ая, при мне доску дюймовку притопленную на крупные щепки покрошила, так капитан не понял даже че к чему. По поводу мелководого режима, это как и во всем, кому то он без надобности, а кому то без него хоть плачь. Я например часто по мелякам через Крутец лазаю, и мне его ОЧЕНЬ не хватает (в моем случае Япончики перемудрили), так и приходится то и дело пером пахать, да ресурс крыльчатки и зеркала под ней сознательно сокращать! Так что трим или мелководник тема архирульная!!!!!! >:( А насчет легкости: каждому свое, кто то за запасом мощности гонится, и погонять любит, и ради этого готов горбушку свою напрягать иногда (хотя, как известно, своя ноша не тянет :P), а кому то просто приятно слегка попердеть по водоему, с минимально приложенными усилиями и вложениями для этого ::).
Вся трава - моя! Стоит пройти над кувшинкой - кланяйся Волге и сматывай водоросль с сапога. У других марок такая же байда?
Мультирумпель.... несколько раз включал задний ход, как то не почувствал необходимости этого "автомата".
Мелководный режим.... вряд ли соглашусь переплачивать за это, удобство не чувствовал, хотя на сузе он не такой как на Мерке, да и учитывая поколенную глубину включения этого режима не критично, имхо
Насчет веса - что бы не говорили про легкость 38,5 кг мотора, лучше было бы чуть чуть полегче изделие. Мотор то да, свой. Но и спина не казенная.
Отправлено: Сергей_Самара от 22 Июль 2010, 10:47:34
Хорошо изложил. ;D [smile=klass]
Отправлено: Дед от 22 Июль 2010, 12:25:54
то трим или мелководник тема архирульная!!!!!!
Олег!Сделай скобу как на Сузе и будет тебе счастье! Кстати у меня на первом ее
тоже не было так обходился деревяшкой. Унас на стоянке к движку как у тебя
уже приделали.
Отправлено: krab от 22 Июль 2010, 12:30:05
Так то оно так, Седня как раз заканчивал обкатывать Сузу 15 2ТПрисоединюсь к разговору.
Вся трава - моя! Стоит пройти над кувшинкой - кланяйся Волге и сматывай водоросль с сапога. У других марок такая же байда?
У меня тоже такая Суза. Трава и другой мусор который цепляется за ногу становится опасной, потому что перекрывает забор воды в систему охлаждения, из сливного отверстия за место струи еле брызжет. Если проморгать такой момент, то можно легко вскипятить мотор. Помоему это конструктивная особенность у Сузуки. У ямахи таких проблем небыло.
Отправлено: Leha от 23 Июль 2010, 10:17:38
Отправлено: CAHEK от 23 Июль 2010, 18:06:20
Да не, у всех мелких моторов трава цепляется, если на малом ходу. На глиссере не замечает.
Не соглашусь. Суза 15 на глиссе траву очень хорошо замечает! Основной признак - прекращение глисса.
Один раз даже испугался - мотор жужжит а не тянет. Сапог пощщупал - чистый. Все равно не тянет...
Оказалось винт траву намотал чуть чуть. рычаг на ХХ - щщелк, и страусом руку в воду, с винта флору фауну стряхивать.
Отправлено: Leha от 24 Июль 2010, 09:00:29
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Июль 2010, 08:18:43
...О, кстати еще косячек Сузы- нет автофиксации мотора на заднем ходу.
Это гораздо больший "+" чем "-"
Отправлено: Leha от 26 Июль 2010, 08:48:36
Это гораздо больший "+" чем "-"Андрей, объясни в чем "+"?
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Июль 2010, 08:52:47
Я специально у теперешней Ямы выкинул фиксацию, посмотрев на винт после весеннего слета :(
Отправлено: Leha от 26 Июль 2010, 08:57:25
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Июль 2010, 09:01:48
Отправлено: Бродяга от 26 Июль 2010, 10:38:53
Налетаеш на что нибудь- мотор поднялся/ опустился и всё нормально, а с зафиксированым "сапогом" последствия гораздо плачевнее.Полностью согласен. Меня давно подмывает выкинуть сей девайс на своей Сузе-15. Что-то иногда сам начал фиксироваться при подъёме и опуске движка.
Я специально у теперешней Ямы выкинул фиксацию, посмотрев на винт после весеннего слета :(
Да и на задней быстро не хожу, так что-бы двигун выпрыгивал.
Отправлено: Qwert SergEr от 26 Июль 2010, 15:22:18
Налетаеш на что нибудь- мотор поднялся/ опустился и всё нормально, а с зафиксированым "сапогом" последствия гораздо плачевнее.
Я специально у теперешней Ямы выкинул фиксацию, посмотрев на винт после весеннего слета :(
я у себя на Тохе напильником зубцы фиксирующие тоже спилил
Отправлено: hird от 26 Июль 2010, 15:44:27
Налетаеш на что нибудь- мотор поднялся/ опустился и всё нормально, а с зафиксированым "сапогом" последствия гораздо плачевнее.
Я специально у теперешней Ямы выкинул фиксацию, посмотрев на винт после весеннего слета :(
При ударе о препятствие мотор слетает с фиксатора в любом случае, и на повреждения это влияет незначительно, сам пробовал. Гораздо важнее на каких оборотах все этопроисходит, ведь лопасти ударяются о препятствие в направлении перпендикулярном направлению качения двигателя и деформируются одинаково как с фиксатором, так и без него. А идти на реверсе, когда движок из воды выскакивает, тем более когда реверс используешь для торможения, ИМХО удовольствие сомнительное...
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Июль 2010, 16:02:38
При ударе о препятствие мотор слетает с фиксатора в любом случае, и на повреждения это влияет незначительно
с фиксаторов мотор не слетает, на повреждения ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВЛИЯЕТ >:(, правда я больше 44км/ч не разгонялся, хотя с дури можно всё сломать, и уж тем более стеклянный
Отправлено: savva от 26 Июль 2010, 17:25:37
С фиксации все же мотор слетает, но уже тогда, когда это перестает иметь значение. :(
с фиксаторов мотор не слетает, на повреждения ОЧЕНЬ СИЛЬНО ВЛИЯЕТ >:(, правда я больше 44км/ч не разгонялся, хотя с дури можно всё сломать, и уж тем более стеклянный
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2010, 08:54:00
С фиксации все же мотор слетает, но уже тогда, когда это перестает иметь значение. :(
Мне слава богу не доводилось с большими скоростями впираться в препятствия, а на обычной (прим. 30-35) в песчаную косу на Зеленом влетел- не сорвало.
Отправлено: savva от 27 Июль 2010, 10:41:37
Отправлено: Jurom от 27 Июль 2010, 12:51:16
МЕРКУРИ: 10л.с./2т/262см3/35кг/76400р. и 15л.с./2т/262см3/35 кг/83600.
ХОНДА: хонда,блин, это хонда, но О-очень дорого 8 л.с 4т - 96500р.
Тохатцу: 9,8л.с./2т/169см3/26кг/68200р. и 18 л.с./2т/294см3/43 кг/85700
НИССАН: 9,8 л.с./2т/169см3/26кг/66300р. , и 15 л.с./2т/294см3/41кг/73500р.
У ниссан и Тохатцу самый больший объем из 15-шек, но и больший вес, у Меркури больший объем из 10-ток.
Хотелось бы услышать мнения о данных моторах. Пока вкусной ягодой видится Ниссан 15-ка. или Ямаха 15-ка, но у Ямахи объем меньше чем у Ниссан.
Друзья!!!,помогите определиться! заранее спасибо!
Отправлено: Пчела от 27 Июль 2010, 13:52:56
Всем доброго дня! .....Лодка 330 мало для трех с вещами, 360 брать нужно (кроме длинны она еще и шире )
Мот 9.9, 10 (мерк, ям) это дефорсированые пятнашки, но брать нужно чесную пятнашку ! на 9.9, 10силах будет грустно, втроем с много вещами на глисс не выйти.
Разница в объемах 30см величина незначительная.
выбор бы остановил на Мерк15 иль Ям15, что больше понравится....с любым из них будешь счастлив ;)
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2010, 14:01:34
Отправлено: hird от 27 Июль 2010, 15:14:06
К сожалению, на больших скоростях досаточно упора работающего мотора, последствия как правило плачевные. Да и на средних обычно мало не кажется.
Согласен полностью! Двигатель подскакивает от удара в корпус редуктора, а винт в это время фрезерует топляк. Определяющим моментом являются обороты, а соответственно скорость и сила упора. В песке винт вязнет одинаково что с фиксатором, что без него. Дальше днища не зароешься!
В разлив на максималке налетал на затоплненный пантон, редуктор выдержал, винт-нет... С фиксатора мотор слетел влегкую! В песок на малых-просто перещелкнулся на нейтраль. Конструкторы не дураки, все просчитано.
З.Ы. Мерк 30, вихри не юзал.
Отправлено: hird от 27 Июль 2010, 15:59:40
Лодка 330 мало для трех с вещами, 360 брать нужно (кроме длинны она еще и шире )
Мот 9.9, 10 (мерк, ям) это дефорсированые пятнашки, но брать нужно чесную пятнашку ! на 9.9, 10силах будет грустно, втроем с много вещами на глисс не выйти.
Разница в объемах 30см величина незначительная.
выбор бы остановил на Мерк15 иль Ям15, что больше понравится....с любым из них будешь счастлив ;)
Абсолютно согласен! С женщинами и детьми вещей всегда дохрена! И переправой через речку дело не ограничиться, всегда тянет подальше.
В лодке меньше 3,6 будет ОЧЕНЬ тесно, с двиглом меньше 15 про глисс можно только мечтать. К Новому году всегда скидки и акции, экономия чувствительная. 4-х тактник не бери-геморрой и выкинутые деньги, все хорошее у них начинается с 60 лошадей минимум. Все иномарки одинаково хорошие, разница в мелочах. Понятно что кошелек, здоровье и объем багажника ставят ограничения, но слишком маленькая лодка и движок не принесут ожидаемой радости. Сам использую лодку для тех же целей.
Отправлено: savva от 27 Июль 2010, 16:26:00
Всем доброго дня.Сразу поправочка Nissan=Tohatsu. Их 15-ка у меня была. Мотор очень надежный, но выяснилось, что он не в одном объеме с 18 кобылами, а в одном корпусе, и реальный объем его составляет 247 кубиков. Соответственно, учитывая его вес, оптимальнее взять другую 15-ку. К примеру, ту же Я15. Один из удачнейших моторов ямаховской 2-т. линейки. Очень тихий и красивый. А в целом, под ваши задачи старайтесь брать не менее 3, 60 плюс N(T) 18 л.с. Не прогадаете и так и так.
У ниссан и Тохатцу самый больший объем из 15-шек, но и больший вес, у Меркури больший объем из 10-ток.
Хотелось бы услышать мнения о данных моторах. Пока вкусной ягодой видится Ниссан 15-ка. или Ямаха 15-ка, но у Ямахи объем меньше чем у Ниссан.
Друзья!!!,помогите определиться! заранее спасибо!
Отправлено: dima181954 от 27 Июль 2010, 18:22:59
Отправлено: RaMoN от 27 Июль 2010, 18:26:15
Ищется стартер на двигатель "Вихрь"
куда можно обратиться? что почем?
Спасибо
Отправлено: Vlad163rus от 27 Июль 2010, 20:49:19
Отправлено: Сансэй от 27 Июль 2010, 20:54:48
Вот и у меня сейчас делема.Хотел тоху 18,а теперь думаю осилить мерк 20.Так вот вопрос в следующем.Где в самаре его можно преобрести повыгодней(можно тольятти).А то мерки 20 мало у кого указаны в продаже(они вобще бывают?) полно 15 и более 20.Лодка у меня кайман 360 и я боюсь 15-шки может не хватить т.к загружать собираюсь нормально ;D.И вобще выбор тоха мерк и ямаха.Чё делать не знаю,но внутри себя склоняюсь к мерку.Мерк -тема :-\
Отправлено: vitalii от 27 Июль 2010, 20:55:04
Отправлено: Vlad163rus от 27 Июль 2010, 20:57:52
Может 25 л.с .По паспорту на лодку это максимум,но для меня это много :-[.Могу и перевернуться на волне,а если ещё и встречный ветер :^{.Такая практика уже была,но не у меня >:(.У него стояла тоха 18.
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2010, 20:58:26
Яма 20-ка на 360 Баджере было неплохо,по личным ощущениям после поездки на лодке товарища.мерка 20-ки вроде нет в природе.я когда был в муках выбора забил и взял Тоху18,о чём третий сезон не жалею.Лодка баджер 370 спортлайн.Всё это с загрузкой лодки ,пассажир и вещи на двоих.В одного надо очень аккуратно на волне,колбасит ,любители экстрима оценят 8)
Отправлено: Vlad163rus от 27 Июль 2010, 21:01:28
Отправлено: vitalii от 27 Июль 2010, 21:02:35
Лодка у меня кайман 360 и я боюсь 15-шки может не хватить т.к загружать собираюсь нормально
По моему самый раз.
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2010, 21:06:35
Отправлено: vitalii от 27 Июль 2010, 21:08:27
В 2-м нормальна,но когда он сажает 6-х чел, то он жалеет что не мощный движок.
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2010, 21:11:29
Отправлено: Vlad163rus от 27 Июль 2010, 21:24:42
Отправлено: vitalii от 27 Июль 2010, 21:32:11
Он в основном ходит с женой и дочкой.
Классный мотор.
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2010, 21:39:11
Хорошо вам говорить на заре водомоторной практике,а мне вот как то ссыкотно пока.Ну вот лодка,мотор и ты на воде.А чё делать куда плыть как плыть я х.з пока.Хочу однозначно и этого добьюсь по любому прям скоро,но надеюсь освоиться быстро.По крайней мере попытаюсь.Ну хочешь,на моей как нибудь прокатимся ,оценишь вариант.Я кстати до сих пор с себе в шоке,как на "заре" на своём баджере с ещё Нептуном-23 первую поездку сделал Поляна-Лбище,и весла забыл ;D.Вот блин воспоминания на всю жизнь,ибо ещё и в шторм попал.
Отправлено: Vlad163rus от 27 Июль 2010, 22:02:02
Ну хочешь,на моей как нибудь прокатимся ,оценишь вариант.Я кстати до сих пор с себе в шоке,как на "заре" на своём баджере с ещё Нептуном-23 первую поездку сделал Поляна-Лбище,и весла забыл ;D.Вот блин воспоминания на всю жизнь,ибо ещё и в шторм попал.Очень хочу.Давай сговариваться.Думаю с мотором вопрос решить на днях,либо в начале следующего месяца и на воде встретимся не раз,а вот прокатиться и всё ощутить охото уже давно.Я за.
Отправлено: piligrim от 27 Июль 2010, 22:07:23
Отправлено: savva от 28 Июль 2010, 02:36:02
У товарища Касатка 365 и тоха 18 кабыл.А он не жалеет, что туда 6-х насажал ??? :o
В 2-м нормальна,но когда он сажает 6-х чел, то он жалеет что не мощный движок.
Отправлено: savva от 28 Июль 2010, 02:54:30
Вот и у меня сейчас делема.Хотел тоху 18,а теперь думаю осилить мерк 20.Так вот вопрос в следующем.Где в самаре его можно преобрести повыгодней(можно тольятти).А то мерки 20 мало у кого указаны в продаже(они вобще бывают?) полно 15 и более 20.Лодка у меня кайман 360 и я боюсь 15-шки может не хватить т.к загружать собираюсь нормально ;D.И вобще выбор тоха мерк и ямаха.Чё делать не знаю,но внутри себя склоняюсь к мерку.20-ки 2-х тактные серийно не производят (встречались только Ямахи, и то длинноногие из Финки). Брать либо 18 л.с., либо 25. При отсутствии опыта, одинаково экстримально будет как на том, так и на другом. Зато с четвертаком с большим загрузом будешь глиссировать, что очень важно для безопасности ни в чем не повинных пассажиров, особливо в свежую погоду. Марка "иномарки" значения не имеет. Брать лучше то, к чему лежит душа, и что больше радует глаз.
Отправлено: hird от 28 Июль 2010, 10:02:37
Хорошо вам говорить на заре водомоторной практике,а мне вот как то ссыкотно пока.Ну вот лодка,мотор и ты на воде.А чё делать куда плыть как плыть я х.з пока.Хочу однозначно и этого добьюсь по любому прям скоро,но надеюсь освоиться быстро.По крайней мере попытаюсь.
Мерков 20 не бывает, на сколько я знаю. Лодка 3.6+2 чела+шмот(без фанатизма) под 18-19 движком пойдет нормально. А Мерк 25 это дефорсированная 30. Вес, цена и все прочее одинаковые, смысл только обойти ограничение по мощности у лодки.
Запас мощности лишним быть не может, просто газовать на волне надо аккуратнее, а уж чтобы лодку перевернуть.... ну это специально тренироваться надо!
Отправлено: Сергей_Самара от 28 Июль 2010, 14:54:12
Отправлено: vitalii от 28 Июль 2010, 19:26:32
А он не жалеет, что туда 6-х насажал ??? :o
A куда денешься,когда у жены - сестра с мужем,теща с тестем и 2-е ребятишек ;D
Одно не пойму, как они все,разместились sm:4
Да,ещё забыл-ШМОТКИ.(он, ходил с ночёвкой) :o
Отправлено: savva от 28 Июль 2010, 20:38:57
Всем привет. В понеделника по вторник отдыхал на мордово. При движении на максималке напор струи воды из контрольки уменьшался. После остановки и газу все становится нормально напор хороший. Грешу на то, что вода цветет и забивается отверстие контрольки. У меня сузука 15 л 2-т. У кого какие мнения. Спасибо.90%, что забилась контролька. У Сузук это чаще других встречается. Поможет подходящего размера проволока, или жесткая монолеска соответствующего диаметра. Удачи
Отправлено: Jurom от 30 Июль 2010, 10:06:27
Где в самаре можно преобрести повыгодней(можно тольятти)Подскажите, где подешевле (да и вообще где), моторы приобрести, с ямахой понятно где, а вот Ниссанами кто торгует?
Отправлено: VitaliyOs от 30 Июль 2010, 10:29:18
Отправлено: savva от 30 Июль 2010, 10:55:01
Отправлено: olegan от 01 Август 2010, 08:14:10
Подскажите, где подешевле (да и вообще где), моторы приобрести, с ямахой понятно где, а вот Ниссанами кто торгует?Торговатьмя надо с продовцами поверь не бе полезное занятие от 2 до 5 тыш можно сторговать. из личного опыта.
Отправлено: Viking от 03 Август 2010, 17:38:54
мне подарили Вихрь-45 (трёх цилиндровый), но его надо реанимировать, если надо кому такое счастье - меняю на Вихрь 25 или 30 (обычный).
мне на ПВХ 45тый дохрена будет.
без документов.
з.ы.
я здесь редко, если что на сот. 8 937-206-20-58
Отправлено: Стинг от 04 Август 2010, 08:54:20
Отправлено: Matroskin от 04 Август 2010, 09:24:39
Мотор Меркури 15 . Ночь простоит на воде утром плохо заводится . Кто знает причину подскажите . Буду очень благодарен. [smiley=motor.gif]Не надо стесняться подкачивать грушей перед запуском и не плохо свечи менять хотя бы раз в сезон. ;)
Отправлено: Alladiy от 04 Август 2010, 09:56:15
С уважением...
Отправлено: savva от 04 Август 2010, 10:02:26
Отправлено: гриша от 04 Август 2010, 10:09:28
Отправлено: AlexL от 04 Август 2010, 10:22:49
2. 2-х или 4-х тактный соответственно.
3. Не у всех производителей есть именно 50 л. сил, обычно 40, 55, 60, 75 и т.д.
По своему опыту, отдал бы предпочтение Yamaha, хотя сам езжу на Мерке.
Отправлено: гриша от 04 Август 2010, 10:35:05
Отправлено: savva от 04 Август 2010, 10:41:30
подскажите какой марки мотор предпочтительней suzuku yamaha honda или mercury мощностью 50 сил?Так же как с авто, т.е. какой по душе. А по существу, 2-х тактная модель из названых фирм только у Ямахи (50HETOL), 50-ая Хонда, при всех своих неоспоримых достоинствах, при имеющемся объеме, выдает на выходе в р-оне 45 кобыл. У Сузуки в целом все ОК, но бывают претензии по мелочам, типа пиписька контрольки охлаждения отпала и т.п. Вобщем Я 50, 4-х тактная вне конкуренции, что карбюраторная, что инжекторная. Блин, а красивая какая ::)
Отправлено: AlexL от 04 Август 2010, 10:46:54
К тому же, 4-х тактники более прихотливы ко всему, особенно к топливу.
Отправлено: гриша от 04 Август 2010, 10:56:43
Отправлено: AlexL от 04 Август 2010, 10:59:14
Отправлено: гриша от 04 Август 2010, 11:10:15
Отправлено: savva от 04 Август 2010, 11:34:01
Отправлено: Шурави от 16 Август 2010, 22:21:39
А вот экономия от 50 коней уже замечается. Но и она компенсируется начальной ценой,
Меньший расход = больший запас хода. Например умотал в штиль далеко, а откуда ни возьмись ветер, волна. Так можно и домой не вернуться на двухтактнике. Всяко бывает...
Отправлено: Пчела от 16 Август 2010, 22:26:01
Отправлено: Шурави от 16 Август 2010, 22:40:50
НЗ канистра с горючкой обязана быть в любой лодке....ушатать бак можно и 4т. без стихии, на безконтрольных покатушках и т.п
Так и бак можно иметь большей емкости. Вопрос в психологии. Как правило прикидывается общее кол-во бенза в лодке к дальности поездки ;)
Отправлено: savva от 17 Август 2010, 02:34:07
Так и бак можно иметь большей емкости. Вопрос в психологии. Как правило прикидывается общее кол-во бенза в лодке к дальности поездки ;)Так то оно так, но иметь неприкосновенный запас (кол-во в зависимости от мощности), забыть о нем и не принимать в расчет это святое. При серьезных мощностях и (или) больших баках, достаточно для себя установить "мертвый" остаток, который при расчетах считается нулем. Это не сложно, и убережет от очень серьезных проблем. К примеру глубокой осенью просто не на кого надеятся кроме себя.
Отправлено: Пионер от 20 Август 2010, 00:12:40
Уважаемые камрады...интересует информация (отзывы) от реальных владельцев матора Suzuki DT15S...кто что как...У меня такой с 2004 года. Все ГУД, один раз свечку менял, походу при тролинге совсем убили, поменял сразу пару (на всякий случай). Масло бодяжили все время 1:100 и до сих пор человека 77 кг. (не меня ! ;D) на лыжах вытаскивает без проблем!
С уважением...
Отправлено: savva от 20 Август 2010, 01:20:49
Отправлено: Сергей_Самара от 20 Август 2010, 08:14:16
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 13:54:49
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 14:00:54
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 14:16:27
Отправлено: savva от 21 Август 2010, 15:13:17
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 15:59:08
Отправлено: andan от 21 Август 2010, 16:10:47
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 16:39:22
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 16:50:16
Отправлено: andan от 21 Август 2010, 17:03:18
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 17:13:55
Отправлено: Дед от 21 Август 2010, 17:17:05
[/quote]
На рынке появилась новая Суза 4Т с объемом 947см идет как 50-60сил.
Песня! Стоит на Салюте 480-ходит прекрасно.И кушает точно
меньше чем Яма.
Отправлено: fisher63 от 21 Август 2010, 17:48:14
Отправлено: Шурави от 21 Август 2010, 21:35:03
На рынке появилась новая Суза 4Т с объемом 947см идет как 50-60сил.
Песня! Стоит на Салюте 480-ходит прекрасно.И кушает точно
меньше чем Яма.
Не стоит верить в сказки. Мощность не возьмется из ниоткуда, она прямо пропорциональна количеству топлива. Разность в расходе может быть из-за других факторов. Например, силы трения корпуса лодки о воду, сопротивление воздуху на скорости и т.д.
Отправлено: savva от 21 Август 2010, 22:27:04
Отправлено: fisher63 от 22 Август 2010, 13:22:27
Отправлено: fisher63 от 22 Август 2010, 13:25:30
Отправлено: savva от 22 Август 2010, 13:42:21
ямахи 40 и 50 разница не толко в электроннике...базовый мотор 50...40 -дефорсирован...60 -форсирован...разница в карбюраторах..точнее в жиклерахHETOL классный мотор, из 2-тактников вне конкуренции (впрочем как и VEOS cреди 40-к). Но цена его повергает в шок :o. Двухтактник не должен стоить столько же сколько стоит 4-т мотор, он технологически проще.
Отправлено: Пчела от 22 Август 2010, 15:49:54
... Двухтактник не должен стоить столько же сколько стоит 4-т мотор, он технологически проще.Олега, E-TEС от EVINRUDE (2т), 4-т любой фирмы поимеет как технологически, так и физически ;) ;D
вышеупомянутые ямахи просто миксовые, но всётаки дают "хозяевам" мощь ит вес 2т. + относительную эконом. 4т
Отправлено: piligrim от 22 Август 2010, 16:47:00
Отправлено: savva от 22 Август 2010, 18:08:12
Парни,кто в курсе по расходу у сузуки ДТ40.Вот нашёл тут http://bizteh.com.ua/catalog/item/motor_suzuki_DT-40WS (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2JpenRlaC5jb20udWEvY2F0YWxvZy9pdGVtL21vdG9yX3N1enVraV9EVC00MFdT) ,не занижают они?Тут есть реальные пользователи, к примеру "дед", он этот двигун хорошо изучил [smile=klass], придет, раскажет. Но даже на вскидку в сравнении с Я 40, и двух и трех цилиндровыми, показатель в 12 литров это усредненная величина расхода. При обьеме в 696 куб. см. жрет он где то от 8 до 18 л/час примерно, плюс-минус, в зависимости от загрузки лодки, и преобладающих рабочих оборотах мотора
Отправлено: savva от 22 Август 2010, 18:16:53
Олега, E-TEС от EVINRUDE (2т), 4-т любой фирмы поимеет как технологически, так и физически ;) ;DТезка здорово. Е-ТЕСи это отдельная тема [smile=klass], но назвать их просто 2-т. мотором, как то язык не поворачивается ::), к нему, если че, уж точно на поганой кобыле не подъедешь, с его впрысками, 4-т. покажется детским конструктором ;D, и опять же цена [smiley=mpr.gif]
вышеупомянутые ямахи просто миксовые, но всётаки дают "хозяевам" мощь ит вес 2т. + относительную эконом. 4т
Отправлено: piligrim от 22 Август 2010, 18:18:44
Отправлено: savva от 22 Август 2010, 18:36:24
Скорее всего так и есть,усреднённое значение.Заявленный ими расход у тохи 18 в 5.4л/ч очень совпадает с реальным расходом у меня ,со средней загрузкой на глиссе в 3/4 газа.Чудес не бывает ::)
Отправлено: Дед от 23 Август 2010, 11:30:47
Парни,кто в курсе по расходу у сузуки ДТ40.Вот нашёл тут http://bizteh.com.ua/catalog/item/motor_suzuki_DT-40WS (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2JpenRlaC5jb20udWEvY2F0YWxvZy9pdGVtL21vdG9yX3N1enVraV9EVC00MFdT) ,не занижают они?
Всем добрый день!Вруть и хохлы и япона мать! Реальный расход у Сузы 402т
при 5300- 16 литров.12л эт при 4200-но это лучше ползком ходить.
Юзаю уже 2мотор( этот с 2006 г)Нареканий никаких тока свечи но
эта болезнь устраняется уменьшением пропорци масла 1:200 до 2000об.
Кста! Масло Равенол значительно лучше- движок работает ровнее.
То Олег(Савва) Тоже усиленно коплю и тоже склоняюсь к Яме карб.
Отправлено: Шурави от 23 Август 2010, 14:47:05
а по поводу откуда япы снимают мощность?...про VVT-I думаю многие слышали?'это у сузуки ...у хонды это VTEC...позволяет снимать максимально допустимую мощность с небольшого обьема
Снять большую мощность с малого объема можно ТОЛЬКО сжиганием болшего кол-ва бенза. Соответственно возникает потребность в большем кол-ве воздуха, ибо есть оптимальный рецепт горючей смеси. Подать больше воздуха можно под давлением, а это турбина. Все эти VTEC, VVT-I и т.д. есть развод непосвященных пользователей, ибо при незначительном повышении мощности сильно страдает крутящий момент. А хрен от редьки мало чем отличается. Экономия же на мощных моторах может достигаться путем отключения нескольких цилиндров или регулированием пропускной способности клапанов при малом отборе мощности.
Отправлено: ZEMLYAK от 24 Август 2010, 10:46:38
Отправлено: Йожъ от 24 Август 2010, 13:07:52
Парни,кто в курсе по расходу у сузуки ДТ40.Вот нашёл тут http://bizteh.com.ua/catalog/item/motor_suzuki_DT-40WS (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2JpenRlaC5jb20udWEvY2F0YWxvZy9pdGVtL21vdG9yX3N1enVraV9EVC00MFdT) ,не занижают они?
У меня Suza DT-40 WRS литров 16-19 в час лопает. Оочень прожорливый экземпляр попался.
Отправлено: Охотник от 27 Август 2010, 13:26:38
Отправлено: Vlad163rus от 27 Август 2010, 13:28:05
Отправлено: savva от 27 Август 2010, 13:48:28
Друзья, помогите с выбором. Предлагают лодку ПВХ в комплекте с Тохой 15 за недорого но возраст 9-10 лет. Очень переживаю за ресурс мотора несмотря на то что я знаю хозяина и его бережное отношение к технике. Суть вопроса в том каков ресурс Тохатсу 15 и стоит ли брать б/у экземпляр (новый просто не потяну).Вам впервую очередь нужно обратить внимание на состояние ПВХ-шки. При правильной эксплуатации, и умеренном ежегодном накате, ресурса этого мотора Вам хватит пока он Вам не надоест. У меня был такой мотор, фактически это дефорсированная Тоха 18, соответственно моторесурс с избытком. Прост как Вихрь, заводится и работает как часы, из недостатков: вес больше одноклассников в среднем килей на 6, и по покраске, особенно если черный, есть вопросы (менее стойкая, особенно в воде). Вытаскивал и пер: меня, супругу, двоих детей и кучу барахла на выходные.
Отправлено: Охотник от 31 Август 2010, 19:50:24
Отправлено: ksa от 01 Сентябрь 2010, 12:22:50
Отправлено: зомби от 01 Сентябрь 2010, 12:39:44
Отправлено: ksa от 01 Сентябрь 2010, 12:53:49
несколько лет эксплуатировал мотор тохатцу 40-хороший мотор, неприхотливый и надежный, но при возрасте 9-10 лет импортному мотору необходимо менять сальники и прокладки в редукторе-начинает течь, так что будь готов к этому.Владельцам импорта я всегда говорю: "У Вас всё впереди!"
Отправлено: Пчела от 01 Сентябрь 2010, 16:06:51
.....но при возрасте 9-10 лет импортному мотору необходимо менять сальники и прокладки в редукторе.....2-3 часа .......да чёужтам 3-4 часа раз в 10лет готов потратить на ТО и обслугу своей Ямахи ;D
з.ы. манипуляции с консервацией и смазкой узлов не в счет
Отправлено: fisher63 от 05 Сентябрь 2010, 10:36:42
Отправлено: alexx от 07 Сентябрь 2010, 19:13:18
Отправлено: savva от 07 Сентябрь 2010, 20:21:49
Кто-нибудь эксплуатировал мотор PARSUN T 9.8 BMS и стоит ли его брать? Привлекает цена относительно именитых конкурентов.Цена, это единственное, что может привлечь человека в этом моторе.
В ДАЛЬНЕЙШЕМ ЭСПЛУАТАЦИЯ БУДЕТ СОСТОЯТЬ ИЗ ПОСТОЯННОГО ЭКСПЕРИМЕНТА ПРИ УЧАСТИИ СЕБЯ ЛЮБИМОГО.
Отправлено: Жжёный от 24 Сентябрь 2010, 22:39:55
подумываю может стоит взять?
двигун девяностых годов
выглядит вот так:
(http://s40.radikal.ru/i089/1009/46/78dd8932ef6f.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s11.radikal.ru/i184/1009/68/18f5af8faed8.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
сегодня заводили,в бочке.
завёлся раза с пятого,ну это все двух-тактники наверное так.
как работает не понравилось,
конкретнее
1 на холостых работает не ровно, с перебоями,будто топливо временами перекрывают(как хохлам :P ;D)
2 после прогазовки и сброса газа, обороты сбрасывает долго,тормозит вернее всё ещё рвется куда-то, как конь ретивый ;D соответственно и жрёт в этот момент,аппетит хороший ;D
может это свойственно двух-тактникам.? :-*до этого я юзал 4х т.
3 дымогану куча.
вот и видео созрело
http://video.mail.ru/inbox/evgeniy01/_myvideo/11.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3ZpZGVvLm1haWwucnUvaW5ib3gvZXZnZW5peTAxL19teXZpZGVvLzExLmh0bWw=)
вопрос собственно в чём :-* стоит ли заморачиваться покупкой такого двигуна,можно ли его довести до ума,с мин затрат?.
УГАДАЙ, ЧТО ВЫРЕЗАНО?
Отправлено: ksa от 24 Сентябрь 2010, 23:30:47
Довести конечно можно всё!(теоретически)
вопрос собственно в чём :-* стоит ли заморачиваться покупкой такого двигуна,можно ли его довести до ума,
Иномарка - не значит, вечная! Двухтактный двигатель он и в ......
Система питания, кабюратор, требует регулировки в лучшем случае. Но скорее всего в карбе появились люфты, диаметр топливного жиклёра наверняка увеличен (не добор мощи, повышенный расход топлива это будет видно на ходу). Плохой запуск, ЦПГ изношена. Где брать запчасти? С другого такого же? Менять ерунду на ... ,толку не будет. Если у Вас руки правильные и огромное желание победить иностранца, возможно востановите. Если менять запчастями из магазина, попробуйте найти их в "тырнете" сразу станет ясно по цене.
Работать он конечно будет, но это уже не тот Johnson, что был в 90-тые.
Отправлено: savva от 25 Сентябрь 2010, 02:28:10
други,совет дайте, есть на примете двигун джонсон 30 отдают не дорогоМотор видимо долгое время не заводился. К тому же если его консервировали, и он долго лежал, от первой заводки ожидать большего не стоит. Вся бензосистема и карбюратор в частности, наверняка забиты коксом от остатков старого масла. Тоже самое в цилиндрах. В такой ситуации, любые выводы не объективны. Перед тем как покупать мотор такого возраста, его нужно тщательно проверять. Т.е. пробовать на ходу, замерять компрессию, хотя бы проверить герметичность редуктора. В дальнейшем нужно учитывать, что если вылезет какой то косяк, на моторе практически придется ставить крест, т.к. найти к нему запчасти это отдельный гемор, и цена на них приятно удивит.
подумываю может стоит взять?
двигун девяностых годов
заводили,в бочке.
завёлся раза с пятого,ну это все двух-тактники наверное так.
как работает не понравилось,
конкретнее
1 на холостых работает не ровно, с перебоями,будто топливо временами перекрывают(как хохлам :P ;D)
2 после прогазовки и сброса газа, обороты сбрасывает долго,тормозит вернее всё ещё рвется куда-то, как конь ретивый ;D соответственно и жрёт в этот момент,аппетит хороший ;D
может это свойственно двух-тактникам.? :-*до этого я юзал 4х т.
3 дымогану куча.
во
вопрос собственно в чём :-* стоит ли заморачиваться покупкой такого двигуна,можно ли его довести до ума,с мин затрат?.
Отправлено: DR0N от 25 Сентябрь 2010, 07:57:28
Отправлено: Пчела от 25 Сентябрь 2010, 09:33:05
Отправлено: Жжёный от 25 Сентябрь 2010, 10:52:02
замерить компрессию....какая должна быть?
думаешь только карбюратор прочистить,в зажигание не хрен лесть?
а то что дымит,это так и надо?
да, и какой аппетит у такого двигуна??
Отправлено: Пчела от 25 Сентябрь 2010, 11:15:34
какая должна быть?предположительно (уточнить можно в инете) 6-7 . Не более, потому как Джонсы 2т. до 30сил "заточены" под бенз от 69 и выше. т.е. наш 76 им родной )
думаешь только карбюратор прочистить,в зажигание не хрен лесть?
а то что дымит,это так и надо?
да, и какой аппетит у такого двигуна??
карб чистить и регулировать, думаю, нужно обязательно....да и зажигалку на ходу подправить не проблема )
дымит потому что двухтактный.....количество дыма зависит от количества масла, производителя масла, настроек карбюратора
аппетит будет порядка 12-13л/ч на полном газу
Отправлено: Grigoriy от 30 Сентябрь 2010, 21:04:38
У меня Yamaha40 эндуро, помогите !!!!
Такое ощещение как будто втягивающие не срабатывает.
С ключа заводится с 5-10 раза, что делать?????????????
С шнура как часы ,дерг и поехал :D
Отзовитесь пользователи!!!!!!!!
Ведь движок глуховой!?До этого три сезона без нареканий ???
Отправлено: savva от 30 Сентябрь 2010, 21:37:42
Мужики доброго вечера!Ну а че помогите, снимай стартер и разбирай, смотри. Тут без вариантов, если с проводкой и контактами все ОК.
У меня Yamaha40 эндуро, помогите !!!!
Такое ощещение как будто втягивающие не срабатывает.
С ключа заводится с 5-10 раза, что делать?????????????
С шнура как часы ,дерг и поехал :D
Отзовитесь пользователи!!!!!!!!
Ведь движок глуховой!?До этого три сезона без нареканий ???
Отправлено: Grigoriy от 30 Сентябрь 2010, 22:34:15
Ну а че помогите, снимай стартер и разбирай, смотри. Тут без вариантов, если с проводкой и контактами все ОК.Снял,разобрал кроме статора и ротора да и еще щеток нет ни чего,все в норм.состоянии.
Из -за этого и спрашиваю у кого есть такой мотор ,а не у тех кто извените за вырожение умничает сними и посмотри.
Отправлено: savva от 30 Сентябрь 2010, 23:04:38
Снял,разобрал кроме статора и ротора да и еще щеток нет ни чего,все в норм.состоянии.А че ты ругаешься? :o ??? Кто, что то с такими исходными данными тебе еще насоветует? И потом стартеры одинаковые на 40-вках. Короче-Удачи.
Из -за этого и спрашиваю у кого есть такой мотор ,а не у тех кто извените за вырожение умничает сними и посмотри.
Отправлено: Stroiinvestt от 30 Сентябрь 2010, 23:28:10
А че ты ругаешься? :o ??? Кто, что то с такими исходными данными тебе еще насоветует? И потом стартеры одинаковые на 40-вках. Короче-Удачи.
ну если втягивающего в стартере нет, что ещё делать-то ;D
Отправлено: Калёк от 01 Октябрь 2010, 08:39:45
Есть еще вариант - окислены клеммы аккумулятора или плохой контакт проводов идущих от акк. к двигателю. Я бы начал с этого. Чудес не бывает.
Отправлено: Matroskin от 01 Октябрь 2010, 09:29:53
Самое не приятное это если в роторе межвитковое завыкание, а выявить это сложно, тут уже замена...
2 Savva
Олег на 40-х(ямах) стартеры не одинаковые, например на моторах выпуска 2003-2005 на сериях XW и т.п. в том числе и Эндуры устанавливали стартера производителя Mitsubisнi, а на сериях VEO и т.п. Hitachi ;)
Отправлено: Grigoriy от 01 Октябрь 2010, 11:06:04
Стартер работает при поварачивании ключа, но шестерня которая на стартере должна идти взацеп с маховиком не всегда срабатывает. Мне на стоянке посоветовали почистить пятаки, но где эти пятаки ума не приложу. Втягивающего на самом стартере нет,если было бы втягивающее то там я знаю как на авто есть пятаки.
Отправлено: Пчела от 01 Октябрь 2010, 11:11:06
Отправлено: Grigoriy от 01 Октябрь 2010, 11:50:15
похоже на бендиксНу вообщем это две похожие неполадки на авто стартерах ,не работа бендикса и втягивающего
Отправлено: fisher63 от 03 Октябрь 2010, 13:30:50
Отправлено: Grigoriy от 15 Октябрь 2010, 18:51:13
не все так страшно..на этом моторе оригинальный бендикс из двух частей ..есть резиновая втулка..вобщем неважно...треба почистить и смазать этот узел и будет счастьеСпасибо за науку, ивправду вот тебе счастье [smile=klass]
Отправлено: fisher63 от 17 Октябрь 2010, 17:26:02
Отправлено: DAN от 17 Октябрь 2010, 17:59:58
Отправлено: Волгарь от 17 Октябрь 2010, 18:34:33
Отправлено: DAN от 17 Октябрь 2010, 19:20:42
Есть ещё 15 л.с. и 29 кг весом мотор "Волгарь". 32 тысячи рублей стоит. На Фрегате-380 с надувным дном вдвоём 40 км/ч скорость.
Вот как раз за 32 тыс. руб и не надо. Цена мотора значения не имеет. Иначе бы не спрашивал. Выбрал самый дешевый и вперед!
Хочется получать удовольствие и не жалеть, что сэкономил ... руб!
Компромисс не нужен, хочется лучшего!
Отправлено: savva от 17 Октябрь 2010, 19:21:33
Ямаха 15.лс. - минус- самый малый объем среди одноклассников, Нисан (Тоха) 18 л.с. самый мощный, самый большой объем, но вроде как все хвалят Ямахи, Меркури, Сузуки, но ни Ниссан. Есть ли разница? Или все один хрен?Самая лучшая 15-ка, это Тоха (Ниссан) 18. Это неоспоримый факт.
У Мерка удобный румпель, Ямаха-она и в Африке Ямаха. Сузуки-просто рабочая лошадка. Ну и Т-18, лошадь рабочая, простая, надежная, а главное, самая мощная из 15-шек.
Да и на выбранной лодке этот мотор минимально-оптимальный.
Отправлено: DAN от 18 Октябрь 2010, 14:18:06
Да, еще цена немного разная. Мне показалось, что Тоха обычно предлагается чуть дороже Ниссана.
Или при выборе ориентироваться исключительно на внешний вид?
Может там покраска у кого из них качественнее или еще какая-нибудь мелочь?
Да и на выбранной лодке этот мотор минимально-оптимальный.
А максимально-оптимальный для такой лодки какой мотор? Имеется ввиду 2-тактный
(допустимая мощность мотора для таких лодок 20 л.с.)
Отправлено: Пчела от 18 Октябрь 2010, 14:34:43
....лучшего в чем ?
Компромисс не нужен, хочется лучшего!
тяга...удобство пользования...качество окраски ??....любой из этих мотов лучший в чём то от других
нисс18 и тох18 внутри близнецы
максимально-оптимальный это максимально - допустимый мотор . Много лошадей (как и размера лодки) на воде не бывает. Из 20к правда только Хонда(4т)....ближайший из 2т вышеупомянутый нисс и тох
Отправлено: Sancho от 22 Ноябрь 2010, 00:02:32
Лодка предположительно Флагман 350L.
Отправлено: savva от 22 Ноябрь 2010, 00:13:24
Ребят, подскажите кто похожий движок пользует, Яма 8 2-х тактная двух человек кил по 70-80 ну и плюс немного рыбацкого барахла на глис вытянет? Вроде математически получается что должна, однако сомнения присутствуют... sm:4Ямаха 8, в одном объеме и голове с 6-кой, но двоих без излишеств в шмуряке, вытягивать обязана.
Лодка предположительно Флагман 350L.
Но все это на грани, и ни о каком запасе речи нет. Альтернатива Тохатсу 9,8, уверенное глиссирование обеспечено. легкий и безпроблемный мотор.
Отправлено: GS от 22 Ноябрь 2010, 00:16:22
Отправлено: GS от 22 Ноябрь 2010, 00:16:45
Отправлено: Sancho от 22 Ноябрь 2010, 13:40:04
9,9 яма или ниссанРебят, спасибо конечно, но подобные советы в духе "лучшая 15-ка это Тоха 18" здесь не актуальны. Мотор уже есть и вопрос выбора не стоит. Вопрос конкретно про него. Потому и спросил в предыдущем посте "Кто пользует такой или похожий мотор?"
Ямаха 8, в одном объеме и голове с 6-кой, но двоих без излишеств в шмуряке, вытягивать обязана.Да, это все в теории, я тоже понимаю. Вес лодки + мотор + бенз килограмм 80. Двое в лодке по 80 кг плюс снасти [smile=beer2] ;D - ИТОГО 240-250 кг. Для этого мотора это как раз предел.
Но все это на грани, и ни о каком запасе речи нет.
Хотелось бы практиков послушать - может имеет смысл пользовать при бОьшей загрузке грузовой винт, гидрокрыло установить и т.п.
Отправлено: krab от 22 Ноябрь 2010, 14:05:45
Ребят, подскажите кто похожий движок пользует, Яма 8 2-х тактная двух человек кил по 70-80 ну и плюс немного рыбацкого барахла на глис вытянет? Вроде математически получается что должна, однако сомнения присутствуют... sm:4У меня был такой моторчик в комплекте с Мнев 285, 2-их по 100 кг + еще 20-30 кг. на глиссер вытягивал , приходилось придавливать нос.
Лодка предположительно Флагман 350L.
Ставил на Баджер WL360, двоих на глис еле еле выводил только по гладкой воде, да и скорость была минимальная ближе к переходному режиму, а бензина жрал в три горла.
Отправлено: Дм900 от 22 Ноябрь 2010, 14:35:31
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Ноябрь 2010, 14:49:29
Ставил на Баджер WL360, двоих на глис еле еле выводил только по гладкой воде, да и скорость была минимальная ближе к переходному режиму, а бензина жрал в три горла.
WL и HD килеватые, скорость и предел. загрузка (для мотора) не их конёк, на SL, DL, HL и тем более ARL результат будет веселее.
Отправлено: Sancho от 22 Ноябрь 2010, 15:29:30
Думаю под мои цели этого мотора будет достаточно.
В остальном покажет практика, ну это уже в следующем году.
Отправлено: tit@nik от 22 Ноябрь 2010, 16:20:17
Отправлено: Sancho от 22 Ноябрь 2010, 16:28:00
Ямаран 310 на Ямахе 8, с двумя рыбаками и минимумом вещей на глиссер выходит,но очень тяжело, на пределе возможности. Как на других лодках не знаю.У меня лодка подлиннее и полегче. Длина вроде как в таких ситуациях должна рулить.
Отправлено: roman vitalich от 22 Ноябрь 2010, 21:42:03
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Ноябрь 2010, 21:48:30
Подскажите плиз. Обязательно ли консервировать 4т движок, если хранить собираюсь в сухом помещении при комнатной температуре? Или ограничиться обычным ТО?Делай обычное ТО, ну можешь пару раз в месяц пару раз дёргать шмыргалку (без чеки!!!) для самоуспокоения.
Отправлено: zodiak от 22 Ноябрь 2010, 21:58:20
Отправлено: roman vitalich от 22 Ноябрь 2010, 22:03:44
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Ноябрь 2010, 22:07:37
и не ждешь легкого рыжего налета на стенках цилиндра.
Хуже от консервации конечно не будет, но и лучше тоже. В условиях комнатного хранения очень надо умудриться создать условия для появления "легкого рыжего налета"(с). всё ИМХО.
Отправлено: zodiak от 22 Ноябрь 2010, 22:46:14
Стройинвест, Вы говорите лучше от консервации не будет?....... Пример можно, который говорит об ухудшении состояния мотора от консервации? ... поршень от масла расплавился? от чистоты проводка окислилась?......... Разве произволитель просто пишет о консервации мотора при длительном хранении? а условия хранения он оговаривает?..... Врят ли в условиях квартиры ,нагара и смоляных отложений ржа появится, но есть все таки рекомендации производителя по условиям хранения, и ,например, мотор соседа (тот о котором я рассказал )я б уже не купил. ИМХО.
Отправлено: Щукарь от 22 Ноябрь 2010, 22:48:38
Ржавый налет может появиться только если двигатель долго хранится во влажном помещении и открыт один из клапанов (впускной или выпускной), впуск и выпуск можно заткнуть. Все ИМХО
Отправлено: roman vitalich от 22 Ноябрь 2010, 22:58:34
А если быть документально грамотным, то в моей инструкции вообще про это ничего не указано.
Только 5 минут прогреть мотор, добавив в топливо "топливный стабилизатор".
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Ноябрь 2010, 22:58:53
Пример можно, который говорит об ухудшении состояния мотора от консервации?
читаем только то что написано русскими буквами.
Хуже от консервации конечно не будет...
Отправлено: zodiak от 22 Ноябрь 2010, 23:18:32
Отправлено: Сансэй от 22 Ноябрь 2010, 23:22:15
Стройинвест, копирую ваше сообщение - "Хуже от консервации конечно не будет, но и лучше тоже" , вроде по русски это означает отсутствие положительных моментов от консервации .Это значит делай как считаешь нужным,взрослый уже ;D
Отправлено: zodiak от 22 Ноябрь 2010, 23:29:42
Отправлено: roman vitalich от 22 Ноябрь 2010, 23:31:03
Роман Виталич, если не секрет, какой у Вас мотор? хочу на сайте производителя посмотреть его чудо-инструкцию :osuzuki df5
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Ноябрь 2010, 23:31:47
... вроде по русски это означает отсутствие положительных моментов от консервации .именно так (для конкретной ситуации, т.е. при хрании мотора при комнатной температуре), и почему же я должен указать на примеры того как "поршень от масла расплавился"?
Отправлено: savva от 22 Ноябрь 2010, 23:35:23
Стройинвест, копирую ваше сообщение - "Хуже от консервации конечно не будет, но и лучше тоже" , вроде по русски это означает отсутствие положительных моментов от консервации .Можно сказать по-другому, если угодно. Человек, как существо не вечное, и даже можно сказать смертное, вряд ли успеет проследить все положительные стороны консервации, и отрицательные-при ее отсутствии. Но спокойствие души-дело святое, да и отдать должное железному другу хочется, поэтому, думаю, ни кому не составит труда зашприцевать по ложке масла на цилиндр, прокрутить маховик, и каждую зимнюю ночь засыпать с чувством выполненного долга перед своим вложением денег, и ожиданием ответной (благодарной) реакции от него с началом нового сезона жидкой воды :o ::)
Отправлено: zodiak от 22 Ноябрь 2010, 23:37:16
Отправлено: zodiak от 22 Ноябрь 2010, 23:40:06
Отправлено: zodiak от 23 Ноябрь 2010, 00:42:01
Скачал техническую документацию на мотор Suzuki df5, выдержка из пункта "Консервация мотора", пункт 4 - "4. Выверните свечу зажигания. Залейте небольшое количество масла SUZUKI CCI OIL или масла, сертифицированного NMMA TCW3™, в цилиндр через отверстие для свечи зажигания. Проверните двигатель несколько раз, чтобы все внутренние детали покрылись маслом. Установите свечу зажигания на место.
Отправлено: Петрович от 23 Ноябрь 2010, 08:08:29
Хуже от консервации конечно не будет, но и лучше тоже. В условиях комнатного хранения очень надо умудриться создать условия для появления "легкого рыжего налета"(с). всё ИМХО.Недавно прокладку головки менял. Мотор без крышки пролежал дома буквально пару дней, конечно из-за прогоревшей прокладки влага в цилиндре была.
Легкий рыжий налет в цилиндре появился через день.
Отправлено: roman vitalich от 23 Ноябрь 2010, 11:28:37
Для roman vitalich по мотору сузуки df5.Спасибо, но у меня есть печатное руководство к моему мотору, и в нём подобных пунктов нет. Собственно поэтому я тут вопрос и задал. В инете море информации о подобных процедурах с впрыскиванием масел и т.п. , вот я и засомневался...
Скачал техническую документацию на мотор Suzuki df5, выдержка из пункта "Консервация мотора", пункт 4 - "4. Выверните свечу зажигания. Залейте небольшое количество масла SUZUKI CCI OIL или масла, сертифицированного NMMA TCW3™, в цилиндр через отверстие для свечи зажигания. Проверните двигатель несколько раз, чтобы все внутренние детали покрылись маслом. Установите свечу зажигания на место.
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Ноябрь 2010, 14:38:55
Недавно прокладку головки менял. Мотор без крышки пролежал дома буквально пару дней, конечно из-за прогоревшей прокладки влага в цилиндре была.
Легкий рыжий налет в цилиндре появился через день.
При эксплуатации мотора в условиях околонулевой температуры влага регулярно появляется в цилиндрах и без прогоревшей прокладки (точку росы никто не отменял), но при комнатной температуре этот налёт высохнет и непричинит никакого вреда зеркалу цилиндров. Тем более что при периодическом проворачивании коленвала зеркало вновь получает масляную плёнку (напомню речь идёт о 4 такт. двигателе).
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Ноябрь 2010, 14:46:06
Спасибо, но у меня есть печатное руководство к моему мотору, и в нём подобных пунктов нет.
У моего (DF6 2006г) эта фраза присутствовала, но при консультации в сервисном центре (тоже хранил мотор в отапливаемом, помещении правда перерыв в экспл. был 3 месяца) объяснили (втихаря) что необязательно консервировать при таких условиях хранения. Самое главное при хранении в тепле чтоб неосталось ни капли бензина в карбюраторе!
Отправлено: roman vitalich от 23 Ноябрь 2010, 16:03:59
Не хочу показаться занудой, но у меня созрел вопрос...
Судя по тех. описаниям, двигатели дф5 от 2006 года отличаются от дф5 от 2010 ?
Отправлено: Matroskin от 23 Ноябрь 2010, 16:22:52
Отправлено: roman vitalich от 23 Ноябрь 2010, 16:36:29
Приминительно к процессу консервации никаких различий нет.ну почему в моей инструкции тогда по-другому? или у меня мотор какой-то "левый" попался :'(?
Сейчас расшифровал вин-код, получается что мой мотор 2011 года.
Отправлено: Sancho от 23 Ноябрь 2010, 17:19:08
ну почему в моей инструкции тогда по-другому? или у меня мотор какой-то "левый" попался :'(?Впору отдельную ветку делать "косервация моторов".
Сейчас расшифровал вин-код, получается что мой мотор 2011 года.
У меня вообще нет мануала. Прочитал инет - вопросов меньше не стало. Если с заменой масла в редукторе еще более менее все понятно, то с консервацией цилиндров кто о чем и никто ни о чем конкретно.
На первый взгляд все просто - вывернуть свечи - плеснуть масла - закрутить свечи - провернуть пару раз двигатель - забыть до весны.
Сразу вопросы - чем именно проводить консервацию, маслом или спец спреем, если масло, то какое, если спрей, то какой? Что лучше масло или спрей? Гдето ( на мотолодке кажется) в одном посте на эту тему ктото писал что должно быть обезвоженное. ??? Что за "обезвоженное масло" разве есть водяное? ;D Кто пишет что масло стекает по стенкам и понту от него не особо много. Где то писали что надо еще затыкать отверстия в двиге (воздухозабор, водозабор СО) промасленной ветошью - если хранить в холодном неотапливаемом гараже. Взрыв мозга блин. Все подобные темы на 90% флуд. Кроме того консервация 2т от 4т наверное отличается. Все посты вперемешку, какие советы для каких двигателей хрен разберешь. (это я опять про мотолодку).
Мне как новичку водомоторном деле отделить зерна от плевел в этом вопросе довольно сложно.
Придется действовать по проверенной на автомобиле схеме.
Первый раз делать у спецов за деньги, смотреть за ними и задавать по ходу вопросы. Потом - сам.
Хотя уверен - законсервировать двиг - ничо сложного для человека умеющего хотябы держать отвертку.
Отправлено: Щукарь от 23 Ноябрь 2010, 17:58:22
Впору отдельную ветку делать "косервация моторов".Сам на все вопросы ответил. Будь проще ;D
все просто - вывернуть свечи - плеснуть масла - закрутить свечи - провернуть пару раз двигатель - забыть до весны.
надо еще затыкать отверстия в двиге (воздухозабор, водозабор СО) промасленной ветошью - если хранить в холодном неотапливаемом гараже.
уверен - законсервировать двиг - ничо сложного для человека умеющего хотябы держать отвертку.
Отправлено: Щукарь от 23 Ноябрь 2010, 18:05:34
Недавно прокладку головки менял. Мотор без крышки пролежал дома буквально пару дней, конечно из-за прогоревшей прокладки влага в цилиндре была.Нагрейте любую черняшку (даже масляную) и ополосните водой. Через полчаса ржавчиной покроется.
Легкий рыжий налет в цилиндре появился через день.
Поэтому прокрутку перед консервацией делают на холоднуюю
Отправлено: zodiak от 23 Ноябрь 2010, 18:52:27
Из личного примера- у меня на мотор Nissan инструкция на англ и русском, копия по содержанию один в один, только у русской версии бумага и печать по качеству намногог лучше... А вот на мотоцикл Honda вариант на русском отличается от оригинала, до того, что у меня в разделе "обслуживание " при механической коробке стоит оказывается вариатор ;D, что никогда не ставилось на подобную модель.
Пробуйте в интернете прочитать инструкции разных официальных торговых представителей марки сузуки и сравнить. А можете этого и не делать. ИМХО. Просто интерес берет вверх.
Отправлено: savva от 23 Ноябрь 2010, 19:33:50
Отправлено: Пчела от 23 Ноябрь 2010, 20:31:47
Целиком законсервировать ЦПГ в купе с подшипниками поможет смесь 1:1 масла и бенза в магистраль топливопровода на последних минутах работы мота перед зимним хранением. "кормить" этой смесью мот пока сам не заглохнет, что означает, что маслица накушался по самое нехочу во ВСЕ щели
речь велась о 2т. двигателях !!!
з.ы. гипоидку в редукторе менять в конце сезона обязательно, даже если был всего один выезд
Отправлено: roman vitalich от 23 Ноябрь 2010, 20:53:54
Vitalich, мотор у Вас наврят ли левый, а вот инструкция как правило к мотору на английском языке, к которой прилагается инструкция на русском, которую заказывает или печатает официальный дистребьютор на территории Российской Федерации . Тот отрывок, что я Вам написал относится к инструкции на мотор 10 г выпуска 11 модельного года, который продает официально компания "1000 размеров". В ней указано, что информация является самой свежей, из проверенных источником и перевод с оригинала приближен к максимальной точности.Интерес превыше всего!
Из личного примера- у меня на мотор Nissan инструкция на англ и русском, копия по содержанию один в один, только у русской версии бумага и печать по качеству намногог лучше... А вот на мотоцикл Honda вариант на русском отличается от оригинала, до того, что у меня в разделе "обслуживание " при механической коробке стоит оказывается вариатор ;D, что никогда не ставилось на подобную модель.
Пробуйте в интернете прочитать инструкции разных официальных торговых представителей марки сузуки и сравнить. А можете этого и не делать. ИМХО. Просто интерес берет вверх.
А вот инструкция у меня одна. Одной книжкой на 13ти языках, и на всех одно и тоже. Просто тогда не понятно для чего её пишут...
Отправлено: Пчела от 23 Ноябрь 2010, 21:03:38
Отправлено: Вован410 от 23 Ноябрь 2010, 21:07:08
добавил :)коротко и емко ;D [smile=klass]
Отправлено: Sancho от 23 Ноябрь 2010, 21:13:45
про консервацию цилиндров с поршеньками разобрались :)...а кто же (что же) смажет подшипники пальцев и КВ ? ;) ....Очень хороший, подробный и полезный совет! [smile=klass]
Целиком законсервировать ЦПГ в купе с подшипниками поможет смесь 1:1 масла и бенза в магистраль топливопровода на последних минутах работы мота перед зимним хранением. "кормить" этой смесью мот пока сам не заглохнет, что означает, что маслица накушался по самое нехочу во ВСЕ щели
речь велась о 2т. двигателях !!!
з.ы. гипоидку в редукторе менять в конце сезона обязательно, даже если был всего один выезд
Жаль бочки нет, а то применил бы на практике!
Отправлено: Сергей_Самара от 24 Ноябрь 2010, 09:27:56
з.ы. гипоидку в редукторе менять в конце сезона обязательно, даже если был всего один выезд
Я решил не менять. Открутил нижний болт и оттуда потекло масло а не вода. Сделал вывод значит в редукторе воды нет (она легче масла значит должны вытекать первой) и решил не менять.
Отправлено: ksa от 24 Ноябрь 2010, 10:48:39
Я решил не менять. Открутил нижний болт и оттуда потекло масло а не вода. Сделал вывод значит в редукторе воды нет (она легче масла значит должны вытекать первой) и решил не менять.Можно не менять... Но лучше сделать так как советуют! ;D Если доктор скажет сменить повязку через день, наверное обязательно смените (даже чистую) ? ;D
Отправлено: savva от 24 Ноябрь 2010, 11:30:19
А уж менять или нет раз в год масло, это дело сугубо хозяйское, но не надо забывать, как мы к технике, так и она к нам.
Отправлено: Пчела от 24 Ноябрь 2010, 12:16:01
...как мы к технике, так и она к нам.[smile=klass]
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Ноябрь 2010, 14:35:17
...Открутил нижний болт и оттуда потекло масло а не вода. Сделал вывод значит в редукторе воды нет (она легче масла значит должны вытекать первой) и решил не менять.
легче масла, значит- сверху, и как верхний слой должен потечь если слив снизу?
ну а если серьёзно то-показатель наличия воды в редукторе это беловатая эмульсия.
Отправлено: Иван от 24 Ноябрь 2010, 14:55:28
легче масла, значит- сверху, и как верхний слой должен потечь если слив снизу?Сергей просто тупанул малясь ;D ;D ;D ;D ;D
ну а если серьёзно то-показатель наличия воды в редукторе это беловатая эмульсия.
Отправлено: Сергей_Самара от 25 Ноябрь 2010, 09:27:56
Отправлено: Дед от 25 Ноябрь 2010, 10:13:31
остается внизу редуктора.Когда откручиваешь нижнюю пробку
(они магнитные)Всегда сливается вода а на пробке остаются
металические частицы.
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Ноябрь 2010, 14:30:28
Отправлено: Дед от 25 Ноябрь 2010, 14:47:13
убьешь.Зато на старых добрых Вихрях даже на воде ездили и ниче.
Отправлено: Vlad163rus от 25 Ноябрь 2010, 20:40:18
Отправлено: P.S.65 от 25 Ноябрь 2010, 21:06:25
Парни,а что это правда что на Тоху 18 генератор поставить нельзя.Купил мотор,сунулся с генератором,а говорят не ставяться он,мол катушка на зажигание какая то стоит и генератор там не реален.А так хотелось телефон зарядить(если на долго уплыл) эхолот да и вобще эл-во на борту хорошо.
аккум на 7 а/ч от бесперебойника - не сильно тяжелый ,и на телефон и на навигатор с эхолотом на рыбалку должен хватить
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Ноябрь 2010, 21:13:48
Парни,а что это правда что на Тоху 18 генератор поставить нельзя.Купил мотор,сунулся с генератором,а говорят не ставяться он,мол катушка на зажигание какая то стоит и генератор там не реален.А так хотелось телефон зарядить(если на долго уплыл) эхолот да и вобще эл-во на борту хорошо.генератор это как раз катушка, кот. вырабатывает переменку, а чтоб получить постоянку 12 В на подвеснике надо поставить выпрямитель и регулятор напряжения, всё это в одном блоке было у Посейдона
Отправлено: Vlad163rus от 25 Ноябрь 2010, 21:22:01
Отправлено: dennikitin1 от 26 Ноябрь 2010, 09:17:09
Отправлено: Виктор С. от 26 Ноябрь 2010, 09:49:54
Скорее всего у современного двигателя 4-т стоят на 16.
Но обычной головкой на 16 свечу не открутишь - недостаточна глубина головки. Надо купить головку на 16 "свечную" (в ней обычно еще и резинка в глубине установлена, чтобы легче было достать свечу из свечного колодца).
Отправлено: dennikitin1 от 26 Ноябрь 2010, 10:26:31
Отправлено: savva от 26 Ноябрь 2010, 14:12:26
Отправлено: Sancho от 26 Ноябрь 2010, 14:34:45
Кстати вопрос. Открыв колпак (а он с потртостями на корпусе) на Яме офигел - под ним там вообще все новое - по виду муха не сидела.
Однако свеча была мокрая, воняла бензом, наблюдался налет в виде черных хлопьев. Что это? Топливо был некачественный, или свеча бракованная? По виду она прям новая. Вторую не трогал пока. Осмотрю завтра скорей всего когда буду консервировать.
Чехол из жесткого платика с набором инструментов был пристегнут пластиковым хомутом к голове мотора. Это нормально - он там и должен находиться или лучше вытащить его оттуда и возить отдельно?
Отправлено: dennikitin1 от 26 Ноябрь 2010, 14:42:18
Отправлено: Sancho от 26 Ноябрь 2010, 15:01:45
В качестве воротка (за неимением онного) использовать любую отвертку - лучше помощней. :)
Отправлено: dennikitin1 от 26 Ноябрь 2010, 17:30:25
Отправлено: savva от 26 Ноябрь 2010, 17:36:55
to Sancho: под колпаком оставлять ничго не нужно, это для удобства транспортировки.
Отправлено: fisher63 от 01 Декабрь 2010, 10:38:27
Отправлено: dennikitin1 от 01 Декабрь 2010, 11:23:10
и не Говори я купил и 16 голову и 21 и ничего не подошло, ладно люди добрые дали ключ! и я законсервировал мотор!
свечи в сильном нагаре черном , свечи оригинальные японские,если смысл их чистить и пользовать в след году ???
Отправлено: Jin от 01 Декабрь 2010, 11:33:09
свечи в сильном нагаре черном , свечи оригинальные японские,если смысл их чистить и пользовать в след году ???если почистишь в пескоструйке - будут работать, если вручную наждачкой - могут и перестать.
Отправлено: dennikitin1 от 01 Декабрь 2010, 11:35:59
Отправлено: Jin от 01 Декабрь 2010, 11:41:59
а пескоструйка это не водорезка? водорезок на работе 5 шт. имеетсяскорее всего нет, пескоструйный аппарат для очистки свечей ДВС, маленькая коробочка с отверстием для вставки свечи, внутри пылевидный мелкий песок под давлением от компрессора и с подачей из нескольких направлений.
Отправлено: savva от 01 Декабрь 2010, 11:42:38
А по делу, опустить свечи по резьбу в емкость с Тиротом или Саноксом, через десять минут достать, и легко под краном старой зубной щеткой почистить до бела, и закрутить обратно ключом на 18 :D
Отправлено: Stroiinvestt от 01 Декабрь 2010, 11:43:38
Отправлено: Jin от 01 Декабрь 2010, 11:45:09
Даже и не знаю отвечать иль нет, а то опять профессионалы скажут "мимо" :) :).тоже верно, только из нутри свечи сложно нагар вычистить.
А по делу, опустить свечи по резьбу в емкость с Тиротом или Саноксом, через десять минут достать, и легко под краном старой зубной щеткой почистить до бела, и закрутить обратно ключом на 18 :D
Отправлено: dennikitin1 от 01 Декабрь 2010, 11:54:41
Отправлено: Stroiinvestt от 01 Декабрь 2010, 11:59:51
а Санокс и Тирол в свободной продаже имеется?[smile=klass]
это сан. средства (для борьбы с ржавым, известковым налётом и тп)
Отправлено: dennikitin1 от 01 Декабрь 2010, 12:29:00
Отправлено: savva от 01 Декабрь 2010, 12:41:35
тоже верно, только из нутри свечи сложно нагар вычистить.После средства, он сам отваливается, щеткой нужно просто помочь, становится как новая, только не желательно всю ее "с головой" туда бросать на долго, покрытие фарфора шелушится.
Отправлено: Дед от 01 Декабрь 2010, 15:58:23
как на Вихрях.По крайней мере Суза такие свечи уважает.
Отправлено: ksa от 01 Декабрь 2010, 23:05:44
После средства, он сам отваливается, щеткой нужно просто помочь, становится как новая, только не желательно всю ее "с головой" туда бросать на долго, покрытие фарфора шелушится.Оставлял на ночь в моющем средстве, без головок, свечи NGK на следующий день "умерли".
Отправлено: savva от 01 Декабрь 2010, 23:26:26
Оставлял на ночь в моющем средстве, без головок, свечи NGK на следующий день "умерли".Не удивительно. Надо было на две ночи оставить, вообще бы растворились. Щавелевая кислота, и ей подобная химия.
Десяти-пятнадцати минут хватает с избытком.
Проверено многократно. Результат превосходный.
Отправлено: Krazik от 02 Декабрь 2010, 22:25:39
На ВЕТРЕ после сезона лёгкий налёт снимается щёткой .
В автосервисах есть пескоструйки для свечей . Там думаю проблем не будет почистить.
(http://i056.radikal.ru/1012/76/9b7f92a125ec.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i149/1012/f3/afc574f4afd1.jpg)
Свечи после сезона на ВЕТРЕ
Отправлено: glasar от 03 Декабрь 2010, 10:23:35
Отправлено: Пионер от 03 Декабрь 2010, 11:16:35
Человек купил маленькую лодку и хотел маленький мотор-что получилось:http://fishband.ru/klad_list.php?klad_type=motor (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2Zpc2hiYW5kLnJ1L2tsYWRfbGlzdC5waHA/a2xhZF90eXBlPW1vdG9y) ;D
Почитал, сначала немного муторно, под конец сотрудники валерьянку принесли! Столько слез давно небыло (от смеха)! ;D ;D ;D
Отправлено: savva от 03 Декабрь 2010, 11:35:33
Почитал, сначала немного муторно, под конец сотрудники валерьянку принесли! Столько слез давно небыло (от смеха)! ;D ;D ;D;D Таких случаев много. На той же мотолодке, постоянно возникают такие чайники, которых все стараются сразу переориентировать, многие прислушиваются, и потом рады, но много и упертых баранов, которые только на своих ошибках способны учится.
Отправлено: Jurom от 03 Декабрь 2010, 12:39:15
Отправлено: GS от 04 Декабрь 2010, 11:26:59
Отправлено: Дед от 10 Январь 2011, 21:09:32
б\ у Яму 50 4т? Где то видел на форуме выкладывали телефон
но никак не найду.
Отправлено: GS от 10 Январь 2011, 21:33:29
Отправлено: ZEMLYAK от 15 Январь 2011, 21:04:37
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 00:34:09
Подскажите пожалуйста по Tohatsu 18
1. Там винт родной идет, его какие параметры (шаг, и пр. что на нем написано)?
2. Каков алгоритм действия при переключении вперед-нейтраль-назад? Это одной рукой можно сделать (как на Мерке 15) или две руки надо задействовать?
3. Есть ли у Вас негативные (или что не понравилось) моменты по Tohatsu18?
(положа руку на сердце ;))
Заранее благодарю!
Отправлено: savva от 16 Январь 2011, 03:23:43
Коллеги!Про этот мотор много расказывать нечего.
Подскажите пожалуйста по Tohatsu 18
1. Там винт родной идет, его какие параметры (шаг, и пр. что на нем написано)?
2. Каков алгоритм действия при переключении вперед-нейтраль-назад? Это одной рукой можно сделать (как на Мерке 15) или две руки надо задействовать?
3. Есть ли у Вас негативные (или что не понравилось) моменты по Tohatsu18?
(положа руку на сердце ;))
Заранее благодарю!
Простой, как первый советский трактор, и столь же надежный и тяговитый.
У меня был когда то Ниссан 15, основное отличие которого это прим. на 50 кубиков меньший объем. В остальном один в один.
Мультирумпеля, как на М15 нет, алгоритм прост до примитивизма: подходишь к мотору, здороваешься, раз-два подкачиваешь, выдергиваешь подсос, дергаешь, убираешь подсос, прогреваешь и в путь.
Есть вполне удобный и надежный, но тоже двуручный мелководник.
В эксплуатации проблем нет никаких.
Если кормить качественным маслом, и нормальным бензином, работает как часы.
Винт, если правильно помню, тоже 9".
Вместо резюме, стало уже русской народной пословицей: самая лучшая 15-ка, это Тоха 18 !
Вывод: есть возможность брать-бери. Одни положительные эмоции.
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 13:13:06
Одной рукой не получится переключиться и газануть потом?
Отправлено: savva от 16 Январь 2011, 13:25:31
Если я правильно понял, то для троганья вперед или назад нужно задействовать обе руки.На нейтрали тарахтит, включаешь рычаг сбоку, и газуешь. Хоть одной рукой, хоть двумя это делай, без разницы... ::)
Одной рукой не получится переключиться и газануть потом?
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 14:33:29
хотя 18 лучше 15.
Вот и думай теперь....... ;D
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 15:40:56
http://www.nastakane.com/forum/showthread.php?t=1806 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5uYXN0YWthbmUuY29tL2ZvcnVtL3Nob3d0aHJlYWQucGhwP3Q9MTgwNg==)
изменилось мнение о Тохатсу. :(
может будут другие мнения?
Отправлено: Пчела от 16 Январь 2011, 18:39:52
Наткнулся на статью о лодочных моторах
http://www.nastakane.com/forum/showthread.php?t=1806 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5uYXN0YWthbmUuY29tL2ZvcnVtL3Nob3d0aHJlYWQucGhwP3Q9MTgwNg==)
изменилось мнение о Тохатсу. :(
может будут другие мнения?
Перечитал все давно известное, но так и не нашел в чем косяки у Тохаса ???
Отправлено: savva от 16 Январь 2011, 18:48:26
Наткнулся на статью о лодочных моторах
http://www.nastakane.com/forum/showthread.php?t=1806 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5uYXN0YWthbmUuY29tL2ZvcnVtL3Nob3d0aHJlYWQucGhwP3Q9MTgwNg==)
изменилось мнение о Тохатсу. :(
может будут другие мнения?
А че такого печального ( :() в этой статье?
Правда я мельком пробежал, но ниче там нового,
все давно изжевано.
И заметь люди продолжают покупать не тоьлко Мерки 15 ::), но и остальные.
Про ремонтопригодность-это не разговор, при современной статистике поломок (ВЕРНЕЕ ИХ ОТСУТСТВИЯ), ну а по удобству мерковского румпеля-автомата, да кто привык, радуются, а остальные не заморачиваются ;D Чего и всем желаю!
PS: Люди десятилетиями ходят на любом из них, в том числе в экстремальных условиях, и даже на подозревают, что на моторе снимается колпак :o ::)
Все представленные в твоей статье двигуны относительно равноценны, и заслуживают доверия покупателя, но у Тохи 18, есть один козырь, переплюнуть который не в силах никакой мульти-румпель-это 3 лошадиных кобылы!
Отправлено: savva от 16 Январь 2011, 18:49:51
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 21:05:29
вот завел я ее.
стою на нейтрали, втыкаю скорость вперед, и винт начинает сразу вращаться на холстых?
Или надо дать газу что бы винт стал вращаться?
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 21:13:35
Основное отличие в конструкции блоке цилиндров это конструкция коленвала. У Mercury коленвал полностью точеный и соответственно центральный подшипник разборный. И коленваал и подшипники доступны для заказа и с их заменой проблем не возникает. У Yamaha, Tohatsu и Suzuki коленвал сборный. Это обстоятельство очень сильно усложняет ремонт блока цилиндров этих моторов. При выходе из строя центрального подшипника отремонтировать (и что самое главное отбалансировать коленвал) даже в условиях сервисного центра практически невозможно. Приходится заказывать коленвал в сборе с подшипниками, что достаточно дорого. Причем если у Suzuki еще можно заказать только коленвал в сборе с коренными подшибниками (позиция 6 на рисунке), то у Tohatsu и Yamaha необходимо приобретать коленвал в сборе с подшипниками и шатунами (Позиция 1 для Tohatsu и позиция 8 для Yamaha). Так недавно все сервисные центры Москвы отказались ремонтировать годовалый Tohatsu M18S c проблемой в подшипнике коленвала. Владельцу было рекомендовано заплатить 300 Евро для замены коленвала в сборе или отправить мотор для ремонта в Финляндию.
Самое слабое место в этой части двигателя это помпа и сальники расположенные на оси винта и приводного вала. Наибольшее число поломок коробки передач случается от попадания воды через сальники расположенные на оси винта. Причиной этого может быть либо искривление самого вала, вызванное ударом винта о подводное препятствие, либо, что наиболее часто встречается, сеть или леска намотанная на винт. Попадая на ось она очень быстро приводит сальник в негодность. Mercury, Yamaha, Suzuki применяют в этом узле по 2 сальнико (57-58, 44,12 позиции соответственно). Tohatsu почему то используют один (позиция 36). Поэтому вероятность выхода из строя этого узла у Tohatsu больше чем у конкурентов. Некоторые сальники могут идти бракованными прямо с завода. Suzuki и Tohatsu также сэкономили и установили только один сальник со стороны приводного вала (позиция 14 и 27 соответственно), что тоже надежности не добавляет. Mercury и Yamaha и на приводном вале используют по два сальника (позиции 24, 23) соответственно). Несколько упрощена конструкция помпы у Suzuki. Если у Mercury, Yamaha и Tohatsu крылчатка вращается в специальной гильзе (позиции 29, 12, 25 соответственно), которую можно при необходимости заменить, то у Suzuki крылчатка вращается прямо в корпусе водяного насоса ( позиция 1 ) и при замене крыльчатки приходится менять и сам корпус водяного насоса.
У моторов Tohatsu, Suzuki, Yamaha регулировка осуществляется с помощью штифта, который вставляется в отверстия и в который упирается двигатель в рабочем положении. Недостаток такого способа регулировки в том, что для того чтобы изменить угол необходимо поднять мотор, переставить штифт в другое отверстие и снова опустить мотор. Причем обычно такая регулировка требуется не на берегу, а на воде, где это сделать уже совсем проблематично. Также при этой операции легко потерять штифт который например у Tohatsu стоит 24$. Иначе регулировка положения сделана у Mercury. Для изменения положения мотора здесь необходимо передвинуть рычажок в положение, которое вы желаете и просто поднять и опустить двигатель. Все это выполняется одной рукой и даже без остановки двигателя. Другая необходимая характеристика мотора – это возможность движения по мелководью. У Tohatsu здесь только одно положение, которое можно включить нажав специальный рычажок при опускании двигателя. У Mercury и Yamaha положений регулировки несколько и включаются они попроще. Просто мотор поднимается до определенного уровня и в таком положении стопорится
Регулировка усилия поворота румпеля. Эта очень важная регулировка, влияющая на безопасность пассажиров и водителя. При небольшом усилии поворота, на большой скорости при отпускании румпеля двигатель резко поворачивается (за счет момента возникающего из-за вращения винта) и как правило водитель оказывается за бортом. Выходов тут два. Или всегда держаться за румпель или правильно отрегулировать этот узел. У Tohatsu, Yamaha, Suzuki регулировка осуществляется путем вращения болта, расположенного на боку под корпусом двигателя. Осуществлять эту регулировку на воде не удобно, да и не все возят с собой набор соответствующих ключей. У Mercury регулировка осуществляется поворотом специального рычага, расположенного в передней части двигателя. И позволяет как легко увеличивать усилии поворота (например на дальних прямолинейных переходах), так и легко ослаблять при, например, троллинге или при необходимости много маневрировать на небольшой скорости.
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 21:17:56
Но всетаки - sm:4
Отправлено: Пчела от 16 Январь 2011, 21:29:34
Средний ресурс 2т лодочного мотора до капиталки 2500часов, при эксплуатации по 100часов в год , а это много для любительского использования, лезть в КШП нужно будет лет через 25 ....ну и про все остальное - если соблюдать элементарные правила пользования и аккуратного обращения с техникой проблем не будет. А если безбашенно пользовать , то и новый Джонсон ( №1 из двухтактников) ушатать можно напрочь (пример имеется ) в один выезд
з.ы. при включении передачи винт начинает вращаться сразу
Отправлено: savva от 16 Январь 2011, 21:30:02
Скажите, а на Тохатсу 18 -Уважаемый Foxcub, создается такое ощущение, что Вы кроме М 15, движков не эксплуатировали. На самом деле только в Мерке есть такая приблуда, все остальные работают классически: завел, прогрел, воткнул передачу (соответственно винт начал крутится прим на 700 об. ), ну а дальше в путь ;)
вот завел я ее.
стою на нейтрали, втыкаю скорость вперед, и винт начинает сразу вращаться на холстых?
Или надо дать газу что бы винт стал вращаться?
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 21:54:48
Цитировать
Foxcub, подпись под аватаром автора статьи читал ?Ну да, согласен, безбашенник какойто ;D
1 А Джонсон чем так крут? ;)
Цитировать
Уважаемый Foxcub, создается такое ощущение, что Вы кроме М 15, движков не эксплуатировали
Ну да, так оно и есть, это мой первый и теперяшний движок с 2005 г. ;)
Цитировать
На самом деле только в Мерке есть такая приблуда, все остальные работают классическиНу это как первая любовь ;D никогда не забудешь ;D
2. А Тохатсу никак нельзя протюнинговать, что бы он как Мерк с румпеля преключался?
3. Если в курсе - Винты от Меркури подойдут на Тохатсу или нет?
п.с. по серьезному думаю менять свой Мерк 15 на тохатсу 18
посему - вот такие вопросы sm:4
Отправлено: savva от 16 Январь 2011, 23:00:59
Ну да, согласен, безбашенник какойто ;DДумаю мерковские маркетологи этого и добивались )) "Подсадить" юзера на мултирумпель, и что б он и смотреть ни на что не мог после него.
1 А Джонсон чем так крут? ;)
Ну да, так оно и есть, это мой первый и теперяшний движок с 2005 г. ;)
Ну это как первая любовь ;D никогда не забудешь ;D
2. А Тохатсу никак нельзя протюнинговать, что бы он как Мерк с румпеля преключался?
3. Если в курсе - Винты от Меркури подойдут на Тохатсу или нет?
п.с. по серьезному думаю менять свой Мерк 15 на тохатсу 18
посему - вот такие вопросы sm:4
На самом деле, быстро привыкнешь к классике, а лишние три лошади сделают свое дело.
Такая конструкция как у Т18, иеет свой большой плюс-там просто нечему ломаться.
А срастить все можно при желании, былм бы руки. Вон Олег, скрестил кучу техники-получился Мустанг )).
Только в данном случае, разок проехавшись, ты забудешь эти мысли, как ненужные. ИМХО.
Отправлено: Foxcub от 16 Январь 2011, 23:30:54
По мультирумпелю -
1. А что за Олег? Что за Мустанг?
Возможно что и привыкну, но у меня часто бывает на рыбалке, нужно держать лодку на одной точке (поставухи (балберы), раколовки и пр.). В связи с эти мультирумплель выручает очень-очень!
2. Так можно ли пристроит Меркури румпель к Тохатсу 18?
3. Если в курсе - Винты от Меркури подойдут на Тохатсу или нет?
4. А Джонсон чем так крут? (не нашел у них в линейке моторов менее 20 л.с.)
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 00:59:10
Ну да, подсадили, согласен! :D
По мультирумпелю -
1. А что за Олег? Что за Мустанг?
Возможно что и привыкну, но у меня часто бывает на рыбалке, нужно держать лодку на одной точке (поставухи (балберы), раколовки и пр.). В связи с эти мультирумплель выручает очень-очень!
2. Так можно ли пристроит Меркури румпель к Тохатсу 18?
3. Если в курсе - Винты от Меркури подойдут на Тохатсу или нет?
4. А Джонсон чем так крут? (не нашел у них в линейке моторов менее 20 л.с.)
1. Олег это Я ;)...Мустанг к мультирумпелю отношения не имеет, Савва ( тоже Олег ) имел ввиду, что можно сделать из кучи железа
вот мустанг....дал имя - МАксимус
(http://i013.radikal.ru/1101/d4/466d01bc3417.jpg)
2. проще найти Мерк15 с головой Тохаса18 , была такая серия
3. не в курсе
4. 2т Джонсоны сняты с производства. У меня была пятнашка.
Джонсы самые:
а. неприхотливые, по паспорту бенз от 69 . ...наш АИ80 ему самая сласть
б. тяговитые редуктора 1:2,42
в. всегда безпроблемный запуск даже на гамнобензине
д. считается эталоном надежности среди 2т мотов
Отправлено: Жжёный от 17 Январь 2011, 01:03:58
ДЖОНСОН ЛУЧШИЙ! из двухтактников;D
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 01:06:02
оба на, :o забубенил таки лыжу ;D ну и как,управляемость улучшилась??Ваапще стало рулится как положено...гоняли вдвоем весь день [smile=klass]... на ДПС попал в поселке у магазина...хмм, ничего даж не предъявили [smile=rotate.gif]
Отправлено: GS от 17 Январь 2011, 01:19:00
короче как пишут для тяжелых условий работы.
сейчас только в продаже есть Ямы от 40л\с. а ранее были и меньше.
Отправлено: Foxcub от 17 Январь 2011, 01:32:03
:+_
Завидую вам доброй завистью!
Мне бы нормальную мастерскую (условий нет)!! Эээх, ..................
п.с. По Джонсонам - вот так всегда - как хорошая вещь, так снимают с производства.
Зачем? Не понять. А жаль....
Олег, а приниимая во внимание ваши инженерно-технические изобретательские способности, вы как считаете, можно ли Тоху 18 самому переделать под мультирумпель?
(малыми силами, не меняя головы и прочие большие технические переделки, а так сказать, модернизировать Тоху 18 путем "малой крови" и "кулибинскими" идеями-приспособами.
п.с. может быть смог бы и сам что-либо изобрести, но не имея перед глазами (да и вообще не имея данного движка, но хотя прибрести его) Тохи 18 и плохо помня принцип в своем Мерке 15 мне сейчас трудно что тол придумать.....
Отправлено: Leha от 17 Январь 2011, 10:00:49
Отправлено: Пионер от 17 Январь 2011, 10:04:37
А есть ли смысл из-за 3 л.с. менять двигатель? Тем более прикипев намертво к мультирумпелю...А почему нет? Новый по цене сильно подержанного. Я сам тоже не против, например. Да еще и 3 силы до кучи! Приятно !
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 10:15:31
реально и бюджетно вывести переключение передач непосредственно к ручке газа на румпель( по удобству пользования не проиграет), чем делать копию мульти мерковского ;)
Джонсы 2т. сняли по соображениям экологии . 4т джонсы это полные аналоги Сузы 4т только в другом цвете и передаточное редуктора, даже формы колпаков не изменены
з.ы. для улыбки, обзор выбора мотов :D
1. Возраст:
Б/у — г...но, не знаешь как обкатали и ваще ничего про него не известно;
Новый — г...но, обкатывать нужно и дорого.
2. Производитель:
Меркури — г...но, мультирумпель, не прогазуешь и ваще похоже, что Тохацу;
Ямаха — г...но, чтоб поехала нужно винт подбирать и мультирумпеля нету;
Сузуки — г...но, потомуШтА не Ямаха и не Меркури и мультирумпеля нету;
Тохацу — г...но, мультирумпеля нету и ваще нифига не Меркури;
Хонда — г...но, 2-х тактных не делает и мультирумпеля нету;
Сельва — г...но, нет Японского качества и мультирумпеля;
Саил, Парсун — г...но, потомуШтА г...но и все тут! Ни качества ни американского, ни Японского, и мультирумпеля нету;
Волгарь — г...но, потомуШтА РоссЕя и мультирумпеля нету.
3. Тактность:
Двухтактный — г...но, много бензика с маслом кушает и стрекочет громко;
Четырехтактный — г...но, весит много, может масло потечь и ваще -видели сколько он стоит?
Ну вот, типа для начала... Может и про лодки продолжить? ;D
Отправлено: Иван от 17 Январь 2011, 10:22:16
Ну вот, типа для начала... Может и про лодки продолжить? ;Dжги Пчелка! [smile=klass]
Отправлено: ZEMLYAK от 17 Январь 2011, 12:22:12
Отправлено: Foxcub от 17 Январь 2011, 13:43:05
Цитировать
реально и бюджетно вывести переключение передач непосредственно к ручке газа на румпель( по удобству пользования не проиграет),
Пчела, а что, были уже такие переделки?
Или это только в голове прокручено?
Отправлено: Sancho от 17 Январь 2011, 14:08:09
И главно ведь всю правду сказал!
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 14:13:45
Пчела, а что, были уже такие переделки?в голове прокручено :
Или это только в голове прокручено?
рычажок у ручки газа и короткий трос на рычаг скоростей. получается минидистанционка
Отправлено: Foxcub от 17 Январь 2011, 14:51:52
Или я так понял - рычажок он под большой палец?
если так, то хватит ли усилия - для переключения?
Всеэ таки рычаг то будет коротким, и система тросика....
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 15:14:39
(http://i043.radikal.ru/1101/1e/63fd51d9846d.jpg)
ознакомившись ближе с тохой, думаю, трос можно и внутрь убрать. Или вобще пара рычагов + ось, втулка под колпаком.
Газ в одну сторону будет как и положено. Просто рычаг переносится ближе к ручке газа, что б туловищем не вертеть при переключениях .
Отправлено: Foxcub от 17 Январь 2011, 15:19:35
Т.е. не будет ли он изгибаться сам при толкании?
И, зачем его тянуть вокругвсего движка? есть есть более короткий путь к штатному рычагу переключения
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 15:23:23
Хотя лучше, наверно, вариант с рычагами и осью. Это теория, нужна практика
(http://s011.radikal.ru/i317/1101/c4/5879c6c4f93a.jpg)
Отправлено: Foxcub от 17 Январь 2011, 15:29:36
Бывает что на мелководье например я встаю в полный рост, поднимаю румпель и рулю с приподнятым румпелем.
Как в этом случае поведет себя тросик, не станет ли он тянуть при этом передачу на включение-выключение. sm:4
+ при транспортировке - при полностью сложенном румпеле как это механизм поведе себя, не выломает он все?
(http://s47.radikal.ru/i118/1101/ff/5d53e76fc272.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: Foxcub от 17 Январь 2011, 15:32:56
1. Ручку газа нужно сделать вращающуюся в обе стороны ( как на мерке)
2. Толкатель переключения скоростей сделать на ручку газа (с механизмом переключения внутри колпака), т.е. начинаю вращать (в пределах люфта, без увеличения обротов :-\)- щелчок - переключение - и дальнейший поворот ручки газа - увеличение оборотов.
Ну как то так.
Отправлено: Evgen-Syzran от 17 Январь 2011, 19:15:01
Отправлено: savva от 17 Январь 2011, 21:43:11
Нужна помощь ! Проблемы с мотором Суза ДТ40: плохо заводится, включаешь передачу глохнет. Возможно перегрев - было дело не надолго прокрыл контрольку, но поменял крыльчатку заводился нормально и без проблем. Через две недели на тебе. Посоветуйте нормального спеца, а то обдерут как липу. Начали уже типа "средний подшипник вала и т.д и т.п. попал на полтинник". Подскажите пожалуйста!!!!!!!!! ЧЕГО ДЕЛАТЬ.Мотор какого года, и сколько накатал?
Если 07-го, то вполне возможно, что сервисмены правы. Как раз была партия 40-к у Сузуки, с проблемными подшипниками, и то же, косяк не сразу вылазил.
Еще: ты не совсем понятно написал о возможном перегреве. Понятнее напиши.
Отправлено: Пчела от 17 Январь 2011, 22:01:44
Отправлено: Дед от 17 Январь 2011, 22:09:58
Нужна помощь ! Проблемы с мотором Суза ДТ40: плохо заводится, включаешь передачу глохнет. Возможно перегрев - было дело не надолго прокрыл контрольку, но поменял крыльчатку заводился нормально и без проблем. Через две недели на тебе. Посоветуйте нормального спеца, а то обдерут как липу. Начали уже типа "средний подшипник вала и т.д и т.п. попал на полтинник". Подскажите пожалуйста!!!!!!!!! ЧЕГО ДЕЛАТЬ.А ты винт холостого хода на карбе крутил? Возможно в этом дело.
Отправлено: Йожъ от 18 Январь 2011, 00:56:10
Посоветуйте нормального спеца, а то обдерут как липу. Начали уже типа "средний подшипник вала и т.д и т.п. попал на полтинник". Подскажите пожалуйста!!!!!!!!! ЧЕГО ДЕЛАТЬ.
Реально разбирается в сузуках Михаил на Полете. И в проблеме подшипника коленвала. Если надо дам телефон.
Обороты на холостых плавают?
Отправлено: Leha от 18 Январь 2011, 10:18:13
а-ля мультирумпель на Тох18 ананизм какой то, чесслово(подумавши к такому выводу пришел) ...не стОит оно тогоВсе производители, кроме мерка, очевидно тоже пришли к такому выводу, и не стали изобретать девайс, необходимость которого сомнительна.
Отправлено: Foxcub от 18 Январь 2011, 11:39:34
Цитировать
Все производители, кроме мерка, очевидно тоже пришли к такому выводу
Патенты, лицензии, авторские права и т.д.
Дело только в этом
Отправлено: Leha от 18 Январь 2011, 12:55:26
Патенты, лицензии, авторские права и т.д.Не факт. Китайцам плевать на патенты и права, а не китайцам изобрести ручку "такую же, но с перламутровыми пуговицами", не подпадаюшюю под нарушение патента, думаю не очень сложно.
Дело только в этом
Просто видимо привычка или узкоопределенные задачи.
Пробовал плавать и на Мерке и на Тохе, ощущения что занимаюсь а""низмом в боксерских перчатках не возникало.
Отправлено: Evgen-Syzran от 18 Январь 2011, 14:29:16
Реально разбирается в сузуках Михаил на Полете. И в проблеме подшипника коленвала. Если надо дам телефон.Обороты плавают! А телефон дай если не трудно!
Обороты на холостых плавают?
Отправлено: Evgen-Syzran от 18 Январь 2011, 14:35:16
Мотор какого года, и сколько накатал?Мотор 2007г. Контрольку прокрыл! Колпак открыл яичницу жарить можно. Но после замены крыльчатки бегал почти две недели без проблем (заводился, не глох все как обычно), а потом бац завел передача заглох. и до бесконечности. Менял свечи, винтик на карбе крутил обороты больше, да с такими оборотами включать страшно редуктор жалко.
Если 07-го, то вполне возможно, что сервисмены правы. Как раз была партия 40-к у Сузуки, с проблемными подшипниками, и то же, косяк не сразу вылазил.
Еще: ты не совсем понятно написал о возможном перегреве. Понятнее напиши.
Отправлено: savva от 18 Январь 2011, 14:38:23
Отправлено: Evgen-Syzran от 18 Январь 2011, 14:47:19
Так мотор то какого года? Похоже и правда подшипничег просерает...Мотор 2007. пробег 65м.ч. Проблема в том, что в г. Сызрань нормальных мастеров не знаю, дерут до и больше, а результат только летом на воде. И докажи потом, что ты не баран. Если кого знаете дайте телефон. И на сколько примерно я попал :^{.
Отправлено: savva от 18 Январь 2011, 14:49:35
По любому разбирать.
Ищу кому доверишь, что бы лишнего не нашли.
Отправлено: Evgen-Syzran от 18 Январь 2011, 14:53:05
Отправлено: savva от 18 Январь 2011, 15:02:16
Удовольствие не дешевое в любом случае...
Удачи в ремонте. Отпишись потом, че как.
Отправлено: Evgen-Syzran от 18 Январь 2011, 15:10:41
Отправлено: Matroskin от 18 Январь 2011, 15:49:02
Если с руками все нормально и есть сомнения, что хорошенько подогрел не поленитесь выкрутить свечи, открутить с правой стороны (если смотреть на шмыргалку) крышку перепуска выхлопа -10 болтов. За тем аккуратнее не покоцайте прокладки, поддевая крышку отверткой (желательно их набор не отрывать от стенок БЦ) там их 3 шт.), снять эту крышку и вы все увидите своими глазами в окна выхлопа. Для полноты картины необходимо прокручивать маховик (потягивая за шмыргалку), если задран блок ....так он (НОВЫЙ) стОит на ваш мотор 45 т.р.минимум, поршнЯ, кольца относительно не дорого комплект около 5-6 т.р. Подшипник средней опоры КВ о котором шла речь выше около 3т.р.
ЗЫ:Это я все к тому написал, чтобы потом не было обидно платить (или не платить лишнее) знав истиную причину.
ЗЫЫ: "Глаза боятся, а руки делают"(С) ;)
Отправлено: Йожъ от 18 Январь 2011, 16:08:26
Подшипник средней опоры КВ о котором шла речь выше около 3т.р.откуда такая цена?
Отправлено: Evgen-Syzran от 18 Январь 2011, 16:11:18
Отправлено: Matroskin от 18 Январь 2011, 16:41:28
2 Evgen-Syzran если вопрос про уверенность адресован мне, то не по адресу, лично у меня никакой уверенности нет не по поршневой, не по подшипнику.
Отправлено: piligrim от 19 Январь 2011, 10:01:20
Отправлено: Йожъ от 19 Январь 2011, 10:07:51
2 Йожъ цена на подшипник с мегазипа, ессно что подобрать можно и намного дешевле.
2 Evgen-Syzran если вопрос про уверенность адресован мне, то не по адресу, лично у меня никакой уверенности нет не по поршневой, не по подшипнику.
Понятно. Можно на мегазипе купить, можно и подобрать. А дальше что? Вот слова специалиста по лодочным движкам с мегазипа:
- Вы можете у нас купить и подшипник и стопорные кольца и дополнительную опору (не помню как он ее назвал), чтобы больше эта конструкция не разваливалась. Дело в другом, чтобы разобрать, развальцевать, заменить подшипник, собрать, нужна определенная квалификация и знания, чтобы это не стало грудой железа. И чтобы дали гарантию на полученный продукт.
Официальный сервис Сузуки меняет это дело только в сборе и заказать у официалов можно только весь коленвал.
На мегазипе в сборе это (Коленчатый вал 12200-94466-000 ) стоит 37 тысяч.
По большому счету, эти движки не марсиане собирают. Сделать можно все. Возьмешься заменить подшипник?
Отправлено: Evgen-Syzran от 19 Январь 2011, 10:23:19
У Ямы цены в верх пошли,я вчера быстрей Сузу 40-ку застолбил пока тоже не началось.А вы тут про какие-то сломанные подшипники на ней пишите.Ненада-а-а ;DДа не парься мотор ГУД у меня стоит на казанке 5м1. Была такая вигня за ними но это 2007-2008 годов. Ты же новый берешь.
Отправлено: savva от 19 Январь 2011, 10:57:21
У Ямы цены в верх пошли,я вчера быстрей Сузу 40-ку застолбил пока тоже не началось.А вы тут про какие-то сломанные подшипники на ней пишите.Ненада-а-а ;DУ Сузуки это был производственный брак, официально они якобы проводили бсплатное лечение, на практике же, никто не хотел ждать по пол сезона, сейчас такие жалобы прекратились. По идее мотор простой и надежный, особенности выхлопа только создают незабываемый пердящий звук на малых...
Отправлено: piligrim от 19 Январь 2011, 11:06:41
По идее мотор простой и надежный, особенности выхлопа только создают незабываемый пердящий звук на малых...Отлично,то что надо [smile=klass] ;D
Отправлено: Matroskin от 19 Январь 2011, 11:08:54
в личку ответил
Отправлено: @lex от 20 Январь 2011, 03:04:09
Отлично,то что надо [smile=klass] ;DЭто ты про звук? ;D
Отправлено: piligrim от 20 Январь 2011, 04:18:53
Отправлено: savva от 20 Январь 2011, 09:24:22
Про мотор,ну и про звук в том числе ;D.Думаю что он там как у любого двухтактника.Убедишься сам.
На самом деле, если вслушаться, моторы разных фирм, имея разную конфигурацию выхлопа реально отличаются по звуку, особенно на холостых и на малых, ненужен даже музыкальный слух. По опыту, легко отличить неглядя, на чем мимо едут. При желании, реально различаешь работу разных моделей одной мощности одной и той же фирмы.
P.S. В эру "Вихрей", было жизненно необходимо неустанно улавливать малейшие изменения в звуке работы мотора(ов), чувствовался малейший ивовый листочек на водозаборнике...
P.P.S. Хотя многие и пакет целофановый на редукторе не слышали...
Отправлено: Стинг от 20 Январь 2011, 15:16:09
Отправлено: staryi от 20 Январь 2011, 15:47:54
Ребята подскажите где найти хорошего мастера по движку Меркури 15 . Небольшая проблема помоему что то с винтом мотор на полном газу а лодка еле идет . После включения задней скорости а потом передней она уже выходит на глисер. Я правда один раз на мель на Соку попал а второй раз топляк винтом задел. Заранее благодарен .
Не хотелось бы накаркать, но, возможно, проблема не такая уж и небольшая... Предлагаю слить масло из редуктора и посмотреть, нет ли там металлических включений. Если скорость не включается нормально с нейтралки, а после реверса все нормально - похоже, редуктор... Звук движка при включенной передней не изменился?
Отправлено: Matroskin от 20 Январь 2011, 16:09:42
а второй раз топляк винтом задел.Вибрация в норме?
Отправлено: savva от 20 Январь 2011, 16:12:22
Ребята подскажите где найти хорошего мастера по движку Меркури 15 . Небольшая проблема помоему что то с винтом мотор на полном газу а лодка еле идет . После включения задней скорости а потом передней она уже выходит на глисер. Я правда один раз на мель на Соку попал а второй раз топляк винтом задел. Заранее благодарен .99% провернут демпфер винта, лечится снятием и ремонтом винта в домашних условиях, просверлив, и закрепив демпфер винтиком-болтиком. Или покупкой нового. Убедится можно попробовав заведомо "здоровый" винт.
Отправлено: savva от 20 Январь 2011, 19:52:31
В ручную он будет прокручиваться тогда, когда даже на малых не будет сцепления. Нужно что бы кто то опытный на ходу поприсутствовал, ну или винт заведомо живой ставить.
Отправлено: OMER от 23 Январь 2011, 21:04:17
Отправлено: Пчела от 23 Январь 2011, 21:32:48
Привет всем!!! сузука30 винт родной хочу приобрести другой про запас..ВОПРОС?какой лучше взять? может и по шустрей [smiley=motor.gif] будет..в идеале : три винта- тяговый, промежуточный и скоростной. Ходить в основной массе времени на промежуточном (универсально) другие ставить по необходимости (они же и запасные)
по необходимости : ходить на промежуточном (сбалансирована скорость и тяга) и в запасе иметь тот же промежуточный. Потому как имея в запасе скоростной и убив промежуточный всеравно его покупать, а если так , то приблизимся к идеалу ;)
При "крайних" винтах придется чем то жертвовать....на тяговом скоростью, на скоростном тягой. Выбирать юзеру.
з.ы. подбор винта для максимальной скорости , если уж так хочется, дело трудоемкое и затратное. Поставив на шаг больше и не факт что быстрее поедешь, он может просто не раскрутиться до максимальных оборотов.
Даже при одинаковом шаге и диаметре винты от разных производителей будут показывать разные характеристики. Купил -попробовал....купил-попробовал .
Для Ям25 -30 оптимален Raskal 10 1/4 х 13" по тяге и скорости при нагрузках 100-400кг
Попоробуй на Сузу, на Баджере посмотри возможно есть такие и на Сузу
Отправлено: GS от 23 Январь 2011, 21:44:13
телефон в личку отпишу если надо...но из Энгельса..но бывает в САМАРЕ
Отправлено: OMER от 24 Январь 2011, 10:18:17
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Январь 2011, 11:11:14
а вот для лыж какой лучше ? скоростной?универсальный как минимум или грузовой
Отправлено: OMER от 24 Январь 2011, 11:28:08
Отправлено: Foxcub от 28 Январь 2011, 21:02:50
Просто интересное фото - три движка тохатсу ::) :P [smile=klass]
Отправлено: Дед от 28 Январь 2011, 21:12:57
всего модельного ряда так там на катере З шт по 300 лошадок висят!
Сначала думал так гонят а потом по Дискавери увидел воочию.
Хотелось бы проехаться на этой лодочке. [smile=klass]
Отправлено: Foxcub от 28 Январь 2011, 21:17:20
тока на море наверное? :#~
Отправлено: alex от 28 Январь 2011, 22:00:52
хорошо,а если считать что груженый я хожу ровно 5мин. до места и соответственно обратно 5м,а в остальном пустой 1-2чел так что грузовой отпадает, а вот для лыж какой лучше ? скоростной?
[/quote
у меня прогресс-4 с ямахой-40
а винт 14*10,5
в лодке двое по 100кг + хлама 100кг
лыжника весом тоже 100кг вытаскивает хорошо
самое главное надо уметь кататься
Отправлено: OMER от 31 Январь 2011, 19:54:31
Отправлено: Evgen-Syzran от 09 Февраль 2011, 10:06:10
Отправлено: savva от 09 Февраль 2011, 11:01:39
Мотор передал Михаилу - Йож подогнал телефон. Жду с нетерпением вердикта. И если можно ДРУГИ вопрос? Почему когда поднимаешь мотор на одно деление начинает вправо сильно уводить, возвращаешь на место все ОК? Лодка казанка 5м1 с выносным транцем СУЗА 40. И несколько раз пробывал на полном газу (два чела) начинает дельфинировать, подскажите мож че не так делаю.Простыми словами: больше делаешь угол м/у мотором и транцевой плитой, больше на ходу задирается нос (эффект дельфинирования), соответственно больше начинает уводить лодку в сторону, с учетом направления вращения винта.
Если, с помощью регулировки подвески (прижимания мотора к транцу) не удается устранить дельфинирование, стоит задуматься об установке дополнительного клина...
Отправлено: Пчела от 09 Февраль 2011, 11:25:12
http://www.tohatsu.com/images/Tohatsu115Triple-HiRes.jpg (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy50b2hhdHN1LmNvbS9pbWFnZXMvVG9oYXRzdTExNVRyaXBsZS1IaVJlcy5qcGc=)
Просто интересное фото - три движка тохатсу ::) :P [smile=klass]
КРАСАВЦЫ !!!...эт двухтактники с непосредственным впрыском по типу Оптимакса у Мерка и В-Тека у Эвинруда....Звери на транце [smile=klass]
Отправлено: Evgen-Syzran от 09 Февраль 2011, 12:44:04
Простыми словами: больше делаешь угол м/у мотором и транцевой плитой, больше на ходу задирается нос (эффект дельфинирования), соответственно больше начинает уводить лодку в сторону, с учетом направления вращения винта.Не то что-бы нос задирает, а раскачивается то вверх то вниз при полной глади. Скорость сбрасываешь на половину перестает нырять идет ровно. И что это за "клин".
Если, с помощью регулировки подвески (прижимания мотора к транцу) не удается устранить дельфинирование, стоит задуматься об установке дополнительного клина...
Отправлено: savva от 09 Февраль 2011, 13:36:23
Не то что-бы нос задирает, а раскачивается то вверх то вниз при полной глади. Скорость сбрасываешь на половину перестает нырять идет ровно. И что это за "клин".Я про это и говорю,а подмоторный клин, это дополнительно устанавливаемая угловая, наклонная площадка, закрепляется на транцевую плиту, со стороны мотора, делается либо из текстолита, дерева твердых пород, или хорошей фанеры. Составляет примерно 8-10 градусов. Поищи поиском на мотолодке, у меня фоток нет. Рассчитывается и прикидывается по месту.
Вообще надо бы смотреть твою ситуацию, так как угол наклона транца (родной), обычно достаточен.
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Февраль 2011, 19:39:27
(http://www.badger.ru/picture/55-0420_B.jpg)
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/transom-placing/contrm/22372.php (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWRnZXIucnUvc2hvcC9jYXRhbG9nL2JvYXRzX2FuZF9tb3RvcnMvYWNjZXNzb3JpZXMyL21vdG9yc19hY2Nlc3Nvcmllcy90cmFuc29tLXBsYWNpbmcvY29udHJtLzIyMzcyLnBocA==)
Отправлено: Evgen-Syzran от 09 Февраль 2011, 22:45:07
Пендосский подмоторный клин
(http://www.badger.ru/picture/55-0420_B.jpg)
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/transom-placing/contrm/22372.php (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWRnZXIucnUvc2hvcC9jYXRhbG9nL2JvYXRzX2FuZF9tb3RvcnMvYWNjZXNzb3JpZXMyL21vdG9yc19hY2Nlc3Nvcmllcy90cmFuc29tLXBsYWNpbmcvY29udHJtLzIyMzcyLnBocA==)
Мотор починят, лед сойдет буду пробывать. СПАСИБО!
Отправлено: Evgen-Syzran от 10 Февраль 2011, 11:16:02
Отправлено: Южновский от 10 Февраль 2011, 11:24:42
Отправлено: Петрович от 10 Февраль 2011, 11:32:12
Сегодня созвонился ........... Вывод: только КВИК и ничего другого.А может как раз квиком и убил? Очень сомнительно, что кольца могут залечь из-за одного раза, если не было перегрева конечно.
Отправлено: savva от 10 Февраль 2011, 11:39:25
Сегодня созвонился Михаил "РЕМОНТНИК". Вердикт: залегли кольца в нижнем цилиндре и немного задрало поршень, блок вроде остался жив (точить не придется). Подшипник на кол-вал прекрасный. Говорит обойдусь заменой всех поршней и кольцами. И все это из-за дерьмового масла. Было один раз, не было Квика залил что продавец посоветовал (марку не помню . а маркировка один в один). И этого за глаза хватило. Насколько попал пока не ясно. Вывод: только КВИК и ничего другого.Ну это бабушка на двое сказала, что от масла sm:2! Скорее как раз от перегрева sm:4! Это как раз симптомы перегретого двигуна. Каким бы маслом ты его не кормил, тем паче всего один раз, вреда оно не нанесет. Пусть даже, отработкой автомобильной. Масло в первую очередь влияет на холостые, малые, и заводку, ну и в последствии на общий ресурс.
Уверен, здесь дело в перегреве, сам бог велел кольцам залечь от этого, а почему только на нижнем, просто он быстрее и сильнее нагрелся.
И еще, советую воспользоваться обстоятельствами, и пока мотор разобран, заменить все же средний подшипник от греха...
Отправлено: НикМ от 10 Февраль 2011, 11:43:09
Масло в первую очередь влияет на холостые, малые, и заводку...Это ты где такие сведения почерпнул? :o
З.Ы. Про перегрев согласен.
Отправлено: Южновский от 10 Февраль 2011, 11:50:07
Отправлено: Южновский от 10 Февраль 2011, 11:53:36
Отправлено: savva от 10 Февраль 2011, 11:54:58
Это ты где такие сведения почерпнул? :oКоль привет. Эти сведения я почерпнул из опыта, начиная с Вихрей.
З.Ы. Про перегрев согласен.
Какую херню только в них не заливали, в итоге, сказывалось все только на этих режимах, в последствии, при разборке моторов, никакого ущерба кроме кокса не было. А тут одна заливка, паленого но 2-тактного масла. Ничего заметного не может от этого произойти!
Я никому не рекомендую, и не советую лить 4-тактную отработку конечно, но и дело не в этом.
Раньше знаком был с одними казахами-браколыгами, они к нам сюда приезжали. за Вихре-запчастями, так те лили в Вихри, и в соленые японцы, все подряд, зная, что все равно все окупится, годами ничего с движками не было...
Отправлено: savva от 10 Февраль 2011, 11:59:22
Когда я еще на вихре гонял,два раза на масле попадал,один раз метров через 300 зазвенел,второй раз глох на ходу.Предполагаю, что зазвенел, это совпадение. Может масла просто мало было...
Пропорции то разные лились, что дизельное, что МС-20...
Про "глох на ходу" как раз на говеное масло похоже...
ИМХО...
Отправлено: Южновский от 10 Февраль 2011, 12:02:30
Отправлено: НикМ от 10 Февраль 2011, 12:05:42
Ты никогда не замечал, что твоя Яма со вспрыском на ХХ и малом газе миксует примерно 1 к 120, а на крейсерской или максималке до 1:70 примерно. Она же не дура! :)
В общем, белки против, пока аргументированно не обоснуешь свою точку зрения :P
Отправлено: savva от 10 Февраль 2011, 12:08:12
Масло в первую очередь влияет на холостые, малые, и заводку, ну и в последствии на общий ресурс.Поясню мысль: говеное масло плохо сгорает, виснет на электродах. Итог: пердит, чадит. чихает, не схватывается при заводке...
Сначала написал, потом, Коль, прочитал тебя.
Мы в принципе об одном...
Про малые уже пояснил, вот оно, то почему мы гоняемся за качественным, чистым маслом, особо заметно в холодную погоду. обплюешься!!!
А на максималке, оно важнее, тут и спорить не собирался...
Но, вспомни, если уж от говномасла, при повышении оборотов мот проперделся, дальше, на максималке будет жрать как миленький, температура горения выше, все схавает, другое дело, что чаду будет и коксу немерянно...
Отправлено: Южновский от 10 Февраль 2011, 12:12:28
Отправлено: savva от 10 Февраль 2011, 12:19:54
Олег, я сам 14 лет на вихрях гонял и ни за что с тобой не соглашусь. Масло оказывает более существенное влияние на значительных оборотах и при нагрузке, а на ХХ и малом можно и без масла обойтись. :PПро микс согласен с тобой целиком [smile=klass]. Очень удобно, экономично, практично, ля-ля-ля. Некоторые, правда, аж на новых движках, умудряются его вырывать...
Ты никогда не замечал, что твоя Яма со вспрыском на ХХ и малом газе миксует примерно 1 к 120, а на крейсерской или максималке до 1:70 примерно. Она же не дура! :)
В общем, белки против, пока аргументированно не обоснуешь свою точку зрения :P
Но тут уже менталитет, как правило эти люди и на Вихрях то толком, без гемороя не ездили. Сломаться то может все, и всегда...
Отправлено: Evgen-Syzran от 10 Февраль 2011, 14:15:52
Согласен насчет перегрева (я его грел). На счет подшипника тоже думаю но его замена на 6000р. потянет мне и так уже достанется. Поршень-1шт 2200, кольца-1комплект-1000, палец 1шт-400р, прокладки ?, Работа не менее 8000-10000р., и это без расточки (сейчас как раз решается точить или с блоком все ОК!). Так что про подшипник в думках!
А про масло многие мотолодочники спорят и каждый при своем мнении в итоге.
Отправлено: savva от 10 Февраль 2011, 14:30:03
Или продавать его...
Отправлено: Evgen-Syzran от 10 Февраль 2011, 14:46:51
Лучше щас уж поменять, потом дороже встанет.Летом в том году брал. Еще привыкнуть даже не успел. И зачем продавать?
Или продавать его...
Например наши моторы сто раз точат ремонтируют и ходят, из Владика тащат тоже не новые и так же нормально ходят. Я не думаю что после ремонта он мне много головника привьет (буду наедятся). А так года через два полный комплект надеюсь поменять не исключаю тоже на Б.У.
Отправлено: Evgen-Syzran от 10 Февраль 2011, 14:50:04
Лучше щас уж поменять, потом дороже встанет.А насчет менять или нет с мотористом буду советоваться. Он имел уже дело с ним подскажет!
Отправлено: Пчела от 10 Февраль 2011, 15:34:47
..Было один раз, не было Квика ....ЧТО залил ?
с одного раза кольца не залягут >:(
Отправлено: Evgen-Syzran от 10 Февраль 2011, 16:53:34
ЧТО залил ?Про масло писал, что марку не помню. Использовал всего один литр. И как раз в этот момент я мотор и вскипятил. Возможно, что все в кучу собралось и вот результат. Обидно да ладно сам виноват.
с одного раза кольца не залягут >:(
Отправлено: piligrim от 11 Февраль 2011, 00:07:50
Отправлено: Evgen-Syzran от 11 Февраль 2011, 09:57:44
А может перегрев мотора быть следствием проблемы с термостатом.Кто что думает?А разве есть в двухтактном термостат?
Отправлено: Matroskin от 11 Февраль 2011, 10:57:54
А разве есть в двухтактном термостат?На вашем моторе термостат утановлен ;)
Отправлено: Evgen-Syzran от 11 Февраль 2011, 12:02:36
Отправлено: savva от 11 Февраль 2011, 13:19:04
Может вопрос не новый, но все же!!!! Где-то видел в инете самодельный трим для сузуки 30-40 л.с. теперь не найду никак. Может кто делал, видел и можно ли сделать самому и из чего. Заранее благодарен.Погляди на Кабеласе или на Баджере.
Цены удивительные...
Отправлено: Evgen-Syzran от 11 Февраль 2011, 13:34:44
Погляди на Кабеласе или на Баджере.Нашел 31000рубликов офигеть! А что-то типа доп. флажка для передвижения по мелководью можно придумать.
Цены удивительные...
Отправлено: GS от 11 Февраль 2011, 13:37:09
http://suzukimarine.com.ua/articles/technical-support/trim-system/
Отправлено: piligrim от 11 Февраль 2011, 17:26:01
А разве есть в двухтактном термостат?
Ставят,вот поз.18 на схеме цилиндров. http://www.megazip.ru/ru/outboard/suzuki/view/454/18475/216565#g216570 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5tZWdhemlwLnJ1L3J1L291dGJvYXJkL3N1enVraS92aWV3LzQ1NC8xODQ3NS8yMTY1NjUjZzIxNjU3MA==) .Я просто подумал может ли его заклинить как-нибудь или что-нибудь в нём сломаться так чтоб он не открывался sm:4
Отправлено: Matroskin от 11 Февраль 2011, 18:24:57
......Я просто подумал может ли его заклинить как-нибудь или что-нибудь в нём сломаться так чтоб он не открывался sm:4Заклинить его может от серьезных отложений, но не в этом случае. Что бы появились серьезные отложения на стенках, нужно достаточно много времени, а у него мотор годовалый.Тем более, если термостат и не открывается, он просто не дает доступа охлаждающей воде к крышке БЦ, а стенки цилиндров и так охлаждаются не зависимо от того открыт термостат или нет.
Отправлено: Дед от 11 Февраль 2011, 19:25:00
Нашел 31000рубликов офигеть! А что-то типа доп. флажка для передвижения по мелководью можно придумать.У меня на старом моте тож небыло "мелководья " на новом 2009 есть.
Очень простая конструкция. Но к сожалению рисовать в инете не могу.
Чертежи есть на стоянке за Волгой Уже все Сузы переделали.
Нужно- металл 3мм болгарка дрель тиски и сверло 8мм.
Ну и чтоб руки с правильного места росли. А вообще зайди
в магаз где Сузы продают и посмотри как сделано ни че сложного.
Отправлено: Дед от 11 Февраль 2011, 19:27:06
Отправлено: Evgen-Syzran от 11 Февраль 2011, 22:53:56
У меня на старом моте тож небыло "мелководья " на новом 2009 есть.Руки нормально растут. Если можно фото, а то вообщее не представляю эту кострукцию. А в наших магазинах только один китай до 25л.с., а все остальное только на заказ.
Очень простая конструкция. Но к сожалению рисовать в инете не могу.
Чертежи есть на стоянке за Волгой Уже все Сузы переделали.
Нужно- металл 3мм болгарка дрель тиски и сверло 8мм.
Ну и чтоб руки с правильного места росли. А вообще зайди
в магаз где Сузы продают и посмотри как сделано ни че сложного.
Отправлено: weron от 12 Февраль 2011, 12:32:27
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 13:27:00
Отправлено: alastok от 12 Февраль 2011, 18:59:33
Отправлено: piligrim от 12 Февраль 2011, 19:01:31
Это нормально,их тестируют на заводе.
Отправлено: alastok от 12 Февраль 2011, 19:42:41
alastok
Это нормально,их тестируют на заводе.
Спасибо.
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 20:10:27
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 20:31:41
Вот тебе и мотор с высотой 381 http://www.nordbriz.com/motor_opis_yamaha.php?id=12 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5ub3JkYnJpei5jb20vbW90b3Jfb3Bpc195YW1haGEucGhwP2lkPTEy)
Отправлено: Дед от 12 Февраль 2011, 20:37:19
Для лодки с высотой транца 381 мм и мотор продаётся с высотой 381 мм.Уважаемый! Где это Вы видели буржуйские моторы с высотой 381мм?
У всех без исключения больше 400мм. Так что полюбому придется
колхозить минимум на 55 мм.
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 20:39:50
Отправлено: Дед от 12 Февраль 2011, 20:41:26
Отправлено: piligrim от 12 Февраль 2011, 20:41:57
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 20:42:19
Ура! Поздравте! Я водномоторник!!! :) Купил лодку Баджер 330 и мотор Ямаху 5 сил, 2 такта. Вот про мотор и вопросик: у Ямах, по заверению продавца, высота транца 445 мм. это стандарт , а у лодки транец 381 мм. Продавец говорит: ни чего страшного, а знакомый (30 лет на воде) грит - придётся транец на лодке увеличивать. Как быть?ПО-ЗДРА-ВЛЯ-ЙУУ !!! :#~
судя по аватарке отметилл классно [smile=beer2] [smile=klass]
Яма меньше чем под 420 транец не делает моты, при 5силах ДА, нужно играть с наращиванием, это правила хорошего тона для выхода на глисс при таких "мощностях" ;)
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 20:43:16
[/quote]
Вот это и есть мой мотор! Но если внимательно читать, то там написано - "Рекомендуемая высота транца (мм) 381" >:( :)
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 20:45:22
Отправлено: Дед от 12 Февраль 2011, 20:48:19
установить мот кавитационной плитой вровень с днищем
будет самый больший КПД! и это не только мое мнение.
На Проге с Сузой прибавка в скорости составила 7км/ч.
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 20:50:20
Отправлено: piligrim от 12 Февраль 2011, 20:51:47
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 20:52:04
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 20:57:50
Влад,я ошибся не 425 а даже 435,размер В.Вот,можешь в гараж не ходить,я на своём бывшем перепроверял (http://s010.radikal.ru/i313/1102/e7/0e415890c462.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Я тоже сейчас в инете этот чертёж нарыл ;D.Блин так это получается у меня из-за этого были проблемы с выходом на глисс в одного.Лодка при старте на такого козла вставала,мне приходилось рукой за переднюю лавку цепляться ;D чтоб не вылететь.Ведь получается нога торчит в воде ниже чем надо,соответственно рычаг больше,если отрегулировать всё по человечьи то проблема должна исчезнуть?Ну или хотя бы не так круто чтоб было.
Отправлено: piligrim от 12 Февраль 2011, 21:01:28
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 21:03:06
Вот тебе и мотор с высотой 381 http://www.nordbriz.com/motor_opis_yamaha.php?id=12 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5ub3JkYnJpei5jb20vbW90b3Jfb3Bpc195YW1haGEucGhwP2lkPTEy)
Вот это и есть мой мотор! Но если внимательно читать, то там написано - "Рекомендуемая высота транца (мм) 381" >:( :)
ВСЕ лодки пвх изготавливают с транцем 381мм...что еще могут "рекомендовать" производители ?? ;D
Джонс-15 на Квике340 чувствует себя отлично !
(http://s009.radikal.ru/i310/1102/e9/93ec7fca2dc8.jpg)
а вот на Стингрее390, с тойже высотой транца, "петух" образуется некислый, приходилось 15мм подкладку делать sm:4 , хотя на том же транце Ям25 (под транец 425мм) не петушила на Стингрее...вообщем "играть" нужно с высотой навески индивидуально на каждом комплекте
з.ы. "козлит" не от заглубления мота, роль играет длинна концевиков баллонов и тяга мота
Отправлено: piligrim от 12 Февраль 2011, 21:06:16
Отправлено: Дед от 12 Февраль 2011, 21:07:39
Джонс-15 на Квике340 чувствует себя отлично !
(http://s009.radikal.ru/i310/1102/e9/93ec7fca2dc8.jpg)
а вот на Стингрее390, с тойже высотой транца, "петух" образуется некислый, приходилось 15мм подкладку делать sm:4 , хотя на том же транце Ям25 (под транец 425мм) не петушила на Стингрее...вообщем "играть" нужно с высотой навески индивидуально на каждом комплекте
з.ы. "козлит" не от заглубления мота, роль играет длинна концевиков баллонов
[/quote]
Хотел бы я на своем Проге такого КАЗЛА сделать [smile=klass] ;D
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 21:12:45
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 21:15:49
На форумах читал про 15 - 25 мм., но в моём случае надо на 64 мм подымать.Нарезать планки по 1см....подкладывать, пробовать поодной, найти компромисс между тягой и прохватами воздуха...потом на найденую высоту сделать стационарную "болванку"
Отправлено: Дед от 12 Февраль 2011, 21:17:43
проб и ошибок.Сам увидишьна скока нада поднимать.
Отправлено: Vlad163rus от 12 Февраль 2011, 21:18:44
(http://i038.radikal.ru/1102/fa/0977af258413.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
А если мне хотелось порезвиться,так как на фото на козла поставить нечего делать.Я ещё тогда не ладное заподозрил ;D
А руки потом и вправду трясуться ;D
Отправлено: GS от 12 Февраль 2011, 21:29:15
Да,на фотке зачётный экстрим.Я бы не решился так честно говоря,да и мотор бы пожалел.Это ж надо с места гашетку в пол.на горячем моторе ничего страшного...
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 21:40:07
Отправлено: savva от 12 Февраль 2011, 21:54:07
Про обкатку двигла: В инструкции написано - "Обкатка 10 часов"! Что, тупо молотить у берега 10 часов!!!???Главное, пока обкатываешь, больше пяти человек не возить на максимальных оборотах, и на скоростях свыше 50-км по долгу не ходить...
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 22:03:25
Главное, пока обкатываешь, больше пяти человек не возить на максимальных оборотах, и на скоростях свыше 50-км по долгу не ходить...
50 км на моём пяти сильном моторе!!!??? Ну если только ракетный ускоритель поставить! ;D Я уже и высоту траца на лодке думаю не менять. Петух мне наверно не грозит! ;D Всем спасибо за помощь! [smile=klass]
Отправлено: P.S.65 от 12 Февраль 2011, 22:12:24
не для любителей вставать на козла..? :)
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 22:21:43
Главное, пока обкатываешь, больше пяти человек не возить на максимальных оборотах, и на скоростях свыше 50-км по долгу не ходить...Олега, больше полтоса тока на Хонде даю гари ;D ;D ;D ;D пока до Переволок еду с лодкой....потом уже религия не позволяет "дать просраться" :P
... Я уже и высоту траца на лодке думаю не менять. Петух мне наверно не грозит! .. [smile=klass]В данной весовой категории речь не о петухе, а о выходе на глисс....так что поиграть с высотой ради лишних 20-30кг для глисса нужно ;)
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 22:28:38
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 22:34:32
Бум пробовать. Ну когда же весна!!!??? :'(1 МАРТА ;D
Отправлено: GS от 12 Февраль 2011, 22:38:22
1 МАРТА ;Dпосле пасхи
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 22:43:35
после пасхиа что делать атеистам (как я) весна не наступит ? :'(
Отправлено: Балбес от 12 Февраль 2011, 22:51:27
а что делать атеистам (как я) весна не наступит ? :'(
Блин, опередил! Я то же это хотел спросить! ;D
Кстати, в районе с. Ширяево была полынья. sm:4 ;D
Отправлено: GS от 12 Февраль 2011, 22:54:17
Отправлено: savva от 12 Февраль 2011, 23:03:42
закон природы...после пасхи на водуУ кого как... У меня другой закон. Лед расстаял-НА ВОДУ!!!
Отправлено: Пчела от 12 Февраль 2011, 23:14:50
У кого как... У меня другой закон. Лед расстаял-НА ВОДУ!!!
а тот, что не растял, ногами доломаем
(http://s56.radikal.ru/i151/1102/ec/c7e7bbdf6f17.jpg)
Отправлено: savva от 12 Февраль 2011, 23:29:53
а тот, что не растял, ногами доломаемВ точку Олег, поможем матушке-Волге избавится от настоигравшего панциря!
Пусть дышит Родимая...
Отправлено: Дед от 13 Февраль 2011, 10:46:40
У кого как... У меня другой закон. Лед расстаял-НА ВОДУ!!!Олег счастливый на Самарке стоишь! А мне каждый год приходится
на Зеленую рощу таскать свой карабь. ;D У нас как минимум
на неделю позже лед уходит.
Отправлено: piligrim от 14 Февраль 2011, 02:07:05
Отправлено: турист от 09 Март 2011, 18:43:15
Отправлено: GS от 09 Март 2011, 19:19:00
Отправлено: xpom от 20 Март 2011, 20:54:31
Отправлено: Den is от 25 Март 2011, 13:05:15
Отправлено: Пчела от 25 Март 2011, 13:28:51
Подскажите кто нибудь, может кто имел опыт установки генератора на маломощные моторы? Интересуют Mercury.....
вряд ли целесообразно это делать
для каких целей требуется генератор ?
Всем привет! подскажите,где взять прибор температуры двигателя на Тоху-30?
тах, моточасы, температура
http://www.my-kater.ru/product_492.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5teS1rYXRlci5ydS9wcm9kdWN0XzQ5Mi5odG1s)
можно сколхозить и с жигулевского датчика, установив на блок через термопасту датчик, а приборчик на приборку
Отправлено: Den is от 25 Март 2011, 13:38:02
вряд ли целесообразно это делать
для каких целей требуется генератор ?
тах, моточасы, температура
http://www.my-kater.ru/product_492.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5teS1rYXRlci5ydS9wcm9kdWN0XzQ5Mi5odG1s)
можно сколхозить и с жигулевского датчика, установив на блок через термопасту датчик, а приборчик на приборку
Ну чтобы лодку подсветить. Фара, бортовые огни...
Отправлено: savva от 25 Март 2011, 13:43:35
Отправлено: Den is от 25 Март 2011, 13:44:22
Отправлено: Шурави от 25 Март 2011, 13:52:18
Отправлено: Пчела от 25 Март 2011, 13:57:11
Всем привет! подскажите,где взять прибор температуры двигателя на Тоху-30?
http://www.orionspb.ru/main/shops/ (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vcmlvbnNwYi5ydS9tYWluL3Nob3BzLw==)
в самаре где приобрести
http://www.orionspb.ru/main/shops/ (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5vcmlvbnNwYi5ydS9tYWluL3Nob3BzLw==)
Отправлено: Vlad163rus от 25 Март 2011, 14:04:57
Подскажите кто нибудь, может кто имел опыт установки генератора на маломощные моторы? Интересуют Mercury.....
Обратись к Matroskin http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=4462.0 (http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=4462.0).Мне он помог :+_ [smile=klass]
Отправлено: xpom от 27 Март 2011, 11:05:15
вряд ли целесообразно это делатьа жигулёвский точно пойдёт,врать не будет? на блоке уже есть датчик с выведеными проводами
для каких целей требуется генератор ?
тах, моточасы, температура
http://www.my-kater.ru/product_492.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5teS1rYXRlci5ydS9wcm9kdWN0XzQ5Mi5odG1s)
можно сколхозить и с жигулевского датчика, установив на блок через термопасту датчик, а приборчик на приборку
Отправлено: Дед от 27 Март 2011, 11:10:22
Давали т Влада но у него очередь на сезон вперед.
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 27 Март 2011, 11:16:49
Отправлено: Пчела от 27 Март 2011, 11:18:45
а жигулёвский точно пойдёт,врать не будет? на блоке уже есть датчик с выведеными проводамиесли родной датчик установлен , то и приборчик тоже родной нужно. У дилера Тохи заказать
Отправлено: xpom от 27 Март 2011, 11:23:39
если родной датчик установлен , то и приборчик тоже родной нужно. У дилера Тохи заказатьспасибо за инфу [smile=beer2]
Отправлено: Балбес от 27 Март 2011, 16:34:06
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hour-meter-tachometer-yz-250-raptor-yfm-wr-wrf-dirt-bik-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0eb61e5dQQitemZ180635442781QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL0hvdXItbWV0ZXItdGFjaG9tZXRlci15ei0yNTAtcmFwdG9yLXlmbS13ci13cmYtZGlydC1iaWstX1cwUVFjbWRaVmlld0l0ZW1RUWhhc2haaXRlbTJhMGViNjFlNWRRUWl0ZW1aMTgwNjM1NDQyNzgxUVFwdFpNb3RvcmN5Y2xlc1E1ZlBhcnRzUTVmQWNjZXNzb3JpZXM=)
Уже на бензопиле испытал. :#~
Вот, с термометром, там два проводка, но и ценник другой.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcycle-Tachometer-Hour-Meter-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b991354fQQitemZ170617025871QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL01vdG9yY3ljbGUtVGFjaG9tZXRlci1Ib3VyLU1ldGVyLV9XMFFRY21kWlZpZXdJdGVtUVFoYXNoWml0ZW0yN2I5OTEzNTRmUVFpdGVtWjE3MDYxNzAyNTg3MVFRcHRaTW90b3JjeWNsZXNRNWZQYXJ0c1E1ZkFjY2Vzc29yaWVz)
Отправлено: xpom от 28 Март 2011, 08:13:55
Я, на Ебее тахометр + моточасы заказал. 600 рублей с доставкой! Если покопаться, то можно и с указателем температуры найти.а чё там всё не по русски? sm:4
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hour-meter-tachometer-yz-250-raptor-yfm-wr-wrf-dirt-bik-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0eb61e5dQQitemZ180635442781QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL0hvdXItbWV0ZXItdGFjaG9tZXRlci15ei0yNTAtcmFwdG9yLXlmbS13ci13cmYtZGlydC1iaWstX1cwUVFjbWRaVmlld0l0ZW1RUWhhc2haaXRlbTJhMGViNjFlNWRRUWl0ZW1aMTgwNjM1NDQyNzgxUVFwdFpNb3RvcmN5Y2xlc1E1ZlBhcnRzUTVmQWNjZXNzb3JpZXM=)
Уже на бензопиле испытал. :#~
Вот, с термометром, там два проводка, но и ценник другой.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcycle-Tachometer-Hour-Meter-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b991354fQQitemZ170617025871QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL01vdG9yY3ljbGUtVGFjaG9tZXRlci1Ib3VyLU1ldGVyLV9XMFFRY21kWlZpZXdJdGVtUVFoYXNoWml0ZW0yN2I5OTEzNTRmUVFpdGVtWjE3MDYxNzAyNTg3MVFRcHRaTW90b3JjeWNsZXNRNWZQYXJ0c1E1ZkFjY2Vzc29yaWVz)
Отправлено: Балбес от 28 Март 2011, 10:42:25
Попробуй это. Мне помогло. :D А там, где по русски, то же самое предлагают за 60 баксов!!! Бизнес по русски! ;D
Отправлено: Романыч от 30 Март 2011, 00:02:42
Отправлено: Vovan от 30 Март 2011, 00:06:34
1. Олег это Я ;)...Мустанг к мультирумпелю отношения не имеет, Савва ( тоже Олег ) имел ввиду, что можно сделать из кучи железа
вот мустанг....дал имя - МАксимус
(http://i013.radikal.ru/1101/d4/466d01bc3417.jpg)
2. проще найти Мерк15 с головой Тохаса18 , была такая серия
3. не в курсе
4. 2т Джонсоны сняты с производства. У меня была пятнашка.
Джонсы самые:
а. неприхотливые, по паспорту бенз от 69 . ...наш АИ80 ему самая сласть
б. тяговитые редуктора 1:2,42
в. всегда безпроблемный запуск даже на гамнобензине
д. считается эталоном надежности среди 2т мотов
Добрый день, про Джонсоны это из личного опыта или по отзывам? Стою перед выбором взять 15-ку 2006г практически новую(свиду), цена вопроса кусается для 2006г.-57 000руб., Ваше мнение.
Отправлено: Timon от 04 Апрель 2011, 12:19:26
Подскажите кто в Самаре торгует буржуйскими лодочными мотами б/у?
Давали т Влада но у него очередь на сезон вперед.
Прошлым летом подвозил вот этого господина: Виталий, 8 927 722 15 88. Буржуйские моторы ремонтирует, продаёт и т.п.
Отправлено: Пчела от 04 Апрель 2011, 12:43:56
Добрый день, про Джонсоны это из личного опыта или по отзывам? Стою перед выбором взять 15-ку 2006г практически новую(свиду), цена вопроса кусается для 2006г.-57 000руб., Ваше мнение.Приветствую !
про Джонсы сужу по собственному опыту + опыт двух товарищей + чтиво с мотолодки
Про моторы б/у можно что то сказать только после осмотра....мерийте компрессию, сравнивайте цвет головы с блоком, люфт гребвала
Отправлено: Vovan от 06 Апрель 2011, 20:38:41
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 10 Апрель 2011, 18:23:21
Отправлено: Stroiinvestt от 10 Апрель 2011, 19:46:53
Кто знает, можно ли поставить гидро подъем на Яму 40 веос,и как, очень буду признателен [smile=beer2]
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/transom-placing/contrm/22480.php (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5iYWRnZXIucnUvc2hvcC9jYXRhbG9nL2JvYXRzX2FuZF9tb3RvcnMvYWNjZXNzb3JpZXMyL21vdG9yc19hY2Nlc3Nvcmllcy90cmFuc29tLXBsYWNpbmcvY29udHJtLzIyNDgwLnBocA==)
Отправлено: MAX от 14 Апрель 2011, 21:26:05
Отправлено: piligrim от 14 Апрель 2011, 21:37:11
http://www.youtube.com/watch?v=eqJvzJEZmko&feature=relat (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PWVxSnZ6SkVabWtvJmFtcDtmZWF0dXJlPXJlbGF0)ed
Сматреть со звуком!!! ;D
Отправлено: Пчела от 15 Апрель 2011, 11:43:27
.... забрал сегодня ниссан десятку ....
Поздравляю !!! [smile=klass]
фото можно ?...десяток не видел Ниссанов еще ;)
_________________________________________________ ___________________
видос старый нарыл пятнашечки (Джонс) прежней своей [smile=rotate.gif]
Болтает как сосиську ;D
Отправлено: poseydon от 15 Апрель 2011, 11:52:06
Отправлено: MAX от 15 Апрель 2011, 11:53:13
фото можно ?...десяток не видел Ниссанов еще ;)Прям и приврать 0,2 кабылы нельзя :)
Отправлено: vektor от 15 Апрель 2011, 11:53:34
Фуууух......сбылась мечта идиёта 8) забрал сегодня ниссан десятку из рыба кит, теперь они идут уже по другим ценам. О пятнашках по прежнему нет никакой определённости
Мои поздравления [smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]!
Отправлено: Пчела от 15 Апрель 2011, 12:19:13
Прям и приврать 0,2 кабылы нельзя :)ААА :D ...озорник ;)...а я то думаю, неужель проспал чё нового :)
Клёвый моторчик по соотношению мощь - вес [smile=klass]
Отправлено: dennikitin1 от 15 Апрель 2011, 13:33:36
Отправлено: GS от 15 Апрель 2011, 13:35:26
Отправлено: savva от 15 Апрель 2011, 14:24:46
Народ подскажите каким чистящим средством нагар снять со свечей? напишите в личку пожалуйста . ???Уже писалось. Силит или Тирот, вобщем любая подобная химия с содержанием щавелевой или подобной ей кислоты. Наливается в баночку немного, что бы погружен был только электрод по резьбу. Держать минут 15-ть, затем дочистить старой зубной щеткой, и оч. хорошо промыть водой. Результат-состояние новой свечи...
P.S. Нежелательно использование зубной щетки в дальнейшем по назначению...
Но зубы будут белые ;D
Отправлено: savva от 15 Апрель 2011, 14:30:40
Прям и приврать 0,2 кабылы нельзя :)Смело можно привирать ;D. Десять там и есть по сути. 9,8 л/с это маркетинговый ход на встречу пользователей. В большинстве забугорья, регистрации подлежат, либо требуются права на упрвление, двигуны свыше 10 сил, от этого и цифирь такая на колпаке.
Поздравляю-чудесный мотор. Признаный лидер среди двухтрахных девятьивосьмерок! [smile=klass]
Отправлено: xpom от 15 Апрель 2011, 14:42:46
Отправлено: xpom от 15 Апрель 2011, 14:56:19
2 xpom 3 и более сообщений подряд - моветон. Есть кнопочка "Править" можно пользоваться ей, если забыл в своем посте все прописать. Ссылка делается активной так: выделяешь ее в форме ответа и нажимаешь сверху кнопочку с изображением глобуса. Удачи.спасибо,исправлюсь
Отправлено: GS от 15 Апрель 2011, 15:48:15
Отправлено: Arvidas от 15 Апрель 2011, 15:50:22
Отправлено: xpom от 15 Апрель 2011, 15:54:27
сам проверял РЕАЛЬНО работает!это ответ на мой вопрос?
Отправлено: GS от 15 Апрель 2011, 15:58:07
76 500. http://motomarket-russia.ru/lodochnye-motory-tohatsu/
77 000. http://lodkisolar.ru/content/view/22/6/
Отправлено: Балбес от 18 Апрель 2011, 14:46:31
Отправлено: Пчела от 18 Апрель 2011, 14:50:23
Отправлено: Балбес от 18 Апрель 2011, 14:56:39
Отправлено: Пчела от 18 Апрель 2011, 15:22:03
А меня течением не смоет, с моим 5-ти сильным мотором? :D И не плохо бы ЖПС координаты этого места. ::)на 5 сильном при правильной лодке и глиссировать можно приемлемо ;)...не смоет
Приедешь в Прибрежный спроси у любого как на Купринку проехать...там одна дорога вниз к Волге мимо кладбища и дач через лес...единственное разветвление с дорогой на Стрежень...Купринка вправо....охране бабос отдать за машину под охрану, разрешат скинуться
На Копылово в самом конце где коллектор можно скинуться еще
Отправлено: Балбес от 18 Апрель 2011, 16:23:18
на 5 сильном при правильной лодке и глиссировать можно приемлемо ;)...не смоет.
На 5 сильном обкатанном - да, а тут, пока прикатаешь мотор, ветром в Самару унесёт!!! ;D Самарцы, привет!!! [smile=beer2]
За инфу спасибо!
Сегодня на Фёдоровку съезжу, на разведку. [smiley=velik.gif]
Отправлено: Балбес от 19 Апрель 2011, 20:57:30
http://xado.ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-tc-w3 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3hhZG8ucnUvbWFzbGEvZGx5YS1kdmlnYXRlbGV5LW1vdG90ZWhuaWtpL3hhZG8tYXRvbWljLW9pbC10Yy13Mw==)
Отправлено: Пчела от 19 Апрель 2011, 21:27:37
А кто, какое льёт масло в двухтактник? Я в машину лью ХАДО, и в лодочный мотор думаю такое заливать.
http://xado.ru/masla/dlya-dvigateley-mototehniki/xado-atomic-oil-tc-w3 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3hhZG8ucnUvbWFzbGEvZGx5YS1kdmlnYXRlbGV5LW1vdG90ZWhuaWtpL3hhZG8tYXRvbWljLW9pbC10Yy13Mw==)
здесь всё от всех про масло ))
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=193.0 (http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=193.0)
Отправлено: CORVET 500 от 22 Апрель 2011, 19:43:55
Отправлено: Романыч от 23 Апрель 2011, 23:37:44
Я, на Ебее тахометр + моточасы заказал. 600 рублей с доставкой! Если покопаться, то можно и с указателем температуры найти.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hour-meter-tachometer-yz-250-raptor-yfm-wr-wrf-dirt-bik-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a0eb61e5dQQitemZ180635442781QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL0hvdXItbWV0ZXItdGFjaG9tZXRlci15ei0yNTAtcmFwdG9yLXlmbS13ci13cmYtZGlydC1iaWstX1cwUVFjbWRaVmlld0l0ZW1RUWhhc2haaXRlbTJhMGViNjFlNWRRUWl0ZW1aMTgwNjM1NDQyNzgxUVFwdFpNb3RvcmN5Y2xlc1E1ZlBhcnRzUTVmQWNjZXNzb3JpZXM=)
Уже на бензопиле испытал. :#~
Сегодня забрал на почте такой же.Только инструкция на английском-пока не разобрался что и как выставлять на нем
Отправлено: Балбес от 24 Апрель 2011, 12:09:30
Сегодня забрал на почте такой же...
В интернете есть переводчики, я туда текст набирал, но мне проще - жена "англичанка". :D У тебя мануал на двух страничках? Мой поставщик не полную инструкцию прислал, второй лист в тырнете нашёл.
(http://s011.radikal.ru/i316/1104/20/81a7472ebb78t.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMDExLnJhZGlrYWwucnUvaTMxNi8xMTA0LzIwLzgxYTc0NzJlYmI3OC5qcGcuaHRtbA==)
Отправлено: Романыч от 25 Апрель 2011, 00:37:27
Да-сейчас вручную набирал текст в комп и перевел через онлайн-переводчик.
Хренька ,а не перевод но хотя бы так
Отправлено: Балбес от 25 Апрель 2011, 08:56:44
Нет-мануал на одном листочке но с двух сторон текст.А должен быть на двух страничках?Всё правильно, две странички, но на одном листе. :)
Да-сейчас вручную набирал текст в комп и перевел через онлайн-переводчик.
Хренька ,а не перевод но хотя бы так
Мне жена такую же хреньку перевела. Похоже китаец перевёл на инглиш, а мы пробуем на русиш, вот и получается билиберда! :% Но методом проб и ошибок я смог настроить.
Пробовал на машине и бензопиле. Если, что, пиши, помогу настроить.
Отправлено: kych от 25 Апрель 2011, 12:26:12
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Апрель 2011, 18:14:37
всем доброго дня, хочу спросить по Сельве 15лс- а разве щас принимают заказы на них? там вроде Ямаха половину акций завода скупила и моторов нигде не сталоЯмаха давным-давно Сельвой хозяйнчает. Марка как была так и осталась, моторов последнее время было мало из-за завышеной цены на них, относительно более надёжных и именитых брендов.
Отправлено: CORVET 500 от 25 Апрель 2011, 23:06:11
Отправлено: Alladiy от 26 Апрель 2011, 12:35:24
сельву сейчас можно в самаре купить Продают в двух местах. Водный мир на улице Мирная и Мототехника за ТЦ Апельсин. Они появятся в мае. По этому и нет пока на сайтах. Но заказы уже сейчас принимают. Мой придет в конце мая. Советую в Мототехнику съездить. Там ребята по сговорчивее будут, за 100% предоплату скидку 5 % могут сделать от стоимости.порядок цен на 10-ки и 15-ки в студию! до рубля не надо! ;)
Отправлено: CORVET 500 от 26 Апрель 2011, 20:59:36
Отправлено: Балбес от 05 Май 2011, 19:37:03
Отправлено: Den is от 06 Май 2011, 08:34:57
Отправлено: Балбес от 06 Май 2011, 08:53:58
А ты чем ее мерить собралса?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380328021920&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWNX%3AIT (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL3dzL2VCYXlJU0FQSS5kbGw/Vmlld0l0ZW0mYW1wO2l0ZW09MzgwMzI4MDIxOTIwJmFtcDt2aWV3aXRlbT0mYW1wO3NzcGFnZW5hbWU9U1RSSyUzQU1FV05YJTNBSVQ=)
Вчера пришла посылка. Уже установил. На Баджер.ру нарыл инфу, что температура должна быть не более 120 градусов. Но это максимальная, а какая должна быть номинальная?
Отправлено: НикМ от 06 Май 2011, 08:58:22
Отправлено: Виктор С. от 06 Май 2011, 09:18:49
Отправлено: Балбес от 06 Май 2011, 09:41:15
Надо проводить практические исследования. Вот с таким прибором и флаг в руки! А мы подождем подробных отчетов.Отчёт будет, скоро! :#~ На самолётах стоят аналогичные приборы, мы их термопарой называли, но там воздушное охлаждение, и номинальная темп. была 220 градусов. После обкатки мота засеку максималку и от неё буду плясать. Вся эта байда для того, что бы не следить как писиет мотор, да и, сидя за румпелем, это не совсем удобно. А так, взглянул на прибор, и сразу понятно, что бензин нормальный, зажигание в норме, и термостат работает.
Отправлено: Демон от 07 Май 2011, 07:22:24
Отправлено: зеленый от 07 Май 2011, 22:23:30
Отправлено: Виктор С. от 08 Май 2011, 07:55:45
всем привет! недавно услышал от одного опытного лодочника что "ино-пятерка" по тяге тоже самое что наш "ветер9,9" у кого какие мнения на это. (разговор шёл о сузуки). ??? ??? ???А еще она при этом в пять раз меньше ест бензина и масло только нюхает. ;D
Отправлено: MAX от 11 Май 2011, 09:02:09
всем привет! недавно услышал от одного опытного лодочника что "ино-пятерка" по тяге тоже самое что наш "ветер9,9" у кого какие мнения на это. (разговор шёл о сузуки). ??? ??? ???Я пока не опытный лодочник но зерно правды в этом есть, где то на форуме уже разъясняли этот вопрос, всё дело в том что у одних мощность считается "с винта", а у других как то по другому :), у кого как - то же не помню ;D :-[
Отправлено: Виктор С. от 11 Май 2011, 09:20:15
Ветерок 9.9 тот-же В-12, но как-бы с показателем мощности "померянной" на винте. У В-12 - 12 л.с. это мощность мотоголовки. Как-то лет пять назад я сравнивал на одной и той-же лодке свой В-12 с Тохой-9.8. Вывод был не в пользу Тохатсу. Правда за техническое состояние чужого мотора ничего сказать не могу, только, что он был далеко не новый (по внешнему виду), ну а мой Ветер - 76-го года выпуска!
Отправлено: Matroskin от 11 Май 2011, 09:21:10
ЗЫ:Ветерок 9,9, если не ошибаюсь сделан на 12 -ой голове и в данном случае цифра 9,9 ближе к правде.
Отправлено: Zavlan от 11 Май 2011, 22:40:28
Отправлено: Jurom от 11 Май 2011, 22:42:00
В процессе обкатки ухо уловило еще какой-то непонятный звук издаваемый мотором, как будто звонко что- бьет или шарики какие-то перекатываются, так и не смог определить от чего такой звук, на видео очень хорошо его слшно http://video.mail.ru/mail/r_izmailov/_myvideo/3.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3ZpZGVvLm1haWwucnUvbWFpbC9yX2l6bWFpbG92L19teXZpZGVvLzMuaHRtbA==)
Продолжил обкатку 7 мая, в процессе, вернее в самом его начале когда из отверстия в ноге чуть ниже головы повалил выхлоп(смесь то обкаточная), и обнаружилась причина(не только причина, но и само отверстие :D) этого звонкого звука, он исходит из этого отверстия выхлопного- закрываешь пальцем-урчит как кот, открываешь- звенчит. Как прогрелся мотор дымный выхлоп из этого отверстия прекратился, хотя из-под воды всё-же подымается дымок. А для чего это выхлопное отверстие в ноге, кто подскажет?
Отправлено: румпель от 11 Май 2011, 23:17:20
На 9 майские праздники продолжал обкатку своей Сузы 5. Возникла ситуация такого рода: после "покатушек" перевожу на нейтральную, а холостые обороты остаются достаточно высокие sm:4 ::) sm:4 Выше чем на малом газу при движении. Включаю заднюю - мотор подпрыгивает :^{ Короче, явно не нормальное что-то. При прогреве после первого пуска или просто после того как заглушил и снова завел - все в норме. В чем может быть причина? ???Подклинил тросик газа,при включении з.хода мотор тряхануло - заслонка прикрылась.Лучше так не делать,муфта нежная у этого мотора.Если это повторится,
снимите колпак, там все невооруженным взглядом видно.Или к дилеру!
Отправлено: roman_83 от 12 Май 2011, 00:51:41
Думаю здесь будет правильней продолжитьэто выхлопное отверстие для пуска и работы на холостых, при больших оборотах выхлоп через ногу или винт.
Продолжил обкатку 7 мая, в процессе, вернее в самом его начале когда из отверстия в ноге чуть ниже головы повалил выхлоп(смесь то обкаточная), и обнаружилась причина(не только причина, но и само отверстие :D) этого звонкого звука, он исходит из этого отверстия выхлопного- закрываешь пальцем-урчит как кот, открываешь- звенчит. Как прогрелся мотор дымный выхлоп из этого отверстия прекратился, хотя из-под воды всё-же подымается дымок. А для чего это выхлопное отверстие в ноге, кто подскажет?
Отправлено: НикМ от 12 Май 2011, 08:48:46
это выхлопное отверстие для пуска и работы на холостых, при больших оборотах выхлоп через ногу или винт.[smile=rotate.gif]
Отправлено: зеленый от 12 Май 2011, 23:05:27
На 9 майские праздники продолжал обкатку своей Сузы 5. Возникла ситуация такого рода: после "покатушек" перевожу на нейтральную, а холостые обороты остаются достаточно высокие sm:4 ::) sm:4 Выше чем на малом газу при движении. Включаю заднюю - мотор подпрыгивает :^{ Короче, явно не нормальное что-то. При прогреве после первого пуска или просто после того как заглушил и снова завел - все в норме. В чем может быть причина? ???у меня тоже-самое происходит. ??? ??? (где мотор покупал?)
Отправлено: Volga region от 13 Май 2011, 10:19:25
Отправлено: savva от 13 Май 2011, 10:32:52
Всем прЮвет! Подскажите кто как и чем моет двигун,в частности под обтекателем (там масло пролили в поддон и теперь как у Вихря все в нехорошем виде) и корпус особенно дейдвуд покрытый налетом.Известковый налет на дейдвуде, редукторе и поддоне хорошо отмывается (как уже здесь упоминалось) с помощью нанесения на "проблемные" места слегка разбавленного водой Силита, Тирота и т.п., химозы содержащей органические кислоты, 5-10 мин выдержать (не больше :-\) и спокойно смывать мягкой щеткой.
Загаженный маслом и выхлопом движок, спокойно отмывается любым пенообразователем, или автошампунями для двигунов...
Отправлено: Volga region от 13 Май 2011, 14:59:56
Отправлено: vektor от 16 Май 2011, 11:31:52
ЗЫ сильно не пиннать новичок 8)
(http://s59.radikal.ru/i164/1105/40/c98a49d4512b.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s16.radikal.ru/i191/1105/b8/b20789dd1577.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s53.radikal.ru/i141/1105/a5/38cceee9b2eb.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s15.radikal.ru/i189/1105/23/1e87aa1eaa71.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s014.radikal.ru/i327/1105/94/c81415d1aea2.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: НикМ от 16 Май 2011, 11:37:34
Так быть не должно. С установкой мотора - явный "косяк".
