ВДшкой по валу, выхлоп через ступицу, кокс на шлицах образуется. Винт всё же должен сниматься.Лёх, там шплинт какой то закалённый был, его только выламывать бы пришлось с корнем. А другого в запасе не было.
Короткий трубный ключик для снятия винта с собой постоянно, после того как однажды плетню намотал аж мотор глох когда на зад сдаёшь. Вон оно что, у того Кривушинского троля были такиеглаза и рот приоткрылся когда я мимо пролетел
а так на ходу даже не почувствовал.
Вобщем винт хорош один и на все случаи жизни, менять винты через раз-та ещё жопа. Особенно когда выезжаешь до рассвета, и весна-осень на дворе.
Записан
