Лодки и моторы

[savva]

на прогрессе-4 стоит ямаха 40-2та.....
какой винт лучше поставить?
чтоб и скорость была и тяга

Вообще, на ямаховских 40-ках в комплекте идет 13" родной, как показывет практика, что на П-4, что на К5м4, что, например на Обь-3, и двух, и трех цилиндровые 40-ки с этим винтом недокручивают порядка 200-300 об. до максималки (5500 об/мин)
 Но, тем не менее, 13-й винт является наиболее оптимально-универсальным для этих лодок, позволяя держать хороший ход на крейсерских оборотах (4200-4500 об/мин), а также выходить на глиссирование с приличной загрузкой.
Все сказанное касается именно родного ямаховского 13" винта.
 Проводил эксперименты с винтами разных шагов и производителей, искал идеал, пришел к вышеозначенному выводу. Причем далеко не я один.

[alex]

у меня 14 вроде
что плохой?
надо поменять?

да еще вопрос
стальной лучше?

[savva]

Если родной (с которым мотор куплен новым), то скорее именно 13-ти дюймовый.
14-тый все же тяжеловат, думаю больше 5000 об/мин даже в одного не выкрутится, соответственно с увеличением загрузки, будет еще печальнее.
Оптимально иметь постоянный на 13, и грузовой (он же запасной) на 12 или даже на 11-ть дюймов. Например у меня валяется Солас 11", на пустой лодке жуткий перекрут, но зато сажал семь взрослых и кучу барахла (кое как всех распихал), на всеобщее удивление, вышел на глиссирование, и уверенно шел на 4200 оборотах, правда расход при таком режиме сумашедший.
 По стальным винтам: за счет более тонкого и полированного профиля лопастей, мотор раскручивает примерно на один шаг больше, чем оптимально подобранный алюминий, то есть если 13-ть дюймов алюмишка оптимал, то можно подобрать подходящую сталь с шагом 14", но тут еще нужно учитывать, что дело не только в шаге, не последнюю роль играет диаметр, и конфигурация лопастей; то есть если нержавейка 14" одного производителя будет в кон, то такого же шага но другой формы и фирмы винт, может уже не подойти.
При подборе таких недешовых винтов, желательно иметь возможность перед покупкой попробывать их.
И еще, не стоит забывать, что любые контакты стального винта с препятствиями на ходу, при чем даже на самом малом, могут иметь гораздо более плачевные и дорогостоящие последствия для редуктора, чем в случае с алюмишкой.

Да, забыл отметить: любые эксперименты с винтами, практически невозможны без тахометра, нужно иметь изрядный опыт эксплуатации именно той или иной лодки с тем или иным мотором, что бы ощутить и услышать разницу в 50-100 об/мин.

[Leha_Krivov]

у меня 14 вроде
что плохой?
надо поменять?

да еще вопрос
стальной лучше?

Savva дело говорит, нужен тахометр или советчик у которого такая же лодка и такой же мотор + практический опыт применения разных винтов. За советчиком лучьше на motolodka.ru, но мне тоже кажется 14 шаг это кртутовато для 40ки, туда 13 и 12 должны быть в пору.
К примеру на Тохацу 30ке + Казанка 5 на родном винте с 13 шагом и 4 седоками лодка с трудом выходила глис , взял погонять соседский 11ый (у него такой же мотор на Проге2) и о чудо 5 седоков немленьких на глист только так выводил при этом двигатель не перекручивался и с малой загрузкой (смотрели по тахометру на Проге).
Купил себе такой же винт , такое ощущение будто мотор поменял.
Говорят самый крутой - хромированный ,т.к. у таких винтов сопротивление от трения наименьшее.

[Дед]

Тож пробовал на Сузе 40 П4  14 винт - не крутит.
 Всего 5000.об.Взял 12  7 чел спокойно тока ради
эксперимента так и  утонуть можно.

[piligrim]

Дед
А троса на рулевую и машинку какой длины на П4,14-тые?

[Дед]

Дед
А троса на рулевую и машинку какой длины на П4,14-тые?

У меня стоят 14 но внутри свернуты кольцом. Можно и 13 поставить.

[piligrim]

А какой редуктор у тебя? Я тут в Моремане вот этот думаю взять
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=1972&cid=176&pid=18

[Дед]

А какой редуктор у тебя? Я тут в Моремане вот этот думаю взять
http://moreman.ru/eshop/tovar.php?tid=1972&cid=176&pid=18

 Один в один. Ставил в 2005 году с первым мотом. За 6 лет пользования
никаких нареканий.

[piligrim]

Ну значит его и возьму.А он как я понял без обратной связи?Т.е. это когда за мотор руль не поворачивается.

[ИНСПЕКТОР]

ДЕД, а устанавливал сам, проблиматично

[savva]

Ну значит его и возьму.А он как я понял без обратной связи?Т.е. это когда за мотор руль не поворачивается.

Все, подобной конструкции рулевые редуктора без обратной связи. И это не плохо. На приличном ходу даже  при боковой волне, можно смело бросать руля, например что бы прикурить (будь оно не ладно!)
Как вспомню, в былое время, с тросовой рулевкой, да на двух тридцатках... постоянная борьба с правым поворотом.
Ставится все элементарно, гемороя никакого.
Это же касается и тросов газ-реверса.
На лодках длиной до К2М, 13-ти футовых тросов вполне достаточно. Если все же получается излишек, который приходится скручивать в кольцо, сделайте это лучше не в транце, а в середине лодки, по борту.

[Дед]

ДЕД, а устанавливал сам, проблиматично

Вообще летом основная работа-укрепление транцев , установка
моторов и всякие переделки наших кастрюль( эт сказанно) с любовью
потому что не всекая иномарка стока проживет.

[Южновский]

привет,если кому интересно могу помочь с рецесом на крым и установкой датчика топлива в бак

[dennikitin1]

Товарищ погнул гребной  вал на моторе нужна замена, запчасть куплена подскажите тел. Спеца мотор хонда 115 л.с. желательно в Красноглинском районе. чтоб далеко не возить лодку.