Винты.

[Pinochet]

Буду рад совету по своему вопросу: вчера наконец-то поставил тахометр на румпельный мотор Покатил, замерил обороты... На максимальном газу прибор показал 1050. Т.е. Жестокий перекрут. Реальные ли это показания или я тахометр установил как-то не так? Лодка гладиатор 330 с алюминиевым полом, мот - тохатсу 15, двухтактный. Катался один, вещей немного, 22 л. бензина, еда, коробки с приманками, 2 спиннинга, якорь. Максимальная скорость по эхолоту - 33 км/час. Блин, вот винт маркировку винта не посмотрел на лодочной...

День добрый! В ютубе есть видео по настройке такого тахометра, у Вас он настроен на 4 т., перевести в режим 2 т. и в путь. А вообще делите на 2 и вот Вам ваши обороты!

[искатель]

спасибо всем кто ответил . получается, наоборот немного не докручивает до оптимальных (по-моему в паспорте 5200-5800)

[Pinochet]

спасибо всем кто ответил . получается, наоборот немного не докручивает до оптимальных (по-моему в паспорте 5200-5800)

Нет, скорее всего 4500-5300.
Но по скорости наверное маловато, я на Тохе 9,8 в одного (85кг) + шмурдяк до 36км/ч разгоняю.
Положение двигателя отрегулировать надо бы.

[искатель]

да, мотор пока не двигал вверх, но надо, 5 см от АКП до низа транца. с углом ноги тоже не игрался, стоит на второй дырочке. Щас посмотрел в паспорте: обороты для моего двигла должны быть 5200-5800. Т.е., всё-таки недокрут. Еще в выхи попереключаю режимы тахометра, но думаю больше высотой/углом мотора надо подгонять

[СлаваК]

NM 9.8 на винте ( на лопасти) тиснение - F8.5, больше нигде цифр не нашел...
Значит,  внешний диаметр в дюймах - 8.5. Вижу 3 лопасти.
ИТОГО можно написать: 3х8.5х....
Вот последнее, шаг винта в дюймах, и не знаю как узнать...
Лодка Botmaster 310K легкая,  когда один идти можно 24 км, запаса по оборотам хватает, но нос у лодки начинает подпрыгивать и ударять об воду. Ну тут можно заняться развесовкой по лодке, румпель удлинять, но расстояния не большие, все устраивает... Но сажаю пассажира и появляется перекрут(наверное) - обороты по звуку растут (на слух, нет тахометра) , а скорость у лодки не возрастает последнюю треть.
Напрашивается  установка грузового винта, но какой взять 8 или 7...? Мотор брал с рук нет уверенности в родимости винта...
Суммарный вес с пассажиром - 30лодка+25ПМЛ+15бак+100я+70пасс+15шмурдяк=255 кг, на лошадь 26 кг.

[Tridentboat]

СлаваК, 8,5 это шаг винта.
Получается, что винт имеет параметры 3х8.5х8.5
http://www.velhod.ru/manual/Tohatsu-8-9_8.pdf

[diego]

NM 9.8 на винте ( на лопасти) тиснение - F8.5, больше нигде цифр не нашел...
Значит,  внешний диаметр в дюймах - 8.5. Вижу 3 лопасти.
ИТОГО можно написать: 3х8.5х....
Вот последнее, шаг винта в дюймах, и не знаю как узнать...
Лодка Botmaster 310K легкая,  когда один идти можно 24 км, запаса по оборотам хватает, но нос у лодки начинает подпрыгивать и ударять об воду. Ну тут можно заняться развесовкой по лодке, румпель удлинять, но расстояния не большие, все устраивает... Но сажаю пассажира и появляется перекрут(наверное) - обороты по звуку растут (на слух, нет тахометра) , а скорость у лодки не возрастает последнюю треть.
Напрашивается  установка грузового винта, но какой взять 8 или 7...? Мотор брал с рук нет уверенности в родимости винта...
Суммарный вес с пассажиром - 30лодка+25ПМЛ+15бак+100я+70пасс+15шмурдяк=255 кг, на лошадь 26 кг.

