Корабле (и не только) строение.

[Tridentboat]

Да, радует, что остались у нас еще энтузиасты! Раньше многие занимались экспериментами на воде, причем интересные варианты делались. Далеко нечего ходить, батя мой, при глубоком Союзе еще, на 6-и м стеклянный корпус с каютой, ставил и ходил (с КиЯ приезжали..) авиационный двигатель с чешского спортивного самолета По выходным детишки на яхтах и скутерах гоняли сотнями ...
Были времена...

Сейчас, к сожалению все за свой счет. Даже в спорте поколение слесарей давно ушло, в большинстве гоняются на покупной технике, не знаю что и как там устроено.  Пенсионеры и ветераны водномоторного спорта которые остались человек, 3 из них заходят ко мне в гости, часто вспоминают былые времена. Самарский регион очень не кисло выглядел на всесоюзных гонках и занимал почетные места и ставил мировые рекорды. С Самары много именитых спортсменов Зайчиков, Петрухины до сих пор жгут. Но плюсом, Самара это сильная авиация, всевозможные гибриды амфибии и экранопланы, все крутилось вокруг мощных школ и производственных баз. 

[Tridentboat]

Так речь о Сузовых винтах. Тут в отличии от Хонды, винт Ямахи не поставишь!
После представления Вашего проекта мои потуги на скорость будут несколько неуместны. Конечно я могу купить Тоху 30, но только если все скинутся на памятник, если чО.

Почему на Вы? Не нужна тебе тоха, будущее за 4Т моторами. Главное что у тебя катамаран и есть понимание с чем его едят.  Для реальной скорости 90-100км.ч. нужен другой кат, типа ZAP CAT, Aquaruis и т.д., с модифицированным мотором 50сил и живым балластом для быстрой смены центровок. В РФ это ребята из Thundercat Racing Russia, можешь найти их на ютуб, очень живые ролики, но не каждый захочет осенью купаться в Ладоге. На симолической ледовой гонке, они утерли нос даже рибам с 3.0л движками.  
При желании можно получить достойный результат, даже на сузе, только нужно смотреть в сторону правильных стальных винтов. Возможно и самодельных. Мне интересно, что там Алмай напилил.
Скорость сравнивать не будем, мы в разных классах. Благодарен за твое приглашение, поэтому летом будем посмотреть.

[savva]

Дааа... Один Борис Чернов чего стоит среди авиаторов .
 Из наших гоншиков хорошо помню Сашу Остапенко и моторист и моделист и гонщик в одном лице (как и многие тогда...). Места серьезные при Союзе занимал. А сомов как на квок ловил на Масленникова...

[Tridentboat]

Дааа... Один Борис Чернов чего стоит среди авиаторов .
 Из наших гоншиков хорошо помню Сашу Остапенко и моторист и моделист и гонщик в одном лице (как и многие тогда...). Места серьезные при Союзе занимал. А сомов как на квок ловил на Масленникова...

Ну Че-25 у многих профи на слуху. Самое правильное, это гонятся на своем железе и корпусе, включая винты.  К сожалению, я не помню самарских спортсменов, но в 2009 году на этапе ЧР в Димитровграде моя палатка стояла в лагере самарцев я за ночь всю историю самарского водномоторного спорта услышал. Еще наши масло подливали в разговоре про никасил, молибденовые пасты, электронное зажигание для кенига и помбардировку поверхности цилиндров дендритами хрома в вакууме.   

[Gonsales]

Отделывал недавно паук. Получился возможно самый крутой настил на стоянке.   
(Всё забывал отчитаться, ещё два сверхсрочных проекта времени не оставляли. Из-за этого и за деревцами не успеваю заехать к тем, кто мне их отдаёт, извините, обязательно приеду.  И ещё раз спасибо.  )

Подробнее...

Террасная доска. Пластик с наполнением из древесной пыли. Вроде как не гниющий в принципе.
Цена на доску не слабая. Но, если простую деревянную доску хорошо отделывать, пропитывать, покрывать, то цены вполне сопоставимы будут.

Подробнее...

[Сергей/Самара]

Прокат, первая линия? Видел его, выглядит помпезно!

[Анатолий547]

Всем добрый день! Попробую внести свои пять копеек в тему. Точнее два по пять копеек
Это проба вариант 1

Вариант 2 прибыл на испытания.

Вариант 2 готов к первому спуску на воду.

Вариант 2 первое испытание под мотором.

[Иванович]

Давай дальше. Интересно

[Анатолий547]

Давай дальше. Интересно

Что именно интересно?
Делал вечерами за 1,5 месяца. Фанера 4 мм., пенопласт, стеклоткань.  Пока в процессе улучшения. готовится к покраске
Под мотором 9,9 с загрузкой  220кг разогнали до 31 км/ч.  (по GPS).
Если кто подскажет чем приклеить защитную ленту ПВХ к стеклоткани на эпоксидке буду очень благодарен.  Хочется защитить киль от камней.

[LOM24]

я не спец по судостроению, но на трубы сажают ленту на разогретую мастику
еще яндекс выдал это: http://forum.katera.ru/index.php?/topic/19368-skleika-pvkhmetall-pvkhfanera/page-3

[Анатолий547]

Ну вот наконец оказались на воде на двух лодках. Удалось сделать небольшое видео.

http://youtu.be/IVFVt2imxKQ

 Снимали с лодки , так что картинка немного прыгает. Ну и оператор начинающий.
 Нагрузка примерно 29кг./ л.с.

[Aleks 397]

А как вам такой аппарат.
Электрический гидроцикл на подводных крыльях
http://re-actor.net/technics/9711-hydrocycle.html

[malkovich]

 
  Наконец то появилось свободное время и я решил написать отчет о моем кораблестроительстве.
  Попался мне на глаза отчет о постройки фанерной лодки. Я начал изучать тему, и чем больше читал тем больше загорался желанием склеить свой собственный корабль. А так как я человек не терпеливый, то сказано-сделано, главное начать ,а там посмотрим.
  За основу взял АКЛ 3,8 уменьшил на 15% . Сам не понимаю что мной движело, но это ошибка.  Шпангоуты склеил в феврале, вырезал борта и днище из 4 мм фанеры и стал ждать тепла.
   Фото делал не много, так как руки постоянно либо в эпоксидке, либо в пыли.
  Хронология:
21.04.14
Сшито днище установлены шпангоуты


22.04.14
Пришил борта

[malkovich]

28.04.14
Проклеил стыки стеклолентой 100 мм




Далее пробел по фото, работа грязная. Проклеил днище и борта стеклотканью, сначала дно в два слоя борта в один.  [ssm39]Показалось хлипковато , добавил на дно два слоя и на борт один. Посмотрел,  посмотрел и добавил на дно ещё два слоя . 

[malkovich]

21.05.14
Борта и нос заполнил пенопластом ушло 160 литров. Планширь и палуба фанера 4 мм.
[