Отправлено: vektor от 16 Май 2011, 11:43:45
:oкосяк в чем: мотор поднять или угол установки изменить? Такое забрызгивание было не постоянно, и возникало и пропадало внезапно ???
Так быть не должно. С установкой мотора - явный "косяк".
Отправлено: Jek от 16 Май 2011, 11:47:22
Отправлено: vektor от 16 Май 2011, 11:52:48
Забрызгивать точно не должно. А скорость наверно норма, у меня на QS340 также.в лодку практически ничего не попадает, но сам "петух" (надеюсь правильно обозвал) как-то настораживает
Отправлено: Тимон от 16 Май 2011, 11:55:59
[/quote]
Если не постоянно , скорее всего ловил мусор типа веток ,палок , травы . Если брызги постоянные то мотор поднимать .Угол установки как правило на 2 ой дырке от транца .
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 12:03:52
Такое забрызгивание было не постоянно, и возникало и пропадало внезапно ???А я если на вторую дырку ставлю, то лодка дыбом встает)))
Если не постоянно , скорее всего ловил мусор типа веток ,палок , травы . Если брызги постоянные то мотор поднимать .Угол установки как правило на 2 ой дырке от транца .
Отправлено: Тимон от 16 Май 2011, 12:08:00
А я если на вторую дырку ставлю, то лодка дыбом встает)))На козла встаёт наверное при старте , а потом должна идти нормально . Угол установки конечно подбирается индивидуально к лодке и загрузке в ней.
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 12:13:39
На козла встаёт наверное при старте , а потом должна идти нормально . Угол установки конечно подбирается индивидуально к лодке и загрузке в ней.Не при старте, а при превышении полгаза.
Отправлено: Vlad163rus от 16 Май 2011, 12:21:17
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 12:26:09
Мотор 95% поднимать надо будет.А пока газу побольше дай и сам вперёд лодки сместись,за румпель держись вытянутой рукой.Лодка на глисс выйдет садись обратно как тебе удобно.Сам столкнулся с такой фигнёй.В этом годе мотор регулировать буду как положено(навеску).Да знаешь, я мотор поднимал сантиметра на 2,5 (то есть пластина паралельно днищу встала), но разницы особой не прочуял, попробую румпель нарастить и с середины лодки рулить.
Отправлено: Тимон от 16 Май 2011, 12:35:29
Не при старте, а при превышении полгаза.Чем больше угол установки , тем выше задирается нос . Надо пробывать с минимальным углом установки
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 12:37:29
Чем больше угол установки , тем выше задирается нос . Надо пробывать с минимальным углом установкиУ меня мотор и так на последней дырке (писал выше), угол наклона транца изменить не получится(((
Отправлено: Pavel_T от 16 Май 2011, 13:06:45
У друга лодка Фрегат Ф340М , пока ходил под Ветерком 8 брызг не было, купил Ниссан Марин 9.8 -стало забрызгивать в транец. Не так уж и сильно, но всетаки.
Вроде как зависит от скорости. Ум морщили, но причину пока точно не установили, грешим на то что особенность строения "сапога" в средней его части.
Попробуй на лодку другой движок на пробу у знакомых взять, может найдеш причину.
Отправлено: Тимон от 16 Май 2011, 13:46:43
Возможно дело в марке мотора? :)У меня Ниссан 9,8 и Ямаран В300 брызг прилично. Поднимаю мотор на 2см - брызги практически исчезают .
У друга лодка Фрегат Ф340М , пока ходил под Ветерком 8 брызг не было, купил Ниссан Марин 9.8 -стало забрызгивать в транец. Не так уж и сильно, но всетаки.
Вроде как зависит от скорости. Ум морщили, но причину пока точно не установили, грешим на то что особенность строения "сапога" в средней его части.
Отправлено: savva от 16 Май 2011, 14:24:00
И еще, крайне поджатый мотор это неправильно однозначно. Рытье носом скорости не добавляет, а еще и затрудняет управление.
Какой мотор? Возможно, спасет только гидро крыло...
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 14:28:35
Тут без вариантов, приподнимать мотор, пробовать буквально с шагом по семь мм, "петушит" плита.Меркури 5-ка, носом лодка не роет, либо параллельно идет (до 0,5 газа), после 0,5 газа начинает петушить. Но это я пробовал вдвоем (один на носу, я на корме), думаю может лодка на глисс выйти пробует, да мощи для такого веса маловато. Надо будет еще в одного попытаться.
И еще, крайне поджатый мотор это неправильно однозначно. Рытье носом скорости не добавляет, а еще и затрудняет управление.
Какой мотор? Возможно, спасет только гидро крыло...
Отправлено: savva от 16 Май 2011, 15:14:50
Все описываемые процессы с таким мотором в зачаточном состоянии. Вдвоем априори глисса не будет, так что чуть подними движок, и копи на пятнашку...
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 15:17:28
5 сил это не мощность...Савва, после вёсел 5 сил самое то))) Мне интересно почему нос задирает, а не то, на что мне еще копить надо)))
Все описываемые процессы с таким мотором в зачаточном состоянии. Вдвоем априори глисса не будет, так что чуть подними движок, и копи на пятнашку...
Отправлено: Балбес от 16 Май 2011, 15:22:55
5 сил это не мощность...Народ на форуме, да и два моих знакомы (30 лет на воде) говорят об обратном. Двоих рыбаков со шмурдяком на глис выводит спокойно. Так што для рыбалки 5 сил самое то. Естестна, многое зависит от лодки, от правильной установки мотора.
Все описываемые процессы с таким мотором в зачаточном состоянии. Вдвоем априори глисса не будет, так что чуть подними движок, и копи на пятнашку...
Отправлено: Den is от 16 Май 2011, 15:23:50
Народ на форуме, да и два моих знакомы (30 лет на воде) говорят об обратном. Двоих рыбаков со шмурдяком на глис выводит спокойно. Так што для рыбалки 5 сил самое то. Естестна, многое зависит от лодки, от правильной установки мотора.Правильно. Всяк кулик свое болото хвалит))))
Буду экспериментировать с высотой установки мотора и распределением веса...
Отправлено: alastok от 16 Май 2011, 16:25:37
1. Длинна лодки
2. Мощность мотора
3. Тип лодки ( по типу дна - килеватая или нет)
4. угол атаки мотора.
5. Расположение груза и людей в лодке.
Есть некоторые дополнительные вещи для выхода на глисс такие как :
1. Транцевые плиты - в основном они применительны к большим лодкам.
2. Гидрокрыло.
Кроме того формула выхода на глисс для мотора 30- 40 кг веса на 1 л.с. мотора ( в зависимости от типа лодки).
Отправлено: Demon163rus от 16 Май 2011, 18:13:48
По поводу копить на 15 л.с. Для меня не вариант.... Или дырчик до 5 л.с. ( чтоб без прав ) для рыбалки , или катер с 40-60 л.с. двигателем ( для покатушек ). А таскать на горбу 36 - 45 кг. ( вес средней пятнашки ) мне и даром не надо. Если введут правило , что права будут нужны на ЛЮБОЙ мотор ( даже 2 л.с.) то может быть проапгрейжусь до 9.8 л.с. Да и то не факт.....
Отправлено: oldtimerocker от 16 Май 2011, 20:50:17
Условий выхода на глисс, очень много.Баджер FL300 + Tohatsu9,8.Кто пробовал выход на глиссер,и на какой "дырке"?
1. Длинна лодки
2. Мощность мотора
3. Тип лодки ( по типу дна - килеватая или нет)
4. угол атаки мотора.
5. Расположение груза и людей в лодке.
И еще, крайне поджатый мотор это неправильно однозначно.У меня поджатый,т.е.на последней "дырке".
Как пробовать?Переставил-газа дал,не выходит на глисс...Опять переставил...А если потом загрузка изменится? sm:4Опять эксперименты?Подскажите,кто как экспериментировал?
Отправлено: CORVET 500 от 16 Май 2011, 22:09:03
Чем больше народу в лодке, тем между движком и трацем угол больше нужен! Тогда нос легче поднимает и на глисс выводит. Попробуй тоже самое, может лучше станет.
И еще, чем ближе груз к корме располагаешь, тем скорость выше у судна.
Отправлено: alastok от 16 Май 2011, 22:46:44
Баджер FL300 + Tohatsu9,8.Кто пробовал выход на глиссер,и на какой "дырке"?У меня поджатый,т.е.на последней "дырке".
Как пробовать?Переставил-газа дал,не выходит на глисс...Опять переставил...А если потом загрузка изменится? sm:4Опять эксперименты?Подскажите,кто как экспериментировал?
У меня был Кайман 285S с движком Тоха 9,8 , единственный оптимальный вариант нашел - это полностью прижал мотор к лодке + поставил гидрокрыло на мотор, на глисс выпрыгивал быстрее и с большим весом.
Отправлено: Sancho от 16 Май 2011, 22:54:11
поставил гидрокрыло на мотор, на глисс выпрыгивал быстрее и с большим весом.
А какое крыло ставил?
Покупал или сам делал?
Отправлено: alastok от 16 Май 2011, 23:35:07
А какое крыло ставил?
Покупал или сам делал?
Покупал. Они есть китайские состоят их двух половинок а есть американское одно сплошное крыло.
(http://clip2net.com/clip/m82031/1305574433-dsc00072-jpg-401kb.jpg)
(http://clip2net.com/clip/m82031/1305574485-0661-718kb.jpg)
Отправлено: vektor от 17 Май 2011, 09:10:05
Отправлено: Den is от 17 Май 2011, 09:29:47
Отправлено: valentin.121 от 17 Май 2011, 09:55:29
все, блин, мой вопрос утонул в постах, а ответа так и не дождался :'(. Так надо что-то менять или оставить так стр 105 пост 1566приготовь несколько подкладок. разной толщины, с шагом 2-3мм.
И на воде с GPS и МЕТОДОМ НАУЧНОГО ТЫКА/ (мотор не утопи), проверяй со средней предпологаемой загрузкой.
У себя проверял от 5 до 34мм. Лучше всего подошла 32мм(кажется), пол дня катаний.
Отправлено: vektor от 17 Май 2011, 10:24:09
А ты о чем спрашивал то? ;Dсам проявился виновник утопленного поста :-X [smile=beer2]
Отправлено: Балбес от 17 Май 2011, 10:37:36
Алюминиевая планка передвигается вслед за деревянным бруском.С другой стороны пластиковую планки не трогал. (http://i036.radikal.ru/1105/19/76b8fc6a6bfb.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Мотор сидит жёстко. Толщина бруска равна толщине транца + пластиковая накладка. Где-то 39 мм. .
Когда определюсь с высотой, закреплю всё шурупами.
Отправлено: Den is от 17 Май 2011, 11:15:11
Отправлено: Балбес от 17 Май 2011, 11:30:44
А зачем страховочной петлей кверху повернул?;D Щас перефоткаю
Я на петлю не обратил внимание и сфоткал так, но хрен редьки не слаще. При монтаже мотора всё поставлю как надо. ;D
Отправлено: Den is от 17 Май 2011, 11:54:14
;D Щас перефоткаюМиниатюрный у тебя мотор, только облезлый какой-то)))))
Я на петлю не обратил внимание и сфоткал так, но хрен редьки не слаще. При монтаже мотора всё поставлю как надо. ;D
Отправлено: Балбес от 17 Май 2011, 12:15:05
Миниатюрный у тебя мотор, только облезлый какой-то)))))Вотетя? Самоделка, однако! Давным-давно мой отец на ВАЗе таких с десяток наделал. Говорят из этих запчастей и Жигули получаются! ;D (http://s50.radikal.ru/i129/1105/7c/59731c2f98ca.jpg)
Да простят нас модераторы! [smiley=s40.gif]
"...Не флуди, да не забанен будешь"
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Май 2011, 18:30:10
Не вздумай так оставлять!!! Если болтами мотор не закрутишь через транец- однозначно утопишь его, причём скоро!
Отправлено: Балбес от 17 Май 2011, 19:21:15
Не вздумай так оставлять!!! Если болтами мотор не закрутишь через транец- однозначно утопишь его, причём скоро!Не понял, что ты имеешь в виду.
Выглядеть это будет пр. так (http://s53.radikal.ru/i141/1105/d8/4e5210a16b81.jpg) (http://www.samarafishing.ru)(http://s005.radikal.ru/i212/1105/10/1ce4f861e3a5.jpg) (http://www.samarafishing.ru)(http://i010.radikal.ru/1105/7d/447e8a6ff9fe.jpg) (http://www.samarafishing.ru)(http://s60.radikal.ru/i167/1105/94/c53a57597e17.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Май 2011, 20:03:37
выглядеть это будет так
1. Ломается пластина, потому как она- это ГУАНО хрупкое (отломилась даже когда болтами через транец стянуто было, а представь без них какого будет?!)
2. Мотор тонет
в лучшем случае найдёшь, в худшем утонет, в самом ... ёвом- с травмами.
ЗЫ В моём случае мотор сухим остался только благодаря страховочке болтами.
на этой фотке пластина ещё целая
(http://www.fishinginfo.ru/img/db/95/95344.jpg)
Отправлено: Балбес от 17 Май 2011, 20:28:36
Судя по фотке, мотор высоко поднимал. Я же могу люминяшку опустить мм. на 20 и сам брусок сотыми шурупами к транцу прикрепить, предварительно убрав с транца П-образный профиль ПВХ, чтоб брусок плотнее встал. Но это всё потом, а пока, оставлю транец без изменени, до обкатки мота. Завтра на воду спускаю! :#~
Желающие поржать - приезжайте в Тольятти, на Водозабор. ;D
Отправлено: Demon163rus от 17 Май 2011, 20:41:06
Ага, теперь понятно, учтём. [smile=klass]А че ржать то ? Семь футов под килем !
Судя по фотке, мотор высоко поднимал. Я же могу люминяшку опустить мм. на 20 и сам брусок сотыми шурупами к транцу прикрепить, предварительно убрав с транца П-образный профиль ПВХ, чтоб брусок плотнее встал. Но это всё потом, а пока, оставлю транец без изменени, до обкатки мота. Завтра на воду спускаю! :#~
Желающие поржать - приезжайте в Тольятти, на Водозабор. ;D
Отправлено: Den is от 18 Май 2011, 08:24:22
Ага, теперь понятно, учтём. [smile=klass]Ну прими поздравления. Я вот тоже вчера хотел очередной кружок вокруг о.Коровий нарезать, да
Судя по фотке, мотор высоко поднимал. Я же могу люминяшку опустить мм. на 20 и сам брусок сотыми шурупами к транцу прикрепить, предварительно убрав с транца П-образный профиль ПВХ, чтоб брусок плотнее встал. Но это всё потом, а пока, оставлю транец без изменени, до обкатки мота. Завтра на воду спускаю! :#~
Желающие поржать - приезжайте в Тольятти, на Водозабор. ;D
Отправлено: Пчела от 18 Май 2011, 12:19:26
Мотор 15 лодка 340 с одним человеком 80 кг скорость по жпс 36 км/ч, в анатации скорость должна быть в районе 44. Может мотор посажен не правильно? И такое забрызгивание это норма?скорость такого комплекта порядка 36-38км/ч это норма [smile=klass]..."Петух" ерепенистый sm:4 Мот нужно поднимать на расстояние от уреза транца до АКП 10-20мм, лучше это делать подкладывая брусочки по 10мм под струбцину пока не пропадет петух и не появится прохват воздуха ( в идеале) ....как появился прохват минус один брусочек и по подобраному набору изготовить цельной.
....
Отправлено: Олехандро от 18 Май 2011, 21:56:01
Отправлено: Балбес от 18 Май 2011, 22:48:26
Сальнику наверно пиндец пришёл. Трудно его поменять? И что делать с трещиной, пробовать заварить или пока не трогать?
Отправлено: Stroiinvestt от 18 Май 2011, 22:56:15
если сальник накрылся, самое позднее когда увидишь- на 1ТО, оно рядом,
лопасть выправь, ненадо никакой сварки,- все равно точить будещь ;D
Отправлено: Балбес от 18 Май 2011, 23:05:28
Отправлено: Den is от 19 Май 2011, 08:09:34
Отправлено: Den is от 20 Май 2011, 08:56:23
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2011, 10:17:51
... но скорость стала 23 км/ч.Значит что то другое изменилось, чудес не бывает.
Отправлено: Den is от 20 Май 2011, 10:22:35
Конечно изменилось, я мотор ниже повесил.... но скорость стала 23 км/ч.Значит что то другое изменилось, чудес не бывает.
Отправлено: Пчела от 20 Май 2011, 10:35:48
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2011, 11:09:10
когда вешаешь мотор ниже скорость ПАДАЕТ, а не растёт.Конечно изменилось, я мотор ниже повесил.... но скорость стала 23 км/ч.Значит что то другое изменилось, чудес не бывает.
Отправлено: Den is от 20 Май 2011, 11:26:45
когда вешаешь мотор ниже скорость ПАДАЕТ, а не растёт.
[/quote]
Ну значит у меня необычный мотор.
Отправлено: Den is от 20 Май 2011, 11:33:03
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2011, 11:33:12
Ну значит у меня необычный мотор.
когда вешаешь мотор ниже скорость ПАДАЕТ, а не растёт.
[/quote]
мотор обычный, огрехи в разных условиях или измерении
Отправлено: Botsmann от 20 Май 2011, 14:37:33
Да и потом я хотел подъемом мотора убрать задирание носа, но раз этого не получилось...
Если установить гидрокрыло, то всё получится. Проверено [smile=klass]
Отправлено: Den is от 20 Май 2011, 14:39:01
Про гидрокрыло где то на форуме читал, что тогда могут с гарантии снять...Да и потом я хотел подъемом мотора убрать задирание носа, но раз этого не получилось...
Если установить гидрокрыло, то всё получится. Проверено [smile=klass]
Отправлено: Botsmann от 20 Май 2011, 14:44:24
Ну тут выбирать надо :^{
Отправлено: Den is от 20 Май 2011, 14:45:56
Отправлено: Volga region от 24 Май 2011, 12:24:04
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Май 2011, 12:40:41
Всем привет,парни кто что скажет по вот какой штуке. Заметил ,что руль на лодке делает разное число оборотов в разные стороны,тем самым мотор поворачивается на разные углы sm:4,лодка П4 мотор мерк 40 ,трос и руль ставили спецы и до того как предыдущий владелец снял мотор на хранение домой все было нормально с его слов,а теперь после подключение стало именно так,причем в одну сторону оборот руля примерно один раз,а в другую около двух sm:4,кто то сталкивался с этим или я туплю где то ,как регулировать не пойму если конечно это возможно.тягой поробуй отрегулировать
Отправлено: Volga region от 24 Май 2011, 12:49:22
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Май 2011, 12:54:04
Отправлено: Volga region от 24 Май 2011, 12:57:35
Отправлено: CORVET 500 от 24 Май 2011, 21:33:20
да нету к сожалению((,но я пойму если скажешь как,вот есть гайка и сам шток который двигается,вставляется в двигун а с друой стороны контрится гайкой к сошке я так понимаю ,сошка на двигле прикручена на дырку ближнюю к двиглуПривет!
Нужно сделать следующее:
Тот шток который ходит внутри двигуна( является концом рулевого троса) Нужно отсоединить от тяги, вынуть из движка, затем рулем выставить среднее положение штока относительно рубашки троса, а затем присоединить к движку. [smile=klass]
У меня в прошлом году было такое, когда двигун вешал.
Отправлено: Volga region от 25 Май 2011, 13:41:40
Привет!Вот спасибо тебе дружище :#~ хоть кто то грамотно объяснил,сегодня поеду на лодочную и все сделаю как сказал :)
Нужно сделать следующее:
Тот шток который ходит внутри двигуна( является концом рулевого троса) Нужно отсоединить от тяги, вынуть из движка, затем рулем выставить среднее положение штока относительно рубашки троса, а затем присоединить к движку. [smile=klass]
У меня в прошлом году было такое, когда двигун вешал.
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Май 2011, 21:16:41
Вот спасибо тебе дружище :#~ хоть кто то грамотно объяснил,сегодня поеду на лодочную и все сделаю как сказал :):o
мож надо было ещё прописать в какую сторону гайки откручиваются, а в какую закручиваются?
Отправлено: Volga region от 26 Май 2011, 16:40:10
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Май 2011, 17:39:24
Stroiinvestt ну вот обязательно так острить то,если у вас все ясно и понятно я рад за вас ,а вот мне не очень понятно для этого сайт и есть чтоб спросить у людей кто что знает по данному вопросу,двигатель только первый сезон буду катать и лодку после предвдкщего хозяина привожу в рабочее состояние и потому как опыта по иномоторам нет ,то и спрашиваю здесь без пантов.В чем то знаю свое дело хорошо а в чем то нет,а то гайки как крутить иначе как флудом не назвать ,разговор не о чем.не хотел я тебя обидеть,а написал к тому, что: Незачем лезть туда, где элементарных вещей не понимаешь.
Отправлено: Volga region от 26 Май 2011, 17:47:08
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Май 2011, 17:50:36
Отправлено: CORVET 500 от 26 Май 2011, 23:41:10
хорошо,принято,собственно я все сделал ,а это было для подстраховки)))Ну что решил проблему значит???
Отправлено: Volga region от 31 Май 2011, 11:54:34
Отправлено: Гоша63 от 05 Июнь 2011, 17:02:49
Отправлено: CORVET 500 от 05 Июнь 2011, 21:56:20
По дистанции, думаю проблем не будет, во всяком случае с подключением рулевого троса ( отверстие с резьбой под трос и планка с отверстием под сошку у тебя должны быть), а вот с приводом газ реверс покумекать надо! sm:4
Отправлено: Гоша63 от 06 Июнь 2011, 21:42:40
Отправлено: Гоша63 от 06 Июнь 2011, 21:44:20
Отправлено: savva от 06 Июнь 2011, 22:01:46
Двигатель привезен из Японии.Это мы уже усвоили :+_
Тем более таких в России не делают, и даже не везут ::)
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 06 Июнь 2011, 23:37:36
Отправлено: Дед от 07 Июнь 2011, 07:35:00
скока стоит. В 2009г знакомый покупал.Или ищи с крыма тож
думаю подойдет.
Отправлено: Петрович от 07 Июнь 2011, 08:33:08
Для Суз продают реально в Аква хаусе на Красной горке. Не знаюАква Хаус все таки лучше стороной обходить. В прошлом году, когда искал прокладку под головку блока для Сузы, везде ценник был в пределах 400-600 рублей, но в наличии не было, только под заказ. В Аква хаусе тоже предложили сделать заказ, только за ТРИ тыс. руб. Выводы делайте сами.
скока стоит. В 2009г знакомый покупал.Или ищи с крыма тож
думаю подойдет.
Двигатель привезен из Японии.sm:4 sm:4 sm:4. У меня у товарища такой же. В зубчаге собран. Так что сомневаюсь насчет Японии. :D :D :D
Отправлено: GS от 07 Июнь 2011, 10:24:47
Имею Ямаху Эндуро Е 15 DМН 2006 года. Есть большое желание переделать её с румпеля на дистанцию. Кто может помочь звоните 8-927-73-33-848 Игорь. Буду очень благодарен за любую информацию!врятли получится именно этот мотор переделать(((
Отправлено: savva от 07 Июнь 2011, 11:55:28
Два последних поста, Вы его хвалите, а реально помощи не дали :^{ :^{ :^{ Не надо флудить, был задан вопрос, а ответа ---НУУУУУльА о какой конкретно помощи идет речь?
И кстати не стоит насчет флуда тему поднимать...
Как например на пальцах объяснить, что нужно по длине лодки прикупать троса газ-реверса и машинку дистанционного управления, демонтировать румпель, отсоединить газ. трос, отсоединить реверс (устройство узла разное бывает), после всего этогo демонтажа, уже по месту смотреть и прикидывать, куда и каким образом подводить и проводить троса газ-реверса с концевиками, предусмотренно ли на поддоне конструктивно посадочное место под площадку крепления тросов и проводов и т.д. и т.п. Скорее всего придется колхозить и слесарить, но все это в целом не проблема при наличии рук и представления о требуемой работе...
ЗЫ. По фоткам многого не насоветуешь, нужно смотреть непосредственно, планировать объем, покупать необходимое, слесарить непокупаемое, ну и делать...
Отправлено: Гоша63 от 07 Июнь 2011, 21:31:54
Отправлено: Den is от 08 Июнь 2011, 07:51:46
Сколько часов можно непрерывно эксплуатировать двухтактник?
Отправлено: Den is от 08 Июнь 2011, 08:36:04
Пока топливо не кончится. ;DО топливе речь не идет.
Отправлено: Den is от 08 Июнь 2011, 08:39:27
Отправлено: dennikitin1 от 08 Июнь 2011, 08:39:34
Отправлено: Den is от 08 Июнь 2011, 08:43:23
Отправлено: Den is от 08 Июнь 2011, 09:11:09
Отправлено: dennikitin1 от 08 Июнь 2011, 10:36:03
Отправлено: Den is от 08 Июнь 2011, 12:14:52
Отправлено: Vlad163rus от 08 Июнь 2011, 17:20:13
Аква Хаус все таки лучше стороной обходить. В прошлом году, когда искал прокладку под головку блока для Сузы, везде ценник был в пределах 400-600 рублей, но в наличии не было, только под заказ. В Аква хаусе тоже предложили сделать заказ, только за ТРИ тыс. руб. Выводы делайте сами. sm:4 sm:4 sm:4. У меня у товарища такой же. В зубчаге собран. Так что сомневаюсь насчет Японии. :D :D :DАква хаус это весч ;D.Простенький спасжилет стоит 3500 :o.Примерно такой же в электронике 1000.На мой вопрос чё как дорого был ответ,так он же спасательный и документы есть.Цены там на всё просто конские даже лошадиные.
Отправлено: glasar от 09 Июнь 2011, 09:16:15
Я спрашивал про непрерывную езду без ущерба для мотора, а не о том поедет ли мот без горючки.))))А что может быть с мотором,который работает в допустимых режимах, не перегревается,горючка есть,смазывается нормально и до кап ремонта может ходить 500-1000 часов? Эксплуатируй по часу или 10-лично я нигде не встречал таких указаний:до 1часа или до 10часов непрерывной работы.Поправьте если ошибаюсь. sm:4
Отправлено: Sancho от 09 Июнь 2011, 09:23:00
А что может быть с мотором,который работает в допустимых режимах, не перегревается,горючка есть,смазывается нормально и до кап ремонта может ходить 500-1000 часов? Эксплуатируй по часу или 10-лично я нигде не встречал таких указаний:до 1часа или до 10часов непрерывной работы.Поправьте если ошибаюсь. sm:4У вихрей ;D вроде бы есть такая тема.
На час работы - отдых мотору требуется ;D
Отправлено: savva от 09 Июнь 2011, 09:39:54
Соответственно чем больше циклов пуска-стопа, чем меньше теоретический моторесурс, а вообще все это хрень.
Живой пример: несколько лет тому, фирмачи из Тохатсу, в рекламных целях на перделке в 3,5 лошади пересекли Атлантический океан не останавливаясь...
Отправлено: Йожъ от 09 Июнь 2011, 09:47:27
А что может быть с мотором,который работает в допустимых режимах, не перегревается,горючка есть,смазывается нормально и до кап ремонта может ходить 500-1000 часов? Эксплуатируй по часу или 10-лично я нигде не встречал таких указаний:до 1часа или до 10часов непрерывной работы.Поправьте если ошибаюсь. sm:4
Бывают частные случаи. Лично мне мастер офф.сервиса рекомендовал давать "передышку" Сузе 40 2T после часового перехода. Но это особенности именно этого движка. Это не связано с топливом и прочим ГСМ. На этой модели нет регулятора напряжения и при продолжительной работе напряжение в бортовой сети постепенно переваливает за 20В, не смотря на мощный акк (который для такого небольшого двигла рекомендован в диапазоне 70-100Ah). После паузы в несколько минут вольтаж несколько "успокаивается". То есть речь в данном конкретном случае не о заботе за сам мотор, а забота о потребителях электричества и акк-е.
Отправлено: Пчела от 09 Июнь 2011, 10:09:06
... фирмачи из Тохатсу, в рекламных целях на перделке в 3,5 лошади пересекли Атлантический океан не останавливаясь...Мерк в тех же целях ,гоняли по кругу на каком то большом озере, со сменой рулевых, 42 000км безостановочно . Это длина экватора
Отправлено: Den is от 09 Июнь 2011, 10:12:09
Мерк в тех же целях ,гоняли по кругу на каком то большом озере, со сменой рулевых, 42 000км безостановочно . Это длина экватораВсе, пошел собираться в кругосветку))))
Отправлено: savva от 09 Июнь 2011, 10:28:57
Мерк в тех же целях ,гоняли по кругу на каком то большом озере, со сменой рулевых, 42 000км безостановочно . Это длина экватораДа, вспомнил Олег, есть где то на оф. сайте Мерковском и статьи и видео на эти темы, они там постоянно проводили испытания и пробеги, на ходу меняли пилотов и дозаправлялись. Молодцы [smile=klass] Серьезный подход... Про Вихрепроизводство даже вспоминать и упоминать стремно :-[... За Родину... :'(
Отправлено: dennikitin1 от 09 Июнь 2011, 10:46:32
Отправлено: Leha от 09 Июнь 2011, 13:02:43
Мерк в тех же целях ,гоняли по кругу на каком то большом озере, со сменой рулевых, 42 000км безостановочно . Это длина экватораЕсли 30км\ч брать- почти 4 года???
Отправлено: Sancho от 09 Июнь 2011, 13:23:27
Если 30км\ч брать- почти 4 года???Да нет :o, вроде около 2 месяцев ;D
Отправлено: Пионер от 11 Июнь 2011, 21:12:57
Начитавшись про консервацию мотора на форуме, решил законсервировать на зиму мотор. Сам не смог (реально времени не хватало), попросил и все объяснил своему другу и совладельцу мотора , сделать это самое консервирование как надо (осенью). То-ли тот был пьян , то - ли еще чего, но в понедельник (тринадцатого июня ;D) собрались открыть сезон. Сегодня звоню , а он спрашивает:- как заводить будем? :o Я в непонятке ,- в смысле говорю. Дернем и заведем! А он мне - там же масло!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o Я его спрашиваю - ты сколько в цилиндры залил? Он - мне с поллитра будет!!!!!!!!!!!!!! :'( Эта бестолочь ,с пьяну , наверно 5 мл с поллитрами попутал :% Короче ! Сейчас мотор - в каждом цилиндре по 250 грамм масла! Че делать? Тупо перевернуть и дать стечь? Потом промыть бензином? Или еще чего сделать? ПИПЕЦ просто!
Да , забыл сказать , мотор - Суза 15 DT.
SAVVA, Пчела , Дед и все остальные, кто знает, помогайте!!!!!!!!!!!!!!!!! Понимаю , что все на рыбалках , но может кто есть!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отправлено: Балбес от 11 Июнь 2011, 21:17:46
Отправлено: Пионер от 11 Июнь 2011, 21:29:16
А выкрутить свечи, положить много тряпочек, что бы меньше вытирать, и пару раз за дрыгалку потянуть нельзя? :^!Согласен можно! И это первое что пришло на ум. Но за полгода может еще что там могло произойти? Это и хочу выяснить. Да и все масло наверно не выйдет, промывать или нет, вот вопрос
Отправлено: Балбес от 11 Июнь 2011, 21:34:41
Отправлено: vitalii от 11 Июнь 2011, 21:36:45
Отправлено: Балбес от 11 Июнь 2011, 21:45:26
При проведении работ лучше использовать обкаточную топливную смесь, указанную в инструкции. Это предотвращает возникновение сухого трения и задиров на трущихся поверхностях при запуске нового мотора, так как чистый бензин способен полностью удалить смазку из узлов трения. Бензин из залитой в цилиндры топливной смеси испарится, а масло тонким слоем покроет все внутренние поверхности двигателя. Проворачивать коленчатый вал во время промывки двигателя бензином можно только при нажатой кнопке «Стоп». Мотор находится в облаке бензиновых паров, которые от малейшей искры могут вспыхнуть. По этой причине нельзя класть вывернутые свечи с наконечниками на мотор, так как между электродами свечей будут проскакивать искры. Высоковольтные провода нельзя отводить от массы двигателя — это может привести к пробою трансформатора."
Отправлено: Пионер от 11 Июнь 2011, 21:51:08
"Перед эксплуатацией мотора .....Спасибо ребята :+_! Так завтра и сделаю, чтобы 13 рыбалка не сорвалась! [smile=beer2] [smile=beer2] [smile=beer2]
Отправлено: Балбес от 13 Июнь 2011, 15:03:37
Отправлено: Пионер от 13 Июнь 2011, 21:38:05
Отправлено: Балбес от 16 Июнь 2011, 22:12:25
Отправлено: savva от 17 Июнь 2011, 02:44:47
Не стоит думать, что твоя возня вокруг игрушечного моторчика превратит его из 5-ки, в 15-ку.
Вся эта возня с винтами, по большому счету имеет какой то смысл на мощностях от сорока. А так стандартные винты, почти всегда оптимал.
А уж с цинковым протектором, извини, ты превосходишь самого себя.
Не трать деньги и серое вещество. Не изобретешь ты велосипед еще раз.
Пора понять-5-ка это малообъемный, НЕ СКОРОСТНОЙ, НЕ ТЯГОВЫЙ, чисто вспомогательный (вместо весел) моторчик, и хоть ты сусальным золотом его обклей, им он и останется...
Вывод (он же выход), скорее понять, что пора продавать, не покупать к нему ничего, присматривать 10-ку, 15-ку...
ЗЫ: повышенная турбулентность за счет протектора, на 5-ти сильном моторе это шедевр! Ни в коем случае не снимай его, не ровен час преодолеешь звуковой барьер...
Отправлено: Дед от 17 Июнь 2011, 06:56:08
+100500 [smile=klass]
ЗЫ: повышенная турбулентность за счет протектора, на 5-ти сильном моторе это шедевр! Ни в коем случае не снимай его, не ровен час преодолеешь звуковой барьер...
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 17 Июнь 2011, 07:50:02
На моём моте стоит "жертвенный" анод. Нужен ли он в наших пресных водах, какие узлы мотора он защищает? Я это к чему, этот анод торчит как раз в районе винта, и создаёт лишнею турбулентность в основной рабочей зоне.Ну а что сними, еще редуктор отверни, поставь весла и греби sm:3
Отправлено: Den is от 17 Июнь 2011, 08:18:42
Вывод (он же выход), скорее понять, что пора продавать, не покупать к нему ничего, присматривать 10-ку, 15-ку...У самого пятак, это само собой не гоночный мотор, но один фиг в 5-6-ть раз быстрее чем на веслах, так что меня вполне пока устраивает, а все телодвижения по поводу подъема/опускания мотора, гидрокрыла и прочего много скорости не прибавит. Так что я на них забил.
Отправлено: oldtimerocker от 23 Июнь 2011, 20:47:33
http://www.funtk.ru/alligator.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5mdW50ay5ydS9hbGxpZ2F0b3IuaHRtbA==)
Вот даже видео есть:http://funtk.ru/kompakt9.html (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2Z1bnRrLnJ1L2tvbXBha3Q5Lmh0bWw=)
Есть и видео на более мощные моторы.Любопытствующие-найдут там же...
Это же Джип на воде получается :o!(Звук мотора,кстати,соответствующий ;))
Отправлено: Балбес от 23 Июнь 2011, 23:11:59
Ещё, на стенде стоял такой же мотор как у меня, но винт по форме другой, шаг и диаметр как у меня 7", а маркировка "S", на моём винте "BA". Что обозначают эти маркировки?
Ещё вопрос: Кто знает в Тольятти хорошего спеца по моторам? В Джей-Ти мне кажется не очень в лодочных моторах понимают.
Отправлено: oldtimerocker от 23 Июнь 2011, 23:46:25
А не очень ли ты загоняешься,пытаясь выжать максимум из 5-и лошадей..?40 км/ч всё-равно не получится,как ни крути...А после всех сервисов прибавка на 1-2км/ч по скорости...Фиг знает,оно того стоит 8)?Наслаждайся жизнью и не парься.Другие вообще на вёслах... ;)
p:s:я тут недавно друга на вейке покатал на его же лодке(я за рулём),так боялся газ лишний раз прибавить(50 л.с. на Казанке).Мне казалось,я подлетаю...Так что всё субъективно... :D
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Июнь 2011, 00:06:12
Возил сегодня...Не помню как на 5 Яме, но на всех остальных какие видел -газ не выкручивается на 100% на нейтрали, стоят ограничители.
Отправлено: Балбес от 24 Июнь 2011, 00:19:16
2Балбес:Мне скорость не нужна, лодка на 15 км/ч выходит на глис, и на оборотах 2750 - 2850, при открытом дросселе на 85% идет 18-20 км в час, но стоит зазеваться, и сваливаешься в водоизмещение. На таких оборотах мотор используется на 50% своей мощи, а её и так мало! :)
А не очень ли ты загоняешься,пытаясь выжать максимум из 5-и лошадей..?40 км/ч всё-равно не получится,как ни крути...
Отправлено: Stroiinvestt от 24 Июнь 2011, 00:32:10
Отправлено: Балбес от 29 Июнь 2011, 21:44:22
А как в Самаре с этим обстоят дела? Очень надо, готов приехать!
Обрисую ситуацию. Сегодня гонял свой мот без винта, на включенной передаче, в течении 4-5 секунд, дальше не стал газовать, мотор при этом еле раскрутился до 4000 об/мин.!!! А где паспортные 4500- 5500 об/мин??? Один "спец" Тольяттинский мне сказал, что на нейтрали, типа, отсекатель стоит, и мотор не раскрутится! Интересно, и где у пятёрки отсекатель? :o :D
А на передаче, тоже отсекатель стоит? Может убрать это загадочный отсекатель и лодка моя пойдёт веселей!!!??? ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 30 Июнь 2011, 09:14:55
В Тольятти грамотных спецов по импортным моторам нет! :%Я тебе уже писал, скорее всего на твоей яме, как на всех моторах, пока не включишь скорость дроссель не открывается на 100%, посмотри на сколько дроссель открывается када газ на 100% при включеной передаче
А как в Самаре с этим обстоят дела? Очень надо, готов приехать!
Обрисую ситуацию. Сегодня гонял свой мот без винта, на включенной передаче, в течении 4-5 секунд, дальше не стал газовать, мотор при этом еле раскрутился до 4000 об/мин.!!! А где паспортные 4500- 5500 об/мин??? Один "спец" Тольяттинский мне сказал, что на нейтрали, типа, отсекатель стоит, и мотор не раскрутится! Интересно, и где у пятёрки отсекатель? :o :D
А на передаче, тоже отсекатель стоит? Может убрать это загадочный отсекатель и лодка моя пойдёт веселей!!!??? ;D
Отправлено: Балбес от 30 Июнь 2011, 09:25:45
Я тебе уже писал, скорее всего на твоей яме, как на всех моторах, пока не включишь скорость дроссель не открывается на 100%, посмотри на сколько дроссель открывается када газ на 100% при включеной передачеЧитаем ВНИМАТЕЛЬНО!!!
"Сегодня гонял свой мот без винта, на включенной передаче, в течении 4-5 секунд,
Отправлено: Stroiinvestt от 30 Июнь 2011, 09:29:19
Читаем ВНИМАТЕЛЬНО!!!я к коментарию "спеца из тольятти", а про
"Сегодня гонял свой мот без винта, на включенной передаче, в течении 4-5 секунд,
без винта, на включенной передаче
...посмотри на сколько дроссель открывается када газ на 100% при включеной передаче
Отправлено: Den is от 30 Июнь 2011, 14:26:27
Отправлено: Jurom от 30 Июнь 2011, 14:53:34
Отправлено: Балбес от 30 Июнь 2011, 21:35:44
я к коментарию "спеца из тольятти", а проНет ни каких ограничителей, дроссель, что на скорости, что на нейтрали, открывается на 85 градусов. По чему не на 90, как на всех карбюраторных моторах, не знаю, но в Яма-центре сказали, что так и должно.
В понедельник отнесу мот дилеру, пусть смотрят.
Отправлено: skywalker2000 от 11 Июль 2011, 12:36:24
Отправлено: DR0N от 11 Июль 2011, 21:33:10
Отправлено: румпель от 12 Июль 2011, 00:18:10
Всем, привет! Очень нужен совет. На днях приобрел новый Тохатсу 18 2т в комплекте с лодкой 3,70. Друзей-знакомых с лодками нет, поэтому только на вас надежда.. В общем, все собрал, установил, завел - все отлично. Но - 1 - обороты двигателя на ХХ довольно таки высоки, соответственно и при включении передачи сокрость лодки не маленькаяРегулировка ХХ-винтик с пружинкой на карбюраторе.
Отправлено: Есаул 63RUS от 13 Июль 2011, 18:41:57
Отправлено: Охотник от 13 Июль 2011, 18:56:54
Привет всем.Я впервые купил лодочный мотор ТОХАТСУ 3,5 .Он двухтактный.На рынке купил моторное масло для двухтактника TCW 3 MOTUL OUTBOARD 2T,естественно продавец мне его расхвалил как самое лучшее масло.Скажите пожалуйста,хорошее оно или лучше какое другое масло купить,и какое естественно. заранее спасибо.Если не подделка то отличное масло. ИМХО
Отправлено: Есаул 63RUS от 13 Июль 2011, 19:52:35
Отправлено: Балбес от 13 Июль 2011, 20:05:31
Спасибо.А кроме этого ещё хорошие масла для двухтактников есть,если есть,то какие?
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=193.0
Отправлено: НикМ от 14 Июль 2011, 10:39:57
Спасибо.А кроме этого ещё хорошие масла для двухтактников есть,если есть,то какие?
Выбирай:
http://www.motul.ru/ru/ru/products?f[range]=41&page=1
http://www.mercury-russia.ru/accessories/lubricants/?PAGEN_3=2
http://www.oil-texaco.ru/motornye_masla/
http://www.castrol.com/castrol/search.do?cf=&gf=&tf=&nf=&bf=&re=&pe=&de=&rl=&cl=&nl=&bl=&ml=&lf=&ls=&lc=&ll=&lb=&cp=1&ra=&fl=&kw=Castrol+Outboard&categoryId=3170
http://www.petrosamara.ru/mobil/mobil_oil/4
http://www.a-tom.ru/catalog.html?cid=41&itemid=93
http://www.shell-samara.ru/car/page063/
http://luckyres.ru/catalogue_production/category48/1422.html
http://luckyres.ru/catalogue_production/category59/829.html
Все хорошие.
Отправлено: Demon163rus от 19 Июль 2011, 18:31:07
Никто не знает часом телефон магазина ( бывшая "Электроника " ) где торгуют лодками и моторами ? Очень надо...
Отправлено: oldtimerocker от 19 Июль 2011, 23:05:20
Всем привет !2755146,9566322
Никто не знает часом телефон магазина ( бывшая "Электроника " ) где торгуют лодками и моторами ? Очень надо...
Только Тоху 9.8 там не видел(неделю назад)...
Отправлено: Demon163rus от 20 Июль 2011, 00:04:37
2755146,9566322Так не обязательно же брать там... ;) Мне для другого дела надо.
Только Тоху 9.8 там не видел(неделю назад)...
Спасибо !
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 21 Июль 2011, 13:01:39
Отправлено: vektor от 21 Июль 2011, 13:15:24
Отправлено: бонд от 21 Июль 2011, 13:33:55
Отправлено: Иван от 21 Июль 2011, 13:45:29
с загрузкой 350 кг будешь плыть 5-6 км/ч, с 13 винтом на глис тоже можешь не выйти, да и где его взять 13", я больше 11" не слышал что бывают.5-6 даж на веслах не ходят)))) Но на глисс не выйдет факт, а вот один-вдвоем должны хорошо полететь.
Отправлено: vektor от 21 Июль 2011, 15:12:23
с загрузкой 350 кг будешь плыть 5-6 км/ч, с 13 винтом вдвоем на глис тоже можешь не выйти, да и где его взять 13", я больше 11" не слышал что бывают.да нет, звонил на Стара-Загора, в наличии только 13!
Отправлено: galasvet от 21 Июль 2011, 15:36:52
Посмотри в www.avito.ru (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdml0by5ydQ==). Было много предложений по бросовым ценам
Отправлено: Demon163rus от 01 Август 2011, 21:47:52
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 01 Август 2011, 21:55:12
инспектор. Срочно ищчу вихрь 30, можа толька голову, без документов, рад всему, чень срочно.
Посмотри в www.avito.ru (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy5hdml0by5ydQ==). Было много предложений по бросовым ценам
да спасибо нашел
Отправлено: Odo от 09 Август 2011, 16:48:51
Вопрос:
Имею в пользовании лодку Badger HD 390 и подвесник Nissan Marine 30 2т. Мотор обкатал. Однако после обкатки заметил что мотор не развивает максимальных (паспортных) оборотов, которые судя по паспорту должны быть в пределах от 5150 до 5850. У меня 4600 и все. Игрался с угром откидки мотора - бесполезно (нашел только оптимальное положение).
Винт штатный 9.9 шаг 13. В лодке я + пассажир (оба 90 кг) + груз 30 кг + бак 30 кг. Лодка сама в сборе 77 кг, мотор 51 кг. Лодка килеватая.
Как это лечится?
Имеет ли смысл поднимать мотор (АКП ниже уровня днища на транце на 5 см) и что от этого изменится?
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Август 2011, 17:07:01
Добрый день. Задавал вопрос на мотолодке, спрошу и тут знающих и опытных людей.если охота скорости чуток прибавить, то для начала поднимаешь мотор на 2-3см, а если неустраивает покупаешь винт с 11 шагом (с ним скорее всего на максималке в одного будет перекрут)
Вопрос:
Имею в пользовании лодку Badger HD 390 и подвесник Nissan Marine 30 2т. Мотор обкатал. Однако после обкатки заметил что мотор не развивает максимальных (паспортных) оборотов, которые судя по паспорту должны быть в пределах от 5150 до 5850. У меня 4600 и все. Игрался с угром откидки мотора - бесполезно (нашел только оптимальное положение).
Винт штатный 9.9 шаг 13. В лодке я + пассажир (оба 90 кг) + груз 30 кг + бак 30 кг. Лодка сама в сборе 77 кг, мотор 51 кг. Лодка килеватая.
Как это лечится?
Имеет ли смысл поднимать мотор (АКП ниже уровня днища на транце на 5 см) и что от этого изменится?
Отправлено: Odo от 09 Август 2011, 17:57:23
если охота скорости чуток прибавить, то для начала поднимаешь мотор на 2-3см, а если неустраивает покупаешь винт с 11 шагом (с ним скорее всего на максималке в одного будет перекрут)
Охота чтобы мотор работал "по инструкции" (5150 - 5850). На макс. газе все равно почти не хожу (разве что судовой ход быстро пересечь). Да и в одного никогда - она и покупалась для двоих с плюсом (в одного я не смогу ее собрать и спустить на воду).
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Август 2011, 18:53:26
Отправлено: Юстас от 09 Август 2011, 23:32:42
Добрый день. Задавал вопрос на мотолодке, спрошу и тут знающих и опытных людей.У меня вылечилось временем. Видимо приработался. sm:4
Вопрос:
Имею в пользовании лодку Badger HD 390 и подвесник Nissan Marine 30 2т. Мотор обкатал. Однако после обкатки заметил что мотор не развивает максимальных (паспортных) оборотов
Как это лечится?
Отправлено: Odo от 10 Август 2011, 07:35:32
У меня вылечилось временем. Видимо приработался. sm:4
А комплект какой? И сколько времени ждать лечения? :)
Я склоняюсь к покупке винта меньшего шага (лишним не будет) вопрос, какой шаг брать.
Отправлено: Юстас от 10 Август 2011, 07:58:38
А комплект какой? И сколько времени ждать лечения? :)Времени ушло не мало, но конкретно не засекал, просто забил на это дело. Поступил так-же, как предполагаешь и ты. Купил более грузовой винт, запасной нужен по любому. мотор Ямаха 90 2т. а сейчас с родным винтом крутит согласно мануала. Так что в мотор лезть не торопись. Кстати по поводу винта обратился в Рыба -кит. Купил у них, но не подошёл, поменяли на другой, т.е. если договоришься, может быть дадут возможность подобрать.
Я склоняюсь к покупке винта меньшего шага (лишним не будет) вопрос, какой шаг брать.
Отправлено: Odo от 10 Август 2011, 08:07:21
Времени ушло не мало, но конкретно не засекал, просто забил на это дело. Поступил так-же, как предполагаешь и ты. Купил более грузовой винт, запасной нужен по любому. мотор Ямаха 90 2т. а сейчас с родным винтом крутит согласно мануала. Так что в мотор лезть не торопись. Кстати по поводу винта обратился в Рыба -кит. Купил у них, но не подошёл, поменяли на другой, т.е. если договоришься, может быть дадут возможность подобрать.
У них и хочу покупать (тем более лодка и двигатель у них куплены), хочу попробовать 11 шаг. Согласен что в любом случае запасной винт нужен. Чтож, будем пробовать.
Отправлено: sergw от 17 Август 2011, 16:02:09
Меркури 50 ELPTO, на стоянке нога поднята. В жаркую погоду в рецесс стекает до полстакана масла. Механик из магазина говорит, все нормально, бензин в карбюраторах высыхает, масло из них стекает. Неужели правда?
Отправлено: Лосев от 17 Август 2011, 18:19:39
Отправлено: НикМ от 17 Август 2011, 18:33:54
Добрый день! Вопрос опытным товарищам! Эксплуатирую гарантийныйврет. подтекает система микса. скорее всего в районе бачка с маслом. был такой мотор и такой косяк.
Меркури 50 ELPTO, на стоянке нога поднята. В жаркую погоду в рецесс стекает до полстакана масла. Механик из магазина говорит, все нормально, бензин в карбюраторах высыхает, масло из них стекает. Неужели правда?
Отправлено: Юстас от 17 Август 2011, 23:00:14
Отправлено: Matroskin от 18 Август 2011, 16:18:48
врет. подтекает система микса. скорее всего в районе бачка с маслом. был такой мотор и такой косяк.+1
Для полноты картины, протрите на сухо все шланги и места соединений вокруг масло бака, все места возможных протечек, и вы потом по следам увидите от куда его давит.
Отправлено: sergw от 24 Август 2011, 16:03:28
Отправлено: чага от 31 Август 2011, 08:44:55
взял Хонду 15, генератор 6А
подскажите, аккумулятор какой емкости нужно брать?
Отправлено: Matroskin от 31 Август 2011, 09:08:10
Отправлено: Redkot от 31 Август 2011, 11:15:56
Заранее всем спасибо.
Отправлено: Alladiy от 01 Сентябрь 2011, 12:37:32
Вот такой вопрос: купил летом яму-15 в пан-авто (реч. порт), на сегодняшний момент откатал порядка 15 часов, т.е. 10 часов обкатки и 5 часов на рабочей смеси, по паспорту, чтобы сохранить гарантию написано: необходимо сделать нулевое ТО в условиях офф. диллера после 20-ти часов (замена масла в ноге, думаю максим всего), отсюда вопрос кто подскажет какой из трех офф. диллеров ямахи менее косячный? Географически мне наиболее удобны либо капитан-клуб на красноглинском шоссе, либо моторика на 23 км московского! Или плевать на гарантию и сменить масло в ноге самостоятельно? в предыдушем ПЛМ мерк 5М менял сам, но там и гарантия всего год, а у ямахи вроде как два! Почему заморачиваюсь? Просто предстоит недельный выезд на НВ, а там часов под 30 всяк накатаю!
Спасибо! :)
Отправлено: Leha от 01 Сентябрь 2011, 13:01:57
Приветствую. Парни, вот надумал с лодкой заморочиться, вроде определился, а с мотором запарка, не знаю где , что и почем. Кругом цены разные, да я толком и не понимаю. Может подскажете где чего поискать? Китай не интересен, что нибудь другое 10-15 сильный, может кто с рук отдает нормальный не совсем забэушенный))))В Электронике яму 15 за интересную цену продавали. Мож еще не ушла..
Заранее всем спасибо.
Отправлено: Max323 от 02 Сентябрь 2011, 19:52:54
на 8 сильном плм, от 5-ки??? Мах. мощность мотора для этой лодки 8 л.с. Стоит ли, заморачиваться
на 8, или 9.8 сразу ставить???? Про рег-ю в Гимсе, можно не писать :D
Отправлено: savva от 02 Сентябрь 2011, 21:11:23
Привет соседи!Если сам нехочешь делать ТО (слишком громко сказано вообще то), то езжай к любым, в любом случае тебе только масло в ноге поменяют и все. Я бы забил, да и забивал в принципе. Имей в виду, если в процессе гарантии и произойдет какая либо поломка, сервисменами ситуация будет повернута так, что проще и быстрее будет отремонтироваться за свой счет...
Вот такой вопрос: купил летом яму-15 в пан-авто (реч. порт), на сегодняшний момент откатал порядка 15 часов, т.е. 10 часов обкатки и 5 часов на рабочей смеси, по паспорту, чтобы сохранить гарантию написано: необходимо сделать нулевое ТО в условиях офф. диллера после 20-ти часов (замена масла в ноге, думаю максим всего), отсюда вопрос кто подскажет какой из трех офф. диллеров ямахи менее косячный? Географически мне наиболее удобны либо капитан-клуб на красноглинском шоссе, либо моторика на 23 км московского! Или плевать на гарантию и сменить масло в ноге самостоятельно? в предыдушем ПЛМ мерк 5М менял сам, но там и гарантия всего год, а у ямахи вроде как два! Почему заморачиваюсь? Просто предстоит недельный выезд на НВ, а там часов под 30 всяк накатаю!
Спасибо! :)
Отправлено: savva от 02 Сентябрь 2011, 21:15:51
Привет водомоторники. Интересует вопрос, на сколько увиличится скорость лодки баджер 300 CL
на 8 сильном плм, от 5-ки??? Мах. мощность мотора для этой лодки 8 л.с. Стоит ли, заморачиваться
на 8, или 9.8 сразу ставить???? Про рег-ю в Гимсе, можно не писать :D
Некоректная постановка вопроса... Дело не в том насколько увеличится скорость, хотя она конечно прибавится, а в том что увеличится запас мощности, что даст тебе возможность увеличить загрузку, да и вообще более уверенно чувствовать себя за румпелем, это очень важно в плохую погоду. Ставить нужно максимальнодопустимый двигун. 9,89 там будет самый в аккурат...
Отправлено: Demon163rus от 03 Сентябрь 2011, 09:39:03
Привет водомоторники. Интересует вопрос, на сколько увиличится скорость лодки баджер 300 CLПохоже , что ситуация точно как у меня. Лодка Badger SL300 . Мотор сначала был Tohatsu 5 л.с. , затем заменил его на Tohatsu 9.8. Итак , что было и что стало :
на 8 сильном плм, от 5-ки??? Мах. мощность мотора для этой лодки 8 л.с. Стоит ли, заморачиваться
на 8, или 9.8 сразу ставить???? Про рег-ю в Гимсе, можно не писать :D
- скорость в одного ( 100 кг.) была 24-26 км. в час. Теперь 33-35 км в час :+_.
- скорость вдвоем ( 100 + 80 + шмурдяк 20 кг. ) была 10 км в час. Стало 25-28 км. в час. [smile=rotate.gif]
Из плюсов все в принципе понятно . Теперь минусы ;
- надо поднимать мотор на транце , т.к. "петух " неслабый. Заодно и скорость подрастет ( правда несильно , на 1-2 км. в час )
- расход выше в 1.5 раза , чем на 5 л.с. Терпимо в принципе : 4 литра в час.
- вес побольше.
Ставь сразу 9.8 и не парься ! Отличный мотор. [smile=klass]
Отправлено: Max323 от 03 Сентябрь 2011, 16:48:58
Похоже , что ситуация точно как у меня. Лодка Badger SL300 . Мотор сначала был Tohatsu 5 л.с. , затем заменил его на Tohatsu 9.8. Итак , что было и что стало :Спасибо, за подробный ответ [smile=klass] Очень нужная инфа [smile=beer2]
- скорость в одного ( 100 кг.) была 24-26 км. в час. Теперь 33-35 км в час :+_.
- скорость вдвоем ( 100 + 80 + шмурдяк 20 кг. ) была 10 км в час. Стало 25-28 км. в час. [smile=rotate.gif]
Из плюсов все в принципе понятно . Теперь минусы ;
- надо поднимать мотор на транце , т.к. "петух " неслабый. Заодно и скорость подрастет ( правда несильно , на 1-2 км. в час )
- расход выше в 1.5 раза , чем на 5 л.с. Терпимо в принципе : 4 литра в час.
- вес побольше.
Ставь сразу 9.8 и не парься ! Отличный мотор. [smile=klass]
Отправлено: vektor от 05 Сентябрь 2011, 15:36:39
Отправлено: Балбес от 05 Сентябрь 2011, 15:55:46
Есть ли необходимость на иномоторах вырабатывать топливо из карбюратора полностью, прежде чем положить его в машину на заднее седенье? Вынюхивать бензин в салоне и очищать седенья желания нет!Расскажу свою историю: Если я не вырабатывал топливо, то потом мот плохо заводился. Я вожу в чехле, но бензин из карбюратора ни когда не протекал.
Отправлено: Zxz 116 от 05 Сентябрь 2011, 16:26:55
[/quote]
Всё очень просто - перед тем, как вытаскивать лодку на берег, не глуша мотор, на нейтралке, отсоединяю топливный шланг от мотора - и вся топливная смесь из карбюратора вырабатывается в течении примерно 20-30 сек., затем мотор сам глохнет.
Отправлено: vektor от 05 Сентябрь 2011, 17:03:42
Всё очень просто - перед тем, как вытаскивать лодку на берег, не глуша мотор, на нейтралке, отсоединяю топливный шланг от мотора - и вся топливная смесь из карбюратора вырабатывается в течении примерно 20-30 сек., затем мотор сам глохнет.Именно так и делал! Правда вырабатывание топлива длится далеко не 20-30 сек :^! В мануале про варыбатывание топлива ни чего не написано, поэтому и задумался, а надо ли sm:4
Отправлено: Neva от 05 Сентябрь 2011, 17:34:16
Именно так и делал! Правда вырабатывание топлива длится далеко не 20-30 сек :^! В мануале про варыбатывание топлива ни чего не написано, поэтому и задумался, а надо ли sm:4У меня минут пять наварное еще тарахтит на холостых,после отсоединения топливного шланга
Отправлено: stroporez от 06 Сентябрь 2011, 13:49:22
Отправлено: vodila63 от 07 Сентябрь 2011, 16:38:23
Помогите советом!
Есть YAMAHA 40 VEOS надоело его руками тягать из воды(нет гидроподъёма).
Вопрос: где и за какие деньги можно установить данный механизм???
Спасибо!
С уважением Серёга.
Отправлено: andan от 07 Сентябрь 2011, 17:03:11
Есть ли необходимость на иномоторах вырабатывать топливо из карбюратора полностью, прежде чем положить его в машину на заднее седенье? Вынюхивать бензин в салоне и очищать седенья желания нет!У меня Тоха-9.8, так вот, топливо в течении сезона не вырабатываю, ничего не куда не проливается, заводится нормально. Вырабатываю топливо только перед зимним хранением.
Отправлено: Negr от 10 Сентябрь 2011, 21:03:57
Подскажите пожалуйста, в какой пропорции разводить масло с бензином на Меркурии, если на движке написано 1\100?Кто что говорит.......Одни лучше как у всех 1\50.В магазине где покупал масло 1\75.Другие говорят не заморачивайся и лей как нарисовано......Вопрос не в экономии. Двигатель б\у, хочется чтобы еще долго прослужил, соответственно нужна и правильная эксплуатация.....Спасибо.
Отправлено: зеленый от 10 Сентябрь 2011, 21:05:30
Отправлено: piligrim от 10 Сентябрь 2011, 21:30:10
1 к 50
Отправлено: stroporez от 10 Сентябрь 2011, 22:31:51
в какой пропорции разводить масло с бензином на Меркурии, если на движке написано 1\100?Меси 1/50. А так посмотри форум - про это полно информации.
Отправлено: savva от 11 Сентябрь 2011, 03:13:13
Всем здрасти!Да, на ВЕОСе порой очень не хватает тримма (гидроподъема). Но заказ и покупка его, плюс установка у дилера, очень дорогое удовольствие... Точно на данный момент не скажу, но для примера, брат близнец VEOSa-50 HETOL, стоит примерно на 60 рублей больше. А разница между ними фактически в длине дейдвуда и как раз наличии гидрача.
Помогите советом!
Есть YAMAHA 40 VEOS надоело его руками тягать из воды(нет гидроподъёма).
Вопрос: где и за какие деньги можно установить данный механизм???
Спасибо!
С уважением Серёга.
Вот и считай, заказ и покупка агрегата, плюс его установка, включая доработку подвески, включая колхоз с машинкой (установка кнопки и прибора тримма), или вообще замена 703-ей машинки...
Набери лучше поиском "...мелководник для Я 40 ВЕОС", или типа того, недавно только чел на "мотолодка.ру" выкладывал простейшую конструкцию самодельного мелководного режима, при желании-делать нечего.
Отправлено: savva от 11 Сентябрь 2011, 03:29:34
всем привет. хочу приобрести ино мот 15сил 2т, есть ли какие либо сильные различия между ними, или все в принцыпе одинаковы ? цены почти все на одном уровне, кто что посоветует?Критичных различий быть среди них не может, все таки рынок сбыта диктует... (речь о проверенных производителях)
На полном серьезе можно выбирать по визуальным пристрастиям, то есть тупо тот который внешне более приятен.
Одни чуть легче, другие имеют румпель-автомат, у третьих более красивая и долговечная покраска и дизайн...
Основные же характеристики, как то объем, обороты, крутящий момент, моторесурс, и статистика надежности и отказов у всех (речь не о Кетае!) примерно одинаковы.
Так что выбирать можно визуально, плюс учитывая предстоящие сугубо личные и конкретно индивидуальные условия эксплуатации, такие как необходимость
или ее отсутствие частых снятий и установок, и т.д. и т.п. ...
Отправлено: Пчела от 11 Сентябрь 2011, 07:05:19
всем привет. хочу приобрести ино мот 15сил 2т, есть ли какие либо сильные различия между ними, или все в принцыпе одинаковы ? цены почти все на одном уровне, кто что посоветует?какой диллер ближе тот и брать, а так :
Мерк удобнее в управлении (мультирумпель ёпть )
У Ямы окраска качественее и звук приятней
Суза дешевле и тяговитей.
з.ы. лучшая пятнашка это Тохатсу-18 ! Ломовой конь в своем почти пятнашечном классе [smile=klass]
Отправлено: vodila63 от 11 Сентябрь 2011, 19:23:38
Всем здрасти!
Помогите советом!
Есть YAMAHA 40 VEOS надоело его руками тягать из воды(нет гидроподъёма).
Вопрос: где и за какие деньги можно установить данный механизм???
Спасибо!
С уважением Серёга.
Вот сам нашол.
http://www.smalloutboards.com/cmc.htm
на YouTube видео есть-CMC PT-130 Video, Power Lift After Market Tilt & Trim Unit in Action
Отправлено: зеленый от 11 Сентябрь 2011, 20:34:21
Отправлено: oldtimerocker от 12 Октябрь 2011, 23:43:03
Отправлено: diman от 13 Октябрь 2011, 00:12:45
Отправлено: savva от 13 Октябрь 2011, 00:41:13
Подскажите,пожалуйста,где можно на зиму законсервировать мотор и какую денюжку надо приготовить за это?В смысле? Сменить масло в редухторе, и капнуть по ложке под каждую свечу??? :o
Обращайтесь ко мне, недорого возьму... ::)
Отправлено: Neva от 13 Октябрь 2011, 12:46:02
В смысле? Сменить масло в редухторе, и капнуть по ложке под каждую свечу??? :oЧто нужно капнуть под свечу?
Обращайтесь ко мне, недорого возьму... ::)
Отправлено: бонд от 13 Октябрь 2011, 13:32:35
Отправлено: Neva от 13 Октябрь 2011, 14:09:37
ну не под свечу, а в каждое свечное отверстие залить по 5 по-моему кубиков того же моторного масла, которым пользуешься и маховик потом прокрутить стартером пару раз, без чеки чтоб мотор не завелся. Если хранить в тепле, то и это нахрен не нужно, только в редукторе менять масло да еще из карбюратора всю смесь выработать.А еще вопрос, в редукторе какое масло,а то в инстркции не сказано(мотор Мерк 5 2-х тактник)?
Отправлено: Дед от 13 Октябрь 2011, 15:46:14
Отправлено: Neva от 13 Октябрь 2011, 16:10:29
Любое для редукторов.Продается в магазах по акватехнике.Спасибо! [smile=klass]
Отправлено: бонд от 14 Октябрь 2011, 10:57:00
Отправлено: Sancho от 14 Октябрь 2011, 11:06:08
автомобильное трансмиссионное тоже можно без проблем, лучше импортное, стоить будет раза в два дешевле, только заливать его надо через нижнюю дырку редуктора а у лодочного масла тюбик специально для этого приспособлен, хотя гимор тот еще. Себе купил спец помпу для масла, руб. 500-600 стоила, и никаких проблем с заменой масла.Да ладно какой гемор, какие помпы для маленького то мота.
Лодочное для редуктора идет в тюбике с спец насадкой (брал в панавто для ямы своей) - втыкаешь и давишь пока из верхней дырки масло не пойдет - пошло - быстро закручиваешь пробки - нижнюю, верхнюю.
Делов на 10 минут.
Отправлено: Den is от 14 Октябрь 2011, 11:07:17
Да ладно какой гемор, какие помпы для маленького то мота.Наверное сначала верхнюю...
Лодочное для редуктора идет в тюбике с спец насадкой (брал в панавто для ямы своей) - втыкаешь и давишь пока из верхней дырки масло не пойдет - пошло - быстро закручиваешь пробки - нижнюю, верхнюю.
Делов на 10 минут.
Отправлено: Sancho от 14 Октябрь 2011, 11:10:32
Наверное сначала верхнюю...Да, вроде сначала верхнюю закручивал, не помню уже...
Запомнилось только что перед заменой 2 дня инет курил на эту тему а поменял за 10 мин. ;D
Отправлено: Den is от 14 Октябрь 2011, 11:12:07
Да, вроде сначала верхнюю закручивал, не помню уже...Если сначала верхнюю завернуть, то масло из нижней почти не льется и можно потом нижнюю закручивать.
Запомнилось только что перед заменой 2 дня инет курил на эту тему а поменял за 10 мин. ;D
Отправлено: Sancho от 14 Октябрь 2011, 11:15:57
Если сначала верхнюю завернуть, то масло из нижней почти не льется и можно потом нижнюю закручивать.Да точно, вспомнил - одной рукой давишь тюбик, другой вкручиваешь верхний винт, потом отверткой его прижимаешь и быстренько нижний вкручиваешь, конечно немного масла (ну оч немного ;D) назад вытекает, но это не критично.
Отправлено: oldtimerocker от 14 Октябрь 2011, 23:04:54
В смысле? Сменить масло в редухторе, и капнуть по ложке под каждую свечу??? :oОбращусь!Масло в редукторе Motul SAE90,так полагаю,менять надо на такое-же,мотор будет храниться в холодном,хотя и в кирп.гараже,в горизонтальном положении(другого тёплого места нет..)Мот Тоха9.8..Так недорого-это сколько?
Обращайтесь ко мне, недорого возьму... ::)
Отправлено: Пчела от 15 Октябрь 2011, 04:32:16
....Масло в редукторе Motul SAE90,так полагаю,менять надо на такое-же..можно любое sae90 для гипоидных передач...тот же mobil будет стоить раза в четыре дешевле motul, гипоидка liquimoly в литровых баклажках идет с выдвигающимся "носиком" на длинну баклажки, удобно для замены. Литр стоит как 200ml квиксильвера или мотуля
Отправлено: Дед от 15 Октябрь 2011, 17:42:39
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 15 Октябрь 2011, 17:54:41
Вот сам нашол.
http://www.smalloutboards.com/cmc.htm
на YouTube видео есть-CMC PT-130 Video, Power Lift After Market Tilt & Trim Unit in Action
А у меня на таком же движке стоит вот этот - http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/transom-placing/contrm/22480.php Хорошая штука!!
Отправлено: V382OA от 15 Октябрь 2011, 20:11:42
Отправлено: MAX от 26 Ноябрь 2011, 17:26:18
Сегодня решил сделать типа консервацию мотора на зиму 9,8 2 т., успел отъездить только 10 литров смеси в октябре, но начитавшись что в редуктор может попасть вода и за зиму редуктора может не стать решил не рисковать и поменять масло. Так вот, масло слил, оказалось без эмульсии ( в принципе как я понимаю можно было и не сливать), но с металлической пылью (вроде как допустимо), вопрос - можно ли на зиму оставить редуктор "пустым" а весной "заправить" маслом или же лучше это сделать сейчас sm:4
Отправлено: Matroskin от 26 Ноябрь 2011, 17:41:31
Отправлено: Дед от 10 Декабрь 2011, 18:48:16
класть мот на сторону фильтра или на другую или без разницы.Мотор Хонда 50.
Отправлено: savva от 10 Декабрь 2011, 20:45:08
Пустым не в коем случае нельзя оставлять редуктор, если мотор хранится на улице, если мотор держите в тепле, то в принципе ничего страшного не будет и с пустым редуктором, но лучше все же сразу залить свежего и не париться по весне ;)Андрюх, а почему нельзя хранить мотор на морозе со слитым, большей частью маслом? Я вот пристрогался какой год уже, когда вынимаю пароход, сливаю примерно 60-70% старого масла, заодно убеждаюсь, что нет воды, и оставляю так до весны? Может я чего недогоняю sm:4? Просто при хорошем минусе, когда приходится этим заниматься, и старое то масло не очень сливается, если только к бензину прибегать, то же вроде не хочется, да и новое если греть только перед заливкой.
Весной, по теплому, все доделал и в путь...
Отправлено: Stroiinvestt от 11 Декабрь 2011, 10:30:26
Андрюх, а почему нельзя хранить мотор на морозе со слитым, большей частью маслом? Я вот пристрогался какой год уже, когда вынимаю пароход, сливаю примерно 60-70% старого масла, заодно убеждаюсь, что нет воды, и оставляю так до весны? Может я чего недогоняю sm:4? Просто при хорошем минусе, когда приходится этим заниматься, и старое то масло не очень сливается, если только к бензину прибегать, то же вроде не хочется, да и новое если греть только перед заливкой.Имхо, но думаю этот способ самый "вредный", железка в "отработке" гораздо лучше сохранится чем "голая" ;) . Если не получается сразу залить новое масло - то лучше вообще не сливать (открыть нижнюю пробку и по небольшой слитой порции определить наличие воды, чтоб если что -подготовиться заранее к сезону).
Весной, по теплому, все доделал и в путь...
любая "чернушка" без масляной пленки даже при хранении в комнатных условиях покроется налётом ржавчины, и чем выше влажность -тем более выраженым будет слой. В условиях уличного хранения не один раз за зиму бывают оттепели, что способствует образованию конденсата в картере. Что касается новое-старое (в редукторе), то думаю при уличном хранении как раз лучше оставить старое (обязательно убедившись в отсутствии воды!) до весны, чтоб по весне все "зимние поползновения" слить и залить свеженькое.
Отправлено: andan от 11 Декабрь 2011, 11:04:10
побывавшие в свое время в трансмиссионном масле. Ничего не ржавеет и никак не портится. Маслянная пленкадо сих пор присутствует. Так что, редуктору без масла за межсезонный период ничего не будет. Главное, перед началом эксплуатации не забыть залить масло.
Отправлено: Stroiinvestt от 11 Декабрь 2011, 11:20:57
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2011, 12:01:13
Андрюха, это все правильно, но речь ведь не идет о обезжиренных бензином потрохах. Загустевшее на морозе масло, как не сливай, все тяжело слить, так что все там смазано достаточно будет, ну а если оставить по вал, вобще спи спокойно...
Плюс, правда, вижу только один, что бы на морозе канитель не разводить.
Отправлено: Шурави от 11 Декабрь 2011, 22:09:51
2 Stroiinvestt
Андрюха, это все правильно, но речь ведь не идет о обезжиренных бензином потрохах. Загустевшее на морозе масло, как не сливай, все тяжело слить, так что все там смазано достаточно будет, ну а если оставить по вал, вобще спи спокойно...
Плюс, правда, вижу только один, что бы на морозе канитель не разводить.
ИМХО, лучше не сливать масло на зиму потому, что перед заменой двигатель лучше прогреть и менять масло на теплую. Осевшую и загустевшую грязь хоть разболтать и слить. Сам так и делаю. Это в картере. В редукторе все равно когда менять, оно там всегда чистое (у меня).
Отправлено: Volodya-Jig*it от 13 Декабрь 2011, 17:35:48
Оба мотора имеют одинаковую базу, одинаковый объём, один вес...
Кто-нибудь имеет опыт такой переделки, возможно ли это сделать, может быть такой тюнинг не возможен? И как скажется на ресурс двигателя?
Отправлено: гриша от 11 Январь 2012, 18:21:44
Отправлено: savva от 11 Январь 2012, 19:48:50
Подскажите какой тахометр подойдет для ямахи 40 веос?В принципе многие подойдут, а чем родной Ямаховский не устраивает? Стрелочный, аналоговый оптимальный вариант. Можно и цифровой мультитах воткнуть, но это дорого.
Отправлено: гриша от 11 Январь 2012, 21:46:30
Отправлено: Дед от 11 Январь 2012, 22:08:01
Да и родной аналоговый че то дороговат!в капитане клубе просто говорили что к ямахе подходят только оригинальные тахометры а другие типо горят, какая то защита на ямахах стоит!Правильно говорят.Больше месяца кроме родного не работают.Есть умная пословица-
-скупой платит дважды.Купил хороший мот так и тах купи хороший или вообщене покупай.
ИМХО.
Отправлено: гриша от 11 Январь 2012, 22:29:55
Отправлено: Дед от 11 Январь 2012, 22:35:17
Отправлено: гриша от 11 Январь 2012, 22:36:43
Отправлено: Matroskin от 11 Январь 2012, 22:54:37
Да и родной аналоговый че то дороговат!в капитане клубе просто говорили что к ямахе подходят только оригинальные тахометры а другие типо горят, какая то защита на ямахах стоит!Кто то кого то пытается ввести в заблуждение, на веос штатно установлен регулятор, который свыше 14.5-14.7 в. не пропускает на шину питания приборов и зарядки.Вы сами то подумайте, что продавцу приятнее на-3.14-дить вам или продать дешёвый,но вполне работоспособный прибор?у меня веос с 5-ого года в эксплуатации с тахом "фария" и счетчиком м\ч, пока все работает ;)
Отправлено: savva от 11 Январь 2012, 23:22:30
Да и родной аналоговый че то дороговат!в капитане клубе просто говорили что к ямахе подходят только оригинальные тахометры а другие типо горят, какая то защита на ямахах стоит!
вот в помощь ветка со ссылками для ознакомления, а продавец в магазине-не всегда достойный консультант
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1044056&t=1044056
Отправлено: NewLex от 12 Январь 2012, 14:35:24
хочу приобрести Тоху-18 в москве, цены уж там приемлемы, в связи с чем возникает вопрос по поводу подводных камней. будет ли действовать гарантия?
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 12 Январь 2012, 14:50:08
Кто то кого то пытается ввести в заблуждение, на веос штатно установлен регулятор, который свыше 14.5-14.7 в. не пропускает на шину питания приборов и зарядки.Вы сами то подумайте, что продавцу приятнее на-3.14-дить вам или продать дешёвый,но вполне работоспособный прибор?у меня веос с 5-ого года в эксплуатации с тахом "фария" и счетчиком м\ч, пока все работает ;)Тоже сезон откатал с Фарией - всё гуд. А в капитан клубе те ещё разводилы сидят...
День добрый!Гарантия действует на всей территории России при обращении к офиц. диллеру конкретной марки. Я брал свой мотор в Тольятти, а пользую в Самаре - никаких подводных камней нет, чего и Вам желаю!
хочу приобрести Тоху-18 в москве, цены уж там приемлемы, в связи с чем возникает вопрос по поводу подводных камней. будет ли действовать гарантия?
Отправлено: НикМ от 12 Январь 2012, 17:55:09
Так то все верно но 9р за аналоговый круто как то!
Аналог 300$!!! :o :%
Такого не бывает. Кто-то нас дурачит. sm:4
Должен стоить в России около 100$. Интернет рулит.
Вот навскидку: http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/tahs/
Отправлено: Дед от 12 Январь 2012, 18:42:08
Аналог 300$!!! :o :%Так ВЫ дали ссылку на АДАПТИРОВАННЫЕ тахометры а разговор шел про
Такого не бывает. Кто-то нас дурачит. sm:4
Должен стоить в России около 100$. Интернет рулит.
родной Ямаховский. Хондовский в Хонде на пр Масленникова тож
стоит 9тыр.
Отправлено: НикМ от 12 Январь 2012, 18:53:43
К моторам средней и большой мощности тах всегда идет в комплекте. К моторам мелким, не поставляются, но, ИМХО, и адаптированные самый шоколад! Зачем платить больше? :)
Отправлено: гриша от 14 Январь 2012, 19:08:09
Отправлено: savva от 14 Январь 2012, 20:16:34
Отправлено: гриша от 14 Январь 2012, 22:11:38
Отправлено: Sharki от 20 Январь 2012, 10:01:22
Отправлено: savva от 20 Январь 2012, 10:16:36
Друзья, просветите по быстрому, на что стОит обратить внимание при покупке нового двухтактного мотора 9,8 л.с. Спасибо заранее.Если по-быстрому, то желательно на то, что бы он был не кетайцем! ;D
А если серьезно, вопрос не понятен...
Уже выбрана конкретная марка? Какая? Если производитель авторитетный, и мотор реально новый, смело брать, при условии что внешность его приятна глазу...
И еще: лучше сразу внимательно осмотреть его на предмет царапин, сколов и т.д. Потом ничего не докажешь.
Отправлено: Sharki от 20 Январь 2012, 10:30:44
Отправлено: savva от 20 Январь 2012, 10:50:14
Брать собрался именно китайца (Hidea вроде). Мотор из магазина браться будет.С ними сложнее, уверенности ни в чем не будет. Повезет-будешь ходить.
Обращай внимание на фурнитуру, целостность пластиковых деталей, крепеж, люфты, потеки (в районе редуктора и выходного вала), да и вообще по кругу. Уровень масла в редукторе и т.д. Сомнительные места лучше сравнить с еще одним таким же мотором. Осмотр лучше производить с шарящим знакомым...
Отправлено: Sharki от 20 Январь 2012, 10:56:24
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Январь 2012, 21:21:42
Спасибо за советы [smile=klass]Слав, подумай лучше про б/у японца в 15 лс. ;)
Отправлено: FL360 от 20 Январь 2012, 22:05:46
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Январь 2012, 22:13:34
На счет китайских моторов. Может правы какой попадется но вот я на своем китайском хондексе 15л.с два сезона откатал (все выходные с мая по ноябрь) проблем никаких. Хотя при покупке были сомнения но как говорится все в прошлом и двигун не подвел ниразу.Дай бог! Но вопрос ещё и в ликвидности.
Отправлено: Sharki от 21 Январь 2012, 10:16:12
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2012, 12:40:55
Отправлено: Sharki от 21 Январь 2012, 20:37:20
Отправлено: Шурави от 21 Январь 2012, 23:36:55
Брать собрался именно китайца
При покупке китайской техники вообще обращать внимание следует на аккуратность сборки, качество изготовления и наклейки бирок и этикеток, качество полиграфии руководства по эксплуатации и наличию в нем грамматических ошибок. Все эти факторы в совокупности косвенно указывают на качество изделия (ИМХО).
Отправлено: Виктор С. от 22 Январь 2012, 09:18:13
При покупке китайской техники вообще обращать внимание следует на аккуратность сборки, качество изготовления и наклейки бирок и этикеток, качество полиграфии руководства по эксплуатации и наличию в нем грамматических ошибок. Все эти факторы в совокупности косвенно указывают на качество изделия (ИМХО).Это как в советские времена при покупке мотоцикла "Ява"?
Если в руководстве есть грамматические и синтаксические "ляпы" - значит чешская, а если все нормально по-русски написано - ленинградская сборка.
Меня сильно умилила глава с названием: "Подготовка мотоцикла к зимней спячке".
Сорри за флуд.
Отправлено: Jurom от 30 Январь 2012, 19:27:36
(http://s018.radikal.ru/i510/1201/3e/b9ae6729097f.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s011.radikal.ru/i317/1201/12/fb9061f2edb6.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Это нормально для 2т мотора? больно уж нагар махровый и жирный. Смесь - 2 бака 1/25(обкатка), далее 1/50, за сезон искатал 4 литра масла всего.
Отправлено: Matroskin от 30 Январь 2012, 19:45:33
Отправлено: Щукарь от 30 Январь 2012, 21:57:15
Износа нет, изоляция не нарушена - значит рабочие. Почисти нагар,отрегулируй при надобности зазор и не парься [smile=klass] А новые sm:4 еще неизвестно что купишь :^!
Отправлено: savva от 30 Январь 2012, 21:58:17
Jurom
Какое конкретно масло использовалось? В принципе свечи как свечи, может масло чуть более положенного добавлялось?
Отправлено: Jurom от 31 Январь 2012, 02:07:43
Отправлено: savva от 31 Январь 2012, 10:10:21
Масло Равенол минеральное. Пропорция как и писал, после 2 баков 1/25, дальше 1/50 мешал. Может из-за того что на заправках недоливают, пропорция масла немного и больше, но это не намного. Спасибо за ответы, почищу и поставлю обратно, свечи рабочие, не вижу смысла их менять. Смутил махровый нагар, тоже подумал что или масла много или масло фиговое. с 2т техникой уже давно делов не имел, не помню как на мотах выглядело.Тут еще момент, достаточно искатать один бак х...го бензина, и свечи еще не такой вид преобретут.
Писалось: свечи удобно чистить с помощью "Тирот", погрузить в небольшое количество, до резьбы, минут на десять, затем под струей горячей воды почистить старой зубной щеткой, на выходе новые свечи. Не передерживать!
ЗЫ: масло путевое...
Отправлено: Шурави от 31 Январь 2012, 14:55:25
Отправлено: savva от 31 Январь 2012, 15:34:34
Свечи чистятся на пескоструйке в любом сервисе для а/м. Чего мудрить то?А че там мудрого? :o Десять минут делов...
А до пескоструйки еще доехать надо...
Отправлено: Шурави от 02 Февраль 2012, 22:26:23
А че там мудрого? :o Десять минут делов...
А до пескоструйки еще доехать надо...
Вас, богатых, не поймешь.
Отправлено: savva от 03 Февраль 2012, 02:13:44
Вас, богатых, не поймешь.Вашими бы устами, да мед бы пить...;)
Отправлено: yeti от 03 Февраль 2012, 18:38:37
Отправлено: Д.В.А. от 03 Февраль 2012, 18:44:45
А просто, железной щёткой, чистить не пробовали? Ни тиротов, не пескоструек не надо.Несерьёзная рекомендация sm:2
Обжечь, а потом нождачкой - это на время поможет.
Отправлено: Алекс от 03 Февраль 2012, 20:07:10
Несерьёзная рекомендация sm:2А может и сразу убьёт обжиг вашу свечу.
Обжечь, а потом нождачкой - это на время поможет.
Отправлено: Д.В.А. от 03 Февраль 2012, 20:21:15
А может и сразу убьёт обжиг вашу свечу.Согласен. Нужно не сильно обжигать, чтоб "жирный" налёт в пепел превратился. А потом наждачкой.
Отправлено: yeti от 03 Февраль 2012, 20:33:08
Несерьёзная рекомендация sm:2
Обжечь, а потом нождачкой - это на время поможет.
Нужно не сильно обжигать, чтоб "жирный" налёт в пепел превратился.Праильна! ;D Лучше иметь серьёзный гемор, чем просто щёточкой почистить. :#~
Отправлено: Д.В.А. от 03 Февраль 2012, 20:57:40
Праильна! ;D Лучше иметь серьёзный гемор, чем просто щёточкой почистить. :#~[smiley=s37.gif]
Отправлено: Jurom от 03 Февраль 2012, 20:58:26
Праильна! ;D Лучше иметь серьёзный гемор, чем просто щёточкой почистить. :#~[smile=klass] Тоже как то привычней щеточкой сбить нагар, наждачечькой мелкой почистить электрод, что ещё свече надо? А вот в водный раствор чего бы там ни было, совать её, зачем?
Отправлено: Crazed от 03 Февраль 2012, 21:47:25
Отправлено: savva от 03 Февраль 2012, 23:31:15
[smile=klass] Тоже как то привычней щеточкой сбить нагар, наждачечькой мелкой почистить электрод, что ещё свече надо? А вот в водный раствор чего бы там ни было, совать её, зачем?Объясню, бывает, свечи ну очень сильно засераются, прям таки напрочь, так вот почистил ее энтим самым Тиротом, и все, и как новая, и делов шесть секунд. Высушил и вперед.
А кому этот способ не нравится, тот пользуется наждачкой, ну а если и этот не по вкусу, несет на пескоструйку.
Ну и еще один-кардинальный, опустить ее в помойное ведро, и вкрутить новую, недешево, но очень сердито...
Как видим, способов достаточно, остается только выбрать по вкусу... ;D
Отправлено: weron от 04 Февраль 2012, 17:53:45
Если свечу прожигать огнем - сразу смерть ей, выкиньте ее после этого. Это раньше так делали, сейчас эти свечи стоят не дорого, да и смысл такой ерундой страдать?что стоят не дорого это согласен ,а что выбросить послепрокаливания это зря >:(! Я после зимы вихрь только после прокалки заводил и на этих же свечах не один год гонял!
Отправлено: Шурави от 05 Февраль 2012, 00:08:55
А кому этот способ не нравится, тот пользуется наждачкой, ну а если и этот не по вкусу, несет на пескоструйку.
Нет, те, кому этот способ не нравится, покупают четырехтактные моторы и не парятся ни со свечами, ни с маслом, ни с разбодяжкой бензина.
Отправлено: АЛКОнавт от 05 Февраль 2012, 00:53:54
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 05 Февраль 2012, 01:18:43
Нет, те, кому этот способ не нравится, покупают четырехтактные моторы и не парятся ни со свечами, ни с маслом, ни с разбодяжкой бензина.покупают те, кто созрел на эту не дешевую покупку.
Отправлено: Шурави от 05 Февраль 2012, 01:27:55
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 05 Февраль 2012, 01:41:51
Отправлено: savva от 05 Февраль 2012, 01:42:19
Нет, те, кому этот способ не нравится, покупают четырехтактные моторы и не парятся ни со свечами, ни с маслом, ни с разбодяжкой бензина.Блин, за 350 часов жизни мотора ни разу свечи не менял, хоть и не о 4-х тактах, да иногда маслице подливать в бачок приходится, где то раз на 70 литров, не без этого, но оно и не парит особо то, и нервы на месте ;D.
А так и 4-тактник неплохо, где то сил от 60-ти например... Только окупать его дооолго придется, если бензин не подорожает :^{
Отправлено: Шурави от 05 Февраль 2012, 01:52:27
Блин, за 350 часов жизни мотора ни разу свечи не менял, хоть и не о 4-х тактах, да иногда маслице подливать в бачок приходится, где то раз на 70 литров, не без этого, но оно и не парит особо то, и нервы на месте ;D.
А так и 4-тактник неплохо, где то сил от 60-ти например... Только окупать его дооолго придется, если бензин не подорожает :^{
Окупать не мотор, а разницу в цене. И окупаться будет не только за счет бензина, но и масла.
Но меня это не ипет. Я покупал 4-х тактный мотор просто потому, что он мне больше нравится. Кстати, за 4 года свечи даже не выкручивал. Работает как часы, зачем?
Отправлено: Дед от 05 Февраль 2012, 07:53:19
Только окупать его дооолго придется, если бензин не подорожает :^{Созревал для покупки 4Т 10лет-в 2011 наконецто созрел. :%
В 2008 году не работал- сжег 5 10ти литровых канистр Квика на Сузе 40.
За 2009 и 2010г Равенола 17шт 5л. Суза кушала 18л на всю тапку.
В 2011 взял Хонду 50 - расход 12литров и масла 2л в сезон.
ВСЕ и разница в цене свелась к НУЛЮ.
А вообще каждый сам вибирает что ему нравится.ИМХО.
Отправлено: savva от 05 Февраль 2012, 12:08:30
Сам при случае обязательно и с удовольствием перейду на 4-т инжектор, но не на этой лодке похоже...
И еще: субъективно и объективно, был бы у меня любой другой 2-т сорокет, давно бы продал и поменял на 4-т. А ВЕОС ну никак рука не поднимается снять! Швейцарские часы... ::)
Отправлено: Дед от 05 Февраль 2012, 20:54:13
Может и я бы не решился если у меня был такой.
Отправлено: vodila63 от 08 Февраль 2012, 13:51:42
Так ВЫ дали ссылку на АДАПТИРОВАННЫЕ тахометры а разговор шел проПривет, поставил на VEOS тахометр FARIA- всё нормально [smile=klass].
родной Ямаховский. Хондовский в Хонде на пр Масленникова тож
стоит 9тыр.
Брал его прошлой зимой за 3000-3400 рублей.
Отправлено: vodila63 от 08 Февраль 2012, 13:57:40
Вот сам нашол.
http://www.smalloutboards.com/cmc.htm
на YouTube видео есть-CMC PT-130 Video, Power Lift After Market Tilt & Trim Unit in Action
Купил и скоро поставлю данный гидроподъём.
В комплекте нет прибора и датчика ТРИМА.
Я приспособил контрольный прибор, указатель уровня масла от классики и датчик уровня топлива от ваз 2104 или от НИВЫ(с контрольной лампой).
ЕСТЬ ФОТООТЧЁТ!!! Пишите поделюсь!!!
Отправлено: vodila63 от 08 Февраль 2012, 14:01:19
Ставь мотор на место и замеряй расстояние от нижней точки транца до антикавитационной плиты редуктора, в оптимале дорожно быть 1-2,5 см, ну и соответственно поднимай на сколько нужно.Я подставлял брусок из фанеры толщиной 25 мм. между струбциной мотора и торцем транца, получилась золотая середина.
Удачи!
Отправлено: Stroiinvestt от 08 Февраль 2012, 16:27:23
Купил и скоро поставлю данный гидроподъём.Пишу :D
В комплекте нет прибора и датчика ТРИМА.
Я приспособил контрольный прибор, указатель уровня масла от классики и датчик уровня топлива от ваз 2104 или от НИВЫ(с контрольной лампой).
ЕСТЬ ФОТООТЧЁТ!!! Пишите поделюсь!!!
Отправлено: Дед от 08 Февраль 2012, 19:17:26
Купил и скоро поставлю данный гидроподъём.Кидай сюда. Многим будет интересно.
В комплекте нет прибора и датчика ТРИМА.
Я приспособил контрольный прибор, указатель уровня масла от классики и датчик уровня топлива от ваз 2104 или от НИВЫ(с контрольной лампой).
ЕСТЬ ФОТООТЧЁТ!!! Пишите поделюсь!!!
Отправлено: vodila63 от 12 Февраль 2012, 16:31:35
(http://[URL=http://photo.qip.ru/users/vodila63/4036164/96543762/][IMG]http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543762.jpg)[/URL]
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543765.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzY1Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543769.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzY5Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543771.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzcxLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543773.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzczLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543776.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzc2Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543777.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzc3Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543779.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzc5Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543780.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzgwLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543781.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzgxLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543782.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzgyLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543783.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzgzLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543785.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzg1Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543786.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzg2Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543787.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzg3Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543788.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzg4Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543789.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzg5Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543790.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzkwLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543791.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzkxLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/96543792.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk2NTQzNzkyLw==)
[/img]
Спасибо, научили картинки добавлять.
Отправлено: skif.48 от 12 Февраль 2012, 17:59:07
Купил и скоро поставлю данный гидроподъём.
В комплекте нет прибора и датчика ТРИМА.
Я приспособил контрольный прибор, указатель уровня масла от классики и датчик уровня топлива от ваз 2104 или от НИВЫ(с контрольной лампой).
ЕСТЬ ФОТООТЧЁТ!!! Пишите поделюсь!!!
Нашел в обьявлениях "Из рук в руки" гидроподьемник производства США
http://samara.irr.ru/advert/161547386/
Кто в теме-поделитесь.Спасибо.
Отправлено: Иван от 12 Февраль 2012, 18:02:54
Отправлено: vodila63 от 12 Февраль 2012, 19:27:58
Это с услугами по доставки до квартиры, на сайте аналог стоит около 700-800$ без датчика трима с датчиком на 200-250$ дороже.
Если быя сам не облажался, то могло бы выйти и подешевле для меня(я пользовался услугами посредника).
Отправлено: Южновский от 14 Февраль 2012, 18:39:32
Отправлено: Matroskin от 14 Февраль 2012, 19:48:07
Отправлено: Дядя Вова от 14 Февраль 2012, 20:28:08
Мотор довольно не дешевый и 14 т. в стоимости такого мотора по сути не большие % -ы . это я к тому, что дело не в том, что они не "обдирают" вас за установку, а к тому что гарантия на довольно новую модель здесь важнее и в первые часов 20-30 как раз очень необходима.Лучше не экономьте на гарантии. но и проследите. чтобы за такие деньги вам все сделали на эти деньги. Проверяйте все досконально, вплоть до стружки и заусенцев внутри корпуса лодки от врезки приборов и всего остального, удачи вам.Реальная стоимость установки данного мотора 3-5т.р., а это обдираловка из-за гарантии. Но хоть и дорого, но отказывается также не советую. Лучше все таки устанавливать там же где и приобрели и требовать документы на установку от них :-\ Но если мотор приобретаете в ООО "ЧИКО" то все равно обманут с гарантией. ;)
Отправлено: Дед от 14 Февраль 2012, 21:02:12
решаются с большим гемороем и через свои нервы и не всегда в нашу пользу.
Реальная цена 5тыр. 14 -обдираловка и обман.Ставь сам если руки свои .
Сложного ничего нет.Здесь полно спецов подскажут.Какая лодка и где стоишь?
Отправлено: Южновский от 14 Февраль 2012, 21:15:27
Отправлено: Южновский от 14 Февраль 2012, 21:20:06
Отправлено: Matroskin от 14 Февраль 2012, 22:35:53
Отправлено: aleksey-24 от 14 Февраль 2012, 23:30:02
Отправлено: VAL163 от 15 Февраль 2012, 01:33:30
Отправлено: vodila63 от 15 Февраль 2012, 08:15:35
На моторы Yamaha гарантия распространяется независимо от того кто их установил. В магазинах предлагают установить, но не настаивают.....Это на самом деле так или к слову сказано? :o
Я свой VEOS покупал на "Красной горке" на Красной Глинке.
Устанавливал сам, так проездил лето прошлое [smile=klass], а потом с вопросом о ТО приехал в магаз , узнать.
Так мне сказали, что установку делал не диллер, и нет у вас такой бумажки и вы свободны и гарантия онулирована sm:2. Это на моём примере.
Были мысли познакомиться с мастером [smile=beer2] и за деньги купить данную бумажку, ведь гарантия всё таки нужна на всякий случай. :)
Отправлено: гриша от 15 Февраль 2012, 10:30:16
Отправлено: Южновский от 15 Февраль 2012, 12:24:12
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Февраль 2012, 13:05:28
Отправлено: Охотник от 15 Февраль 2012, 13:18:49
На моторы Yamaha гарантия распространяется независимо от того кто их установил. В магазинах предлагают установить, но не настаивают. Думаю у сузуки так же с гарантией, скорее всего просто навязывают услуги. 14 т.р. к тому же - перебор.Заказал Ямаху в Капитан-Клубе, сказали что для гарантии нужен как минимум выезд механика на первый запуск. Типа он осмотрит правильность подключения и проверит всё ли гуд работает. Ясный перец что не безплатно. А иначе опятьже гарантия не действует. По стоимости установки ДУ + рулёвка + мотор примерно также, около 12-14 тыр. Сам решения пока не принял, мотор еще в пути.
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Февраль 2012, 13:59:56
Капитан клуб не официальный дилер Yamaha, в остальном согласен со Stroiinvestt.Капитан-Клуб один из 3-х Официальных дилеров Ямахи в Самарском регионе.
Отправлено: Дед от 23 Март 2012, 21:28:15
Сузуки 60АТЛ? Какие отзывы.Стоит вопрос Сузуки или Хонда 60.
Хонда на 50 тыр дороже но эт не говорит ни о чем.
Отправлено: savva от 24 Март 2012, 09:00:49
Добрый день. Уважаемые водномоторники кто нибудь пользуетДед, ты че, так на мотолодке и не выложил тему? ::)
Сузуки 60АТЛ? Какие отзывы.Стоит вопрос Сузуки или Хонда 60.
Хонда на 50 тыр дороже но эт не говорит ни о чем.
Отправлено: Вадимыч от 29 Март 2012, 22:31:09
Отправлено: Виктор С. от 30 Март 2012, 06:42:46
Отправлено: ученик от 01 Апрель 2012, 19:36:51
Меня мучает вопрос: есть мотор tohatsu m25 якобы предназначен для транцы 381мм, какая у него "длина ноги"?
Есть мотор yamaha 25bwc - на сайте рекомендуемая высота транца судна 423мм.
У меня бриг 350B, какой мотор для нее подойдет? На сайте пишут что длинна ноги для этого транца - короткая
http://www.sumeko.ru/Tohatsu/outboards/2stroke/m25.html - для тохатсу
http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/marine-engines/two-stroke/30-2.aspx - для ямяхи (там pdf- брошурка есть)
Отправлено: Stroiinvestt от 01 Апрель 2012, 22:43:18
Просветите нуба, пожалуйста!
Меня мучает вопрос: есть мотор tohatsu m25 якобы предназначен для транцы 381мм, какая у него "длина ноги"?
Есть мотор yamaha 25bwc - на сайте рекомендуемая высота транца судна 423мм.
У меня бриг 350B, какой мотор для нее подойдет? На сайте пишут что длинна ноги для этого транца - короткая
http://www.sumeko.ru/Tohatsu/outboards/2stroke/m25.html - для тохатсу
http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/marine-engines/two-stroke/30-2.aspx - для ямяхи (там pdf- брошурка есть)
Судя по описанию у тохи нога 435. Оба мотора придётся ставить через проставку (если правильно). У тохи рабочие обороты выше и редуктор "скоростнее", большую максималку налегке выдаст. У ямахи объём побольше, редуктор "погрузовее", тоесть будет лучшим вариантом для толпы, ну и теоретический моторесурс получается выше.
Отправлено: ученик от 04 Апрель 2012, 20:00:11
Они должны быть ровны? Или есть какой-то коэффициент пропорциональности, хз sm:4
Тохе открыто рекомендуют высоту транцы в 382, а для ямахи - 423мм, хотя длинна ноги судя по всему примерно одинаковые...?
Кто врет!? :D
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Апрель 2012, 20:34:01
кто рекомендует? обычно производители в инструкциях по установке мотора рекомендуют выдерживать 0-25мм от АКП мотора до днища лодки.
Тохе открыто рекомендуют высоту транцы в 382, а для ямахи - 423мм, хотя длинна ноги судя по всему примерно одинаковые...?
Кто врет!? :D
Отправлено: Vasiliy81 от 04 Апрель 2012, 20:37:20
Отправлено: savva от 04 Апрель 2012, 23:07:09
всем добрый вечер уменя вопро скажите как будет сочетаца мерк 15 и ниссамаран380торнадо хватит мощей. планирую 2-3 человека по70-80кг+шмоток кил20. зарание спасибоМаловато будет. Очень скоро захочется 25 коб/с
Отправлено: Виктор С. от 04 Апрель 2012, 23:28:15
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Апрель 2012, 23:36:54
всем добрый вечер уменя вопро скажите как будет сочетаца мерк 15 и ниссамаран380торнадо хватит мощей. планирую 2-3 человека по70-80кг+шмоток кил20. зарание спасибосмотря какие цели, если
рыбалкадо 2-х чел: самое оно
рыбачить втроём: можно разве только на квок, да поплавок.
до острова не совсем далеко переправиться: на грузовом винте и 4 на глис вытянет, но быстро не разбежится.
дальние переходы: не айс, надо "дистанцию"
Отправлено: Дед от 05 Апрель 2012, 16:33:54
Масло похож нада слить, а на каком боку везти?Где фильтр?
У кого есть опыт в перевозке поделитесь.Спасибо.
Отправлено: Виктор С. от 05 Апрель 2012, 16:51:40
Отправлено: Дед от 05 Апрель 2012, 16:55:02
Отправлено: НикМ от 05 Апрель 2012, 17:02:40
Добрый день.Занадобилось перевездити Хонда 50, картер заполнен маслом.Кажись на том, где фильтр.
Масло похож нада слить, а на каком боку везти?Где фильтр?
У кого есть опыт в перевозке поделитесь.Спасибо.
20-ку неоднократно возили. Проблем никаких.
Отправлено: Дед от 05 Апрель 2012, 17:11:10
Кажись на том, где фильтр.Спасибо.Вопрос -винт 14 от Хонды подойдет к Сузе 60А?
20-ку неоднократно возили. Проблем никаких.
На первое время запасным?
Отправлено: Константин60-30 от 06 Апрель 2012, 10:27:14
Отправлено: Matroskin от 06 Апрель 2012, 11:29:47
Отправлено: НикМ от 06 Апрель 2012, 11:56:09
Спасибо.Вопрос -винт 14 от Хонды подойдет к Сузе 60А?Винт должен подойти 99,9%. А вот доп. переходники вероятно понадобятся.
На первое время запасным?
Отправлено: Константин60-30 от 06 Апрель 2012, 12:03:46
Отправлено: Дед от 06 Апрель 2012, 12:18:47
Большое спасибо!!!!Мотор лежит дома в упаковке.Смотрел на него только когда привёз.А вопрос подключения спать спокойно не дает.Может есть еще какие нибудь хиторости при установке на лодку.П4Где стоять будешь?Пиши помогу с установкой ВСЕГО.
Отправлено: Константин60-30 от 06 Апрель 2012, 13:11:58
Отправлено: Дед от 06 Апрель 2012, 17:54:32
Или мож у кого лежат новые -куплю.В акве -4тыр, в капитане -2900.
Нужно срочно-мот вешать нада.
Отправлено: Константин60-30 от 06 Апрель 2012, 18:57:10
Кто нибудь подскажет где есть троса газ - реверс 13 - 14 футов дешевле 2900р?
Или мож у кого лежат новые -куплю.В акве -4тыр, в капитане -2900.
Нужно срочно-мот вешать нада.
[/q
А какой мот?
Отправлено: Охотник от 06 Апрель 2012, 19:03:19
А получше качеством уже дороже, если нет карточки наверно не сильно интересно. Сам пока в поиске...
Троса вроде как универсальные!
Отправлено: Дед от 06 Апрель 2012, 20:45:57
А какой мот?Суза 60А. Троса Телефлекс интересуют.
Отправлено: ostawnoy1 от 19 Апрель 2012, 07:01:16
Отправлено: Виктор С. от 19 Апрель 2012, 07:05:33
На глиссаду выходит,естественно, без проблем.А на какой аэродром садились? :)
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 19 Апрель 2012, 10:13:44
Стою на "Прокате"Лодка сейчас у тестя во дворе .Как все растает сразу начну вынимать старое и ставить новое.За помощь спасибо,если что то от совета не откажусь.Ну вообще-то для новых вещей есть так сказать мануал - руководство по эксплуатации. А если не читать - то снять колпак и посмотреть на сторону, противоположную входу коннектора топливного шланга - там есть резинка на двух болтиках - вот в неё и входит кабель от машинки... Удачи в эксплуатации - мотом будешь доволен я уверен. [smile=klass]
Отправлено: ostawnoy1 от 19 Апрель 2012, 20:27:59
А на какой аэродром садились? :)Очень смешно! Над новичком смеяться может каждый! А как насчёт поправить, посоветовать и проконсультировать?
Отправлено: ostawnoy1 от 19 Апрель 2012, 22:25:29
Очень смешно! Над новичком смеяться может каждый! А как насчёт поправить, посоветовать и проконсультировать?И, кстати, как правильно?
Отправлено: Пчела от 19 Апрель 2012, 22:31:46
... А как насчёт поправить, посоветовать и проконсультировать?
1. 280я под пятнашкой не может быть управляема 100%...вообще ПВХ не управляема на 100%...меньше самонадеянности, больше расчета и трезвости, серьезно !
2. для первого выезда трое в лодке да еще полный газ, это не обкатка, насилие движка...поищите, почитайте как нужно обкатывать двигатель.
поиск выдает массу информации + попутно тех.описание процесса http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&lr=240
Отправлено: vitalii от 21 Апрель 2012, 09:37:30
Вчера первый раз спустил на воду свой эсминец! Викинг 280 под Волгарём 15 это адская смесь! На весь газ - табу! Перекруты. Оптимально - 2/3 газа. Лодка управляема на 100%. Румпель тяжеловат, но это из за веса самого двигателя. Всё же 22 кг!
Что за Викинг такой?,у Посейдона они начинаются от 3 метров.
Отправлено: vodila63 от 22 Апрель 2012, 13:37:57
Купил и скоро поставлю данный гидроподъём.И снова здравствуйте!
В комплекте нет прибора и датчика ТРИМА.
Я приспособил контрольный прибор, указатель уровня масла от классики и датчик уровня топлива от ваз 2104 или от НИВЫ(с контрольной лампой).
ЕСТЬ ФОТООТЧЁТ!!! Пишите поделюсь!!!
Установил на лодку гидропдъём(что был описан чуть выше) и навесил на него мотор.
Подобрал и установил кнопку трима на машинку газ-реверс 703 от Ямахи(её небыло), поставил контрольный прибор трима (от ВАЗ класика).
Есть фото отчёт, если интересно могу поделиться!
Отправлено: Олег островной от 23 Апрель 2012, 17:41:55
Отправлено: Константин60-30 от 24 Апрель 2012, 11:23:01
Отправлено: savva от 24 Апрель 2012, 11:53:54
Добрый день.Купил ямаховский тахометр с указателем уровня масла.Вопрос как подключить 3 лампочки(св.диоды)к 40 VEOS.Спасибо.Там все подключается по цвету проводов, ошибиться сложно...
Отправлено: Константин60-30 от 24 Апрель 2012, 11:56:56
Отправлено: MishanyA от 24 Апрель 2012, 12:22:04
НЕнашел в движке подходящего разьема или надо к проводам прикреплятьТак если я не ошибаюсь, провода для подключения находиться рядом с гнездом ключа зажигания! sm:4
Отправлено: Константин60-30 от 24 Апрель 2012, 17:32:06
Отправлено: DEnS от 26 Апрель 2012, 10:01:36
И снова здравствуйте!
Установил на лодку гидропдъём(что был описан чуть выше) и навесил на него мотор.
Подобрал и установил кнопку трима на машинку газ-реверс 703 от Ямахи(её небыло), поставил контрольный прибор трима (от ВАЗ класика).
Есть фото отчёт, если интересно могу поделиться!
Интересно, делись.
Отправлено: Matroskin от 26 Апрель 2012, 11:06:12
Добрый день.Купил ямаховский тахометр с указателем уровня масла.Вопрос как подключить 3 лампочки(св.диоды)к 40 VEOS.Спасибо.С подключением "уровня масла" на ВЕОСе (НЕТОЛе) и т.п. не так все просто как хотелось бы. Для его подключения нужно пробрасывать дополнительный провод, в моторе он цепляется непосредственно к разъему в который включены светодиоды установленные на поддоне мотора, соответственно другой конец подключается в мультитах .
ЗЫ:Кстати такая схема подключения реализована на моторе человека отписавшегося 4-мя постами выше и если он приподнимет колпак и сделает фоту, то все станет понятным ;)
Отправлено: diamak от 26 Апрель 2012, 17:27:55
Отправлено: savva от 26 Апрель 2012, 20:17:25
Кто на Тоху 9,8 катается, откликнитесь в личку, вопросы есть! Не хочу тут эфир засорять :)Ну почему в личку, и почему засорять эфир? Кому то это может пригодится...
Отправлено: Demon163rus от 26 Апрель 2012, 20:51:40
Кто на Тоху 9,8 катается, откликнитесь в личку, вопросы есть! Не хочу тут эфир засорять :)У меня Тоха 9.8 . У зодиака еще есть . Еще у кого нибудь . А что конкретно интересует ?
Отправлено: galasvet от 26 Апрель 2012, 21:34:08
Отправлено: vodila63 от 06 Май 2012, 12:40:56
Интересно, делись.
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644424.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDI0Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644425.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDI1Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644426.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDI2Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644427.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDI3Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644428.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDI4Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644429.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDI5Lw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644430.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDMwLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644431.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDMxLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644432.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDMyLw==)
(http://photo.qip.ru/photo/vodila63/4036164/small/97644433.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3Bob3RvLnFpcC5ydS91c2Vycy92b2RpbGE2My80MDM2MTY0Lzk3NjQ0NDMzLw==)
Отправлено: ostawnoy1 от 06 Май 2012, 13:09:53
Самарская лодка. Фото в галерее.
Что за Викинг такой?,у Посейдона они начинаются от 3 метров.
Отправлено: ostawnoy1 от 06 Май 2012, 13:13:37
1. 280я под пятнашкой не может быть управляема 100%...вообще ПВХ не управляема на 100%...меньше самонадеянности, больше расчета и трезвости, серьезно !Спасибо за совет! Насчёт управляемости - согласен на все 100. Насчёт обкатки - двигатель обкатан до меня профессионалом. Насчёт самонадеянности - буду предельно осторожен! Всё придёт с опытом!
2. для первого выезда трое в лодке да еще полный газ, это не обкатка, насилие движка...поищите, почитайте как нужно обкатывать двигатель.
поиск выдает массу информации + попутно тех.описание процесса http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&lr=240
Отправлено: logist от 17 Май 2012, 11:02:07
Отправлено: Matroskin от 17 Май 2012, 11:50:45
ЗЫ: И помните все БУ моторы из Японии это лотерея с шансами 50/50 ;)
Отправлено: yozury от 17 Май 2012, 12:12:38
Во Владике есть фирма "1000 размеров" поиском выдается, вся инфа есть на сайте в том числе и бу моторы.На сколько знаю, это одна из авторитетных Дальневосточных контор в этом сегменте.Cогласен с тем, что лотерея. У меня знакомый хороший катается на Ямахе-30 3 горшковой лет 6-7 уже. Мотор кажется 96года. И менять не собирается. Из проблем за всё время эксплуатации - менял только какой-то сальник.
ЗЫ: И помните все БУ моторы из Японии это лотерея с шансами 50/50 ;)
Отправлено: igor78 от 17 Май 2012, 18:15:32
Отправлено: Aleks 397 от 17 Май 2012, 18:46:11
Месяц назад пришел ТОХА 9.8. Сам дома таннцую и душа поет. Может кто поздравит меня с этим учитытывая что это мой первый мотор
Душа еще больше запоет когда на лодке на глис выдешь, я когда первый раз прокатился такой адреналин, а было это год назад.
Отправлено: igor78 от 23 Май 2012, 06:52:18
Отправлено: Card от 23 Май 2012, 16:58:38
Отправлено: savva от 23 Май 2012, 17:20:16
Есть ли у нас умельцы раздушить мотор 9,9 до 15? Есть ли смысл? Какие минусы преследуют?Какой именно мотор? Практически все моторы, почти не подлежат нормальному раздушиванию. Насколько помню Ямаха в той моще сносно более-менее позволяет это сделать. По деньгам и геморою очень не адекватное мероприятие. Гораздо проще, чем кажется на первый взгляд, продать имеющийся и приобрести нужный.
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Май 2012, 18:36:39
Отправлено: Card от 23 Май 2012, 18:44:02
Какой именно мотор? .Китаец -Хайди. Просто ситуация сложилась такая,что обидно до слез.
Заказал мотор 27 марта,договор составлен до 15 мая. Сегодня 23 мая. Мотора нет. Позвонил на прямую к представителям завода. Сказали что еще 2 недели их точно не будет в России. Через две недели собираюсь на соревнования.С мотором засада.Диллер предложил забрать 9.9 . Вес тот же,дешевле только на 1000р. всю голову в общем сломал себе
Отправлено: Дед от 23 Май 2012, 21:06:51
не получилось.Камплект карбов купили поставили
а мозги вправить так и не смогли.И ходит бедолага на сороковке
жрущей как полтос.
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Май 2012, 21:22:40
Вес тот же,дешевле только на 1000р. всю голову в общем сломал себеДаже не думай в эти деньги уложиться, особенно если права есть и регить собираешся.
Отправлено: savva от 23 Май 2012, 22:14:58
Отправлено: Vlad163rus от 23 Май 2012, 23:12:51
Есть ли у нас умельцы раздушить мотор 9,9 до 15? Есть ли смысл? Какие минусы преследуют?Привет.Умельцы есть.Мою тоху 18 до 30 обещали разогнать за 6 или что то около того тыщ.Но моторесурс падает.Они сами на таких (разогнанных) гонзают.Я даже сам катался и ощутил всю прелесть.Но я передумал.Нафик надо.Если надо пиши в личку.
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Май 2012, 23:15:27
Привет.Умельцы есть.Мою тоху 18 до 30 обещали разогнать за 6 или что то около того тыщ.Но моторесурс падает.Они сами на таких (разогнанных) гонзают.Я даже сам катался и ощутил всю прелесть.Но я передумал.Нафик надо.Если надо пиши в личку.;D а чё не до 300?
Отправлено: Vlad163rus от 23 Май 2012, 23:20:11
;D а чё не до 300?Хз.Мож и до 300 разгонят. ;D
;D
Отправлено: румпель от 24 Май 2012, 00:42:20
Привет.Умельцы есть.Мою тоху 18 до 30 обещали разогнать за 6 или что то около того тыщ.Но моторесурс падает.Они сами на таких (разогнанных) гонзают.Я даже сам катался и ощутил всю прелесть.Но я передумал.Нафик надо.Если надо пиши в личку.Был такой моторчик в доперестроечные времена, ГЛМ70 назывался, (на базе Ветерка)крутил тыщ 10-12,с прямоточной перделкой,жрал что-то с метанолом,отдавал почти 70 л.с. с экзотическим винтом, жил одну гонку.
P.S.
На 20% (примерно) 2-тактник реально оттюнинговать, но разбирать-собирать,шабрить,пилить окна надфилями,настраивать карбюратор и впс.клапаны за 6 тыр. и после этого выслушивать претензии -альтруизм какой-то.
В Самаре по тюнингу 2-т моторов рекоммендую : Когинов Александр (чемпион Мира ,гонки на Неве 24 часа,уже лет 20 назад RotaxЫ от картов в его мастерской ровным слоем лежали, его сейчас можно найти на Полете)
Сергей Корнеев-"Город-Офф".
Отправлено: yozury от 01 Июнь 2012, 10:39:38
Отправлено: Дед от 01 Июнь 2012, 14:10:25
Что б 30ка да 4х цилиндровая :^{
Отправлено: yozury от 06 Июнь 2012, 15:12:13
Отправлено: yozury от 06 Июнь 2012, 15:13:22
Отправлено: yozury от 11 Июнь 2012, 13:05:01
Отправлено: Flamm от 11 Июнь 2012, 18:37:05
Отправлено: Юрич63 от 13 Июнь 2012, 16:27:23
Может кто сам делал? Отпишитесь в личку. [smile=beer2]
Отправлено: Экспроприатор от 13 Июнь 2012, 19:55:35
Отправлено: Юрич63 от 14 Июнь 2012, 12:20:29
Отправлено: НикМ от 14 Июнь 2012, 12:55:26
Отправлено: МиХаЛыЧ от 08 Июль 2012, 08:57:54
Отправлено: zodiak от 08 Июль 2012, 16:41:41
Отправлено: МиХаЛыЧ от 08 Июль 2012, 17:59:38
Отправлено: savva от 09 Июль 2012, 21:03:51
а кто знает что за Лодочный мотор SUZUKI DT 9,9S???Дефорсированный пятнарик. Нормальный мотор, но громко пердит, и имеет непродуманную систему охлаждения. За контролькой надо следить на автомате, как с остальными не расслабишься.
Отправлено: logomax от 09 Июль 2012, 22:57:59
Отправлено: Zanzibar от 09 Июль 2012, 23:08:53
Ну и как в передаче "Что? Где? Когда?": внимание вопрос: кто-нибудь что-либо о них может сказать?
Отправлено: румпель от 10 Июль 2012, 00:42:45
и имеет непродуманную систему охлаждения. За контролькой надо следить на автомате, как с остальными не расслабишься.А можно поподробнее?
Отправлено: savva от 10 Июль 2012, 05:22:59
А можно поподробнее?О чем, о том что народ 15-ки греет?
Нет, подробнее нельзя. Сам не пользовался. На водозабор жаловались, если правильно помню...
Отправлено: Пчела от 10 Июль 2012, 06:40:53
О чем, о том что народ 15-ки греет?Подробнее : травки на винт хватанул, перекрывается забор воды в помпу ( под АКП находится, крайне бестолковое место) и фсё...вовремя не заметил - приплыли ;D
Нет, подробнее нельзя. Сам не пользовался. На водозабор жаловались, если правильно помню...
На контрольку ставить штуцер-писалку, что в бок и вверх фигарила, краем глаза следить возможность была
Отправлено: disp от 11 Июль 2012, 10:42:42
Отправлено: savva от 11 Июль 2012, 12:37:38
А разжать до 15 лошадок можно? и что нужно заменить?Самый оптимальный вариант, это заменить весь мотор целиком, кроме колпака.
Отправлено: yozury от 17 Июль 2012, 00:01:03
Кто нить хочет продать японскую четырехтактную тридцатку?Только Хонда. Яма - такая только для внутреннего рынка, кажется. На стоянке сосед ездит на такой. Суза - не слышал. Скорее всего есть, но, возможно. для вн. рынка. Имхо. Если что, поправьте.
Отправлено: владимир 63 от 17 Июль 2012, 11:53:59
[/quote] купил в этом году HDX 15 2Т пока доволен завадится всегда с 1-2 раза расход устраивает использую с баджер 360w
Отправлено: Женя(gift) от 17 Июль 2012, 20:09:57
И если кто покупал по какой-нибудь акции, большая ли скидка??? Стоит заморачиваться с отложением покупки до зимы, например?
Заранее спс.
Отправлено: savva от 17 Июль 2012, 20:20:39
Ребят скажите пожалуйста, когда выгоднее брать мотор и лодку? Осень, зима, весна, лето?????Логически размышляй. Выгоднее всего покупать лодку, б/у или новую осенью или зимой, с приближением весны, ситуация меняется в обратную сторону.
И если кто покупал по какой-нибудь акции, большая ли скидка??? Стоит заморачиваться с отложением покупки до зимы, например?
Заранее спс.
Отправлено: Sancho от 17 Июль 2012, 21:37:39
Логически размышляй. Выгоднее всего покупать лодку, б/у или новую осенью или зимой, с приближением весны, ситуация меняется в обратную сторону.Тоже озадачивался этим вопросом... Не совсем понимаю как можно купить б\у лодку зимой sm:4
Как проверить мотор и корпус лодки... С другой стороны купив лодку осенью дешевле, приобретаешь одновременный гемор по поводу ее зимнего хранения. Это в бОльшей степени касается кастрюль. ПВХ вроде особо много места не занимает...
А вот на новые лодки да и моторы зимой у некоторых продавцов\производителей бывают разные акции, скидки. Тут надо ловить момент ;)
Отправлено: Алексей81 от 18 Июль 2012, 09:54:23
Отправлено: Алексей81 от 20 Июль 2012, 19:49:25
А теперь вопрос, какое маслице лучше лить в движок с автомиксом? И можно ли в бачок с минералкой долить полусинтетику или синтетику?
Отправлено: Балбес от 20 Июль 2012, 22:17:51
А теперь вопрос, какое маслице лучше лить в движок с автомиксом? И можно ли в бачок с минералкой долить полусинтетику или синтетику?Да любое, на что денег не жалко! Пчела, вон, Лукойл льёт, у меня мот 5 кобыл, мне литра Мотюля на всё лето хватает! ;D
Насколько я знаю, из автомобильной практики, минералку и полусинтетику можно смешивать - основа одна, а синтетику с минералкой низзя.
Отправлено: Flamm от 20 Июль 2012, 22:36:02
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1128227&t=1128227
Отправлено: Пчела от 20 Июль 2012, 23:03:24
Да любое, на что денег не жалко! Пчела, вон, Лукойл льёт, ...Николай, речь об автомиксе ! там лукойл не канает ;)....лукойл бодяжил с бензом, эксперименты делал , сезон квик, сезон мотюль, сезон лукойл, сейчас второй сезон равенол катаю.
....с автомиксом дел не имел...имел дела с убитыми движками от отказавших автомиксов. Думаю в данном случае выбор пощепетильней должен быть, чем когда с бензом бодяжить масло... Кажись Равенол полусинтетика будет в пору по соотношению цена/качество....Savva Олег его вроде в автомиксе бочками сжигает за сезон [smile=klass]
А теперь вопрос, какое маслице лучше лить в движок с автомиксом? И можно ли в бачок с минералкой долить полусинтетику или синтетику?
Отправлено: savva от 20 Июль 2012, 23:26:24
Отправлено: Алексей81 от 23 Июль 2012, 22:03:21
Отправлено: Demon163rus от 25 Июль 2012, 09:09:24
Спасибо за ценные советы, други. Сегодня катал на равеноле, проблем нет!Я раньше катал на Равеноле . Потом перешел на Мотюль . Не из-за того что Равенол плохой - просто на Мотюле выхлоп не такой вонючий . Или кажется мне ? sm:4
Отправлено: Vattghern от 25 Июль 2012, 11:46:15
Вопрос: с чего может быть такая скорость? Везде, где смотрю, у народа под 50 км\ч. Стоит ли брать следующий шаг винта? Перекрута по оборотам почти нет..
Недавно ходил с 6 людьми на борту (среднего веса) + барахло, скорость была 15 км\ч, шли в водоизмещающем. Совсем грустно. Заранее спасибо за ответ!
Отправлено: НикМ от 25 Июль 2012, 12:34:13
Первое, что приходит на ум - поставить винт с шагом 13" и не коцанный.
Ваш комплект должен на пустой лодке ходить не менее 45 км/ч, а 6 чел. с загрузкой - не менее 32 км\ч, вполне сносно выводя на глиссер.
Отправлено: MihaSG от 25 Июль 2012, 13:07:51
Мужики, а на первом ТО мотора, винт снимают? Заметил, что у меня снимали.
Отправлено: savva от 25 Июль 2012, 13:10:37
Николай прав, при корректной установке мотора и винте на 13-ть лодка должна бежать минимум 45-ть пустая, с 11-м Соласом пять-шесть человек тащить тоже обязана.
Отправлено: Vattghern от 25 Июль 2012, 13:16:45
Если что, то я на Прокате базируюсь.
Отправлено: savva от 25 Июль 2012, 13:18:14
Всем привет!А это имеет какое то значение? Снимали, видимо, что бы проверить состояние сальников гребного вала, и сам вал на предмет биения. В рамках ТО, с редуктором кроме замены трансмиссионки ничего не делают...
Мужики, а на первом ТО мотора, винт снимают? Заметил, что у меня снимали.
Отправлено: MihaSG от 25 Июль 2012, 13:22:55
Отправлено: savva от 25 Июль 2012, 14:41:02
Тогда просьба: у кого сузука 40 с 13 винтом, если не жалко, может спишемся и я подскачу в удобное время на часок. Хотел бы винт попробовать, чтобы не брать вслепую всё-таки стоит порядочно. Заодно, может, подскажете что-нибудь дельное. Буду очень благодарен!Померяй для начала расстояние от днища до плиты редуктора. Должно быть не больше 2-3-х см.
Если что, то я на Прокате базируюсь.
Отправлено: Охотник от 25 Июль 2012, 17:44:12
Всем привет!Снимают, смазывают шлицы и сальник.
Мужики, а на первом ТО мотора, винт снимают? Заметил, что у меня снимали.
Отправлено: скорняк от 25 Июль 2012, 19:34:37
Отправлено: igor78 от 28 Июль 2012, 20:41:41
Отправлено: NewLex от 01 Август 2012, 00:19:56
Мотор прошел обкатку, стоит ли его везти на ТО к дилеру или достаточно самому поменять масло в редукторе. Кто что думает по этому поводу? Ведь гарантия на мотор 2 года, т.е. получается всего 2 сезона и за это время думаю с ним мало что может произойти, если конечно самому по дурости не убить его. Да и в этом случае все равно откажут в гарантийном ремонте. А платить 2600 за замену масла в редукторе считаю что дороговато.
Отправлено: Олег островной от 01 Август 2012, 09:28:36
Отправлено: Max787 от 01 Август 2012, 11:08:00
А брак и у брендов бывает именитых.
Отправлено: Юрист63 от 01 Август 2012, 11:37:07
А платить 2600 за замену масла в редукторе считаю что дороговато.Чтото конские какието цены в Самаре, на прошлой неделе делал ТО на Ниссан 9,8, поменяли масло в ноге, прошприцывали, поставили 2 новые свечки, полная разборка карбюратора с промывкой и регулировкой (плохо держал холостые) и все это удовольствие мне обошлось в 2900 в авторизованном дилером сервисе. А так делал бы и сам, но мне просто негде.
Отправлено: NewLex от 01 Август 2012, 12:05:24
Может кто поведает был ли у кого заводской брак в первые 2 сезона?
(а 2600 мне назвали в известном всем магазине на димитрова)
Отправлено: Flamm от 01 Август 2012, 13:53:52
Отправлено: Дед от 01 Август 2012, 14:07:59
нареканий нет.По крайней мере у них почти весь модельный ряд на витрине чего не скажешь о других.А 20 ку новую врядли у нас в городе возьмешь .Или уже взял?
Отправлено: Flamm от 01 Август 2012, 14:23:47
Чико-но контора мутная.А чем Аква хаус не устраивает? Сам там 3 мотора бралДа я полюбопытствовал про ТО. Оказывается почти в два раза дороже,чем у дилеров в Питере! :o :o :o
нареканий нет.По крайней мере у них почти весь модельный ряд на витрине чего не скажешь о других.А 20 ку новую врядли у нас в городе возьмешь .Или уже взял?
У нас что,Самара,город золотодобытчиков???
Отправлено: Юрист63 от 01 Август 2012, 14:37:36
Да я полюбопытствовал про ТО. Оказывается почти в два раза дороже,чем у дилеров в Питере! :o :o :oЯ уже про это выше писал, стандартное ТО в Москве стоит 880 рублей плюс 315 за масло (синтетика) и 50 рублей на смазку при шприцевании.
У нас что,Самара,город золотодобытчиков???
Отправлено: Flamm от 01 Август 2012, 14:50:11
Я уже про это выше писал, стандартное ТО в Москве стоит 880 рублей плюс 315 за масло (синтетика) и 50 рублей на смазку при шприцевании.В Аква хаусе 4500 руб для 20-ки четырехтактной. Это БЕЗ консервации,если она нужна осенью.
Как то вспомнилось: "Бабушка,а почем курица? Да десять тыщ сынок! А что так дорого,бабушка??? Да просто деньги очень нужны,сынок!" ;D
Отправлено: Vlad163rus от 01 Август 2012, 16:11:26
Привет всем!Как мне говорили продавцы что при правильном первом то не только масло со свечками должны поменять,но и на самом моторе гайки и болты протягивают динаметрическим ключом.
Мотор прошел обкатку, стоит ли его везти на ТО к дилеру или достаточно самому поменять масло в редукторе. Кто что думает по этому поводу? Ведь гарантия на мотор 2 года, т.е. получается всего 2 сезона и за это время думаю с ним мало что может произойти, если конечно самому по дурости не убить его. Да и в этом случае все равно откажут в гарантийном ремонте. А платить 2600 за замену масла в редукторе считаю что дороговато.
Отправлено: NewLex от 01 Август 2012, 20:56:34
Как мне говорили продавцы что при правильном первом то не только масло со свечками должны поменять,но и на самом моторе гайки и болты протягивают динаметрическим ключом.и что ты сам в эти басни веришь?
Я когда машину гоню на ТО всегда рядом стою и смотрю что они там делают. Мне про наш диверс-моторс рассказывали как там масло меняют на ТО: откручивают пробку и считают до 3-5, потом закручивают и добавляют свежего масло. Я сегодня позвонил еще 2 дилерам, все сказали одно и тоже: привозишь мотор, оставляешь и по готовности они отзваниваются. Присутствовать при ТО не получится, так как они не знают когда возьмутся за мой мотор через час или вообще завтра. Так что про протяжку гаек динамоключем считаю чушью, хоть бы масло сливали полностью из редуктора.
Отправлено: Flamm от 01 Август 2012, 23:20:21
Отправлено: Vlad163rus от 02 Август 2012, 12:12:03
и что ты сам в эти басни веришь?Мне проще.Они у меня в знакомых числяться ;D
Я когда машину гоню на ТО всегда рядом стою и смотрю что они там делают. Мне про наш диверс-моторс рассказывали как там масло меняют на ТО: откручивают пробку и считают до 3-5, потом закручивают и добавляют свежего масло. Я сегодня позвонил еще 2 дилерам, все сказали одно и тоже: привозишь мотор, оставляешь и по готовности они отзваниваются. Присутствовать при ТО не получится, так как они не знают когда возьмутся за мой мотор через час или вообще завтра. Так что про протяжку гаек динамоключем считаю чушью, хоть бы масло сливали полностью из редуктора.
Отправлено: Романыч от 02 Август 2012, 20:38:35
После первого сезона поехал к диллерам. Мотор забрали, погрузили на авто и увезли куда-то. Через час вернули. Сказали про какие-то регулировки. Думаю что просто поменяли масло и влили консервант. Отдал треху. После 2 сезона уже не поехал. Все делал сам. Уже 4 года все в норме. Просто если не поедешь - потеряешь гарантию. Вроде япошки надежные, но ведь иногда и у них что-нибудь выскакивает.А как консервируешь мотор на зиму?
Отправлено: diamak от 17 Август 2012, 14:51:38
Второй раз замечаю подтек масла из Тохи 9.8
Подтекает только в таком положении как на фото. Вытекает примерно одинаковое количество. Это нормально?
(http://s42.radikal.ru/i098/1208/3c/cf8ff6ca7e12.jpg)
Отправлено: savva от 17 Август 2012, 16:08:19
Отправлено: diamak от 17 Август 2012, 17:28:12
Отправлено: vlad13 от 17 Август 2012, 17:46:25
Слышал что Яму 9.8 до 15 разгоняют. Нечто подобное делают с Тохой 9.8?Яму 9.9!про Тоху не скажу-незнаю!
Отправлено: zodiak от 17 Август 2012, 18:48:10
Отправлено: diamak от 17 Август 2012, 20:47:49
Отправлено: disp от 17 Август 2012, 23:08:46
Отправлено: Vasiliy81 от 21 Август 2012, 08:43:24
Отправлено: зомби от 13 Сентябрь 2012, 08:58:05
в газете "самарское обозрение" №63 от 13 сентября 2012 г. опубликована стастья под названием "Осудят "речника" в которой идет речь о мошеннике Дмитрие Мотькине, уголовное дело в отношении которого передано в суд, а сам он находится в следственном изоляторе. в статье указан список лиц, которых обул Мотькин, среди них есть и покупатели с форума, которые доверчиво дали ему денег на покупку мотора. но во всяком случае "звезда нашла своего героя".
Отправлено: GS от 08 Октябрь 2012, 15:49:11
я лично один из пострадавших. всего в деле фигурировало 7 эпизодов. но давших денег больше.
плачевно что ему всего дали условно, обещали 5 лет общего изначально. хотя у одного человека он взял 580 000руб. у меня 100 000. надежды что отдаст нет. кому интрестно про материалы дела -пишите в личку.
ВФедеральном суде Красноглинского района Самары слушается уголовное дело в отношении Дмитрия Мотькина. Он обвиняется в восьми фактах мошенничества в крупном и особо крупном размере. Общий ущерб, нанесенный им обманутым гражданам, составляет 1 миллион 300 тысяч рублей.
Как установило предварительное следствие, Дмитрий Мотькин разбирался в правилах речного судоходства, в видах, характеристиках и ценах лодочных моторов и катеров. Поняв, что заинтересованные покупатели всегда найдутся, Мотькин рассказывал своим знакомым, что имеет возможность продавать этот товар. Согласно его плану, он должен был войти в доверие к покупателю и получить предоплату, после чего скрыться. Так, в 2006 году к Мотькину через его школьного знакомого обратился житель Самары Олег Никс. Мужчина желал приобрести у Мотькина подержанный лодочный мотор марки Yamaha или Suzuki мощностью не менее 30 лошадиных сил по цене в пределах 70 тысяч рублей. Мотькин, выдав себя за поставщика лодочных моторов, предложил Никсу оплатить 30% стоимости мотора. 28 августа 2006 года покупатель Никс встретился с Мотькиным около магазина «Остап» на улице Ногина, 9, где передал 30 тысяч рублей в качестве предоплаты. Мотькин составил расписку о получении денег, однако обещанный мотор поставлять не собирался. Но пояснил, что двигатель надо ждать ровно месяц, поскольку в Самару его привезут с Дальнего Востока.
Позже по этой же схеме Мотькин обманул и своего одноклассника Максима Мошина. Тот пожелал приобрести у друга за 70 тысяч рублей лодочный мотор марки Suzuki. В декабре 2006 года Мотькин пригласил одноклассника в гости и потребовал принести за мотор 50 тысяч рублей в качестве предоплаты. После чего скрылся в неизвестном направлении.
Позже предприимчивый Дмитрий Мотькин решил действовать через интернет-сайт «Из рук в руки». Здесь он размещал объявления о продаже лодочных моторов и катеров. В январе 2011 года к нему обратился житель Самары Емелин. Тот искал себе катер Silver Dorado по цене до 360 тысяч рублей. Мотькин тут же предложил покупателю свои услуги в поставке такого катера. 1 февраля прошлого года обвиняемый пришел в офис к Емелину, показал свой паспорт, после чего они составили договор о купле продаже. Емелин передал Мотькину 180 тысяч рублей. Катер должны были доставить не позднее марта этого же года. Но в назначенный день покупка не пришла. Мотькин при этом сообщил покупателю, что катер повредили при транспортировке из Санкт-Петербурга и поэтому отправили обратно для замены. Позже Мотькин сообщил, что катера Silver Dorado нет, но есть другой, более качественный катер марки Buster XL. Его поставят в Самару 1 апреля, но его цена составит 480 тысяч рублей, при этом деньги надо заплатить полностью сразу же. Емелин отдал Мотьки-ну 250 тысяч рублей в качестве предоплаты. Но и на этот раз в назначенный день катер не пришел. Мотькин рассказал историю о том, что при транспортировке катер якобы арестовали, поскольку плавсредство было приобретено с нарушением закона, а сам он задержан сотрудниками полиции. После того как его отпустят, он тут же поедет в Санкт-Петербург, чтобы вернуть деньги Емелина. Покупатель поверил. И уже в мае Мотькин обратился к нему же с предложением поставить еще более дорогой катер, Silver Shark, стоимостью 650 тысяч рублей. Емелин снова поверил и отдал Мотькину еще 160 тысяч рублей. После чего тот благополучно скрылся из виду.
Действуя по той же схеме, Мотькин обманул еще четверых жителей Самары, продавая несуществующие лодочные моторы. После чего жители Красноглинского района написали заявления в полицию о привлечении его к уголовной ответственности.
В ходе предварительного следствия Мотькин признался в содеянном. Если его вина будет доказана, ему может грозить до шести лет лишения свободы
Отправлено: Константин (k) от 08 Октябрь 2012, 15:54:22
С паршивой овцы хоть шерсти клок. Кроме того после его смерти как мне сказали ещё родня его будет отдавать и так же никуда не сможет выехать из России
Отправлено: GS от 08 Октябрь 2012, 15:57:10
соответственно не работает.
ему всего 31-ждать пенсии не вариант.
отвез все судебным приставам. посмортим на результат)
Отправлено: Экспроприатор от 15 Октябрь 2012, 14:20:22
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Октябрь 2012, 14:57:22
вывернул свечи сегодня из своей Ямахи и обнаружил довольно черненький нагар sm:4 . к чему бы это? может масло много в бензин лью(50/1),в прошлом году этого не наблюдал...Не парься, 1/50 нормально, просто ты Ямалюб льешь(насколько я помню), а от него многие на нагар жалуются. Попробуй на следующий год Равенол, я на нем 2 года, нареканий нет. Правильный цвет нагара- кофейный.
Отправлено: GS от 15 Октябрь 2012, 16:48:29
Отправлено: Экспроприатор от 15 Октябрь 2012, 16:58:41
Отправлено: GS от 15 Октябрь 2012, 18:20:01
http://www.yachtmarin.ru/product/mineralnoe-motornoe-maslo-dlja-2-taktnyh-podvesnyh-lodochnyh-motorov-ravenol-outboardoel-2t-mineral-1l/
Отправлено: Дед от 15 Октябрь 2012, 18:42:34
вот минеральный равенол по демократичной стоимости 230р\литр в самареВ Автомастере весной 980 р 5 литров.997-65-40, 41, 42.
Отправлено: GS от 15 Октябрь 2012, 18:47:45
и есть ли разница?
Отправлено: Дед от 15 Октябрь 2012, 19:00:24
Счас в Сузу 60 сезон -нареканий никаких.
Отправлено: GS от 15 Октябрь 2012, 22:36:33
Отправлено: Дед от 16 Октябрь 2012, 06:43:43
а какое лил то?)))Равенол. В 2Т - минералку.4Т- синтетику.
Отправлено: Grizly01 от 20 Октябрь 2012, 18:38:42
Отправлено: Дед от 20 Октябрь 2012, 20:05:23
здраствуйте уважаемые водомоторники подскажите пожалуста задумал я прикупить себе японца(40л.с)вот хочу заказать с владивастока там вроде дешево .что скажите? если кто заморачивался подскажите как да че?а то в самаре цены кусаются :)Издалека -всегда лотерея.Лучше уж дороже но ДОМА! И то не всегда предъяву удается кинуть.
Отправлено: savva от 20 Октябрь 2012, 22:39:59
Отправлено: karden от 25 Октябрь 2012, 10:30:54
Отправлено: Дед от 25 Октябрь 2012, 17:51:52
Здесь надо брать. Слышал в Тольятти контора есть Альфа Марин (не реклама >:() б/у моторами занимается вроде из Америки,Только не Альфа >:(И ни какой Америки и никакой гарантии.
Тока новый.
Отправлено: u133017 от 02 Ноябрь 2012, 13:54:13
Не тянешь на новый японец , купи новый китаец в начале весны-обкатай, поюзай как следует...местная гарантия рядом....
Отправлено: vlad163 от 02 Ноябрь 2012, 13:56:05
Отправлено: Дед от 02 Ноябрь 2012, 21:16:18
Кто, что знает про новый СУЗУКИ 20л.с., инжекторный 4-ёх тактный? Очень заинтересовался данной моделью. Может кто-то имеет данный девайс.Тебе к FLAMMу у него такой. На стоянке есть тоже один ,но он тока на обкатке.
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 25 Ноябрь 2012, 16:24:57
Отправлено: чага от 30 Ноябрь 2012, 14:30:58
Отправлено: Flamm от 10 Декабрь 2012, 13:39:22
Отправлено: Дед от 10 Декабрь 2012, 18:51:37
Он вроде как двухтактник? Эт не Суза шептать не будет
а рычать да и кушать тоже немало будет.
Отправлено: Алексей N. от 10 Декабрь 2012, 21:30:40
Может есть у кого инфа по эксплуатации такого чуда? http://evinrude.rosan.com/engines/ETEC_IN/ETEC_25_IN/
Вот здесь есть немного:http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1194184&t=1194156#reply_1194184. Там же в поиске есть еще не мало про Evinrude E-TEC.
А вообще владельцы Эвинов это отдельная каста фанатов.
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 11:56:45
Что 20ки мало стало ;D Теперь как и я начал погоню за скоростью.Сильвер на 115 Сузе меня обгоняет! Это не справедливо! ;D Придется взять 25 или 30 сил. ;D Про Эвинруд почитал....опасная лотерея, лучше не буду рисковать...
Он вроде как двухтактник? Эт не Суза шептать не будет
а рычать да и кушать тоже немало будет.
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2012, 13:31:34
Может есть у кого инфа по эксплуатации такого чуда? http://evinrude.rosan.com/engines/ETEC_IN/ETEC_25_IN/
Денис не стоит в наших краях связываться с Е-ТЕСом. Можно попасть. Уж очень они зависят от правильного программирования и качественного бензина. Да и масло своеобразное...
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 13:47:41
Денис не стоит в наших краях связываться с Е-ТЕСом. Можно попасть. Уж очень они зависят от правильного программирования и качественного бензина. Да и масло своеобразное...Согласен! Я часов 10 про них читал- такие же выводы...
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 16:39:22
Берем в сравнении два мотора. 20 сил- 327 кубиков и 25 сил 525 кубиков. Получается,что если я поменяю первый на второй,то получу нечто большее, чем 5 лошадей? Что это будет? Динамика? Грузоподъемность? Или тупо неоправданный расход топлива не пропорциональный прибавке мощности всего на 5 л.с.?
Отправлено: Leha от 11 Декабрь 2012, 17:03:30
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 17:20:42
мне кажется ,что расход не только не прибавится,а наоборот-уменьшитсяПочему? Все это очень интересно,расскажите кто знает!
Отправлено: Алексей N. от 11 Декабрь 2012, 18:46:23
Берем в сравнении два мотора. 20 сил- 327 кубиков и 25 сил 525 кубиков.Увеличение мощности да еще и прибавка в объеме (кубатуре) бензина точно не с экономят. Зато добавят "приятности" в езде.
Если конечно с калькулятором с супермаркеты не ходите. :)
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2012, 21:11:04
Почему? Все это очень интересно,расскажите кто знает!В твоем случае такая прибавка, и даже большая принесет тебе экономию в расходе. Чуть ли не впервую очередь. На пальцах: твой мотор при максимальных оборотах потребляет определенное кол-во топлива и развивает определенную скорость. Более мощный мотор при той же скорости будет крутить меньше оборотов, что пропорционально скажется на расходе. Соответственно, твой мотор на максималке и при максимальной загрузке, вытянет столько то веса, при этом потребляя даже больше заявленного. Пятисот кубовый мотор все это будет тащить на крейсерских оборотах, и расход при этом будет оптимальным! Запас многое определяет. Если тебе поставить 4-т 25-30 и подобрать винт, с которым будет недокрут максимально заявленных оборотов, то на крейсерских оборотах (4000-4500) ты сможешь реально экономить на топливе не теряя в скорости, и при этом у тебя еще будет запас мощности, так необходимый при маневрировании на волнении и не только, соответственно и твоя безопасность на воде так же увеличится...
Отправлено: mishka-riba от 11 Декабрь 2012, 21:59:51
Почему? Все это очень интересно,расскажите кто знает!мой личный пример.одна и таже лодка.с мотором мерк3.3 до места рыбалки 1.5л бензина 19км ч\с мотором мерк5 туда-сюда 2.5л 25 км ч
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2012, 22:10:32
мой личный пример.одна и таже лодка.с мотором мерк3.3 до места рыбалки 1.5л бензина 19км ч\с мотором мерк5 туда-сюда 2.5л 25 км чПример несколько некорректен, т.к. на 3-х кобылах глиссирование понятие эфемерное, да и на 5-и в принципе так же. Но смысл, безусловно, передает вполне...
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 22:16:01
Отправлено: mishka-riba от 11 Декабрь 2012, 22:27:11
Пример несколько некорректен, т.к. на 3-х кобылах глиссирование понятие эфемерное, да и на 5-и в принципе так же. Но смысл, безусловно, передает вполне...в обоих случаях глиссирование.лодка не пвх а самодельная плоскодонка.длина 4.30 ширина 1.20.каркас 30 брус обшита аллюминием 1мм.вес примерно 50 кг.пробовал на тохе 9.8-реально страшно.
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2012, 22:47:51
Но тем не менее я понял смысл. Если бы поездки были в одного-то лучше 20-ки не придумать! Теперь нужно психологически подготовится к шагу-"предай своего верного коня"!))))Ну почему сразу "предай" ::) Ты же его не врагу отдашь... Просто я понял это твоя первая любовь? ;)
Я и сам помню как батя на 16 лет, первую личную лодку подарил (Ока-4), и ключи от ящиков с запчастями дал. Собрал себе такого четвертака, обнимался с ним потом ;D. аж дейдвуд с поддоном за каким то хреном желтой краской покрасил... :D :D :D
По теме: все растут, по мере развития и понимания, а также по мере корректировки потребностей в лодке относительно своих целей...
Совет: о 25-ке не думай, меньше 30-ки не бери-лишний этап перескочишь, ну и не любую...
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 22:57:25
Ну почему сразу "предай" ::) Ты же его не врагу отдашь... Просто я понял это твоя первая любовь? ;)Ну...моя первая любовь новая и только обкатанная! ;D ;D ;D
Я и сам помню как батя на 16 лет, первую личную лодку подарил (Ока-4), и ключи от ящиков с запчастями дал. Собрал себе такого четвертака, обнимался с ним потом ;D. аж дейдвуд с поддоном за каким то хреном желтой краской покрасил... :D :D :D
По теме: все растут, по мере развития и понимания, а также по мере корректировки потребностей в лодке относительно своих целей...
Совет: о 25-ке не думай, меньше 30-ки не бери-лишний этап перескочишь, ну и не любую...
А по 30- ке гимс сердиццо будет. :( :( :( :(
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2012, 23:02:32
Ну...моя первая любовь новая и только обкатанная! ;D ;D ;DГИМС посердицо и престанет, а из 25-ти 30-ть не сделаешь, если это не Тоха 25 2-т...
А по 30- ке гимс сердиццо будет. :( :( :( :(
Меняй комплектом тогда, 420+30. Мелочь, а длина рулит...
Отправлено: Flamm от 11 Декабрь 2012, 23:05:26
ГИМС посердицо и престанет, а из 25-ти 30-ть не сделаешь, если это не Тоха 25 2-т...Дай взаймы рублей эдак стописятысяч!)))))
Меняй комплектом тогда, 420+30. Мелочь, а длина рулит...
Отправлено: savva от 11 Декабрь 2012, 23:07:25
Дай взаймы рублей эдак стописятысяч!)))))Рекламу видел, где один другому дает кредитку и говорит: "Потом отдашь?" ;D [smile=rotate.gif]
Отправлено: НикМ от 10 Январь 2013, 11:15:07
1. Согласитесь, что прогревать мотор перед выходом в плавание – напрасная трата горючего. Поскольку между автомобильным мотором и подвесным мотором лодки разницы никакой нет, заводимся и поехали.
2. Покупайте только самый дешевый, самый низкооктановый бензин на заправках, продающих ворованный бензин или у небритых личностей около пристани. Не обращайте внимания на датчики качества топлива и дождитесь, пока поршень заклинится.
3. Срочно прекратите смазывать узел поворота двигателя. Он гораздо лучше работает, если покрыт ржавчиной, а вы посильнее давите на румпель, пока он не отвалится. Это даст вам полноценный повод купить новую систему управления.
4. Убейте кучу времени и найдите самое дешевое масло, используйте только его. Чем дешевле, тем лучше. Быстрое образование нагара на поршне и на стенках цилиндра принесет кучу зеленой радости вашему живоглоту-механику!
5. Никогда не меняйте масло в картере и никогда не меняйте масло в редукторе, пока мотор не сдохнет. Автомобиль проедет без смены масла 10000 км, так что и вы наверняка продадите свой подержанный мотор и лодку до того, как эти самые 10000 км пройдете по воде.
6. Не вздумайте выправлять погнутые лопасти винта. Получится прекрасное наглядное пособие по геометрии, если смотреть на вал винта, образующий эллипс во время работы. Бог с ними, подшипниками и сальниками, да и масло пусть все вытечет в залив. Кстати, в этом случае и погранцам будет легче вас искать по масляным разводам.
7.Ни в коем случае не меняйте водоотделительный фильтр. Вы же никогда не открываете клапан на вентиле топливного бака, так откуда воде в нем взяться? У того, кто вам продал бензин, ведь никогда проблем с водой в топливе не было. Или были?..
8. Ни в коем случае не следует добавлять в топливо всякие там присадки и очистители. Бензин – это бензин, а потому зачем еще его от чего-то там защищать, если он и так работает хорошо?
9. Плюйте на все аварийные и предупреждающие огоньки на пульте управления. Там изготовитель чего-то не так подключил, чего-то где-то коротит и все такое. Эти лампочки – только чтобы деньги с нас драть!
10. Запускайте мотор всегда на полном газу, причем на нейтрали. Не обращайте внимания на странные металлические звуки, раздающиеся из внутренностей мотора.
10,5. “Гоняйте” свой мотор побольше на нейтрали. Ведь какой радостью наполняется сердце от зрелища перекошенных лиц рядом стоящих владельцев лодок, а все поврежденные узлы можно с легкостью отправить изготовителю для ремонта за свой счет!
P.S. Не мое. Где слямзил не помню - очень давно было ;)
Отправлено: НикМ от 10 Январь 2013, 11:30:08
Выложу здесь. Может кому будет интересно. И пусть простят меня мод-ры, что будет несколько сообщений подряд - в одном стремно :)
1930 год: марка “Johnson”. Эта великая марка ведет свое происхождение от первых компаний подвесных моторов, похожих на “Evinrude” и “Elto”.
В 1898 году управление Пеннсильванской железной дороги перевело магазин отделения в местечко Терре Хойте в штате Индиана. Вместе с магазином переехал и слесарь Сорен. Слесарь – это Вам не просто кузнец, он может изготовить любую деталь при помощи простейших инструментов, которые существовали в те времена. Он передал свой опыт своим четырем детям – Лу, Гарри, Джулиусу и Кларенсу – и в 1903 году мотор, сделанный братьями, уже катал их по местной речке Вабаш.
На самом деле, это был далеко не современный подвесной лодочный мотор: устройство скорее должно было быть названо встроенным мотором, однако мальчики приобрели опыт и известность, когда в 1905 году они впервые предложили жителям берегов реки Вабаш коммерческую модель 3-сильного мотора весом в 30 кг. На этой основе была создана серия 2-и 4-цилиндровых моторов: некоторые из них были вполне функциональны – совершенно достоверно известно, что один из них работал еще в 1965 году. Диапазон моторов расширялся, включая превосходную модель V12, однако лодочные моторы – это не все, что интересовало братьев. Успехи братьев в создании все более легких и мощных моторов привели к тому, что 11 августа 1911 года они подняли в воздух первый в США моноплан.
Великолепный моноплан “Johnson” 1911 года
Имена братьев становились легендой при жизни. Они сделали уникальный дубль летом того же года, доказывая свои таланты и получая призы на многочисленных ярмарках и выставках. И когда дух мотора “V8” уже начал проявлять свое недовольство делами “Evinrude Motors”, тогда же и дух ветров роковым образом вмешался в жизнь компании “Johnson”.
На пасхальное воскресенье 1913 года торнадо разрушило их фабрику. И затем, чтобы удостовериться в надежности совершенного, воды реки Вабаш на следующий день вышли из берегов и затопили всю округу. Легко догадаться, что семейное предприятие было уничтожено.
Но братья Джонсоны были молоды, полны сил и не собирались отступать. Случившаяся катастрофа заставила братьев слегка призадуматься, и прежде, чем весь мир дал себе возможность оглядеться вокруг, создали маленький двухцилиндровый двухтактный мотор, и поставили его туда, где он только и мог найти свое истинное назначение – на раму велосипеда, и вдобавок – изготовили цепной привод на заднее колесо.
1917 год братья Джонсоны встретили в бизнесе, сотрудничая с компанией “Quick-Action Ignition” из города Маут-Бендс штате Индиана, которая приютила братьев, дала крышу над головой их производству и оказала некоторое содействие в разработке нового типа моторного средства передвижения. В начале успех моторного велосипеда оказался замечательным и принес сбыт 17 тысяч моторчиков, однако вскоре по проекту был нанесен мощный удар с появлением автомобиля “Форд модель Т”. Никто не хотел больше ездить на мотовелосипеде, когда за немножко большую сумму можно было купить настоящий самодвижущийся экипаж с мотором. Затем, с закрытием в 1921 году компании “Johnson Motor Wheel”, они вернулись к чертежной доске. Братья никогда не забывали о своей любви к лодкам и у них было секретное оружие для всех скептиков – совершенно новый тип подвесного лодочного мотора. В тот же самый год, когда закрылась компания “Johnson Motor Wheel”, была основана компания “Johnson Motor”, в которой партнером стал Уоррен Риппл, владелец компании “Quick-Action Ignition”, ставший и первым президентом новой компании.
Первый подвесной мотор был закончен 19 декабря и являл собой настоящее чудо. Шестнадцатикилограммовый мотор развивающий мощность в 2 л.с. – не сильно изменился и в наши дни – в 2001 году мотор “Mercury” мощностью 2,5 л.с. весил 13,5 кг. С этой машиной компания возродилась. Другие производители лодочных моторов быстро оценили революционную идею братьев Джонсон, но они не стали почивать на лаврах – в 1925 году братья создали мотор в 1,5 л.с., который весил чуть больше 12 кг: Это был знаменитый “J25”.
В 1926 году компания продолжала свое неудержимое движение по пути технического прогресса, созданием 6-сильного мотора укрепив тем самым позиции “Johnson” на рынке подвесных лодочных моторов в качестве лидера. Идея создания “Набора”, включающего лодку и мотор, в то время стала серьезным шагом вперед, а создание линейки моторов “Sea Horse” в 1929 году укрепили за компанией звание “производителя подвесных лодочных моторов №1”. Однако все это не смогло защитить их от надвигающейся экономической катастрофы. Если 1929 г. завершился с прибылью в 445613 долларов, то 1930 год снизил прибыль до 141086. Нет, компания не совершила никаких серьезных промахов и не выпустила брак на рынок – случилось то, что случилось с любой другой компанией в США – настала Великая Депрессия, приведшая к краху Уолл-Стрита.