NM 9,8 это таже Tohatsu 9,8. Заводской винт идет как раз 8,5. Перекрута при увеличение нагрузки быть не может, обычно наоборот. А вот твоя скорость в одного очень не высока. Получается двоих вообще на глисс не должна выводить. Попробуй поменять трим и высоту установки мотора.
 Перекрут это недостаточная загрузка винта. Поставив грузовой винт ты как раз и придешь к перекртуту.

[Karap77]

Подскажите , где можно приобрести винт на HDX  9-1/4х11 ?

[AGPOHOM]

Здравствуйте. Знающие люди, подскажите пожалуйста - какой винт лучше (в замен штатного, он сломан) поставить на Ямаха-40 веос, лодка "Прогресс-4". Загрузка 2 человека + килограмм 80-100 вещей, ходить от спуска Л.Шмидта до Васильевских островов.  Заранее спасибо.

[savva]

Здравствуйте. Знающие люди, подскажите пожалуйста - какой винт лучше (в замен штатного, он сломан) поставить на Ямаха-40 веос, лодка "Прогресс-4". Загрузка 2 человека + килограмм 80-100 вещей, ходить от спуска Л.Шмидта до Васильевских островов.  Заранее спасибо.

Штатный.

[Matroskin]

Здравствуйте. Знающие люди, подскажите пожалуйста - какой винт лучше (в замен штатного, он сломан) поставить на Ямаха-40 веос, лодка "Прогресс-4". Загрузка 2 человека + килограмм 80-100 вещей, ходить от спуска Л.Шмидта до Васильевских островов.  Заранее спасибо.

Оригинал от Хонда 40/50 13 ого шага отличный винт для вашего комплекта или стоковый от вашего мотора.
ПС: и тот и другой есть в наличии (новые) 

[AGPOHOM]

А какая цена на эти винты?
Добавлено: 04 Ноября 2016, 01:27:43

С винтом вы подсказали, большое человеческое спасибо. Появились следующие вопросы: 1. Если ставить стальной винт, то брать с тем же диаметром и шагом, что и родной? Или он как-то иначе подбирается? 2.Как влияет установка стального винта на расход топлива?

[Дед]

А какая цена на эти винты?
Добавлено: 04 Ноября 2016, 01:27:43

 2.Как влияет установка стального винта на расход топлива?

А влияет так- налетел на препятствие с алюминевым винтом-винт сломал.
со стальным-РЕДУКТОР!

[Jig-Jerk 63]

А влияет так- налетел на препятствие с алюминевым винтом-винт сломал.
со стальным-РЕДУКТОР!

    Чушь полная!!!  Тогда для чего в винтах, что в алюминевых что в стальных резиновая втулка? Вот она как раз и предохраняет винт от поломки редуктора. При наезде на препятствие винт проворачивается и тем самым сохраняя редуктор. Стальной винт предпочтительней, он тяжелее, это уменьшает вероятность "перекрутки" которая убивает движок в разы.  Лопасти тоньше, а это влияет на скорость и экономию бензина. Стальной более сбалансированный чем алюм.  Единственный минус - ЦЕНА!

[Андрей "ГАВАНЬ"]

    Чушь полная!!!  Тогда для чего в винтах, что в алюминевых что в стальных резиновая втулка? Вот она как раз и предохраняет винт от поломки редуктора. При наезде на препятствие винт проворачивается и тем самым сохраняя редуктор.

Я вас умоляю.  Вы сами пишите полную чушь.  Был свидетелем, как винт с нержавейки на пластике 8 метровом,  превратился в трубу.  Втулки не успели помочь.  В итоге замена винта и ремонт редуктора.  Всё зависит от конкретных условий "аварии"