Покупка ПВХ лодки. Помощь с выбором.

[Foxcub]

а этот расчет для моего крыма "ошибся" чуть больше чем на 1%

Я пробовал вставит в него свои данные Фрегат 350 (Водоизмещение 500 кг) и Мерк 15

Исходя из своего личного опыта это расчет показал примерно СРЕДНЮЮ скорость при разных нагрузках
Хоть я и не понял формулы данного расчета, но этот расчет основан на водоизмещении и мощности двигателя, длина лодки тут не учитывается

[gm.h63]

 А как определить водоизмещение пвх лодки если указана мах. нагрузка 785 кг, я так понимаю это разные характеристики?

[Foxcub]

Ну я поставил водоизмещение = макс. нагрузка.
Если уж пользоваться таким упрощенным расчетом, то и заморачиваться по поводу терминологии не стоит имхо

[gm.h63]

Ну я поставил водоизмещение = макс. нагрузка.
Если уж пользоваться таким упрощенным расчетом, то и заморачиваться по поводу терминологии не стоит имхо

Так я с тем и спрашиваю, можно ли их уравнивать или есть какая разница применительно к формулам расчета скорости?

[Foxcub]

Так я и говорю -
Данный расчет ОЧЕНЬ условен, поэтому пофиг что в него совать

[Stroiinvestt]

чтоб получить ТОЧНЫЙ РАСЧЁТ надо ко всему прочему учитывать такие казалось бы мелочи как температура воды, температуру воздуха, атм. давление, вот только к чему это всё..... расчёты с точностью до 0,1 км/ч мало кого интересуют
Водоизмещение- совокупный вес лодки вданный момент

[Foxcub]

Ну это ты передергиваешь насчет температуры и давления

расчёты с точностью до 0,1 км/ч мало кого интересуют

Меня то же не интересуют

Водоизмещение- совокупный вес лодки вданный момент

Да, это верно в данном расчете! Но...
Понимаешь? Ну нет такой формулы получения скорости из Водоизмещения и Мощности мотора!
Осмелюсь предположить, с вероятностью 90%, что в данном скрипте (тот что по ссылке) есть скрытые расчеты. А именно - человек, указывая водоизмещение дает компутеру наводку - мол это максимальная загрузка. Компьютер тупо делит это число на 2 (например, (точно не знаю)), т.е. усредняет, По движку то ж самое - ага, мощность известна, в базе данных имеются данные, что с такими мощностями используются винты такого то шага. Опять усредняет и вычисляет.

Логично

[Tridentboat]

Показатель скорости по форумле может разниться особенно в неидеальных условиях (ветер, волнение, течение), обводы. А для ПВХ особенно, потому что они буровят воду всем днищем (сопротивление формы + сопротивление трения), это очень большой гидродинамический тормоз. По установки маленького мотора (2,5-6л.с.) на широкую (ПВХ) лодку важен не столько шаг винта, сколько его диаметр!
Для мелкомоторов неактуален подбор винта и хождение на макс. оборотах.

Формула на мотолодке к лодкам из ПВХ не имеет никакого отношения, она реализована на методиках расчета для жесткий корпусов. 

[Foxcub]

Итого,...вывод?
Ваша формула расчета скорости лодки?

[Tridentboat]

Идеальной формулы не существует!
Для разных типов судов свои коэффиценты сопротивления. Неизвестны сопротивления выступающих частей и т.д. Есть прикидочные формулы при определенном проскальзывании винта с определенным шагом на определенных оборотах, при также определенной редукции.

Оптимальные углы атаки, подобранный стальной винт и другие тонкости доступны только для некоторых специализированных лодок из ПВХ. Я вешал в теме про ротан лодку под тох9.8(мотор сток) едет 43км.ч., попробуй на обычной пвх добиться такой скорости?

[Sancho]

Итого,...вывод?
Ваша формула расчета скорости лодки?

Да нет в природе такой формулы, которая все правильно подсчитает,  вы ж это понимаете.
 Онли практика

[Foxcub]

2 Tridentboat

едет 43км.ч., попробуй на обычной пвх добиться такой скорости?

Уже и давно
http://www.samarafishing.ru/board/index.php?topic=2067.msg431325#msg431325

Идеальной формулы не существует!
Для разных типов судов свои коэффиценты сопротивления. Неизвестны сопротивления выступающих частей и т.д. Есть прикидочные формулы при определенном проскальзывании винта с определенным шагом на определенных оборотах, при также определенной редукции.

Но формула есть, и мне она известна. Вы пишите о таких деталях и нюансах, что их можно упустить при расчетах, за исключением коэффициента проскальзывания винта.
Лодка должна быть лодкой, а не загадкой с выступающими частями создающими сопротивление. Единственное - килеватость то же важна, на для расчета скорости ПВХ ее то же можно не учитывать.

2 Sancho

Да нет в природе такой формулы, которая все правильно подсчитает,  вы ж это понимаете.

Привел ниже

[Foxcub]

Коллеги не надо искать идеальной и единственной правильной формулы.
Мы что то не в ту сторону дискуссию загнули.
Я писал, что определять скорость по формуле (Длина лодки + Мощность мотора = Скорость) не верно.
И не более того

[Foxcub]

Давайте поставим точку на этом?
Вот формула-расчет - оспаривать ее имхо бессмысленно.

Теоретическая скорость лодки вычисляется так:

Предположим, у Вас винт с шагом 9 дюймов, т.е. 9 * 2,54 = 22,86 см.
Что такое шаг винта? - Это расстояние за которое винт совершит за один оборот.
Теперь - Обороты Вашего двигателя 6000 об.мин., коэф-т редуктора - предполжим 2.
Значит частота вращения винта 6000/2=3000 об.мин.
Далее,  3000*22,86 = 68580 см = 685,8 метров. = 0,6858 км, это то расстояние которое винт одолеет за 1 минуту.
В часе  60 минут, т.е. 0,6858 * 60 = 41,148 км в час.
Это теоретическая скорость.
На практике, т.к. вода не твердая, винт совершая оборот делает проскальзывание, поэтому применим коэ-фт проскальзывания, условно равный 0,9, т.е. 10% от оборотов отнесем на потери по проскальзыванию.
41 км в час * 0,9 = 36,9 км в час.

Это условный расчет, т.к. коэф-т проскальзывания зависит от типа днища лодки, загрузки лодки, мощности мотора (например 15 сильный движок никогда не раскрутит 13 дюймовый винт до максимальных оборотов, если в лодке сидят 4 человека среднего веса, даже на глиссир лодка не выйдет), кроме того, в расчете не учитывается скорость ветра и течения, а так же температура воды и т.д.

[Tridentboat]

Шутник однако Mercury 15M vs Тох9.8.
На ПВХ с 15-кой 50км.ч. делают, но у ПВХ весьма условные обводы и про килеватость мне рассказывать ненужно.

Мне известен порог достигаемых скоростей в разных классах (с разными моторами), но мягким корпусам это не имеет никакого отношения.   
Вижу, ты не понимаешь про что идет речь и просто толлишь. Выступающие части это редутор мотора, который с нарастанием скорости дает бОльшее сопротивление. Лодка должна быть лодкой, это о чем речь?
Не вижу смысла продолжать дискуссию.

p.s. Коэффицент проскальзывания зависит еще и от эффективности конкретного винта работающего на конкретных оборотах. Для покателя WOT, коэф. проскальзывания может разниться в пределах 6-10%. На средних оборотах винт может давать проскальзывание более 20%.