В богатстве и в бедности, в счастье и в болезни... Великая Депрессия до неузнаваемости изменила американскую экономику. “Johnson Motors” стала всего лишь одной из тысяч компаний, прибыли которой упали, тогда как расходы увеличились. Права на компанию “Johnson Motor” перешли в руки самого крупного инвестора – инвестиционного банка “Hayden, Stone and Co”. В 1932 году компания была переформирована и реорганизована.
Однако надежды – надеждами, а реальность в те времена была трудно прогнозируема. Экономика страны с большим трудом оправлялась от кризиса и в 1935 году компанию вновь выставили на продажу. И кто же появился на сцене в этот решающей момент с мешком денег? Никто иной как Стивен Бриггс. Его не смутила заявленная цена в 800 тыс. долларов за полный контроль над компанией – он выложил эту сумму из личного капитала компании Бриггса и Ральфа Эвинруда, Сына Оле. Ральф принял на свои плечи дело отца и ноша эта оказалась ему вполне по силам.
Когда Бриггс и Эвинруд купили “Johnson Motors”, компания не была первоначально включена в “OMC”, а работала отдельно вплоть до 1936 года. И только с ростом прибылей от продаж моторов обеих компаний предприятие Джонсонов стало равноправной частью компании “OMC”.
В 1936 году стали проявляться признаки окончания Великой Депрессии. Производство подвесных лодочных моторов увеличилось, и хотя “Evinrude-Elto” и “Johnson Motors” имели теперь общих приемных хозяев, было решено сохранить продукции каждой ее “родное” имя. В те времена это называлось объединительной конкуренцией, и такая ситуация продержалась до конца десятилетия. Торговая марка “Elto” была оставлена в 1939 году в пользу сохранения фамилий двух основателей.
И вот мы имеем то, что имеем: в ликвидации компании “OMC” нет ничего странного, поскольку устаревший тип руководства не справился с задачами, поставленными перед ним в начале третьего тысячелетия. После титанических усилий поддержания линейки продукции, не готовой к объявленному сроку, но и не готовой прежде всего к борьбе с конкурентами, компания разошлась чуть ли не на зубочистки.
Наверное, рука судьбы видна в том, что имена моторостроителей и завод остались в одних руках – причем в таких надежных руках, как “Bombardier”. Это крупная, мощная организация, значительно более способная достойно нести славные имена грандов моторостроения “Evinrude” и “Johnson”, чем кто-либо другой. В то же время, какие модели отомрут, а какие ждет славное будущее, предсказать заранее невозможно.
Отправлено: НикМ от 10 Январь 2013, 11:44:29
В ряде случаев, для определения показателей работы двигателя, необходимо сначала вывернуть свечу и посмотреть на нее. Специалисты компании Marine Power уверяют, что внешний вид свечи может о многом рассказать внимательному владельцу двигателя.
Нормально
Правильный диапазон температур. Цвет изоляции – от светлой охры до серого. Имеется небольшое загрязнение. Электроды не обожжены.
Нагар на электродах
Уменьшение зазора из-за нагара
Частицы топлива сгорают и оседают на электродах, уменьшая зазор свечи.
Возникновение нагара на электродах свечи вызывается причинами неверной настройкой сжатия в цилиндрах мотора. Несгоревшие продукты выбрасываются из цилиндров и оседают на электродах.
Причины возникновения нагара:
• Излишки углерода (сажи) в цилиндрах;
• Применение не рекомендованных сортов масел;
• Резкое увеличение газа на моторе после длительного периода работы на холостых оборотах или на дорожке;
• Неверная пропорция топливной смеси “горючее-масло”.
Грязный налет
Грязь или мокрый налёт черного, угольного цвета на всех поверхностях электродов. Иногда – толстый слой сажи.
Слишком холодные свечи. Слишком длительный период работы мотора на холостом ходу или на дорожке. Тихоходный (маломощный) карбюратор настроен на слишком большой расход. Неверная пропорция топливной смеси “горючее-масло”. Питающий топливопровод чем-то засорён. Утечки в цепи электропитания или плохие контакты на источнике питания.
Наросты алюминия
Отложения алюминия заполняют всё пространство между электродами.
Опережающее зажигание внутри цилиндра вызывает разрушение алюминиевого сплава, из которого изготовлен поршень. Не следует заменять свечи на новые прежде, чем будет осмотрен поршень и устранена причина опережающего зажигания.
Перегрев
Электроды сильно корродированы. Первичный электрод (сердечник) покрыт налётом. Изоляция серого или белого цвета “с переливами”.
Неверно выбранный температурный режим работы свечи (слишком горячие свечи). Слишком длительное зажигание. “Изношенные” поршневые кольца. Тяговые характеристики мотора не соответствуют весу и загрузке судна (перегрузка мотора). Загрязнена или повреждена водяная помпа системы охлаждения. Засорение всоса системы водяного охлаждения. Неудовлетворительная работа системы водяного охлаждения из-за различного рода загрязнений и отложений в протоках системы охлаждения.
З.Ы. Тоже не знаю откуда, но эта маленькая заметка нам помогала не раз.
Отправлено: HeOn от 03 Февраль 2013, 13:35:59
Отправлено: Алексей81 от 03 Февраль 2013, 14:02:08
Отправлено: Gugenot от 06 Февраль 2013, 13:23:04
Отправлено: Бродяга от 06 Февраль 2013, 13:26:22
Отправлено: Крокозябра от 06 Февраль 2013, 13:36:19
Отправлено: Алексей81 от 06 Февраль 2013, 13:40:32
Отправлено: Сергей/Самара от 06 Февраль 2013, 15:15:45
Яма [smile=klass] тише и жрёт меньше масла( сравниваю свою и содеда по стоянке).
Как может жрать меньше или больше, если обе модели с ручным смешиванием? Или в яму по инструкции 1*100 наливаете?
У самого Я30, я конечно за нее :#~
Отправлено: Алексей81 от 06 Февраль 2013, 16:19:41
Отправлено: Крокозябра от 06 Февраль 2013, 21:02:54
Отправлено: Дед от 06 Февраль 2013, 21:35:39
но разница в цене 20 килорублей-неужели яма на стока лучше.
Кстати моя( бывшая) Суза 30 так и работает без косяков- почему знаю
осталась на нашей стоянке и чел на ней так и ходит. За 12 лет -тока свечи
даже помпу не менял.
Отправлено: румпель от 06 Февраль 2013, 22:09:15
Друг попросил совета у форумчан. Выбирает между 30-ми Ямаха и Сузуки. Обязательное условие - наличие электрозапуска. Разница в цене - почти 20 тыр в пользу Сузы. Накидайте "за" и "против".
Серёжа-не рычи :P, у меня автомикс ;D
На 20 тыр можно купить 52 л. Motulя, разбултыхать с 2600л. бензина и на полняках 220 часов....
Отправлено: savva от 06 Февраль 2013, 22:21:47
А что там кстати по водозаборнику мелкосузук? Давно ли они перестали боятся каждого листика, аки Вихрь?
ЗЫ: ИМХО, 2-т сузуки и пр. полагаю нужны только для того, что бы Ямаховские конструктора не расслаблялись...
ЗЫЫ: Горючки на 20-ку конечно хорошо, но ведь живем, раз! К чему эта экономия на себе и своих эмоциях...
2 Дед
Вспомни сколько на Вихрях ходили... А это Вихри (не сузуки >:(), украденные у Кёнига еще в конце 60-х...
Отправлено: Крокозябра от 06 Февраль 2013, 22:25:02
Отправлено: savva от 06 Февраль 2013, 22:31:06
Всем спасибо. Внятных ответов по преимуществам Ямы (кроме шума) не получил. Значит, для его целей (нечастые рыбалки недалеко от дома на воде) подойдет.Пойдет, пойдет! Только пусть по траве не лазает особо, и сетки не наматывает... А так, в принципе, можно и на Великую Китайскую взгромоздиться, еще дешевле будет... только падать больно и дорого...
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Февраль 2013, 22:54:09
Отправлено: savva от 06 Февраль 2013, 23:10:53
если сравнить бывшие у меня Сузу 2т 15, Яму 4т 15 и Яму 2т 25- то сравнение не в пользу Ям. Суза всегда с полтыка заводилась, а обе ямы с первого потяга ни разу.......... Суза басит, ямы пищат. Одно не нравилось, водозаборник у 15 Суз конечно косячный.Андрей, а че ж не указал, что Я 25 у тебя косячная была, после кривых рук? Не знаю какие траблы были с 15-кой 4-т.
Водозаборник косячный-этого мало? Этого совсем не мало >:( и не только на 15-ках...
Отправлено: Крокозябра от 06 Февраль 2013, 23:11:12
Одно не нравилось, водозаборник у 15 Суз конечно косячный.А у 30?
Отправлено: savva от 06 Февраль 2013, 23:14:28
А у 30?У 30 не косячный, но по конструкции такой же ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Февраль 2013, 23:18:57
Не знаю какие траблы были с 15-кой 4-т.Не сказать что косячная, жрала много, но тащила на ура, а у 15-хи: на холодную не хочет заводится с первого раза, короче ненавижу систему праймстарт, ;D
Отправлено: savva от 06 Февраль 2013, 23:27:31
Не сказать что косячная, жрала много, но тащила на ура, а у 15-хи: на холодную не хочет заводится с первого раза, короче ненавижу систему праймстарт, ;DСдается мне, это она тебя не любит ;D Весь мир она удовлетворяет, тебя нет sm:4 Каждую осень ей наслаждался, особенно в мороз. Все маслают вокруг на стоянке, тут же не подкачивая, поворот ключа и все пищит (с) Stroiinvest...
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Февраль 2013, 23:30:47
поворот ключаключевая фраза ;D
Отправлено: Крокозябра от 06 Февраль 2013, 23:45:15
Отправлено: soroka от 07 Февраль 2013, 08:39:45
вот как бы летом сфотографировал на телефон(качество не айс) но видно какие бренды люди предпочитают...
(http://s020.radikal.ru/i721/1302/19/9ba94ee1b915.jpg)
Отправлено: vlad163 от 07 Февраль 2013, 08:46:52
Одно не нравилось, водозаборник у 15 Суз конечно косячный.
А в чём косяк-то??? Что-то я не замечал, или не знал поэтому и не обращал внимания ;)
Отправлено: Tridentboat от 07 Февраль 2013, 11:28:54
ну каждый мотор хорош по своему... вот как бы летом сфотографировал на телефон(качество не айс) но видно какие бренды люди предпочитают...
Ага, видно, что Казанку. :)
Отправлено: Алексей81 от 07 Февраль 2013, 11:55:18
вот как бы летом сфотографировал на телефон(качество не айс) но видно какие бренды люди предпочитают...
(http://s020.radikal.ru/i721/1302/19/9ba94ee1b915.jpg)
[/quote]
На любой станции так ;D Есть стадное чуство. Люд ориентируеться друг на друга.
На нашей лодочной подовляющее приемущество у ЯМЫ.
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2013, 12:59:32
На любой станции так ;D Есть стадное чуство. Люд ориентируеться друг на друга.
На нашей лодочной подовляющее приемущество у ЯМЫ.
[/quote]
А ты канешна к этому стаду не принадлежишь.
Народ покупает что надежнее и по цене приемлемо.
Для меня СУза впереди планеты всей.
А так каждому свое.
Отправлено: Tridentboat от 07 Февраль 2013, 16:08:35
Не всегда покупка 4т мотора оправдана, я долго выбирал и сделал осознанный выбор в пользу 2т мотора со скоростной редукцией, под свои задачи, другой альтернативы нет. Всегда можно скорректировать крейсерскую скорость и расход с помощью оптимального винта.
Желательно понимать какие задачи должен решать комплект, ликвидность мотора тоже не последнюю роль играет. И выбор очевиден, лучшая цена, ярых приверженцев одного бренда единицы.
Отправлено: Алексей81 от 07 Февраль 2013, 16:26:39
А ты канешна к этому стаду не принадлежишь.
Народ покупает что надежнее и по цене приемлемо.
Для меня СУза впереди планеты всей.
А так каждому свое.
[/quote]
Канешна принадлежу, и не разу не пожалел. Яма 40 ВЕОС куплена по совету Саввы, и низкий ему за это поклон. Двигло СУПЕР [smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2013, 18:21:39
Канешна принадлежу, и не разу не пожалел. Яма 40 ВЕОС куплена по совету Саввы, и низкий ему за это поклон. Двигло СУПЕР [smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
Че спорить дождемся жидкой воды и встретимся на речке.
Я зауважаю Яму если Савва на своем комплекте сделает меня хотя бы на пол корпуса,
после обкатки конечно и тогда следующий мотор будет точно Яма 100.
Как то так.
Отправлено: Экспроприатор от 07 Февраль 2013, 18:25:10
Отправлено: savva от 07 Февраль 2013, 18:31:56
ЗЫ: На ВЕОСе, по-моему, я тебя+Х писят обходил, кстати...
Отправлено: savva от 07 Февраль 2013, 18:40:23
... и тогда следующий мотор будет точно Яма 100.Тогда, можешь не торопится пока. Какую то новую супер-пупер Ямаху 90 обещают...
Как то так.
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2013, 18:41:17
Поэтому и не взял в прошлом году хонду 60 а возможность была
за те же деньги. А лодочку заказал 490х195. 14 на транце 26 на миделе на Беркут похожа.
Посмотрим что слепят. Тока тежеловата- 350 кило. Зато до 100 сил. [smile=klass]
Еще 2 месяца осталось .
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2013, 18:43:34
Тогда, можешь не торопится пока. Какую то новую супер-пупер Ямаху 90 обещают...Так это хорошо- будет выбор и по редукции и поцене.
Отправлено: Экспроприатор от 07 Февраль 2013, 18:49:16
Еще 2 месяца осталось .неужели 7 апреля поедем уже?!
Отправлено: savva от 07 Февраль 2013, 18:49:31
Так хонда то была геморойная да еще недополтос- че с нее взять....опять потом будешь на грабли наступать, если надумаешь под стольник на нее вешать. Тоже самое будет, что и П-4 с 60-кой...
Поэтому и не взял в прошлом году хонду 60 а возможность была
за те же деньги. А лодочку заказал 490х195. 14 на транце 26 на миделе на Беркут похожа.
Посмотрим что слепят. Тока тежеловата- 350 кило. Зато до 100 сил. [smile=klass]
Еще 2 месяца осталось .
В целом, 490 для 100-ки коротко. Там 70 оптимал будет.
А так, если 14-ть и 350, у меня просто не будет выхода, как тебя обходить на своей легкой плоскодонке. Я уже и винт знаю, с которым она 70+ бегает...
Отправлено: savva от 07 Февраль 2013, 18:52:22
неужели 7 апреля поедем уже?!Где то так. Наша стоянка, как это не удивительно, вообще одна из первых, в акватории города открывается ото льда, и последняя закрывается. Обычно спускаюсь в 10-15 числах...
Отправлено: Экспроприатор от 07 Февраль 2013, 18:54:37
Отправлено: soroka от 07 Февраль 2013, 19:44:41
Че спорить дождемся жидкой воды и встретимся на речке.ватеррейсеры пора форсировать движки...будут соревы)))
Я зауважаю Яму если Савва на своем комплекте сделает меня хотя бы на пол корпуса
Отправлено: savva от 07 Февраль 2013, 19:47:46
ну вот как быстро ,а я ещё 12 винт не купил :( ,не знай солас взять ,не знай родной заказать..Родной почти всегда лучший вариант. Есть еще Тайвань какая то, типа одного литья с Ямахой. Но х.з. по качеству металла...
Отправлено: Экспроприатор от 07 Февраль 2013, 19:54:14
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2013, 19:55:33
правда Яму придется покупать. ;D
То что коротко я и сам знаю- только на 540 монет не хватило.
Отправлено: Tridentboat от 08 Февраль 2013, 02:08:41
Это на каком моторе 13 винт считается скоростным?
Отправлено: Stroiinvestt от 08 Февраль 2013, 09:14:04
Гоняться нужно с равными, иначе неинтересно.
Это на каком моторе 13 винт считается скоростным?
как выариант на 15 ке ;)
Отправлено: savva от 08 Февраль 2013, 10:35:43
Гоняться нужно с равными, иначе неинтересно.На ряде моторов от 40 до 60 л.с. при определенных корпусах. К теме это не относится.
Это на каком моторе 13 винт считается скоростным?
Гоняться никто не собирается, тут нечего выяснять. И так все ясно заранее...
Отправлено: Tridentboat от 08 Февраль 2013, 11:45:51
На ряде моторов от 40 до 60 л.с. при определенных корпусах. К теме это не относится.
Гоняться никто не собирается, тут нечего выяснять. И так все ясно заранее...
Так я в этом не сомневался, что никто гоняться не будет.
Всегда считал, что скоростные винты имеют шаговое отношение 1,5 и более.
Например 9,5х15 или 11,25х18. А для 15ки потолок 12 шаг, разве что 9,5х15 попробовать на очень легкой спортивной лодке с подростком за штурвалом. :)
Отправлено: savva от 08 Февраль 2013, 11:56:21
Понятие "скоростной винт" все же более бытовое и народное. Вряд ли можно встретить в повседневности винт шагом больше 9" на 15-ке например. Так что тема гоночных винтов в наших случаях вообще не актуальна...
Отправлено: Flamm от 09 Февраль 2013, 17:00:38
Вряд ли можно встретить в повседневности винт шагом больше 9" на 15-ке например.Не надо нас, маленьких, обижать! >:( ;D Мне уже едут 12 и 13 винты! ;)
Отправлено: savva от 09 Февраль 2013, 19:22:18
Не надо нас, маленьких, обижать! >:( ;D Мне уже едут 12 и 13 винты! ;)У тебя Денис не 15-ка же, и передатка у тебя 2,08, да и пароход больше на экраноплан похож ;D
Отправлено: Tridentboat от 09 Февраль 2013, 23:24:19
Отправлено: savva от 09 Февраль 2013, 23:28:22
С 2,08 скукатища, даже на экраноплане.Да, но шаг то больше просится...
Отправлено: Flamm от 09 Февраль 2013, 23:49:09
С 2,08 скукатища, даже на экраноплане.Копим на Phenomenon. В этом году похоже не успею прикупить. ;D
Отправлено: Tridentboat от 10 Февраль 2013, 01:14:00
Копим на Phenomenon. В этом году похоже не успею прикупить. ;D
Большая скоростная лодка, я в курсе, не рыбацкий вариант.
А разве музейный экспонат продается? :)
Отправлено: Иг@нат от 10 Февраль 2013, 22:03:38
Вряд ли можно встретить в повседневности винт шагом больше 9" на 15-ке например.На Хонде 15 стоит родной винт с шагом 10.
Отправлено: Дмитрий К от 11 Февраль 2013, 17:32:52
http://www.mgwm.ru/goods/217/ или http://www.mgwm.ru/goods/216/
Планируется установка на Ротан 380К
Отправлено: Иг@нат от 11 Февраль 2013, 17:40:36
Подскажите как этот мотор в деле
http://www.mgwm.ru/goods/217/ или http://www.mgwm.ru/goods/216/
Планируется установка на Ротан 380К
Классика для 380! [smile=klass]
До сих пор жалею, что взял пятнашку а не Х20! :-[
Отправлено: Дмитрий К от 11 Февраль 2013, 19:25:53
Отправлено: Пчела от 11 Февраль 2013, 20:36:56
Но у этих моторов длина ноги разная,какая будет лучше?какая под высоту транца лодки подойдет. В описании мотов указывается рекомендуемая высота транца, небольшие отклоения в + или - регулируются ,при необходимости, наращиванием или срезанием транца
Отправлено: Дмитрий К от 11 Февраль 2013, 21:05:49
Отправлено: Tridentboat от 11 Февраль 2013, 21:42:20
Подскажите как этот мотор в деле
http://www.mgwm.ru/goods/217/ или http://www.mgwm.ru/goods/216/
Мотор со стартером дешевле чем без него. Какой-то странный магазин.
Я бы не стал покупать мотор в магазине женским дизайном, пусть даже там дешевле, подозрительно.
Ротан, летающая лодка, почему-то именно Х20 самый ходовой мотор на него?
Для катамаранов другие стандарты по навеске моторов, можно и нужно вешать выше и намного, главное чтобы охлаждения хватало. И винток по скростнее!
Отправлено: Дмитрий К от 11 Февраль 2013, 21:48:56
Ротан, летающая лодка, почему-то именно Х20 самый ходовой мотор на него?
Для катамаранов другие стандарты по навеске моторов, можно и нужно вешать выше и намного, главное чтобы охлаждения хватало. И винток по скростнее!
А можно по подробней?
Отправлено: gm.h63 от 11 Февраль 2013, 21:57:14
Но у этих моторов длина ноги разная,какая будет лучше?Длина ноги у этих моторов одинаковая (S-короткая нога), под транец 433мм. Настораживает то, что SHSU (эл. стартер, генератор 12а) дешевле SHU (ручной запуск, генератор 6а) :o.
Отправлено: Дмитрий К от 11 Февраль 2013, 21:59:30
Отправлено: Tridentboat от 11 Февраль 2013, 21:59:38
А можно по подробней?
Что именно, я не знаю высоту транца на Р380К, я бы повесил, чтобы АКП была выше "тоннеля", пока хватает охлаждения и винты только стальные. Высота навески подбирается таким образом, что кат глиссирует на спонсонах.
Посчитал винт для скорости 61.2 на этом ролике
Она достижима при 6К оборотах и минимальном проскальзывании 6% на 15 винте.
Отправлено: vlad163 от 12 Февраль 2013, 11:01:47
А можно по подробней?
Здесь вся информация.
http://rotan.spybb.ru/
Отправлено: sl@vok от 12 Февраль 2013, 11:30:04
Отправлено: Дмитрий К от 12 Февраль 2013, 11:37:33
Подскажите как этот мотор в деле
http://www.mgwm.ru/goods/217/ или http://www.mgwm.ru/goods/216/
Планируется установка на Ротан 380К
Я им позвонил, они цены перепутали.Буду ещё варианты искать.
Отправлено: Flamm от 12 Февраль 2013, 13:12:29
Посчитал винт для скорости 61.2 на этом ролике
Она достижима при 6К оборотах и минимальном проскальзывании 6% на 15 винте.
На самом деле для гражданского использования в рыбалке это опасная скорость. Комфортная езда где то от 42 до 47 км/ч. Можно конечно ползти 35-38, тогда можно и чаек по дороге пить. ;D
Отправлено: Tridentboat от 12 Февраль 2013, 14:10:33
На самом деле для гражданского использования в рыбалке это опасная скорость. Комфортная езда где то от 42 до 47 км/ч. Можно конечно ползти 35-38, тогда можно и чаек по дороге пить. ;D
Согласен, особенно под румпелем, но это кратковременно и по зеркалу. Большая вероятность взлететь тоже заставляет быть на чеку. Как говорит голос из ролика, 47км.ч. доступны на Мерке15.
Чаек лучше пить на минимальной скорости или не берегу
Отправлено: DimDim от 13 Февраль 2013, 09:24:49
Какие винты и откуда к тебе едут на Сузу20,
где заказывал ?
2 февраля пришла моя Суза20AS лежит на складе, обошлась
в 114 тр. [smile=klass]
Сижу на работе безвылазно :-X, пока если что ,тоже
успею заказать. :+_
Отправлено: Flamm от 13 Февраль 2013, 09:36:56
Денис (Flamm)У меня был оригинальный винт 10 и Солас 11. В Питере есть мастер, отправил ему на переделку 10 в 12, и 11 в 13 шаг. Ну еще был бестолковый 9-й, его сделали 10-м, пусть лежит в запасе как грузовой. Плюс еще просто куплю 11-й. Но если ходить вдвоем с рыбацким скарбом,то можно просто обойтись 11-м.
Какие винты и откуда к тебе едут на Сузу20,
где заказывал ?
2 февраля пришла моя Суза20AS лежит на складе, обошлась
в 114 тр. [smile=klass]
Сижу на работе безвылазно :-X, пока если что ,тоже
успею заказать. :+_
Еще раз хочу сказать, что винты от Сузы 15 подходят к этому мотору по шлицам,но не подходят по длине втулки. Без проставки винт не установить. Оригинальный винт в "Заречье" мне озвучили в 7000 руб... :o :'( и месяц ожидания.
Отправлено: savva от 13 Февраль 2013, 10:25:54
Отправлено: DimDim от 13 Февраль 2013, 11:07:51
Домой когда приеду посмотрю что можно
сделать с втулкой, если что поставим на станок
и попробуем сделать. :^{Заманчиво приспособить винты от "старой "сузы. ;)
После работы вроде как придется в Питер ехать по делам.
(К стати не втему прислали мне снимок нового ката Сан-Марин
как-то поразительно похож на Р420М) :#~
Отправлено: Flamm от 13 Февраль 2013, 11:31:55
Не Алмаю ли случаем отправлял? sm:4Да, Алмаю! А с втулкой старых винтов ничего не сделаешь, они не длиннее, а короче оригинала. Проставка на вал все решает, но я так понял,что если газануть с места по злому, то резиновый вкладыш в винте можно и порвать. ;) Сан-Марин не видал, сейчас покопаю инет.
Домой когда приеду посмотрю что можно
сделать с втулкой, если что поставим на станок
и попробуем сделать. :^{Заманчиво приспособить винты от "старой "сузы. ;)
После работы вроде как придется в Питер ехать по делам.
(К стати не втему прислали мне снимок нового ката Сан-Марин
как-то поразительно похож на Р420М) :#~
Денис, привет! А четыре винта не перебор? Ладно бы запаса мощности не было... Два самое то. Один для заездов, другой для завозов...Привет Олег! Парой винтов можно обойтись на судне с хорошей энерговооруженностью, либо если цели использования разных винтов ограничены. 20-ка на Ротане не есть самый идеальный по мощности мотор. По сему каждый винт под свою загрузку,что бы сохранить идеальный глисс на скегах. 13-й винт конечно не потянет как надо двоих со снастями, мне он нужен для летних скоростных
Отправлено: Tridentboat от 13 Февраль 2013, 14:19:48
О переделке каких винтов идет речь, алюминий или сталь?
У Сузы20А сколько шлицов, какие винты подойдут?
Отправлено: DimDim от 13 Февраль 2013, 15:48:34
Отправлено: gm.h63 от 20 Февраль 2013, 22:47:55
(http://voblery.com.ua/images/gallery/62722_l.jpg)
Отправлено: Экспроприатор от 20 Февраль 2013, 23:17:10
Сегодня получил долгожданный мотор - Honda BF20 SHU!ПОЗДРАВЛЯЮ,искренне рад за тебя,помню свои впечатления [smile=klass]
Отправлено: savva от 20 Февраль 2013, 23:39:41
Поздравляю! Зачетная тарахтелка [smile=klass]
Отправлено: Дмитрий К от 21 Февраль 2013, 09:14:20
Сегодня получил долгожданный мотор - Honda BF20 SHU! Красавец! :
Поздравляю!Сам жду c нетерпением Honda BF20 SHSU.
Отправлено: Flamm от 21 Февраль 2013, 20:34:15
Сегодня получил долгожданный мотор - Honda BF20 SHU! Красавец!Поздравляю! Очень стоящая покупка! ;) [smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
Отправлено: Дед от 21 Февраль 2013, 21:11:31
Поздравляю! Очень стоящая покупка! ;) [smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]Тогда зачем сам Сузу взял ;D
Отправлено: Flamm от 22 Февраль 2013, 14:58:50
Тогда зачем сам Сузу взял ;DА ты посмотри на разницу в цене.)))) Я бедный африканский студент, на Хонду мне не хватило... :'(
Отправлено: Шурави от 22 Февраль 2013, 15:10:33
Я бедный африканский студент,
У тебя же спина белая :o
Отправлено: Flamm от 22 Февраль 2013, 15:11:37
У тебя же спина белая :oЭто камуфляж от самарских расистов! ;D
Отправлено: Дед от 22 Февраль 2013, 15:51:50
А ты посмотри на разницу в цене.)))) Я бедный африканский студент, на Хонду мне не хватило... :'(
Очень большая :o а уж про 60 коней :o :o :o аж 120тыр.
Если ты бедный студент, африканский ;) тагда я кто :-[
Отправлено: Grizly01 от 19 Март 2013, 19:40:02
Отправлено: savva от 19 Март 2013, 19:41:52
Ребята подскажите плиз !!предлагают сузу 40 2т. 2007 года за100 со всякими прибамбасами почто не юзаная! стоит ли брат!!????? ???НЕТ
Отправлено: Grizly01 от 19 Март 2013, 19:42:53
Отправлено: Анатольевич 60 от 19 Март 2013, 19:46:25
Отправлено: Grizly01 от 19 Март 2013, 19:48:26
Отправлено: Анатольевич 60 от 19 Март 2013, 19:52:28
Отправлено: Grizly01 от 19 Март 2013, 19:57:55
Отправлено: Анатольевич 60 от 19 Март 2013, 20:04:42
Отправлено: Дед от 19 Март 2013, 20:22:51
Ребята подскажите плиз !!предлагают сузу 40 2т. 2007 года за100 со всякими прибамбасами почто не юзаная! стоит ли брат!!????? ???Для 2007 года дорого-90тыр потолок. Вообще моторчик неплохой не хуже
остальных японцев. Моя бывшая 2005 года до сих пор ходит и не кашляет
даже шланг родной остался.
Отправлено: Grizly01 от 23 Март 2013, 14:19:33
Отправлено: Matroskin от 23 Март 2013, 20:55:35
Доброго время суток! Обращаюсь к щастливым обладателям япономоторов ;D предлагают ЯМАХУ 40 2т. 2008г. за 80 кило рублей! что скажите?гарантию дают даже! ;D Что надо обратить внимание при покупке!Какую именно модель, 2ц или 3ц?
Отправлено: Grizly01 от 23 Март 2013, 23:47:40
Отправлено: Сергей_Самара от 26 Март 2013, 09:04:42
Отправлено: savva от 26 Март 2013, 09:54:30
Кто сталкивался с мотором Джонсон 90 л./с 4т. Что за моторы и как с з/ч к ниму?Сузуки 90, в белом обличии.
Отправлено: Сергей_Самара от 26 Март 2013, 09:57:27
Отправлено: savva от 26 Март 2013, 10:03:24
Отправлено: Grizly01 от 28 Март 2013, 21:09:14
Отправлено: yozury от 28 Март 2013, 22:58:57
подскажите плиз! вот собираюсь прикупить сузу DT 40 2т. 2хц. нога S и планирую повесить на прог 2! говорят что мотор не откинешь (не поднимешь) т.к. он слишком грамосткий! проблема на прогрессе 2! кто сталкивался подскажите!заранее спс.!!!Всё без проблем вешается (381 транец), и поднимается и опускается. ;) Проверено! [smile=klass]
Отправлено: 063Диман от 29 Март 2013, 23:18:39
Отправлено: КЛЁВый от 29 Март 2013, 23:32:59
Посоветуйте ??? пож!!!!!!!!!!!!! Теряюсь в выборе: проверенная Хидея(владею пятеркой) 9.9 в перспективе. может быть-15, либо Зонгшен 9.9-сразу15 более легкий(30кг) и дешевый. :%
Ну ты даёшь, ;) ;D Людей не смеши!!! Нашел где написать, про своё ..авно, да еще и наглости хватаит спрашивать :-\ ??? (вот наглый) , что лучще - ..Овно или ..Авно....... Уважаемый!!! тебе надо в ветку: http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=23976.msg435012#msg435012, а то сейчас придут щасливые и "богатые" обладатели Ипонских шилдиков на своих крОоосивых колпаках и всё равно тебя туда
Отправлено: 063Диман от 30 Март 2013, 01:00:40
Ну ты даёшь, ;) ;D Людей не смеши!!! Нашел где написать, про своё ..авно, да еще и наглости хватаит спрашивать :-\ ??? (вот наглый) , что лучще - ..Овно или ..Авно....... Уважаемый!!! тебе надо в ветку: http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=23976.msg435012#msg435012, а то сейчас придут щасливые и "богатые" обладатели Ипонских шилдиков на своих крОоосивых колпаках и всё равно тебя тудаДружище приветствую тебя! Извени конечно что я с пушистым рылом да в колашный ряд.. не знал я что эта ветка для избранных счастливых и богатых...А про китай напрасно ты так! Они лидеры на мировом рынке по многим аспектам. Я больше чем уверен что у тебя китайских вещей чем остальных производителей.. А кто-нибудь более адекватно может отозваться на мою прозбу?окунутотправят!! [smile=klass] ;)
Отправлено: ostawnoy1 от 30 Март 2013, 06:35:09
Извени конечно что я с пушистым рылом да в колашный ряд.. не знал я что эта ветка для избранных счастливых и богатых...А кто-нибудь более адекватно может отозваться на мою прозбу?Да ладно! ;D Эт КЛЁВый угарнул так! ;D Правда!? ;D
Отправлено: Дед от 04 Апрель 2013, 19:11:32
Нужен грамотный совет- какой мот выбрать из 90 сил.Выслушаю все мнения
Хотелось бы послушать про косяки всякие но и про хорошее тоже не
помешает :D .Думаю что этот мот будет надолго- так что боюсь ошибиться.
Всем заранее спасибо.
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 04 Апрель 2013, 20:10:04
Отправлено: Дед от 04 Апрель 2013, 20:14:27
расскажи чО притащил, а то ведь антересно :o sm:4
Вот доделаю отчет в другой теме. Взял голый металл.
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 20:47:06
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 04 Апрель 2013, 21:01:29
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 21:06:55
вы хоть название скиньте в личку, Олег, Андрюх, тоже ведь рассматриваю варианты? sm:4Андрюх, у него лодка кастомная, таких больше нет. Эксклюзив ;) Я сам еще не видел, че там за кастрюленция, пока даже не уверен, нужен ли ей 90-к! Но этого фаната ;D, не отговоришь... Поэтому Хонда...
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 04 Апрель 2013, 21:10:38
Андрюх, у него лодка кастовая, таких больше нет. Эксклюзив ;) Я сам еще не видел, че там за кастрюленция, пока даже не уверен, нужен ли ей 90-к! Но этого фаната ;D, не отговоришь... Поэтому Хонда...да Олег с ним спорить бесполезно. Будем посматреть и позавидовать....пока sm:4
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 21:33:46
вы хоть название скиньте в личку, Олег, Андрюх, тоже ведь рассматриваю варианты? sm:4Ты определяйся с бюджетом и хотелками, а мы уж тебе всем миром насоветуем ;)
Отправлено: VAL163 от 04 Апрель 2013, 21:42:21
Хонду 90 без вариантов...Уважаемый, а не слишком часто вы предлогаете моты по имени HONDA :%. Может вы рекламный агент ???
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 04 Апрель 2013, 21:44:42
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 04 Апрель 2013, 21:45:37
Уважаемый, а не слишком часто вы предлогаете моты по имени HONDA :%. Может вы рекламный агент ???Валерон не борщи-это знающий человек sm:2 >:( >:(
Отправлено: VAL163 от 04 Апрель 2013, 21:49:00
Валерон не борщи-это знающий человек sm:2 >:( >:(>:(Эндрю, даже не думал ;) просто этот знающий человек памешан на ХОНДАХ :% :% :% ;D
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 21:53:57
Уважаемый, а не слишком часто вы предлогаете моты по имени HONDA :%. Может вы рекламный агент ???Уважаемый, твое высказывание имеет огромную ценность... Для тебя.
Я обычно, предлагаю то, что к чему то, больше подходит по тем или иным причинам. Но ты не заморачивайся...
Да, если че, я поклонник Ямахи. Третью вот взял, завтра обкатывать начну, и если кто мне и должен платить, как живой рекламе, то это Ямаха.
ЗЫ: А че, кстати, рекламным агентам здесь низя пИсать?
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 21:57:52
>:(Эндрю, даже не думал ;) просто этот знающий человек памешан на ХОНДАХ :% :% :% ;DТы кого то со мной явно путаешь, а утверждаешь с апломбом следящего за моими письменами человека. Причем, мы с тобой в переписке не состояли, как я помню...
Отправлено: VAL163 от 04 Апрель 2013, 22:02:11
Ты кого то со мной явно путаешь, а утверждаешь с апломбом следящего за моими письменами человека. Причем, мы с тобой в переписке не состояли, как я помню...Обиделсо???
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 22:10:31
Обиделсо???Не имею такой привычки.
Отправлено: VAL163 от 04 Апрель 2013, 22:14:40
Не имею такой привычки.Мы с тобой по телефону общались ;), ни чего против ХОНДЫ не имею >:( [smile=beer2] [smile=klass]
Отправлено: Дед от 04 Апрель 2013, 22:16:39
правее сторожей таких точно больше нет и не будет . Хонду рассматриваю как последний вариант.
Хотелось услышать Никма он любит блондинок :D да и Яма говорят новая появилась
правда в живую не видел.
Немного знаю про Сузу - но эт моя любовь а это не объективное мнение.
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 22:20:46
Мы с тобой по телефону общались ;), ни чего против ХОНДЫ не имею >:( [smile=beer2] [smile=klass]Опять Хонда :o. Я, честно говоря, из ее продукции только 60-ки и 90-е уважаю и считаю удачными среди однообъемников. В остальном ниче особенного.
Отправлено: savva от 04 Апрель 2013, 22:28:06
Так -одно мнение услышал. Олег а кастрюля зачетная ( для меня)стоит на на ниткеАндрей, завтра посмотрю в упор. У тебя лодка ни такая большая, и ты не новичок, что бы выбирать мотор по цвету. Х 90 реально удачный и беспроблемный мотор. У ремонтников поспрашай, или пообщайся с таксистами, соберешь море инфы по современным Сузукам. Узнаешь много нового и неприятного. Вплоть до лопнутых блоков на трех моторах в одной компании. Хорошо конечно, что тебе повезло с С 60, но стоит ли испытывать судьбу на свои кровные?
правее сторожей таких точно больше нет и не будет . Хонду рассматриваю как последний вариант.
Хотелось услышать Никма он любит блондинок :D да и Яма говорят новая появилась
правда в живую не видел.
Немного знаю про Сузу - но эт моя любовь а это не объективное мнение.
Отправлено: Дед от 04 Апрель 2013, 22:34:20
Отправлено: румпель от 05 Апрель 2013, 00:33:18
или пообщайся с таксистами, соберешь море инфы ....В руководстве по эксплуатации Я,Х и С есть раздел о коммерческом использовании моторов - у всех нет никаких гаранитий.
Отправлено: savva от 05 Апрель 2013, 07:12:43
В руководстве по эксплуатации Я,Х и С есть раздел о коммерческом использовании моторов - у всех нет никаких гаранитий.С этим не спорю. Но поломки, порой, уж очень не соответствуют статусу производителя...
Отправлено: НикМ от 05 Апрель 2013, 10:10:06
Уважаемый, а не слишком часто вы предлогаете моты по имени HONDA :%. Может вы рекламный агент ???А что, есть другие варианты? У Ямахи вроде нет пока 90 сил, она только вот-вот появиться должна. Еще есть Суза 90. Так что выбор ограничен. Или Хонда или Суза. Хонда дороже, к тому же Деду брюнетки нравятся ;D.
Дед, кинь монетку да не парься :D
Оба мота достойные [smile=klass]
Отправлено: Tridentboat от 05 Апрель 2013, 10:58:48
Звоните 8846 9728558 (Сергей), срок поставки 2недели.
А зачем смотреть в живую на чужой мотор, всегда приятней смотреть на свой.
Если есть доверие ямахе и цена устраивает, надо брать. :)
Другой вопрос, наличия, комплектности и дальнейшего обслуживания конкретной марки в случае "форс мажора".
Отправлено: НикМ от 05 Апрель 2013, 13:19:28
Тогда конечно это козырный вариант! [smile=klass]
В любом случае, Хонда обойдется дороже всего - ДУ, винт и приборы придется покупать отдельно, насколько я знаю...
Отправлено: Дед от 05 Апрель 2013, 19:40:46
Х 90 414 тыр. ГОЛАЯ. :o Теперь склоняюсь к Яме 90.И по цене норм и хвалят ее.
Тока по ссылке не сказано сколько клапанов и ГРМ?Вообще склонялся к Сузе НО чет напугали
поломками-хотя сам не слышал. Бомбил многих знаю- работают на Сузах -и ни че.
Отправлено: Tridentboat от 05 Апрель 2013, 19:45:05
Позвони Сергею, он все расскажет.
Отправлено: Дед от 05 Апрель 2013, 19:49:05
Дед, вообще у тебя все должны совета спрашивать, а не на оборот! [smile=beer2]Дык я пользователь активный а не механик .Думал про косяки скажут . Молчат :D
Позвони Сергею, он все расскажет.
Обязательно позвоню.
Отправлено: НикМ от 06 Апрель 2013, 06:34:21
Дык я пользователь активный а не механик .Думал про косяки скажут . Молчат :DДед, ну моторы довольно новые, пока нужной тебе статистики нет. Яма -отличный выбор!, тем более ДУ, винт и приборы должны быть в комплекте. Суза 90 - тоже мотор не плохой, откровенной лажи там быть не может. Тем более самый дешевый из тройки. Правда почему-то из всех моих знакомых 90-й нет ни у кого sm:4.
Обязательно позвоню.
TLDI и Оptimax ессно в топку ;)
Отправлено: Дед от 06 Апрель 2013, 07:42:12
Дед, ну моторы довольно новые, пока нужной тебе статистики нет. Яма -отличный выбор!, тем более ДУ, винт и приборы должны быть в комплекте. Суза 90 - тоже мотор не плохой, откровенной лажи там быть не может. Тем более самый дешевый из тройки. Правда почему-то из всех моих знакомых 90-й нет ни у кого sm:4.
TLDI и Оptimax ессно в топку ;)
Спасибо. Суза вообще стоит 363тыр.все в комплекте. И у Ямы тоже.
Тоха и Мерк вообще не рассматривался.
Думаю буду брать Яму. Вообще я еще со старой Суза 60 не пробовал
никак до стоянки не доберусь- во льду вся. Как поставлю мот на лодку
обязательно отпишусь.Есть два винта 11х 16 сузовский родной и Мичиган баллистик
11х15. С последним был перекрут ( на П4) и отсечка на 6300 об.
А мот обязательно буду брать- лодка до 90сил.
Отправлено: OMER от 08 Апрель 2013, 11:29:31
Отправлено: savva от 08 Апрель 2013, 11:44:09
Встретил на днях товарища,устроился на новую работу.И там имеется возможность бензин в гараж сливать.Довольный к сезону подготовился.ВОПРОС?? КАК отнесется к этой новости ТОХА 50 2х.так (бензин 95)Тоха к 95-му нормально отнесется. Вопрос в другом, как начальство на работе к товарищу отнесется ;D
Отправлено: Экспроприатор от 10 Апрель 2013, 14:05:18
Отправлено: Matroskin от 10 Апрель 2013, 14:34:59
Отправлено: Экспроприатор от 10 Апрель 2013, 14:41:30
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Апрель 2013, 15:41:55
Отправлено: Экспроприатор от 10 Апрель 2013, 15:50:28
Отправлено: Михаил Жуков от 02 Май 2013, 08:43:01
Отправлено: Пчела от 02 Май 2013, 09:08:59
..как обезопасить мотор от хищенияи потери на ходу?от потери - болты.
от хищения - снимать колпак пока мот без присмотра ...в продаже их нет, а без оного мот не интересен для продажи и эксплуатации
Отправлено: НикМ от 02 Май 2013, 09:09:36
От велосипедов тросики с замком вполне подходят ;)
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 02 Май 2013, 14:11:37
от потери - болты.Олег не соглашусь, покупка колпака на подвесняк сейчас не проблема, неделя ожидания и новый без царапин у Вас в наличии ::)
от хищения - снимать колпак пока мот без присмотра ...в продаже их нет, а без оного мот не интересен для продажи и эксплуатации
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 02 Май 2013, 14:20:05
Приобрел через интернет моторчик ямаха F5amhs непроливайка из франции,для установки на лодку в качестве резевного на доп. транец ,крепиться только струбцинами. Может доп.просверлить струбцины с транцем и закрепить жестко болтами, или повесить цепочку или тросик дополнительно(хотя наверное колотить по корпусу будет) ,вообщем нужен совет ,как обезопасить мотор от хищенияи потери на ходу?Михаил, как обезопасить потерю движка, каждый решает сам для себя. Можно "залить" фиксирующие болты-проблема потом будет со снятием самому, можно повесить цепочку, но лучше я думаю купить 5 мм тросик и пропустить его через струпцину.
Кражу мотора не спасет трос, спасет только "литье" болтов, тем более доп.оборудование не так часто используется, и подвергается снятию-постановки. В общем для себя каждый решает, что лучше сделать. Я сейчас планирую установку электромотора на нос Прога 4, с размещением АКБ в носовом отсеке.
Отправлено: Михаил Жуков от 02 Май 2013, 18:08:33
Отправлено: Matroskin от 02 Май 2013, 19:52:24
У меня товарищ наскочил на бревно - от удара слетел колпак основного мотора (суз 140) и доп мотор (суз 5) тоже соскочил в пучину.Николай привет! У меня С140 в разборе есть (комплектная), если колпак еще для него актуален, можешь схлопотать комиссионные ;)
Отправлено: diamak от 03 Июнь 2013, 16:04:05
Теперь таскать Тоху - одно удовольствие! Да и с хранением проблем нет, куда нужно - туда и откатил.
(http://s42.radikal.ru/i095/1306/12/bf0cd68a48c9.jpg)
(http://s40.radikal.ru/i089/1306/57/7ce7c32d2acc.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i514/1306/0f/3ebb21478add.jpg)
Отправлено: КЛЁВый от 03 Июнь 2013, 16:07:16
Не могу не похвастаться приобретением![smile=klass] самоделка?? тоже такая штука интересна, где можно приобрести?
Теперь таскать Тоху - одно удовольствие! Да и с хранением проблем нет, куда нужно - туда и откатил.
Отправлено: Aleks 397 от 03 Июнь 2013, 16:13:56
Не могу не похвастаться приобретением!
Теперь таскать Тоху - одно удовольствие! Да и с хранением проблем нет, куда нужно - туда и откатил.
А без мотора можно фото.
Отправлено: Scorpi от 03 Июнь 2013, 16:14:26
[smile=klass] самоделка?? тоже такая штука интересна, где можно приобрести?Класс! Присоединяюсь. Где взять?
Отправлено: diamak от 03 Июнь 2013, 16:39:46
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=54719
тут обсуждение, заказы и доработка конструкции, если что кому нужно. Размеры в теме тоже есть. Как делать тоже есть.
Я сам пытался - но руки не дошли. Заказал зимой - получил сегодня - очередь. Но у кого руки там где нужно - сделает сам без проблем.
Отправлено: КЛЁВый от 03 Июнь 2013, 18:47:55
В качестве "докатки" может быть.Именно!
В магазине, боюсь соврать, вроде бы на Советской Армии/ Дыбенко, моторы на выставке стоят на таких "штуках" только без колёс...
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 13 Июнь 2013, 17:57:46
Ямаха 30 HWCS, Прогресс-4, винт люминь солас шаг 11, лодка пустая - т.е. в лодке нет ничего (даже сидений) только бензин 10 литров, два человека по 120кг. Мотору даём полный газ - если оба человека у стекла - всё нормально работает, если второй переходит к корме, то мотор начинает работать рывками - т.е. полные обороты - провал на 0,5 сек (уменьшение оборотов) - полные обороты и т.д. Обороты проверить не удалось, так как тах что-то забарахлили и упал на ноль... Что это может быть? Отсечка?
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 13 Июнь 2013, 18:28:09
Так то похоже на свечи, их умирание как раз происходит сначала на полных, затем ниже и ниже.Свечи поменяли на запасные из ЗИПа мотора в конце июля прошлого года, на лодке ходили после этого раз 10 не больше (в конце сентября вытащили на берег, спустили на воду вчера). Обороты при переходе к корме немного росли (замечал когда тахометр работал) и скорость росла на 3-4 км/час.
Но при, чем переход?
Возможно при переходе к корме движок обороты добавляет, сложно судить.
Свечи давно меняли?
Отправлено: savva от 14 Июнь 2013, 00:10:50
ЗЫ: Современные свечи работают по многу лет, особенно комплектные...
ЗЫЫ: Если Солас большОго диаметра, и мотор неправильно выставлен по высоте (стоит низко) тоже можно ждать сбоев. Нужно смотреть обороты, или хотя бы слушать...
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 14 Июнь 2013, 09:32:31
...Новьё они были.
Из ЗИПа может они хоженые уже? ...
Свечи здесь вряд ли при делах, можете попробывать старые воткнуть. Из исходных видно, что при увеличении нагрузки (переход к транцу 120-ти кг), мотор начинает сбоить. Перво-наперво проверить всю бензосистему. Явно ему, при увеличении нагрузки, периодами нехватает топлива. Сколько часов мотору? И в одних ли он был руках? Уверены ли вы в чистоте жиклеров? Далее-нет ли следов воды на свечах и на прокладках картера и крышки? Что с компрессией?Вот тоже почему-то думаю что не свечи... Мотор брали с новья, отходили на нём два сезона нечастыми выездами, сейчас мотору где-то около 100 часов. Вот в чистоте жиклёров абсолютно не уверен по причине того, что иногда бывает такая ситуёвина:
ЗЫ: Современные свечи работают по многу лет, особенно комплектные...
ЗЫЫ: Если Солас большОго диаметра, и мотор неправильно выставлен по высоте (стоит низко) тоже можно ждать сбоев. Нужно смотреть обороты, или хотя бы слушать...
включаешь скорость, даёшь газу, а он начинает работать с каким-то звуком (ну как-будто троит) и не набирает обороты. сбавляешь газ, начинаешь очень плавно добавлять - раскручивается и едет нормально.
Когда свечи меняли - следов воды не было, а вот нагар был и свеча из нижнего цилиндра была мокрая. На прокладках всё сухо. Мотор стоит вровень с килем. В субботу попробую поменять винт на родной 12-ый - посмотрим что будет.
Отправлено: sl@vok от 14 Июнь 2013, 10:47:25
Отправлено: Сергей/Самара от 14 Июнь 2013, 10:53:41
Отправлено: Сергей/Самара от 14 Июнь 2013, 11:04:00
Вот в чистоте жиклёров абсолютно не уверен по причине того, что иногда бывает такая ситуёвина:
включаешь скорость, даёшь газу, а он начинает работать с каким-то звуком (ну как-будто троит) и не набирает обороты. сбавляешь газ, начинаешь очень плавно добавлять - раскручивается и едет нормально.
Обычно это происходит после того, как завел мотор после стоянки и прогрева его на малых оборотах при переходе к нагрузке. Это нормально для такого движка( 2цилиндра, один карбюратор), забрасывает нижнюю свечку.
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 14 Июнь 2013, 13:03:35
Герметичность топливной магистрали штуцеры, груша и далее? бак топливный стандарт 24л? как установлен в лодке? мож стоит наперекосяк, если в нем всего 10 л было залито возможно подхватывает воздух, не? ну и глупый вопрос воздушный колпачок открывали иль нет) а то у меня разок бывало яма 55ка сдувала его и как то на работе подобным образом сказывалось, обороты плавали рывками.Ну вы уж совсем меня за "ламера" не принимайте... ;D Эти вещи как отче наш знаем и я и отец (у которого стаж водномоторника более 30 лет)
Отправлено: savva от 14 Июнь 2013, 22:48:56
Отправлено: karden от 17 Июнь 2013, 09:39:28
Отправлено: savva от 17 Июнь 2013, 09:43:37
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 17 Июнь 2013, 10:20:25
Андрей, бензонасос тоже гляньте, может с мембраной чего...Бензонасос отсекли с самого начала - не он это... В общем скорее всего это банальный перекрут, так как вчера поставили в лодку рундуки, загрузили барахло. Сначала шли вдвоём - было тоже самое. Потом в лодку села жена и сын - проблема исчезла как и не было.
Отправлено: Grizly01 от 31 Июль 2013, 14:04:32
Отправлено: НикМ от 31 Июль 2013, 15:31:35
Отправлено: Grizly01 от 31 Июль 2013, 15:34:47
Отправлено: НикМ от 31 Июль 2013, 15:35:51
Отправлено: ЯтожеХачу от 31 Июль 2013, 19:52:43
Всем здравии! ;D у меня такой вопрос. Если колпак от мотора обклеить шумоизоляцией изнутри перегрева мотора не будет? Мотор суза dt 40 2т. А то он малеха шумноват :) всем заранее СПС!!!я обклеил "Шумофф" тише стало, не намного но есть. (яма-30)
Отправлено: шюрик от 01 Август 2013, 21:56:01
Всем здравии! ;D у меня такой вопрос. Если колпак от мотора обклеить шумоизоляцией изнутри перегрева мотора не будет? Мотор суза dt 40 2т. А то он малеха шумноват :) всем заранее СПС!!!Обклеивали Ямаху 15,разницы большой не заметили.
Отправлено: Дед от 01 Август 2013, 21:58:26
Толк будет? :DКупи 4Т и толк будет.
Отправлено: Виктор С. от 05 Август 2013, 18:12:13
Отправлено: Aleks 397 от 05 Август 2013, 18:19:44
Советующие купить малосильный "четырехтрахтник", объясните - из чего вы исходите в своем совете?
Расход бензина, не нужны права.
Отправлено: Foxcub от 05 Август 2013, 18:19:50
Отправлено: Foxcub от 05 Август 2013, 18:21:48
Отправлено: Виктор С. от 05 Август 2013, 18:22:27
...не нужны права.А на 2-хтактник нужны?
Разница в расходе для такого двигателя никогда не покроет разницу в цене этих двигателей.
А разница в весе...
Отправлено: Д.В.А. от 05 Август 2013, 18:25:36
Советующие купить малосильный "четырехтрахтник", объясните - из чего вы исходите в своем совете?;D Исходя из веса. Что тоха 5 с. 4т.,что тохо 9.8 с. 2т. весят одинаково.
Но на 5 права не нужны. ;D
Цена 5. 4т. чуть больше 50 р. А 9.8 2т. сейчас по акции 70р. Есть смысл переплатить 20р. за не передаваемое УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУдовольствие. ИМХО.
Отправлено: Foxcub от 05 Август 2013, 18:33:38
Отправлено: Aleks 397 от 05 Август 2013, 18:34:51
Отправлено: Д.В.А. от 05 Август 2013, 18:43:41
Сравнил веса моторов ямаха 4 л.с. 2-х и 4-х тактного веса 21кг и 22кг.А есть 9.8с 2т., и вес 26 к.г........
Кто быстрей идёт?
Отправлено: Виктор С. от 05 Август 2013, 18:48:31
Сравнил веса моторов ямаха 4 л.с. 2-х и 4-х тактного веса 21кг и 22кг.Не знаю, куда Вы смотрите...
http://velhod.ru/enginies/Yamaha-2-takta-2,5-30l.s/24003.html
http://velhod.ru/enginies/Yamaha-4x2-25l.s./23007.html
Отправлено: Aleks 397 от 05 Август 2013, 19:03:10
Вот сюда
http://www.aquahouse-samara.ru/motors/podvesnie/yamaha-4t/goods_601.html
Отправлено: Шурави от 05 Август 2013, 19:33:00
Расход бензина не вопрос ибо 15л.с тратит 6 литров в час на полном газу мерк15двухтактник
Расход начинаешь ценить, когда впервые пару литров не хватит до дома дойти в невесть откуда поднявшийся ветер и волну. Прозрение наступает после хорошо покусанных локтей ;)
Отправлено: Виктор С. от 06 Август 2013, 06:06:50
http://www.yamaha-motor.ru/ru/products/marine-engines/four-stroke/f6-f5-f4.aspx?view=techspecs
В Аква хаусе очевидно сами как-то дорабатывают мотор, учитывая меньший объем цилиндра... ;D
Отправлено: Flamm от 06 Август 2013, 08:34:48
Расход бензина не вопрос ибо 15л.с тратит 6 литров в час на полном газу мерк15двухтактникПросто для сравнения: Мерк 15- 262 кубика, Суза 20 4-х тактник-328 кубиков. А расход у Сузы тоже около 6 литров.... На максимуме. Если ехать-тошнить в неторопливом глиссе на 4000-4500 оборотах, то около 4-4,5 литров. Наверно разница заметна? Не буду говорить о разнице в тяге.
Лично для меня в четырехтактнике плюсы такие: не надо таскать дополнительный литраж бензина на горбу, а потом возить его в лодке, занимая полезное пространство, не надо мешать масло с бензом (а масло то тоже не дешевое, если хорошее), выхлоп не воняет так сильно, о ресурсе движка мысли в голову не приходят, да и просто мелочи типа- звук поприятнее, не так мозг выжигает, заводится веселенько и тд. Да и речку по сути меньше засирает.
Но это для нормальной дальней рыбалки. А если два раза за лето на ту сторону съездить или в Гранном заплывать ловя в отвес, то и двухтактника хватит вполне.
Отправлено: sergs163 от 06 Август 2013, 10:21:41
вроде Сузи облегченный сделали на 2-3кг меньше + ручка для переноса удобней, комплект собираю для рыбалки в одного.
Вопрос кто сталкивался с проблемой постановкой мотора на транец. Не надо ли ни чего колхозить с наращиванием транца. Высота транца у лодки 410мм, у Ямы высота ноги 442, у Сузи 381
Если кто в теме, прошу совета!
Отправлено: Grig70 от 06 Август 2013, 13:33:09
Отправлено: GANT от 06 Август 2013, 14:01:37
Отправлено: Дед от 06 Август 2013, 19:30:20
Почем примерно можно продать мотор Suzuki 9.9AS?,11 года.2 хозяина. гарантия до весны 2014. На крассной глинке такой новый 97 тыс продается.Всегда удивлялся людям покупающим малышей( до 15 сил) четырехтактники.
Экономии по бензу почти никакой , вес на треть больше а стоит :o
Понты все это. Но эт мое мнение , которое никому не навязываю.
А по вопросу продать- вынес из магаза- потерял 10% стоимости-
- это аксиома.Если найдется покупатель думаю будет считать 3 года
пользования- значит - 30% ИМХО.
Отправлено: Flamm от 06 Август 2013, 19:55:48
Если найдется покупатель думаю будет считать 3 годаЖестко ты, Андрей! ;) Только этот мотор не может быть 11 года, он весной появился! Так что цена- минус 10%. Ну за лишнего хозяина можно еще пятерку скостить.
пользования- значит - 30% ИМХО.
Отправлено: Stream от 06 Август 2013, 20:34:26
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 20:36:07
Всегда удивлялся............Два дня смотрю. Добавлю и свое ИМХО.
............ значит - 30% ИМХО.
До 90 л.с. нехер делать четырехтактниками вообще, блажь и лишние расходы.
На тему кто быстрее и проворней ;D гляньте гонку Питер 24. там 4тактников по определению нет.
Отправлено: Дед от 06 Август 2013, 20:44:41
Два дня смотрю. Добавлю и свое ИМХО.Про 90 только мечтаю- пока Суз60А. Рядом стоит Мерк 602Т так он
До 90 л.с. нехер делать четырехтактниками вообще, блажь и лишние расходы.
На тему кто быстрее и проворней ;D гляньте гонку Питер 24. там 4тактников по определению нет.
жрет под тридцатку ровно 2 раза больше чем моя. Думаю после 50 сил
все таки лучше 4Т . Но цена мля.....как на машину.
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 21:01:09
Тридцатка/час это примерно Y115 эндура(27точнее) >:( ;D не самый экономичный в классе.
Отправлено: Дед от 06 Август 2013, 21:09:30
Если взять за норму расхода 2х тактников 330 гр на силу- то у 115 ямы
Тридцатка/час это примерно Y115 эндура(27точнее) >:( ;D не самый экономичный в классе.
эндуры никак не 27 литров получается. >:( А нормы эти дают сами производители.
Отправлено: Foxcub от 06 Август 2013, 21:14:57
Даже при одинаковом движке на расход влияют
-Обводы лодки (модель)
-Винт и его шаг
-Загрузка
-Волнение и ветер
-Манера езды
-Износ и марка масла
и т.д.
Т.е. сравнивать можно, но условно, и разница литр на час имхо ни о чем не говорит... sm:4
п.с. даже если брать в сравнение 15-ти сильный движок, не говоря уж о движках от 60-ти лошадей
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 21:16:53
А нормы эти дают сами производители.Не на один движок не видел норм расхода бензина от производителей. Если есть такая информация, с удовольствием погляжу.
Цифры приведенные мной, только от эксплуататоров. ;D
Отправлено: Валериан от 06 Август 2013, 21:20:46
http://www.moto-market.ru/info/rashod-topliva-lodochnyh-motorov.shtml
Отправлено: Дед от 06 Август 2013, 21:26:23
на всю тапку 16 литров . Еще- у друга была яма эндура 40
расход на П4 - 18 литров.Еще примеры надо?
А про нормы расхода -мне еще в технаре(КИТы) рассказывали
на уроках эксплуатации двигателей внутреенего сгорания.
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 21:34:53
Теория http://spyship.ru/sovety/rasxod-topliva-lodochnyx-motorov.html
http://www.moto-market.ru/info/rashod-topliva-lodochnyh-motorov.shtml
Спорить о том, что 4тактник экономичнее 2тактника (по бензину) глупо, это аксиома.
Извечный вопрос сколько "мани" в год (сезон) на эксплуатацию и обслуживание!!! мотора.
Собственно как в тех автопередачах - сколько стоит 1км. дороги до работы, включая всю фигню.
Так вот, до 90л.с......... ;D
Отправлено: Flamm от 06 Август 2013, 21:36:47
По этой причине мне думается, что двухтактные моторы на сегодняшний день- это дань легендам прошлого. Эвинруд исключение.
Отправлено: Tridentboat от 06 Август 2013, 21:39:11
У меня легкая лодка и я пуляю на 60ке (967 кубов), так, что ни на одном 4т моторе литровом классе сделать невозможно. После установки плит получалось глиссировать на 2800 в одного, какой расход на этих оборотах не знаю. :)
Принято, что только на тихоходные лодки ставят четырехтактники, но и спорт стремиться уйти от двух тактов. В кольцевых гонках F1, GT-250, GT-30 уже во всю применяются 4Т моторы, остались классы, где 2т пока заменить нечем, это F-125, F-350, F-500. Правда в спорте решает не только мотор, а все в комплексе. Взрослые лодки уже давно в 4Т, остались динозавры в оффшорных национальных классах. Но есть интерсный момент, например в классе P1 Superstock моторы марки Evinrude, вытеснили Honda. Итальянцы на рибе Soffio Fast RIB заняли первое место на 2хSuzuki DF300.
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 21:40:16
Как пример:Какое обслуживание было у 2тактника и какое у 4тактника в год? и сколько стоило?
Прям Мотолодкой пахнуло ;D
Отправлено: Tridentboat от 06 Август 2013, 21:46:07
Отправлено: Flamm от 06 Август 2013, 21:50:10
Добавлю, что 2Т моторы включая 90л.с. уже неликвидны. Так что 2т, это все, что до 60 сил включительно. :)В Хонду за лето один фильтр, два литра моторного масла и пол литра кажись ,трансмиссионки. В Сузу двухтактную те же пол литра в редуктор и два ведра дорогого двухтактного масла. Плюс траханье со смешением оного с бензином на берегу. ;)
Да,забыл, и с заправки бенза тащили столько, что руки отнимались!
Знаю даже счастливых водномоторников, купивших мощные двухтактники, теперь они ходят не дальше Зелененького или Поджабного, дальше-очень дорого для бюджета семьи.
Отправлено: Дед от 06 Август 2013, 21:57:46
Какое обслуживание было у 2тактника и какое у 4тактника в год? и сколько стоило?Какое обслуживание-замена масла в картере и редукторе? Все .
Прям Мотолодкой пахнуло ;D
Если не бомбить( таксовать) то мот будет ходить долго и счастливо.
Пример мой мот Суз 60А- 300 моточасов за 2 сезона- полет нормальный.
Даже свечи остались родные.
Конечно если идти к диллерам так они рады нас( владельцев мотров)
ободрать нас как липку. Никогда не ходил к ним на ТО и не пойду- свои
руки есть. А уж если сломается что, есть люди ( и на форуме тоже)
которые починят за разумные деньги и быстрее.
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 22:00:33
Добавлю, что 2Т моторы включая 90л.с. уже неликвидны. Так что 2т, это все, что до 60 сил включительно. :)Спорное замечание про неликвиды ;D тем более не понятно до или после.
Скажу только откуда взялась цифра 90то.
В нашем законодательстве налог на лодочные лошади облагается как налог на роскошь, особое отношение к двигателям свыше 100л.с.
. Никогда не ходил к ним на ТО и не пойду- своиОтказ от гарантии ;D свечи после обкатки менять положено >:(. Но это личное дело.
руки есть. А уж если сломается что, есть люди ( и на форуме тоже)
которые починят за разумные деньги и быстрее.
Я вот к примеру тоже такой ;D
Но мы говорим как бы в общем, т.е. в среднем - как положено.
Отправлено: Дед от 06 Август 2013, 22:08:23
Спорное замечание про неликвиды ;D тем более не понятно до или после.Так в основном люди и ходят на 50- 90 лошадей. 50-60 -вешают на советские кастрюли ;D( эт я ЛЮБЯ) у самого 39 лет была.
Скажу только откуда взялась цифра 90то.
В нашем законодательстве налог на лодочные лошади облагается как налог на роскошь, особое отношение к двигателям свыше 100л.с.
А 70-90 на волжанки -вельботы и прочее у кого на что денег хватает.
А у кого есть денюшка на 115 и больше - не думаю что они
задумываются о размере налога.Как то так.
Отправлено: Шурави от 06 Август 2013, 22:14:58
Спорить о том, что 4тактник экономичнее 2тактника (по бензину) глупо, это аксиома.
А я думаю, что теоретикам доводы практиков всегда до лампы. Они же в википедии всё прочитали ;D ;D ;D
У меня легкая лодка и я пуляю на 60ке (967 кубов), так, что ни на одном 4т моторе литровом классе сделать невозможно.
Кому надо пульнуть, покупают специальные катера или гидрики. Твоё пулялово напоминает езду на "форсированной шахе". Так что, мимо кассы пример.
Здесь речь идет о длительных рыбацких поездках. О том, что запас хода при прочих равных приветствуется.
Отправлено: Tridentboat от 06 Август 2013, 22:26:47
Именно с 2,5-60 л.с. 2т еще в пределах ликвидности.
Все, что свыше 60 л.с., предпочтение отдается 4т.
Отправлено: Алексей N. от 06 Август 2013, 22:35:56
Привет, в ралли рейд до Сызрани так и не собрался?
Отправлено: Tridentboat от 06 Август 2013, 22:36:07
Но с нее можно практиковать любые законные виды ловли, лучшей остойчивости ни у одной другой лодки в этом размере нет. По небольшим переходам можно еще остатки 4тактнику слить, если вдруг у него закончится. Все зависит от гидродинамического качества лодки. :^)
Пулялово на прогрессе, подходит под твое сравнение с "форсированной шахой".
Ты же на своей Паджеро3 не пуляешь, для этого у тебя Субару есть.
Дальние поездки, это когда самарские пацаны на фестиваль в за Волгоград (Черный Яр) идут своим ходом, это 850-900км в одну сторону. Тогда да, а тут шмоняться это не переходы. :)
Алексей N. осенью пойду, провел первичные испытания, дорабатываю корпус.
Жду хорошие винты.
Отправлено: Шурави от 06 Август 2013, 23:00:02
2 Шурави, у меня самодельная лодка заточенная на пулялово,
лучшей остойчивости ни у одной другой лодки в этом размере нет.
О чём речь?!! На заводах же дураки лодки делают.
Пулялово на прогрессе, подходит под твое сравнение с "форсированной шахой".
На прогрессе спокойная езда до рыбалки и назад не особо парясь над стоимостью девайса. Это ж ты пуляешь. Только никто этого не видел ;D
Дальние поездки, это когда самарские пацаны на фестиваль в за Волгоград (Черный Яр) идут своим ходом, это 850-900км в одну сторону. Тогда да, а тут шмоняться это не переходы. :)
Ну пацаны то идут. Давай за себя, за свои переходы.
осенью пойду, провел первичные испытания, дорабатываю корпус.
Тот, кто бьёт себя в грудь, прикрываясь чужими достижениями, вряд ли что доработает. Аксиома. Если помнишь, я уже видел одну твою самодельную балалайку и сколько она делалась. Знаю о чем говорю.
Отправлено: savva от 06 Август 2013, 23:19:30
По теме пример: была 2-х тактная 40-ка, очень радовала. К мотору подходил только масла раз в неделю подлить. Щас 60-ка 4-х тактная, по началу подходил к ней послушать и по любоваться, теперь привык и вообще про ее присутствие забыл, ближе бензобаков к мотору не подхожу ;D. Расход ниже 40-ки 2-т, даже при учете большего корыта. Последние годы ниже Лбища не ходил, в этом сезоне на Башмак повадился ;D
Отправлено: Tridentboat от 07 Август 2013, 02:39:31
Другими не прикрываюсь, здесь говорилось о дальних переходах, о каком порядке цифр идет речь, от Брусян на Воложку сходить?
На каких заводах Buster или Silver или мелких? Их задача извлечь прибыль мгновенно и сразу.
Моя задача получить максимум от своего корпуса с данным мотором. Был и в Самаре на производствах алюминиевых лодок и в Сосновке на всех производствах пластика и люминя, там печаль!..
Много общаюсь с пользователями разных лодок моторов по подбору винтов. :)
Winboat47 и Салют480 под Ямой60 кой не едет и 60км.ч., на 3000 не глиссирует, где и какая топливная экономичность? Где ЦТ у лодки в статике никто сказать не может, а где динамический тем более. Дураки там или нет на заводе решать не мне. Я не профессиональный ботбилдер и не специалист по гидродинамике, но я и их не произвожу и не торгую.
Давай попробуем считать:
Салют480 + Yama F60CETL винт 3 х 11 1/8 x 13, обороты 4800 (крейсерский ход), скорость 45-46км.ч., какой будет расход? Максимальная скорость мне известна, она меньше 60, но не намного.
Балалайка + Мерк 60ELPTO винт 3 х 11 1/4 x 18 обороты 4500 (крейсер), скорость 50км.ч., какой будет расход? Моя максималка мне тоже известна, она меньше 80, но не намного.
Мой винт рассчитан на максимальные обороты, крейсер 4500 это не оптимальный режим для ЧПВ. Все равно я согласен посчитать расход. :) Борюсь с потерями на корпусе, тоннель нестабильно продувается, есть над чем работать и я знаю что делать и как. А что делать владельцам Волжанок, Салютов, Амадеусов и Виндботов? Они тоже хотят быстро ехать и экономить топливо.
Разреши мне отчитаться в конце сезона, с фото и видео. Сейчас из свежего видео только 1 ролик, он на ютубе. Может я и больший километраж осилю, на "фест" в этом году уже не поеду. :)
p.s. Есть несколько схем подбора винта 1) максималка, 2) прием и ускорение 3) максимальная загрузка и топливная экономия. Я подбирал винт под 1) и 2) изначально. Не предполагал грузить максимум (это 400кг по паспорту). Мои показатели скорости при загрузке 50%.
Отправлено: НикМ от 07 Август 2013, 12:23:18
Уже все давно посчитано. О чем терки-то? - Правильно - ни о чем!
;D
Отправлено: Шурави от 07 Август 2013, 14:58:08
Давай попробуем считать:
Такая лодка у тебя одного. Тебе интересно с ней возиться. Но основная то масса народа берёт лодки чтобы на них ходить и, по возможности, меньше париться.
Отправлено: Tridentboat от 07 Август 2013, 16:22:32
Обводы - форма, функция, конструкция.
Правильный набор, технологическая карта сборки: оптимизированная по гибу, сортаменту и толщинам металла и технологии сварки.
Современные проекты существуют и стоят не так дорого, строят по ним в основном частники, покупают аппарат и варят поштучно для себя.
Может я не прав, потребителю не нужны лучшие ходовые показатели, а нужны средние и получше отделка, чтоб алюминиевая лодка была оклеена или окрашена под камуфляж, сиденья помягче или лучше без них. Даже готов купить более мощный мотор, главное чтоб лодка недорогая в итоге была. Я сам ее потом дооснастчу по розничным ценам за фурнитуру. Потом начинается самостоятельный и увлекательный тюнинг и улучшайзинг на круглую сумму, со всеми вытекающими.
Получается, что нужно вкладываться в НИОКР, а производители у друг друга перерисовывают. Некоторые совсем не обременяют себя ни тех. процессом, не культурой веса, а этот вес потом ложиться на конечного потребителя. Вместо полтоса, он должен купить мотор 60-70л.с. и лучше 4т с редуктором класса "D". Ладно вес, еще и конкретный брак, потом исправления и переделки под себя. Самое интересное начинается потом, с подбором винта.
Отправлено: Алексей81 от 07 Август 2013, 16:59:22
Отправлено: vlassov163 от 07 Август 2013, 20:08:36
Отправлено: Vlad163rus от 07 Август 2013, 20:13:09
всем вечер добрый. ребят кто знает как притащить двигатель из эмиратов я слышал там они дешевыеЯ когда задался вопросом покупки мотора из эмиратов,перекурил кучу форумов даже переписывался с манагером эмиратским.Короче это такой гемор :^{ что я тупо купил мотор в Самаре и не парился.Гарантия опять же ;D
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 07 Август 2013, 20:20:51
Отправлено: Tridentboat от 07 Август 2013, 20:35:56
Оказывается зря разбирал, но человек ездил туда за мотором сам. :)
Отправлено: Шурави от 07 Август 2013, 20:42:47
Может я не прав, потребителю не нужны лучшие ходовые показатели, а нужны средние и получше отделка, чтоб алюминиевая лодка была оклеена или окрашена под камуфляж,
У всех по разному. Я отношусь к лодке как к сланцам - износилась выбросил, купил другую. Потому прогресс с ямой 4 такта в 25 сил. Скорости 40 км/ч мне хватает . Запас хода три круга вокруг Василей на родном баке.
На 4 такта можно установить ГБО ;D ;D ;D ;D ;D
Отправлено: Помешанный от 07 Август 2013, 20:58:21
На 4 такта можно установить ГБО ;D ;D ;D ;D ;DКатегорически извиняюсь ::) ::) . Вопрос для потом поддереть, что такое ГБО?
Отправлено: Skay от 07 Август 2013, 21:01:48
Цитировать
Вопрос для потом поддереть, что такое ГБО?Газобаллонное оборудование ;D
Отправлено: Алексей N. от 07 Август 2013, 21:21:11
всем вечер добрый. ребят кто знает как притащить двигатель из эмиратов я слышал там они дешевыеДвижки, Ямахи таскают не из ОАЭ а из Омана. Вроде бы там было или есть еще докитайское производство. Общался давно с одним челом (морячком) на эту тему, вся завязка - выгода в бесплатной поездке в регион, то биш с теми же морячками.
Отправлено: vlassov163 от 08 Август 2013, 20:23:19
Отправлено: simp от 15 Август 2013, 22:16:47
Отправлено: Gonsales от 15 Август 2013, 22:36:45
Отправлено: Skay от 15 Август 2013, 22:49:53
Цитировать
почему Suzuki 9.9 л.с. стоит дешевле Tohatsu 9.8л.с. В чем подвох?Цены отличаются незначительно,вот еслибы в разы.А так просто разные производители вот и разные цены.
И насколько знаю все 2-х тактные сузы с 2010 года производяттся в тайланде,а тохи вроде пока в японии.
Отправлено: diman от 15 Август 2013, 22:50:53
Тоха-десятка, это единственная настоящая десятка. Все остальные марки-десятки, это обрезанные до десяти сил пятнашки, с соответственной массой движка.Дык 15-ка из 10-ки это кайф, если спина позволяет ;D
Отправлено: румпель от 16 Август 2013, 00:00:57
Отправлено: simp от 16 Август 2013, 09:55:54
1. Я понимаю что Tohatsu 9.8 л.с. это полноценная "десятка", стоит она около 77 т.р. и весит около 28 кг.
2. Я знаю что Suzuki 9.9 л.с. это задушеная Suzuki 15 л.с., стоит она около 69 т.р. и весит 38 кг.
Но я не помнимаю почему мотор мощнее стоит дешевле более слабого мотора? На мой взгляд 9.9 должен стоить чуть дешевле 15 л.с., но что то с моими предположениями не сходится. Почему так?
Отправлено: Leha от 16 Август 2013, 10:11:24
Отправлено: НикМ от 16 Август 2013, 12:33:34
Наверное надо было более подробно написать мои мысли :) .ИМХО ничего удивительного. Политика фирмы и конкурентное ценообразование. Если бы не америкосы, Япония продавала бы свои движки всему миру гораздо дешевле. Но тогда Меркури-Маринер-Меркрузер просто бы разорился. И участь этого концерна была бы гораздо плачевнее Джонсона-Эвинруда. Кто их купит-то? Думаю, что рано или поздно они все-таки хизнут :) Поскольку качество пиндостано-китая-бельгии реально оставляет желать лучшего.
1. Я понимаю что Tohatsu 9.8 л.с. это полноценная "десятка", стоит она около 77 т.р. и весит около 28 кг.
2. Я знаю что Suzuki 9.9 л.с. это задушеная Suzuki 15 л.с., стоит она около 69 т.р. и весит 38 кг.
Но я не помнимаю почему мотор мощнее стоит дешевле более слабого мотора? На мой взгляд 9.9 должен стоить чуть дешевле 15 л.с., но что то с моими предположениями не сходится. Почему так?
А Суза просто втихоря зарабатывает деньги. :) Ямаха реально может продавать движки в Россию процентов на 30 дешевле, но сильно зависит от пендосии - ей тупо не разрешают. С Тохатсу ситуация похожая. Чего там с Хондой - не знаю. Видимо что-то подобное. Суза, очевидно, менее зависима от пендостана, что и позволяет ей строить более лояльную и гибкую политику ценообразования для России.
Отправлено: Вит от 16 Август 2013, 13:29:41
Цитировать
что Suzuki 9.9 л.с. это задушеная Suzuki 15 л.с.а есть ли владельцы раздушенных 9,9? Нужны плюсы и минусы.
как я понимаю, весь замут в получении движка 15 без регистрации лодки? А если не раздушивать, то уж проще тоху 9,8?
Отправлено: Leha от 16 Август 2013, 15:08:27
Отправлено: savva от 16 Август 2013, 16:43:29
Отправлено: simp от 16 Август 2013, 16:51:14
Отправлено: yozury от 16 Август 2013, 17:46:11
Отправлено: simp от 16 Август 2013, 18:22:57
При покупке такого сложного девайса как мотор, лучше выбирать лучшее и зарекомендовавшее себя, чтобы потом не жалеть. И не париться! Не на год же берешь. Разница в деньгах не очень ощутима +->10%. Имхо.Т.е. ямаха на голову выше сузуки?
Отправлено: savva от 16 Август 2013, 19:00:23
Отправлено: Сергей/Самара от 16 Август 2013, 19:15:57
Олег, тут как раз все просто...Они( например,Тоха 9,8 26 кг) для тех, кому 5лс( Яма, 21 кг) мало, а 15 лс, они же 9,9 лс (Яма, 36 кг) тяжело.
На словах 10 кг вроде ерунда, а вот если няньчить их постоянно- то ощутимо.
Отправлено: oldtimerocker от 16 Август 2013, 20:34:06
На словах 10 кг вроде ерунда, а вот если няньчить их постоянно- то ощутимо.[smile=klass]
Suzuki 9,9- 38 кг
Yamaha 9,9- 39.9 кг
Mercury 10- 35 кг
Tohatsu 9,8- 27 кг
Для меня лично вес -фактор решающий,ибо спина сорвана,а таскаю один.Поэтому Tohatsu.
Отправлено: sergs163 от 17 Август 2013, 13:49:15
Yamaha 9,9- 39.9 кг
Mercury 10- 35 кг
Tohatsu 9,8- 27 кг ...
Всем доброго дня!
Так ведь новый Сузи 9.9 и 15 выходит в ноябре - облегченный вроде 33кг.
Для себя еще не решил, но точно будет Я9.9 или С9.9
Вопрос к обладателям Сузи, правда, что длина транцевой ноги у мотора 381мм., не длинее?
Мне один чел. на русфишинге ответил, что транцевая нога как у всех длинная!
Поскажите кто в теме встанет ли мотор на посадочное место и не надо ли что нибудь колхозить с транцем, если высота транца на лодке 420мм, не будет ли прохватов? Спрашиваю не из за любопытства, просто еще не опредилися с выбором ПЛМ!
Отправлено: ПАРТИZАН от 17 Август 2013, 18:29:28
Интересно, а за счёт чего " похудел" моторчик? сплав другой? как это отобразится на надёжности..? sm:4
Так ведь новый Сузи 9.9 и 15 выходит в ноябре - облегченный вроде 33кг.
Отправлено: sergs163 от 18 Август 2013, 11:10:20
Интересно, а за счёт чего " похудел" моторчик? сплав другой? как это отобразится на надёжности..? sm:4
Вроде колпак из пластика стал и вес маховика уменьшили, а вообще взято отсюда
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=87256&page=7
Отправлено: Andrey63 от 11 Сентябрь 2013, 21:50:28
Коротко-Ямаха лучше. И сделана в Японии, в отличии от Мелкосуз. Красочное покрытие лучше, водозабор правильнее. Этого уже достаточно. Плюс элементарная переделка в 15-ку.
Suzuki DT 9,9 и 15 сделаны в Японии, не вводите людей в заблуждение. Вы еще забыли сказать, что на Ямаху запчасти гораздо дешевле (что, ломаются часто?). Переплачивать 10 т.р. за раскраску? Извините... А с переделкой в 15-ку - просто улыбнуло! :) Не проще сразу взять 15 сильный двигатель, а на капоте художник нарисует 9,9?:) И обсуждать действия японских инженеров по поводу "правильности" водозабора? Позвольте спросить, лично у Вас какое образование, если не секрет, конечно? Я не в плане Вас как-то обидеть, нет, просто интересно, где готовят инженеров, которые лучше японских соображают в части конструирования подвесных лодочных моторов? :)
Отправлено: Andrey63 от 11 Сентябрь 2013, 22:03:06
Отправлено: Andrey63 от 11 Сентябрь 2013, 22:11:31
Вот и ответ:
"Все модели лодочных моторов Suzuki: от DT 15 S, DT 30 и прочие выпускаются непосредственно на японских заводах. Исключением являются маломощные двигатели, сборка которых осуществляется в Таиланде. К их числу относят лодочные моторы Suzuki DF 2.5 S, DF 4 S, 5, 6 S/L, DT 9.9 S/KS и некоторые другие."
Неделю назад взял DF20 A, сделан в Таиланде. Но сделан очень хорошо.
Отправлено: Stroiinvestt от 11 Сентябрь 2013, 22:26:36
Отправлено: Дед от 12 Сентябрь 2013, 10:12:05
- Тайланд.У обоих полет нормальный.
Если про DT 15 то да заборник у них геморойный- следить надо.
Так у меня и Хонда 50 без подсоса тож мучался пока не продал.
У любого производителя есть моты всех времен и народов.
Например у мерка - 15ка .
Отправлено: Serenkiy от 12 Сентябрь 2013, 11:15:00
Отправлено: Леший. от 12 Сентябрь 2013, 11:24:38
Так что же выбрать из 15 сильных моторов а?
Серега, бери сузу не ошибешься!
Отправлено: Serenkiy от 12 Сентябрь 2013, 11:25:32
Серега, бери сузу не ошибешься!Значит берем сузу.
Отправлено: Дед от 12 Сентябрь 2013, 11:28:22
Значит берем сузу.Тока за водичкой посматривай. А так самый дешевый среди однокласников.
Отправлено: vlad163 от 12 Сентябрь 2013, 12:15:04
Отправлено: Леший. от 12 Сентябрь 2013, 12:19:02
Тока за водичкой посматривай. А так самый дешевый среди однокласников.
Да и надежный думаю! [smile=klass] Вон на Василях лодку утопили , движок Суза был, простоял в воде полностью погруженный часов 6 точно, свечи отвернули прокалили на зажигалки и завелся с первого раза. [smile=klass] :#~ Не потопляймый еще оказался.
Отправлено: savva от 12 Сентябрь 2013, 12:44:49
По образованию не секрет, отписал в личку.
По цене з/ч для моторов Ямаха даже и не подскажу, с середины 90-х в ходу 3-я Ямаха, первые две, так и не смог дотаптать, третья совсем свежая. Ни один из этих моторов не давал повода интересоваться стоимостью з/ч. Даже крыльчатки не менялись ни на одном.
По поводу "Не проще ...". А в документах тоже художник 15 на 9.9 перепишет?
По инженерам: есть такое понятие-статистика поломок. Или читать не приятное не приятно? У Вас то я припоминаю, доводилось читать тут ранее, и С-15 мощнее чем у других, вон какие винты перекручивает :)
Технические особенности конструкции косячных водозаборов С-15, полагаю Вас не интересуют.
ЗЫ: кстати, с DF 20A тоже далеко не всем везет, почитайте на досуге мотолодку хоть...
Хотя вряд ли Вас интересует другое, отличное от Вашего мнение.
ЗЫЫ: никаких обид.
Отправлено: DR0N от 12 Сентябрь 2013, 17:01:39
Отправлено: НикМ от 19 Сентябрь 2013, 09:27:25
http://www.klevoe.ru/news/sea-moto?144
Думается, что и цена и качество нас порадует. И это загадочное слово "аквамарин"... :)
Гламурно будет смотреться :)
Отправлено: yozury от 19 Сентябрь 2013, 10:03:48
Отправлено: Дед от 19 Сентябрь 2013, 10:13:11
Заманчиво! Хонда по цене Тохацу.... :o Очень заманчиво! :DСчазззз- в России скорее тоха по цене хонда.
Отправлено: искатель от 24 Сентябрь 2013, 12:48:13
Отправлено: Max787 от 24 Сентябрь 2013, 13:09:48
Отправлено: vektor от 24 Сентябрь 2013, 13:15:21
Ногу ставил на резиновый полик, голову облокачивал на сиденье.
Отправлено: Aleks 397 от 24 Сентябрь 2013, 13:19:06
Отправлено: искатель от 24 Сентябрь 2013, 18:55:12
Отправлено: NikolayN от 24 Сентябрь 2013, 19:43:49
Отправлено: Михаил Жуков от 24 Сентябрь 2013, 19:50:17
Отправлено: НЭ-БО от 24 Сентябрь 2013, 20:35:28
Отправлено: Tridentboat от 24 Сентябрь 2013, 21:43:26
Новый тохарик... http://www.tohatsu.fi/tohatsu-uutiset/tohatsu-uutinen/ecosports-video
Отправлено: Дед от 25 Сентябрь 2013, 08:38:28
яму 40 инжектор. 3 горшка- тохи любят малый объем.
Отправлено: НикМ от 25 Сентябрь 2013, 13:49:40
Отправлено: Matroskin от 25 Сентябрь 2013, 22:07:18
.А так похож наА по мне на "Волгарь" ;D
яму 40 инжектор.
(шутка конечно)
На счет объема возможно ты и прав Андрей, не зря же он висит на Зодиаке, а не на пластике 4-5 м. sm:4
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 25 Сентябрь 2013, 22:15:03
Отправлено: yozury от 25 Сентябрь 2013, 22:15:33
Цитировать
http://www.klevoe.ru/news/sea-moto?144
Круглый, как Хонда. Не за что ухватиться. ;D
Отправлено: Виктор С. от 26 Сентябрь 2013, 05:56:40
sm:4 А где "аквамарин"? :'(Николай, а это не Хонда. Хонду вроде обещают от 60-ти сил...
Отправлено: Tridentboat от 27 Сентябрь 2013, 01:19:36
(http://s020.radikal.ru/i705/1309/21/562a818f0e1f.jpg)
Отправлено: simp от 01 Октябрь 2013, 13:54:10
Отправлено: Aleks 397 от 01 Октябрь 2013, 14:08:14
Всем привет. Что скажете о Tohatsu 15 л.с.?
4-х тактник? 2-х тактники 18.
Отправлено: simp от 01 Октябрь 2013, 14:15:35
4-х тактник? 2-х тактники 18.2-х тактник.
Отправлено: Aleks 397 от 01 Октябрь 2013, 14:28:19
Отправлено: savva от 01 Октябрь 2013, 14:46:07
Отправлено: Skay от 01 Октябрь 2013, 14:56:25
Имею опыт сезона интенсивной эксплуатации Т 15. С мая по август 09-го года на ПВХ, ввиду временного отсутствия на тот момент жесткой лодки. Мотор отличается от знаменитой Тохи 18 только чуть меньшим объемом. Заводился и работал как часы, тянул приличный груз. К плюсам бы отнес высокую надежность, к минусам: больший вес относительно одноклассников.Присоединюсь к ответу Олега.
2012 сезон откатал на Т15S ,нареканий небыло никаких.Юзали для передвижений на ПВХ-ке 370,энерговооруженности вполне хватало и в 2-ем и в 3-ем.И в жару и в холод около 0 запускался без проблем.По весу:ставили всегда в двоем,один также ставил,особых неудобств не возникало,достать из багажника Нивы в одного,перенести 10-20 метров и установить на лодку.Мот продал,но остались только положительные воспоминания [smile=klass]
Отправлено: Tridentboat от 07 Октябрь 2013, 01:10:48
http://youtu.be/9N5a1GJvkDQ
Отправлено: СЕРЁГА 022 от 07 Октябрь 2013, 22:15:30
У друга мотор, Яма 9.9 (так называемая десятка) Слышал что Яма 10 сил -это вроде как "задушенная" пятнашка! и производятся в одном корпусе!
Вопрс; Можно -ли из 9.9 сделать 15 сил? Что для этого нужно? И возможно-ли вообще??? Если где -то уже обсуждалось-ткните носом плиз! :-[
:D
Отправлено: vlad13 от 08 Октябрь 2013, 08:32:32
Всем здравствуйте! Форумчане,есть вопрос о моторе! Кто знает ,или сам это делал подскажите! ::)Да!Сам не делал,но у Ямахи это делается "на коленках".Вам на "русфишинг",там темка эта присутствует.. ;)
У друга мотор, Яма 9.9 (так называемая десятка) Слышал что Яма 10 сил -это вроде как "задушенная" пятнашка! и производятся в одном корпусе!
Вопрс; Можно -ли из 9.9 сделать 15 сил? Что для этого нужно? И возможно-ли вообще??? Если где -то уже обсуждалось-ткните носом плиз! :-[
:D
Отправлено: wadimmm от 08 Октябрь 2013, 09:54:28
Отправлено: vlad163 от 20 Октябрь 2013, 20:18:29
Прошу всех делиться опытом и советами по вопросу обслуживания своих лодочных моторов.
У меня мотор Сузуки DF90ATL, вчера мотор прошёл обкатку. Оповестила система о необходимости прохождении первого ТО. Нужен совет пользователей в необходимости прохождения ТО у официальных диллеров. Я больше склонен к тому, что пока мотор на гарантии, его стоит обслуживать у дилера. Хоть техника и Японская, но как говорится:"Раз в год и грабли стреляют". :)
С недавних пор живу в Тольятти, в Комсомольском районе, соответственно пока не знаю куда обратиться для прохождения ТО. Лодка находиться в гараже на прицепе. Посоветуйте хороший сервис.
Отправлено: Matroskin от 20 Октябрь 2013, 22:29:53
.Я больше склонен к тому, что пока мотор на гарантии, его стоит обслуживать у дилера.Вы сами ответили на свой вопрос! Где покупали и вам дали на него гарантию, то там же и обслуживайте свой мотор.
Отправлено: vlad163 от 21 Октябрь 2013, 07:47:07
Вы сами ответили на свой вопрос! Где покупали и вам дали на него гарантию, то там же и обслуживайте свой мотор.А Вы знаете где я покупал мотор???????
Вопросов бы не задавал, если бы покупал в области.
Отправлено: Colonel от 21 Октябрь 2013, 08:39:06
А Вы знаете где я покупал мотор???????
Вопросов бы не задавал, если бы покупал в области.
Тогда в любом случае Вам к ближайшему ОД, а там уж как повезет, хороший у них сервис или нет.
Отправлено: Tridentboat от 21 Октябрь 2013, 14:59:57
Отправлено: vlad163 от 21 Октябрь 2013, 16:39:32
Официальный дилер Сузуки в Тольятти это КлевоеМесто, можно обратиться туда. :)
Спасибо. Созвонился с ними, все вопросы решили.
Отправлено: diman от 22 Октябрь 2013, 14:57:19
Отправлено: vektor от 22 Октябрь 2013, 15:18:01
Отправлено: Botsmann от 22 Октябрь 2013, 15:25:02
Если лодка стоит сейчас на воде, а ночью возможны заморозки, то мотор лучше опустить в воду или держать поднятым, чтобы не разморозить ? В воде вроде теплее ему должно быть 8) Кто, что думает ?Разморозить можно систему охлаждения. Если внутри мотора (в рубашке охлаждения блока) есть вода, то нет разницы в воду он опущен или нет.
Отправлено: diman от 22 Октябрь 2013, 15:30:28
Отправлено: НикМ от 24 Октябрь 2013, 10:49:46
Если лодка стоит сейчас на воде, а ночью возможны заморозки, то мотор лучше опустить в воду или держать поднятым, чтобы не разморозить ? В воде вроде теплее ему должно быть 8) Кто, что думает ?А что тут думать? Все давно придумано. При минусовых температурах только в воде!
Иначе высока вероятность повредить крыльчатку. Т.к. вода из помпы до конца не сливается, при минусе она превращается в лед и при запуске этот лед крошит крыльчатку в хлам (особенно характерно для сузук). Если к тому же присутствует вода в редукторе, то это вообще гарантия большого веселья.
Отправлено: искатель от 31 Октябрь 2013, 00:08:21
Отправлено: Д.В.А. от 31 Октябрь 2013, 00:16:50
не знаю, мож не в ту ветку... у меня тохатсу 5 четырехтактник. пересмотрел все книжки, не могу понять через сколько часов ТО проходить, первое :o до этого был парсун кетайскай, так там четко прописано было ???Как обкатку провёл. Велком на ТО.
Отправлено: искатель от 01 Ноябрь 2013, 19:03:28
а следующие ТО ???
Отправлено: Дед от 02 Ноябрь 2013, 06:46:16
[smile=klass]+100часов или в осень.
а следующие ТО ???
Отправлено: savva от 09 Ноябрь 2013, 20:55:33
Отправлено: Grizly01 от 10 Ноябрь 2013, 13:18:38
Отправлено: Дед от 10 Ноябрь 2013, 15:18:49
Усем здрасти! ;D Не давно ростался с комлектом прог 2 и суза dt40! Во задумал прикупить прог 4 и новый ямаха веос 40 ! Как в общем будет комплект и что скажите про мотор в отдельности!Раз уж решил поменять мот так нада брать 4Т и полтос -
- комплект будет [smile=klass]
А так мот самый лучший в однокласниках.
Одно НО -нет мелководника.
Работает помягче ,тише , маслица поменьше жрет.
В скорости ничего не выиграешь эт точно.
Сам гонял Суз 402Т 4 года.ИМХО.
Отправлено: savva от 10 Ноябрь 2013, 17:09:10
Буксировка борт-о-борт, гораздо предпочтительней обычной или методом толкача. Практически получается катамаран. Никого не приходится тащить или толкать, мотор тянет одно целое. Не раз приходилось брать под борт такую же лодку, на одном Вихре спокойно выводил на глиссирование. Да и в долгом переходе веселей.
Отправлено: Grizly01 от 10 Ноябрь 2013, 18:00:56
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Ноябрь 2013, 19:22:44
Отправлено: yozury от 10 Ноябрь 2013, 20:23:20
Цитировать
Вроде говорят что прог 4 с ямой веосом под 50 идет!!!Кто говорит? Владельцы таких комплектов? Вот у них и надо спрашивать напрямую, без посредников. ;)
Отправлено: savva от 12 Ноябрь 2013, 12:17:32
Отправлено: savva от 12 Ноябрь 2013, 12:18:42
Усем здрасти! ;D Не давно ростался с комлектом прог 2 и суза dt40! Во задумал прикупить прог 4 и новый ямаха веос 40 ! Как в общем будет комплект и что скажите про мотор в отдельности!А смысл? Шило на мыло?
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 12 Ноябрь 2013, 12:20:49
С ВЕОС-ом П-4 спокойно полтинник бежит, а если мотором поиграть и 53 запросто.Ну насчёт "спокойно" - это ты погорячился... 48 - да, спокойно в два лица, 50 не было ни разу... Мотор по плите висел вровень с килем, винты пользовал и 13-ый и 14-ый...
Отправлено: НикМ от 12 Ноябрь 2013, 12:24:40
С ВЕОС-ом П-4 спокойно полтинник бежит, а если мотором поиграть и 53 запросто.Мой бывший П-4 1976 г/вып. с 7-летним веос40 бежит 52 км/ч в одно лицо без всяких игр, на штатном покоцаном винте. По гладкой воде ессно... ;)
Отправлено: savva от 12 Ноябрь 2013, 12:29:42
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 12 Ноябрь 2013, 12:39:17
Мой бывший П-4 1976 г/вып. с 7-летним веос40 бежит 52 км/ч в одно лицо без всяких игр, на штатном покоцаном винте. По гладкой воде ессно... ;)В одно лицо, по гладкой воде да ещё наверное по течению с минимальной загрузкой... :) А в два лица с 80 литров бенза и шмурдяком кил 100 - ой ли.... Врят ли до 50 разгонится...
Отправлено: НикМ от 12 Ноябрь 2013, 12:49:05
Врят ли до 50 разгонится...А оно надо? sm:4
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 12 Ноябрь 2013, 13:01:06
А оно надо? sm:4Лично мне не надо было, я ходил свои 43-45 в час и кайфовал.
Отправлено: Михаил Жуков от 13 Ноябрь 2013, 10:50:31
Отправлено: Дед от 16 Ноябрь 2013, 19:09:04
Добрый день! Может не в тему, но у меня такой вопрос. Собираюсь приобрести китайский лодочный мотор HDX-35FWS. Проводит ли Ваш сервис центр ТО и гарантийный ремонт HDX моторов приобретённых не в Вашем магазине? Если нет, то если можно- подскажите где делают хотя- бы ТО в Самаре? Спасибо.Ник "Матроскин " тебе в помощь.И ТО сделает [smile=klass]и отвинтит что нить не нужное. Последнее шутка. :D
Отправлено: chif от 17 Ноябрь 2013, 17:33:50
Ник "Матроскин " тебе в помощь.И ТО сделает [smile=klass]и отвинтит что нить не нужное. Последнее шутка. :DОтвинтиь или привентить и я могу(мой "вихрун" имеет батарейное зажигание на базе 2108 с Волговской катушкой, удлиннёный вал винта, автоматическое отключение мотора при наезде на препятствие, отключение мотора при темпероатуре выше 95 гр.,автоматический подъём мотора, 4 -ре генераторных катушки, указатель оборотов, указатель температуры, указатель зарядки аккумулятора, ГБЦ адаптирована под 92 бензин, автоматиченский подсос, в бак(40литров от запорожца) встроен электрический бензонасос, запуск как ручной так и от стартера. встроен указатель уровня топлива, глухие золотники, доработанный карбюратор.Будет устанавливаться глушитель холостого хода(это когда при запуске сзади не булькатит, как на иномоторах0). Кстати буду продавать после проведения обслуживания. Мне же нужна будет
официальная от метка в сервисной книжке о проведёном ТО. Мотор, что я выбрал можно раздушить до 40-50-л/с. Прошу прощения за флуд. Вихреводы! Если успеете(пока удалят модеры) прочитать сообщение могу проконсультировать по тюнингу Вихря только в личку. По желанию откроем новую ветку.
Отправлено: chif от 17 Ноябрь 2013, 18:15:00
Усем здрасти! ;D Не давно ростался с комлектом прог 2 и суза dt40! Во задумал прикупить прог 4 и новый ямаха веос 40 ! Как в общем будет комплект и что скажите про мотор в отдельности!А как регил 40-ку на Прог-2 подскажи. На свой п-2 с гидрошайбайми прикупаю китайскую 35-ку. На прог-2 по пачпорту 30 кобыл, хотя в инете встречаются фото табличек, где нарисовано, что пр-2 под 40-ку рассчитан
Отправлено: diman от 18 Ноябрь 2013, 10:56:38
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 18 Ноябрь 2013, 11:10:59
Ник "Матроскин " тебе в помощь.И ТО сделает [smile=klass]и отвинтит что нить не нужное. Последнее шутка. :DТока договаривайся с ним минимум за год, а то он очень занят. Так занят, что может в назначеный день не приехать. Это не шутка.
Отправлено: agm73 от 18 Ноябрь 2013, 11:14:13
Мот суза 60 4т прошёл 10-ти часовую обкатку - пришло время ТО-1. Вопрос - ехать на это ТО к официалам, а если не ехать к ним , то слетит ли мот с гарантии ? sm:4Интересный вопрос предполагаю что все действия связанные со снятием гарантии в случае обслуживания мотора не у официалов это изобретение именно наших местных офиц .У меня в инструкции по обслуживанию мотора однозначно написано что может выполнять владелец мотора в том числе смена масел ,фильтра после обкаточных 20 и 100 часов мотор Я-60 4такта.
Отправлено: Дядя Вова от 18 Ноябрь 2013, 11:23:35
Мот суза 60 4т прошёл 10-ти часовую обкатку - пришло время ТО-1. Вопрос - ехать на это ТО к официалам, а если не ехать к ним , то слетит ли мот с гарантии ? sm:4К гадалке не ходи, конечно слетит. Даже если и отстоишь свое право на гарантию, то причину любой поломки спишут на не прохождение или не правильное прохождение ТО. Ведь это почти основные постоянные доходы официальных дилеров. На своем моторе Меркури 60т официально ТО не проходил, с дилерами разругался, но если какая поломка, то за свой счет, хотя и по гарантии не все делают. Мотор попадется на удачу хороший, значит повезло и ТО можешь делать сам.
Отправлено: yozury от 18 Ноябрь 2013, 11:28:11
Мот суза 60 4т прошёл 10-ти часовую обкатку - пришло время ТО-1. Вопрос - ехать на это ТО к официалам, а если не ехать к ним , то слетит ли мот с гарантии ? sm:4Cмена масел вроде как через первые 20 часов. Посмотрите инструкцию и всё станет понятно.
Отправлено: Colonel от 18 Ноябрь 2013, 12:28:44
Отправлено: Colonel от 18 Ноябрь 2013, 12:30:05
.У меня в инструкции по обслуживанию мотора однозначно написано что может выполнять владелец мотора в том числе смена масел ,фильтра после обкаточных 20 и 100 часов мотор Я-60 4такта.
А можно скан инструкции сюда выложить? Не всю кеонечно, а именно вот этого самого пункта?
Отправлено: diman от 18 Ноябрь 2013, 13:53:06
Cмена масел вроде как через первые 20 часов. Посмотрите инструкцию и всё станет понятно.Не знаю точно сколько часов накатал, но сработала лампа напоминания о замене масла.
Отправлено: yozury от 19 Ноябрь 2013, 18:31:21
А можно скан инструкции сюда выложить? Не всю кеонечно, а именно вот этого самого пункта?
Крупнее - никак. Кому надо - разберутся. [smile=beer2] Есть еще через 1000час. Но это еще не скоро. ;D
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9164/160587086.1/0_bcc86_79399eb6_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9511/160587086.1/0_bcc88_d5809278_XL.jpg)
Отправлено: Colonel от 19 Ноябрь 2013, 19:37:51
Отправлено: yozury от 19 Ноябрь 2013, 19:49:17
Есть др. инструкция, год издания разный. :P "символ - Пользователь может выполнить РАБОТЫ самостоятельно, символ - РАБОТЫ выполняет дилер!" Маркетинг....
Все инструкции есть на сайте ямахи и мотолодке. Гул рулит. ;D
Отправлено: Colonel от 19 Ноябрь 2013, 20:26:45
а вообще, как только найдешь картридж масляного фильтра в F60 -возьмешь с полки пирожок
http://www.eastmarine.ru/vcd-87517-1-87610/goodsinfo.html
ПыСы-гугль ни разу не замена мозга.
Отправлено: Grizly01 от 21 Ноябрь 2013, 14:33:31
Отправлено: Дед от 21 Ноябрь 2013, 18:50:24
Приветствую! Это тот, который до 15 сил гонится легко?Гонится легко- тока 10тыр добавить нада.
ответ можно в личку... ну и где посмотреть тоже)
Отправлено: Colonel от 21 Ноябрь 2013, 19:13:32
Гонится легко- тока 10тыр добавить нада.
Дед, а нахрена чирик то добавлять?
Отправлено: Дед от 21 Ноябрь 2013, 19:25:17
Дед, а нахрена чирик то добавлять?А Вам мот принесут -делай. И Вы бросите все дела
и будете делать чужой мот. :D
Отправлено: Colonel от 21 Ноябрь 2013, 19:34:34
Отправлено: Rem_S от 21 Ноябрь 2013, 21:48:12
Приноси-сделаем, за банку хорошего кофе и человеческое отношение, а понторезам и за 20 делать не будемСпасибо! Куплю - принесу! можно контакты в личку?
Отправлено: Redkot от 25 Ноябрь 2013, 17:59:50
Я когда в этой теме просвещался, то помнится, что делов там всего ничего.
Отправлено: Matroskin от 30 Ноябрь 2013, 14:05:34
Могу ли я запитать от малокобыльных движков, до 5 лошадок.От каких именно двигателей , укажите точно марки цифры, буквы. Если в моторе предусмотрена установка генератора (или он опционно установлен), то шансы есть.
Отправлено: Matroskin от 01 Декабрь 2013, 11:52:47
двигун в пять сил, наверное тоха. Если будем кого то нанимать, то двигун будет работать только на сплаве. Хватит двух лошадей.С Тохой 5 (2/4 тактной) ничего не выйдет, у них даже опционно не предусмотрена установка генератора.
Отправлено: Matroskin от 01 Декабрь 2013, 14:21:40
Советовать что то конкретное я вам не буду-не знаю ваших задач и возможностей, отмечу только одно если вы хотите заряжать приборы , то вам необходим мотор в котором есть генератор, выпрямитель-регулятор напряжения в конечном счете выдающий не более 13.5-14 вольт, либо аккумулятор в качестве балласта и накопителя. Почитайте здесь (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2dpay5mb3JkYWsucnUvaW5kZXgucGhwP3RvcGljPTMyODAuMA==) , а сами детали посмотрите например здесь (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL21vdG8tcm9vbS5ydS9vcGNpaV9pX3JlbWtvbXBsZWt0eV9kbHlhX21vdG9yb3ZfdA==).
Отправлено: Михаил Жуков от 01 Декабрь 2013, 14:39:46
Отправлено: Владимир Ильич (VG063) от 01 Декабрь 2013, 21:28:21
От каких именно двигателей , укажите точно марки цифры, буквы. Если в моторе предусмотрена установка генератора (или он опционно установлен), то шансы есть.Шансы есть! Всегда! У Всех! Не перевелись ещё умельцы на Русии! Попорошу исходники! :o
Отправлено: Matroskin от 01 Декабрь 2013, 23:09:58
Шансы есть! Всегда! У Всех! Не перевелись ещё умельцы на Русии! Попорошу исходники! :oКакие исходники вам "попорошить", что именно вы имеете ввиду?
Отправлено: Владимир Ильич (VG063) от 02 Декабрь 2013, 02:02:05
От каких именно двигателей , укажите точно марки цифры, буквы. Если в моторе предусмотрена установка генератора (или он опционно установлен), то шансы есть.Раз двигун работает, следовательно - искра есть, напруга - есть, Ампераж - есть. Надо замерить. Я, так предполагаю, что производители моторов нам такие данные не предоставят. Да. Лучше самому промерить, чем доверяться менеджеру по SALEву, который не знает, как правильно слово "звонит" произносится .
Отправлено: Grizly01 от 02 Декабрь 2013, 10:17:30
Отправлено: Matroskin от 02 Декабрь 2013, 10:46:28
Раз двигун работает, следовательно - искра есть, напруга - есть, Ампераж - есть. Надо замерить. Я, так предполагаю, что производители моторов нам такие данные не предоставят. Да. Лучше самому промерить, чем доверяться менеджеру по SALEву, который не знает, как правильно слово "звонит" произносится .Дяденька вы не много на себя берете? Ну да ладно какашку в винтилятор вы сами закинули...
Ну а теперь собственно по сабжу: вы абсолютно правы, что двигун работает когда есть искра и напруга. И именно напруга играет решающую роль в образовании искры, а не сила тока. В цепи зажигания "Ампераж" не нужен. Сила тока (мощность) необходима для зарядки акка и питания приборов и прочего, только по этой причине в моторы устанавливается именно генераторная (световая) катушка и по назначению она не имеет ничего общего с катушкой для образования искры, разве что визуальное сходство. Произведите замеры силы тока на катушке зажигания , а лучше попробуйте что нибудь запитать от нее, типа лампы мощностью ватт 40-50 и предоставьте результаты "в студию"
2 Борода данный вопрос многократно разжевывался на форумах "Катера и яхты", "Мотолодка" и прочих , поиск вам в помощь, а спорить тут с темными неадекватами я больше не собираюсь.
Отправлено: savva от 02 Декабрь 2013, 16:45:16
Может быть есть смысл лучше посмотреть в сторону маленького киловаттного бензогены? Он и задач в серьезном походе больше решит, и весит и кушает немного и размер небольшой. И зависеть не будете от мотора...
Отправлено: savva от 12 Декабрь 2013, 08:22:41
Высокие обороты плюс воздушное охлаждение плюс водомет-совсем не то что нужно для тяги серьезного груза, не говоря уж про объёмчик и мощность.
ИМХО: дырчик вообще не подойдёт для поставленных задач. Максимум на что он способен-толкать легкую байдарку.
Отправлено: Волгарь от 18 Декабрь 2013, 16:04:19
Продам лодочный мотор Вихрь 30.
Были расточены поршня и соответсвенно поставлена новая поршневая ну и в общем полностью доведен до ума [smile=klass] Мощность увеличена на 5л/с в общем там щас 35 л/с.
Ты так больше не говори нигде. Там в новом-то 30 честных коней нет.
Отправлено: GANT от 18 Декабрь 2013, 16:49:06
Ты так больше не говори нигде. Там в новом-то 30 честных коней нет.Ну ну это в новом может и нету, а в старом СССровском движке может и были ;D
А так что сказали то и написал... мне то скрывать нечего ;)
Отправлено: Валериан от 18 Декабрь 2013, 17:16:22
Отправлено: Волгарь от 19 Декабрь 2013, 15:31:38
Замер мощности западных идет с винта. Вихрь-30 на винте покажет 27-28 лошадей. Расточка поршневой приводит к снижению ресурса. А , вообще, на форуме есть Дед- вот он вам до винтика расскажет про Вихри... [smile=klass] ;D
Мало того, что мощность В-30 указана на коленвалу, так и в паспорте было честно написано 30-1,5 лошадиных силы. Т.е 30 там - если очень повезёт, а так - 28,5 по-чесноку. А прибавка аж 17% мощи путём расточки и сборки"по-уму" - это маркетинг. Если старые лошади сохранились - и то ладно.
Отправлено: Валериан от 19 Декабрь 2013, 15:57:54
Отправлено: Алексей N. от 19 Декабрь 2013, 19:42:15
Про мощность вы совершенно правы. Я только расточку (снижение ресурса, для не сильного на сегодня движка) считаю плохим маркетингом ;DКто вам сказал, что расточка блока снижает ресурс?
Расточка поршневой приводит к снижению ресурса.Вообще вы это как видите? расточки в смысле.
Отправлено: Валериан от 19 Декабрь 2013, 19:49:27
Кто вам сказал, что расточка блока снижает ресурс?Вообще вы это как видите? расточки в смысле.
Даже обсуждать не хочу, есть целый раздел - называется теория машин и механизмов.
Отправлено: Алексей N. от 19 Декабрь 2013, 19:55:24
Даже обсуждать не хочу, есть целый раздел - называется теория машин и механизмов.Каких механизмов? С чего он снижается? Раздел чего?
Отправлено: DR0N от 20 Декабрь 2013, 18:25:08
Отправлено: Виктор С. от 21 Декабрь 2013, 06:05:47
(http://imglink.ru/thumbnails/21-12-13/08321d2d579c6161d0c71c5fed588b23.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2ltZ2xpbmsucnUvc2hvdy1pbWFnZS5waHA/aWQ9MDgzNjAxOWQ3NDg2NTJiM2M0MTVkNTdlNTVlZTM2ZGE=)
Отправлено: Алексей N. от 21 Декабрь 2013, 11:03:20
Объясните мне: что там особенно можно расточить, и главное - что это может дать?
Растачивать там под ремонтные поршни как любой другой двигатель, ничего не даст.
Может кто подскажет, тележку надо,
Фотки есть:
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=882206&t=881103#reply_882206
Отправлено: ksa от 24 Декабрь 2013, 02:01:08
Мало того, что мощность В-30 указана на коленвалу, так и в паспорте было честно написано 30-1,5 лошадиных силы. Т.е 30 там - если очень повезёт, а так - 28,5 по-чесноку. А прибавка аж 17% мощи путём расточки и сборки"по-уму" - это маркетинг. Если старые лошади сохранились - и то ладно.
;D Заявляю: "Вихрюшу" я люблю!, но спорить с пеной на губах не буду. :) или надеюсь, что не буду?
В паспорте 1990 года указана мощность 30+- 2 л.с. от 28 до 32 лошадей. Шесть мужчин, весом от 70 до 90 кг, в П-2 на глиссере убеждает меня, что 30 лошадей там были точно. Мощность указывают у ДВС, ни на колен валу, ни на редукторе. С гребного вала можно замерить крутящий момент. Мощность без крутящего момента ни о чём не говорит. Увеличение мощности ДВС достигается, в первую очередь, увеличением объема цилиндров или разбитием подобного объёма на большее кол-во цилиндров с одновременным подъёмом крут. момента.
Двух цилиндровые 40-ка сильные "иностранцы" с V-700 кубиков, ни кого не удивляют? А расточенного "Вихрюшу" проверить можно, прокатиться.
Вихрь- раритет, отработал на все 100!
Да, а у кого нибудь есть иностанец 85 года выпуска, выдающий сегодня обозначенных кобыл на колпаке?
Отправлено: Волгарь от 24 Декабрь 2013, 10:02:40
;D Заявляю: "Вихрюшу" я люблю!, но спорить с пеной на губах не буду. :) или надеюсь, что не буду?
Не буду комментировать то, что ниже написано, ибо лениво. Жёвано-пережёвано несчётное количество раз. Мысль была несколько другая. Расточкой до ремонтного размера и селективной сборкой нереально поднять мощность на 17 процентов. Да и заявления про подьём мощщи, не подкреплённые инструментальными замерами - пустой звук. Мулинетку кто-то крутил на этом моторе с замерами оборотов тахом? Или, может, на тормозном стенде кто-то его гонял? 100% нет. Обычно приводятся такие доводы:"Я на своём Проге, с этим Вихрём, К-5М* с Тохой -40 сделал!!" При этом не принимается во внимание, что водитель Казани никуда мог не спешить, Тоха та могла быть на последнем издыхании перед капиталкой, в Казани могло лежать пол-тонны рыбы и мокрых сетей, и т.п.
Отправлено: Виктор С. от 24 Декабрь 2013, 10:28:07
Когда начинаются "танцы с бубном": расточка цилиндров с установкой новых поршней и колец, доведение до ума окон, замена всего "по кругу" на новое, или лучшее, по сути выполняется "капиталка".
И, естественно, отремонтированный и вылизанный мотор, выдает заветную "мощу".
П.С. про полировку редуктора и винта забыл...
Отправлено: ksa от 24 Декабрь 2013, 14:43:56
..... Расточкой до ремонтного размера и селективной сборкой нереально поднять мощность на 17 проценто
Согласен с тем, что основная масса моторчиков не дотягивала до заявленных 30-ти л.с. На испыталке (ц.29) 28 л.с. в допуске, но встречались штучные экземпляры в 31-у с небольшой лошадью. Так вот, это результат случайный и относительно 28 кобыл увеличение мощности почти 12 процентов, это реальность . С расточкой возможно 17 процентов, теоретически.
Отправлено: Matroskin от 24 Декабрь 2013, 18:57:29
Да, а у кого нибудь есть иностанец 85 года выпуска, выдающий сегодня обозначенных кобыл на колпаке?У меня есть Suzuki DT5 84 г/в который уделает любую пятерку , любого бренда и тактности выпущенную за последние 10 лет. При желании и не сложных манипуляций с него можно снять и все 8 л/с ;)
Отправлено: Волгарь от 24 Декабрь 2013, 21:57:24
С расточкой возможно 17 процентов, теоретически.
Какая там расточка-то? 0,25 под ремонтные поршни, из алюминиевых тазиков, стыренных на дачах, отлитых? Я понимаю, расточка с 72 на 76 мм, ещё куда не шло. Было дело, впаривал моему знакомому один перец Крым с Вихрякой -30. Не моргнув глазом заявлял, что этот Вихрь - 40 сил имеет. Типа там - поршни на 76 стоят, от Жигулей.
Отправлено: Santehnik от 05 Февраль 2014, 10:34:36
Отправлено: Сергей/Самара от 05 Февраль 2014, 11:50:01
Отправлено: savva от 05 Февраль 2014, 15:53:14
Доброго времени суток всем! Помогите с проблемой. Мотор Хайдиа 2т 9.9. лодка баджер CL340. При максимальных оборотах иногда происходит либо вылет скорости, либо воздуха винт хапает, короче кратковременное быстое увеличение оборотов, потом резко всхватывает, и так постоянно. Ставил проставки под мотор на транец 4мм, 6мм, 8мм, 10мм и 12 мм. Проставки помогли избавиться от фантана который без них просто забрызгивает воду в лодку. На каждой изменял угол наклона, ничего не помогает. Как можно еще решить проблему?На ПВХ-шках это распространенное явление. Типа: эффект переваливания через бревно или как угодно. Смысл в том, что под днище, периодически, попадает пузырь воздуха, ну и далее этот воздух оказывается в рабочей зоне винта со всеми вытекающими. Лечится проверкой и поддержанием должного давления в баллонах, а главное в киле.
Проставками же этот эффект можно лишь усилить. Сначала необходимо побороть бревно, убрав проставки, а уж потом выяснять, экспериментируя на поворотах, глубоко или нет установлен мотор.
Отправлено: Santehnik от 05 Февраль 2014, 16:45:44
И еще вопрос. У меня с двигателя отвалилать металлическая табличка с номером двигателя, слава богу вовремя заметил и подобрал, смогут ли докупаться гимсы если я ее посажу на саморезы побольше, т.е. будет видно что они точно не отсюда, или вообще (что надежней) буду в кармане носить? Старые винтики потерялись, найти такие же не получилось т.к. они очень маленького размера.
Отправлено: savva от 05 Февраль 2014, 17:30:45
Отправлено: chif от 05 Февраль 2014, 17:39:55
Попробую летом с давлением экспериментировать, раньше старался держать паспортные по манометру.На самые маленькие вытяжные заклепки посади, на моём так. А в паспорте вообще написано, что шильдик вообще приклеивается к дейдвуду. К тому-же на движке должен быть выбит номер.
И еще вопрос. У меня с двигателя отвалилать металлическая табличка с номером двигателя, слава богу вовремя заметил и подобрал, смогут ли докупаться гимсы если я ее посажу на саморезы побольше,
Отправлено: Santehnik от 05 Февраль 2014, 21:40:35
Отправлено: Grizly01 от 06 Февраль 2014, 12:19:37
Отправлено: НикМ от 06 Февраль 2014, 12:30:13
Господа подскажите плиз! У меня прог 4 и суза 50 4т. Какой оптимальный винт поставить ? Ну загрузки 2 чела + рыболовный шмурдяк! Заранее СПС! ;) сейчас стоит 13А сколько оборотов выдает на имеющемся винте и при какой скорости? И чем не устраивает текущее положение? Что не так?
Мало входных данных.
Отправлено: Дед от 06 Февраль 2014, 14:20:26
Господа подскажите плиз! У меня прог 4 и суза 50 4т. Какой оптимальный винт поставить ? Ну загрузки 2 чела + рыболовный шмурдяк! Заранее СПС! ;) сейчас стоит 13Рабочий ( штатный ) винт на Сузе 50А -113/8х15. Крутит 6100.
Это на П4 с 2мя тушками.У Сузы редукция 2.27: 1 так что смело
бери 11.3/8х15 не прогадаешь. А если много чел возить оставь этот.
Проверено временем. У нас на стоянке все полтосы (Сузы) гоняют
на 15.
ИМХО.
Р.С. Да и тахометр не мешало бы заиметь.
Отправлено: Tridentboat от 07 Февраль 2014, 15:34:06
Штатный на СУЗУ 50А (5300-6300) - 3х11 3/8х14.
15 шел на СУЗУ 50 (6000-6500)
6100 это явный недобор, но при этом нужно понимать % проскальзывание, потери на сопротивление...
6500 вовсе не обязательно, нужно понимать модель мотора и на каких оборотах он отдает свои л.с.
2 Grizly01
Какой винт 13 у тебя сейчас? Может оказаться, что винт вовсе не для твоего мотора, поэтому снимать с него данные пока нет смысла.
Навеска мотора какая? + рыболовный шмурдяк это 100, 200, 300кг?
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2014, 16:36:52
Дед, ошибаешься. >:(Я конечно понимаю что ВЫ умные слова говорите -НО Вы сами
Штатный на СУЗУ 50А (5300-6300) - 3х11 3/8х14.
15 шел на СУЗУ 50 (6000-6500)
6100 это явный недобор, но при этом нужно понимать % проскальзывание, потери на сопротивление...
6500 вовсе не обязательно, нужно понимать модель мотора и на каких оборотах он отдает свои л.с.
ходили на этих моторах?
А я ходил- и на Суз50( модель до 2010 года)
И на Суз50А ( модель после 2010 года)
На ранних Сузах шли 15 винты а на новых 13 :o
У меня у самого Суз 60А 2011 года шла с 11 3/8х16
А в 2013 году пришли с 11 3/8х14. Так они с ними
НЕ ЕДУТ! Максималка на 6100- 50км/ч.
А на 16 -60км/ч.
Отправлено: Tridentboat от 07 Февраль 2014, 18:09:44
Или считаешь, что по этому вопросу могут высказаться только владельцы Сузук?
Но на минутку знаю какие винты с какими моторами поставлялись.
Поэтому стоит у Grizly01 уточнить какой именно мотор 50 или 50А. ???
Если быть уж совсем точным, то для сузуки 40-50(60A) следующие винты
3 x 11-1/4 x 15 (58100-88L61-019)
3 x 11-1/8 x 16 (58100-88L70-019)
Каких-то специальных винтов для стока сузуки не выпускает...
Порядок скоростей для 50(A) 2.27 и макс. 6300 об./мин., проскальзывание (7-10%)
13 шаг - 49-51 км.ч.
14 шаг - 53-55 км.ч.
15 шаг - 57-59 км.ч.
16шаг - 62-64 км.ч.
Если лодка не едет с каким-то винтом, то дело в лодке в первую очередь, а потом уже смотрим мотор и винт.
Так что для 16 винта и 6100 - 60км.ч., тем более для Прогресса это очень круто!
У меня такая скорость на 5000об. на 18 винте.
Отправлено: Дед от 07 Февраль 2014, 19:03:07
А на Вы - нет в профиле возраста как то неудобно.
А чем отличается С50 от С50А? Тока объемом.
А редуктор один и тот же 2.27:1.
808 против 947см. Но тяга на полтосах на мой взгляд не прибавилась.
Отправлено: chif от 10 Февраль 2014, 10:51:21
Дед, а чего на Вы перешел?А почему-бы не как в бане? Видишь, что несколько старше - Обратись по отчеству-и все. А то- как водку пить -ты, А протрезвев, да ещё если начальник-вы.
Отправлено: andrei 77 от 15 Февраль 2014, 13:50:50
Отправлено: savva от 15 Февраль 2014, 13:59:54
sm:4Хочу прикупить сузуки 40 4х так., может подскажет кто, как и где со скидками?А почему именно Сузуки 40 4-т?
Отправлено: andrei 77 от 15 Февраль 2014, 14:00:58
Отправлено: GANT от 15 Февраль 2014, 14:25:48
прогресс 2 + экономия бенз. ИМХОНу можно Ямаху рассмотреть ;)
Отправлено: Дед от 15 Февраль 2014, 15:56:07
sm:4Хочу прикупить сузуки 40 4х так., может подскажет кто, как и где со скидками?Андрей. Лучше ямы 40 инжекторной НЕТ.Хотя сам тот еще сузуковод.
Самая легкая, самая экономная и самая тяговитая.
Хотя объем самый маленький из однокласников.
И это не только мое мнение.
Отправлено: Алексей Власов от 16 Февраль 2014, 03:38:28
Андрей. Лучше ямы 40 инжекторной НЕТ.Хотя сам тот еще сузуковод.А редукция?
Самая легкая, самая экономная и самая тяговитая.
Хотя объем самый маленький из однокласников.
И это не только мое мнение.
Отправлено: chif от 16 Февраль 2014, 10:48:16
sm:4Хочу прикупить сузуки 40 4х так., может подскажет кто, как и где со скидками?Прежде, чем брать 40-ку на пр-2 съезди в ГИМС, по вопросу регистрации. Я не давно был на Антонова-Овсиенко, где мне сказали, что лавочка закрыта. Написано 22квт(30л/с) то и должно быть, и никакие переделки усиления не узаканиваются.
Отправлено: andrei 77 от 16 Февраль 2014, 21:54:25
Отправлено: GANT от 16 Февраль 2014, 23:51:34
Прежде, чем брать 40-ку на пр-2 съезди в ГИМС, по вопросу регистрации. Я не давно был на Антонова-Овсиенко, где мне сказали, что лавочка закрыта. Написано 22квт(30л/с) то и должно быть, и никакие переделки усиления не узаканиваются.Откуда у Вас такая инфа... если официально с документами от завода то переделка транца щас не прокатывает???
Отправлено: mexanizm919 от 17 Февраль 2014, 07:49:12
Подскажите где заказать и купить термостат на Сузуки DT-30RS?
Отправлено: chif от 17 Февраль 2014, 10:28:40
Откуда у Вас такая инфа... если официально с документами от завода то переделка транца щас не прокатывает???Лично был в ГИМСе, ссылаются на регламент №608. Специально скачал с инета данный регламент. Ничего там не нашёл о запрете переделок. Написал в ГИМС России с просьбой разъяснить позицию Самарского ГИМС-теперь жду ответа. Ответят-отпишусь.
Отправлено: GANT от 17 Февраль 2014, 12:06:42
Лично был в ГИМСе, ссылаются на регламент №608. Специально скачал с инета данный регламент. Ничего там не нашёл о запрете переделок. Написал в ГИМС России с просьбой разъяснить позицию Самарского ГИМС-теперь жду ответа. Ответят-отпишусь.Спасибо будем ждать информацию [smile=klass]
Отправлено: chif от 17 Февраль 2014, 12:13:22
Спасибо будем ждать информацию [smile=klass]Зашёл в контору "Курс", где проекты делают и имеют лицензию от завода Прогресс. Так они по этому вопросу не в курсе.
Отправлено: Андрей "ГАВАНЬ" от 17 Февраль 2014, 12:13:36
Отправлено: Sasha163 от 07 Март 2014, 19:48:04
Отправлено: savva от 07 Март 2014, 20:19:24
Отправлено: Sasha163 от 07 Март 2014, 20:26:16
Отправлено: savva от 07 Март 2014, 20:27:48
Отправлено: Sasha163 от 07 Март 2014, 20:40:39
Отправлено: Буратино от 07 Март 2014, 20:50:21
Отправлено: Sasha163 от 07 Март 2014, 20:55:53
Отправлено: Буратино от 07 Март 2014, 21:06:44
Лодочный да 1й ,в смысле мой,у тестя были и казанка с ветерком и прог с вихрём, но это было 30 лет назад,приходится всё с нуля начинать, а то сын уже большой почтиСаш ,укатывай как в инструкции писано.И никого не слушай. Тебе тут и чайник присоветуют :o.Ржут парни
Отправлено: Sasha163 от 07 Март 2014, 21:24:46
Отправлено: Буратино от 07 Март 2014, 21:37:15
Ну так самое весёлое в инструкции,работа по часам и ни слова про воду (бочку)(ёмкость) какой она должна быть,сосед по НФСу(когда я там жил) всегда после капиталки движок в 200 л бочке шмурыгалВ отдельных инструкциях оговаривается ,даже водоизмещение лодки,применительно ко времени обкатки.А в бочке -это от лени ;D
Отправлено: agm73 от 07 Март 2014, 21:41:22
Отправлено: 063Диман от 07 Март 2014, 21:44:58
Отправлено: Дед от 07 Март 2014, 21:55:04
У все засвербило :D
Да никто и не ерничает каждый тебе дело говорит.
И про грабли - тоже.
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Март 2014, 22:39:13
Отправлено: H1N1 от 08 Март 2014, 13:15:17
Отправлено: DimDim от 16 Март 2014, 06:39:39
Sasha163, первый час можешь и в ёмкости обкатать, но, не в той, из которой потом будешь огурчики с помидорчиками поливать ;) . Свою 6 Сузуку обкатывал первые 45 мин в бочке литров на 70, бочку потом хрен чем отмоешь, вода стала черной субстанцией. Эт в речке невидно, сколько гадости мот выкидывает, несмотря на то что 4 тактный.Абсолютно согласен. :^{ У себя в саду в бочке пробовал, когда тах прицеплял. Ничего хорошего. sm:3
На днях должен придти Mercury F 30 GA EFI, вот жду блин малина [smile=klass]
Отправлено: yozury от 19 Март 2014, 13:37:30
Отправлено: Stroiinvestt от 19 Март 2014, 17:42:41
на мерки цены вверх пошли :(они уж больше месяца как "пошли".......
Отправлено: yozury от 19 Март 2014, 17:52:48
они уж больше месяца как "пошли".......Офигеть! Сейчас зашел в панавто. От цен чуть не поседел..... :o Чет я отстал от жизни видно....
Отправлено: savva от 19 Март 2014, 18:39:22
Отправлено: DR0N от 19 Март 2014, 18:57:13
Отправлено: Aleks 397 от 19 Март 2014, 18:59:01
2х.т. 15 шка, 85500тыр.,Он так и по осени стоил
Отправлено: DR0N от 19 Март 2014, 19:03:03
Отправлено: Aleks 397 от 19 Март 2014, 19:06:19
два дня назад на партизанской, в эскорте была по 73 с копейкамиМожет б/у sm:4 , у официалов на ТО был по осени, там 15 все за 80тыр были.
Отправлено: Бакен от 19 Март 2014, 19:11:24
Может б/у sm:4 , у официалов на ТО был по осени, там 15 все за 80тыр были.На то они и официалы :D :D :D
Иномарки (тачки) тоже чинить дорого sm:4
А самому нормально :#~
Отправлено: yozury от 19 Март 2014, 19:16:43
Что, значительно подорожали? Никому актуальный прайс на Ямахи не попадался? С телефона рыться неудобно.60ка была 296, стала 306
70ка была 359, стала 377
Грустно..... :(
Отправлено: ИНСПЕКТОР от 19 Март 2014, 19:19:05
Отправлено: yozury от 19 Март 2014, 19:24:31
Отправлено: Крёсный от 19 Март 2014, 19:35:41
2х.т. 15 шка, 85500тыр., подорожала более чем на 12тыр!свой мерк15 брал в октябре 87500руб. если что кому для сравнения, и что, ща он сотку стоит чо ли????????????????????????????????
Отправлено: DR0N от 19 Март 2014, 19:41:23
Отправлено: Крёсный от 19 Март 2014, 19:51:17
и сейчас 87000! это кто же так лупит цены на мерка :^{ , правда в прошлом году sm:4когда брал - 9.9 стоил 83тыры, а 15шка 87500 не стал заморачиваться, брал в Татарии, ездить искать дороже бы вышло, а лазия в дебрях интернета выяснил - цены одинаковы, что на сайте, что в магазе, и я бы не сказал что дорого взял, мерк того стоит, даже просто за румпельное переключение forvard-reverse
Отправлено: DR0N от 19 Март 2014, 19:53:56
Отправлено: yozury от 19 Март 2014, 19:58:19
свой мерк15 брал в октябре 87500руб. если что кому для сравнения, и что, ща он сотку стоит чо ли????????????????????????????????
Если судить здесь по ямахе
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mercury/mercury-me-15-m.shtml
http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha-f-70-aetl.htm,
то цены ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле чем в прошлом году. ;D По факту - байда!
По хонде - дарят то, что идет в комплекте с мотором. Маркетинг рулит! ;D
http://www.moto-market.ru/honda/honda_bf_50.shtml
Отправлено: Крёсный от 19 Март 2014, 20:11:05
Если судить здесь по ямахе
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mercury/mercury-me-15-m.shtml
http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha-f-70-aetl.htm,
то цены ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле чем в прошлом году. ;D По факту - байда!
интернет спутниковый, страницу блокирует, озвучь цену, только с доставкой до подъезда хотя бы, и пусть в неё поверят, в 12 году по весне тоху9.8 брали за 72тыры, в 13году осенью он уже стоил 78, ИМХО мерк выше классом
Отправлено: savva от 19 Март 2014, 20:42:10
ИМХО мерк выше классомПозволь поинтересоваться, за счёт чего выше, на сколько выше и чем?
Отправлено: НикМ от 19 Март 2014, 20:47:43
Позволь поинтересоваться, за счёт чего выше, на сколько выше и чем?А тем, что конструкция удачная и нет 15-ке Мерка аналогов по совокупности свойств. В 15-ти силах Мерк рулит, япы курят. Один пульти-пумпель чего стоит...
Отправлено: savva от 19 Март 2014, 20:53:47
А тем, что конструкция удачная и нет 15-ке Мерка аналогов по совокупности свойств. В 15-ти силах Мерк рулит, япы курят.Не, Мерк 15, ниче так мотор, но лучше то он чем? Повторный вопрос. Неразъемным блоком, или не постоянным выходом воды из контрольки? Я вот румпель-автомат только вижу из явных преимуществ. Да и то на любителя. Мне вот он в упор не нужен бы.
А вот курение у Япов не распространено >:(. Да и чё им курить, когда ниша занята таким прекрасным мотором как Я 15 :o
Справедливости ради, сравнение было с Тохатсу, так вот и Т 9,8 и Т 18 у них вообще локомотивчики.
Отправлено: Aleks 397 от 19 Март 2014, 21:06:48
Отправлено: yozury от 19 Март 2014, 21:10:37
интернет спутниковый, страницу блокирует, озвучь цену, только с доставкой до подъезда хотя бы, и пусть в неё поверят, в 12 году по весне тоху9.8 брали за 72тыры, в 13году осенью он уже стоил 78, ИМХО мерк выше классомЛодочный мотор Mercury ME 15 M - цена на сайте 87 руб. Tohatsu M 9.8 B 82 руб. Про доставку не знаю.
Отправлено: Colonel от 19 Март 2014, 23:20:24
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 01:35:21
да и цена у Тохи 67500. А 83тысячи стоит Тох 18, у которого меркаш отсасывает не нагибаясь :):o да ладно, какой ты пошляк однако, ты в магазине когда последний раз был и на цены смотрел то, а по поводу шумности так вы поставте рядом Субару и Додж и послушайте, мерк не вижит и не пищит - это фишка, а румпельное переключение не понравилось, так надо было просто попробовать, и покажите мне мотор в пятнадцатилошадиной серии весом в 35 кг, я не хаю ямы тохи и остальные у всех свои плюсы и минусы, просто вряд ли мерк у кого то отсосет, он в своём роде как КВ-1С с топовой пушкой :^!
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 02:26:17
про тохацу согласен, два тела по 110 и 100 кг плюс барахло 9.8 тоха в 320ой пвх таскал бойко, но ИМХО прокатившись с мультирумпелем отдался ему - мерку, это как на машине с автоматом
А вот курение у Япов не распространено >:(. Да и чё им курить, когда ниша занята таким прекрасным мотором как Я 15 :o
Справедливости ради, сравнение было с Тохатсу, так вот и Т 9,8 и Т 18 у них вообще локомотивчики.
Отправлено: Anton от 20 Март 2014, 02:28:47
Крёсный
Забей, парни не в теме :^!
Отправлено: Пчела от 20 Март 2014, 06:38:45
.. и покажите мне мотор в пятнадцатилошадиной серии весом в 35 кг..
34 кг ;)
(http://www.mlodka.ru/assets/images/motor/johonson/2x/Johnson-15R.jpg)
..ИМХО мерк выше классом
древняя дефлекторная продувка Мерка15 и посредственное ЛКП не может ставить его выше классом.
Есть , скажем так, некоторые неоспоримые преимущества некоторых моделей: ЛКП у Ямахи, тяга у Джонса (редукция 1:2.43) , низкий вес у Джонса...все остальное, удобство, дизайн, шум субъективно в т.ч. и мультирумпель
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 07:01:38
Отправлено: Пчела от 20 Март 2014, 07:17:59
34 кг плюс 1 литр масла в ноге..Марк в ноге на сухую ходит ?
Если уж хотелось сравнить письки по минимальному весу, то у Мерка она короче оказалась.
Самое главное в выборе мотора - Убедить себя ! Принять поздравления, а иметь пафос это уже не красит.
p.s. в редуктор входит 270гр. масла
Отправлено: DimDim от 20 Март 2014, 07:51:32
По ходовым моторы одинаковы вообщем то. Переделал яму из 9.9 в 15, летом сравню их на одной лодке Компас 350S. Заводятся оба на отлично, к плохому бензу относятся хорошо. Но у ямы разборный коленвал, у мерка цельный с колотым подшипником, при ремонте не дай бог конечно, это существенно. Вообщем два достойных мотора, и выбор из них это дело религии.Имхо конечно....
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 07:53:18
Марк в ноге на сухую ходит ?вес сухой мотора 34 кила, письками ни кто не меряется, я ни один мотор не апкакал, я говорю про достоинства мерка, в моем мнении мультирумпель это преимущество перед другими, если собрались вечность ходить на одном и том же то есть право выбора у каждого, это моё ИМХО, я себя убедил, друзья поздравили.
Отправлено: Andrey63 от 20 Март 2014, 07:59:57
... Заводятся оба на отлично, к плохому бензу относятся хорошо. ....
Очень веский аргумент! :) А не пробовали лить хороший бензин?:):):)
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 08:03:19
Очень веский аргумент! :) А не пробовали лить хороший бензин?:):):)чот как то не в тему
Отправлено: DimDim от 20 Март 2014, 08:15:08
Очень веский аргумент! :) А не пробовали лить хороший бензин?:):):)Лью лукойловский без проблем :). А вот в определенных условиях это будет очень веский аргумент в пользу этих
двух моторов :+_. У мерка зазор в свече 1.5 мм. Это очем то говорит sm:4.
Так что это жирный плюс и мерку и яме [smile=klass]. На самом деле все познается в сравнении ;).
С уважением ко всем и всему.
Отправлено: Stream от 20 Март 2014, 08:57:01
...ты в магазине когда последний раз был и на цены смотрел то...
...а по поводу шумности так вы поставте рядом Субару и Додж и послушайте...
Вот тебе и цены http://www.e-trex.ru/catalogue/tohatsu_podves_motori/
А по-поводу шумности,смешное однако сравнение Субы и Доджа... первые однозначно тише... ;D ;D ;D
...что я что должен склонить гриву, развернуться и уйти
Зато после слов: ИМХО,Мерк классом выше,наверное наоборот,грива задрана была. ;D Без обид. [smile=beer2]
Касательно лично себя,в силу своих физических возможностей,смотрю в сторону Тохи 9.8, т.к. таскать под 40 кг для меня тяжко.
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 09:34:13
Отправлено: Sancho от 20 Март 2014, 09:39:00
Правда ее еще живьем никто не видел, ;D но наверено к сезону появится... sm:4
Отправлено: Serenkiy от 20 Март 2014, 09:48:35
А как же новая Суза? Там вес как у 8-9,8 л.с Для многих вес - это определяющий параметр...Может есть счастливые обладатели новой сузы9,9 ?? Поделитесь инфой то.
Правда ее еще живьем никто не видел, ;D но наверено к сезону появится... sm:4
Отправлено: DimDim от 20 Март 2014, 10:01:32
ИМХО, две пятнашки на рынке лидеры, причем давно: Т18 и Я9,9.Может вместо Т18 все таки уж лучше Сузу 20А sm:4. По весу разница копейки. :) Тоже имхо конечно ::)
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 10:15:23
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 10:19:28
Может вместо Т18 все таки уж лучше Сузу 20А sm:4. По весу разница копейки. :) Тоже имхо конечно ::)Ну это кому как. Надежность и цена, говорят за обратное.
Отправлено: Serenkiy от 20 Март 2014, 10:21:13
Ключевая фраза, её еще никто не видел. Ни настолько российский покупатель богат, что б лечить детские болезни серьёзных производителей за свой счёт. Про поговорку не забываем, насчёт: старый друг, лучше новых ... и т.п.Ну Вы прям за всех так критично речь держите.... А что будут детские болезни на этом моторе? Фламм купил себе инжевую 20 и что то я не наблюдал чтоб он писал о болячках детских на его моторе! Или я что то упустил? Я вот все побираю себе мотор, и вот все никак не определюсь ))) Хотя мне уже ранее советовали Сузу 15 но старую, как то так.
Отправлено: ШТУРМОВИК от 20 Март 2014, 10:28:10
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 10:39:23
Ну Вы прям за всех так критично речь держите.... А что будут детские болезни на этом моторе? Фламм купил себе инжевую 20 и что то я не наблюдал чтоб он писал о болячках детских на его моторе! Или я что то упустил? Я вот все побираю себе мотор, и вот все никак не определюсь ))) Хотя мне уже ранее советовали Сузу 15 но старую, как то так.Нет, ну за Вас то я, например, речь не держал :o.
А если серьёзно, не обо всём пишется. Почему, если о выявленных недостатках не писал в открытую Денис, этого нет в реале? И потом, как Вы изволили выразиться, речь я держу так как начитался достаточного кол-ва объективных отзывов, а не того что хочется услышать каждому покупателю о понравившемся товаре.
По детским болячкам: каждая НОВАЯ конструкция, какой бы она удачной не была, в результате требует тех или иных доработок. Вопрос только в том, за чей счет эти доводки. За Ваш, или производителя. Выбирайте.
Отправлено: Serenkiy от 20 Март 2014, 10:57:37
Нет, ну за Вас то я, например, речь не держал :o.Я конечно понимаю что вы ...... на Ямаху. Вот на русфишинге, есть как минимум двое из самары у которых новая суза 9,9. А вы почемуто пишете что в глаза её ещё НИКТО не видел ;). Начитаться объективных отзывов, это опять же только Ваши умозаключения. Каждый в отзыве видет то что он хочет! Не правда ли? Лично я стороник нового, а не далеко забытого старого! Так что как написал штурмовик лучший мотор это свой!. Спасибо за Ваше мнение. [smile=klass]
А если серьёзно, не обо всём пишется. Почему, если о выявленных недостатках не писал в открытую Денис, этого нет в реале? И потом, как Вы изволили выразиться, речь я держу так как начитался достаточного кол-ва объективных отзывов, а не того что хочется услышать каждому покупателю о понравившемся товаре.
По детским болячкам: каждая НОВАЯ конструкция, какой бы она удачной не была, в результате требует тех или иных доработок. Вопрос только в том, за чей счет эти доводки. За Ваш, или производителя. Выбирайте.
PS Хотя разница в цене между новой суз9.9 и ямой 9.9 не критична. В общем занимаюсь теорией )))
Отправлено: sl@vok от 20 Март 2014, 10:59:39
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 11:31:43
Не Вы первый так рассуждаете, в отсутствии опыта! Это пройдет со временем, и с приобретением оного. Если конечно настрой не на "просто побаловаться".
И это, я ни на одного производителя не д...у в принципе, или из принципа (как понятней). Фанатеть от бренда, это как то ... Есть у каждого бренда в линейке наиболее удачно сконструированные модели, по совокупности параметров выигрывающие у конкурентов. У какого то 15-ка интересней, у другого другой мощности и т.д. Вот их и умно выбирать, пользуясь опытом других.
Еще: я не про отзывы с русфишинга ;D. Есть кое что по-конструктивней ;)
Удачного выбора.
Отправлено: yozury от 20 Март 2014, 11:47:17
Вот тебе и цены http://www.e-trex.ru/catalogue/tohatsu_podves_motori/
Посмотрите повнимательнее на сайт. Например! C каких это пор у двухтактных лодочные моторов, серия Enduro такая широкая линейка?
двухтактные лодочные моторы, серия Enduro:
Yamaha 25 BMHS
25/5000 2/496 53 -/24 S ручной румпель
Yamaha 25 BMHL
25/5000 2/496 54,5 -/24 L ручной румпель
Yamaha 25 BWCS
25/5000 2/496 56,5 -/24 S руч.+эл. румп.+дист
Yamaha 40 XMHS
40/5000 2/703 72 -/24 S ручной румпель
Yamaha 40 XMHL
40/5000 2/703 73,6 -/24 L ручной румпель
Yamaha 40 XWS
40/5000 2/703 74,6 -/24 S ручн.+эл. дистанц.
Yamaha 40 XWL
40/5000 2/703 76,2 -/24 L ручн.+эл. дистанц.
Yamaha 40 XWTL
40/5000 2/703 80,7 -/24 L ручн.+эл. дистанц.
Yamaha E40 XMHX
40/5000 2/703 76,7 -/24 X ручн.+эл. румпель
Yamaha 55 BEDS
55/5000 2/760 89 -/24 S электр. дистанц.
Yamaha 55 BEDL
55/5000 2/760 91 -/24 L электр. дистанц.
Yamaha 55 BETL
55/5000 2/760 99 -/24 L электр. дистанц.
Yamaha 85 AETL
85/5000 3/1140 119 -/24 L электр. дистанц.
Yamaha 85 AETX
85/5000 3/1140 122 -/24 X электр. дистанц.
Yamaha 115 BETL
115/5000 4V90° /1730 154 -/24 L электр. дистанц.
Yamaha E115 AETL
Или я просто отстал от жизни... ::) Позвонил ради интереса..... В наличии Тох 9,8,15,18 - моторов нет! Всё только под заказ с пока еще не до конца понятной ценой. По мне так , очень похоже на развод, как и с популярными машинами в наличии, что-то вроде, с "богатой комплектацией" по цене "базы". Приезжайте - поговорим!".... ;D Имхо
Отправлено: Бродяга от 20 Март 2014, 11:51:22
По мне так , очень похоже на развод, как и с популярными машинами в наличии, что-то вроде, с "богатой комплектацией" по цене "базы". Приезжайте - поговорим!".... ;D ИмхоСейчас такой развод в моде. И главное всё у них в наличии от "Запорожца" до "Бентли". ;D
Отправлено: Алексей N. от 20 Март 2014, 12:37:58
Мне со своей аватаркой можно было и не лезть в спор ;D и так всё понятно.
Отчего то слово Мерк на японовладельцев действует как красная тряпка на быка sm:4 каждый раз одно и тоже.... сказано наверно уже всё.
И всё же добавлю, сравнивать звук который издают все 2т. японцы от худшего 55 БЕДС до лучшего 40 ВЕОС с Мерками просто некорректно, такое ощущение что япам было совершенно плевать, не орёт и ладно.
О происхождении спорить не буду - китай :^{ ;D, только японские ли японцы сейчас sm:4?
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 12:44:42
Отправлено: Алексей N. от 20 Март 2014, 12:48:28
Леш, у тебя как раз удачная модель, учитывая характеристики. Так что усбогойся ;D ;) , и уже проверенный конкретный экземпляр.Олег, вот я как раз спокоен ;) отчего ВАС японовладельцев наши Мерки беспокоят ;D?
Отправлено: bolshakovsamara@mail.ru от 20 Март 2014, 13:54:13
И все таки додж трахает субу, а грива до сих пор к верху и хер кто её склонит, а тохой 9.8 мы со штурмовиком жонглируем, мамка с папкой здоровьем наградили, спасибо им, берем мангал - коптильню - тоху - таз гранта - и кг вотки, и жонглируем песец как, Штурмовик гонит по Тохе, кто то кончает на ямаху, кто то дрочит на хонде, а я совокупляюсь с меркури, дальнейшая борьба безсмысленна, давайте лучше на тему кому что нравится в моторе, а не у кого какое гав............но, и это будет справедливо, а по поводу цен в инете это вранье, почему то магазин делает по другому
Парни, давайте как то сленг в русло культурного общения направим, у нас не МОТОЛОДКА, такие сообщения будут удалятся, без обид.
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 14:10:33
похоже и правда предверие открытой воды, парни, я вам завидую, белой, вы видите как ВОЛГА открывается :o, представляю как потираете руки :#~, а у меня еще лёд по комель бура и снег по яй.... пояс :^{
Отправлено: Хранитель червя от 20 Март 2014, 14:33:51
Опять терки Ямо-Мерко-Сузо-Тоховодов). Весеннее обострени прогрессирует. В воздухе запахло открытой водой... скоро уже парни, потерпите. Лично я в выходные подумываю Тох 18 покатать и новые резинки помакать).
Одни мы владельцы китаемоторов(HIDEA 9.8 2-х такт) довольны как слоны!!!
Отправлено: Sasha163 от 20 Март 2014, 15:41:33
Отправлено: Крёсный от 20 Март 2014, 16:21:24
Модераторы , продумайте отдельную сборную ветку ветку у кого моторы до 5 сил всех моделей,чтобы могли компанией собираться на свои покатушки-посиделки.Здесь просто загрызутэт точно, [smile=klass], я своему отцу почти купил тоху3,5 пусть там воюет за свой перфоратор [smiley=kill.gif] [smiley=kill.gif] [smiley=kill.gif] ;D ;D ;D ;D ;D
Отправлено: bolshakovsamara@mail.ru от 20 Март 2014, 16:43:16
Модераторы , продумайте отдельную сборную ветку ветку у кого моторы до 5 сил всех моделей,чтобы могли компанией собираться на свои покатушки-посиделки.Здесь просто загрызут
Если актуальная тема - открывайте и обсуждайте.
Отправлено: Tridentboat от 20 Март 2014, 17:20:00
К слову на букву "М". Воспринимаю это как злую шутку, в середине сезона.
Выбрал я долго и упорно и выбрал эту марку, руководствуясь ее простотой, надежностью и дешевизной.
Денег на руках было на этот мотор, следующим претендентом в моем списке был мотор другой весовой категории (Yamaha 90AETOL), пропустить сезон не хотелось.
Выход на воду и так был очень долгожданным. Этот мотор меня полностью устраивает, даже если пришлось менять поршни каждый год, если бы не одно но - "глухой блок".
В юзермануале написано, что мой мотор оборудован "системой предупреждения", которая решила предательски промолчать в самый ответственный момент.
То что система работает я проверял на уровне масла в бачке.
Про гарантийные обязательства рассказывать не буду, все и так все знают.
Ни кого не отговариваю от покупки той или иной марки, просто "копайте глубже".
(To comply with Mercury policy, Boats.net will not ship OEM Mercury parts outside of the United States)
Я тему ремонта и наличия и стоимости запчастей вообще не копал, сейчас понимаю, что зря.
Отправлено: НикМ от 20 Март 2014, 17:41:33
В юзермануале написано, что мой мотор оборудован "системой предупреждения", которая решила предательски промолчать в самый ответственный момент.Хи-хи. Я на этом же форуме про свой похожий случай писал. Случай был осенью 2007, а вот когда писал, не помню. Мерк был 50 елпто. А в 2008 на М60елпто у друга такая же хрень. Оба мотора уехали в Сызрань за недорого. Тамошние умельцы их приловчились как-то ремонтировать и вроде для себя, а потом ездют на них и радуются!
То что система работает я проверял на уровне масла в бачке.
Про гарантийные обязательства рассказывать не буду, все и так все знают.
Ни кого не отговариваю от покупки той или иной марки, просто "копайте глубже".
(To comply with Mercury policy, Boats.net will not ship OEM Mercury parts outside of the United States)
Я тему ремонта и наличия и стоимости запчастей вообще не копал, сейчас понимаю, что зря.
А воще на моих глазах 6 мерков сломались практически нипочему. Вот я их и невзлюбил зело [smiley=kill.gif] [smiley=kill.gif]
Окромя пятнахи и мелких прошек! Зачетные девайсы. [smile=klass]
Отправлено: Щукарь от 20 Март 2014, 17:46:33
По качеству за 4 сезона без нареканий. Свечи без нагара на минералке (ни разу не менял), заводится в любой мороз. Качество покраски [smile=klass], винт почти как новый, хотя часто по песку трусь. Охлаждение ни разу не забивалось, безотказная работа термостата.
Сравнивал с Сузой - та немного потяговитее и громче.
Но это 15-ка :-\. Если в будущем буду брать мощнее, буду смотреть в сторону других производителей.
П/с. Не знаю чего так savva за япошек сейчас радеет, я сию модель приобрел исключительно исходя из его советов и ни чуть не жалею [smile=rotate.gif]
Отправлено: bolshakovsamara@mail.ru от 20 Март 2014, 17:56:36
ну порадовал что пиде...р.....аста в лодке не катаю ;D [smile=klass]
Вячеслав, до вас видимо по хорошему не доходит - Частичный бан на сутки.
Отправлено: НикМ от 20 Март 2014, 17:58:11
Отправлено: Алексей Власов от 20 Март 2014, 21:26:05
Да про пятнашку мерковскую все понятно - очень удачная модель! Если бы сейчас приспичило - брал бы токма её! Довелось мне на них изрядно погонять - [smile=klass] 9-10, да и 5 сильные тоже отлично себя показывают. [smile=klass]
Тем более что головы на них Тохатсу делает.(по крайней мере три года назад так было)
Отправлено: savva от 20 Март 2014, 22:16:17
Тем более что головы на них Тохатсу делает.(по крайней мере три года назад так было)Тохатсу полностью производит 5-ки, и 15-25-30 Sea Pro, но ни как не предмет спора М 15 МЕ - это сугубо американская модель.
