АвтоРемонт, автопомощь

[Бродяга]

Дастер. Причина плохо заводится в мороз, после минус 5. Точно не знаю в чем причина. Поизучав форумы , пришел к выводу что проблема в свечах. Решил поменять. Если бы было тепло , попробовал бы заменить сам.

Всем привет.
Дизельный дастер эксплуатирую. Менял свечи в том году. Пробег тоже около сотки был .
Симптомы те же самые .
Замена не сложная. Справится любой сервис, ну если совсем не безрукие. Да и самому не проблема, если есть где и чем.
Поставил бренд Iskra. Брал в автодоке. Пока полёт нормальный.

[AlexFish]

Плохо заводится в мороз - причин может быть очень много:
- некачественное топливо
- некачественное масло
- плохой контакт массы
- подгоревшие контакты на стартере, сам стартер требует обслуживания
- свечи в том числе
- уставший акб

Топливо нормальное, акб пробовал менять, масса в норме. Если замена свечей не поможет, буду смотреть дальше по списку. Но надеюсь, что поможет.

[Vlad163rus]

Топливо нормальное, акб пробовал менять, масса в норме. Если замена свечей не поможет, буду смотреть дальше по списку. Но надеюсь, что поможет.

А чего там смотреть? Если стартер крутит бодро, но не заводится, то больше половины списка можно вычёркивать.

[ЯВР]

В списке не увидел топливный фильтр. Для дизелюх очень злободневная фигня в отличие от бензинок.

[Олег островной]

А у меня плохо заводится в жару, пока на солнце постоит. Именно при нагреве, что посмотреть? Машина фольксваген поло 1,4 бензин естественно. Свечи менял.

[Докторилла]

В
Замена не сложная. Справится любой сервис, ну если совсем не безрукие. Да и самому не проблема, если есть где и чем.

Проблема не в том безрукие или с руками, проблема в том, что свечи накала бывает так прикипают, что просто обламываются при попытке их открутить. Поэтому на новых машинах сразу откручиваем их и на медную смазку сажаем.
А от клиентов с такими пробегами( да и просто у кого свечи накала)  берем расписку о том, что клиент извещен о том что при обламывании свечи придется снимать головку и стоимость может вырасти достаточно сильно.
Хотя, скажу честно, за десяток лет у нас был один такой случай когда не открутилась свеча накала.

[Артур 123]

Я так понял машина Рено Дастер. Если так - то ответ мне тоже интересен. У меня при подключении сканера была выявлена ошибка - неисправность в цепи свечей накала. Чем вызвана необходимость замены у вас?  На форумах почитал - пишут про проблемы с запуском при минусовой температуре, но до -27 заводится с первого раза, в более низкую температуру заводить не приходилось. В одном из сервисов зарядили цену за замену свечей в 4т.р. если всё открутится без проблем, если появятся сложности - ещё накинут. Что-то дороговато, на мой взгляд. Как потеплеет буду сам искать проблемное место и пробовать менять, если что.

А в чём сложность расходник самому заменить ?

[ЯВР]

А у меня плохо заводится в жару, пока на солнце постоит. Именно при нагреве, что посмотреть? Машина фольксваген поло 1,4 бензин естественно. Свечи менял.

Мотор то какой? По букивкам. На форумах не искал инфу? Я дочкиного Полика залечил сам. Бегает только в путь. Правда такой проблемы у него не было.

[sergei_-_163]

А в чём сложность расходник самому заменить ?

Докторилла выше уже написал в чём сложность, свечи накала могут отламываться при излишнем усилии при откручивании, а это уже серьёзная проблема. В характеристиках свечей указано усилие которое они выдерживают, соответственно нужен динамометрический ключ, его у меня нет. Опыта в данной процедуре тоже нет, да и ошибка проявляет себя только на экране телефона. Как потеплеет, ближе к маю, буду прозванивать свечи, может дело и не в них.

[Бродяга]

Если сканер показывает разрыв на свечах, то замена.

