Моторы мощностью до 3,68 кВт

[Stroiinvestt]

Какова будет примерная скорость у этой локи с мотором  TROLL 2.5HP ?

примерно до 15

Ну, во-первых, что то он пока так не изуродовался...

Я рад, но ещё не Вечер

Ну и пожалуй тогда вопрос: что же страшного такого с ним случится?

войдёт лишнее количество смазки, причём возможно она заполнит весь объём редуктора, на сальники появится неоправданная нагрузка, и течь обеспечена...

[Волгарь]

Ну и пожалуй тогда вопрос: что же страшного такого с ним случится?

С двухтактным мотором ровным счётом ничего, хоть верх ногой его поставь.

[bomi_al]

Какова будет примерная скорость у этой локи с мотором  TROLL 2.5HP ?

Прибл.  7км/ч судя по моему похожему комплекту точно утвеждать не могу жопса нет замерено на глаз.

[roman]

Ну и как же туда может войти лишнее кол-во смазки???!!!  И причём тут сальники???!!!

[andan]

Свою Тоху тоже обслуживаю лежа. Все зависит от сообразительности индивидуума: кто то льет масло пока в верхнее отверстие не потечет-иначе никак не поймать нужный объем! А кто то заливает при помощи шприца положеный по инструкции объем иасла ( в моем случае 320 мл.)

[Fairfisher]

Прибл.  7км/ч судя по моему похожему комплекту точно утвеждать не могу жопса нет замерено на глаз.

Ну и как он тебе? Не жалеешь что его купил?

[roman]

Если уродуешь свою технику, хотя бы не давай советы другим

Так что, Уважаемый, прежде чем показывать своё невежество, нужно подумать. Без обид конечно. Но такие имоции нужно держать при себе. Обслуживать мотор лёжа очень даже можно. Обсолютно ничем это не грозит. Если есть действительно обоснованные доводы, давайте обсудим.
Масло в редуктор вдавливается, пока оно его полностью не заполнит. А про сальники... Почему-то в ДВС сальники не выдавливает, хотя там и давление побольше будет...

[Stroiinvestt]

Так что, Уважаемый, прежде чем показывать своё невежество, нужно подумать. Без обид конечно. Но такие имоции нужно держать при себе. Обслуживать мотор лёжа очень даже можно. Обсолютно ничем это не грозит. Если есть действительно обоснованные доводы, давайте обсудим.
Масло в редуктор вдавливается, пока оно его полностью не заполнит. А про сальники... Почему-то в ДВС сальники не выдавливает, хотя там и давление побольше будет...

Вот и подумай
 Ещё раз повторю, заливать в редуктор масло можно только в вертикальном положении дейдвуда, либо заранее отмерив количество, которое положено по паспорту и никак иначе .

Если есть авто- можешь и его поубивать, залей в двигатель масла побольше чем положено, а лучше сразу под горловину

[Волгарь]

 Ещё раз повторю, заливать в редуктор масло можно только в вертикальном положении дейдвуда, либо заранее отмерив количество, которое положено по паспорту и никак иначе

Есть ссылки на инструкции к моторам 2Т, где прямо написано, что заливать надо,  непременно установив двигатель в вертикальное положение?
А объём нужный в редуктор можно легко залить, воспользовавшись "шприцем Жане". Я пользую на 150 мл, пластиковый одноразовый. С его помощью и масло в смесь добавлять удобно. Забрал с канистры нужное количество и выдавил в бензин. Чисто и сухо.

[Stroiinvestt]

Есть ссылки на инструкции к моторам 2Т, где прямо написано, что заливать надо,  непременно установив двигатель в вертикальное положение?
А объём нужный в редуктор можно легко залить, воспользовавшись "шприцем Жане". Я пользую на 150 мл, пластиковый одноразовый. С его помощью и масло в смесь добавлять удобно. Забрал с канистры нужное количество и выдавил в бензин. Чисто и сухо.

ключевая фраза

 ...либо заранее отмерив количество, которое положено по паспорту

[Волгарь]

А что, нужный объём можно в любой редуктор залить исключительно стоя? Пока с верхнего отверстия не польётся? К примеру, самый распространённый 2Т маломощный мотор, Ветерок. Там 250 мл по паспорту. Заливочное отверстие расположено в проставке, над 2 подшипниками, через которые масло и проникает в редуктор. Так как оно густое , а промежутки между телами качения маленькие, то выливаться из верхнего отверстия масло начинает, едва только нальёшь 100 мл. Судя по всему, редуктор полон? А отворачиваешь нижнюю пробку, а там и нет нифига. Так что пользоваться мерной ёмкостью надо в любом случае.

[savva48-79]

Лишнее масло в редукторе, особенно на жаре, всенепременно будет стремиться наружу. Проще ему это сделать через сальники гребного (горизонтального) вала. Поэтому и рекомендовано его заливать в вертикальном положении т.к. верхнее отвестие конструктивно находится на высоте нужного уровня масла. Лучше залить меньше, чем больше.

[Stroiinvestt]

А что, нужный объём можно в любой редуктор залить исключительно стоя? Пока с верхнего отверстия не польётся? К примеру, самый распространённый 2Т маломощный мотор, Ветерок. Там 250 мл по паспорту. Заливочное отверстие расположено в проставке, над 2 подшипниками, через которые масло и проникает в редуктор. Так как оно густое , а промежутки между телами качения маленькие, то выливаться из верхнего отверстия масло начинает, едва только нальёшь 100 мл. Судя по всему, редуктор полон? А отворачиваешь нижнюю пробку, а там и нет нифига. Так что пользоваться мерной ёмкостью надо в любом случае.

Мы о разном...

В случае заливки масла как положено по паспорту, через нижнее отверстие в верт. положении, невозможно превысить количество заливаемого масла. Соответственно необязательно отмерять необходимое кол-во масла.

В случае горизонтального положения дейдвуда заливная пробка как правило оказывается в самой верхней точке,  и в редуктор входит большее количество масла, поэтому нужна дозировка масла, чтобы избежать перелива.

[roman]

Это конечно верно!

А каким же образом то большое количество давит на сальники? Или как жара влияет на "стремление масла наружу"? При работе двигателя редуктор насколько я понимаю вообще в холодной воде находится? Или масло испаряется на жаре?

[zodiak]

Волгарь! Ты абсолютно прав! Т.к. масло густое,то залив 100 мл оно устремиться наружу, и можно это принять за то что редуктор полон! НО! Есть интструкции к моторам в которых написано- заливать масло в трансмиссию через НИЖНЕЕ отверстие (для этого производители масел делают емкости с трансмиссионным маслом с носиком на конус,чтоб его вставить герметично в нижнее отверстие) , т.о. пока ты не закочаешь нужный обьем масло в редуктор из верхнего масло не выльеться! Когда масло пойдет через верхнее наружу, (что означает что необходимое количество в редукторе есть) ты верхнее отверстие закручиваешь, а затем спокойно нижнее (из нижнего масло при этом ты прольешь 3 капли).