2 Щукарь
Вячеслав, если внимательно перечитать, я вовсе М 15 не обсерал, мотор не плохой, да и законы рынка не позволяют производителю делать моторы заметно хуже или лучше. Даже Т15, не смотря на свой вес-имеет право на место на прилавке.
Началось всё с того, что Мерк обозвали мотором, классом выше чем одноклассники. Ну и пошло-поехало. Повторюсь, они все одного класса, со своими фирменными примочками, и маркетинговыми заморочками. Кому то значим румпель-автомат, кому то ЛКП Ямахи, и т.д.
Я не помню конкретного разговора, вроде ты выбирал из С15 и М15, здесь конечно, несмотря на больший объем С, выбор был очевиден. Рад, что ты не пожалел.
Ещё раз повторюсь, ИМХО!, если б выбор среди 15-к стоял у меня ( ;D смеюсь над фразологизмом "стоял выбор", а то опять savva такой-сякой, бедный мой кот Савва ;D), я бы выбирал из Я9,9 и Т18. За неимением в продаже, указанного выше Пчелой Д15. Он бы был первым.
ЗЫ: брендозависимостью в технике не страдаю, нравятся некоторые модели Хонд, Сузук, Ямах. Серьёзным Меркам нет доверия, так как собирают их где попало, и есть по ним негатив. По Хондам и Ямахам его меньше, по Сузам тоже хватает.
Никому не навязываю своего критичного мнения.
Отправлено: Щукарь от 20 Март 2014, 22:28:58
(http://s39.radikal.ru/i084/1012/1e/89572e92fc79t.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMzkucmFkaWthbC5ydS9pMDg0LzEwMTIvMWUvODk1NzJlOTJmYzc5LmpwZy5odG1s)
А так то они все надежные (ну как повезет, конечно sm:4)
Эх, есче неделька и ... [smiley=motor.gif]
Отправлено: yozury от 20 Март 2014, 23:59:52
Так вот Мерк 15 выбрал из за румпеля, а помощнее буду выбирать, как не странно, по эстетическим соображениям - Хонду.
(http://s39.radikal.ru/i084/1012/1e/89572e92fc79t.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvRi9zMzkucmFkaWthbC5ydS9pMDg0LzEwMTIvMWUvODk1NzJlOTJmYzc5LmpwZy5odG1s)
У Хонды новая опция к моторам или теперь такой дополнительный бонус при покупке?? :o А я-то дурак Хонду продал и взял Ямаху. :% ;D
Отправлено: savva от 21 Март 2014, 00:03:26
Отправлено: DimDim от 22 Март 2014, 16:01:52
шильду на моторе, ничего военного там нет, вместо дф 20а пробить дф 9.9в, естественно шильду изготовить новую, 9.9 вживую не видел, но на фото корпуса идентичны. Убрать две заклепки дело 2 минут. Правда сейчас не дома поэтому детально крепление шильды не вижу.Но не думаю, что сложно. И вот тебе дф 9.9 , дешево и сердито, но 20 ка стопроцентная. sm:4 Имхо конечно.
Отправлено: chif от 22 Март 2014, 16:27:27
------------ естественно шильду изготовить новую,А где шильдик заказать?
Отправлено: savva от 22 Март 2014, 17:05:30
А где шильдик заказать?Ага, и новый техпаспорт и регистрацию в ГИМС?
Отправлено: Крёсный от 22 Март 2014, 17:21:20
Ага, и новый техпаспорт и регистрацию в ГИМС?ну до 9.9 как бы и не надо региться, лично я не выдержал, [smiley=eusa_shh.gif]переклеил 15 на 9.9 поюзал мотор, всего лишь месяц :-[, но понимаю, что это не вариант,доки все равно с собой возить, буду регить и права сдавать ИМХО ::)
Отправлено: savva от 22 Март 2014, 17:39:59
Отправлено: Крёсный от 22 Март 2014, 17:41:56
У DimDima 20-ка, с соответствующими доками, и видимо с регистрацией в ГИМС. Смысл на нё переклеивать, и кто это купит? :oФ А К Т [smile=klass]
Отправлено: DimDim от 23 Март 2014, 03:23:53
У DimDima 20-ка, с соответствующими доками, и видимо с регистрацией в ГИМС. Смысл на нё переклеивать, и кто это купит? :oРегистрации в ГИМС нет , не ставил за ненадобностью, мотор новый абсолютно с родными доками дф 20 а. но если получится поменять шильду, то вопрос с " соответствующими доками " вообщем то можно решить.
Как 20-ка под регистрацию он мне не нужен, ну может доча на свою лодку заберет, а вот " 9.9 --- 20 " у меня есть куда приткнуть. Вообщем то весь сыр-бор чтоб не лопатить железо при переделке из 9.9 в 20. Все таки это не 2т мотор.Не получится ну и ладно, не расстроюсь. Как то так.
Отправлено: savva от 23 Март 2014, 03:30:50
Отправлено: DimDim от 23 Март 2014, 03:59:31
Ерундой не занимайся, испоганишь мотор, никому он не нужен будет.Что не спится ;D ;D ;D Прежде чем что-то делать надо подумать. Просто пришла такая мысль, и не более того. А мотор все равно продавать , висит без дела.
Отправлено: Пчела от 23 Март 2014, 09:13:17
..У Ямахи это постоянная опция в комплекте :DПервый мот был Джонс, такие опции были постоянны, да еще и разные [smile=klass].. ;D
Отправлено: НикМ от 23 Март 2014, 10:13:17
Ацкий ожёг отдельных частей опций обеспечен ;D
Отправлено: Tridentboat от 24 Март 2014, 16:26:40
Отправлено: DimDim от 26 Март 2014, 20:37:57
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Март 2014, 20:50:03
кто что думает про впрысковые 2т моторы Эвинруд Е-ТЕК, за бугром хвалят, у нас пока :o буржуи говорят Моторы тяговитые и скоростные ;) ни дилеров, ни сервиса, ни моторов :(Как это нет, -есть и в Самаре, и в Тольятти, и условия очень хорошие:1-е ТО через 3 года, да и гарантия 5лет. Сам бы взял 30-ку,- но смутила цена,он выходил дороже чем 4т 30 мерк на 20-ку... по тестам 30-ка прожорливей именитых ипонских 4 тактников на 6- 10%
Отправлено: DimDim от 26 Март 2014, 20:58:46
Как это нет, -есть и в Самаре, и в Тольятти, и условия очень хорошие:1-е ТО через 3 года, да и гарантия 5лет. Сам бы взял 30-ку,- но смутила цена,он выходил дороже чем 4т 30 мерк на 20-ку... по тестам 30-ка прожорливей именитых ипонских 4 тактников на 6- 10%Вон оно как ::) И где мона это посмотреть и потрогать sm:4
Отправлено: yozury от 26 Март 2014, 21:13:08
кто что думает про впрысковые 2т моторы Эвинруд Е-ТЕК, за бугром хвалят, у нас пока :o буржуи говорят Моторы тяговитые и скоростные ;) ни дилеров, ни сервиса, ни моторов :(В М. в магазине видел вживую - висит большая линйка. В наличии моделей 10 точно. Симпатичные! ;) Брал в этом маге расходники для свого мота...
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Март 2014, 21:34:56
Вон оно как ::) И где мона это посмотреть и потрогать sm:4"BRP" на ул. Луначарского и на ул. Жигули, правда насчёт "потрогать"- врятли.
Отправлено: Константин (k) от 07 Апрель 2014, 10:23:21
Yamaha 5CMHS
Отправлено: Сергей/Самара от 07 Апрель 2014, 12:09:14
Отправлено: yozury от 07 Апрель 2014, 15:16:12
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Апрель 2014, 15:21:23
Отправлено: savva от 07 Апрель 2014, 18:01:03
Вопрос знатокам! Что будет, если кончится бензин на инжекторном моторе, чем это чревато? Есть какая-либо опасность для систем мотора? sm:4Воообще по барабану! Подкачал и поехал!
Отправлено: Дед от 07 Апрель 2014, 18:10:45
Вопрос знатокам! Что будет, если кончится бензин на инжекторном моторе, чем это чревато? Есть какая-либо опасность для систем мотора? sm:4Вообще с собой вожу канистру( бак 100л)в запас. Прошлый год
чет проморгал датчик и бенз кончился мот заглох.Все думал насос
полетел ( Суз 60) нет обошлось.Кто как говорит - может насос
полететь кто грит ни че не будет. Думаю что не надо экспериментов.
Отправлено: Крёсный от 07 Апрель 2014, 18:15:54
Кто как говорит - может насосбензонасос качающий 4-6 атм. для впрысковых двигателей охлаждается и смазывается бензином
полететь кто грит ни че не будет. Думаю что не надо экспериментов.
Отправлено: Сергей/Самара от 07 Апрель 2014, 18:37:35
Отправлено: Алексей Власов от 09 Апрель 2014, 11:56:59
бензонасос качающий 4-6 атм. для впрысковых двигателей охлаждается и смазывается бензином
Не путайте,автомобильный насос погруженный в бензобак. И насос подвесника ,расположенный на двигателе. [smiley=eusa_shh.gif]
Отправлено: чага от 09 Апрель 2014, 16:11:02
Отправлено: GANT от 09 Апрель 2014, 16:58:05
всех приветствую! кто-то может рассказать про 2-х тактный Ямаха-140? Интересует расход, особенно на крейсерских оборотах, ремонтопригодность, наличие з/частей, шумность, другие эксплуатационные особенности.Думаю нет наверно у нас на форуме таких пользователей.... я к тому что 140лс и двухтактник ??? Может и ошибаюсь :)
Хотите приобрести? Может всеж больше инфы напишите.... и с выбором можно будет помочь ;)
Отправлено: alex86 от 09 Апрель 2014, 17:22:09
всех приветствую! кто-то может рассказать про 2-х тактный Ямаха-140? Интересует расход, особенно на крейсерских оборотах, ремонтопригодность, наличие з/частей, шумность, другие эксплуатационные особенности.
Возможно это серия Yamaha Enduro у моего кресного такой, только 115 коней. Третий год работает исправно, ну только как и все 2х тактники не любит низких оборотов.
Отправлено: чага от 09 Апрель 2014, 17:29:01
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Апрель 2014, 17:50:25
Отправлено: Tridentboat от 09 Апрель 2014, 19:06:02
Погрешность от лодки зависит, если Чибис, будешь гулять на полную?
У нашего ГИМС Яма150 сил, всегда приятно смотреть, как они из "бензовоза" перекачивают топливо в свои танки.
Бывает лодка ночует в дали от базы из-за того, что кончился бенз.
Ликвидность 90сил 2Т уже под вопросом, а ты про 140. :)))
Отправлено: чага от 09 Апрель 2014, 19:15:49
Отправлено: yozury от 09 Апрель 2014, 19:36:04
согласен. вот только примерные математические расчеты показывают, что если взять 4-х тактный 140, то он окупится при моей езде (около 50 м/час) сезон где-то за 10 лет. а меньший мотор, говорят, Чибис не потянет.Возможно, пересмотреть модель лодки в сторону уменьшения, чтобы мот нужен был в пределах 90сил?
Отправлено: Flamm от 09 Апрель 2014, 20:08:05
чага, у Полковника (Colonel) был 2Т мотор 140 или 150 сил. Он сможет точнее сказать, я думаю 45-50л.час. WOTНаверное где то так. У меня на стоянке есть 2-т 300 л.с. Пару лет назад спрашивал, вроде озвучивали 100 литров в час. Плюс масло- вообще веселуха выходит. :o
Отправлено: НикМ от 10 Апрель 2014, 08:31:43
всех приветствую! кто-то может рассказать про 2-х тактный Ямаха-140? Интересует расход, особенно на крейсерских оборотах, ремонтопригодность, наличие з/частей, шумность, другие эксплуатационные особенности.Мотор надежный, как кувалда. Эксплуатировали такой несколько лет на Вельвете 20. Еще такой 115-й на Слайдере 180 есть у товарища. Жрет от 30 литров/час на мин. "крейсере" пустой до 50 л/час при хорошей загрузке и скорости. В среднем расход правильно указали, 40 литров на час езды.
Самое, на мой взгляд, неудобное, что масло мешается "вручную". :'(
А учитывая его прожорливость, операция довольно нудная.
Мотор, обычно используется в коммерческих целях в диких афро-арабо-азиатских странах :)
Если цель, типа, Волгу переехать, то вполне подойдет и хватит надолго. Более продолжительные выезды будут дорогими.
И еще, как показывает практика, при каждой заправке такого мотора никто не вспоминает сколько бабла он сэкономил купив 2-х тактник вместо 4-х. И сколько лет можно радостно ездить пока не сравняются затраты. Как правило, при очередной заливке бензина все "плачут" и "рыдают" и "бьются о борт головой" жалея, что не добавили денех на инжекторный 4-х тактник.
;) Причем люди далеко не бедные и которые ЗНАЛИ на что шли, покупая это чудо. Мне для Х150 достаточно 60-70 литров сгонять на Васили, там изрядно пошарахаться и вернуться со всевозможными заездами туда-сюда. Товарищ со 115-й Ямой для таких же целей заливает полный бак (100 л) и берет с собой еще 2 двадцатки :(
В общем, мотор специфичный и подойдет под такую же специфичную эксплуатацию. Парашют таскать - самый шоколад! [smile=klass]
Удачи! [smile=beer2]
Что будет, если кончится бензин на инжекторном моторе, чем это чревато? Есть какая-либо опасность для систем мотора? sm:4Лучше до этого не доводить. В основном все ровно - долил или переключил, подкачал и в путь. Но бывали случаи :'( :% :% :'(
У меня два бака и, в основном, всегда успеваю переключить до того, как мотор заглохнет.
Отправлено: Волгарь от 10 Апрель 2014, 09:26:21
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 09:37:08
ЦитироватьНо всё равно находятся джентльмены, упорно покупающие 10 сильные 4Т моторчики
Т.е Вы хотите сказать что если рассматривать мотор 5 л.с, то брать лучше 2Т. Чем он будет лучше 4Т??
Отправлено: vektor от 10 Апрель 2014, 09:48:48
Вес, цена, удобство в перевозки, простота обслуживания.
Т.е Вы хотите сказать что если рассматривать мотор 5 л.с, то брать лучше 2Т. Чем он будет лучше 4Т??
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 10:04:11
Вес, цена, удобство в перевозки, простота обслуживания.
ВЕС -если рассмартивать чисто японцев разница 5 кг (2Т-20кг,4T-25 кг)
ЦЕНА-4Т стоят недороже у япошек. Вот этот вариант4Т http://www.ilodki.ru/купить-мотор-suzuki-df5s(l)-p102/ даже дешевле остальных 2Т японских.
Удобство перевозки- можно пободробнее???? В чём именно? (не учитывая веса)
простота обслуживания- мне кажется здесь плюсов 4Т больше: меньше шумит, масло с бензином мешать не надо (что экономит время), расход меньше.
Поправьте если я не прав.
Отправлено: vektor от 10 Апрель 2014, 10:18:27
Ямаха F5AMHS вес 27 кг цена 57900 руб.
Взято здесь http://www.aquahouse-samara.ru/motors/podvesnie/yamaha-4t/goods_627.html
По перевозке 2-х тактный можно возить хоть вниз колпаком, 4-х т. только на определенном боку.
Ну то что 4 меньше шумит это факт, но и 2-х т. уши не заложит.
Масло смешать вообще не проблема при расходе "стакан" в час.
Хотя тут каждый решает и ставит приоритеты для себя сам.
Вывод один: брать как минимум 15сил, естественно 2-х т. и с чувством морального удовлетворения передвигаться по воде.
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Апрель 2014, 10:21:27
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 10:31:47
Артурик, это подтверждается опытом вашей личной эксплуатации, или вы почерпнули сведения на просторах интернета? Если второй вариант-то не стоит автоматически экстраполировать свойства 4т моторов от 50 сил и выше на их мелкокубатурных одноцилиндровых собратьев.
Нет, не моим опытом. Мнением людей на разных моторах (2Т и 4Т) с 5 л.с. и с инета тоже. Мнения разняца. Выше описал свои личные выводы, т.к сам хочу приобрести мотор. Про моторы свыше 5 л.с речи не веду. Спасибо за ответы [smile=beer2]
Отправлено: НикМ от 10 Апрель 2014, 10:39:54
Удобство перевозки- можно пободробнее???? В чём именно? (не учитывая веса)Можно. Если как попало будешь его возить - масло из картера вытечет ;D Транспортировать 4-х тактник нужно строго по феншую! В этом некое неудобство.
простота обслуживания- мне кажется здесь плюсов 4Т больше: меньше шумит, масло с бензином мешать не надо (что экономит время), расход меньше.
Поправьте если я не прав.
"меньше шумит, масло с бензином мешать не надо (что экономит время), расход меньше". - это не является признаками простоты обслуживания. ;D
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 10:47:58
Цитировать
Транспортировать 4-х тактник нужно строго по феншую! В этом некое неудобство.
Это как ??? Поясните плиз.
Отправлено: НикМ от 10 Апрель 2014, 10:54:04
По перевозке 2-х тактный можно возить хоть вниз колпаком, 4-х т. только на определенном боку.В инструкции по мотору все будет изложено доходчиво. ;)
А лучше купи 9,9 л/с о 2-х тактах и радуйся природе!
Отправлено: Константин (k) от 10 Апрель 2014, 10:57:06
В инструкции по мотору все будет изложено доходчиво. ;)Я бы свою ямаху5 обменял бы на 10 ку. Никто нигде не видел варианты? Вообще есть в природе такие варианты sm:4
А лучше купи 9,9 л/с о 2-х тактах и радуйся природе!
Отправлено: vektor от 10 Апрель 2014, 11:02:44
Отправлено: Константин (k) от 10 Апрель 2014, 11:03:59
Такой обмен из разряда фантастики. Проще продать 5 и купить 9,9.Согласен)
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 11:05:42
Цитировать
А лучше купи 9,9 л/с о 2-х тактах и радуйся природе!
[smile=klass] Перспектива на будующее, но пока прав нет :^{ Но я думаю что по самарке мне 1-му (реже в двоём) покататься по рыбацким местам достаточно будет ??
Лодку к нему эту хочу http://www.ilodki.ru/купить-надувная-лодка-фрегат-280-ек-p11/
Кто что думает???
Отправлено: vektor от 10 Апрель 2014, 11:24:00
Но я думаю что по самарке мне 1-му (реже в двоём) покататься по рыбацким местам достаточно будет ??Опять двадцать пять! Не наступай на грабли 80% людей покупающих первую ПВХ и мотор.
Кто что думает???
Тебе этой лодки и мотора не будет хватать после 3 выезда. А уж если вдвоем, то вообще жесть.
Накопи, займи, возьми в кредит, но минимум 3,4м и 9,9 л.с.
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 11:30:21
Цитировать
но минимум 3,4м и 9,9 л.с.
Права нужно делать. Они сейчас чо стоят?? И одному с такими параметрами не лишнего будет для самарки? В одного наверное тяжко будет тягать,разбирать,собирать ???
Отправлено: vektor от 10 Апрель 2014, 11:41:08
Права нужно делать. Они сейчас чо стоят?? И одному с такими параметрами не лишнего будет для самарки? В одного наверное тяжко будет тягать,разбирать,собирать ???По правам к Андрею Гавань.
Через неделю Самарка надоест, а на 2,8 по Волге больно-то не разбежишься.
А вот как надоест собирать-разбирать, то тогда наступает следующая стадия - прицеп или кастрюля.
Э это только начало.... ;D
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 11:49:02
Цитировать
Через неделю Самарка надоест, а на 2,8 по Волге больно-то не разбежишься.
Так я живу практически на берегу Самарки :D Цели гонять на ней по Волге не ставлю. Я же говорю мне так по рыбацким местам самарки.
Отправлено: vektor от 10 Апрель 2014, 11:56:40
Так я живу практически на берегу Самарки :D Цели гонять на ней по Волге не ставлю. Я же говорю мне так по рыбацким местам самарки.Ну тогда вернемся к дискуссии через год ;)
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Апрель 2014, 12:08:34
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=26.0
по крайней мере, когда будешь его продавать-не особо потеряешь в деньгах
Отправлено: Дед от 10 Апрель 2014, 17:16:37
Любим наступать на грабли ;D так пусть наступит
а мы посмотрим ;D
Отправлено: Stream от 10 Апрель 2014, 17:24:35
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 17:30:06
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 17:45:02
9.9 таскать в одного тяжко,а вот 9.8 в самый раз,и лодку 330 нднд,в одного летать будешь,и вдвоём весело. [smile=klass]
Если брать лодку 330, то уж лучше тогда ставить мотор 15 л.с. Если рассмаривать сузуки DT (а я к нему располагаюсь :D), то разница между 9.9 и 15 л.с всего 1 т.р. Целесообразней наверное 15-ку взять тогда??
Отправлено: yozury от 10 Апрель 2014, 17:47:31
Если брать лодку 330, то уж лучше тогда ставить мотор 15 л.с. Если рассмаривать сузуки DT (а я к нему располагаюсь :D), то разница между 9.9 и 15 л.с всего 1 т.р. Целесообразней наверное 15-ку взять тогда??Если лодка позволяет ставить 15, то конечно целесообразней!
Отправлено: Max787 от 10 Апрель 2014, 17:56:10
Если брать лодку 330, то уж лучше тогда ставить мотор 15 л.с. Если рассмаривать сузуки DT (а я к нему располагаюсь :D), то разница между 9.9 и 15 л.с всего 1 т.р. Целесообразней наверное 15-ку взять тогда??
Вставлю свои 5 копеек.
Если рыбалка не по узким протокам и речушкам,а Самарка с ее затонами и Волга с Воложками,то 330 в самый раз,если в одного.
Но лучше все же сразу преобрести комплект 360-390 (380-390 предпочтительнее) + 15 л.с.
Данный комплект подойдет и для одного и для двоих.Ловить с такой лодки будет вполне удобно вдвоем,места хватит (хоть много и не будет).Да и при такой длинне,лодка ведет себя на большой воде гораздо уверенее,чем "кастрированные" версии.
Минус только,что собирать-разбирать муторно немного.А в одного вообще атас.
Зато 2-3 сезона не будет возникать желания продать и купить что-то побольше.
Отправлено: Артурик от 10 Апрель 2014, 18:05:11
Цитировать
Минус только,что собирать-разбирать муторно немного.
Вот это меня и смущает :%. Хочется работы быстренько уехать по раньше на самарку, в одного быстренько разобраться и порыбачить на вечерней зорьке, также быстренько собраться и домой. Вы правы, такие параметры - быстро не дадут этого сделать.
Отправлено: Max787 от 10 Апрель 2014, 18:26:22
Вот это меня и смущает :%. Хочется работы быстренько уехать по раньше на самарку, в одного быстренько разобраться и порыбачить на вечерней зорьке, также быстренько собраться и домой. Вы правы, такие параметры - быстро не дадут этого сделать.
Самый прикол в том,что нормальную серьезную пвх,что в размерности 300-330,что в размерности в 360-390 собирать одинаково муторно.Разница только в весе комплекта.
Желательно иметь напарника.
Отправлено: Алексей N. от 10 Апрель 2014, 19:34:22
Вот это меня и смущает :%. Хочется работы быстренько уехать по раньше на самарку, в одного быстренько разобраться и порыбачить на вечерней зорьке, также быстренько собраться и домой. Вы правы, такие параметры - быстро не дадут этого сделать.Быстренько это заправленная с обеда лодка в "пауке", а с учётом перевода времени, это быстренько но ненадолго летом! Весна, Осень после работы "умерли" :(
Отправлено: Stroiinvestt от 10 Апрель 2014, 21:21:54
Весна, Осень после работы "умерли" :(В следующем году и "лето умрёт" :(
Отправлено: yozury от 10 Апрель 2014, 21:42:20
В следующем году и "лето умрёт" :(Отчего же??!! :o
Отправлено: Stroiinvestt от 10 Апрель 2014, 21:47:51
Отчего же??!! :o
Вот как назвать депутатов, Самара по проекту 431985-6 ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА О внесении изменений в Федеральный закон «Об исчислении времени» в маскофскам поясе, и теперь, с переходом страны на зимнее у нас летом темнеть будет чуть не в рабочее время, и светать ночью, ДЛЯ ЧЕГО??? :o
Отправлено: Sasha163 от 10 Апрель 2014, 22:41:58
Отправлено: Stream от 10 Апрель 2014, 22:47:32
...то 330 в самый раз,если в одного.330-я и для двоих отлично,места хватает,никто не теснится.
Но лучше все же сразу преобрести комплект 360-390 (380-390 предпочтительнее) + 15 л.с.
А на счёт лучше... тогда уж сразу 90 сил и лодку 5 метров,чего уж мелочиться,и чтоб уж совсем не думалось.
ПыСы: Stroiinvestt,хоть и не в тему,но вопрос со временем "на верху" решается,и вроде как в лучшую сторону.
Отправлено: yozury от 10 Апрель 2014, 22:53:24
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5300/160587086.3/0_cf7a5_54898ad2_L.jpg)
Отправлено: Sasha163 от 10 Апрель 2014, 22:56:13
Отправлено: oldtimerocker от 10 Апрель 2014, 23:11:00
Накопи, займи, возьми в кредит, но минимум 3,4м и 9,9 л.с.Да ладно вам пугать человека....300 лодка и мот 9,8 Тоха.В одного хватает,да и вдвоём на глиссер легко...Конечно,нет предела совершенству,поднакоплю-куплю лодку поболее,хотя бы 330,но мот менять не стану! :#~Возится в багажнике на любом боку,27 кг весит,безотказный(тьфу-тьфу-тьфу),Масло с бензом помешать точно не проблема...А звук мотора-просто сказка!(Мне нравится! :D)
Отправлено: oldtimerocker от 10 Апрель 2014, 23:27:46
Вот это меня и смущает :%. Хочется работы быстренько уехать по раньше на самарку, в одного быстренько разобраться и порыбачить на вечерней зорьке, также быстренько собраться и домой. Вы правы, такие параметры - быстро не дадут этого сделать.40 минут (засекал специально) занимает сборка от приезда до спуска на воду.Всё на берегу- собирается лодка,навешивается мотор,загружается,и на транцевых колёсах на воду.Разборка столько же по времени...
Отправлено: Jakeey от 10 Апрель 2014, 23:34:53
Я бы свою ямаху5 обменял бы на 10 ку.Я бы тоже Приору на Субару выменял не глядя ;D
Отправлено: Max787 от 11 Апрель 2014, 00:25:24
330-я и для двоих отлично,места хватает,никто не теснится.
А на счёт лучше... тогда уж сразу 90 сил и лодку 5 метров,чего уж мелочиться,и чтоб уж совсем не думалось.
ПыСы: Stroiinvestt,хоть и не в тему,но вопрос со временем "на верху" решается,и вроде как в лучшую сторону.
Я говорю,как есть.Все из практики.
В наличии и 260-ая с навесным транцем-супер мобильный комплект.Собирается и разбирается очень быстро.
Есть и 280-ая,тоже под мотор.
Есть и 390-ая под 15-ку.
Знаю прекрасно сколько места и в 320-ой и 330-ой.
Так что про нормально места в 330-ой для двоих...Ну можно долго вести дискуссию или спорить ;)
Для одного и 300-ой хватит под "пятаком",если без запросов и по Самарке,да 3-му затону плавать.
А для двоих 330-ой быстро покажется мало.
Отправлено: DimDim от 11 Апрель 2014, 21:51:45
Отправлено: Рыбак 888 от 11 Апрель 2014, 22:25:44
Отправлено: Max787 от 11 Апрель 2014, 22:55:23
некоторые и на резине двухметровой сидят на леща, вдвоем
Некоторые и на корыте плавают ;)
Года 4-ре назад такого отмороженного с другом лицезрели на р.Татьянка ;D
Отправлено: НЭ-БО от 11 Апрель 2014, 23:22:02
Отправлено: Sasha163 от 11 Апрель 2014, 23:23:29
Некоторые и на корыте плавают ;)Корыто как у юзури на аватарке ? ;D
Года 4-ре назад такого отмороженного с другом лицезрели на р.Татьянка ;D
Отправлено: Max787 от 12 Апрель 2014, 00:01:27
Корыто как у юзури на аватарке ? ;D
Нет.
Ржавое и страшное было.
Я думал,что рыболай на дно пойдет.Но нет :D
Отправлено: vektor от 15 Апрель 2014, 16:00:45
Попробую высказать впечатления. Да, лодка осталась прежней Баджер SL 370.
По весу моторы хоть и не очень разнятся 41кг против 53 кг при вытаскивании из машины и навески на транец я вам скажу очень отличаются. С 15 справлялся играючи, а с Мерком все не так просто :P Ну тоже не беда теперь мотор постоянно живет на транце, поэтому эти разовые хлопоты практически в радость.
Если Ниссан заводился на горячую сидя практически не поворачиваясь к нему и левой рукой, то с Мерком такие фокусы не проходят :(, требует смотреть практически глаза в глаза и прилагать довольно большое усилие дергая шмыргалку. Ну вот в общем-то и все минусы Мерка.
Теперь о плюсах. Честно признаюсь мотор устанавливался не по феншую и играться с наклоном, с высотой подъема особо не хотелось, поэтому поставил прокладку на транец примерно 3см (осталась с прошлого сезона) наклон на 2 дырку. Загрузка 2 человека (примерно по 80кг) бак 25л снасти, плюс всякий шмурдяк.
Что имеем: выход на глиссер практически секундный, максимальные обороты что удалось выжать на 12 винте 5500. Скорость по gps 42 км/ч против Ниссана 32 :#~ Если поиграться с навеской да в одного думаю 50 перевалить обязан. Для комфортной скорости в 33-35 км/ достаточно ручку газа держать чуть более половины и как следствие расход бензина от 15 практически не отличается.
В общем апгрейтом доволен, следующий этап кастрюлька ;)
(http://s019.radikal.ru/i616/1404/10/7bfa1cc1cef0.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: savva от 15 Апрель 2014, 16:22:10
Отправлено: vektor от 15 Апрель 2014, 16:25:57
50 не поедет ни на чем >:(. Быстрее взлетит.Такой цели не ставлю, достаточно того что есть, тем более один практически не хожу.
Отправлено: Tridentboat от 15 Апрель 2014, 19:22:28
50 не поедет ни на чем >:(. Быстрее взлетит.
У товарища самодельная фанерная лодка АКЛ4 с таким мотором. Максимальные обороты 5850-6000, стоковый винт 9.9х13.
На лодке установлен электромотор и 2 аккумулятора, то есть лодка не совсем пустая.
С одним водителем лодка едет 50-53км.ч.
(http://www.samarafishing.ru/board/index.php?action=dlattach;topic=201.0;attach=10681;image)
Отправлено: Волгарь от 15 Апрель 2014, 19:41:58
У товарища самодельная фанерная лодка АКЛ4 с таким мотором. .
С одним водителем лодка едет 50-53км.ч.
Как бы некорректно сравнивать жёсткие лодки с презервуарами. Хотя и презервуары бывают разные. Надувной катамаран на скегах пойдёт и много больше 50 с таким мотором.
Отправлено: Tridentboat от 15 Апрель 2014, 20:39:06
Как бы некорректно сравнивать жёсткие лодки с презервуарами. Хотя и презервуары бывают разные. Надувной катамаран на скегах пойдёт и много больше 50 с таким мотором.
Волгарь, я не сравниваю, ответил Олегу. Это был безобидный пост "для справки".
Я в курсе про ротаны. Правильная жесткая лодка под 30кой едет 65, но и это не предел.
У меня много друзей и знакомых на мягких лодках.
Есть знакомый с яхт марин 400 и 25тохацу, мотор висит на 2-3см ниже киля.
Он в ужасе от счастья, что лодка едет 40-42, на том же 13 винте.
Недавно просили совета по настройке FastCat380+мерк30, тот же 13 винт.
Со слов хозяина лодка едет 65 в неполный газ, переубеждать не стал.
Отправлено: savva от 15 Апрель 2014, 21:19:14
Отправлено: Tridentboat от 15 Апрель 2014, 21:54:31
Влад, я про конкретно указанную ПВХ имел ввиду.
Олег, я понял. Я считаю, результат хорошим, учитывая загрузку и все но...
Чаще всего, попытки разогнаться убиваются: носовым тентом, гидрокрылом и излишним заглублением мотора.
По надувному корпусу тоже можно поработать, но это уже тюнинг.
=
Честно признаюсь мотор устанавливался не по феншую и играться с наклоном, с высотой подъема особо не хотелось, поэтому поставил прокладку на транец примерно 3см (осталась с прошлого сезона) наклон на 2 дырку. Загрузка 2 человека (примерно по 80кг) бак 25л снасти, плюс всякий шмурдяк. Что имеем: выход на глиссер практически секундный, максимальные обороты что удалось выжать на 12 винте 5500. Скорость по gps 42 км/ч
=
Отправлено: savva от 16 Апрель 2014, 20:09:02
Отправлено: Артурик от 18 Апрель 2014, 09:13:27
Отправлено: Jurom от 18 Апрель 2014, 13:12:34
Отправлено: sl@vok от 18 Апрель 2014, 13:28:15
Отправлено: Sasha163 от 18 Апрель 2014, 15:00:56
вроде как 0,33-0,37л в час на одну лошадиную силудвигло 5 лс за 2 часа вполгаза расход 0,8 литра по встроенному баку,что то не укладывается в твой норматив.Съел в 2 раза меньше , наверно по другому считается
Отправлено: Сергей/Самара от 18 Апрель 2014, 15:20:18
Отправлено: Colonel от 18 Апрель 2014, 16:20:20
Отправлено: Валериан от 18 Апрель 2014, 16:46:20
0,34 килограмма на л.с. в час. То есть результат надо умножить на плотность бензина-примерно 1.74
;D Он бы тогда тонул :o :o :o :P :P :P
Отправлено: amid от 18 Апрель 2014, 20:43:13
Какой смысл писать про расход в "полгаза" и "три четверти"??? На ХХ наверно еще меньше, только не едет лодка. Всегда указывается расход на оборотах полной мощности, для 15-ки 2т это будет 6-8 литров.У меня Mercury 15M жрал около 8л.ч.
Отправлено: Colonel от 18 Апрель 2014, 21:25:47
;D Он бы тогда тонул :o :o :o :P :P :Pок, раздели на 0.74
Отправлено: Jurom от 19 Апрель 2014, 09:30:34
Какой смысл писать про расход в "полгаза" и "три четверти"??? На ХХ наверно еще меньше, только не едет лодка. Всегда указывается расход на оборотах полной мощности, для 15-ки 2т это будет 6-8 литров.У меня если добавить эти оставшиеся 1/4, прибавки в скорости нету, поэтому в полную и не хожу.
Отправлено: Сергей/Самара от 19 Апрель 2014, 11:27:10
У меня если добавить эти оставшиеся 1/4, прибавки в скорости нету, поэтому в полную и не хожу.Тогда покупаем тахометр, штудируем теорию и занимаемся подбором винта под свой комплект. Стоковый очень редко бывает оптимальным.
Отправлено: Виктор С. от 19 Апрель 2014, 13:17:13
ок, раздели на 0.74И получим 1,35...
Отправлено: Вл@димир от 21 Апрель 2014, 19:47:27
Отправлено: Jakeey от 22 Апрель 2014, 00:32:46
Разница в цене из-за производителя (Китай-Япы) или есть еще что-то?
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/tohatsu/2h-taktnye/tohatsu-m18e2s
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/lodochnye-motory-yamaha/2h-taktnye/yamaha-8-cmh
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/suzuki/2h-taktnye/suzuki-dt-99-as
Упорно вглядывался в описание этих двух моторов,так и не понял за счет чего у одного 15 поней,у другого 9,кроме цифр на колпаке sm:4 Да и цена почти одинаковая.
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/suzuki/2h-taktnye/suzuki-dt15
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/suzuki/2h-taktnye/suzuki-dt-99-as?action=compare&products=3202-0-30
Отправлено: Пчела от 22 Апрель 2014, 06:52:07
Пасаны,чет я совсем запутался ..Сузы всегда дешевле одноклассников были. Из представленных предпочтительней Тох18 [smile=klass]
Разница между 9.9 и 15 , как правило, в степени сжатия (не указывается в характеристиках) , ГТЖ и придушенном впуске
Отправлено: Сергей Герман от 22 Апрель 2014, 07:16:39
15 хочу посмотреть в качестве грузового, как раз на майские большой кампашкой буду, а 19 для одного пассажира...
Отправлено: Colonel от 22 Апрель 2014, 08:18:46
Ребята, есть у кого на пробу винты с 15 и 19 шагом для сузы DF70? а то хожу со стоковым 17 и не знаю, может счастье-то рядом ;D ?
15 хочу посмотреть в качестве грузового, как раз на майские большой кампашкой буду, а 19 для одного пассажира...
А тахометра и GPS нафигатора у тебя нету? Чтобы не пробовать а точно знать.
Отправлено: Tridentboat от 22 Апрель 2014, 09:20:53
Ребята, есть у кого на пробу винты с 15 и 19 шагом для сузы DF70? а то хожу со стоковым 17 и не знаю, может счастье-то рядом ;D ?
15 хочу посмотреть в качестве грузового, как раз на майские большой кампашкой буду, а 19 для одного пассажира...
Да ладно, у меня сосед по стоянке на Nеоне с 70кой, ходит 80км.ч. на стоковом 17м винте... [smile=klass]
Отправлено: Сергей Герман от 22 Апрель 2014, 16:59:00
Отправлено: Colonel от 22 Апрель 2014, 18:17:36
Отправлено: Сергей Герман от 22 Апрель 2014, 19:29:41
19 шаг тебе 100 пудов не нужен, насчет 15го можно подуматьТоварищ полковник! Так есть на пробу погонять недельку?
Отправлено: yozury от 22 Апрель 2014, 19:34:27
Отправлено: Сергей Герман от 22 Апрель 2014, 20:05:10
А о четырёхлопостных винтах не думали?Не, не думал, а есть?
Отправлено: yozury от 22 Апрель 2014, 20:14:39
Не, не думал, а есть?
Подобрать, думаю. можно...
http://vodnik.1000size.ru/grebnye-vinty/suzuki/70-140-l-s
http://prokatis.ru/products/?id=66&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTs4NTUxNDI7MTY0NjAyNDt5YW5kZXgucnU6cHJlbWl1bQ&yclid=5726957485055161583
Отправлено: Colonel от 23 Апрель 2014, 07:43:11
Товарищ полковник! Так есть на пробу погонять недельку?На пробу даю только с покупкой, да и то стальные. А то как пробовать-так ок мне, а как покупать- так на ябей
Отправлено: Сергей Герман от 23 Апрель 2014, 09:16:55
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Апрель 2014, 10:24:18
А то как пробовать-так ок мне, а как покупать- так на ябейТаки може надо организовать платную услугу по тестированию, Х руб/ сутки?
Отправлено: Colonel от 23 Апрель 2014, 13:03:49
Таки може надо организовать платную услугу по тестированию, Х руб/ сутки?
Не вопрос, сколько готовы платить за тест?
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Апрель 2014, 13:51:10
Отправлено: Tridentboat от 23 Апрель 2014, 17:21:05
Покупатели часто возмущаются: "что, этот винт юзанный"? :)
Я считаю возврат винта должен производится в тот же день, когда берешь винт на пробу.
Благодаря способностям некоторых юзеров вернуть винт без потертостей, практически нереально.
Отправлено: Colonel от 23 Апрель 2014, 18:44:39
Отправлено: Tridentboat от 23 Апрель 2014, 18:59:02
Причина возврата была такова-(цитирую дословно) У соседа по лодочной казанка под полтосом и винтом 15 шага фырит, мы вот у тебя такой же винт взяли, а наш П4 с твоим винтом -не фырит.
На форуме такие вопросы нужно почаще обсуждать. Полезно для общего развития. Потеря товарного вида винта, означает точку не возврата!
Я когда работал всяких идивидов насмотрелся... Сейчас ремонтом занимаюсь, некоторые экземпляы приносят, не понятно, как так можно убить винт, только под жидким хлебом.
Надо стикеры сделать: "Фырит на Ямахе 60, инфа 100%", "Фырит на Фореве 70", "Фырит, как у соседа", "Отстань этот не фырит, пАтАмуЧтА грузовой"...
Отправлено: Алексей N. от 23 Апрель 2014, 22:01:25
...конечно когда в полной загрузке (даже наверно перегрузке) на глис не выходит. чуток не хватает в 25 км\ч выходит, а когда тяжелая то 18 на полном газу в полупереходном режиме.....
18км/час на полном газу как понял. 19й там видимо не надо вообще. 15й как родной просится. Всё таки лодка независимо от загрузки должна уверенно глиссировать всегда, пусть с медленным выходом....
Или движок слабоват sm:4, лодка вроде эта: http://www.myboat.ru/files/motor-yachts/silver/silver/hawk-540-ht/index.shtml?
Отправлено: CAHEK от 27 Апрель 2014, 19:36:10
Пасаны,чет я совсем запутался :P :P :P
Упорно вглядывался в описание этих двух моторов,так и не понял за счет чего у одного 15 поней,у другого 9,кроме цифр на колпаке sm:4 Да и цена почти одинаковая.
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/suzuki/2h-taktnye/suzuki-dt15
http://www.my-kater.ru/katalog/katalog/lodochnye-motory/suzuki/2h-taktnye/suzuki-dt-99-as?action=compare&products=3202-0-30
Никого не слушай, меня слушай.
Компания Сузуки специально для РФ сделало два мотора, 9.9 и 15. Отличия только в особом клапане стоимостью 200 р. меняющемся за 15 минут. Более подробная информация есть на мотолодке и в прошлогоднем августовском КиЯ .
Отправлено: Jakeey от 27 Апрель 2014, 19:56:38
Никого не слушай, меня слушай.На этой мотолодке черт ногу сломит. Есть ссылка? С удовольствием почитаю.
Компания Сузуки специально для РФ сделало два мотора, 9.9 и 15. Отличия только в особом клапане стоимостью 200 р. меняющемся за 15 минут. Более подробная информация есть на мотолодке и в прошлогоднем августовском КиЯ .
Отправлено: 13nos13 от 04 Май 2014, 21:16:02
Отправлено: GANT от 04 Май 2014, 21:34:24
Всем привет и заранее спасибо за внимание к моей персоне. Про лодку уже спросил теперь хочется у профессионалов про мотор спросить. Получилось так чточто начитавшись как все на Волге матушке. судака ловят купиля себе лодку " пеликан 295тк " и вот теперь думаю какой мотор на неё повесить. Рыбалка в основном в двоем с товарищем шмоток не много оба осваивающие только джиг да и вообще спининг. Хотел ветерок 8 посмотреть не новый но вот не утону sm:4 я с ним вопрос. Заранее благодарен.Для Волги честно комплект маловат... ну только если не далеко... скорее всегод лодка будет очень даже ничего на малых реках [smile=klass] Мотор считаю ставить на ПВХ как указанно заводом изготовителем!! Если не ошибаюсь то там до 6 л.с. Берите какого нить японца б.у. каких навалом в барахолке... к примеру 5 л.с. не обязательно 4т. ;)
Отправлено: 13nos13 от 04 Май 2014, 21:45:51
Отправлено: GANT от 04 Май 2014, 21:52:15
Не ожидал такой оперативности. Думаете 5 хватит? Честно говоря ни разу не ездил и плохо понимаю про лошадиные силы. А вообще звонил на завод производитель в Уфу так там заверили что характеристики лодки они выдали с ошибкой. Вроде как смело можно до 10 лошадей вешать. И грузоподъёмность у неё 400 кг. На иномарку пока денег нет а ветерок знакомый продаёт за 8 тыр в хорошем состоянии. Стоит его вообще брать и пробовать.Ну в принципе можно и 15 сил повесить и больше... ;D Тут на свой риск и страх ;) Я бы с ПВХашками не стал бы экспериментировать :) На счет того что первый раз с мотором, то скажу одно первое время будет в кайф то что не на веслах, а потом как правило захочется все больше и больше 8) Если мотор в хорошем состоянии и руки откуда надо то берите [smile=klass] В принципе ценник вполне нормальный :P Главное чтобы с доками был, в общем как положено :) Удачи в начинании [smile=beer2]
Отправлено: 13nos13 от 04 Май 2014, 21:55:55
Отправлено: Виктор С. от 05 Май 2014, 06:00:29
...Думаете 5 хватит? Честно говоря ни разу не ездил и плохо понимаю про лошадиные силы... ветерок знакомый продаёт за 8 тыр в хорошем состоянии. Стоит его вообще брать и пробовать.Если это хороший знакомый, надо его уговорить прокатиться с его мотором на Вашей лодке.
Большинство вопросов отпадет.
Тем более без хотя-бы какого-либо опыта первый раз самому выходить на воду под мотором очень не советую!
...завод производитель в Уфу так там заверили что характеристики лодки они выдали с ошибкой. Вроде как смело можно до 10 лошадей вешать. И грузоподъёмность у неё 400 кг.Сказать "по телефону" и я много чего могу, особенно если никогда в жизни не встретимся... :D
А грузоподъёмность ПВХ-шки просто сумасшедшая. В нее по объёму столько не влезет, сколько она по весу выдержит (если не свинец грузить). Но это не повод борщить с мощностью мотора.
... за эти деньги всегда продасться если чо... [smile=klass]Рынок - штука такая...
Отправлено: 13nos13 от 05 Май 2014, 08:36:59
Отправлено: Виктор С. от 05 Май 2014, 08:39:33
Отправлено: 13nos13 от 05 Май 2014, 08:41:22
Проблема вся в том что он лодку продал и уехал жить в деревню где водоемов нет рядышком вовсе, до деревни 130 км и чтоб попробовать нужно сначала до него доехать, потом до ближайшей речушки и уж только потом по обстоятельствам Короче гемморой один сплошной, весь день убить придется вот поэтому и интересуюсь практикой с ветерком и пвхашкой sm:4А какие опасности с мотором без опыта :-*, если не сложно посвятите хотя бы вкратце Потому как наверное так и будет и на что обратить внимание в первую очередь, заранее благодарен
Отправлено: Виктор С. от 05 Май 2014, 08:43:20
... посвятите хотя бы вкратце...Это называется "курсы судоводителей-любителей" :D
Отправлено: 13nos13 от 05 Май 2014, 08:49:41
Отправлено: CAHEK от 07 Май 2014, 13:34:39
На этой мотолодке черт ногу сломит. Есть ссылка? С удовольствием почитаю.
http://www.vselp.ru/news-view-390.html
нагуглил за 3 минуты
Отправлено: Abai от 11 Май 2014, 22:24:12
суть такова, взял пвх с возможностью до 10 л.с. но т.к. нету прав, хотел брать до 5л.с. б.у. (не шибко кучеряво с деньгой да и вероятно нужен будет раза 4-5 за сезон)
сейчас один хороший знакомец предложил откапиталеный (делал себе гонял пол прошлого сезона, но ему задарили 12л.с.) ветерок 8л.с. крайне не дорого, НО тут вырисовывается две проблемы, и какая важней - хз
1. нету прав, а для 8 л.с. так понимаю права нужны
2. движок ему достался по мегохаляве и без документов, бартером так сказать
вот теперь вопрос, какие ко мне могут быть применены меры от сотрудников ГИМС ежели они решать меня на воде досмотреть, а у меня ни прав, ни доков на движок ? могут ли у меня его изъять? в теории понимаю что могут, но может кто сталкивался, как они поступают в таком случае?
и может кто в такой же ситуации как я и не париться ? как часто вообще проверяют ?
Отправлено: GANT от 11 Май 2014, 22:33:05
1. Как правило ПВХшников особо не гоняют...
2. Самое главное не нарушайте и к Вам вопросов меньше будет, а так же и внимания
3. Смотря где плавать планируете... понятное дело, особо загруженные судоходные пути требуют большого внимания к судоводителям
4. Для спокойствия лучше все же сделать как положенно
5. Если попадетесь то штраф от1000 до 1500 ре...
Думаю достаточно объяснил....
Отправлено: oldtimerocker от 11 Май 2014, 22:57:26
В целом ситуация такая:
1. Как правило ПВХшников особо не гоняют...
2. Самое главное не нарушайте и к Вам вопросов меньше будет, а так же и внимания
3. Смотря где плавать планируете... понятное дело, особо загруженные судоходные пути требуют большого внимания к судоводителям
4. Для спокойствия лучше все же сделать как положенно
5. Если попадетесь то штраф от1000 до 1500 ре...
Думаю достаточно объяснил....
Всё верно,дополню немножко.
6.http://magistralauto.ru/userfiles/pravila_plavaniy_VVP%289%29.pdf
Прочитайте.
Отправлено: Abai от 12 Май 2014, 22:23:02
Отправлено: amid от 12 Май 2014, 23:23:16
Тогда следом ещё вопрос, а с двигателем должныж идти какие то бумажки? как они хоть выглядят? и обязан ли я возить их с собой?До 10л.с. регистрация не требуется,соответственно документов на мотор может не быть. Отдашь 1000-1500 за отсутствие прав и всё. Меня за три года ни разу ГИМС не проверял.
Отправлено: НикМ от 14 Май 2014, 19:48:31
3. Смотря где плавать планируете... понятное дело, особо загруженные судоходные пути требуют большого внимания к судоводителямУгу. В черте города шанс гораздо больший ;)
Отправлено: GANT от 15 Май 2014, 08:36:21
Угу. В черте города шанс гораздо больший ;)Ну я черту города и имел ввиду ;D
Отправлено: руслан84 нос от 15 Май 2014, 22:52:25
Тогда следом ещё вопрос, а с двигателем должныж идти какие то бумажки? как они хоть выглядят? и обязан ли я возить их с собой?бери с собой бумажки разные до зеленого цвета(до 1000р) что гайцы,что гимсы не откажутся какую нибудь шаурму покушать ;D но лучше конечно права сделать!сам на 5ке катаюсь!думаю права получить надо ;)маловато 5ки ;)
Отправлено: weron от 21 Май 2014, 20:34:46
Отправлено: Anton от 21 Май 2014, 21:46:14
Снимаю колпак, смотрю и ох...ю , надсвечники не одеты (ну это моя вина, после зимы в торопях, сами понимаете.) , а мотор завёлся и работал как-то!!! Есть-ли этому объяснение???В следующий раз пробуйте запустить без бензобака, вдруг окажется, что девайс лишний ;)
Мотор HIDEA 15 2 т. катаю 3 года полёт нормальный!В выходные товарищ обкатывал новый мотор HIDEA 15 2 т., пересеклись на воде, поглядел, пощупал, отличный мотор [smile=klass]
Поглядим, как покажет себя в дальнейшем.
Отправлено: S_Vit от 22 Май 2014, 09:34:32
До 10л.с. регистрация не требуется,соответственно документов на мотор может не быть. Отдашь 1000-1500 за отсутствие прав и всё. Меня за три года ни разу ГИМС не проверял.если права "забыл" то штраф 100 руб
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Май 2014, 09:41:59
если права "забыл" то штраф 100 рубно, со штрафстоянкой ;D
Отправлено: Артурик от 22 Май 2014, 09:48:52
но, со штрафстоянкой ;D
И с лишением [smile=rotate.gif]
Отправлено: Сергей/Самара от 22 Май 2014, 10:30:44
Вопрос :в чём дело? Снимаю колпак, смотрю и ох...ю , надсвечники не одеты (ну это моя вина, после зимы в торопях, сами понимаете.) , а мотор завёлся и работал как-то!!! Есть-ли этому объяснение??? Мотор HIDEA 15 2 т. катаю 3 года полёт нормальный!
Ну, вот вы и рассекретили новейшую гибридную схему китайских производителей. После вала нареканий на выход из строя высоковольтных катушек, товарищи из Поднебесной разработали мотор, в аварийном режиме переходящий на воспламенение от сжатия. Может работать на дизтопливе.
Отправлено: weron от 22 Май 2014, 18:34:58
Отправлено: gm.h63 от 22 Май 2014, 20:17:52
, товарищи из Поднебесной разработали мотор, в аварийном режиме переходящий на воспламенение от сжатия. Может работать на дизтопливе.Не, скорее всего после удачных космических пусков в производстве 2т плм была внедрена технология раздельной подачи самовоспламеняющихся компонентов ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 22 Май 2014, 22:40:30
товарищи из Поднебесной разработали мотор, в аварийном режиме переходящий на воспламенение от сжатия.но, судя по отсутствию тяги, не совсем в такт ;D
Отправлено: weron от 23 Май 2014, 08:46:24
Отправлено: Grizly01 от 25 Май 2014, 15:33:10
Отправлено: chif от 28 Май 2014, 19:15:27
Усем здрасте!)как подключить тахометр к suzuki DF 50 atl??? На тахометре 3 клемы а с командора(машинка) выходит куча разноцветных проводов!!))) вот какой куда? Помогите плиз!!!!
Антон посмотри здесь-может поможет. Форум на мотолодке http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1371088&t=1371088
Отправлено: Flamm от 31 Май 2014, 18:20:31
Отправлено: savva от 01 Июнь 2014, 06:41:37
Отправлено: Serega163 от 01 Июнь 2014, 17:02:17
Кто подскажет правильно ли весит мотор ? Лодка днепр,стандартный транец, мотор ямаха 30
http://www.picshare.ru/view/4598346/ (ftp://www.picshare.ru/view/4598346/)
(http://www.picshare.ru/view/4598346/)
Немогу вставить изображение с телефона, раньше было как то проще, щас всю голову сломал
Отправлено: Алексей N. от 02 Июнь 2014, 11:48:59
Ребята! Подскажите, есть ли у нас в Самаре нормальный дилер по Тохатсу? Такой, что бы и мотор продал и гарантию обслуживал?
Товарищ, фанат марки зимой брал 70ку здесь:http://mot63.ru/ скидку сделали [smile=klass], гарантия, ТО.
Лично участвовал в распаковке и навеске ;)
Отправлено: НЭ-БО от 02 Июнь 2014, 12:46:34
http://motor25.ru/products/category/714164
Отправлено: Buster от 02 Июнь 2014, 12:51:21
P.S.: или, может, у тохи дилер слишком жадный, а у ямы и сузы - слишком щедрый?! :D
Отправлено: Dimok09 от 02 Июнь 2014, 15:26:22
Что-то, видимо, я отстаю от жизни.... Нынче 2-х Т Тохацу стОят как 4-т Ямы и дороже, чем 4-т Сузы? :o ???Дорогая у них серия с TLDI была, это якобы их ноу-хау (хитрая хрень). У двигателя с ней аппетит как у 4т, а мощность и вес как у 2т.
P.S.: или, может, у тохи дилер слишком жадный, а у ямы и сузы - слишком щедрый?! :D
Отправлено: Алексей N. от 02 Июнь 2014, 19:36:13
Дорогая у них серия с TLDI была, это якобы их ноу-хау (хитрая хрень). У двигателя с ней аппетит как у 4т, а мощность и вес как у 2т.Просто TLDI - 2т. инжекторник, как и у Мерка оптимакс. Ну и как без него Эвинруд е-тек.
Отправлено: НикМ от 02 Июнь 2014, 21:17:46
Всех приветствую!А в чём сомнения? :o Производители, обычно, такой параметр, как вес, не привирают sm:4
Кто подскажет правильно ли весит мотор ?
Отправлено: Сергей_Самара от 09 Июнь 2014, 07:56:53
Отправлено: Адмирал от 09 Июнь 2014, 08:21:25
Что крыльчатка помпы накрылась?Вскрытие покажет.
Хотя в таком режиме мотор еще несколько лет проработать может.
Понаблюдай за рабочей температурой двигла, если все в пределах разумного, то пока можно и не суетиться. Но крыльчатку под рукой надо держать. ;)
Отправлено: Сергей_Самара от 09 Июнь 2014, 08:29:51
Отправлено: Кот-рыбалов от 09 Июнь 2014, 11:55:09
Заранее спасибо!
Отправлено: Dimok09 от 11 Июнь 2014, 11:48:01
Вчера не заметил как перестала брызгать водичка на моей сузе 15л 2-т. Обратил внимание когда изменился на полном ходу звук работы мотора. Заглушил, открыл колпак дымок из мотора идет. Спустя минуту пробую заводить, не заводится. Спустя 15 минут пробую заводить не заводится ну думаю перегрел и компрессии нет. Погрузил лодку на прицеп привез в гараж мотор осмотрел дернул и мотор сразу завелся. На следующий день поехал на чкаловку проверять работу мотора. Завелся сразу изменений в тяге и звуке работы мотора я не заметил. Обратил внимание на то, что иногда на полном ходу напор контрольной струйки охлаждения изменяется то сильно то слабо. Что крыльчатка помпы накрылась?У меня есть такой же двигатель, похоже это у них болезнь, от маленького залипшего листика прекращается подача воды на редуктор, за двигателем этого не видно, приходится постоянно заглядывать и следить. Если не уследил, при перегреве глохнет сам и потом до охлаждения не заводится, приходилось ждать до 15-20 минут. Потом обычно все нормально, но после нескольких таких перегревов масло в редукторе, наверное, было бы не плохо поменять (имхо). Вторую струю (тонкую) перекрывает гораздо реже.
PS На ямахе такой проблемы у меня практически не существует (забор воды по другому расположен).
Отправлено: Stroiinvestt от 11 Июнь 2014, 12:12:33
но после нескольких таких перегревов масло в редукторе, наверное, было бы не плохо поменять (имхо).масло в редукторе в этом случае ни на градус не нагревается, ;)
Отправлено: Сергей_Самара от 11 Июнь 2014, 15:06:07
Да, действительно так.
Отправлено: Алексей N. от 11 Июнь 2014, 17:54:29
У меня есть такой же двигатель, похоже это у них болезнь, от маленького залипшего листика прекращается подача воды на редукторЧёйто вы то ли угораете, то ли правда уже угорели ;D
Да, действительно так.
Отправлено: Дед от 11 Июнь 2014, 18:05:31
У меня есть такой же двигатель, похоже это у них болезнь, от маленького залипшего листика прекращается подача воды на редукторТак эт болезнь Суз 15. Уже давно об этом писали. Внимательней надо быть.
Да, действительно так.
Отправлено: Crazed от 19 Июнь 2014, 20:48:58
Отправлено: fram от 19 Июнь 2014, 20:52:29
2. 10-12 км/ч
Отправлено: Crazed от 19 Июнь 2014, 20:55:14
И будет ли большая разница в скорости японца я Кятая?
Отправлено: fram от 19 Июнь 2014, 21:10:19
2. нет
Отправлено: Crazed от 19 Июнь 2014, 21:28:29
Отправлено: simp от 19 Июнь 2014, 22:25:05
Я вот смотрю у таких моторов (2,5) есть встроенные бачки, в среднем по 1,5 литра. Такого объема насколько примерно хватит? Волгу перемахнуть в районе Ладьи, например, и обратно, не?Ром, мы на 3.5 силах (встроенный бак 1.5 литра+1.5 литра с собой на всякий случай) проплывали Васильевские острова вдоль и поперек. Выплывали утром с причала в Екатериновке и вперед до вечера.
Отправлено: Crazed от 19 Июнь 2014, 23:45:05
Отправлено: @ТИМ от 20 Июнь 2014, 04:45:51
Отправлено: Dimok09 от 20 Июнь 2014, 12:24:00
Таким образом бака в 1,5 литра на движке в 2,5 лошади хватит примерно на 2 часа работы, на полном ходу.
Отправлено: Пионер от 04 Июль 2014, 17:09:30
Ром, мы на 3.5 силах (встроенный бак 1.5 литра+1.5 литра с собой на всякий случай) проплывали Васильевские острова вдоль и поперек. Выплывали утром с причала в Екатериновке и вперед до вечера.Слабо верится.
Был Джонсон 3,5 лошади. С "Студеной протоки" (Александровка) до Кануевки, вдвоем, полтора часа плыли . Около 11 километров прошли, а потом в обратку. Спалили встроенный бак и почти пятилитровую баклажку в общей сложности, шли правда на бегущем "зайце" ;D (полный газ). А чтоб по островам шнырять..... ну если 10 минут плывешь, потом два часа ловишь..........тогда может быть конечно.
Отправлено: Redkot от 04 Июль 2014, 17:19:50
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Июль 2014, 17:26:38
Все никак не дойдут руки спросить. В общем я заказал мот, он пришел, суза 90 ATL, в комплекте 21й винт. По идее не 19й ли должен быть? sm:4
это скорее всего будет + , с таким редуктором под тонну "таскать"должен
Отправлено: savva от 04 Июль 2014, 17:35:30
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Июль 2014, 17:53:12
Отправлено: Redkot от 04 Июль 2014, 18:52:15
Отправлено: vlad163 от 04 Июль 2014, 19:19:49
Мужики, вопрос не в том , плюс или минус, винт самое оно. Вопрос этот ли винт должен был лежать в комплекте или 19й?
19 не нужен, будет перекручивать моторчик.
Отправлено: savva от 04 Июль 2014, 22:31:24
Нормальная ссылка есть на ТТХ? Фото, шмото лотки? Всё секреты...
Отправлено: Redkot от 04 Июль 2014, 22:56:58
Отправлено: savva от 04 Июль 2014, 23:03:53
Отправлено: Redkot от 04 Июль 2014, 23:08:00
Отправлено: bolshakovsamara@mail.ru от 04 Июль 2014, 23:23:21
Мужики, еще раз повторюсь, пока не все готово и я ничего озвучивать не могу. А мо винту вопрос в том, какой должен был быть в комплекте с мотором, а не какой мне нужен? Просто сомнительно, мне казалось, что должен был лежать 19й, а не 21й и все... А насчет 21го, так я только обрадовался, когда коробку вскрыл))))
Леш, кто же тебе ответит, какой винт должен был лежать, мне кажется только производитель и дилер знают ответ на твой вопрос, напиши им письмо, думаю не каждый день покупаются такие двигуны с новья, попробуй задай вопрос на Русфишинге, там больше возможных пользователей данных моделей, а если сам рад такому винту, тогда вообще у тебя должен быть праздник.
Отправлено: Redkot от 04 Июль 2014, 23:26:16
П.С, на вас всех пятница так действует? ;D ;D ;D
Отправлено: savva от 04 Июль 2014, 23:29:19
Игорь, да я то рад, просто вопрос в том, еще раз, 21й или 19й должен идти в комплекте. Знающие люди удивились, когда 21 й увидили, вот потому и спросил, может , кто тут в теме о том, какой он должен быть?)))Задай вопрос на мотолодке.ру.
П.С, на вас всех пятница так действует? ;D ;D ;D
А так, ты интриги нагнал на счет своей посуды. Зачем только-не понятно. Не иначе технологии стелс суперслим.
Отправлено: bolshakovsamara@mail.ru от 04 Июль 2014, 23:31:43
Игорь, да я то рад, просто вопрос в том, еще раз, 21й или 19й должен идти в комплекте. Знающие люди удивились, когда 21 й увидили, вот потому и спросил, может , кто тут в теме о том, какой он должен быть?)))
П.С, на вас всех пятница так действует? ;D ;D ;D
Мне кажется быстрее получить ответ на твой вопрос на той же Мотолодке или профильном форуме по твоему двигуну, наверняка есть сайт производителя твоего чуда и там есть "Обратная связь".
Отправлено: Redkot от 04 Июль 2014, 23:32:32
Задай вопрос на мотолодке.ру.Да какая нафиг интрига, я вас умоляю...)))) Короче, хрен с ним с этим винтом, какой положили, на таком и ездить будем)))) ;D Мне хватит___)))))
А так, ты интриги нагнал на счет своей посуды. Зачем только-не понятно. Не иначе технологии стелс суперслим.
Отправлено: savva от 04 Июль 2014, 23:56:05
Отправлено: Redkot от 05 Июль 2014, 00:00:50
Отправлено: savva от 05 Июль 2014, 00:22:31
Все, это точно пятница так пагубно влияет на народ, аж 3 раза написал))))) Презентация скоро)))) Самое главное ведь что? Правильно, чтобы подводная лодка не получилась ;D ;D ;D ;DТочно! То айфон, то айпад, будь они не ладны ;D
У тя лодка экспериментальная, настраивать нужно индивидуально.
Отправлено: Tridentboat от 05 Июль 2014, 00:40:32
Все никак не дойдут руки спросить. В общем я заказал мот, он пришел, суза 90 ATL, в комплекте 21й винт. По идее не 19й ли должен быть? sm:4
Штатный винт 3х13 3/4х19 (58100-87L30-019), но встречаются партии, где фигурирует 21 винт (58100-87L40-019).
Время от времени и для большего веселья суза меняет каталожные номера на винты... :)
Отправлено: Jaxson от 07 Июль 2014, 09:32:03
Отправлено: Сергей/Самара от 07 Июль 2014, 10:02:47
Отправлено: Jaxson от 07 Июль 2014, 12:35:52
А что тахометр при этом показывает? После "раздушки" винт поменяли на соответствующий 15 л/с?
Честно говоря тахометр не ставил....винт не менял...сказали...что винт что на 15ке что на 9,9 стоит....сказали можно не менять...может ни так раздушили?
Отправлено: Сергей/Самара от 07 Июль 2014, 13:23:50
Отправлено: Jaxson от 07 Июль 2014, 13:34:51
Сложно сказать, что именно у вас не так, но по логике вещей, в 1,5 раза более мощный мотор на винте для 9,9 должен прилично перекручивать, осторожней с подачей полного газа. По-хорошему, нужно было прокатиться на 9,9 , снять показания по оборотам/скорости, потом раздушить и снова проверить эти параметры. Все было бы очевидно.Может неправильно раздушили?
Отправлено: Tridentboat от 07 Июль 2014, 16:25:28
Может неправильно раздушили?
Однозначно двиг смотреть!
Тахометр смотреть!
Пробовать на другой лодке!
Штатный винт 3х9-1/4х9.
До душения какие показатели были?
http://youtu.be/_1IC7EaB94U
Отправлено: Jaxson от 07 Июль 2014, 19:54:50
Однозначно двиг смотреть!
Тахометр смотреть!
Пробовать на другой лодке!
Штатный винт 3х9-1/4х9.
До душения какие показатели были?
http://youtu.be/_1IC7EaB94U
Но вроде на 15 и 9,9 винты одинаковые
Отправлено: Tridentboat от 07 Июль 2014, 21:30:38
Отправлено: maloi163 от 07 Июль 2014, 22:27:46
Отправлено: S_Vit от 07 Июль 2014, 23:24:58
Отправлено: Адмирал от 08 Июль 2014, 08:04:58
Нужен совет. Фрегат 300Е мотор сеа-про 8 тока прошел обкатку . В лодке я 75кг и напарник 95 + немного мелочи рыбацкой по навигатору 22-24 км в хорошею погоду тахометр при этом показывает 5500-5740 оборот. Стоит родной винт 3-9х7 стоит ли менять винт на 8 или 9 шаг без раздушки движка или хуже будет. А то 3-3.5 тыс неохота выкидывать .Почему бы не попробовать с более "тяжелым" винтом?
По-моему он выручит в такой ситуации. Тут даже ветка есть где напопроб винты дают :)
Отправлено: Jaxson от 08 Июль 2014, 09:04:14
Отправлено: Адмирал от 08 Июль 2014, 14:17:54
посмотрел на румпеле....метка газа не доходит до максимума....помоему забыли снять ограничительный винт....Да. Но, обороты-то тахометр показывает вполне максимальные! sm:4
Отправлено: Jaxson от 08 Июль 2014, 18:22:00
Отправлено: СЕРЁГА 022 от 08 Июль 2014, 20:56:54
Кто что скажет на счет этого мотора? (беспокоит сборка??) Или вариант "мерк" но 3.3 сборка США но и ценник другой)))
Отправлено: Tridentboat от 08 Июль 2014, 21:23:46
Всем привет! Сегодня заезжал в "Ручей" На Загоре. Моторчик у них присмотрел "Сузик" 2,5 л.с Правда сборка Тайвань!
Кто что скажет на счет этого мотора? (беспокоит сборка??) Или вариант "мерк" но 3.3 сборка США но и ценник другой)))
Это не Тайвань, а Таиланд! :)
http://suzuki.ru/-00007486.html
Отправлено: BeZenchuk от 08 Июль 2014, 21:35:34
Это не Тайвань, а Таиланд! :)
http://suzuki.ru/-00007486.html
Тайвань, Таиланд, Индонезия, Китай чистый еше есть по этим движкам, какая разница?!
Я фигею от этой ветки... Раньше Гонконг сборка была еще, до 5 л вообще заморачиваться не стоит, была бы лодка хорошая.... А такие разборы. Без обид. [smile=beer2]
Отправлено: savva от 08 Июль 2014, 21:42:26
Тайвань, Таиланд, Индонезия, Китай чистый еше есть по этим движкам, какая разница?!А что такого офигевающего в этой ветке? :o И где ты встречал моторы, тем более известных фирм собранные в Тайване, Индонезии, а тем более в Гонконге? И почему не стоит заморачиваться с производителем, пусть и маломощных моторов? Обладаешь тайными знаниями? Так просвяти!
Я фигею от этой ветки... Раньше Гонконг сборка была еще, до 5 л вообще заморачиваться не стоит, была бы лодка хорошая.... А такие разборы. Без обид. [smile=beer2]
ЗЫ: К чему вообще твой пост?
Отправлено: СЕРЁГА 022 от 08 Июль 2014, 22:10:17
А что такого офигевающего в этой ветке? :o И где ты встречал моторы, тем более известных фирм собранные в Тайване, Индонезии, а тем более в Гонконге? И почему не стоит заморачиваться с производителем, пусть и маломощных моторов? Обладаешь тайными знаниями? Так просвяти!+100!!! Тож не "догнал")))
ЗЫ: К чему вообще твой пост?
Отправлено: Buster от 09 Июль 2014, 12:31:56
Да какая нафиг интрига, я вас умоляю...)))) Короче, хрен с ним с этим винтом, какой положили, на таком и ездить будем)))) ;D Мне хватит___)))))Всё равно запасной винт с собой иметь нужно. Вот и есть вариант взять еще и 19й.
Отправлено: Redkot от 11 Июль 2014, 17:12:29
Отправлено: Станислав62 от 22 Июль 2014, 20:05:14
Отправлено: Лёха1 от 27 Июль 2014, 11:59:43
Посоветуйте мотор 4 тактный цена/качество/расход топлива. Наиболее оптимальные предложения на рынке. Где подешевле в интернете заказать? Рассматриваю и немного Б/У варианты, как определить перегретый движок?
Лодку буду брать до 4,5 м, металлическую.
Сейчас пользую ПВХ 3,6 и меркури 15, 2 тактный, но хочу быстрее, дальше и экономичнее :-[ ;D
Спасибо за ответы.
Отправлено: Сальвадор Вдали от 04 Август 2014, 12:40:22
Отправлено: Aleks 397 от 04 Август 2014, 12:46:05
Товарищи у меня возникло несколько вопросов по выбору лодочного мотора. Посоветуйте мотор на ПВХ лодку 5 лошадиный, 4 тактный, более-мение не прихотливый и экономичный.
Писано, переписано http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=212.1560 :^!
Отправлено: tudor54 от 04 Август 2014, 12:47:50
Товарищи у меня возникло несколько вопросов по выбору лодочного мотора. Посоветуйте мотор на ПВХ лодку 5 лошадиный, 4 тактный, более-мение не прихотливый и экономичный.если собираешься лодку постоянно складывать-раскладывать и возить все в багажнике то лучше 2-х тактник
Отправлено: Сергей/Самара от 04 Август 2014, 13:12:07
Да, расход наверно меньше у 4т, но честно говоря при показателе порядка 2 литра в час на ПОЛНОМ газу- как-то не приходит на ум выбирать "более или менее экономичного".
Отправлено: Сергей Л от 04 Август 2014, 13:30:10
Отправлено: Сергей/Самара от 04 Август 2014, 13:34:58
Отправлено: tudor54 от 04 Август 2014, 15:02:58
Отправлено: Сальвадор Вдали от 04 Август 2014, 16:49:20
В пользовании в семье 2 мотора по 5 сил, Яма 5 2Т и НисанМарин ( он же Тохацу) 5 4Т. По удобству эксплуатации- больше нравится Ямаха за счет встроенного бака, в НМ только внешний, а практика показала, что 2,5 литра встроенного бачка нам хватает всегда и на все. По шуму и создаваемой вибрации- нет никакого преимущества у 4т. Поэтому яма гораздо чаще на лодке.Можете дать полное название мотора Ямаха?
Да, расход наверно меньше у 4т, но честно говоря при показателе порядка 2 литра в час на ПОЛНОМ газу- как-то не приходит на ум выбирать "более или менее экономичного".
Отправлено: Sancho от 04 Август 2014, 17:21:54
Не знаю на сколько редкое явление у нас, вообщем взял сузу DT5 2 цилиндра, слышал что это задушенная 8ка, вопрос как раздушить?
Что за мотор, подробнее, двухтактных 5-рок Суза не выпускает вроде...
Минимальная мощность 2тактных Суз 9.9, вот она раздушивается в 15 легко..
Отправлено: Jurom от 04 Август 2014, 20:37:34
Товарищи у меня возникло несколько вопросов по выбору лодочного мотора. Посоветуйте мотор на ПВХ лодку 5 лошадиный, 4 тактный, более-мение не прихотливый и экономичный.Ступано-переступано на одни и те же грабли, меньше пятнажки ну никак, тем более из ваших сообщений в теме о выборе лодки
Доброго времени суток! Уважаемые я хотел бы узнать и уточнить,мне нужна лодка ПВХ 2-3 местная и мотор максимальный по лс не требующий регистрации в ГИМС. Что можете посоветовать,бюджет 45-50 т.р.про 2-3 человек. Сам в свое время стоял перед выбором, почитал-почесал, взял 15- шку, считаю правильным выбором. ИМХО. Решать вам.
Отправлено: Сальвадор Вдали от 04 Август 2014, 21:20:09
По возможности удастся взять Альтаир Sirius-335 Stringer + Sea-Pro T5S.
Отправлено: Stream от 04 Август 2014, 21:26:56
Отправлено: GANT от 04 Август 2014, 21:28:01
Да мне на самом деле не рассекать по просторам Волги,на самом деле ходим в протоки за щукой и на леща стоим. :)а потом захочется большего и понеслось ;D
Отправлено: Дед от 04 Август 2014, 21:29:00
Да мне на самом деле не рассекать по просторам Волги,на самом деле ходим в протоки за щукой и на леща стоим. :)Советую про грабли прочитать.
Отправлено: Andrey63 от 05 Август 2014, 09:34:19
Отправлено: Артурик от 05 Август 2014, 10:21:26
"Задушенная", "раздушенная"... Какая разница в цене? 2-3 тысячи. Есть ли смысл заморачиваться с "раздушением"? А потом, как происходит оценка произведенных действий по "раздушению"? Объективно или субъективно? Кто из "специалистов" по "лечению" удушенных моторов пользуется мулинеткой? ;D Кто может четко сказать, что до замены жиклеров мотор развивал такую-то мощность (совершал определенную работу за единицу времени), а после определенной процедуры стал "мощнее" на столько-то процентов без потери моторесурса, гарантии, и т.д.? ;D ;D ;D Или все делается по принципу - Петя хороший, он все знает, он может? ;D ;D ;D
Смысл есть "раздушать" моторы силой 9,9 на 15-ку. И люди так делют, чтобы не заморачиваться с регистрацией лодки. И даже оффициалы на определёные моторы, например Suzuki DT 9.9 AS, могут раздушить мотор до 15-ки с сохранением всех гарантий. И вообще некоторые моторы 9,9 и 9,8 л.с изначально удушенные 15-ки.
Отправлено: Botsmann от 05 Август 2014, 10:27:12
И люди так делют, чтобы не заморачиваться с регистрацией лодки.Каким образом связана регистрация лодки и мощность мотора? :o
Отправлено: Артурик от 05 Август 2014, 10:33:13
Каким образом связана регистрация лодки и мощность мотора? :o
Лодки с моторым свыше 10 л.с требуют регистрации ГИМСе со всеми вытекающими: получения судового билета, нанесения номером, прохождения ТО, транспортные налоги и Т.Д.
Отправлено: Stream от 05 Август 2014, 10:54:18
И вообще некоторые моторы 9,9 и 9,8 л.с изначально удушенные 15-ки.Только 9.9, а 9.8 это уже другой мотор.
Отправлено: Артурик от 05 Август 2014, 11:05:19
Только 9.9, а 9.8 это уже другой мотор.
Возможно, но смысл думаю всем понятен. :#~
Отправлено: alex_67 от 05 Август 2014, 11:20:38
в итоге проиграл владелец 15.
про регистрацию мотора и лодки уже написали.
Отправлено: Botsmann от 05 Август 2014, 11:55:23
Лодки с моторым свыше 10 л.с требуют регистрации ГИМСе со всеми вытекающими: получения судового билета, нанесения номером, прохождения ТО, транспортные налоги и Т.Д.Отстал я от жизни :-[ Когда ставил свою ПВХшку с моторчиком 3,6 л/с на учет в ГИМС правила были другие sm:4
Отправлено: Andrey63 от 05 Август 2014, 12:04:22
Считаю, что реальным доказательством увеличения мощности мотора может быть следующее: делается замер мощности мотора. После определенных процедур "раздушения" делается повторный замер. Показания сравниваются и анализируются, делается объективный вывод. Замерить (косвенно) изменение мощности можно следующим образом: с помощью мулинетки мотор динамически нагружается, замеряются максимальные обороты. После "раздушения" производится повторный замер, с этой же нагрузкой. И смотрят, увеличились ли обороты и насколько. И делать это все надо на одном моторе, с одним и тем же топливом, в один и тот же день. И только после этого можно говорить о каких-либо процентных изменениях мощности.
А то вдруг окажется, что все эти танцы с бубном ни что иное, как развод? ;D Может, чтобы лодка поехала быстрее, достаточно колпак на моторе поменять, с более крупными цифрами? Или винт красной краской покрасить? ;D
Отправлено: tudor54 от 05 Август 2014, 12:23:32
мотор DT5 так и называется.
Что за мотор, подробнее, двухтактных 5-рок Суза не выпускает вроде...
Минимальная мощность 2тактных Суз 9.9, вот она раздушивается в 15 легко..
Причем есть еще dt6 и dt8
Отправлено: Сергей/Самара от 05 Август 2014, 12:26:07
Или ты про то, что 2 одинаковых мотора 15 л/с на деле могут выдавать один 14? другой 16? Вроде, не об этом сейчас говорим.
Отправлено: alex_67 от 05 Август 2014, 12:29:09
Меня не услышали. Попробую повторить вопрос. Кто, где и когда объективно, с помощью замеров приборами, доказал реальный результат увеличения мощности мотора после процедуры "раздушения"? Проигранные споры за бутылку вискаря, пусть даже и хорошего, аргументом не являются, т.к. сравнивались два разных мотора... ;Dзамерять в присутствии свидетелей,потом заниматься с мотором увеличением мощности и опять замерять в присутствии свидетелей.наверно не кто этого делать не будет.
Считаю, что реальным доказательством увеличения мощности мотора может быть следующее: делается замер мощности мотора. После определенных процедур "раздушения" делается повторный замер. Показания сравниваются и анализируются, делается объективный вывод. Замерить (косвенно) изменение мощности можно следующим образом: с помощью мулинетки мотор динамически нагружается, замеряются максимальные обороты. После "раздушения" производится повторный замер, с этой же нагрузкой. И смотрят, увеличились ли обороты и насколько. И делать это все надо на одном моторе, с одним и тем же топливом, в один и тот же день. И только после этого можно говорить о каких-либо процентных изменениях мощности.
А то вдруг окажется, что все эти танцы с бубном ни что иное, как развод? ;D Может, чтобы лодка поехала быстрее, достаточно колпак на моторе поменять, с более крупными цифрами? Или винт красной краской покрасить? ;D
суть спора был в том что у ямахи-15 будет скорость выше чем у раздушенной ямахи-9.9(с заменой винта) при одинаковых условиях.может я не прав ,но мне думается что скорость зависит от мощности ПЛМ.
Отправлено: Andrey63 от 05 Август 2014, 13:18:47
замерять в присутствии свидетелей,потом заниматься с мотором увеличением мощности и опять замерять в присутствии свидетелей.наверно не кто этого делать не будет.
суть спора был в том что у ямахи-15 будет скорость выше чем у раздушенной ямахи-9.9(с заменой винта) при одинаковых условиях.может я не прав ,но мне думается что скорость зависит от мощности ПЛМ.
То, что при сравнении двух разных мотора лодка на одном поехала быстрее, не говорит о том, что мощность второго мотора выросла более чем на 30% после "раздушения". Пусть даже сравнение проходило на одном корпусе, с одним рулевым. Это два разных мотора.
Отправлено: Sancho от 05 Август 2014, 14:33:18
мотор DT5 так и называется.Хммм... sm:4 Может DF а не DT??
Причем есть еще dt6 и dt8
Мотор 4-х тактный у вас?
То, что при сравнении двух разных мотора лодка на одном поехала быстрее, не говорит о том, что мощность второго мотора выросла более чем на 30% после "раздушения". Пусть даже сравнение проходило на одном корпусе, с одним рулевым. Это два разных мотора.Да в том то и дело, что не быстрее, а одинаково. Скорость на 15 не отличалась от скорости на 9,9 после раздушки при прочих равных.
Раздушка как раз и есть по сути процедура замены некоторых комплектующих, после которой 9,9 от 15 конструктивно не отличается ничем, соответственно ничего не мешает ей выдавать те же 15 л.с. что и "оригинал".
Например новая 2т суза 9,9А от сузы 15А отличается одной железочкой, именуемой ограничителем клапанов, после замены онной на железочку от 15-ки она становится 15-кой де факто, продалжая быть 9,9 де юре...
Отправлено: Vitalij0710 от 18 Август 2014, 18:56:04
Отправлено: СЕРЁГА 022 от 19 Август 2014, 20:26:19
Интересует 15 2 т. Стоит ли приобретать сеё чудо??? По отзывам в инете , вполне достойный на "жизнь" аппарат !
Хочется услышать мнение реальных владельцев(если токовые есть??) sm:4
ПсЫ: тему с "китайскими моторами" уже прокурил))) 26 страниц ;D
Отправлено: Сальвадор Вдали от 26 Август 2014, 07:16:15
Отправлено: алекс999 от 27 Август 2014, 17:13:19
--- Ямаха 9.9 и 15 это два одинаковых ( базовых) мотора , как и много других ,например Я-75-85-90. Я-115-130-140 И Т.Д
Отправлено: yozury от 28 Август 2014, 20:36:42
На винте образовались очаги разрушения металла. Сначала слезла краска, затем начал разрушаться металл... Всвязи с этим появились вопросы: ??? sm:4
Что это? Коррозия?
Последствия кавитации? Но кавитация характерна на выпуклой засасывающей стороне лопасти из-за падения давления (разряжение).
Как с этим бороться?
Винт - аллюминий.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/160587086.4/0_dd799_27f36249_XXXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/160587086.4/0_dd79b_4acd10be_XXXL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/160587086.4/0_dd79a_af5be2a4_XXXL.jpg)
Пысы: Сорри за фото, нажмите на фотку - она будет крупнее.
Отправлено: Волгарь от 28 Август 2014, 21:17:50
Отправлено: savva от 29 Август 2014, 00:30:47
Отправлено: yozury от 29 Август 2014, 15:18:24
Кавитация. Прохваты есть на виражах? Высоковато висит мотор. Режим работы винта близкий к полупогруженному. Такой винт в завоздушенной среде выедается довольно быстро. Если опустишь на дырку, процесс приостановится. Если высота устраивает - либо забить, либо подобрать стальку с интерцепторами.
Мотор висит как-то так
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6836/160587086.4/0_dd837_d50acf79_L.jpg)
Похватов вроде как нет. Интересно, что на 15ом винте за прошлый и этот год эксплуатации нет никаких следов кавитации. Поменял на 17й (диаметр одинаковый) - такая фигня за месяц эксплуатации. :o :( Может трим виноват? Высоко задираю? Хотел вообще 19й поставить.... Теперь даже и не знаю. sm:4
Ямахавцы - жопошники! ;D У них что-то нет ал.винтов с интерцепторами, только сталь за нефиговую кучу бабла. sm:4 До этого на Хонде было 3 винта (аллюмяшки) с интерцепторами. И никаких следов кавитации за всё время эксплуатации! ::)
. Если высота устраивает - либо забить,
А для других частей мотора это ни чем плохим не чревато (для редуктора, например)? Просто менять винт со временем на новый?
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Август 2014, 16:35:55
Может трим виноват? Высоко задираю?
если при поворотах нет прохватов- трим непричем.
Отправлено: savva от 29 Август 2014, 16:42:20
Отправлено: Алексей N. от 29 Август 2014, 18:20:01
...Поменял на 17й (диаметр одинаковый) - такая фигня за месяц эксплуатации. :oПро винт осмелюсь предположить sm:4 что качество металла возможно не то, судя по форме это что то из "родного" - "оригинального"
Что бы так сожрать за месяц нормальный "люминь" это нужно создать какие то спец условия эксплуатации или элементарно "люминь" не тот. Кстати краска тоже интересно так, не по износу слезла ;)
Отправлено: savva от 29 Август 2014, 19:51:50
Отправлено: Stream от 29 Август 2014, 22:50:21
Отправлено: СЕРЁГА 022 от 29 Август 2014, 23:06:51
Кто в курсе,что за новый мот Мерк МЕ 9.9М и ценник прямо таки халява. sm:4Халява,эт сколько в рупях??))))
Отправлено: yozury от 29 Август 2014, 23:08:00
Про винт осмелюсь предположить sm:4 что качество металла возможно не то, судя по форме это что то из "родного" - "оригинального"
Винт родной. Брал в Панавто.
Вот, думаю, с такой приблудой заморочиться? Но поможет ли, пока не понятно? На стоянке у двох стоЯт - очень довольны! Вот только сверлить плиту не хочется. ::)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/12/160587086.4/0_dd89f_a3116f1a_M.jpg)
Отправлено: Stream от 29 Август 2014, 23:18:12
Халява,эт сколько в рупях??))))На фоне Ямах и Сузы,ценник 69000.
Отправлено: Сальвадор Вдали от 31 Август 2014, 14:00:10
Отправлено: Tridentboat от 31 Август 2014, 19:17:08
Вот, думаю, с такой приблудой заморочиться? Вот только сверлить плиту не хочется. ::)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/12/160587086.4/0_dd89f_a3116f1a_M.jpg)
Есть модели крыльев, через установочный комплект ставится, без сверловки, но ценник в районе 3руб.
http://www.technomarin.ru/index.phtml?center=20&prod_id=5945#begpage
Отправлено: искатель от 13 Октябрь 2014, 23:01:42
Отправлено: andan от 13 Октябрь 2014, 23:45:50
объясните начинающему водномоторнику: грушу перед каждым запуском подкачивать надо? или только на холодную ??? мотор - тохатсу 5, 4-хтактный. раньше подкачивал только перед первым запуском, потом заводился без подкачки.Если обратный клапан в груше держит, то не надо.
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 11:04:32
объясните начинающему водномоторнику: грушу перед каждым запуском подкачивать надо? или только на холодную ??? мотор - тохатсу 5, 4-хтактный. раньше подкачивал только перед первым запуском, потом заводился без подкачки.Вот и разница нарисовалась. Не осуждаю и не учу. У нас 2 такта, перед каждым стартом мотор висел в гараже на бочке, груша должна быть в натяг перед каждым спуском и движок должен проработать на ХХ до нужного звука, движок холодным держать тока портить. Во время приземления ( выхода на берег) нужно удалить шланг с грушей и выработать смесь, иначе свечи зальете.
Мое ИХМО..
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 11:14:47
Отправлено: vektor от 14 Октябрь 2014, 12:31:56
Во время приземления ( выхода на берег) нужно удалить шланг с грушей и выработать смесь, иначе свечи зальете.Вырабатывать смесь нужно если перевозишь мотор в машине вверх ногами, дыба не пролить две капли бензина в салон. В остальных случаях вырабатывать бензин бессмысленно.
Мое ИХМО..
Отправлено: Stroiinvestt от 14 Октябрь 2014, 12:44:16
В остальных случаях вырабатывать бензин бессмысленно.
эт смотря какой бензин ;D попробуй как нить на зиму не выработать, особенно с РН, весной удивишься какая кака там получилась, - стамеской хрен отобьёшь.
Отправлено: Алексей N. от 14 Октябрь 2014, 12:49:16
объясните начинающему водномоторнику: грушу перед каждым запуском подкачивать надо? или только на холодную ??? мотор - тохатсу 5, 4-хтактный. раньше подкачивал только перед первым запуском, потом заводился без подкачки.Грушей можно в принципе вообще не качать, а мослать стартером минуты три, пока бензонасос сам не накачает (шутка) ;D Как бы понятно, что подкачка грушей нужна для заполнения камер карбюратора бензином (который испарился) после длительного простоя движка. Этим же обусловлена большая дымность двухтактных двигателей при первом пуске, т.е. бензин из смеси улетучился...
А вообще бывает очень полезным мануал почитать [smile=klass] там редко плохое советуют ;)
Если обратный клапан в груше держит, то не надо.Груша и состоит из двух обратных клапанов и если хотя бы один не рабочий, то это уже и не груша... ;)
какая кака там получилась, - стамеской хрен отобьёшь.
Где :o
Отправлено: vektor от 14 Октябрь 2014, 13:10:58
эт смотря какой бензин ;D попробуй как нить на зиму не выработать, особенно с РН, весной удивишься какая кака там получилась, - стамеской хрен отобьёшь.Не поверишь, заправляюсь только на РН и за последние 3 года ни разу не вырабатывал бензин даже в зиму. Никаких сложностей с запуском весной не ощутил. А чтоб не думалось о наличии всякой дряни в бензине стоИт дополнительный фильтр на топливном шланге.
А вы и в машине перед недельной стоянкой топливо вырабатываете? Думаю - врятли. Так и 2-х т. ПЛМу вообще по барабану сольете вы топливо или нет.
Отправлено: Сергей/Самара от 14 Октябрь 2014, 13:37:50
эт смотря какой бензин ;D попробуй как нить на зиму не выработать, особенно с РН, весной удивишься какая кака там получилась, - стамеской хрен отобьёшь.
Mercury F 50 EFI 3 сезона, Yamaha 30 HWCS 4 сезона, Yamaha 5 CMHS 5 сезонов. Бензин ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО Роснефть с бр. Коростелевых. Ничего ниоткуда не вырабатывалось, без всяких катализаторов и стабилизаторов, в 2-т моторах масло Ravenol минералка.
НОУ ПРОБЛЕМ.
Мелкомотор вообще один раз два года провисел со смесью в бачке, просто был не нужен. Завелся на ней и поехал только в путь.
Чего и Вам желаю.
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 19:27:24
Да дело-то не в этом, просто наш 2т. тоха 5 выводит на глис Викинг 360 плюс вес порядка 150-200кг. у Искателя тот-же движок только 4т. а лодка какая-то 280Е насколько я помню и их при той же загрузке на глиссе не тащит. Вот я и предложил если звезды сойдутся поехат под Южный мост дабы посмотреть что ни так, не может же один и то-же движок вот так по разному работать, тем более у них комплект вроде-как легче.. :o
Отправлено: Бродяга от 14 Октябрь 2014, 19:30:21
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 19:40:03
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 19:44:51
Отправлено: Бродяга от 14 Октябрь 2014, 19:48:47
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 19:52:40
Отправлено: Бродяга от 14 Октябрь 2014, 19:57:45
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 20:03:01
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 20:07:53
Бродяга вот был бы наблюдатель, так и придется видео снять чтоб вопросы отпали.. :)
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 20:20:11
Отправлено: Stroiinvestt от 14 Октябрь 2014, 20:20:19
Где :oв приемной камере карбюратора налет толщиной 3-4 мм отбивал отверткой, правда мотор всю зиму в тепле стоял, но больше экспериментов проводить неохото.
Отправлено: Алексей N. от 14 Октябрь 2014, 20:30:22
Как пишут люди. 5 и 360 на глис выйдет легче чем 5 и 280. Причина проста. "длина бежит". На многих форумах это обсуждалось.Это вряд ли.
Вообще термин Длина Бежит пришел из водоизмещёнки, но к глиссирующим лодкам относится не меньше. Если тупо представить о чём речь, то это представьте себе, что легче толкать баржу вдоль или поперёк? Представили? Побежала? ;D Но это касается только судов равных по водоизмещению (весу), но разных по пропорциям - длина, ширина. ПВХшки примерно все в одинаковых пропорциях, просто одна больше, другая меньше. Это немного из другой оперы.
Отправлено: искатель от 14 Октябрь 2014, 20:36:55
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 20:41:07
:D
360 идёт, а 280 нет.
Так каей здесь вывод.? Длина.....
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 20:45:29
Д.В.А. мне кажется не только длина, но и грузоподъемность, баллоны разные, пол не знаю у нас жесткий, просадка разная..
Отправлено: Алексей N. от 14 Октябрь 2014, 20:45:56
грузоподъемность и как следствие водоизмещение.
Так каей здесь вывод.? Длина.....
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 20:56:08
Имхо: у большой лодки, вес распределяется на большую площадь.
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 20:58:48
Лодка плоскодонка, кили надувной, шастали по мелякам осадка сантиметров 10 не больше.Это про Флинк?
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 21:00:42
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 21:08:31
Кинь фотку или ссыль на свою лодку. НДНД? Пайолка??
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 21:17:28
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 21:26:14
У меня тоже пайолка
http://www.flinc.ru/katalog/lodka_flinc_ft340kl/
Просто ищу замену. Интерес к НДНД.
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 21:36:29
Отправлено: Д.В.А. от 14 Октябрь 2014, 21:44:46
Поэтому за НДНД.
Отправлено: Scroller от 14 Октябрь 2014, 21:52:53
Нужно искателю помочь у него Тоха 5 4тактная, а на глисс не идет, я думаю лодка виновата, хотя не факт..
Фидерщики, кто может будет под Ю.мостом может снимите видео как лодка идет, а то многие не верят.. :(
Отправлено: Stream от 14 Октябрь 2014, 22:09:33
Флагман 320 под Мерком 5 л.с. 2т (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PVRRMV9CLXhEUG9BIw==)
Compas 350. Suzuki 4-6 (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PTA5aFFIM0dJRFM0I3dz)
Компас350 Tohatsu MFS5C (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PTFvVXR2M2hhenJBIw==)
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Октябрь 2014, 09:35:24
Да дело-то не в этом, просто наш 2т. тоха 5 выводит на глис Викинг 360 плюс вес порядка 150-200кг.
у Искателя тот-же движок только 4т. а лодка какая-то 280Е насколько я помню и их при той же загрузке на глиссе не тащит.
Что подразумеваете под словом "глис"? Скорость какая в этот момент? Как определили что кончился переходный режим и началось глиссирование?
И еще, у ваших моторов общего- только название и цифра на колпачке.
У "невыхода на глисс" может быть масса причин. Более тяжелый винт на моторе "искателя", неправильный угол установки мотора, меньшая длина лодки и меньшее её водоизмещение ( короткую и глубоко сидящую под загрузкой вытолкнуть тяжелее), попытка глиссировать с сильной кормовой загрузкой( если сесть на среднюю банку и рулить с помощью удлинителя, вытащить на глисс можно гораздо больший вес, лодка легче "перепрыгнет через горб").
Отправлено: agm73 от 15 Октябрь 2014, 10:28:28
Отправлено: Константин (k) от 15 Октябрь 2014, 10:37:39
http://www.flinc-shop.ru/product/naduvnaja-lodka-boatmaster-250-egoist-ljuks/
Теперь речь о моторе. Думаю взять 2,5 л возможно и китай и японца возможно и б/у.
3,5 л.с не рассматриваю-не существенно по скорости-а по цене существенно.
Можно в личку.
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Октябрь 2014, 11:00:31
Отправлено: Scroller от 15 Октябрь 2014, 11:20:56
Отправлено: Scroller от 15 Октябрь 2014, 11:33:49
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Октябрь 2014, 12:48:54
У 2т есть преимущество в крутящем моментеЭто не так, можно сравнить только конкретные модели, и, крутящий как правило будет больше там- где больше "кубатура" мотора.
Крутящий момент – это произведение силы на длину плеча ее действия (измеряется в ньютон-метрах). Мощность – это произведение момента на его угловую скорость, то есть количество работы, произведенное на определенных оборотах (измеряется в лошадиных силах). Крутящий момент, создаваемый движком, зависит от площади поршня, радиуса кривошипа коленвала, давления внутри цилиндра и других параметров. Мощность – прежде всего от оборотов движка
Отправлено: MosVV от 15 Октябрь 2014, 13:44:45
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Октябрь 2014, 14:07:18
Сам же написал N=M*ω, это произведение 2 параметров. Так что мощность можно менять и оборотами и крутящем моментом.
И?
Отправлено: Tridentboat от 15 Октябрь 2014, 16:59:22
Может тебя такая картинка устроит?
(http://s019.radikal.ru/i605/1410/b8/42110f8c5081.jpg)
Качество топлива тоже влияет.
Из картинки видно, что мощность растет пропорционально оборотам, а момент падает.
Если лодочный мотор установлен на гусеничном тракторе это один вариант.
А если его умудрились повесить на лодку с высоким гидродинамическим качеством, другой.
Но этот самый момент нужно суметь утилизировать, а спомощью чего это можно сделать на лодке?
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Октябрь 2014, 17:45:11
Извините,не могли бы Вы на основании расчетов сказать, при каких оборотах у Ямахи 250 будет мощность 90?ищешь график для этого мота- и всё сразу будет видно.
Заранее спасибо.
Отправлено: руслан84 нос от 15 Октябрь 2014, 21:41:52
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Октябрь 2014, 21:59:41
Вопрос не праздный и имеет практическое применение.
У меня нет графика, попробуй поинтересоваться у дистрибьютера.
Отправлено: румпель от 16 Октябрь 2014, 01:34:13
Графики зависимости мощности от оборотов для бензиновых атмосферных двигателей очень похожи.Горб кривой (максимум)- на рекомендуемых производителем максимальных оборотах,так что, если аппроксимируете не сильно ошибетесь.Но дело в том,что это теория т.к. все измерения, грубо говоря ,проводятся в «бочке» с нагрузочным винтом,который не имеет ничего общего с реальным. На катере все выглядет по другому. http://i369.photobucket.com/albums/oo138/hwsiii3/JimHebertTorqueandHP.jpg
Черная кривая – мощность отдаваемая подвесным мотором от оборотов на реальном катере.
Хорошо видно ,что до выхода на глиссирование на 3000 об. около 100 л.с., а после на 3250 об. почти в два раза меньше . И форма этой кривой будет зависеть буквально от всего: шаг винта,кол-ва пива, наличие и положения гражданки в кокпите. :)
Например на этом графике можно найти две точки соответсвующие 90 л.с. при разных оборотах.Ну и скорость естественно будет тоже разной.
Отправлено: MosVV от 16 Октябрь 2014, 12:42:53
И?Что "и"? Может как тут про внешнюю характеристику поговорим или про расчет ДВС? А то зависит только от того и того. Например при каких условиях достигается максимальный крутящий момент? Или что такое эластичность двигателя?
Отправлено: Stroiinvestt от 16 Октябрь 2014, 12:47:10
Что "и"? Может как тут про внешнюю характеристику поговорим или про расчет ДВС? А то зависит только от того и того. Например при каких условиях достигается максимальный крутящий момент?Для начала смысл исходного сообщения пойми, а потом подумай что спросил ;)
Отправлено: Илюха 1 от 14 Ноябрь 2014, 11:53:21
Не сочтите за глупый вопрос: Надо ли на консервацию мотора двухтактного в цилиндры капать немного масла? Мотор будет хранится в отапливаемом помещении. Если надо то какое? и Где хранить шланг с грушей, что бы он не потрескался и не потерял эластичности?
Отправлено: vektor от 14 Ноябрь 2014, 11:56:17
Всем доброго дня!Лодочный мотор это такая же железяка как бензопила, бензокосилка, и т.д. . В особых условиях хранения не нуждается.
Не сочтите за глупый вопрос: Надо ли на консервацию мотора двухтактного в цилиндры капать немного масла? Мотор будет хранится в отапливаемом помещении. Если надо то какое? и Где хранить шланг с грушей, что бы он не потрескался и не потерял эластичности?
Ну а так конечно можно в кровать и под одеялку ;)
Масло в цилиндр не помешает.
Отправлено: Илюха 1 от 14 Ноябрь 2014, 11:57:59
Отправлено: zhantas от 14 Ноябрь 2014, 11:59:11
Всем доброго дня!Я набираю в шприц 5 м/л масло, которым разбавляю бензин. Выкручиваю свечу, заливаю из шприца туда, и закручиваю (не до конца) свечу обратно. Мотор храниться в теплом гараже. А шланг с грушей всю зиму лежит в металлическом не отапливаемом гараже. И все нормально.
Не сочтите за глупый вопрос: Надо ли на консервацию мотора двухтактного в цилиндры капать немного масла? Мотор будет хранится в отапливаемом помещении. Если надо то какое? и Где хранить шланг с грушей, что бы он не потрескался и не потерял эластичности?
Отправлено: Илюха 1 от 14 Ноябрь 2014, 12:04:18
Отправлено: Sancho от 14 Ноябрь 2014, 12:08:29
Отправлено: Stream от 14 Ноябрь 2014, 16:25:43
Отправлено: OMER от 14 Ноябрь 2014, 17:41:26
Отправлено: Stroiinvestt от 14 Ноябрь 2014, 19:04:03
по гуглил, что корейский и т.д. Интересно есть ли он у кого присутствующих или их знакомых :^{ sm:4 Как они в деле, насколько они :-\ лучше :-\ китайских
Подвесные лодочные моторы HANGKAI производит компания Taizhou Gongda Motors Parts Co., Ltd. Компания была основана в 2003 году и расположена в Wenling City, Zhejiang, China
Отправлено: OMER от 14 Ноябрь 2014, 20:27:29
Подвесные лодочные моторы HANGKAI производит компания Taizhou Gongda Motors Parts Co., Ltd. Компания была основана в 2003 году и расположена в Wenling City, Zhejiang, ChinaЭта я все читааалл [smile=rotate.gif] [smile=rotate.gif] А что они из себя представляют sm:4 sm:4
Отправлено: seasamara от 14 Ноябрь 2014, 21:28:00
читаю форумы , многие пишут что лотерея
Отправлено: savva от 14 Ноябрь 2014, 21:29:15
купил хенкай 4 в начале августа , 2 недели в пути, и я обладатель сего чуда, начал обкатку в бочке, все норм, и вот первый спуск на воду((( 5мин работы заглох, долго мучился пытаясь понять что не так ( не пинать ногами, первый опыт) в итоге накрылась помпа , пока заказал новую, пока дошла, собрал , опять в бочку, вроде пока норм, на большую воду в этом году не рискнул )))Хороший мотор [smile=klass]
читаю форумы , многие пишут что лотерея
Отправлено: Дед от 14 Ноябрь 2014, 21:34:52
и такой же ямой или сузой?
Мож кто просвятит?
Отправлено: Kiruxa от 14 Ноябрь 2014, 22:26:23
Отправлено: Sven от 14 Ноябрь 2014, 23:27:35
Отправлено: yozury от 14 Ноябрь 2014, 23:38:36
купил хенкай 4 в начале августа , 2 недели в пути, и я обладатель сего чуда, начал обкатку в бочке, все норм, и вот первый спуск на воду((( 5мин работы заглох, долго мучился пытаясь понять что не так ( не пинать ногами, первый опыт) в итоге накрылась помпа , пока заказал новую, пока дошла, собрал , опять в бочку, вроде пока норм, на большую воду в этом году не рискнул )))Хорошо, что не на воде это случилось. В волну, где-нибудь посередине Волги.... :^{
читаю форумы , многие пишут что лотерея
Отправлено: Хранитель червя от 23 Ноябрь 2014, 08:57:44
Озадачился я постройкой нужной для водномоторников приблудой, под названием стойка для мотора, полазил по просторам инета и решил ваять, из инструмента понадобились болгарка, дрель, электролобзик, сварочный инвертор.
И вуаля!!!
(http://s019.radikal.ru/i618/1411/c4/1f0c447db227.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s008.radikal.ru/i304/1411/57/fe702772b9ec.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Профиль 40*20, фанера 18мм(на транце 2 листа 36мм), колесо на подшипнике промышленное диаметр 125 мм грузоподъёмность 130кг... болты М8*70 и 50
Размеры, высота по транцу 800мм, глубина без колеса 500мм, ширина 400мм.
Первые испытания, меня конструкция полностью устраивает, до 18 тохи можно такую использовать, а для более тяжелых я думаю нужна ширина 500мм и два колеса, о колесах... по земле, песку, щебенке думаю не очень поедет, но перемещать мотор по ровной поверхности удобно!
Кому интересно, могу изваять подобное устройство, но ваять буду теперь из уголка 40-45, профиля больше нет, да и сложнее из него делать...можно сделать просто стойку без колеса и ручек, штук пять могу изваять пока фанера не кончится, красить возможности нет, свою летом покрашу кистью или баллончиком.
Отправлено: НикМ от 16 Декабрь 2014, 19:44:23
:) [smile=klass]
Отправлено: Сильвестр от 16 Декабрь 2014, 22:02:42
В двухтактных двигателях все рабочие циклы (процессы впуска топливной смеси, выпуска отработанных газов, продувки) происходят в течении одного оборота коленвала (а не двух, как в четырёхтактных) за два (а не четыре) основных такта. У двухтактных двигателей отсутствуют клапаны (как в четырехтактных ДВС), их роль выполняет сам поршень, который в процессе перемещения то закрывает, то открывает впускные, выпускные и продувочные окна. Поэтому двухтактный двигатель более прост в конструкции.
Мощность двухтактного двигателя при одинаковых размерах цилиндра и частоте вращения вала теоретически в два раза больше четырехтактного за счет большего в 2 раза числа рабочих тактов. Однако неполное использование хода поршня двухтактного двигателя для расширения, худшее освобождение цилиндра от остаточных газов и затраты части вырабатываемой мощности на продувку приводят практически к увеличению мощности только на 60 - 70%.
Каков же принцип работы двухтактного двигателя? Весь рабочий цикл в двухтактных двигателях осуществляется за два такта.
1. Такт сжатия - двухтактный двигатель.
Поршень двухтактного двигателя поднимается от НМТ поршня к ВМТ поршня, перекрывая сначала продувочное, а затем выпускное окна цилиндра двухтактного двигателя. После закрытия поршнем выпускного отверстия в цилиндре начинается сжатие ранее поступившего в него топливной смеси. Одновременно в кривошипной камере вследствие ее герметичности и после того как поршень перекрывает продувочные окна, под поршнем создается разряжение, под действием которого из карбюратора через впускное окно и открывающийся клапан поступает горючая смесь в кривошипную камеру двухтактного двигателя .
2. Такт рабочего хода - двухтактный двигатель.
При положении поршня около ВМТ сжатая рабочая смесь воспламеняется электрической искрой от свечи, после этого температура и давление смеси резко подскакивают. Под действием теплового расширения газов поршень двухтактного двигателя опускается к НМТ, в это время расширяющиеся газы сгоревшей смеси совершают полезную работу, толкая поршень. В это же время, опускаясь, поршень создает высокое давление в кривошипной камере двухтактного двигателя (сжимая топливо-воздушную смесь в ней). Под действием давления клапан закрывается, не давая таким образом горючей смеси снова попасть во впускной коллектор и затем в карбюратор.
Когда поршень двухтактного двигателя дойдет до выпускного отверстия, оно откроется и таким образом выйдут отработавшие газы в выпускную систему, давление в цилиндре понизится. При дальнейшем перемещении пoршень открывает продувочное (впускное) окно и горючая смесь, сжатая в кривошипной камере, поступает по каналу, заполняя цилиндр и одновременно продувая его от остатков отработавших газов.
Далее цикл повторяется.
Немного о принципе зажигания. Так как топливной смеси нужно время для воспламенения, искра на свече появляется чуть раньше, чем пoршень достигает ВМТ. В идеале, чем быстрей движения поршня, тем раньше должно быть зажигание, потому что пoршень от момента искры быстрее доходит до ВМТ. Существуют механические и электронные устройства, меняющие угол зажигания в зависимости от оборотов двигателя.
Преимущества двухтактных двигателей:
• Отсутствие громоздких систем смазки и газораспределения
• Б́ольшая мощность в пересчёте на 1 литр рабочего объёма
• Проще и дешевле в изготовлении
• Меньший вес
Двухтактные недостатки:
1. Больший расход топлива. Напомним, примерный расход можно высчитать по формуле: для двухтактного 300 грамм на одну лошадинную силу, для четырёхтактного 200 грамм.
2. Шумность. На максимальных оборотах двухтактные двигатели как правило работают немного громче четырёхтактных.
3. Комфорт. Четырёхтактные тактные двигатели не так вибрируют на малых оборотах (Касается только двухцилинровых двигателей. Одноцилиндровые и двух и четырёхтактные вибрируют примерно одинаково) и не так дымят как двухтактные.
4. Долговечность. Довольно спорный пункт. Бытует мнение, что двухтактные двигатели менее долговечны. С одной стороны это понятно, потому как масло для смазки трущихся элементов двигателя подается вместе с бензином, а значит работает не так эффективно в отличие от четырёхтактных двигателей где трущиеся элементы буквально плавают в масле. Но с другой стороны четырёхтактный двигатель по конструкции намного сложнее конкурента, состоит изначительно большего числа деталей, а золотой принцип механики ”Чем проще тем надежнее” еще никто не отменял.
Отправлено: roman_83 от 23 Декабрь 2014, 21:57:31
http://impulsemotor.ru
:o
Отправлено: oldtimerocker от 23 Декабрь 2014, 22:39:22
Лодочные моторы с двигателем ВАЗ
http://impulsemotor.ru
:o
Непонятно,зачем мотор в 90,115 или 135 лошадей нужен на -цитата:"специально для большинства российских водоемов - не широких и неглубоких рек, зачастую не судоходных из за отсутствия фарватера". Даже и с водомётом...И где же там гонять?По Татьянке или Чапаевке?Да и на Соку я бы не хотел встретить такого молодца ненароком из-за поворота...
Отправлено: agm73 от 24 Декабрь 2014, 09:17:40
Отправлено: Виктор С. от 24 Декабрь 2014, 09:50:28
...например Бия (Алтай) ...Да-да помнится: http://mercury-ms.ru/txt/articles/10_2006/05/text01.html
Отправлено: Sven от 24 Декабрь 2014, 11:54:40
Водометные моты тема оч интересная!
Отправлено: GANT от 24 Декабрь 2014, 12:02:15
Интересно было бы лицезреть моторы маломощные, 10-30 лошадок.Ром но и цена вопроса у водомета очень не дешевая... думаю у нас в Самаре они вряд ли приживутся..
Водометные моты тема оч интересная!
Отправлено: sl@vok от 24 Декабрь 2014, 12:15:30
Интересно было бы лицезреть моторы маломощные, 10-30 лошадок.не приживутся однозначно, за ненадобностью. Смысл их у нас использовать? не те условия. КПД у винта выше.
Водометные моты тема оч интересная!
Отправлено: Сергей/Самара от 24 Декабрь 2014, 13:12:43
Кстати, есть "Импульсы" и с обычным винтовым редуктором, меняется на водомет в полевых условиях без изменения высоты навески мотора.
Жаль, что пока не самые популярные мощности, если было 50-60, рассмотрел бы для себя.
Отправлено: Sven от 24 Декабрь 2014, 13:35:54
Интересна цена!!! Если это ВАЗ , и мотор в 10-20 лошадок с возможностью быстрой установокой водомета будет стоить приемлемые деньги то уже становится интересным.
Отправлено: Сергей/Самара от 24 Декабрь 2014, 13:42:15
И потом, если идет речь про базу на двигателях ВАЗ, подумай сам, сколько он будет весить. Даже если брать "половинку" типа движка от Оки.
Отправлено: Sven от 24 Декабрь 2014, 14:15:37
А двигало ВАЗ может быть спец разработанным, не обязательно от приоры брать)))
Отправлено: GANT от 24 Декабрь 2014, 16:18:40
Да уж...Да лан Ром че уж думаешь ВАЗовцы сделают что то неубиваемое?)))) Сильно в этом сомневаюсь.... плюс один запчасти под боком ;D
А двигало ВАЗ может быть спец разработанным, не обязательно от приоры брать)))
Отправлено: sl@vok от 24 Декабрь 2014, 17:14:04
Да уж...в том то и дело что там восьмерошный движок на бок поставили...
А двигало ВАЗ может быть спец разработанным, не обязательно от приоры брать)))
боюсь представить что получится если ВАЗ разработает свой ПЛМ...
Отправлено: Сергий от 02 Январь 2015, 22:55:07
Кстати а на яме 15 лейб наклеен, или наклёпан?
Отправлено: Хранитель червя от 02 Январь 2015, 23:40:36
Коллеги по несчастью, не успевшие купить мотор до кризиса, Какие мысли, поделитесь. Стоит ли ждать понижения цен? Или китайца взять пока и он не взлетел? Правда я отправил заказ на сузу 9,9, за 89 руб. Но думаю что в на самом деле уже дороже. А дороже жаба задушит. С ней на 89 еле договорился. Мерк и яму отсеял, раздушка сложновата.
Кстати а на яме 15 лейб наклеен, или наклёпан?
Да цены поперли, я сузу 9.9 в аквахаусе успел взять за 65 + по окончании сезона ТО и раздушка 5 килорублей, да и Роман Sven помоему вовремя у меня Хайди 9.8 забрал за 35...
Отправлено: Sancho от 03 Январь 2015, 00:33:08
Яму зря отмел, gmhs 9.9 раздушивается еще проще сузы, и вроде яму щас дешевле остальных можно взять
Отправлено: CAHEK от 03 Январь 2015, 13:27:58
Сергий,
Яму зря отмел, gmhs 9.9 раздушивается еще проще сузы, и вроде яму щас дешевле остальных можно взять
Проще Сузы???? Ну не знаю что может быть проще и дешевле замены 300 рублевого клапана...
Вот например
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?s=92214bbd1be396e3f7c1130f29d23eae&t=93196
Отправлено: Sancho от 03 Январь 2015, 15:52:43
Проще Сузы???? Ну не знаю что может быть проще и дешевле замены 300 рублевого клапана...
Вот например
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?s=92214bbd1be396e3f7c1130f29d23eae&t=93196
Вообще не надо лезть в мотор. Один винт выкручивается и все
Отправлено: SSSR66 от 03 Январь 2015, 19:35:39
Отправлено: SSWord от 04 Январь 2015, 14:13:08
Возник вопрос по раздушиванию Suzuki DT 9.9AS!
Как официалы (к примеру Аквахаус) относятся к самостоятельной раздушке двигателя, снимают ли с гарантии?
Есть у кого-нибудь опыт?
С уважением, Артём.
Отправлено: MaxNSK от 04 Январь 2015, 21:22:02
Возник вопрос по раздушиванию Suzuki DT 9.9AS!
Как официалы (к примеру Аквахаус) относятся к самостоятельной раздушке двигателя, снимают ли с гарантии?
Есть у кого-нибудь опыт?
Опыта нет. "Курю" тему про это мотор. Покупаешь двигун, ТО делать на Красной Глинке - там же и раздушат и сделают запись в сервисной книжке о ТО и раздушке.
А что включает в себя ТО? Пока мануалов не встречал - ищу, читаю форумы.
Но по идеи - как с машиной - не приехал на ТО, или внёс "изменения" в конструктив двигателя - автоматом снимаешься с гарантии.
ТО и раздушка на Глинке вроде как 5000 стоит (ТО -2000 стоит - могу и ошибиться). А если глянуть что включает раздушка - 30 минут разбора-сбора двигателя и 2-х пластин новых по 250 рэ... (цены 14 года).
Быть может что-то пропустил - рад выслушать по этой теме....
Отправлено: Дед от 04 Январь 2015, 21:31:09
Что бы убить буржуя надо очень постараться- поэтому гарантию
-лесом. Сам пользую с 2000 года. мои первый и второй моторы (суз 30 и 40)ходят на нашей стоянке - никаких проблем.
Счас Суза 60 - за 4 года (500 часов)тока масло менял и свечи один раз.
Так что делай те раздушку сами если руки с правильного места растут.
А гарантия полюбому 1( один) год что дает изготовитель в РФ.
Остальное все -выдергивание денег из ваших карманов.
Претеденты были.
Отправлено: Хранитель червя от 04 Январь 2015, 22:25:55
За гарантию я решил для себя так первое ТО и раздушка по любому, а если сезон 2015 мотор отходит без нареканий, то последующее ТО буду делать сам!
Вот фотки... доков мож кому будет интересно!
(http://s017.radikal.ru/i438/1501/d1/abfd2f576236.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i304/1501/bf/bc3846ab9557.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1501/9e/0a9818399acc.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i439/1501/66/3f09586ff3ab.jpg)
Всем удачи, у, на и под водой!!!
Отправлено: yozury от 05 Январь 2015, 01:03:03
Начинающим пользователям буржуями.А с этим может поспорить сосед по стоянке, убивший 40й ВЕОС в хлам за пол сезона! ;D Сам бы не поверил, пока не увидел собстственными глазами. :% :% ;D ;D
Что бы убить буржуя надо очень постараться- поэтому гарантию
-лесом.
Лично мой совет (ИМХО). чтобы не было проблем у вас и у мотора лейте нормальное хорошее масло и бенз и открывать колпак - у 2такт. не чаще 2х раз в сезон (открытие-закрытие сезона), и столько же 4х такт. моторов. 2й раз - в середине сезона проверить уровень масла ( просто так..., на всякий случай). :D
По моему хороший пробный камень .Как пойдет увидим особенно если и цену смогут удержать.А насчет водомета есть много рек где он действительно необходим например Бия (Алтай) при ширине как у Волги глубины на перекатах меньше метра и камень дноТакая же фигня в устье Дона. Только дно - ил.
Отправлено: MaxNSK от 06 Январь 2015, 14:53:03
Почему спрашиваю - не доверяю официалам после того, как в нашем самарском ниссан-центре на Южном шоссе якобы мне сделали ТО (а масла сцуки они позорные частично поменяли) - приезжал ругаться к ним, хотели мне "кино"они показать с камер наблюдений - как меняли масло - в итоге оказалось что в это время камеры и не работали у них ;D
Отправлено: Aleks 397 от 06 Январь 2015, 15:04:55
Обращение скорее всего к владельцам ПЛМ: вы когда ТО делали у официалов - присутствовали на месте работ? Или оставили мотор и "до свидания"?1-е ТО в Панавто у 6-го причала, что делали не видел, привез, позвонили забрал. По выходным не работают.
2-е ТО делал ООО МОТОРИКА на Южном шоссе-10, делали при мне, в субботу, показали недочеты Панавто.
мотор Yamaha 15 FMHS - Был на гарантии
Отправлено: Дед от 06 Январь 2015, 15:04:55
Обращение скорее всего к владельцам ПЛМ: вы когда ТО делали у официалов - присутствовали на месте работ? Или оставили мотор и "до свидания"?Вы знаете что такое ТО для 2Тдвигателей-
Почему спрашиваю - не доверяю официалам после того, как в нашем самарском ниссан-центре на Южном шоссе якобы мне сделали ТО (а масла сцуки они позорные частично поменяли) - приезжал ругаться к ним, хотели мне "кино"они показать с камер наблюдений - как меняли масло - в итоге оказалось что в это время камеры и не работали у них ;D
1. меняют свечи
2. меняют масло в редукторе
ВСЕ!!!!! И не дай бог какой то криворукий полезет
к заводским настройкам.
ТО 4Т двигателей.
1. меняют масло в двигателе
2.меняют масло в редукторе.
3. меняют свечи ( после 200часов) ВСЕ!!!!!
Так что смотрите сами стоит ли делать ТО
у диллеров или самим.
Крутить что то в 2т моторах или тем более 4Т инжектор
категорически не советую ибо все что придумали
буржуи нам русским не понять ( за редким исключением у кого
проги есть для мозгов) с нашими кувалдами и ломами.
ИМХО.
Отправлено: Волгарь от 06 Январь 2015, 15:14:47
1-е ТО в Панавто у 6-го причала, что делали не видел, привез, позвонили забрал. По выходным не работают.
2-е ТО делал ООО МОТОРИКА на Южном шоссе-10, делали при мне, в субботу, показали недочеты Панавто.
В нормальном сервисе никто не станет при клиенте ничего делать. Во-первых, потому, что "нельзя на площади любовью заниматься, ибо советчики заэтосамят". Второе, как объяснить клиенту, что 2000 рублей за 2 тыка отвёрткой - это нормальная цена? Хрен кто понимает, что 2 раза отвёрткой ткнуть - это 50 рублей, а знать, куда ткнуть - это 1950.
Отправлено: Aleks 397 от 06 Январь 2015, 15:23:15
Обращение скорее всего к владельцам ПЛМ: вы когда ТО делали у официалов - присутствовали на месте работ? Или оставили мотор и "до свидания"?А то, что
В нормальном сервисе никто не станет при клиенте ничего делать. Во-первых, потому, что "нельзя на площади любовью заниматься, ибо советчики заэтосамят". Второе, как объяснить клиенту, что 2000 рублей за 2 тыка отвёрткой - это нормальная цена? Хрен кто понимает, что 2 раза отвёрткой ткнуть - это 50 рублей, а знать, куда ткнуть - это 1950.никому ничего не навязываю, мотор для меня первый, как обращаться с ним не знал, гарантии лишится как то не хотелось.
Отправлено: MaxNSK от 06 Январь 2015, 15:25:42
В нормальном сервисе никто не станет при клиенте ничего делать. Во-первых, потому, что "нельзя на площади любовью заниматься, ибо советчики заэтосамят". Второе, как объяснить клиенту, что 2000 рублей за 2 тыка отвёрткой - это нормальная цена? Хрен кто понимает, что 2 раза отвёрткой ткнуть - это 50 рублей, а знать, куда ткнуть - это 1950.
Теперь на ТО (пока авто гарантийное так сказать) я сам лично присутствую. Речь про тот же самый ниссан-центр. Правда в наряд-заданиях они стали ставить отметку "КЛИЕНТ БУДЕТ ПРИСУТСТВОВАТЬ НА ТО" ;D
И как вот например проверить - меняли масло или нет? Со свечами понятно...
Отправлено: Алексей N. от 06 Январь 2015, 16:41:31
В нормальном сервисе никто не станет при клиенте ничего делать. Во-первых, потому, что "нельзя на площади любовью заниматься, ибо советчики заэтосамят".;D Ага, а стописятки или стационары тоже по вашему куда то возят >:(
И как вот например проверить - меняли масло или нет? Со свечами понятно...Остатки масла на долив в нормальных сервисах всегда оставляют в багажнике. Просто сравнить цвет на щупе из мотора и канистре (как правило баклажке).
Отправлено: MaxNSK от 06 Январь 2015, 18:52:05
Остатки масла на долив в нормальных сервисах всегда оставляют в багажнике. Просто сравнить цвет на щупе из мотора и канистре (как правило баклажке).
Если бочковое масло заливают в двигатель авто - то ничего не оставлют, т.к. "ровно", согласно регламента сливают и наливают.
Как мне подстраховаться, и узнать, что на ПЛМ провели ТО, а не просто поставили отметку в сервисной книжке? Вижу один вариант - присутствовать при ТО если конечно офиалы по Сузукам это позволят...........
Кстати, ТО 2-х тактников сколько по времени занимает?
Отправлено: Дед от 06 Январь 2015, 19:06:13
Если бочковое масло заливают в двигатель авто - то ничего не оставлют, т.к. "ровно", согласно регламента сливают и наливают.А сколько нужно время слить масло из редуктора?
Как мне подстраховаться, и узнать, что на ПЛМ провели ТО, а не просто поставили отметку в сервисной книжке? Вижу один вариант - присутствовать при ТО если конечно офиалы по Сузукам это позволят...........
Кстати, ТО 2-х тактников сколько по времени занимает?
И сменить 2-3 свечи?
Отправлено: SSSR66 от 06 Январь 2015, 19:32:20
Очень надеюсь что таких мастеров немного, хотя как практика показывает - достаточно.
Отправлено: Алексей N. от 06 Январь 2015, 19:49:53
Если бочковое масло заливают в двигатель авто - то ничего не оставлют, т.к. "ровно", согласно регламента сливают и наливают.Оплачиваете за объем масла ровную цифру 4л. к примеру. То, что не оставили масло на долив это недобросовестность (жадность) сервиса, что как бы странно sm:4.
Как мне подстраховаться, и узнать, что на ПЛМ провели ТО, а не просто поставили отметку в сервисной книжке? Вижу один вариант - присутствовать при ТО если конечно офиалы по Сузукам это позволят...........
Кстати, ТО 2-х тактников сколько по времени занимает?
За сезон с маслом в редукторе абсолютно ничего не будет, по качеству масла ничего не определить. Можно глянуть шлицы масляных пробок на предмет вмешательства, оно как правило не проходит бесследно.
Можно пригласить сервисменов к себе, за дополнительную плату.
Отправлено: Jurom от 06 Январь 2015, 20:43:46
Отправлено: Stream от 09 Январь 2015, 12:18:24
У кого есть в пользовании Мерк МЕ 9.9 ?Ну что,кто-нибудь поделится впечатлениями? Понятно,что раздушка сего аппарата не имеет смысла,но можно винтами поиграться для максимальных скоростей.
Отправлено: MaxNSK от 09 Январь 2015, 15:00:32
Отправлено: Алексей 163 от 09 Январь 2015, 17:37:36
89272602430 Вадим. [ssm101]
Отправлено: Артурик от 09 Январь 2015, 20:49:10
Suzuki на Кр.Глинке обслуживают. А где еще в Самаре можно это сделать?
Магазин " Клёвое место" тоже обслуживает сузы - они оффициалы.
Отправлено: Sharki от 09 Январь 2015, 21:21:12
Магазин " Клёвое место" тоже обслуживает сузы - они оффициалы.От них же контора на 9-ой просеке (недалеко от пансионата "Самарский"). Точный адрес не скажу, но их в том районе знают. Обслуживают Сузу [smile=klass]
Отправлено: Dimarik38 от 10 Январь 2015, 00:06:51
Давно хотел написать оф.дилер yamaha, свой сервис и сайт акваторика 163, зовут Вадим любые моторы и китайцы и япы все делает и то и раздушку и ремонт и форсировку и запчасти по заказу, цены самые низкие в Самаре гарантия и отметки в сервис книжках, все свои моторы обслуживал у него доверяю как брату, если время есть то пожалуйста присутствуйте при то, делает все и снегоходы и катера воезжает на обслуживание стационаров.
89272602430 Вадим.
Это Вадим который на ТО приезжает на праворульке (МИНИВЭН) ?
Отправлено: Алексей 163 от 10 Январь 2015, 09:50:25
Давно хотел написать оф.дилер yamaha, свой сервис и сайт акваторика 163, зовут Вадим любые моторы и китайцы и япы все делает и то и раздушку и ремонт и форсировку и запчасти по заказу, цены самые низкие в Самаре гарантия и отметки в сервис книжках, все свои моторы обслуживал у него доверяю как брату, если время есть то пожалуйста присутствуйте при то, делает все и снегоходы и катера воезжает на обслуживание стационаров.
89272602430 Вадим.
Это Вадим который на ТО приезжает на праворульке (МИНИВЭН) ?
хз честно он работает на ул. Белоруской район Сухая самарка
Отправлено: Летучий Голландец от 10 Январь 2015, 18:27:15
Ну что,кто-нибудь поделится впечатлениями? Понятно,что раздушка сего аппарата не имеет смысла,но можно винтами поиграться для максимальных скоростей.Поставите винт другого шага,может перекручивать по оборотам,а вообще подумайте надо ли вам это вообще,есть у вас 10 л.с не в гонки гонять все как никак,у меня вообще 5 л.с не парюсь,тоже сначала думал как в скорости прибавить,потом плюнул. Бежит лодка 25 км\ч ну и слава богу,для перемещения по воде это в пол не нормальная скорость. А если хотите техническим путем поднять мощность на 2-тактном моторе это вам нужно увеличивать на несколько миллиметров газораспределительные фазы,прибавится пару лошадок,а ресурс упадет у двигателя значительно.
Отправлено: Stream от 10 Январь 2015, 18:45:41
Отправлено: Sven от 10 Январь 2015, 19:09:50
Отправлено: Летучий Голландец от 10 Январь 2015, 19:29:08
Мощность можно смело увеличить на 5 л.с.,путём замены карбюратора и выхлопа,если вы не в курсе. ;) Но это очень дорого,и не стоит того. А винт 11-й для того,чтоб просто покататься в одно лицо. ;)Так а я вам про что написал? (Путем поднятия фаз газораспределения) почитайте про это в интернете.
Отправлено: Stream от 10 Январь 2015, 22:17:46
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 10 Январь 2015, 22:54:42
Надо брать мотор 9,8 тогда не будет гложить мысль о раздушке.... Рыбачишь в свое удовольствие и все ;D ;D ;Dразница в цене в 5-10 тырорублей? а стоит оно того? имхо 9,9 решает все вопросы..... раздушка не проблема.... так зачем отказывать себе в удовольствие.....
Отправлено: Sven от 10 Январь 2015, 23:01:23
Но ты всю жизнь живешь и знаешь что есть 15 лс)))
А с 9,8 спокойна душенька ))) ;D
На самом деле если проблем с раз душкой не возникает только на части моторах то и смысл в 9,9 появляется только при покупке именно ямах и суз... Смысл брать тот же мерк 9,9 если разрушить его целая история ???? Берите тоху 9,8 дешевле же... Может я чего не понимаю )))
Отправлено: GANT от 10 Январь 2015, 23:01:25
Надо брать мотор 9,8 тогда не будет гложить мысль о раздушке.... Рыбачишь в свое удовольствие и все ;D ;D ;DРом хватит бухать ;D Серега ж говорит про мотор 9.9 и спрашивает совета про винт.... тебя тоже между делом должно это интересовать а то я тебя нечаянно переду :+_
Отправлено: Stream от 10 Январь 2015, 23:24:31
Смысл брать тот же мерк 9,9 если разрушить его целая история ???? Может я чего не понимаю )))Ром,касательно раздушки,народ я помучил. Прирост в скорости ни о чём,на глис выводят практически одинаково,а вот 15-ка бенза уже на порядок поболее жрёт... А вот винт 11 или 12 можно установить,и низко летать над водой. ;D
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 10 Январь 2015, 23:26:44
9,9 ясен пень круче чем 9,8 там и кубарики другие )))а мног народу покупают мерк?, что -то всем ямаху с сузой подавай, по поводу тохи... видел своими глазами :o в туристе на сов. армии суза в конце ноября пятнаха- 68 килорупиев, тоха с таким же индексом за 80 вот и думай, что проще......
Но ты всю жизнь живешь и знаешь что есть 15 лс)))
А с 9,8 спокойна душенька ))) ;D
На самом деле если проблем с раз душкой не возникает только на части моторах то и смысл в 9,9 появляется только при покупке именно ямах и суз... Смысл брать тот же мерк 9,9 если разрушить его целая история ???? Берите тоху 9,8 дешевле же... Может я чего не понимаю )))
Отправлено: Stream от 10 Январь 2015, 23:33:11
Отправлено: Летучий Голландец от 10 Январь 2015, 23:39:10
Ром,касательно раздушки,народ я помучил. Прирост в скорости ни о чём,на глис выводят практически одинаково,а вот 15-ка бенза уже на порядок поболее жрёт... А вот винт 11 или 12 можно установить,и низко летать над водой. ;D
Можете здесь рассчитать примерные обороты вашего винта и двигателя,соотношения подойдет или нет данный винт с данным шагом.
http://www.motolodka.ru/scripts/maxv.htm
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 10 Январь 2015, 23:47:11
Джо,посмотри в инете какие цены сейчас,будешь удивлён.я и пишу на НОЯБРЬ месяц!!!!! сам из-за пендосов с их долларом остался без нового мотора, вот сижу, чешу репу, что брать?, китайца?
Отправлено: GANT от 10 Январь 2015, 23:57:46
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 11 Январь 2015, 00:00:45
Советую добавить и купить японца ;) ибо китай от япии недалеко ушел по ценам...вот и олег savva тоже агитирует за японумать ;D ;D ;D
Отправлено: Летучий Голландец от 11 Январь 2015, 00:01:48
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 11 Январь 2015, 00:03:06
Доллар не упадет еще долго по прогнозам.так и до жидкой воды еще далеко...... ;D ;D ;D
Отправлено: GANT от 11 Январь 2015, 00:03:26
вот и олег savva тоже агитирует за японумать ;D ;D ;DОлег плохого не посоветует ;) Так что ребята копите и будет вам щастье [smile=klass]
Отправлено: Sven от 11 Январь 2015, 13:46:44
Ром хватит бухать ;D Серега ж говорит про мотор 9.9 и спрашивает совета про винт.... тебя тоже между делом должно это интересовать а то я тебя нечаянно переду :+_Борь че ты мелишь ??? ;D
Знаешь прекрасно что я щас не бухаю))) и вчера не бухал...
Я не поповоду Сергея , 9,9 , и винта.
А вообще про моторы 9,9 и смысл раз душки в 15 так же спрашиваю как и все...
С Серегой в личке уже обсудили отсутствие смысла раз душки мерка 9,9 в 15...
Так что не надо ля ля.
По поводу кто покупает мерки?!
Видимо узнавая что перевести в 15 его - неземной труд, переключают свой взор на яму или сузу!!! Чесно сам смотрел на сузу , но увы и ах финансы поют романсы))))
Отправлено: Вадим Акватория от 11 Январь 2015, 14:18:52
хз честно он работает на ул. Белоруской район Сухая самаркаВсем привет! Вот увидел отзыв о своей работе, очень приятно, спасибо Алексей 163, всегда тебе рад (постоянным клиентам скидки [ssm3]) Я не езжу на праворульке, на выезд приезжаю либо митсубиси паджеро либо ниссан мурано, смотря для каких целей [ssm1].
Отправлено: MaxNSK от 11 Январь 2015, 17:34:49
Всем привет! Вот увидел отзыв о своей работе, очень приятно, спасибо Алексей 163, всегда тебе рад (постоянным клиентам скидки [ssm3]) Я не езжу на праворульке, на выезд приезжаю либо митсубиси паджеро либо ниссан мурано, смотря для каких целей [ssm1].
ТО первое и последуещее для Сузуки DT9.9AS делаете? Если "да", в личку можно цены и как с вами связаться
Отправлено: НЭ-БО от 11 Январь 2015, 19:00:41
ТО первое и последуещее для Сузуки DT9.9AS делаете? Если "да", в личку можно цены и как с вами связаться
8 927 260 24 30 Вадим.
Отправлено: доктор джокер от 15 Январь 2015, 17:26:25
Отправлено: TURISTAS от 15 Январь 2015, 17:29:48
Отправлено: Alex 163 от 16 Январь 2015, 22:20:40
Отправлено: savva от 16 Январь 2015, 22:43:07
Сегодня в Панавто заказывал мотор, тоже подтвердили, что на следующей неделе повышение.Что заказывали, и почём, если не секрет?
Отправлено: КЛЁВый от 16 Январь 2015, 22:54:00
Сегодня в Панавто заказывал мотор, тоже подтвердили, что на следующей неделе повышение.
Ну если не ошибаюсь Yamaha единственный бренд, кто пока еще не особо поднял цены на моторы! Mercury, Suzuki и Tohatsu в Декабре очень сильно прибавили в цене! [ssm16]А Вы до сих пор, верите в "японские" моторы...??
Отправлено: Alex 163 от 16 Январь 2015, 23:49:02
Что заказывали, и почём, если не секрет?Заказал 2-х тактную восьмерку, цена 79800
Отправлено: MosVV от 17 Январь 2015, 18:47:45
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 19 Январь 2015, 20:53:08
Отправлено: Алексей 163 от 19 Январь 2015, 21:53:40
на просторах тырнета обнаружил вот это:http://techextreme.ru/catalog/lodochnye-motory/baltmotors/baltmotors-marine-9-9/ кто что может сказать? производство вроде наше, в калининграде.
Руболь в руболь zongshen-selva 9.9
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 19 Январь 2015, 22:07:28
Руболь в руболь zongshen-selva 9.9этот китаец, понятно,балтмоторс вроде пишут - наш или разницы в них особо по качеству нет? владел ли кто таким? отзывы интересуют.
Отправлено: savva от 19 Январь 2015, 23:26:53
этот китаец, понятно,балтмоторс вроде пишут - наш или разницы в них особо по качеству нет? владел ли кто таким? отзывы интересуют.Саш, не изобретай велосипед! За твои деньги желтолицые братья на колпаке тебе што хошь напишут. Минимальная партия 1 штука ;D.
Ищи свежее ипонское б/у.
Отправлено: Stream от 20 Январь 2015, 00:30:12
Отправлено: Fisherman001 от 20 Январь 2015, 03:14:55
Отправлено: Алексей 163 от 20 Январь 2015, 08:56:17
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Январь 2015, 09:53:26
...но вот что б этого всего неделать лучьше бу японца.
А с каких пор японские моторы не требуют регулировки карбюратора по завершении обкатки? Да и установка доп. топливного фильтра им точно не вредит.
Отправлено: Алексей 163 от 20 Январь 2015, 10:24:54
А с каких пор японские моторы не требуют регулировки карбюратора по завершении обкатки? Да и установка доп. топливного фильтра им точно не вредит.
А с таких что умы инж., японских поумней чем наши, таже yamaha под колпаком все фильтра стоят и все настроенно на отл. работу, под колпак лозить только свечи менять если нужно ну и нидай бог при поломке, а у кого корявые руки ненадо лазить, а если хотите поспорить на этот вопрос то на русьфишинг плиз в тему покурить ;D
Отправлено: Адмирал от 20 Январь 2015, 10:31:03
А с таких что умы инж., японских поумней чем наши, таже yamaha под колпаком все фильтра стоят и все настроенно на отл. работу, под колпак лозить только свечи менять если нужно ну и нидай бог при поломке, а у кого корявые руки ненадо лазить, а если хотите поспорить на этот вопрос то на русьфишинг плиз в тему покурить ;DКак надо не уважать себя и других, чтобы так коверкать Великий и Могучий Русский язык!?!
(Ничего личного, надеюсь, отнесетесь к критике конструктивно).
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Январь 2015, 10:34:52
Отправлено: Алексей 163 от 20 Январь 2015, 10:39:30
Как надо не уважать себя и других, чтобы так коверкать Великий и Могучий Русский язык!?!
(Ничего личного, надеюсь, отнесетесь к критике конструктивно).
Ничего личного фулдеть не надо одной рукой пишу др работаю изредка опускаю глаза в контекст
Отправлено: Дмитрий Egor от 20 Январь 2015, 10:47:48
А с каких пор японские моторы не требуют регулировки карбюратора по завершении обкатки? Да и установка доп. топливного фильтра им точно не вредит.Пардон, а зачем??? ??? После правильной обкатки движок работает ровно [smile=klass] и ни каких вмешательств делать не нужно! sm:2 Вообще впервые слышу, что б такое делали с японскими моторами :o Юзал "Яму" 2, "Тоху" 5 и "Тоху" 50. Не мешайте технике работать!
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Январь 2015, 11:40:51
Пардон, а зачем??? ??? После правильной обкатки движок работает ровно [smile=klass] и ни каких вмешательств делать не нужно! sm:2 Вообще впервые слышу, что б такое делали с японскими моторами :o Юзал "Яму" 2, "Тоху" 5 и "Тоху" 50. Не мешайте технике работать!"не слышал"- не означает "не надо", работе техники не регулировки мешают, а некоторые "регулировщики" ;)
Отправлено: Дмитрий Egor от 20 Январь 2015, 12:21:23
"не слышал"- не означает "не надо", работе техники не регулировки мешают, а некоторые "регулировщики" ;)Возможно, спорить не буду, вопрос не совсем однозначный. Опираясь на свою практику пользования двухтактными моторами с уверенностью говорю, что не было никакой нужды вмешиваться в работу двигателя какими бы то ни было регулировками (сразу после обкатки)!!! Возможно у кого то такая необходимость и возникала, ведь техника есть техника. Так что "надо" обошло меня стороной.
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Январь 2015, 13:39:35
Отправлено: Алексей 163 от 20 Январь 2015, 14:13:00
Отправлено: Sharki от 20 Январь 2015, 15:00:13
... не было никакой нужды вмешиваться в работу двигателя какими бы то ни было регулировками (сразу после обкатки)!!! Возможно у кого то такая необходимость и возникала, ведь техника есть техника. Так что "надо" обошло меня стороной.А ТО, консервацию моторам делали хоть раз? Если да - на ТО после обкатки карб ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируют. После регулировки у меня лично расход бенза сильно упал.
Да и раз в сезон отвезти мотор к спецам для проверки всего и вся, считаю, дешевле, чем попадать (не дай Бог) на его ремонт. Даже при "отсутствии необходимости".
Отправлено: Дмитрий Egor от 20 Январь 2015, 15:38:52
А ТО, консервацию моторам делали хоть раз? Если да - на ТО после обкатки карб ОБЯЗАТЕЛЬНО регулируют. После регулировки у меня лично расход бенза сильно упал.Причем тут консервация то?! Мы все люди-человеки разные и поступаем соответственно, но извините, мое личное мнение, что раз в сезон без причины(!) возить движок к спецам, просто так для проверки, считаю нецелесообразным. Особенно если двигло большое, так это вообще геморр. Повторюсь, спорить не собираюсь и про свою практику пользования уже написал выше.
Да и раз в сезон отвезти мотор к спецам для проверки всего и вся, считаю, дешевле, чем попадать (не дай Бог) на его ремонт. Даже при "отсутствии необходимости".
Отправлено: Алексей 163 от 20 Январь 2015, 17:41:34
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 20 Январь 2015, 18:04:07
А с каких пор японские моторы не требуют регулировки карбюратора по завершении обкатки?На новой японской машине Вы после обкатки тоже будете систему впрыска регулировать?
Отправлено: Lexyc от 20 Январь 2015, 18:33:23
На новой японской машине Вы после обкатки тоже будете систему впрыска регулировать?)))) как-то не совсем корректно сравнивать карбюраторную систему и со впрыском
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 20 Январь 2015, 18:55:44
)))) как-то не совсем корректно сравнивать карбюраторную систему и со впрыскомключевое слово РЕГУЛИРОВАТЬ
Отправлено: Lexyc от 20 Январь 2015, 19:08:00
ключевое слово РЕГУЛИРОВАТЬНу да, стоит вопрос регулировать или нет, судя вашей логике, если придумали машины со впрыском, то на авто с карбюраторной системой оно тоже само по себе всё происходит.
По мне эт как сравнить Невскую и DC-ный мульт.
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Январь 2015, 12:03:29
На новой японской машине Вы после обкатки тоже будете систему впрыска регулировать?
Откройте мурзилку ("user manual" или "инструкция пользователя"), которую вам дали вместе с мотором. Раздел ТО. Там все расписано, даже для таких сообразительных, как Вы. Если показания тахометра, подключенного к Вашему мотору, превышают рекомендованный диапазон на ХХ, то нужно привести их в соответствие с нормой. Если это не сделать, то каждый раз при включении передачи редуктор вашего ПЛМ будет получать совсем не полезные ударные нагрузки, что в итоге скажется на его долговечности. Это касается любого мотора, японского, китайского, европейского и т.д. Об этом я изначально и пытался сообщить.
Еще раз повторю, для одаренных. Речь про простейшие карбюраторные двухтактные ПЛМ. Про впрысковые автомобили я не написал ни слова.
Отправлено: roman_83 от 21 Январь 2015, 17:53:30
После регулировки у меня лично расход бенза сильно упал.:o Они вам что жиклеры поменяли??? Просто интересно какой регулировкой карбюратора уменьшают расход.
Отправлено: Дед от 21 Январь 2015, 18:46:04
:o Они вам что жиклеры поменяли??? Просто интересно какой регулировкой карбюратора уменьшают расход.Да ладна :D просто развели на деньги.
А вообще под колпаком пользователю делать НЕЧЕГО!
Все за него продумал производитель.
Ездить и радоваться.
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Январь 2015, 19:50:22
:o Они вам что жиклеры поменяли??? Просто интересно какой регулировкой карбюратора уменьшают расход.
Ну, видимо смесь была слишком "богатая", и ее "обеднили" до нормы. Косвенным показателем "правильности" смеси служит цвет нагара на свечах. Если он кофейного цвета, то все ОК. Если черный и жирный- карб "богатит", если слишком светлый- смесь бедная. При слишком богатой смеси будет хуже запускаться мотор и засираются свечи, бедная -хуже, будет масляное голодание, перегрев и как печальный итог- клин движка.
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2015, 19:52:54
ну если пользователь криворукий- то без сомнения
А вообще под колпаком пользователю делать НЕЧЕГО!
Отправлено: roman_83 от 21 Январь 2015, 20:46:12
Ну, видимо смесь была слишком "богатая", и ее "обеднили" до нормы.Как?
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2015, 22:01:07
Как?обычно отверткой ;)
берешь сервисмануал к моту, в некоторых все процедуры "комиксами" показаны, если нет- ищешь карб, винт ХХ обозначается как "idle rpm screw", винт качества обозначается как "mixture screw" а "базовый оборот", обычно -360/-720 гр., ну и вперед.
Отправлено: roman_83 от 21 Январь 2015, 22:19:08
обычно отверткой ;)Так это регулировки ХХ, а человек мне про цвет свечей и
берешь сервисмануал к моту, в некоторых все процедуры "комиксами" показаны, если нет- ищешь карб, винт ХХ обозначается как "idle rpm screw", винт качества обозначается как "mixture screw" а "базовый оборот", обычно -360/-720 гр., ну и вперед.
перегрев и как печальный итог- клин движка.Как регулируются карбюраторы знаю с детства ;)(мопеды, мотоциклы)
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2015, 22:28:19
Так это регулировки ХХ, а человек мне про цвет свечей и Как регулируются карбюраторы знаю с детства ;)(мопеды, мотоциклы)ХХ - "idle rpm screw"
цвет свечей (качество смеси)-"mixture screw"
Отправлено: roman_83 от 21 Январь 2015, 22:35:34
Цитировать
Винт качества — обеспечивает качество вторичной эмульсии, непосредственно поступающей в цилиндры на режимах холостого хода и переходном, как правило за счёт изменения количества эмульсии.
Винт количества — задаёт число оборотов холостого хода, выставляется при отрегулированном составе смеси, на параметры карбюратора в целом влияет несущественно. В АСХХ изменяет количество подаваемой смеси за счёт изменения сечение эмульсионного канала. При совмещенной СХХ, как в простейшем карбюраторе, изменяет позицию дроссельной заслонки первичной, иногда вторичной (системы со щелевым распылением) камеры, приоткрывая её
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2015, 22:46:22
Отправлено: roman_83 от 21 Январь 2015, 22:58:58
основная дозирующая система открывается и закрывается дросельной заслонкой, система хх (куда входит и винт качества) не закрывается и не открывается, она работает постоянно, следовательно на расход влияет.Вот и я о том же.
А те кто возит моторы после обкатки на регулировку что бы
Цитировать
расход бенза сильно упалпусть возят, должны же сервисы на что то жить :)
Отправлено: румпель от 21 Январь 2015, 23:05:15
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2015, 23:23:26
Вот и я о том же.но не забывай о важном, "главная дозирующая система" готовит бедную смесь, а "система ХХ"- обогащенную, и результирующая, которая попадает в цилиндры складывается из правильной работы обеих систем.
Отправлено: румпель от 21 Январь 2015, 23:25:07
Отправлено: Stroiinvestt от 21 Январь 2015, 23:35:42
Отправлено: румпель от 21 Январь 2015, 23:54:05
тупо "не сосет"?Именно так.И дырочки в этой системе значительно меньше но сечению, чем в главной дозирующей, поэтому и засоряются и осмоляются чаще.
Отправлено: Sharki от 22 Январь 2015, 09:58:46
А те кто возит моторы после обкатки на регулировку что бы... пусть возят, должны же сервисы на что то жить :)Возят еще и для того, чтобы с гарантии не слететь. Машину новую японскую тоже к диллеру на ТО не гоняете?
Мотор, стоимостью за 100 тыс., и мне лично не напряжно заплатить 1500, но спать спокойно. Сам в моторы не лезу, предпочитаю доверять профессионалам. Больше в дискуссии не вступаю. Каждый решает сам: "кормить сервисы" и пользоваться гарантией, или обслуживаться самому, но в случае трабла по вине производителя разгребать его своими силами.
Отправлено: savva от 24 Январь 2015, 10:16:42
Куда мир катится...
Отправлено: Stream от 24 Январь 2015, 10:31:18
Отправлено: savva от 24 Январь 2015, 11:06:27
Олег,согласен с тобой. На 9.9 тоже цена непонятная,С-9.9 90000, Я-9.9 97000, М-9.9 119000... Плохих отзывов о Мерке 9.9 не нашёл,хвалят,но он был дешевле Ямы,а теперь они мёртвым грузом будут висеть,народ естественно будет брать первые два варианта.Серёг, Мерки и так очень далеко не на первом месте были по продажам, за исключением некоторых удачных моделей из линейки. Теперь они точно пылью зарастут.
Отправлено: wasilii от 24 Январь 2015, 11:51:16
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 24 Январь 2015, 17:36:01
Олег,согласен с тобой. На 9.9 тоже цена непонятная,С-9.9 90000, Я-9.9 97000, М-9.9 119000...это цены уже 2015 года? окончательные? или к сезону еще подскочат? что говорят продованы?
Отправлено: Stream от 24 Январь 2015, 17:39:22
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 24 Январь 2015, 17:45:23
Вроде как окончательные,по крайней мере на Ямаху. На Сузу может ещё чего накрутят,хотя вряд ли,а на Мерк куда уж более.я думал на ямаху цена будет гораздо выше,а так мохно сказать вполне демократично.
Отправлено: Дед от 24 Январь 2015, 17:48:27
Вроде как окончательные,по крайней мере на Ямаху. На Сузу может ещё чего накрутят,хотя вряд ли,а на Мерк куда уж более.Еще не весна. Придет апрель тогда и можно будет
сказать что окончательные.
Зелень попрет вверх и цена тоже.
Отправлено: Stream от 24 Январь 2015, 17:51:33
Отправлено: Дед от 24 Январь 2015, 17:56:59
для нас с вами.
Отправлено: Stream от 24 Январь 2015, 18:11:10
Да по барабану кто что объявил-важна цена в магазеНу оф дилеры придерживаются цен,а вот непонятные магазы лепят от себя. Посмотрим что весной будет. sm:4
для нас с вами.
Отправлено: yozury от 24 Январь 2015, 18:23:23
Ну оф дилеры придерживаются цен,а вот непонятные магазы лепят от себя. Посмотрим что весной будет. sm:4Весной будет намного лучше, чем сейчас! [ssm21]
Отправлено: Stream от 24 Январь 2015, 18:28:28
Весной будет намного лучше, чем сейчас! [ssm21]А если чуточку понятнее изложить мысль? ;)
Отправлено: yozury от 24 Январь 2015, 18:36:13
А если чуточку понятнее изложить мысль? ;)Народ перестанет удивляться новым ценам, попривыкнет, и моты будут намного лучше продаваться... Если еще не поднимут. Маржинальность уж точно не упадет. :^!
Немного не в тему, но по аналогии: в ноябре народ очень удивлялся, что за воблер ЛК надо платить ~1тыра, а за имакацу~1,2тыра. А сейчас уже нормально. Даже покупают уже. А к маю - так вообще ажиотаж будет! ;D
Отправлено: Sancho от 24 Январь 2015, 19:39:08
Этого, понятно, не произойдет никогда. Возможно привыкнут, только где взять денег?
Так что от покупки нового брендового мотора многие откажутся. Переориентируются на китай или б/у, или вообще "заморозят" приобретение до лучших времен...
А вот количество желающих продать свой "предмет роскоши" к весне, думаю, сильно увеличится.
Отправлено: yozury от 24 Январь 2015, 19:45:25
А вот количество желающих продать свой "предмет роскоши" к весне, думаю, сильно увеличится.Так и на них тоже цена, скорее всего, выростет соответственно.
Отправлено: Sancho от 24 Январь 2015, 20:10:37
Отправлено: savva от 24 Январь 2015, 21:14:10
Поскольку количество желающих купить сильно уменьшится, продать дорого, соответственно, будет очень сложно. Поэтому как раз на вторичке цены не так сильно "прыгнут" имхо.Здесь не соглашусь. Количество желающих купить стабильно. А вот покупательская способность никакая.
А вторичка, что вторичка? Это не авто, это лодки и моторы. У 90% юзеров годовые износы ничтожные. Этот вид транспортных средств можно смело брать б/у. Причем год выпуска здесь далеко не на первом месте. Важен пробег. И состояние.
ЗЫ: ну а цена на б/у епстественно вырастит пропорционально. А почему нет. Или продавать за минусом 10% в год от цены на момент покупки?
Пример: мне мой комплект без последующих допов встал в 505000. Сейчас там же он стоит 682000. Плюс в допах тент и всё остальное (допы, покупатели б/у очень не любят учитывать при покупке). Комплекту ровно два сезона. Отсюда сразу вопрос: почем теоретически я могу его выставить сейчас? За минусом от старой цены, или от новой? Ведь живем то мы здесь и сейчас.
Отправлено: Stream от 24 Январь 2015, 21:26:10
...на вторичке цены не так сильно "прыгнут" имхо.Они уже прыгнули нереально. ;D
Отправлено: Sancho от 24 Январь 2015, 21:30:44
Отсюда сразу вопрос: почем теоретически я могу его выставить сейчас? За минусом от старой цены, или от новой? Ведь живем то мы здесь и сейчас.Выставить можно почем угодно, вот за сколько купят, и как быстро найдется покупатель - это вопрос...
Другими словами купить легко - продать очч тяжело.