[Sharki]

А вот вопрос знатокам: Дастер 16 года 2 литра бенз, АКПП. До минус 25 заводится без проблем и танцев с бубнами. После (от -26 и ниже) заливает свечи. То есть, подхватывает, 2-3 секунды работает, глохнет и все. Дальше только ждать потепления, сушить свечи. Лечится ли чем? Знаю, что проблема не только у меня, но "курение" клубных форумов не помогает. Буду благодарен за советы, так как в феврале морозы обещают.

[Докторилла]

А вот вопрос знатокам: Дастер 16 года 2 литра бенз, АКПП. До минус 25 заводится без проблем и танцев с бубнами. После (от -26 и ниже) заливает свечи. То есть, подхватывает, 2-3 секунды работает, глохнет и все. Дальше только ждать потепления, сушить свечи. Лечится ли чем? Знаю, что проблема не только у меня, но "курение" клубных форумов не помогает. Буду благодарен за советы, так как в феврале морозы обещают.

Я как то изучал данный вопрос, не для Дастера а вообще, потому как симптомы очень похожи для разных авто, И вот что мне удалось подсобрать.

Теория №1.
В топливном насосе стоят резинки-сальники, при очень сильном минусе они дубеют и начинают пропускать топливо, свечи заливает....
---- Я против этой теории. Я не слышал и не видел в практике что РЕЗИНОВОЕ кольцо имело бы свойство при -24 оставаться резиновым и выполнять свои функции, а при -25 дубеть  и пропускать топливо. То есть вот эти 2-3 градуса при которых происходят такие изменения не характерны для резины.

Теория №2.
ЭБУ берет данные с датчика температуры наружнего воздуха что бы дать вам богатую или более бедную смесь... При -25 датчик подмерзает и ЭБУ обращаясь к датчику не получает ответа, и не дает вообще никакого топлива....
----Ну если ДАЖЕ ЭБУ не получит таких данных то просто даст команду на подачу усредненной смеси. Это подтверждает мои слова эксперимент который я провел, я просто удалил датчик , откусил его, и машина заводилась несмотря на это.

Теория №3, 4, 5 ...
Стартер берет на себя и авто завелось бы , но....
Датчик коленвала/распредвала в стружке.
Имобилайзер/сигналка в ошибке и не дает завести.
Шины не накачаны.
На лобовом стекле трещина.
Что-то из этого не лишено смысла, и требует проверки конечно.
 
Ну далее еще более убогие теории идут, вплоть до того что искру забирают инопланетяне для подзарядки своих бластеров  (то есть про шины и лобовик это не убого    )

Вообще все что касается "незаводилки" машины - если это электрическая ошибка то она выпадет в "чек" (как правило), если не выпадает и "чек" не горит то СКОРЕЕ всего это ошибка по подаче топлива(насос, забитый фильтр, давление в рампе и т.д.).

Вообще все это проще проверить если в момент запуска подключить сканер и смотреть показания. Поэтому когда пригоняют нам машину и говорят, что вчера в минус 25 она не завелась, а сегодня в минус 5 все норм и надо найти причину то это утопическая идея.... Ванги местной нет у нас.

Ну и никогда нельзя отметать людей у кого когда-то что-то похожее было. Типа - ха, да я знаю почему не заводится, у меня в прошлый раз было так же, там фильтр воздушный забился и все, поменял и все прошло. Ты реально меняешь грёбаный фильтр и все проходит....   

[ЯВР]

Ещё вариант. Когда наступает критическая температура, пробовать заводить с полунажатой педалью газа.. Не панацея, но попробовать стоит.

[Valentin]

Есть ещё датчик температуры двигателя который бывает моросит. Было такое, правда на Опеле, в мороз хрен заведёшь, прогревается заводится нормально. Благо на опелях легко читаются ошибки без сканера,поменял датчик ,проблема ушла.

[Jin]

Была точно такая же проблема на Ниссан Альмере, сборка Великобритания. Там как мне объясняли, проблема в  прошивке. Температурный блок рассчитан до минус 29, на панеле -30 не  показывал, просто прочерк. Так вот эта зараза  при 29 заводилась, а при минус 30 категорически отказывалась. Лечил тепловой пушкой, благо машина в частном доме во дворе. Но вот в крутые морозы старался не уезжать далеко от  дома  , или просто не глушил машину.