Лодки ПВХ Badger

[Andrey63]

Смысл? Лодка уже раз была в гарантийном ремонте - неправильно было вклеено дно и киль. Отправлять опять на ремонт в разгар сезона? Лучше уж здесь отдать кому-то немного денег, но чтобы качественно сделали, желательно на месте.

[dima_tomson]

Смысл? Лодка уже раз была в гарантийном ремонте - неправильно было вклеено дно и киль. Отправлять опять на ремонт в разгар сезона? Лучше уж здесь отдать кому-то немного денег, но чтобы качественно сделали, желательно на месте.

Так в том анекдоте, продажи упадут
Я когда брал свою, читал что народ писал. Так они со временем устраняют косяки.

[Andrey63]

Ответ Баджера:
"Здравствуйте,

 Для определения причин повреждения баллона лодки и принятия решения по лодке необходимо будет отправить ее в наш сервис. Без этого, к сожалению, не обойтись.

 Лодку (в полном комплекте) для подтверждения гарантии, необходимо отправить в нашу мастерскую в СПб."

 Вот и спрашивается, лодка нужна чтобы ей пользоваться, или чтобы периодически отсылать ее в СПб?

[Чиню-Лодки]

Ответ Баджера:
"Здравствуйте,

 Для определения причин повреждения баллона лодки и принятия решения по лодке необходимо будет отправить ее в наш сервис. Без этого, к сожалению, не обойтись.

 Лодку (в полном комплекте) для подтверждения гарантии, необходимо отправить в нашу мастерскую в СПб."

 Вот и спрашивается, лодка нужна чтобы ей пользоваться, или чтобы периодически отсылать ее в СПб?

Уважаемые модераторы и форумчане. Не сочтите за нахальную рекламу пожалуйста?
Я тоже являюсь представителем нескольких лодочных мануфактур (исключительно Российских), и в первую очередь организовал СЕРВИС. Именно для того, чтобы подобные вопросы, если они возникают, решать быстро и "не отходя от Воды".

[Артурик]

 Ребят выручайте. Вообщем такая беда - купил в этом году Баджера FL390AD c аирдеком. Проблема в том, что на скорости образуется под днищем воздушный пузырь под моими ногами (особенно если кто спереди сидит), нагрузка при этом на мотор увеличивается и скорость падает, чтобы пузырь ушёл приходиться скорость почти до минимума сбрасывать. Когда один в лодке такое практически не случается, но если 2,3 человека то дно опять начинает гулять как будто бревно поперёк переезжаешь.
  Здесь где-то читал что это может быть из-за недокаченного аирдека, но я его до 0,8 атм качал как в паспорте прописано, может попробывать 1,0 атм дать??? Также пробывал кусок фанеры под аирдек подкладывать где образуется пусзырь-тоже не помогает, только треск и скрип добовляется. ВООБЩЕМ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ БЕДОЙ? МОЖЕТ ЕЩЁ ЕСТЬ КАКИЕ ВАРИНТЫ ЕЁ ПРЕОДАЛЕТЬ???

[Олекс]

Где-то встречал, что на ФЛ-390 с аэрдеком для жесткости стрингера ставят. Задай вопрос на форуме Баджера.
          Проверь другим манометром давление в аэрдеке и баллонах. Возможно ваш врет. У меня фл-360, эффект бревна разовый - при выходе на глиссер. А то,что Вы описали у меня случается от "недокачки"., или когда подспустят баллоны и аэрдек, но лодка на глиссер выходит скорость падает незначительно.

[Артурик]

Где-то встречал, что на ФЛ-390 с аэрдеком для жесткости стрингера ставят.

Первый раз слышу, спасибо за совет. А где примерно эту инфу найти можно? если помните...

 

Проверь другим монометром давление в аэрдеке и баллонах. Возможно твой врет.

Возможно, но вроде всё новое . При накачки аирдека до 0.8 атм ножной насос даже при работе с 1 камерой уже с друдом нажимается. Давление такое, что манометр приходиться усиленно придерживать в руке при вытаскивании с клапана, а то и гляди улетит в небеса . Сильно перекачивать тоже побаиваюсь

[Олекс]

Про стрингера, где не помню, но чел утверждал, что ФЛА размером от 390 комплектуется стрингерами для доп жесткости, или в конструкции имеются крепления, иль карманы, иль еще что для установки стрингеров. Может на мотолодке. Много информации перелопатил пока лодку выбирал. А насос электрический с манометром покупай, без него не жизнь... Если только в накаченном состоянии на прицепе таскать.

[Виктор С.]

Вообщем такая беда...как будто бревно поперёк переезжаешь.

С большой вероятностью - недокачаны основные секции. Давление в кильсоне тоже имеет значение. Сам аирдек как и фанерные пайолы жесткости лодке не добавляет...

[S_Vit]

Где-то встречал, что на ФЛ-390 с аэрдеком для жесткости стрингера ставят. Задай вопрос на форуме Баджера.
          Проверь другим манометром давление в аэрдеке и баллонах. Возможно ваш врет. У меня фл-360, эффект бревна разовый - при выходе на глиссер. А то,что Вы описали у меня случается от "недокачки"., или когда подспустят баллоны и аэрдек, но лодка на глиссер выходит скорость падает незначительно.

все предельно просто. пересаживаешь пассажиров с носа на центр или во ближе к себе. на глисс выход дольше,  за то  скорость макс и бревна нет.

[Олекс]

все предельно просто. пересаживаешь пассажиров с носа на центр или во ближе к себе. на глисс выход дольше,  за то  скорость макс и бревна нет.

Бывает, что пересаживать некого, и груз не переложить - его тоже нет, а бревно есть.
Я не считаю, это проблемой, секундное неудобство - дань аэрдеку!

[S_Vit]

Бывает, что пересаживать некого, и груз не переложить - его тоже нет, а бревно есть.
Я не считаю, это проблемой, секундное неудобство - дань аэрдеку!

Этот эффект усиливается при недостаточном давлении как в лодке в целом так и в аирдеке. Лодку то мы качаем на теплом песке и теплым воздухом, а потом ставим на воду(!). Давление неизбежно падает , что и провоцирует данный эффект. Это вовсе не дань аирдеку, а общая особенноть лодок пвх с вменяемым мотором

[Артурик]

Просто не надо боятся перекачать лодку и аирдек. Сами производители говорят - смело можно качатся на 1 мБар больше чем заявлено максимум в паспорте. И про бревно забудете сразу.

[Олекс]

 "Это вовсе не дань аирдеку, а общая особенноть лодок пвх с вменяемым мотором"


А мы о разных особенностях говорим?

[ribalov]

Подскажите где можно отремонтировать airdeck?