Расскажу свою историю
Продавал минувшим летом в сезон, когда все еще было спокойно, свой П4 и веос. Продавать не планировал но обстоятельства, скажем, заставили. Все в оч достойном состоянии, мотор не старый, с малой наработкой, полный комплект и т.п. Цена была адекватна состоянию и примерно соответствовала общему уровню цен на авито.
Так вот за месяц что висело объявление мне был ОДИН, повторю, ОДИН!! звонок, но он оказался реальным, это и был покупатель...
Купил за мою цену не торгуясь, т.к. все понравилось. Сейчас иногда посматриваю авито. Вижу как одни и те же, по виду весьма неплохие комплекты висят в продаже с прошлого сезона. После нового года многие повысили цены и продолжают висеть...
Сейчас ловлю себя на мысли что мне повезло. Мог бы также продавать неизвестно сколько
Отправлено: ЛИМОНАДНЫЙ ДЖО от 24 Январь 2015, 21:43:05
Выставить можно почем угодно, вот за сколько купят, и как быстро найдется покупатель - это вопрос...каждая вещь ждет своего хозяина.....
Другими словами купить легко - продать очч тяжело.
Сейчас ловлю себя на мысли что мне повезло. Мог бы также продавать неизвестно сколько
Отправлено: yozury от 24 Январь 2015, 21:46:38
Вижу как одни и те же, по виду весьма неплохие комплекты висят в продаже с прошлого сезона. После нового года многие повысили цены и продолжают висеть...Значит, возможно, с ними не всё так здОрово , как пишут об этом продавцы.
Недавно продавал 2 корыта с моторами (Хонда и Вихрь). Оба комплекта продавал по нормальной (выше чем средняя по Авито), поскольку оба комплекта , и корыта и мотор, были в отличном состоянии. Сам их эксплутировал. Так больше 10 дней объявы у меня не висели. Дольше в очереди в ГИМС стояли. [ssm21] В цене на один из комплектов подвинулся только на 2,27% . [ssm105]
Так что, если комплекты в хорошем состоянии, то продажи в сезон не приходится ждать долго.
Отправлено: savva от 24 Январь 2015, 21:56:08
Отправлено: Sancho от 24 Январь 2015, 22:07:33
Сейчас у нас в стране ситуация следующая: все дорожает, в т.ч. и продукты и все остальное вслед за долларом, а зарплату никто прибавлять и не думал. Пока не все это почувствовали, но очень скоро многие ощутят это непосредственно на своем холодильнике. Когда складывается такая ситуация - особо выбирать не приходится, естественно в первую очередь "под нож" пойдут как раз вот такие необязательные мужские игрушки как лодки и моторы, которые еще и сами по себе сосут деньги, стоянка, обслуживание и т.п... Но поскольку, как правильно заметил savva, покупательская способность низкая, да и оч большое количество людей уже потратило свои накопления в декабре спасая их от обесценивания - продать за свои деньги получится далеко не у всех.
Все это я к чему - рынок лодок и моторов оч узкая тема. Кому то может везет, и получается продать быстро и за нормальные деньги. Понятно что у каждой вещи свой покупатель, но в случае с лодками-моторами искать этого "своего" возможно придется очень долго. А чтобы ускорить процесс - придется падать в цене. Соответственно чем дороже комплект - тем сложнее его продать. А учитывая складывающуюся экономическую ситуацию (в простонародии - жопа) это будет сделать еще сложнее.
Все ИМХО.
Отправлено: yozury от 24 Январь 2015, 22:21:44
Отправлено: savva от 24 Январь 2015, 22:59:39
Отправлено: Sancho от 24 Январь 2015, 23:00:26
Кто Вам такое сказал?! У нас с стране всё бедет хорошо! По ящику только сейчас еще раз сказали! :^!Хорошо все будет у тех, кто меньше слушает что говорит зомбоящик))
Отправлено: Михаил Жуков от 05 Февраль 2015, 15:40:10
Отправлено: ribak.87 от 07 Февраль 2015, 16:13:59
Свершилась давняя мечта моя! купил лодочный 5-ти сильный мотор!
все сижу любуюсь...на рыбалку даже не поехал сегодня :o ::)
Приобрел вот такой вот мотор -
(http://s018.radikal.ru/i500/1502/cc/658e93fd0c53.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
В технике не шарю, поэтому хотел уточнить, есть какие то нюансы в эксплуатации? :P
Какая примерная скорость у меня будет на нем, и лодке Баджер - Фишинг лайн 3м. в одного (вешу мало, 60 с небольшим) ? ???
Ну и может еще какие то советы дадите.... ::) ;
П.с. первый мотор...Ниче не знаю.
Отправлено: Крёсный от 07 Февраль 2015, 16:23:11
Доброго вечера ! ;)
Свершилась давняя мечта моя! купил лодочный 5-ти сильный мотор!
все сижу любуюсь...на рыбалку даже не поехал сегодня :o ::)
Приобрел вот такой вот мотор -
(http://s018.radikal.ru/i500/1502/cc/658e93fd0c53.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
В технике не шарю, поэтому хотел уточнить, есть какие то нюансы в эксплуатации? :P
Какая примерная скорость у меня будет на нем, и лодке Баджер - Фишинг лайн 3м. в одного (вешу мало, 60 с небольшим) ? ???
Ну и может еще какие то советы дадите.... ::) ;
П.с. первый мотор...Ниче не знаю.
Какие советы, это надежный перфоратор, дрындындын и поехал, с практикой сам поймешь что тебе с ним делать, выше поднять или ещё чего, поздравляю с покупкой [smile=klass] обкатай только по уму и все
Отправлено: D-MON от 07 Февраль 2015, 16:42:31
Какая примерная скорость у меня будет на нем, и лодке Баджер - Фишинг лайн 3м. в одного (вешу мало, 60 с небольшим) ? ???
Примерно 20-25 км/ч. Измерял по GPS. Правда у меня лодка покороче и мотор был 4-х тактный. Вес седока такой же ;)
Отправлено: roman_83 от 07 Февраль 2015, 17:06:37
Уменя 22-25км/ч, рекорд 28км/ч(по течению, по ветру)
Какая примерная скорость у меня будет на нем?
Отправлено: Сергей/Самара от 07 Февраль 2015, 17:38:50
Доброго вечера ! ;)
Свершилась давняя мечта моя! купил лодочный 5-ти сильный мотор!
Ну и может еще какие то советы дадите.... ::) ;
Ну, самое первое и важное-ОБМЫТЬ)))
Потом сесть читать книжку, которую с мотором дали.Она как раз в расчете на начинающих пользователей написана. А в апреле обкатать не торопясь, и потом получать позитив до той поры, пока продать не захочешь!!!
Отправлено: Крёсный от 07 Февраль 2015, 17:55:19
Ну, самое первое и важное-ОБМЫТЬ)))
Потом сесть читать книжку, которую с мотором дали.Она как раз в расчете на начинающих пользователей написана. А в апреле обкатать не торопясь, и потом получать позитив до той поры, пока продать не захочешь!!!
а сердце чует что через месяц нерв начнет губой кусать о 9.9 а там и 15 и все прочие известные нам болезни [ssm24]
Отправлено: ribak.87 от 07 Февраль 2015, 18:00:34
Да я сразу думал о 9.9 :D Причем долго думал)
и решил что мне он не актуален)
Часто рыбачу на небольших речках и к тому же с другом два сезона катались на Баджере трех метровом и мотором Сузуки 5-ти сильном) и нам хватало ;D Мне после весельных кросов от Поляны до Гранного и обратно , плыть на моторе , на любом, рай какой то :) ;)
ну и по весу мне Тоха 5-ти сильная в самый раз! Тяжести не охота таскать :P
Отправлено: Крёсный от 07 Февраль 2015, 18:11:35
Всем спасибо за ответы!! ;)О сколько раз мы это слышали, ну да ладно, удачи, осваивай, хочешь чуть быстрее смотри чтобы антикавитационная плита была на 2.5 см ниже транца, обычно палочку подкладывают, замеряй, а одного тебя на глис этот мотор вытащит спокойно, ну и масла не жалей, при обкатке 1/25, после 1/50 + 50грамчиков, это двухтактный мотор, дымит значит смазывается (только не фанатичный дым), перед тем как глушить прогазовочка, или чтобы бенз не тек отключай от бака и вырабатывай топливо, кури форум, много полезного
Да я сразу думал о 9.9 :D Причем долго думал)
и решил что мне он не актуален)
Часто рыбачу на небольших речках и к тому же с другом два сезона катались на Баджере трех метровом и мотором Сузуки 5-ти сильном) и нам хватало ;D Мне после весельных кросов от Поляны до Гранного и обратно , плыть на моторе , на любом, рай какой то :) ;)
ну и по весу мне Тоха 5-ти сильная в самый раз! Тяжести не охота таскать :P
Отправлено: Алексей 163 от 07 Февраль 2015, 18:32:39
О сколько раз мы это слышали, ну да ладно, удачи, осваивай, хочешь чуть быстрее смотри чтобы антикавитационная плита была на 2.5 см ниже транца, обычно палочку подкладывают, замеряй, а одного тебя на глис этот мотор вытащит спокойно, ну и масла не жалей, при обкатке 1/25, после 1/50 + 50грамчиков, это двухтактный мотор, дымит значит смазывается (только не фанатичный дым), перед тем как глушить прогазовочка, или чтобы бенз не тек отключай от бака и вырабатывай топливо, кури форум, много полезного
Привет Славик, присоединяюсь к твоим словам [smile=beer2]
Отправлено: Stas963 от 07 Февраль 2015, 19:08:27
Отправлено: D-MON от 07 Февраль 2015, 19:09:37
ну и по весу мне Тоха 5-ти сильная в самый раз! Тяжести не охота таскать :P
Со временем и его не будет охота таскать ;)))
Сам как вспомню эти сборы,разборы, перетаскивание..... Жуть!!
Первый сезон, конечно, будешь ходить с постоянной, широкой улыбкой :))
Отправлено: MaxNSK от 07 Февраль 2015, 19:12:20
...
ну и масла не жалей, при обкатке 1/25, после 1/50 + 50грамчиков, это двухтактный мотор, дымит значит смазывается
+50 для чего?
Отправлено: Крёсный от 07 Февраль 2015, 19:12:51
Ребята я тут недавно платил налог на яму8 она была зарегистрирована прошла инфа так как плм облагается налогом с 5 сил а регистрация с 10 сил и бюджет теряет приличные бабки могут пересмотреть правила покупки и регистрации иаломощных плмю
сними с учета и забей
Отправлено: val 163 от 07 Февраль 2015, 19:13:56
+50 для чего?Там же написано для смазки [ssm3]
Отправлено: Крёсный от 07 Февраль 2015, 19:14:18
+50 для чего?
для уверенности блин
Отправлено: MaxNSK от 07 Февраль 2015, 19:24:34
для уверенности блин
Для какой? ;D
Отправлено: ribak.87 от 07 Февраль 2015, 19:27:59
Со временем и его не будет охота таскать ;)))а щас как делаешь?
Сам как вспомню эти сборы,разборы, перетаскивание..... Жуть!!
Первый сезон, конечно, будешь ходить с постоянной, широкой улыбкой :))
Оставляешь на лодочной или прицеп ???
Отправлено: D-MON от 07 Февраль 2015, 19:35:27
Отправлено: Stas963 от 07 Февраль 2015, 19:37:50
Отправлено: amid от 07 Февраль 2015, 19:49:45
Какая примерная скорость у меня будет на нем, и лодке Баджер - Фишинг лайн 3м. в одного (вешу мало, 60 с небольшим) ? ???
Ну и может еще какие то советы дадите.... ::) ;
П.с. первый мотор...Ниче не знаю.
[/quote]
У меня такой же комплект. Скорость в одного 26-29км/ч, транец приподнят.
Отправлено: ribak.87 от 07 Февраль 2015, 20:03:36
У меня такой же комплект. Скорость в одного 26-29км/ч, транец приподнят.А как транец поднимали? ??? ::)
Отправлено: amid от 07 Февраль 2015, 20:09:48
Отправлено: st100 от 14 Февраль 2015, 00:23:13
Отправлено: MaxNSK от 14 Февраль 2015, 06:38:49
Здравствуйте дорогие форумчане, на днях купил касатку 335 и мотор сузу 9.9 15 года, вопрос про сузу, кто нибудь юзает данный мотор, какова надежность, стоит ли душить у официалов
[smile=klass]
Привет!
Наверное первый будешь тут на форуме с новой Сузой (по крайней мере не встречал тут обладателей таких моторов). Сузы надежны. Очень. Подтвердят тебе потом многие. Я сам перед НГ долго думал, выбирал что купить. Вяхл Сузу 9,9.
На счёт раздушки - рещил сам буду делать после обкатки и первого ТО. За раздушку отдать 3000 руб. >:( Тутhttp://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=93196 с картинками написано как это делается. Запчасти (2 шт) стоят максимум 400 руб. и пересылка в Самару 200-300руб. Экономия "на лицо" [smile=klass]
Отправлено: Дед от 14 Февраль 2015, 09:28:26
Здравствуйте дорогие форумчане, на днях купил касатку 335 и мотор сузу 9.9 15 года, вопрос про сузу, кто нибудь юзает данный мотор, какова надежность, стоит ли душить у официаловУ этой Сузы маленькая надоработка- водозабор геморный
надо за водичкой следить! А так все путем.
Отправлено: Stas963 от 14 Февраль 2015, 14:28:31
Отправлено: Дед от 14 Февраль 2015, 15:04:40
Они-же еще в предидущей увеличили водозабор просверлили дополнительные дырки что опять вернулись к недоработаной.Нее эт про 2010 год выпуска. Позднее не видел.
Отправлено: Stas963 от 14 Февраль 2015, 15:14:39
Отправлено: Сергий от 15 Февраль 2015, 00:56:40
[smile=klass]
Привет!
Наверное первый будешь тут на форуме с новой Сузой (по крайней мере не встречал тут обладателей таких моторов). Сузы надежны. Очень. Подтвердят тебе потом многие. Я сам перед НГ долго думал, выбирал что купить. Вяхл Сузу 9,9.
На счёт раздушки - рещил сам буду делать после обкатки и первого ТО. За раздушку отдать 3000 руб. >:( Тутhttp://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=93196 с картинками написано как это делается. Запчасти (2 шт) стоят максимум 400 руб. и пересылка в Самару 200-300руб. Экономия "на лицо" [smile=klass]
У меня уже с месяц такой. правда ещё не юзал. Раздушку делал у официалов. Что бы гарантию не потерять.
Отправлено: dimarik73 от 15 Февраль 2015, 04:35:29
Отправлено: Волжанин от 20 Февраль 2015, 09:37:01
Спасибо
Отправлено: Sven от 20 Февраль 2015, 09:50:49
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 09:57:46
(http://savepic.su/5101060.jpg)
Отправлено: Волжанин от 20 Февраль 2015, 10:03:54
У меня на сузе 15-ке при горизонтальной транспортировке в паспорте написано что на румпеле. Так и кидаю его в багажник. ;)Просто если мотор на схеме также лежа оставить, но повернув на 90 градусов, он будет меньше места занимать sm:4
Отправлено: JKJK88 от 20 Февраль 2015, 10:07:31
У меня уже с месяц такой. правда ещё не юзал. Раздушку делал у официалов. Что бы гарантию не потерять.Откатал 2 месяца в 2014 на новой DF20, поменяли масла и фильтр масляный, доволен как слон
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 10:07:42
Отправлено: Вит от 20 Февраль 2015, 10:29:24
Есть шанс стать обладателем лодки в размере 3,50.
Рыбалка 95% вдвоем без длинных переходов (пока) ;D
Вопрос по мотору Тохатсу 9,8 или обратить внимание на моторы 9,9? Про китайцев в сети много негатива.
Регистрировать не хочется.
Всем спасибо за любой совет. (до этого опыт на 3,5 сил :D)
Отправлено: vektor от 20 Февраль 2015, 10:32:43
9,9 без вариантов!
Вопрос по мотору Тохатсу 9,8 или обратить внимание на моторы 9,9?
Отправлено: Волжанин от 20 Февраль 2015, 10:34:59
Отправлено: Sharki от 20 Февраль 2015, 10:39:30
Привет специалистам и просто владельцам ПВХ лодок с мотором...Если лодка будет использоваться ТОЛЬКО для рыбалки (без перевозки большого количества "шмурдяка") - 9,9 нормальный вариант. Если собираетесь грузить (палатки, продукты, бенз, и т.д.), то лучше на 15 лошадей подкопить или занять. ИМХО.
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 10:45:38
Если лодка будет использоваться ТОЛЬКО для рыбалки (без перевозки большого количества "шмурдяка") - 9,9 нормальный вариант. Если собираетесь грузить (палатки, продукты, бенз, и т.д.), то лучше на 15 лошадей подкопить или занять. ИМХО.
Тогда лучше оптимально 9,9 раздушить до 15-ки, чтобы не заморачиваться с регистрацией лодки. [ssm105]
Отправлено: Бродяга от 20 Февраль 2015, 10:54:08
Тогда лучше оптимально 9,9 раздушить до 15-ки, чтобы не заморачиваться с регистрацией лодки. [ssm105]Самый лучший вариант.
Меньше 15-ки на такую лодку не стоит ставить.
Отправлено: Вит от 20 Февраль 2015, 10:57:58
Если лодка будет использоваться ТОЛЬКО для рыбалки (без перевозки большого количества "шмурдяка") - 9,9 нормальный вариант. Если собираетесь грузить (палатки, продукты, бенз, и т.д.), то лучше на 15 лошадей подкопить или занять. ИМХО.На просторах интернета нашел, что 9,9 проигрывает в скорости 15 ке при малой загрузке. А при большой загрузке важным становятся не лошади, а объем и скорость примерно уравнивается (разница 1-2 км в час)
Отправлено: Sharki от 20 Февраль 2015, 11:08:26
Тогда лучше оптимально 9,9 раздушить до 15-ки, чтобы не заморачиваться с регистрацией лодки. [ssm105]Как вариант [smile=klass]
Отправлено: @ТИМ от 20 Февраль 2015, 11:18:38
Двухтактнику совершенно поуху как его перевозить.
Отправлено: @ТИМ от 20 Февраль 2015, 11:21:07
9,9 это дефорсированная 15. Объём у них одинаковый.
9,8 это скорее форсированная 8, она легче и объём у неё меньше.
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 11:24:06
Двухтактнику совершенно поуху как его перевозить.
>:(Башкой вниз нельзя >:( "Если во время транспортировки или хранения нижний блок окажется выше силового блока, в силовой блок может просочиться вода, что может повредить двигатель" - цитата из паспорта.
Отправлено: Волжанин от 20 Февраль 2015, 11:26:16
>:(Башкой вниз нельзя >:( "Если во время транспортировки или хранения нижний блок окажется выше силового блока, в силовой блок может просочиться вода, что может повредить двигатель" - цитата из паспорта.А что, кто-то пытался башкой вниз возить дрыгатель? :o ;D
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 11:29:52
Отправлено: Волжанин от 20 Февраль 2015, 11:36:58
Что-то активная ссылка не получается, но вот как-то так http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=212.1700
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 11:38:25
Отправлено: Jurom от 20 Февраль 2015, 11:50:32
Отправлено: Бродяга от 20 Февраль 2015, 11:53:55
Отправлено: @ТИМ от 20 Февраль 2015, 11:59:06
Я возил свой мерк вверх ногами и ничего.
Вода откуда возьмётся?
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 12:02:32
Отправлено: @ТИМ от 20 Февраль 2015, 12:12:02
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Февраль 2015, 12:31:39
Где вода может остаться после эксплуатации? Куда и откуда она может потечь? Ну включайте пожалуйста здравый смысл даже когда читаете паспорт. Вдобавок переводчики ещё те переводят.часть воды остается в системе охлаждения, самотеком вся не вытекает, другой вопрос как она может навредить...
Отправлено: Артурик от 20 Февраль 2015, 12:55:42
часть воды остается в системе охлаждения, самотеком вся не вытекает, другой вопрос как она может навредить...
"Вода может через выпускное отверстие попасть в цилиндр и стать причиной возникновения проблем"- цитата из паспорта.
А уж каких проблем я не знаю [ssm106] Может и нечего бояться....
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Февраль 2015, 16:14:47
"Вода может через выпускное отверстие попасть в цилиндр и стать причиной возникновения проблем"- цитата из паспорта.если вода попадёт в цилиндр- это ржа на зеркалах, бояться надо...
А уж каких проблем я не знаю [ssm106] Может и нечего бояться....
Отправлено: MaxNSK от 24 Февраль 2015, 07:46:04
Добрый вечер ! Стал обладателем мотора Ветерок 8 .Ранее дело с моторами не имел .Посоветуйте к кому обратится за помощью по поводу диагностики мотора , первого запуска и ремонта (если понадобится ) .Буду очень признателен за помощь .
Тут на форуме есть "Вадим Акватория" - обратись к нему
Отправлено: relax69 от 24 Февраль 2015, 08:39:56
если вода попадёт в цилиндр- это ржа на зеркалах, бояться надо...один мужичек научил: берешь тосол отработку (у дальнобойщиков можно взять) ну или самый дешмановский новый, в ведро наливаешь и ставишь под "сапог" что бы выше ватерлинии и крутишь стартером сняв колпачки со свечей, вся система прогонится тосолом.
Отправлено: Алексей 163 от 24 Февраль 2015, 09:28:08
Добрый вечер ! Стал обладателем мотора Ветерок 8 .Ранее дело с моторами не имел .Посоветуйте к кому обратится за помощью по поводу диагностики мотора , первого запуска и ремонта (если понадобится ) .Буду очень признателен за помощь .
89272602430 Вадим
Отправлено: Алексей N. от 24 Февраль 2015, 13:15:18
... вся система прогонится тосолом.Система охлаждения видимо. :^!
Отправлено: Flamm от 24 Февраль 2015, 13:35:22
Система охлаждения видимо. :^!Не, не она! Так тосол радиатор не заполнит! sm:3 :^!
Отправлено: Виктор С. от 24 Февраль 2015, 14:13:28
Так тосол радиатор не заполнит! sm:3 :^!Если очень быстро дергать ручной стартер, то заполнит. Пробку расширительного бачка не забыть снять...
Отправлено: Вит от 24 Февраль 2015, 14:50:22
Прошу реальных владельцев отозваться по моторам
Suzuki DT 9.9 AS NEW
или
Yamaha 9,9 GMHS
В смысле ищу совета, чтоб не наступать на грабли :D (или учиться на чужих ошибках)
Про раздушку тоже задумываюсь, но пока не первоочередное мероприятие.
Заранее спасибо.
Подбирается под КомпАс 350, который плавно может перейти в 380 :D
Отправлено: Stream от 24 Февраль 2015, 15:08:46
Отправлено: MaxNSK от 05 Март 2015, 10:38:53
Есть оголтелые фанатики и тех,и других. На Русфишинг лучше не лазий,там полный срач,не разберёшься. Оба лёгкие в раздушке,единственное,у Сузы винт 10-й,у Ямы 9-й(нужно будет менять),и разница в весе. Бери какой нравицо. [smile=klass]
И разница в цене!
Отправлено: Stream от 05 Март 2015, 10:45:34
И разница в цене!Сейчас уже очень ощутимая,недавно был не такой великий разбег. :^! Мне пофик,я не парюсь. ;D
Отправлено: Stas963 от 05 Март 2015, 11:47:15
Отправлено: Вит от 05 Март 2015, 12:35:25
цена на Сузу9.9 действительно 91тыр1 со старым румпелем и 10 винтом 90 т.р.
2 с новым румпелем и 11 винтом 91 т.р.
Что выбрать?
Отправлено: Serenkiy от 05 Март 2015, 12:39:04
Отправлено: MaxNSK от 05 Март 2015, 12:42:31
Я бы купил с новым румпелем! 1 т.р не разница. А винт все равно нужен будет на запас, там и определитесь. У меня со старым румпелем и 10 винтом.
+1
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Март 2015, 12:50:03
1 со старым румпелем и 10 винтом 90 т.р.если в планах раздушка- однозначно "2"
2 с новым румпелем и 11 винтом 91 т.р.
Что выбрать?
Отправлено: MaxNSK от 05 Март 2015, 12:56:35
если в планах раздушка- однозначно "2"
а чем старый не устраивает для раздушки?
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Март 2015, 13:06:35
Отправлено: Stream от 05 Март 2015, 13:18:30
для 10 оптимальнее 10винт, а для 15- 11 винтА если чуток подробнее об этом? На Ямах и Мерках стоит 9-й винт,наверное не спроста. sm:4
Отправлено: MaxNSK от 05 Март 2015, 13:58:36
для 10 оптимальнее 10винт, а для 15- 11 винт
Это в теории. На приктике же смотрят по загрузке лодки и по тахометру, и только потом уже подбирают винт соответствующий.
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Март 2015, 14:46:16
А если чуток подробнее об этом? На Ямах и Мерках стоит 9-й винт,наверное не спроста. sm:4ну у Сузуку и рабочий объём больше Ямахомерков на 10%
Это в теории. На приктике же смотрят по загрузке лодки и по тахометру, и только потом уже подбирают винт соответствующий.это как раз из практики ;) Суза дт 15(2007мр) на килеватой (WL) пвх 390 с 11 винтом (налегке) крутит до 5500, чего уж про нднд лодку-то говорить.
Суза 15 даже 13, чуть подрезаный винт раскручивала до 4500
Отправлено: Артурик от 05 Март 2015, 14:55:20
Отправлено: Stas963 от 05 Март 2015, 15:21:15
Отправлено: Алексей 163 от 05 Март 2015, 19:08:14
1 со старым румпелем и 10 винтом 90 т.р.
2 с новым румпелем и 11 винтом 91 т.р.
Что выбрать?
2 вариант т.к., больше коней захочется однозначно
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Март 2015, 19:17:14
Отправлено: Stas963 от 05 Март 2015, 21:56:47
Отправлено: Stream от 05 Март 2015, 23:18:48
ну у Сузуку и рабочий объём больше Ямахомерков на 10%Так какой винт на Мерк 9.9 скоростной будет? Если в одно лицо погонять? Лодка нднд 350-я?
Отправлено: dimarik73 от 06 Март 2015, 00:12:00
:)Ямаха и Меркурий в базе ставят (из винтов на эту модель усредненный) чтоб и тащил и скорость не хромала .Сузуки нью ,для наших водномоторников поставила более скоростной винт.И брать мотор только из-за того что там стоит более скоростной винт не стоит.Сегодня ты поехал один ,завтра с семьей разный загруз разные обороты.Без тахометра при эксплуатации все равно не обойдешься ,а там посмотришь. Да еще ,утверждать не буду ,скользнула информация что у старой и новой сузы ,длинна втулки винта разная.Полностью поддерживаю!!!! Это не те моторы с хорошей мощностью на которых вы почувствуете прибавку скорости!!! Гораздо важнее правильно разместить вес имеющегося в лодке багажа.
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Март 2015, 00:53:15
:)Он наверно не в этом плане. Дюйм к винту скакун более резвый.чтоб "резвый" был дюйм отнимать надо
Так какой винт на Мерк 9.9 скоростной будет? Если в одно лицо погонять? Лодка нднд 350-я?11
Отправлено: Stream от 06 Март 2015, 01:03:54
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Март 2015, 01:16:38
Отправлено: Sven от 06 Март 2015, 06:12:41
Ту однозначно не скажешь какой покупать
Если вы говорите что 11 винт не всегда будет нужен и лучше по тахометру смотреть , так тоже самое и на 10-м винте !!!!
В идеале иметь все нужные ))) и по тахометру и загрузке выбирать нужный!
Отправлено: malkovich от 06 Март 2015, 08:46:08
...Тут скорее имелось ввиду, то что после обкатки надо ставить тахометр и в зависимости от оборотов(показаний прибора) определиться с винтом. В среднем с увеличением шага на 1 обороты падают на 250-350.
Если вы говорите что 11 винт не всегда будет нужен и лучше по тахометру смотреть , так тоже самое и на 10-м винте !!!!
В идеале иметь все нужные ))) и по тахометру и загрузке выбирать нужный!
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Март 2015, 09:30:02
В среднем с увеличением шага на 1 обороты падают на 250-350.ни разу небыло такого, это справедливо для винтов одной модели, одного производителя, но с разным шагом, с разными же "моделями-производителями" бывает вплоть до наоборот, был у меня 8 4лопатной оригинал Хонды, крутил на 400 оборотов меньше 9 соласа, да и на мотолодке всплывало подобное.
Отправлено: malkovich от 06 Март 2015, 09:48:46
Отправлено: Romantik от 06 Март 2015, 09:51:16
был у меня 8 4лопатной оригинал Хонды, крутил на 400 оборотов меньше 9 соласа, да и на мотолодке всплывало подобное.
Если Солас был трёх лопастной то у 4х лопастного подпор больше полюбому.
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Март 2015, 10:08:10
Если Солас был трёх лопастной то у 4х лопастного подпор больше полюбому.
Упор ;)
а так-да, у него помимо 4л и диаметр был чуть не в 1,5 раза больше и дисковое отношение большое
(http://ivol.by/uploads/shop/1840_main.jpg)
Отправлено: Stas963 от 06 Март 2015, 10:56:01
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Март 2015, 12:09:48
Нагрузит Баджера как баржу,и пыхтит потихоньку что малый газ ,что полный идет одинаково. [ssm106]согласен, этот винт нужен чтоб "баржи с песком таскать", и ещё у него есть минус- кавитация его буквально на глазах жрёт. Ну а в "базе" он идет потому что часто такие моты берут на "докатки" для 2-х этажных кораблей.
Отправлено: Алексей 163 от 11 Март 2015, 06:09:10
Я в шооке :o :o яма 9,9 л.с., 113700р. а было 97200р. [ssm102]
Отправлено: Santehnik от 11 Март 2015, 16:52:58
Отправлено: Stas963 от 11 Март 2015, 18:14:38
Отправлено: Stas963 от 11 Март 2015, 18:22:48
Отправлено: Виктор С. от 11 Март 2015, 19:20:41
... масло в картере я бы посоветовал заменить.А что с маслом-то могло случиться?
Отправлено: Pinochet от 11 Март 2015, 19:29:22
Отправлено: Stroiinvestt от 11 Март 2015, 19:37:21
А зачем...правда не догадываешься? ;D
Отправлено: Santehnik от 11 Март 2015, 21:24:49
:)Мотор какой 2т или 4т. Если двухтатктный, пробку в редукторе верхнюю выверни, посмотри масло ,если нормальное то и ТО нечего делать.Если 4т ,то масло в картере я бы посоветовал заменить.Мотор 2т.
Но в редуктор вроде должны трансмиссионное лить а не моторное или я ошибаюсь.
Отправлено: Stream от 11 Март 2015, 21:51:00
Отправлено: savva от 11 Март 2015, 21:55:52
Блин,там масла то 150 гр,неужели сложно поменять,просто даже для себя? ;)А зачем? Если оно только что залито? Кто-нибудь в авто трансмиссионку каждый год меняет вообще?
Отправлено: Stas963 от 11 Март 2015, 22:05:16
Отправлено: Stas963 от 11 Март 2015, 22:22:47
Отправлено: Santehnik от 11 Март 2015, 22:46:14
Отправлено: искатель от 14 Март 2015, 12:44:52
Отправлено: Вит от 14 Март 2015, 13:31:22
Есть заводы тойота и хонда ;)
Отправлено: искатель от 14 Март 2015, 15:56:42
Отправлено: Stas963 от 14 Март 2015, 17:08:24
Отправлено: savva от 14 Март 2015, 23:17:59
:)Насколько мне известно (Утверждать не буду) Сузуки до 90х годов не делала маломощных моторов а 2т не делала вообще. Поэтому и проблемы у дт с водой были не доработки которые начали устранять в процессе эксплуатации а не до неё. Их стали выпускать под рынок бывшего СССР.И изначально завод был построен в Тайланде. Просто все это замалчивалось,бренд то японский.Ну а так под их чутким контролем делают нормальные моторы ,лишь бы этот контроль не ослаб.Это не верная информация. Сузуки делали всегда, так же как и делают поныне 2-т моторы, причем ранее и вполне взрослые по мощности. И потом, какая связь м/у тактностью мотора, и недоработками с водозабором, в некоторых размерах редукторов?
Завод в Тайланде также не не имеет никакой прямой связи с евроазиатским рынком. Это просто завод в Тайланде, на котором выпускают определенные модели. Также как заводы Ямахи во Франции и Ю. Америке, и заводы Меркури в Евразии. Это просто вынесенные производственные площади. Не более. На конечном качестве продукта это мало отражается. Просто всем приятнее было бы читать на лейбле Made in Japan.
Отправлено: Stas963 от 15 Март 2015, 09:47:38
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Март 2015, 10:31:51
То что Сузуки не выпускал раньше маломощные моторы это факт.Серия ДТ появилась не позднее конца 70-х, а ДТ 15 собирали как минимум с начала 80-х
А это из открытых источников по истории завода: "Первый подвесной мотор «Suzuki» сошел с конвейера в 1965 году. Это был двухтактный DT5.5 мощностью 5.5 л.с." и в этом году юбилей у них, "Полтос" ;)
Отправлено: Stas963 от 15 Март 2015, 11:05:45
Отправлено: Алексей N. от 15 Март 2015, 15:23:02
.А ДТ есть моторы 4т , которые выпускаются давно и проблем с охлаждением у них нет.DTшки 4х тактные? А DFки видимо восьми? ;)
Отправлено: Stroiinvestt от 15 Март 2015, 15:42:43
А ДТ есть моторы 4т , которые выпускаются давно и проблем с охлаждением у них нет.Какой перл будет следующим?
Отправлено: Siviy от 15 Март 2015, 17:57:00
Какой перл будет следующим?ИМХО:+1 [smile=klass] ;D
Отправлено: yozury от 16 Март 2015, 21:11:21
Отправлено: Дед от 16 Март 2015, 21:26:54
Ну вот, накинулись на человека! ;) Может он просто не понимает в чем отличие ДТ от ДФ. Может проще объяснить ему что к чему..[ssm105] Я тоже лет 15 назад искал и очень хотел купить 2х тактную Хонду... И что теперь?! :% [ssm24]Если не понимаешь не хрена писать. Зайти в нет и набрать в поисковике
историю любой марки - все покажет.а так читаешь и диву
даешься чего тока люди не придумают.
Отправлено: yozury от 16 Март 2015, 21:28:27
Если не понимаешь не хрена писать. Зайти в нет и набрать в поисковикеА может он "гуглить" еще не научился.. >:( ;D
историю любой марки - все покажет.а так читаешь и диву
даешься чего тока люди не придумают.
Отправлено: Дед от 16 Март 2015, 21:29:49
А может он "гуглить" еще не научился.. >:( ;D[smile=klass] ;D
Отправлено: Siviy от 16 Март 2015, 21:30:38
Ну вот, накинулись на человека! ;) Может он просто не понимает в чем отличие ДТ от ДФ. Может проще объяснить ему что к чему..[ssm105] Я тоже лет 15 назад искал и очень хотел купить 2х тактную Хонду... И что теперь?! :% [ssm24]Что вы! Даже в мыслях не было... Тем более, что мне показалось - человек сам что-то ОБЪЯСНЯЕТ. :) При чем уверенно. [smile=klass]
Отправлено: Алексей N. от 16 Март 2015, 21:44:29
Отправлено: Stroiinvestt от 16 Март 2015, 22:11:50
Отправлено: yozury от 16 Март 2015, 22:18:06
просто не совсем удачная цитата (ко рже в цилиндрах отношения не имеет), на мой взгляд неплохой вариант консервации системы охлаждения мота на зиму.Мы не о том, что сказали Вы. Мы о том что сказал Релакс. Посмотрите выше по тексту на странице.
Отправлено: Siviy от 16 Март 2015, 22:29:22
Мы не о том, что сказали Вы. Мы о том что сказал Релакс. Посмотрите выше по тексту на странице.Я честно говоря тогда не стал вступать с Релаксом в полемику, а тоже про себя улыбнулся и промолчал. Просто, видимо человек не знает, что если вода (тосол, антифриз или другая жидкость) из системы охлаждения попадает в цилиндр, то это означает только одно - система охлаждения двигателя разгерметизирована и мотор, ну в принципе работать не сможет. Свечки закидывает водой сразу. А тут (фантастика!!!) ржавчину из цилиндров с помощью тосола люди убирают! [ssm113]
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Март 2015, 00:13:50
то это означает только одно - система охлаждения двигателя разгерметизирована и мотор, ну в принципе работать не сможет.совершенно неверно, разгерметизация системы охлаждения абсолютно непричем ;)
алгоритм попадания воды в цилиндр такой:
при переворачивании мота вниз башкой, остатки воды из выхлопной системы (она там есть априори когда мот не работает) через открытый выпускной клапан попадают в цилиндр.
Отправлено: Виктор С. от 17 Март 2015, 07:09:51
алгоритм попадания воды в цилиндр такой:Мотор? Вниз башкой? Четырехтакктник? ???
при переворачивании мота вниз башкой, остатки воды из выхлопной системы (она там есть априори когда мот не работает) через открытый выпускной клапан попадают в цилиндр.
Разбить?! Пол-литра? (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PTNOenBURnI5RHZjIw==)
Отправлено: Stas963 от 17 Март 2015, 07:24:43
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Март 2015, 13:52:35
Мотор? Вниз башкой? Четырехтакктник? ???
Разбить?! Пол-литра? (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PTNOenBURnI5RHZjIw==)
тебе тоже не помешает проверять сообщения перед отправкой, тогда заметишь с чего начинаются диалоги, а не будешь вырывать фразы из контекста ;)
Артурик
Я возил свой мерк вверх ногами и ничего.
Вода откуда возьмётся?
.Перевозка мотора на определённом боку ,заявленным производителем,с водой вообще никак не связана.Т
перевоза 2т мотра по инструкции запрещена "вниз головой" именно из-за попадания воды в цилиндры
Так как вода никак не может попасть в цилиндр ,если только прокладка пробита .
спорим на миллион, что вода попадет в цилиндр при полностью исправном подвесном лодочном моторе?
Отправлено: Виктор С. от 17 Март 2015, 15:13:15
тебе тоже не помешает проверять сообщения перед отправкой, тогда заметишь с чего начинаются диалоги, а не будешь вырывать фразы из контекста ;)Не понял тона ???
Скольки-тактный Мерк у Артурика?
Отправлено: Артурик от 17 Март 2015, 16:42:46
Скольки-тактный Мерк у Артурика?
У меня не Мерк, у меня Суза... >:( Это обращались ко мне, написав "Артурик" вверху ;)
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Март 2015, 17:05:35
Не понял тона ???да ладно обижаться-то, а мот Артурика причем теперь,- еще перечитай ;)
Скольки-тактный Мерк у Артурика?
Отправлено: Виктор С. от 17 Март 2015, 17:13:59
да ладно обижаться-то, а мот Артурика причем теперь,- еще перечитай ;)Ну ладно, я не хотел...
Судя по всему у него 2-хтактный Мерк...
Пусть он поищет в нем "выпускной клапан"...
Отправлено: Артурик от 17 Март 2015, 17:19:26
Артурик
Я возил свой мерк вверх ногами и ничего.
Вода откуда возьмётся?
Это человек с ником "@ТИМ" писал мне сообщение. Мерк у него и он возил его вверх ногами. ;) Все вопросы к нему [ssm109]
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Март 2015, 17:41:49
Ну ладно, я не хотел...уговорил, "окно", суть дела меняет?
Судя по всему у него 2-хтактный Мерк...
Пусть он поищет в нем "выпускной клапан"...
Отправлено: Виктор С. от 17 Март 2015, 17:51:41
Изначально я пытался пошутить.
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Март 2015, 17:59:42
Уговорил... [ssm103]Таки а я зачем смайлики ставил? :)
Изначально я пытался пошутить.
Отправлено: Siviy от 17 Март 2015, 18:38:53
совершенно неверно, разгерметизация системы охлаждения абсолютно непричем ;)Так человек про снятие ржавчины с помощью тосола в цилиндрах, с помощью прогона ручным стартером из ведра через систему охлаждения писал... Или я чего не понимаю? ??? А с Вами - не поспоришь! [ssm113] Кроме той воды о которой Вы пишете, ржа В ЦИЛИНДРАХ может образовываться ещё и от конденсата, который априори в цилиндрах присутствует (особливо в осенне-весенний период). Собственно для этого и консервируют движок.
алгоритм попадания воды в цилиндр такой:
при переворачивании мота вниз башкой, остатки воды из выхлопной системы (она там есть априори когда мот не работает) через открытый выпускной клапан попадают в цилиндр.
Отправлено: Stroiinvestt от 17 Март 2015, 19:03:52
Так человек про снятие ржавчины с помощью тосола в цилиндрах, с помощью прогона ручным стартером из ведра через систему охлаждения писал... Или я чего не понимаю? ??? А с Вами - не поспоришь! [ssm113] Кроме той воды о которой Вы пишете, ржа В ЦИЛИНДРАХ может образовываться ещё и от конденсата, который априори в цилиндрах присутствует (особливо в осенне-весенний период). Собственно для этого и консервируют движок.
Скорее всего неточно выразился, прямо сей процесс он не называл очисткой цилиндров от ржи. Я вот тоже имел подобную небрежность про прямой доступ воды в цилиндры через выпускное окно, и понял о чем речь велась в диалоге лишь когда меня за клапаном послали ;D
Отправлено: Siviy от 17 Март 2015, 19:11:19
Скорее всего неточно выразился, прямо сей процесс он не называл очисткой цилиндров от ржи. Я вот тоже имел подобную небрежность про прямой доступ воды в цилиндры через выпускное окно, и понял о чем речь велась в диалоге лишь когда меня за клапаном послали ;D;D ;D ;D ;D ;D
Отправлено: savva от 17 Март 2015, 20:36:13
Так человек про снятие ржавчины с помощью тосола в цилиндрах, с помощью прогона ручным стартером из ведра через систему охлаждения писал... Или я чего не понимаю? ??? А с Вами - не поспоришь! [ssm113] Кроме той воды о которой Вы пишете, ржа В ЦИЛИНДРАХ может образовываться ещё и от конденсата, который априори в цилиндрах присутствует (особливо в осенне-весенний период). Собственно для этого и консервируют движок.Да, бред крепчает :^{
Как же люди десятилетиями пользуют моторы в условиях морской воды, и им ничего? Теория хороша, когда она пополам замешана с практикой, а когда преобладает теория, крепчает бред.
ЗЫ: Всё просто! Любой из ваших моторов способен пережить хозяина (если он адекватный юзер), и даже не одного хозяина, с учетом обсуждаемых моторов и их накатов. Моторы - они, сцуко, железные! Не кормите их подсолнечным маслом только, а то жареной картошкой будут пахнуть!
Отправлено: Алексей N. от 17 Март 2015, 21:20:52
Могу добавить из инструкции: (на тему ржи в цилиндрах) что после использования спиртосодержащих, гидроскопичных бензинов коими балуется запад, необходимо на зиму сработать нормальный нефтяной реформат (наш бензин) который как известно с водой вообще не дружит. Но кому это надо? у нас биоэтанолов нет ;)
Отправлено: Sven от 28 Март 2015, 13:17:50
Хотелось бы прям к воде подъехать - эл.насос от прикуривателя)))
Заранее спасибо!
Отправлено: Алексей 163 от 28 Март 2015, 13:47:31
Народ, подскажите, где на самарке можно лодку скинуть щас ? Мотор завести, прогреть, на солнышке подышать воздухом ?!
Хотелось бы прям к воде подъехать - эл.насос от прикуривателя)))
Заранее спасибо!
На 6 причале
Отправлено: savva от 28 Март 2015, 14:16:13
Ром, в районе Толевого, русло Самарки близко к правому (городскому) берегу подходит. Вчера краем глаза стрельнул, пока ч/з мост перепрыгивал. Вроде чисто там у берега.
Отправлено: Sven от 28 Март 2015, 14:33:38
Отправлено: Алексей 163 от 28 Март 2015, 15:09:15
6-й причал не хорошо советовать [ssm68] людям. Там принимают каждую весну за милую душу.
Ром, в районе Толевого, русло Самарки близко к правому (городскому) берегу подходит. Вчера краем глаза стрельнул, пока ч/з мост перепрыгивал. Вроде чисто там у берега.
Стрём ни разу не принимали может вы что то путаете
Отправлено: Алексей 163 от 28 Март 2015, 15:11:32
6-й причал разве самарка ???посмотрю сегодня под южным мостом как )))
Лед там а на 6 вообще проблем нет я уж хз кого там принимают, разве что стеклотару ;D проблем вообщем невозникало
Отправлено: Sven от 28 Март 2015, 17:47:34
Отправлено: Сергей/Самара от 28 Март 2015, 21:21:55
Стрём ни разу не принимали может вы что то путаете
Там для непонятливых даже знак стоит. Запрет для маломерок. Не принимали- значит просто повезло. Советовать это место стоит с большими оговорками.
Отправлено: morozzz от 29 Март 2015, 11:59:47
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/18800_675396532589800_8885100587245381087_n.jpg?oh=ad3501355bb80050001c4f8d0804fde0&oe=55B856F1&__gda__=1433544946_e28db8a136c84dfebf4b9a4d1f545169)
Комент к этой фотке:
На полном ходу катер врезался в топляк. Редуктор как будто ножом срезало. Будьте внимательны, по весне по Волге такие «подарочки» несёт постоянно.
Отправлено: Алексей N. от 29 Март 2015, 14:27:37
Комент к этой фотке:
На полном ходу катер врезался в топляк. Редуктор как будто ножом срезало. Будьте внимательны, по весне по Волге такие «подарочки» несёт постоянно.
Как то красиво отрезало, да и тут пол ноги не хватает. Хотя может быть. Вот не поленился и нашел реальную историю, которая когда то очень сильно меня впечатлила и заставила пересмотреть многое в моем поведении на воде http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=169911&t=169911#reply_169911 рекомендую пролистать всем хотя бы до фоток.
Отправлено: roman_83 от 29 Март 2015, 14:36:32
рекомендую пролистать всем хотя бы до фоток.:o :o :o Как фильме ужасов [ssm42] :o
Отправлено: savva от 29 Март 2015, 14:48:49
Отправлено: savva от 29 Март 2015, 15:01:31
Отправлено: Алексей N. от 29 Март 2015, 15:02:24
При хороших скоростях на достаточно тяжелых лодках, с моторами оснащенными тримом, такой исход очевиден. И он лучше, чемОлег, ну эт нам с тобой баян. А многим "без башки" думаю очень полезно полистать будет. Согласись, беспредельщиков на воде все больше, на Старицах каждый год вижу как по мелкой воде на полных в мель врезаются :^{ благо одновременно и днищем и мотором. Пьяные [smile=beer2].баянужастик, который выложил Лёха. Наверное по-этому дейдвуды не делают из дуба ;D.
Отправлено: savva от 29 Март 2015, 15:08:31
Пьяные [smile=beer2].Лёх, ну пьяным то можно ;D
Отправлено: Алексей N. от 29 Март 2015, 15:10:02
Лёх, ну пьяным то можно ;D>:( Выпившим ;D
Отправлено: Виктор С. от 29 Март 2015, 15:20:23
Олег, ну эт нам с тобой баян. А многим "без башки" думаю очень полезно полистать будет...Там в теме, если кто не обратил внимание, в конце есть ссылка на кровавый случай другого характера. Тоже полезно почитать...
П.С. Это нельзя считать "бояном", хотя я именно в то время эти истории и читал...
Для модератора: наверное это надо в "безопасность на воде"?
Отправлено: Vlad163rus от 29 Март 2015, 23:17:05
Как то красиво отрезало, да и тут пол ноги не хватает. Хотя может быть. Вот не поленился и нашел реальную историю, которая когда то очень сильно меня впечатлила и заставила пересмотреть многое в моем поведении на воде http://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=169911&t=169911#reply_169911 рекомендую пролистать всем хотя бы до фоток.
Тоже эту статью несколько лет назад прочитал.До сих пор периодически вспоминаю.
Отправлено: искатель от 05 Апрель 2015, 23:44:05
Отправлено: Max787 от 06 Апрель 2015, 01:22:21
че-т нигде отдельной ветки не нашел по вопросу переноски ПЛМ - как и на чем? имею в виду от подъезда к машине и обратно. у меня гаража нет. каждую рыбалку погрузка-разгрузка. купил тохатсу 15. смотрю на него - душа радуется, а спина в тревоге : 41 кг. железа. До этого был тохатсу 5, и того катал на тележке с птичьего рынка, но она родная разлетелась по деталькам за 2 сезона. Думаю я такой не один. Кто на чем возит, коллеги?
Гараж не проще арендовать?
Отправлено: Anton от 06 Апрель 2015, 06:29:01
Интересную фотку на фейсбуке увидел. Не знаю куда её разместить, думаю сюда нормально будет.По весне, важна не скорость по воде, а точность ;)
Отправлено: Охотник от 07 Апрель 2015, 18:26:04
че-т нигде отдельной ветки не нашел по вопросу переноски ПЛМ - как и на чем? имею в виду от подъезда к машине и обратно. у меня гаража нет. каждую рыбалку погрузка-разгрузка. купил тохатсу 15. смотрю на него - душа радуется, а спина в тревоге : 41 кг. железа. До этого был тохатсу 5, и того катал на тележке с птичьего рынка, но она родная разлетелась по деталькам за 2 сезона. Думаю я такой не один. Кто на чем возит, коллеги?Тоже была тоха 15, сначала таскал, не такой он и тяжёлый, скорее неудобный для переноски), потом кардинально решил вопрос - телега и гараж, стало намного веселее, ни разбирать, ни качать, пробку сливную открыл, с ведра помыл и обратно рыбацкий скарб положил до следующей рыбалки. На зиму делал кронштейн для хранения мотора. Но потом желание большой лодки и жёсткого корпуса победило.
По сути вопроса - для переноски от машины в подъезд больше мороки с тележкой чем напряга с переноской, мне кажется по старинке - телогрека на плечо, с багажника мотор положил и побежали, будет проще чем два раза тягать сначала из багажника в тележку, а потом с тележки.
Отправлено: Sven от 08 Апрель 2015, 17:00:22
Отправлено: ховер-549 от 11 Апрель 2015, 15:07:25
Отправлено: Шестой Лесничий от 12 Апрель 2015, 10:32:37
Отправлено: Волгарь от 12 Апрель 2015, 10:43:37
Добрый день! Есть у гого опыт использования регулятора напряжения от скутера для зарядки акб?как его подключить к хидея 15 2тА на Хайди есть генератор? Если есть, то какой мощности?
Отправлено: Аркадий73 от 12 Апрель 2015, 11:15:48
Где в городе торгуют моторами? На птичке? Интересует китайский Sea Pro. 2.5-3 л/с
китайцами вроде торговали около современника в вихрь-моторс , на стара-загоре в заречье
Отправлено: Сергей Заречье от 12 Апрель 2015, 11:50:49
а 3 сил по цене 25,900р Сиа-Про
Отправлено: ховер-549 от 12 Апрель 2015, 20:04:03
А на Хайди есть генератор? Если есть, то какой мощности?Да генератор есть, провода висят про мощность не знаю, не замерял
Отправлено: Дед от 12 Апрель 2015, 20:07:48
Да генератор есть, провода висят про мощность не знаю, не замерялОткуда на двухтактнике генератор? Может магдено .
Отправлено: ховер-549 от 12 Апрель 2015, 22:46:51
Откуда на двухтактнике генератор? Может магдено .Да, это катушка освещения выдаёт до 70 ватт
Отправлено: roman_83 от 13 Апрель 2015, 00:01:34
Откуда на двухтактнике генератор?Как генератор связан с тактностью мотора?
Отправлено: Matroskin от 14 Апрель 2015, 10:48:01
Откуда на двухтактнике генератор? Может магдено .Обычно с завода;)
Отправлено: Stas963 от 14 Апрель 2015, 12:57:42
Отправлено: Дед от 14 Апрель 2015, 13:43:55
Обычно с завода;)Может я не прав.В моем понимании генератор это отдельный эл. мотор
который связан с маховиком или ремнем или через шестерню:?
Откуда это в двух тактниках ? Или магдено ( которое стоит под маховиком) называют генератором?
Отправлено: Сергей/Самара от 14 Апрель 2015, 14:32:16
Под это определение магдИно вполне подходит.
Отправлено: MosVV от 14 Апрель 2015, 20:16:00
Отправлено: Matroskin от 14 Апрель 2015, 20:17:11
Может я не прав.В моем понимании генератор это отдельный эл. моторХорошо, а где он у подвесного четырех тактника? Иными словами приведите пример четырехтактного подвесного мотора с таким узлом с приводом от шестерни или ремня,т.е.именно с генератором таким как вы себе его представляете.Модель и фото мотора желательно в студию ;)
который связан с маховиком или ремнем или через шестерню:?
Откуда это в двух тактниках ? Или магдено ( которое стоит под маховиком) называют генератором?
Отправлено: Дед от 14 Апрель 2015, 20:32:32
Мож я совсем отупел :-[
Отправлено: Виктор С. от 14 Апрель 2015, 23:06:15
Хорошо ... приведите пример четырехтактного подвесного мотора с таким узлом ...Модель и фото мотора желательно в студию ;);D ;D ;D
http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/generator-dlya-lodochnogo-motora-mercury-IDc822h.html
(http://d2dczhp6dhfxqb.cloudfront.net/sites/29/2012/05/Mercury-verado-3002.png)
Отправлено: Stas963 от 15 Апрель 2015, 08:03:17
Отправлено: Виктор С. от 15 Апрель 2015, 08:12:55
Виктор...Вообще-то я хотел пошутить...
Но если все так серьезно, вон навскидку:
http://www.mnevka.ru/outboard/mercury-4x-275-verado.shtml
Отправлено: Алексей N. от 15 Апрель 2015, 08:33:34
Виктор ,я конечно не спорю , но мне кажется что это фото ни о чём. Там нет подтверждения что генератор стоит под колпаком в плм. Я думаю что это генератор со стационарного мота.
http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/generator-dlya-lodochnogo-motora-mercury-IDc822h.html
(http://d2dczhp6dhfxqb.cloudfront.net/sites/29/2012/05/Mercury-verado-3002.png)
Черным по белому: "Генератор для лодочного мотора Mercury Verado. 12V 70A." или : "70 А (882 Ватт) генератор с ременным приводом и регулятором напряжения"
Отправлено: ВладимирTLT от 15 Апрель 2015, 08:40:58
При этом все все понимают.Новедь надо доказать кто кого ловчее....
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Апрель 2015, 09:30:41
Иными словами приведите пример четырехтактного подвесного мотора с таким узлом с приводом от шестерни или ремня,т.е.именно с генератором таким как вы себе его представляете.Модель и фото мотора желательно в студию ;)
Да легко.
http://mlodka.ru/impuls-135.html
Отправлено: Экспроприатор от 15 Апрель 2015, 09:48:46
Говоря простым языком, электрический генератор — это устройство, в котором неэлектрические виды энергии (механическая, химическая, тепловая) преобразуются в электрическую энергию.энергетик с высшим образованием все про энергию знает , откуда че берется и куда все девается . Привет от одногрупников (вкл Сухова)
Под это определение магдИно вполне подходит.
Отправлено: Stas963 от 15 Апрель 2015, 10:55:36
Отправлено: Matroskin от 15 Апрель 2015, 11:43:22
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Апрель 2015, 13:51:25
Отправлено: КурановСА 1952 от 15 Апрель 2015, 17:42:20
Отправлено: ховер-549 от 15 Апрель 2015, 18:23:49
Отправлено: Val#163 от 15 Апрель 2015, 18:31:16
Отправлено: ховер-549 от 15 Апрель 2015, 18:46:01
На сеа про 15ке тоже есть, ставил штекер от прикуривателя для зарядки телефона.Что на прямую без регулятора?
Отправлено: КурановСА 1952 от 15 Апрель 2015, 18:56:12
Отправлено: КурановСА 1952 от 15 Апрель 2015, 19:06:54
Отправлено: ховер-549 от 15 Апрель 2015, 19:08:25
Хедиа9.8 и 15 2т. ГЕНЕРАТОРА НЕТ в ТТД русским по белому [ssm19]!!!1.В Россию моторы только черного цвета поставляются? На новозеландском и австралийском сайтах моторы в цвете серебристый металлик.
Только в черном.
Цитата:
2.Можно ли с HD9.8FHS взять электричества на фару и как это сделать? Гарантия после таких манипуляций останется?
Там есть генератор. Даже есть отверстия под провода (на корпусе - резиновая заглушка с дырками сбоку).
Позвоните в наш сервис (Эталонмото) в Москве для консультации. Как гарантия может влиять на подключения оборудования ?
В инструкции на стр 10 есть даже оригинальное оборудование - удлинитель для фонарика и тахометр. Значит можно подключить самому и не оригинальное оборудование. (инструкцию выкладывал выше)ЭТО ОТВЕТ ОФИЦЕАЛЬНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ ХИДЕА( инфа с сайтаРФ)
Отправлено: Val#163 от 15 Апрель 2015, 19:33:02
СИА ПРО 15 2т.-ГЕНЕРАТОР с выпрямителем!У Андрея (Матроскин) покупал какую то приблуду. [smile=klass]
Отправлено: Дед от 15 Апрель 2015, 19:41:09
В выходные залезу под колпак.Суз60.Седня глянул под колпак Суз 60 - точно :-[ генератор спрятан под
Мож я совсем отупел :-[
маховиком. Потом говорил со спецом сказал тоже что и Матроскин :-[
Только на некоторых больших моторах генераторы выведены наружу через ремень.
Век живи век учись.
Отправлено: Алексей N. от 15 Апрель 2015, 20:25:10
Отправлено: Matroskin от 15 Апрель 2015, 21:37:35
У Андрея (Матроскин) покупал какую то приблуду. [smile=klass]Валер привет, не совсем так,этот мотор с генератором, а выпрямитель и регулятор как раз спрятан в прприблуде:)
Отправлено: Val#163 от 16 Апрель 2015, 00:20:12
Валер привет, не совсем так,этот мотор с генератором, а выпрямитель и регулятор как раз спрятан в прприблуде:)Привет!!! Я просто в этом не шарю, но телефон и другие гаджеты заряжал [smile=klass]
Отправлено: Sven от 16 Апрель 2015, 00:52:25
Отправлено: Stream от 16 Апрель 2015, 01:04:42
ни кто не ставил на тому например?Да избавься ты уже от Т9. [ssm24]
Отправлено: Sven от 16 Апрель 2015, 06:06:16
Отправлено: Truval от 16 Апрель 2015, 12:10:46
Наружу выходят 3 провода с фазами.На которых в зависимости от оборотов возникает воникает от 0 до 80 вольт.А наружный выпрямитель стабилизатор делает из них 14вольт.Что интересно принцип стабилизации основан на закорачивании обмоток генератора.Чем выше обороты(напряжение) тем чаще по времени закорочены обмотки.Пришлось изучить этот вопрос .так как выпрямитель на 11г эксплуатации сломался.
Отправлено: Sven от 16 Апрель 2015, 12:20:27
Отправлено: MosVV от 16 Апрель 2015, 19:02:51
Отправлено: Sven от 16 Апрель 2015, 19:27:06
Отправлено: Matroskin от 16 Апрель 2015, 20:32:28
Отправлено: oldtimerocker от 24 Апрель 2015, 22:49:51
С сегодняшнего дня цены на Тохацу снижены. Прайс взял в "Клевом месте" позже выложу.В 2014,в начале года,тесть взял Тоху 3,5 за такую же цену.
Вообщем взял не Мерк 3.3 , а Тохацу 3.5...на мой маненький Пеликан хватит. Коротконогая тошка обошлась в 29 900 рублев.
Валера,поздравляю! [ssm113]
Отправлено: НЭ-БО от 25 Апрель 2015, 10:19:59
взял Тохацу 3.5...на мой маненький Пеликан
Валер поздравляю [ssm41] где брал - на Бронной?
Отправлено: savva от 25 Апрель 2015, 10:43:36
С сегодняшнего дня цены на Тохацу снижены. Прайс взял в "Клевом месте" позже выложу.Поздравляю! [smile=klass] Хороший моторчик. Японцы на таком Атлантику пересекали в рекламных целях.
Вообщем взял не Мерк 3.3 , а Тохацу 3.5...на мой маненький Пеликан хватит. Коротконогая тошка обошлась в 29 900 рублев.
Отправлено: Валериан от 25 Апрель 2015, 18:20:55
Как обещал новый прайс:
(http://s017.radikal.ru/i416/1504/31/8b3d6252ff37.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i705/1504/7b/77f64d220671.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i708/1504/cb/1e41d93beac2.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i336/1504/67/f6929093d6b1.jpg)
Фоткал с перехлестом, если что то неясно получилось велком в личку , у меня прайс перед глазами...
(ходил под мотором не имея прав :-[ так как и в свое пьющее время :-[ оказывался трезвее приятелей...Сарепта под сузой...Прогресс под вихрем - этап пройденный, мой комплект, хоть и не требует регистрации и прав...Однако учебник Гимса на столе для обновлении знаний... :o)
Отправлено: алексей515 от 06 Май 2015, 10:32:33
Отправлено: Дмитрий Egor от 06 Май 2015, 10:34:10
Отправлено: Артурик от 06 Май 2015, 10:35:02
Отправлено: алексей515 от 06 Май 2015, 11:00:36
Отправлено: Дмитрий Egor от 06 Май 2015, 11:06:20
Спасибо! и ничего сливать ненужно? на каком боку не имеет значения? (просто первый мой мотор переживаю)Ничего не нужно дополнительно делать! :#~ Вози сколько душе угодно и не переживай! [ssm111] И про бока не думай ;D
Отправлено: Артурик от 06 Май 2015, 11:07:31
Отправлено: Экспроприатор от 06 Май 2015, 11:11:29
Я лично при конечном подчаливании к берегу снимаю топливный шланг, чтобы мот все остатки топлива внутри съел. И Всё.,,,, Класть можете как угодно, только бошкой вниз не стоит.... ;)моторчику плохо от этого не будет?
Отправлено: Sven от 06 Май 2015, 11:15:59
Отправлено: vektor от 06 Май 2015, 11:18:36
Мне в мануале написали класть на бок где румпель...Правильно, так на колпаке меньше потертостей будет.
Отправлено: Артурик от 06 Май 2015, 11:19:46
моторчику плохо от этого не будет?
А что ему будет? топливо закончилось на холостых оборотах, захлох. От чего ему плохо будет?
Отправлено: Sven от 06 Май 2015, 11:21:46
А что ему будет? топливо закончилось, захлох. От чего ему плохо будет?Тоже так делал в этом году, потом сказали что воздух мотор хапает.
Вот думаю теперь как делать...
Отправлено: Артурик от 06 Май 2015, 11:24:42
сказали что воздух мотор хапает.
Какими последствиями грозились?
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Май 2015, 11:27:13
Тоже так делал в этом году, потом сказали что воздух мотор хапает.да пусть хапает, этож не инжектор, там насосу по барабану, а вот отложения от топлива в карбе- большое зло ;)
Вот думаю теперь как делать...
Отправлено: Артурик от 06 Май 2015, 11:33:14
Отправлено: Maxim163 от 06 Май 2015, 14:10:49
Нужна помощь опытных знатоков моторных дел.
Интересует собственно год выпуска данного мотора? Может ли он быть 2000-ых годов?
(http://s020.radikal.ru/i713/1505/dd/fcbce14c75dbt.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvZnAvYjE0NmUwYjFhZDAxNDQ1MmI2ZWI3MzZhOTlmOGFmZWE=)
Отправлено: Stroiinvestt от 06 Май 2015, 14:33:53
;Dтипа надо погадать? Выложи фото шильдика, а если судить по колпаку , так веос 40 (на фотке аналог в 30 лс, скорее всего DEOS ) и в 2015 г такой же угловатый, что не мешает ему быть лучшей 2 тактной 40-й ;)
Интересует собственно год выпуска данного мотора? Может ли он быть 2000-ых годов?
Отправлено: Maxim163 от 06 Май 2015, 17:44:54
;Dтипа надо погадать? Выложи фото шильдика, а если судить по колпаку , так веос 40 (на фотке аналог в 30 лс, скорее всего DEOS ) и в 2015 г такой же угловатый, что не мешает ему быть лучшей 2 тактной 40-й ;)Да не типа погадать. Знакомые предложили лодку, мотор и телегу. Фотка только такая. Они утверждают что мотору макс лет 5, но судя по колпаку он какой то древний. Доки пока ищут.
Отправлено: Stas963 от 06 Май 2015, 17:57:20
Отправлено: MosVV от 06 Май 2015, 19:20:20
Отправлено: Stas963 от 06 Май 2015, 20:29:36
Отправлено: Дед от 06 Май 2015, 20:50:53
Затекание масла в цилиндры не зависит от стороны перевозки мота.Спец [ssm21] Ну что тут скажешь.
Отправлено: Stas963 от 06 Май 2015, 21:18:35
Отправлено: НЭ-БО от 06 Май 2015, 21:54:04
Затекание масла в цилиндры не зависит от стороны перевозки мота.
Простой пример [ssm26] берём обычный стакан - и наливаем в него, хотя бы - одну треть масла, после - кладём его на бок [ssm105] а если - ещё учесть, постоянную тряску - при перевозке мота, и неровности дороги - с разными наклонами [ssm111]
Мне каатца ;D затечёт однозначно [ssm113] я имел "ввиду" четырёхтактник [ssm26] ;D
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 06:15:54
Отправлено: Дед от 07 Май 2015, 14:32:45
Пример не удачный.Отключил зажигание ,и пару раз продёрнул мот. И ВСЁ.Наверное буржуи ДУРАКИ что велят мот ( четырехтактный)
возить на определенном боку!
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 16:39:39
Отправлено: НЭ-БО от 07 Май 2015, 16:50:47
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 17:01:55
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 17:28:34
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Май 2015, 17:37:51
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 17:51:23
Отправлено: MosVV от 07 Май 2015, 20:55:29
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Май 2015, 21:24:39
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 21:34:58
Отправлено: Дед от 07 Май 2015, 21:36:47
Парни а что такое компрессия.Все не успокоишься [ssm21]
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 21:41:24
Отправлено: НЭ-БО от 07 Май 2015, 21:42:31
Отправлено: Дед от 07 Май 2015, 21:47:36
Стас, млин ;D я подсталом ;D ныряй ко мне, тут допьём ;DТретьим буду! ;D Класс с хорошим настроением ложится
спать! Завтра на рыбалку!
Отправлено: MosVV от 07 Май 2015, 21:57:15
а у кого то мот работает с негерметичными кольцами?Тогда и не о чем разговаривать. Кольца хоть раз сам ставил и зазоры в замке вымерял? Катерные газы откель беруться? Или что такое угар масла? Можно че нить здесь почерпнуть http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
Отправлено: Stas963 от 07 Май 2015, 21:58:17
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Май 2015, 22:29:59
Тогда и не о чем разговаривать. Кольца хоть раз сам ставил и зазоры в замке вымерял? Катерные газы откель беруться? Или что такое угар масла? Можно че нить здесь почерпнуть http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php
ты лучше почерпни как на самом деле масло в камеру сгорания попадает ;D ;D ;D
откуда картерные газы берутся я как раз знаю, и знаю куда деваются, а у тебя с этим пробел ;)
да, и ещё очень сильно интересует угар масла в неработающем двигателе, объясни природу феномена, я всегда думал что он измеряется в гр/км(м/ч), а по Твоему грамм/ год ? ;D ;D ;D
Отправлено: MosVV от 07 Май 2015, 23:20:33
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Май 2015, 23:34:55
Под порчей производитель понимает последствия гидроудара, возможность которого наступает при переливе масла из картера через шланг (каналы) вентиляции картерных газов в задроссельное пространство и последующем запуске мота.
Отправлено: Jakeey от 07 Май 2015, 23:44:00
второй раз просто прокрутил не спеша коленвал, чтоб продавить маслоПродавить куда? sm:4
Отправлено: Stroiinvestt от 07 Май 2015, 23:55:20
Продавить куда? sm:4наверное обратно, через кольца в картер ;D ;D ;D
ну а если серьезно в выпускной коллектор но через вывернутую свечу правильнее
Отправлено: Jakeey от 08 Май 2015, 00:15:59
Как раз и понятно, что тебе ни чего не понятно, в замке кольца зазор на холодную максимален.А расход масла при эксплуатации 4Т. мота,примерно будет равен расходу бензина в баке.
Может все-таки через вентиляцию картера и впускной коллектор ему туда затечь будет как-то...сподручнее?
Отправлено: Stroiinvestt от 08 Май 2015, 00:26:56
А расход масла при эксплуатации 4Т. мота,примерно будет равен расходу бензина в баке.побольше, масло кончится еще при перевозке, ты угар не учитываешь ;D
Отправлено: MosVV от 08 Май 2015, 11:00:56
Отправлено: Stroiinvestt от 08 Май 2015, 11:16:08
Спорить то бесполезно, коль сами не сталкивались и одна странная теория в голове- пойдите в сервисные центры, там бы инфы понабрались или у других людей, кто перевозит 4т на боку. Фирмы делают специальные двигатели "не проливайки". Читайте http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=509687&t=509687 http://forum.fregat.kiev.ua/%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC/2346-4%D1%85-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.html http://piterhunt.ru/scripts/forum/archive/index.php/t-53971.html
ты сам-то читал? ;D
Если ты думаешь что и в такой ситуации масло через кольца попало "Сам недавно попался. Когда на катер затаскивали резервник, малость его башкой вниз наклонили. Поставил на транец, пробую заводить - хрен, стартер немного крутнул и все. Свечки выкрутили, провернули, свечи в бензине промыли, с пятой попытки завелся, прочихался и поехал.
также описаны ситуации с попаданием масла в карбюратор, по твоему тоже через кольца??? если да-НЕ ПОДХОДИ К ТЕХНИКЕ на пушечный выстрел ;)
Отправлено: Jakeey от 08 Май 2015, 13:23:50
Спорить то бесполезно, коль сами не сталкивались и одна странная теория в голове- пойдите в сервисные центры, там бы инфы понабрались или у других людей, кто перевозит 4т на боку. Фирмы делают специальные двигатели "не проливайки". Читайте http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=509687&t=509687 http://forum.fregat.kiev.ua/%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC/2346-4%D1%85-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE.html http://piterhunt.ru/scripts/forum/archive/index.php/t-53971.html
Ну и...Где там про замки колец тА?
Отправлено: MosVV от 08 Май 2015, 23:50:09
Отправлено: Jakeey от 08 Май 2015, 23:58:56
Вы хоть раз устанавливали своими руками поршень в цилиндр?
Отправлено: НЭ-БО от 09 Май 2015, 00:06:05
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Май 2015, 01:13:49
Ну хорошо.а Зачем? со "специалистами" ж поговорил, ну а физика? -да кому она на.. нужна со своей компрессией и вязкостью ;D
Вы хоть раз устанавливали своими руками поршень в цилиндр?
Отправлено: Stas963 от 09 Май 2015, 06:53:14
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Май 2015, 10:59:50
Парни вы всё никак не успокоитесь.Я 5лет воззил яму8 4т на боку. И ни каких проблем. В мануале по ямахе обозначены 2 стороны перевозки ,румпель и задница.Всех с Великим Праздником Победы. Всем здоровья и удачи.ну так перевези ее на другом боку и посмотри на результат ;)
Отправлено: Pinochet от 09 Май 2015, 14:57:48
Отправлено: MaxNSK от 09 Май 2015, 15:01:17
Интересно мне, а модераторы долго еще будут отмалчиваться по поводу этого срача?
Да здесь всё по теме почти ;)
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Май 2015, 16:42:28
Интересно мне, а модераторы долго еще будут отмалчиваться по поводу этого срача?причем здесь вообще понятие "срач"???
Отправлено: Шестой Лесничий от 09 Май 2015, 21:36:41
Отправлено: выдержанный от 09 Май 2015, 21:37:59
Капец щукам туташним и казахским,Я с мотором))) sea-pro 2.5Поздравляю :)
Отправлено: wasilii от 10 Май 2015, 18:55:37
Капец щукам туташним и казахским,Я с мотором))) sea-pro 2.5на какую лодку купили ?
Отправлено: Шестой Лесничий от 11 Май 2015, 12:57:11
на какую лодку купили ?Altair 3000
Отправлено: Pogranichnik от 11 Май 2015, 13:04:25
Altair 3000
Андрюх - поздравляю - хороших рыбалок и незабываемых впечатлений! [smile=klass]
Отправлено: Шестой Лесничий от 11 Май 2015, 13:07:49
Андрюх - поздравляю - хороших рыбалок и незабываемых впечатлений! [smile=klass]Спасибо Игорь,вот теперь нужно испробовать))))
Отправлено: Pogranichnik от 11 Май 2015, 13:12:14
Спасибо Игорь,вот теперь нужно испробовать))))
Выезжай без удочек и пробуй, расскажи потом как впечатления [ssm113]
Отправлено: oldtimerocker от 11 Май 2015, 13:57:04
Altair 3000Это баржа из ПВХ? ;D
Мои поздравления! [smile=klass]
Отправлено: acfer19345 от 11 Май 2015, 15:24:00
Это баржа из ПВХ? ;D[smile=klass] [ssm24]
Отправлено: bomi_al от 17 Май 2015, 21:31:58
Отправлено: Max787 от 17 Май 2015, 21:40:22
Доброго всем времени суток. Вот ломаю голову какой мот взять Тоху 5 сил 2-х тактник или 4-х и еще в инете в характеристиках генератор есть а продавцы говорят нет, так ли это? А так же вытащат ли эти моты лодку Адмирал 305 в одного на глис?
Имхо,но такой маломощный мотор брать 4-х тактник нет смысла.
Отправлено: bomi_al от 17 Май 2015, 21:44:03
Имхо,но такой маломощный мотор брать 4-х тактник нет смысла.Пока что нет прав.
Отправлено: pilot0390 от 17 Май 2015, 22:02:43
Отправлено: Pinochet от 17 Май 2015, 22:05:51
Доброго всем времени суток. Вот ломаю голову какой мот взять Тоху 5 сил 2-х тактник или 4-х и еще в инете в характеристиках генератор есть а продавцы говорят нет, так ли это? А так же вытащат ли эти моты лодку Адмирал 305 в одного на глис?
В одного на глис-легко! Я на Викинге 320 вдвоем (вес обоих примерно 160кг.) не сразу но выхожу.
Отправлено: Siviy от 17 Май 2015, 22:38:30
Стингрей 320 + суза 5 4-х тактная. В одного - легко. Вдвоём (180 кг) не выходит.
В одного на глис-легко! Я на Викинге 320 вдвоем (вес обоих примерно 160кг.) не сразу но выхожу.
Отправлено: Михаил Жуков от 18 Май 2015, 10:34:44
Отправлено: Артурик от 18 Май 2015, 12:02:23
И что будет если новой смеси не добавлять, а на прошлогодней отъездить? Последствия для мота будут какие?
Отправлено: Siviy от 18 Май 2015, 13:48:29
Парни, нужен совет [ssm103].,,, С прошлого года в 25-ом баке где-то полбака осталась топливная смесь. Если я добавлю новой туда. Могу я без опасений ездить на ней? Моту не повредит?ИМХО: Никогда не парился по этому поводу, и мешал старый бензин со свежим. Где-то читал, что бензин за полгода теряет свои качества. Ни разу не заметил! В любом случае наливаю в первый после зимы бак, масла больше на 20%. Кашу маслом... А движок-то все же зиму без движения стоял.
И что будет если новой смеси не добавлять, а на прошлогодней отъездить? Последствия для мота будут какие?
Отправлено: OMER от 18 Май 2015, 14:01:08
ИМХО: Никогда не парился по этому поводу, и мешал старый бензин со свежим.Такая же фигня, правда всегда осенью стараюсь по максимум искатать [smiley=motor.gif] бензин, чтоб оставалось не больше 5литр.
Отправлено: Артурик от 18 Май 2015, 14:06:53
Отправлено: bomi_al от 18 Май 2015, 14:31:22
ИМХО: Никогда не парился по этому поводу, и мешал старый бензин со свежим. Где-то читал, что бензин за полгода теряет свои качества. Ни разу не заметил! В любом случае наливаю в первый после зимы бак, масла больше на 20%. Кашу маслом... А движок-то все же зиму без движения стоял.
Я так же не парюсь потому, что добиваю эти остатки по весне безопилой и бензокосой.
Отправлено: Stas963 от 18 Май 2015, 15:03:15
Отправлено: Андрей_502 от 18 Май 2015, 15:11:01
И что будет если новой смеси не добавлять, а на прошлогодней отъездить? Последствия для мота будут какие?Многое зависит от качества бензина (ну или масла). Два года назад зимовал мой бензобак в неотапливаемом гараже. Благо бензина (смеси) оставалось литров 7-8 решил перелить в 5 литровые баклажки, чтобы визуально проверить качество ;D. Смесь помутнела и засопливилась - присутствовало довольно много сгустков. Бензин ушел в утиль. Если есть возможность советую все же оценить визуально.
(мотор 2Т).
Отправлено: Артурик от 18 Май 2015, 15:23:45
Бензину в принципе не будет ничего. А вот большинство масел разлагается
Масло матюль полусинтетика. Визуально смесь не изменилась....
Отправлено: Артурик от 18 Май 2015, 15:24:48
Смесь помутнела и засопливилась - присутствовало довольно много сгустков.
А что за масло было? минералка?
Отправлено: Андрей_502 от 18 Май 2015, 15:31:20
Отправлено: bomi_al от 18 Май 2015, 19:08:51
... Тоха 5 сил 2-х тактник или 4-х и еще в инете в характеристиках генератор есть а продавцы говорят нет, так ли это?
И можно ли поставить что-то самому?
Отправлено: алексей515 от 19 Май 2015, 18:56:35
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=160960&page=22 мозг взорвался!!!!!)))
скажите кто чем пользуется? JASO FD или TC-W3??
Отправлено: roman_83 от 19 Май 2015, 19:08:18
вопрос чем разбавлять бензин т.е. каким маслом???
Тебе сюда
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=193.0
Отправлено: Stas963 от 19 Май 2015, 19:14:40
Отправлено: Sven от 19 Май 2015, 19:44:42
JASO FDПо отзывам не вонючий и небольшой выхлоп, так и есть правда сравнить не с чем ! Катал 3 раза - мне понравилось, думаю пока на нем и остановлюсь.
Отправлено: MosVV от 19 Май 2015, 20:49:10
Отправлено: Stas963 от 19 Май 2015, 21:39:21
Отправлено: Stroiinvestt от 20 Май 2015, 03:41:19
До этого катали они мотюль,так что было с чем сравнить.Мож потому что сравнивать надо не "ощущения," а состояние поршневой. Пока на первом моте ямалюб пользовал, с винта при хранении постоянно вытекала черно-коричневая субстанция из остатков несгоревшего масла, как перешел на другие- безобразие кончилось, правда было это в 07 г, мож сейчас что поменялось, но такой хрени небыло ни на каком другом масле, даже после лукойла.
Отправлено: Stas963 от 20 Май 2015, 06:12:05
Отправлено: @ТИМ от 20 Май 2015, 07:33:31
И можно ли поставить что-то самому?Можно
Отправлено: Странник от 20 Май 2015, 18:10:42
Отправлено: Stas963 от 20 Май 2015, 18:25:08
Отправлено: Siviy от 20 Май 2015, 19:37:31
Масло для двухтактных двигателей и не должно выгорать, этим, прежде всего, оно и отличается от дугих масел. Чем меньше масло выгорает в двухтактном двигателе, тем лучше осуществляется смазка двигателя.Извините, но Вы не правы. Как раз масло для двухтактных двигателей (а конкретно TC-W3 в самой большей степени!) обладает свойством сгорать полностью. Не горит масло для четырехтактников. Неполностью сгорает АС-20 (автол), отчего за сезон езды на "Вихре" я счищал с поршня до 0.5 мм нагара. Если масло в двухтактнике не будет гореть, мотор попросту не будет работать. Проверено: в детстве, когда я вместо автола залил "халявное" дядькино "жигулёвское" масло в мопед. После того, как получил от бати тумаков :), и заменил смесь (предварительно прокачав поршневую через свечку чистым бензином), мопедик снова затарахтел. [smile=klass] :)
Отправлено: Странник от 20 Май 2015, 20:00:30
Отправлено: Странник от 20 Май 2015, 20:12:53
Отправлено: Siviy от 20 Май 2015, 20:50:53
Вот для этого масло для двухтактных двигателей должно быть термостойким. Если-бы оно не сгорало вообще ,то и нагара-бы не было. А выброс масла с выхлопными газами это экологический недостаток двухтактных двигателей.
Чего спорить-то? [ssm105] Вам сюда http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?id=420&name=articles
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Май 2015, 09:51:41
Чего спорить-то? [ssm105] Вам сюда http://www.mirsmazok.ru/blogs/modules.php?id=420&name=articles
Мне кажется, что к этому набору бреда и неправильно трактованного перевода апеллировать не стоит. Явно составлял "эффективный менеджер".
Отправлено: Siviy от 21 Май 2015, 10:04:53
Мне кажется, что к этому набору бреда и неправильно трактованного перевода апеллировать не стоит. Явно составлял "эффективный менеджер".Повторюсь - НЕ ХОЧУ СПОРИТЬ. Что бы не писать голословно, просто наберите в Яндексе "масло для двухтактных лодочных моторов", и почитайте полезные статьи. Не рекламу масла, нееет! А полезные статьи. [ssm113]
Отправлено: Stas963 от 21 Май 2015, 10:24:27
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Май 2015, 10:26:03
Отправлено: Дед от 21 Май 2015, 10:31:13
Siviy , с человеком ,перебравшим своими руками не один Вихрь , я думаю нет смысла , сам такой. И перепробовав в своё время с Вихрём разные масла понял одну вещь, если масло не выгорает ,то весь мот в дерьме. А кто думает иначе ,пусть так и думает.В дерьме когда течет со всух щелей и руки которые его собирали из жопы растут!
Что то у буржуев под колпаком ВСЕГДА сухо! Сам ходил на Суз 40 2Т последний сезон на лукойле тоже сухо было.
А Вихрей за 27 лет было оч много и ни один не сопливился.
Отправлено: Siviy от 21 Май 2015, 10:37:11
В дерьме когда течет со всух щелей и руки которые его собирали из жопы растут!Дааааа! ;D А начиналось все с того, что масло для двухтактников негорит! ;D
Что то у буржуев под колпаком ВСЕГДА сухо! Сам ходил на Суз 40 2Т последний сезон на лукойле тоже сухо было.
А Вихрей за 27 лет было оч много и ни один не сопливился.
Отправлено: Stas963 от 21 Май 2015, 10:52:27
Отправлено: Siviy от 21 Май 2015, 11:01:55
по поводу Вихря ,у меня есть один ,у которого не откуда не сопливится ,и заводится не хуже буржуйского.[smile=klass] однозначно не перевелись Кулибины на земле Русской! [ssm113]
Отправлено: Sven от 21 Май 2015, 11:14:39
Если я после плавания из мотора выжигаю всю смесь полностью с отключенным баком, могул ли потом у меня возникнуть проблемы при запуске ? Например продавил грушей до момента её отвердинения :D
И на подсосе дергаю а ему пох...
Или я все таки свечи залил ?
Отправлено: Артурик от 21 Май 2015, 11:18:55
Если я после плавания из мотора выжигаю всю смесь полностью с отключенным баком, могул ли потом у меня возникнуть проблемы при запуске ?
Я лично так и делаю, выжигаю всё. Проблемы с запуском некогда не было. Свечи заливал только один раз по неопытности, когда твёрдую грушу ещё несколько раз продавливал перед запуском, перекачал...
Отправлено: Den is от 21 Май 2015, 11:20:18
Отправлено: Sven от 21 Май 2015, 11:20:28
Отправлено: Stas963 от 21 Май 2015, 11:28:26
Отправлено: Sven от 21 Май 2015, 11:33:33
Отправлено: Stas963 от 21 Май 2015, 11:43:53
Отправлено: Странник от 21 Май 2015, 11:52:45
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Май 2015, 11:55:01
Отправлено: Дед от 21 Май 2015, 12:24:32
Дед разговор не много не об этом ,почитай посты выше, а о том , должно ли масло в 2т мотах выгорать ,или должно быть термостойким. А по поводу Вихря ,у меня есть один ,у которого не откуда не сопливится ,и заводится не хуже буржуйского.да хрен его знает горит оно или нет ::) самое главное мот работает
без проблем.И под колпаком сухо!
Отправлено: savva от 22 Май 2015, 20:08:40
да хрен его знает горит оно или нет ::) самое главное мот работаетДед. Не знаю, что там знает хрен, но масло в двухтрахнике должно сначала всё смазать, а потом сгореть по максимуму.
без проблем.И под колпаком сухо!
Отправлено: Stas963 от 22 Май 2015, 21:27:09
Отправлено: oldtimerocker от 22 Май 2015, 22:28:32
в двухтрахнике. ;DВ двухтрахтнике. ;D ;D ;D
Отправлено: НЭ-БО от 22 Май 2015, 22:43:15
В двухтрахтнике. ;D ;D ;D
Молодым - это запросто [smile=rotate.gif] а нам дедулям, хотя бы - с одной справиться ;D
Отправлено: НЭ-БО от 24 Май 2015, 22:37:06
Можно ли заливать ТАД 15 - или ТАД 17 ???
Отправлено: savva от 24 Май 2015, 22:44:18
Вопрос к "знатокам" - какое масло можно заливать в редуктор "ногу" ???Заливать то можно, а чем желание мотивировано?
Можно ли заливать ТАД 15 - или ТАД 17 ???
Отправлено: Siviy от 24 Май 2015, 22:49:13
Вопрос к "знатокам" - какое масло можно заливать в редуктор "ногу" ???Залить-то можно... ;D Но лучше - НЕ НАДО! [ssm68] ИМХО. Заливайте специальное трансмиссионное масло для лодочных моторов. Дороговато, конечно... За то - СПОКОЙНО!
Можно ли заливать ТАД 15 - или ТАД 17 ???
Отправлено: НЭ-БО от 24 Май 2015, 23:02:18
Заливать то можно, а чем желание мотивировано?
В моём понимание - редуктор, он и в Африке ;D
А все "трансмиссионки" - из одной "бочки"
Залить-то можно... ;D Но лучше - НЕ НАДО! [ssm68] ИМХО. Заливайте специальное трансмиссионное масло для лодочных моторов. Дороговато, конечно... За то - СПОКОЙНО!
Как понять - спечиальное ??? как его вообще - можно определить ???
То что пишут на упаковках, понятие - сами знаете ;D
Отправлено: Siviy от 24 Май 2015, 23:08:49
В моём понимание - редуктор, он и в Африке ;DВот видите - вы сами всё знаете! ;D С какой целью интересуетесь? [ssm71]
А все "трансмиссионки" - из одной "бочки"
Как понять - спечиальное ??? как его вообще - можно определить ???
То что пишут на упаковках, понятие - сами знаете ;D
Отправлено: MosVV от 24 Май 2015, 23:11:34
Отправлено: НЭ-БО от 24 Май 2015, 23:20:30
Вот видите - вы сами всё знаете! ;D С какой целью интересуетесь? [ssm71]
Повторения - Мать ученья ;D
Интересно прочитать мнения - рыб-ят ;D
Очень давно - "обнимался" с Вихрями, но, тогда были другие - как бы это сказать [ssm105]
технологии ???
Отправлено: savva от 24 Май 2015, 23:20:51
Отправлено: savva от 24 Май 2015, 23:22:31
Повторения - Мать ученья ;DСразу ясно было, что это "колхозно-тракторный" прикол. Интриги не вышло, если чё.
Интересно прочитать мнения - рыб-ят ;D
Очень давно - "обнимался" с Вихрями, но, тогда были другие - как бы это сказать [ssm105]
технологии ???
Отправлено: НЭ-БО от 24 Май 2015, 23:30:01
Сразу ясно было, что это "колхозно-тракторный" прикол. Интриги не вышло, если чё.
Олег - пойми правильно, зачем покупать "ТО" - что лежит в гараже ;D
Задаю эти вопросы, чисто для сравнения, вдруг - что то упустил ;D
Отправлено: Andrey63 от 29 Май 2015, 09:48:35
1. Можно ли использовать его в качестве стартерного? Стартер планетарный, слаботочный, стартовые токи небольшие.
2. Аккумулятор подключать "напрямую", без каких-либо устройств, типа "выключателя массы"? От двигателя идут провода с круглыми клеммами, под крепление болтом. Т.е., если прикрутил, сразу не открутишь... :)
3. Отсоединять ли клеммы от аккумулятора при длительных стоянках? Т.е., если лодка стоит неделю без движения? Не будет ли аккумулятор разряжаться через генератор?
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Май 2015, 11:34:38
Отправлено: Siviy от 29 Май 2015, 15:36:29
отключатель массы ставить однозначно, всякое бывает, про аккум хз, наверное лучше получить письменный ответ от дилера, чтоб потом небыло недоразумений, если тех параметры аккума отличны от паспортныхОднозначно согласен! По 1 вопросу тоже х.з., а вот про клеммы... Никогда не отключал в течении сезона, и никаких проблем не было. Тем более, что через неделю подзарядка! [ssm113] Ключик массы вынимается, и цепь размыкается. [ssm1]
Отправлено: Andrey63 от 29 Май 2015, 16:08:13
наверное лучше получить письменный ответ от дилера, чтоб потом небыло недоразумений, если тех параметры аккума отличны от паспортных
Что значит: "...если тех параметры аккума отличны от паспортных?" Есть паспорт на двигатель, есть паспорт на аккумулятор. Что от чего отличается? Аккумулятор допускает разряд током 400А в течение 5 секунд, соответственно стартер будет крутить "с визгом". Напряжение 12 В, стандартное. Емкость 30А\ч. Но вот как себя поведет такой аккумулятор при заряде от генератора? Производитель аккумулятора допускает зарядный ток до 10А.
Отправлено: Sven от 03 Июнь 2015, 22:31:27
Сегодня озадачился... Только ради этого спустил лодку на воду, завел, прогрел, пошел... Струйки нет, ни на ходу ни на холостых.
Нагнулся к мотору - в месте, где я предполагаю должна быть струйка че то пузырится и плюется... Мотор поднимаю - с низу с него струя выходит довольно объемная - я так понимаю стекает как раз из системы охлаждения?? Потрогал движку под колпаком - рука не терпит...
Что делать ? Или ничего? Ткните фото откуда должна бить струйка пожалуйста.
Там под бошкой есть пластиковый корпус на болтах, вот в нем отверстие примерно 15мм в диаметре, я думал оттуда , засунул палец - там нет никаких продолжений - тупик - нога... Если крыльчатка то как посмотреть? Как к ней добраться ??? В пятницу Волгу нужно форсировать а я теперь Хз че делать...
Подскажите ? [ssm63]
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июнь 2015, 23:16:51
Отправлено: ansam от 03 Июнь 2015, 23:21:49
Отправлено: Skay от 03 Июнь 2015, 23:22:31
Ребят, а струйка охлаждения должна прям струячить [ssm42] Из системы охлаждения ? Или просто мирно стекать по корпусу ......
Привет,Ром ;)
Вроде такой двигатель у тебя?
http://youtu.be/npJoMHE2-Zc
В ПЛМ не великий специалист.но водичка из контрольки должна, как ты говоришь ,струячить ;D
Отправлено: Sven от 03 Июнь 2015, 23:26:14
А то, что Двиг горячий норм ?
Там одна то "дырка всего" в итоге
Отправлено: Sven от 03 Июнь 2015, 23:29:54
Привет,Ром ;)
Вроде такой двигатель у тебя?
http://youtu.be/npJoMHE2-Zc
В ПЛМ не великий специалист.но водичка из контрольки должна, как ты говоришь ,струячить ;D
Привет Виталь, да точ в точь! Только без струи ;D
Струя должна быть из контрольки. Мот новый или бу? возьми поводок из струны и прочисть сопливчик
Моту 3 года!
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июнь 2015, 23:32:38
Моту 3 года!струна должна помочь ;)
Отправлено: Sven от 03 Июнь 2015, 23:35:59
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Июнь 2015, 23:51:31
Отправлено: Sven от 04 Июнь 2015, 00:07:23
Отправлено: Олекс от 04 Июнь 2015, 14:36:38
И вопрос. Если перегрузимся и не выскочим на глиссер то, за сколько часов пройдем 160км? И сколько бензина сожжем?
Отправлено: Пионер от 04 Июнь 2015, 14:52:55
Отправлено: Siviy от 04 Июнь 2015, 15:09:08
Парни! Поправьте. Планирую на комплекте Мерк 15 (штатный винт) и ФЛ-360 пройти 160км по Самарке с максимальной загрузкой. Предполагаю. Расход топлива - 30 литров., при полном газе 7литров в час, скорости около 35км/ч, При ¾ газа, расход – 4,5км/ч, скорость 28 км/ч, расход 26 литров на 160км.1. 35 км/ч с максимальной закрузкой в 3/4 газа? Не пойдет.
И вопрос. Если перегрузимся и не выскочим на глиссер то, за сколько часов пройдем 160км? И сколько бензина сожжем?
И не ржать! Ибо чайник я в мореходном деле! А в «первоисточниках» нестыковочки». Владельцы аналогичных комплектов откликнитесь!
2. ИМХО: расчет должен отталкиваться от 7 л/ч (ну, примерно).
3. Я бы взял точку скорости в 25 км/ч
4. Если так, то 45 л. на Вашу поездку должно хватить (но впритык).
Пример: С Дубовского затона до стоянки Лермонтова ( примерно 80 км.) на сузе 15 2т и "Казанке" (скорость повыше, чем на пвх) было израсходовано 18 л. По расчету должно быть 15,5. Но это в идеале. Так что, лучче перебдеть, чем недобдеть! ИМХО.
Отправлено: Siviy от 04 Июнь 2015, 15:11:44
А где по Самарке можно пройти 160 км, да еще 3/4 газа и более? Просто интересно!Служил в Тоцком. Там Самарка. Узенькая, правда, но вполне судоходна. По воде не знаю, по трассе - 230км.
Отправлено: Пионер от 04 Июнь 2015, 15:14:49
Служил в Тоцком. Там Самарка. Узенькая, правда, но вполне судоходна. По воде не знаю, по трассе - 230км.Согласен, сплавляться можно, узко и мелко. Но на скорости пройти....чет сомневаюсь, поэтому топливо может оказаться и лишним. Все ИМХО.
Отправлено: Сергей/Самара от 04 Июнь 2015, 15:18:36
ПИ сколько бензина сожжем?
И не ржать! Ибо чайник я в мореходном деле!
Бензин по дороге в крайнем случае можно найти, если припрет, а вот 2т масла- точно не найдёте. Берите с запасом. Много места не займет.
Отправлено: Сергей/Самара от 04 Июнь 2015, 15:22:34
А где по Самарке можно пройти 160 км, да еще 3/4 газа и более? Просто интересно!
Ну, например сплавиться из Бузулука...
Хотя, если учесть, как она петляет, 160 км и от Богатого до Самары может получиться.
Отправлено: Siviy от 04 Июнь 2015, 15:31:21
Согласен, сплавляться можно, узко и мелко. Но на скорости пройти....чет сомневаюсь, поэтому топливо может оказаться и лишним. Все ИМХО.Согласен. Но, с дури можно и х... сломать, а потихонечку подняться до Бузулука можно, я думаю. В целом интересная прогулка должна получиться. Только АККУРАТНЕЕ, ребята! Водичка прохладная еще... ;D
P.S. Сергей про масло очень верно заметил. [smile=klass]
Отправлено: Sven от 04 Июнь 2015, 17:35:03
Струя должна быть из контрольки. Мот новый или бу? возьми поводок из струны и прочисть сопливчик
Это оно ???
(http://s017.radikal.ru/i420/1506/cc/e8bdb5ecacab.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Мелкая дырочка, вся в чме...
Отправлено: Олекс от 04 Июнь 2015, 18:08:13
Размышления у «парадного подъезда» - где на Самарке 160км на полном газу? У кого сколько дури? >:(
Описаны три ситуации: на полном газу, 3/4газа, в водоизмещающем режиме! Задан вопрос по расходу, чтобы с топливом не ошибиться! Запас, понятно, нужен! Но и таскать излишек не хочется!
По делу, пожалуйста! [ssm103]
Отправлено: Siviy от 04 Июнь 2015, 18:25:17
Разве не ответ на Ваш вопрос? И ещё... Вы собираетесь 160 пройти туда и обратно? Т.е. в один конец 80, я правильно понимаю? И точка отправления из Самары где планируется?
3. Я бы взял точку скорости в 25 км/ч
4. Если так, то 45 л. на Вашу поездку должно хватить (но впритык).
Отправлено: Олекс от 04 Июнь 2015, 18:50:20
Отправлено: Siviy от 04 Июнь 2015, 18:56:09
Водоизмещающий режим интересен.Какое количество оборотов планируется при водоизмещающем режиме? И приблизительная скорость движения нужна. 25 км/ч уже не прокатит.
Отправлено: Leha от 04 Июнь 2015, 19:35:17
Водоизмещающий режим интересен.Смело дели на 2 скорость и умножай на 2 расход на километр.
Отправлено: Siviy от 04 Июнь 2015, 19:42:25
Смело дели на 2 скорость и умножай на 2 расход на километр.70 л.??? Неееее... Мне кажется перебор. >:( Не в полный же газ люди пойдут. Поэтому и спросил про обороты.
Отправлено: Jurom от 04 Июнь 2015, 19:49:23
Отправлено: Михаил Жуков от 04 Июнь 2015, 20:13:10
Отправлено: Sven от 04 Июнь 2015, 20:42:38
Отправлено: stas2043 от 04 Июнь 2015, 21:03:07
Отправлено: Pinochet от 04 Июнь 2015, 23:31:55
Охлаждение починил... Ответы и вопросы на РФ в ветке Хайди 9.8 [smile=klass]
Что именно было?
Отправлено: Sven от 04 Июнь 2015, 23:51:27
Отправлено: Stroiinvestt от 05 Июнь 2015, 12:30:31
Засор [ssm102]струна рулит ;D
Отправлено: Sven от 05 Июнь 2015, 15:06:10
А потом само получилось ибо ни сего не делали ;D
Отправлено: Gold. от 07 Июнь 2015, 20:58:13
выхода воды - она идет все четко , а вот из Отверстие малого хода хлещет только в путь.... это нормально ? Мотор Tohatsu 9.8
(http://s020.radikal.ru/i700/1506/0c/06d24a0c6258.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Фото
(http://s017.radikal.ru/i414/1506/2a/e62895fbc253.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: Sharki от 07 Июнь 2015, 21:39:26
Отправлено: Gold. от 07 Июнь 2015, 21:45:53
Отправлено: Димастый от 08 Июнь 2015, 08:48:09
Отправлено: Вова от 08 Июнь 2015, 09:43:02
Отправлено: Олекс от 08 Июнь 2015, 15:07:47
Отправлено: Stream от 08 Июнь 2015, 15:24:46
Вопрос: может так сильно скорость упасть? Возможно нужно попробовать по-играть с углом наклона? или винт нужен другой? или так и должно быть?Конечно может,чего ты хочешь от 6 пони. ;D Угол установки и винт вряд ли поможет,моща не та,надо было 9.8 в твоём случае брать,и точно не заморачиваться с 4Т. ;)
Отправлено: Димастый от 08 Июнь 2015, 16:17:56
Конечно может,чего ты хочешь от 6 пони. ;D Угол установки и винт вряд ли поможет,моща не та,надо было 9.8 в твоём случае брать,и точно не заморачиваться с 4Т. ;)
[/quote]
А чем 4 такта хуже? Проблем в перевозки нет ни каких!!! положил на румпель и нормально, а вот экономия бенза на лицо 4 литра на 100км и с маслом замарачиваться не надо :D Мотор по-мощнее постараюсь к следующему сезону взять, пока деньег нет 8)
Отправлено: Stream от 08 Июнь 2015, 16:40:52
А чем 4 такта хуже? Проблем в перевозки нет ни каких!!! положил на румпель и нормально, а вот экономия бенза на лицо 4 литра на 100км и с маслом замарачиваться не надо :D Мотор по-мощнее постараюсь к следующему сезону взять, пока деньег нет 8)Ну про экономию не будем,из-за 50-100 рублей заморочка. [ssm24] Устанешь плавать,чтоб разницу окупить. [ssm24]
Отправлено: Pinochet от 08 Июнь 2015, 18:28:59
Конечно может,чего ты хочешь от 6 пони. ;D Угол установки и винт вряд ли поможет,моща не та,надо было 9.8 в твоём случае брать,и точно не заморачиваться с 4Т. ;)
А чем 4 такта хуже? Проблем в перевозки нет ни каких!!! положил на румпель и нормально, а вот экономия бенза на лицо 4 литра на 100км и с маслом замарачиваться не надо :D Мотор по-мощнее постараюсь к следующему сезону взять, пока деньег нет 8)
Привет! Пробуй варианты с углом наклона и расстановкой груза по лодке, высотой двигла относительно транца. А МИЛЬОНЕРОВ слушай конечно, но особо не заморачивайся пока. Я тоже 5ку пока взял, посмотрю вообще нужно ли оно мне, для начала доволен, а дальше-война план....
Удачи!
Отправлено: Siviy от 08 Июнь 2015, 18:58:57
Привет! Пробуй варианты с углом наклона и расстановкой груза по лодке, высотой двигла относительно транца. А МИЛЬОНЕРОВ слушай конечно, но особо не заморачивайся пока. Я тоже 5ку пока взял, посмотрю вообще нужно ли оно мне, для начала доволен, а дальше-война план....Совершенно согласен! Но всё относительно. Каждому свое. Пользовал в своей жизни многое. Начал с "Вихрей" и "Ветерков", потом "Яма -30", "Сузы" 30,40, "Яма" 50, 60 (4 такта). Но! Оставил и до сих пор хожу на "Сузе" пятнашечке. Ну, не надо мне больше! А вот, меньше... Дружок купил в этом году Стингрей 320 с "Сузой" пятачком, прокатился... Мало ему! Продает. А вот я бы оставил. Его лодку в одного можно собирать-разбирать, а с моей (не смотря на то, что с надувным дном) упарисься. ;D А пятак класный! Легкий, жрет мало, работает тихо, одного волокет изумительно. Чё надо-то ещё? Короче,пока не продаст, арендую. А на моей - только вдвоём, ну или - прицеп.
Удачи!
Отправлено: MaxNSK от 08 Июнь 2015, 19:19:53
Есть Сузуки 50, 4Т. Какой у неё ориентировочный расход топлива?
Отправлено: Siviy от 08 Июнь 2015, 19:39:13
Уважаемые!На "Яме" литров двадцать до Дубовского затона с НФС. Режим "щадящий" 4500 по тахометру. Не думаю, что "Суза" будет больше кушать. [smile=klass]
Есть Сузуки 50, 4Т. Какой у неё ориентировочный расход топлива?
Отправлено: Lexyc от 08 Июнь 2015, 19:46:50
Отправлено: SRG от 08 Июнь 2015, 20:22:33
Ну про экономию не будем,из-за 50-100 рублей заморочка. [ssm24] Устанешь плавать,чтоб разницу окупить. [ssm24]
Не несовсем все
На 2 такте как то пару раз зависал . Раз добры люди на буксире притащили, другой раз как то завелся. Стали свечи умирать, когда пробовал троллить на малых оборотах .
Вообщем , продал .
Щас 4 такта , надежней !
Отправлено: Siviy от 08 Июнь 2015, 20:57:14
Не несовсем всеВыше писал - каждому своё. Решил к тридцатке в 2008 году прикупить еще и пятнашечку. Друг тогда работал в Яма-центре директором. Прихожу, и... диалог:
На 2 такте как то пару раз зависал . Раз добры люди на буксире притащили, другой раз как то завелся. Стали свечи умирать, когда пробовал троллить на малых оборотах .
Вообщем , продал .
Щас 4 такта , надежней !
- Продай пятнашку 4 такта!
- Тебе зачем? Тролишь часто?
- Бывает раза три в сезон!
- Тогда зачем?
- Тихая, экономичная...
- На пятнашке незаметно. Разницу между 4 и 2 тактным в цене, будешь 15 лет искатывать. Не умничай, и бери 2-х тактник.
Заметьте, советовал человек, которому по большому счету выгоднее было продать более дорогую вещь. Но так как это был Друг, он посоветовал (зная мои потребности и возможности), что будет лучше, нуууу... скажем так для меня!
А купил-то я не Яму, а Сузу, сэкономив по тем деньгам ещё тыс 20 рубликов. Бэушную год, потому что. И до сих пор юзаю её беспощадно. Люблю до невозможности. Весь флот распродал, а её оставил. Четыре такта - неплохо, но... Два-то при японском качестве - тоже зашебись! А свечки... меняю ежегодно, как и масло в редукторе, и не парюсь! ;D Всё вышеописанное - ИМХО. [ssm113]
Отправлено: Pinochet от 08 Июнь 2015, 21:14:23
Отправлено: Stas963 от 08 Июнь 2015, 21:25:59
Уважаемые!У 4т мотов расход по моделям примерно одинаковый, 200мл. бензина на кобылу в час, при максимальных оборотах. Умножь и рассчитай по скорости.
Есть Сузуки 50, 4Т. Какой у неё ориентировочный расход топлива?
Отправлено: Дед от 08 Июнь 2015, 21:36:12
Уважаемые!В личку посмотри. Суза модели 2010 года ОДНОЗНАЧНО
Есть Сузуки 50, 4Т. Какой у неё ориентировочный расход топлива?
меньше ямы кушать будет.
2 распредвала это минимум 10% экономии.
У меня С 60 точь в точь расход как в статье.
Юзаю 4 год.
Отправлено: ASV от 08 Июнь 2015, 22:54:22
У 4т мотов расход по моделям примерно одинаковый, 200мл. бензина на кобылу в час, при максимальных оборотах.Это Вы где такое вычитали?
Отправлено: Stroiinvestt от 08 Июнь 2015, 23:51:19
Это Вы где такое вычитали?с 200 мл на максималке конечно борщ ;D ,а так да, в среднем расход на 1 лошадь у всех примерно одинаков
Отправлено: Rex от 09 Июнь 2015, 00:53:00
Отправлено: Sven от 09 Июнь 2015, 05:54:54
Отправлено: Aleks 397 от 09 Июнь 2015, 05:58:47
Сузуки, Ямахи, Тохи... Если где пропустил - ткните носом. И в правду, неделю займёт 173 страницы читать... :P Между тем, на Хайди 5л/с 2 такта, откатал два сезона. Впереди третий. Есть чем поделиться. . :(
Вот здесь http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=23976.500
Отправлено: Дед от 09 Июнь 2015, 06:04:38
Сузуки, Ямахи, Тохи... А почему никто не напишет о моторе Hidea (Хайди)?Да потому что нельзя сравнивать японца и китайца!
НЕКОРРЕКТНО!
Есть ветка - про китайцев - Вам туда.
Отправлено: Lexyc от 09 Июнь 2015, 06:56:09
Отправлено: Димастый от 09 Июнь 2015, 07:00:23
Ну про экономию не будем,из-за 50-100 рублей заморочка. [ssm24] Устанешь плавать,чтоб разницу окупить. [ssm24]
Почему 50-100рублей??? Я масло в бенз не лью, это уже экономия в год, незнаю наверно где-то 1500-2000рэ. Расход бенза раза в полтора-два меньше,а это тоже ни хило за год получится сэкономить. Да и мотор с рук брал по деньгам как за 2-х тактник. :) Я конечно не жмот какой нибудь,просто разница не 50-100 рублей >:(
Отправлено: Stas963 от 09 Июнь 2015, 07:00:37
с 200 мл на максималке конечно борщ ;D ,а так да, в среднем расход на 1 лошадь у всех примерно одинаковА борщ это много или мало. У той-же YAMAHA, максималка обозначена как 5000-6000 оборотов. Моё мнение , что 5000 это есть максимум ,потому что газуя дальше ,скорость увеличивается на мизер , а расход горючки на хорошо. Может я и не прав ,но вы напишите у кого 4т 50-60 кобыл. Сколько жрут они в час. Рзговора много примера ни одного.
Отправлено: Siviy от 09 Июнь 2015, 08:17:36
А борщ это много или мало. У той-же YAMAHA, максималка обозначена как 5000-6000 оборотов. Моё мнение , что 5000 это есть максимум ,потому что газуя дальше ,скорость увеличивается на мизер , а расход горючки на хорошо. Может я и не прав ,но вы напишите у кого 4т 50-60 кобыл. Сколько жрут они в час. Рзговора много примера ни одного.Согласен со Стасом. Собственно поэтому и писал выше про "щадящий режим" 4500 оборотов. Если гашетку опустить свыше пяти тысяч, скорости почти не прибавится, а вот с горючкой... Да мотор просто пить ее начинает. Специально не засекал, но расход увеличивается в разы. Это правда.
Отправлено: Rex от 09 Июнь 2015, 08:56:31
Да потому что нельзя сравнивать японца и китайца!Всё ясно. Вон, как оно у вас устроено... Ну, спасибо, что хоть на х.. не послали... ;D
НЕКОРРЕКТНО!
Есть ветка - про китайцев - Вам туда.
Отправлено: выдержанный от 09 Июнь 2015, 09:06:02
[/quote]
Читать надо форум внимательно и не обижаться :D
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Июнь 2015, 10:12:15
А борщ это много или мало.Добиться 200 мл на лошадь, даже на 4т инжекторе еще умудриться надо, как минимум речь о "тапка" в пол не идет, да и комплект должен быть сбалансированым и налегке. Мне, меньше чем 220 добиваться не удавалось, хотя при замерах был в пустой лодке, со сталью, обороты выше 4500 не поднимал и практически всё расстояние без стартов/остановок, путевой расход при этом 1л/6,64 км. А при обычной загрузке это как минимум + 30-40%, а то и все 50
Отправлено: Сергей/Самара от 09 Июнь 2015, 10:53:29
Сейчас П2 и Я30 2т, расход 30 литров на 100 км или 10 литров в час.
Отправлено: @ТИМ от 09 Июнь 2015, 11:08:17
Про расход немного добавлю. Был комплект К 2М и М 50 4т. Расход 30 литров на 100 км или 15 литров в час.Сергей, какие при этом были скорости на том и на том. Не надо ЖПС, просто примерно. Что то у меня в голове картинка не складывается.
Сейчас П2 и Я30 2т, расход 30 литров на 100 км или 10 литров в час.
Отправлено: Сергей/Самара от 09 Июнь 2015, 11:11:26
Отправлено: @ТИМ от 09 Июнь 2015, 11:16:08
Отправлено: Михаил Жуков от 09 Июнь 2015, 13:49:27
Отправлено: Stas963 от 09 Июнь 2015, 13:51:41
Про расход немного добавлю. Был комплект К 2М и М 50 4т. Расход 30 литров на 100 км или 15 литров в час.Сергей ,получается у вас расход почти одинаковый у 2т и 4т мотов. Я сравнивал по мелкомотам ,сначала яма 8 2т и 4т, потом яма 15 2т и 4т. Разница получалась в порядке 30% , на каждые 10 литров горючки съеденные мотором 2т , приходилось 6.9-7.2 литров съеденных мотором 4т.Вот как то так из моих наблюдений. По поводу 200мл. ,извиняюсь . Помню стакан , а то что наш родной гранённый ,всклинь 250 мл. забыл.Наверно надо пить начать , может память поправится .Шучу. ;D
Сейчас П2 и Я30 2т, расход 30 литров на 100 км или 10 литров в час.
Отправлено: НЭ-БО от 09 Июнь 2015, 14:36:18
Получается, не больше двух литров в час [ssm39]
Отправлено: Siviy от 09 Июнь 2015, 14:42:30
Интересная арифметика sm:4 сколько тогда будет расход - у 8 сильного 2т. ???Не знаю, как арифметика по 8 сильным, а испытания 15 сильных показали (статейку читал) 7 л/ч. В мануалах расход не пишут к сожалению...
Получается, не больше двух литров в час [ssm39]
Отправлено: Den is от 09 Июнь 2015, 14:49:01
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Июнь 2015, 15:25:23
Не претендую на истину, но где-то слышал, что средний расход 2 т. считается из расчета 300 мл. в час на 1 гнедую.не каждый 4т возьмет ;)
Отправлено: Den is от 09 Июнь 2015, 15:40:34
не каждый 4т возьмет ;)Ничего не понял))))
Отправлено: Stroiinvestt от 09 Июнь 2015, 15:50:30
Отправлено: Есаул 63RUS от 09 Июнь 2015, 17:17:36
ПС: Моя Тошка 3,5 кушает в час 1,7 л. по паспорту.
Не факт , но вывод напрашивается такой -- примерный расход считаем так -- мощность делим пополам.Это моё умозаключение и на правильность я не претендую...
Отправлено: Siviy от 09 Июнь 2015, 19:01:37
Не факт , но вывод напрашивается такой -- примерный расход считаем так -- мощность делим пополам.Это моё умозаключение и на правильность я не претендую...Мужики, а ведь по факту так и получается! Нуууу... Примерно! Если не учитывать граммы, минуты, секунды и кубические миллиметры. Всё о чем сегодня каждый из нас сказал, по-своему правильно. Лучше всех получилось у Есаула. Немудрствуя лукаво, можно делить мощность пополам и получать свои л/ч. Чего заморачиваться? [ssm113]
Отправлено: Jurom от 09 Июнь 2015, 19:19:29
Отправлено: НЭ-БО от 09 Июнь 2015, 19:20:36
Отправлено: выдержанный от 09 Июнь 2015, 19:33:47
Отправлено: Дед от 09 Июнь 2015, 20:12:21
систему). Лодка 495х195. Вес 400кГ. Килеватость на транце 14гр.
4500 об - 7,9л- скорость 37км/час
5000 -12,5 -43,8
5500 -17,5 -51
6000 19,2 -57,5
Загрузка 2 хомяка по 80кило
Полный бак бенза 100литров.
Забыл -мот Суза 60А
Отправлено: MosVV от 09 Июнь 2015, 21:55:45
Отправлено: НЭ-БО от 09 Июнь 2015, 22:15:03
https://yandex.ru/images/search?img_url=http%3A%2F%2Ffpsliga.ru%2Fimage%2F80107_173_1.png&uinfo=sw-1920-sh-1080-ww-1903-wh-899-pd-1-wp-16x9_1920x1080&text=%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D1%8F%D1%8F%20%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F%20%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&redircnt=1433872341.1&noreask=1&pos=4&rpt=simage&lr=240&pin =1 вам смотреть ge вот еще http://www.vodnyimir.ru/Motornaya_lodka_putevoi_rashod_topliva_na_polnom_hodu.html
Отправлено: Stas963 от 09 Июнь 2015, 22:38:42
Где Стас [ssm111] со своим гранёным стаканом ;D ;D ;DВо первых не надо загибать пальцы веером ,мы тоже так умеем. Во вторых читайте внимательно ,я привёл свои сравнения ,между двумя одинаковыми по силе мотами , разной тактности.Залив в бак одинаковое количество топлива 10 литров , у 2т мота бензин заканчивался , у 4т в баке оставалось в порядке 3 литров.Посмотрите в посте у Деда ,при 5000 оборотов, у него выходит расход стакан бензина. Лет 6 назад разговаривал с парнем ,они всегда стоят внизу Василей на Карбовом.Лодка не помню какая была , но суть разговора такая.Стоял мот вроде в 90 кобыл . Я у него спросил , наверно жрёт немерено ,он ответил вот была 60ка , та сожрала. А на этом ,на той же горючке ,почти в 2 раза больше хожу, чем на том.На том тапка ,на этом чуть больше среднего. Это запас мощности.У друга была суза 6 4т , верхний бак 1.5 литра ,на час хода в полную тапку ,без проблем хватало. Вот как-то так.
Отправлено: acfer19345 от 09 Июнь 2015, 23:25:08
Отправлено: Stas963 от 10 Июнь 2015, 06:10:41
Отправлено: @ТИМ от 10 Июнь 2015, 07:06:59
Отправлено: Странник от 10 Июнь 2015, 08:49:45
Отправлено: Дед от 10 Июнь 2015, 15:54:01
.Лодка не помню какая была , но суть разговора такая.Стоял мот вроде в 90 кобыл . Я у него спросил , наверно жрёт немерено ,он ответил вот была 60каСмотря какя 60ка и какая 90.
У меня этот же мот стоял на П4 кушал всего 12 литров на всю тапку
ип скорость была 65.Так П4 весит 200кГ а моя 400кГ! И пятно смачивания почти в 2 раза больше- вот от туда и раход такой .
Хотя не превышает заявленный.
По моему на мотах до 40сил не стоит заморачиваться 2Т или 4Т
особливо 5-15 . Вот когда с Самары до Гэс или Васили - тогда другое дело.
Конечно ИМХО. Каждому СВОЕ!
Отправлено: savva от 10 Июнь 2015, 23:34:14
Отправлено: Дед от 11 Июнь 2015, 07:47:09
а то бы поспорил!
У тебя теория - у меня был в реалии.
Отправлено: Stroiinvestt от 11 Июнь 2015, 09:11:48
У тебя теория - у меня был в реалии.электронный расходомер- лукавый показатель
Отправлено: savva от 11 Июнь 2015, 11:41:28
Отправлено: OMER от 18 Июнь 2015, 08:08:33
Отправлено: @ТИМ от 18 Июнь 2015, 08:21:03
Удачи.
Отправлено: agm73 от 18 Июнь 2015, 08:50:15
Отправлено: OMER от 18 Июнь 2015, 09:19:43
А прочитать в руководстве сложно как проводить обкатку?Ну вот зачем так умничать :% Раз спросил значит сложно, мотор на даче с хозяином, док-ты у него дома. На недели подключили, завтра на обкатку. Если этого не достаточно, распишу подробней......
Отправлено: Дмитрий 116km от 23 Июнь 2015, 16:20:23
Ребят, а кто что скажет про моторы вихрь 30 которые новые!! Вот ссылка, а то не знаю как объяснить!!! можно в личку! спасибо!!!
http://vihr.botmotors.ru/
Отправлено: tsp19 от 23 Июнь 2015, 18:15:56
Отправлено: OMER от 23 Июнь 2015, 19:37:44
Отправлено: savva от 23 Июнь 2015, 20:47:27
Нужен совет [ssm26] Обкатывали мотор Ямх 30 с дистанцией . Проблема в следующим при повороте руля в одну сторону поворот хороший на всю, а в другую сторону как то не до конца поворачивает sm:3 sm:4 В чем причина ??? тяга как будто короткая ;D sm:4Это нормально.
Отправлено: Siviy от 23 Июнь 2015, 21:32:49
Это нормально.+1. На Сузе 30 2т так же было. С нуля. Потом привыкнешь! ;D
Отправлено: Stroiinvestt от 23 Июнь 2015, 22:17:15
Нужен совет [ssm26] Обкатывали мотор Ямх 30 с дистанцией . Проблема в следующим при повороте руля в одну сторону поворот хороший на всю, а в другую сторону как то не до конца поворачивает sm:3 sm:4 В чем причина ??? тяга как будто короткая ;D sm:4что за тяга, в подавляющем большинстве они регулируемые, если так-отрегулируй. Если нет- поменяй или привыкай.
Отправлено: Siviy от 23 Июнь 2015, 22:29:00
что за тяга, в подавляющем большинстве они регулируемые, если так-отрегулируй. Если нет- поменяй или привыкай.[ssm69]
У меня оригинальная, Сузовская была. Не регулировалась. Привык быстро... [ssm69]
Отправлено: Алексей N. от 23 Июнь 2015, 23:13:41
Нужен совет [ssm26] Обкатывали мотор Ямх 30 с дистанцией . Проблема в следующим при повороте руля в одну сторону поворот хороший на всю, а в другую сторону как то не до конца поворачивает sm:3 sm:4 В чем причина ??? тяга как будто короткая ;D sm:4Продольная тяга регулирует быстродействие руля к мотору, на моторе кронштейн с двумя (как правило) отверстиями, ближе - быстрее, дальняя - медленней, больше там нечего регулировать, если у вас так, попробуйте переставить "кочергу" на другое отверстие, может поможет. ;)
Отправлено: Siviy от 24 Июнь 2015, 10:17:24
Продольная тяга регулирует быстродействие руля к мотору, на моторе кронштейн с двумя (как правило) отверстиями, ближе - быстрее, дальняя - медленней, больше там нечего регулировать, если у вас так, попробуйте переставить "кочергу" на другое отверстие, может поможет. ;)Алексей, насколько помню, я пробовал и на ближнее отверстие - еще хуже стало. Выход - длинная тяга от Сузы сороковки. По ямахе не знаю, на ямах такой проблемы не было. Как вариант - померить свою тягу и сороковочную. В целом, мне кажется, заморачиваться не стоит. Для разворота (ИМХО) должно хватить.
Отправлено: OMER от 24 Июнь 2015, 10:48:39
Отправлено: CRYSIS от 25 Июнь 2015, 12:45:16
Отправлено: Frenk001 от 25 Июнь 2015, 14:00:59
Отправлено: Дед от 26 Июнь 2015, 19:38:54
Всем привет. На днях приобрёл Ямаху 40 эндура.Возник вопрос на каком лучше масле произвести обкатку,чтоб не нарваться на паленку. Прошу совета,всем спасибо...за внимание.Спасиба случайно поставил.
в любом магазе торгующим лодочными мотами.
И всегда помнить- скупой платит не дважды
а трижды.
Отправлено: Gold. от 29 Июнь 2015, 14:27:43
Немного походил я под 9,8 все отлично все здорово , но позже стало вдруг грустно , что все так и обгоняют меня на других моторах 9,9 сузы мерки и пр.
Решил немного добавить лошадей [ssm39] , и на смену Тохе 9,8 приехала Суза 9,9 ( 15 ) [ssm113]
Думаю что теперь будет мой крейсер немного быстрее передвигаться [ssm21]
(http://s017.radikal.ru/i439/1506/e5/57068ffb8d02.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: Дмитрий1975 от 29 Июнь 2015, 17:43:17
Отправлено: Gold. от 29 Июнь 2015, 17:52:26
Всем привет. Ищу инструкцию к Эвинруд 9.9 Может у кого есть или подскажите где взять.
Вот тут посмотри
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=941853&t=941853
Отправлено: Stream от 29 Июнь 2015, 19:25:05
Думаю что теперь будет мой крейсер немного быстрее передвигатьсяС обновкой. [smile=klass] [smile=beer2]
Будешь обгонять,веслом огребёшь. ;) [ssm24]
Отправлено: Gold. от 29 Июнь 2015, 19:45:12
С обновкой. [smile=klass] [smile=beer2]Спасиб Серег, Я тебя могу как ватрушку прицепом взять [ssm24]
Будешь обгонять,веслом огребёшь. ;) [ssm24]
Отправлено: oldtimerocker от 30 Июнь 2015, 01:36:37
Привет всем водномоторникам и не только [ssm77].
Немного походил я под 9,8 все отлично все здорово , но позже стало вдруг грустно , что все так и обгоняют меня на других моторах 9,9 сузы мерки и пр.
Решил немного добавить лошадей [ssm39] , и на смену Тохе 9,8 приехала Суза 9,9 ( 15 ) [ssm113]
Думаю что теперь будет мой крейсер немного быстрее передвигаться [ssm21]
(http://s017.radikal.ru/i439/1506/e5/57068ffb8d02.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Мои поздравления! [smile=klass]И добавлю :-[ я на Тохе 9,8 (Альтаир 335)иду примерно одинаково с Ямахой 9,9 4-т(Гладиатор330).Разница ну ооочень незначительная.Всё ещё зависит от лодки и загрузки.
P.S.:Яма всё-таки чуть-чуть,самую малость,но быстрее...Но вес таскания мотора меня уже напрягает.41 кг против 27...Не,свою Тоху не променяю! ;)
Отправлено: ribak.87 от 30 Июнь 2015, 07:37:28
Мотор у меня не давно-тохатсу 5 сил, 2 тактник...
И вчера вот что случилось,выплыл рыбачить,завёлся,все нормально,уехал.... Через примерно час полтора увидел что не повернул рычажок на моторе- " доступ топлива" . Но поехал и с этим закрытым рычажком.... :o для чего тогда нужен этот рычажок??? Потом пробовал его закрывать специально,мотор едет...я так понимаю,бензин из внешнего бака поступает...
И ещё...скорость на обкатке была больше...доходила до 30 км в час,сейчас едет 27- 27,5 :( почему так,может кто подскажет,лодка баджер три метра,фанерные полы.
Отправлено: agm73 от 30 Июнь 2015, 08:32:07
Отправлено: ribak.87 от 30 Июнь 2015, 08:33:29
Если лодка стоит на воде ,то вероятно днище обрасло.Лодку всегда сдуваю. и накачиваю перед рыбалкой... Лежит в багажнике :P
Отправлено: алексей515 от 30 Июнь 2015, 08:44:07
у меня ямаха 15 из отверстия указанного на фото у меня вода не идет, так должно быть или что то нужно делать?
(http://s010.radikal.ru/i311/1506/a9/b4161abf59c4.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
(http://s017.radikal.ru/i420/1506/f0/5d34772ad8da.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Отправлено: Stream от 30 Июнь 2015, 08:53:37
Отправлено: алексей515 от 30 Июнь 2015, 09:46:35
Отправлено: Stream от 30 Июнь 2015, 09:51:04
Отправлено: zhantas от 30 Июнь 2015, 09:51:50
Доброе утро! ;)Если после обкатки хуже стала идти попробуй свечу поменять или почистить. Возможно когда происходила обкатка на густой смеси то свеча немного подзасралась.
Мотор у меня не давно-тохатсу 5 сил, 2 тактник...
И вчера вот что случилось,выплыл рыбачить,завёлся,все нормально,уехал.... Через примерно час полтора увидел что не повернул рычажок на моторе- " доступ топлива" . Но поехал и с этим закрытым рычажком.... :o для чего тогда нужен этот рычажок??? Потом пробовал его закрывать специально,мотор едет...я так понимаю,бензин из внешнего бака поступает...
И ещё...скорость на обкатке была больше...доходила до 30 км в час,сейчас едет 27- 27,5 :( почему так,может кто подскажет,лодка баджер три метра,фанерные полы.
Отправлено: zhantas от 30 Июнь 2015, 09:53:08
Привет всем водномоторникам и не только [ssm77].
Немного походил я под 9,8 все отлично все здорово , но позже стало вдруг грустно , что все так и обгоняют меня на других моторах 9,9 сузы мерки и пр.
Решил немного добавить лошадей [ssm39] , и на смену Тохе 9,8 приехала Суза 9,9 ( 15 ) [ssm113]
Думаю что теперь будет мой крейсер немного быстрее передвигаться [ssm21]
(http://s017.radikal.ru/i439/1506/e5/57068ffb8d02.jpg) (http://www.samarafishing.ru)
Поздравляю! Теперь Данила летать будет)))
Отправлено: SPim63 от 09 Июль 2015, 09:08:21
почитал мотолодку и вроде как:
Правильно ли я понимаю, что:
из контрольки (сбоку ноги) вода должна идти постоянно и равномерно.
из дырки сзади под башкой вода может идти "брызгой" при увеличении оборотов. или при сбросе на нейтраль. А чуть капать на ХХ.
Из дырки под башкой также выхлоп выходит на ХХ.
Так это, или нет?
спасибо всем. видел что в теме это есть, интересует именно опыт Тоховедов
Отправлено: Siviy от 09 Июль 2015, 11:13:32
Правильно ли я понимаю, что:Добрый день! А почему только тоховедов? Вопрос нормальный и обсуждаемый для всех. Вы абсолютно правильно понимаете ситуацию со струей. На полных должен быть хороший напор, а в процессе уменьшеня обороов до холостых будет, либо тоненькая струйка, либо водяные "плевки" (давление-то уменьшается). Кроме того, как уже писалось здесь ранее, если у вас присутствуют какие-то сомнения в давлении охлаждения, прочистите выпускное отверстие с помощью старого щучьего поводка. Два мотора в этом году так "починил". Теперь давление - [smile=klass]
из контрольки (сбоку ноги) вода должна идти постоянно и равномерно.
из дырки сзади под башкой вода может идти "брызгой" при увеличении оборотов. или при сбросе на нейтраль. А чуть капать на ХХ.
Из дырки под башкой также выхлоп выходит на ХХ.
Так это, или нет?
спасибо всем. видел что в теме это есть, интересует именно опыт Тоховедов
Отправлено: Stas963 от 09 Июль 2015, 15:49:49
Отправлено: SPim63 от 09 Июль 2015, 16:14:02
Отправлено: Сергей/Самара от 09 Июль 2015, 16:16:27
При увеличении оборотов , увеличивается объём прокачиваемой воды ,а не давление.
А ну-ка, расскажи, как протолкать бОльший объем жижи через канал постоянного сечения без увеличения давления. Очень занимательно...
Отправлено: Jurom от 09 Июль 2015, 22:35:53
Отправлено: SPim63 от 09 Июль 2015, 22:37:39
Отправлено: Stream от 09 Июль 2015, 23:08:15
...а на мерке15 пИсать всегда одинаково должен?Не всегда. И сзади воды не должно быть. ;D
Отправлено: Stas963 от 10 Июль 2015, 07:49:36
А ну-ка, расскажи, как протолкать бОльший объем жижи через канал постоянного сечения без увеличения давления. Очень занимательно...Сергей ,почитай школьную программу . Увеличивается скорость прохождения. Это как в шланге ,в полный шланг еле течёт ,уменьшил выходное ,струя бьёт дальше, при том-же давлении.
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Июль 2015, 08:19:18
Сергей ,почитай школьную программу . Увеличивается скорость прохождения. Это как в шланге ,в полный шланг еле течёт ,уменьшил выходное ,струя бьёт дальше, при том-же давлении.
Я могу пообщаться по этой теме не только на уровне школьной программы.
Погугли, например, первый закон гидродинаимки, закон Пуазейля.
Ты утверждаешь, что "При увеличении оборотов , увеличивается объём прокачиваемой воды ,а не давление." Опровергаешь старину Пуазейля, выдвигайся на нобелевку.
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Июль 2015, 08:20:50
Отправлено: Siviy от 10 Июль 2015, 08:50:12
Не всегда. И сзади воды не должно быть. ;DВот об этом я, ребята, и говорил... sm:4
Отправлено: Andrey63 от 10 Июль 2015, 10:37:24
закон Пуазейля.
Только он для ламинарного потока и трубы круглого сечения. Характеризует вязкость жидкости. Немного не тот случай... ;D
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Июль 2015, 10:54:49
Что не соответствует ситуации?
Отправлено: @ТИМ от 10 Июль 2015, 11:57:04
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Июль 2015, 13:14:35
Помпа ПЛМ представляет собой импеллерный насос. Подача насоса ( объём жидкости, нагнетаемой насосом за единицу времени) прямо пропорциональна зависит от
1.объёма насоса (const в нашем случае)
2.количество циклов работы насоса за единицу времени (например, частота вращения вала).
Частота вращения крыльчатки в помпе ПЛМ прямо пропорциональна (фактически равна) частоте вращения коленвала.
Т.е. при большем количестве оборотов мотора за единицу времени крыльчатка перекачивает больший объем воды.
Если принять, что геометрия канала постоянна ( к чему рассуждения про пережатый шланг? кто пережимает его на работающем моторе?), давление на выходе постоянно (атмосферное), то больший объем прокачки возможен только за счет увеличения давления на входе.
Уф, поехал за Волгу, готов продолжить в понедельник.
Отправлено: Сергей/Самара от 10 Июль 2015, 13:35:46
Если принять, что сама контролька находится на высоте 1 м от уровня помпы, то при минимальных оборотах подъем воды на 115 см, при максимальных на 250 см.
Можно посчитать необходимую разницу в давлениях.
Отправлено: Romantik от 10 Июль 2015, 13:59:05
Отправлено: Andrey63 от 10 Июль 2015, 16:54:27
больший объем прокачки возможен только за счет увеличения давления на входе.
Но никто не вспомнил про увеличение скорости потока... ;D
Отправлено: Stas963 от 10 Июль 2015, 17:49:28
Но никто не вспомнил про увеличение скорости потока... ;DКак это никто не вспомнил, я написал увеличение скорости прохождения. Лучше сделать проще ,пропустите воду не заужая диаметр выхода через манометр ,в лодочном моте , выход не меньше чем вход, манометр покажет 0.
Отправлено: savva от 10 Июль 2015, 23:58:53
ЗЫ:,американсы sm:4
Отправлено: Jurom от 11 Июль 2015, 22:16:27
На мелко Меркури, выход воды из контрольки напрямую зависит от термостата. Включается термостат - вода пошла. Выключается - нет воды.Вода то есть всегда, только иль шибко, иль не шибко.
ЗЫ:,американсы sm:4
Не по теме. Мерк 15,лодка баджер ФЛ390, загрузка Я 85кг и две девчухи по 50, скорость максимум 27 по жпс. Куда глядеть? По высоте мот вроде выставил- пробовал и выше и ниже, положения(дырки типа, на мерке не дырки :D) тоже все испробовал. В одного на пустой лодке та же пестня- 29 км/ч и не центом больше. Фишинг чтоль такой не гоночный?
Отправлено: malkovich от 11 Июль 2015, 22:55:06
Вода то есть всегда, только иль шибко, иль не шибко.Какие обороты? Скорей всего винт с большим шагом надо
Не по теме. Мерк 15,лодка баджер ФЛ390, загрузка Я 85кг и две девчухи по 50, скорость максимум 27 по жпс. Куда глядеть? По высоте мот вроде выставил- пробовал и выше и ниже, положения(дырки типа, на мерке не дырки :D) тоже все испробовал. В одного на пустой лодке та же пестня- 29 км/ч и не центом больше. Фишинг чтоль такой не гоночный?
Отправлено: Jurom от 11 Июль 2015, 23:18:04
Какие обороты? Скорей всего винт с большим шагом надоТахометра нету, цифры назвать не могу. Но по гашетке запас есть, где- то 1/4 , но выворачивание рукоятки до полного прибавки в скорости не дает. Кстати на мою лодку ставили другой мотор- хозяева мотора сказали что на моей лодке скорость меньше(правда и лодка у них покороче и полегче)
Отправлено: Siviy от 11 Июль 2015, 23:23:36
Тахометра нету, цифры назвать не могу. Но по гашетке запас есть, где- то 1/4 , но выворачивание рукоятки до полного прибавки в скорости не дает. Кстати на мою лодку ставили другой мотор- хозяева мотора сказали что на моей лодке скорость меньше(правда и лодка у них покороче и полегче)Точно - винт "потяжельше" (в смысле с бОльшим шагом) найти надо. От лодки скорость конечно тоже зависит. Это безусловно. Но... 10 км/ч??? У вас же не баржа!
Отправлено: malkovich от 11 Июль 2015, 23:25:59
Отправлено: Fyodor от 12 Июль 2015, 21:06:49
Отправлено: Siviy от 12 Июль 2015, 21:15:29
Сегодня окончил обкатку тохатсу 3.5. Лодка - фрегат 300 ек. По прочтении отзывов и соображений спкцов,понял,что о понятии "глиссирование" можно лишь мечтать. При приличном ветре на Самарке результаты: Против ветра и волны 9-11 кмч по навигатору. Идет ровно,руля слушается. По ветру 10-12 кмч,идет рывками и в легонца рыскает. В зотонах почти идеальные условия- максимум 16кмч. Я-93кг.+в нос полжил камень кг на 20примерно. Вомрос к знатокам. Это нормальные результаты? И что ждет мой корабль при загрузке 270 кг и ветре 3-5м/сек наВолге?Извините... А вы (когда купили мотор) всерьёз думали, что 3,5 силы "выплюнут" ваш 300 корабль с вашим весом на глиссер?
Отправлено: Fyodor от 12 Июль 2015, 21:30:29
Отправлено: Siviy от 12 Июль 2015, 21:37:23
Не брат. Я знал, что нет. Но чудо то никто не отменял [ssm25]. Так результат то нормальный? Или можно улучшить? [ssm3]Да, нормальный, НОРМАЛЬНЫЙ! В идеале 16 км/ч хороший результат для 3,5. На пятёрку и 320 пароход второго сажаешь, и в полный газ тоже 15-16 идет. А с одним водилой - глисс (26 км/ч). Не хочется об этом говорить, но в вашем случае чуда не должно произойти...
Отправлено: yeti от 12 Июль 2015, 21:39:16
И что ждет мой корабль при загрузке 270 кг и ветре 3-5м/сек наВолге?Корабль пойдёт ровно, но медленно, как баржа. Ветром не сдует. :)
Отправлено: Stas963 от 12 Июль 2015, 21:49:03
Сегодня окончил обкатку тохатсу 3.5. Лодка - фрегат 300 ек. По прочтении отзывов и соображений спкцов,понял,что о понятии "глиссирование" можно лишь мечтать. При приличном ветре на Самарке результаты: Против ветра и волны 9-11 кмч по навигатору. Идет ровно,руля слушается. По ветру 10-12 кмч,идет рывками и в легонца рыскает. В зотонах почти идеальные условия- максимум 16кмч. Я-93кг.+в нос полжил камень кг на 20примерно. Вомрос к знатокам. Это нормальные результаты? И что ждет мой корабль при загрузке 270 кг и ветре 3-5м/сек наВолге?Зачем камень , лавку ближе к центру ,удлинитель румпеля ,(лишние 20 кг для и так маломощного плм) и возможно счастье , в смысле глиссирование ,будет где-то рядом. Клюёт всегда , вчера и завтра, и у противоположного берега. А вы сегодня и у своего. И не обращайте внимание на обладателей быстроходных катеров , большая часть из них ловит рыбу , которая клюёт завтра. Вы купили велосипед ,но из него не получится Хонда Аккорд. У вас нормальная скорость для такого мота в одного. Ну а для загрузки 270 кг такие моторы не берут. Не хочу вас ни чем обидеть.
Отправлено: НЭ-БО от 12 Июль 2015, 21:50:06
Или можно улучшить? [ssm3]
Канечна можно [ssm113] когда посадишь второго в лодку, то - вёсла ему в руки, и нехай - ими машет, скорость возрастёт ;D ;D ;D
Второй вариант (почему то - про него все забыли) - ПАРУС [ssm113]
если по ветру, то - ваще будет лететь ;D ;D ;D
Отправлено: Siviy от 12 Июль 2015, 21:53:49
Зачем камень , лавку ближе к центру ,удлинитель румпеля ,(лишние 20 кг для и так маломощного плм) и возможно счастье , в смысле глиссирование ,будет где-то рядом. Клюёт всегда , вчера и завтра, и у противоположного берега. А вы сегодня и у своего. И не обращайте внимание на обладателей быстроходных катеров , большая часть из них ловит рыбу , которая клюёт завтра. Вы купили велосипед ,но из него не получится Хонда Аккорд. У вас нормальная скорость для такого мота в одного. Ну а для загрузки 270 кг такие моторы не берут. Не хочу вас ни чем обидеть.Всё совершенно правильно. Ни одного слова лишнего. У друга 2,5 силы. ловит не меньше других.
Отправлено: Stas963 от 12 Июль 2015, 22:00:03
Отправлено: Fyodor от 12 Июль 2015, 23:18:45
Отправлено: Siviy от 13 Июль 2015, 23:14:24
Отправлено: АЛЕКСЕЙ-163 от 14 Июль 2015, 11:42:07
Раза с пятого внутри мотора слышим чёткий "ПУК!!!" и из контрольки пошел воздух.А что вылетело из контрольки после этого "пука"? [ssm39]
Отправлено: Siviy от 14 Июль 2015, 14:03:27
А что вылетело из контрольки после этого "пука"? [ssm39]Ничего не вылетело. Осталось внутри. Главное, что причина найдена, а уж устранить, устраним. ;D Снова нужно будет продувать, а лучше химозы какой нить налить. Отсюда вопрос: мужики, подскажите пожалуйста химию какую нить, для очищения системы охлаждения. Мож кто пользовал?
Отправлено: Волгарь от 15 Июль 2015, 11:58:06
Отправлено: Fyodor от 15 Июль 2015, 19:06:53
Отправлено: Sven от 15 Июль 2015, 22:26:26
А звук был как будто у мотора туберкулез [ssm31]
Отправлено: Arahis от 16 Июль 2015, 09:12:32
Отправлено: tsp19 от 16 Июль 2015, 09:40:08
Отправлено: ribak.87 от 24 Июль 2015, 10:46:51
Имею мотор Тохатсу 5 сил, 2 тактный. И вот о чем стал беспокоиться... Прошел около 15- 16 мото часов, и появился свист. Причём когда приезжаешь на рыбалку и только заводишь мотор и первые несколько минут плаваешь , его нет( или не так выражен), а вот после того как покатаешся немножко, свист начинается! Сопровождается в процессе всего времени ,на разных оборотах,но особенно хорошо слышно-когда сбавляешь скорость и переводишь на нейтраль... Помимо работы мотора и имеется этот свист...
Стоит переживать? Может есть у кого тоже тохатсу 5 сильный? :o Что может быть такое.... Или так и должно быть?
Заранее спасибо за ответы!
Отправлено: Сергей/Самара от 24 Июль 2015, 11:28:24
Отправлено: ribak.87 от 24 Июль 2015, 11:33:42
Может, при опустошении бака так воздух входящий свистит? Клапан полностью открыт на крышке бака во время движения?Пользуюсь только выносным баком!
Открываю, не полностью, но открываю! Мне кажется тут больше механический свист...
Отправлено: sebazhen от 24 Июль 2015, 12:35:30
Отправлено: ribak.87 от 24 Июль 2015, 13:30:16
у меня тоже так было, поездишь побольше перестанет.Спасибо!
Очень на это надеюсь!!!
Отправлено: Дед от 25 Июль 2015, 18:16:20
Спасибо!Ничего не проходит само!!! Советую обратиться к механику.
Очень на это надеюсь!!!
Может свистеть верхний подшипник.
Матроскин тебе в помощь.
Мот гарантийный?
Отправлено: Siviy от 25 Июль 2015, 18:29:23
Ничего не проходит само!!! Советую обратиться к механику.Абсолютно согласен! Ждать момента, когда "хороший стук себя покажет" мне кажется - не совсем правильно.
Может свистеть верхний подшипник.
Отправлено: savva от 25 Июль 2015, 23:11:48
Добрый день всем! ;)Не стоит париться. Слышал такой "свист" и на 5-ке знакомого, и на Т 18 товарища, и у меня был Т 15 с таким же свистом.
Имею мотор Тохатсу 5 сил, 2 тактный. И вот о чем стал беспокоиться... Прошел около 15- 16 мото часов, и появился свист. Причём когда приезжаешь на рыбалку и только заводишь мотор и первые несколько минут плаваешь , его нет( или не так выражен), а вот после того как покатаешся немножко, свист начинается! Сопровождается в процессе всего времени ,на разных оборотах,но особенно хорошо слышно-когда сбавляешь скорость и переводишь на нейтраль... Помимо работы мотора и имеется этот свист...
Стоит переживать? Может есть у кого тоже тохатсу 5 сильный? :o Что может быть такое.... Или так и должно быть?
Заранее спасибо за ответы!
Свистят при сбросе оборотов, если у тебя также - всё нормально. Охлаждение идёт, сбоев в работе нет, значит всё ОК.
Типа особенность в работе водозабора... Ни на чё не влияет.
Отправлено: savva от 25 Июль 2015, 23:14:07
Ничего не проходит само!!! Советую обратиться к механику.Дед, подшипники никогда не свистят :), они хрыкают железисто :D
Может свистеть верхний подшипник.
Матроскин тебе в помощь.
Мот гарантийный?
Отправлено: Дед от 26 Июль 2015, 05:44:12
Дед, подшипники никогда не свистят :), они хрыкают железисто :DНа буржуях не знаю не было а вихрях всегда.
Отправлено: Лёха Михей от 26 Июль 2015, 11:16:50
Отправлено: Шестой Лесничий от 26 Июль 2015, 11:46:04
Отправлено: Siviy от 26 Июль 2015, 12:09:50
Мужики подскажите : лодка Кайман 300(46 кг) мотор Джет Марин 5с скорость 9-10 км/ч это нормально?Про Джет Марин не скажу... А вообще, для пятерки - ненормально. Суза на 320 лодке даже мою сотню килограмм выплевывает на глиссер и волочет со скоростью 25-26 км/ч запросто. Двоих не выплевывает, но скорость все равно 15-16 км/ч. А ваш вес, судя по фото, гораздо меньше сотни. ;D Обязана идти быстрее.
Отправлено: Дмитрий Egor от 26 Июль 2015, 14:29:39
Мужики подскажите : лодка Кайман 300(46 кг) мотор Джет Марин 5с скорость 9-10 км/ч это нормально?Нет, это не нормально для пятисильного мота на такой лодке и при такой загрузке ( если в одного)
Отправлено: Иван73 от 26 Июль 2015, 15:13:54
Отправлено: Sharki от 26 Июль 2015, 17:24:44
Мужики подскажите : лодка Кайман 300(46 кг) мотор Джет Марин 5с скорость 9-10 км/ч это нормально?Настройками мотора поиграй. Приподними, опусти... Кавитационная пластина должна быть ниже танца на 2 - 2,5 см
Отправлено: Siviy от 26 Июль 2015, 17:29:17
Настройками мотора поиграй. Приподними, опусти... Кавитационная пластина должна быть ниже танца на 2 - 2,5 смНе думаю, что это поможет... Человек пишет, что мотор недокручивает почти в два раза.
Отправлено: Stas963 от 26 Июль 2015, 20:09:46
Не думаю, что это поможет... Человек пишет, что мотор недокручивает почти в два раза.Как раз такое и бывает ,если длинная нога или низкий транец.
Отправлено: Stas963 от 26 Июль 2015, 20:24:51
Мужики подскажите : лодка Кайман 300(46 кг) мотор Джет Марин 5с скорость 9-10 км/ч это нормально?Лодку правильно собрал , а то я давно ,первую пвх при сборке ,задний пайол положил не под фиксаторы а на , мот обкатывал , поэтому первые 2 часа не обращал внимание ,ползёт она в водоизмещающем режиме ,и ладно .А потом яма 8 сил ,не тащит 320 пвх. Вышел на берег , всю голову изломал [ssm39] , походил вокруг лодки и о чудо [ssm77] нашёл. [ssm69]. Домой помчался , песня , как на резвом жеребце. [ssm111] .Оказывается дело было не в бобине. ;D
Отправлено: Siviy от 26 Июль 2015, 20:32:44
Как раз такое и бывает ,если длинная нога или низкий транец.Не спорю, Стас! Как вариант. Но не на 1200 оборотов же?... [ssm68]
Отправлено: Лёха Михей от 26 Июль 2015, 21:16:34
Отправлено: Stas963 от 27 Июль 2015, 06:56:15
Не спорю, Стас! Как вариант. Но не на 1200 оборотов же?... [ssm68]Вопрос был разнесён в две темы ,поэтому не прочитав вторую тему ,ответил здесь. Извиняюсь. Такой большой недокрут , однозначно мот. Мелькнула такая мысль ,с воздушной заслонкой всё в порядке , а то может быть закрыта ,не вернулась на место после заводки с выдернутым подсосом.
Отправлено: Лёха Михей от 27 Июль 2015, 07:04:17
Отправлено: Stas963 от 27 Июль 2015, 07:10:18
с подсосом всё в порядкеТогда тебе к спецам ,потому что не видя и не слыша ,помочь навряд ли получится.
Отправлено: Лёха Михей от 27 Июль 2015, 08:37:47
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Июль 2015, 09:33:37
я думаю дело в корбёре...смесь плохая.кто умеет регулировать?на 99,99% дело не в нем.
Лодка КОРОТКАЯ и килеватая, и, если она первая, то скорее всего просто не можешь её "оседлать". Попробуй так:
1. Давление в баллонах и киле доведи до мах возможных значений.
2. Сместись как можно ближе к носу (вещи, бак если выносной- тоже в нос) так, чтоб вытянутой рукой можно было нормально управлять румпелем.
Отправлено: ribak.87 от 27 Июль 2015, 09:54:35
Ничего не проходит само!!! Советую обратиться к механику.Да, гарантийный. Вчера ездил-свистит! Особенно сильно когда сбрасываешь скорость...
Может свистеть верхний подшипник.
Матроскин тебе в помощь.
Мот гарантийный?
Почитал в инете...У многих вроде как на тохатсу такая фигня... И не знаю дергаться или забить :o :o [ssm39]
Отправлено: Шестой Лесничий от 27 Июль 2015, 12:40:03
Отправлено: @ТИМ от 27 Июль 2015, 12:58:19
Отправлено: yozury от 29 Июль 2015, 12:38:14
Цитата: Stas963 link=topic=221.msg698715#msg698715 date=
У той-же YAMAHA, максималка обозначена как 5000-6000 оборотов. Моё мнение , что 5000 это есть максимум ,потому что газуя дальше ,скорость увеличивается на мизер , а расход горючки на хорошо. Может я и не прав ,но вы напишите у кого 4т 50-60 кобыл. Сколько жрут они в час. Рзговора много примера ни одного.И прав и нет. Что бы получить прирост в скорости после 5тыс. эквивалентно расходу бензина после 5 тыс., надо подобрать и ставить "нормальный" винт. И всё будет пучком. Но эксперимент дорогостоящий. :'( По крайней мере, для подвисняков. ;)
Отправлено: Дмитрий 777 от 31 Август 2015, 12:25:36
Отправлено: MaxNSK от 31 Август 2015, 13:08:59
Здравствуйте Господа рыболовы и просто любители! А кто нибудь сталкивался с покупкой мотора на сайте из рук в руки, а то цены уж больно заманчивые на новые моторы, но мне кажется что тут что то не то ???
Кидалово очень много там. об этом и тут писали и на русфишинге
Отправлено: Бродяга от 31 Август 2015, 13:25:44
Здравствуйте
Не каких предоплат.
Только по факту.
Отправлено: Pinochet от 19 Сентябрь 2015, 19:12:27
Отправлено: Anton от 19 Сентябрь 2015, 19:28:46
Привет! Заметил сегодня такую вещь- придвижении румпель движка тянет в лево(Тоха 9.8 ). Движок стоит по центру транца, но чем выше обороты тем большее усилие требуется, чтобы держать лодку прямо. В итоге рука быстро устает. Кто то сталкивался с подобной проблемой?Это нормально! Подтяните рычажок-винт регулировки усилия поворота мотора.
Отправлено: Андрей Иванови4 от 19 Сентябрь 2015, 19:49:28
Отправлено: acfer19345 от 19 Сентябрь 2015, 21:07:03
Отправлено: Pinochet от 20 Сентябрь 2015, 15:47:42
Это нормально! Подтяните рычажок-винт регулировки усилия поворота мотора.
С рычажком то все понятно. Вопрос- почему так происходит? Была 5ка, там вообще все ровно было, а если 25ку брать то , что тогда руку оторвет? >:(
Отправлено: Siviy от 20 Сентябрь 2015, 16:13:42
...Заметил сегодня такую вещь- при движении румпель движка тянет в лево (Тоха 9.8 ). Движок стоит по центру транца, но чем выше обороты тем большее усилие требуется, чтобы держать лодку прямо. В итоге рука быстро устает. Кто то сталкивался с подобной проблемой?Выходил из такой же ситуации, регулируя "перо" (не знаю, как по-научному называется эта деталь) на кавитационной плите редуктора (снизу). Но... мотор был - Suzuki. На Тохе, если есть такая "примочка", поможет точно. Это "перо" для таких случаев и предназначено. На Мерке 25 (у товарища) оно изначально отсутствует (старый хозяин где-то потерял и мотор удержать невозможно. Очень сильно тянет и очень быстро устает рука, а сделать ничего нельзя...
Отправлено: Дед от 20 Сентябрь 2015, 17:29:45
оно изначально отсутствует (старый хозяин где-то потерял и мотор удержать невозможно. Очень сильно тянет и очень быстро устает рука, а сделать ничего нельзя...Почему нельзя? Ножевка по металлу или болгарка +50мм уголка люминя
50х50, полчаса работы и ставим на штатное место крепя болтом.
ВСЕ!
Отправлено: Sven от 20 Сентябрь 2015, 18:37:46
(Я думал это перо анод называется)
Сегодня игрался с мотором опять.
Перед выходом подложил брусок на транец, навик показал пресловутые 30,8км/ч... Снял брусок - 30,5-30км/ч правда ветерок усилился... Ну вот как то незначительно скорость изменилась... И то это пиковая. А средняя если ору не рвать - 27-28... Чёт ваще грустно [ssm102]
Отправлено: Siviy от 20 Сентябрь 2015, 18:45:06
Тоже тянет в лево, куда "перо" крутить от оси по ходу движения ???По ходу движения - передняя часть "пера" влево. Как мотором рулишь. Важно выбрать такое положение, что бы мотор вёз ПРЯМО.
(Я думал это перо анод называется)
Сегодня игрался с мотором опять.
Перед выходом подложил брусок на транец, навик показал пресловутые 30,8км/ч... Снял брусок - 30,5-30км/ч правда ветерок усилился... Ну вот как то незначительно скорость изменилась... И то это пиковая. А средняя если ору не рвать - 27-28... Чёт ваще грустно [ssm102]
Отправлено: Pinochet от 20 Сентябрь 2015, 20:11:25
Привет
Попробую сформулировать свой вопрос
Когда отпускаю румпель на ходу, то мотор начинает поворачиваться влево, а лодка соответственно вправо
Это так может быть, или что-то не так?
Вит совершенно верно сформулировал постановку вопроса.
Может быть и пером (анодом) отрегулировать получится, но сомнения какие то закрадываются. У меня ножка анода расположена паралельно оси киля лодки(кажется), если буду крутить его поперёк скорость может упасть. Но проверить надо. Как проверю отпишусь.
Но то что потерялось перо как пишет Siviy, ненормально. Если память мне не изменяет - анод предназначен для уменьшения окисления деталей двигателя. Надо бы товарищу купить и установить сей девайс.
Отправлено: Sven от 20 Сентябрь 2015, 21:03:05
Отправлено: Siviy от 20 Сентябрь 2015, 23:02:04
Цитата: Вит от 16 Сентябрь 2015, 09:55:41То, о чем писал я - НЕ АНОД. На моей Сузе анодная пластина имеет вид овала и крепится сверху кавитационной плиты редуктора. Регулировочное перо предназначено исключительно для исключения момента заноса (или самопроизвольного поворота) двигателя при движении лодки. На скорость может и повлияет, но вы этого не заметите без соответствующих замеров. То, что перо сейчас у Вас параллельно оси киля, а мотор "тянет" влево, это вполне может быть. Для этого перо и вращается, если ослабить фиксирующий его болт, т.е. - для регулировки. У меня изначально на новом моторе тоже стояло параллельно оси киля и мотор "тянуло" (в какую сторону уже конечно не помню), а после смещения пера "тянуть" перестало.
...Может быть и пером (анодом) отрегулировать получится, но сомнения какие то закрадываются. У меня ножка анода расположена паралельно оси киля лодки(кажется), если буду крутить его поперёк скорость может упасть....
...Если память мне не изменяет - анод предназначен для уменьшения окисления деталей двигателя...
Отправлено: Siviy от 20 Сентябрь 2015, 23:04:49
Его надо повернуть на минимальный угол, на 5-10 градусов - мне кажется не большеВы правы. Но... с этого угла нужно начать регулировку. Если не поможет, угол нужно увеличить. И так до устранения "тяги".
Отправлено: savva от 21 Сентябрь 2015, 07:00:50
Килек под АКП также несёт функцию анода.
Отправлено: Siviy от 21 Сентябрь 2015, 10:14:39
SiviyСпасибо за информацию, не думал об этом. Зачем же тогда ставят дополнительную анодную пластину? Непонятно... [ssm106]
Килек под АКП также несёт функцию анода.
Отправлено: savva от 21 Сентябрь 2015, 10:41:22
Спасибо за информацию, не думал об этом. Зачем же тогда ставят дополнительную анодную пластину? Непонятно... [ssm106]Лишней протекции не бывает :) Особенно в соленой воде.
ИМХО, тот анод что на подвеске и ориентирован в-первую очередь на её узлы. Килек же, защищает редуктор. На голове стоит своя защита.
Отправлено: Олекс от 21 Сентябрь 2015, 10:43:18
И еще! Намотал сеть на винт, какие последствия для движка могут быть?
Отправлено: Stream от 21 Сентябрь 2015, 10:50:06
Отправлено: savva от 21 Сентябрь 2015, 10:50:47
Подскажите, что это и как с этим быть? При движении на полной скорости или близкой к ней (плм М15), как быдто кто-то переодически кратковременно придерживает лодку. Схватил и отпустил!Сними винт и осмотри сальник гребного вала на предмет присутствия остатков лески или нити от сети и повреждений от них.
И еще! Намотал сеть на винт, какие последствия для движка могут быть?
Про провалы не понятно из описания, но если речь идёт о периодических сбросах оборотов, смотри последовательно всю топливную систему. В-первую очередь жиклеры карбюратора на наличие мусора.
Отправлено: Den is от 21 Сентябрь 2015, 10:54:38
Подскажите, что это и как с этим быть? При движении на полной скорости или близкой к ней (плм М15), как быдто кто-то переодически кратковременно придерживает лодку. Схватил и отпустил!Это водяной)))
Отправлено: valentin.121 от 21 Сентябрь 2015, 11:49:44
Отправлено: Олекс от 21 Сентябрь 2015, 11:57:44
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 21 Сентябрь 2015, 12:17:42
Подскажите, кто на форуме ремонтом ПЛМ занимается?Андрей (Матроскин).
Отправлено: Ганс от 24 Сентябрь 2015, 10:42:40
Отправлено: МАСТЕР от 24 Сентябрь 2015, 18:14:27
Отправлено: Лёха Михей от 25 Сентябрь 2015, 09:09:43
(http://firepic.org/images/2015-09/25/78ljbmu0xnjk.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2ZpcmVwaWMub3JnLw==)
Мотор Джет Марин 5 с Аналог Ямахи 5
(http://firepic.org/images/2015-09/25/jirxlhvgvbvi.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2ZpcmVwaWMub3JnLw==)
Вот корбёр ...
(http://firepic.org/images/2015-09/25/9iy45412f04r.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL2ZpcmVwaWMub3JnLw==)
А вот проблемный (номерной жеклёр № 48) На Ямахе такой жек стоит № 52 Итог : - мот не развивает обороты до паспортных 4500 (под нагрузкой 2900 - 3200 всего - ,на нейтрале 4500 держит стабильно ) , и скорость всего 9 - 10 км вместо 20 - 22 км. Может у кого есть Ямаха 5 хочу жек попробывать поменять ...
Отправлено: Илюха 1 от 25 Сентябрь 2015, 12:27:01
Отправлено: Siviy от 25 Сентябрь 2015, 12:41:06
Всем Привет! Есть бак от тохатсу 9,8 на нём написано 12 литров. А на самом деле какой у него объём? Просто заправил на заправке 14,79 литра да ещё можно было влить немного, при заправке бак стоял на дне, то есть не поднимал его ни как, что бы побольше вошло."под завязку" - 15л. В "советские" железные двадцатки тоже 22 л "под завязку" влазит.
Отправлено: Сергей/Самара от 25 Сентябрь 2015, 13:18:05
Всем Привет! Есть бак от тохатсу 9,8 на нём написано 12 литров. А на самом деле какой у него объём? Просто заправил на заправке 14,79 литра да ещё можно было влить немного, при заправке бак стоял на дне, то есть не поднимал его ни как, что бы побольше вошло.Если на баке написано 12 литров- это не значит, что только 12 можно запихать. Это значит, что более 12 наливать НЕЛЬЗЯ. Всегда должен быть резерв на расширение топлива на жаре.
Отправлено: Max787 от 25 Сентябрь 2015, 13:24:15
Если на баке написано 12 литров- это не значит, что только 12 можно запихать. Это значит, что более 12 наливать НЕЛЬЗЯ. Всегда должен быть резерв на расширение топлива на жаре.
Бак не является мерной тарой и зачастую имеет больший от указанного объем.
И ты прав на все 100% по поводу запаса.
Отправлено: Max787 от 25 Сентябрь 2015, 13:24:59
Отправлено: acfer19345 от 25 Сентябрь 2015, 15:29:36
Только как мне кажется,расширяется именно когда топлива не полная канистра.Не знаю как у Вас, но у меня был случай, залили все баки пластиковые под завязку, стояли в лодке накрытые тряпицей, солнце жарило по летнему, так вот я о чем, баки округлились и крышку невозможно было отвернуть (я понял из за деформации бака) пока под воду не поставили.
Отправлено: Pinochet от 25 Сентябрь 2015, 21:41:33
Отправлено: yozury от 21 Октябрь 2015, 23:03:01
Отправлено: Stream от 21 Октябрь 2015, 23:18:33
Отправлено: yozury от 21 Октябрь 2015, 23:22:10
Отправлено: Stream от 21 Октябрь 2015, 23:24:31
Отправлено: павел06 от 22 Октябрь 2015, 07:41:11
Отправлено: Serenkiy от 22 Октябрь 2015, 08:19:03
Значит все поднимут. Cтранно, что осенью. И весной еще поднимут.... :-[до весны будем подождать )))))) А с 1 октября и сузучки тоже цены подняли, мотивировав тем что моторов в РФ завезли очень мало ))))), создают ажиотажный спрос.
Отправлено: MAX от 22 Октябрь 2015, 08:23:16
Недавно приобрел Сузу 2.5 4-х тактник. Прошел обкатку , но недавно стал замечать, что на максимальной скорости лодка начинает идти рывками.В чем может быть причина? Водомоторщик я начинающий ...
Воздух на волне не прохватывает ?
Отправлено: павел06 от 22 Октябрь 2015, 08:32:37
Отправлено: Тарас от 22 Октябрь 2015, 08:38:13
На глиссер не вытягивает , а на счет воздуха не знаю как определить , может и хватает [ssm39]Может двигатель под наклоном? При полном газе топлива в карбюраторе не хватает?
Отправлено: Шестой Лесничий от 22 Октябрь 2015, 09:39:17
Отправлено: Артурик от 22 Октябрь 2015, 09:48:36
иду на моторе и тут как будто в холостую он зарычал,секунды две и опять пошёл нормально.
Скорее всего просто прохват на волне поймал.. Если бы что то серъёзное, то это бы повторялось периодически.
Отправлено: Siviy от 22 Октябрь 2015, 09:49:58
Замена масла в "ноге" через сколько проводится? Я откатал часов 15. И ещё Два раза заметил,что случилось так... иду на моторе и тут как будто в холостую он зарычал,секунды две и опять пошёл нормально. Там ни каких шлицов или шпонки нет,которая может съесться? СИА-ПРО 2.5Андрей, я меняю независимо от того сколько пробежал, раз в сезон, но... 15 часов - это совсем мало. Ты фактически еще обкатку не прошел. Так что (по моему мнению) можешь оставить до лета. С ревом мотора, как на холостых... Может так быть при резких поворотах (если мотор выставлен неправильно, приподнят), либо цепанул че-нить, например пучок травы.
Отправлено: Артурик от 22 Октябрь 2015, 09:55:11
15 часов - это совсем мало. Ты фактически еще обкатку не прошел.
15 мало? Сколько же тогда часов обкатка на сиа про длится?
Отправлено: Den is от 22 Октябрь 2015, 09:57:04
Отправлено: Siviy от 22 Октябрь 2015, 13:49:54
15 мало? Сколько же тогда часов обкатка на сиа про длится?Не думаю, что обкатка на Сиа-про отличается по времени от японцев. Суза 2т обкатывается 50 м/ч.
Отправлено: MaxNSK от 22 Октябрь 2015, 14:10:34
Не думаю, что обкатка на Сиа-про отличается по времени от японцев. Суза 2т обкатывается 50 м/ч.
Откуда инфа про 50 моточа? Может быть 5?
Отправлено: Артурик от 22 Октябрь 2015, 14:20:42
Суза 2т обкатывается 50 м/ч.
Да вы что >:( У меня суза 2Т 15 кобыл - обкатка 5 часов...
Отправлено: @ТИМ от 22 Октябрь 2015, 14:21:10
Яма 2т - 10 часов.
Наверное у Сузы какие то неведомые нанотехнологии, что у них обкатка 50 часов? ???
Отправлено: onDoctor63 от 22 Октябрь 2015, 16:42:38
Отправлено: MaxNSK от 22 Октябрь 2015, 16:47:41
По мануалу суза 9;9АС - обкатка 5 моточасов
что 9.9AS, что 15AS - 5 моточаса
Отправлено: Twitchingist от 22 Октябрь 2015, 16:50:25
По мануалу суза 9;9АС - обкатка 5 моточасов10 моточасов, 10-ть !
Отправлено: павел06 от 22 Октябрь 2015, 16:54:28
Центра
Отправлено: MaxNSK от 22 Октябрь 2015, 16:56:28
10 моточасов, 10-ть !
5! Пять!
Вот только что мануал на 2Т Сузу 9.9(15) открыл
(http://s006.radikal.ru/i214/1510/b0/59fd1a6d22c3.png)
Отправлено: Twitchingist от 22 Октябрь 2015, 17:06:20
5! Пять!Ладно, 5 так 5 ;D
Вот только что мануал на 2Т Сузу 9.9(15) открыл
Отправлено: искатель от 26 Октябрь 2015, 23:05:40
Отправлено: Stream от 27 Октябрь 2015, 09:11:19
Отправлено: MaxNSK от 27 Октябрь 2015, 10:31:56
недавно замерил скорость по навигатору в телефоне. 35 км/час (когда газ на максимум), в лодке один. у меня тоха 15 + гладиатор 330 с алюминиевыми полами. эт нормальная скорость или маловато? с настройками мотора (высота, угол наклона) ничё не делал, некогда, рыба ж уйдёт ;)...
Не заморачивайся. Нормальная скорость. С углом наклона мотора поиграться, по высоте мотор если получится поднять - то пару километров в скорости прибавиться
Отправлено: Siviy от 27 Октябрь 2015, 15:52:02
Не заморачивайся. Нормальная скорость. С углом наклона мотора поиграться, по высоте мотор если получится поднять - то пару километров в скорости прибавитьсяСогласен, Макс, скорость нормальная. Добавить (опять же как ты и написал 2-3км/ч) только углом мотора и винтом, как сказано в предыдущем посте. Я хожу на 340 Квиксильвере с пятнадцатой сузой 36 км/ч по навигатору. Но... Винтик у меня с 9м шагом. Был бы 10 - побежал бы быстрее. А тут даже на слух мотор перекручивает.
Отправлено: MaxNSK от 27 Октябрь 2015, 16:28:40
P.S.: забыл сказать - винт родной 9-ый. Может быть 10-ый прикуплю для эксперимента
Отправлено: Stream от 27 Октябрь 2015, 17:13:29
P.S.: забыл сказать - винт родной 9-ый. Может быть 10-ый прикуплю для экспериментаУ тебя родной должен быть 10-й. ;)
На Мерке 9.9 с 9-м винтом в полный газ гонял 36-38,в одно лицо. Потом захотелось чуть пошустрее,сейчас Яма 9.9 переделанная в 15,винт 11-й, неполный газ 40-42 валит,по тихой воде максимально разгонял до 46 км. [smile=klass]
Отправлено: MaxNSK от 27 Октябрь 2015, 18:15:27
У тебя родной должен быть 10-й. ;)слушай... быть иожет и ошибся... завтра гляну - точно скажу... если что: сорри за дэзу с моей стороны ;)
Отправлено: Siviy от 27 Октябрь 2015, 18:54:03
слушай... быть иожет и ошибся... завтра гляну - точно скажу... если что: сорри за дэзу с моей стороны ;)Ошибся, Макс. Родной - десятый. 9-й - грузовой. Я это и имел ввиду, когда написал, что мотор "перекручивает".
Отправлено: MaxNSK от 28 Октябрь 2015, 08:15:52
Ошибся, Макс. Родной - десятый. 9-й - грузовой. Я это и имел ввиду, когда написал, что мотор "перекручивает".
Да, ошибся я! Не полностью еще выучил свой мотор (всего 11,1 моточаса наработки)
Мой винт такой: 9 1/4 Х 10
Отправлено: Siviy от 28 Октябрь 2015, 09:51:54
Да, ошибся я! Не полностью еще выучил свой мотор (всего 11,1 моточаса наработки)Воооот! А это - несовсем правильно, ходить на "легком" винте. Это я и себе самому в очередной раз говорю... ;) Мало того, что недотягиваешь по скорости, так еще и тратишь больше бензина. Надо будет в этом году разорится, ну и хотя бы десятый винтик прикупить. [smile=klass]
Мой винт такой: 9 1/4 Х 10
Отправлено: Stream от 31 Октябрь 2015, 15:07:37
Отправлено: Вит от 31 Октябрь 2015, 17:35:13
Нашёл реальное взвешивание моторов, Suzuki DT9.9 AS - 34.3(33) кг, Yamaha 9.9GMHS - 39.6(36) кг. Если на сузе не так критична разница с оф.данными,то ямаховцы откровенные балаболы... :^!я выбирал между ними
Когда руками поднял и навесил на транец сделал выбор в пользу сузуки ;)
Отправлено: Stream от 31 Октябрь 2015, 17:44:23
Отправлено: DimDim от 31 Октябрь 2015, 18:58:22
Самый удобный из них Мерк,как-то более эргономика продуманна. Хотя он тоже тяжелее Сузы.
Правильно все, мерк весит 34-35 кило где-то, только сделан он был лет 30 назад, а суза только 2 года назад еле доперла ;D
И новая видать не так быстро бежит как старая sm:4
http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=61890&page=631
Так чта не надо важно надувать щеки и хвастаться ;D [ssm103]
Отправлено: ENOT от 31 Октябрь 2015, 20:46:35
Отправлено: Stream от 31 Октябрь 2015, 20:52:44
Отправлено: Siviy от 31 Октябрь 2015, 20:55:31
Сегодня консервировав мотор, сливал остатки бензина из бачка,переворачивал вверх винтом и потом обнаружил подтеки масла из-под винта. До этого мотор лежал на румпеле и никаких подтеков не было. Может кто сталкивался с подобным, интересует откуда могло появиться маслоЕсть три варианта:
1 Из под сальника гребного вала (хреново. не знаю, как на иномарках менять, на "Вихре" - полная разборка-сборка редуктора).
2. Из под прокладки сливной пробки (прокладка меняется на раз).
3. Как написано в предыдущем посте остатки с выхлопа (масло какого цвета?).
Отправлено: ENOT от 31 Октябрь 2015, 21:13:48
Отправлено: Stas963 от 31 Октябрь 2015, 21:15:37
Сегодня консервировав мотор, сливал остатки бензина из бачка,переворачивал вверх винтом и потом обнаружил подтеки масла из-под винта. До этого мотор лежал на румпеле и никаких подтеков не было. Может кто сталкивался с подобным, интересует откуда могло появиться маслоМотор какой.
Отправлено: ENOT от 31 Октябрь 2015, 21:32:12
Отправлено: Stas963 от 31 Октябрь 2015, 21:41:04
Отправлено: Siviy от 31 Октябрь 2015, 21:46:55
Тогда только редуктор. Поставь на ногу , и посмотри пробку раз менял масло.Может быть ещё вариант , раз ставил на голову могло через сальники вала или включения передачи , хотя не должно.Ага... Всё правильно, Стас, не подумал об этом. Хотя... если через сальник ведущего вала, или тягу реверса, то вода в редуктор бы попала и получилась эмульсия. А он говорит - масло чистое...
Отправлено: Stas963 от 31 Октябрь 2015, 21:54:41
Ага... Всё правильно, Стас, не подумал об этом. Хотя... если через сальник ведущего вала, или тягу реверса, то вода в редуктор бы попала и получилась эмульсия. А он говорит - масло чистое...Там сальник стоит в обратную сторону , на башке может протечь. Хотя в сервисе , исправность сальников проверяют давлением.
Отправлено: ENOT от 31 Октябрь 2015, 22:27:09
Отправлено: Stream от 31 Октябрь 2015, 22:40:17
Отправлено: Siviy от 31 Октябрь 2015, 22:40:57
Там сальник стоит в обратную сторону , на башке может протечь. Хотя в сервисе , исправность сальников проверяют давлением.Моторчик-то черырехтактный... Так может всё же - с мотора, а не с редуктора?...
Отправлено: Stas963 от 01 Ноябрь 2015, 06:52:39
Моторчик-то черырехтактный... Так может всё же - с мотора, а не с редуктора?...Если нога сухая , то конечно с башки.Тем более сливая бензин ещё и потрясли вниз головой.
Отправлено: Сергей/Самара от 01 Ноябрь 2015, 14:18:04
Сегодня консервировав моторКак консервировал? В цилиндр наливал масло? Если да, то это его излишки слились через выхлоп.
Отправлено: Siviy от 01 Ноябрь 2015, 14:21:22
Как консервировал? В цилиндр наливал масло? Если да, то это его излишки слились через выхлоп.Это сколько ж его надо в цилиндры-то налить, чтобы через выхлоп и в дейдвуд потекло?... :o
Отправлено: Виктор С. от 01 Ноябрь 2015, 16:05:40
Отправлено: ENOT от 01 Ноябрь 2015, 19:00:08
Отправлено: Шестой Лесничий от 02 Ноябрь 2015, 10:51:11
Отправлено: Siviy от 02 Ноябрь 2015, 12:00:53
Как консервировать мотор на зиму?Андрей, если в лом покупать консерватор, набираешь кубик масла в шприц, отворачиваешь свечку и выливаешь набранное масло в цилиндр. После этого проворачиваешь коленвал с помощью ручного стартера раза три. Заворачиваешь свечку и оставляешь на зиму. Можешь сразу поменять масло в редукторе, если есть желание.
Отправлено: Den is от 02 Ноябрь 2015, 12:05:08
Отправлено: Артурик от 02 Ноябрь 2015, 12:15:36
Если мотор будет храниться в неотапливаемом помещении - замена масла в редукторе обязательна.
Откуда такая информация ??? В сервисе при ТО мне сказали, что при зимнем хранении мотора в неотапливаемом помещении - нужно в цилиндры брызгать антисептик или масло загонять.. О вот масло в редуктуре можно поменять и перед откытием следующего водного сезона.
Что будет редуктору если масло оставить прошлое на зиму? Какие последствия? поясните плиз...
Отправлено: Den is от 02 Ноябрь 2015, 12:23:13
Откуда такая информация ??? В сервисе при ТО мне сказали, что при зимнем хранении мотора в неотапливаемом помещении - нужно в цилиндры брызгать антисептик или масло загонять.. О вот масло в редуктуре можно поменять и перед откытием следующего водного сезона.В редуктор может попасть вода. Вам известно, что случается с водой при минусовых температурах?)))
Что будет редуктору если масло оставить прошлое на зиму? Какие последствия? поясните плиз...
Отправлено: Siviy от 02 Ноябрь 2015, 12:27:06
Если мотор будет храниться в неотапливаемом помещении - замена масла в редукторе обязательна.У меня, честно говоря, тот же вопрос: "Откуда Вы это взяли?". Проверить нет ли в редукторе воды, открутив нижнюю пробку - другое дело. А менять масло в обялательном порядке (даже при хранении в неотапливаемом гараже)... С чего бы?
Отправлено: Den is от 02 Ноябрь 2015, 12:33:56
Отправлено: Артурик от 02 Ноябрь 2015, 12:43:20
В редуктор может попасть вода. Вам известно, что случается с водой при минусовых температурах?)))
Интересно как она туда может попасть? При эксплуатации или при хранении в помещении? )))
Если при эксплуатации, то естественно все люди смотрят при консервации на масло, открутив пробку.
Отправлено: Siviy от 02 Ноябрь 2015, 12:46:03
В редуктор может попасть вода. Вам известно, что случается с водой при минусовых температурах?)))Во первых: если в редуктор попадает вода, надо не масло менять, а устранять причину разгерметизации. Во вторых: редуктор " разморозит" только в том случае, если он будет заполнен водой полностью (ну или полностью заполнена его рабочая часть), опять же при условии, что это будет чистая вода, а не масленная эмульсия и в третьих (о чем я уже писал выше) нужно открывать нижнюю пробочку и смотреть масло. ИМХО.
Отправлено: Den is от 02 Ноябрь 2015, 13:02:24
Отправлено: Артурик от 02 Ноябрь 2015, 13:18:20
в чем смысл откладывать замену на весну?
Кому когда удобно, тот так и меняет.. либо весной, либо при консервации.. Просто мы не согласились с Вашим постом
Если мотор будет храниться в неотапливаемом помещении - замена масла в редукторе обязательна.
и оспорили, что это не обязательно делать при консервации, а можно и весной.. При чём этот момент мне пояснил оф. дилер сузуки при первом ТО..
Отправлено: Den is от 02 Ноябрь 2015, 13:19:21
спорили, что это не обязательно делать при консервации, а можно и весной.. При чём этот момент мне пояснил оф. дилер сузуки при первом ТО..Браво [ssm105]
Отправлено: savva от 02 Ноябрь 2015, 13:20:03
Отправлено: Den is от 02 Ноябрь 2015, 13:29:13
Отправлено: bomi_al от 02 Ноябрь 2015, 13:37:25
Отправлено: Сергей/Самара от 02 Ноябрь 2015, 13:40:58
Хозяин, как говорится, барин. Свой редуктор открываю 2 раза в сезон, в середине и в конце. Пробеги за сезон 60-80 часов.
Этим летом открыл- в нем эмульсия. Поменял масло, заказал на мегазипе набор сальников и резинок. Вчера при подготовке к зимовке снова открыл- масло чистое. Поменял снова и убрал до весны. Ремкомплект отложил до лучших (худших) времён.
Отправлено: savva от 02 Ноябрь 2015, 13:46:33
Олег, а какой цвет масла рабочий? А то может я зря по инструкции масло раз в год меняю.Если масло без красителя - такой же как новый, чуть темнее и возможно мутнее, без потери прозрачности.
С твоими пробегами и объемом редуктора, ты, скажем так, не зря масло меняешь, а больше на всякий случай.
ИМХО, требование инструкции о ежегодной замене трансмиссионки несколько усредненное понятие. В-первую очередь связанное с большим риском попадания воды в этот узел.
Отправлено: MaxNSK от 02 Ноябрь 2015, 14:36:31
(http://s020.radikal.ru/i717/1511/dd/a20bfb70c82b.jpg)
Отправлено: savva от 02 Ноябрь 2015, 14:54:07
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 02 Ноябрь 2015, 15:01:12
Со временем масло перестает так темнеть как на фото выше.А вот что делать ежели оно светлеет после эксплуатации? Цвета ряски мутной становится. На эмульсию вроде не похоже, но цвет светло зелёный - примерно такой - [ssm31] или чуть светлее.
Отправлено: MaxNSK от 02 Ноябрь 2015, 15:04:24
В период обкатки, разумеется, лучше менять как прописано. Пока притираецо. Далее по усмотрению. Процесс притирки нормально отслеживается с помощью магнитика на нижнем винтике и, опять же, по цвету. Со временем масло перестает так темнеть как на фото выше.
Фото делал на смарт, освещенность в помещении плохая. Цвет масла на фото немного "черноват" - как-то так получается
Добавлено: 02 Ноябрь 2015, 15:08:08
А вот такой цвет более реальный получился, когда сливал масло с "ноги"
(http://s017.radikal.ru/i416/1511/5f/61464782b914.jpg)
Отправлено: Артурик от 02 Ноябрь 2015, 15:21:43
А вот такой цвет более реальный получился, когда сливал масло с "ноги"
Кто что скажет? при таком цвете масла, возможна ли эксплуатация мотора в следующем сезоне? [ssm39] (если говорить о не обкатке)
ИМХО. Я бы сказал, что вполне подойдёт. Ведь не существенная разница с новым маслом.. Или я не прав?
Отправлено: savva от 02 Ноябрь 2015, 15:41:22
А вот что делать ежели оно светлеет после эксплуатации? Цвета ряски мутной становится. На эмульсию вроде не похоже, но цвет светло зелёный - примерно такой - [ssm31] или чуть светлее.Я бы поменял, в случае сомнений.
Лично сам ежегодно меняю. По привычке.
Отправлено: MaxNSK от 02 Ноябрь 2015, 15:42:18
Кто что скажет? при таком цвете масла, возможна ли эксплуатация мотора в следующем сезоне? [ssm39] (если говорить о не обкатке)Имхо масло в норме. Но тюбик стоит около 500рублей, я бы не стал заморачиваться - и поменял масло
ИМХО. Я бы сказал, что вполне подойдёт. Ведь не существенная разница с новым маслом.. Или я не прав?
Отправлено: savva от 02 Ноябрь 2015, 15:44:48
Кто что скажет? при таком цвете масла, возможна ли эксплуатация мотора в следующем сезоне? [ssm39] (если говорить о не обкатке)С виду масло нормальное, ИМХО. Воды по крайней мере не видно. Если б не после обкатки, при желании почему бы не оставить.
ИМХО. Я бы сказал, что вполне подойдёт. Ведь не существенная разница с новым маслом.. Или я не прав?
Отправлено: Anton от 02 Ноябрь 2015, 18:35:44
Олег, а какой цвет масла рабочий? А то может я зря по инструкции масло раз в год меняю.Если в моторе уверен, а наработка мала, можно вообще не лазать в редуктор.
Наличие воды в редукторе проверит элементарно...
Добавлено: 02 Ноябрь 2015, 18:42:08
Кто что скажет? при таком цвете масла, возможна ли эксплуатация мотора в следующем сезоне? [ssm39] (если говорить о не обкатке)Трансмиссионное масло Motul при контакте с водой, моментально превращается в эмульсию, проверено!
ИМХО. Я бы сказал, что вполне подойдёт. Ведь не существенная разница с новым маслом.. Или я не прав?
На фото отличное масло!
P.S. Я от Motul отказался, неоправданно дорого. ИМХО
Применяю автомобильное трансмиссионное масло GL -5, более чем [ssm113]
Отправлено: Дед от 02 Ноябрь 2015, 18:48:47
после 70 и в картере и в редукторе.Если ТО делал в сентябре
и прошел 50часов зачем его менять??? Отвернул нижнюю пробку в редукторе , посмотрел на цвет масла и ВСЕ.
Мотор с лодкой стоит всю зиму на стоянке.Весной сунул ключ и поехал.
Как то так.
Отправлено: Sven от 02 Ноябрь 2015, 19:35:04
Шприцем выбрать чуть чуть и потом обратно залить ? Или как ?
Отправлено: MosVV от 02 Ноябрь 2015, 20:00:40
Отправлено: Siviy от 02 Ноябрь 2015, 20:31:13
P.S. Я от Motul отказался, неоправданно дорого. ИМХОАнтон, расскажи, каким макаром заливаешь без спец. тюбика?
Применяю автомобильное трансмиссионное масло GL -5, более чем [ssm113]
Отправлено: Sven от 02 Ноябрь 2015, 20:37:32
Отправлено: Siviy от 02 Ноябрь 2015, 20:42:32
А ни чего что часть масла вытечет ? Пусть хоть мл? Ни чего страшного ?Там вытечет капелька. Главное не открутить сильно верхнюю пробку. Лучше вообще не откручивать (я в прошлые выходные консервировал, открутил нижнюю, капелька чистого масла потекла, сразу нижнюю закрутил). Такой объем вытекшего масла - ничего страшного! ;)
Отправлено: Дед от 02 Ноябрь 2015, 20:47:16
Антон, расскажи, каким макаром заливаешь без спец. тюбика?Ничего нового- насос навертываешь на литровую баклашку с маслом
5 минут и все путем. насос покупал в Аква хаусе пару лет назад.
стоил копейки( пластиковый качек и трубка).
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 02 Ноябрь 2015, 20:55:27
А вот такой цвет более реальный получился, когда сливал масло с "ноги"
(http://s017.radikal.ru/i416/1511/5f/61464782b914.jpg)
Вот именно такой цвет даже гораздо светлее обнаружил я неделю назад в своём редукторе. Причём и у меня и у отца одно и тоже масло в редукторах, но у отца оно почти цвет не изменило от цвета масла при заливке, а у меня светло зелёное стало. Вот я и задумался - что это...
Отправлено: Anton от 02 Ноябрь 2015, 21:05:28
Антон, расскажи, каким макаром заливаешь без спец. тюбика?Заливаю большим шприцем. Можно закачать масло в старый спец. тюбик и залить ;)
Отправлено: Михаил Жуков от 02 Ноябрь 2015, 21:21:38
Отправлено: Siviy от 02 Ноябрь 2015, 21:51:01
Заливаю большим шприцем. Можно закачать масло в старый спец. тюбик и залить ;)Я так и подумал почему-то (про большой шприц)...
В старый тюбик - упарисься! ;D ;D ;D
Отправлено: Stas963 от 02 Ноябрь 2015, 22:02:31
Вот именно такой цвет даже гораздо светлее обнаружил я неделю назад в своём редукторе. Причём и у меня и у отца одно и тоже масло в редукторах, но у отца оно почти цвет не изменило от цвета масла при заливке, а у меня светло зелёное стало. Вот я и задумался - что это...Откуда вы знаете. Или у обоих моты новые. Такое масло как заливают на заводе , в магазах не купишь. По крайней мере я не встречал , оно немного, но другое , даже визуально видно , по цвету , текучести , запаху. Знакомый привозил мотюль транслюб из Польши , одинаковые тюбики , один куплен там, второй в Самаре в капитан клубе. Визуально что купленное у нас масло разбадяжили.Или у них сконцентрировали :). Визуально показалось что что-то в наше масло не доложили.Я не в коем случае не говорю что масла продаваемые у нас плохие. Я как и все покупаю масло у нас. Просто увиденное заставляет задуматься. [ssm105]
Отправлено: КурановСА 1952 от 02 Ноябрь 2015, 22:24:30
Отправлено: ВОЛЖАНИН. от 05 Ноябрь 2015, 14:56:54
Откуда вы знаете. Или у обоих моты новые. ...Оттуда, что лично заливал в оба редуктора одно и тоже масло.
Отправлено: fenix от 05 Ноябрь 2015, 19:07:12
Отправлено: acfer19345 от 05 Ноябрь 2015, 19:22:16
Отправлено: Siviy от 05 Ноябрь 2015, 19:47:54
Тохатцу Вам в помощьНу отчего ж только Тохацу? Любой подержаный японец будет лучше нового китайца. ИМХО.
Отправлено: Дед от 05 Ноябрь 2015, 19:50:31
Ну отчего ж только Тохацу? Любой подержаный японец будет лучше нового китайца. ИМХО.+100500! Как говорил Павка Корчагин :D надо мот выбирать так чтобы
не было мучительно больно :D ..... потом ;)
Отправлено: MaxNSK от 05 Ноябрь 2015, 19:53:31
Любой подержаный японец будет лучше нового китайца.
Поддержу реплику!
Отправлено: acfer19345 от 05 Ноябрь 2015, 20:16:48
Ну отчего ж только Тохацу? Любой подержаный японец будет лучше нового китайца. ИМХО.От ценового эквивалента [ssm106]
Отправлено: Siviy от 05 Ноябрь 2015, 20:27:30
От ценового эквивалента [ssm106]А чем Суза пятерка 2 т (например) не эквивалент? И потом, речь в моем предыдущем посте идет о подержанном моторе. О каком уж тут ценовом эквиваленте может идти речь?
Отправлено: runaway163 от 05 Ноябрь 2015, 20:34:41
Ну отчего ж только Тохацу? Любой подержаный японец будет лучше нового китайца. ИМХО.смотря как "поддержан"...
Отправлено: Stas963 от 05 Ноябрь 2015, 21:22:51
Оттуда, что лично заливал в оба редуктора одно и тоже масло.Я там посты перепутал , извиняйте. Имелось в виду мот после обкатки. А в остальном даже залитое с одной канистры масло , в абсолютно одинаковые моты , за одно время эксплуатации , при замене может сильно отличатся. Будет иметь значение, стиль эксплуатации , обороты при хождении ,время прогрева на холостых, и тд.
Отправлено: Siviy от 05 Ноябрь 2015, 21:47:39
смотря как "поддержан"..."Подержан", не значит "передержан". ;D К примеру: друг у меня купил в этом году комплект (Суза пятерочка 4т и Стингрей 320) у форумчанина (Рыбак 888). За 65 рублей с прицепом (прицеп я забрал себе). Покатался, решил, что пятака ему мало, и под конец сезона отдал комплект другу за 55 тыс руб. Арифметика проста 55-20 (лодка)=35 тыров за аффигенный четырехтактный пятачёк. Так что - кто ищет, тот всегда найдёт. [smile=klass] А сравнивать Сузу 4 такта (пусть 2008) года с китайцем... Извините, господа, рука не поднимается. >:(
Отправлено: искатель от 27 Ноябрь 2015, 12:48:21
Отправлено: Pinochet от 27 Ноябрь 2015, 21:38:27
никто не в курсе где можно купить чехол-"шапку" на колпак мотора? :o Цельный чехол мне не нужен, вожу мот "надетым" на тележку для перевозки, а вот колпак постоянно царапается sm:4
А из банера своять никак? Или обязательно мягкая ткань нужна?
Отправлено: Жжёный от 27 Ноябрь 2015, 22:20:16
никто не в курсе где можно купить чехол-"шапку" на колпак мотора? :o Цельный чехол мне не нужен, вожу мот "надетым" на тележку для перевозки, а вот колпак постоянно царапается sm:4можно сшить на заказ! любая ткань по вашему желанию.
Отправлено: MaxNSK от 27 Ноябрь 2015, 22:40:04
А из банера своять никак? Или обязательно мягкая ткань нужна?
Прикинь - как такая ткань ляжет на колпак мотора?
Добавлено: 27 Ноябрь 2015, 22:42:02
можно сшить на заказ! любая ткань по вашему желанию.Неужели из брезента будет чехол соответствующий на колпак мотора?
Отправлено: Siviy от 27 Ноябрь 2015, 23:28:27
...Неужели из брезента будет чехол соответствующий на колпак мотора?Не, из брезента - врядли! В Астрахани видел: народ с вязанными чехольчиками гоняет. Колпаки, как в шапочках. [smile=klass] :)
Отправлено: oldtimerocker от 27 Ноябрь 2015, 23:39:13
Мне кажется,главное работа нормальная,а внешний вид-дело второе.IMHO.
Отправлено: P.S.65 от 28 Ноябрь 2015, 04:33:54
никто не в курсе где можно купить чехол-"шапку" на колпак мотора? :o Цельный чехол мне не нужен, вожу мот "надетым" на тележку для перевозки, а вот колпак постоянно царапается sm:4может жидкой резиной колпак обработать...? будешь продавать- сдерешь..а вообще можно попробовать по-больше слоев нанести на смазанный силиконом колпак -получится сьемный чехол....
Отправлено: Stas963 от 28 Ноябрь 2015, 05:36:19
Ну вы даёте! ;D...А что же на авто никто тент не одевает и так не ездит?Вот именно , что на авто тент одевают только стояночный . Пользуюсь транспортировочным тентом на лодку , он закрывает и мотор. Но тент начинает работать как наждачная бумага на колпаке мота.За несколько перевозок , две полосы вытертой краски.Соседу по гаражу , жена сшила на Сузу-15 , я заказал себе . А пока одеваю старую майку на колпак , потом транспортировочный. Внешний вид тоже имеет значение , хоть и не первостепенное.
Мне кажется,главное работа нормальная,а внешний вид-дело второе.IMHO.
Отправлено: Siviy от 28 Ноябрь 2015, 08:49:13
Ну вы даёте! ;D...А что же на авто никто тент не одевает и так не ездит?Мне кажется немного не практичное заявление. По мне тоже - лишь бы мотор работал, а внешний вид меня интересует меньше всего. Но существует такое понятие, как "товарный вид". Во-первых - самому приятно будет, во-вторых - при продаже очень сильно повлияет на цену.
Мне кажется,главное работа нормальная,а внешний вид-дело второе.IMHO.
Отправлено: искатель от 28 Ноябрь 2015, 12:23:41
Отправлено: yozury от 20 Декабрь 2015, 19:49:59
Добавлено: 20 Декабрь 2015, 19:50:56
Отправлено: DimDim от 20 Декабрь 2015, 21:12:11
Что-то я отстал от жизни... У нас теперь можно купить мотор для "настоящих серьезных пацанов". В Самаре "завелся" официальный дилер Эвинруда. [smile=klass]Для "серьезных пацанов" [ssm111] огласите пжл-та ... КТО и ГДЕ [ssm36]
Добавлено: 20 Декабрь 2015, 19:50:56
Отправлено: yozury от 20 Декабрь 2015, 21:59:57
Отправлено: Толич от 25 Декабрь 2015, 20:33:24
Отправлено: oldtimerocker от 26 Декабрь 2015, 00:23:10
Отправлено: MaxNSK от 26 Декабрь 2015, 09:15:54
Новые и новые китайские названия всплывают.Интересно даже. ;)Раньше была китайская аудио-видео техника - Panasound , PanasoniX,Soney,ещё какая то...Abibas был...У кого живая рабочая,интересно?Что же вы со своими деньгами экспериментируете,а?
нет денег - вот и берут китай.пром моторы
Отправлено: savva от 26 Декабрь 2015, 09:32:06
Отправлено: Дед от 26 Декабрь 2015, 17:47:16
Нашего человека старой закалки не напугаешь грядущим, в перспективе, гемороем [ssm107]. :D[smile=klass] С языка сорвал :D
Толич ты мне позвони- все разжую.
Отправлено: yozury от 26 Декабрь 2015, 18:53:08
нет денег - вот и берут китай.пром моторыЭто как посмотреть. [ssm68]
Просто разницу в стоимости китая и япии можно "легко" вложить в ремонт этого самого продукта китайского машиностроения. :^!
Отправлено: АЛЕКСЕЙ-163 от 26 Декабрь 2015, 19:00:06
Всё остальное понты и нежелание признать, что деньги переплачены чисто за бренд.
Отправлено: yozury от 26 Декабрь 2015, 19:08:40
А можно и не вложить! Если взять проверенного годами китайца [smiley=motor.gif]Понятие "проверено годами китайца" у каждого разное. Для меня, это лет хотя бы, от 10. Кто-то здесь пользовал китайцев и ничего в них не ремонтировал 10 лет??
Всё остальное понты и нежелание признать, что деньги переплачены чисто за бренд.
Отправлено: Дед от 26 Декабрь 2015, 19:18:18
Понятие "проверено годами китайца" у каждого разное. Для меня, это лет хотя бы, от 10. Кто-то здесь пользует китайцев 10 лет??+100 500 [smile=klass]
Добавлю- китай лотерея!
И еще - на понтах весь мир ходит.
Отправлено: yeti от 26 Декабрь 2015, 19:43:37
А можно и не вложить!.Поддержал только это мнение.
"Если взять проверенного годами китайца" - это конечно перебор.
"Всё остальное понты и нежелание признать, что деньги переплачены чисто за бренд." - тоже не согласен т. к. технологические и конструкторские наработки у япов на порядок выше китайских, но разрыв быстро сокращается. Особенно в несложных изделиях.
Отправлено: savva от 26 Декабрь 2015, 21:21:37
Поддержал только это мнение.Что бы сократить разрыв, величиной в пропасть, желательно быть самому конструктором своих изделий, или хотя бы точно копировать украденный продукт. При этом, не экономя на качестве материалов, и на качестве окончательной сборки. Тогда можно начинать сокращать, что то кроме одного места :).
"Если взять проверенного годами китайца" - это конечно перебор.
"Всё остальное понты и нежелание признать, что деньги переплачены чисто за бренд." - тоже не согласен т. к. технологические и конструкторские наработки у япов на порядок выше китайских, но разрыв быстро сокращается. Особенно в несложных изделиях.
Отправлено: Stas963 от 26 Декабрь 2015, 21:41:51
Поддержал только это мнение.Не во всём соглашусь с вами. У Китайцев есть вещи не хуже Японских , пиндосовских и европейских , только стоят они соответственно . А кто сейчас будет покупать маде ин Чина , по цене японцев. Что бы продавалось , нужна дешевизна , отсюда и качество изделий и комплектующих. Двоим из десяти попадутся нормальные моты , и они кричат что всё остальное , оплата бренда . Остальные восемь молчат , потому что им советовали БУ японца , но они подумали что новый китаец лучше чем старый японец , и прогадали. И ещё , такое Г , китайцы отправляют большей частью в Россию.
"Если взять проверенного годами китайца" - это конечно перебор.
"Всё остальное понты и нежелание признать, что деньги переплачены чисто за бренд." - тоже не согласен т. к. технологические и конструкторские наработки у япов на порядок выше китайских, но разрыв быстро сокращается. Особенно в несложных изделиях.
Добавлено: 26 Декабрь 2015, 21:46:51
ПС. На них Мао сейчас не хватает.
Отправлено: Буратино от 26 Декабрь 2015, 21:53:01
Отправлено: J.Silver от 26 Декабрь 2015, 22:01:40
Если кто пользовал мотор HANGKAI 4 л.с. или другой не обязательно 4л.с просто хотел бы узнать мнение о HANGKAI в целом.Толич,у тебя вроде был Китай-мотор?Сдох совсем?Еще один хочешь? ;D
Отправлено: savva от 26 Декабрь 2015, 22:06:55
Итог: очевиден и плачевен.
Отправлено: Stas963 от 26 Декабрь 2015, 22:07:36
Насчёт Мао - не прикольно. А в остальном правильно. Ну ещё и мозги,и кошелёк давят.Да я и не хотел приколоться. Просто вспомнил ,когда был маленький , тётка ездила в Китай в командировку. Привезла оттуда, мамке шубу из искусственного меха ,мне плащ-пальто с отстёгивающимся мехом. Подстёжку до сих пор, племяшка как душегрейку носит, а шуба разрезанная на куски , покрывает лавки в гараже.
Отправлено: руслан84 нос от 26 Декабрь 2015, 22:24:05
Толич,у тебя вроде был Китай-мотор?Сдох совсем?Еще один хочешь? ;Dтолич конечно сам напишет,но я думаю просто предложили ему 4 сил. мотор вот и спросил.так как у него до этого был 2.5
решил немного усилиться
а вот на счет китайца!у меня их было 3шт
первый 2.5-сеа про,второй 5-hdx,третий 15-тролл
первые два пользовал по году каждый.ни разу не подвели!
хдикс так вообще понравился.тихий,экономичный.короче для 5ки китайца он был на 5!!!
в 12 году взял тролл.БУ!год
в нем реально менялась только помпа с крыльчаткой на ямаховскую.больше ничего не делали.
эксплуатация не всегда мягкая ;D
летом давлю на тапку будь здоров!в мороз катаюсь,тоже хоть бы х..
Замерял скорость:такая же как и на мерке 15!
в румпель не бъет.видимо там что то стоит чтоб движок не отдавал в руку.есть все что и у ямахи!
так что если китаёз норм ,то и ездить будет так же как и яма и суза и мерк.
только запчасти дешевле ;)но дай бог чтоб они не пригодились ;)
Отправлено: MOTOBOBER от 26 Декабрь 2015, 22:28:15
Отправлено: savva от 26 Декабрь 2015, 22:50:59
Много моторов китайского производства копируют Yamaha, и если в геометрических размеры они идентичны, то в материаллах, механообработке и термообработке, а так же в видах покрытий это совершенно разные вещи. Только этим они и отличаются, и только благодаря этому по большей части они дешевле. Мое мнение, если бы те же вихрь и нептун были бы сделаны в Японии, с применением их технологий и принципов производства, то ресурс их был бы в разы выше.Не соглашусь абсолютно. Вихрь - изначально порочная конструкция. Но при этом, качество материалов изделия редко кого подводило. И производи его хоть в Япии, всё равно он останется Вихрём.
Кетаёзы же копируют отточенный конструктив, причём самый отработанный, но срут на технологию материалов и кладут на качество сборки.
Результат в статистике, при нормальной такой цене за единицу изделия.
Считаю, уровень и место
Отправлено: Stas963 от 26 Декабрь 2015, 22:52:00
Отправлено: savva от 26 Декабрь 2015, 22:55:13
Вихрь , разработали при (царе Горохе) , и сравнивать их с Ямами , Мерками , Сузами и тд. не совсем корректно. Да и попробуйте лить в бензин автол , а не Мотюль и всякие прочие масла разработанные специально для лодочных мотов. Я думаю ресурс моторов очень сократится.Не соглашусь. Уверен, ИМХО, ресурс мотора нисколько бы не уменьшился от применения автола вместо Мотюля. Важно, что б масло соответствовало заявленным характеристикам, и требованиям.
Отправлено: Буратино от 26 Декабрь 2015, 23:01:52
Отправлено: Stas963 от 26 Декабрь 2015, 23:06:04
Добавлено: 26 Декабрь 2015, 23:10:24
Интересно sm:4 А кто-нибудь помнит сколько км он грёб с вихрём?Я помню , не так часто , но было и далеко. Вижу и сейчас как гребут на иномотах , не так часто , но всё также далеко. ;D
Отправлено: MOTOBOBER от 26 Декабрь 2015, 23:17:34
Не соглашусь абсолютно. Вихрь - изначально порочная конструкция. Но при этом, качество материалов изделия редко кого подводило. И производи его хоть в Япии, всё равно он останется Вихрём.Я вроде русским текстом написал. Еще раз коротко : китай экономит на марках металлов, их покрытиях, механо и термообработке. Если вихрь будет сделан по принципам и технологиям в той же механо и термообработке как и японцы то ресурс его будет значительно выше, в несколько раз. И... Я правильно понял, Вы говорите качество материалов не подводит отечественные моторы ?? Именно оно, а так же выбор их типа подводит сами изделия. Ну и мнение водномоторников о том что вихрь должен работать на автоле и прочем дерьме, что то смотрю в ямаху любимую все сцут даже мотюля от сомнительных продаванов налить, не правда ли?! Кто то видел вихрь который всю свою насыщенную жизнь кушает импортное масло?????
Кетаёзы же копируют отточенный конструктив, причём самый отработанный, но срут на технологию материалов и кладут на качество сборки.
Результат в статистике, при нормальной такой цене за единицу изделия.
Считаю, уровень и местоу парашиКитайской Народной промышленности, не далее производства зарядок и игрушечных микрокультиваторов. Дальше их допускать никак нельзя. Иначе завалят хламом с головой.
Отправлено: yozury от 26 Декабрь 2015, 23:20:21
Кто то видел вихрь который всю свою насыщенную жизнь кушает импортное масло?????Я видел! Мой сосед на стоянке! С новья! Покупал он в Туристе. :D Смотрел на владельцев иномарок, как на людей, умалишенных, которые переплатили за брэнд. Только что-то из редуктора постоянно у него мотюль подтравливал. Не долгая у него жизнь оказалась. ;D
Отправлено: MOTOBOBER от 26 Декабрь 2015, 23:20:48
Не соглашусь. Уверен, ИМХО, ресурс мотора нисколько бы не уменьшился от применения автола вместо Мотюля. Важно, что б масло соответствовало заявленным характеристикам, и требованиям.А какой мотор Вы эксплуатируете?
Добавлено: 26 Декабрь 2015, 23:22:22
Я видел! Мой сосед на стоянке! ;DЕсть смысл же? Меньше Вы его видите по локоть в масле чем других
Отправлено: yozury от 26 Декабрь 2015, 23:33:13
.... и после 3х лет ежевыходного секса, он получил премию, занял у друзей, подкопил еще сам что-то и кипил 40ку Яму. :P
Есть смысл же? Меньше Вы его видите по локоть в масле чем других
Отправлено: MOTOBOBER от 26 Декабрь 2015, 23:34:10
Добавлено: 26 Декабрь 2015, 23:36:21
.... и после 3х лет ежевыходного секса, он получил премию, занял у друзей, подкопил еще сам что-то и кипил 40ку Яму. :PДа х.. с ним с вихрем раз так... В иномарку русское говно льет кто?
Отправлено: savva от 27 Декабрь 2015, 00:04:41
Если вихрь будет сделан по принципам и технологиям в той же механо и термообработке как и японцы то ресурс его будет значительно выше, в несколько раз. И... Я правильно понял, Вы говорите качество материалов не подводит отечественные моторы ??Повторюсь. Не соглашусь.
Вихрь, и так потерял изначально, будучи, КАК-НИБУДЬ, скопирован с прототипа.
Очень сырой конструктивно механизм, во всех узлах. Что он приобретет от изготовления в Японии? Ничего. На выходе будет качественно собранный, из соответствующих материалов, механизм, со всеми своими конструктивными недостатками.
Отправлено: yozury от 27 Декабрь 2015, 00:05:12
Можно было и налить, если бы иномарка стоила столько же сколько и вихрь. Проблем с этим не вижу.;D Вроде как он рублей 40 стоит сейчас.
Да х.. с ним с вихрем раз так... В иномарку русское говно льет кто?
Отправлено: savva от 27 Декабрь 2015, 00:08:39
На Вихрях давно не езжу. С 2002-го года. В лодочных моторах, предпочитаю Ямаху. В том числе и по своему опыту.
Отправлено: yeti от 27 Декабрь 2015, 00:23:39
В иномарку русское говно льет кто?Идолопоклонство не велит. ;) И боязнь дорогого ремонта.
Отправлено: savva от 27 Декабрь 2015, 00:38:00
Да х.. с ним с вихрем раз так... В иномарку русское говно льет кто?Я лил автол в Я 60 2-т в 90-хх, за периодическим неимением более говеного Ямалюба (тогда ещё не раскусанного). Японский мотор, как и одновременно эксплуатируемых три Вихря и один Ветерок 12, чувствовали себя хорошо.
Многие знакомые кормили свои иномарочные 2-х тактники отечественным маслом сознательно - все моторы на ходу, без претензий.
Отправлено: yeti от 27 Декабрь 2015, 00:54:17
Толич,у тебя вроде был Китай-мотор?Сдох совсем?Еще один хочешь? ;DПользую МТР-Марин 3 года. Был единственный косяк (сразу после обкатки) - разболталось крепление румпеля - заменил гайку крепления на самоконтрящуюся и забыл. 1й литр лил в бенз Мотюль (начитался испуганных отзывов), затем перешёл на ТНК и Лукойл. Свеча родная, с учётом возраста - норм. В редуктор - ТНК. Цвет отработки тоже не настораживает. (Достаточный опыт в авторемонте).
Это всё о русском и китайском г...е.
Отправлено: MOTOBOBER от 27 Декабрь 2015, 01:09:01
Я лил автол в Я 60 2-т в 90-хх, за периодическим неимением более говеного Ямалюба (тогда ещё не раскусанного). Японский мотор, как и одновременно эксплуатируемых три Вихря и один Ветерок 12, чувствовали себя хорошо.Я говорю про систематическое использование, а не про 1 раз. Я тоже в 55 2т пару раз ТНК налил, в душе до сих пор перед моторчиком вину чувствую. Ямолюб говно не спорю. Но все мои други которые лили в 2т ТНК ЛУКОЙЛ и прочую вафлю отечественного производства расстались со своими моторами по причине дорогих поршней шатунов колен и блоков. Подопытными были: ямаха, джонсон, тохатсу все около 50 л/с, и эвинруд около 100 л/с. А один товарищ уверен и льет ЛУКОЙЛ уже во второй мот, первый помер... второму думаю тоже скоро конец, со словами: он же 2т, ему параллельно какое масло, оно все равно сгорает.
Многие знакомые кормили свои иномарочные 2-х тактники отечественным маслом сознательно - все моторы на ходу, без претензий.
Добавлено: 27 Декабрь 2015, 01:11:17
Сомнительная экономия...
Отправлено: savva от 27 Декабрь 2015, 01:31:02
Я говорю про систематическое использование, а не про 1 раз. Я тоже в 55 2т пару раз ТНК налил, в душе до сих пор перед моторчиком вину чувствую. Ямолюб говно не спорю. Но все мои други которые лили в 2т ТНК ЛУКОЙЛ и прочую вафлю отечественного производства расстались со своими моторами по причине дорогих поршней шатунов колен и блоков. Подопытными были: ямаха, джонсон, тохатсу все около 50 л/с, и эвинруд около 100 л/с. А один товарищ уверен и льет ЛУКОЙЛ уже во второй мот, первый помер... второму думаю тоже скоро конец, со словами: он же 2т, ему параллельно какое масло, оно все равно сгорает.Я про систематическое и пишу. Три сезона, в день не меньше 20-ки бензина, масло то Ямалюб, то поддельное BP, то автол. Самое плохое, судя по нагару Ямалюб.
ИМХО, считаю импортолюбием полагать, что импортное масло чем то лучше отечественного, при условии соблюдения тех. требований к его производству. Другой вопрос - оригинальность.
Уверен - любое отечественное масло, произведенное по технологии, ничем не хуже любого Мотюля или ещё какого Мобила.
Лично я, как пример, в настоящий момент лью Мотюль, надеясь на определенного продавца. Был бы уверен в каком-нибудь Лукойле, лил бы его.
Без разницы считаю.
Отправлено: MOTOBOBER от 27 Декабрь 2015, 02:11:21
Отправлено: MaxNSK от 27 Декабрь 2015, 08:46:37
(Знаю как делает масло Роснефть, не каком оборудовании и с какой чистотой продукта)
Наверно на НЗМП работаете?
Отправлено: АЛЕКСЕЙ-163 от 27 Декабрь 2015, 09:43:05
Понятие "проверено годами китайца" у каждого разное. Для меня, это лет хотя бы, от 10.Немного не точно выразился. Имел в виду безпроблемную эксплуатацию мотора при адекватном техническом обслуживании и хороших ГСМ. Сам откатал на своём "китайце" один сезон. Прошёл обкатку как положено, сделал послеобкаточное ТО. Мотор сказка! Тихий, приёмистый, не трясётся, не дребезжит, ничего из него не течёт, под колпаком чисто, собран аккуратно. Работает ровно, заводится с первого потяга.
Кормлю его 95-м с проверенной заправки, масло Мотюль синтетика, в ногу тоже Мотюль.
При всём этом надеюсь покататься на нём ещё лет пять без крупного ремонта [ssm3]
И ещё. Почитал я тут китаефобов и мне стало за китайцев страшно! [ssm42]
Как они там бедные на китайских лодках с китайскими моторами ловят китайскими снастями китайских рыб??? [ssm24]
Надо же им сообщить, что мы тут в России очень за них переживаем!
Отправлено: MOTOBOBER от 27 Декабрь 2015, 12:49:57
Наверно на НЗМП работаете?Не дай Бог, просто принимал активное участие в строительстве их объектов от начала производства масел до их конечной фильтрации. Так вот при помощи НАШЕГО минталитета, работнички умудряются даже на хорошем оборудовании сделать полный шлак. Нет эт не продукт для потребителей, так максимум на петли в гараже полить шоб не скрипели... и то не факт что поможет [smile=beer2] ;D
Отправлено: J.Silver от 27 Декабрь 2015, 17:57:00
Пользую МТР-Марин 3 года. Был единственный косяк (сразу после обкатки) - разболталось крепление румпеля - заменил гайку крепления на самоконтрящуюся и забыл. 1й литр лил в бенз Мотюль (начитался испуганных отзывов), затем перешёл на ТНК и Лукойл. Свеча родная, с учётом возраста - норм. В редуктор - ТНК. Цвет отработки тоже не настораживает. (Достаточный опыт в авторемонте).:D :D :D Брал хайди(или как там ее/его кличут) 5 л.с. 4 такта новый в 2012 г,(продал в 13),в рыба кит.Спецы там еще те....Короче,месяц ездил - 2 возил....Взял потом тоху 2,5(была необходимость) 2004 г.в. - ездил - бед не знал...Брал у форумчанина,И историю мота знал с новья...Видимо,мне прет только на покупки новых авто в салонах - вот ни разу не подводили,хоть и все ТАЗЫ были и пробег за 100 далеко уходил без поломок до продажи.... ;D ;D ;D
Это всё о русском и китайском г...е.
Серег - удачи тебе с твоим мотом еще лет на 40,без сарказма....
Отправлено: Луга от 27 Декабрь 2015, 18:32:43
Не дай Бог, просто принимал активное участие в строительстве их объектов от начала производства масел до их конечной фильтрации. Так вот при помощи НАШЕГО минталитета, работнички умудряются даже на хорошем оборудовании сделать полный шлак. Нет эт не продукт для потребителей, так максимум на петли в гараже полить шоб не скрипели... и то не факт что поможет [smile=beer2] ;DОпрометчивые заявления [smiley=ora.gif]
Впрочем, если каждый строитель считает себя спецом в нефтепереработке, то видимо действительно импортозамещение будет буксовать по всем направлениям.
Отправлено: Сергей/Самара от 27 Декабрь 2015, 20:54:02
Вихрь , разработали при (царе Горохе) , и сравнивать их с Ямами , Мерками , Сузами и тд. не совсем корректно. Да и попробуйте лить в бензин автол , а не Мотюль и всякие прочие масла разработанные специально для лодочных мотов. Я думаю ресурс моторов очень сократится.
Ради интереса накидай принципиальных отличий В30, Я30 и С30...
Общего гораздо больше, на мой взгляд.
1. 2т принцип работы
2. 2 цилиндра
3. 1 карбюратор
4. объем рабочий в районе 500 кубов
5. степень сжатия примерно одинаковая
и т.д и т.п
Отправлено: Парамонов Сергей от 27 Декабрь 2015, 20:59:04
Отправлено: Дед от 27 Декабрь 2015, 21:18:57
Знающие люди подскажите плиз какой двигун выбрать из двух Меркури F60ELPT BIG FOOT или Сузуки DF 70 ATL...?Обсолютно разные моторы. Бигфут с мощным редуктором для
установки на тяжелые суда. Объем около литра.
Суз 70 задушенный 90. Объем 1.5 литра. 2 распредвала и
цепь ГРМ. [smile=klass]
Если на маленькую ( до 5 метров) лодку рекомендовал бы
Яму 70 -легче на 40кГ чем Суз 70. но тяги конечно не будет такой.
Мое мнение хотя сам ярый сузуковод .
Отправлено: Сергей/Самара от 27 Декабрь 2015, 21:26:54
Обсолютно разные моторы. Бигфут с мощным редуктором для
установки на тяжелые суда. Объем около литра.
Суз 70 задушенный 90. Объем 1.5 литра. 2 распредвала и
цепь ГРМ. [smile=klass]
Если на маленькую ( до 5 метров) лодку рекомендовал бы
Яму 70 -легче на 40кГ чем Суз 70. но тяги конечно не будет такой.
Мое мнение хотя сам ярый сузуковод .
Не такой уж и "мощный" редуктор у бигфута, 2,33 против 1,85 у простой 60-ки. У сузы 70 более грузовой, 2,59.
Отправлено: Дед от 27 Декабрь 2015, 21:32:32
Не такой уж и "мощный" редуктор у бигфута, 2,33 против 1,85 у простой 60-ки. У сузы 70 более грузовой, 2,59.Так Суз 70 фактически Суз 90 и винты там 13х 19 и 13х21.
Отправлено: Парамонов Сергей от 27 Декабрь 2015, 22:06:16
Отправлено: Дед от 27 Декабрь 2015, 22:13:48
Катер 5м.30см. сухой вес 380кг....Какой катер? Если разрешенная мощность до 90 лошадей-
- конечно Суз 90 или Яма 90.
Если до 70 - Я 70.
Отправлено: yozury от 27 Декабрь 2015, 22:19:41
Катер 5м.30см. сухой вес 380кг....Какая максимально разрешенная мощность?
Какой катер? Если разрешенная мощность до 90 лошадей-Поддерживаю!
- конечно Суз 90 или Яма 90.
Если до 70 - Я 70.
Отправлено: Парамонов Сергей от 27 Декабрь 2015, 22:26:09
Отправлено: Дед от 27 Декабрь 2015, 22:37:59
Врет что он ходить будет под 70 лошадей.
Еще раз посмотри самарские лодочки.
Хотя -каждому свое.
иНет эт одно а когда потрогаешь и проедешь сам
совсем другое.
Отправлено: yozury от 27 Декабрь 2015, 22:39:59
Тактика 530,разрешённая до 100л.с. но производитель уверяет.что 60-70 ему за глаза...Значит надо ставить 100, чтобы не было потом мучительно больно... На крайняк - 90. 70, скорее всего, будет мало. Логика проста... Производитель говорит, что ему выгодно: разница в стоимости моторов 60-100 достаточно ощутима.
Что-то, кажется, производитель по поводу массы оборудованного корпуса немного гонит... С такой-то будкой наверху и 360кг! :o Имхо.
Отправлено: Луга от 27 Декабрь 2015, 22:41:30
Тактика 530,разрешённая до 100л.с. но производитель уверяет.что 60-70 ему за глаза...120 допуск пишут, да и чемодан немаленький.
Отправлено: MOTOBOBER от 27 Декабрь 2015, 22:46:45
Опрометчивые заявления [smiley=ora.gif]Образование высшее именно по нефтепереработке, строительство объектов ТЭК в настоящее время выгоднее по зп чем рядовые должности работников завода. И про буксующие направления уточни пожалуйста... Ты за Наши ГСМ ? Доводы в плюс скажи, что может сподвигнуть человека лить это говно в ДВС? Мне жалко мотор который меня никогда не подводит и всегда выручает... никогда в него этот отстой не налью. Сам то способствуеш импортозамещению?
Впрочем, если каждый строитель считает себя спецом в нефтепереработке, то видимо действительно импортозамещение будет буксовать по всем направлениям.
Отправлено: Парамонов Сергей от 27 Декабрь 2015, 22:50:00
Катер как бы не обидеть...... короч я б не взял.чем плох сей пароход? просто хочу с каютой,он весь цельносварной люминевый... на 100л.с. на четырёхтактник ужо денег не хватит.если только на двух-тактник. из двухтактников чего присоветуете...?
Врет что он ходить будет под 70 лошадей.
Еще раз посмотри самарские лодочки.
Хотя -каждому свое.
иНет эт одно а когда потрогаешь и проедешь сам
совсем другое.
Отправлено: Луга от 27 Декабрь 2015, 22:57:13
Образование высшее именно по нефтепереработке...;D так ты засераешь, ты и обоснуй, кто там, что неправильно делает?
... никогда в него этот отстой не налью.
Вроде по редукторам специализировался? sm:4
Отправлено: MOTOBOBER от 27 Декабрь 2015, 23:12:42
;D так ты засераешь, ты и обоснуй, кто там, что неправильно делает?В подробности вдаваться не хочу и не буду, все факты нарушения чистоты выделения и производство так же видел, здесь никому доказывать не буду это усераясь в своем мнении, в том числе и тебе. Это мое мнение для меня оно обосновано полностью, и для себя выводы я давно сделал. По всем узлам мотора стараюсь специализироваться, редуктор просто наиболее распространен для меня в практике. Так ты не ответил, ты За наши ГСМ??
Вроде по редукторам специализировался? sm:4
Отправлено: Луга от 27 Декабрь 2015, 23:18:40
... все факты нарушения чистоты выделения и производство так же видел, .....Чего? чего? выделения...
Так ты не ответил, ты За наши ГСМ??
Ты кстати тоже не ответил [ssm106]
Бензин наверное финский пользуешь?
Отправлено: yozury от 27 Декабрь 2015, 23:23:30
чем плох сей пароход? просто хочу с каютой,он весь цельносварной люминевый... на 100л.с. на четырёхтактник ужо денег не хватит.если только на двух-тактник. из двухтактников чего присоветуете...?Яма в тех же диапазонах мощностей.
Отправлено: Парамонов Сергей от 27 Декабрь 2015, 23:29:24
Отправлено: MOTOBOBER от 27 Декабрь 2015, 23:30:31
Чего? чего? выделения...Оооо....й... про масло речь шла, про масло. Прости меня что все ГСМом обозвал. Выделения это т9 изкаверкал. Бензин лью только ЛУКОЙЛ.
Ты кстати тоже не ответил [ssm106]
Бензин наверное финский пользуешь?
Отправлено: Дед от 27 Декабрь 2015, 23:40:36
мож Импульс,поддержать отечественного производителя...они дешёвые 115 л. можно за недорого купить.жрёт правда вёдрами...А ты думаешь Яма 90 2Т будет меньше жрать [ssm24]
Посмотри ценник на Суз 90 и Я 90 4т думаю он тебя
приятно удивит.
А про каюту тебе уже писали.
И еще ,тактику если купишь то потом продашь только
на МЕТАЛЛОМ! И это не только мое мнение.
Ликвидность прежде всего.
Отправлено: Парамонов Сергей от 27 Декабрь 2015, 23:52:35
Отправлено: yozury от 28 Декабрь 2015, 00:30:47
ПыСы: Хотя, и под 90м мотором В57 тоже ездит. [ssm105]
Отправлено: Парамонов Сергей от 28 Декабрь 2015, 01:22:42
Отправлено: MOTOBOBER от 28 Декабрь 2015, 02:04:41
Отправлено: Tridentboat от 28 Декабрь 2015, 02:09:16
Со слов хозяина лодка ходит 90+, всегда верю на слово! Понятно Обводы, Килеватость, но соотношение L/B и профилировку днища никто не отменял.
У многих американских лодок она отсутствует. А зачем вообще реданы, это же лишняя деталь... Другими словами, толку от килеватости "0", при такой ширине по скуле!
И конкретно по этой лодке с 200кой, в районе запатентованного транца (space saver transom) были трещины! Пришлось варить!
Мореходность хуже чем у Волжанки... И да, чуть волна, переходный режим и килеватость почему-то не спасает!?
Потому, что ударные нагрузки такие, что ехать можно только стоя, но транец и лодка, как выясняется не железные, хоть и из алюминия.
Напомню у меня самодельная дрыннанака и 2т мотор 60л.с. винт алюминий от TurningPoint
Смотрю крест ускоряется, тут мне и пришла идея выяснить кое что для себя. Убираю тент и поддаю газку.
Хваленая американская лодка с суперобводами и килеватостью осталась позади, показав 70-72км. Сослался на то, что тент ему мешал.
Гоняли на жигулевском море, несколько км, пока не уперлись в территорию речного порта, потом прошлись несколько столько же в обратном направлении.
Дальше немая сцена, мычание и качание головой. Осетра немного располовинили, мне большего и не надо.
Есть у нас на лодочной Crestliner SuperHawk 1900 c Хондой 225, но с ним гоняться еще стремнее, там винт стоит хоть и стальной, но почему-то от моторов, под редуктор "D" (до 140л.с.) Не могут эти лодки реализовать потенциал установленных на них моторов 200-225сил! :) Я все лето наблюдал оба крестлайнера с 1-2 человеками на бору, чаще по одному. Позже мне попался Jeanneau MerryFisher 755 под Х225кой вот на такой автобус с кучей народу более уместно такой мотор... :)
По ходовым и мореходности Волжанки49 с Ямахой60 ничуть не хуже хваленого Crestliner 1650 c 90м мотором ничуть не хуже.
Дул СЗ 4-5м.с. и я был в этот день на воде и наблюдал их со стороны, как они искали рыбу. :)
Повторю свою мысль, нет смысла вешать на Волжанку49 Сузу70, если ходить в 1-2 человека.
Разница по скорости 2-3км.ч. Волжнака49 под Ямой60 выводит на глиссирование 8человек, мотор выдает 5250 на родном 13 винте.
Отправлено: MOTOBOBER от 28 Декабрь 2015, 02:28:33
Отправлено: Serenkiy от 28 Декабрь 2015, 08:06:20
В тоже время С90 нельзя вешать на В49, можно с90 повесить на В51!! Вот так вот от обратного пришли к выбору мотора и лодки. И ликвидность у комплекта как мне кажется хорошая, ну мало ли что, так сказать! Ценник конечно не гуманный получается. К такому выводу пришел после штудирования мотолодки разговоров с форумчанами, за что им огромное спасибо в очередной раз. ИМХО конечно.
Отправлено: Tridentboat от 28 Декабрь 2015, 13:52:01
Среди моторов одного объема и веса я бы выбрал мотор бОльшей мощности, но и соответствующую ему лодку...
Лодка Амадеус7 + Суз 90, без подбора винтов, на родном 13.75х21, 1 чел. = 60км.ч. (5500об), 4чел. = 50км.ч. при (5000об.)
! No longer available (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy55b3V0dWJlLmNvbS93YXRjaD92PTBlMjBmd2ZSNzlFIw==)
Волжанка57 с Х90 едет 65км.ч. на 19 винте втроем. Владелец комплекта на этом сайте.
Разумеется, если Суза70 стоит дешевле Ямы60, то выбор очевиден...
2 MOTOBOBER
Засорять тему своими фото не буду, кину ссылки на фото в личку.
Отправлено: ASV от 28 Декабрь 2015, 14:55:11
Есть у нас на лодочной Crestliner SuperHawk 1900 c Хондой 225, но с ним гоняться еще стремнееА зачем?
Отправлено: Tridentboat от 28 Декабрь 2015, 15:55:56
А зачем?
Это потешные гонки, по договоренности и от нечего делать.
Отправлено: Pinochet от 28 Декабрь 2015, 21:57:13
Это потешные гонки, по договоренности и от нечего делать.
Судя по расчетам вашего калькулятора (ссылка под вашими сообщениями) Тоха 9,8 самый быстрый двигун до 10 л/с или что то не так понимаю?
Отправлено: Tridentboat от 28 Декабрь 2015, 23:25:31
Судя по расчетам вашего калькулятора (ссылка под вашими сообщениями) Тоха 9,8 самый быстрый двигун до 10 л/с или что то не так понимаю?
Калькулятор он только считает, ничего не гарантирует.
Все что относится к понятию "быстрый", зависит от лодки! Только потом мотор и винт.
Тоха 9.8 2т (169кубов), редуктор 2.08, допустимые обороты 6000. Есть тоха 9.8 (4Т), там уже 208 кубов.
Есть мотор Тох9.9 сил который 247 (250) кубов, обороты 5300, но редуктор уже 1.82 :)
Если лодка позволяет, смотрим какие винты есть под данный мотор.
На Тох15-18, можно найти винт 18шага. :)
Например
У меня Мерк60ка (1.64), крайний винт 22шаг.
Суза 90 (2.59) упрется в винт 30 шага.
...
Отправлено: Pinochet от 29 Декабрь 2015, 16:33:41
Отправлено: Tridentboat от 29 Декабрь 2015, 19:23:08
Я имею ввиду стандартный комплект мотора. Тоха с винтом 8,5. Дело в том, что в калькуляторе нет особой конкретики по винтам и пр. И судя по всему среди 2т моторов(10 л.с.) Тоха 9,8 развивает самую большую скорость. Для меня это неожиданно. [ssm39]
В калькуляторе нет никакой конкретики по винтам.
Возможно на какой-то лодке Тох9.8 будет быстрее, но кубатура маловата...
Был у знакомого Тох9.8 он был недоволен, хоть и лодка была Навигатор 330.
Потому что его друзья ходили рядом на Тох18 и лодках 380-400 намного быстрее.
(http://s019.radikal.ru/i618/1512/c1/e96e57e78279.jpg)
Мы гоняли весной 4т Ниссан 9.8, лодка самодельная Garvey 11
Скорость с одним человеком 38км/ч., с двумя 33км/ч., с тремя 32км/ч. а вчетвером 14 км/ч. (замеры проводились бытовым GPS навигатором)
Экипаж 70-80-90кг
Отправлено: Pinochet от 29 Декабрь 2015, 22:19:07
В калькуляторе нет никакой конкретики по винтам.
Возможно на какой-то лодке Тох9.8 будет быстрее, но кубатура маловата...
Был у знакомого Тох9.8 он был недоволен, хоть и лодка была Навигатор 330.
Потому что его друзья ходили рядом на Тох18 и лодках 380-400 намного быстрее.
(http://s019.radikal.ru/i618/1512/c1/e96e57e78279.jpg)
Мы гоняли весной 4т Ниссан 9.8, лодка самодельная Garvey 11
Скорость с одним человеком 38км/ч., с двумя 33км/ч., с тремя 32км/ч. а вчетвером 14 км/ч. (замеры проводились бытовым GPS навигатором)
Экипаж 70-80-90кг
Причем тут 18 л.с., я спрашиваю про двигатели -до 10 л.с.
Отправлено: Tridentboat от 29 Декабрь 2015, 23:46:56
Я уверен, что 9.8 будет казаться пулей после 3.3-5ки на размере 310-330.
Но если рядом лодки с более мощными моторами...
А на чем собрался под 10кой рекорды скорости ставить?
Тох9.8 стоит сравнивать с моторами 8л.с. но не 9.9(15)
Есть Мерк9.9(10) побыстрее будет Тохи, редуктор 2.0, обороты 6000.
Отправлено: Owler от 30 Декабрь 2015, 12:27:17
Отправлено: Илюха 1 от 30 Декабрь 2015, 12:51:01
Отправлено: Owler от 30 Декабрь 2015, 14:23:34
В Вихрь Моторс были цена 80290 руб.
84500 (
Отправлено: Илюха 1 от 30 Декабрь 2015, 15:01:24
Отправлено: Valentin от 30 Декабрь 2015, 15:28:06
Отправлено: ansam от 30 Декабрь 2015, 16:12:18
проводили на Русфишинге опрос по движкам до 10л/с, на скорость-экономичьность-надёжность
5л/с Мерк 9,8л/с Тоха 9,9л/с Ямаха
Отправлено: Owler от 30 Декабрь 2015, 16:51:42
Отправлено: oldtimerocker от 30 Декабрь 2015, 18:47:19
Отправлено: Owler от 30 Декабрь 2015, 19:03:48
Вопрос для своей эрудиции.Чем 9,8 Тохацу от Ниссан-Марин отличается,и почему Ниссан дешевле?Концерн-то один,Ниссан? sm:4
Ничем не отличаются. Даже производятся в одном цеху. Почему дешевле не знаю, тут вопрос к маркетологам ниссана.
Отправлено: Pinochet от 30 Декабрь 2015, 19:54:04
В 13г или 12г
проводили на Русфишинге опрос по движкам до 10л/с, на скорость-экономичьность-надёжность
5л/с Мерк 9,8л/с Тоха 9,9л/с Ямаха
Вот примерно об этом и хотелось узнать, а не о гонках (под 10кой рекорды скорости ставить). Каждому свое.
Добавлено: 30 Декабрь 2015, 20:00:56
Отправлено: Demon163rus от 31 Декабрь 2015, 10:21:59
Вопрос для своей эрудиции.Чем 9,8 Тохацу от Ниссан-Марин отличается,и почему Ниссан дешевле?Концерн-то один,Ниссан? sm:4Наклейкой на колпаке отличаются. Ценой тоже отличаются, тыщи на полторы ниссан дешевле. Концерн не Ниссан, делает Тохатсу. Она на какую то часть принадлежит Меркюри.
Отправлено: oldtimerocker от 31 Декабрь 2015, 11:28:35
"В 1984 г. фирма подписала соглашение с "Nissan Motors" о продаже на американском рынке подвесных лодочных моторов под маркой "Nissan". С июня 2000 г. их производство было переведено в один из филиалов "Nissan", таким образом родилось новое предприятие "Nissan Marine Со", которое занимается исключительно водно-моторными проблемами. Сегодня "Tohatsu" имеет отношения именно с "Nissan Marine Co", а не с "Nissan Motors". Все досужие вымыслы о том, что "Nissan Motors" либо хочет купить "Tohatsu", либо участвует в компании своими акциями, не имеют под собой реальной почвы. "Tohatsu" остается независимой корпорацией с капиталом примерно 3.8 млн. долл. США (418 млн. иен при курсе 110:1) и в ближайшее время не собирается ни с кем делиться. Действительно, зачем делиться, когда учредителями "Tohatsu" являются такие известные в Японии организации, как "Tohatsu Kosan Corporation", "Azuma Seisakusho, Ltd", "Mitsui&Co, Ltd", "The Bank of Tokyo-Mitsubishi, Ltd" и "Mitsui Fudosan Co, Ltd"."
Цитата из Википедии-"All Nissan outboard engines in North America are Tohatsus with a Nissan decal.,т.е. Все лодочные моторы Nissan в Северной Америке -это Tohatsu с наклейкой Nissan. "
P.S.:Ещё цитата из Вики,уже про Nissan.
"Nissan Outboards sold in Japan are re-badged Hondas.",т.е. Моторы Nissan, продаются в Японии вновь под маркой Хонды.Во как! :o
Отправлено: ВладимирМ. от 31 Декабрь 2015, 11:58:00
...Да, действительно, компании авторитетные! Являются акционерами проекта "Сахалин Энерджи". Не каждому дано!
Действительно, зачем делиться, когда учредителями "Tohatsu" являются такие известные в Японии организации, как "Tohatsu Kosan Corporation", "Azuma Seisakusho, Ltd", "Mitsui&Co, Ltd", "The Bank of Tokyo-Mitsubishi, Ltd" и "Mitsui Fudosan Co, Ltd"."
...
Отправлено: diman от 31 Декабрь 2015, 14:55:44
Да, действительно, компании авторитетные! Являются акционерами проекта "Сахалин Энерджи". Не каждому дано!А что тут авторитетного? Ltd - контора с ограниченной ответственностью. В рашке 10 тыр уставной капитал.
Отправлено: ВладимирМ. от 31 Декабрь 2015, 15:11:58
пс. Не хочу спорить. Праздник все-таки!
Отправлено: Tridentboat от 31 Декабрь 2015, 19:24:14
Вот примерно об этом и хотелось узнать, а не о гонках (под 10кой рекорды скорости ставить). Каждому свое.
Добавлено: 30 Декабрь 2015, 20:00:56
Тогда причем тут калькулятор, по которому ты пытался высчитать "скорость-экономичьность-надёжность"?
Отправлено: Pinochet от 31 Декабрь 2015, 21:14:50
Тогда причем тут калькулятор, по которому ты пытался высчитать "скорость-экономичьность-надёжность"?
Ну вобщем то про экономичность,надежность я и не спрашивал. Просто интересно, без всякого подвоха спросил о скорости у ВАС. Давайте закроем тему.
Отправлено: Щукарь от 02 Январь 2016, 22:57:43
В подробности вдаваться не хочу и не буду, все факты нарушения чистоты выделения и производство так же видел, здесь никому доказывать не буду это усераясь в своем мнении, в том числе и тебе. Это мое мнение для меня оно обосновано полностью, и для себя выводы я давно сделал. По всем узлам мотора стараюсь специализироваться, редуктор просто наиболее распространен для меня в практике. Так ты не ответил, ты За наши ГСМ??
>:(
Пардоньте... Не кидание какашками, а желание услышать хоть от кого то доводы в пользу отечественного масла, так никто и не отозвался из тех кто на постой нашу рашу льет в моторы по 100000-400000 руб. Которые я так полагаю ни украл, а "попой к верху" заработал. Это не идолопоклонение, это выбор качества! Иль по Вашему желтая Калина лучше любой Тоёты?! Если так то Вы истинный патриот продукции нашей Великой страны, и кивок с длинным хлыстиком Вам не нужен.
Без обид, моё ИМХО!
1. Цена
2. Его не подделывают
3. Поскольку сам немного связан с нефтепереработкой, могу сказать, что за последние 5 лет производство масел модернизировано, практически на всех НПЗ.
PS сам лью американское масло, но уже задумываюсь о переходе на наше...
Сам
Про первые два пункта можно и согласиться))
Про третий:
Есть немного опыта в производстве российских масел))), начнем с того, что базовой основой в них является так называемая "веретенка". Грубо говоря, путем добавления всевозможных присадок(ИМПОРТНЫХ!) достигаются нужные параметры. В идеале так должно и быть.
НО!! Наверное в силу нашего менталитета, непременно присутствует "человеческий фактор"- пошагово один из примеров:
1. во время слива масла перепутали емкости.
2. обнаружили "косяк"
3. не пропадать-же маслу-то)))
4. решили перегнать-смешать, предварительно вызвав лабораторию, которая каждую партию масла обязана отобрать на "арбитраж".(поясню: на "арбитраж берется масло с заведомо хорошими показателями, т.е. потребителю просто нереально доказать, что проблема с двигателем возникла по вине плохого масла ).
Насчет модернизации: всё это конечно хорошо и все мы в это хотим верить)
Всё будет хорошо
по модернизации могу сказать: за последние 5 лет не только РН, но и другие НПЗ много чего нового построили, и старого перестроили. По технологии не берусь судить, но стройки, реально, идут.
Отправлено: MaxNSK от 02 Январь 2016, 23:09:56
Слухай! Процитировал нескольких. Смысл какой?
Отправлено: Щукарь от 02 Январь 2016, 23:22:22
Слухай! Процитировал нескольких. Смысл какой?Перенес из Ветки Вести с водоемов "Комментарии к отчетам" . Объясни, как относится обсуждение ГСМ к Вестям с Водоемов??? И зачем про это писать в Комментариях к отчетам с Водоемов???
Отправлено: MOTOBOBER от 02 Январь 2016, 23:29:25
К это ветке ближе видимо. А про масло наше я тоже задумываюсь, желанием пользоваться им... но пока что только задумываюсь, приду к этому наверно только когда все его расхваливать будут, а пока что УВЫ sm:5
Большинство же меня поддержат, что Yamalube - говно ? Думаю поддержат, т.к. все обыватели плюются, так же и про наше пока. Мож научатся когда нибудь делать. К примеру пока что G-energy от Газпром хорошо себя зарекомендовало, и то Нашего там только бренд, а сырье Италия вроде как. Не спроста такая компания что бы в грязь лицом то не упасть с отечественным сырьем не стала связываться, хоть оно и дешевле в разы. Задумайтесь [smile=beer2]
Отправлено: Stas963 от 03 Январь 2016, 07:12:13
Отправлено: Nikolay от 03 Январь 2016, 21:11:15
Отправлено: ksa от 03 Январь 2016, 21:38:20
sm:4А "г...о" это какая характеристика? Вязкость, зольность? Или какая другая?
Большинство же меня поддержат, что Yamalube - говно ?
:-[ Вот не замечаю разницы между "Мотюлем", "Равенолом" "Ямолюбом". Двигатель 2 -ник, дымит при запуске со всеми маслами кажется одинаково.
Отправлено: MOTOBOBER от 03 Январь 2016, 22:09:00
Отправлено: ksa от 03 Январь 2016, 22:52:15
...людям нужен пакет характеристик который можно охарактеризовать одним словом ХОРОШО. А простой смертный кроме как по наличию нагара на свечах, ни по чему другому судить не может. Ну разве что мотюль синтетика с рук отмывается хуже чем равенол и тому подобные, что является по моему мнению плюсом на начальном этопе работы масла, как это показывает себя после сгорания знают только специалисты и детали ЦПГ.Ответ рассматривать как рассуждение, а не возражение. Дома все спят, поболтать нес кем.
Одним словом характеристику маслу дать невозможно. Для меня самая осязаемая характеристика - цена. Поэтому предпочитаю минералку синтетике. ;D (С ремонтом пока не сталкивался, два сезона более 200 моточасов)
По нагару легко ошибиться: установив свечи несоответствующие рекомендуемым (в магазине цена на свечи одной фирмы, от разных поставщиков разнится от 200руб. до 500руб.) ; используя бензин низкого качества (определение качества на "понюх", на вкус, цвет, для меня загадка), неправильная регулировка карбюратора (чё они там "нарегулируют" на сборке?, я то знаю как надо).
Добавлено: 03 Январь 2016, 23:03:01
Фото выложу
Отправлено: MOTOBOBER от 03 Январь 2016, 23:08:15
Отправлено: sashok 163 от 03 Январь 2016, 23:50:21
Отправлено: ksa от 04 Январь 2016, 00:07:48
Бензин, на первых трёх фото, по отзывам разных лодочников: "какой то стрёмный"; "на той заправке лучше не брать"; "дерьмо самое настоящее". Я лично ничего странного в бензине не заметил, только "аромат нежнее" чем с Роснефти на Сухой.
После полутора месяцев эксплуатации с начала сезона, первые три свечи.
(http://kisean.users.photofile.ru/photo/kisean/96723379/xlarge/133801056.jpg)
(http://kisean.users.photofile.ru/photo/kisean/96723379/xlarge/133801057.jpg)
(http://kisean.users.photofile.ru/photo/kisean/96723379/xlarge/133801058.jpg)
Вторые три свечи, фото только два.
Бензин с Роснефти, масло другое. Два с половиной месяца эксплуатации с начала сезона
(http://kisean.users.photofile.ru/photo/kisean/96723379/xlarge/133801054.jpg)
(http://kisean.users.photofile.ru/photo/kisean/96723379/xlarge/133801055.jpg)
Какое масло предпочесть опираясь на снимки?
Добавлено: 04 Январь 2016, 00:20:48
Сам выбираю мотор, проштрудил всю ветку, а путевой инфы дай Бог 10%....
Если на глиссере ходить, берите максимальной мощности разрешённой для вашей посудины.
По качеству исполнения, брать марки известных производителей.
Если денег кот наплакал, берите любой, работать будет.
Отправлено: MOTOBOBER от 04 Январь 2016, 05:45:30
Вот удивляюсь, люди просят реальных советов о лодочных моторах, а не кто какое масло льёт и о других ГСМ разговор должен идти.... а Вы тут уже две недели МАСЛО обсуждаете. Сам выбираю мотор, проштрудил всю ветку, а путевой инфы дай Бог 10%....Согласен, но мы то за две недели, пару тройку страничек исписали "непотеме", но остальные 250 страниц то нормальные ;D
Вот фото (других нет) :-[ Свечи одного производителя, комплект с мотором 6 шт.Да вроде как ничего криминального нет, норм. А вот безнз. с Сухой ни критерий качества, хотя на воде выбора то особо нет.
Бензин, на первых трёх фото...
Добавлено: 04 Январь 2016, 05:52:28
Вот удивляюсь, люди просят реальных советов о лодочных моторах, а не кто какое масло льёт и о других ГСМ разговор должен идти.... а Вы тут уже две недели МАСЛО обсуждаете. Сам выбираю мотор, проштрудил всю ветку, а путевой инфы дай Бог 10%....Если производитель нужен, то Yamaha, почему?, потому что ИМХО, у самаго такой, мож по этому, не подводит ни разу за 9 лет. Эксплуатация довольно частая, около 1000 л бензина за сезон это строго! Yamaha 55 bed. Конструкция старенькая но надежная, но несколько прожорлив.
Отправлено: savva от 04 Январь 2016, 10:52:16
Вот удивляюсь, люди просят реальных советов о лодочных моторах, а не кто какое масло льёт и о других ГСМ разговор должен идти.... а Вы тут уже две недели МАСЛО обсуждаете. Сам выбираю мотор, проштрудил всю ветку, а путевой инфы дай Бог 10%....Странно sm:4. Всегда считал, что на данном форуме, в специализированных ветках, собрано очень не мало инфы по л/м рыболовных мощностей и их эксплуатации...
Может кто то ищет плохо sm:4.
Да и конкретный вопрос никто не отменял.
ЗЫ: кстати, а чем не по теме ветки ведется разговор о влиянии масел на работу мотора?
Отправлено: sashok 163 от 04 Январь 2016, 11:36:16
Отправлено: Pinochet от 04 Январь 2016, 14:44:50
А ни кто и не спорит, что в специализированных ветках достаточно информации. А про масла и про все другое так же существуют специализированные ветки. Если не прав, поправте ...
Замечено верно, есть ветка ГСМ для лодочных моторов.
Отправлено: ksa от 04 Январь 2016, 18:28:10
Замечено верно, есть ветка ГСМ для лодочных моторов.Вы правы! А мы заболтались здесь.
Добавлено: 04 Январь 2016, 18:38:24
Вот фото (других нет) :-[ Свечи одного производителя, комплект с мотором 6 шт.
...............
Какое масло предпочесть опираясь на снимки?
На первых трёх фото второй сезон эксплуатации мотора с маслом Равенол минералка.
Последние два снимка, первый сезон эксплуатации. Обкатка на Ямолюбе по рекомендации производителя, далее до конца сезона Мотюл и Равенол
Отправлено: MOTOBOBER от 04 Январь 2016, 19:10:03
Замечено верно, есть ветка ГСМ для лодочных моторов.А вед с другой стороны человек читающий про плм, за одно берет к сведению мнение о маслах других форумчан, это же плюс [smile=klass]
Отправлено: Pinochet от 05 Январь 2016, 10:08:02
Свечи на верхних фото вроде как посуше выглядят, и нагар поменьше. А вед с другой стороны человек читающий про плм, за одно берет к сведению мнение о маслах других форумчан, это же плюс [smile=klass]
Соответственно, оставить одну ветку - транспорт! [smile=klass] ;D
Отправлено: yozury от 09 Январь 2016, 23:20:18
(http://www.klevoe.ru/mscms/modules/catalog/files/1147.jpg)
Отправлено: Nikolay Valentinovich от 10 Январь 2016, 00:11:00
Всем привет! Может кто видел в продаже в Самаре вот такую полезную приблуду? Называется Насос для закачки масла в редуктор.
(http://www.klevoe.ru/mscms/modules/catalog/files/1147.jpg)
Осенью были в Моремане на пересечение Солнечной и 9 просеке 5 линии в торговом центре, вход справа в подвал.
Отправлено: Vaviloff от 12 Январь 2016, 14:00:38
Отправлено: MaxNSK от 12 Январь 2016, 14:03:49
Сегодня на Suzuki цены повысили.31 другу брали DT40WRL за 183 тыщ -диллер знизил цену на 11 тысяч так как год выпуска был 2014 а сегодня такой уже стоит 222000 а полтос четырех тактный с 385 подняли на 60 тыщ-кошмар.с долларом видите что творится то?
Отправлено: Den is от 12 Январь 2016, 14:09:54
Отправлено: MaxNSK от 12 Январь 2016, 14:21:43
Сижу вот и думаю, как хорошо, что Дед Мороз мне до НГ мотор подарил.
мне тоже Дед Мороз со Снегоручкой в конце 2014 прислал лодку ПВХ и Сузу ДТ9.9
Отправлено: Пчела от 12 Январь 2016, 16:49:13
с долларом видите что творится то?Доллар стабилен. С рублем что творится
Отправлено: Артурик от 12 Январь 2016, 17:07:34
С рублем что творится
Дешевеет ;D.. До 80-ти дойдёт как минимум.. [ssm109]
Отправлено: yozury от 12 Январь 2016, 18:07:01
http://www.youtube.com/watch?v=rnhUeIeFHGM
Отправлено: СергейМ от 12 Январь 2016, 19:02:28
Отправлено: MaxNSK от 12 Январь 2016, 19:13:20
да Суза подняла цену на 10% и теперь выгодней брать Мерка
чо почом нынче? есть инфа?
Отправлено: Serenkiy от 12 Январь 2016, 19:27:17
чо почом нынче? есть инфа?Зайдите на аквахаус самара и там уже новые цены на моторы. А про мерк это пока, с февраля вроде как и мерк цены поднимет.
Отправлено: Vaviloff от 12 Январь 2016, 19:53:39
да Суза подняла цену на 10% и теперь выгодней брать Меркане на 10 а на 15% как минимум
Отправлено: Дионис от 21 Январь 2016, 20:43:11
Отправлено: REZZO от 21 Январь 2016, 20:52:40
а почему транец именно под Меркури, какая разница?
Отправлено: Дионис от 21 Январь 2016, 20:59:46
Отправлено: REZZO от 21 Январь 2016, 21:08:35
Отправлено: Дед от 21 Январь 2016, 21:17:51
Честно сказать - сам всего не понял. На сайте "КвикСильвера" указано, что у них договор с "Меркьюри". Якобы их лодки заточены под эти моторы. Я в моторных лодках ничего пока не понимаю. Больше автомобилист (картингист), чем лодочник. Но это только пока.Про мерк пиар и брать не советую больно железо кусачее.
Брать максимально разрешенный мот для этой лодки.
Суз, Яма, Тоха без разницы какой колпак нравиться и дешевле.
2х тактник . А вообще покури тему- все разжевано.
Отправлено: Sane4ka1980 от 21 Январь 2016, 23:15:25
Вот такой: http://vodnik.1000size.ru/kran-toplivnyy-3-h-pozicionnyy-latunnyy-29516.html
Соединения штуцеров с краном нужно чем-то уплотнять, чтобы не было протечки, или просто щтуцера вкрутить?
И как вкручивать? От руки до упора, или потом гаечным ключом дожимать?
От руки вворачиваются только до половины или меньше, как на видео внизу страницы. Дальше не идет.
Отправлено: savva от 22 Январь 2016, 05:57:00
Кстати, посмотри сколько щас уазовский, возможно очень приятно удивишься по цене, и заказывать не нужно - все есть в свободной продаже.
Отправлено: Siviy от 22 Январь 2016, 07:47:46
Честно сказать - сам всего не понял. На сайте "КвикСильвера" указано, что у них договор с "Меркьюри". Якобы их лодки заточены под эти моторы. Я в моторных лодках ничего пока не понимаю. Больше автомобилист (картингист), чем лодочник. Но это только пока.Ерунда! Маркетинговый развод. Хожу на "Quisksilver -340" с "Suzuki DT 15". Казалось, в возрасте уже всё... поменять бы. А не хочется! Дед в своем посте совершенно справедливо сказал - какой колпак больше по нраву, такой и бери - не ошибешься! [ssm113]
Отправлено: Олекс от 22 Январь 2016, 14:55:34
Отправлено: Sane4ka1980 от 22 Январь 2016, 15:51:29
Всем, привет! Провернулась втулка на родном винте Меркурия 15, нашел фирму - торгует втулками, которые подходят к родным винтам. Попросил инструкцию по замене, ответили: нет её, просто надо впихнуть :^{. Парни, может кто менял втулку сам или в мастерской? Отпишитесь, пожалуйста.Валяется в лодке винт с сорванной втулкой. Узнавал про ремонт прошлым летом. Стоимость втулки + стоимость работы... Добавить 1000 рублей и можно купить новый винт, а если немного б.у купить, то и добавлять не нужно, что я и сделал. Правда у меня винт на 40-60 сил. Может на 15-шку дешевле будет...
Отправлено: Stream от 22 Январь 2016, 15:53:25
Отправлено: Олекс от 22 Январь 2016, 16:14:42
Валяется в лодке винт с сорванной втулкой. Узнавал про ремонт прошлым летом. Стоимость втулки + стоимость работы... Добавить 1000 рублей и можно купить новый винт, а если немного б.у купить, то и добавлять не нужно, что я и сделал. Правда у меня винт на 40-60 сил. Может на 15-шку дешевле будет...А где делают?
Отправлено: dmitri63 от 12 Февраль 2016, 09:08:07
Отправлено: Valentin от 12 Февраль 2016, 09:15:25
Всем привет.Братцы посоветуйте ,что взять 4 т или 2т. Смущает большая разница в весе. Вопрос второй. Бу япошку или новый китаец. Выбираю из 5 сильных моторов.Однозначно 2Т японца. Главное смотрите тщательней чтоб неубитый был.
Отправлено: Артурик от 12 Февраль 2016, 09:30:34
Однозначно 2Т японца. Главное смотрите тщательней чтоб неубитый был.
Полюбэ!!! [smile=klass]. Потом и продать будет легче. Другие мысли гоните от себя подальше ;D...
Отправлено: Дмитрий Egor от 12 Февраль 2016, 09:41:14
Полюбэ!!! [smile=klass]. Потом и продать будет легче. Другие мысли гоните от себя подальше ;D...Присоединяюсь к сказанному [ssm111]
Отправлено: Илюха 1 от 12 Февраль 2016, 09:45:50
Отправлено: Sharki от 12 Февраль 2016, 09:51:22
Всем привет.Братцы посоветуйте ,что взять 4 т или 2т. Смущает большая разница в весе. Вопрос второй. Бу япошку или новый китаец. Выбираю из 5 сильных моторов.Для 5 сил переплачивать за 4-х тактник? А смысл? Как и предыдущие ораторы советую японца. Ну, и так, к сведению: затягивает это дело. Купив 5 л.с. начинайте сразу копить на более серьезный комплект :^!
Отправлено: Leha от 12 Февраль 2016, 10:06:36
Отправлено: dmitri63 от 12 Февраль 2016, 18:46:59
Отправлено: Sane4ka1980 от 13 Февраль 2016, 10:45:25
Отправлено: dmitri63 от 13 Февраль 2016, 16:36:10
Отправлено: Valentin от 13 Февраль 2016, 16:54:36
Лодка будет Флагман 300. Рыбачу в основном один,а вес у меня бараний. Ну редко бывает и вдвоем ,тоже с барашком.Бери японца 5сил в конце сезона продашь и купишь лодку 350с НДНД и мотор 9.9. [smile=klass]
Отправлено: Бродяга от 13 Февраль 2016, 16:57:31
Бери японца 5сил в конце сезона продашь и купишь лодку 350с НДНД и мотор 9.9. [smile=klass]И раздушишь до 15 сил. ;)
Отправлено: Igor 734 от 13 Февраль 2016, 21:29:18
И раздушишь до 15 сил. ;)А оно надо :-* 40 кг таскать все зависит от условий .Фло :)мастеры у всех разные.
Отправлено: Sane4ka1980 от 14 Февраль 2016, 00:11:22
Добавлено: 14 Февраль 2016, 00:12:42
В любом случае если первый комплект, то через сезон тебе будет мало любого мотора, хоть 2 хоть 5 хоть 9.9
Отправлено: HeOn от 24 Февраль 2016, 19:26:53
Он тяжелее аналогичного с обычным редуктором. Грузовой редуктор для чего нужен? Там и винт другой? Под лодки типа Spinningline 470 такой мотор подойдет?
Отправлено: Дед от 24 Февраль 2016, 19:35:40
Парни, подскажите по Меркам с индексом BF. Напрмиер Mercury ME F 60 ELPT EFI BF.А почему мерк? Дешевле ? Почему не Яма или Суза? На них
Он тяжелее аналогичного с обычным редуктором. Грузовой редуктор для чего нужен? Там и винт другой? Под лодки типа Spinningline 470 такой мотор подойдет?
в основном люди ходят.Про спининглайн -Стикс с ямой
Диман на Сузе - оба довольны.Просто на мерк любая деталька
вышедшая из строя будет идти полгода. да и вообще
китайская сборка не импонирует.
Имхо.Ни че личного сам на Сузе хожу.
700 часов [smile=klass]
Добавлю- грузовой редуктор для тяжелых судов.
Для Сл нужно обычный.
Отправлено: HeOn от 24 Февраль 2016, 19:51:24
Отправлено: Дед от 24 Февраль 2016, 20:16:04
Сколько Тракер весит? И сколько СЛ 470.
Тракера весят от 500кГ самый маленький
и ширина от 210а у тебя?
Вот про килеватость Тракеров чет не пишут
скрее всего они плоскодонки .
А у тебя 18гр на транце если не ошибаюсь
транцевые плиты придется ставить чтобы на бок не сваливало.
Обратись к Савве он те все подробно разжует.
Отправлено: yozury от 24 Февраль 2016, 20:21:35
Серег не парься и не извращайся и вешай яму, если есть возможность. [smile=klass]
ПыСы: Дед опередил. :)
Отправлено: Дед от 24 Февраль 2016, 20:23:19
Добавлю а лучше Я70- на нее можно. [smile=klass]
Серег не парься и не извращайся и вешай яму, если есть возможность. [smile=klass]
Отправлено: Алексей N. от 24 Февраль 2016, 20:39:02
Добавлю- грузовой редуктор для тяжелых судов.
Уточню с позволения, грузовой редуктор будет тянуть лодку в минимальном допуске мотора лучше. Т.е. если на лодке допустимая вилка 60-90, то 60ка с грузовым(2,33) и большим винтом будет предпочтительней скоростной 60ке (1,83) с мелким винтом.
Добавлю а лучше Я70- на нее можно. [smile=klass]
650 900 руб. [ssm109]
Отправлено: Serenkiy от 24 Февраль 2016, 20:48:26
Отправлено: Дед от 24 Февраль 2016, 20:49:19
Уточню с позволения, грузовой редуктор будет тянуть лодку в минимальном допуске мотора лучше. Т.е. если на лодке допустимая вилка 60-90, то 60ка с грузовым(2,33) и большим винтом будет предпочтительней скоростной 60ке (1,83) с мелким винтом.В принцыпе Алексей ты прав но лодочка то мааааленькая -
650 900 руб. [ssm109]
класть набок ее будет- транцевые плиты нужны.
Алесей ты счастливый обладатель Мерка и наверное
козочки 2М :D с плоским дном вот для тебя самое то [smile=klass]
а тут килеватость 18гр.
Ну не знай. Опять ИМХО.
По мне так лучше простой.
650 900 - ух ты :o чет я про цену то забыл.
тады Я 60.
Отправлено: Алексей N. от 24 Февраль 2016, 21:00:48
Алесей ты счастливый обладатель Мерка ......
Да, это так [ssm9] ;D
Тракеры, Лунды и иные подобные американцы заточены на комфорт в остойчивости, двое с борта "дудонят" в воду легко, не говоря о спиннинговой рыбалке, но постоянно толкать такую платформу требует затрат.
Про SL имхо, 60ка пойдет любая с той разницей что Бингфут будет более резок на старте ну и при экстремальных загрузках предпочтительней.
Отправлено: yozury от 24 Февраль 2016, 21:08:06
Отправлено: savva от 24 Февраль 2016, 22:34:53
А Хонда 450 [ssm24] :^{
А Мерк 420 :%
Отправлено: Den is от 25 Февраль 2016, 08:18:00
Отправлено: @ТИМ от 25 Февраль 2016, 08:44:23
Отправлено: MaxNSK от 25 Февраль 2016, 09:00:14
Вопрос к опытным водомоторникам. Можно ли обкатать новый мотор за раз, или все же лучше растянуть сие удовольствие на несколько поездок?
Можно конечно. Только придерживаться инструкции.
Отправлено: Den is от 25 Февраль 2016, 09:05:32
Отправлено: Stream от 25 Февраль 2016, 09:12:12
Отправлено: Den is от 25 Февраль 2016, 09:13:46
Отправлено: MaxNSK от 25 Февраль 2016, 09:20:41
Стой, почему 10? В мануале речь идет про 5 часов.Ну некоторые обкатку растягивают длиньше ровно в 2 раза. Поэтому и 10 часов получается.
Отправлено: Виктор С. от 25 Февраль 2016, 09:52:52
Стой, почему 10? В мануале речь идет про 5 часов.Это если-бы летом. В неспешном прогулочном темпе, любуясь природой, попивая натуральные соки и т.п...
Я так понимаю - не терпится быстрее на воду и на следующий день на дальняк на рыбалку?
Скучное это дело - обкатка. ;)
Отправлено: Дед от 25 Февраль 2016, 09:56:11
Даже для себя чтобы долго ходить
10 надо
Отправлено: Артурик от 25 Февраль 2016, 10:02:15
Это какой мот 5 часов?Всегда 10 было!
У сузы 5-ть!!!
Я обкатывал по Самарке, от ЛС БэТЕЦ до южного моста и обратно не больше полгаза, как раз 2-2,5 часа ушло. Потом до Алексеевского моста и обратно иногда включая 3/4 газа - вот как раз бак 25л. спалил и обкатал мот.
Отправлено: Den is от 25 Февраль 2016, 10:04:37
Это какой мот 5 часов?Всегда 10 было!
Даже для себя чтобы долго ходить
10 надо
Суза
(http://s006.radikal.ru/i214/1510/b0/59fd1a6d22c3.png)
Хотя в мануале к мерку и яме пишут про 10 часов.
Отправлено: Serenkiy от 25 Февраль 2016, 10:19:58
Отправлено: Den is от 25 Февраль 2016, 10:20:58
Отправлено: @ТИМ от 25 Февраль 2016, 10:29:59
Отправлено: Den is от 25 Февраль 2016, 10:36:28
Отправлено: Артурик от 25 Февраль 2016, 10:41:53
Хочется по мануалу, в котором написано 5 часов? Ваше право. У меня для Ямы-25 написано 10 часов. Каждый выбирает по себе.
Что значит выбирает сам по себе? Естественно по мануалу.
Или что, у Ямы правильней написано в мануалке, а сузоконструкторы нас обманывают?
Или у Вас есть знакомые люди с Сузой, у которых после 5-ти часов обкатки вместо 10-ти по-вашему, пришёл мотору кирдык?
Отправлено: yozury от 25 Февраль 2016, 12:03:00
Олег, Ямаха Ф60 сейчас стоит официально 561600 рублей. Отстал ты от жизни ;DПусть так! Значит, тем более целесообразней взять Хонду. 30руб в этом случае разница очмаленькая: нормальный винт дороже стОит. Мотор же не на один сезон покупаешь. И редуктор там нечто среднее между 2.33 и 1.85 : 2.07. Там даже НМЕА 2000 есть. Только разобраться по поводу комплектации нужно. Уж точно не должен быть Китай. А цены на Х. однозначно подтянутся к сезону. Да и продавать Хонду потом будет легче, если что.
А Хонда 450 [ssm24] :^{
А Мерк 420 :%
Отправлено: Сергей/Самара от 25 Февраль 2016, 12:12:26
Отправлено: Смолянин от 29 Март 2016, 14:27:03
Отправлено: Дед от 29 Март 2016, 17:58:28
Привет. Оживлю тему. Подходит ли машинка дистанции от Меркурия к другим двигателям и к каким. Камнями не кидайтесь - тему курил, но уж больно обширная не нашёл.Скорее всего нет- хотя бы потому что фишка другая,
а перепаивать спец нужен .Короче гемор.
Отправлено: НикМ от 30 Март 2016, 22:19:38
Привет. Оживлю тему. Подходит ли машинка дистанции от Меркурия к другим двигателям и к каким. Камнями не кидайтесь - тему курил, но уж больно обширная не нашёл.Да. Элементарно. Только эл. разъёмы нужно переделать и концевики тросов прикрутить соответствующие. Два раза переделывал мерковское ДУ на сузу и на яму. Проблем нет. Отрезал нахер оба разъёма, купил армейские с соответствующим кол-вом штырьков. Огонь!
Отправлено: ribak.87 от 13 Апрель 2016, 11:05:29
В лодочных моторах я чайник, поэтому заранее извиняюсь, если кому то покажется вопрос странным) :D
Вообщем мотор у меня ТОХАТСУ 5 сил, 2 тактный.
Стал еще осенью , где то с октября с конца, замечать следующее: идешь на полном газу начинаешь поворачивать и мотор перестаёт ехать, усиливается вибрация и звук . ощущение такое что на винт намотало много -много травы и он отказывается ехать. как только выпрямляешь все нормально, едет нормально.
Пробовал поворачивать на маленькой скорости(меньше пол силы не выходя на глис) ведет себя хорошо мотор. но как только вышел на глис и входишь в поворот хотя бы на 2/3 ходу мотора, все , сброс скорости, силы, мотор ревёт - не едет, картина что винт перегружен ...
может в холодной воде только такая фигня, т.к. плотность больше...
Это нормально что так происходит? или мотор не выдерживает нагрузки на вираже? или все таки не нормально и винт прокручивает? ??? :o
Отправлено: Сергей/Самара от 13 Апрель 2016, 11:20:39
Отправлено: ribak.87 от 13 Апрель 2016, 11:36:16
Обороты растут при этом? А скорость падает? Скорее всего, винт завоздушивается в повороте, так называемый "прохват". Лечится опусканием мотора (не вариант, если не хочешь резать транец на лодке), поджатием ближе к транцу (на одно отверстие регулировочный штырек ближе к транцу переставить), установкой крыльев на АКП. Ну, или просто тупо не газовать в поворотах. Тут на выбор...Спасибо!
Да , обороты растут очень сильно!
Скорость падает!
Такое ощущение что газуешь на холостом ходу...
Отправлено: savva от 13 Апрель 2016, 11:38:07
Добавлено: 13 Апрель 2016, 11:39:33
Спасибо!Если обороты возрастают - прохваты воздуха.
Да , обороты растут очень сильно!
Скорость падает!
Такое ощущение что газуешь на холостом ходу...
Отправлено: yeti от 13 Апрель 2016, 19:26:07
Отправлено: Лёха Михей от 14 Апрель 2016, 07:22:48
Отправлено: Andreyk от 16 Апрель 2016, 12:10:02
Отправлено: руслан84 нос от 16 Апрель 2016, 12:15:00
на фрегате 280 вдвоем глиссировали [smile=klass]
Отправлено: dmitri63 от 16 Апрель 2016, 12:56:17
Отправлено: Vlad163rus от 17 Апрель 2016, 20:55:22
Покупаю с расчетом эксплуатации в течение 2 летИнтересный подход))).А по истечении 2-х лет что дальше?Какие планы?
Отправлено: Cherokee от 17 Апрель 2016, 21:14:12
Описывать проблему буду долго.
Лучше по телефону 8-903-301-26-63... или напишите мне в личку ваш номер телефона и я вам сам наберу.
Заранее спасибо.
Отправлено: Леха505 от 17 Апрель 2016, 22:32:45
Уважаемые однофорумчане, помогите с выбором китайского качественного двухтактного мотора 5 л.с. Всю голову уже сломал .... Японец для меня дороговат, да и главное условие - выход на глисс и уверенное движение на нем в одного с экипировкой. Интересуют реальные отзывы по HDX5, HDX 5,8, Titan 5(в Самаре даже дилера этого зверя нет), Hidea 5. Если кто-то сможет посоветовать что-то другое иных производителей в диапазоне до 55 тыс, руб , будут очень благодарен) Покупаю с расчетом эксплуатации в течение 2 летЗайди в маг. Царь на Пр.Ленина есть 4х такт Мерк б/у, лежал у человека как запасной, если не ошибаюсь, он его ни разу даже не заводил.
Отправлено: Сергей/Самара от 18 Апрель 2016, 10:57:20
С такими деньгами можно хорошего японца взять, 2-3 годовалого и продашь потом легко.
Очень верный совет. Тохатсу 5 или Ямаху 5 возьми, при продаже вернешь свои деньги в полном объеме.
Сколько будет стоить 2-х летний китаец- не знаю, но сильно дешевле, чем купишь.
Отправлено: dmitri63 от 19 Апрель 2016, 18:13:38
Отправлено: P.S.65 от 19 Апрель 2016, 18:54:47
Отправлено: Сергей_Самара от 22 Апрель 2016, 08:29:54
Отправлено: dmitri63 от 22 Апрель 2016, 08:55:13
Отправлено: Волгарь от 22 Апрель 2016, 08:57:02
Винтик черный на поплавке, что на бензобаке стоит не забывайте откручивать для поступления воздуха в бак при уменьшении топлива в нем.
На крышке бензобака винт дренажный стоит, скорее всего.
Добавлено: 22 Апрель 2016, 08:58:40
Спасибо конечно , НО ни все так просто.
Тогда сложнее варианты. Уровень топлива в карбюраторе проверять, продувать жиклёры, проверять производительность топливного насоса.
Отправлено: Stas963 от 22 Апрель 2016, 11:34:07
У товарища проблема с мотором. В первой половине газа мотор работает нормально , а даешь больше 2\3 газа и начинается потряхивания и обороты проседают. Мотор 4т. 9.9Какой мотор , марка. Скорей всего срабатывает отсечка или по маслу ,или по оборотам.
Отправлено: Дюма007 от 15 Май 2016, 12:55:37
Отправлено: Siviy от 15 Май 2016, 13:54:23
Всем привет, кто подскажет- встречаются б\у Тохатсу у которых колпаки серого цвета - нет ли в этом какого либо подвоха, засады? Так как абсолютное большинство встречающихся- черные. Заранее спасибоДа, встречаются. Не буду врать до какого года они выпускались в сером 9больше наверное в стальном) исполнении, но это - факт.
Отправлено: savva от 15 Май 2016, 14:04:46
Отправлено: Pinochet от 15 Май 2016, 20:33:19
Отправлено: Matroskin от 17 Май 2016, 17:56:51
Всем привет, кто подскажет- встречаются б\у Тохатсу у которых колпаки серого цвета - нет ли в этом какого либо подвоха, засады? Так как абсолютное большинство встречающихся- черные. Заранее спасибоС 2005 г стали в чёрный цвет красить, когда производство началось на новом заводе в Комогано.
Отправлено: DimDim от 21 Май 2016, 20:02:46
Отправлено: Дед от 21 Май 2016, 20:11:50
Присматриваю плм 4т 40-50 коней [ssm36] , а посему интересны мнения и отзывы людей эксплуатирущих моторы Суза, хонда и ямаха в этой мощности. Очень интересен новый Тоха MFS 40-50A ETS, и вообще как сервис по тохам в самаре :-* Кто чо путного может сказатьА зачем тебе Тоха -неизвестный мот.Яма , Суза Хонда -разницы нет
тока цвет колпака какой нравится. По Сузе -единственный в однокласниках
- с двумя распредвалами-значит - экономнее. Яма - бренд.
Хонда самая легкая но она недополтинник. И стоит как крыло сам знаешь от чего. Сам хожу на Сузе -за 5 лет ни разу не кашлянул.
Наработка порядка 1000 часов.
Как то так.
Ну нравятся мне бюнетки ;D
Отправлено: DimDim от 21 Май 2016, 20:21:33
А зачем тебе Тоха -неизвестный мот.Яма , Суза Хонда -разницы нетБюнетки мне тожа нравяцца ;D [ssm111] Сколько реально весит суза 40-50 инжекторная :-*
тока цвет колпака какой нравится. По Сузе -единственный в однокласниках
- с двумя распредвалами-значит - экономнее. Яма - бренд.
Хонда самая легкая но она недополтинник. И стоит как крыло сам знаешь от чего. Сам хожу на Сузе -за 5 лет ни разу не кашлянул.
Наработка порядка 1000 часов.
Как то так.
Ну нравятся мне бюнетки ;D
Отправлено: Дед от 21 Май 2016, 20:31:38
В одном объеме 944см.Весит полтос 107 кГ заправленный маслом.
Скажу одно- запчасти на Сузу (тьфу. тьфу) есть на складе в Москве ВСЕ!!!
Доставка -3 дня.У нас на стоянке стоит механик по подвесникам
от него инфа. По хондам на нашей стоянке уже 4 полтинника
крякнули подъемники.Сузы . Ямы ходят [smile=klass] но яма тяжелее
почти на 10кил и прожорлевее.Грят надежнее но... я люблю Сузочку! ;D
Отправлено: DimDim от 21 Май 2016, 20:53:23
Сороковка снята с производства. Была линейка мотов 40-50-60.107 кеге эта ужо прилично :^{, для меня это важный параметр [ssm39]. Вообщем тоже к сузе склоняюсь [ssm45]
В одном объеме 944см.Весит полтос 107 кГ заправленный маслом.
;D
Есть возможность хонду выцепить по цене сузы [ssm6]. На сузу можно румпель заказать, оченно он мне понравился, но стоит как сбитый истребитель :(, когда цену узнал :'(, а потом неделю пил ;D Тохас новый хорош чертяга, объем 866 кубарей, и весу 95 кило, редуктор тоже лихой, но с сервисом не понятно вообще в самаре [ssm106]. Пока суза первый претендент [ssm113]
Отправлено: Дед от 21 Май 2016, 20:58:46
Отправлено: Пчела от 21 Май 2016, 21:02:44
До него был Ям25 , 2т, на ПВХ 390. Первый год сравнивал средний расход "по ощущениям" почти одинаков.
Полтос 4т. у Ямы уже в другом корпусе, соответственно расход и вес выше значительно.
Отправлено: DimDim от 21 Май 2016, 21:03:59
Чет не понял- румпель то зачем :oМне с ним больше нравится почему то ;) Хороший вопрос кстати, что у сузы в комплекте ДУ идет :-*
Добавлено: 21 Май 2016, 21:09:06
Ям40FETL, 96кг., экономичен, 15л/ч, скорость на РИБе 440, -62км/ч.Оченно даже прилично [ssm45] Что имеется в комплекте ДУ :-*
До него был Ям25 , 2т, на ПВХ 390. Первый год сравнивал средний расход "по ощущениям" почти одинаков.
Полтос 4т. у Ямы уже в другом корпусе, соответственно расход и вес выше значительно.
Отправлено: Дед от 21 Май 2016, 21:10:56
Мне с ним больше нравится почему то ;) Хороший вопрос кстати, что у сузы в комплекте ДУ идет :-*Машинка и все. Троса газ-реверс покупаешь сам. А хонда
вообще голая идет.
Согласен с Пчелой- сороковка Яма самая лучшая в своем классе!
Хотя сам ярый сузуковод.
Отправлено: DimDim от 21 Май 2016, 21:16:56
Отправлено: Пчела от 21 Май 2016, 21:55:09
..Машинка, трос газ-реверс, вся Эл.проводка, электронный мультитахометр, Эл.блокировка двигателя (типа сигналки)с двумя брелками, винт...все в комплекте
Оченно даже прилично [ssm45] Что имеется в комплекте ДУ :-*
Отправлено: Дед от 22 Май 2016, 07:54:28
А откуда инфа что сузу 40-ку инжекторную сняли с производства ::) Может чо новое презентуют или как :-* Не оставят же эту нишу пустой sm:4Потому что тяжелая для сороковки и кубов много 944- задушенная
шестидесятка.
Отправлено: DimDim от 22 Май 2016, 12:34:03
Потому что тяжелая для сороковки и кубов много 944- задушеннаяТеперича будем напряженно думать :% важно надувая щеки :^!, патаму шта надо рыбку съесть и на люстре покататься [ssm111] Видимо будем "бороться с весом" [ssm39]
шестидесятка.
Отправлено: Дед от 22 Май 2016, 20:10:51
Но эт мое мнение.
Отправлено: savva от 22 Май 2016, 20:49:29
Если 40 коней то Яма инжекторная . Если 50 то Суза.А если 60, то Ямаха :D
Но эт мое мнение.
Отправлено: DimDim от 22 Май 2016, 21:02:45
Если 40 коней то Яма инжекторная . Если 50 то Суза.Вообщем то мнение правильное ;), потратил время на изучение вопроса и мат.части [ssm39], ямаха легче и плюсом действительно весь комплект ду и мона прикупить за 402 косых новую, суза 445 косых и 40 и 50, уж тогда 50 по уму брать, но вес все таки не хилый, ну очень 50 хочется.Хонда голая так оно и есть, вес с ямой примерно одинаков, 50коней при 808 кубах там наверно действительно нет, но народ водномоторный на нее не жалуется. и по цене сузы можно взять. Ну и Тоха новая 40-50 95кг и 866 кубов, что - то от хонды в ней похоже есть, но с сервисом тошек, как выяснил в самаре не густо [ssm112].На лодку 40 макс., видимо придется жульничать [ssm71], куда деваться -то [ssm102]
Но эт мое мнение.
Добавлено: 22 Май 2016, 21:07:35
А если 60, то Ямаха :DЕсли 60 [ssm113] можно будет взлететь ;D правда, один раз (наверно)
Отправлено: Дед от 22 Май 2016, 21:32:19
Однораспредвальное и тяжелое [ssm21].Но эт я так любя ;D
А если лодка до 40- то однозначно Яму. И нахрен тебе
неизведанная тоха. Тока Яма!
Мля душа кровью обливается - Сузу люблю.
Они не могут оставить нишу пустой. думаю скоро появится сороковка
впереди планеты всей. Вона Суз 20 4Т -двухраспредвальная
яма и хонда тихо курят в сторонке.
Отправлено: savva от 22 Май 2016, 22:10:01
А Тохи новые 4-т отличные моторы, судя по уже имеющейся статистике.
А так, кому не хочется экспериментов со своим карманом, покупают Ямахи и Хонды.
Отправлено: DimDim от 22 Май 2016, 22:11:39
Ты че шифруешься ;D лодка то какя? А Савва свое болото хвалит ;DВот чо и мучусь [ssm39] А вдруг выстрелит и суза 40-ку новую выплюнет [ssm105].Пока остановился на яме ;) Но кошу лиловым глазом на сузу 50 атс, мот очень приличный надо признать [smile=klass]. По сузе 20 4т, мот в наличии, но яма и хонда 20-ки посильнее будут. А Савва правильно свое болото хвалит [ssm111] нафига чужое то хвалить ;D
Однораспредвальное и тяжелое [ssm21].Но эт я так любя ;D
А если лодка до 40- то однозначно Яму. И нахрен тебе
неизведанная тоха. Тока Яма!
Мля душа кровью обливается - Сузу люблю.
Они не могут оставить нишу пустой. думаю скоро появится сороковка
впереди планеты всей. Вона Суз 20 4Т -двухраспредвальная
яма и хонда тихо курят в сторонке.
Отправлено: savva от 22 Май 2016, 22:13:37
Отправлено: DimDim от 22 Май 2016, 22:15:05
Савва Где статистику по тохам взять, много чего перерыл ни фига не нашел, кроме похода в устье Лены
А Тохи новые 4-т отличные моторы, судя по уже имеющейся статистике.
А так, кому не хочется экспериментов со своим карманом, покупают Ямахи и Хонды.
Отправлено: savva от 22 Май 2016, 22:20:54
ЗЫ: к чему эти лабораторные опыты? Нужна 40-ка? Возьми Ямаху или Хонду. Вряд ли прогадаешь. Ну или Спортлото.
Отправлено: Дед от 22 Май 2016, 22:22:36
Я ничьё болото не хвалю. Реально надо смотреть на вещи просто. А реальность диктует Я и Х. Остальное Г.Ладна трындеть. Ну ладно яма-а хонда то голая и нахер не нужна с ихними гемороями.Подъемники летят.
А ты где нарыл про Сузу геморойную?
Я могу тока про свою стоянку сказать- 70 % там Суз.И никто не жалуется.
Сам знаешь у кого проверить можно.
И откуда статистика по Тохам?Они тока вышли - новые еще ломаться
не успели.
Отправлено: DimDim от 22 Май 2016, 22:40:12
Отправлено: savva от 22 Май 2016, 22:47:05
Почему Вы думаете, что Тохатсу без Хонды нормальных моторов не сконструирует? Это не Сузуки, которые облегчают двигатели за счёт нас с вами.
Отправлено: yozury от 22 Май 2016, 22:59:35
Ладна трындеть. Ну ладно яма-а хонда то голая и нахер не нужна с ихними гемороями.Подъемники летят.То, что у многих С - это не критерий надежности мотора или расхода бензина, это всего лишь критерий цены на мотор. А вот если бы, допустим, цена и комплектация на самые ходовые мощности 40-90 сил и цены на моторы были бы одинаковые, то львиная доля людей пересела бы на Х. Остальные - на Яму. А любители поэкспериментировать над собой - на всё остальное. :^!
А ты где нарыл про Сузу геморойную?
Я могу тока про свою стоянку сказать- 70 % там Суз.И никто не жалуется.
Сам знаешь у кого проверить можно.
И откуда статистика по Тохам?Они тока вышли - новые еще ломаться
не успели.
ПыСы: Все бы хотели бы ездить на мерседесах и бмв, но не покупают... Дорого. А вот если бы они стояли как Фокус или Солярис.... [ssm21]
Отправлено: DimDim от 22 Май 2016, 22:59:48
Да, от 60-и Хонда перекрашенная, но это нормально сейчас.Я вот как раз так не думаю [ssm106], есть мерк Ф30 ЭФИ румпельный, по сути это Тохатсу MFS30 и СОбРан в японской стране, на заводе тохатсу. Мот замечательный, больше сказать нечего. [ssm103]
Почему Вы думаете, что Тохатсу без Хонды нормальных моторов не сконструирует? Это не Сузуки, которые облегчают двигатели за счёт нас с вами.
Отправлено: savva от 22 Май 2016, 23:33:36
Я вот как раз так не думаю [ssm106], есть мерк Ф30 ЭФИ румпельный, по сути это Тохатсу MFS30 и СОбРан в японской стране, на заводе тохатсу. Мот замечательный, больше сказать нечего. [ssm103]
Все правильно. Это лучший моторчик в классе. Сам себе такой хочу.
Добавлено: 23 Май 2016, 11:39:16
Хорошая тема в тему ;D. Не так ли Dim Dim? [smile=beer2]
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1764127&t=1764127
Отправлено: DimDim от 23 Май 2016, 18:04:58
Все правильно. Это лучший моторчик в классе. Сам себе такой хочу.
Добавлено: 23 Май 2016, 11:39:16
Хорошая тема в тему ;D. Не так ли Dim Dim? [smile=beer2]
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1764127&t=1764127
Сегодня имел приятную беседу с питером по поводу Тоха MFS 50 A ETS и в сервисным центром там же ;), хотел узнать статистику по этим моторам. По их словам продали штук 6 наверно :D, а сервисмены мне заявили, что такие моторы к ним не поступали ::). Вот собственно и вся статистика, говорить пока не о чем [ssm6]. Вес ямы F40FETS в 91 кеге мне оченно даже понравился [smile=klass], а вот отсутствие коротких тросов у официалов :-X
А жаба душит и требует 50 коней [ssm111], а если ее жабу послушать [smiley=hah.gif], опять придется жульничать [ssm36] и брать хонду :D Вообщем я абсолютно поддерживаю [smile=beer2] и [smiley=alc.gif] тоже, для углубленного изучения вопроса. По прилету в Самару любой каприз [ssm113], давай № , [ssm101]. И ДЕДа надо позвать обязательно, чтобы обсуждение было объективным и всесторонним ;D
Отправлено: Дед от 23 Май 2016, 22:32:18
хотя по сведениям приближенным к первоисточнику
у второва была когда то хонда и похож такая же как у меня
с ГЕМОРОЕМ!А грят они ГОЛЫЕ слова без всякого подтверждения
про Сузу!!! У ям 40 инжекторных тож ест гемор с редукторами -текут
(У нас на стоянке 2)По хондам -сломались подъемники у четырех!
По сузам ни одной поломки!На Шарах стоят 600 лодок.
Сведения легко проверить и Савва об этом знает! Других
примеров у меня нет, тока с нашей стоянки. Мотолодку перестал
читать -время дорого- лучше я порыбачу.Мот работает прекрасно
и от виндбота 47 с весом 250кГ я не отстаю ни сколько, хотя у меня лодочка 495х195 и весом 400кГ. Килеватость на транце 14 гр.
Как то так.
Всем 7 футов под килем!
Отправлено: yozury от 23 Май 2016, 23:07:59
Ну что сказать в ответ savve и yozury- оба ходят на ямах,С каким это геммором она у меня была???!!!! Кто такую фигню сказал??? Плюнь в него, я разрешаю! ;D
хотя по сведениям приближенным к первоисточнику
у второва была когда то хонда и похож такая же как у меня
с ГЕМОРОЕМ!
Я на ней отходил 5 лет, по часам больше 1000 часов это точно, думаю реально - около 1200-1300 при моих режимах эксплуатации. И новый хозяин 3 года как не парится. :^! И ни одного геммора. Единственное - по паспорту 95 бензин. Покупал новой в полном комплекте. Когда брал яму смотрел и хотел хонду . Пустая она шла начиная с 60сил. А в марте этого года висела в магазине Х-40 в полном комплекте даже и с винтом. Не было только троссов. Хонды надо покупать в Автоимпорте, а не в разных там Кр.глинках или Катер-шопах. >:( Они вам за хренову кучу бабла и шпильки от мотора могут Вам же и продать, отвинтив их от этого же мотора на Ваших глазах. [ssm21]
У ям 40 инжекторных тож ест гемор с редукторами -текутА что бы не текли редуктора, есть маленький секрет, надо 1 раз в год "разориться" на 200 руб. и купить новые прокладки под пробки и поставить при смене масла. А не мусолить их на протяжении многих лет эксплуатации мотора и приговаривать , что какой это "геморройный мотор!. ;) [ssm36]
Отправлено: Дед от 24 Май 2016, 08:09:09
А по моей карбовой хонде гемор был еще какой!
Вся мотолодка занала- она холодная не хотела
заводится! Подсоса у нее не было. Ладно один мил человек ,
кстати из Киева подсказал , как с этим бороться, но к тому времени
я уже сам ключик подобрал к ней.
Теперь к нашим баранам ;D Дайте достоверную информацию
что Суза Г??? У нас 70% на стоянке ходят на Сузах!!!
Еще раз извиняюсь был введен в заблуждение.
Отправлено: yozury от 24 Май 2016, 20:23:55
То Yozury ИЗВИНЯЮСЬ! Был неправильно информирован.Может с бензином проблемы были? Что я понял за время эксплуатации Х - это то, она очень чувствительна к бензину. А разве "подсоса на машинке у нее не было? Он вроде как там расположен.
А по моей карбовой хонде гемор был еще какой!
Вся мотолодка занала- она холодная не хотела
заводится! Подсоса у нее не было. Ладно один мил человек ,
кстати из Киева подсказал , как с этим бороться, но к тому времени
я уже сам ключик подобрал к ней.
Теперь к нашим баранам ;D Дайте достоверную информацию
что Суза Г??? У нас 70% на стоянке ходят на Сузах!!!
Еще раз извиняюсь был введен в заблуждение.
А никто и не говорит что Суза Г. Просто они самые недорогие, потому их и покупают чаще. Это как в рекламе: А если нет разныцы - зачем платить больше?! [smile=beer2]
Отправлено: Дед от 24 Май 2016, 22:44:20
стоял. Дело было в клапане , который заменял подсос
не хотел он работать при температуре +10 градусов.
Х была эмиратовская и чет ускоглазые перемудрили.
У нас потом появилась такая же 20ка с таким же гемором.
Я не против Х и Я но Суза мне больше нравится.
Отправлено: yozury от 24 Май 2016, 23:10:24
Я не против Х и Я но Суза мне больше нравится.А мне Эвинруды. Это просто космос какой-то не реальный... [ssm113]
(https://img-fotki.yandex.ru/get/40687/160587086.9/0_13bd89_aa62da3b_XXXL.jpg)
Отправлено: Gang от 24 Май 2016, 23:27:21
А мне Эвинруды. Это просто космос какой-то не реальный... [ssm113]
(https://img-fotki.yandex.ru/get/40687/160587086.9/0_13bd89_aa62da3b_XXXL.jpg)
дизайн просто агонь
Отправлено: Tridentboat от 25 Май 2016, 19:27:32
http://youtu.be/Yun1kpHi-Qs
Отправлено: Дед от 25 Май 2016, 20:10:47
Скока стоит напрмер 60ка?
Отправлено: DimDim от 25 Май 2016, 20:46:31
Отправлено: Sancho от 25 Май 2016, 20:51:23
Все это ништяк Эвинруд! А вот простому смертному они по карману?Примерно как и конкуренты 4т в данной мощности. Разница в цене в пределах 5-10%. По крайней мере зимой так было.
Скока стоит напрмер 60ка?
Отправлено: Дед от 25 Май 2016, 20:52:00
лома и какой то матери ;D.
Да и сумлеваюсь я чтобы 2х тактник жрал меньше
4х тактника.Интересно а есть у кого ни в Самаре это чудо?
Отправлено: Sancho от 25 Май 2016, 21:30:18
Да и сумлеваюсь я чтобы 2х тактник жрал меньшеА он и не жрет меньше 4-х тактника.
4х тактника.Интересно а есть у кого ни в Самаре это чудо?
Где то в сети есть тест 4т тридцаток и среди них есть е-тек, там все почти одинаково и скорость и расход
Отправлено: Flamm от 25 Май 2016, 21:42:19
А мне Эвинруды. Это просто космос какой-то не реальный... [ssm113]Губы красиво накрашены, а вот что там за душой только годы рассудят. ;)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/40687/160587086.9/0_13bd89_aa62da3b_XXXL.jpg)
Отправлено: Stas963 от 25 Май 2016, 23:27:23
Губы красиво накрашены, а вот что там за душой только годы рассудят. ;)Только собрался посмотреть на эту красоту , подошёл сын и спросил ,пап а кто это канистры к мотору привязал. ;) У знакомого был эвенруд е-тек , правда не такой гламурный, и не в такой мощности. Несколько лет отходил без проблем , потом смотрю ходит на хонде. Оказывается делал сам ТО, и что-то там то ли согнул , то ли отломил по глупости. И выяснилось что сервиса нет вообще ни какого , а ждать запчасть от родителей , долго. И отправил он его в солнечную Калмыкию , наверно лошади вместо седла транец приделали ,шутка. В общем не жаловался на мот. Расход топлива у него действительно низкий . Как то смотрел видео , где этот Эвенруд ,утопил мою любимую Ямаху. С тех пор в раздумьях [ssm105] . Но увидев как их накрасили , уж больно толерантно ;D передумал. А вообще мот действительно хороший , к нему ещё бы сервис.
Отправлено: Tridentboat от 26 Май 2016, 00:13:02
Все это ништяк Эвинруд! А вот простому смертному они по карману?
Скока стоит напрмер 60ка?
В прошлом году на волгаботшоу2015 Эвин60ка стоил 350труб.
И на прошлогодний фест водномоторников приезжал мой товарищ ВОВКА с таким мотором.
Ходит на 23винте, максимальная скорость 69-70км.ч., на нашем бензе скорость малость упала 3-4км.ч.
Считаю, что 2,67 ПЧ редуктора это борщ...
Надеюсь в этом году посоревнуем моего меркушкина, против его эвина. :)))
Отправлено: Дед от 26 Май 2016, 07:49:45
Если 23 винт то наверное больше 90?
Параметры озвуч.И какое корыто?
Если такое как у тебя - не удивлюсь.
Отправлено: Tridentboat от 26 Май 2016, 10:59:40
Влад только ты не сказал какой мощности мот?
Если 23 винт то наверное больше 90?
Параметры озвуч.И какое корыто?
Если такое как у тебя - не удивлюсь.
Эвин 60ка, там медленный редуктор с бОльшим винтом.
Лодка самодельная 5метров, проект марлин.
http://www.motolodka.ru/sbuild/marlin/marlin1.htm
Отправлено: Дед от 26 Май 2016, 11:13:51
в эту скорость поверю. Но мне такую не нать ;D по таким говнам
по каким я лазаю она быстро в Г превратиться. ;D
А так лодочка красивая НО без стекла.Стекло ... котя
сколько людей стока и мнений.
Отправлено: Viktor63 от 26 Май 2016, 11:20:36
Отправлено: Tridentboat от 26 Май 2016, 16:08:32
А так лодочка красивая НО без стекла.Стекло ... котя
сколько людей стока и мнений.
Да, это самый медленный мотор, не для максимальных скоростей. :(
Я гонял на этой лодке, стекло есть, но не такое, как в обычном понимании, оно там ненужно.
С загрузкой 300+ скорость 62км.ч. Лодка не только скоростная, но еще и мореходная в своем размере.
...
О каких говнах идет речь не понял. Да и что с ней будет?
Именно фанерная лодка позволяет и прощает многое.
Отправлено: Дед от 26 Май 2016, 17:01:58
А он к осени в два раза тяжелее становится.
Хотя может я ошибаюсь. Вообще -цыплят по осени считают.
Отправлено: Tridentboat от 26 Май 2016, 20:43:46
Можно и 3х4мм фанеру применить и бутерброд 2х9мм
На своей не просто тыкаюсь на бетонный слип, я на него выезжаю для посадки/высадки пассажиров.
Почему я спросил о говнах, подумал о недоступных местах (на обычном моторе там не пройти, только болотоход или шест, весла наматывают траву и привет), где я лазил на своем Скифе 4метра, который вообще из 4мм фанеры и не оклеен ничем. Эту лодку можно было брать за борт, вскидывать на плечо и переносить в другой ерик.
Вдвоем еще проще перетаскивать.
...
Я не против алюминиевых лодок и некоторые даже нравятся.
...
Можно и цыплят посчитать?
У моего товарища алюминиевая сварная лодка Амадеус 5.2х2.0 (водомет), днище 5мм, борт 4мм.
На такой лодке можно гонять по метровым волнам не сбавляя ход, но увы по чистой воде всего 34км.ч. Мотор нужен 150+ :)
Ржу какая у него осадка, прохожу на винте там, где он уже на водомете пройти не может.
Выхожу на берег не замочив ног, он встает на растяжки по яйки в воде. А в ноябре?
Прозевали отлив, втроем лодку с наскока можно и не сбросить, дядьки уже немолодые, грыжи, хондрозы, радикулит...
Осенью, когда воду выключили, он едет домой на зимнюю квартиру, я еду кататься не смотря ни на что (фото были)... :)
Частный случай, но мазохизм...
Отправлено: Rex от 26 Май 2016, 23:09:29
На такой лодке можно гонять по метровым волнам не сбавляя ход, но увы по чистой воде всего 34км.ч. Мотор нужен 150+ :)
Оппа! А вот и плюсик плоскодонки надувной вылез. Длина 3,6м. В одного (с полным доп баком, осадка считай - ноль) 26-27 км/ч на едва обкатанном моторе и ещё с обкаточной смесью 1:25. Мощность (заявленная) 5л/с, китаец. И так-же прохожу где хочу (в пределах разумного). Вдумайтесь, гигантоманы, блин. 150+ [ssm21] Не, ну разумеется, в хорошую волну (более метра) такой комплект не предназначен. Идти приходится в полгаза, постоянно вращая румпель, оглядываясь по сторонам и с предельной концентрацией внимания. Но самоцель есть. Разогнать комплект до 30 км/ч, чтоб "делать" 100 кобыльные водомёты... [ssm21] Ну и сдуюсь, конечно, если мне уже кил 150 в борт нагрузить. Но у меня некоторый азарт: видели-бы вы пешки владельцев 10и и 15и сильных ямах, с невыставленными моторами, крутыми килеватыми лодками, и тд. наворотами, когда на банальной плоскодонке с 5и сильным китаецем вся эта братия "делается" на ура... ;D
Отправлено: АЛЕКСЕЙ-163 от 26 Май 2016, 23:16:34
Отправлено: Rex от 26 Май 2016, 23:24:37
Отправлено: yeti от 26 Май 2016, 23:25:39
плюсик плоскодонки надувной вылез. Длина 3,6м.А что за плоскодонка? Если не секрет.
Отправлено: Stream от 26 Май 2016, 23:43:12
Ну и сдуюсь, конечно, если мне уже кил 150 в борт нагрузить. Но у меня некоторый азарт: видели-бы вы пешки владельцев 10и и 15и сильных ямах, с невыставленными моторами, крутыми килеватыми лодками, и тд. наворотами, когда на банальной плоскодонке с 5и сильным китаецем вся эта братия "делается" на ура... ;DТебе достаточно пассажира на 50-70 кг,и ты мигом "прокиснешь" под своей 5-й. ;)
Отправлено: Rex от 26 Май 2016, 23:55:31
Отправлено: Stream от 26 Май 2016, 23:59:50
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 00:00:57
Добавлено: 27 Май 2016, 00:07:41
А,ну если ради 800 м только азарт,тогда понятно. Вот если километров на 20 скататься,полная лодка слёз будет. ;D И очень сомневаюсь в "делании" 10-15 сильных моторов,даже не особо выставленных. :^!Сомневайтесь. Ваше право. Видимо владеете таким, либо более мощным.
Что касается лично меня, нет никакого смысла гонять в волну за 20км по руслу или Воложкам. В Сызрани и окрестностях уйма мест, где можно без проблем спустить лодку. Другое дело, что машину на затяжную рыбалку (неделю скажем) оставишь не везде... По этому и цифра такая 800м до острова, через фарватер. А остальное по тихим протокам, если надо. Тут волна не в счёт.
Отправлено: АЛЕКСЕЙ-163 от 27 Май 2016, 00:08:41
Отправлено: Stream от 27 Май 2016, 00:14:47
Сомневайтесь. Ваше право. Видимо владеете таким, либо более мощным.Я тоже не любитель по волнам скакать,но на килеватой да под более мощным мотором,как-то спокойнее будет. ;)
Что касается лично меня, нет никакого смысла гонять в волну...
Отправлено: yeti от 27 Май 2016, 00:18:25
Вот где "собака порылась" :D
Тоже намереваюсь прикупить "вставной матрасик" на Хантер.
"Дрова" уже притомили.
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 00:26:41
Добавлено: 27 Май 2016, 00:36:25
На счёт дна высокого давления... Ели каждый раз сдуваете лодку и перевозите в сдутом положениии - это дно Ваше.
Если сдутая и грамотно уложенная лодка должна занять как можно меньше места в багажнике - тоже такое дно Ваше. Если имеете прицеп и по этому лень (нет необходимости) сдувать/надувать лодку каждый раз - тогда не обязательно думать о надувном дне, ибо это лишняя ненадёжная деталь, которую можно пробить тройником, прожечь и т.д. Но... Сдуру, как говорится, можно и х.. сломать... ;D Так что, плюсов у надувного дна, на мой взгляд, больше чем минусов. [smile=klass]
Добавлено: 27 Май 2016, 01:14:48
С Вас фото расположения мотора относительно транца. Желательно в двух плоскостях (сзади и сбоку).
Ну какое фото? Лодка лежит в спущенном и упакованном виде, в гараже. Мотор висит на стене, на специальном гаражном транце.. Ждут окончания запрета. По нашей области до 30 июня теперь, к стати! По этому принято решение отъехать от Сызрани 30км, на Паньшинское мелководье.. Ульяновская обл уже. Запрет до 10 июня. У них ничего не поменялось. ;) Законы... Мать их... :-X
Теперь по теме. Поясню в подробностях, что было и что стало. Лодку с мотором заказывал в Питере, через инет магазин. Мотобот называется. Прислали транспортной компанией, три года назад. То есть, четвёртый сезон пойдёт.. Без претензий. Так что, рекомендую. Через инет дешевле ( минуем барыг, предпринимателей, пардон), но есть риск - тут ободрано, там сколото и т.п.. Решать Вам. В общем, не описываю ньюансы запуска и прочее. Лодка не шла. Вообще. Ставила "кобру" и отказывалась разгоняться. Угол мотора относительно транца, как только не регулировал. Было совершенно ясно, транец для мотора низкий, сидит мотор в воде слишком глубоко. Запасся рейками разной толщины и пошёл подбирать (поднимать мотор). Лучший результат оказался там, где по тихой воде мотор изредка "глотает" воздух. Смекнул: если по тихой иногда прохватывает, то что будет в волну? Не хотелось, но на сантиметр опустил. Прохваты исчезли. Потом попробовал в умеренную волну (30-50см) - пару раз всего винт глотнул воздуха, пока добирался от острова через фарватер. Именно этот вариант меня и устроил. То есть, максимальная скорость при минимальных прохватах. А когда посмотрел и измерил - получилось, что кава (антикавитационная плита) стоит вровень с днищем и почти параллельна ему. Вот Вам и всё фото. Подбирайте, регулируйте, испытывайте.
Отправлено: Дед от 27 Май 2016, 06:28:20
чтобы на 5ке делать десятку! [ssm24]. А про гигантоманию-
тебе 1км пройти а нам самарским до Василей почти 60 пилить
да еще с волной! а если домой идти нада да с семьей а там
волна до неба! Так что твоя 5ка тут не рулит.
А вообще каждому свое.Еще Горький сказал-
рожденный ползать летать не может.
Отправлено: vektor от 27 Май 2016, 09:08:20
Но у меня некоторый азарт: видели-бы вы пешки владельцев 10и и 15и сильных ямах, с невыставленными моторами, крутыми килеватыми лодками, и тд. наворотами, когда на банальной плоскодонке с 5и сильным китаецем вся эта братия "делается" на ура... ;DА вот тут сейчас обидно было .. :)
На старом комплекте килеватая лодка 340 и мотор 15 вдвоем плюс рыболовный скарб и бак бензина уверенно ходили 35-38 км/ч.
На нынешнем 370 и 25лыс - 38-42 км/ч.
Танцев с навеской мотора не было и обгоняющих пвх с 5 лыс тоже ;)
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 09:30:14
Отправлено: Вова от 27 Май 2016, 09:33:37
Я-ж не про всех говорю! >:( А про тех, у кого совсем плохо всё. То есть, антикавитационная плита сидит на 15 см ниже днища..
Хватит уже здесь сказки то заливать ;D У многих были разные моторы.
Где ж найти такой мотор, чтоб на 15 см ниже днища (может бигфут). :o
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 09:35:12
Добавлено: 27 Май 2016, 09:40:15
Ну какие сказки? 15см конечно утрирую, но мой например, изначально ниже оптимального на 6см сидел. Лодка не шла. Совсем. А в прочем, мож вы и правы - закокончим бессмысленный спор.
Отправлено: REZZO от 27 Май 2016, 10:19:41
Вот увеличивают 5ти; 9,9ти сильные моторы, а кто -нибудь с мелкими заморачивался? Хоть "коняшку" можно прибавить?
В данный момент у меня вот такой моторчик.
http://radikal.ru/video/p2gIGCAUjd
...тоже хочу большие обгонять ;D
Отправлено: Волгарь от 27 Май 2016, 10:56:10
. Только вот не едет что-то. Ну и ладно, еду мол, как могу - всё не вёслами махать... Ну, типа того. ;D
Да, а ещё люди могут просто никуда не торопиться, у людей в лодке может лежать 200 кг рыбы и мокрых сетей. Ну или другого барахла, которого не видно. Всё это из области "я на Ветерке-8 Казанку с "четвертаком" сегодня сделал!!!"
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 10:56:27
Отправлено: Волгарь от 27 Май 2016, 10:57:49
купи Китайца 9,9, раздуши до 15, а наклейку оставь.
...тоже хочу большие обгонять ;D
Отправлено: Сергей/Самара от 27 Май 2016, 11:04:30
Это я к тому, если вдруг "сказочники" подтянутся... [ssm21]
На мой взгляд, один уже подтянулся и фестивалит в полный рост.
Отправлено: REZZO от 27 Май 2016, 11:04:51
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 11:08:00
Да, а ещё люди могут просто никуда не торопиться, у людей в лодке может лежать 200 кг рыбы и мокрых сетей. Ну или другого барахла, которого не видно. Всё это из области "я на Ветерке-8 Казанку с "четвертаком" сегодня сделал!!!"Ой, ребят, всё. Закроем эту тему, а? Доказательств нет. Аргументировать кроме слов, мне нечем. Смогу снять видео такой ситуации - непременно похвастаюсь.
Отправлено: Волгарь от 27 Май 2016, 11:28:29
Смогу снять видео такой ситуации - непременно похвастаюсь.
Бессмысленное занятие. Мы с одним комрадом, по его идее, замутили "псевдоветерок". Т.е. на мотор Привет-22 нацепили поддон и колпак от Ветерка. Поддон чуть нарастить в высоту пришлось. Надо видеть людей на 15 да и 20 тоже, которых с диким рыком рвёт совдеповский Ветерок, при этом в лодке сидят двое сирот по 100+ [ssm24] [ssm24] [ssm24]
Отправлено: mudzilla от 27 Май 2016, 11:33:02
Ой, ребят, всё. Закроем эту тему, а? Доказательств нет. Аргументировать кроме слов, мне нечем. Смогу снять видео такой ситуации - непременно похвастаюсь.
Цитировать
На скорости 27 км/ч обгонишь разве что лещатников на якорях,или блеснильщиков в отвесВ одного, в пустой лодке (только я и топливный бак) в штиль - 27км/ч. Это не по навигатору, это эхолот с датчиком скорости..
.... Думаю, со скоростным винтом, в одного, можно легко перевалить и за 30 км/ч. ...
Отправлено: Stream от 27 Май 2016, 13:52:20
На скорости 27 км/ч обгонишь разве что лещатников на якорях,или блеснильщиков в отвесНу 27 кстати нормальная скорость,только смутно верится в такую под "пятаком"... :^!
Отправлено: Den is от 27 Май 2016, 14:13:48
Ну 27 кстати нормальная скорость,только смутно верится в такую под "пятаком"... :^!У меня на предыдущей лодке под пятаком близко к этому получалось. 25-26 км/ч.
Отправлено: Волгарь от 27 Май 2016, 14:19:02
Отправлено: АЛЕКСЕЙ-163 от 27 Май 2016, 15:05:01
Чисто теоретически, при заявленном "автором" винте 7,5 шагом и моторе Хайди 5, при ~5300 оборотах будет 27 километров. Другое дело, что пилот должен быть 60 кг живого веса и в плавках. Без удочки даже и запаса пива.А перед стартом ещё должен сходить на берегу по-большому!
Отправлено: Димастый от 27 Май 2016, 15:14:30
А перед стартом ещё должен сходить на берегу по-большому!;D Я свою разгонял на Самарке до 26-27км/ч в лодке 12 л. бенза+шмурдяк рыбацкий+ я 75кг. Лодка и мотор в подписи.
Отправлено: Дед от 27 Май 2016, 17:29:47
;D Я свою разгонял на Самарке до 26-27км/ч в лодке 12 л. бенза+шмурдяк рыбацкий+ я 75кг. Лодка и мотор в подписи.6 сил это другой объем и другая тяга. тут разговор про 5 сил
и еще хидея или как там его ;D
И еще для молодого поколения - китайское было -термоса.
кеды и белье теплое! Остальное было и будет ......
не буду говорить ЧТО!
Отправлено: Pinochet от 27 Май 2016, 17:44:16
Отправлено: mudzilla от 27 Май 2016, 17:59:04
Всем доброе утро.
Вот увеличивают 5ти; 9,9ти сильные моторы, а кто -нибудь с мелкими заморачивался? Хоть "коняшку" можно прибавить?
В данный момент у меня вот такой моторчик.
http://radikal.ru/video/p2gIGCAUjd
...тоже хочу большие обгонять ;D
Кажется ,что такого -увеличить мощность на 1 л.с.Но если к 2,5 сил. мотору прибавить всего лишь 1 л.с. то получится прибавка к мощности 40%.
Отправлено: cruiser от 27 Май 2016, 18:35:21
И еще для молодого поколения - китайское было -термоса.Написал Дед, используя китайскую клавиатуру. Потом посмотрел на надпись в китайском мониторе китайского компа и решил, что это хорошо.))
кеды и белье теплое! Остальное было и будет ......
не буду говорить ЧТО!
Извините за флуд.)) Подотру.
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 19:01:56
Отправлено: yeti от 27 Май 2016, 21:18:37
Отправлено: Rex от 27 Май 2016, 22:10:26
Закидали парня каками, владельцы линкоров. ;DСпасибо, за поддержку или понимание. Но, как ни странно, не понимания жду. А веры на слово... Конечно, съутрировал, про 15 см низкосидящий мотор. Но на деле всякое бывает, мож у кого и сидит именно так. Повторюсь: у меня сидел на 6см ниже оптимального, а это очень много! Замахнулся перевалить за 30км/ч... Согласен, малореально. А вот достичь именно 30, именно на китайской пятёрке (в пустого) - очень даже рискну. Вопрос кроется в другом. Все и вся так серьёзно и скептически воспринимают.. Между тем, только ёж не знает, что глубоко неправильно выставленный мотор может потерять более половины своей мощности на бестолковое проталкивание толщи воды перед лодкой, а не на передвижение её. Отсюда и обгоняются 10и сильные Ямахи... Повторяться не буду. Всё сказано выше...
Отправлено: Gang от 27 Май 2016, 22:28:18
А перед стартом ещё должен сходить на берегу по-большому!
а на самом старте усиленно бзднуть для импульса [ssm24]
Отправлено: Rex от 28 Май 2016, 00:15:14
а на самом старте усиленно бзднуть для импульса [ssm24]
[/quote
Ну прямо Энштейн! Сколько литров газу-то скопить, не высравшись?
Добавлено: 28 Май 2016, 00:18:38
Я мож и сказочник в чьих-то глазах, но... Тут клоуны те еще. Сказочники и рядом не стояли .. Бзнуть, да высраться.. Ээх, Самарцы.. Колхозники!!!! Позор!
Отправлено: Техник освобожденный от 28 Май 2016, 01:05:47
Отправлено: Tridentboat от 28 Май 2016, 17:06:52
Спасибо, за поддержку или понимание. Но, как ни странно, не понимания жду. А веры на слово... Конечно, съутрировал, про 15 см низкосидящий мотор. Но на деле всякое бывает, мож у кого и сидит именно так. Повторюсь: у меня сидел на 6см ниже оптимального, а это очень много!
От водителей линкоров. :)
Когда-то ходил на Ямахе3 с удлинителем румпеля и вот такой лодке.
Этой лодке в этом году 11лет, живет в переволоках, гоняет дед под 5кой (2т).
Были подозрения, что был перекрут. Как мне тогда казалось, гонял я лихо вокруг василей, но в штиль.
Скорость не мерил, даже фантазировать не буду, пассажирские теплоходы меня все равно обгоняли.
Как-то ходили на пару Фрегат 3 метра с 12 ветерком. Водитель ветерка тоже отмечал, что слишком борзо едет для 3сил.
Но потом ветерок сломался, хорошо, недалеко от слипа, доехали на мне.
(http://s19.radikal.ru/i192/1605/92/dc9f615466a0.jpg)
Проблема маленьких примусов, нет смысла заморачиваться с винтами, а уж тем более гонять их в хвост и гриву. :)))
У таких комплектов другие задачи!.
(http://s016.radikal.ru/i337/1605/ad/f325c904752d.jpg)
Rex, если уж ты решил разговаривать про навеску, давай будем посмотреть! :)
Навеска это далеко не все... Высоко или низко, это все относительно.
А вот относительно чего, как считаешь?
Отправлено: Gonsales от 28 Май 2016, 18:07:22
(http://s19.radikal.ru/i192/1605/92/dc9f615466a0.jpg)
Что за лодка? Примерно такую мы с дедом в середине восьмидесятых за Волгой сделали, позже он её продал, Ерша купил. (50-100 метров левее пристани Среднего) Многие тогда подходили интересовались ею. :D
Отправлено: Tridentboat от 28 Май 2016, 18:48:30
Что за лодка? Примерно такую мы с дедом в середине восьмидесятых за Волгой сделали, позже он её продал, Ерша купил. (50-100 метров левее пристани Среднего) Многие тогда подходили интересовались ею. :D
Это Скиф, из 15проектов Курбатова.
Немного изменена была на мое усмотрение.
Я строил такие две 4м и 3,5м обе из 4мм фанеры с развитым набором (легкие с крепкие) .
По этому принципу построены все мои лодки... :)
На Ерше я в детстве много раз переворачивался...
Считаю эту лодку небезопасной.
Отправлено: Gonsales от 28 Май 2016, 18:59:50
Отправлено: Tridentboat от 28 Май 2016, 19:29:02
У меня дед брал какой-то готовый проект (я малой был, не знаю, какой), и пропорционально уменьшал все размеры, что бы получить требуемую длину.
Возможно, всяких лодок раньше было полно и традиционно наших куласиков, не дори и не каролин...
Скиф, это оф. проект из книги "15проектов..." по мотивам североамериканских дори из доски 20ки... :)
Размеры и вариаций лодок могут быть любые, 9-11м (Толман Скиф) это не предел.
Разница в длине 500мм, а в управляемости под мотором и ходкости на веслах. На 3,5м лучше не делать резких движений.
Скиф 4м ходили максимально ~400кг терпимо, но лучше 300-350. С загрузкой до 120 кг под 3кой это самолет... :)
Отправлено: savva от 28 Май 2016, 20:52:09
Отправлено: Rex от 28 Май 2016, 20:53:12
Rex, если уж ты решил разговаривать про навеску, давай будем посмотреть! :)
Навеска это далеко не все... Высоко или низко, это все относительно.
А вот относительно чего, как считаешь?
[/quote]
А я писал вроде, как выставлял. На мой чух, мотор должен стоять как можно выше, но чтобы при этом не было прохватов воздуха. В волну допускаются не частые.. Это подбирается на ходу и в пустого. Потому что если нагружаемся, то уже и отсутствие прохватов гарантировано. Что касается регулировки угла установки мотора - тоже, в зависимости от загрузки и на выход на глиссер влияет... В общем-то, прописные истины по-моему, и любой более менее опытный водномоторник о них знает и не ленится выполнять. Так что - всё относительно конкретной лодки, её загрузки и погодных условий (волны). Может я чего не понял, и ты (Вы) имел ввиду что-то другое?
Добавлено: 28 Май 2016, 21:09:52
Что касается установки мотора по высоте на плоскодонках, мол, антикавитационная плита должна быт вровень с днищем - это, на мой взгляд общая рекомендация и она работает. Можно высавить и так и не заморачиваться. Но если есть желание пустить всю мощность мотора именно в нужное русло ( на передвижение лодки, а не толщи воды попутно) лучше не полениться - подобрать по месту и факту.
Отправлено: savva от 28 Май 2016, 21:25:36
Отправлено: Rex от 28 Май 2016, 21:46:34
Отправлено: Stas963 от 28 Май 2016, 21:58:46
Отправлено: Rex от 28 Май 2016, 22:07:02
Добавлено: 28 Май 2016, 22:10:18
С напильником конечно это явный перекрут. У таких мотов по моему всего в линейке 2 винта. Выбирать не из чего.
Какой перекрут? Если винт тяжёл - уменьшение его диаметра (напильником, на наждаке) эквивалентно уменьшению шага. Матчасть учите.
Отправлено: Stas963 от 28 Май 2016, 22:33:13
Отправлено: savva от 28 Май 2016, 22:34:14
Добавлено: 28 Май 2016, 22:39:43
Ещё раз, разные винты для твоей пердульки, а равно и для других газонокосилок до 15 сил, с учётом что они толкают надувной матрасик не имеют на деле принципиальной разницы. Обратись к Карлсону, вы с ним найдёте о чём порассуждать ;)
Отправлено: Rex от 28 Май 2016, 22:42:26
Отправлено: savva от 28 Май 2016, 22:53:48
Печатал, печатал.. Стёр. Остановила народная мудрость: Rex, будь умней. Промолчи!Хорошая мысль тебя посетила ;D. Жаль так поздно... ;)
Ещё одну народную подсказать?
Отправлено: Pinochet от 28 Май 2016, 23:00:29
Rex, ты уж не обижайся, но с твоими комплексами неполноценности, нужно проконсультироваться на совсем другом сайте. Вот ты втираешь тут всем, что сахар кислый, и что все, его просто не тем местом дегустируют. Ты на днях родился? Поздравляю. Вштыривает тебя кетайская говнокосилка, ну и флаг тебе.
Добавлено: 28 Май 2016, 22:39:43
Ещё раз, разные винты для твоей пердульки, а равно и для других газонокосилок до 15 сил, с учётом что они толкают надувной матрасик не имеют на деле принципиальной разницы. Обратись к Карлсону, вы с ним найдёте о чём порассуждать ;)
Очень корректный пост. А главное как умно. Оооооо
Отправлено: yozury от 28 Май 2016, 23:02:06
У нас на стоянке есть такой мужик... Но он инвалид по здоровью и не может себе позволить даже китайца в кредит. До сих пор своего Вихря доводит до ума с помощью напильника и какой-то матери. Я ему прошлый год отдал нигрола 10л канистру, так не поверишь, сколько у человека было счастья... ;)
Отправлено: Rex от 29 Май 2016, 00:00:50
Отправлено: savva от 29 Май 2016, 00:28:08
Олег, да какие категории. Речь об адекватном восприятии действительности, не более того.
Отправлено: НЭ-БО от 29 Май 2016, 00:53:52
Но ни кто ж не вчитывается, о чём я.
Зря ты так :% йя вчитываюсь ;D и мне лично, интересно читать ваш "БРЕД" ;D
Без обид [ssm77] не чего личного, просто люблю читать разные мнения ;D
Сам купил в прошлом году китайца, ПОЧЕМУ ??? МАЛОИМУЩЕЙ !!! Денег хватило только на китайца, и пока не жалею, мотик показал себя на +100/500, конечно, если бы позволяли финансы, то - не задумываясь, купил бы "японоМать" ;D
А в остальном, в "мотиках" разбираюсь, мне пофиг - кого "заводить" ;D
Сразу переход на личности
Не обращай внимания, смотри проще ;D с высоты полёта "Карлсона" ;D
Отправлено: Tridentboat от 29 Май 2016, 00:56:48
Уверен, тебе никто не желал зла. Расценивай, это как обмен опытом и приятное общение.
Я на воде ни с кем не соревнуюсь, если не попросят.
Так-то много разных лодок обходил, но и меня лодки под 15шкой обгоняли множество раз.
Бывает что хожу на 26-28км.ч., ну 30 могу давануть.
В реале у меня лодка страшная, "не бита и не крашена"... :)
В первый выход на катамаране на слипе встретил Seadoo Challenger SE 230, в этой лодке 520 лошадей.
Мне оттуда дядя говорит, твоя хотя бы 100км.ч. бежит, я еле сдержался, чтоб не умереть от смеха.
Эта лодка едет всего 50-55миль в час. Это 80-85км.ч., она ни разу не скоростная в моем понимании при таком вооружении, но ведь кому-то она нужна.
Моим пределом тогда была скорость 53км.ч. дальше срабатывала отсечка.
В один из выходов, когда я пытался выжать максимум, разогнался аж до 60км.ч., я уже шел на пределе и испытывал дискомфорт.
И я все понял, когда увидел как справа, в полуприсяде меня обходит огромная кладовка метров 12, которая с 60км.ч. только начала разгоняться и люди на юте и флайбридже мило беседовали, гремели стаканами и закусывали...
Если погода портится на воде никого, моя мечта увидеть в деле Nord Star Patrol 34, но когда дует нужный ветерок 8-10м.с. он сидит дома...
Только интерцепторы сопровождения из Волжского Утеса ходят, кстати очень достойно.
Рассказ yozury напомнил мне одну историю, как хозяин Sealine52 сказал мне, что руки не подаст владельцу SwiftTrawler 50, так как считает обладателя такой лодкой странным (м"№%звоном)...
Я много раз говорил, что если придется, готов вернуться к моторами 2-5лошадей или веслам...
И даже смешанные движители интересны, например мне сватают построить лодку с парусом от сёрфа, есть интересные лодки с кайтом...
Но они пока за гранью моего понимания.
Отправлено: yozury от 29 Май 2016, 01:14:47
Yozury
Олег, да какие категории. Речь об адекватном восприятии действительности, не более того.
......А ты, не убогий? Если мозги не думают, кроме как бабло сколотить и руки из жопы.....Да уж.... :% [ssm24] Sorry! Беру свои слова обратно. [smile=beer2]
Отправлено: НЭ-БО от 29 Май 2016, 01:25:16
Беру свои слова обратно. [smile=beer2]
Поздно ;D он уже утонул ;D
Отправлено: Rex от 30 Май 2016, 14:48:37
Так-же, прошу извинить, если кого обидел. Когда "бьют" - обычно дают сдачи. Защищалси, как мог.. ;D
Отправлено: Serenkiy от 30 Май 2016, 15:03:05
Отправлено: Siviy от 30 Май 2016, 15:58:15
Подскажите, есть пару зазубрин на винте, пройтись напильником? или Ходить так как есть? С виду конечно не критично и в тоже время как то не приятно на душе. Винт алюминиевыйТут такое дело, что и советовать не хочется... Совершенно "деликатное" дело потому, что решать что делать все же только самому тебе. Про себя скажу: я убирал. И винт затачивал, что б траву крошил, а не наматывал. Только делать это нужно аккуратно и равномерно на всех трех лопостях (балансировку нарушать нельзя).
Отправлено: yeti от 30 Май 2016, 19:58:59
Подскажите, есть пару зазубрин на винте, пройтись напильником?Надфилем дорогой, надфилем. [smile=klass]
Отправлено: Волгарь от 30 Май 2016, 21:00:11
Отправлено: Rex от 30 Май 2016, 23:19:51
Подскажите, есть пару зазубрин на винте, пройтись напильником? или Ходить так как есть? С виду конечно не критично и в тоже время как то не приятно на душе. Винт алюминиевыйАбсолютно поддерживаю ответ Siviy. Даже добавить нечего. Разве что... Будучи владельцем двух Вихрей 20 и 25 тоже подтачивал винт, после шоркания им по каменистому дну. При чём, тогда (лет 15 назад) не заморачивался ни о какой балансировке, и не думал и не знал, да там и без этого трясло "утюг" (Прогресс-2) будь здоров. ;D На скорость и дополнение к тряске не повлияло. ;D А по уму если - подправить желательно и как можно более равномерно.
Отправлено: Лёха Михей от 05 Июнь 2016, 22:25:29
Отправлено: Vasilich56 от 08 Июнь 2016, 11:24:28
Отправлено: savva от 08 Июнь 2016, 11:30:31
Отправлено: Сергей/Самара от 08 Июнь 2016, 12:54:27
А подскажите кто нибудь. Какую смазку и в каком количестве нужно шприцевать в тавотницы? Мотор Мерк 5. Что то нигде про это не нашёл.
Олег озвучил что качать, я качаю тем же литолом, пока свежая смазка не полезет из щелей.
Отправлено: yozury от 08 Июнь 2016, 13:01:16
Все это ништяк Эвинруд! А вот простому смертному они по карману?У нас в Самаре даже официальный дилер появился.. Там можно всё посмотреть вживую. И даже пощупать. :D
Скока стоит напрмер 60ка?
Отправлено: Михаил Жуков от 08 Июнь 2016, 14:16:47
Отправлено: Aleks 397 от 08 Июнь 2016, 14:24:55
Где можно поглядеть?
По всей видимости здесь http://www.navigatorsamara.ru
Отправлено: yozury от 08 Июнь 2016, 17:18:53
Где можно поглядеть?Напртив 3везды в ТЦ. Весной в наличии были от 60 до 90 сил.
Отправлено: dmitry665orx от 16 Июнь 2016, 18:20:45
Отправлено: Stas963 от 16 Июнь 2016, 19:18:56
Отправлено: Лёха Михей от 16 Июнь 2016, 21:01:21
Отправлено: dmitry665orx от 17 Июнь 2016, 21:37:14
Отправлено: Дрю-эN от 13 Июль 2016, 19:27:48
Отправлено: Анатолий547 от 14 Июль 2016, 08:30:52
Подскажите пжл. Мотор стоит прикручивать к транцу ?А зачем? ??? ??? Ну а дальше одно из двух : либо вообще не брать из дома (вдруг испортится), либо сразу туда где поглубже сбросить и не мучиться.
Отправлено: Den is от 14 Июль 2016, 08:35:23
Подскажите пжл. Мотор стоит прикручивать к транцу ?Если в сезон снимать не планируешь, то конечно лучше прикрутить болтами. А если постоянно снимать/ставить, то лучше страховочным тросом к чему-нибудь прицеплять.
Отправлено: Ivanov от 30 Июль 2016, 20:18:50
Отправлено: Stas963 от 30 Июль 2016, 21:10:31
Отправлено: Ivanov от 30 Июль 2016, 21:19:30
Отправлено: foma1425 от 07 Август 2016, 10:31:14
Отправлено: Karap77 от 08 Август 2016, 21:26:06
Судя по цене - обман , но вдруг [ssm39]
https://www.avito.ru/samara/vodnyy_transport/podvesnoy_motor_yamaha_9.9_817887463
Отправлено: Stream от 08 Август 2016, 21:28:18
Отправлено: Дюма007 от 08 Август 2016, 22:11:25
Подскажите пожалуйста : обман или нет ?Спрашивал на эту тему в разделе Мошенничество .... почитай
Судя по цене - обман , но вдруг [ssm39]
Отправлено: Pinochet от 08 Август 2016, 22:34:42
Отправлено: Valentin от 08 Август 2016, 22:50:48
Привет! (ТОХА 9,8)Сегодня обратил внимание, что на 1400-1500 оборотах (на малом ходу) двигун потряхивает малость(сбоит) иногда. От 2000 оборотов не заметно ничего. Свечи поменял неделю назад. Это что?Такая же фигня была вот прям не давно. Решил посмотреть карбюратор и ни зря как оказалось. На дне крышки был песок и вода немного. Потом открутил жиклёр и увидел на нём какой-то налёт похожий на парафин и отверстие было маленьким совсем . Промыл его собрал и всё ОК ;) Работает как часы. Вот только так и ни понял что это за налёт такой ,ни когда такого ни видел . Получается либо масло Г.., либо бензин. На свече кстати тоже сильный налёт ,хотя ставил новую и выходил всего 3 раза на ней .
Отправлено: Pinochet от 09 Август 2016, 23:13:35
Такая же фигня была вот прям не давно. Решил посмотреть карбюратор и ни зря как оказалось. На дне крышки был песок и вода немного. Потом открутил жиклёр и увидел на нём какой-то налёт похожий на парафин и отверстие было маленьким совсем . Промыл его собрал и всё ОК ;) Работает как часы. Вот только так и ни понял что это за налёт такой ,ни когда такого ни видел . Получается либо масло Г.., либо бензин. На свече кстати тоже сильный налёт ,хотя ставил новую и выходил всего 3 раза на ней .
Спасибо! Но тогда еще вопрос- может есть видео или что еще по разборке карбюратора? Мопеды, мотоциклы сам на раз перебирал, но то наши и давно, а тут япона мамка :D Настройки боюсь сбить опять же.
Отправлено: Valentin от 10 Август 2016, 00:27:54
Да там тот же мопед, только японский ;D, всё просто: жиклёр, игла,поплавок, пружинки. Я полностью карб ни снимал ,снял нижнюю крышку и отвернул жиклёр,промыл вытряхнул песок с водой и обратно собрал. Сегодня на воде испробовал , работает намного лучше [smile=klass]. Главное винтик с пружинкой с боку ни крутить ,который подачу воздуха регулирует,а если крутить то запоминать количество обротов,ну всё как в мотоциклах.
Спасибо! Но тогда еще вопрос- может есть видео или что еще по разборке карбюратора? Мопеды, мотоциклы сам на раз перебирал, но то наши и давно, а тут япона мамка :D Настройки боюсь сбить опять же.
Добавлено: 10 Август 2016, 00:31:18
И ещё главное проволокой ни какой ни ковырять в жиклёре! Лучше очистителем для карбюратора промыть , либо на крайний случай зубочисткой ,если уж сильный засор.
Отправлено: Sven от 15 Август 2016, 20:34:11
Отправлено: Valentin от 15 Август 2016, 20:59:31
Подскажите?! Этот винтик с пружинкой на карбе, который горизонтально расположен, этот винт качества смеси? Как его настроить? Я когда хх регулировал и его тоже крутил, изменений никаких не увидел, щас лодки нет, временно, мотор стоит на деревянной шлюпке, она вообще не едет. Как я понял его регулировать нужно оттолкиваясь от результатов работы на скорости? Чего я должен добиться ?На мотоцикле раньше регулировал так.
1. Закручиваешь это винт до конца.
2. Заводишь двигатель(в бочке или где нибудь ещё).
3.Настраиваешь холостой ход.
4.И потихоньку на заведенном двигателе откручиваешь этот винт с пружинкой в какой то момент двигатель начинает набирать обороты и в этот момент выкручиваем этот винт ещё медленнее и нужно поймать тот момент когда обороты начнут падать,то есть нужно поймать тот момент когда обороты двигателя будут максимальными,в этом положении и оставляем винт.
5.Настраиваем холостой ход при помощи винта с верху карбюратора.
Вроде как то так. Хотя в книге про мотоциклы было напсано :Закрутить винт до конца и потом вывернуть его на 2.5 оборота. ;D
Отправлено: НЭ-БО от 16 Август 2016, 00:02:40
либо на крайний случай зубочисткой
Леска - нужного диаметра, помогает в таких ситуациях [ssm113]
Отправлено: Экспроприатор от 16 Август 2016, 08:02:17
Отправлено: Liss63 от 16 Август 2016, 10:56:17
вопросик появился по редуктору в ямахе . рукой винт проворачиваю и слышен щелчок , звук металлический . в движении, на скорости не сказывается . может сталкивался кто ?Проворачиваешь на положении переключателя скоростей вперед по направлению нормального вращения винта? Тогда "это норма" (с). Можешь попробовать на ходу на скорости заглушить мотор, услышишь щелчки. Сделано это специально, грамотные водномоторники подскажут для чего. Тоже поначалу испугался данного момента.
Отправлено: Pinochet от 16 Август 2016, 20:14:26
вопросик появился по редуктору в ямахе . рукой винт проворачиваю и слышен щелчок , звук металлический . в движении, на скорости не сказывается . может сталкивался кто ?
Это срабатывает кулачок защиты от запуска мотора на скорости. Если скорость включена- стартер не работает, выключена- запускаем мотор. А если по простому- снимаем колпак и крутим винт рукой на скорости (щелчки как раз и слышны). Только чеку выдернуть не забудь, чтоб не завести мотор.
Отправлено: Tridentboat от 17 Август 2016, 11:47:57
Щелкает механизм переключения, собачка (Clutch Dog).
С помощью нее редуктор включается.
Если открыть машинку ГР там видно как работает "защита от дурака",
при желании ее обойти. И нет проблем и заводись на скорости, хоть обзаводись.
Отправлено: Liss63 от 18 Август 2016, 16:10:09
Отправлено: вирус от 20 Август 2016, 20:12:15
Отправлено: Sancho от 20 Август 2016, 20:54:36
Мерк например так просто не раздушить
Отправлено: Stream от 20 Август 2016, 21:52:36
Вопрос к знатокам! 2-х тактник 9.9 до 15 -ти сил любой раздушиваеться или только машка?Последней Ямахе GMHS требуется только открутить винт ограничения хода дросселя и винт на 11-й поменять,у Сузы лепестки хода клапанов и так же винт дросселя. О Мерке лучше в этом плане не думать. ;D
И ещё,Яма в реальности весит 39 кг,а не 36 как указано. ;)
Отправлено: водоход от 02 Сентябрь 2016, 14:49:32
Отправлено: Siviy от 02 Сентябрь 2016, 15:06:30
Прошу совета ....Прекрасный выбор! [smile=klass]
.....Собственно смотрю в сторону этого Tohatsu M 50 EPTOS . Кто что может сказать или альтернативу подсказать ? Буду признателен любой информавции.
Отправлено: Женя619 от 02 Сентябрь 2016, 16:07:34
Отправлено: водоход от 03 Сентябрь 2016, 00:46:32
Как вариант Меркури с литровым объемом 50ELPTO, 3 цил, трим, автомикс, безпроблемный, тяговитый двигатель.да , вариант, но уже и ценник +50000 р. [ssm39]..
Отправлено: Siviy от 03 Сентябрь 2016, 09:23:01
...ценник +50000 р. [ssm39]..Точно! Ну а в плане эксплуатации Тоха ничем не уступит. Американцам не совсем доверяю. ИМХО.
Отправлено: Tridentboat от 04 Сентябрь 2016, 11:40:47
Поинтересуйтесь в Самаре, кто сможет расточить глухой блок и сколько это стоит!? :)))
Сам хожу на 60 ELPTO, ремонт мотора мне обошелся 50тыр в 13 году.
Отправлено: NEO от 04 Сентябрь 2016, 17:15:57
Подскажите пожалуйста : обман или нет ?А попробуйте позвонить на указанный номер с домашнего телефона, он не доступен постоянно. Это делается для сбора информации по кол-ву звонков. Развод готовят. Я звонил ради интереса по похожим объявлениям- абоненты не доступны.
Судя по цене - обман , но вдруг [ssm39]
https://www.avito.ru/samara/vodnyy_transport/podvesnoy_motor_yamaha_9.9_817887463
Добавлено: 04 Сентябрь 2016, 17:18:24
Ни один барыга не упустит шанс разжиться деньжатами, может специально ставят низкую стоимость чтоб звонили, а потом скажут типа опечатка.
Добавлено: 04 Сентябрь 2016, 17:35:14
Вниманию любителей лодок! Думаю в этом сезоне продать мотор HDX 5 лс, 2 х тактный. Мотору 2,5 года, за 35 тр. Мотор стоял на лодке 3,5 метра. Маловато конечно. Буду подбирать побольше! К нему в придачу отдам внешний бак на 12 литров, шланг с грушей, документы и ЗИП.
Отправлено: ВладимирTLT от 05 Сентябрь 2016, 10:16:05
Прежде чем взять мерк, 40-50-60.Поменял голову на 60ео...за 20...
Поинтересуйтесь в Самаре, кто сможет расточить глухой блок и сколько это стоит!? :)))
Сам хожу на 60 ELPTO, ремонт мотора мне обошелся 50тыр в 13 году.
Отправлено: Tridentboat от 05 Сентябрь 2016, 10:53:22
Поменял голову на 60ео...за 20...
У этих моторов нет головы.
Блок в сборе новый стоил 40 + 1 поршень + работа.
Мне дешевле было поменять гильзу и поршень стандарт.
Отправлено: ВладимирTLT от 05 Сентябрь 2016, 12:04:16
Неясны только причины задира.Автомикс в порядке-стоитна новом моторе...
Предполагаем что некачественное топливо...
Отправлено: Banditos от 27 Сентябрь 2016, 13:08:15
275 страниц не осилил, звиняйте если было [ssm109]
Отправлено: Stream от 27 Сентябрь 2016, 14:02:50
А по звуку можете сказать? Выбор между 2Т и 4Т 15л.с. насколько тише работает 4Т?В конкурсе децибел участвовать решил? ;D
Отправлено: Banditos от 27 Сентябрь 2016, 14:04:50
Отправлено: Sancho от 27 Сентябрь 2016, 14:27:51
На полную гашетку разница не так заметна - не более 10 дБ, насколько помню.
Где то в инете читал, что 4т имеет менее раздражающий человеческое ухо, низкий спектр шума.
2т более "высокие" и оттого кажется что они громче "орут".
это в теории.
На практике могу сказать что каждый мотор имеет свой звук.
Например ямаха 8 и суза 9,9 Аs - оба 2 такта 2 цилиндра, однако на холостых яма мягенько урчит, а суза по сравнению с ней - жутий стрекочаще-пердящий агрегат ;D
В полный газ разница практически исчезает.
Оба моторы были в пользовании, знаю о чем говорю.
Отправлено: Serenkiy от 27 Сентябрь 2016, 14:51:19
:) Наоборот, хочу ресурс ушей поберечьберите 4 такта и 5 л.с., и сберегите уши !))
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Сентябрь 2016, 15:43:16
берите 4 такта и 5 л.с., и сберегите уши !))Чтоб беречь уши надо не 5 брать, а 50, вот только шею становится жалко, на холостых придется оборачиваться и слушать, не заглох ли ;D
Отправлено: Дед от 27 Сентябрь 2016, 15:44:12
Чтоб беречь уши надо не 5 брать, а 50, вот только шею становится жалко, на холостых придется оборачиваться и слушать, не заглох ли ;D[smile=klass] [smile=klass] [smile=klass]
Отправлено: Siviy от 27 Сентябрь 2016, 15:46:14
...Например ямаха 8 и суза 9,9 Аs - оба 2 такта 2 цилиндра, однако на холостых яма мягенько урчит, а суза по сравнению с ней - жутий стрекочаще-пердящий агрегат ;DСовершенно справедливое замечание. Тоже пользовал оба мотора. И могу сказать, что Яма действительно работает гораздо тише и мягче. Но вопрос-то у человека про четырёх и двухтактник. Не буду сейчас "вдаваться в децибелы", а скажу по-простому: разница на слух очень большая. Причём, что на малых, что на хх. Мне есть с чем сравнивать.
В полный газ разница практически исчезает.
Оба моторы были в пользовании, знаю о чем говорю.
Отправлено: Banditos от 27 Сентябрь 2016, 15:48:19
Чтоб беречь уши надо не 5 брать, а 50, вот только шею становится жалко, на холостых придется оборачиваться и слушать, не заглох ли ;DЯ думаю, что лодка утонет раньше, чем шея заболит [ssm21]
Отправлено: Sancho от 27 Сентябрь 2016, 16:33:28
Я думаю, что лодка утонет раньше, чем шея заболит [ssm21]Раньше спина охрннеет таскать 4т.
Если планируется носить мотор на руках, после первой же рыбалки скажешь, да хрен бы с ними, с ушами ;D
Отправлено: Siviy от 27 Сентябрь 2016, 17:35:27
Раньше спина охрннеет таскать 4т.В любом случае все зависит от потребности человека. Если планируется рыбачить в одно лицо, то не больше пятерки. В край тоха 9,8 (максимум!!!). Только, как я понимаю разговор-то шел о 15 силах. Тут только вдвоем. А четырехтактная пятнаха от двухтактной по весу на 6 кг. всего отличается. Не критично, поверь! У меня Суза 15 2т, а у друга такая же, только 4т. Рыбачим то на его, то на моей. Есть с чем сравнивать.
Если планируется носить мотор на руках, после первой же рыбалки скажешь, да хрен бы с ними, с ушами ;D
Отправлено: Stream от 27 Сентябрь 2016, 17:42:44
Если планируется рыбачить в одно лицо, то не больше пятерки. В край тоха 9,8 (максимум!!!).С чего бы вдруг? Мне вот в одного на 15-ке отлично. [smile=klass]
Отправлено: Siviy от 27 Сентябрь 2016, 19:27:29
С чего бы вдруг? Мне вот в одного на 15-ке отлично. [smile=klass]Нууууу... Тут все от здоровья зависит! ;D Выше было написано, что могут возникнуть проблемы со спиной. И тут не поспоришь. Я вот вообще не люблю рыбачить в одного и не только потому, что одному лодку с мотором таскать не комильфо (хотя это действительно так!). Просто люблю совмещать рыбалку и общение с приятными людьми.
Отправлено: Stas963 от 27 Сентябрь 2016, 20:50:47
Отправлено: Aleks 397 от 27 Сентябрь 2016, 20:54:36
Если планируется рыбачить в одно лицо, то не больше пятерки. В край тоха 9,8 (максимум!!!)..
>:( это сколько по времени добираться я буду от причала в Н-ске до Лбища на пятерки и вдвоём на 9,8 :), а спину тренировать надо, чтобы без проблем 15-ку переносить, от машины до лодки 3 метра :^!
Отправлено: Дюма007 от 27 Сентябрь 2016, 21:06:33
С чего бы вдруг? Мне вот в одного на 15-ке отлично. [smile=klass]Так имелось ввиду вес мотора когда таскать приходиться а не скоростя. Когда позвоночник здоровый - никто о нем не думает... но стоит только один раз!...и на всю жизнь мучится будешь. Знаю несколько людей таких , теперь у них моторы больше дома стоят или продали. У самого поэтому 5лс
Добавлено: 27 Сентябрь 2016, 21:13:16
.О спине думают только когда уже надорвали . Во вторых сколько в метрах будет если мотор дома - ну там сначала спустить к машине, потом поднять его обратно?
, а спину тренировать надо, чтобы без проблем 15-ку переносить, от машины до лодки 3 метра :^!
Отправлено: Banditos от 27 Сентябрь 2016, 21:24:36
Отправлено: Aleks 397 от 27 Сентябрь 2016, 21:30:56
Так имелось ввиду вес мотора когда таскать приходиться а не скоростя. Когда позвоночник здоровый - никто о нем не думает... но стоит только один раз!.В 2003-м со спиной загибался, нога отстегивалась, на костылях передвигался, 3 месяца по больницам, грыжа межпозвоночная, операцию не делал, а вот с помощью физкультуры на ноги встал, и мотор 15-ку таскаю :^!
О спине думают только когда уже надорвали . Во вторых сколько в метрах будет если мотор дома - ну там сначала спустить к машине, потом поднять его обратно?
Отправлено: Siviy от 27 Сентябрь 2016, 21:36:12
Не, не, не... про то, чтобы в одну харю, речи нет. Вдвоём - это минимум. До лифта недалеко, от подъезда до машины тоже, есть мощная тележка. До 40 кг осилим sm:4 Вопрос именно в комфорте, чтоб не орать друг другу, а спокойно разговаривать [ssm105]Тогда Suzuki DF 15 - вам очень даже подойдет (лишних 4кг от заявленых 40 не в счет) :D.
Отправлено: Stream от 27 Сентябрь 2016, 22:16:40
Отправлено: Valentin от 27 Сентябрь 2016, 22:37:55
Отправлено: Stream от 27 Сентябрь 2016, 22:42:48
Отправлено: Valentin от 27 Сентябрь 2016, 22:56:51
Тебе либо Тоху 9.8,либо Яму 8.Вот на них и смотрю. Б/у что то ни найдёшь нормальный мотор такой,либо цену ломят ,либо мотор убитый. Придётся копить на новый .
Отправлено: Sancho от 27 Сентябрь 2016, 23:17:26
Не, не, не... про то, чтобы в одну харю, речи нет. Вдвоём - это минимум. До лифта недалеко, от подъезда до машины тоже, есть мощная тележка. До 40 кг осилим sm:4 Вопрос именно в комфорте, чтоб не орать друг другу, а спокойно разговаривать [ssm105]Странный какой то подход в выборе мотора - по звуку.
Троллингом чтоль рыбачите? Тогда 4 т конечно.
Если нет - то поговорить на ходу что под 2т что под 4т не особо удачная мысль.
Основные критерии при выборе мотора такой мощности - вес, надежность, удобство транспортировки и простота использования, обслуживания, наличие норм сервиса и доступность запчастей. В конце концов Цена и топливная экономичность. Но выбирать мотор по звуку - батенька, да вы гурман >:(
Отправлено: yeti от 28 Сентябрь 2016, 10:32:13
Но выбирать мотор по звуку - батенька, да вы гурман >:(sm:4 " Гурман"
Отправлено: Banditos от 28 Сентябрь 2016, 11:14:32
Но выбирать мотор по звуку - батенька, да вы гурман >:(Могу себе позволить [ssm16]
А если серьёзно, то я выбираю не мотор по звуку, а тип мотора. Насчет названных вами параметров, то в этом диапазоне мощностей существенно заметной разницы между 2Т и 4Т нет. А на слух, в децибелах есть, ну для меня точно.
Вот с производителем мотора я не определился, но склоняюсь, по совету товарищей, к сузуки.
Добавлено: 28 Сентябрь 2016, 11:20:42
Banditos,бери Сузу 9.9BS,эбу поменяешь и будет 20 кобыл,без регистрации. [smile=klass]Регистрация не пугает, а вон сборка/разборка пугает, ибо просто негде.
Тогда Suzuki DF 15 - вам очень даже подойдет (лишних 4кг от заявленых 40 не в счет) :D.40-45 ну где-то так... :) А вот смотрю Suzuki 20 тоже 44кг, если денег хватит, в общем из двух уже легче выбрать :)
Отправлено: Stream от 28 Сентябрь 2016, 11:26:44
Регистрация не пугает, а вон сборка/разборка пугает, ибо просто негде.Ты сам хоть прочитал свои цитаты? :%
40-45 ну где-то так... :) А вот смотрю Suzuki 20 тоже 44кг, если денег хватит, в общем из двух уже легче выбрать :)
Отправлено: Banditos от 28 Сентябрь 2016, 11:27:52
Ты сам хоть прочитал свои цитаты? :%
Я имел ввиду разборка двигателя для раздушки :)
а не снять/поставить на лодку
Отправлено: Stream от 28 Сентябрь 2016, 11:30:47
Отправлено: водоход от 28 Сентябрь 2016, 13:06:05
Собираюсь покупать "железную" лодку б/у, без мотора. Есть интересный вариант "Казанка 5м3" ..., НО! транец у нее переделан под мотор с L-"ногой".
Собственно вопрос: в чем плюсы лодок с высоким транцем? Лично у меня только одно предположение - набегающая волна сзади при резкой остановке? Или есть еще какие то нюансы - плюсы? Почему спрашиваю: изначально хотел брать мотор с S-ногой, а может есть смысл сразу брать мотор с длинной ногой, с перспективой на новую лодку с высоким транцем?
Добавлю: разница в цене 20 т.р. не существенно при общей цене.. но интересно, какая практическая польза от высокого транца?
Отправлено: Siviy от 28 Сентябрь 2016, 13:40:13
...Регистрация не пугает, а вон сборка/разборка пугает, ибо просто негде.Все относительно... Лодка у тебя какая? Просто возникает вопрос - 20 сил зачем? Все эти разговоры про "запас мощности" - это только разговоры. По мне, так просто нужно оптимально подобрать под лодку соответствующий мотор, а главное знать для чего тебе нужен комплект, сколько груза ты собираешься перевозить и насколько часто будешь перегружать лодку, а так же район плавания. На своем примере скажу так: езжу часто и по-многу. В основном вдвоем (очень-очень редко втроем). Из груза только якорь и рыболовные снасти. Пятнашки для этого много. Поэтому взял 9,8. Да и полегче "Тоха" будет. Сузу буду продавать. Жалко... Тем не менее по той акватории, где хожу с оптимальным грузом, 9,8 хватит вполне. Так что прежде чем брать двадцатку, подумай оно тебе надо? Не перебор ли? Я на пятнахе на "Оби-3" четырех взрослых на глиссер легко поднимал. Куда еще больше-то? Так что тебе есть над чем поразмышлять.... :)
40-45 ну где-то так... :) А вот смотрю Suzuki 20 тоже 44кг, если денег хватит, в общем из двух уже легче выбрать :)
Отправлено: Sancho от 28 Сентябрь 2016, 13:55:29
Вопрос к бывалым водомоторникам. [ssm77]Типа мотор висит выше, заливает водой меньше.
Собираюсь покупать "железную" лодку б/у, без мотора. Есть интересный вариант "Казанка 5м3" ..., НО! транец у нее переделан под мотор с L-"ногой".
Собственно вопрос: в чем плюсы лодок с высоким транцем? Лично у меня только одно предположение - набегающая волна сзади при резкой остановке? Или есть еще какие то нюансы - плюсы? Почему спрашиваю: изначально хотел брать мотор с S-ногой, а может есть смысл сразу брать мотор с длинной ногой, с перспективой на новую лодку с высоким транцем?
Добавлю: разница в цене 20 т.р. не существенно при общей цене.. но интересно, какая практическая польза от высокого транца?
Поднимают и усиливают в основном под конкретный мотор, например ямаха 50 и 60 4т не бывают коротконогими.
А хонды 40-50 и сузы 4т 40-50-60 бывают, народ пользует и с s-ногой, криминала никакого.
если уж на то пошло - в S из L переделать можно также как и в L из S. :)
Отправлено: водоход от 28 Сентябрь 2016, 14:10:42
Типа мотор висит выше, заливает водой меньше.В моём случае рассматривается 50 2T..
Поднимают и усиливают в основном под конкретный мотор, например ямаха 50 и 60 4т не бывают коротконогими.
А хонды 40-50 и сузы 4т 40-50-60 бывают, народ пользует и с s-ногой, криминала никакого.
если уж на то пошло - в S из L переделать можно также как и в L из S. :)
Отправлено: Сергей/Самара от 28 Сентябрь 2016, 14:48:14
Вопрос к бывалым водомоторникам. [ssm77]
Собираюсь покупать "железную" лодку б/у, без мотора. Есть интересный вариант "Казанка 5м3" ..., НО! транец у нее переделан под мотор с L-"ногой".
До покупки узнай в ГИМС, не будет ли проблем с постановкой на учет. Типа вмешательство в заводскую конструкцию и т.д. Знаю, что таких лодок вагон и маленькая тележка уже зарегистрированы, но у них постоянно что-то новенькое в правилах появляется.
Отправлено: Siviy от 28 Сентябрь 2016, 16:43:30
До покупки узнай в ГИМС, не будет ли проблем с постановкой на учет. Типа вмешательство в заводскую конструкцию и т.д. Знаю, что таких лодок вагон и маленькая тележка уже зарегистрированы, но у них постоянно что-то новенькое в правилах появляется.Сергей, совершенно справедливо заметил. [smile=klass] Вот только, если память мне не изменяет, раньше на учет было проблемотично поставить лодку с транцем, усиленным под бОльшую мощность. Здесь же, только изменение в заводской конструкции, без увеличения допустимой мощности (у 5М3 - до 60 сил по паспорт, если не вру). Но предворительно проконсультироваться в ГИМСе - не лишнее.
Отправлено: Banditos от 28 Сентябрь 2016, 19:06:41
Все относительно... Лодка у тебя какая? Просто возникает вопрос - 20 сил зачем? Все эти разговоры про "запас мощности" - это только разговоры.Лодка ПВХ 420см. Народу 2-5 чел., снаряга... в общем 15 л.с. конечно достаточно, но разница в цене между 15л.с. и 20л.с. небольшая, а вес одинаковый (у Suzuki), вот отсюда и взялся 20 л.с.
Отправлено: Siviy от 28 Сентябрь 2016, 19:50:40
... разница в цене между 15л.с. и 20л.с. небольшая, а вес одинаковый (у Suzuki), вот отсюда и взялся 20 л.с.Да я ж не против двадцатки! Наоборот. Написал выше: нужно просто оптимально подобрать комплект под свои потребности и возможности. Решать-то все равно тебе. Тем более, что корабль у тебя не маленький. [smile=klass]
Отправлено: водоход от 29 Сентябрь 2016, 07:11:08
Отправлено: Sancho от 29 Сентябрь 2016, 11:00:32
Продаются недавно, видимо их мало продали, вот и отзывов особо нет.
Хотя я на воде встречал несколько лодок с этими моторами.
Думаю, они ни чем не лучше и не хуже конкурентов.
Также заводятся, едут, и тп...
Отправлено: Алексей 163 от 29 Сентябрь 2016, 11:11:34
Отправлено: водоход от 29 Сентябрь 2016, 12:50:36
У Тохатсу новые моторы 4 такта в мощности 40-50 л.с.Два года как в продаже... наверно малый срок. Пока только вопросы по ним, читал форум., даже здесь тема по ним поднималась весной и тишина опять.
Продаются недавно, видимо их мало продали, вот и отзывов особо нет.
Хотя я на воде встречал несколько лодок с этими моторами.
Думаю, они ни чем не лучше и не хуже конкурентов.
Также заводятся, едут, и тп...
По сути, если объем одинаков, то это сороковка,а полтинник раскачен ? правильно понимаю? или наоборот 40 придушенный 50-к?
Отправлено: Sancho от 29 Сентябрь 2016, 13:46:52
Два года как в продаже... наверно малый срок. Пока только вопросы по ним, читал форум., даже здесь тема по ним поднималась весной и тишина опять.Раскрученная 40 или придушенный 50 - не все ли равно? Объем у них средний по больнице в этой мощности.
По сути, если объем одинаков, то это сороковка,а полтинник раскачен ? правильно понимаю? или наоборот 40 придушенный 50-к?
Ну и вес хороший.
Просто Тохатсу этими моторами закрыла нишу, которая у них до этого момента пустовала.
Были моторы tldi - 2 такта впрысковые, типа Эвинрудов. Но они не пользовались особой популярностью.
Разница в цене между 40 и 50 копеечная, если корыто позволяет 50, смысл брать 40?
Отправлено: Михаил Жуков от 29 Сентябрь 2016, 14:30:59
Отправлено: водоход от 29 Сентябрь 2016, 15:21:07
С год назад ,где то в инете читал,что 40-50-60 Тохатцу, это моторы Хонда собранные по лицензии на заводах Тохатцу.вроде как 60 и выше Хонда, а 40-50 собственная разработка.. отсюда и вопросы по ним как и что, а ответов от реальных пользователей нет. Даже после того же сплава по р.Лене, где эти движкиТохацу дали им на тест, полное молчание. Хотя по идее должны были быть хотя бы рекламные отчеты, а почему то тишина. В общем как-то непонятно, как кот в мешке!
Отправлено: DimDim от 29 Сентябрь 2016, 16:28:05
Отправлено: водоход от 29 Сентябрь 2016, 16:44:09
Тохатсу МФС 40 -50 это моторы собственной разработки, а от 60 сил с обозначением BFT это уже Хонда. ;) Хочу прикупить такой мотор, только с многофункциональным румпелем, шикарная штука [smile=klass]. Вот с сервисом тохатсу в самаре по моему не очень хорошо. :(так вы так и не определились с мотором? Читал ваши посты от мая месяца ;) а зачем румпель то на 50? Под какую лодку?
Отправлено: DimDim от 29 Сентябрь 2016, 17:10:11
Отправлено: водоход от 29 Сентябрь 2016, 18:35:02
Корпус у тохи 40 - 50 один, вес 95 кг. У меня КОМПАС 430 с хребтовой рамой и усиленная вклейка транца [ssm113] и баллонны по 56 см [ssm103]. Можно 40 коней повесить, а можно и 50 ( только тихо) ;D Дистанцию в пвх не признаю как класс sm:2 Ребята ходят на ямахах 40-ках правда лодки К460, прет как танк под 60 км. Румпель полностью заменяет ДУ, в лодке ничего лишнего ;).тогда понятно. Ну , а что же не взяли весной? Сейчас бы уже сезон отъездили, впечатлениями поделились от пользования, может и я бы быстрее осмелился взять.. ;)
Отправлено: DimDim от 29 Сентябрь 2016, 19:02:30
Отправлено: Max787 от 29 Сентябрь 2016, 23:09:49
Лодка ПВХ 420см. Народу 2-5 чел., снаряга... в общем 15 л.с. конечно достаточно, но разница в цене между 15л.с. и 20л.с. небольшая, а вес одинаковый (у Suzuki), вот отсюда и взялся 20 л.с.
Если позволяют финансы,то однозначно 20 лошадок ;)
Отправлено: Stroiinvestt от 29 Сентябрь 2016, 23:53:03
Лодка ПВХ 420см. Народу 2-5 чел., снаряга... в общем 15 л.с. конечно достаточнодля 5 чел со шмурдяком и 30 мало будет
Отправлено: Max787 от 30 Сентябрь 2016, 01:18:36
для 5 чел со шмурдяком и 30 мало будет
На 15-ке в водоизмещающем пойдут с расходом больше,чем на 40-ке :)
Отправлено: Banditos от 30 Сентябрь 2016, 09:04:25
для 5 чел со шмурдяком и 30 мало будетЭх, братцы, если бы я мог весь сезон держать лодку на воде или хотя бы просто в собранном виде, тогда повесил бы не то что 30, а и 40 [ssm16] , но каждую неделю ворочать такой комплект туда-сюда - никакого здоровья не хватит. Придётся чем-то пожертвовать и лучше расходом, чем здоровьем [ssm39].
Отправлено: Banditos от 14 Октябрь 2016, 20:00:08
Отправлено: Valentin от 14 Октябрь 2016, 20:15:20
А вот такой ещё назрел вопрос: если сравнить Suzuki DF 70 ATL и Yamaha F 70 AETL, что взять? Смущает разница в весе - 50кг. Всё-таки немало, у меня жена, она же старпом, как раз столько весит. По Сузе сомнений нет, а может в Яме "нечестные" 70 лс? И они появились из-за добавленных 300 оборотов, по сравнению с Ямой 60 и как раз на 6300 об. эти 70 лошадей и появятся? Хочется взять Ямаху, аргумент пока только один - вес. Что скажите, земляки?Я конечно такие моторы ни пользовал ;D рано ещё. Но думаю это всё равно что сравнивать моторы(того же Тоху) 9.8 сил и 9.9. Объёмы двигателя разные! У Suzuki DF 70 ATL Рабочий объем 1.502 см3 ,а у Yamaha F 70 AETL Рабочий объём (куб.см): 996,0 . Разница в пол литра ;D
Добавлено: 14 Октябрь 2016, 20:19:05
Кстати у мотора SUZUKI DF90ATL(ATX) тоже объём 1502 кубика. Вот и вся разница.
Отправлено: Sancho от 14 Октябрь 2016, 20:19:47
Отправлено: Banditos от 14 Октябрь 2016, 20:37:02
Насчёт сузы вопросов нет. Просто если поставить сузу, то это будет на пределе моего автомобиля, а менять ещё и автомобиль нет возможности :-)
Смотрю Yamaha F 60 FET тот же объём - 996куб., может производитель, мягко говоря, обманывает нас?
Цитировать
А на какой корпус мотор планируется?В данном вопросе это не принципиально. Корпус и вес один и тот же, а вот моторы рассматриваются два Suzuki DF 70 ATL и Yamaha F 70 AETL. Учитывая меньший вес и объём ямахи есть сомнения, что там честные 70 лошадей. Ну я не силён в моторах, не знаю как сказать [ssm42]
ЗЫ лодка феникс 530, только прошу, не надо говорить, что 70 лошадей там мало [ssm77] [ssm63] [ssm6] Хотя лучше феникс 560 [ssm16] [ssm16]
Отправлено: Sancho от 14 Октябрь 2016, 21:42:08
Яма 70 это по сути форсированная 60-ка. Ее уместно применять на относительно легких корпусах, там где 70 - это потолок мощности, например салют 480.
Почему предел? На лодку длиной за 5 метров честная 150кг 70ка это нормальный вариантВ вашем случае Сузуки более уместна. БОльшая кубатура даст более уверенный выход на глисс с загрузкой и несколько лучшие скоростные показатели. Ямаха кмк будет на пределе работать, а это не оч хорошо.
Свои 70 кобыл выдадут оба мотора, но. Как тут верно подметили ямаха выдает свои 70 кобыл на 6300 об а суза на 5500. Чтоб добиться аналогичных скоростных характеристик яму придется крутить почти на 1000 об больше.
Отправлено: Matroskin от 19 Октябрь 2016, 22:14:48
Отправлено: Ean2503 от 23 Октябрь 2016, 17:46:50
Проконсультируйте Honda BF135AK2 LU (BF135A4 LU) https://market.yandex.ru/product/11851858/spec?hid=281429&track=tabs
в чем тут подвох? Хонда 4 тактная 135 л.с. а цена ниже чем у всех более слабых конкурентов. Может что-то в ней просто нет, что есть у других двигателей?
В чем дело подскажите? :^{
Отправлено: yozury от 23 Октябрь 2016, 23:03:56
Проконсультируйте Honda BF135AK2 LU (BF135A4 LU) https://market.yandex.ru/product/11851858/spec?hid=281429&track=tabsВозможно дело в комплектации. Скорее всего, это цена только на мотор. Всё остальное (приборы, трим, машинка, винт и т.д.) придется докупать дополнительно. Машинки, вроде как там, тоже не универсальные. То, что подойдет на 40-50 сил может не подойти к 135. Винт скорее всего надо будет подбирать родной, в противном случае, дадите лишний повод для слета с гарантии.
в чем тут подвох? Хонда 4 тактная 135 л.с. а цена ниже чем у всех более слабых конкурентов. Может что-то в ней просто нет, что есть у других двигателей?
Возможно, устаревшая модель (как 75 и 90 карб. в свое время) + конец сезона, поэтому и пытаются скинуть, чтобы не подвисла.
И 135 сил.... Не очень понятная мощность для подбора на лодку, поэтому низкий спрос. Имхо.
А так, Хонда - моты отличные! [smile=klass] Здесь кто-то ходит под Х-90. И него может спросить....
ПыСы: 90е карб. да сих пор продаются....
Отправлено: Angry от 23 Октябрь 2016, 23:50:05
Только прошел обкатку на Tohatsu M5B
Столкнулся с проблемой, при любом уровне газа мотор сам поворачивается влево, а лодку уводит вправо :(
Танцевал с бубном, грешил на датчик эхолота- снял не помоло, груз в лодке распределял, даже сам на левый баллон садился. Если закручивать болт на дейвуде до упора то тяжело поворачивается. Давление в баллонах в норме.
есть ли у этого двигателя хоть какие-то регулировки на эту тему? На Тохе 9.8 есть даже в инструкции про это и регулировочный анод есть, а на тохе 5 ни в инструкции нет, ни на ноге ничего не нашел похожего.
Как быть? за 10 часов обкатки думал рука отвалится...
Отправлено: P.S.65 от 24 Октябрь 2016, 07:46:29
Отправлено: vektor от 24 Октябрь 2016, 09:11:34
Всем привет!На ноге есть регулировочное перо. Поверни его на несколько градусов.
Только прошел обкатку на Tohatsu M5B
Столкнулся с проблемой, при любом уровне газа мотор сам поворачивается влево, а лодку уводит вправо :(
Танцевал с бубном, грешил на датчик эхолота- снял не помоло, груз в лодке распределял, даже сам на левый баллон садился. Если закручивать болт на дейвуде до упора то тяжело поворачивается. Давление в баллонах в норме.
есть ли у этого двигателя хоть какие-то регулировки на эту тему? На Тохе 9.8 есть даже в инструкции про это и регулировочный анод есть, а на тохе 5 ни в инструкции нет, ни на ноге ничего не нашел похожего.
Как быть? за 10 часов обкатки думал рука отвалится...
Отправлено: Сергей/Самара от 24 Октябрь 2016, 09:24:40
Добрый вечер коллеги по увлечению!
Проконсультируйте Honda BF135AK2 LU (BF135A4 LU) https://market.yandex.ru/product/11851858/spec?hid=281429&track=tabs
в чем тут подвох? Хонда 4 тактная 135 л.с. а цена ниже чем у всех более слабых конкурентов. Может что-то в ней просто нет, что есть у других двигателей?
В чем дело подскажите? :^{
Дал нам ссылку, а сам посмотреть поленился?
Хорошо, помогу...
"Специальная цена на мотор BF135A4 LU 2011 г. в. Моторы данной модификации построены на доработанных автомобильных двигателях. Самые мощные генераторы в своем классе, обеспечивают колоссальный запас энергии на борту катера или RIBа. Его стихия - катера для рыбалки. Экономичность и тишина - вот что нужно рыбаку! Дружественный интерфейс NMEA 2000 позволит вам на экране картплоттера или эхолота видеть ВСЕ что происходит с мотором , ну и рыбу конечно! "
Плюс, докупиться придется по мелочи...
http://www.shvartov.ru/product/pdu-bokovoy-nakladnogo-tipa-24800-zz5-030
http://www.shvartov.ru/product/multitahometr-tsifrovoy-06326-zx2-u01eu
Отправлено: Angry от 24 Октябрь 2016, 10:11:14
На ноге есть регулировочное перо. Поверни его на несколько градусов.
Хм... ничего похожего на регулировочное перо на ноге не нашел...
Добавлено: 24 Октябрь 2016, 10:15:09
если есть возможность- перевесить мотор на транце чуть правее( даже если уйти от центра симметрии..?)
я думаю что это не поможет. Я уже писал что если закрутить болт на ноге до упора т.е. заблокировать руль поворота то лодка идет прямо, т.е. ни о какой разбалонсировке лодки не идет речь. Только тогда рулить тяжело да и не правильно это. Проблема возникает в том что мотор норовит сам поворачивать :((((
Отправлено: savva от 24 Октябрь 2016, 10:58:48
Отправлено: Angry от 24 Октябрь 2016, 11:10:31
Мотор норовит повернуть любой, крутящий момент винта это определяет. Для компенсации этого эффекта и существует регулировка усилия при повороте, а также регулировка анодом под антикавитационной плитой редуктора.
все плохо...
Под антикавитационной плитой редуктора анода нет, он прикручен намертво над плитой, и его можно только снять.
Отправлено: @ТИМ от 24 Октябрь 2016, 13:09:03
Всем привет!Прямо как в анекдоте "а что же ты с больными ручками замуж то выходишь".
Только прошел обкатку на Tohatsu M5B
Столкнулся с проблемой, при любом уровне газа мотор сам поворачивается влево
Как быть? за 10 часов обкатки думал рука отвалится...
По делу. Мотор стремится повернуться от момента винта. Если нет поворотного пера на АКП можно наверное самому его изготовить и установить на АКП. Придется просверлить на АКП одно отверстие.
Отправлено: Stas963 от 24 Октябрь 2016, 13:12:27
Отправлено: Ean2503 от 24 Октябрь 2016, 13:25:05
Дал нам ссылку, а сам посмотреть поленился?
Хорошо, помогу...
"Специальная цена на мотор BF135A4 LU 2011 г. в. Моторы данной модификации построены на доработанных автомобильных двигателях. Самые мощные генераторы в своем классе, обеспечивают колоссальный запас энергии на борту катера или RIBа. Его стихия - катера для рыбалки. Экономичность и тишина - вот что нужно рыбаку! Дружественный интерфейс NMEA 2000 позволит вам на экране картплоттера или эхолота видеть ВСЕ что происходит с мотором , ну и рыбу конечно! "
Плюс, докупиться придется по мелочи...
http://www.shvartov.ru/product/pdu-bokovoy-nakladnogo-tipa-24800-zz5-030
http://www.shvartov.ru/product/multitahometr-tsifrovoy-06326-zx2-u01eu
Спасибо за квалифицированный ответ. Читал много, но много не неточностей, поэтому и спросил
Отправлено: Angry от 24 Октябрь 2016, 14:46:48
Прямо как в анекдоте "а что же ты с больными ручками замуж то выходишь".
По делу. Мотор стремится повернуться от момента винта. Если нет поворотного пера на АКП можно наверное самому его изготовить и установить на АКП. Придется просверлить на АКП одно отверстие.
Ну на руки я не жалуюсь и не было для меня большой неожиданностью что мотор поворачивает. Удивило что так "резво пытается убежать". Про поворотное перо сам уже подумал. Интересно можно ли его взять от Тохи 9.8 где он установлен по умолчанию.
Отправлено: Pinochet от 24 Октябрь 2016, 14:54:21
Прямо как в анекдоте "а что же ты с больными ручками замуж то выходишь".
По делу. Мотор стремится повернуться от момента винта. Если нет поворотного пера на АКП можно наверное самому его изготовить и установить на АКП. Придется просверлить на АКП одно отверстие.
Пробуйте сдвигать мотор на транце в сторону поворота двигателя.
Отправлено: Angry от 24 Октябрь 2016, 15:14:38
Конечно желательно фото мотора на транце. Попробуй поднять мотор до требуемой величины. Если мотор стоит нормально , то попробуй поменять винт . У знакомого было похожее на восьмёрке Ямаха. Мот месяц отстоял в углу на одной лопасти. Визуально почти ничего , и что самое интересное , не было вибрации. Но на одну сторону тащило , пока не поменял винт.
Он у меня висит на подставке и ничего не задевает.
Отправлено: @ТИМ от 24 Октябрь 2016, 15:29:25
Про поворотное перо сам уже подумал. Интересно можно ли его взять от Тохи 9.8 где он установлен по умолчанию.Да какая разница. Хоть от Тохи 9,8 хоть от Ямы 250. Хоть самодельная. Пластинка с отверстием в центре для крепления, к ней приварено (припаяно) перо.
Отправлено: watcher от 25 Октябрь 2016, 03:42:06
Он у меня висит на подставке и ничего не задевает.Есть такая функция, как "Регулировка усилия поворота мотора" ;)
Отправлено: Stas963 от 25 Октябрь 2016, 05:48:33
Отправлено: Angry от 25 Октябрь 2016, 18:07:42
Для примера привожу картинки
1. Тохатсу 9.8 Регулирующий анод на фото серебристый с пером
(http://s05.radikal.ru/i178/1610/3d/1e3bac74cc28.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
2. Тохатсу 5
Есть углубления где стоит болт крепления редуктора к ноге, но установить туда же анод маловероятно, скорее всего будет цеплять винт.
(http://s018.radikal.ru/i522/1610/4a/064638d0edc7.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
Отправлено: Вит от 25 Октябрь 2016, 18:18:23
Пока обхожусь подтяжкой усилия поворота мотора
Отправлено: Pinochet от 25 Октябрь 2016, 19:15:15
Отправлено: Sven от 25 Октябрь 2016, 20:26:26
Отправлено: Valentin от 25 Октябрь 2016, 22:23:41
Отправлено: Den is от 26 Октябрь 2016, 11:15:37
Отправлено: Foxcub от 03 Ноябрь 2016, 17:40:17
http://www.onlypatriot.com/ru/catalog/3901831/
(http://www.onlypatriot.com/static/images/products/400/400/720_10_0010.jpg)
Отправлено: Смолянин от 07 Ноябрь 2016, 14:59:44
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 16:42:59
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 17:16:17
Что-то я прикинул расход на своём движке,Яма-15,и удивился. ;D Накатал 32 м/ч,израсходовал 1.8 л масла,в пропорции с бензом 1:50,и получается 90 литров бенза. Т.е. расход получился около 3 л/ч. [smile=klass] А гоняю я практически всегда в "полную тапку".Где-то просчет ;)
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 17:22:34
Отправлено: Бродяга от 07 Ноябрь 2016, 17:24:13
Что-то я прикинул
Смотря на чём движка стоит.
Я, когда пересел с пвхашки на казу с булями, очень сильно удивился низкому расходу.
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 17:27:48
Отправлено: Бродяга от 07 Ноябрь 2016, 17:37:25
http://suzumars.ru/suzumar-360-al.shtml
Только белая. ;) Под 15-ой.
А почему была. sm:4
Лежит без дела. ;)
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 18:21:19
Всё по счётчику моточасов и остаткам масла 200 гр. ;DМож у тебя ручка газа не доворачивается до полного? Или мерный стакан для масла с погрешностями?
3 литра нереально, 5 еще могу поверить...
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 18:26:37
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 18:33:40
Ещё как доворачивается. ;) До конца крутить,перекрут,а вот чуток прям не докручивать газ,то обороты 5400-5500. [smile=klass] Скорость за 40.Лодочка тяжеловата, 44-45 крейсерская скорость обязана быть [smile=klass]
С расходом 3 л. в час, тебе должны завидовать владельцы 4-т моторов ;)
Отправлено: Сергей/Самара от 07 Ноябрь 2016, 18:37:25
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 18:39:53
Лодочка тяжеловата, 44-45 крейсерская скорость обязана быть [smile=klass]Лодочка с лавками и вёслами весит всего 42 кг. ;D Просто широкая и киль большой. ;D А так максимально разгонял 48,обычно иду 42-43. [smile=klass] И крейсерская,это всё таки когда не в полный газ,ты об уж должен знать. :^!
С расходом 3 л. в час, тебе должны завидовать владельцы 4-т моторов ;)
счетчик считает все время, пока включено зажигание. далеко не всегда это режим полного газа.Ну прогрев точно не полчаса. ;)
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 18:54:10
Лодочка с лавками и вёслами весит всего 42 кг. ;D Просто широкая и киль большой. ;D А так максимально разгонял 48,обычно иду 42-43. [smile=klass]48 - это скорее весной, по большой воде, строго по течению :D
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 19:02:07
До 12-го винта руки к сожалению не добрались. :(
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 19:03:29
Летом,без течения,по мелкой ряби,бак и сумка с приманками под опой,на старте дикая кобра. ;DСказочник Вы, СЭР [smile=klass]
Отправлено: Stream от 07 Ноябрь 2016, 19:04:20
Сказочник Вы, СЭР [smile=klass]По себе не нужно судить. ;)
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 19:41:57
По себе не нужно судить. ;)Нужно реально смотреть на показатели ПЛМ.
На широком баркасе 350, под ямахой 15 (2т), при постоянном полном газе, ну ни как не уложишься в озвученный тобою расход...
Где-то допущен промах в расчетах, давай в следующий сезон почетче [ssm113]
Отправлено: Дед от 07 Ноябрь 2016, 19:54:21
Отправлено: Lexyc от 07 Ноябрь 2016, 20:16:40
Получается что средний такой же примерно: с учетом блужданий с эхолотом, коротких перебежек, а основной расход когда румпель выкручиваешь.
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 20:27:41
У меня примерно тоже так кстате. Суза 15, 11й винт. С прошлой зимы остатки масла примерно с треть литрушки + 1 литрушка этого года полностью и ещё новая около половины осталось. На тахометре 31моточас, ставил на втором выезде весной. НДНД 380.Мужики, мы о разном ;)
Получается что средний такой же примерно: с учетом блужданий с эхолотом, коротких перебежек, а основной расход когда румпель выкручиваешь.
Убираем прогрев на хх, блуждания с эхолотом, цифирь останется наверное 15 [ssm6]
Отправлено: Щукарь от 07 Ноябрь 2016, 21:12:26
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 21:18:31
Такой расход примерно и должен получиться. Если почти в полный газ, то где то 6-7 л в час. Но у меня лодка вдвое тяжелее. Получается литров 4-5. Но рыбалка более 50% это не покатухи, а поиск на малых оборотах, у меня по крайней мере. А моточасы тикают. Вот тебе и 3 литра в час.Слава, привет!
У твоей лодчонки жесткий корпус, АП ;)
Отправлено: Lexyc от 07 Ноябрь 2016, 21:26:41
Мужики, мы о разном ;)Нуууу нинада, какие 15? Эт если со спущенным дном гонять. Литров 6-7(макс) в час на полной
Убираем прогрев на хх, блуждания с эхолотом, цифирь останется наверное 15 [ssm6]
Отправлено: Щукарь от 07 Ноябрь 2016, 21:28:16
Слава, привет!Привет, Антон!
У твоей лодчонки жесткий корпус, АП ;)
И плоский ишо, тримаран. Но наблюдал как меня легко делали на коротких ПВХ с одним седоком. А я тошнил под 40 км/ч. Вот тебе и жесткий корпус sm:4
Отправлено: watcher от 07 Ноябрь 2016, 21:49:28
Нуууу нинада, какие 15? Эт если со спущенным дном гонять. Литров 6-7(макс) в час на полнойИмелось ввиду 15 м/ч чистыми ;) От них и пляшем [ssm113]
Добавлено: 07 Ноябрь 2016, 21:51:45
Привет, Антон!Слава, в твоем случае, нужно уделить внимание гребному винту! Хотя зачем, если все устраивает...
И плоский ишо, тримаран. Но наблюдал как меня легко делали на коротких ПВХ с одним седоком. А я тошнил под 40 км/ч. Вот тебе и жесткий корпус sm:4
Отправлено: Смолянин от 08 Ноябрь 2016, 09:20:26
Добрый день всем. Кто что слышал о моторе меркури 15ме весом 41 кг год выпуска 2007. Суть вопроса в том что говорят можно раздушить до 18 л.с .Нагнал тумана, извиняюсь, модификация движка Меркурий - МЕ 15 М - вес 41 кг.
Отправлено: Stream от 08 Ноябрь 2016, 10:09:48
Нагнал тумана, извиняюсь, модификация движка Меркурий - МЕ 15 М - вес 41 кг.Без мультирумпеля,а объём какой?
Отправлено: savva от 08 Ноябрь 2016, 10:34:35
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mercury/mercury-me-15-m.shtml
Тохатсу 15 также не форсируются, т.к. имеют меньше объём чем Т 18.
Раздушить можно только такой Т 9,9 до 15 сил. http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_m_9_9_s.shtml
Отправлено: Stream от 08 Ноябрь 2016, 10:57:10
Отправлено: Смолянин от 09 Ноябрь 2016, 14:59:02
Мерк 9.9(15) с мультирумпелем,весит 35 кг,а 41 это походу СиПро,либо Тоховский с переключением скоростей на корпусе.Какая то смесь, что за движок не понятно башка большая, намного больше, чем у стандартного, но на сапоге табличка - МЕ 15 М. Совершенно верно без мульти румпеля, переключатель скоростей на корпусе. Объём не знаю к сожалению.
Отправлено: Stream от 09 Ноябрь 2016, 16:56:24
http://mlodka.ru/mercury-me-15-m-sea-pro.html
Отправлено: savva от 09 Ноябрь 2016, 17:55:25
Добрый день всем. Кто что слышал о моторе меркури 15ме весом 41 кг год выпуска 2007. Суть вопроса в том что говорят можно раздушить до 18 л.с .
Уже писал же выше, это суть мотор Т/N 15. Не 18 >:( с объемом 294 см http://mlodka.ru/tohatsu-m-18.html, а именно 15, с объемом 247 см http://mlodka.ru/tohatsu-m-15.html. Внешне не отличается. Отличается объемом. В 18 не раздушивается никак! Был такой мотор, устриц ел.
Отправлено: Смолянин от 10 Ноябрь 2016, 09:09:21
Отправлено: GS от 13 Ноябрь 2016, 18:46:10
Может так кто подскажет? Подняли лодку 14 октября было тепло, на тосоле систему охлаждения( с ушами) не прогоняли.Двигатель подняли горячим и вся вода слилась при его опускании Насколько это может негативно сказаться. Т.е. могла ли вода остаться в системе и разморозить блок зимой. Может еще не поздно прогнать тосол)))
Отправлено: Дед от 13 Ноябрь 2016, 21:38:02
-вода сама сливается полностью. А вот про стационары не знаю.
Это к Матроскину.
Отправлено: GS от 13 Ноябрь 2016, 22:15:48
Отправлено: Калёк от 14 Ноябрь 2016, 00:30:03
Кстати, есть немного товарищей, кто до морозов лодки не вытаскивает, редуктор в воде, но голова-то на улице, и ни у кого что-то не разморозило блок, стало быть вода сливается, так что тосолом промывать ни к чему кмк. "Уши" для промывки после солёной воды, ну или каналы промыть от мусора, посмотреть как забор воды идёт, баловство это :)
Отправлено: GS от 15 Ноябрь 2016, 16:57:02
Отправлено: алексей1983 от 16 Ноябрь 2016, 10:56:06
Отправлено: Stas963 от 16 Ноябрь 2016, 14:57:01
Отправлено: @ТИМ от 16 Ноябрь 2016, 15:20:27
Подскажите сколько масла помещается в редуктор сиа- про 15? И кто какое посоветует?Сколько лить? Наверное как у всех ПЛМ, качаешь в отверстие нижней пробки и пока не пойдёт из верхнего отверстия. Какае масло лить? Если задорого, то любое из лодочномоторного магаза, если бюджетно, то трансмиссионку из автомагаза по SAE 90, и без всякого ущерба для редуктора.
Отправлено: Stas963 от 16 Ноябрь 2016, 21:04:06
Отправлено: Дюма007 от 16 Ноябрь 2016, 21:16:31
Отправлено: Вова от 16 Ноябрь 2016, 22:53:43
Отправлено: yeti от 17 Ноябрь 2016, 12:28:42
Масло оптимально Мотюль Для трансмиссииНе будьте рабом собственных страхов и предубеждений. Подходит ЛЮБОЕ (по бренду) трансмиссионное масло SAE 90.
А вот нижнюю пробочку, для начала, не вредно открутить, чтоб убедиться, что в редукторе нет воды и сальник не нуждается в замене.
Отправлено: Banditos от 19 Ноябрь 2016, 21:39:21
Отправлено: Дед от 19 Ноябрь 2016, 21:43:58
Да и зачем брать мерк когда яма , хонда есть!
Поддерживать пиндосов?
Отправлено: Banditos от 19 Ноябрь 2016, 22:35:36
Отправлено: savva от 20 Ноябрь 2016, 01:45:30
Вот вы ...
Отправлено: diman от 20 Ноябрь 2016, 11:49:18
Да и зачем брать мерк когда яма , хонда есть!А как же СУЗА, Дед ? :o
Отправлено: Banditos от 20 Ноябрь 2016, 12:54:49
У меня мелкая, 5-и летняя дочь над вами угорает!А по существу вопроса? Что у нас, в городе-курорте, с сервисом по меркам?
Вот вы ...
Отправлено: savva от 20 Ноябрь 2016, 13:20:06
А по существу вопроса? Что у нас, в городе-курорте, с сервисом по меркам?А Вас что так сервис волнует?
Отправлено: Banditos от 20 Ноябрь 2016, 13:24:36
Отправлено: savva от 20 Ноябрь 2016, 14:18:25
Ну если сами не хотите говорить, пусть дочь расскажет, я так понимаю, она тоже в курсе.Спросил. Ответила вопросом на вопрос. Зачем, мол, дяде сервис? Он что, новый мотор сломать хочет? Пусть тогда Меркурия не берет, его у нас ремонтировать некому [smiley=eusa_shh.gif] ;D.
Отправлено: Дед от 20 Ноябрь 2016, 14:40:29
А как же СУЗА, Дед ? :oА что Суза- бюджетный вариант.Я сказал про бренды
мож у человека денех многа. :D
Отправлено: Banditos от 20 Ноябрь 2016, 17:58:19
Спросил. Ответила вопросом на вопрос. Зачем, мол, дяде сервис? Он что, новый мотор сломать хочет? Пусть тогда Меркурия не берет, его у нас ремонтировать некому [smiley=eusa_shh.gif] ;D.Ну ребёнку простительны такие вопросы и то что вопросом на вопрос отвечает тоже.
Добавлено: 20 Ноябрь 2016, 17:59:57
А что Суза- бюджетный вариант.Я сказал про бренды
мож у человека денех многа. :D
Ну ту вопрос не денег, а "меркури или все остальные". Выбираю не по бренду, а по доступности.
Отправлено: Sancho от 20 Ноябрь 2016, 19:00:43
Ну ребёнку простительны такие вопросы и то что вопросом на вопрос отвечает тоже.Обычно на тему лод моторов говорят: есть Ямаха и все остальное)))
Добавлено: 20 Ноябрь 2016, 17:59:57
Ну ту вопрос не денег, а "меркури или все остальные". Выбираю не по бренду, а по доступности.
Насчет Меркури такого не слышал.
А в какой мощности выбор?
Отправлено: Vaviloff от 20 Ноябрь 2016, 19:29:21
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Ноябрь 2016, 20:47:12
Не продаванов, типа ИП Зал...пин, а чтобы было по взрослому.
Вот по ямахе знаю, куда податься. Повода просто не было за 6 сезонов. Если что- Панавто, речвокзал, 6-й причал.
Когда был 4т мерк полтинник(2008-2009 год), потек сальник коленвала, мотору было 4 сезона, гарантии естественно не было. Покупал бу, первый владелец привозил из Москвы вроде. Инет выдал мне в качестве офф. дилера салон Навигатор напротив Звезды. Как умная маша туда поперся, в итоге отношение-"мальчик, ты что тут делаешь? Катер за 700 000 долларов не будешь покупать? Тогда вали нафиг, не отвлекай от самолюбования"
Отправлено: Sancho от 20 Ноябрь 2016, 21:18:33
Общался с их механиками- ремонтируют все вышеперечисленные марки.
Телефоны есть на сайте в инете.
Отправлено: Banditos от 20 Ноябрь 2016, 21:20:34
А в какой мощности выбор?
70-80 л.с. 4Т
Отправлено: Sancho от 20 Ноябрь 2016, 21:41:31
70-80 л.с. 4ТА почему Мерк? У них и 70 ки то нет.
Я бы Сузу рассматривал в данной мощности
Отправлено: Экспроприатор от 20 Ноябрь 2016, 22:04:51
А почему Мерк? У них и 70 ки то нет.вроде самый легкий мот из 70-ок , и раздушивают его до 90 , слыхал
Я бы Сузу рассматривал в данной мощности
Отправлено: Sancho от 20 Ноябрь 2016, 22:45:44
А у остальных 70-90 примерно одинаковые вес и объем.
Отправлено: alexfinder от 20 Ноябрь 2016, 23:41:33
Отправлено: Дед от 21 Ноябрь 2016, 06:49:23
Народ подскажите где можно найти проводку на сузу 60 4х.такт.Купили движок с питера,а там проводка обрезана, приборы не знаем как подключить,концы все под корень.Рад бы сам все сделать,но не знаю где фишки достать такие на разъемы.В инете гуглил ничего не нашел.Зарегистрировал?Мот похож ворованный- нормальные люди
провода не режут!
Отправлено: alexfinder от 21 Ноябрь 2016, 08:32:26
Зарегистрировал?Мот похож ворованный- нормальные людиБрал уже такой с питера,дают бумажку типа с магазина,с печатью и частный предприниматель,спокойно идешь с ней и ставишь на учет!!!Поэтому и воруют,не исключено что этот такой же,но не у нас ноги сделал этот движок,а с Финляндии.
провода не режут!
Отправлено: watcher от 21 Ноябрь 2016, 19:45:41
Брал уже такой с питера,дают бумажку типа с магазина,с печатью и частный предприниматель,спокойно идешь с ней и ставишь на учет!!!Поэтому и воруют,не исключено что этот такой же,но не у нас ноги сделал этот движок,а с Финляндии.Ринат, привет!
Напиши реквизиты продавца, многим будет интересно [ssm3]
Отправлено: Stas963 от 21 Ноябрь 2016, 20:35:17
Цитировать
А почему с думаете что с Финляндии. А может мот украден у вашего соседа, а питерский продаван за определённую мзду , просто даёт свои реквизиты.Пока будем покупать моты , неизвестного происхождения , и не кривя душой скорее всего догадываясь или зная поднаготную мотора. Воровать их будут ещё более рьяно , и нагло. Потому что стоят они немалые деньги.
Отправлено: Banditos от 21 Ноябрь 2016, 20:53:43
Напиши реквизиты продавца, многим будет интересно [ssm3]куда краденные моторы сбывать.
Не стыдно?
Отправлено: alexfinder от 21 Ноябрь 2016, 21:43:13
Ринат, привет!БАРБАРИСКА ПРИВЕТ,ВОТ ТЫ И ОТОЗВАЛСЯ!!!Я тут помощи спрашиваю,а тут одни обсуждения не по теме.Ну вот держите https://www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/podvesnoy_lodochnyy_motor_suzuki_90_875657307
Напиши реквизиты продавца, многим будет интересно [ssm3]
Отправлено: Sancho от 21 Ноябрь 2016, 22:42:02
Шильдик на моторе сделать и переклеить - при нынешнем уровне развития печатного дела - плевое дело. До этого просто никому нет дела. Показательна история одного форумчанина - в прошлом году вроде украденный у его друга мотор нашли в небезызвестной фирме в Тольятти с переклеенными номерами.
Ответственность никто не понес. Типа как отличить краденый от нормального?
Но отличить левый мотор можно в большинстве случаев. Срезанная проводка, левые шильды, на которых год с номером и моделью зачастую не стыкуется, комплектация, наличие документов, мозги (прошивка) опять же... Было бы желание и политическая воля- думаю давно прикрыли бы лавочку.
А спрашивать что делать со срезанными концами наверно нужно у этого продавана, или озадачиваться этим перед покупкой. Или вы не видели что покупали? Кстати сейчас многие производители включают в комплектацию мотора чтото типа имобилайзера. Эта функция зашивается в мозгах, такой мотор заведется, будет работать, но не будет развивать полных оборотов. И это будет гемором того человека, который такой мотор купит.
Отправлено: yozury от 21 Ноябрь 2016, 22:55:48
Брал уже такой с питера,дают бумажку типа с магазина,с печатью и частный предприниматель,спокойно идешь с ней и ставишь на учет!!!Поэтому и воруют,не исключено что этот такой же,но не у нас ноги сделал этот движок,а с Финляндии.Присоединяюсь. Мутно это всё совсем как-то.... sm:4 А что касается чеков, то как говорил Остап Бендер: "При нынешнем развитии печатного дела...." Мне кажется, что человек, покупающий такой мот, понимает его происхождение.
ПыСЫ: Sancho опередил... ::)
А спрашивать что делать со срезанными концами наверно нужно у этого продавана, или озадачиваться этим перед покупкой. Или вы не видели что покупали? Кстати сейчас многие производители включают в комплектацию мотора чтото типа имобилайзера. Эта функция зашивается в мозгах, такой мотор заведется, будет работать, но не будет развивать полных оборотов. И это будет гемором того человека, который такой мотор купит.Краилово в таких случаях, как правило, ведет к попадалову....
Отправлено: Sancho от 22 Ноябрь 2016, 10:52:16
Откуда такая уверенность что это все соответствует заявленному?
Вот пример - висит на авито вот такая ямаха:
(https://27.img.avito.st/1280x960/3176404227.jpg)
(https://24.img.avito.st/1280x960/3176404124.jpg)
По словам продавца мотор 2011 гв, о чем свидетельствует наклейка на 1 фото, с наработкой 250 мч.
А теперь смотрим - буквы 6AH в правом нижнем углу наклейки №1 означают модельный код для мотора F20B [ssm39]
А Буква "Т" в правом нижнем углу наклейки №2 свидетельствует о принадлежности этого мотора к модельному ряду 1979 или 2000 г.в. :o
Ну и шрифт, которым написаны модель - F60 CET и зав номер несколько отличается от оригинала.
вот так выглядит оригинал:
(http://spyship.ru/wp-content/gallery/yamaha-god-vypuska/yamaha_plate_02.jpg)
То есть очевидно, что данный мотор не мог быть куплен у ОД, а что продается под видом Ямахи f60 2011 гв одному богу известно.
Думаю обычная проверка у од одного только номера данного мотора сразу снимет все вопросы.
Про наработку и все остальное можно сказать примерно то же. Это как пробег у авто. Может быть любым ;)
Естественно у таких моторов (которые продаются под видом б/у из Европы) пробег минимальный, они блестят как из магазина, и все как один с пресной воды - ну конечно же, в гейропе же нет морей, и на моторах там вообще не ездят, покупают их так, просто чтоб они стояли, наверное. ;D А уж как дешево они там стоят учитывая нынешние курсы валют - и так всем понятно [ssm113]
Стоят кстати такие моторы недешево, учитывая то, чем они являются на самом деле. Цена сопоставима с аналогичным по классу б/у, которое куплено в России и имеет достаточно прозрачную историю, и если срок не вышел, то какую-никакую, но все же гарантию.
Никого ни за что не агитирую - просто факты, выводы делайте сами.
Отправлено: alexfinder от 22 Ноябрь 2016, 22:53:25
И потом - что вы там купите ПОД ВИДОМ почти нового мотора с минимальной наработкой?наклейки не всегда совпадают,был пример такой,что год не совпадал когда я продавал двигатель,хотя брал в аквахаусе!!!а про смотанный пробег,это про ямахи,у сузы еще не придумали как пробег смотать,про другие фирмы не знаю,врать не буду!
Откуда такая уверенность что это все соответствует заявленному?
Вот пример - висит на авито вот такая ямаха:
(https://27.img.avito.st/1280x960/3176404227.jpg)
(https://24.img.avito.st/1280x960/3176404124.jpg)
По словам продавца мотор 2011 гв, о чем свидетельствует наклейка на 1 фото, с наработкой 250 мч.
А теперь смотрим - буквы 6AH в правом нижнем углу наклейки №1 означают модельный код для мотора F20B [ssm39]
А Буква "Т" в правом нижнем углу наклейки №2 свидетельствует о принадлежности этого мотора к модельному ряду 1979 или 2000 г.в. :o
Ну и шрифт, которым написаны модель - F60 CET и зав номер несколько отличается от оригинала.
вот так выглядит оригинал:
(http://spyship.ru/wp-content/gallery/yamaha-god-vypuska/yamaha_plate_02.jpg)
То есть очевидно, что данный мотор не мог быть куплен у ОД, а что продается под видом Ямахи f60 2011 гв одному богу известно.
Думаю обычная проверка у од одного только номера данного мотора сразу снимет все вопросы.
Про наработку и все остальное можно сказать примерно то же. Это как пробег у авто. Может быть любым ;)
Естественно у таких моторов (которые продаются под видом б/у из Европы) пробег минимальный, они блестят как из магазина, и все как один с пресной воды - ну конечно же, в гейропе же нет морей, и на моторах там вообще не ездят, покупают их так, просто чтоб они стояли, наверное. ;D А уж как дешево они там стоят учитывая нынешние курсы валют - и так всем понятно [ssm113]
Стоят кстати такие моторы недешево, учитывая то, чем они являются на самом деле. Цена сопоставима с аналогичным по классу б/у, которое куплено в России и имеет достаточно прозрачную историю, и если срок не вышел, то какую-никакую, но все же гарантию.
Никого ни за что не агитирую - просто факты, выводы делайте сами.
Отправлено: Sancho от 23 Ноябрь 2016, 08:37:48
наклейки не всегда совпадают,был пример такой,что год не совпадал когда я продавал двигатель,хотя брал в аквахаусе!!!а про смотанный пробег,это про ямахи,у сузы еще не придумали как пробег смотать,про другие фирмы не знаю,врать не буду!Год с буквой на ямахах может не совпадать, но не на столько, например мотор 2011 г по букве может быть выпущен в 2012. Так как буква означает не год выпуска а "модельный год". Здесь же налицо подлог. Жулики даже не потрудились озадачится и сделать так, чтоб наклейки совпадали с реальностью))
Насчет пробега- вы реально в это верите? Чем эбу мотора принципиально отличается от автомобильного? Естественно там стоят защиты, но если озадачится думаю сломать не проблема. когда искал себе комплект, общался с ребятами, которые у нас в Самаре торгуют б/у из Европы. Так вот один заявлял что на сузуках может сделать вообще любой пробег. И делается это легко. Учитывая какие деньги крутятся в этом бизнесе я думаю что процесс отлаженный. Возможно это делается не у нас, а за границей, при подготовке моторов к отправке сюда. Да и у нас думаю умельцы имеются, просто это не афишируется
Кстати на мотолодке есть человек, занимающийся перепрошивкой эбу лод моторов, и он однажды обмолвился что на него выходили люди и предлагали большой объем, но он не стал связываться из-за явного криминала...
Отправлено: Valentin от 18 Декабрь 2016, 12:50:40
Отправлено: watcher от 18 Декабрь 2016, 13:24:37
Всем Привет! Возил мотор на первое ТО, после него спросил Свечи поменяли ? Говорят нет свечи меняются после 100м/ч правда ли это? В книгах ни чего ни нашёл по этому поводу. Спросил у товарища он говорит что меняли на первом ТО свечи. И сам думаю что после обкаточной смеси надо менять свечи, так как на них приличный нагар. Мотор прошёл 15м/чЗачем менять свечи если они рабочие?
Все на усмотрение мастера.
Болит голова, купите свечи и замените, в чем проблема?
Большой вопрос, получится ли найти качественные, оригинальные, свечи :^!
Отправлено: Valentin от 18 Декабрь 2016, 13:42:34
Зачем менять свечи если они рабочие?Я их поменяю в любом случае.Просто хочу знать должны ли их менять на 1 ТО? Следующее ТО буду делать сам ,поменять масло в редукторе и прошприцевать ни чего сложного нет. Ездил для сохранения гарантии.
Все на усмотрение мастера.
Болит голова, купите свечи и замените, в чем проблема?
Большой вопрос, получится ли найти качественные, оригинальные, свечи :^!
Отправлено: Siviy от 18 Декабрь 2016, 13:58:46
Зачем менять свечи если они рабочие?Через 15 м/ч конечно нет никакого смысла. Для себя и для воего мотора определил минимальный срок замены - два сезона при достаточно активном использовании. Третий сезон свечки доезжал , как правило до августа. Короче, чтобы потом на одном цилиндре до места стоянки не чих-пыхать, просто раз в два сезона меняю и не мучаюсь. Раньше менял каждый сезон... Свечи - NGK.
Все на усмотрение мастера.
Болит голова, купите свечи и замените, в чем проблема?
Большой вопрос, получится ли найти качественные, оригинальные, свечи :^!
Отправлено: Valentin от 18 Декабрь 2016, 14:05:12
Через 15 м/ч конечно нет никакого смысла. Для себя и для воего мотора определил минимальный срок замены - два сезона при достаточно активном использовании. Третий сезон свечки доезжал , как правило до августа. Короче, чтобы потом на одном цилиндре до места стоянки не чих-пыхать, просто раз в два сезона меняю и не мучаюсь. Раньше менял каждый сезон... Свечи - NGK.Соглаен! Но при обкаточной смеси они
Отправлено: Stas963 от 18 Декабрь 2016, 17:33:18
Отправлено: Pinochet от 18 Декабрь 2016, 19:34:41
По разному можно рассуждать! Родные аккумуляторы на авто всегда ходят дольше, чем купленные после в простом магазине (почему то). Хорошие свечи найти еще нужно. Официалы тоже косячат на каждом шагу, надежды большие на них возлагать дело то ещё.
Отправлено: Сергей/Самара от 18 Декабрь 2016, 21:12:42
Последние 2 сезона откатал на иридиевых денсо, на 2т моторе не засираются при тролинге, в отличии от дешевых с толстым электродом.
Обычные 100-рублевые свечи достаточно ставить раз в сезон новые, осенью в овраг.
200-300 руб в сезон- не те деньги, чтобы заморачиваться с очисткой и регулировкой зазоров.
Отправлено: НЭ-БО от 19 Декабрь 2016, 00:55:22
осенью в овраг
В овраг не надо [ssm63] засоряете природу - Мать вашу ;D
Отправлено: watcher от 20 Декабрь 2016, 05:31:35
Я их поменяю в любом случае.Просто хочу знать должны ли их менять на 1 ТО? Следующее ТО буду делать сам ,поменять масло в редукторе и прошприцевать ни чего сложного нет. Ездил для сохранения гарантии.Сохранил? [ssm24]
Отправлено: Valentin от 20 Декабрь 2016, 08:34:26
Сохранил? [ssm24]Отметки в гарантийном талоне поставлены,ТО сделано ,значит сохранил. А что смешного?
Отправлено: kurok от 20 Декабрь 2016, 21:36:24
Отправлено: Siviy от 20 Декабрь 2016, 21:41:31
Други, у меня мотор sea pro 15, на воде у меня 2 сезона, но очень по малу, общий накат наверно за сезон часов 30...хотел бы чтобы его посмотрел специалист, диагностика, то и все такое.., можете посоветовать кого нибудь? ТАК то нареканий по работе нет, но хочется быть уверенным, весной в астрахань собираемся)))Есть непИсанное правило: "Не лезь в агрегат, не мешай ему работать!". Мне кажется, что к твоему слчаю здОрово подходит. Если нет проблем с мотором, какой смысл в него лезть? Свечки и масло (в крайнем случае) можно и самому заменить. А остальное... Не Волгой же ты в Астрахань пойдёшь! ;D
Отправлено: kurok от 21 Декабрь 2016, 06:24:26
Есть непИсанное правило: "Не лезь в агрегат, не мешай ему работать!". Мне кажется, что к твоему слчаю здОрово подходит. Если нет проблем с мотором, какой смысл в него лезть? Свечки и масло (в крайнем случае) можно и самому заменить. А остальное... Не Волгой же ты в Астрахань пойдёшь! ;DПросто я его брал, он 2 года на воде был, и мои ещё 2 сезона. Не хочется посреди волги встать ...зная свой фарт, лучше подготовиться))) я реально за у годы колпак на разу не открывал даже, но это техника и её как не крути надо обслуживать
Отправлено: Siviy от 21 Декабрь 2016, 08:06:00
Просто я его брал, он 2 года на воде был, и мои ещё 2 сезона. Не хочется посреди волги встать ...зная свой фарт, лучше подготовиться))) я реально за у годы колпак на разу не открывал даже, но это техника и её как не крути надо обслуживать4 сезона не показатель совсем. Все зависит от того, как ездили и сколько ездили. Не знаю, как китайцы, а я вчера плАча открыл у любимой Сузы 15 колпак при продаже, за восемь лет первый раз. А гонял я на нем много, но аккуратно. Мужик посмотрел на "новый" внутри мотор, и забрал его сразу. Заводка с рывка, мягкая работа на холостых... Пестня! Повторюсь: пока проблем нет, не лезь в мотор. Он тебе за это спасибо скажет!
Отправлено: kurok от 21 Декабрь 2016, 12:41:25
Отправлено: Siviy от 21 Декабрь 2016, 13:33:25
...а на зиму нужно консервировать вроде или еже чего...у меня вторую зиму просто стоит и все,ничего не делал...Об этом много здесь писалось, говорилось и спорилось. Я делаю так: выворачиваю свечи, вливаю в цилиндры через свечные отверстия шприцом по кубику того масла, на котором езжу, ручным стартером проворачиваю коленвал 3-5 раз, заворачиваю новые свечки, меняю масло в редукторе и все. Мой мотор готов к весне. Так делал десять зим. Быстро, нетрудоемко, дешево и надежно (про "надежно"-"ненадежно" диванных прошу тему не обострять, все равно не отвечу).
Отправлено: Valentin от 21 Декабрь 2016, 15:07:39
Отправлено: watcher от 21 Декабрь 2016, 18:31:23
Консервация мотора тема философская...
Одному из моих моторчиков 13 лет, консервировали всего один раз, после чего я обплевался...
Еле завел мотор весной, но когда завел, заволокло дымом всю прилегающую территорию.
Друг купил б/у казанку с ямахой 40, пригласил спеца на смотр, пообщались, много чего интересного рассказал и показал!
К примеру, это сожранные коррозией подшипники коленвала, жуткая коррозия цилиндров и т.д. и т.п.
Все зависит о условий хранения ПЛМ. ИМХО
Отправлено: Foxcub от 21 Декабрь 2016, 19:05:12
Вот это дело реальное...имхо... :#~
а хранить в холодном гараже мотор после воды, заведомо не прокачав его до выработки топлива в карбюраторе-впрыске и не слив самоходом воду охлаждения в вертикальном положении, просто распи..во... :^{
и тогда на воде не будет проблем весь сезон :^!
п.с. забыл сказать - не забывать об антикоррозионной пластине!
она не просто так устанавливается.
Отправлено: Valentin от 21 Декабрь 2016, 19:34:46
Valentin.S.V.Тема действительно философская! Каждый решает сам делать ТО или нет . Я для себя решил, что делать его буду ,ни всё конечно что показано на видео,для себя определил что надо делать каждый год ,а что можно по мере необходимости. Если к делу подходить без фанатизма, то всё будет ОК ;).
Консервация мотора тема философская...
Одному из моих моторчиков 13 лет, консервировали всего один раз, после чего я обплевался...
Еле завел мотор весной, но когда завел, заволокло дымом всю прилегающую территорию.
Друг купил б/у казанку с ямахой 40, пригласил спеца на смотр, пообщались, много чего интересного рассказал и показал!
К примеру, это сожранные коррозией подшипники коленвала, жуткая коррозия цилиндров и т.д. и т.п.
Все зависит о условий хранения ПЛМ. ИМХО
Отправлено: watcher от 21 Декабрь 2016, 19:42:58
Тема действительно философская! Каждый решает сам делать ТО или нет . Я для себя решил, что делать его буду ,ни всё конечно что показано на видео,для себя определил что надо делать каждый год ,а что можно по мере необходимости. Если к делу подходить без фанатизма, то всё будет ОК ;).Каждый дрочит, как он хочет ;)
Отправлено: Lexyc от 21 Декабрь 2016, 20:21:34
Вот весной перед сезоном эксплуатации надо бы обновить ГСМ в моторчике (масло в 4-х тактном и масло в редукторе у всех)....Почему весной?
Отправлено: Дед от 21 Декабрь 2016, 22:17:17
Отправлено: dmitry665orx от 24 Январь 2017, 15:45:42
Отправлено: chif от 03 Февраль 2017, 10:01:02
Всем доброго времени суток,ребят подскажите пжл,где можно заказать генераторную катушку с выпрямителем для мотора9.8？Поищи на Алиэкспрес. Себе брал втягивающее на 40- ку где то за 800 р. у нас в магазе от 3000, хотя тот- же Китай.
Отправлено: Ewgeniy от 08 Февраль 2017, 10:49:43
Отправлено: Stas963 от 08 Февраль 2017, 11:17:02
Привет всем. Подскажите кто что может сказать про мотор ханкай 3.5 https://m.avito.ru/samara/vodnyy_transport/lodochnyy_motor_hankay_3.5_838207470? Стоит ли его брать?Как и любой китаец , лоторея.
Отправлено: SamFish от 22 Февраль 2017, 18:07:24
Может глянуть на HDX или Sea Pro? Там "призовой" фонд побольше. =)
Или, если финансы не позволяют подобрать что-то из б\у японцев? К сезону наверняка предложений будет достаточно.
Отправлено: Дед от 22 Февраль 2017, 18:42:09
Ну и про скупость не забываем.
Да и брать лучше здесь у знакомых - меньше риска.
Отправлено: Siviy от 22 Февраль 2017, 21:28:12
Аха - самый плохой б\у японец лучше самого хорошего китайца...Сто процентов прав! [ssm113]
Отправлено: savva от 22 Февраль 2017, 22:08:41
Отправлено: вирус от 23 Февраль 2017, 08:21:12
Дед, а какой японец из моторов самый плохой :D, и чем он хуже самого хорошего японца :D?Сами поняли что сказали?
Отправлено: НикМ от 23 Февраль 2017, 08:40:25
Дед, а какой японец из моторов самый плохой :D, и чем он хуже самого хорошего японца :D?Сперва объясни, что ты вкладываешь в понятие "плохой" и "хороший"!
Какие параметры? С терминами надо определиться и субъективные составляющие отстранить. Тогда тебе ответят, может быть... Хотя ты и сам прекрасно знаешь ответ :)
Отправлено: savva от 23 Февраль 2017, 09:58:11
Сперва объясни, что ты вкладываешь в понятие "плохой" и "хороший"!Николай, да я сам, так то, хотел у Деда поинтересоваться, что он, в эти понятия вкладывает :D
Какие параметры? С терминами надо определиться и субъективные составляющие отстранить. Тогда тебе ответят, может быть... Хотя ты и сам прекрасно знаешь ответ :)
Я то именно субъективные параметры вкладываю для себя, что касаемо проверенной яп. техники, а именно: мотор должен быть красивым, приятно шуршать или пердеть (если 2 т)), и просто должен нравится :D Поэтому и поинтесовался какие плохие, а какие хорошие...
Отправлено: ВладимирМ. от 23 Февраль 2017, 10:00:09
Сперва объясни, что ты вкладываешь в понятие "плохой" и "хороший"!По ошибке вместо цитаты "Спасибку" нажал. Накинулись на человека, а тему "хороший-плохой" не он затеял.
Какие параметры? С терминами надо определиться и субъективные составляющие отстранить. Тогда тебе ответят, может быть... Хотя ты и сам прекрасно знаешь ответ :)
Отправлено: savva от 23 Февраль 2017, 10:03:54
Сами поняли что сказали?Понял. Но это не я сказал. Просто прицепился к товарищу (к Деду), см. выше. Он то уж моторов искатал и перевидал :^{. Вот и стало интересно что он под термином "самый плохой японец" подразумевает...
Ладно, шутка похоже не удалась...
Отправлено: вирус от 23 Февраль 2017, 11:09:45
Отправлено: Андрей "ГАВАНЬ" от 23 Февраль 2017, 12:53:46
Понял....Олег, просто в Самаре, водномоторники стали суровее чем Челябинские, или с корпоративов ещё не отошли. ;D
Ладно, шутка похоже не удалась...
Отправлено: Лёха Михей от 23 Февраль 2017, 15:26:10
Отправлено: SamFish от 23 Февраль 2017, 16:41:42
А вот многие ли покупая япошку задумываются о браке? Лично меня такая мысль не посещала.
Так что, действительно, старенький японец из знакомых рук имхо намного лучше послужит чем новый китаеза.
А в хороший \ плохой каждый ведь вкладывает что-то свое. Красивый \ не красивый, шумит \ приятно шумит, надежный, неубиваемый, дешевый \ дорогой и т.д.
Отправлено: Дед от 23 Февраль 2017, 18:01:07
Вот и стало интересно что он под термином "самый плохой японец" подразумевает...Знаю че Савва допытывается [ssm24] Самых плохих японцев НЕ БЫВАЕТ!!!
Ладно, шутка похоже не удалась...
Первым поствил бы -Хонда ,но была геморойная эмиратовская
но как ни странно ездила ;D
Яму второй поставил -все таки бренд
Суза по моему рабочая лошадь в коментариях не нуждается
но добавлю Я60 у меня С60 собрали в чапаях сети редукторами
порвали сальники -мне пришли через 3 дня а Яма ждала 2 недели.
Но эт мое мнение. Про мерки ни че грить не буду за исключение М 15. [smile=klass] [smile=klass]
За сим откланиваюсь завтри на рыбалку.
Отправлено: SamFish от 23 Февраль 2017, 20:40:00
Надо записать прям куда-нибудь: "Самых плохих японцев НЕ БЫВАЕТ!!!"
А уж рейтинги японцев получатся совсем не объективные.
Я бы просто поставил тех же Сузу, Яму и Хонду в один эшелон - первый. [smile=klass]
Отправлено: yozury от 23 Февраль 2017, 20:56:57
Отправлено: Pinochet от 23 Февраль 2017, 21:25:26
Отправлено: savva от 23 Февраль 2017, 23:17:54
И Тоху обидели! >:(Причём зря. Надёжные как первый советский трактор, но не столь гламурные и раскрученные как соотечественники. Зато производятся строго на Родине, без использования иностранных комплектующих. Просто у нас теперь 2-х тактники, как класс опущены. А зря между прочим. А 4-х тактные Тохи не распространены, кроме Т 30 EFI.
ЗЫ: а вот взял себе недавно Т18, буду изголяться над ним как смогу, и подозреваю, что он меня раньше укатает :D
Отправлено: SamFish от 24 Февраль 2017, 21:36:28
А 4-х тактники у всех из-за веса проигрывают. Но и плюсы же есть.
Хотя я вот на 2-ухе и все меня устраивает.
Отправлено: Волжанин от 25 Февраль 2017, 09:33:44
Отправлено: savva от 25 Февраль 2017, 09:53:19
Всем привет. Друзья, подскажите пожалуйста какой аккумулятор оптимален для Mercury f30 elpt efi? Мануал прочитал, но что-то не нашел нужной информации. И стоит ли покупать дорогой аккум. типа Бош или Варта(на машине использую Бош)? Или взять любой?Андрей, тут не только по мотору неплохо бы выбирать батарейку. Еще от доп. потребителей многое зависит, например, рыбопоисковые системы, оптика, ну и т.п. А так же насколько ты далеко будешь ходить, что б акк успевал подзаряжаться. А так, 55-ки хватит за глаза...
Отправлено: Волжанин от 25 Февраль 2017, 10:00:46
Андрей, тут не только по мотору неплохо бы выбирать батарейку. Еще от доп. потребителей многое зависит, например, рыбопоисковые системы, оптика, ну и т.п. А так же насколько ты далеко будешь ходить, что б акк успевал подзаряжаться. А так, 55-ки хватит за глаза...Олег, пока что лодка будет ходить с небольшим "обвесом" :) Из потребителей-сам мотор и картплоттер. Просто говорят, что слишком большая емкость не есть хорошо- будет недозаряд sm:4
Отправлено: savva от 25 Февраль 2017, 10:10:21
Олег, пока что лодка будет ходить с небольшим "обвесом" :) Из потребителей-сам мотор и картплоттер. Просто говорят, что слишком большая емкость не есть хорошо- будет недозаряд sm:4ИМХО, меньше 50 а/ч ставить акк, уж точно смысла нет..
Отправлено: watcher от 25 Февраль 2017, 10:24:00
Товарищ решил сэкономить и приобрел мотор HDX T50FWS.
Началось все с того, что заказывал 3-х цилиндровый, а пришел 2-х цилиндровый, пока пытаемся понять, где его наипали.
В сети информации нет вообще, моторы пошли с 2016 года, и я так понимаю в РФ смельчаков еще не было...
Пытаемся найти инфу, аналог чего, это изобретение... Но выполнен добротно.
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/02/c9807d24897ddf82c14ed6d29b992c4e.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPWM5ODA3ZDI0ODk3ZGRmODJjMTRlZDZkMjliOTkyYzRl)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/02/e95f42f2c40cbba83af5e8f56b5f68e9.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPWU5NWY0MmYyYzQwY2JiYTgzYWY1ZThmNTZiNWY2OGU5)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/02/ba72f9e7e42e74cae9de38e2db22c0a0.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPWJhNzJmOWU3ZTQyZTc0Y2FlOWRlMzhlMmRiMjJjMGEw)
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2017/02/81d330b900bb15ef96af367803f38857.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTgxZDMzMGI5MDBiYjE1ZWY5NmFmMzY3ODAzZjM4ODU3)
Отправлено: yeti от 25 Февраль 2017, 11:06:25
Просто говорят, что слишком большая емкость не есть хорошо- будет недозаряд sm:4Неграмотная чушь. Недозаряд зависит от генератора, а не от АКБ.
Отправлено: Sancho от 25 Февраль 2017, 11:07:08
Был такой мотор. Стояла варта на 55 а/ч. Проблем не было. Почему варта? Да подвернулась по оч хорошей цене. Думаю почти любой аккум аналогичной емкости подойдет.
Отправлено: yeti от 25 Февраль 2017, 11:14:22
Случилось счастьеВ двух горшках 50 коней? :o sm:4
Отправлено: watcher от 25 Февраль 2017, 11:21:14
В двух горшках 50 коней? :o sm:4Та уже разобрались... На 50-ю ногу одета 40-я голова :o
Отправлено: Tridentboat от 25 Февраль 2017, 11:24:49
В двух горшках 50 коней? :o sm:4
А что удивительного?
Эвинруд 60 Е-тек
http://www.mnevka.ru/outboard/evinrude-e60-dpl.shtml
Yamaha 55 BEDS
http://www.moto-market.ru/yamaha/yamaha55beds.htm
Меня лично больше беспокоит и огорчает рабочий объем катайца, 697 куб.см.
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-hdx/t-50-fws.shtml
У тохацу есть недосороковка, а это похоже недополтос...
Отправлено: yeti от 25 Февраль 2017, 11:33:10
ИМХО, меньше 50 а/ч ставить акк, уж точно смысла нет..sm:4 У дочери на Киа Сид стоял 30 А\ч, но дорогой - гелевый, шестилетний. До февраля работал без проблем. Тут главное соотношение - цена\ёмкость. 55ки - выше крыши.
Отправлено: Stroiinvestt от 25 Февраль 2017, 12:30:11
Всем привет. Друзья, подскажите пожалуйста какой аккумулятор оптимален для Mercury f30 elpt efi? Мануал прочитал, но что-то не нашел нужной информации. И стоит ли покупать дорогой аккум. типа Бош или Варта(на машине использую Бош)? Или взять любой?В разделе теххарактеристики:
Номинальные характеристики
аккумуляторной батареи
465 А тока запуска судового двигателя (MCA) или 350 А при
запуске непрогретого двигателя (ССА) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9tY2dycC5ydS9maWxlcy92aWV3ZXIvOTk5NDIvMzgjbmF2aWdhdGVfYmFy)
ну а по большому счету, если есть какой б/у аккум- поставь, самое худшее что может случиться, это гидроподъем вручную опустишь, заводится он с пол-потяга даже в морозном декабре, главное незабыть ключ дистанционки поставить в положение пуск а то оч долго незаводится ;D ;D ;D
Отправлено: Алексей N. от 25 Февраль 2017, 12:30:29
Та уже разобрались... На 50-ю ногу одета 40-я голова :o
Обнадеживающее начало, и что дальше делать будете?
Отправлено: watcher от 25 Февраль 2017, 12:41:19
Обнадеживающее начало, и что дальше делать будете?Поехал оформлять возврат... По приезду расскажет.
Отправлено: Дед от 25 Февраль 2017, 13:16:29
Поехал оформлять возврат... По приезду расскажет.А если не секрет скока стоит моторчик? А похож очень корпусом
на полтос мерк - был такой , но три горшка и жрал :-X
отдал после середины сезона.
До сих пор ходит да еще бомбят на нем а было это
в начале 2000 ных.
Отправлено: SamFish от 25 Февраль 2017, 21:41:52
Интересно как они объяснят ситуацию. Особенно 40овчный винт. ???
Отправлено: Stas963 от 26 Февраль 2017, 08:52:29
Та уже разобрались... На 50-ю ногу одета 40-я голова :oИнтересно , где так собирали , а ещё интереснее продаваны вообще на мот не смотрели что ли.Получается что и от китайцев начали ввозить запчастями , что-бы собрать в каком нибудь подвале. [ssm102]
Отправлено: Tridentboat от 26 Февраль 2017, 12:42:39
Интересно , где так собирали , а ещё интереснее продаваны вообще на мот не смотрели что ли.Получается что и от китайцев начали ввозить запчастями , что-бы собрать в каком нибудь подвале. [ssm102]
Что значит собирать в подвале?
Этот мотор изначально заявлен, как 697 кубов.
Перед покупкой нужно было все обдумать.
А надпись на колпаке может быть любой, приятно же когда мотор 9.9 в реале 20сил.
А тут налог придется платить как за честный полтос.
Люди берут Тохацу 40С, ставят на Прогресс, а потом рвут на себе волосы.
Дед Андрей, мне непонятно, если у тебя мерк полтос жрал, на чем же ты ходил?
У меня 60ка и не жрет... :)
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 14:02:50
Заказывал мотор тут: https://www.ulmart.ru
Менеджеры ничего объяснить не могут, типа у них по данной модификации идет 2-х цилиндровый мотор, а то, что такого мотора нет в каталоге HDX, всем пофиг.
Оформил возврат, ждет курьеров...
Отправлено: Дед от 26 Февраль 2017, 14:16:51
После него хонда 50 10 литров
Отправлено: Flamm от 26 Февраль 2017, 15:13:22
Все банально...Ни чего не банально! Магазин выбрали правильно! [smile=klass] ;D
Заказывал мотор тут: https://www.ulmart.ru
https://www.ulmart.ru/goods/3768401
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 15:22:41
Ни чего не банально! Магазин выбрали правильно! [smile=klass] ;DДенис, тут и без твоего выступления, все ясно...
Лоханулся человек, бывает...
Отправлено: savva от 26 Февраль 2017, 15:57:26
Денис, тут и без твоего выступления, все ясно...Антон, а ты что ж не подсказал? Да и в наш информационный век выкинуть кучку бабла, да за ведро с болтами, да в первом попавшемся интернетларьке sm:4...
Лоханулся человек, бывает...
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 16:02:13
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 16:03:21
Антон, а ты что ж не подсказал? Да и в наш информационный век выкинуть кучку бабла, да за ведро с болтами, да в первом попавшемся интернетларьке sm:4...Знал бы прикуп, жил бы в Сочи, заказал молча... (я подозреваю, в пьяном угаре)
Кучу усилий приложил, чтобы переубедить человека и сдать обратно это произведение...
Добавлено: 26 Февраль 2017, 16:09:37
Мне интересно, магаз-то тут причем? Магаз предоставил то что оплатили, и скорее всего по цене, ниже которой не найдешь, теперь еще и заберет то, что кто-то, непойми зачем, решил приобрести.Гадаем, как такое могло получится?
Юлмарт - это торговая площадка, заниматься перевешиванием голов, им нафиг не нужно... Возможно магаз наипали таким же возвратом, перекинули голову, поменяли наклейку и вернули.
Х.з. короче, как такое могло получится...
Отправлено: Flamm от 26 Февраль 2017, 16:14:58
Но получилось. Может быть у других , читающих, не получится.
Х.з. короче, как такое могло получится...
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 16:55:37
Это точно была подмена головы, а не китайское ноу-хау? В паспорте с мотом в характеристиках указаны 3 цилиндра? Просто интересно, у сороковки 703 см3 а у 50 меньше.
Гадаем, как такое могло получится?
Отправлено: savva от 26 Февраль 2017, 16:58:47
Это точно была подмена головы, а не китайское ноу-хау? В паспорте с мотом в характеристиках указаны 3 цилиндра? Просто интересно, у сороковки 703 см3 а у 50 меньше.Да ладно, мистика какая то. Кому надо заниматься подобной пересадкой и без того клонированных органов...
Отправлено: Tridentboat от 26 Февраль 2017, 17:21:40
На П4 стоял - 20литров расход был
После него хонда 50 10 литров
Дед Андрей, это на 100км или в час?
В два раза расход никак не может быть. Фантастика... :)))
Я понимаю есть идеалисты, которые ходят в полный газ 45-50км.ч.
Отправлено: Stas963 от 26 Февраль 2017, 17:51:36
Да ладно, мистика какая то. Кому надо заниматься подобной пересадкой и без того клонированных органов...Я всё таки думаю что дело в продавце , не тех кто в Юлмарте , а тех кто туда привёз. Разобрать мот на голову и ногу дело 30 минут и 5 копеек , также как и собрать. А разница в таможенном сборе между запчастями и мотом 100 рублей. Хорошая прибавка к прибыли. Нормальная проверенная схема. Ну а при сборке и отправке что-то напутали. [ssm106]
Отправлено: savva от 26 Февраль 2017, 18:09:21
Отправлено: Stas963 от 26 Февраль 2017, 18:33:19
Отправлено: Виктор С. от 26 Февраль 2017, 19:06:06
Это точно была подмена головы, а не китайское ноу-хау? В паспорте с мотом в характеристиках указаны 3 цилиндра? Просто интересно, у сороковки 703 см3 а у 50 меньше.
http://www.e-katalog.ru/HDX-T50FWS.htm
http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_m_50_eptos.shtml
... точнее -EPOS...
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 19:29:09
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-hdx/
Точнее проясним позже, будет заказывать через дилеров...
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 19:30:29
Мощность, л.с.: 50
Мощность, кВт: 36,5
Управление: Румпельное
Вес мотора, кг: 72
Запуск: Ручной
Максимальные обороты: 4500-5500
Объём двигателя, куб. см: 910
Количество тактов: 2
Количество цилиндров: 2
Зажигание: CDI
Охлаждение: Водяное
Передачи: F-N-R
Объём бака, л: 24
ну "Тоху"-то не наклеишь, а "хдх" хоть 2 клей, ;D
(http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mikatsu/pic/big-mikatsu-m-50-fes-t-foto-06.jpg)
(http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-mikatsu/pic/big-mikatsu-m-50-fes-t-foto-10.jpg)
Судя по фоткам он и есть
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 19:33:59
У Микатцу нога другая... Цвет мотора иной...
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 19:40:29
StroiinvesttТак я о чем говорю, китайское ноу-хау ;D ;D ;D
У Микатцу нога другая... Цвет мотора иной...
Сравни китайцев, все моторы одни и теже, только краска и колпаки разные ;)
И, повторюсь, В ПАСПОРТЕ КУПЛЕННОГО ИЗДЕЛИЯ сколько цилиндров ПРОПИСАНО?
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 19:46:55
Так я о чем говорю, китайское ноу-хау ;D ;D ;DДа это понятно...
Сравни китайцев, все моторы одни и теже, только краска и колпаки разные ;)
Ладно, что гадать, закажет у дилера, поглядим на то, что привезут.
Отговариваю, тему б/у Японца не признает...
Хозяин-барин.
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 19:56:38
Да это понятно...Боюсь дилеру он его обратно хрен так вернет, как в юлмарт ;D
Ладно, что гадать, закажет у дилера, поглядим на то, что привезут.
Отговариваю, тему б/у Японца не признает...
Хозяин-барин.
так паспорт смотрели или нет?
Отправлено: savva от 26 Февраль 2017, 20:02:21
Отправлено: watcher от 26 Февраль 2017, 20:05:11
Боюсь дилеру он его обратно хрен так вернет, как в юлмарт ;D
так паспорт смотрели или нет?
Главное, чтобы этот же мотор не прислали [ssm24]
В паспорте написано 2-х цилиндровый, но паспорт идет к моделям т-35, т-40, т-50.
Добавлено: 26 Февраль 2017, 20:10:38
Интересно, на каком основание происходит возврат? Где то при заказе делался акцент именно на 3 цилиндра? Как доказать, что мотор не соответствует написанной на колпаке цифири?
http://mroo.mcpmur.ru/vozvrat-tovara.htm
Я раньше и не знал о том, что в наши дни можно развернуть сделку купли-продажи б/у авто с рук, оказывается такое возможно.
Отправлено: savva от 26 Февраль 2017, 20:27:11
Отправлено: Buster от 26 Февраль 2017, 20:30:43
Да это понятно...Если на нового япа не накопит, то это до поры-до времени. ;)
Отговариваю, тему б/у Японца не признает...
Хозяин-барин.
Еще пара таких номеров с китайцами и япы в сознании возьмут верх. :D
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 20:37:49
Главное, чтобы этот же мотор не прислали [ssm24]
В паспорте написано 2-х цилиндровый, но паспорт идет к моделям т-35, т-40, т-50.
Добавлено: 26 Февраль 2017, 20:10:38
http://mroo.mcpmur.ru/vozvrat-tovara.htm
Я раньше и не знал о том, что в наши дни можно развернуть сделку купли-продажи б/у авто с рук, оказывается такое возможно.
Не понял, по нему как раз нельзя вернуть, и причем здесь вообще частные сделки б/у авто с рук, на них ЗоЗПП распространяется также как Законы Лимпопо ;)
Отправлено: savva от 26 Февраль 2017, 20:44:16
Отправлено: Виктор С. от 26 Февраль 2017, 22:59:49
Антон, и всё же, из чего вы сделали вывод, что мотоголова не соответствует по лошадям заявленной цифре на колпаке? Что то я упустил.Достаточно поиском в сети пройтись по продавцам. У всех у этой модели в характеристиках 3 цилиндра.
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 23:25:01
и при чем тут "сеть", в паспорте изделия прописаны 2 цилиндра
Отправлено: Stream от 26 Февраль 2017, 23:36:34
Почему Мерки не очень любят,хотя в цене 4т существенно дешевле всяких там Ямах и Хонд? [ssm39]
Отправлено: Stroiinvestt от 26 Февраль 2017, 23:56:24
Ладно,китаёз обсудили и хватит. ;DНе любят только "китайские" мерки, которые 40-50-60.
Почему Мерки не очень любят,хотя в цене 4т существенно дешевле всяких там Ямах и Хонд? [ssm39]
Отправлено: savva от 27 Февраль 2017, 00:40:42
Ладно,китаёз обсудили и хватит. ;DЯ понимаю, что тебя интересует 30 ЕЛПТ ЭФИ? Это Тохатсу, очень грамотный механизм, ломается не более других.
Почему Мерки не очень любят,хотя в цене 4т существенно дешевле всяких там Ямах и Хонд? [ssm39]
Советик - обрати внимание на М 25 ЕЛПТ ЭФИ. Это абсолютно идентичный двигатель, с тем же объёмом, даже дилеры м/у собой затрудняются понять в чём разница этих 5 л/с. На практике, они прут почти одинаково, зато цена у четвертака гораздо ниже...
С учётом разницы в цене, брал бы только 25-ку.
ЗЫ:я и хотел ее брать, если б не подвернувшийся комплектик.
Отправлено: SamFish от 27 Февраль 2017, 00:46:17
Заказывали товарищу пвхшку как то на день рождения. И что бы вы думали? Пришла без одного весла. Попробовали надуть - а она травит как дырявый шарик. В общем бежали оттуда без оглядки.
Отправлено: Stream от 27 Февраль 2017, 00:50:36
Отправлено: savva от 27 Февраль 2017, 01:03:40
Не,на той лодке транец под короткую ногу,и наращиванием я точно заниматься не буду. А по финансам больше акцент на Яму 30 2т б/у,даже разницу расхода бенза с маслом между 4т устану искатывать.На какой-той? Ты же жесткое что то выбираешь? Ели тебе временно, то Я30 не плохо конечно, но если что то на долго, типа Алтан 440, то сразу брать Мерк 25/30 4-т.
Да и кстати: я хоть и люблю Ямахи, но в этой мощности, из 2-х тактников, рекомендовал бы Тохатсу 25/30, это отличный мотор, со скоростной редукцией, легко (25) формируется под 30. Отличный вариант для лёгких лодок. Советовал такой, ранее НеОНу, он очень доволен. В45, под ним, просто летает. Надёжность марки, сопоставима с Ямахой. Сузуки сосут...
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Февраль 2017, 01:15:15
Это абсолютно идентичный двигатель, с тем же объёмом, даже дилеры м/у собой затрудняются понять в чём разница этих 5 л/с. На практике, они прут почти одинаково, зато цена у четвертака гораздо ниже...Разные вал и мозг, на глис вытаскивают один и тот же вес, максималка чуть ниже.
На мотолодке вроде эта инфа была, когда свой выбирал тоже сначала думал про 25, но тогда разница была порядка 10-15т.
Отправлено: Stream от 27 Февраль 2017, 01:16:49
Ну да,пластик,Скандик 430, белорусы не нравятся...
Отправлено: savva от 27 Февраль 2017, 01:28:17
http://www.moto-market.ru/tohatsu/tohatsu_m_25_s.shtml
За 10 минут превращается в отличную 30-ку.
Добавлено: 27 Февраль 2017, 01:41:00
Ты про этот мотор речь ведёшь? http://www.aquahouse-samara.ru/motors/podvesnie/2t-mercury/port/goods_1737.html
Ну да,пластик,Скандик 430, белорусы не нравятся...
Зря не нравятся, они щас стараются, даже кушать им некогда, так хотят в рынок российский влиться. Прям как корейцы в автопроме)).
Отправлено: Виктор С. от 27 Февраль 2017, 06:46:20
Не у всех, в юлмарте ваще нет описания модели ;)...У них ни на какой двигатель нет описания. И на этом основании они могут втюхивать что угодно??? Вообще-то то, что произошло, должно квалифицироваться как мошенничество (ИМХО).
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Февраль 2017, 09:48:19
У них ни на какой двигатель нет описания. И на этом основании они могут втюхивать что угодно??? Вообще-то то, что произошло, должно квалифицироваться как мошенничество (ИМХО).Ты реально думаешь что юлмарт подделал паспорт производителя?
Отправлено: Виктор С. от 27 Февраль 2017, 10:27:19
Просто я не думаю, что все остальные продавцы этого мотора не знают, что он на самом деле двухцилиндровый...
Отправлено: Stroiinvestt от 27 Февраль 2017, 11:19:52
Отправлено: watcher от 27 Февраль 2017, 19:44:26
Мне зачем об этом думать?
Просто я не думаю, что все остальные продавцы этого мотора не знают, что он на самом деле двухцилиндровый...
Звонили манагерам http://www.adrenalin.ru/, у них типа под это модификацией идет 3-х цилиндровый мотор [smile=rotate.gif]
А по факту? Закажи и узнаешь ;D
Отправлено: Сергей/Самара от 27 Февраль 2017, 23:01:48
Остальные продаваны просто пока не знают о новом китаёзном ноу-хау, и вот их скорей всего можно будет "подтянуть" за несоответствие инфы на сайте "новой" кетайской модели полтоса ;D
Я вас умоляю...На любом сайте есть текст про то, что не является публичной офертой и тому подобное.
В договоре тоже будет модель мотора и цена.
Про количество цилиндров никто не напишет.
Честно говоря, не понимаю, как надо упороться, я чтобы отдать свои деньги за вещь, которую никто в глаза не видел, без репутации и отзывов, про которую даже продавцы ни черта не в курсе. Представляю, как будет выглядеть сервис и гарантия на этот кусок....мотора.
Отправлено: Михась от 28 Февраль 2017, 08:15:23
Представляю, как будет выглядеть сервис и гарантия на этот кусок....мотора.
Так в юлмарте же мастерская есть ;D
Отправлено: MAX от 28 Февраль 2017, 09:48:12
чо ета "неизвестный мотор" , Кудинов на 150 конях гоняет и не жужжит :)
Отправлено: Stream от 28 Февраль 2017, 10:02:07
Отправлено: watcher от 28 Февраль 2017, 10:25:04
Хотя, почти уговорил товарища на Тоху 50. [ssm113]
Отправлено: Сергей/Самара от 28 Февраль 2017, 10:54:12
Кстати, сайт не в курсе и про 2т полтинник.
http://hdx.ru/catalog/motors/
А пример Кудинова как раз показывает, как надо пользоваться китаемоторами.
Получить от них деньги спонсорские и на них купить Мерк. Я бы тоже согласился, пусть хоть Ямабиси напишут, но чтоб внутри Ямаха была.
Отправлено: ВладимирМ. от 28 Февраль 2017, 12:46:45
Отправлено: watcher от 17 Март 2017, 16:45:19
Магазин пытался выяснить у поставщика, как такое могло произойти, в итоге внятного ответа не получено...
Другой мотор выслать не смогли...
Отправлено: Stas963 от 17 Март 2017, 17:42:12
Вообщем, история с HDX-50 закончилась извинениями и возвратом денег.Хорошо то - что хорошо заканчивается.
Магазин пытался выяснить у поставщика, как такое могло произойти, в итоге внятного ответа не получено...
Другой мотор выслать не смогли...
Отправлено: НЭ-БО от 17 Март 2017, 18:26:21
Хорошо то - что хорошо заканчивается.С большим НО ;D хотел-ка то - не удовлетворена [ssm105]
Отправлено: savva от 17 Март 2017, 19:30:20
Вообщем, история с HDX-50 закончилась извинениями и возвратом денег.И чё решили брать? Надеюсь опять китайца? ;D
Магазин пытался выяснить у поставщика, как такое могло произойти, в итоге внятного ответа не получено...
Другой мотор выслать не смогли...
Или всё же здравый смысл возобладает, и возьмёте пусть не нового, но япончика?
Отправлено: watcher от 17 Март 2017, 19:38:52
И чё решили брать? Надеюсь опять китайца? ;DОлег, тут все сложно...
Или всё же здравый смысл возобладает, и возьмёте пусть не нового, но япончика?
Если это будет очередной Китаец, отпишу. ;D
Пока настроен покататься по магазинам, пообщаться за HDX.
P.S. Боюсь представить, что у HDX с гарантийным сервисом и запчастями....
Отправлено: savva от 17 Март 2017, 19:57:25
Олег, тут все сложно...Балин :^{ Да у вас всё серьёзно :(. Ангел хранитель уберёг от удара граблями, знак не понят, похоже! Теперь только лбом об стенку поможет ;).
Если это будет очередной Китаец, отпишу. ;D
Пока настроен покататься по магазинам, пообщаться за HDX.
P.S. Боюсь представить, что у HDX с гарантийным сервисом и запчастями....
ЗЫ: Антон, ты не авторитет свою товарищу? Скажи сколько лет ты спокойно спишь со своим Мерком? Объясни товарищу, если он не мазохист, и не моторист, то выбор китайских производителей пока не для него. Могут полететь ТЛМ-ки, причём по очереди, зажигание (катушки), шестерёнки в редукторе, задиры в сыромятных гильзах, и т.п.
Китайцы не корейцы, им главное сегодня бабла срубить любым способом. На перспективу они работать не будут. Задача: минимально приемлемое качество. Отсюда и цена. Вывод: нет денег на новый японский мотор - купи б/у японский мотор.
Отправлено: Colonel от 17 Март 2017, 20:29:27
Дайте ссылку на HDX 150 4т. Очень хочется почитать.
Кстати, сайт не в курсе и про 2т полтинник.
http://hdx.ru/catalog/motors/
А пример Кудинова как раз показывает, как надо пользоваться китаемоторами.
Получить от них деньги спонсорские и на них купить Мерк. Я бы тоже согласился, пусть хоть Ямабиси напишут, но чтоб внутри Ямаха была.
Ну на самом деле Кудинову Жалковский дал сорокет на прогресс, а наклейки на мерке это так, чача
Добавлено: 17 Март 2017, 20:31:06
Балин :^{ Да у вас всё серьёзно :(. Ангел хранитель уберёг от удара граблями, знак не понят, похоже! Теперь только лбом об стенку поможет ;).
ЗЫ: Антон, ты не авторитет свою товарищу? Скажи сколько лет ты спокойно спишь со своим Мерком? Объясни товарищу, если он не мазохист, и не моторист, то выбор китайских производителей пока не для него. Могут полететь ТЛМ-ки, причём по очереди, зажигание (катушки), шестерёнки в редукторе, задиры в сыромятных гильзах, и т.п.
Китайцы не корейцы, им главное сегодня бабла срубить любым способом. На перспективу они работать не будут. Задача: минимально приемлемое качество. Отсюда и цена. Вывод: нет денег на новый японский мотор - купи б/у японский мотор.
Олег, прости за прямоту, но твои познания в качестве моторов оставляют желать лучшего :) То что мерки уже лет 8 собираются в Китае-давно не секрет
Отправлено: Stas963 от 17 Март 2017, 21:04:05
Ну на самом деле Кудинову Жалковский дал сорокет на прогресс, а наклейки на мерке это так, чачаДумаю в Китае сейчас собирают очень много техники от Японцев , от авто до шуруповёртов и тд. Лишь бы всё это собиралось из правильных комплектующих , и под контролем бренда.
Добавлено: 17 Март 2017, 20:31:06
Олег, прости за прямоту, но твои познания в качестве моторов оставляют желать лучшего :) То что мерки уже лет 8 собираются в Китае-давно не секрет
Отправлено: savva от 17 Март 2017, 21:33:53
Ну на самом деле Кудинову Жалковский дал сорокет на прогресс, а наклейки на мерке это так, чачаСерёж, ну какие извинения, о чём ты! К тому же мне за тебя прям неудобно даже. Ты ж профи вроде. А себя выставляешь профаном. Нет?
Добавлено: 17 Март 2017, 20:31:06
Олег, прости за прямоту, но твои познания в качестве моторов оставляют желать лучшего :) То что мерки уже лет 8 собираются в Китае-давно не секрет
Какие ты говоришь Мерки собирают в Китае? Тебе напомнить может? Например про М15 бельгийский мультирумпельный, бельгийской сборки ( которым и обладает много лет Антон, которому я писал), или про 9,9 - 30 (2-х и 4-х тактные), которые суть Тохатсу?
Да и причём здесь качество?
Ты извини, но это у тебя понимание, знания и статистика по моторам ограничивается теми моделями, что ты юзал. Да и вообще, ты лично сам хоть один двигатель разбирал в жизни? )))
С приветом ;)
Добавлено: 17 Март 2017, 21:40:48
Кстати: а кто эти чуваки кого ты выше привёл? Авторитеты какие то? Наверное мотористы-конструкторы? Ты уж наверное вряд ли бы стал приводить в пример каких то никому на хрен не нужных пролабированных дилетантов, которые и колпак мотора то никогда не поднимали ;D
Так лажать, позиционируя себя спецом... Честно, удивил ты меня...
Отправлено: Colonel от 17 Март 2017, 23:18:06
Так что твой спич малость пальцем в попу.
Костя Кудинов-сортсмен из топа PAL, Женя Жалковский xозяин Адреналин.ру и дистриб моторов под маркой HDX.
Отправлено: savva от 17 Март 2017, 23:45:47
Олег, ну если ты малость прибуxнул, то может не стоит тогда по клаве клацать? Все мерки, кроме оптимаксов и верадо собираются в Китае! Завод там давным давно, эту тему на мотолодке еще лет несколько назад скурили и высрали. знаменитые мерки типа бедьгийской сборки на самом деле в бельгии только паковались в коробки, там был логистический аб на регион EMEA, а собирались по разному. в частности xваленый мерк 15 с мультирумелем ни что иное как задушенный Тоx 18.Ты мне наливал что ль сегодня?
Так что твой спич малость пальцем в попу.
Костя Кудинов-сортсмен из топа PAL, Женя Жалковский xозяин Адреналин.ру и дистриб моторов под маркой HDX.
Учи матчасть, проконсультирую по старой памяти, авось пригодится в разговоре. Не путай М15 американской конструкции с мултирумпелем и глухим блоком с М15(Тохатсу) объёмом 247, а уж к чему ты приплёл Т18 объёмом 294, мне не ведомо. Сам не волокёшь по теме, проконсультируйся у того же Жалковского, если он в курсе конечно. Кудинов говоришь? Что это за хер? Он Бога за яйца что ль прищемил и теперь к нему рыбы в лодку запрыгивают? Молись на него сам. Таких кудиновых пол России, причём в нашей области. Я незадумываясь знаю человек пять спиннингистов от Бога, наших самарских, которым в подметки весь твой Пал не годится. Единственный чел там в спиннингах шарит это Шабалин, но это не твоя тема...
Отправлено: Щукарь от 17 Март 2017, 23:52:29
Ну на самом деле Кудинову Жалковский дал сорокет на прогресс, а наклейки на мерке это так, чачаВы сейчас реально приравниваете китайца, собранного в Китае к Бельгийцу, собранному в Китае (чача)??? Почему тогда хорошие иномарки, собранные даже в России, отличаются от ВАЗов, собранных в той же России?
Добавлено: 17 Март 2017, 20:31:06
Олег, прости за прямоту, но твои познания в качестве моторов оставляют желать лучшего :) То что мерки уже лет 8 собираются в Китае-давно не секрет
Добавлено: 18 Март 2017, 00:11:55
Ни один брэндовый производитель не позволит ни одному китайцу перечеркнуть то, что он заслуживал ГОДАМИ! Тем более в то время, когда столько конкуренции!
Отправлено: Colonel от 18 Март 2017, 00:24:46
Вы сейчас реально приравниваете китайца, собранного в Китае к Бельгийцу, собранному в Китае (чача)??? Почему тогда хорошие иномарки, собранные даже в России, отличаются от ВАЗов, собранных в той же России?Вот в каком месте я китайца к бельгийцу приравнял????? наклейки китайца на колпаке мерка-это и есть чача. по условиям PAL все бренды, не являющиеся оф. спонсорами участника-заклеиваются. Вот кудинов и заклеил лого мерка логотиами своего спонсора HDX, то есть сделал чачу.
Добавлено: 18 Март 2017, 00:11:55
Ни один брэндовый производитель не позволит ни одному китайцу перечеркнуть то, что он заслуживал ГОДАМИ! Тем более в то время, когда столько конкуренции!
Ваша последняя фраза вообще она о чем?
Отправлено: watcher от 18 Март 2017, 01:05:39
Вы сейчас реально приравниваете китайца, собранного в Китае к Бельгийцу, собранному в Китае (чача)??? Почему тогда хорошие иномарки, собранные даже в России, отличаются от ВАЗов, собранных в той же России?Слава, забей, наши мерки в Лимпопо еще собирали [ssm36]
Добавлено: 18 Март 2017, 00:11:55
Отправлено: Colonel от 18 Март 2017, 09:43:35
Слава, забей, наши мерки в Лимпопо еще собирали [ssm36]да что вы, что Вы :) иx собирали прямо в Вашингтоне, аккурат на лужайке у белого дома :)
Отправлено: watcher от 20 Март 2017, 02:36:16
Оказывается, у HDX нет 3-х цилиндровых полтинников [ssm71]
Отправлено: Виктор С. от 21 Март 2017, 07:46:39
Отправлено: Sven от 23 Март 2017, 11:47:06
Отправлено: водоход от 23 Март 2017, 12:19:51
Отправлено: Sven от 23 Март 2017, 12:35:22
Отправлено: Артурик от 23 Март 2017, 12:45:02
Ну а вес то ямаха не сбросила?)) вес один из главных аргументов у сузуки!
Вес ямы 36 кг против веса сузы 33 кг. Не так критично!!!
Отправлено: Sven от 23 Март 2017, 12:55:10
Отправлено: Артурик от 23 Март 2017, 13:03:41
Вес ямы 36 кг против веса сузы 33 кг.
По факту 34-39 соответственно
По вашему яма легче на 5кг. получается? если соотвественно ;D
Отправлено: Sven от 23 Март 2017, 13:12:24
Добавлено: 23 Март 2017, 13:15:00
По вашему яма легче на 5кг. получается? если соотвественно ;D
Ну вы поняли ;D
Отправлено: Артурик от 23 Март 2017, 13:24:36
Объяснить не могут, просто - яма лучше и все тут!
Преимущество ямы по отношению к сузе для себя я выявил одно - она работает чуть тише и усё!!!
Тоже стоял перед выбором этих мотором и в итоге останавился на сузе 15л.с. из тех соображений, которые вы уже озвучили ;)
Отправлено: Den is от 23 Март 2017, 13:28:24
Это все участники секты ямаховодов... Преимуществ куча, цена меньше, а они ... Они заставляют сомневаться! Объяснить не могут, просто - яма лучше и все тут! Ладно будем ждать сузу с её решением по цене ещё пару недель, а там день в день будем монетку кидать! ;DРома, ты же стал завсегдатаем Али. Зачем тебе Яма или Суза? ;D
Добавлено: 23 Март 2017, 13:15:00
Ну вы поняли ;D
Отправлено: Sven от 23 Март 2017, 13:29:19
Добавлено: 23 Март 2017, 13:31:20
Рома, ты же стал завсегдатаем Али. Зачем тебе Яма или Суза? ;DНа али даже Хайди стоит в 3-дорого чем у нас.
А ещё одно преимущество ямы которая с индексом - g, раздушка !!!
Отправлено: Артурик от 23 Март 2017, 13:36:57
. А ещё одно преимущество ямы которая с индексом - g, раздушка !!!
А вто и нет >:( суза тоже раздушевается и без лишних проблем, а вот с ямой раздушка проблематичнее-там, кроме топливных пластин ещё какие то примудрости есть...
Отправлено: Sven от 23 Март 2017, 13:58:45
Отправлено: Странник от 23 Март 2017, 15:20:25
Отправлено: Stas963 от 23 Март 2017, 20:53:05
Отправлено: Артурик от 24 Март 2017, 09:59:45
Магазин Мотормаран продаёт Ямаха 9.9GMHS по 105000 рублей.
да, вкусная цена [ssm3], даже с учётом доставки 600р.
Отправлено: Дед от 24 Март 2017, 12:57:03
за мот нада сразу платить или
после достави-проверки?
Отправлено: Толич от 24 Март 2017, 13:19:23
Отправлено: Tridentboat от 24 Март 2017, 13:32:19
Я стесняюся спросить- а денюшку
за мот нада сразу платить или
после достави-проверки?
Оплачивать мотор необязательно.
Приедь забери, сделай одолжение.
Отправлено: Дед от 24 Март 2017, 14:08:17
Да как то стремно отпралять свои
Оплачивать мотор необязательно.
Приедь забери, сделай одолжение.
кровные в даль светлую
Поэтому и спросил
Свой в магазе покупал весь пощупал
И обнюхал [ssm24]
Отправлено: водоход от 24 Март 2017, 14:39:20
Я стесняюся спросить- а денюшкуда чо ее проверять , это ж ЯМАХА! [ssm77] [ssm21]
за мот нада сразу платить или
после достави-проверки?
Отправлено: Stas963 от 24 Март 2017, 17:55:35
Да как то стремно отпралять своиМне пришлось покупать мот и лодку перед новым 2015 годом. Пощупать не удавалось , все ждали повышения цены и не торговали. Единственный ПЕТРОСЕТ-БОЛЬШОЙ пошёл на встречу , и продал по докризисной цене. Мот Яма 20 4т, и лодка Ямаран 390, оплата предварительная , доставка Деловые линии до терминала. Всё приехало быстро и без каких либо осложнений [smile=klass]. Так что с серьёзными продавцами можно иметь дело , даже с предоплатой.
кровные в даль светлую
Поэтому и спросил
Свой в магазе покупал весь пощупал
И обнюхал [ssm24]
Отправлено: Дед от 24 Март 2017, 18:37:26
да чо ее проверять , это ж ЯМАХА! [ssm77] [ssm21]Тут до вас продавали много чего [ssm24]
И моторов тоже все задешево ;D
Тока денюшку до сих пор ищуть [ssm24]
Вот поэтому дистанционно больше штуки не шлю ;D
Отправлено: КурановСА 1952 от 24 Март 2017, 18:41:08
Обращаюсь к хозяевам мало мощных моторов. Кто ставил гидро крыло просьба отписаться о плюсах и минусах.
Приветствую.Я в прошлом году изготовил гидрокрыло, размеры взял с Центрального форума рыбаков, там есть раздел "ТОХА 5 4т", Проводил замеры по навигатору с ним и без него, С ним скорость чуть меньше, другие восхищаются.В этом сезоне ещё поэксперементирую, мой комплект в подписи, может лодка коротковата? А вы наберите в "ГУГЛЕ" "гидрокрыло для ПЛМ"- там чего только нет.(http://s011.radikal.ru/i317/1703/d7/4ef2adb84183.jpg)
Отправлено: Толич от 30 Март 2017, 21:13:45
Отправлено: Foxcub от 30 Март 2017, 21:29:20
Отцентровать самопал на винте не реально..
Если ты об увеличении скорости, - то лучше установить винт с бОльшим шагом, но имей ввиду, что грузоподъемность упадет - "в одного" лодка будет летать!!! Но с грузом - она даже может не выйти на глисс...
Вернемся к истокам - зачем вообще гидрокрыло? Для того, что бы вывести лодку на глисс с минимальными энергозатратами + исключить забрызгивание в транец..
Извиняюсь, но я как раз готов продать Транцевые плиты ST780-20 для моторов от 8 до 15 л.с.
для ПВХ
http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/Hydrofoil/tranec3/34066.php
цена 5.000 р.
Доработаны мною (тюнинг)
Причина продажи - у меня теперь другая лодка
Вот фото
(http://savepic.ru/13420359.jpg)
(http://savepic.ru/13415239.jpg)
(http://savepic.ru/13396807.jpg)
Извиняюсь перед модератором, если мой пост не в тему, то просьба переместить в соответствующую ветку и не банить ;).
Отправлено: Анатолий547 от 31 Март 2017, 08:30:36
А не пробовал ли кто сделать насадку на винт? Благодаря насадке вращение винта будет создавать мощную струю которая должна увеличивать скорость. ИМХО.Если кто пробовал просьба отписаться по результатам.Если имеешь в виду кольцевую насадку, типа превратить в водометное сопло, то это бестолковка. Посмотри устройство водомета и увидишь разницу и сложность. Единственное что она даст - защита винта, и то спорно.
Отправлено: Colonel от 31 Март 2017, 09:15:59
да, вкусная цена [ssm3], даже с учётом доставки 600р.плюс комиссия банка за перевод денег, и риски повреждения при перевозке.
Отправлено: @ТИМ от 31 Март 2017, 09:17:03
Володя, Foxcub, кольцевая насадка это образно говоря "труба", в которой вращается винт. Сама "труба" не вращается, поэтому балансировать ничего не нужно. Дальше перейдём к тонкостям. Сама насадка это не просто кусок "трубы", в сечении она имеет профиль самолётного крыла. Ни мощность, ни скорость она не увеличивает, а увеличивает УПОР винта. Т.е. данный мотор разгоняет данную лодку до скорости 10 км/ч насадка позволит больше загрузить или прицепить ещё что то на буксир и идти те же 10 км/ч. Плюсы насадки на мелководье рассматривать не будем, для лодок это не очень актуально. Для ПЛМ насадка актуальна только для защиты винта, да и то на каменистых горных реках, а не у нас.
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Апрель 2017, 23:23:55
для пользования на пвх у неё задача не разогнаться до 10 км/ч (эту скорость можно веслами намаслать), а вытащить больший вес на глист., и чем она (насадка) меньшая по площади, тем меньше упадет "максималка" комплекта, поэтому больше подходит как раз кусок тонкостенной упругой трубы.
Зы если мот вытаскивает нужный "вес" на глисс, то насадка только уменьшит максимальную скорость (а не разгонит комплект).
И, Главное, - самый дешевый вариант "разогнать комплект" это купить другой мот, помощнее ;D
Отправлено: Banditos от 04 Апрель 2017, 23:30:30
Это точно самый дешевый способ? ;)
И, Главное, - самый дешевый вариант "разогнать комплект" это купить другой мот, помощнее ;D
А если уже стоит максимально возможный мотор?
Отправлено: Stroiinvestt от 04 Апрель 2017, 23:36:18
Отправлено: @ТИМ от 05 Апрель 2017, 08:21:39
ну про "крыло от боенга" эт ты просто мотолодки слишком "перечитал" ;) ;DНу кроме мотолодки существуют ещё и другие учебные заведения. Я лишь пытался объяснить, что кольцевая насадка на ПЛМ не нужна, от слова "совсем".
Отправлено: Vlad163rus от 08 Апрель 2017, 19:32:36
https://m.ru.aliexpress.com/item/32305060781.html
Отправлено: Sven от 23 Апрель 2017, 17:55:50
Запилил небольшое видео о том как это было.
http://youtu.be/P6CfpG2njsQ
Отправлено: Саша большой от 23 Апрель 2017, 21:34:23
Вот и я наконец стал обладателем максимально возможного по мощности мотора не требующего регистрации и тд. и тп.
Запилил небольшое видео о том как это было.
http://youtu.be/P6CfpG2njsQ
Обычно в коробке продают. Удивило.
Отправлено: Sven от 23 Апрель 2017, 22:06:28
Обычно в коробке продают. Удивило.Сразу оплатил раздушку в 15, поэтому право забрать без коробки за мной оставили.
Отправлено: sashok 163 от 23 Апрель 2017, 23:23:02
Отправлено: Sven от 23 Апрель 2017, 23:33:29
Отправлено: Sorin от 21 Май 2017, 12:47:44
Отправлено: Странник от 21 Май 2017, 13:10:26
Отправлено: Сергей_Самара от 01 Июнь 2017, 10:22:36
Отправлено: roman_83 от 01 Июнь 2017, 11:21:51
Кто вообще задумывался о покупке дизельного подвесного мотора, какие + и -?А газового?
Отправлено: Сергей_Самара от 01 Июнь 2017, 12:15:31
Отправлено: Анатолий547 от 31 Июль 2017, 20:49:33
Вопрос к знатокам: Правильно ли висит мотор на транце по высоте? Для информации, может плохо видно, между килем и плитой по высоте примерно 7 мм.
(http://s46.radikal.ru/i111/1707/cc/803f66cee754.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnU=)
при движении "петух" короткий и высокий, но не пологий.
Отправлено: Stas963 от 31 Июль 2017, 20:58:01
Отправлено: Sancho от 31 Июль 2017, 21:26:13
Всем добра.А что за лодка? Угол килеватости на транце не маленький. Можно кмк вешать в уровень или даже чуть выше.
Вопрос к знатокам: Правильно ли висит мотор на транце по высоте? Для информации, может плохо видно, между килем и плитой по высоте примерно 7 мм.
при движении "петух" короткий и высокий, но не пологий.
А в таком положении как на фото акп параллельна линии киля?
Отправлено: Анатолий547 от 31 Июль 2017, 21:43:44
А что за лодка? Угол килеватости на транце не маленький. Можно кмк вешать в уровень или даже чуть выше.Килеватость на транце ~12 градусов. Лодка АКЛ-3,8 увеличенная до 3,9. Мотор ревет на полных оборотах скорость не развивается, переходной режим. Нагрузка примерно 23 кг/л.с. Высота транца 43 см.
А в таком положении как на фото акп параллельна линии киля?
Отправлено: Stroiinvestt от 31 Июль 2017, 22:19:08
Нагрузка примерно 23 кг/л.с.на фото 4-6 лс, даже 6*23=138 кг
-лодка кг 100,
- мот 20,
Судоводитель 18кг?
Отправлено: Sancho от 31 Июль 2017, 22:48:07
Так тут петух не причем)) наверно мощи маловато или винт погрузовее
Отправлено: Анатолий547 от 01 Август 2017, 06:08:12
на фото 4-6 лс, даже 6*23=138 кг
-лодка кг 100,
- мот 20,
Судоводитель 18кг?
мотор 15 лс, лодка 80 кг
Добавлено: 01 Август 2017, 06:13:08
Так лодка на глисс не выходит?
Так тут петух не причем)) наверно мощи маловато или винт погрузовее
Если мотор висит высоко это же влияет на скорость?
Отправлено: Sancho от 01 Август 2017, 06:56:34
мотор 15 лс, лодка 80 кгВлияет. Но в ваше случае высота навески вроде как оптимальна.
Добавлено: 01 Август 2017, 06:13:08
Если мотор висит высоко это же влияет на скорость?
Попробуйте поиграть с углом откидки.
Либо дело в моторе или в винте.
Отправлено: Stroiinvestt от 01 Август 2017, 08:40:18
Отправлено: Анатолий547 от 01 Август 2017, 09:09:37
15 должна выплёвывать 390, даже с такой килеватостью, попробуй взвесить лодку, у нее теоретическая сухая масса должна быть под 100, ну и мот не мешает навесить на другую лодку, посмотреть как себя поведет.Флагман-350 с нагрузкой 25 кг/л.с. мотор тянет 28-29 км/ч., самодельная лодка 3,1м с такой же нагрузкой и этим же мотором 33 км/ч. Буду играть с установкой : высота, угол.
Отправлено: Sancho от 01 Август 2017, 10:01:57
Флагман-350 с нагрузкой 25 кг/л.с. мотор тянет 28-29 км/ч., самодельная лодка 3,1м с такой же нагрузкой и этим же мотором 33 км/ч. Буду играть с установкой : высота, угол.Чото медленно все равно для 15.
У меня Ф-380 и 15 сил с загрузкой на рыбалку и 2 рыбалая ехала 35-37.
А ф-380 и яма 8 с аналогичной загрузкой как раз шла 28-29.
Возможно лодка все же тяжелее чем 90, а мотор несколько уставший.
Отправлено: Анатолий547 от 01 Август 2017, 11:06:30
Чото медленно все равно для 15.9,9 раздушеный. Может раздушил не полностью. Если получится , то в четверг попробую поиграться с установками.
У меня Ф-380 и 15 сил с загрузкой на рыбалку и 2 рыбалая ехала 35-37.
А ф-380 и яма 8 с аналогичной загрузкой как раз шла 28-29.
Возможно лодка все же тяжелее чем 90, а мотор несколько уставший.
Отправлено: MaxNSK от 01 Август 2017, 13:14:48
Может раздушил не полностью.
Это как так?
Отправлено: Анатолий547 от 01 Август 2017, 13:19:14
Это как так?Отверстие в прокладке получилось немного меньше диффузора, а разбирать опять было лень.
Отправлено: Stream от 01 Август 2017, 13:23:54
Отправлено: Анатолий547 от 01 Август 2017, 14:01:00
А что за мотор хоть, и винт какой стоит?зонгшен 9,9 винт 8,5х10,25
Отправлено: Stream от 01 Август 2017, 14:38:52
Отправлено: Анатолий547 от 01 Август 2017, 20:45:24
Отправлено: Stroiinvestt от 02 Август 2017, 12:53:33
Отправлено: Анатолий547 от 02 Август 2017, 12:58:11
винт тяжелый для этого мотораС этим винтом крутит 5400-5500 на максимуме.
Отправлено: Анатолий547 от 03 Август 2017, 20:18:08
Отправлено: Stroiinvestt от 03 Август 2017, 21:02:55
С этим винтом крутит 5400-5500 на максимуме.На другой лодке, для этой тяжелый
Добавлено: 03 Август 2017, 21:03:56
Всем добра. Сегодня вышел на воду. Увеличил наклон мотора на транце. Увеличения скорости не дало. В одного 38 км./ч. Двое в лодке- 18 км. Будем пробовать мотор помощнее.Винт9 попробуй, или ещё меньше
Отправлено: Valentin от 17 Сентябрь 2017, 22:04:45
Отправлено: maloi от 19 Сентябрь 2017, 08:05:52
Отправлено: MARIMAN от 19 Сентябрь 2017, 08:34:05
Отправлено: onDoctor63 от 06 Октябрь 2017, 21:48:09
Заранее всем спосибо за ответы, советы, мнения.
Отправлено: watcher от 06 Октябрь 2017, 22:20:29
Заранее всем спосибо за ответы, советы, мнения.Спосибо, это слишком много ;)
Лучше отвезти мотор в специализированный сервис, заплатить денег за диагностику, получить заключение.
Подводных камней может быть много, начиная от убитого (битого) редуктора, заканчивая мертвой поршневой.
Отправлено: savva от 07 Октябрь 2017, 07:47:05
Спосибо, это слишком много ;)Антон сразу запугивает. Нормальный надёжный по отзывам моторчик. Смотреть внимательно внешне. Скорее всего свежак. На 5-ках редко накаты бывают серьёзные :)
Лучше отвезти мотор в специализированный сервис, заплатить денег за диагностику, получить заключение.
Подводных камней может быть много, начиная от убитого (битого) редуктора, заканчивая мертвой поршневой.
Отправлено: Stream от 07 Октябрь 2017, 09:54:30
Цена демократичная. Вопросы. Стоит ли связываться.На сколько демократичная? И какие цели ставятся перед данным мотором? Обычно после одно-двух выездов, сразу мечтают о 9.8 лс. ;D
Отправлено: Д.Никитский от 07 Октябрь 2017, 10:33:19
На сколько демократичная? И какие цели ставятся перед данным мотором? Обычно после одно-двух выездов, сразу мечтают о 9.8 лс. ;DА после поездок на 9,8 мечтают о 9,9(15). А дальше о кастрюльке. Это прогресс. Друг на 320 флагмане при весе 85 наверное уверенно на тохе в пять пони двигается по 24-25 км/час. Если один в брльшинстве рыбалок отлично, зато вес мотора ооочень приятен.
Отправлено: onDoctor63 от 07 Октябрь 2017, 10:48:28
Отправлено: Stream от 07 Октябрь 2017, 10:54:25
Отправлено: Owler от 07 Октябрь 2017, 11:18:44
Цели простые. Есть компас 380 с сузуки 9,9(15).
Спрошу из интереса. Зачем вторая лодка, если уже есть замечательный среднеразмерный, легкосборный корабль?
Отправлено: FreDDD2017 от 07 Октябрь 2017, 12:04:48
Спрошу из интереса. Зачем вторая лодка, если уже есть замечательный среднеразмерный, легкосборный корабль?Попробую за человека ( потому как в схожей ситуации)- просто не все согласятся с выражением "среднеразмерный, легкосборный " применительно к комплекту 380 и 9.9. И таких людей весьма не мало )
Отправлено: Siviy от 07 Октябрь 2017, 15:24:17
Тогда смело бери.Ага. Бери не думая! Savva совершенно справедливо сказал: смотри прежде всего внешне. Внутренее состояние у пятака... Да чё ему будет-то? ;D
Отправлено: Max787 от 07 Октябрь 2017, 16:27:48
Цели простые. Есть компас 380 с сузуки 9,9(15). Но взял флагман 280 для не долгих и не далеких поездок на рыбалку ( особенно поздней осенью). Планирую использовать 3-5 раз за сезон. А цена - скажем так - в районе 20-ки
Тогда проще 2-3 силы движочек взять ;)
Пятак уже лишнее.
Хотя.Какая между 2-3 и 5 сил в цене разница?
Отправлено: watcher от 07 Октябрь 2017, 16:40:23
Ага. Бери не думая! Savva совершенно справедливо сказал: смотри прежде всего внешне. Внутренее состояние у пятака... Да чё ему будет-то? ;DВсе это конечно хорошо, но!
Распиз...ев хватает, и по камням бодро на пятаках скачут, порой веселее, чем на 30-ках.
А уж масло забыть в бенз капнуть, это святое! А зачем? Он и так хорошо работает [ssm24]
Ключевой момент, это халявная цена, что должно настораживать!
P.S. Знакомый тщательно осматривал, проверял мерк 5, который приобретал у товарища с хорошей скидкой. В итоге после второго выхода накрылся модуль зажигания (в Вихрь моторс зарядили 12 рублей), сейчас что-то стучит под колпаком, пока не разбирались... Мотор 2007 года, на воде был раз 10.
Отправлено: Дед от 07 Октябрь 2017, 16:43:04
- знакомый тоже озаботился с 380и Т18 много .тяжело грит одному
Я ему присоветывал на эти дензнаки купить прицеп и лодку не спускать
а держать в накачанном состоянии в гараже. Так он 2 года так лодку
держит и не парится.Машина Рено Логан. Сбрасывает на Шмидта.
Отправлено: Max787 от 07 Октябрь 2017, 16:53:06
Вставлю свои 5 копеек.Хотя у меня никогда не было презика скажу-
- знакомый тоже озаботился с 380и Т18 много .тяжело грит одному
Я ему присоветывал на эти дензнаки купить прицеп и лодку не спускать
а держать в накачанном состоянии в гараже. Так он 2 года так лодку
держит и не парится.Машина Рено Логан. Сбрасывает на Шмидта.
Прицеп вообще тема ;) [smile=klass]
390-ая лодка и Суза 15-ка уже 5-ый сезон на прицепе.
Раз в сезон разбо/сбор для наведения чистоты и усе.
Отправлено: watcher от 07 Октябрь 2017, 16:55:40
Я ему присоветывал на эти дензнаки купить прицеп и лодку не спускатьПри наличии прицепа теряется смысл в лодке ПВХ. ИМХО
а держать в накачанном состоянии в гараже. Так он 2 года так лодку
держит и не парится.Машина Рено Логан. Сбрасывает на Шмидта.
А так, сдувать - надувать презик (причем любой), это адильник.
Ладно, если все шмотье загоняется в гараж вместе машиной и покоится до следующей рыбалки.
Если весь грязный и вонючий шмурдяк грузить в повседневную машину, после везти куда-то в гараж, разгружать.... Нахрен нужна такая рыбалка... ИМХО.
Отправлено: Max787 от 07 Октябрь 2017, 17:02:23
При наличии прицепа теряется смысл в лодке ПВХ. ИМХО
А так, сдувать - надувать презик (причем любой), это адильник.
Ладно, если все шмотье загоняется в гараж вместе машиной и покоится до следующей рыбалки.
Если весь грязный и вонючий шмурдяк грузить в повседневную машину, после везти куда-то в гараж, разгружать.... Нахрен нужна такая рыбалка... ИМХО.
А какая разница пвх или кастрюлька? ::)
ПВХ/Кастрюля на прицепе=высокая мобильность.Особенно у ПВХ (по ряду причин).
Это не тоже самое,что стоять на лодочной ;)
Нет,у стоянки тоже есть плюсы,это несомненно.И часто они весомые.И если акватория ловли не так обширна,сама география,то стоянка удобно.
Но...
Не все так жестко привязаны к местам ловли.
Бывает так,что начало сезона-одна акватория.Середина-другая.а конец сезона,это уже где-то тут,рядышком.
А если стоишь на стоянке,то такой принцип распределения уже является проблемой.
И да...
Что там грязного и вонючего грузится после рыбалку в авто?
Отправлено: watcher от 07 Октябрь 2017, 17:48:48
А какая разница пвх или кастрюлька? ::)Считаю, что кастрюля надежнее в плане проколов, порезов, истирания (на том же прицепе), опять же мореходность выше, нет зубной дроби на мелкой волне и т .д.
ПВХ/Кастрюля на прицепе=высокая мобильность.Особенно у ПВХ (по ряду причин).
Это не тоже самое,что стоять на лодочной ;)
Никто не спорит насчет мобильности ПВХ/Кастрюля на прицепе, тут только плюс.
P.S. Если имеется прицеп и есть гараж для постоянного хранения прицепа/лодки, то все предпочтения в сторону жесткого корпуса. ИМХО
Цитировать
И да...Рыбалка - тема непредсказуемая, не всегда получается рыбачить в сухую погоду, без чванины на берегу.
Что там грязного и вонючего грузится после рыбалку в авто?
Даже с чехлами, даже с мега педантичными сборами, не загадить авто нужно постараться...
Отправлено: Siviy от 07 Октябрь 2017, 18:09:31
...Распиз...ев хватает...Это даааааааа...
...и по камням бодро на пятаках скачут, порой веселее, чем на 30-ках.
А уж масло забыть в бенз капнуть, это святое! А зачем? Он и так хорошо работает [ssm24]...
после второго выхода накрылся модуль зажигания (в Вихрь моторс зарядили 12 рублей), сейчас что-то стучит под колпаком, пока не разбирались...
Про "редуктор по камням". Здесь скорей внешний вид редуктора посмотреть нужно. Покрасить могут? Видно будет. Хорошо покрасить? Пятак? - Себе дороже.
Антох, я раз по молодости забыл масло налить в бензин. Хватило дойти от Кануевской протоки до Башмака. Далее - замена поршневой и коленвала на "Вихре". Мотор заклинило. Здесь же два литра бензина увезут в одного очень далеко. Успеет заклинить, ежели чо. ;D ;D ;D
Модуль зажигания такая штука, что (я так думаю sm:4) мастер на диагностике не определит. Электроника. Вам просто не повезло. Ну а стучит под колпаком... То же самое. НЕ ПОВЕЗЛО. Мастер же разбирать мотор не станет! Максимум что сделает компрессию померит, ла послушает. Вы ж когда его брали ничего не стучало? - То-то и оно... [ssm105]
Отправлено: Странник от 07 Октябрь 2017, 18:30:03
Отправлено: watcher от 07 Октябрь 2017, 18:38:28
НЕ ПОВЕЗЛО. Мастер же разбирать мотор не станет! Максимум что сделает компрессию померит, ла послушает. Вы ж когда его брали ничего не стучало? - То-то и оно... [ssm105]Я о тому, что человек сам осматривал мотор по вышеуказанной методике... Результат налицо [ssm109]
P.S. Если полный профан в технике, не нужно жалеть денег на диагностику. Вопрос в грамотных спецах, тут не поспорить...
Отправлено: Siviy от 07 Октябрь 2017, 18:42:04
Отправлено: watcher от 07 Октябрь 2017, 18:54:05
Мужики, ну не предметный же снова спор о "ПВХ или жесткий корпус?". Каждому своё. Я сорок лет на "кастрюлях" ходил. Сейчас на ПВХ. Ну не нужна мне кастрюлина в моих условиях рыбалки. более того скажу: я настолько привык к маневренности и удобству рыбалки с ПВХ, что когда ко мне приходили друзья на "Прогрессе-4" и "Казанке-2", чувствовал определенный дискомфорт. Так что спорить тут бесполезно. Впрочем точно так же как и "Какой мотор (комплект) выбрать?". Всё относительно.Тут бесспорно!
Пока на проге или козе якорь сходишь опустить-поднять, вспотеешь нафиг...
Не говоря о каютных посудах, тут надо еще уметь балансировать корпусом пока бежишь к якорному рундуку [ssm24]
Отправлено: twink1es от 07 Октябрь 2017, 19:03:31
На хрена человеку 280см лодка и 5 лс моторр??? Параход 4-х палубный ему!!!
Все вопросы у кастрюльщиков и прочих отпадут. [ssm24] А если чё... На воде поговорим... [ssm24] [ssm24] [ssm24]
Ну есть у человека более крупный комплект, а хочется в луга, в озерца полазить. И задал вопрос конкретный-как двигун осмотреть-проверить. Но не тут то было... ;D Прицеп, прицеп возьми!!! Да и кастрюлю прикупи!!! Место на лодочной и гарах впридачу!!! А чё будешь весь в нечистотах, да и по Волге в шторм не порассекаешь!!! И тд, и тп... ;D
Уссышься про войну... [ssm20]
Отправлено: watcher от 07 Октябрь 2017, 19:06:29
Слишком глубоко погрузились в суть проблемы ;D
А как вы думали? Не все так просто, как кажется [ssm102]
Отправлено: twink1es от 07 Октябрь 2017, 19:09:57
twink1esКакая уж туть ссуть... ;D
Слишком глубоко погрузились в суть проблемы ;D
А как вы думали? Не все так просто, как кажется [ssm102]
Отправлено: FreDDD2017 от 07 Октябрь 2017, 20:00:41
А так, сдувать - надувать презик (причем любой), это адильник.....Я свою 280 транцевую собираю быстрее чем 1.5 двухметровую ( но чисто ножной лягушкой) Геморно было когда из тыщевки раньше ручным насосом качали . Но и то тогда не жужжали что прям адильник. По поводу вонючего шмурдяка - зачем таким пользоваться? Стиралки дома нет?
.... грязный и вонючий шмурдяк ....
Отправлено: Михаил Маврин от 07 Октябрь 2017, 20:30:08
(http://i12.pixs.ru/storage/8/3/5/1970PNG_1444938_27798835.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3BpeHMucnUvc2hvd2ltYWdlLzE5NzBQTkdfMTQ0NDkzOF8yNzc5ODgzNS5wbmc=)
Отправлено: mudzilla от 07 Октябрь 2017, 21:15:55
Тут бесспорно!Легко дата сообщения изменяется
Пока на проге или козе якорь сходишь опустить-поднять, вспотеешь нафиг...
Не говоря о каютных посудах, тут надо еще уметь балансировать корпусом пока бежишь к якорному рундуку [ssm24]
Отправлено: Max787 от 07 Октябрь 2017, 22:40:06
Считаю, что кастрюля надежнее в плане проколов, порезов, истирания (на том же прицепе), опять же мореходность выше, нет зубной дроби на мелкой волне и т .д.
Никто не спорит насчет мобильности ПВХ/Кастрюля на прицепе, тут только плюс.
P.S. Если имеется прицеп и есть гараж для постоянного хранения прицепа/лодки, то все предпочтения в сторону жесткого корпуса. ИМХО Рыбалка - тема непредсказуемая, не всегда получается рыбачить в сухую погоду, без чванины на берегу.
Даже с чехлами, даже с мега педантичными сборами, не загадить авто нужно постараться...
Надежнее.Есть такое.Это просто один из плюсов.
Вот не
знаю.Более,чем за 10 лет рыбалки-ни разу авто не загаживал.
Добавлено: 07 Октябрь 2017, 22:41:50
Ненене!!!! Влад, погоди!!! [ssm24]
На хрена человеку 280см лодка и 5 лс моторр??? Параход 4-х палубный ему!!!
Все вопросы у кастрюльщиков и прочих отпадут. [ssm24] А если чё... На воде поговорим... [ssm24] [ssm24] [ssm24]
Ну есть у человека более крупный комплект, а хочется в луга, в озерца полазить. И задал вопрос конкретный-как двигун осмотреть-проверить. Но не тут то было... ;D Прицеп, прицеп возьми!!! Да и кастрюлю прикупи!!! Место на лодочной и гарах впридачу!!! А чё будешь весь в нечистотах, да и по Волге в шторм не порассекаешь!!! И тд, и тп... ;D
Уссышься про войну... [ssm20]
Да-да...
А нахрена человеку все же л.с?
2,5 силы в одного в самый раз.
У меня в пользовании под мелко водоемы,два мелкокомплекта.
260-ая и 280-ая лодки.Под 2,5 силами в одного-самый торт :)
Отправлено: Banditos от 09 Октябрь 2017, 13:18:01
Я ему присоветывал на эти дензнаки купить прицеп и лодку не спускать
а держать в накачанном состоянии в гараже. Так он 2 года так лодку
держит и не парится.Машина Рено Логан. Сбрасывает на Шмидта.
А после того как сбросил лодку на воду, куда он прицеп пристраивает на время рыбалки?
Отправлено: Михаил Маврин от 09 Октябрь 2017, 19:29:17
А после того как сбросил лодку на воду, куда он прицеп пристраивает на время рыбалки?Люди не вытаскивают прицепы из воды пока лодку обратно на него не загонят. Сам видел такое, и не раз... Удобный вариант при большом плаце для спуска лодок.
Отправлено: Дед от 09 Октябрь 2017, 19:48:21
А после того как сбросил лодку на воду, куда он прицеп пристраивает на время рыбалки?Стоит вместе с машиной на стоянке.
Отправлено: Banditos от 09 Октябрь 2017, 21:37:54
Стоит вместе с машиной на стоянке.
Извините, что не про моторы, но просто не до конца ясно - а пока он машину с прицепом отгоняет на стоянку кто-то же должен с лодкой остаться? Т.е. это вариант не для одного?
Отправлено: Stream от 09 Октябрь 2017, 22:27:10
...просто не до конца ясно - а пока он машину с прицепом отгоняет на стоянку кто-то же должен с лодкой остаться? Т.е. это вариант не для одного?Тяжёлый случай. :^!
Отправлено: Странник от 10 Октябрь 2017, 03:50:58
Отправлено: Дед от 10 Октябрь 2017, 08:20:55
Извините,не для одного?Чему быть тому не миновать!
Я корытко в почти лимон оставляю
И уходу за грибами
А тут город, стоянка рядом
Отправлено: Banditos от 10 Октябрь 2017, 11:09:12
Тяжёлый случай. :^!
Даже немного завидую тем людям, которые родились и сразу всё знают, с богатым жизненным опытом. Я вот не могу так свысока посвистывая смотреть на людей, которые чего-то не знают в силу различных причин.
Отправлено: AlexFish от 15 Октябрь 2017, 22:25:01
Отправлено: savva от 15 Октябрь 2017, 22:50:28
Где можно диагностику мотора сделать, ТО и консервацию на зиму. Мотор Ямаха F40 (инжектор).А диагностику зачем хотите делать?
Отправлено: AlexFish от 15 Октябрь 2017, 23:01:40
А диагностику зачем хотите делать?Диагностику хочу сделать, так как недавно приобрел этот мотор, может что поменять нужно. Работает без нареканий (я прошел на нем около 15 м/ч).
Отправлено: НикМ от 16 Октябрь 2017, 08:36:28
Диагностику хочу сделать, так как недавно приобрел этот мотор, может что поменять нужно. Работает без нареканий (я прошел на нем около 15 м/ч).Сделайте осенью штатное ТО и не мешайте технике работать!
Отправлено: Siviy от 16 Октябрь 2017, 08:51:28
Сделайте осенью штатное ТО и не мешайте технике работать!Однозначно согласен.
Отправлено: Дед от 16 Октябрь 2017, 09:16:42
Мануал в прмощь там все сказано.
Отправлено: AlexFish от 16 Октябрь 2017, 22:51:34
Сделайте осенью штатное ТО и не мешайте технике работать!
Где ТО можно сделать? Ну и хотелось чтобы на всякий случай заодно глянули мотор, пускай без диагностики, просто знающий человек
Отправлено: бонд от 17 Октябрь 2017, 10:03:00
Отправлено: Siviy от 17 Октябрь 2017, 13:07:00
там все ТО на сорок минут не спеша самому, неужели охота пол дня терять куда то везтиДа и денег... пятачок-то наверное попросят! [ssm102]
Отправлено: Странник от 17 Октябрь 2017, 14:09:34
Отправлено: НикМ от 17 Октябрь 2017, 16:12:00
Добрый день. У него четырехтактный инжектор и ему целесообразно сохранить гарантию. Для этого обслуживание надо сделать у специалистов с лицензией, например при магазине Аквахаус или в Капитанклубе.Тогда вопрос был изначально неверно сформулирован!
Отправлено: Дед от 17 Октябрь 2017, 17:12:57
Где ТО можно сделать? Ну и хотелось чтобы на всякий случай заодно глянули мотор, пускай без диагностики, просто знающий человекПравильно сказал НикМ - изначально неправильно задан вопрос.
Мот Взят ГДЕ? В магазе-туда и тащить. С рук-тада ник Матроскин. в помощь.
А еще лучше -посмотреть на тахометр -у этой ямы электронный
все скажет.Два литра моторного масла, и 600гр(две тубы )транссмиссионки.Все Мотюль.Полчаса работы и ты в шоколаде. Посмотреть свечи-скорее всего кирпичнокрасные. тада все путем.Консервант продается
в любом магазе.Свечи вывернул -брызнул,завинт провернул -еще раз брызнул.И так три раза.ВСЕ!!! ТО прошел ,денюшку сьэкономил.
Научился ключи в руках держать(если не умел).И свободен всю зиму.
УХ вроде все описал .аж вспотел ;D
Отправлено: AlexFish от 17 Октябрь 2017, 18:52:51
Отправлено: Дед от 17 Октябрь 2017, 19:10:08
Мотор б/у. По ТО , думаю справлюсь. Всем спасибо. И еще вопрос: тахометр с мотором электронный в комплекте шел, можно ли на нем скрутить моточасы или поставить от другого мотора?Ну если на машинах скручивают ,почему на лодочных нельзя.
Какого года мот?
Пока ходил на нем масло жрал?
Если не жрал . то не парься-ходи и забудь.
Когда будешь в редукторе масло менять ,посмотри есть ли вода.
Если есть -сальники под замену.
Но в редуктор сам не лазь-спеца нада. Адрес тебе дал.
И две прокладки новые купи под пробки в редукторе.
Вот кажется и все.
Отправлено: Buster от 17 Октябрь 2017, 19:24:21
Мотор б/у. По ТО , думаю справлюсь. Всем спасибо. И еще вопрос: тахометр с мотором электронный в комплекте шел, можно ли на нем скрутить моточасы или поставить от другого мотора?Моточасы показывает не прибор, а мотор. Прибор просто их отображает.
Отправлено: AlexFish от 17 Октябрь 2017, 20:29:25
Ну если на машинах скручивают ,почему на лодочных нельзя.Мотор 2012 года. Масло вроде не жрет, но я прошел мало, дальше видно будет.
Какого года мот?
Пока ходил на нем масло жрал?
Если не жрал . то не парься-ходи и забудь.
Когда будешь в редукторе масло менять ,посмотри есть ли вода.
Если есть -сальники под замену.
Но в редуктор сам не лазь-спеца нада. Адрес тебе дал.
И две прокладки новые купи под пробки в редукторе.
Вот кажется и все.
Отправлено: savva от 18 Октябрь 2017, 11:32:16
Мотор 2012 года. Масло вроде не жрет, но я прошел мало, дальше видно будет.Мотор то новый. Не забивай голову.
Отправлено: yozury от 25 Октябрь 2017, 22:32:03
AlexFish - удачи! Надеюсь, у тебя не такой вариант. [smile=beer2]
Отправлено: Дед от 26 Октябрь 2017, 15:33:46
А на сороковках не бомбят.
Отправлено: Толич от 03 Ноябрь 2017, 13:41:12
Отправлено: НикМ от 03 Ноябрь 2017, 15:07:07
У меня моторчик тохацу, по паспорту кол. оборотов 4200-5300.Попробовал поставить 6й шаг даёт 5450 об. Перекрут получается не большой но на сколько это нежелательно?Совсем не желательно, если постоянно ездить на макс оборотах 5450 можно и клина словить. А если есть возможность следить за оборотами и не допускать перекрута, то какие проблемы? И с этим винтом только в путь! Зато, если лодчёнку подгрузишь основательно - этот запас в самый раз будет!
Отправлено: ЕвгеНск от 12 Ноябрь 2017, 17:23:59
Отправлено: Дед от 12 Ноябрь 2017, 17:54:05
японо мотора? Тем более дистанционной покупки,когда
все рядом и плюс сезонные скидки?!
Непонятно.
Отправлено: Owler от 12 Ноябрь 2017, 18:07:12
Отправлено: Дед от 12 Ноябрь 2017, 18:10:04
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1499610&t=1499610
Типичный продаван!
Мягко стелет -жестко спать!
Отправлено: Owler от 12 Ноябрь 2017, 18:18:03
Отправлено: ЕвгеНск от 12 Ноябрь 2017, 18:29:03
Отправлено: Дед от 12 Ноябрь 2017, 18:30:49
Спасибо за помощь, я только сейчас нашел информацию о том что это Китай а не Корея, покупка отменяется...В Россию НЕ ВВОЗЯТСЯ корейские моторы!
Лучше подзанять и купить япо! Потом будешь тока радоваться!
Отправлено: Stas963 от 12 Ноябрь 2017, 20:06:18
Отправлено: Owler от 12 Ноябрь 2017, 20:46:19
Кто-то из форумчан продавал Сузу 9.9 4т. Была на докатке вроде даже и не ходил.
Дядя Вова. Новая у него вроде.
Отправлено: Лёха Михей от 16 Ноябрь 2017, 23:53:36
Отправлено: Stas963 от 17 Ноябрь 2017, 07:50:11
Всем Привет !!! Просьба откликнуться владельцев моторов Микатсу 9.8 сил. Есть ли здесь такие ? Хотелось бы услышать реальные отзывы по этому мотору.Хочу приобрести сей мотор. Будет полезна любая информация. Заранее спасибо.С пятёркой китайской ещё не достаточно наигрался , хочешь купить игрушку побольше ;D .
Отправлено: Анатолий547 от 17 Ноябрь 2017, 08:20:34
Всем Привет !!! Просьба откликнуться владельцев моторов Микатсу 9.8 сил. Есть ли здесь такие ? Хотелось бы услышать реальные отзывы по этому мотору.Хочу приобрести сей мотор. Будет полезна любая информация. Заранее спасибо.Зайди на Русфишинг посмотри про него. Не сильно жалуют.
Отправлено: DimDim от 17 Ноябрь 2017, 08:26:53
Всем Привет !!! Просьба откликнуться владельцев моторов Микатсу 9.8 сил. Есть ли здесь такие ? Хотелось бы услышать реальные отзывы по этому мотору.Хочу приобрести сей мотор. Будет полезна любая информация. Заранее спасибо.Не надо его покупать [ssm33]
Отправлено: Лёха Михей от 17 Ноябрь 2017, 08:43:00
С пятёркой китайской ещё не достаточно наигрался , хочешь купить игрушку побольше ;D .
Стас я просил откликнуться РЕАЛЬНЫХ владельцев ,а не диванных тролей [ssm14] ,а на счёт моей 5 ки ,- то он жив и здоров ,бегает потихонечку. :D ,под тролинг и небольшие водоёмы самое то [ssm113] ,но хочется уже на Волгу выходить ...
Отправлено: Stas963 от 17 Ноябрь 2017, 11:58:21
Отправлено: Михаил Маврин от 17 Ноябрь 2017, 14:11:49
Лёха , возьми Тоху и не заморачивайся , да подороже но зато никаких проблем. ..... А то реальные владельцы , не один тебе не напишет что купил и задолбался , пишут только когда всё хорошо. Вот как-то так. Выводы делай сам и решай тоже.:) Согласен. Делятся только позитивным опытом, когда на коне!...
Про "японцев" тем более не пишут - как же так, купил за деньги и ещё ремонтироваться - засмеют же... А в ремонте они стоЯт... Сам видел и был удивлён. Была уверенность, что такие вещи не ломаются, ан нет - всё равно железка. И "мурзилку" листают после беды, а не до спуска на воду.
Я не буду советы разводить, но мне 9.8 не советовали, когда я сказал, что мне нужен мотор "чтобы по Волге да с семьёй".
Отправлено: Лёха Михей от 17 Ноябрь 2017, 14:35:42
:)
Я не буду советы разводить, но мне 9.8 не советовали, когда я сказал, что мне нужен мотор "чтобы по Волге да с семьёй".
Я на свою лодку ставил 15, она просто неуправляемая ...Да быстро ,да запас мощности ,Но лодку я менять не собираюсь,она подходит ко всем моим хотелкам .Флагман 330 У Она малокилевая из за этого её очень трудно удержать под 15шкой ,а вот 9.8 самое-то
Отправлено: Дед от 17 Ноябрь 2017, 14:59:04
Я на свою лодку ставил 15, она просто неуправляемая ...Да быстро ,да запас мощности ,Но лодку я менять не собираюсь,она подходит ко всем моим хотелкам .Флагман 330 У Она малокилевая из за этого её очень трудно удержать под 15шкой ,а вот 9.8 самое-тоТы нагрузи свою лодку семьей а потом выводы делай.
А еще лучше обратись к Владу (Сивый) у него 9.8 имеется тока Тоха.
Он те все расскажет как стало грустно после пятнахи.
И Стас те правильно сказал.Прислушивайся к тем кто прошел
эту гонку.
Отправлено: Max787 от 17 Ноябрь 2017, 15:00:50
Отправлено: Дед от 17 Ноябрь 2017, 15:02:04
Дед,люди чаще на своих ошибках учатся ;)И то верно.
Отправлено: Max787 от 17 Ноябрь 2017, 15:08:41
И то верно.
Отсюда и выходит потом КУПИ-ПРОДАЙ...
Ошибки покупателей-двигатель торговли ;)
Отправлено: savva от 17 Ноябрь 2017, 17:03:35
Отправлено: Лёха Михей от 17 Ноябрь 2017, 17:45:20
Отправлено: Дед от 17 Ноябрь 2017, 17:56:05
А караван идет.
Отправлено: watcher от 17 Ноябрь 2017, 18:20:57
Столько лет человек настраивал своего Китайца, он уже родным стал, а тут накинулись...
Отправлено: Owler от 17 Ноябрь 2017, 18:21:13
По поводу достаточности 9,8, скажу как пользователь этого мотора: он идеален для одного, ни больше, ни меньше. Едет на глиссе в полгаза. Двоит тянет тоже нормально, но больше, начинается насилие, постоянная езда "тапка в пол".
Еще надо учитывать, покупая китайца, что надпись на колпаке не всегда будет соответствовать реальной мощности.
Отправлено: yeti от 17 Ноябрь 2017, 18:21:43
Я удаляюсь с этого ужатника.Ну и славно. Одним хамом меньше.
Отправлено: savva от 17 Ноябрь 2017, 18:30:44
Ну и славно. Одним хамом меньше.Ещё рано говорить, сколько уже народу возвращалось :^{. С ужами то всяко веселей чем с лягушками :D
Отправлено: watcher от 17 Ноябрь 2017, 18:34:53
Примеров масса. И не нужно забывать о ликвидности и "угаре" при продаже.Тут не согласен...
Товарищ брал Китайца 9.8 сил, год покатался, мало... Продал дороже чем брал. (цена на новые моторы выросла).
Взял 15-ку того же бренда, покатался 2 сезона, мало, продал комплектом за нормальные деньги, взял корыто.
Возможно случаи единичны, но имеют место быть.
Другой товарищ взял Китайца 40 сил на долгие годы, сезон отходил отлично, доволен, наблюдаю ::)
P.S. На мой взгляд, для начинающих гондольеров Китайцы самое оно. Но я за качественную технику [ssm113]
Отправлено: yeti от 17 Ноябрь 2017, 18:46:00
Ещё рано говорить,Он и раньше хамил, да модеры подтирали.
Отправлено: Owler от 17 Ноябрь 2017, 18:54:11
Тут не согласен...
Товарищ брал Китайца 9.8 сил, год покатался, мало...
Возможно случаи единичны, но имеют место быть.
Год, так скажем, не показатель. Сезонов 7-8 отъездил бы, можно было бы поговорить. И случаи не единичны. Масса народа ездят на китайцах и довольны. У моего коллеги по работе тоже китаец, си про 9,9. Вроде сезон отъездил, вроде не ломался, но весь в каких то нюансах. То не тянет, то коннектор отвалился, то пятое, то десятое, не скучно в общем...
Отправлено: MaxNSK от 17 Ноябрь 2017, 18:56:38
Он и раньше хамил, да модеры подтирали.
Да вы Йетти тоже не особо .... Не только мною замечены :-D Что-то после вас мало "убираются"
Отправлено: Дед от 17 Ноябрь 2017, 18:58:23
Все не без греха.
Отправлено: watcher от 17 Ноябрь 2017, 19:01:44
А какой то ещё товарищ, вроде, брал и 50, и не успев даже увидеть, опять же вроде, уже непоняток хапанул. Нет?Олег, тут непонятки связаны не с брендом мотора, а скорее с оплошностью самого покупаетеля...
Мотор вернул, после взял 40-ку с гидроподъемом, но уже в одном из Самарских магазинов, где и с гарантией все понятно и мотор можно пощупать.
Отправлено: FreDDD2017 от 17 Ноябрь 2017, 19:14:57
Год, так скажем, не показатель. Сезонов 7-8 отъездил бы, можно было бы поговорить. И случаи не единичны. Масса народа ездят на китайцах и довольны. У моего коллеги по работе тоже китаец, си про 9,9. Вроде сезон отъездил, вроде не ломался, но весь в каких то нюансах. То не тянет, то коннектор отвалился, то пятое, то десятое, не скучно в общем...Вот вот год на китайце - доволен. Четыре отходил- вааще супернадежный китаец. Мне даже сказать нечего про свою 15 летнюю Хонду , ну 3 раза жиклеры продувал и все . Даже обсудить нечего((, скукотища
Отправлено: watcher от 17 Ноябрь 2017, 19:23:49
Вот вот год на китайце - доволен. Четыре отходил- вааще супернадежный китаец. Мне даже сказать нечего про свою 15 летнюю Хонду , ну 3 раза жиклеры продувал и все . Даже обсудить нечего((, скукотищаО чем и речь!
Кто-то выбирает мотор на всю жизнь, кто-то на пару сезонов (погончить, присмотреться, спихнуть).
Отправлено: Owler от 17 Ноябрь 2017, 19:52:13
О чем и речь!
Кто-то выбирает мотор на всю жизнь, кто-то на пару сезонов (погончить, присмотреться, спихнуть).
Если покупаешь на пару сезонов, то уже думаешь о том, что его надо будет продавать. Много ли людей покупающих Б/У китай? Большинство стремится взять ту же самую тоху подешевле, так как она новая от б/у мало чем отличается.
Отправлено: watcher от 17 Ноябрь 2017, 20:07:22
Если покупаешь на пару сезонов, то уже думаешь о том, что его надо будет продавать. Много ли людей покупающих Б/У китай?Не думаю, что покупашки Китай моторов задумываются о продаже при покупке нового мотора, ключевой момент ЦЕНА!
С покупателями Тохатциков ситуация обстоит иначе, судя по Вашим постам sm:4
Отправлено: machining от 20 Ноябрь 2017, 17:10:17
Отправлено: Owler от 20 Ноябрь 2017, 17:23:47
кто сталкивался с мотом Suzuki DF25S V-Twin (Old) 538 см³ ?
За 85 взять хочешь?
Отправлено: Дед от 20 Ноябрь 2017, 17:28:27
За 85 взять хочешь?Эт что за цена такая :oУ нас на стоянке есть один такой.
С гидропомошником.Мот [smile=klass] Ходит на Крыме
уже 10лет.Тащит четверых нормально.
Он V-образный. Для Крыма -норм.Для более большой лодки маловат.
Добавлю-он счас снят с производства.Счас Суза делает рядную 25ку.
Так она и стоит 213тыр.
Отправлено: machining от 20 Ноябрь 2017, 17:44:01
Новые рядники 3хцилиндровые инжекторы-совсем другая песня
Отправлено: Дед от 20 Ноябрь 2017, 17:50:03
Да, вопрос в том как его вибрации на румпеле, не напрягают? Может слышал..Он на дистанции ходит. Так что вибрации не чуствует. Сам
Новые рядники 3хцилиндровые инжекторы-совсем другая песня
ходил на ней норм.
Отправлено: Owler от 20 Ноябрь 2017, 17:52:29
Да, вопрос в том как его вибрации на румпеле, не напрягают? Может слышал..
Новые рядники 3хцилиндровые инжекторы-совсем другая песня
Ничего не знаю про этот мотор, но про вибрации, ИМХО, проблема надуманная.
Но это мотор не для таскания. Пупок порвешь. К нему сразу прицеп покупай.
Отправлено: Valentin от 22 Ноябрь 2017, 16:28:19
Отправлено: НикМ от 22 Ноябрь 2017, 17:11:44
Немного офигел от цен на прокладки, под винты заливные на ноге :o 300р две штуки. Хотя на вид обычный паронит.А мы всей лодочной толпой на Троицкий рынок ходим за ними уже лет 10-15. На выбор - фторопласт, паронит, полиэтилен, резина. Хоть и стоят раз в 50 дешевле, но никто пока не жаловался! ;D
Отправлено: Valentin от 22 Ноябрь 2017, 17:30:52
А мы всей лодочной толпой на Троицкий рынок ходим за ними уже лет 10-15. На выбор - фторопласт, паронит, полиэтилен, резина. Хоть и стоят раз в 50 дешевле, но никто пока не жаловался! ;DВ следующий раз тоже туда пойду [smile=klass] Думаю Японский паронит не сильно отличается от Российского ;D
Отправлено: Дед от 22 Ноябрь 2017, 17:37:20
В следующий раз тоже туда пойду [smile=klass] Думаю Японский паронит не сильно отличается от Российского ;DДаже лучше! А я Шапито харчуюсь
Уже многа лет. [smile=klass]
Отправлено: зомби от 23 Ноябрь 2017, 09:52:56
Отправлено: Артурик от 23 Ноябрь 2017, 10:33:08
Даже лучше! А я Шапито харчуюсь
Уже многа лет. [smile=klass]
Дед, а где там эти прокладки продают? Они у разных моторов разные?
Отправлено: НикМ от 23 Ноябрь 2017, 11:06:57
Или вырезаю ножницами, если большой диаметр. Поэтому не тратьте напрасно деньги.
Для вырезания особенно хорошо подходит прокладка бензонасоса ВАЗ:
(http://popgun.ru/files/g/207/orig/7683099.png)
Цена вопроса за две шайбы на редуктор будет 10-15 руб. К качеству не придраться!
Также можно найти бензостойкий шланг с соответствующими внутренним и внешним диаметром, хватит на всю жизнь! ;D
Или тупо применить вместо прокладки обычный герметик - вариант не хуже и не лучше, чем использовать прокладку.
Отправлено: Дед от 23 Ноябрь 2017, 17:19:05
Дед, а где там эти прокладки продают? Они у разных моторов разные?В рядах.У Сузы резьба на пробках М10х1.25
Про яму не знаю.
Добавлено: 23 Ноябрь 2017, 17:21:21
А я прокладки из паронита вырубаю в гараже сам. Дешево и сердито. Или вырезаю ножницами, если большой диаметр. Поэтому не тратьте напрасно деньги.Алексей(Зомби) в твоем гараже и сам мот наверное сделать можно!
Особливо с твоими руками.
Отправлено: НикМ от 23 Ноябрь 2017, 19:28:50
Сегодня делал Т.О. Мотору своему... Немного офигел от цен на прокладки, под винты заливные на ноге :o 300р две штуки. Хотя на вид обычный паронит.Шикарный бизнес! Покупаем лист паронита 1х1000х1700 мм за 800 руб. Вырубаем из него от 8000 до 17000 прокладок редукторов (в зависимости от размера).
Берем по минимуму: 8 000шт. Х 100 руб. (это, типа, цена с адской скидкой ;)) = 800 000 руб. Блин, оптом даже по 50 р. бы отдал! :)
400 к тоже неплохой подъём, я бы не жадничал! ;D
А если не только на редуктор, но и на все остальные детали всяческих ПЛМ!
Никто не вожделеет заняться маркетингом этого добра и продажей по нашей планете? ;D А то я производство вмиг организую! ;)
Отправлено: @ТИМ от 23 Ноябрь 2017, 20:05:58
В рядах.У Сузы резьба на пробках М10х1.25Яма, которая 2Т 25 - 30 пробки М8, остальные не знаю.
Про яму не знаю.
Отправлено: savva от 23 Ноябрь 2017, 20:31:01
Отправлено: Сергей/Самара от 23 Ноябрь 2017, 20:38:31
Никто не вожделеет заняться маркетингом этого добра и продажей по нашей планете? ;D А то я производство вмиг организую! ;)
Не переживай, уже наладили. Просто наценка в местных лабазах за гранью приличия, ну да это давно не секрет.
https://vodnik.1000size.ru/prokladka-maslyanogo-bolta-yamaha-2-300-8-0h12-6h1-6-mm-omax-00146084.html
Отправлено: Дед от 23 Ноябрь 2017, 21:40:01
Не переживай, уже наладили. Просто наценка в местных лабазах за гранью приличия, ну да это давно не секрет.Даже 38 рублей ДОРОГО!!! Цена ей -пятак.
https://vodnik.1000size.ru/prokladka-maslyanogo-bolta-yamaha-2-300-8-0h12-6h1-6-mm-omax-00146084.html
Отправлено: Buster от 23 Ноябрь 2017, 22:43:17
Не переживай, уже наладили. Просто наценка в местных лабазах за гранью приличия, ну да это давно не секрет.А какова уверенность в том, что пришлют оригинал?! А Если пришлют какую либо шнягу с ксерокопированным вкладышем с надписью Ямаха?! Я не думаю, что кто-то будет запариваться за 38руб.
https://vodnik.1000size.ru/prokladka-maslyanogo-bolta-yamaha-2-300-8-0h12-6h1-6-mm-omax-00146084.html
В магазине хоть можно руками посчупать! А то "бывает оптический обман". ;)
ПыСы: пусть каждый покупает так, как велит ему его феньшуй. :D
Даже 38 рублей ДОРОГО!!! Цена ей -пятак.Если за пятак - то лучше на рынке. Хоть будет кому притензии предъявлять.... ;)
Отправлено: jad от 20 Декабрь 2017, 00:51:29
Есть идея взять новую лодку и бу мотор для нее на первое время, чтоб потом можно было постепенно перейти на более новый и мощный. Максимум планирую 60л.с., следовательно транец будет под L-ногу. Сейчас хочу взять бу мотор 30-40 л.с. с длинной ногой, которого фиг где найдешь :) Мониторил пару недель авито и мотолодку.
В связи с чем вопрос: может кто знает человека с репутацией, который занимается продажей бу моторов на заказ, например из Европы?
В Тольятти есть человек, продает японские из соленой воды, но как-то боязно пока. Может кто пользовал уже такой?
Отправлено: НикМ от 20 Декабрь 2017, 09:05:59
40-50 л.с. с длинной ногой довольно много и в России, но, как правило, в комплекте с корытом продают... Да! Как бы не сезон сейчас, ближе к весне всё появится и на авито и т.п.
А что за лодка?
Отправлено: jad от 20 Декабрь 2017, 18:26:42
Неожиданный поворот! А б\у лодка и новый мотор не рассматривается? Я бы такой вариант больше предпочёл. Или б/у комплект на крайняк... Но, видимо, как, обычно есть нюансы и заморочки... :)
40-50 л.с. с длинной ногой довольно много и в России, но, как правило, в комплекте с корытом продают... Да! Как бы не сезон сейчас, ближе к весне всё появится и на авито и т.п.
А что за лодка?
Заморочки - эт да :)
Вобщем мысли такие: новый мотор - это супер-пупер идеальный вариант, НО хочу мотор-то 50-60 л.с. а он новый под пол-ляма выйдет, которого неоткуда взять :)
Брать новый меньшей мощности, значит рассчитывать на его продажу через 2-3 года(когда пол-ляма накоплю), а значит потерять 50%+- его цены.
Б\у комплект тоже рассматривается конечно, как запасной вариант.
А так, лодку хочу заказывать Диану-3 2-хконсольную, ну еще посматриваю в сторону WindBoat 45DCM, как металлическая альтернатива.
Идея в том, чтоб лодку взять сразу и на долго, а потом постепенно увеличить мощность мотора до максимального. Мне такой вариант показался экономически эффективным, может ошибаюсь, конечно...
Отправлено: Дед от 20 Декабрь 2017, 19:10:26
Мот С60 2011 года
В личку если надо.
Отправлено: Sohemhet от 27 Декабрь 2017, 18:51:35
Мучаюсь можно сказать терзаюсь вопросом, хочу приобрести новый моторчик 9,9(15) Ямаха, когда это лучше всего делать? Есть предположения по развитию цен на ближайшее время? Сейчас можно взять за 111 т.р. Вот интересно, это предновогодняя цена или это некая стандартная, обычная цена?
Буду признателен за размышления вслух )))
Ну а если у кого есть "секретная" информация - вообще супер )))))))))))
Отправлено: Stas963 от 27 Декабрь 2017, 20:31:20
День добрый, уважаемые ;)Зайди на Мотормаран, по моему там дешевле.
Мучаюсь можно сказать терзаюсь вопросом, хочу приобрести новый моторчик 9,9(15) Ямаха, когда это лучше всего делать? Есть предположения по развитию цен на ближайшее время? Сейчас можно взять за 111 т.р. Вот интересно, это предновогодняя цена или это некая стандартная, обычная цена?
Буду признателен за размышления вслух )))
Ну а если у кого есть "секретная" информация - вообще супер )))))))))))
Отправлено: Sohemhet от 27 Декабрь 2017, 21:42:29
мне думается меньше уже в этом году... и возможно в начале следующего не будет? )))
Или...
Зайди на Мотормаран, по моему там дешевле.
Отправлено: Николай Гончаров от 28 Декабрь 2017, 05:39:49
День добрый, уважаемые ;)111 цена в основном по всем магазинам Самары и области в интернте можно найти дешевле, но както не пощупать не потрогать. Свою взял в капитан клубе(111) т.к. официалы мать их ети поспокойнее, и сервис и зп и вопросы в случае чего напрямую, а так этот сезон откатал на 5+ доволен на все 100% только теперь лодку ахота покрупнее.....
Мучаюсь можно сказать терзаюсь вопросом, хочу приобрести новый моторчик 9,9(15) Ямаха, когда это лучше всего делать? Есть предположения по развитию цен на ближайшее время? Сейчас можно взять за 111 т.р. Вот интересно, это предновогодняя цена или это некая стандартная, обычная цена?
Буду признателен за размышления вслух )))
Ну а если у кого есть "секретная" информация - вообще супер )))))))))))
Отправлено: Stas963 от 28 Декабрь 2017, 08:22:41
О... 105 т.р.... уже лучше! )))По Ямахам это наверно самая низкая цена. Магазин проверенный , правда нужно смотреть доставку чё- почём.
мне думается меньше уже в этом году... и возможно в начале следующего не будет? )))
Или...
Добавлено: 28 Декабрь 2017, 08:23:30
Да и вообще навряд ли на моторы цены упадут.
Отправлено: Sohemhet от 28 Декабрь 2017, 08:52:48
Сумма относительно приличная боязно переводить незнамо куда...
Доставка на сайте у них отмечена 600р. Так что ценник привлекательный, но мотора нет в наличии, под заказ, нашел ещё некую фирму в Питере,там на 500р дешевле и есть в наличии, но опять же, незнамо куда деньги кидать...
На днях сказали что в том году после НГ цена на моторы Ямаха была ниже чем перед НГ ... Вот и задумался...
По Ямахам это наверно самая низкая цена. Магазин проверенный , правда нужно смотреть доставку чё- почём.
Добавлено: 28 Декабрь 2017, 08:23:30
Да и вообще навряд ли на моторы цены упадут.
Отправлено: Sancho от 28 Декабрь 2017, 09:50:21
Отправлено: Stas963 от 28 Декабрь 2017, 12:22:50
Отправлено: Sohemhet от 29 Декабрь 2017, 10:17:24
Если б кто поделился - получилась бы цена как в Мотормаране но тут и сейчас...
Признавайтесь, у кого есть??? )))))))
В Мотормаране не брал , но два моих хороших знакомых в этом году там брали, никаких проблем. Я брал в 15 году в Петросет Большой , лодку и мотор сразу , больше 200 тысяч без проблем , доставка с Питера была бесплатная. По поводу снижения цены навряд ли , почитайте политику Ямахи. Думаю ценник скинут только в том случае , если цены на все остальные моторы упадут существенно. Как -то так.
Отправлено: Дед от 29 Декабрь 2017, 10:48:07
что любая фирма может обанкротиться на раз!
Лучше синица в руке чем журавль в небе.
Ну и не забываем про скупость и как они платят .
даже не дважды а намного больше.
Тут проскакивала тема -один собирал на халявные моторы
много желающих было.Наскока знаю денюшку еще не вернули.
Отправлено: Stream от 29 Декабрь 2017, 11:51:22
Отправлено: Sohemhet от 29 Декабрь 2017, 13:58:55
В Москве на том сайте о котором шла речь - тоже типа акции, за доставку сверху 600р и все, мои у тебя. Сейчас много кто либо бесплатно возит либо недорого за доставку берут. Но да, есть где за доставку берут много.
У всех оф.дилеров цена одинаковая, 111 рэ, -5% скидку делают и получается 105 рэ. С Москвабада или Питера тащить мот, доставка в 1.5-2 рэ выйдет, плюс ещё они машину ТК к себе вызывают, это ещё плюс 600-700 рэ. Так что проще купить "дома", пришёл и забрал.
Отправлено: Stas963 от 29 Декабрь 2017, 15:00:22
У всех оф.дилеров цена одинаковая, 111 рэ, -5% скидку делают и получается 105 рэ. С Москвабада или Питера тащить мот, доставка в 1.5-2 рэ выйдет, плюс ещё они машину ТК к себе вызывают, это ещё плюс 600-700 рэ. Так что проще купить "дома", пришёл и забрал.У Петросета доставка бесплатная , на то время когда брал мот, вроде свыше 40 тысяч покупка и до терминала на халяву. Упаковка была [smile=klass]. Так что по поводу доставки и оплаты за неё , неправда.
Отправлено: Николай Гончаров от 05 Январь 2018, 15:14:23
Отправлено: ВладимирTLT от 06 Январь 2018, 21:16:11
Рассматриваю покупку четырехтактника 50-60лс.
На какие моменты стоит обратить внимание при покупке,помимо состояния крепежа,анодов,компрессии,работы гидроподъема,запуска в бочке на камеру и всего того что в основном выкладывают продавцы в объявлениях? Очень нужны отзывы именно по теме,а не дебаты брать-не брать.Наверняка есть пользователи имеющие опыт подобных покупок.Осознаю что есть немалая вероятность какого нибудь "сюрприза",но все-ж хотелось бы свести риск к минимуму.
Заранее спасибо откликнувшимся...
Отправлено: Stream от 06 Январь 2018, 22:02:52
Подниму тему выбора б.у. моторов из Японии...Вов, мне кажется такое сочетание должно сразу настораживать. А уж тем более объяв с авито. ;)
Отправлено: Valentin от 06 Январь 2018, 22:18:39
Отправлено: ВладимирTLT от 06 Январь 2018, 22:45:02
Вов, мне кажется такое сочетание должно сразу настораживать. А уж тем более объяв с авито. ;)Да вот перед глазами пример один.....
Коллега-одноклубник приобрел на В46 Яму Д50,год не помню, еще на карбах.Брал правда тут, у нас в деревне. Но понятное дело МОТ оттуда-без пробега по РФ. Довольно скоро вылез косяк-щеточный узел трима. Решился заменой-у соседа по гаражу есть немного разных запчастей. Нашли, поставили....
Сезон без единого нарекания. Сейчас мот законсервирован-ждет второй русский сезон....
Вот и думаецо мне......
Добавлено: 06 Январь 2018, 22:47:14
Забыл довавить-мотор коллеге обошелся вполне приемлемо по деньгам. Если не ошибаюсь что то в районе 200- плюс, минус30тр
Добавлено: 06 Январь 2018, 22:51:52
Там по моему главная проблема это солёная вода.С верху всё красиво а там ...Думаю мотор до 10 лет при режиме эксплуатации япошек не будет забит сталактитами и сталагмитами....если он конечно не из рыбацкой артели. Или не круглый год в воде.
Отправлено: Owler от 06 Январь 2018, 23:19:01
Подниму тему выбора б.у. моторов из Японии...
Этой осенью купил свою первую кастрюлю с соленой хондой. И нюхал я его и смотрел... Мотор как мотор. Коррозия в основном только на стальных или чугунных деталях. Следующий сезон покажет в чем собака зарыта, пока не определил.
Основной минус - нет родных приборов и машинки, и все моторы в неродной краске либо обшарпанные, так как везут россыпью. Ещё могут обмануть с годом выпуска, но если уметь читать табличку, то тут тоже вроде всё ровно. Но как и любой мотор - надо смотреть, заводить, кататься. Если поршневая норм, редуктор целый, перо не сточено на половину, внешний вид не из помойки, то в наших условиях и соленого на три жизни хватит.
И да, если всё же надумаете брать соленый, то только не сузу. Суза хороша только когда новая.
Отправлено: Stas963 от 06 Январь 2018, 23:24:50
Отправлено: ВладимирTLT от 06 Январь 2018, 23:49:24
.... за двести с лишним косарей , можно и здесь поискать вполне нормальный мот в 50-60 коней.Систематически мониторю торговые площадки нашей и близлежащих областей.Была недавно Яма50 рядом с нашей деревней в продаже-купили.Есть пара Суз...
Немного пугают моторы с крашеными корпусами и колпаками...
Вот Яма с одного из дальневосточных торговых ресурсов...Восьмой год...А перо с винтом как только из магазина...
(https://static.baza.farpost.ru/v/1504592922557_default)
Понятно хотят выставить как конфетку....но молодая то ведь давно уже не молода...Лучше бы честно писали.
Хотя моторчик нравится...
Отправлено: Owler от 07 Январь 2018, 00:09:00
Понятно хотят выставить как конфетку....но молодая то ведь давно уже не молода...
Хотя моторчик нравится...
По редуктору, вроде хорошо выглядит. Перо не скруглено. Даже компенсатор не изъеденный. Явно крашенный.
А табличка есть?
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 00:20:42
Хотя мне как то пофик на год-важнее чтоб работал долго и счастливо...как мой Мерк например.Семья сделала подарок на 10 лет-лодку и Мерк60ео 2004года.В дальнейшем при изучении выявил целый букет,благо не пышный.Из самых крупных вложений-оригинальный трим вместо гидропомошника.В итоге добрый крепкий надежный быстрый мотор... Однако вывел для себя-при моих режимах рыбалки мне нужен четырехтактник.... Начались поиски мотора...и лаве.
Блин...Реклама вышла нечаяно...
Отправлено: Owler от 07 Январь 2018, 00:38:02
Однако вывел для себя-при моих режимах рыбалки мне нужен четырехтактник....
Что за режимы, если не секрет?
У вас в Тольятти вроде есть человек который таскает с Владика моторы. Раньше у него несколько объяв на авито висели. Вслепую я бы не стал брать подобный мотор.
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 00:43:47
Цитировать
У вас в Тольятти вроде есть человек который таскает с Владика моторы...У него есть сейчас Суза дф50 с машинкой . Пока много просит за нее-лаве не набрал еще...
Думаю вот... Суза или Яма... Яму хочется...
Отправлено: Owler от 07 Январь 2018, 00:58:24
Думаю вот... Суза или Яма... Яму хочется...
Всё сугубо мое мнение.
Четырехтактный на низких оборотах работает ровнее, плавнее, тише, но это его убивает. Хотя, четырехтактник - это другой уровень жизни, тут не поспоришь.
Суза, с цепью и двумя распредвалами. Как мне кажется, слишком сложный. Я бы выбрал Яму, ну или Хонду. Просты как трактор.
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 01:03:53
Суза, с цепью и двумя распредвалами. Как мне кажется, слишком сложный. Я бы выбрал Яму, ну или Хонду. Просты как трактор.Именно по этому. Полностью согласен.
Цитировать
Четырехтактный на низких оборотах работает ровнее, плавнее, тише, но это его убивает.Почему?Система смазки?
Отправлено: Owler от 07 Январь 2018, 01:23:44
Именно по этому. Полностью согласен.Почему?Система смазки?
Ну да, поршневая работает почти на сухую. Но возможно, что я чего то не знаю и в лодочных моторах есть какая либо принудительная смазка, но сомневаюсь в этом.
Отправлено: Дед от 07 Январь 2018, 08:48:04
А НЕ 4т (Вы сами собираетесь при поломки
РЕМОНТИРОВАТЬ Яму ? Кстати у Х60 тоже
12 клапанов и она проста как трактор :o
Сузами с её цепями и натяжителем практически очень долго работает а вот ремни
Грм надо менять.
Отправлено: Странник от 07 Январь 2018, 09:08:44
Отправлено: Owler от 07 Январь 2018, 10:57:41
Убивают малые обороты 2Х тактики
А НЕ 4т (Вы сами собираетесь при поломки
РЕМОНТИРОВАТЬ Яму ? Кстати у Х60 тоже
12 клапанов и она проста как трактор :o
Сузами с её цепями и натяжителем практически очень долго работает а вот ремни
Грм надо менять.
Чёта я не нашел Х60 с двумя валами. Суза конечно же работает. Но и цепь нужно менять, так же как и ремень. К тому же цепь однорядная, греметь не будет, лопнет без предупреждений. Про сложность замены нижней цепи, по сравнения с верхним ремнем, говорить бессмысленно.
По поводу износа на низких режимах, почитайте что нибудь по конструкции двигателей. Для меня подобные выводы тоже были откровением, в свое время.
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 11:26:13
Все же больше интересно на что стоит обратить внимание при покупке б.у мотора из Японии...точнее всеж из Владивостока.
Отправлено: Странник от 07 Январь 2018, 11:58:11
Отправлено: Дед от 07 Январь 2018, 12:17:38
Чёта я не нашел Х60 с двумя валами. Суза конечно же работает. Но и цепь нужно менять, так же как и ремень. К тому же цепь однорядная, греметь не будет, лопнет без предупреждений. Про сложность замены нижней цепи, по сравнения с верхним ремнем, говорить бессмысленно.Внимательно посмотри про Х60
По поводу износа на низких режимах, почитайте что нибудь по конструкции двигателей. Для меня подобные выводы тоже были откровением, в свое время.
Распредвал один а клапанов 12!
Цепи на С ставят с 1998 года и я ни разу не слышал чтобы цепи меняли!
Благо за 17 лет было 4 мота и с механикаких многими знаком лично
И не надо говорить то что где то слышали!
Отправлено: Странник от 07 Январь 2018, 12:31:51
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 12:52:15
Владимир, при современны добавках можно на короткое время привести в порядок параметры и маслосистемы и ЦПГ, но двигатель от этого лучше не станет. Но есть работы, которые необходимо выполнить обязательно: осмотр ЦПГ через свечное отверстие, замер компрессии по цилиндрам с анализом их значений, замер давления масла, особенно на МГ, проверка люфта вала винта, общий осмотр двигателя с учетом восстановления ЛКП. Но я такие моторы не покупаю.Давай те думать о хорошем-всеж мотор не из вьетнамской рыбацкой деревни...
Замер компрессии конечно сделают... Давление-тоже возможно...
Осмотр цпг уже вряд ли...но может быть...
О люфтах.
Замеетил у большинства Мерков этот люфт заложен сновья...хотя у меня его нет...
Отправлено: Странник от 07 Январь 2018, 13:30:09
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 13:39:21
Один приятель,обладатель М60ефи обмолвился о люфте вала винта на своем годовалом моторе.Я при случае посмотел этот люфт на таком же моторе у другого кллеги.Люфт был....
А потом сравнил со своим мотором-нету...)))
Правда я три года назад делал замену сальников,сразу после покупки мотора с лодкой...
К чему разговор- интересно,у японцев этот момент как обстоит?
Добавлено: 07 Январь 2018, 13:39:57
...к слову моя Яма 9.9,второй мотор, не люфтит...)
Отправлено: Странник от 07 Январь 2018, 13:57:27
Отправлено: FreDDD2017 от 07 Январь 2018, 14:02:58
Он не заложен. Это сборка без учета поля допусков, что говорит о безобразном отношении к этой важной операции. Наличие люфта ограничит время нормальной работы сальников.Наверное все таки имеется ввиду люфт винта на валу ?, Люфта самого вала категорично не должно быть. Никакого - ни осевого. ни тем более радиального . Любой радиальный люфт ощущаемый руками не то чтоб сокращает жизнь сальников , оно как бы совсем лишает права данное изделие называться редуктором независимо от места сборки
Отправлено: ВладимирTLT от 07 Январь 2018, 14:06:20
Наверное все таки имеется ввиду люфт винта на валу ?, Люфта самого вала категорично не должно быть. Никакого - ни осевого. ни тем более радиальногоЗабыл уточнить-люфт осевой.
Кстати...
Трехцилиндровый и четырехцилиндровый полтинник....
Понимаю что четырехцилиндровый мотор работает ровнее...
Отправлено: FreDDD2017 от 07 Январь 2018, 14:40:54
Забыл уточнить-люфт осевой.Осевой люфт должен быть на уровне "теплового зазора" , если больше то это уже люфт
Отправлено: ВладимирTLT от 08 Январь 2018, 23:04:44
Какого рода документы предоставляют продавцы с Владика для регистрации мотора в ГИМСе?
Отправлено: savva от 09 Январь 2018, 01:02:35
Коллеги ,забыл спросить главное...Владимир, вы реально готовы выкинуть свои деньги как фантики?
Какого рода документы предоставляют продавцы с Владика для регистрации мотора в ГИМСе?
Отправлено: ВладимирTLT от 09 Январь 2018, 01:05:59
Если вам нечего сказать по теме-не засоряйте ветку.
Отправлено: savva от 09 Январь 2018, 01:31:00
Я собираюсь купить б.у мотор...По теме: говори вам или не говори - если вы настроились купить себе мешок запчастей, вам его продадут с удовольствием.
Если вам нечего сказать по теме-не засоряйте ветку.
Отправлено: ВладимирTLT от 09 Январь 2018, 07:52:42
Коллеги ,забыл спросить главное...
Какого рода документы предоставляют продавцы с Владика для регистрации мотора в ГИМСе?
Отправлено: watcher от 09 Январь 2018, 17:26:38
По теме: говори вам или не говори - если вы настроились купить себе мешок запчастей, вам его продадут с удовольствием.Был тут один форумчанин Александр (Escander), приобретал моторчик Yamaha 50 (2 т.) привезенный из-за бугра, брал якобы по проверенному каналу с гарантией.
Ну что сказать, башка красилась (наводили марафет), первый наш выход сгорел предохранитель посреди Волги у Шалыги, Андрей (Gonsales) греб на веслах пока мы возились и искали причину, после были проблемы с нестабильными хх оборотами, поправили. Далее погорел моторчик гидроподъема, заменили по гарантии (человек приехал сам все отремонтировал), больше проблем не было, кроме дикого шума от поршневой, причем звук был отчетливо слышен при удалении лодки. Гаркнул мотор или был продан, х.з., но выходы на воду были ничтожно малы...
Отправлено: savva от 11 Январь 2018, 10:09:28
Отправлено: Valentin от 15 Январь 2018, 17:13:44
Отправлено: Дед от 15 Январь 2018, 18:10:29
Врядли наши брать будут-пока япошки возят их и будут брать.
это Вихрям альтернативы не было а счас :o китайцев сосчитать
пальцев на руках не хватит.
Отправлено: Пограничник от 15 Январь 2018, 18:32:14
Отправлено: watcher от 15 Январь 2018, 18:48:19
Нутро ИМПУЛЬС 90 [ssm109]
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/237b82a566565d94a44838ab4ce922b5.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTIzN2I4MmE1NjY1NjVkOTRhNDQ4MzhhYjRjZTkyMmI1) (https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/c3ab0f516a2f8cba82a17456a00e4521.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPWMzYWIwZjUxNmEyZjhjYmE4MmExNzQ1NmEwMGU0NTIx)(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/1d63d81626cc76cddda7b902f9ac50f4.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTFkNjNkODE2MjZjYzc2Y2RkZGE3YjkwMmY5YWM1MGY0)
Отправлено: Valentin от 15 Январь 2018, 19:43:52
Ролик 2011 года, на дворе 2018 г., кто-то видел моторы на реке?Говорят есть пару счастливых обладателей ;)
Нутро ИМПУЛЬС 90 [ssm109]
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/237b82a566565d94a44838ab4ce922b5.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTIzN2I4MmE1NjY1NjVkOTRhNDQ4MzhhYjRjZTkyMmI1) (https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/c3ab0f516a2f8cba82a17456a00e4521.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPWMzYWIwZjUxNmEyZjhjYmE4MmExNzQ1NmEwMGU0NTIx)(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2018/01/1d63d81626cc76cddda7b902f9ac50f4.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9ob3N0aW5na2FydGlub2suY29tL3Nob3ctaW1hZ2UucGhwP2lkPTFkNjNkODE2MjZjYzc2Y2RkZGE3YjkwMmY5YWM1MGY0)
Отправлено: Pinochet от 15 Январь 2018, 21:11:26
140,00 л.с., 4-тактный, бензиновый, нога L (508 мм), Год: 2016 год - 340 т.р.
Но это как я понял б/у.
Новый
Например: Энергетика
Подвесной лодочный мотор IMPULSE 90JET (импульс)-260 000 р.
Купить
Подвесной лодочный мотор Импульс, на базе двигателей ВАЗ Высокие технические характеристики, ремонтопригодность и низкая цена!
Мощность : 90
Тип двигателя : 4х тактный
Система смазки : сухой картер
Управление : дистанционное
Максимальный вес : 198 кг.
Длина дейдвуда : 510 мм
Гидроподъем : да
Запуск : электростартер
Режим мелководья : есть
Питание : инжектор
Зажигание : ЭБУ
Кол-во цилиндров : 4
Объем двигателя : 1599
Диапазон оборотов : 4000-5000
Защита от пуска на скорости : да
Наличие термостата : да
Система выхлопа : через ступицу
Сигнал перегрева : звуковой и визуальный
Комплектация с тахометром : в комплекте (цифровой)
Комплектация с гребным винтом : в комплекте
Генератор : 1000 ВТ
По генератору скорее описка. С виду это обычная сотка!
Отправлено: P.S.65 от 16 Январь 2018, 07:28:39
Отправлено: Странник от 23 Январь 2018, 10:19:30
Отправлено: The Alexander от 15 Февраль 2018, 20:46:33
Отправлено: Pinochet от 15 Февраль 2018, 21:10:03
Салам всем!Мужики подскажите пожалуйста, мотор-ямаха 5 лодка-смарт 310 , 2 человека по 90 кг в лодки, + хламья 20 кг, вывезет на глисс двоих или нет? :(
Может вывезти, но с большим трудом! Это будет мучение, а не катание- сам проходил. Рассчитать оч. просто - 30кг. веса на 1 лошадь, это для глиса. Вес лодки, вес мотора, седоки и шмурдяк. Примерно 250 - 300 кг. Уже перебор.
Отправлено: Valentin от 15 Февраль 2018, 21:35:18
Салам всем!Мужики подскажите пожалуйста, мотор-ямаха 5 лодка-смарт 310 , 2 человека по 90 кг в лодки, + хламья 20 кг, вывезет на глисс двоих или нет? :(врятли, на 9,8 то тяжеловато с такой загрузкой.
Отправлено: атака от 15 Февраль 2018, 21:40:49
Салам всем!Мужики подскажите пожалуйста, мотор-ямаха 5 лодка-смарт 310 , 2 человека по 90 кг в лодки, + хламья 20 кг, вывезет на глисс двоих или нет? :(без вариантов...
Отправлено: Олекс от 16 Февраль 2018, 07:54:30
Отправлено: Owler от 16 Февраль 2018, 10:13:51
Салам всем!Мужики подскажите пожалуйста, мотор-ямаха 5 лодка-смарт 310 , 2 человека по 90 кг в лодки, + хламья 20 кг, вывезет на глисс двоих или нет? :(
Была такая лодка + суза 5. Не вывезет. Без вариантов.
Отправлено: 063Диман от 18 Февраль 2018, 09:21:35
Отправлено: Botsmann от 18 Февраль 2018, 10:01:06
Двоих суммарно 160 кг со спиннингами и ящиками шла 18- 20 км.час. То ли глисс, то ли переходный режим был но из воды приподнималась , нос опускался.Если вес указан с учётом лодки и у неё плоское дно, то да, на пределе.
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 10:56:22
Была у меня Аква 330 с Хайди 5лс. Двоих суммарно 160 кг со спиннингами и ящиками шла 18- 20 км.час. То ли глисс, то ли переходный режим был но из воды приподнималась , нос опускался.А как у Вас получилось 160кг? Вес лодки примерно 40кг мотор 21+бенз литра 4 минимум это 25кг с мотором.Спининги и остальной шмурдяк пусть даже будет 5 кг (скорее всего больше) это 70кг. 160-70=90кг делим на 2=45кг. Вы каждый с одеждой весите по 45кг?
Отправлено: bomi_al от 18 Февраль 2018, 12:19:02
Отправлено: Pinochet от 18 Февраль 2018, 14:51:14
А как у Вас получилось 160кг? Вес лодки примерно 40кг мотор 21+бенз литра 4 минимум это 25кг с мотором.Спининги и остальной шмурдяк пусть даже будет 5 кг (скорее всего больше) это 70кг. 160-70=90кг делим на 2=45кг. Вы каждый с одеждой весите по 45кг?
Ну паря в принципе правильно пишет! Викинг 320, Тоха 5 л.с.- я 80, жена 50, дочь30. На глисс выходил долго, но выходил на скорости 21км.ч. До 25 км разгонял по течке и по ветру :D Х.З почему так. Потому и писал про вес и лошадки движка, что - ТЕОРЕТИЧЕСКИ! Шмурдяк больше 15 кг. сразу топил лодку, т.е. про глисс забывал сразу.
В прошлом сезоне тоже интересный случай - та же лодка , но под Тохой 9,8 нас трое 85+85+90, чуть шмурдяка(не больше 10 кг.) На глисс, ну никак, но опять же по течке, по небольшому ветерку в спину и крупной ряби. Минут десять тошнил и вдруг поднялась и пошла глиссировать. Как то вот так!
Добавлено: 18 Февраль 2018, 15:00:44
А 160, видимо чистый вес седоков указан!?
Отправлено: FreDDD2017 от 18 Февраль 2018, 15:51:29
Поднимаемый на глиссер вес считается просто. Мощность мотора умножается на 30.Да ладно! лодка плоская 2.8 -35кг. Мотор Суза 4лс 4т -25 кг . Сам 105 (по летнему). Вещи с канистрой 15 кг. Имеем 180кг. Выходил в штиль и не сразу. Но я выходил.. По какой формуле будем считать,если все так просто??=)
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 16:32:06
Отправлено: Нивавод от 18 Февраль 2018, 16:50:50
Суза 4лс это таже Суза 6лс. 30*6=180 ;)Да нет у 4 выпускные каналы меньше и в карбюраторе жиклёры другие
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 18:10:09
Да нет у 4 выпускные каналы меньше и в карбюраторе жиклёры другиеЭто все легко переделывается, главное количество кубиков одинаковое.
Отправлено: Нивавод от 18 Февраль 2018, 18:49:23
Это все легко переделывается, главное количество кубиков одинаковое.Это понятно, но он выходил на нераздушанном моторе. Как я понял.
Отправлено: Stas963 от 18 Февраль 2018, 19:07:09
Это все легко переделывается, главное количество кубиков одинаковое.Я сомневаюсь что у 4т мотора , легко всё переделать.
Отправлено: Дед от 18 Февраль 2018, 19:24:34
Это все легко переделывается, главное количество кубиков одинаковое.Аха ,распрелвал,мозги-все легко-раз и готово.
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 19:34:53
Аха ,распрелвал,мозги-все легко-раз и готово.Обьясните причем там распредвал и мозги?
Отправлено: Дед от 18 Февраль 2018, 19:45:58
Обьясните причем там распредвал и мозги?А за счет чего же прирост мощности в 1.5 раза?
Тут жиклерами и диффузором не обойдешься.
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 19:51:00
А за счет чего же прирост мощности в 1.5 раза?Мозгов там вообще нету. А разница как и говорили выше только в карбюраторе и в впускном коллекторе. Ну и нету коннектора для выносного бака.
Тут жиклерами и диффузором не обойдешься.
Переделать конечно не так просто как 2 тактные двигатели но всё же можно.
Отправлено: Stas963 от 18 Февраль 2018, 19:57:51
Обьясните причем там распредвал и мозги?Про распредвал не знаю , а вот мозги даже на мелкомотах нужно менять, вернее это не мозги , а скорее регулятор подачи топлива, на каждую мощность этот блок разный. И он самая затратная часть в переделке. . У знакомого была Ямаха 6 4т , у меня 84т. Один и тот-же мот , с тем-же объёмом. Покупали в одно время , разница в ценнике была в 15 000, но он решил сэкономить . Результат такой . ценник выровнялся , но он пол сезона занимался мотом. Как-то так. Думаю у Сузы всё так-же грустно , хотя у неё и один горшок
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 20:01:47
Про распредвал не знаю , а вот мозги даже на мелкомотах нужно менять . У знакомого была Ямаха 6 4т , у меня 84т. Один и тот-же мот , с тем-же объёмом. Покупали в одно время , разница в ценнике была в 15 000, но он решил сэкономить . Результат такой . ценник выровнялся , но он пол сезона занимался мотом. Как-то так. Думаю у Сузы всё так-же грустно.я может что то не понимаю. Какие мозги на карбюраторном двигателе?
Отправлено: Дед от 18 Февраль 2018, 20:09:01
я может что то не понимаю. Какие мозги на карбюраторном двигателе?Чтобы получить прирост мощности надо изменить зажигание!!!
А это и есть мозги!Про колектор -через него может пройти определенный обьем газов.
Вы сами переделывали этот мот? Откуда такие сведения?
Отправлено: Нивавод от 18 Февраль 2018, 20:16:45
Мой комплект из Пелекана 300 и суза 6 при загрузке в 180 кг, выходит легко.
Отправлено: Дед от 18 Февраль 2018, 20:20:49
расстачивают выпуск,Ключевое слово! А в остальном прекрасная маркиза все хорошо :D
Отправлено: Stas963 от 18 Февраль 2018, 20:25:22
я может что то не понимаю. Какие мозги на карбюраторном двигателе?Я там поправил в своём посте , прочитайте ещё раз. А вообще переделать можно всё , стоит ли оно того.
Отправлено: Valentin от 18 Февраль 2018, 20:29:13
Чтобы получить прирост мощности надо изменить зажигание!!!Сам не переделывал этот мот .Все элементарно,обьем двигателя одинаковый ,значит разница лишь в подаче топлива,меньше топлива меньше л/с. Электроника на этих моторах очень простая (гениратор,катушка ,зажигание)такая же как и на 2 тактном двигателе. Мозги нужны на инжекторные двигатели.
А это и есть мозги!Про колектор -через него может пройти определенный обьем газов.
Вы сами переделывали этот мот? Откуда такие сведения?
Добавлено: 18 Февраль 2018, 20:34:14
Я там поправил в своём посте , прочитайте ещё раз. А вообще переделать можно всё , стоит ли оно того.Регулятор подачи топлива на 4Т карбюраторном двигателе это жиклёр в карбюраторе. Разве не?
Отправлено: Странник от 19 Февраль 2018, 08:06:00
Отправлено: Stas963 от 19 Февраль 2018, 12:35:33
Отправлено: Странник от 19 Февраль 2018, 13:57:20
Отправлено: Stas963 от 19 Февраль 2018, 15:19:39
Отправлено: Странник от 19 Февраль 2018, 17:27:46
Отправлено: bomi_al от 19 Февраль 2018, 18:40:50
Отправлено: НикМ от 19 Февраль 2018, 18:54:23
Попробуйте 4т на перекрут , электроника сразу сбросит обороты.Пробовали и не раз. Практически любой крутит выше нормы и пока не начнёт перегреваться ничего не сбрасывается и уж далеко не сразу. (Только на хрена это надо?).
Вообще, товарищи, вы тут такой пурги намели, что диву даёшься. Зелёное с пушистым и скользкое с тяжёлым. Всё, как обычно. Без стакана теперь не разрулишь... :)
Отправлено: Valentin от 19 Февраль 2018, 21:14:03
Да мы и не ругаемся вроде ,просто изучаем устройство 4Т двигателей 8)
Отправлено: Сергей/Самара от 19 Февраль 2018, 21:42:23
Возражу.
1. Отсечка на 2т есть, у меня Я30 HWCS, при превышении до 6300 при паспортных 4500-5500 отключает искру на одном цилиндре. Так называемый блок CDI, ведающий зажиганием. Проверено лично и есть в описании мотора.
2. Из моего примера видно, что отсечка, даже если она заложена конструктивно, дает выкрутить на 800 об. выше указанного максимума.
3. Спортсмены-водники, гоняющие в классе до 500 кубиков, именно за счет замены блока CDI на аналогичных моему моторах гоняют на 7500-8000 оборотов.
Отправлено: Stas963 от 20 Февраль 2018, 09:13:31
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Февраль 2018, 09:53:07
Первоисточник http://suzuki.ru/uploads/files/255/DF4_5_6.pdf
Отличия 4-5-6
1. Термостат (на 4 один, на 5-6 другой)
2.Впускной коллектор (на 4-5 один, на 6 другой)
3.ГТЖ (main jet по-ихнему)
4.Жиклер холостого хода (pilot jet)
Жду, когда покажешь мне ТРИ варианта "КОРОБКИ ЗАЖИГАНИЯ".
Отправлено: Stas963 от 20 Февраль 2018, 12:55:17
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Февраль 2018, 13:15:34
Отправлено: Губернатор от 20 Февраль 2018, 17:09:45
Отправлено: Aleks 397 от 20 Февраль 2018, 17:13:23
Приветствую всех! Ребят, а вы можете посоветовать, что лучше взять 2-х или 4-х тактный мотор? Кто говорит не заморачивайся с 4-х тактным, дорого мол, можно и дешевле взять хороший 2-х тактный.
Вот здесь, 148 страниц.
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=212.2205
Отправлено: Alex Spin от 20 Февраль 2018, 17:22:04
Отправлено: Owler от 20 Февраль 2018, 17:23:09
Приветствую всех! Ребят, а вы можете посоветовать, что лучше взять 2-х или 4-х тактный мотор? Кто говорит не заморачивайся с 4-х тактным, дорого мол, можно и дешевле взять хороший 2-х тактный.
А какой мотор то? Какая мощность? Какая лодка? Какие пробеги?
Отправлено: Alex Spin от 20 Февраль 2018, 17:29:13
Отправлено: румпель от 21 Февраль 2018, 00:52:23
Отправлено: Губернатор от 21 Февраль 2018, 07:50:10
А какой мотор то? Какая мощность? Какая лодка? Какие пробеги?
Лодка Адмирал 320, мотор хочу до 10 лошадок, для прогулок, для рыбалки, потролить еще чтобы можно было)
Отправлено: Owler от 21 Февраль 2018, 08:57:57
Лодка Адмирал 320, мотор хочу до 10 лошадок, для прогулок, для рыбалки, потролить еще чтобы можно было)
2т берите и не парьтесь. Лидер в этой весовой категории Tohatsu 9.8.
Отправлено: Роман В от 21 Февраль 2018, 09:18:46
В марте получу деревянную парусную лодку Argie-15. Размеры 4,7х1,8м, пустой вес около 100кг, с максимальной загрузкой около 600кг. Основной движитель - парус. Весла и мотор - вспомогательные, на случай штиля или необходимости идти против ветра в ускоренном темпе. Хочу поставить мотор 5-7 сил. Хороший японец очень дорого выходит, китайцы вызывают сомнение в качестве и реальности заявляемых л.с. Какой посоветуете до 40т.р.?
Отправлено: Valentin от 21 Февраль 2018, 10:08:33
Отправлено: Stas963 от 21 Февраль 2018, 10:12:44
Лодка Адмирал 320, мотор хочу до 10 лошадок, для прогулок, для рыбалки, потролить еще чтобы можно было)Люблю Ямахи , поэтому и предложу их. Если основная рыбалка тролингом , то лучше мотор 4 такта. Они лучше работают на малых оборотах , но у них вес значительно больше да и цена тоже. Ямаха 8 4т будет оптимальна под ваши условия.
Отправлено: Алексей Mot63 от 21 Февраль 2018, 11:59:35
Отправлено: Alex Spin от 21 Февраль 2018, 12:24:13
Добрый день.Японец в принципе от 5 сил от 65 тыс стоит, ну или около того. До 40 японца точно не будет.
В марте получу деревянную парусную лодку Argie-15. Размеры 4,7х1,8м, пустой вес около 100кг, с максимальной загрузкой около 600кг. Основной движитель - парус. Весла и мотор - вспомогательные, на случай штиля или необходимости идти против ветра в ускоренном темпе. Хочу поставить мотор 5-7 сил. Хороший японец очень дорого выходит, китайцы вызывают сомнение в качестве и реальности заявляемых л.с. Какой посоветуете до 40т.р.?
Корейцев не знаю, американцев тоже не будет.
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Февраль 2018, 12:51:18
А вот и мозги в магнето DF 4-5
Ну так про блок CDI и его функционал я еще позавчера писал, вроде ничего нового в приведенном скрине нет.
И так же ясно, что ограничение на уровне 6000 оборотов спокойно позволяет всем трем моторам из линейки 4-5-6 крутиться до своих номиналов.
Отправлено: Stas963 от 21 Февраль 2018, 15:06:30
Отправлено: Demon163rus от 23 Февраль 2018, 19:22:14
Добрый день.Не нужно больше 5 сил брать в вашем случае . Лодка все равно будет идти в водоизмещающем режиме , тем более с загрузкой 600 кг . Так как мотор - вспомогательный движетель , не нужен мотор 4т , чем проще - тем лучше .
В марте получу деревянную парусную лодку Argie-15. Размеры 4,7х1,8м, пустой вес около 100кг, с максимальной загрузкой около 600кг. Основной движитель - парус. Весла и мотор - вспомогательные, на случай штиля или необходимости идти против ветра в ускоренном темпе. Хочу поставить мотор 5-7 сил. Хороший японец очень дорого выходит, китайцы вызывают сомнение в качестве и реальности заявляемых л.с. Какой посоветуете до 40т.р.?
До 40 т.р. ? Или бу японец: Ямаха , Тохатсу ( а также Меркури 5м и Ниссан марин 5 , они на его базе ) . Можно найти неплохой в эти деньги . Ну или новый китаец: парсун , хайди , возможно си про . На эти нареканий немного совсем .
Отправлено: yeti от 23 Февраль 2018, 19:48:06
Ну или новый китаец: парсун , хайди , возможно си про . На эти нареканий немного совсем .Добавлю: MTR Marine 5л.с. - аналог Тохи. 5 лет без нареканий.
Отправлено: mag от 17 Апрель 2018, 10:36:33
Отправлено: Нивавод от 17 Апрель 2018, 10:55:17
Отправлено: Лёха Михей от 17 Апрель 2018, 17:52:05
Отправлено: Дед от 17 Апрель 2018, 18:38:05
Отправлено: Лёха Михей от 17 Апрель 2018, 23:57:30
Ну это как посмотреть ;D ;D ;D
Отправлено: Дед от 18 Апрель 2018, 05:45:09
Во вторых это не перделка из газонокосилки а
профессиональный мотор где нет возможности
использовать водяное охлаждение.
Не надо сравнивать две абсолютно разные вещи!
Отправлено: Лёха Михей от 18 Апрель 2018, 08:49:27
Отправлено: bomi_al от 18 Апрель 2018, 14:16:12
некоторые даже из бензопилы делают ПЛМ. ;D ;D ;DЛех и из бензотриммера тоже [ssm4] причем заводские. Я когда лет пять назад на на Троицком в инструментах увидел поржал, а теперь на каждом продованском сайте есть такой.
Отправлено: FreDDD2017 от 18 Апрель 2018, 15:06:20
Отправлено: Serega F от 18 Апрель 2018, 22:11:34
Наблюдали такой на Соку. Минут 20 все слушали его визг из за горизонта пока не поровнялся с намиЭто ладно,я один раз видел на чкаловке рыбака,который пытался на шуроповерте на глис выйти [ssm24] [ssm24] ;D
Отправлено: шюрик от 24 Апрель 2018, 09:04:11
https://m.tltonline.ru/news/item/v_tolyatti_poyavitsya_predpriyatie_po_proizvodstvu_lodochnykh_motorov/?cat=business
Отправлено: ilyuhakin от 24 Апрель 2018, 09:24:16
Отправлено: diman от 24 Апрель 2018, 09:35:48
Скоро все иномарки в топку,поддержит отечественного производителя ;DНи хрена не получится в Тольятти место проклятое, если судить по автовазу :)
https://m.tltonline.ru/news/item/v_tolyatti_poyavitsya_predpriyatie_po_proizvodstvu_lodochnykh_motorov/?cat=business
Отправлено: Сергей/Самара от 24 Апрель 2018, 09:52:23
Речь скорее всего про упорную шайбу винта. И гайку с фигурной шайбой нужно будет.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/mercury-mercruiser/40-42566/40-61064/5556230-up-usa-cat-90-90627-946346/gear-housing-propeller-shaft-18251733
Позиции 80, 81 и 82.
Отправлено: ilyuhakin от 24 Апрель 2018, 10:19:04
ilyuhakin
Речь скорее всего про упорную шайбу винта. И гайку с фигурной шайбой нужно будет.
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/mercury-mercruiser/40-42566/40-61064/5556230-up-usa-cat-90-90627-946346/gear-housing-propeller-shaft-18251733
Позиции 80, 81 и 82.
Неужели это не идет в комплекте? Тоесть я покупаю мотор потом этот комплект и еще винт?
Отправлено: machining от 24 Апрель 2018, 10:33:47
https://news.mail.ru/economics/33266364/?frommail=1
Отправлено: Owler от 24 Апрель 2018, 10:49:45
немного осталось ждать отечественных надежных экономичных дешевых моторов
Прекратите уже смешить народ. Максимум на что можно рассчитывать, тем более с таким бюджетом - это отверточная сборка какого нибудь "китайского аналога". Да и цена вряд ли будет конкурентной. Всё для госзакупок и "импртозамещения". Хотели бы сделать для народа, начали бы с самого популярного 9,9.
Отправлено: СОМ от 24 Апрель 2018, 11:10:13
немного осталось ждать отечественных надежных экономичных дешевых моторовНаверное они будут такими же как и авто, выпускаемое в одноименном городе. :%. Почти полвека не могут сделать хоть что то , что бы оно ехало и не гнило через год после покупки.
https://news.mail.ru/economics/33266364/?frommail=1
Лодочные моторы только с буксира будут заводится?
Отправлено: bomi_al от 24 Апрель 2018, 11:34:52
Да, вначале до дна топишь потом на веревке поднимаешь и он с толкача заводится [ssm21]
Лодочные моторы только с буксира будут заводится?
А если серьезно, то ну очень ходовая позиция 40-60 и 90-135 большинство рыбалаев особо гандонщиков( себя отношу к этой категории) на таких и ездит [ssm24]
Отправлено: bomi_al от 24 Апрель 2018, 11:40:29
Отправлено: Сергей/Самара от 24 Апрель 2018, 11:50:15
Отправлено: водоход от 24 Апрель 2018, 12:00:50
Неужели это не идет в комплекте? Тоесть я покупаю мотор потом этот комплект и еще винт?у Меркурия да, на моторах средней-большой мощности винты в комплект не входят.. нужно отдельно покупать.
Отправлено: ВладимирМ. от 24 Апрель 2018, 12:05:35
...Речь в первую очередь не о гражданском применении моторов...
ну очень ходовая позиция 40-60 и 90-135 большинство рыбалаев особо гандонщиков( себя отношу к этой категории) на таких и ездит [ssm24]
"В Самарской области будут собирать моторы для лодок МЧС и Минобороны"(с)
Отправлено: bomi_al от 24 Апрель 2018, 12:14:34
Речь в первую очередь не о гражданском применении моторов...Ну вот хоть становится яснее вся эта пурга.
"В Самарской области будут собирать моторы для лодок МЧС и Минобороны"(с)
Отправлено: Олег островной от 30 Апрель 2018, 20:33:30
Отправлено: Free от 30 Апрель 2018, 20:50:44
ПЫСЫ: когда продавал Амадеус с Ямой 70, у меня был год выпуска известен от старого хозяина один, а когда пробили, оказалось он моложе на два года, лодочка ушла в Нижний.
Отправлено: Олег островной от 30 Апрель 2018, 20:58:39
Отправлено: ВладимирМ. от 08 Август 2018, 15:07:41
https://www.avito.ru/tolyatti/vodnyy_transport/podvesnoy_dvigatel_azp_1062363261
Отправлено: Нивавод от 09 Август 2018, 10:02:51
Отправлено: bomi_al от 09 Август 2018, 11:24:54
Что-то уж больно подозрительно, рисуют конечно красиво. Поглядеть надо, что дальше будет. [ssm39] [ssm39] [ssm39]Да и одни хвалебые отзывы - подозрительно, а цена не такая уж вкусная если полностью за плм.
Отправлено: NEO от 26 Август 2018, 18:26:12
Отправлено: Андрей "ГАВАНЬ" от 26 Август 2018, 18:37:25
Отправлено: Дед от 26 Август 2018, 20:05:14
Доброго времени суток всем! Друг купил мотор микатсу 20 лс 4 тактный новый!Кто же присоветовал купить китайца да еще 4Т?
И друг наверное забыл про скупость....
Отправлено: NEO от 26 Август 2018, 22:18:14
Отправлено: Owler от 27 Август 2018, 09:41:54
А он разве китаец?
Чистокровный китай. Делается в одном цехе с HIDEA. Вроде пишут что полный аналог Ямахи 20. Если так, то стартер https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya/yamaha/starter-6AH157100100
Отправлено: NEO от 27 Август 2018, 16:08:50
Отправлено: bomi_al от 27 Август 2018, 18:59:06
А он разве китаец?Китаец чистокровный, только контроль корейский а вот какой качества или технологии сборки инфы нет.
Отправлено: Igor 734 от 27 Август 2018, 19:28:38
только контроль корейский >:( ;D [smile=beer2]
Отправлено: ВладимирМ. от 27 Август 2018, 19:37:22
(http://forum.motolodka.ru/att/f1/1494391_157031.jpg)
Ну и вот еще:
http://globalmarine.ru/news/istoriya-motorov-hyundai-mikatsu-v-rossii-ili-korejskie-lodochnye-motory-mif-ili-realnost-2/
Отправлено: Сергей/Самара от 27 Август 2018, 20:07:19
только контроль корейский
Да нет, Папуа-Ново-Гвинейский, инфа сотка [ssm69]
Отправлено: Дрю-эN от 11 Ноябрь 2018, 14:15:42
Отправлено: Алексей Mot63 от 12 Ноябрь 2018, 10:55:50
Здравствуйте, подскажите может кто знает телефон, кто шьет чехол на колпак мотора.попробуй обратиться туда где тенты для катеров шьют , оригинал безумно дорогих денег стоит ( по меркурию в районе 45-60 т.р )
Отправлено: Buster от 12 Ноябрь 2018, 11:45:21
Отправлено: Алексей Mot63 от 12 Ноябрь 2018, 11:47:36
Всё время мучил вопрос: зачем вообще нужен чехол на колпак? Смысл? Особенно летом?у меня ямаха 55 колпак очень сильно выгорает , за 12 лет из серого в белый превратился местами , ну еще от мелких царапин предохраняет...
Отправлено: Pinochet от 12 Ноябрь 2018, 20:42:00
Отправлено: MaxNSK от 12 Ноябрь 2018, 21:04:56
А не дешевле ...
дешевле конечно же
один раз пыльнуть ...
ну тогда получится - как с авто, типа "не бит, не крашен" :)
Отправлено: Алексей Mot63 от 13 Ноябрь 2018, 10:30:13
А не дешевле за 12 лет один раз пыльнуть за 2 рубля и кататься дальше?да дешевле , но я любитель всего оригинального , а оригинальной ямаховской краски не было на то время , по деньгам там где то в районе двушки и выходит ...
Отправлено: Вячес от 26 Ноябрь 2018, 11:26:25
Отправлено: Sven от 27 Ноябрь 2018, 20:46:12
(https://d.radikal.ru/d38/1811/a4/987b11786cc9.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
Отправлено: oldtimerocker от 27 Ноябрь 2018, 22:02:55
Отправлено: Sven от 27 Ноябрь 2018, 23:41:32
Отправлено: Stream от 28 Ноябрь 2018, 11:38:28
О,как красиво!А если Тохацу протереть лимонной кислотой,он также заблестит?Конечно, любой так заблестит. [smile=klass]
Отправлено: Дед от 28 Ноябрь 2018, 12:01:17
Конечно, любой так заблестит. [smile=klass]Просто какждый раз как приходишь на лодочную потратить 5 минут и блестеть так всегла будет!
Отправлено: Сергей/Самара от 28 Ноябрь 2018, 13:05:14
Отправлено: НикМ от 29 Ноябрь 2018, 18:06:40
Если делаешь ТО своему лодочному мотору, не забудь протереть его лимонной кислотой.А почему именно лимонной? Можно уксусной воспользоваться или ещё лучше щавелевой или ортофосфорной. Вариантов много, у кого что есть под рукой... Хоз. мыло, растворённое в воде тоже сойдёт на крайняк...
Отправлено: Buster от 29 Ноябрь 2018, 19:16:08
Отправлено: Странник от 30 Ноябрь 2018, 09:01:14
Отправлено: Stas963 от 30 Ноябрь 2018, 13:25:53
Отправлено: Buster от 30 Ноябрь 2018, 19:01:41
На досуге можете померить рН Мистера М.
Отправлено: Stas963 от 30 Ноябрь 2018, 19:33:38
Отправлено: ГОР от 30 Ноябрь 2018, 20:19:08
Отправлено: Free от 30 Ноябрь 2018, 21:41:23
Выезжая на «кемпинг» или рыбалку, подойти к безлюдному месту, и пожертвовать 10-15 минут на свое судно.
Потереть, помыть, отмыть и все будет в том состоянии которое Вы получили.
Главное для себя понять, любишь ли то, что тебе даёт удовольствие и отдых.
Отправлено: Foxcub от 30 Ноябрь 2018, 21:57:19
Олег , а откуда у нас на мотах соли жёсткости, у нас что , море. Или мотор это чайник , в котором воду кипятят. Скорее соли грязности. Самый хороший способ, ухаживать за мотором. Даже если лодка стоит в пауке весь сезон, не думаю что сложно раз в месяц взять тряпку , и сбить грязь с зеленью по ватерлинии. Вот как-то так.1. Соли есть в любой воде.
2. Солей "грязностей" не существует
3. Грязь можно и губкой стереть, а вот отложившиеся соли невозможно... :-\
4. Поплавок на удочке месяц стоял - снял... опустил в раствор для очистки от извести - он закипел!!! Соли отошли - и стал как новый ..вот как то так..а нога мотора всегда в отложениях солей.. и всякие Мистер Мускулы это не для этого... они не берут отложения...
Отправлено: Valentin от 30 Ноябрь 2018, 22:04:21
Отправлено: Foxcub от 30 Ноябрь 2018, 22:09:24
Главное хоть как то мыть ,а то на воде 80% грязные моторы с белой ногой ;D. Было бы желание ,а отмыть можно хоть чем.
Мегалан - сейчас посмотрел название химии.. перчатки резиновые обязательны!!
И ваш мотор как новый!! На ЛКП никак не влияет...
Отправлено: Buster от 30 Ноябрь 2018, 22:36:23
1. Соли есть в любой воде.
2. Солей "грязностей" не существует
3. Грязь можно и губкой стереть, а вот отложившиеся соли невозможно... :-\
Отправлено: Stas963 от 01 Декабрь 2018, 09:27:26
Отправлено: roman_83 от 01 Декабрь 2018, 17:11:48
.. и всякие Мистер Мускулы это не для этого... они не берут отложения...Ну-ну >:(
(https://images.spasibovsem.ru/catalog/original/sredstvo-dlya-udaleniya-izvestkovogo-naleta-i-rzhavchiny-mrmuscle-ekspert-o-1405839062.jpg)
Отправлено: Foxcub от 01 Декабрь 2018, 18:48:08
А вообще - налет жесткости воды снимает обычный уксус за 3 копейки... ;)
Кислота снимает налет солей... Но не в чистом виде конечно.
Отправлено: yozury от 03 Апрель 2019, 18:46:51
В России собираются принять закон о запрете использования 2-тактных моторов.Запрет пока коснется только продажи 2Т моторов, не соответствующих экологическим нормам EPA 2006 и C.A.R.B. т.к. экологические нормы постоянно ужесточаются. Что касается запрета на эксплуатацию - это может касаться только отдельных экологических зон, по которым принимаются отдельные законы.
В государственной думе одобрен законопроект, который должен привести в соответствие с европейскими нормами правила передвижения по водоемам России. Предлагается с Июля 2019 года отменить регистрацию плавсредств с подвесными моторами до 60л.с. Также для владельцев этих моторов, возможно, будут не нужны права. Однако, законодатель подложил "пилюлю" рыбакам в виде запрета продажи двухтактных двигателей в России с 2020 года и запрета эксплуатации с 2022 года. Исключение составят северные регионы, где запрет эксплуатации вводиться не будет. Напомним, что с 2006 г. в странах Евросоюза и США запрещена продажа двухтактных моторов из-за повышенных норм экологии
Отправлено: ШЕРИФ от 03 Апрель 2019, 18:57:53
Напомним, что с 2006 г. в странах Евросоюза и США запрещена продажа двухтактных моторов из-за повышенных норм экологииА эксплуатацию запретили там?
Отправлено: Max787 от 03 Апрель 2019, 19:09:50
Априори,ни тут у нас,ни там ЗАПРЕТА на ЭКСПЛУАТАЦИЮ быть не может.
Все-таки общие нормы права никто не отменял.
Отправлено: OMER от 03 Апрель 2019, 19:14:43
Отправлено: yozury от 03 Апрель 2019, 20:18:27
Отправлено: diman от 03 Апрель 2019, 20:57:37
Отправлено: Шестой Лесничий от 08 Май 2019, 15:38:01
Отправлено: twink1es от 08 Май 2019, 17:40:42
Андрей, привет! 7 это калильное число, а вот буковки тебе расскажут и всё остальное. Посмотри в тырнете по своим буковкам.
Отправлено: Шестой Лесничий от 08 Май 2019, 21:47:47
Андрей, привет! 7 это калильное число, а вот буковки тебе расскажут и всё остальное. Посмотри в тырнете по своим буковкам.Да это понятно, но по длине электрода то что?
Отправлено: oldtimerocker от 08 Май 2019, 23:50:14
Да это понятно, но по длине электрода то что?Варианты ответов:
2 левые,2 правые.
2 длинные,2 короткие.
2 старые,2 новые
;D
Фото в студию!Непонятно,в чём проблема.
Отправлено: Шестой Лесничий от 09 Май 2019, 08:16:31
Отправлено: oldtimerocker от 09 Май 2019, 10:57:56
Отправлено: Шестой Лесничий от 09 Май 2019, 14:32:32
И что это было?Почему свечи разные?По теплоотдачи разные. с длинным лучше сжигают именно смесь, они "горячие"
Отправлено: twink1es от 09 Май 2019, 15:47:17
По теплоотдачи разные. с длинным лучше сжигают именно смесь, они "горячие"Эт получается, что с длинным электродом - "горячие", а с коротким электродом "холодные" свечи??? [ssm105]
Он ана как, Семеныч... [ssm106] Тот ыщо Екибастуз... ;D ;D ;D
Отправлено: Шестой Лесничий от 09 Май 2019, 16:37:56
Эт получается, что с длинным электродом - "горячие", а с коротким электродом "холодные" свечи??? [ssm105]Ну что то типа этого, если найду щас....
Он ана как, Семеныч... [ssm106] Тот ыщо Екибастуз... ;D ;D ;D
вот нашёл там всё понятно....http://www.vodo-motor.ru/news-obzor-svecha.html
Отправлено: twink1es от 09 Май 2019, 17:00:24
У тебя изначально писано на том и другом комплекте стоит цифирька СЕМЬ!!! Это и есть калильное число, то бишь, выражаясь кривым языком, свечи одинаковые по "теплу/холоду" . И изначально совсем не ясно из твоего вопроса в чём именно загвоздка. Правильно сказали - без фото не понять.
Прошлый год зимой на покатушках снегоходных товарищу весь язык отбил ;D объясняя про это тепло-холодно свечам когда у него произошло "калильное зажигание" [ssm24]. Но так и не дошло до него. По причиндалу ему какая свеча и всё тут...
Отправлено: Шестой Лесничий от 09 Май 2019, 18:29:08
Отправлено: Отшельник707 от 14 Май 2019, 23:44:46
(https://c.radikal.ru/c34/1905/5c/0bddee46cf3c.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnL2swODc5Y2JrZzJubTQ=)
И еще как правильно подсоединить тахометр? ПЛМ Тоха 30ка
Отправлено: Лёха Михей от 14 Май 2019, 23:56:55
Отправлено: Отшельник707 от 15 Май 2019, 00:13:08
(https://d.radikal.ru/d16/1905/fb/cfee02bbf992.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnL2xqbGg5cWZ2dnQ0cWo=)
Отправлено: @ТИМ от 15 Май 2019, 09:19:14
[/quote]
Не обязательно. Если будет работать не корректно, надо будет пускать сигнал через расширитель импульсов. Надо будет, схемку поищу.
Отправлено: Samsung от 27 Май 2019, 16:22:10
(https://c.radikal.ru/c31/1905/0b/4e71c69a3766.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1)
Что можно к нему подключать и как ?Спасибо.
Отправлено: Лёха Михей от 27 Май 2019, 22:16:17
Отправлено: Шестой Лесничий от 01 Июнь 2019, 16:39:00
Отправлено: J.Silver от 01 Июнь 2019, 21:39:42
Отправлено: Шестой Лесничий от 01 Июнь 2019, 22:35:21
Отправлено: roman_83 от 02 Июнь 2019, 12:52:18
По объёму мой больше чем новые Тоха и Мерк 15 ки, у них 147, у моего 184см. ...Точно 184 см3? У пятнашек вроде 284см3 sm:4
Отправлено: Шестой Лесничий от 02 Июнь 2019, 13:22:45
Точно 184 см3? У пятнашек вроде 284см3 sm:4Ну да, конечно.
Отправлено: roman_83 от 02 Июнь 2019, 13:44:45
Ну да, конечно.Что конечно? 184 или 284 у тебя?
Отправлено: Owler от 02 Июнь 2019, 13:59:24
ДЕЛЕМА.. Или оставить всё как есть, отключить интернет и жить дальше... :% :% :%
Надо взять калькулятор в руки и почитать вот эту тему:
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=190.msg875941#msg875941
До вот этого сообщения: ;D
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=190.msg878272#msg878272
И не распылять деньги на всякую ерунду и колхоз, а взять нормальную кастрюлю. [ssm113] По деньгам выйдет дешевле нового риба.
Отправлено: Max787 от 02 Июнь 2019, 14:21:02
Ты свой комплект продал?
Отправлено: Owler от 02 Июнь 2019, 15:07:32
Owler...
Ты свой комплект продал?
Да. [ssm20]
Отправлено: Max787 от 02 Июнь 2019, 15:15:22
Радуйся ;)
Отправлено: Шестой Лесничий от 02 Июнь 2019, 15:26:15
Что конечно? 184 или 284 у тебя?284
Отправлено: roman_83 от 02 Июнь 2019, 15:59:19
284Тогда ставь карб от 15ки и ограничители лепестков и у тебя 15ка.
Отправлено: Шестой Лесничий от 02 Июнь 2019, 16:25:50
Тогда ставь карб от 15ки и ограничители лепестков и у тебя 15ка.Так про то и речь. Вопрос был про то, какой именно карб, по цифрам там или ещё что, чтоб точно подошёл, вдруг их там тыща видов
Отправлено: roman_83 от 02 Июнь 2019, 18:06:24
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-lodochnyh-motorov/suzuki/dt15-2448/dt15-8044/dt15-from-01503k-310001-767498/karbyurator-13322481#
Отправлено: Demon163rus от 02 Июнь 2019, 20:36:39
Так про то и речь. Вопрос был про то, какой именно карб, по цифрам там или ещё что, чтоб точно подошёл, вдруг их там тыща видовВот такой . И ещё ограничители лепестковых клапанов , можно там же купить . Очень надёжный и хороший магазин .
https://vodnik.1000size.ru/karbyurator-dlya-suzuki-df15-do-1999-g-v-omax-00156593.html
Отправлено: Шестой Лесничий от 02 Июнь 2019, 20:49:36
Вот такой . И ещё ограничители лепестковых клапанов , можно там же купить . Очень надёжный и хороший магазин .Всё решилось. Берётся умеющий человек, под ником Матроскин))) Теперь нужно винт 11й Соласы вообще нормальные винты?
https://vodnik.1000size.ru/karbyurator-dlya-suzuki-df15-do-1999-g-v-omax-00156593.html
Отправлено: Пограничник от 02 Июнь 2019, 22:04:19
Отправлено: Вячес от 16 Октябрь 2019, 19:45:08
Отправлено: Matroskin от 16 Октябрь 2019, 20:05:14
Отправлено: Пограничник от 16 Октябрь 2019, 20:52:33
10 часов обкатывает по инструкции, затем ещё 10 моточасов катаетесь на любом режиме эксплуатации - потом на ТО.
Отправлено: Вячес от 17 Октябрь 2019, 09:36:21
Отправлено: chif от 16 Май 2020, 15:13:08
Отправлено: bomi_al от 17 Май 2020, 21:50:14
Отправлено: bomi_al от 17 Май 2020, 22:26:58
Отправлено: Иван от 17 Май 2020, 22:37:39
Отправлено: ВладимирTLT от 17 Май 2020, 22:42:01
Не только китаезы у нас в самаре нормально кроют ;DАквапринт встанет дороже обычной нормальной покраски..
Отправлено: Maks88 от 21 Май 2020, 16:57:48
Отправлено: chif от 21 Май 2020, 23:10:38
Аквапринт встанет дороже обычной нормальной покраски..А где прицениться?
Отправлено: NEO от 07 Июнь 2020, 19:28:12
Назрел такой вопрос: хочу приобрести плм Меркурий 9,9 лс 2 такта и раздушить его до 15 лс. Как это можно бюджетно сделать? Смотрел видео с заменой карбюратора и выхлопа- это не мой вариант :D :D :D. Поможет ли замена пластины толкателя под маховиком увеличению мощности, на сколько примерно?
Спасибо!
Отправлено: Пограничник от 07 Июнь 2020, 21:23:20
Приветствую всех!
Назрел такой вопрос: хочу приобрести плм Меркурий 9,9 лс 2 такта и раздушить его до 15 лс. Как это можно бюджетно сделать? Смотрел видео с заменой карбюратора и выхлопа- это не мой вариант :D :D :D. Поможет ли замена пластины толкателя под маховиком увеличению мощности, на сколько примерно?
Спасибо!
Сложного ничего нет, но лучше отдать специализированному механику, соответственно заплатить определенную сумму денег.
Если мотор свежий, то карбюратор там не меняется.
Нужен механик - позвони, приедет сделает, сколько стоит - с ним.
Отправлено: NEO от 07 Июнь 2020, 21:40:44
Отправлено: Отшельник707 от 13 Июнь 2020, 20:19:44
(https://c.radikal.ru/c16/2006/6d/9763040aa26d.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnL2pqZTlic29rNXFvbzE=)
(https://c.radikal.ru/c40/2006/d3/3e9373e8b00c.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnLzY1aHQ3OWtxb2VrMGQ=)
(https://d.radikal.ru/d26/2006/71/820fc1c2695f.jpg) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cDovL3JhZGlrYWwucnUvYmlnL2tuYTlxbXVrNnF2Y3k=)
Отправлено: Шестой Лесничий от 14 Июнь 2020, 07:34:55
Отправлено: Siviy от 14 Июнь 2020, 08:05:34
Хочу сделать доп кнопку на румпель. Делал ли кто?. Для троллинга самое то. А вот не вредит ли двигателю, если будешь глушить на скорости кнопкой, не переключая на нейтраль?Не повредит, Андрюх. Если глушить будешь на малых оборотах, не повредит. Только без привычки, по началу она будет тебе даже мешать. У меня сейчас Мерк 15 с мультирумпелем. Пользую два дня, ну и до этого раз 5 выезжал года два назад (в том числе и троллинг). При остановке рука по-прежнему тянется к поддону мотора (у Сузы и Тохи именно там расположены кнопки). Но, думаю ещё пара недель отпуска и привыкну.
Отправлено: Шестой Лесничий от 14 Июнь 2020, 08:20:56
Отправлено: Дед от 14 Июнь 2020, 08:38:38
Вторая Суза 40 2Т 2004 года тоже ходит и тоже резинки.
Хонда 4Т 2007 (карб) года ходит ВООБЩЕ ничего не меняли!
Все эти моторы на глазах(на нашей стоянке)
Счас Я40 4Т 2012 года. С этим гемор небольшой. Топливный насос меняли по гарантии.
2Т моторы мне кажется неубиваемые -если тока сам не проморгаешь масло и воду.
Так что тебе решать.
Отправлено: Siviy от 14 Июнь 2020, 10:13:59
У меня Суза 9.9 (15) Тринадцатого года. Работает без проблем, как часики. Вот и думаю, а когда его менять? Может уже задуматься об обмене, или ещё волноваться не стОит? Так бы пока деньги есть замутить обмен с доплатой на более новый, а то как там жизнь дальше будет. Кто как думает?Андрюха, Дед прав. Мотр у тебя достаточно молодой ещё. А так, решать тебе: кто плвтит, тот и музыку заказывает. ;D Скажу одно: японцы - очень надёжны. Я Сузу 2007 года в позапрошлом году продавал, так покупателю без вопросов год гарантии дал., зная, что не подведёт.
Отправлено: khryapkin от 14 Июнь 2020, 14:55:10
Отправлено: Шестой Лесничий от 14 Июнь 2020, 21:01:46
Отправлено: искатель от 15 Июнь 2020, 12:22:35
Отправлено: Jin от 15 Июнь 2020, 12:25:22
Отправлено: Пограничник от 15 Июнь 2020, 13:00:19
Или с высотой мотора начинать экспериментировать?
Высота навески и шаг винта и материал винта (алюминий или сталь) - все влияет, чтобы добиться максимальных показателей нужно много факторов учесть.
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Июнь 2020, 14:57:45
Влияет ли количество масла в смеси на скорость? Сейчас обкатываю новый Mercury ME30M. Масла добавляю много (1:25). Замерили обороты на максимальном газу - 4 890, т.е. недокрут (паспортные - 5 150 - 5 850). Скорость максимальная была - 42 км/час с двумя хомячками, с одним - 46 км/час. Когда перейду на обычную смесь (1:50) - движок раскрутит винт побыстрее? Или с высотой мотора начинать экспериментировать?
А для чего засаживаешь то по самые помидоры до конца обкатки??? Закончи обкатку, потом займешься подбором винтов. Смесь тут ни при чём.
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Июнь 2020, 15:01:02
А сколько при нормальном отношении ходят моторы? У меня Суза 9.9 (15) Тринадцатого года. Работает без проблем, как часики. Вот и думаю, а когда его менять? Может уже задуматься об обмене, или ещё волноваться не стОит? Так бы пока деньги есть замутить обмен с доплатой на более новый, а то как там жизнь дальше будет. Кто как думает?
У меня Я30 2009 года, от нового отличается выцветшими наклейками на колпаке и потертым пером редуктора. Все годы на одной лодке, ходовые показатели неизменны. За год около 15 литров масла сжигаю.
Отправлено: искатель от 15 Июнь 2020, 15:35:19
А для чего засаживаешь то по самые помидоры до конца обкатки??? Закончи обкатку, потом займешься подбором винтов. Смесь тут ни при чём.Всё по инструкции к мотору: можно один раз полный газ раз в 10 минут. В этот момент и замерили.
Отправлено: Сергей/Самара от 15 Июнь 2020, 17:28:35
Отправлено: ГОР от 15 Июнь 2020, 17:49:21
Отправлено: mudzilla от 15 Июнь 2020, 18:01:56
Влияет ли количество масла в смеси на скорость? Сейчас обкатываю новый Mercury ME30M. Масла добавляю много (1:25). Замерили обороты на максимальном газу - 4 890, т.е. недокрут (паспортные - 5 150 - 5 850). Скорость максимальная была - 42 км/час с двумя хомячками, с одним - 46 км/час. Когда перейду на обычную смесь (1:50) - движок раскрутит винт побыстрее? Или с высотой мотора начинать экспериментировать?
Раз что то не устраивает,то мое мнение дело не в моторе а в лодке.Баджер "Классик Лайн "самая бюджетная лодка у этого производителя,никаких обводов,угловатая и т.д...
Отправлено: Дед от 15 Июнь 2020, 20:26:42
Сам то проверял?
Отправлено: Пограничник от 16 Июнь 2020, 08:24:38
Ну вот уж материал из которого изготовлен винт никак не влияет на скорость .влияет качество изготовления, геометрия лопастей, полировка , окраска , наличие приливов технологических. Единственное что , лопастя из мягкого металла могут деформироваться со временем , если тонкие и если под большой загрузкой с места на всю гашетку.( Таких видел до фига).
Вы такой бред больше не говорите никому.
Отправлено: ГОР от 18 Июнь 2020, 08:03:41
Отправлено: Пограничник от 18 Июнь 2020, 09:27:02
Это не для Вас, для тех кто понимает.
Конечно - стальные винты придумали ленивые, лучше алюминий напильником подточить.
Отправлено: khryapkin от 19 Июль 2020, 18:30:27
Отправлено: chif от 19 Июль 2020, 20:10:01
Золотые слова "если не видно разницы........" эксперту респект!
Отправлено: Сергей/Самара от 20 Июль 2020, 08:47:47
Автор, твой мотор через 15 лет уже трижды будет переплавлен на кастрюли и вилки, а Ямаха будет также радостно урчать и катать очередного владельца.
Отправлено: Siviy от 20 Июль 2020, 09:01:27
Отправлено: chif от 21 Июль 2020, 14:10:32
Логика убойная))) 15-ти летняя Ямаха выиграла у нового китайца. Значит, зачем переплачивать за Ямаху....Владею HDX 35 XWS, копия Ямахи 40XWS 8 год за это время мотор тонул 3 раза. По ремонту поменяна Катушка зажигания(это была проблема ранее выпущенных моторов) заменёна втулка стартера, выточил токарь Вася. Забарахлило втягивающее реле - не стал заморачиваться покупкой нового заменил втягивающим от стартера Вихря. Владелец Ямахи вряд-ли молясь на японцев решился бы на такой симбиоз. Ну замена свечей, масла это рутина, да и с маслом не заморачиваюсь- в редуктор лукойл полусинтетика, в бензин лукойл для 2-х тактников. За это время на лодочной у людей с которыми более менее знаком: Сузуки 50 полетел редуктор; Хондап50-редуктор. Ямаха40 после утопления, замена подшипников вала. Все моторы в пределах 10 лет. Я не восхваляю китайцев, но всё-таки положительных отзывов довольно много. Конечно через 15 может и пойдёт мой мотор на вилки ложки, но думаю на мой век хватит. А то, что я заплатил за него на почти на 80000р меньше чем за аналогичную Ямаху до сих пор греет мне душу
Автор, твой мотор через 15 лет уже трижды будет переплавлен на кастрюли и вилки, а Ямаха будет также радостно урчать и катать очередного владельца.
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Июль 2020, 15:45:54
Ушатать можно ЛЮБОЙ мотор, готов на спор сделать это с любым предоставленным вами за час.
По ГСМ- согласен полностью, моя Ямаха тоже кушает 2т ТНК, Лукойл и Люкс, в редукторе недорогая автомобильная GL-5 75-90.
С 2009 года не менял и не ремонтировал ничего, кроме замены масла в редукторе и ничего не потребовалось их з/ч, кроме колечек под пробки редуктора. Хотя лет 5 уже лежит в запасе полный набор всех РТИ и прокладок, но пока повода нет их менять.
По поводу китайцев- конструктив они сперли у япов, тут вопросов нет. Но лично знаю человека, который остался без охлаждения на Сипрошке 40, тупо из-за того, что косоглазые поставили шпонку крыльчатки охлаждения из черного металла. Она естественно сгнила за 5 лет, крыльчатка( кстати, вполне рабочая) стала проворачиваться на валу и человек вскипятил мотор.
Дьявол в деталях, не зря так говорят.
Отправлено: chif от 21 Июль 2020, 22:14:32
Отправлено: Сергей/Самара от 22 Июль 2020, 09:35:34
За сколько же ты брал китайца?
Если меньше, чем за 50% от стоимости ямы- я бы тоже попробовал, даже ради интереса. Но вот только последнее время их пытаются впарить чуть ли не по цене оригинала, придумывая разные несуществующие бренды, и производства в Корее и прочее.
Отправлено: mudzilla от 22 Июль 2020, 12:27:46
Послушай, что-то не сходится у меня по твоим цифрам. Мотору 8 лет, т.е. 2011-2012 год. Яма 40 XWS тогда стоила 140-145 тысяч, ты умудрился сэкономить 80.
За сколько же ты брал китайца?...
https://forum.motorka.org/threads/416/post-90813
Отправлено: chif от 22 Июль 2020, 13:31:00
Послушай, что-то не сходится у меня по твоим цифрам. Мотору 8 лет, т.е. 2011-2012 год. Яма 40 XWS тогда стоила 140-145 тысяч, ты умудрился сэкономить 80.Брал в интернет магазине через Краснодар, со скидками и пересылкой-82500р. Когда мониторил цены в магазинах цена была 140-160т.р. в Самаре ещё дороже.. А сейчас действительно цены почти сравнялись, но и гарантию на них дают до 3-х лет и комплектация на уровне "все включено" особенно касается Hidea.
За сколько же ты брал китайца?
Если меньше, чем за 50% от стоимости ямы- я бы тоже попробовал, даже ради интереса. Но вот только последнее время их пытаются впарить чуть ли не по цене оригинала, придумывая разные несуществующие бренды, и производства в Корее и прочее.
P. S. Добавлю--мотор был укомплектован тросами газ реверс с машинкой + рулевой трос с редукторм ну и топливный бак соответ0ственно. Ямаха кажется так не комлектуется. Стоимость тросов с машинкой и редуктора с тросом довольно высока и это то-же сказывается на разнице в цене.
Отправлено: Сергей/Самара от 22 Июль 2020, 13:48:45
Сейчас обычно разница меньше, поэтому сто раз бы подумал, брать пластилиновый китай, или железного японца.
Отправлено: chif от 22 Июль 2020, 14:01:24
Вопросов нет, вы купили очень недорого, в этом был смысл. Особенно, если до этого были "Вихри Враждебные" и руки умеют не только поворачивать ключ на "старт".Да возможно при нынешних ценах я бы может и не стал брать китайца ввиду небольшой(относительно) разнице в цене. А Вихрь у меня был хорош. В нем было собрано практически все:, что придумано владельцами за долгие годы эксплуатации :зажигание от восьмерки, юдлиненый вал(50мм), боковой выхлоп, автоматический подъм, голова подрезана на 2мм.,глухие золотники, управление тросами газ реверс-калужская машинка, электростартер. Был продан форумчанину.
Сейчас обычно разница меньше, поэтому сто раз бы подумал, брать пластилиновый китай, или железного японца.
P. S. Если откроется-производство моторов HDX
https://m.vk.com/WALL197627532_49 прям как наш завод по выпуску Вихрей
Отправлено: chif от 22 Июль 2020, 14:51:30
Вопросов нет, вы купили очень недорого, в этом был смысл. Особенно, если до этого были "Вихри Враждебные" и руки умеют не только поворачивать ключ на "старт".Засвербило, решил посмотреть цены на японца и китайца:японец ямаха 40-244000, парсун 40-150000. Вообще-то ощутимо. Цены самарские
Сейчас обычно разница меньше, поэтому сто раз бы подумал, брать пластилиновый китай, или железного японца.
Отправлено: Hvoma от 22 Июль 2020, 17:41:31
Отправлено: Colonel от 22 Июль 2020, 22:00:28
Качество, конечно же соответствует цене. Хорошо если на стоянке заглохнет или не заведется, а посреди Волги, не айс!
Это из собственного опыта? или их области эротических фантазий? :)
Отправлено: chif от 22 Июль 2020, 22:21:27
Качество, конечно же соответствует цене. Хорошо если на стоянке заглохнет или не заведется, а посреди Волги, не айс!Так работают китайцы
https://m.vk.com/WALL197627532_49 прям как наш завод по выпуску Вихрей
Кстати, действительно не завёлся мотор на рыбалке. Ловил леща около креста, пошёл дождь решил сваливать. После нескольких попыток завести мотор не удалось, на весил весла и к берегу. Думая, что пересосал при запуске выкрутил свечи кое-как под дождём зажигалкой просушил свечи, благо, что в лодке она всегда есть хотя бросил курить лет 7 назад. Вкрутил, кручу-ноль. В голове начал прорабатывать варианты выхода из ситуации. Не знаю почему, но посмотрел на машинку-крик который я издал матеря себя был слышен далеко. Все было банально просто-возясь в лодке выдернул чеку. Поставил на место и через секунду я уже отходил от берега. Мораль "дело было не в бабине до...... б сидел в кабине"
Отправлено: Hvoma от 23 Июль 2020, 00:42:10
Это из собственного опыта? или их области эротических фантазий? :)Не из собственного) Я пока только присматриваюсь к моторам. Хочу услышать мнение людей, имевших опыт с "китайцами"
Отправлено: chif от 23 Июль 2020, 04:40:32
Не из собственного) Я пока только присматриваюсь к моторам. Хочу услышать мнение людей, имевших опыт с "китайцами"В инете великое множество информации о китайцах, как хороших, так и плохих. И у нас на форуме есть раздел о моторах китайского происхождения. Изучай, анализируй и делай нужные для себя выводы. Удачи!
Отправлено: Шестой Лесничий от 08 Ноябрь 2020, 14:52:02
Отправлено: Buster от 08 Ноябрь 2020, 15:22:47
Сегодня менял маслов ноге мотора. Слил масло в отрезанное дно пятишки, посмотрел, сравнил с новым Мотюлем и понял, что не сильно то цвет изменился.... Но дело не в том. Думаю, заливая из тюбика новый Мотюль, А чем механизм редуктора отличается от других механизмов? Работа шестерни, трение и т.д., чем отличается от процесса всех шестерней в автомобильном моторе? Почему тут масло специальное, а в автомобиль другое???Частота рабочих оборотов. Имхо.
Отправлено: Шестой Лесничий от 08 Ноябрь 2020, 15:27:38
Частота рабочих оборотов.То есть синтетика допустим не подделка Ликви Моли по оборотам не пойдёт? Можно какие то цифры привести, какие обороты в ноге и моторе, и по каким критериям не подходит тот же ЛМ??? Это просто чисто любопытство. Я лью то что надо, но вот в башке возник такой вопрос.
Отправлено: Buster от 08 Ноябрь 2020, 15:41:03
Достаточно посмотреть объявы по продаже моторов. В каждом втором обязательно присутствует фраза "Лил везде только Мотюль". Хотя, это редко когда соответствует действительности. ;)
С Ликви моли , как и с Мотюлем, тоже проблем не должно быть, если оно специализированное. Например такое..
(https://liquimoly.ru/upload/iblock/29a/29a76970a5e47722c57b959c7d347669.jpg)
Отправлено: karlson от 08 Ноябрь 2020, 16:05:18
Отправлено: Nikolay Valentinovich от 08 Ноябрь 2020, 16:20:34
Добрый вечер! Из своего опыта - несколько лет назад при замене масла в ноге плохо дотянул пробку с новой прокладкой. Потом на воде увидел потёк масла из пробки пробку дотянул , а масло менять не стал.Осенью слил масло в банку , оно помутнело и стало его больше, я думаю это добавилась вода.Я поставил банку в теплое место и стал ждать когда отделится вода от масла.Так бывало на Амуре 3 когда заливал автомобильное трансмиссионное масло и попадала вода в колону. Но матюль с водой стал единой смазкой и вода не отделилась, я предполагаю что смазочные свойства не изменились. Банка с маслом стоит до сих пор, уже несколько лет.
Отправлено: Foxcub от 08 Ноябрь 2020, 17:02:10
Так же и тут наверное. Хотя, в редукторе влажных условий быть не должно.
Возможно оно имеет какие то свойства при аварийном контакте с водой - как написал Nikolay Valentinovich
Отправлено: зомби от 08 Ноябрь 2020, 17:44:30
Отправлено: Шестой Лесничий от 08 Ноябрь 2020, 20:54:12
Консервировал мотор после сезона и обнаружил, что масло в редукторе стало цвета кофе с молоком-вода. Придется разбирать редуктор, менять сальники и прокладки и заодно крыльчатку. Неприятно, но несмертельно. Из собственного опыта экспуатации мотора Ямаха 55: замена крыльчатки через 300 моточасов или 3 года, надо менять. Менял планово прокладки и сальники корпуса редуктора через 4-е сезона эксплуатации. Успев вовремя-сальник тяги переключения скоростей-пружинка начала коррозироваться. Заменили также крыльчатку помпы-нормальное состояние, могла бы еще поработать. Но лучше одновременно. Прошлый сезон закончил-масло в редукторе менял, нормальное, этот сезон закончил-вода в редукторе. Чуда не бывает-5-лет и потек редуктор. Хотя первый раз в моторе стояли оригинальные запчасти, теперь придется покупать какие будут. Ждать чуда не стоит-подходит гарантийный срок-меняйте Полазил в интернете-все запчасти есть, цены разнятся, есть из чего выбрать. Не торопитесь, можно подобрать подешевле. Даже японские моторы ломаются- будьте к этому готовы.Воду заметил в слитом масле? Залито было какое? А то промелькнула инфа, что в Мотюле вода не заметна.
Отправлено: Сергей/Самара от 09 Ноябрь 2020, 09:22:37
Даже японские моторы ломаются- будьте к этому готовы.
В аналогичной ситуации поменял масло и поставил НОВЫЕ прокладки под винты. С тех пор прошло лет 5 наверно, ставлю каждый раз новые, масло сливаю чистое. Полный ремкомплект РТИ на редуктор лежит в запасе.
Отправлено: зомби от 09 Ноябрь 2020, 10:18:54
Отправлено: Truval от 09 Ноябрь 2020, 11:58:08
Воду заметил в слитом масле? Залито было какое? А то промелькнула инфа, что в Мотюле вода не заметна.Еще как заметна. В конце сезона 2019 кофе с молоком. Заменил прокладки -не помогло в конце сезона 2020 то же самое. Сейчас меняю сальники.
Отправлено: Дед от 09 Ноябрь 2020, 13:08:31
Первый раз заливал Ямалюбе, трансмиссионное для редукторов. До этого всегда пльзовался квиксильвером. Цвем слитого масла-кофе с молоком, молока больше.Сальники под замену! Включая тот который тягу скорости уплоняет.
Сам прошел через это.
Отправлено: Шестой Лесничий от 09 Ноябрь 2020, 13:40:31
Еще как заметна. В конце сезона 2019 кофе с молоком. Заменил прокладки -не помогло в конце сезона 2020 то же самое. Сейчас меняю сальники.Значит у меня пока всё нормально.
Отправлено: Владимир Ильич (VG063) от 18 Ноябрь 2020, 12:21:30
Так-как я недавно водномоторником стал, есть вопрос к знающим людям. Что для мотора лучше минералка или синтетика при эксплуатации 80...100 моточасов/сезон? И при переходе с минералки на синтетику чем промывку делать? Простой автомобильной?
Мотор Mercury F10 MH EFI 4-х тактный, инжектор.
Отправлено: Невозмутимый от 18 Ноябрь 2020, 14:33:24
Слушай, ну ты-же знаешь, про масла - это самая холиварная тема! Любого форума причём. Не знаю, почему еще никто не возбудился :D
Мотор четырёхтактный я предполагаю? Насколько старый? Владея четырёхтактным, я его обслуживаю аналогично автомобилю. Про производителей масла умолчу, ибо - Jedem das Seine
Перейти на синтетику можно также по разному(каждый своему богу молится).
Имел счастье немного поработать с маслами на производстве и рОзливе. Грубо говоря: Базовая основа всех (минеральных)масел это в простонародье "веретёнка", добавлением малого количества присадок она становится промывочным маслом.
Если мотор старый и в нем залита минералка, то смысла переходить на синтетику я не вижу. [ssm105]
А если есть сильный зуд (желание), позаниматься с мотором, то конечно переходи. Промываться я-бы также не стал, если сильное беспокойство о чистоте продукта, то чрез пару моточасов замени масло ещё раз. Только зачем это всё...
Отправлено: Владимир Ильич (VG063) от 18 Ноябрь 2020, 14:48:51
Привет, Ильич!
Слушай, ну ты-же знаешь, про масла - это самая холиварная тема! Любого форума причём. Не знаю, почему еще никто не возбудился :D
...
Мотор 19-го года. Да вот решил знания пополнить и заодно форумчан от ковидной темы отвлечь... ;D А то там такие дебаты идут, аж страшно становиться! ;D
Отправлено: AlexFish от 18 Ноябрь 2020, 20:32:47
Отправлено: vektor от 19 Ноябрь 2020, 09:15:51
Отправлено: AlexFish от 19 Ноябрь 2020, 13:16:36
Других отличий нет. В маркировке мотора это указано.А по внутрянке ? Вал только или ещё что то?
Отправлено: ЕвгеНск от 12 Декабрь 2021, 17:50:52
Отправлено: MaxNSK от 12 Декабрь 2021, 18:15:37
Всем привет, подскажите где и как проверить мотор, сузуки 9.9, подвернулся сейчас вариант, год и цена устраивает, но смущает то, что опробовать его смогу не скоро. Вот вопрос в том куда его можно свозить на проверку и на что обращать снимание? До этого мотора не было просто.
Самое простое - теплый гараж и бочка с водой
Отправлено: Шестой Лесничий от 12 Декабрь 2021, 18:48:25
Всем привет, подскажите где и как проверить мотор, сузуки 9.9, подвернулся сейчас вариант, год и цена устраивает, но смущает то, что опробовать его смогу не скоро. Вот вопрос в том куда его можно свозить на проверку и на что обращать снимание? До этого мотора не было просто.Лучше конкретная проверка, не воблер покупаете. Нужно узнать у Матроскина, делает ли он платный осмотр и диагностику.
Отправлено: Colonel от 13 Декабрь 2021, 00:16:53
Всем привет, подскажите где и как проверить мотор, сузуки 9.9, подвернулся сейчас вариант, год и цена устраивает, но смущает то, что опробовать его смогу не скоро. Вот вопрос в том куда его можно свозить на проверку и на что обращать снимание? До этого мотора не было просто.
Мы делаем проверку и диагностику, Белорусская 75а +79270078792
Отправлено: Сергей/Самара от 13 Декабрь 2021, 08:14:31
Всем привет, подскажите где и как проверить мотор, сузуки 9.9, подвернулся сейчас вариант, год и цена устраивает, но смущает то, что опробовать его смогу не скоро. Вот вопрос в том куда его можно свозить на проверку и на что обращать снимание? До этого мотора не было просто.Вариантов много, но я бы зашёл на официальный сайт, нашёл дилера в Самаре и отвез бы туда. Зачем изобретать велосипед.
Отправлено: Шестой Лесничий от 13 Декабрь 2021, 08:21:46
Вариантов много, но я бы зашёл на официальный сайт, нашёл дилера в Самаре и отвез бы туда. Зачем изобретать велосипед.У официалов получится дороже. А по качеству одни сомнения. Вообще официалы все работают на отъе..сь. Вариант с Матроскиным и вот пару сообщений выше тоже предлагалось.
Отправлено: bomi_al от 13 Декабрь 2021, 09:40:17
(https://a.radikal.ru/a43/2112/3a/8d731e6d81ef.png) (https://www.samarafishing.ru/board/go.php?url=aHR0cHM6Ly9yYWRpa2FsLnJ1) ;D
Отправлено: Сергей/Самара от 13 Декабрь 2021, 09:58:21
У официалов получится дороже. А по качеству одни сомнения. Вообще официалы все работают на отъе..сь. Вариант с Матроскиным и вот пару сообщений выше тоже предлагалось.
Дело хозяйское. Покупал когда себе с рук Я5, отвезли на 6-й причал в Панавто, осмотр и минимальное ТО обошлись в 1000 с небольшим(было лет 10 назад). При цене покупки 30 000 отдать косарь посчитал не разорительным.
Отправлено: Шестой Лесничий от 13 Декабрь 2021, 10:10:28
Дело хозяйское. Покупал когда себе с рук Я5, отвезли на 6-й причал в Панавто, осмотр и минимальное ТО обошлись в 1000 с небольшим(было лет 10 назад). При цене покупки 30 000 отдать косарь посчитал не разорительным.Я в 16 м купил свою Сузу (мотору было 3 года) у друга, с которым рыбачим и отдыхаем. Он дотошный и денежный, всегда возил мотор в Вихрь для ТО. Я в первую же осень перед зимой стал менять в ноге масло, слил старое, ну отработка и отработка, не знаю же какое оно должно быть. А он на моторе ездил ну три раза на Кутулук и пару раз совместные выезды по Самарке, мы компанией сплавляемся от Богатое до Утёвки. Так вот Я то эксплуатирую почаще, два выезда по 10 дней в Астрахань, там бак мне на 2 дня. Кама, Кутулук и т.д.... Осенью делаю ту же процедуру с маслом в ноге, сливаю, а оно почти прозрачное. Сливаю, на след год то же самое- масло вообще в норме. Я рассказываю тому товарищу, он мне говорит, что отвожу мотор, уезжаю, они там всё до гаечки шприцуют и меняют масло само собой каждый раз, даже пустые тюбики мне возвращают... Через пару дней звонят и Я забираю... Вот тебе и работа официалов...
Отправлено: Пограничник от 13 Декабрь 2021, 11:37:42
Через пару дней звонят и Я забираю... Вот тебе и работа официалов...
Пока вот такие сказочники как ты будут людям рассказывать истории ОБС, народ будет обращаться в гаражи, как Миша выше написал в посте, а потом, когда вместо уплотнителя намотают изоленты - будут искать профессиональный ремонт.
Дело каждого как обслужить мотор - лично или у официала, с официала - можно всегда спросить, он несет ответственность за работу, у тебя на руках документы по твоим вопросам, используются оригинальные запчасти и смазки, никто не будет рисковать своей репутацией и лить ослиную мочу вместо рекомендованного масла.
Почти прозрачное масло у тебя - вполне возможно может оказаться эмульсией (масло с водой), не зарекайся никогда ;)
Отправлено: bomi_al от 13 Декабрь 2021, 11:52:55
Почти прозрачное масло у тебя - вполне возможно может оказаться эмульсией (масло с водой),
Игорёнь, ну ты загнул. Я прозрачную эмульсию не видел ни разу. Белую, белесую, черно-белую(серую) да, но прозрачную ни разу. Хотя ключевое слово почти sm:4
Отправлено: Jin от 13 Декабрь 2021, 11:59:19
Отправлено: Штурманн от 13 Декабрь 2021, 12:11:23
Отправлено: Пограничник от 13 Декабрь 2021, 12:21:42
В дальнейшей эксплуатации - все ремонты или регламенты на твое усмотрение.
Есть много мастеров, которые поработав у официалов - открывают собственное дело или механики сами обучаются в работе с разными моторами.
У кого то получается отлично, у кого тои так сойдет, зато не дорого.
Официальный дилер - это в первую очередь юридическое лицо со всей ответственность., частному механику если что то пошло не так вы ничего кроме личного разговора не предъявите.
Отправлено: Сергей/Самара от 13 Декабрь 2021, 12:27:54
Отправлено: Шестой Лесничий от 13 Декабрь 2021, 12:30:23
Пока вот такие сказочники как ты будут людям рассказывать истории ОБС, народ будет обращаться в гаражи,Это не сказка. к сожалению, это наша страна такая и люди. ТО на машины абсолютно так же проводят. Все хотят закроить хоть чего нибудь, заработать на клиенте.
Отправлено: Сергей/Самара от 13 Декабрь 2021, 12:32:58
Это не сказка. к сожалению, это наша страна такая и люди. ТО на машины абсолютно так же проводят. Все хотят закроить хоть чего нибудь, заработать на клиенте.
Так точно, а еще колбасу делают из туалетной бумаги, а водку- из китайского спирта, получаемого путем переработки продуктов жизнедеятельности из городской канализации. Как дальше жить- не знаю....
Да, еще все моторное масло из отработки, процеженной через старые проперданые бабские колготки.
Отправлено: Штурманн от 13 Декабрь 2021, 12:36:47
Ну они за это и берут,в основном совсем не по божески.При чём,сколько замечаю,(не только в сфере маломерного флота)работают там далеко не спецы с опытом.Что на мой взгляд вообще составляет огромную проблему для многих сфер,в одном строительстве сколько насмотрелся.Не хотят компании содержать спецов на хорошей зарплате,проще нанять непрофессиональный персонал готовых работать за мизер и контролировать их.
Официальный дилер - это в первую очередь юридическое лицо со всей ответственность., частному механику если что то пошло не так вы ничего кроме личного разговора не предъявите.
Отправлено: Пограничник от 13 Декабрь 2021, 12:49:47
Не хотят компании содержать спецов на хорошей зарплате,проще нанять непрофессиональный персонал готовых работать за мизер и контролировать их.
Серег, а я вот тебе открою ещё одну тайну - не хотят спецы, которые уже стали спецами сидеть на з/п, все хотят больших денег и предполагают, что я сам буду в золоте купаться и на майбахе ездить - только не у всех получается.
Хороших спецов в Самаре - можно по пальцам пересчитать.
Мы занимаемся обслуживанием лодочных моторов и сборкой комплектов.
В сервис заезжает много собранных лодок, которые собирали и в частном секторе в т.ч - у всех есть нюансы если присмотреться.
Что касается - мотора 9.9 - Сергей Евдокимов предложил отличный вариант, у него работают хорошие спецы, все посмотрят и скажут заключение по честному.
Отправлено: Шестой Лесничий от 13 Декабрь 2021, 13:01:38
Отправлено: M@ZAI 72 от 13 Декабрь 2021, 15:48:19
Отправлено: Dimоn от 13 Декабрь 2021, 16:24:24
а свои автомобили вы тоже обслуживаете у од ?
ну а как же, юр.лицо, гарантия ,че там еще из плюшек ? конфетки из чашки на ресепшене бесплатные
только честно
вон контора Доктор Леха ни сколько не оф.диллер,но шарят в ремонте
на кассе если чо только чек,и тот наверно на железки
поеду к нему еще? поеду,мне нравится,свое дело знают
Отправлено: Пограничник от 13 Декабрь 2021, 17:09:42
До этого был автомобиль Рено и так же обслуживал у оф дилера
Проблема не в докторе или другом умельце - проблема в лично твоем отношении к твоему имуществу.
Только когда ты купишь новое авто или лодочный мотор стоимостью за единицу - то вряд ли ты поедешь в гараж его обслуживать, когда заканчивается гарантия - хочется сэкономить, тогда уже решает каждый сам кому доверить технику.
Что касается конкретно лодочных моторов:
- в частном секторе мало компьютерной диагностики, если есть то не на все виды моторов, в современных моторах электроники очень много.
- запасные части по каталогу, особенно оригинальные заказать могут не все
- вероятность того что если после мастера в работе лодочного мотора что то пойдет не так - приведет вас вероятно к поиску более опытного мастера, потому что никаких юридических обязательств перед вами никто не несет.
- у официалов проводятся ежегодное обучение механиков на площадках дистрибьютеров или производителей моторов, где им показывают нюансы работы с плм на сегодняшний день, разбирают различные симптомы проблем и проводят разбор по их решению. Не думаю, что часник - этим занимается, в лучшем случае - какой то канал Ютуб.
Клиентоориентированность у каждого официала своя, как и персонал, где то есть косяки, но это жизнь, но вы сможете спросить и знаете, что юридически защищены.
Отправлено: Штурманн от 13 Декабрь 2021, 18:11:21
Ещё одна спорная вещь,в нашем "Правовом" государстве)Это где то может в развитых странах принесут свои глубокие извинения и за предоставленные неудобства подарят новый движок.А у нас в стране,могут и послать на 3 буквы,бегай потом.....
Клиентоориентированность у каждого официала своя, как и персонал, где то есть косяки, но это жизнь, но вы сможете спросить и знаете, что юридически защищены.
Нет у людей,не доверяя к власти,не к защищающим их законам,властью писаных.И есть почему,думаю каждый на этом где то обжигался)Деньги брать у нас любят,вежливо,с улыбкой на лице и доброжелательными глазами,а вот когда доходит дело что бы нам дать ;D
Отправлено: Colonel от 13 Декабрь 2021, 19:24:50
Отправлено: Jin от 14 Декабрь 2021, 09:04:42
Ну а по поводу цен у частника, частник как правило работает на себя, и продает свой труд. Официал - это контора в которой помимо человека у "станка" , еще куча человек руководящих тем кто у станка, и все почему то хотят есть не просто хлебушек, а еще с маслом и икоркой. При этом вот эти семеро с ложкой постоянно пытаются забрать максимум у того кто с сошкой. Это еще одна из причин по которой человек обучившись, получив знания и наработав какие то навыки старается уйти и сам крутить гайки.
Отправлено: Шестой Лесничий от 14 Декабрь 2021, 09:41:20
1. То есть косяки всё же есть, не отрицаешь...
Клиентоориентированность у каждого официала своя, как и персонал,
1.где то есть косяки, но это жизнь, но вы сможете спросить и знаете,
2 что юридически защищены.
2.Есть один знакомый, раньше был швеёй, к нему обратилась девушка Маша, жена друга на предмет пошивки. Швея ей слепил очевидную фуфлыжину и не хотел признавать все претензии. Тогда мужу Маши пришлось приехать с товарищем к мастеру, и только после того как швея получил в табло, признал и ошибку, и извинения и полный возврат.. Ни каких заморочек с юридической поддержкой.
Уж не знай после этого он понял, что пошив это не его, что продавать катера и моторы всё таки лучше, тут он хоть юридически подкреплён....
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 10:27:15
Игорь, тормознись. Не надо хвалебных од официалам. Там все заточено на то чтобы срубить по максимуму с человека, что поделать , это бизнес, а в бизнесе основное правило - деньги превыше всего. По поводу обучения, согласен , а вот по поводу зап частей и особенно оригинальных, ох вот тут я бы с тобой поспорил. Ни один завод выпускающий сложную продукцию не имеет замкнутого цикла. Посему покупка сальника с оф. маркировкой, это покупка у официала по завышенной цене, если чуть чуть шаришь - то можно найти абсолютно такой же сальник, но с маркировкой самого производителя.
Ну а по поводу цен у частника, частник как правило работает на себя, и продает свой труд. Официал - это контора в которой помимо человека у "станка" , еще куча человек руководящих тем кто у станка, и все почему то хотят есть не просто хлебушек, а еще с маслом и икоркой. При этом вот эти семеро с ложкой постоянно пытаются забрать максимум у того кто с сошкой. Это еще одна из причин по которой человек обучившись, получив знания и наработав какие то навыки старается уйти и сам крутить гайки.
Женя, разговор вообще перевернулся с ног на голову. ;D
К официалам все идут на время гарантии и тогда, когда мастер из гаража так нарегулировал, что мотор просто перестает работать, конечно услуги дороже, чем у часника.
По поводу запасных частей - на своем примере тебе скажу - есть каталожная номенклатура по каждому производителю, есть программные каталоги, есть общедоступный мегазип, иногда у производителя оригинальная запчасть стоит дороже, чем эта же оригинальная запчасть в том же мегазипе.
Мы официальные дилеры Suzuki, Honda, Tohatsu, Mercury - соответственно на все эти моторы если есть ремонт - предлагаются только оригинальные запчасти, с аналогами мы не работаем.
Винты - да, есть оригинальные, есть Solas, есть Skipper
Масла - как брендированные под каждый мотор, так и традиционный MOTUL.
По поводу семеро, которые хотят забрать у того кто с сошкой - есть место для работы, есть постоянная загрузка, есть инструмент и оборудование, есть расходники и обучение - можешь все делать сам и творить добро - ты крутой, только кто работает в сфере обслуживания лодок и моторов - знают, что работа сезонная.
Эти два года - ажиотажный спрос на лодки и моторы, возможно еще будет следующий, а потом опять все вернется на круги своя - в навигацию - ты с работой, осень и зима - живешь на то что сумел заработать за сезон.
В каждом деле есть нюансы.
Отправлено: Jin от 14 Декабрь 2021, 11:43:51
Ну а следующий этап - это любимое занятие дилеров - уничтожение конкурентов.
По своему опыту работы с разным железом, и иностранными конторами с мировыми именами, могу твердо сказать, что все фуфло которое преподносится как бренд, всего лишь маркетинговый ход направленный на выкачку бабла.
Да, и еще , есть одна маленькая фишка, проектировщик всеми правдами и не правдами старается не разглашать производителя деталей включенных в официальный каталог.
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 12:57:15
Что на одном заводе могут делать детали под брендом, а в это же время выносить через задний выход без ТМ и продавать налево? - я это знаю.
Причем здесь МАРКЕТИНГ? И к слову - это не развод, без него ты бы не знал, что хлеб с солью вкуснее, чем без нее, пока бы сам не нашел отдельно кусок хлеба и не наткнулся на соленую гору, но и даже после этого - ты бы поделился с другими - тем что так вкуснее.
Что касается неоригинальных и оригинальных запасных частей - тут так же не все так просто, БРЕНД, который делает эксклюзив, в большинстве своем будет монополистом на те детальки, на которых работает его ПЛМ.
А копии, которые мы видим в огромном количестве - никогда не заменят оригинал. Как бы китайцы не выпускали свои моторы с громкими заявлениями - это YAMAHA, а это SUZUKI - никогда они не будут ни первыми ни вторыми и запчасти от оригинала в большинстве своем не встают в китайские моторы, приходится покупать такие же детали и аналоги и менять их.
Отправлено: bomi_al от 14 Декабрь 2021, 13:45:14
Отправлено: Jin от 14 Декабрь 2021, 13:50:07
Я высказал свое мнение и разложил свои аргументы.
Смысл всего мной сказанного сводится к одному - официалы это дорого и не всегда качественно, но при этом маркетингово раздуто.
Дядя Вася (Коля, Петя) не важно, из гаража, имеющий репутацию - это намного дешевле и порой качественнее.
Выбор остается за человеком, куда идти и где делать.
Отправлено: Сергей/Самара от 14 Декабрь 2021, 13:52:37
Что касается неоригинальных и оригинальных запасных частей - тут так же не все так просто, БРЕНД, который делает эксклюзив, в большинстве своем будет монополистом на те детальки, на которых работает его ПЛМ.
Игорь, не надо возводить в Абсолют. Не секрет, что на Ямахах стоят подшипники Койо, стартеры Хитачи и карбюраторы Кейхин. И еще много чего сама Яма не производит. Речь не про покупку китайских подделок, а о том, что та же самая запчать, купленная по каталогу производителя, будет идентична той, что стояла на моторе. Но будет существенно дешевле, чем та же железка, но в упаковке "ямаха ориджинал"
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 14:05:33
Игорь, не подменяй понятия. Выпускать запчасть под брендом и без бренда, и выносить и толкать налево - это разные вещи.
Я высказал свое мнение и разложил свои аргументы.
Смысл всего мной сказанного сводится к одному - официалы это дорого и не всегда качественно, но при этом маркетингово раздуто.
Дядя Вася (Коля, Петя) не важно, из гаража, имеющий репутацию - это намного дешевле и порой качественнее.
Выбор остается за человеком, куда идти и где делать.
Услышьте пожалуйста любители гаражных мастеров - разговор про новые моторы, ни один великий мастер индивидуальной предпринимательской деятельности - не заменит вам мотор по гарантии целиком и не вернет деньги если в новом моторе что то сломалось.
Случаев, когда моторы исправлялись после гаражного ремонта - были, есть и будут, потому что иногда вопрос по ремонту может решить только официальный ссервис.
Отправлено: Штурманн от 14 Декабрь 2021, 14:09:36
Игорь, не надо возводить в Абсолют. Не секрет, что на Ямахах стоят подшипники Койо, стартеры Хитачи и карбюраторы Кейхин. И еще много чего сама Яма не производит. Речь не про покупку китайских подделок, а о том, что та же самая запчать, купленная по каталогу производителя, будет идентична той, что стояла на моторе. Но будет существенно дешевле, чем та же железка, но в упаковке "ямаха ориджинал"Да та же оригинальная запчасть,заказанная к нам в страну,может отличаться качеством от того что стояла прежде,заводы делают одну и ту же запчасть разного сорта,а сорт это то,на какой рынок этот продукт поступает и как правило,к нам в страну гонят уже второсортную продукцию.
Отправлено: Jin от 14 Декабрь 2021, 14:15:14
Как то с месяц назад в СМИ прошла инфа - один чел выйграл все суды и вернул деньги за купленную НЕКАЧЕСТВЕННУЮ машину! Но в конце была маленькая ремарка, деньги ему вернули полностью, но вот за это время пока шли суды и тяжбы, цены на машины подорожали в два раза.
Это к словам о том что вернут или поменяют.
Да, забыл написать, что это был первый и пока единственный случай [ssm24]
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 14:38:36
Мы когда торговали китайским говнопромом под названием Сипро - возвращали деньги за мотор по гарантии, несколько обращений было по гарантии - все устранялось.
На данный момент работу с по продаже чудесных моторов-аналогов - закончили.
По электронике были обращения, причем по серьезному прибору - все решается в пользу покупателя.
Вот один пожилой человек - завел 4 т Сузуки 5 л.с. без масла и затем пытался вернуть его по гарантии - тут отказали, сам виноват, когда продаю мотор каждому рассказываю - как заводить, что лить, как ухаживать, какие могут быть вопросы во время эксплуатации.
Отправлено: Иван от 14 Декабрь 2021, 14:56:33
Отправлено: Siviy от 14 Декабрь 2021, 15:01:32
Батюшки святы, и ты , Игорь веришь в то что сейчас написал ????Не соглашусь, извини... В этом году я отсудил у ВАЗа свою Нивушку. Деньги вернули в полном объеме в размере стоимости автомобиля на дату решения суда. Случай не рядовой, но и не единичный.
Как то с месяц назад в СМИ прошла инфа - один чел выйграл все суды и вернул деньги за купленную НЕКАЧЕСТВЕННУЮ машину! Но в конце была маленькая ремарка, деньги ему вернули полностью, но вот за это время пока шли суды и тяжбы, цены на машины подорожали в два раза.
Это к словам о том что вернут или поменяют.
Да, забыл написать, что это был первый и пока единственный случай [ssm24]
Мля... Вот честно, мужики, устал читать. Вы б заканчивали, что ли ... В этом вопросе, как в том, что лучше "Ямаха" или "Сузуки". Есть деньги и желание (а так же твердое убеждение!) - велком к официалам! Я с первой Нивой "нахлебался" на АлмаАтинке вдоволь. И с этой (чувствую) хлебну. Но! Это сделать придется по одной простой причине: машина на гарантии. Как только она с гарантии слетит, меня калачом к официалам не заманишь! То же самое и с лодочным мотором. Не реклама: машины (все три семейные) чиню у Доктора Лехи, а движки лодочные у Андрюхи Матроскина. Пока нареканий никаких, только слова благодарности. Если кому косяки официалов описать... Могу. В личку. Здесь, извините, полемику прекращаю.
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 15:25:35
Если кому косяки официалов описать... Могу. В личку. Здесь, извините, полемику прекращаю.
Влад, точно такие же косяки есть по работе частных механиков, которые видел собственными глазами и страшные истории поисков истины от владельцев моторов решивших сэкономить и отремонтировать плм по объявлению.
Извините что вклинюсь, отвлеку вас не много, вот диллер продает новый лодочный мотор и в сервис книжку ставит штамп о предпродажной подготовке. Каков его регламент? Какие работы выполнены?
Если мы говорим о маломощных моторах до 40 л.с.:
- вскрываете упаковку вместе с представителем продавца
- сверяете номер мотора прописанный в ДКП и шильде самого мотора
- проверяете комплектность и целостность наружных частей мотора
- с вами проводят первичный инструктаж по режимам обкатки и эксплуатации, какие горючесмазочные материалы использовать
Мотор вы можете установить на лодку самостоятельно, после обкатки 20 м/ч - приезжаете к официалу для 1ТО
Если мотор от 40 до 450 л.с. - установку вы должны сделать у официального дилера и первый запуск мотора вы должны сделать с дилером, затем те же 20 м/ч обкатки и первое ТО.
Отправлено: Иван от 14 Декабрь 2021, 15:28:56
Если мы говорим о маломощных моторах до 40 л.с.:10м/ч*
- вскрываете упаковку вместе с представителем продавца
- сверяете номер мотора прописанный в ДКП и шильде самого мотора
- проверяете комплектность и целостность наружных частей мотора
- с вами проводят первичный инструктаж по режимам обкатки и эксплуатации, какие горючесмазочные материалы использовать
Мотор вы можете установить на лодку самостоятельно, после обкатки 20 м/ч - приезжаете к официалу для 1ТО
Если мотор от 40 до 450 л.с. - установку вы должны сделать у официального дилера и первый запуск мотора вы должны сделать с дилером, затем те же 20 м/ч обкатки и первое ТО.
И все? Т.е. это официальный регламент посмотреть сверить?
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 15:32:47
Если про режим обкатки: 10 м/ч идет обкатка по мануалу, согласно требований производителя, 10 м/ч катаешь в любом режиме - затем после 20 м/ч 1 ТО, при условии чтобы была гарантия, если не хочешь гарантии - гоняешь как хочешь.
Если про предпродажную подготовку - то это больше ознакомление твое с мотором в присутствии продавца.
Отправлено: Иван от 14 Декабрь 2021, 15:34:51
Отправлено: Den is от 14 Декабрь 2021, 15:46:35
Цитировать
Услышьте пожалуйста любители гаражных мастеров - разговор про новые моторы, ни один великий мастер индивидуальной предпринимательской деятельности - не заменит вам мотор по гарантии целиком и не вернет деньги если в новом моторе что то сломалось.
Случаев, когда моторы исправлялись после гаражного ремонта - были, есть и будут, потому что иногда вопрос по ремонту может решить только официальный ссервис.
Где это здесь написано про новый мотор?
Всем привет, подскажите где и как проверить мотор, сузуки 9.9, подвернулся сейчас вариант, год и цена устраивает, но смущает то, что опробовать его смогу не скоро. Вот вопрос в том куда его можно свозить на проверку и на что обращать снимание? До этого мотора не было просто.
Отправлено: Пограничник от 14 Декабрь 2021, 15:49:09
Потом разговор пошел независимо от его вопроса, про официалов и частных механиков, поэтому получилось так длинно.
Отправлено: bomi_al от 14 Декабрь 2021, 15:50:42
Как и обратное. Так что завязывайте вы эту битву. Эта тема бесконечна и похожа ну ту у кого больше, толще и мощнее.
Случаев, когда моторы исправлялись после гаражного ремонта - были, есть и будут, потому что иногда вопрос по ремонту может решить только официальный сервис.
Отправлено: ЕвгеНск от 14 Декабрь 2021, 17:25:10
Отправлено: diamak от 20 Июнь 2022, 21:00:52
Случилась оказия у меня, поздно заметил бревно в Волге. Лодка прошла (тьфу-тьфу не распорол дно), а вот мотор (Тохатсу 9,8) подбросило аж от удара.
И вот сейчас есть ощущение, что как бы мощности стало не хватать мотору. Работает ровно, обороты такие же на режима как и раньше, но вот прям кажется что тянуть перестал. Винт в номе, не погнут.
Может подскажите какую мыслЮ где что поглядеть?
Отправлено: зомби от 21 Июнь 2022, 04:16:05
Отправлено: diamak от 21 Июнь 2022, 07:49:48
Может быть вал погнут?Как это определить? Я просто дальше карба и свечей не лазил. Ну масло меняю ещё
Отправлено: Miraj от 21 Июнь 2022, 08:18:33
Отправлено: diamak от 21 Июнь 2022, 08:37:37
Значительную деформацию визуально можно определить, вращая вал. Есть ли усилие при вращении вала рукой?Не пробовал. В выходные попробую. Если вращается легко, какие ещё методы есть? Что бы в «полях» попробовать.
Отправлено: Сергей/Самара от 21 Июнь 2022, 09:12:17
как бы мощности стало не хватать мотору. Работает ровно, обороты такие же на режима как и раньше
На мой взгляд, взаимоисключающие понятия. Не может измениться мощность, если на том же винте мотор развивает те же обороты, что и до столкновения.
Отправлено: Волгарь от 21 Июнь 2022, 09:15:13
Может быть вал погнут?Как можно погнуть вал не погнув винт?
Отправлено: Волгарь от 21 Июнь 2022, 09:16:25
На мой взгляд, взаимоисключающие понятия. Не может измениться мощность, если на том же винте мотор развивает те же обороты, что и до столкновения.+100500
Отправлено: Волгарь от 21 Июнь 2022, 09:22:09
Не пробовал. В выходные попробую. Если вращается легко, какие ещё методы есть? Что бы в «полях» попробовать.Метод простой. Тахометр, измеритель скорости,типа GPS/ГЛОНАСС трекер. Покурить форумы, на тему скорости данной лодки с таким же мотором и винтом на таких же оборотах с подобной загрузкой. Ну и посмотреть, может лодка недокачана, пузырь на дне какой-нибудь вылез, угол навески или высота навески мотора изменилась.
Отправлено: diamak от 21 Июнь 2022, 21:15:47
Метод простой. Тахометр, измеритель скорости,типа GPS/ГЛОНАСС трекер. Покурить форумы, на тему скорости данной лодки с таким же мотором и винтом на таких же оборотах с подобной загрузкой. Ну и посмотреть, может лодка недокачана, пузырь на дне какой-нибудь вылез, угол навески или высота навески мотора изменилась.по тахометру смотрю.
Погоняю в выхи еще
Отправлено: mudzilla от 27 Июнь 2022, 19:01:38
Он купил мотор Тохацу 5л.с 2т.Новый но не с магазина и не на гарантии.Обкатал.Но что то непонятная ситуация.С колпаком не развивает мощность.Снимает колпак обороты поднимаются.С его слов может воздуха не хватает.Подскажите что ему делать.
Отправлено: MARIMAN от 27 Июнь 2022, 20:52:21
Отправлено: mudzilla от 27 Июнь 2022, 20:55:33
Может колпаком провод какой пережимает? Или шланг бензиновый?То же спросил его.Говорит нет.
Отправлено: Волгарь от 27 Июнь 2022, 21:59:42
Снимает колпак обороты поднимаются.С его слов может воздуха не хватает.Подскажите что ему делать.Напротив карба к колпаке отверстие сделать. Там смысл не в нехватке воздуха, а том, что он горячий под колпаком, изменяется соотношение массовое бензина и воздуха
Отправлено: dima_tomson от 28 Июнь 2022, 00:47:02
Зажигание сбилось?
Отправлено: Santehnik от 08 Август 2022, 08:45:30
Отправлено: @ТИМ от 08 Август 2022, 11:46:09
Отправлено: Miraj от 08 Август 2022, 15:15:57
Отправлено: Samsung от 08 Август 2022, 15:56:57
Услышал на лодочной от бывалых, что на 2т желательно менять обороты периодически. Т.е. минут 10 на максималке, потом минут 10 на 2/3. Якобы мотору так полезнее. С чем это может быть связано? За 11 лет на воде первый раз об этом слышал.эти пожелания актуальны в режиме обкатки мотора
Отправлено: Hvoma от 20 Август 2022, 19:17:39
Добрый день! Подскажите хорошего специалиста по ремонту инжекторной Suzuki . Мотор df20 ушел в аварийный режим, лампа на моторе выдает индикацию датчика МАР 1 (абсолютное давление в коллекторе )Двигатель новый? Сколько часов?
Отправлено: JKJK88 от 20 Август 2022, 19:55:50